As naus da Ribeira

A Ribeira das Naus

A construção de embarcações na

Lisboa quinhentista

Breve explicaçãoLisboa era, no século XV, uma cidade cosmopolita e mercantil, centro de encontro de diversas rotas comerciais. Era também o porto principal do reino de Portugal, de onde saíam os navios comerciantes.No século XV especificamente, com o desenvolvimeto da navegação pela rota das Índias, no Atlantico sul e Oceano Índico, os portugueses desenvolveram também as tecnologias de construção de embarcações.

A Nau e a CaravelaAs principais embarcações até então construídas eram as Naus e as Caravelas, pequenas e voltadas para o comércio próximo.Há divergências, apesar das diversas pinturas e documentos da época, sobre a forma perfeita das caravelas. Alguns a consideram um barco mais leve, com velas triangulares; outros defendem que havia caravelas maiores, com velas quadrangulares.

Um desenho de uma caravela

Outro desenho comum representando uma caravela

Desenho de uma nau

Imagem retirada de Carvalho; Fonseca; Castro. 2008.

Modelo de Nau feita em computador, baseado em descrições da época.


Nau das ÍndiasCom o desenvolvimento da navegação pela rota das Índias, houve também a necessidade de se desenvolverem novas, maiores e mais resistentes embarcações.Uma delas, a principal, foi a posteriormente chamada Nau das Índias, voltada para conseguir aguentar uma viagem tão longa, sujeita a maiores dificuldades em mar aberto.

Modelo de Nau das Índias retirado de um livro de Manuel Fernandes, de 1616.


Nas naus das Índias os materiais usados eram mais resistentes. Por exemplo a madeira passa de Carvalho para Sobreiro, pois o primeiro tendia a ser mais humido e, assim, degradava mais facilmente. Outras madeiras utilizadas eram o Sobro, o Azinho e a Teca.Além do tipo de madeira, passa-se a especializar qual tipo de madeira era melhor para cada parte do navio, não sendo usada a mesma para todo ele.Outra técnica importante a ser melhor desenvolvida era a calafetagem, para evitar furo e infiltrações de água. Usavam principalmente estopa, breu e chumbo. Estas técnicas eram consideradas melhores e mais resistentes que de navios alemães e flamengos, por exemplo.

Outras embarcaçõesOutras embarcações construídas na Ribeira das naus eram os galeões e galés.As galés eram ebarcações menores e estreitas, voltadas para comércio a curtas distâncias e com menos peso. Os galeões eram navios maiores, com 4 mastros, e armados para confrontos além de comércio. Muito usados, também, para a Rota das Índias.

Galeão

Um galeão moderno, no mar báltico

Uma galé

Referência bibliográfica

• Carvalho, Carla; Fonseca, Nuno; Castro, Filipe Vieira de. NOTAS SOBRE A TECNOLOGIA DE CONSTRUÇÃO NAVAL NOS ESTALEIROS NAVAIS PORTUGUESES DO SÉCULO XVI. 2008.

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