2008 年印度國際汽車工業展覽展後報導 徐勝隆一

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2008 年印度國際汽車工業展覽展後報導 徐勝隆 一、印度汽車市場簡介 。。金磚四國-印度自 1990 年代展開大規模的經濟改革,由過去封閉式經濟體系 轉型為資本主義市場經濟的經濟型態,逐步開放產業與市場,2000 年開始更推 出經濟特區(SEZ)政策以來,目前已達 360 餘處 SEZ,估計吸引 120 億美金以上的 資金。該國擁有超過 11 億人口,估計到 2020 年其總人口數將超過中國,成為全 球人口最多的國家。其菁英化的高等教育讓這個開發中國家擁有 380 所大學、年 產博士達 16,000 人、工程師更達 60 萬人之譜,如此充沛的高素質且英文流利勞 動力,造就了印度這一波的經濟成長,目前已成為世界商業中心之一。 。。印度汽車市場上共有 6 家國產汽車企業、2 家合資企業、10 家外資企業,合 計共有 18 家企業從事汽車生產。2007 年印度汽車產量達到 195.8 萬輛,世界排 名第 11,而銷售量達到 175.4 萬輛,世界排名第 10,依汽車工業預測機構 CSM Worldwide 的預測,印度汽車市場將以年平均 14.5%的高成長率取代中國成為汽 車市場中成長最快的國家。但當地汽車市場的特色在於特別專注於小型、低成本 汽車,印度每銷售 4 輛汽車就有 3 輛是微型汽車(1200cc 以下)。因此,印度最大 汽車廠 Maruti Suzuki 在展場即發表下一代 A-Star 小型概念車,該車配置 1.0 升引 擎,預訂於今年稍後量產並外銷歐洲。第三大廠 TATA 汽車公司也發表號稱最廉 價小型車 NANO,預估售價僅為印度幣 10 萬盧比。目前其汽車工業正面臨快速 發展的關鍵時機,本會為協助廠商拓銷印度市場,特別組團參展。 TATA 汽車公司發表的廉價小型車 NANO

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2008 年印度國際汽車工業展覽展後報導

◎徐勝隆

一、印度汽車市場簡介

。。金磚四國-印度自 1990 年代展開大規模的經濟改革,由過去封閉式經濟體系

轉型為資本主義市場經濟的經濟型態,逐步開放產業與市場,2000 年開始更推

出經濟特區(SEZ)政策以來,目前已達 360 餘處 SEZ,估計吸引 120 億美金以上的

資金。該國擁有超過 11 億人口,估計到 2020 年其總人口數將超過中國,成為全

球人口 多的國家。其菁英化的高等教育讓這個開發中國家擁有 380 所大學、年

產博士達 16,000 人、工程師更達 60 萬人之譜,如此充沛的高素質且英文流利勞

動力,造就了印度這一波的經濟成長,目前已成為世界商業中心之一。

。。印度汽車市場上共有 6 家國產汽車企業、2 家合資企業、10 家外資企業,合

計共有 18 家企業從事汽車生產。2007 年印度汽車產量達到 195.8 萬輛,世界排

名第 11,而銷售量達到 175.4 萬輛,世界排名第 10,依汽車工業預測機構 CSM

Worldwide 的預測,印度汽車市場將以年平均 14.5%的高成長率取代中國成為汽

車市場中成長 快的國家。但當地汽車市場的特色在於特別專注於小型、低成本

汽車,印度每銷售 4 輛汽車就有 3 輛是微型汽車(1200cc 以下)。因此,印度 大

汽車廠 Maruti Suzuki 在展場即發表下一代 A-Star 小型概念車,該車配置 1.0 升引

擎,預訂於今年稍後量產並外銷歐洲。第三大廠 TATA 汽車公司也發表號稱 廉

價小型車 NANO,預估售價僅為印度幣 10 萬盧比。目前其汽車工業正面臨快速

發展的關鍵時機,本會為協助廠商拓銷印度市場,特別組團參展。

TATA 汽車公司發表的廉價小型車 NANO

二、展覽簡介

本展(2008 年印度國際汽車工業展)為印度 大的國際汽車工業展,是由印

度汽車零件製造協會 ACMA(AUTOMOTIVE COMPONENT MANUFACTURERS

ASSOCIATION OF INDIA)、印度工業聯合協會 CII(CONFEDERATION OF INDIAN

INDUSTRY)、及印度汽車製造協會 SIAM(SOCIETY OF INDIAN AUTOMOBILE

MANUFACTURERS)等三個單位共同舉辦,每二年展出一次,上屆(2006 年)展覽

計有來自 23 個國家、1200 家國內外廠商參展,展出面積達 7 萬平方公尺,參觀

專業買主近 15 萬人。本屆參展者除印度本地廠商之外,還有來自 28 個國家的汽

車相關廠商參展,使用 18 個固定展館及 10 個臨時展館,展出面積達 12 萬平方

公尺,吸引了約 2 千家的業者參展,其中本地廠商約佔 60%,國外廠商約佔 40%,

另有加拿大、中國、法國、德國、印度、義大利、日本、馬來西亞、西班牙、台

灣、英國、美國等 12 國設立國家專館。本次展覽自今(2008)年 1 月 10 日至 1 月

17 日一連 8 天在印度新德里 Pragati Maidan 國際展覽中心舉行,1 月 10 日為媒體

日僅開放媒體及邀請的來賓參觀,1 月 11 日至 17 日則開放一般民眾參觀。

參展各國國旗

展場幅員廣闊參觀人潮

三、展覽概況

這場年度盛會,現場展出包括機車、小汽車、各種大型特種車之整車及各種

零配件產品、車用材料、系統零件供應、零件開發製造設備以及各式保養用品等,

另設有替代燃料館、車用資訊館、車用娛樂館、車輛設計館、柴油城市館、維修

工具和設備館、機器人及自動化館等特別展示館,可說是包含所有機動車輛成車、

零件及其設計製造維修等全領域展示的盛會。除了上述展覽外,主辦單位同時舉

辦多場研討會,包括:造型與設計、SAE 論壇、汽車貿易對話論壇、騎乘安全等

議題,吸引許多來自世界各地的買家參加。

在乘用車展示方面,印度 大汽車廠 Maruti Suzuki 包下第 14 館展出該公司

全系列產品,其他包括TATA、HONDA、HYUNDAI、SKODA、GM、VOLKSWAGEN、

FIAT、BENZ、BMW 等國際知名大廠均參與整車的展示。在商用車方面由於印

度近年來積極投入國內基礎建設的大量需求,大型商用車廠商包括 TATA 汽車公

司、AMW 汽車公司、ASHOK LEYLAND 公司、VOLVO BUS 公司、MAN 汽車公

司等均實車展示其大型卡車及特種車,場面十分壯觀。在系統零件供應方面國際

知名的大廠有 DELPHI、BOSCH、SIEMENS、DENSO、ZF、EATON、ALLISION

等。

在各國專館方面以德國 為盛大,使用的展館有 14C、15、15A、15B、15C、

15D 共有超過 70 家,包括 Bayer、Emitec、EDAG、Hella、Liqui Moly、Mahle、

Mann and Hummel、Osram、ZF 等。法國館有 15 家廠商參加包括 Allio、CCI Alsace、

Dourdin、GNFA、Lohr、SNECI 等。中國館位於 16 館共有 134 家廠商參展,雖然

大多屬於中小型的零件製造商,但據報導中國的 Tri-Ring 公司在 2007 年已出口 3

萬件轉向齒輪供應 TATA 汽車及 Ashok Leyland 公司。另有中國 HZF 公司 2006 年

出口 500 萬個軸承零件,目前正在洽談成為 M&HCVs 主要的軸承 OEM 供應商,

該公司目前已在孟買設立一處 40 人的辦公室。

國家專館中規模 大的德

四、設置「台灣館」

參加本次展覽的台灣廠商位於 14A 展館(台灣館),共有 61 家廠商使用 73 個

攤位。本會係第一次組團參加印度之國際汽車工業展,參加之本會會員廠商包括

健和興、唐揚模具、元成工業、喬勝企業、南勝企業、江興鍛壓、成易精密、上

品傳動等 8 家廠商,使用 90 平方公尺攤位(團員名單詳附表),展出產品包括

双合金屬襯套、同步齒輪、油封、油環、迫緊、封蓋、防塵套、風管、張緊輪、

引擎墊片組、各種車燈、汽機車機械零件五金工具等鍛壓製品、汽機車端子、連

接器、點煙器、汽車百貨等。其它三個徵展單位包括展昭公司:14 家/18 個攤位、

捷達公司:11 家/11 個攤位、中經社:28 家/34 個攤位。

現場參觀的買主

參展團團員名單

序號 公司名稱 參展產品

1 唐揚模具股份有限公

汽車點煙器、汽車零配件、汽車百貨、沖壓製

2 元成工業股份有限公

油封、油環、迫緊、襯套、墊片、封蓋、鎖環、

防塵套、風管、張緊輪、汽門油封、橡膠含鐵/

不含鐵或其他相關材料產品

3 喬勝企業股份有限公

司 引擎墊片組、銅套類、油封、橡膠件、墊片

4 南勝企業股份有限公

司 各種車燈

5 江興鍛壓工業股份有

限公司

軌道相關產品、汽車零件、機車零件、自行車

零件、機械零件、五金工具等鍛壓製品加工品

6 成易精密工業股份有

限公司 汽機車端子、連接器

7 上品傳動工業股份有

限公司 双合金屬襯套、同步齒輪

8 健和興端子股份有限

公司 連續式汽機車端子、連接器

另外,為了提昇我國汽車零配件產業之國際形象,本次參展除了以 TAIWAN

識別體系(EIS)作為台灣館的形象訴求,同時藉由「台灣經貿服務站」的方式來推

介我國汽車零配件產業,本次參展期間前來洽詢之買主及需求產品相關資訊將刊

登於商情轉介,歡迎會員廠多加利用。在協助我國業者蒐集商機之餘,服務站並

提供本會印製之「台灣車輛廠商採購指南」、「海外車輛廠商採購指南」光碟以

及「參展廠商名錄」等有關我國汽車零配件產業及產品資訊,推廣我國汽車零配

件產業。

這次公會組團參展,前來參觀的買主大部份屬於本地汽車零配件零售商及批

發商,除了詢價、洽談合作方式及索取樣品外,還有部份廠商是尋求代理及合作

生產,其中當然不乏 HYUNDAI 汽車廠及當地 TATA 汽車集團等相關企業。總而

言之,本會這次組團參展在 8 天內總共接待了 1,700 位買主,買主洽詢產品的內

容主要以汽車同步齒輪、連接器、油封、各種車燈等為主,團員現場成交金額約

320 萬美元,預估後續一年成交金額約 2,200 萬美元,雖然是第一次參加本展,

但成效比其他展覽毫不遜色,因此,廠商對當地市場整體的表現及未來發展前景

均非常樂觀,對這次展覽的滿意度也相當肯定。

台灣形象館

台灣經貿服務站

五、檢討與建議

當汽車產業在歐美市場的發展到了成熟飽和之際,中國大陸、印度、泰國等

新興市場,將為汽車產業帶來新的發展契機。印度汽車產量在 2007 年已接近 200

萬輛,預測 2010 年市場規模可達 250 萬輛,依汽車工業預測機構的預測,印度

汽車市場將以年平均 14.5%的高成長率,取代中國成為汽車市場中成長 快的國

家。目前其汽車產業的發展正如火如荼地進行,全球各汽車廠也紛紛進駐,印度

第一大車廠 Maruti 與日本 Suzuki 汽車合作於新德里設立年產 25 萬輛的新車廠,

印度第二大車廠韓國現代汽車也規劃清奈建立第二廠,預計擴大產能至40萬輛。

印度第三大車廠 TATA 汽車也將推出 3,000 美元廉價車搶攻市場。另通用亦規劃

推出 Daewoo 設計之小汽車,未來幾年印度儼然已成為各國兵家必爭之地,我國

汽車零組件業者宜儘早規劃開拓該市場,以爭取商機。

另外,當地由於貧富差距懸殊,飲食衛生習慣生活禮儀也與國內差異很大,

故在當地洽談生意應特別注意。另據本次參展廠商轉告,參展期間也有少數客人

以購買產品或合作生產為餌,向女性參展團員要求另約地點洽談生意,呼籲前往

當地從事商務活動之國內廠商,在擴展商務之餘應特別注意人身及財物安全。

商情轉介

(2008 年印度國際汽車工業展)

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