Yuza Maulana Hitungan Baru

7/25/2019 Yuza Maulana Hitungan Baru

1/80

PESAWAT ANGKATRUBBER TYRE GANTRY CRANE

(RTG CRANE)Yusuf Alief Ma

661104

Perhitungan Konstruksi Crane

Ukuran Utama

T#$e % C&n'aine Gan'# Cane

SW! % 0*5 '&n % +,-,00 N

.el&a/in 10 % *55 '&n % +-2,0 N

Tini An3a' % 15*4 % 15400

Tini T&'al % ++*0 % ++00

!ea T&'al % 2*4 % 2400

S$an % +*42 % +420

// GIRDER

Ga#a P e3ea $a/a 'ena78'ena7 a'an Bea' S$ea/e % +*0- '&n

Rea3si 'u$uan asin8asin 9 P /esain % (0*5 : +*0-) : ((10;100) < (0*5 : +*0-))

Ra % R % P;+ % 12*,1, '&n % 5*-- '&n

% 51520*- N

M&en a3sial $a/a 'ena7 'ena7 a'an 9

M a< % P!;4

% 5*-- < +*42 ; 4

% +10*+2,5 T&n

% +10*+2,5 < 1000 < ,=-1 < 1000 N

% +06+-41551*65 N

W< #an /iu'u73an 9 Ma'eial % SS 10+ !&> Ca&n S'eW< % M a


2/80

PESAWAT ANGKATRue T#e Gan'# Cane

(RTG Cane)Yusuf Alief Maula

66110400

P!"TEKN"K PERKAPA!AN NEGER" SURABAYA

EFLEKSI

E % M&/ulus Elas'isi'as % +04*,, G$a % +E:11

" % 1*41E:06 ( !i7a' 'ael $&fil i/e )

% 1410000;100000000

% 0*0141+5

$an)8a3e' su$$&' % +*42

Fefle3si (?) %

4- E"

%

3e' su$$&' %

% +E80+

% +0*-1

Fenan a'asan 9

Fefle3si (?) !;1000+0*-1 +420;1000

+0*-1 +*42

Ha/i /efle3si #an 'ea/i % +0*-1

N;+

4

4

4

P!

+16-01 < ( +*42 )

4- < + < 1011 < 0*0141+5


3/80

PESAWAT ANGKAT GANTRY CRANEPUNTA IAR"MURT" "NFRAYANA

66100400

// Profil Transversal Beam

Ba7an % Ma'eial Baa K&ns'u3si

J % +40

S@ % 4

Ja % 60

Bean /i$usa'3an ena/i sa'u $a/a aa3 se'ena7 $anan *

Ma3a esa &en #an 'ea/i a/ala7 9

P % ++46, N

P % P;4 N

% N

% 55-62*4 N

! % 6

M a< % P*!;4

% 1+54-*, < 6 ; 4 N*

% --01*0+5 N*

M&/ulus P&fil % 0*051+5

J $e7i'unan % Maa J$e7i'unan

D J$a'an

N;+

4

P!

,,21*5 < 6

4- < + < 1011< 2*-2 < 1085


14/80


66100400

// Profil En)arriege

Ba7an % Ma'eial Baa K&ns'u3si

J % +40 N;+

S@ % 4

Ja % 60 N;+

Pe7i'unan Fis'iusi Bean 9

Bean /i$usa'3an ena/i sa'u $a/a aa3 se'ena7 $anan

a3a esa &en #an 'ea/i a/ala7 9

Fiana 9 P %

% 4=02 : 6=12 : ( 4 < 0*-5 ) : ( 4 < 0*2 ) : (+5*4 ; 6 < 0*2 ) T&n

% +0,*5 T&n

% +6*5 < ,=- < 1000 N

% +051606*06+56 N

Ma3a ean #an /i'eia se'ia$ enaiee

P % +5-+64*-55 ; N

% 10+5-0 N

! % 6*25

= 6250

% 2*50 Ton

= 1.08 x 9.8 x 1000 N= 73529.69 N

a % 0*425 m

b % 5.8 m

M&en Ma3sial seelu /i'aa7 ea' sen/ii 9

Mmax % Pa % 1+,1+*4 < 0*425 N*

% 4-2+56 N*

/esain:

le:

'ans.esal ea:

$&fil:

enaiee

enaiee


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16/80


66100400

M&en Ma3sial /enan /i'aa7 ea' sen/ii 9

Ma< %:

1+

Ma< %:

12 6*25+% 279183.05690625 + 45+,6-*012,1++6

% 732151.074818513 N.m

% Mmax = 2+151*024-1-51

Modulus Pro!l 0*0+55--

= 28668152

= 53620359 " 1000000

= 28.67

// &E'(EKS

E % M&/ulus Elas'isi'as % +00 G$a % +*0E:011

" % M&en "nesia % -*0E80

Eiy %

#ar$na %ara# &a& sama ma#a '

%

(I

%

% 5,+0*2402--45

1*66E:0,

% +*1E804

%

% +*1E801

Fenan a'asan 9

Fefle3si a< (?) !;1000

0*+1 6250 ; 1000 0*+1 6*25

W < !+ (P1 < a < (a:)+) : (P

+ 7eel a3a ean #an a/a/iai /enan 6*


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PESAWAT ANGKATRUBBER TYRE GANTRY CRANE

(RTG CRANE)Yusuf Alief Maulana

6611040015


40/80

!un Wa. !ail

Fai u3u 3e3ua'an a7an $enei' Elana e/isi 3e 'ia

Fienana3an %

P % 5*-- '&n

% 51520*- N

% 0*04 7 % 0*04

e % 0*006662

Fiana %

P

A

% M

"

% P*e*(7;+)

+*+E:00-

% +1,*212

a=

(*7);1+

a= N;+

N;+


41/80


42/80


43/80


44/80

Perhitungan Konstruksi Pa$a S#rea$

Ukuran Utama


SW! % 0*5 '&n % +,-,00

.el&a/in 10 % *55 '&n % +-2,0

Tini An3a' % 15*4 % 15400

Tini T&'al % ++*0 % ++00

!ea T&'al % 2*4 % 2400

S$an % +*42 % +420

// Encarriage I&II $anan $&fil $eenanaan %

Ga#a P e3ea $a/a 'ena78'ena7 a'an Bea' S$ea/e % +*0-

Rea3si 'u$uan asin8asin 9 P /esain % (0*5 : +*0

Ra % R % P;+ % 15*+5 '&n % 5*--

% 51520*-


M a< % P!;4% 0*5 < +*5 ; 4

% 1,*06+5 T&n

% 1,*06+5 < 1000 < ,=-1 < 1000 N

% 1-2001+5 N

W< #an /iu'u73an 9 Ma'eial

W< % M a


45/80

% 25+ DP&fil aa #an 'ela7 /i$ili7box/enan W<


46/80


47/80

er

T#$e

N SW!

N .el&a/in 10

Tini An3a'

Tini T&'al

!ea T&'al

S$an

+*5 // Girder Spreader

'&n Ga#a P e3ea $a/a 'ena78'ena7

-) : ((10;100) < (0*5 : +*0-)) Rea3si 'u$uan asin8asin 9

'&n Ra % R % P;+ %

N

M&en a3sial $a/a 'ena7 'ena

M a< % P!;4% 0*5 < 1+*0++ ;

% ,1*662-

% ,1*662- < 100

% -,,+606+2*5

% A"S" 16 Anneale/ S'ainless S'eel (SS) W< #an /iu'u73an 9

% 12*-,5 W< % M a


48/80

216*44,5 P&fil aa #an 'ela7 /i$ili7box/en


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50/80

Perhitungan Konstruksi Pa$a S#rea$er

Ukuran Utama

% C&n'aine Gan'# Cane

% 0*5 '&n % +,-,00 N

% *55 '&n % +-2,0 N

% 15*4 % 15400

% ++*0 % ++00

% 2*4 % 2400

% +*42 % +420

$anan $&fil $eenanaan % 1+*0++

a'an Bea' Enaiae % 0*--25 '&n

P /esain % (0*5 : 0*--25) : ((10;10

15*+5 '&n % 4*5+6 '&n

% -20 N

a'an 9

4

T&n

< ,=-1 < 1000 N

N

Ma'eial %

? ( Ma'eial aa 3&ns'u3si ) %

*4225 S@ %

?a ( Teanan #an /iiin3an ) %

0 %

T&'al % +5-+*6 3

% +*5- '&n

% ( 5*-- : -*6 ) ; +

3; % 1-*55 '&n

en a3sial 9

% 1-+01, N

( +*5;+ ) ; - 3

3 14260

1,*06+5 < 1000 K

,1662*- 3

1526*+6 3

1,06+*5 : 6110*-, 3

,+44*01 3

,=-1 < 1000 < +512*, N

,142+225 N

M a


51/80

% 1450 D 1+66*,602 n W<


52/80


53/80

0) < (0*5 : 0*--25))

A"S" 16 Anneale/ S'ainless S'eel (SS)

12*-,5

+

12*-,5 ; 4

6-*,425


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56/80

Perhitungan Konstruksi Trolle.

Ukuran Utama


SW! % 0*5 '&n % +,-,00

.el&a/in 10 % *55 '&n % +-2,0

Tini An3a' % 15*4 % 15400

Tini T&'al % ++*0 % ++00!ea T&'al % 2*4 % 2400

S$an % +*42 % +420

!ea Peenanaan T&lle# % 5*42-5 % 542*-5

// GIRDER

Ga#a P e3ea $a/a 'ena78'ena7 a'an Bea' S$e % +*0-

Rea3si 'u$uan asin8asin 9 P /esain % (0*5 : +*0

Ra % R % P;4 % ,*2,-+5 '&n % ,*1,

% -44-*


M a< % P!;4

% 5*-- < +*42 ; 4% 5+*,,6 T&n

% +10*+2,5 < 1000 < ,=-1 < 1000 N

% 5140,2,4*0-51+5 N

W< #an /iu'u73an 9 Ma'eial

W< % M a


57/80

% 2+,50*6

% 1--,62* ; 1000

% 2+,*506

% -161 D

// Profil Trolley_Girder

Fi3e'a7ui 9

a % 500 % 0*5

% 500 % 0*5

% 46 % 0*46

/ % 46 % 0*46

' % + % 0*0+

Haa3 Suu $&fil % +50

M&en "nesia %

%

% +*+0E80

% +*+0E:05

M&/ulus P&fil %M&en "

Haa3 Teau7 S

%+*+0E80

0*+5

% 0*00-2-2-6,

% -2-2*-6,+-Bea' Keseluu7an A/ala7

Bea' Henis Baa % 2*-5-

A % !uas % ( 0*25 < 0*25 ) 8 ( 0*66

% 0*05,,04

! '&'al % 6

&lue $&fil %

% 0*0144 < 6

% 0*6

Bea' T&'al % Bea' enis aa < &l

% 2*-5 < 0*0,

% +*-

// DEFLEKSI

E % M&/ulus Elas'isi'as % +04*,, G$a % +E:11

P&fil aa #an 'ela7 /i$ili7 I/enan W<

(1;1+ < a < ) 8 ( 1;1

( 1;1+ < 0*- < 0*-) 8 (

4

4

W a'ual

A < !'&'al


58/80

" % +*+0E:05

% 1410000;100000000

% 0*00+1,6,5,

Panan P&fil T&lle# % 5*42-5

Fefle3si (?) %

4- E"

%

% E80

% +*2+

Fenan a'asan 9

Fefle3si (?) !;1000+*2+ +420;1000

+*2+ 5*42-5

Ha/i /efle3si #an 'ea/i % +*2+

4

4

4

P!

+16-01 < ( +*42 )

4- < + < 1011< 0*0141+5


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Perhitungan Ko

Ukuran Ut

T#$e %

N SW! % 0*5

N .el&a/in 10 % *55

Tini An3a' % 15*4

Tini T&'al % ++*0 !ea T&'al % 2*4

S$an % +*42

Panan Peenanaan Pla' % 6

// Profil pada trolley

'&n Ga#a P e3ea $a/a 'ena78'ena7 a'an

-) : ((10;100) < (0*5 : +*0-)) Rea3si 'u$uan asin8asin 9

'&n Ra % R % P;+ % 0*,2545, '&n

N


M a< % P!;4

% 5*-- < +*42 ; 4% +*,+64

% +10*+2,5 < 1000 < ,=-1 < 1000

% +-202252*++1+46

% + !&> Ca&n S'eel W< #an /iu'u73an 9

% +-+*6-5 W< % M a


60/80

% 61050+*0

% 1--,62* ; 1000

% 610*50+0

2+,*506 %

esia

uu P&fil

< 0*66)

e $&fil

T&n

T&n

P&fil aa #an 'ela7 /i$ili7 I/enan W

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