TUGAS Manper 2

8/6/2019 TUGAS Manper 2

1/14

TUGAS MANAGEMEN PERAWATAN 2

ASSIGNMET 1

OLEH :

BRAMAS FIRMANDI 4207100033

HARIS ARI CAHYONO 4207100070

MOKH RISQUN WALDAN 4205100032

JURUSAN TEKNIK SISTEM PERKAPALAN

FAKULTAS TEKNOLOGI KELAUTAN

INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER

SURABAYA

2010


2/14

1

DAFTAR ISI

- Daftar isi..1

1. MAINTENANCE OBJECTIVE ...2

2. PROCESS FLOW DIAGRAM 3

3. HIRARKI SISTEM .5

4. MAINTAINABILITYDIAGRAM ...6

5.MAINTENANCE LIFE PLAN ..7

6. References ..13


3/14

2

1. MAINTENANCE OBJECTIVE ( UNIVERSAL LUBRICATING OIL SYSTEM & CYLINDERLUBRICATING OIL SYSTEM)

Untuk kepentingan management perawatan suatu badan, perusahaan, peralatan atau asset,

maintenance objective selalu ada dan dibuat untuk memenuhi kebutuhan dan menjamin akan

keberhasilan fungsi sesuai yang diharapkan seperti :

1. Dalam sistem uni lubricating oil ini harus bekerja sampai rekomendasi dari engie maker

atau sesuai rules yaitu life time 25 tahun

2. Dimana oil yang digunakan untuk melumasi engine berjenis SAE 30/TBN 5-10 dengankecepatan alirannya sebesar 1,8 m/s

3. Sistem uni-lubricating oil ini terdiri dari beberapa bagian seperti :

4. Lubricating oil pump yaitu pompa untuk mengalirkan oli ke main engine dengan type

screw pump dimana ketentuan dari lubricating oil pump yaitu :

Dengan viscositasnya 75cst pada suhu 50 0C (maksimum 400 cst)

Dengan tekanan 4 bar, kapasitas alirannya mempunyai toleransi 0+12%

Disarankan memasang katup dengan ukuran 25mm

5. Bosster pump dimana memiiki tekanan 3 bar dengan suhu 600C.

6. Lubricating oil cooler: pendingin lubricating oil harus berjenis shell and tube. Dimana

suhu yang keluar dari cooler harus sebesar 450C, dengan kerja tekanan sebesar 4 bar

dan pressure drop sebesar 0,5 bar. Temperatur air pendinginnya untuk air laut 320C

dan temperatur air tawar sebesar 36 0C dengan maksimum pressure drop sebesar 0,2

bar.

7. Thermostatic valve yaitu digunakan untuk mengukur temperatur oil sebelum masu

engine. Dimana thermostatic valve ini bekerja pada suhu 400C.

8. Lubricating oil full flow filter yaitu alat untuk penyaringan oli sebelum masuk ke main

engine. Dimana suhu yang masuk sebesar 45 0C dengan tekanan 4 bar dan pressure

dropnya sebesar 2 bar.

9. Untuk sistem lubricating ini harus dilakukan flushing supaya membersihkan pipa dari

minyak yang sudah kotor yang menempel di dalam dinding pipa

10. Untuk sistem cylinder lubricating oil system jenis oil yang digunakan yaitu SAE 50/ TBN

70.


4/14

3

2. PROCESS FLOW DIAGRAM

Gambar.1 process flow diagram

System pelumasandalam project guide S 35 MC initerdiridariduamacam system yaituUni-Lubricating

Oil System dan Cylinder Lub Oil System. UntuksistemUniLubricating Oil minyakpelumasdilewatkan inlet

RU hinggamendinginkanbagianbantalanmesinhingganaikketorak, camshaft dankatuppembuangan

(exhaust valve).Crankcase darimesinmempunyaisaluranventilasimelalui AR dengansebuahpipa yang

tersambunglangsungdengangeladak.Pipa ini mempunyai sebuah sistem penguras (drain) sehingga minyak

yang terkondensasi bisa dibuang ke tangki penguras (drain tank). Minyak disalurkan oleh pompa hingga

melewati pendingin, katup thermostat dan saringan aliran penuh kemudian disalurkan ke bagian-bagian

mesin. Pembagian utama dari pelumas dibagi untuk pendingin piston dan bantalan. Kemudian dari mesin

pelumas dikumpulkan didalam oil pan atau penampung minyak pelumas, lalu disalurkan ke dalam sump

tank. Untuk sambungan eksternal kecepatan maksimal aliran ditentukan sebesar 1.8 m/s.

Didalam sistem uni-lubricating oil sytem terdapat beberapa bagian yang dimana tiap bagian tersebut

memerlukan perawatan supaya tidak mengalami kerusakan. Bagian-bagian dari uni-lubricating oil system

adalah:

1. storage tank adalah sebuah tangki penyimpanan untuk pelumas atau tangki yang digunakan untuk

melayani kebutuhan pelumasan main engine waktu pelayaran

2.

sump tank adalah tangki yang digunakanuntuk menampung pelumas yang keluar dari main engine,

serta dapat digunakan sebagai tangki sirkulasi.

3. Filter

4. Lub oil cooler digunakanuntukmendinginkan temperature pelumas yang akanmasukke main engine.

Temperature masukpelumaske main engine harusdijamin 45o

C. Dalamperencanaaninidigunakan

heat exchanger tipe shell and tube.

5. Lub oil pump digunakan untuk memompakan pelumas atau mensirkulasikan pelumas dari sump

tank ke main engine


5/14

4

6. Thermostatic valvebisa diartikan sebagai three-way valve atau bay-pass. Dimana thermostatic valve

ini di setting untuk suhu 450C apabila tidak suhu melebihi yang di setting maka pelumas tersebut

akan menuju ke lub oil cooler.

7. Booster pump

8. Valve

Gambar.2 cylinder lubricating oil system

Suatu system pelumasan yang digunakan untuk melumasi bagian-bagian atas main engine seperti

melumasi bagian cylinder main engine. Sytem ini bekerja secara gravitasi dari service tank menuju ke

bagian cylinder main engine. Sistem ini biasanya digunakan untuk main engine yang bertipe super long

stroke atau long stroke

Bagian-bagiab dari cylinder lubricating oli system :

1. Pump

2. Cylinder oil tank adalah tangki yang digunakan untuk mnyimpan pelumasan yang kemudian

disuplay ke service tank.

3. Service tank digunakan untuk melayani kebutuhan pelumas silinder selama 2 hari (48 jam).

Pelumas dari tangki ini akan mengalir secara gravitasi, sehingga ketinggian minimum untuk

tangki service ini adalah 3000 mm dari inlet main engine (AC).

4. Valve digunakan untuk mengatur arah aliran dari fluida sesuaidengan scenario dan

kebutuhanuntuk pelumasan system


6/14

5

3. HIRARKI SISTEM

Keterangan :

M/E : Main Engine

LO : Lubricating Oil System

FO : Fuel Oil System

CW : Cooling Water System

CA : Compress Air System

Storage

Tank

Sump

Tank

Filter Lub Oil

Cooler

Lub Oil

Pump

Thermo

static

Booster

Pump

Valve

Uni-LO System Cylinder LO System

Cyl Oil TankService Tank PumpValve

S35MC

M/E FO System LO System Cw System CA System

Impeller Shaft Casing Bearing Coupling


7/14

6

Pada diagaram diatas menjelaskan bahwa kita membagi suatu sistem menjadi ke bagian atau part ke part

dari suatu sistem yang besar sehingga menjadi bagian terkecil yang nantinya akan digunakan untuk

melakukan maintenance terhadap bagian-bagian terkecil tersebut.

4. MAINTAINABILITYDIAGRAM

Gambar. 3 maintainability diagram

Keterangan :

y Simple replaceable :merupakanbagianatauperalatanapabilamengalamikeausanataukerusakan,

bagiantersebutakanlangusngdigantitanpaperbaikansebelumnya. Contoh : drive belt


8/14

7

y Complex replaceable :bagian yang diperbaikidenganmemindahkannyakebengkelatau workshop.

Contoh : gearbox

y In-situ repairable items :merupakan items apabilarusak, maka item tersebutakandiperbaiki di

tempat yang sama. Dengan kata lain, tidakdipindahkanataudiperbaiki di workshop ataubengkel.

Contoh: tanki-tanki

y Special items :merupakan item denganperlakuandanpemeliharaan yang rutinsemisal test

kekedapandankhusus. Dimanasangatmemperhatikantentang safety dan lain-lain.

5. MAINTENANCE LIFE PLAN

Gambar.4 model maintenance life plan figure 4.10 strategic maintenance plannings book

Sebelummengetahui life plan darimaing-masing item peralatan, makaharusdidaftarperalatanatau item

darisistempelumasan. Dimanasistemlubricating oildibagimenjadi 2yaitu :

y Universal lubricating oil

Universal lubricating oil terdiridari item-item sebagaiberikutsesuaidengan maintainability diagram :

- Filter : digunakanuntukmenyaringpelumassebelummasukkedalam main engine agar

terhindardarikotoran

- Storage tank : digunakansebagaitempatpenyimpanan LO sebelumdipindahkan

- Sump tank : tangki yang digunakan untuk menampung pelumas yang keluar dari main engine,

serta dapat digunakan sebagai tangki sirkulasi.

- Lub oil cooler:digunakanuntukmendinginkansuhupelumas yang akanmasukke engine

sesuaidengankebutuhansuhupelumasmasing-masing engine.

- Lub oil pump :memindahkanpelumasdari tank menuju engine. Dimanalub oil pump

terdiridaribeberapaiteseperti :impeller, shaft, coupling, cashing dan bearing.

- Thermostatic :mengaturaliransesuaidengansuhupelumas yang dibutuhkan engine.

- Booster Pump : pompa yang digunakanuntukmemberikantekananpelumassebelummasuk

engine


9/14

8

y Cy

e

c

- Se v ce

y

e y se e

s e

e

e

- V

ve

e

- Cy

e

-

c

e

e

-

e

y

e

s

-

s

e

s e c

e

j eve

ve

e ce j

eve

ve

e ce e e

e ce c

y

e -

e

e se

e e s

s y

e

e j

! eve

ve

e

ej

s

periodic inspection se

"

#

$ %e

&e

" ' (s

$ $ ) " 0

#

' ) 1 $ " ' se

2 0 $ 3 '

#

e& 4

Se1 $ )

5

( $ ) & $ j

6 "

% " eve )#

' ve & $ ' ) #

e ) $ ) ce 2 ' s $ 1 ' ( $ #

$ ( $ ) & $ s $ 0 )#

0 ( " e % $ ' " $ #

$ 0 6 ve " 3 $ 0 7 4

8e

& 0 1 ' $ ) se

#

e7 $ 3 1 ' 7 $ ( 0 ( $ ) (

e1 0 $ % "

eve)

#

've

& $ ' )

#

e) $ )

ce#

e"se

2 0

#

9

& $ ( $ 1 ' 7 $ ( 0 ( $ ) c

6 " "ec

#

've

& $ ' )

#

e ) $ ) ce 1 ' & $ ) $ $ c#

' 6 ) 1 $ " ' c 6 " " ec#

' ve & $ ' ) #

e ) $ ) ce $ 1 $ 7 $ 3 % e )5 5

$ )

#

' $ ) $

#

$ 0 " e % 7 $ ce & e )#

'

#

e

e " se 2 0#

1 e )5

$ ) y $ )5

2 $ " 0 4

Se 2 $5

$ ' c 6 )#

6 3 @

5 4 1 A 0 2 B ' 7 C 0 & %

o InsD E F

G

H I

n test

o PeP

eQ R S

sT T

nkapasRtas

o GetarandankeU V

sVngan

o Impe W W er c X eck

o Pemeriksaantekananfluida di output

o Pemeriksaanke Y ocoranpada seal

-

o Overhaul Lub oil Pump

o

P

engukurandimensikomponenpompa

o Penggantian impeller pompa yang aus

o Penggantianpompa yang

baruapabilaterjadikeaadaandimanabia

yamenggantilebihmurahdanlebihcepat

sertamenguntungkan

LUBOIL PUMP

MAINTENANCE LIFE PLANOPERATING METHOD

- Pompadapatmemindahkan LO

daritankisampaidenganmasukkedalam engine

- Aliran LOyang

dipompamempunyaitekanandankecepatanaliransesuai

Minor preventive

maintenance

Major preventive

maintenance

corrective maintenance


10/14

9

5.2 Storagetank

6. TABEL RANGKUMAN

Filter

Storage Tank


- Storage tank mampu menampung volume yang Lub Oil

yang dibutuhkan

- Storage Tank tidak mengalami kebocoran dan di dalamnyaselalu bersih

Minor preventive

maintenance

Major preventive

maintenance


y Pemeriksaan kelancaran fluida yang

keluar

y Pemeriksaan filling hole dan lubah

udara agar pengisian lancar

y Pemeriksaan ketebalan pelat tanki pada

saat docking atau survey

y Penggatian pelat yang ketebalannya

sudah tidak memenuhi standart class

Filter

MAINTENANCE LIFE PLANOPERATING

- Filter mampu menyaring kotoran-kotoran yang

mengalir bersama dengan Lub Oil minimal 178 micron

Minor preventive

maintenance

Major preventive

maintenance


y Pemeriksaan kebersihan filter sesuai

denga penempatan dan jam

pemakaian

y Pembersihan filter apabila masih

memungkinkan digunakan lagi

y Penggantian filter dengan yang baru


11/14

10

5.3 Sump Tank

5.5 Lub Oil Cooler

Sump Tank

MAINTENANCE LIFEOPERATING

- Sump tank mampu menampung volume yang Lub Oil

yang dibutuhkan untuk pelumasan crankshaft- Sump Tank terjaga kebersihannya dari kotoran agar

crankshaft u a bersih

Minor preventive

maintenance

Major preventive

maintenance


y Pemeriksaan kekedapan

tampungan sump tank

y Pemeriksaan kuantitas kerak atau

kotoran dalam sump tank

y Pemeriksaan ketebalan pelat tanki

pada saat docking atau survey

y Penggatian pelat yang ketebalannya

sudah tidak memenuhi standart

Lub Oil Cooler


- Lub Oil Cooler mampumendinginkan LO hingga mencapaisuhu yang dibuthkan sebelum masuk ke dalam engine

Minor preventive

maintenance

Major preventive

maintenance


y Pemeriksaan suhu LO setelah

melewati cooler.

y Pembersihan LO cooler dari kotoran

untuk menjaga lifetime

y Pemeriksaan suhu aliran LO sebelum

dan sesudah melewati cooler dan

membuat data erbandin ann a

y Penggatian komponen pendingin pada

cooler.


12/14

11

5.4 Booster pump

5.6 Valve

Booster Pump


- Booster pump mampu meningkatkan tekanan aliran LO

sesuai dengan kebutuhan dari engine.

Minor preventive

maintenance

Major preventive

maintenance


y Pemeriksaan rutin, kapasitas dan

tekanan aliran

y Pemeriksaan kebisingan dan getaran

pada pompa

y Pemeriksaan dan overhaul pompa sertapengukuran komponen seperti impeller,

bearin seal dll

y Penggatian komponen-komponen yang

aus

valve


- Valve dapat mengatur laju aliran dan menahan sertamengatur arah aliran sesuai skema aliran yang

dibutuhkan

Minor preventive

maintenance

Major preventive

maintenance


y Pemeriksaan seal katup

y Pemeriksaan bagian luar valve

apakah korosi atau tidak

y Pemeriksaan kondisi seal dan ulir

katup

y Penggatian valve secara keseluruhan.


13/14


14/14

13

7. REFERENCESy Anthony Kelly, Strategic Maintenance Planning

y Laporan PKM 2 Risky adi 4206100069

y Pump and Pumping handbook by Bryan Nesbity Taiko pump catalogs

y http://www.processregister.com/Lifetime_Filter_Inc/Supplier/sid12951.htm

y Presentasi GKM Nusantara tentang perawatan aset

TUGAS Manper 2

Documents

Transcript of TUGAS Manper 2