8/16/2019 Tugas Chasis Otomotif Suspension

1/3

CHASIS OTOMOTIF

1. a. Tipe Suspensi MC Pherson Strut

 b. Nama Komponen dan fungsinya.A. Suspension sebagai tempat menahan beban dari kendaraan

B. Steering Knucke Arm ! ering knucke untuk menahan beban yang diberikan pada

roda"roda depan dan berfungsi sebagai poros putaran roda.

C. Suspension Member !

#. Coi Spring ! menyerap getaran atau ke$utan ebih besar %baik& daripada pegas

daun dan pegas batang torsi' dan engkah pemegasan pan$ang.

(. Shock abshorber ! berfungsi untuk memperambat dan mengurangi besarnya

getaran gerakan dengan mengubah energi kinetik dari gerakan suspensi men$adi

energi panas yang dapat dihamburkan meaui cairan hidroik.

). Strut Asemby !

*. Ba +oint ! berfungsi sebagai sumbu roda ketika roda berbeok ke kiri dan

kekanan.

,. Strut bar ! mengikat kedua biah sokbreker kanan dan kiri agar momennya

 berkurang.-. Stabiier Bar ! berfungsi untuk mengurangi kemiringan kendaraan akibat gaya

sentrifuga pada saat kendaraan membeok 

+. /o0er Arm ! berfungsi untuk memberikan kestabian 0aktu mengemudi dan

memberikan kenymanan 0aktu berkendara.

. a. Tipe suspensi #oube 2ishbone

  b. Nama komponen dan )ungsinya.

A. 3pper Arm ! menyangga pegas coi' pemasangan steering knucke danmemeihara etak geometris body dan roda"roda.

B. Coi Spring ! untuk menyerap ke$utan4gaya yang diakibatkan dari permukaan $aan

tidak rata' penempatannya diantara o0er arm dan upperr arm.

C. /o0er Arm ! menyangga pegas coi' pemasangan steering knucke dan

memeihara etak geometris body dan roda"roda.

#. Shock Absorber ! berfungsi untuk memperambat dan mengurangi besarnya

getaran gerakan dengan mengubah energi kinetik dari gerakan suspensi men$adi

energi panas yang dapat dihamburkan meaui cairan hidroik.

(. 3pper ba +oint !

). Steering Knucke ! sebagai tempat pemasangan roda"roda depan 4 sumbu roda'

sehingga memungkinkan kendaraan membeok kekanan dan kekiri.

*. Strut Bar mengikat kedua biah sokbreker kanan dan kiri agar momennya

 berkurang.

  CHASIS OTOMOTIF

8/16/2019 Tugas Chasis Otomotif Suspension

2/3

,. Stabiier Bar ! berfungsi untuk mengurangi kemiringan kendaraan akibat gaya

sentrifuga pada saat kendaraan membeok 

-. Bumper ! sebagai peindung frame' a5e' shock absorber dan ain"ain yang beker$a

 pada saat pegas coi mengerut dan mengembang diuar batas.

6. Perbedaan Suspensi pada N7 1 dan .

• MC Pherson Strut sebagai kombinasi dari pegas' peredam ke$utan dan pi8ot

kemudi. Keuntungan tipe ini adaah dapat menahan gaya dari arah samping maupun

dari depan dan beakang dan tidak agi memakai strut bar.

• Double Wishbone pada suspensi ini roda"roda tidak disambung meaui poros"poros

sehingga roda kanan dan kiri bergerak sendiri"sendiri. Suspensi tipe 0ishbone dibagi

men$adi bagian yaiotu 0ishbone bagian atas dan 0ishbone bagian ba0ah. Suspensi

ini biasanya digunakan pegas coi.

9. a. Tipe Suspensi Tipe 9 ink 

  b. Nama komponen dan )ungsinya.

A. Shock Absorber ! berfungsi untuk memperambat dan mengurangi besarnya

getaran gerakan dengan mengubah energi kinetik dari gerakan suspensi men$adi

energi panas yang dapat dihamburkan meaui cairan hidroik.

B. 3pper Contro arm ! men$aga supaya pergerakan naik"turun gardan tetap pada

 $aurnya.

C. /atera Contro Arm !

#. Bumper ! sebagai peindung frame' a5e' shock absorber dan ain"ain yang

 beker$a pada saat pegas coi mengerut dan mengembang diuar batas.

(. Stabiier Bar ! berfungsi untuk mengurangi kemiringan kendaraan akibat gaya

sentrifuga pada saat kendaraan membeok 

). /o0er Contro Arm ! memaksimakan kiner$a suspensi anda dan menyempurnakan

 pengendaian mobi.

*. 3pper Contro Arm ! men$aga supaya pergerakan naik"turun gardan tetap pada

aurnya.

,. Coi spring ! untuk menyerap ke$utan4gaya yang diakibatkan dari permukaan $aan

tidak rata' penempatannya diantara o0er arm dan upperr arm.

:. Perbedaan Sistem pada no 1' dan 6

• MC Pherson Strut sebagai kombinasi dari pegas' peredam ke$utan dan pi8ot

kemudi. Keuntungan tipe ini adaah dapat menahan gaya dari arah samping maupun

dari depan dan beakang dan tidak agi memakai strut bar.

  CHASIS OTOMOTIF

8/16/2019 Tugas Chasis Otomotif Suspension

3/3

• Double Wishbone pada suspensi ini roda"roda tidak disambung meaui poros"poros

sehingga roda kanan dan kiri bergerak sendiri"sendiri. Suspensi tipe 0ishbone dibagi

men$adi bagian yaiotu 0ishbone bagian atas dan 0ishbone bagian ba0ah. Suspensi

ini biasanya digunakan pegas coi.

•Tipe 4 link tipe 9"ink ini diengkapi dengan buah o0er contro arm' dua buahupper contro arm dan satu buah atera contro road. #an pegas coi digunakan

sebagai penompang beban dan peredam ke$ut.

;. Tipe Shock absorber Berdasarkan cara ker$a' konstruksi dan medium ker$anya.

A. Berdasarkan Cara Ker$anya

• Tipe singe"action cara ker$a Shockbreaker tipe ini menggunakan redaman

singge' pada saat compresi atau saat rebaund sa$a.dengan sistem demikian'

shockbreaker ini kurang cocok untuk di apikasikan pada mobi' meainkan

 banyak di gunakan pada sistem suspensi beakang sepeda motor.

• Tipe mutipe"action doube action atau yang ebih kita kena Shock dobe

aksion banyak atau bahkan hampir semua mobi yang ada di -ndonesia

menggunakan Shockbreaker tipe ini. #engan redaman pada saat Compresi dansaat 6= kg4cm&

C. Berdasarkan menurut medium ker$anya

• Tipe hidrois tabung adaah tempat dari minyak shock absorber dan sekaigus

ruang untuk piston bergerak naik turun. #an yang terakhir adaah piston rodadaah batang yang menghubungkan piston dengan tabung bagian atas %tabung

uar& dari shock absorber 

• Tipe gas sebagian berisi gas yang bertekaan rendah %1="1:kg4cm&. Tu$uanya

untuk mencegah timbunya suara abnorma disebabkan adanya ronga"ronga

dan pencampuran $uga memungkinkan memperoeh daya serap yang ebih

setabi.

  CHASIS OTOMOTIF