Teknik&Jalan&Raya -...

Teknik Jalan Raya

Peran Jalan ......

•  Merupakan unsur pen3ng dalam pengembangan kehidupan berbangsa dan bernegara

•  Pendorong pertumbuhan ekonomi •  Berperan dalam pengembangan wilayah (SWP) – Simpul-‐simpul pusat kegiatan

Hasil Home Interview Survey – Pola Perjalanan

1%�

44%�Bekerja�

43%�Sekolah�

1%� 8%�

1%� 2%� Kepanjen�

Rumah � Bekerja� Sekolah�Rekreasi � Belanja� Bisnis�Lain-lain �

0%�

63%�

37%�

0%�0%�0%�Lawang �

Rumah � Bekerja�Sekolah� Rekreasi �Belanja� Bisnis�

29%Motor

8% Mobil

19%Mikrolet 31%

Jalan Kaki

9%

Kabupaten Malang�

Hasil Home Interview Survey – Moda Perjalanan

Pulang�0%�

Bekerja�44%�

Sekolah�31%� Sosial �

1%�

Belanja�21%�

Bisnis�1%�Rekreasi �

1%�Lain-lain �

1%�

Maksud Perjalanan

06.01 - 08.00 �76%�

08.01 - 10.00 �7%�

10.01 - 12.00 �1%�

12.01 - 15.00 �4%�

15.01 - 17.00 �8%�

> 17.01 �4%�

Karakteris3k Waktu Perjalanan

Jalan kaki�36%�

Sepeda�1%�

Motor �39%�

Mobil �2%�

Truk �0%�

Angkutan umum�22%�

Karakteris3k Moda Perjalanan

Sepeda Motor 86%

Bis 0%

Mobil Barang 6%

Mobil Penumpang

8%

Sebaran Jenis Kendaraan

Iden3fica3on of Transporta3on Problems in Indonesia

Transporta3on Problems in Indonesia

Urban •  Traffic conges3on •  Traffic accident •  Failure of public transport

to supply the poor in a non-‐subsidized commercial market

•  Suburbaniza3on and urban sprawl

•  Energy conserva3on and reduc3on of CO2 emission

Rural •  Access to services •  Mobility •  Slow economic

development due to accessibility

Facts about our roads

Island�

Length of Roads (km) �

AI � MI�Toll � National � Province� Regency� Total Length�

Sumatra� 43 � 10589� 16398� 99739� 126769 � 0,28 � 2,62 �

Java� 628� 5119 � 9072� 70838� 85657� 0,66 � 0,66 �

Bali� 0 � 502� 883� 5576� 6961� 1,28 � 2,01 �

Nusa Tenggara� 0 � 1875 � 4703� 18031 � 24609 � 0,37 � 2,82 �

Kalimantan� 0 � 5706 � 5543� 31376� 42625� 0,08 � 3,25 �

Sulawesi� 18 � 7082� 7428� 41404� 55932� 0,29 � 3,36 �

Maluku & Papua� 0 � 3747 � 4652� 21224 � 29623� 0,06 � 5,91 �

Total � 689� 34620� 48679 � 288188� 372176 � 0,20 � 1,65 �

AI = Accessibility Index, in km/km2) � MI = Mobility Index, in km/1000 population�

Facts on Highway Systems

National� Province� Regency� City� Others�

34629 �50044 �

245253�

23469 �773 �

Length of Highway Systems, 2008 �Total: 354.168

km

Facts on Highway Lengths

0 �

50 �

100 �

150 �

200 �

250 �

300 �

2004 � 2005 � 2006 � 2007 � 2008 �

Leng

th pf

High

ways�

X 100

0�

National�

Province�

Regency�

City�

Others�

Tends to constant over 3me

Total: 354.168 km

Road Condi3ons

52%�35%�

13%�0%�

National Highway Systems �

Good� Fair� Poor � Damaged�

Road Condi3ons

24%�

25%�31%�

20%�

Regency Highway Systems�

Good� Fair� Poor � Damaged�

Kinerja Simpang Ciliwung, 2008

Arah/Lokasi Nilai VCR

S.Parman Utara 1.43

S.Parman Selatan 1.17

Ciliwung 0.73

Kondisi Jalan di Kota Malang

Nama Jalan VCR 2002

Jl. Raden Intan 0,69

Jl. Raden Panji Suroso 0,90

Jl. Sunandar Priyo Sudarmo 0,88

Jl. Tumenggung Suryo 1,14

Jl. Panglima Sudirman 1,18

Jl. Gatot Subroto 1,15

Jl. Laks. Martadinata 0,83

Jl. Letjen. Sutoyo 0,81

Jl. Letjen. S. Parman 0,73

Kondisi Jalan di Kota Malang

Nama Jalan VCR 2002

Jl. Soekarno Haaa 0,75 Jl. MT. Haryono 1,16 Jl. JA. Suprapto 0,85 Jl. Muharto 0,43 Jl. Laksda. Adi Sucipto 0,60 Jl. Ciliwung 0,41 Jl. Kol. Sugiono 0,99 Jl. Sasuit Tubun 0,79

Kinerja Persimpangan Utama Di Kota Malang, 2003

Simpang bersinyal Oro-‐oro Dowo Kahuripan Arjosari

Periode pagi 06.30-‐07.3

0 siang 12.30-‐13.3

0 siang 14.45-‐15.45

Pengaturan : 3 fase 2 fase 3 fase

IFR : 0.806 0.562 0.862 Waktu siklus : 111 de3k 42 de3k 161 de3k

Waktu hijau : 14,2,84 de3k 14,19 de3k 67,53,3

0 de3k

Derajat kejenuhan : 0.895 0.714 0.928 Panjang Antrian

maks : 544 meter 295 meter 1108 meter Tundaan : 24.5 19.7 50.2

Kinerja Persimpangan Utama Di Kota Malang, 2003

Simpang bersinyal Sarangan Kaliurang Rampal

Periode Siang 10.00-‐11.00 Siang

12.30-‐13.30 Pagi

07.15-‐08.15

Pengaturan : 3 fase 3 fase 3 fase

IFR : 0.558 0.892 0.756 Waktu siklus : 54 de3k 234 de3k 106 de3k Waktu hijau : 19,11,19 de3k 112,93,16 de3k 38,25,30 de3k

Derajat kejenuhan : 0.727 0.947 0.87 Panjang Antrian

maks : 294 meter 1807 meter 633 meter Tundaan : 21.4 86 63.2

Trend of Vehicle Growth -‐Na3onal

0 �

10 �

20 �

30 �

40 �

50 �

60 �

70 �

80 �

2004 � 2005 � 2006 � 2007 � 2008 �

Millio

ns�

Passenger Car � Bus� Truck� Motor Cycle�

Trend of Vehicle Growth -‐ Malang

0 �

50 �

100 �

150 �

200 �

250 �

2003 � 2004 � 2005 � 2006 � 2007 � 2008 �

Thou

sand

s�

Private Car �

Motor Cycle�

Vehicle Ownership -‐ Malang

170

190

210

230

250

270

290

310

2003 2004 2005 2006 2007 2008

Thou

sand

s

Examples of Transporta3on Problems in Rural Areas

Nusantara Port, KTT ConstrucJon of New SeLlement


River Port in KTT River Port in KTT


New Road ConstrucJon New Road ConstrucJon

Kesimpulannya…

•  Pembangunan jalan baru umumnya masih diperlukan khususnya untuk meningkatkan aksesibiltas kawasan terpencil (Kalimantan, Papua, Maluku, dll)

•  Pemeliharaan jalan eksis3ng dan beberapa pelebaran jalan diperlukan di kawasan perkotaan

Memerlukan Perencanaan dan Pembangunan Jalan�

Jalan yang seper3 Apa?

Sasaran MK TJR

Mahasiswa dapat mendesain jalan sesuai dengan fungsinya dengan memperha3kan:

– aspek kelayakan –  legal –  teknis

Pelaksanaan?�

Merencanakan Jalan�Lalulintas?�

Biaya?�

Dimensi?�

Material?�

Dampak Lingkungan?�

Materi Jalan Raya

•  Perancangan Jalan Raya; •  Studi Kelayakan Jalan Raya; •  Dasar Perencanaan Jalan Raya; •  Kriteria Perencanaan dan Faktor Lalu lintas; •  Perencanaan Geometrik Jalan Raya;

Materi Jalan Raya

•  Penampang Melintang dan drainase jalan; •  Tanah Dasar; •  Perancangan Perkerasan Jalan Raya; •  Pengenalan Metode Anali3s; •  Perencanaan Perkerasan Lentur; •  Pengenalan Perkerasan Kaku; •  Pembangunan & Pemeliharaan Jalan

•  Konsep, Filosofi Perencanaan, & Material

•  Perencanaan Geometri Jalan •  Perencanaan Perkerasan

Terima kasih…

Teknik&Jalan&Raya -...

Documents

Transcript of Teknik&Jalan&Raya -...