`

STANDAR KOMPETENSI : Memelihara transmisi KOMPETENSI DASAR : 1. Mengidentifikasi transmisi manual dankomponenkomponen-Komponennya 2. Mengidentifikasi transmisi otomatis dan komponenkomponen-komponennya 3. Memelihara transmisi manual dan komponen komponennya

`

4. Memelihara transmisi otomatis dan komponenkomponennya

Transmisi manual dan komponenkomponen-komponennya merupakan bagian dari sistem pemindah tenaga dari sebuah kendaraan, kendaraan, yaitu sistem yang berfungsi mengatur tingkat kecepatan dalam proses pemindahan tenaga dari sumber tenaga (mesin) ke roda kendaraan mesin) (pemakai/peng-gunaan pemakai/pengtenaga) tenaga).

Saat kendaraan mulai berjalan atau menanjak dibutuhkan momen besar. Untuk itu kita besar. memerlukan beberapa bentuk mekanisme pengubah momen. momen. Tetapi momen yang besar tidak dibutuhkan saat kecepatan tinggi, pada saat mobil menempuh jalan tinggi, rata, momen mesin cukup untuk menggerakkan mobil. mobil.

Transmisi digunakan untuk mengatasi hal ini dengan cara mengubah perbandingan gigi, gigi, untuk : o mengubah momen o mengubah kecepatan kendaraan o memungkinkan kendaraan bergerak mundur o memungkinkan kendaraan diam pada saat mesin hidup (posisi neutral)

Syarat syarat yang harus dimiliki TRANSMISI : 1. waktu memindahkan tenaga harus cepat, mudah, cepat, mudah, dan tidak berbunyi 2. kecil, ringan, tidak mudah rusak, dan mudah kecil, ringan, rusak, dioperasikan / diperbaiki 3. ekomnomi dan mempunyai efisiensi tinggi 4. kualitas bahan harus baik

RANGKAIAN PEMINDAHAN TENAGA

Roda gigi/Gears adalah roda yang terbuat dari besi yang mempunyai gerigi pada permukaannya. permukaannya. Bentuk gigi dibuat sedemikian rupa hingga dapat bekerja secara berpasangan dan setiap pasangan terdapat sebuah roda gigi yang menggerakkan (driving gear) dan sebuah roda gigi yang digerakkan (driven gear). gear).

Gambar .1 Macam-macam roda gigi

Roda gigi jenis Helical bentuk giginya miring terhadap poros, dipergunakan untuk roda gigi tetap atau yang tidak bisa digeser (Constant mesh dan synchro-mesh) synchro-mesh).

Roda gigi jenis Epicyclic bentuk giginya lurus atau miring terhadap poros, dipergunakan untuk roda gigi yang tidak tetap kedudukan titik porosnya (Constant mesh). mesh)

Kedudukan gigi Poros input Roda-roda gigi tetap ( permanen )INPUT

Poros output Roda-roda gigi terhubung dan dapat digeser Sistem kerja Roda gigi geser menghubungkan posisi gigi ( 1-3 dan mundur / R )

Penggunaan : Pada sepeda motor dan kendaraan dengan penggerak roda depan

Kedudukan gigi Poros input Satu roda gigi tetap sebagai penggerak Poros Bantu Roda-roda gigi ( tetap permanen ) Poros ouput Roda-roda gigi terhubung dapat digeser

INPUT

OUTPUT

Sistem kerja : Gigi geser pada poros output mengatur posisi gigi ( 1 3 dan mundur / R ) Penggunaan: Pada kendaraan dengan penggerak standart

POROS INPUT

2 1

3

4

1. Dudukan plat kopling 2. Dudukan bantalan 3. Roda gigi penggerak(input ) 4. Gigi penghubung tingkat tertinggi (tingkat 3 dan 4 )

POROS BANTU

1. Dudukan bantalan 2. Gigi pembanding utama 3. Gigi pembanding tingkat 3 4. Gigi pembanding tingkat 25 4 1 2

5. Gigi pembanding tingkat 1

POROS OUTPUT

4

1

2

3

5

6

1. Dudukan bantalan 2. Dudukan kopling geser 2 3. Dudukan roda gigi bebas tingkat 3 4. Dudukan roda gigi bebas tingkat 2 5. Dudukan kopling geser 1 6. Dudukan roda gigi bebas tingkat 1

POROS GIGI BALIK

3 4

2

1

1. Roda gigi balik 2. Bantalan roda gigi balik 3. Poros dudukan roda gigi 4. Pengunci poros

Seperti telah dikemukakan di atas, transmisi pada kendaraan terdiri dari berbagai bentuk roda gigi, ada yang sistem tetap, ada yang digeser tetap, (slidingmesh). Berikut ini akan dicoba dijelaskan slidingmesh) konsep kerja masing-masing. masing-masing.

Transmisi dengan roda gigi geser Roda gigi pada poros input yaitu berasal dari kopling, dipasang mati. Sedangkan roda gigi mati. yang dipasang pada poros output dipasang geser/sliding. geser/sliding. Roda gigi yang digunakan untuk model ini tentunya jenis spur. spur.

Gambar. 2 Transmisi Sliding Gear

Posisi Netral, setiap transmisi mempunyai posisi ini dimana putaran poros input tidak dipindahkan keporos output. Posisi ini digunakan saat berhenti atau yang lainnya dimana sedang tidak memerlukan tenaga mesin.

Gambar. 3 Posisi gigi 1

Posisi gigi 1, digunakan untuk menggerakan kendaraan pertama kali. Kondisi ini memerlukan momen yang besar gerakan pelan, maka roda gigi pemutar (Driver) harus yang lebih kecil (A) memutar roda gigi yang lebih besar (D). Sehingga roda gigi pada poros output yang dihubungkan deengan roda gigi yang sebelah kiri, sementara yang sebelah kanan tidak berhubungan.