SALAH SATU PERISTIWA KERUSAKAN YANG PERNAH TERJADI DI KAMAR MESIN DI KAPAL

KERUSAKAN PADA CAMSHAFT MOTOR BANTU CATERPILLAR 3406B

Pada waktu itu kapal dalam pelayaran dari Jakarta ke Belawan,Medan.adalah terjadi kerusakan pada salah satu bagian pada motor bantu.Salah satu komponen tersebut adalah camshaft,di mana terjadi keausan atau terkikikisnya pada salah satu bagian nok camshaft tersebut.hal ini di ketahui setelah di adakannya check pada komponen-komponen tersebut.Pertama yang kita check adalah kerenggangan pada klep isap dan klep buang,kemudian setelah kerenggangan klep di ukur dengan alat pengukur celah klep dan di pastikan sesuai dengan kerenggangan yang di perbolehkan,roda gila(flywell) di putar sampai pada posisi top/TMA (titik mati atas) pada silinder no.6 dan di dapati kerenggangan klep denan rocker arm tersebut berubah.dalam hal ini di lakukan observasi lanjutan yaitu check pada lifter (tempat dudukan batang pendorong/push rod)di silinder no.6 tersebut,diketahui roll pada lifter aus/terkikis (tinggal 70%) .setelah di check pada permukaan nok camshaft di dapati permukaan terkikis/mengalami keausan,di mana nok tersebut adalah tempat bertumpunya roll lifter.

PENYEBAB KERUSAKAN PADA CAMSHAFT

Sebab sebab terjadinya Kerusakan pada camshaft adalah antara lain sebagai berikut:

1.Karena kerusakan pada lifter(pada bagian rollnya).dan itu bisa terjadi karena lifter yang rusak tidak segera di ganti,sehingga berakibat merusak permukaan nok pada camshaft,permukaan nok tidak lagi sesuai,permukaan kasar dan terkikis/aus.2.Kerusakan nok pada camshaft bisa di sebabkan oleh minyak pelumas yang kurang baik,dalam hal ini adalah karena penggantian minyak pelumas yang kurang di perhatikan,minyak pelumas terlalu encer/tidak sesuai dengan standar internasional.3.kerusakan nok pada camshaft juga di sebabkan oleh faktor dari bahan material tersebut yang kurang baik dan material yang di batasi oleh jam kerja.

AKIBAT-AKIBAT YANG DI TIMBULKAN DARI KERUSAKAN CAMSHAFT

Pada dasarnya kerusakan camshaft itu jarang terjadi,tapi bila nok camshaft sudah mulai kasar pada permukaan dan motor tetap beroperasi terus menerus maka terjadilah keausan yang berarti adalah kerusakan pada camshaft.Hal ini akan menjadi semakin parah bila tidak segera di atasi sehingga dapat berakibat pada rusaknya komponen-komponen yang lain,antara lain:

1.Dapat berakibat rusaknya roll pada lifter yang berarti adalah kerusakan pada lifter.

2.Hal ini juga memicu rusaknya pushrod yaitu bisa terjadi kebengkokkan ,juga bisa berakibat kerusakan pada rocker arm,inlet valve dan exhaust valve.Akibat dari rusaknya komponen-komponen tersebut dapat mengganggu kinerja salah satu atau lebih inlet valve atau exhaaust valve,yang berarti mengakibatkan pembakaran yang tidak sempurna.Ini di sebabkan karena pembukaan dan penutupan valve tidak bekerja secara sempurna.Sedangkan pembakaran yang tidak sempurna berakibat hilangnya sebagian daya pada motor diesel.Ini karena kurangnya keseimbangan dimana pembukaan valve dan penutupan valve tidak bekerja dengan baik,sehingga ada kompresi yang lolos pada ruang pembakaran. Demikian akibat-akibat yang di timbulkan dari kerusakan camshaft.

CARA MENGATASI KERUSAKAN YANG TERJADI PADA CAMSHAFT

Penanganan pada kerusakan camshaft yang pernah yang pernah saya alami yaitu pada motor diesel caterpillar 3406B adalah dengan melakukan overhould antara lain:1.Pertama kita buka cylinder cap,kemudian di lanjutkan dengan membuka/membongkar komponen-komponen yang terkait pada cylinder head.ini di lakukan agar lebih mudah saat membongkar camshaft yang rusak.2.Kemudian buka cassing atau penutup roda gigi yang terdapat pada bagian depan block/body motor diesel.3.Lepaskan /bongkar roda gigi perantara yang berhubungan dengan camshaft.Sebelum membongkar gigi perantara agar di perhatikan tanda-tanda yang ada,bila perlu perjelas tanda-tanda tersebut.Ini di maksudkan agar dalam pemasangannya kembali tidak terjadi kesalahan,karna ini menyangkut kesingkronisasi roda gigi antara satu dengan yang lainnya.4.Setelah itu di lanjutkan dengan membongkar camshaft yang rusak.yaitu tarik ke depan secara perlahan hingga benar-benar terlepas dari block.Pada saat itu camshaft yang rusak di ganti dengan camshaft yang baru (spare) yang ada di kamar mesin untuk kemudian camshaft yang rusak di repair ke bengkel.Kemudian lakukan pemasangan kembali komponen-komponen terkait yang telah di bongkar dan mengganti sebagian komponen yang rusak yang terjadi akibat dari rusaknya camshaft.

KESIMPULAN

Dari kejadian yang telah di alami,yaitu kerusakan pada camchaft dapat di ambil kesimpulan bahwa sebenarnya kerusakan komponen mesin pasti akan terjadi tapi setidaknya dapat di minimalisir apabila kita mau memperhatikan / melakukan perawatan-perawatan yang baik secara intensif.Memperhatikan dari minyak pelumas yang di gunakan agar sesuai dengan standar yang ada.Melakukan pengoperasian yang normal dan sewajarnya.Pada akhirnya para engineer di tuntut untuk memiliki kompetensi yang cukup,agar dalam hal perawatan dan pengoperasian mesin dapat di lakukan dengan sebaik mungkin.