Perjanjian Jual Beli Batubara FOB MV

SURAT PERJANJIAN JUAL-BELI BATUBARANo. I-725/FOBT.CNF/RG-BUYER/I/2011

DRAFT dgn BUYER FOBT>MV

SURAT PERJANJIANJUAL-BELI BATUBARANo. I-725/FOBT.CNF/RG-BUYER/I/2011

Surat Perjanjian Jual Beli Batubara ini ditandatangani di ...................pada hari ini, ,tanggal ................bulan Januari tahun Dua Ribu Sebelas (.....-1-2011) oleh Pihak-Pihak dibawah ini:

1. NamaNama PerusahaanJabatan

CV. RIZATECHGLOBALINDODirektur

Alamat Perusahaaan

Telpon No.Alamat Email

Jl. Pramuka, Komp. Panorama Taman Raya, Camelia [email protected]

Kontak Personal dalam hal inibertindak untuk clan atas namaGlobalindo yang bertindak sebagai PENJUAL dap seterusnya dalam Pcdisebut sebagai PIHAK PERTAMA.

an bahwa PIHAK PERTAMA adalahesia yang mau dan mampu untuk

oleh PERJANJIAN ini berdasarkanaimanaPIHAK

ama

ama PerusahaanJabatan Direktur

Alamat usahaaan

Rizatechjian ini

PIHAK PERTAMA dengan iniPerusahaan berbadan hukum resmemasok Batubarakapasitas yang

[ plepon No.Aiksimili No.

Alamat Email

Dalam hal inibertindak untuk dan atas nama PT yangbertindak sebagai PEMBELI dan seterusnya dalam Perjanjian ini disebut sebagaiPIHAK KEDUA.

PIHAK KEDUA dengan ini menyatakan bahwa PIHAK KEDUA adalah Perusahaanberbadan hukum resmi di Indonesia yang mau dan mampu untuk membeli Batubarasebagaimana dimaksud oleh PERJANJIAN inidesebuat PIHAK KEDUA.

KEDUA BELAH PIHAK (KEDUA PIHAK) secara bersama-sama dalam Perjanjian ini disebutsebagai PARA PIHAK.

Inisial Pembeli : Page 1of 22 inisial Penjual: RG



Dengan ini PARA PIHAK dilandasi itikad baik dan prinsip saling menguntungkan telahbersepakat untuk mengadakan Perjanjian KONTRAK JUAL BELI BATUBARA (selanjutnyadisebut dengan PERJANJIAN), dengan syarat dan ketentuan sebagai berikut:

PASAL 1DEFINISI

1.1 Batubara adalah hasil tambang yang dihasilkan oleh PIHAK PERTAMA yang dijualkepada PIHAK KEDUA.

1.2. IDR adalah mata uang Republik Indonesia (Indonesian Rupiah).1.3 USD adalah mata uang dollar Amerika (US Dollar)1.3. FOBT adalah Free On Board Trimmed, Batubara dimuat dan diatur muatannya di

atas Tongkang yang didatangkan dan atau ditunjuk oleh PIHAK KEDUA.1.4. Instansi adalah badan Pusat/Daerah yang diberi kewenangan untuk menerbitkan

Surat dan/atau Peraturan.1.5. Pelabuhan Muat adalah pelabuhan pemuatan Batubara yang ada

Timur, Indonesia.1.6. Metric Ton adalah satuan berat Batubara yang setara den;1.7. Tongkang adalah alat angkut laut yang berbentuk menyerupal

memanjang, berdinding samping dan digerakkan detigan Kapal Tunda.1.8. Dem/Des adalah Demurrage/Despatchyang akan timbul dalam pemakaian

dan Kapal.1.9. Independent Surveyor adalah Badan/Instansi/Perusahaan yang karena keahliannya

dan keakuratannya sprta Sumber paya Manusianya dhn peralatannya diakui olehberbagai kalangan untuk melakukan Draught Survey (pengukuran muatan di atas alatangkut laut yang piengapung) dan Analisa Kualitas Batubara.

2.2.

imantan

ilogram.i empat

ongkang

PERIOPASAL 2

PERJANJIANDANJUMLAH BARANG

janjian ijian iniberlaku efektif sejak Perjanjian ini ditandatangani oleh kedua belah

IAK sampai dengan ......................Dan PIHAK PERTAMA wajib memberikan DataPerusahaan/Izin Tambang/Kerja sama dan Surat Kemampuan Supply setelah Kontrakini ditandatangani. Adapun hasil kesepakatan peninjauan harga, kualitas dankuantitas akan dibuat secara tertulis dan ditandatangani oleh PARA PIHAK. PeriodePerjanjian ini berlaku selama 3 (Tiga) bulan dan harus di-supply per bulan sebanyakyang tertera di Pasal 2 Ayat 2.

Jumlah Barang (VOLUME SHIPMENT):PIHAK PERTAMA menyatakan setuju untuk menjual produksi Batubara hasiltambangnya kepada PIHAK KEDUA dengan jumlah yang diperjanji dengan By CashPER-transaksi quantity PER - (2) Tongkang PER- SHIPMENT QUANTITY 16.000MT + 10%, (enam belas ribu metric tons plus minus sepuluh persen) Sampai QuantityMOTHER VESSEL /MV. TOTAL: 50,000 MT +/- 10% ( Lima puluh Ribu MetricTonnase Plus Minus Sepuluh Persen).

Inisial Pembeli : Page 2 of 22 inisial Penjual: RG



@ Jumlah Barang yang di shipment sesuai pembuktian INVOICE, yang telah ter-realisasi sesuai penentuan HARGA Pasal.4 yang ditera dalam Perjanjian ini.

2.3. Komoditas yang diperjual /belikan adalah Batubara dengan spesifikasi seperti yangdisebutkan dalam Pasal 3. Dan4. Dalam Perjanjian ini.

PASAL 3KUALITAS BATUBARA

3. Spesifikasi Batubara yang disepakati adalah Barang Tambang denganStandardization "ASTM" dan untuk Specification parameter yang di sebut padaPASAL 3. Ini mengacu pada Standardization "ISO" COAL PRODUCT adalahsebagai berikut:

Spesifikasi Batubara yang disepakati adalah Specification mengacu pada Standardization"ASTM" dan "ISO, GSA COAL PRODUCT" sebagai berikut:

Parameter (ASTM Standard) Basis Guaranteed Rejection

Commodity ItemI.V \\ V \\

Total Moisture (ARB) 34 - 36% max >38%Inherent Moisture (ADB) | 13 17% approx \Ash (ADB) 8

12% max. \

Volatile Matter (ADB) ' 42 45%) approxFixed Carbon (ADB) By DifferenceTotal Sulfur (ADB) f 0.50 - 0.80% >1%GCV . \ (ADB) 1 5,300Kcal/Kg 85% -* SlZtNG Cargo Batubara Screen / Crusher.\ \ / /

Parameter(ASTM Standard) Basis Guaranteed Rejection

Commodity ItemII.Total Moisture (ARB) 33 35% max >38%Inherent Moisture (ADB) 15 17% approxAsh (ADB) 8 12% max.Volatile Matter (ADB) 42 45% approxFixed Carbon (ADB) By DifferenceTotal Sulfur (ADB) 0.70 - 0.90% >1%GCV (ADB) 5,500Kcal/Kg < 5,300 Kcal/KgHGI (ADB) 55-60 -Size 0-50 mm (ADB) > 85% -* SIZING Cargo Batubara Screen / Crusher.


surat perjanjian jual-beli batubara DRAFT dgn BUYER FOBT>MVNo. I-725/FOBT.CNF/RG-BUYER/I/2011


Commodity ItemIII.Total Moisture (ARB) 25 28% max >30%Inherent Moisture (ADB) 15 18% approxAsh (ADB) 7 9% max.Volatile Matter (ADB) 40 45% approxFixed Carbon (ADB) By DifferenceTotal Sulfur (ADB) 0.60- 0.80% >1%GCV (ADB) 5,800Kcal/Kg < 5,600 Kcal/KgHGI (ADB) 38-45 -Size 050 mm (ADB) > 85% -* SIZING Cargo Batubara Screen / Crusher.

Parameter (ASTM Standard) Basis Guaranteed Rejection .

Commodity ItemIV \ \

Total Moisture (ARB) 20 23% max. >25% \ \Inherent Moisture (ADB) 12 - 15% apVrxA;-Ash (ADB) 7 - 10% max. VVolatile Matter (ADB) | 35 - 48% approx xFixed Carbon (ADB) By Difference x \Total Sulfur (ADB) 1 0.80 1% >1,1%GCV (ADB) 6,300 Kcal/Kg 90% -* SIZING Cargo Batubara Screen / Crusher

\


CommodityItemVTotal Moisture (ARB) 17 - 19% max. >23%Inherent Moisture (ADB) 13 - 16% approxAsh (ADB) 5 - 9% max.Volatile Matter (ADB) 42 - 45% approxFixed Carbon (ADB) By DifferenceTotal Sulfur (ADB) 0.70-1% >1.20%GCV (ADB) 6,500 Kcal/Kg < 6,300 Kcal/KgHGI (ADB) 46-55 -Size 0_50 mm (ADB) > 90% -* SIZING Cargo Batubara Screen / Crusher.3.1. Jikalau Specification yang disepakati dan yang ditunjuk oleh PIHAK KEDUA, maka

PARA PIHAK sepakat menunjuk Specification yang menjadi kesepakatan dan yangmengacu pada pembuktian transaksi INVOICE oleh KEDUA PIHAK dalam PASAL 3perjanjian ini.




PASAL 4HARGA, LEGALITAS dan JAMINAN BARANG, SHIPMEN

4. PARA PIHAK sepakat bahwa harga juahbeli Batubara ditentukan dengan kualitasBatubara sesuai dengan hasil Certificate of Analysis dari Shipment yaitu sebagaiberikuh

@ Pasal 3. (Item I)Harga FOBT.(Tongkang) Kalori GCV. 5,300 (ADB) = Rp. 490.000/MT (IDR.Empatratus sembilan puluhriburupiahPer Metric Tons)

Harga FOBMV (Mother Vessel ) KaloriGCV. 5500 (adb) = Rp.560.000/MT ( IDR.Lima ratus enam puluhriburupiahPer Metric Tons).

@ Pasal 3. (Item II)Harga FOBT.(Tongkang) Kalori GCV. 5,500 (ADB) = Rp. 510.000,ratus sepuluh riburupiahPer Metric Tons)

Harga FOBMV (Mother Vessel) KaloriGCV. 550;Lima ratus tujuh puluhlima riburupiah Per Metri

= Rp.575.000,

.Lima

DR.

@ Pasal 3. (Item III)Harga FOBT. (Tongkang) Kalori GCV. 5,800 (ADB)= Rp.530.000/MT (IDR. Limaratus tiga puluhriburupiahPer Metric Tons).

Harga FOBMV (Mother Vessel) KalpriGCV.5800 (adb)=Rp.590.000/MT ( IDR. Limaratus sembilan puluhriburupiahPer Metric Tons).

@ Pasal 3. (Item IV) \Harga FOBT (Tongkang) Kalori GCV. 6,300 (ADB) = Rp. 630.000/MT ( IDR. Enamratus tiga puluhriburupiahPer Metric Tons)

Harga FOBMV ( Mother Vessel) kalori GCV.6300 (adb)=Rp.700.000/MT ( IDR.Tujuhratusriburupiah Per Metric Tons).

@ Pasal 3. (Item V)Harga FOBT (Tongkang) Kalori GCV.6,500 (ADB) = Rp.710.000/MT (IDR. Tujuhratus sepuluh riburupiahPer Metric Tons.)

Harga FOBMV ( Mother Vessel) kalori GCV.6500(adb)=Rp.800.000/MT (IDR.Delapanratus riburupiahPer Metric Tons).

4.1. PARA PIHAK sepakat bahwa harga jual-beli Batubara ditentukan dengan kualitasBatubara "Coal Product" sesuai dari Pre Certificate of Analysis (COA) IndependendariloadingTongkang sampai COA hasil Shipment Mother Vessel (MV) sebagai berikuC

4.2. HARGA FOBT & COA, sesuai parameter Pre Specification di Stockpile Jetty masihdalam penanggungjawab Independent




4.3.

4.4.

4.5.

Untuk kesepakatan CONTRACT HARGA FOBMV ( MOTHER VESSEL/MV) yangsesuai basis harga yang dimaksud dalam Pasal. 4.1. untuk itu dibuat Addendumtambahan dan terlamphS

@ Letter Of Addendum adalah:a). Harga Contract FOBT berlaku sampai tanggal , jikalau HARGA di

perpanjang sesuai kesepakatan KEDUA PIHAK, untuk itu dibuat Adendum/atau Contract Jual / beli batubara.

b). Jika Contract FOBMV. Maka disepakati mengacu pada Cara Pembayaranpembuktian penerima INVOICE (FOBT) yang di telah dituangkan dalampada Pasal.12 poin dXyaitu sisa 10% MV / Vessel. Disebut dalam perjanjian ini.

JAMINAN LEGALITAS CARGO STOCKPILE JETTY Cargo yang dipersiapkanuntuk volume Mother Vessel /MV. Dengan pembuktian Certificate Of Analysis (COA)akhir MV., melanjuti Pre COA hasil Sampling Cargo Stockpile Jetty yang pembuktianmengacu pada penerima INVOICE (FOBT).

JAMINAN PIHAK PERTAMA bahwa Legalitas IUP. Tambanjpenerbitan SKAB. Yang berkaitan dengan pembuktian peherimaanINVOICE dan BAST (serah terima Barang) yang cargo di Stockpile diperjikepada PIHAK KEDUA.

g hak atasu kepada

belikan

JAMINAN VOLUME SHIPMENT ( TONGKANG dan sampai MV), COA dan CLAIMDEMMURAGE Cargo yang dipersiapkan untuk meinenuhi Volume LayCan shipmentTongkang sainpaf Mother Vessel /MV. yang disepakati KEDUA PIHAK. Untuk itupertanggung jawaban dikarenakan oleh PIHAK yang bermasalah ,

i). @ JAMINAN PIHAK PERTAMA jikalau telah membuktikan, mempersiapkan distockpile Jetty sesuai COA Independen surveyor, ternyata Cargo tersebut terjadi hal hal dikarenakan Pehibayaran bermasalah oleh PIHAK KEDUA yang tidak diinginkansesuai ketentuan Perjanjian ini, maka claim resiko Cargo batubara yang di Stockpile

termuat akan diperhitungkan sesuai cargo yang termuat, Biaya danrage Tongkang /atau Transhipment Tongkang ke Mother Vessel /MV

Snuhnya ditanggung oleh PIHAK KEDUA itu sendiri.

4.5.b). @ JAMINAN PIHAK KEDUA jikalau telah membayar sesuai ketentuan Paymentmengacu pada INVOICE, sedangkan Cargo PIHAK PERTAMA yang di Stockpile Jettydan Pre COA masih tanggung jawab oleh Independen Surveyor COA, mengacu padaquatity transaksi yaitu 16.000MT, Jikalau ternyata bermasalah dikarenakankekurangan volume tersebut, maka claim resiko tanggung jawab PIHAK PERTAMAyang akan menyelesaikan sesuai ketentuan LayCan Tongkang dan Kapal MotherVessel/ MV, akibat oleh karenanya, maka claim Demmurage Tongkang sepenuhnyatanggung jawab oleh PIHAK PERTAMA itusendiri.4.5.c). @ JAMINAN COA. Pre - FOBT (16.000MT) /atau COA. MV.( 50.000MT)Mengacu pada payment PIHAK KEDUAtersebut sesuai perjanjian ini pembuktianmengacu pada INVOICE, untuk persetujuan Pre COA, oleh Independen Surveyorsesuai final COA, (2) Tongkang dan COA Mother Vessel.




4.6. JAMINAN VOLUME SHIPMENT ( TONGKANG dan MV) Cargo yang di persiapkanuntuk memenuhi Volume LayCan shipment Tongkang sampai Mother Vessel /MV. JikaCargo yang dipersiapkan tersebut terjadi hal hal yang tidak diinginkan sesuaiketentuan Perjanjian ini, maka resiko akan ditanggung oleh PIHAK itusendiri.

4.6.a) @ COA. MV. Mengacu pada Pre - (COA) FOBT. tersebut yang diajukan olehPIHAK PERTAMA kepada PIHAK KEDUA, sesuai transaksi pembuktian INVOICE,untuk persetujuannya yang disahkan dengan Addendum (COA) dan Stockpile Jetty.PIHAK PERTAMA bertanggungjawab terhadap COA Mother Vessel.

4.7. BERLAKUNYA HARGA Harga Batubara di atas akan berlaku selama Periode2011 dan akan dilakukan revisi (peninjauan ulang) setelah periode itu dengankesepakatan harga KEDUA BELAH PIHAK untuk penyesuaian harga.

4.7.a).@ Harga yang disepakati di atas sudah termasuk seluruh biaya-biaya, namuntidak terbatas diantaranya: fee lahan, pengangkutan Batubara dari tamba.ng kestockpile {hauling), biaya giling batu {crushing), biaya penumpukan {stockpiling),booking slot Jetty, biaya muat dan pengaturan muatan di atas Tongkang, pajak danbiaya dokumen lokal, (SKAB) biaya analisa Batubara dan draft survey oleh IndependenSurveyor di Pelabuhan Muat / di atas Tongkang yang sepenuhnya merupakan tanggungjawab PIHAK PERTAMA.

4.8. JAMINAN SPECIFICATION CONTRACT:

4.8.a). JAMINAN MUTU QUALITAS SPECIFICATION mengacu pada QUANTITYCargo Batubara yang diperjual/belikan di stockpile pelabuhan muat, adalahTambang I'roduksi dengan pemegang Izin IIIP. Standard "ASTM" yangbekerjasama/ KSO dengan CVj. Rizatech Globalindo / PIHAK PERTAMA selakupenanggung jawab hak dan kewajiban pengelolaan Quality Specification danVolume Cargo Batubara adalah "COAL PRODUCT" (mengacu pada processStandardization "ISO" ). yang di perjual/belikan dengan system PengelolaCOAL(QUALITY)PROCESSING PLAN / C(Q)PP, maka dalam proses qualitasspecification dan-volume sebelum shipment loading masih dalam tanggung jawabPIHANPERTAMA. Untuk itu terlampir Letter tambahan adalah:

INANCARGO DAN LEGALITAS IUP. Tambang Produksi yang menerbitSKAB.( Surat Keterangan Asal Barang), bagi Cargo yang diperjual/belikan diStockpile Jetty yang ditunjuk sesuai kapasitas penampungan Stockpile dankapasitas Pelabuhan sandar tongkang oleh karenanya Stockpile Tambang yangditunjuk menjadi tanggung jawab PIHAK PERTAMA.

4.9. JAMINAN BIAYA PRE - SHIPMENT INSPECTION dibebankan kepada PIHAKPERTAMA, tetapi jika hasil PRE - SHIPMENT INSPECTION tersebut sesuai denganspesifikasi yang tertuang di dalam kontrak ini maka PIHAK KEDUA akan menggantibiaya PRE SHIPMENT INSPECTIONyang dikeluarkan oleh PIHAK PERTAMA.

PASAL 5PENYESUAIANHARGA

5. Harga Batubara seperti yang tertera di Pasal 4 Ayat 1akan disesuaikan apabila hasilanalisa Independent Surveyor yang ditunjukan oleh PIHAK KEDUA dan menunjukkan




hasil di bawah atau di luar spesifikasi yang disepakati oleh KEDUA PIHAKsebagaimana disebutkan dalam Pasal 3 dalam Perjanjian ini. Dasar perhitunganpenyesuaian harga atas kualitas diatur sebagai berikut:

5.1. PASAL 3. ITEM I. Perhitungan penyesuaian harga berdasarkan Nilai Kalori/GrossCalorie Value (As Received Basis/ARB)

GROSS CALORIE VALUE:Apabila hasil Certificate of Sampling Analysis (COA) sesuai Pasal 3. ( Item I) yangdikeluarkan oleh Independent Surveyor adalah Cal.5,300 5,100kcal/kg, Jikalau Cal.tersebut melebihih ADB. 5,300 kcal/kg maupun dibawah 5100 kcal/kg maka keduabelah PIHAK akan melakukan penyesuaian Bonus/ Penalty yang dikenakanbarang/Batubara yang ditransaksikan.

BONUS GROSS CALORIE VALUE:Apabila hasil Certificate of Sampling Analysis (COSA) jikalau Gross Calori ValueDIATAS (GCV) 5300kcal/kg (ADB) yang dikeluarkan oleh Independent Surveyor, makaPIHAK KEDUA berhak memberikan BONUS yang di hitung sesuaiAdehgan rumustersebut . ( \ \

REJECTIONOF GROSS CALORIE VALUE:Apabila nilai Gross Calorie Value (ADB) kurangakan membatalkan/melakukan reject)

FOB Price x Gross Calorie result ladb100

100

GCV (adb) maka

TOTAL MOISTIApabilahasil Certificate of Sampling Analysis (COA) sesuai Pasal 3. ( Item I) yang

can oleh Independent surveyor adalah Total Moisture tersebut melebihi diatasdari < 36% IpakaXkedua belah PIHAK akan melakukan penyesuaian Penalty yangdikenakan barang/Batubara yang ditransaksikan.

renyesuaian Berat = Hasil final draft Survey x 100 (TM actual -36)100

FOB Price x Gross Calorific Value result (Adb) /

TOTAL MOISTURE REJECTION:Apabila nilai Total Moisture (AR) lebih dari >38% (arb) maka akan membatalkan/melakukan reject)SULPHUR REJECTION:Apabila nilai Sulphur content melebihi 1% (arb) maka akan membatalkan / melakukanreject).

5.2. PASAL 3. ITEM II. Perhitungan penyesuaian harga berdasarkan Nilai Kalori/GrossCalorie Value (As Received Basis/ARB)

GROSS CALORIE VALUE:

Apabila hasil Certificate of Sampling Analysis (COA) sesuai Pasal 3. ( Item II) yangdikeluarkan oleh Independent Surveyor adalah Cal. 5600 5300kcal/kg, Jikalau Cal.




tersebut melebihi ADB. 5600 kcal/kg maupun di bawah 5300 kcal/kg maka keduabelah PIHAK akan melakukan penyesuaian Bonus/ Penalty yang dikenakanbarang/Batubara yang ditransaksikan.

BONUS GROSS CALORIE VALUE:Apabila hasil Certificate of Sampling Analysis (COSA) jikalau Gross Calori ValueDIATAS (GCV) 5600kcal/kg (ADB) yang dikeluarkan oleh Independent Surveyor, makaPIHAK KEDUA berhak memberikan BONUS yang di hitung sesuai dengan rumustersebut .

FOB Price x Gross Calorific Value result (Adb) / 5600 kcal/kg (adb)REJECTION GROSS CALORIE VALUE:Apabila nilai Gross Calorie Value (ADB) kurang dari 5300 Kcal/Kg GCV (adb) makaakan membatalkan/melakukan reject)

FOB Price x Gross Calorie Value result (adb) 5300 kcal/kg (adb)100

TOTAL MOIS'Apabila nilai Tota/melakukan rcje

SULPHUR REJEC1Apabila nilai Sulphreject).

dari >38% (arb) maka akan membatalkan

intent melebihi 1% (arb) maka akan membatalkan / melakukan

5.3. PASAL 3. ITEM III. Perhitungan penyesuaian harga berdasarkan Nilai Kalori/GrossCalorie Value (As Received Basis/ARB)

TOTAL MOISTURE:Apabila hasil Certificate of Sampling Analysis (COA) sdikeluarkan oleh Independent Surveyor adalah Total Moistureatas dari < 35% maka kedua belah PIHAK akan medikenakan barang/Batubara yang ditransaksikan.

Penyesuaian Berat = Hasil fin

kan

asal 3. (tersebutsuaian

M actual -35)

I) yang' di

yang

GROSS CALORIE VALUE:Apabila hasil Certificate of Sampling Analysis (COA) sesuai Pasal 3. ( Item III) yangdikeluarkan oleh Independent Surveyor adalah Cal. 5800 5500kcal/kg, Jikalau Cal.tersebut melebihih ADB. 5800 kcal/kg maupun dibawah 5500 kcal/kg maka keduabelah PIHAK akan melakukan penyesuaian Bonus/ Penalty yang dikenakanbarang/Batubara yang ditransaksikan.

BONUS GROSS CALORIE VALUE:Apabila hasil Certificate of Sampling Analysis (COSA) jikalau Gross Calori ValueDIATAS (GCV) 5800kcal/kg (ADB) yang dikeluarkan oleh Independent Surveyor, makaPIHAK KEDUA berhak memberikan BONUS yang di hitung sesuai dengan rumustersebut .




FOB Price x Gross Calorific Value result (Adb) / 5800 kcal/kg (adb)

REJECTION GROSS CALORIE VALUE:Apabila nilai Gross Calorie Value (ADB) kurang dari 5600 Kcal/Kg GCV (adb) makaakan membatalkan/melakukan reject)

FOB Price x Gross Calorie Value result (adb) 5600 kcal/kg (adb)

TOTAL MOISTURE:Apabila hasil Certificate of Sampling Analysis (COA) sesuai Pasal 3. ( Item I) yangdikeluarkan oleh Independent Surveyor adalah Total Moisture tersebut melebihi diatasdari >28% maka kedua belah PIHAK akan melakukan penyesuaian Penalty yangdikenakan barang/Batubara yang ditransaksikan.

Penyesuaian Berat = Hasil final draft Survey x 100 (TM actual -28)100

batalkan

membatalkan / melakukan

5.4. PASAL 3. ITEMCalorie Value (.

aka akan

b) maka

gansis/ARB)

TOTAL MOISTURE REJECTION:Apabila nilai Total Moisture (AR) lebih dari > 30%/melakukan reject)SULPHUR REJECTION:Apabila nilai Sulphur content melebireject).

uaian harga berdasarkan Nilai Kalori/Gross

:aloriiApabila hsif Certificate of Sampling Analysis (COA) sesuai Pasal 3. Item III) yangdikeluarkap oleh Independent Surveyor adalah Cal. 6,300 6,100kcal/kg. Jikalau Cal.tersebut melebihih ADB. 6,300 kcal/kg maupun di bawah 6,100 kcal/kg maka keduabelah PIHAK akan melakukan penyesuaian Bonus/ Penalty yang dikenakan

\ bakdpg/Batubara yang ditransaksikan.

BONUS GROSS CALORIE VALUE:Apabila hasil Certificate of Sampling Analysis (COSA) jikalau Gross Calori ValueDIATAS (GCV) 6,300kcal/kg (ADB) yang dikeluarkan oleh Independent Surveyor, makaPIHAK KEDUA berhak memberikan BONUS yang dihitung sesuai dengan rumustersebut .

FOB Price x Gross Calorific Value result (Adb) / 6,300 kcal/kg (adb)REJECTION GROSS CALORIE VALUE:Apabila nilai Gross Calorie Value (ADB) kurang dari 6,100 Kcal/Kg GCV (adb) makaakan membatalkan/melakukan reject)

FOB Price x Gross Calorie Value result (adb) 6,100 kcal/kg (adb)




5.5.

TOTAL MOISTURE PENALTY:Apabila hasil Certificate of Sampling Analysis (COA) sesuai Pasal 3. ( Item I) yangdikeluarkan oleh Independent Surveyor adalah Total Moisture tersebut melebihi di atasdari > 23 % maka kedua belah PIHAK akan melakukan penyesuaian Penalty yangdikenakan barang/Batubara yang ditransaksikan.

Penyesuaian Berat = Hasil final draf Survey x 100 (TM actual -23)100

TOTAL MOISTURE REJECTION:Apabila nilai Total Moisture (AR) lebih dari >25% (arb) maka akan membatalkan/melakukan reject)SULPHUR REJECTION:Apabila nilai Sulphur content melebihi 1,10% (arb) maka akan membatalkan /melakukan reject).

PASAL 3. ITEM V. Perhitungan penyesuaian harga berdasar.Calorie Value (As Received Basis/ARB)

alori/Gross

lysis (COA)\sekuai fTasal 3. Item IV.) yangah Cal. 6,500 6,300kcal/kg, Jikalau Cal.

di bawah 6,300 kcal/kg maka keduayesuaian Bonus/ Penalty yang dikenakan

GROSS CALORIE VALUE:Apabila hasil Certificate of Samplingdikeluarkan oleh Independent Surve;tersebut melebihi ADB. 6,500 kcal/k;belah PIHAK akan melakukanbarang/Batubara yang ditransaksika

BONUS GROSS CALORIE VALUE:Apabila hasil Certificate of Sampling Analysis (COSA) jikalau Gross Calori Value

(GOV) 6,fj00ijcal/kg (ADB) yang dikeluarkan oleh Independent Surveyor, maka1HAK KEDUA berlfak memberikan BONUS yang dihitung sesuai dengan rumus

tersebut . \ I \ \FOB Pi-ice x Gross Calorific Value result (Adb) / 6,500 kcal/kg (adb)

REJECTION GROSS CALORIE VALUE:jabila nilai Gross Calorie Value (ADB) kurang dari 6,300 Kcal/Kg GCV (adb) maka

akan membatalkan/melakukan reject)FOB Price x Gross Calorie Value result (adb) 6,300 kcal/kg (adb)

TOTAL MOISTURE PENALTY:Apabila hasil Certificate of Sampling Analysis (COA) sesuai Pasal 3. ( Item I) yangdikeluarkan oleh Independent Surveyor adalah Total Moisture tersebut melebihi diatasdari 13 % maka kedua belah PIHAK akan melakukan penyesuaian Penalty yangdikenakan barang/Batubara yang ditransaksikan.

Penyesuaian Berat = Hasil final draf Survey x 100 (TM actual -13)100

TOTAL MOISTURE REJECTION:

Inisial Pembeli : Page 11of 22 inisial Penjual: RG



Apabila nilai Total Moisture (AR) lebih dari >22% (arb) maka akan membatalkan/melakukan reject)SULPHUR REJECTION:Apabila nilai Sulphur content melebihi > 1,10% (arb) maka akan membatalkan /melakukan reject).

5.6. Final Draft Survey adalah hasil Draft Survey oleh Independent Surveyor. Bill of Lading(B/L) dan Weight Draft dalam transaksi ini adalah berat batu bara sesuai dengan FinalDraft Survey yang di keluarkan oleh Independent Surveyor.

Invoiced Weight dalam transaksi ini adalah berat yang ditagih oleh Pihak PERTAMA didalam invoice pembayaran sesuai tahapan pembayaran dilakukan oleh Pihak KEDUA.

5.7. Final Cargo termuat di Mother Vessel (MV) Draft Survey dalam transaksi ini adalahhasil Draft Survey oleh Independent Surveyor. Bill of Lading, Weight, dalamtransaksi ini adalah berat batu bara sesuai dengan Final Draft Surrey Yang dikeluarkanoleh Independent Surveyor. Sebagai lampiranadalah:

@ Letter of Addendum - Terlampir Dokumen LoaBAST.

@ Letter of Addendum - Terlampir Dokumen ShipmWieth Draf, BAST, Dokument Export.

InvoicedWeight dalam transaksi ini adalah berat yang df tagih oleh Pihak Kedua didalam invoice pembayaran,.

ongkang SKAB, Wieth

Vessel (MV)!Draf,

COA,

3AL 6

PEI BARANG

ara yang telah dilakukan Shipment Inspection oleh PIHAK KEDUA,sepakati KEDUA PIHAK dengan pembuktian mengacu pada transaksi

an BAST. Penyerahan Batubara TAMBANG dan PIHAK PERTAMA kepadaKEDUA.

6.2. Pemuatan Barang Batubara yang di lakukan di Stockpile Jetty, dengan Tongkangberukuran min. 270 /atau 300 feet yang ditentukan dan/atau ditunjuk oleh PIHAKPERTAMA dengan kapasitas muatan 5,500MT /atau 8000MT plus minus 10 %. Sesuaikondisi pasang surut Sungai Mahakam Kalimantan Timur.

6.2. Angka Muat/LoadingRate per hari ke atas Tongkang adalah 5,500MT - 8,000 MT/hari.

6.4. LayCan - TONGKANG (15) hari, untuk layCan MOTHER VESSEL (MV) 25 Hari,untuk ituditerbitkan Shipping Intruction (SI) yang disetujui oleh KEDUA PIHAK.

PASAL 7JANGKA WAKTU PENGIRIMAN/ PENGAPALAN




7.1. Jangka waktu pengiriman barang hingga dimuat di atas Tongkang adalah maksimal 10(sepuluh) hari kerja setelah penandatanganan Perjanjian ini. Kecuali Laycanpengiriman diatas 15 hari, dikarenakan transaksi pembayaran tidak tepat waktu danada penundaan cara pembayaran terhadap Batubara yang diperjual/belikan, makaresiko demurrage tongkang ditanggung PIHAK KEDUA.

Jangka waktu pengiriman Kapal Tongkang 15 (lima belas) hari kerja, maka PihakKEDUA menerbitkan Shipping Intruction (SI) Lay Can Kapal Tongkang pada (10) harike depan.

7.2.

7.3.

7.4.

Pengapalan pertama Batubara sebagaimana yang dimaksud dalam Pasal 6 Ayat 1Perjanjian ini, dan akan dilakukan selambatTambatnya dalam waktu 3 (Tiga) hariterhitung sejak pembayaran termin Cargo mencapai sebesar 50% mengacu padaINVOICE yang di transaksi oleh PIHAK KEDUA kepada PIHAK PERTAMA BeritaAcara Serah Terima (BAST) Barang, dan dokumen lain yang diperlukan dalamtambahan Addendum adalah:

Letter Of Addendum batu bara di stockpile Jetty, yang sesuBAST yang ditandatangani oleh Tambang penerbit SKAB k

Pihak KEDUA akan memberitahukan jadwal pengirkerja sebelum Tongkang sandar. Pihak KEDUA aShipping Intruction (SI) di (10) hari kejiepan jadwaltiba di tujuan Muat stockpile Pihak( PERTAMA di TTimur.

Klaim untuk biay;Pihak PERTAsesegera mungmditerbitkannya tagi

>rapa klaim maka

Apabila

CE, dibuatEDUA.

'ongkang 15 (lima belas) hariikan persetujuannyaKapal Tongkang akan

ng Produksi, Kalimantan

ah waktu berlabuh harus dikonfirmasikan dan disetujui olehk/KEDUA dn pembayaran yang timbul harus diselesaikan

ih darl 10 (sepuluh) hari setelah pengangkutan danpengangkutan. bilamana PARA PIHAK tidak setuju dengan

etentuahAhbitrase dapat diberlakukan.

wakth yang telah disepakati sebagaimana yang dimaksud dalam Pasal 7/crahan Batubara tidak dapat dilakukan atau terdapat keterlambatanBatubara dan dokumen barang sehingga Tongkang harus menunda

is maka Pihak KEDUA berhak untuk mengklaim semua kerugian denganirsertai invoice dan bukti yang ada. kerugian dengan disertai invoice dan bukti yang

ada.

Hal tersebut diluar kecualian dikarenakan tidak sesuainya transaksi pembayaran yangdilakukan Pihak KEDUA. Maka claim ditanggung oleh Pihak KEDUA.

7.6. Penentuan pengaturan muatan dan jumlah kapasitas muat akan dikonfirmasikan olehNakhoda Kapal Tongkang pada saat Kapal tiba di Pelabuhan Muat.

Pengapalan terakhir Cargo termuat diatas KAPAL MOTHER VESSEL /FOBMV.Dengan sisa pembayaran yaitu (10%) Dengan dilengkapi Dokument Certificate ofAnalysis (COA), Bill of Lading (B/L), Draf weight, draf survey, Cargo manifest, Timesheet dan Surat Keterangan Asal Barang (SKAB) dari penyerahan PIHAK PERTAMAkepada PIHAK KEDUA dengan transaksi sesuai INVOICE penyelesaian pembayaransisa oleh PIHAK KEDUA kepada PIHAK PERTAMA.




@ Letter of Addendum (tambahan dan terlampir) Jikalau terjadi Contract FOBMV.Maka yang sisa (10%) pembayaran akan diperlakukan.

7.7. SHIPPING INTRUCTION (SI) oleh PIHAK KEDUA akan memberitahukan jadwalpengiriman Tongkang 7 (tujuh) hari kerja sebelum Tongkang sandar Sungai Mahakam,Kalimantan Timur, dan PIHAK KEDUA akan memberikan persetujuannya ShippingIntruction (SI) yang di ajukan tersebut dan 15 (lima belas ) hari kerja sebelum MotherVessel (MV) tiba di loading point Muara Jawa, Kalimantan Timur.

7.8. Klaim untuk biaya kelebihan waktu berlabuh harus dikonfirmasikan dan disetujui olehPIHAK PERTAMA dan PIHAK KEDUA dan pembayaran yang timbul harusdiselesaikan sesegera mungkin tidak lebih dari 10 (sepuluh) hari setelah pengangkutandan diterbitkannya tagihan pengangkutan. Bilamana PARA PIHAK tidak setujudengan beberapa klaim maka ketentuanArbitrase dapat diberlakukan.

7.9.

7.10.

Apabila dalam waktu yang telah disepakati sebagaimana yang dimaksud dalam Pasal 7poin 3, penyerahan Batubara tidak dapat dilakukan atau terdapat keterlambatanpenyerahan Batubara dan dokumen barang sehingga Tongkang harus menundaaktivitas maka PIHAK KEDUA berhak untuk mengklaim semua kerugian dengandisertai invoice dan bukti yang ada. kerugian dengan disertsi invoice dan bukti yangada. Hal tersebut di luar kecualian dikarenakan tidak sesuainya transaksi pembayaranyang dilakukan PIHAK KEDUA. Maka Claim ditanggung oleh PIHAK KEDUA.

Penentuan pengaturan muatan dan jNakhoda Kapal Tongkang /atau MoMuat.

apasitaspada

7.11. Pengapalan pPerjanjian ini,depgan Quantity

Ida PIHAK PBarge dalam wakt

, setelah transaksi be

DUA

akan dikonfirmasikan olehKapal tiba di Pelabuhan

sebqgaithana yang dimaksud dalam Pasal 6 Ayat 1lah dilakukan PRE-SHIPMENT INSPECTION

al,D0%( sembilan puluh prosen) oleh Pihak KEDUAINVOICE dan diterbitkan Shipping Intruction (SI)

hari kerja, dan Shipping Intruction (SI) Mother Vessel /MVan sesuai INVOICE dalam max. (15) hari dan penyerahan Cargo

engan dit'andatangani pre - Berita Acara Serah Terima (BAST) oleh KEDUA BELAHHAK, dengan PIHAK TAMBANG yang BERTANGGUNG JAWAB SKAB dan

beberapa Pre quantity transaksi yang berjalan yang masih dalam tanggung jawab olehAK PERTAMA.

PASAL 8KONDISIPEMUATANBARANG

8. PIHAK PERTAMA melakukan pemuatan barang di Pelabuhan Muat secepat mungkinagar lancar sesuai jadwal sehingga tidak ada denda (demurrage) Tongkang selamapemuatan dilakukan sejak Tongkang tiba di Dermaga/Pelabuhan Muat. Setelah PIHAKKEDUA dan PIHAK PERTAMA menyetujui Shipping Instruction (SI) kepada PIHAKPERTAMA, maka wajib untuk mem-booking slot di Jetty Pelabuhan dan memposisikanstatus kedatangan Tongkang dengan jadwal Pelabuhan Muat untuk menghindaridemurrage/detention Tongkang.




8.1 Dalam hal ini PIHAK KEDUA harus mentaati penyelesaian hak dan kewajibanpenyelesaian Pembayaran Tahap demi tahap yang sesuai ketentuan Pasal 12. Disebutdiatas sesuai surat Perjanjian ini.

PASAL 9DEMURRAGE DANDEAD FREIGHT

9.1. PERTANGGUNG JAWABAN DEMMURAGE, Apabila karena kelalaian PIHAKPERTAMA sehingga pemuatan diselesaikan melebihi dari waktu yang ditentukan makaPIHAK PERTAMA wajib untuk menanggung denda Demurrrage Barge/Tongkang yangdihitung berdasarkan pencatatan kegiatan pemuatan (statement of fact and or timesheet and or barge demurrage statement) yang dibuat oleh Agen Tongkang tersebut.

@ PERTANGGUNG JAWABAN DEMMURAGE, Jikalau karena kelalaian PIHAKKEDUA dalam transaksi Pembayaran kepada PIHAK PERTAMA dikarenakantransaksi mengacu pada INVOICE ber-masalah pada Pasal 12. Bisbput, makaDEMMURAGE TONGKANG dan KAPAL MOTHER VESSEL maka agen%apal meng-claim kepada PIHAK KEDUA yang bertanggung jawab dalajn tenggang waktu untukpenyelesaian masalah tersebut.

9.2. Apabila Tongkang yang dimuat oleh PIHAK PER'berangkat akibat ketidaksiapan dokumeji yang dipeSurat Keterangan Asal Barang (SKAB) atau dokumendokumen tambang, maka biaya dendemurrage Tongkang seluruhnya asepenuhnya.

men

batandi tangg

lami keterlambatanmisal keterlambatan

yang berkaitan denganrangkatan Tongkang danjawab PIHAK PERTAMA

Apabila Tongkang dan kapal Mother Vessel tiba diluar ketentuan Shipping Intruction(SI) dan muat sebelum masa laycan yang disepakati bersama maka PIHAK PERTAMA

ijibah untuk menanggung denda (Demurrage) Tongkang karena menunggugiliran dimuat, yang dihitung berdasarkan pencatatan kegiatan pemuatan (statement offact and or time sbeet and or barge demurrage statement) yang dibuat oleh AgenTongkang tersebut.

ialikan penundaan kedatangan Kapal Tongkang /atau Kapal Mother Vessel/), maka resiko cargo yang di muat /atau di Stockpile terganggu olehnya, maka

Cargo tersebut dan jikalau ada terjadi hahhal yang timbul oleh karenanya, makakerugian sepenuhnya ditanggung PIHAK KEDUA.

9.4. Apabila akibat kelalaian PIHAK PERTAMA sehingga Batubara termuat tidakmencukupi jumlah kapasitas muat per Tongkang 300 feets sebagaimana yangdipersyaratkan oleh Nakhoda dan atau Pemilik Tongkang dan Kapten Kapal yangcukup dibuktikan dengan catatan Agen Tongkang (statement of fact and or time sheetand or barge dead freight statement) maka PIHAK PERTAMA bertanggung jawabsepenuhnya atas biaya-biaya yang timbul akibat dari kekurangan muatan tersebut

9.5. Besarnya biaya denda Tongkang (barge demurrage) serta denda kekurangan muatan(dead freight) berdasarkan Perjanjian Angkutan Laut yang dibuat antara PIHAKKEDUA dengan Pemilik Tongkang, yang disebabkan oleh kelalaian PIHAK PERTAMA,menjadi tanggungan PIHAK PERTAMA sepenuhnya,




9.6. Biaya denda yang disebutkan di atas wajib diselesaikan oleh PIHAK PERTAMA dalamwaktu 10 (sepuluh) hari setelah PIHAK KEDUA menerima tagihan dari PemilikTongkang, dan apabila terjadi keterlambatan pembayaran atas denda-denda yangdijelaskan di atas maka biaya keterlambatan bayar menjadi tanggungan PIHAKPERTAMA sepenuhnya.

9.7. PIHAK PERTAMA dengan ini memberikan kuasa kepada PIHAK KEDUA untukmemotong biaya-biaya tersebut langsung dari sisa pembayaran yang seharusnyadibayarkan kepada PIHAK PERTAMA.

9.8. Jika terjadi Demurrage yang disebabkan oleh kelalaian PIHAK KEDUA maka semuadenda dan bea yang disebabkan olehnya sepenuhnya menjadi tanggung jawab PIHAKKEDUA dan bertanggung jawab kerusakan kapal tongkang atau dikarenakankecelakaan merapat dan berangkat dipelabuhan, mengakibatkan tertundanya waktudan dikarenakan air sungai pasang surut.

PASAL 10PENENTUANINDEPENDENT SURVEYOR

10.1. PARA PIHAK sepakat untuk menunjuk dan menetapkan Independent Surveyor yaituPT. SUCOFINDO atau GEOSERVICES LTD dalanix menentukali penetapap kualitasdan berat komoditas cargo Batubara sesuai standar riiutu dan hasil analisa yangdilakukan oleh Independent Surveyor ;yang disepakati oleh PARA PIHAK.

10.2. Segala biaya yang timbul dari pekerjadisepakati PARA PIHAK meniadi bebian

ent Surveyor yang ditunjuk danRTAMA.

PASAL 11NTOHANALISA BATUBARA

Jengambilan Contohbatubara di stockpile Jetty dan Contoh batubara di atas Tongkangm Kapal mother Vessel disepakati masih dalam otoritas tanggung jawab PIHAK

INDEPENDEN SURVEYOR sesuai cara dan mengacu kepada standardization 'ASTM '/atau 'ISO' adalah :

11.1. PARA PIHAK sepakat untuk melakukan pengambilan contoh (sampling ) Batubara darilokasi stockpile pelabuhan muat, oleh Independent Surveyor yang ditunjuk oleh PIHAKKEDUA untuk mengetaui Gross Calorie Value (GCV) Pre-kualitas Batubara yangdisepakati KEDUA PIHAK.

11.2. Metode pengambilan dan analisa sample mengacu kepada ASTM Standard dan 'ISO'and Procedure dan hasil analisa kualitas Batubara ini menjadi hasil keputusan finalTongkang /atau Mother Vessel dan mengikat bagi PARA PIHAK.

12.

PASAL 12SISTEM PEMBAYARAN

JAMINAN CARA PEMBAYARAN YANG BER- HAK PENERIMANYA adalah:




@ Letter Of Addendum (tambahan yang terlampir) Rekening Tambang stockpile Jettyyang berdasarkan Intruction Bank pelaksanaan transfer ke Rekening Bank yang disaksi PIHAK TAMBANG IUP yang selaku hak PENERBIT SKAB, BAST yangditunjuk PIHAK PERTAMA.

12.1.

12.2

Jikalau Pembayaran sesuai INVOICE yang dilakukan PHAK KEDUA kepada PIHAKPERTAMA per-pengiriman FOBT. (Tongkang, /atau Kapal ) dan sampai TujuanBongkar dengan mekanisme pembayaran sebagai berikuB

a). Pembayaran 1. : 50% ( Lima puluhpersen) Transaksi sesudah Shiment Inspection,b). Pembayaran 2 : 40% ( Empat puluh persen) pemuatan. BAST Dokumen SKAB,

WIGHT DRAF, dan COA. Tongkang Lepas tali.c). Pembayaran 3 : 10% (Sepuluhpersen) BAST Dokumen SKAB, WIGHT DRAF, dan

COA. CNF Pelabuhan Bongkar.

Jikalau Pembayaran sesuai INVOICE ( Tongkang,/atau Kapal ) yang dilakuksKEDUA kepada PIHAK PERTAMA per - pengiriman (Tongkang )Bongkar dengan mekanisme pembayaran sebagai berikut:

a)

c.

HAKTujuan

Pembayaran 1 : 20% ( Dua puluh persen) akanSHIPMENT INSPECTION ) untuk quantitypembayaran yang sesuai Insepection cargo di Je(ty\dilakukan PARA PIHAK memberikan Hak danterimakan diabuat Kesepakatan Sural Berita Acediserah/ terimakan dan cara Trfoleh KEDUA PIHAK.

nf

an ketika basil ( Pre-ial sesuai Termbnt pertama

pada saat trknsaksian Cargo yang diserah/

erah/Terima (BAST) yangibayarkq sesuai dengan kesepakatan

Pembayaran 2 t 30% ( Tiga puluh persen) setelah - (Loading pertama ke atasTONGKANG) Pembayaran tahapan! /atau Termin dilakukan sesuai barang berada

ckpile yang siap dimuat diatas Tongkang atas pengawasan KEDUA PIHAK,iu pembayaran tidak dilaksanakan oleh PIHAK KEDUA sesuai ketentuan,

maka paro/ barang di Stockpile tersebut dilakukan penghentian pemuatan olehPihak PERTAMA. semua resiko Demmurage Agen Tongkang dan Agen KapalMother' Vessel / MV di tanggung oleh PIHAK KEDUA.

rayaran 3 : 40% ( Empat puluh persen) sesudah Cargo ( termuat diatasTONGKANG dan LEPAS TALI TONGKANG) dengan hasil Lab dari IndependentSurveyor yang mengeluarkan, serta serah terima dokumen lengkap denganCertificate of Analysis (COA), draft weight dan draft survey, Bill of Loading (B/L),Cargo Manifest, Time Sheet dan Surat Keterangan Asal Barang (SKAB) dariPIHAK PERTAMA kepada PIHAK KEDUA, maka pada saat itu pembayarandiharuskan dan diselesaikan, jiikalau pembayaran tidak dilakukan sebagai manamestinya oleh Pihak KEDUA, maka konsekwensi Bill Of Lading ditahan sebagaimana mestinya.

d). Pembayaran 4 : 10% ( Sepuluh persen) sesudah TONGKANG tiba di pelabuhanBongkar dengan hasil Lab dari Independent Surveyor KEDUA PIHAK yangmengeluarkan, serta serah terima dokumen lengkap PASAL 12. Poin.c). denganCertificate of Analysis (COA), draft weight dan draft survey, Bill of Loading (B/L),Cargo Manifest, Time Sheet dan Surat Keterangan Asal Barang (SKAB) dariPIHAK PERTAMA kepada PIHAK KEDUA, maka pada saat itu pembayarandiharuskan dan diselesaikan, jiikalau pembayaran tidak dilakukan sebagai mana




mestinya oleh Pihak KEDUA, maka konsekwensi Bill Of Lading ditahan sebagaimana mestinya, pelunasan oleh PIHAK KEDUA Kepada PIHAK PERTAMA,setelah hasil Lab. COA, Weight Draf oleh Independen Surveyor KEDUA PIHAKPembayaran Pasal 12. Poin. d). hanya berlakupada :@Letter of Addendum - dengan mengacu pada INVOICE Cargo yangdiperjual/belikan dengan harga CNF sudah termasuk Transhipment Tongkang, dankeamanan angkutan, dan dokumen2 Tongkang berlayar menuju tujuan.

12.3. Pre- COA dan COA (akhir) oleh PIHAK PERTAMA menjamin bahwa Batubara yangdiambil pada waktu pre-shipment inspection adalah Batubara yang masuk dalamspecification Pasal.3. sehingga hasil pemeriksaan Lab yang dilakukan oleh IndependenSurveyor pada waktu shipment muat ke TONGKANG /atau MOTHER VESSEL / MV.yang dipertanggung jawabkan oleh PIHAK PERTAMA.

@ Letter Of Addenitransfer\Bank benPihak yang.berhak

A. KCU. SamarindaN

Telp. No.Fax. No.Swift CodeAccoun

Transaksi pembayaran Dana sebesarberdasarkan Intruction Bank (terlampir) kepada Rekeningak menerima.

DATA BANK PIHAK PERTAMA (PENJUAL) QQ.PT(nama Legalitas IUP. Tambang) sesuai kerjasama (KSO), yang ditunjukPIHAK PERTAMA adalah:

12.4. Pembayaran cargo Batubara kepada PIHAK PERTAMA oleh PIHAK KEDUA dilakukanFOBT. (TONGKANG) melalui by Cash, melalui pemindah bukuan atau transferrekening Bank kepada masing masing Rekening Bank adalah:

yang12.4.1). DATA BANK - PIHAK PERTAMA (PIHAKditunjuk adalah:Nama Bank : Bank CentralAdderes :

Nama Bank :Adderes Bank :

Telp. No. :Fax No. :Swift Code :Account Nama :Account No. :Mata Uang IDR. :Rp.

@ Letter Of Addendum (Tambahan) -Transaksi antara perjanjianKerjasama KSO. IUP. Tambang Produksi yang Legalitas IUP.Yang berhakterbitkan SKAB. dan Letter BAST ( Berita Acara Serah Terima) CargoStockpile Jetty yang ditunjuk dan yang bertanggung jawab terhadap cargo




yang diperjual /belikan dan sepenuhnya oleh PIHAK PERTAMA dan yangtidak terpisahkan dengan perjanjian ini.@ Letter Of Addendum ( Tambahan) - Transksi pembayaran Dana Cargoyang diperjual/ berdasarkan Hak dan kewajiban Kerjasama KSO yangbertanggungjawab adalah PIHAK PERTAMA.

12.4.III). DATA BANK - PIHAK KEDUA (PIHAK PEMBELI) sesuai yang ditunjukadalah :Nama Bank :Adderes :

Telp. No.Fax. No.Swift CodeAcount NamaAccount No.Mata Uang IDR. Rp.

PERTsesu

12.5. PIHAK KEDUA dalam Perjanjian ini sekaligus meakan melakukan pembayaran sesuai dengan termin ddalam Perjanjian ini, sebaliknyamenjamin dan menyiapkan barangyang tertuang dalam Perjanjian ini.

PAS.tko:

13;ESPONDENSI

Seluruh kesepakaditujukan kepada al

taan dan\menjammyang sudah disepakatidalam Perjanjian ini

ngan kesepakatan seperti

komunikasi serta surat-menyurat dibuat secara tertulis dan:t tersebut di bawah:

PERTAMAlama Perusahaan

Alamat Perusahaaan

Kontak PersonalJabatanMobile PhoneEmail

: CV. Rizatech Globalindo: Jl. Pramuka, Komp. Panorama Taman Raya

Camelia 1. Pekanbaru.Windy P. RizaDirektur

13.2. PIHAK KEDUANama Perusahaan : PT.Alamat Perusahaaan : Jl. .

Kontak PersonalJabatanTelepon

Director.+62




Faksimili : +62Email :

PASAL 14FORCE MAJEURE

14.

15.

Apabila terjadi keterlambatan atau kegagalan penyerahan barang oleh PIHAKPERTAMA kepada PIHAK KEDUA yang disebabkan oleh keadaan yang diluarkemampuan (force majeure) PIHAK PERTAMA sepertn, gempa bumi, banjir, badai,sabotase, huruhara, perang, maka PIHAK PERTAMA harus memberitahukan keadaanforce majeure tersebut dan melampirkan bukti bukti yang ada kepada PIHAK KEDUAsecepat mungkin dan paling lambat 5 (lima) hari sejak terjadinya keadaan force majeuredan selanjutnya dalam waktu 3 (tiga) hari kerja, PIHAK KEDUA akan menentukanapakah menerima atau menolak alasan tersebut.

PASAL 15DASAR HUKUMDANARBITRASE

Perjanjian ini dibuat dan tunduk pada hukum Negara Republik Indonesia. Jika terjadiperselisihan dan atau salah paham dalam pelaksanaan Perjanjian ini, PARA PIHAKsepakat untuk menyelesaikannya secara musyawarah untuk mufakat, namun apabilaperselisihan dan atau kesalahpahanian tersebut tidak \dapat diselesaikan secara

menyelesaikannya dan dengan iniberubah pada kepaniteraan Pengadilan

musyawarah maka PARA PIHAK smemilih domisili hukum yang tetap cNegeri di Indonesia.

PASAL 16/atau ADDENDUM

blelum cukup melengkapi nya /atau belum cukup diatur dalam Perjanjiana]/ /atau poin yang telah dituangkan @ Letter Of Addendum akan diaturijian ini yang berdasarkan kesepakatan PARA PIHAK akan dituangkan

uk Perjanjian tambahan LETTER OF ADDENDUM yang merupakan bagianidak terpisahkan dari Perjanjian ini.

PASAL 17

BATAL SECARA HUKUM

17. Perjanjian ini dapat terjadi Pembatalan secara Hukum /atau One Perestasi terkaitdengan Jadwal pengiriman dan Transaksi Pembayaran /atau Jadwal pembayaran termin,akan disepakati kemudian menunggu setiap hasil Pre-Shipment Inspection selesai, dalampengambilan kesepakatan maximun (2) hari) jikalau hasil Pre- Shipment Inspectionterjadi hahhal yang tidak sesuai dengan kesepakatan KEDUA PIHAK, Maka TransaksiKEDUA BELAH PIHAK dinyatakan Batal secara Hukum, oleh karenanya Perjanjian inidinyatakan One Prestasi dikarenakan PIHAK PERTAMA belum terjadi transaksi Pasal12. Sebagai pembuktian INVOICE hasil transaksi KEDUA PIHAK tersebut, untuk ituhal hal yang timbul dikarenakan diluar tanggung jawab PIHAK PERTAMA.




PASAL 18PENETAPAN

18. Surat Perjanjian ini tidak mengijinkan terjadinya peralihan isi Perjanjian secarasebagian ataupun seluruhnya kepada PIHAK lain. Perjanjian ini harus diperlakukansecara rahasia dan tidak diperkenankan untuk memberitahukan sebagian atapunseluruh isi Perjanjian ini kepada PIHAK lain. PARA PIHAK sepakat Perjanjian Jual/belibatubara ini telah menunjuk Independen Surveyor, maka tidak ada Intervensi ataucampur tangan oleh Pihak manapun juga atas hak dan kewajiban sesuai porsi Hak olehmasing masing PIHAK yang tidak dapat diganggugugat.

PASAL 19PENYELESAIANPERSELISIHAN

KON'

;kap 2 (dun) dan maslsetujui dan diparaf di

Surat Perjanjmemberikanmasm:

PASAL 20PERJANJIAN

PASAL 21PENANDATANGANANKONTRAK

20.1. SuraWPerjanjian ini ditandatangani di atas materai yang cukup tanpa ada unsurpemaksaan dari pihak manapun serta dalam keadaan sehat jasmani dan rohani dandibuat dalam 2 (dua) rangkap dengan kekuatan hukum yang sama.

masing rangkap dimanahalaman oleh PARA

Dengansama dan

19. Apabila terjadi perselisihan yang tidak dapat diselesaikan oleh PARAmusyawarah dan mufakat maka PARA PIHAK sepakat untukhukum pada Pengadilan Negeri di

20. Surat Perjanjian ini dibuat dalamisi dari tiap lembarannya ini sudahPIHAK.

ian ini memiliki kekuatan hukum yangtandatangannya di atas materai yang

PIHAK PERTAMA (PENJUAL)

CV. RIZATECH GLOBALINDO

Nama Windy P. RizaJabatan : Direktur

PIHAK KEDUA (PEMBELI)

PT

Nama :Jabatan Direktur

Inisial Pembeli Page 21of 22 inisial Penjual: RG


Tanggal :....., 2011

SAKSI (PENJUAL) :

Nama :Tanggal: 2011


Tanggal: ......, 2011

SAKSI ( PEMBELI):

Nama :Tanggal: ......2011


Perjanjian Jual Beli Batubara FOB MV

Documents

Transcript of Perjanjian Jual Beli Batubara FOB MV