PERANCANGAN KAPAL FERRY RO-RO 700 GT KECEPATAN 12

KNOT DENGAN RUTE PELAYARAN TOBELO - MOROTAI

SKRIPSI

ANDRI NUGRAHA

1010313002

UNIVERSITAS PEMBANGUNAN NASIONAL “VETERAN” JAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

PROGRAM STUDI S1 TEKNIK PERKAPALAN

2014

PERANCANGAN KAPAL FERRY RO-RO 700 GT KECEPATAN 12

KNOT DENGAN RUTE PELAYARAN TOBELO - MOROTAI

SKRIPSI

Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Memperoleh

Gelar Sarjana Teknik

ANDRI NUGRAHA

1010313002

UNIVERSITAS PEMBANGUNAN NASIONAL “VETERAN” JAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

PROGRAM STUDI S1 TEKNIK PERKAPALAN

2014

LEⅣIBAR KONSULTASI BIⅣ IBINGAN SKRIPSIPROGRAM STUDISI TEKNIK PERICAPALAN

NamaNomor Pokok

Tahun Akademik2013/2014

Peminatan

ANDRINUGRAHA101.0313.002

Sclnester Gasal TA.

Tralllsportasi Laut

Judul Skripsi:

PERANCANGAN KAPAL FERRY RO― R0700 GTKECEPATAN 12 KNOT DENGAN RUTE PELAYARAN

TOBELO― ⅣlOROTAI

Doscn Pcmbimbing l: Drs.Ir.Bambang Suttasta,MT

Keterangan:1. Setiap konsultasi harus diparaf oleh Dosen Pembimbing.2. Minimal jumlah konsultasi sebanyak 8 kali pertemuan.3. Penyelesaian tugas paling cepat 3 (tiga) bulan dan paling lambat 6 (enam)

bulan sejak surat pengantar dikeluarkan oleh Sekretariat Fakultas.

J akarta, ..... {......M'. .2014

NO HARI TANGGAL MATERI KONSULTASI PARAFPEMBIMBING

1

りυ″?《飲ι ら一らヽ 2ο タヽルレるこ ′写柩 ん

つん fu.ut<cn- 17-6-2ο lタ

71b4 yl,tt- L/-'c,+ PU* 〃3. Aa'bu l8 - b*z"ttt r緋麒

―伍弊 み

／4. Ka nllS 3-7-ス釧グ

=鋭んン・クレ∫たち み

5. KamiS 琴ο-7-2b11 あっみ句ダ ダ4 み6.

7.

8.

9.

MBANG SUDJASTA,(Drs.Ir. B

LEⅣIBAR KONSULTASI BIⅣ IBINGAN SKRIPSIPROGRANIIS′

「 UDISl TEKNIK PERKAPALAN

NamaNomor Pokok

Tahun Akademik20t312014

Peminatan

ANDRINUGRAHA101.0313.002

Selllcster Gasal TA.

Transportasi Laut

Judul Skripsi: ‐

PERANCANGAN KAPAL FERRY RO¨ R0700 GTKECEPATAN 12 KNOT DENGAN RUTE PELAYARAN

TOBELO― MOROTAI .

Dosen Pcmbilmbing 2: P呻″o Joko Suranto,ST,NIIT

Keterangan:1. Setiap konsultasi harus diparaf oleh Dosen Pembimbing.2. Minimal jumlah konsultasi sebanyak 8 kali pertemuan.3. Penyelesaian tugas paling cepat 3 (tiga) bulan dan paling lambat 6 (enam)

bulan sejak surat pengantar dikeluarkan oleh Sekretariat Fakultas.

Jakartち ……イ:ニフィ41Program Studi

2014

NO HARI TANGGAL NIATERI KONSULTASIPARAF

PEMBIMBING

1)ぃぃ tゝ S―

`一

?ん ty に に時 腕 ツ 〆 多

年

一 ―

う乙

誡 (八 :も こ́―しヽ 1ヽ ?<c'b,uL L^o-.G,^" C-I A ''L- i'sb 毎 ′3. iI{ -?^ty 6・―じrレ冗qハ崚π 了フ

・ ・≠

4. に4Ⅲllゝ 3-子 一多plヽ 弁rれ α̂ヽむ γ̂ゝんはバ仏・ ご

‐

5.に ″ bl‐ゝ 10-)― Zハ IЧ ヨllttF五て鞭

｀リスヽし「購 ゴ

6. み1“〔べ去 ll― )一tJ＼ 4Lr‐ レく ∠

7.

8.

9.

(Drs.Ir. Br MBANG SUDJASTA,MT)

PERNYATAAN ORISINALITAS

Tugas Sekripsi ini adalah hasil karya stta sendiri,dan scmua sumber baik

yang dikutip maupun dittuk Tclah sa_ya Nyatakan Dengan Benar

Tanggal

Andri Nugraha

r 0l .03 13.002

Perancangan Kapal Ferry Ro - Ro 700 Kecepatan 12 Knot

Dengan Rute Pelayaran Tobelo - Morotai.

25 Maret 201 3

Bilalnana dikelllludian harl ditemukan kctidaksesuaian dengan perlllyatan

saya ini,maka saya bersedia dituntut dan diproses sesuai ketcntuan yang berlaku

Jakrta. 4 Juli 2014

Yang Menl'atakan.

Nama

NPM

Judul

( Andri Nugraha )

PERNYATAAN PERSETUttAN PUBLIKASI

Sebagai sivitas akademik Universitas Pembangunan "Veteran" Jakarta, saya yang

bertanda tangan dibawah ini:

Nama

NRP

Program Studi

Fakultas

Jenis Karya

Andri Nugraha

101.0313.002

51 Teknik Perkapalan

Teknik

Skripsi Perancangan

Demi pengembangan ilmu pengetahuan, menyetujui untuk memberikan Kepada

Universitas Pembanguan Nasional " Veteran" Jakarta Hak Bebas Royalti Non-

Eksklusif (Non-Ekslusif Royalti Free Right) atas karya ilmiah saya yang berjudul:

*PERANCAi\GAII KAPAL FERRY RO-RO 7OO GT KECEPATAN 12

KNOT DENGAN RUTE PELAYARAN TOBELO - MOROTAI'

Beserta perangkat yang ada (iika diperlukan). Dengan Hak Bebas Royalti ini,

Universitas Pembangunan Nasional "Veteran" Jakarta bebas menyimpan,

mengalih media/formatkan, mengelola dalam bentuk pangkalan data (data bur"J,

merawat dan mempublikasikan skripsi saya selam a.tetap mencantumkan nama

saya sebagai penulis/pencipk dan sebagai pemilik Hak Cipta.

Demikian pemyataan ini saya buat dengan sebenarnya.

Jakarta ,25 Maret2013

lV

Menyatakan

ri Nugraha)

viii

PERANCANGAN KAPAL FERRY RO-RO 700 GT

KECEPATAN 12 KNOT DENGAN RUTE

PELAYARAN TOBELO - MOROTAI

Andri Nugraha

Abstrak

Dalam rangka mengerjakan sekripsi merancang kapal ini, mulai pertama diawali

dengan menentukan ukuran pokok kapal, kemudian menentukan gross tonase dan

membuat rencana garis, kemudian dilanjutkan dengan perhitungan-perhitungan

dan tata letak ruangan yang pada akhirnya didapatkan suatu rancangan kapal

sebagai sarana transportasi laut yang dapat mengangkut barang-barang dengan

spesifikasi teknis sebagai berikut Jenis Kapal Ferry Ro – Ro, Lintas Kapal Tobelo

– Morotai, Gross tonase 700 Gt, Panjang seluruhnya (Loa) 55,50 meter, Panjang

antara garis tegak (Lpp) 48,29 meter, Leba (B) 13,75 meter, Tinggi (H) 3,69

meter, Sarat Air (T) 2,61 meter, Koefisien blok (Cb) 0,668, Mesin Induk (ME) 2

x 1.200 Hp, Kecepatan Kepal (Vs) 12 Knot, Jumlah Anak Buah Kapal (ABK) 22

orang, Kapasitas Penumpang 200 orang, Kapasitas Kendaraan 25 Buah, Kapasitas

Truk 15 buah, Kapasitas Muatan rata- rata 9 ton, Kapasitas Mini Bus 10 unit.

Keyword : Kapal, Kapal Penyebrangan, Perancangan Kapal

ix

THE DESIGN OF FERRY RO - RO 700 GT

SPEED 12 KNOT WITH SHIPPING

ROUTES TOBELO - MOROTAI

Andri Nugraha

Abstrak

In order to work on the thesis of this ship, at first begins with determining the size of the principal ship, then determine gross tonage and make a plan outline,then proceed with the calculations and the lay out of the rooms were finally obtained a draft of the ship as a means of sea to transport goods with the technical spesifications as follows. Type of ship Ferry Ro – Ro, Route Tobelo – Morotai, Gross tonase (Gt) 700 Gt, Length over all (Loa) 55,50 meter, Length perpandicular (Lpp) 48,29 meter, breadth (B) 13,75 meter, High (H) 3,69 meter, Draft (T) 2,61 meter, Coefisien block (Cb) 0,668, Main Engine (ME) 2 x 1.200Hp, Speed (Vs) 12 Knot, Crew (ABK) 22 man, Capacity passenger 200 man, Capacity Car 25 unit, Truck 15 unit, Average load 9 ton, Mini bus 10 unit.

Keyword: Ship, Passenger Ship, Design Ship

x

KATA PENGANTAR

Dengan berkat dan rahmat Tuhan Yang Maha Esa, penulis perancangan

kapal yang merupakan salah satu persyaratan sebelum menempuh ujian akhir pada

Fakultas Teknik Jurusan Teknik Perkapalan Universitas Pembangunan Nasional

“Veteran” Jakarta dapat penulis laksanakan.

Keberhasilan penulis dalam menyusun perencanaan kapal ini adalah berkat

bantuan dari berbagai pihak. Oleh karena itu perkenankanlah penulis

menyampaikan terima kasih yang sebanyak-banyaknya kepada :

1. Kedua Orang Tua saya tercinta, kedua adik tersayang beserta keluarga besar

yangtelahmendorong secara moril dan selalu memberikan doanya.

2. Bapak Dekan Fakultas Teknik Universitas Pembangunan Nasional “Veteran”

Jakarta.

3. Bapak Drs. Ir. Bambang Sudjasta, MT Selaku Ketua Proggram Studi Teknik

Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Pembangunan Nasional “Veteran”

Jakarta.

4. Para Dosen Pengajar beserta civitas Akademika

5. Sodara-sodara maritim 2010 yang selalu membantu, Mengajari dan loyalitas

tanpa batas

6. Rekan-rekan himpunan mahasiswa Teknik Perkapalan Universitas

Pembangunan Nasional ”Veteran” Jakarta yang selalu support, serta teman-

teman yang tidak bisa disebutkan satu per satu.

Akhirnya, walau dengan upaya maksimal penulis telah berusaha

menyusun proposal sekripsi perancangan kapal ini dengan sebaik - baiknya,

namun sebagai manusia biasa tentu tidak luput dari pada kekeliruan dan kesalahan

baik yang disengaja atau tidak.

Oleh karena itu atas segala saran demi penyempurnaan penulis ini akan

penulis terima dengan senang hati dan sebelumnya tak lupa penulis sampaikan

terima kasih.

Semoga penLrlisan ini dapat merupakan karya yang berarti untuk sekarang

dan masa yang akan datang.

Andri Nugraha

IX

x

DAFTAR ISI

LEMBAR KONSULTASI BIMBINGAN SKRIPSI.......................................... i

PERNYATAAN ORISINALITAS.................................................................... iii

PERNYATAAN PERSETUJUAN PUBLIKASI SKRIPSI UNTUK KEPENTINGAN AKADEMISI........................................................................ iv

LEMBAR PERSETUJUAN DOSEN PEMBIMBING ...................................... v

LEMBAR PENGESAHAN PENGUJI ............................................................. vi

ABSTRAK ...................................................................................................... vii

KATA PENGANTAR ...................................................................................... viii

DAFTAR ISI .................................................................................................... x

DAFTAR GAMBAR........................................................................................ xii

DAFTAR TABEL ............................................................................................ xiii

DAFTAR SIMBOL .......................................................................................... xiv

DAFTAR LAMPIRAN..................................................................................... xviii

BAB I PENDAHULUAN

I.1 Latar Belakang ..................................................................... 1I.2 Rumusan Masalah ................................................................ 2I.3 Tujuan Perancangan Kapal ................................................... 2I.4 Pembatasan Masalah ............................................................. 2I.5 Jenis Dan Muatan Yang Diangkut ......................................... 3I.6 Kecepatan Kapal ................................................................... 3I.7 Sistematika Penulisan ........................................................... 3

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

II.1 Provinsi Maluku Utara .......................................................... 5II.2 Sejarah Pelayaran Penyeberangan Di Indonesia .................... 16II.3 Perkembangan Pelayaran Penyeberangan Di Indonesia ......... 18II.4 Devinisi Kapal Dan Angkutan Penyeberangan ...................... 21II.5 Tipe Kapal Penyeberangan ................................................... 22II.6 Karakteristik Teknik Kapal Penyeberangan Tipe FERRY

Ro - Ro ................................................................................. 23II.7 Peraturan Internasional Tentang Kapal Penumpang .............. 24

xi

II.8 Kontruksi Kapal ................................................................... 25II.9 Perencanaan Sebuah Kapal Tipe Ro – Ro Untuk Operasi

Antara Tobelo - Morotai ........................................................ 29II.10 Model Perhitungan Ukuran Pokok Kapal .............................. 33

BAB III METODE PERANCANGAN KAPAL

III.1 Metode Perhitungan Kapal .................................................... 39III.2 Diagram Alur Perancangan ................................................... 40

BAB IV PRA RANCANGAN KAPAL

IV.1 Data Awal KApal ................................................................. 45IV.2 Data – Data Kapal Pembanding ............................................ 46IV.3 Penentuan Ukuran Pokok Kapal Rancangan ......................... 48IV.4 Koreksi Ukuran Utama Kapal Dan Koeffisien Bentuk ......... 58IV.5 Perhitungan Tenaga Penggerak Kapal ................................... 59IV.6 Perhitungan Berat Kosong Dan Daya Angkut Kapal ............. 61IV.7 Koreksi Berat Kapal (∆) ....................................................... 73IV.8 Parameter Stabilitas Awal ..................................................... 73IV.9 Spesipikasi Dimensi Ukuran Utama Kapal ............................ 82

BAB V PERENCANAAN UTAMA

V.1 Rencana Garis ...................................................................... 83V.2 Perhitungan Daya Mesin dan Pemilihan Alat Propulsi Kapal 117V.3 Rencana Umum .................................................................... 144V.4 Tonage dan Lambung Timbul .............................................. 155V.6 Perhitungan Ruang Muat ...................................................... 176V.7 Stabilitas Kapal dan Trim ..................................................... 183V.8 Pemeriksaan Floodable Length Kapal ................................... 237V.9 Kontruksi Kapal ................................................................... 242V.10 Perhitungan Rampdoor ......................................................... 253V.11 Kekuatan Kapal .................................................................... 259V.12 Peluncuran ............................................................................ 278

BAB VI PENUTUP ........................................................................................ 286

DAFTAR PUSTAKA ...................................................................................... 288

DAFTAR RIWAYAT HIDUP ........................................................................ 290

LAMPIRAN .................................................................................................... 292

xii

DAFTAR GAMBAR

Gambar.1 Rute Pelayaran Tobelo – Morotai.................................................... 82Gambar.2 Kurva Stabilitas Awal..................................................................... 78Gambar.3 Curva Section Area......................................................................... 90Gambar.4 Area Water Line ............................................................................ 95Gambar.5 Body Plan ...................................................................................... 97Gambar.6 Kurva Daya Kecepatan .................................................................. 134Gambar.7 Lambung Timbul ........................................................................... 175Gambar.8 Garis Air Bantu Dan Garis Air Sebenarnya .................................... 185Gambar.9 Pembagian Tujuh Station Menurut Tchebycheff ............................ 186Gambar.10 Penentuan Empat Keadaan Sarat Kapal .......................................... 187Gambar.11 Contoh-Contoh Cara Pembacaan Ya ; Yb; Ya’ dan Yb’ ................. 189Gambar.12 Penggambaran Garis Air Pada Displacemen Yang Sebenarnya ...... 190Gambar.13 Penggambaran Garis Air Bantu ...................................................... 190Gambar.14 Kondisi Muatan I ........................................................................... 194Gambar.15 Kondisi Muatan II .......................................................................... 200Gambar.16 Kondisi Muatan III ........................................................................ 206Gambar.17 Kondisi Muatan IV ........................................................................ 212Gambar.18 Kurva Silang .................................................................................. 222Gambar.19 Kurva Lengan Stabilitas Kondisi I ................................................. 225Gambar.20 Kurva Lengan Stabilitas Kondisi II ................................................ 227Gambar.21 Kurva Lengan Stabilitas III ............................................................ 229Gambar.22 Kurva Lengan Stabilitas IV ............................................................ 231Gambar.23 Kurva Trim ................................................................................... 236Gambar.24 Floodable Length Curve ............................................................... 241Gambar.25 Kurva Poros Gelombang Kondisi Sagging .................................... 263Gambar.26 Kurva Tinggi Poros Gelombang .................................................... 267Gambar.27 Banding Moment dan Shearing Force Curve ................................. 277Gambar.28 Peluncuran .................................................................................... 285

xiii

DAFTAR TABEL

Tabel.1 Luas Wilayah Kabupaten/Kota Provinsi Maluku Utara ..................... 6Tabel.2 Rincian Kendaraan Dan Barang Umum............................................. 30Tabel.3 Data Kapal Pembanding.................................................................... 48Tabel.4 Perhitungan Nilai Hf* ...................................................................... 71Tabel.5 Koreksi Stabilitas Terhadap Ø Sampai Dengan 40o bag 1 ................. 79Tabel.6 Koreksi Stabilitas Terhadap Ø Sampai Dengan 40o bag 2 ................. 79Tabel.7 Luasan Tiap Sektion Dari CSA ........................................................ 86Tabel.8 Main Part Volume Displacement dan LCB Dari CSA ...................... 98Tabel.9 Cant Part Volume Displacement dan LCB Dari CSA ....................... 98Tabel.10 Main Part Luas Garis Air ................................................................. 93Tabel.11 Cant Part Luas Garis Air .................................................................. 93Tabel.12 Hydrostatic Calkulation Of Main Part *1 ......................................... 101Tabel.13 Hydrostatic Calkulation Of Main Part *2 ......................................... 102Tabel.14 Hydrostatic Calkulation Of Main Part *3 ......................................... 103Tabel.15 Hydrostatic Calkulation Of Main Part *4 ......................................... 104Tabel.16 Result Of Hidrostatic Calkulation .................................................... 113Tabel.17 Webster Untuk Faktor “m”, “a” Floodable Lengh ............................ 240Tabel.18 Hasil Interpolasi Faktor “m”, “a” Cb = 0,668 .................................. 240Tabel.19 C = Koefisien (hensche, hal 882) .................................................... 262Tabel.20 Perhitungan Bentuk Poros Gelombang Kapal .................................. 262Tabel.21 Penentuan Tinggi Gelombang ......................................................... 264Tabel.22 Tinggi Poros Gelombang 1,913 ........................................................ 265Tabel.23 Kurva Daya Apung ......................................................................... 266Tabel.24 Perhitungan Displament Dari Bonjean Curve .................................. 279

xiv

DAFTAR SIMBOL

Daftar berikut menunjukkan simbol yang digunakan pada tugasmerancang kapa lini. Karena huruf terbatas, kadang kala huruf yang samadigunakan untuk menyatakan lebih dari satu konsep.A luas pandangan samping lambung kapal [m2].Arudder luas daun kemudi [m2].Ac koefisien Admiralty.Am luas penampang melintang tengah kapal (midship area) [m2].AP after perpendicular [garis tegak buritan].Awl luas bidang garis air (water line area) [m2].B lebar kapal, lebar tangki [m].Brudder lebar daun kemudi dalam [m].CA koefisien penambahan hambatan untuk korelasi model - kapal.CAA koefisien hambatan udara.CAS koefisien hambahan kemudi.Cb koefisien blok.Cd koefisien displasemen kapal pembanding.CF koefisien hambatan gesek.Cm koefisien tengah kapal.Cp koefisien prismatik memanjang.Cpa koefisien prismatik belakang.Cpf koefisien prismatik depan.CR koefisien hambatan sisa.CT koefisien hambatan total.Cw koefisien garis air kapal.d diameter poros [m], diameter rantai [inch]. displasemen kapal [ton].D displasemen kapal [ton].DDT perubahan displasemen karena kapal mengalami trim buritan sebesar 1 cm

(displacement due to one cm change of trim by stern) [ton].d sudut kemiringan.Do diameter optimum baling-baling [m].Dprop diameter baling-baling [m].e deck stringer [mm].E panjang efektif bangunan atas [m].EHP efektif horse power [HP].f ratio untuk lambung timbul fb/H'.F disk area of the screw [m2],

letak lambung timbul untuk fresh water load line [m].Fa luas daun baling – baling [m2].Fa/F blade area ratio propeller.fb freeboard (lambung timbul) [m].

Fn angka froude Vs

g Lpp

FP fore perpendicular (garis tegak haluan).Fp luas proyeksi dari daun baling – baling [m2].

xv

Fp/Fa perbandingan luas daun baling – baling dengan luas proyeksi daun baling-baling

FS frame spacing (jarak gading) [m].Fs lambung timbul minimum [m]. berat jenis minyak 0,865 t/m3, berat jenis air laut 1,025 t/m3.g gaya gravitasi 9,81 m/dt2.GG' free surface [m].GM tinggi metasentra melintang [m].h Jarak ordinat (Lpp/station), tinggi bangunan atas, tinggi centre girder,

tinggi efektif diukur dari garis muat sampai puncak teratas rumah geladak [m], deck load (beban geladak) [ kN/m2 .]

h' tinggi dari uppermost continuous deck sampai ke puncak rumah geladak [m].

H tinggi kapal [m].Hrudder tinggi daun kemudi [m].H' H - ML [m].Hmin minimum bow height (tinggi haluan minimum) [m].Ho/D pitch ratio baling-baling.H efisiensi badan kapal (1 - t) / (1 - w).po efisiensi baling-baling.rr efisiensi rotary relatif.hst tinggi standar bangunan atas [m].I momen inersia [m4].KB jarak/letak titik tekan vertikal dari lunas [m].KG jarak/letak titik berat vertikal dari lunas [m].KM jarak/tinggi metasentra melintang dari lunas [m].KML jarak/letak metasentra memanjang [m].L jarak memanjang tangki, panjang ruangan [m], berat barang bawaan [kg].L' panjang poop/forecastle, panjang untuk ruangan [m].L/1/3 rasio panjang - displasemen.LBM jarak/letak metasentra diatas titik apung memanjang [m].LKM jarak/letak metasentra diatas keel memanjang [m].LCB jarak/letak titik tekan memanjang dari tengah kapal [m].LCF jarak/letak titik apung dari tengah kapal [m].LCG jarak/letak titik berat dari tengah kapal [m].Loa length over all (panjang keseluruhan) [m].Lpp length between perpendicular (panjang antara garis tegak) [m].Lwl panjang garis air [m].Lwp panjang paralel midle body [m]LWT light weight (berat kapal kosong) [ton]. koefisien permeabilitas.ML margin line (batas dalam dari bulkhead deck) 76 mm.MSA luas penampang tengah kapal [m2]MTC momen untuk mengubah trim 1 cm [tm].n jumlah station, putaran baling-baling per detik [rps]N putaran baling-baling [rpm].P - Pv beda tekanan statik pada sumbu baling-baling [kg/m2].P berat rata-rata ABK [kg].

xvi

R radius of bilga (jari-jari bilga) [m].RAA hambatan udara [kg].Rf hambatan gesek [kg].Rn angka Reynolds.Rr hambatan sisa [kg].RT hambatan total [kg].S letak lambung timbul untuk summer load line [m], sheer credit (faktor

yang akan ditampilkan terhadap sheer), angka sorong [kg], jarak [m], jarak pelayaran [mil], luas permukaan basah badan kapal [m2].

S1 luas permukaan basah badan dan anggota badan kapal [m2]. angka kavitasi.Sa sheer bagian belakang [m].SAH sheer credit pada buritan [m].Sf sheer bagian depan [m].SFH sheer credit pada haluan [m].Sm volume chain locker untuk panjang rantai jangkar 100 fathom [183 m]

[m3].T sarat kapal, lambung timbul untuk tropical load line [m],

gaya dorong [thrust] [ kg] TKM jarak/tinggi metasentra melintang dari lunas [m].TBM jarak/tinggi metasentra melintang dari titik apung [m].t tebal pelat [mm].Tb sarat pada buritan [m].tb trim buritan [m].TEU twenty feet equivalent unit.TF letak lambung timbul untuk fresh water load line [m].th trim haluan [m].Th sarat pada haluan [m].TPC ton per 1 cm (ton per centimetre immersion) [ton].TR Rolling periode (waktu oleng) kapal dalam [second]. faktor pengisapan.V volume chain locker, volume total dari semua ruangan tertutup dalam

kapal [m3]. Volume kapal [m3].Va kecepatan maju baling-baling [m/det].Vc volume total dari ruang muat [m3].Vs kecepatn kapal [knot, m/dt].W displasemen kapal [ton], letak lambung timbul untuk winter load line [m]w faktor arus ikut taylor.Welagg weight of electrical aggregate (berat instlasi listrik) [ton].Wep weight complate of engine plan (berat permesinan) [ton].Wfo weight of fuel oil (berat bahan bakar) [ton].Wfw weight of fresh water (berat air tawar) [ton].Wlo weight of lubricating oil (berat minyak pelumas) [ton].WNA letak lambung timbul untuk winter north atlantic load line [m].Wo+a weight of outfitting & accomodation (berat perlengkapan dan akomodasi)

[ton].Wor weight of reserve (berat cadangan) [ton].

xvii

Wow others weight (berat lainnya) [ton].Wp+l weight of person and luggage (berat ABK dan berat bawaan) [ton].Wpl weight of pay load (berat muatan) [ton].Wprop weight of propeller (berat baling-baling) [ton].Wprov weight of provision (berat makanan) [ton].Wsh weight of shafting (berat poros) [ton].Wst berat baja kapal [ton].Y = h – hst [m].Z angka petunjuk untuk jangkar; jumlah daun baling-baling; jumlah ABK,

section modulus [cm3].

xviii

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran.1 Penyeberangan Tobelo – Morotai Butuh Penambahan Jadwal ... 292Lampiran.2 Mesin Induk Yanmar AYM-WST .............................................. 294Lampiran.3 Mesin BantuYanmar 6EY18(A)LW ........................................... 296