PENGARUH JENIS BAHAN BAKAR BENSIN DAN VARIASI...

20
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id commit to user PENGARUH JENIS BAHAN BAKAR BENSIN DAN VARIASI RASIO KOMPRESI TERHADAP TORSI DAN DAYA PADA SEPEDA MOTOR SUZUKI SHOGUN FL 125 SP TAHUN 2007 SKRIPSI Oleh: NURLIANSYAH PUTRA K2509047 FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA September 2013

Transcript of PENGARUH JENIS BAHAN BAKAR BENSIN DAN VARIASI...

Page 1: PENGARUH JENIS BAHAN BAKAR BENSIN DAN VARIASI …eprints.uns.ac.id/15079/1/348312701201410577.pdf · variasi rasio kompresi terhadap torsi dan daya pada sepeda motor suzuki shogun

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

PENGARUH JENIS BAHAN BAKAR BENSIN DAN

VARIASI RASIO KOMPRESI TERHADAP TORSI DAN DAYA

PADA SEPEDA MOTOR SUZUKI SHOGUN FL 125 SP TAHUN 2007

SKRIPSI

Oleh:

NURLIANSYAH PUTRA

K2509047

FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

SURAKARTA

September 2013

Page 2: PENGARUH JENIS BAHAN BAKAR BENSIN DAN VARIASI …eprints.uns.ac.id/15079/1/348312701201410577.pdf · variasi rasio kompresi terhadap torsi dan daya pada sepeda motor suzuki shogun

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

ii

Page 3: PENGARUH JENIS BAHAN BAKAR BENSIN DAN VARIASI …eprints.uns.ac.id/15079/1/348312701201410577.pdf · variasi rasio kompresi terhadap torsi dan daya pada sepeda motor suzuki shogun

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

iii

PENGARUH JENIS BAHAN BAKAR BENSIN DAN

VARIASI RASIO KOMPRESI TERHADAP DAYA DAN TORSI PADA

SEPEDA MOTOR SUZUKI SHOGUN FL 125 SP TAHUN 2007

Oleh:

NURLIANSYAH PUTRA

K2509047

Skripsi

Diajukan untuk memenuhi salah satu persyaratan mendapatkan gelar

Sarjana Pendidikan Program Studi Pendidikan Teknik Mesin

Jurusan Pendidikan Teknik dan Kejuruan

FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

SURAKARTA

September 2013

Page 4: PENGARUH JENIS BAHAN BAKAR BENSIN DAN VARIASI …eprints.uns.ac.id/15079/1/348312701201410577.pdf · variasi rasio kompresi terhadap torsi dan daya pada sepeda motor suzuki shogun

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

iv

Page 5: PENGARUH JENIS BAHAN BAKAR BENSIN DAN VARIASI …eprints.uns.ac.id/15079/1/348312701201410577.pdf · variasi rasio kompresi terhadap torsi dan daya pada sepeda motor suzuki shogun

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

v

Page 6: PENGARUH JENIS BAHAN BAKAR BENSIN DAN VARIASI …eprints.uns.ac.id/15079/1/348312701201410577.pdf · variasi rasio kompresi terhadap torsi dan daya pada sepeda motor suzuki shogun

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

vi

ABSTRAK

Nurliansyah Putra. PENGARUH JENIS BAHAN BAKAR BENSIN DAN

VARIASI RASIO KOMPRESI TERHADAP TORSI DAN DAYA PADA

SEPEDA MOTOR SUZUKI SHOGUN FL 125 SP TAHUN 2007. Skripsi,

Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta.

September 2013.

Tujuan penelitian ini adalah: (1) Mengetahui pengaruh nilai oktan yang

lebih tinggi pada jenis bahan bakar bensin terhadap torsi dan daya pada sepeda

motor Suzuki Shogun FL 125 SP tahun 2007. (2) Mengetahui pengaruh rasio

kompresi tinggi yaitu 10.2:1 pada variasi rasio kompresi terhadap torsi dan daya

pada sepeda motor Suzuki Shogun FL 125 SP tahun 2007. (3) Mengetahui

pengaruh nilai oktan yang lebih tinggi pada jenis bahan bakar bensin dan

kompresi tinggi yaitu 10.2:1 pada variasi rasio kompresi terhadap torsi dan daya

pada sepeda motor Suzuki Shogun FL 125 SP tahun 2007.

Penelitian ini menggunakan metode deskriptif kuantitatif. Sampel

penelitian yang digunakan adalah sepeda motor Suzuki Shogun FL 125 SP tahun

2007 bernomor mesin F4A1ID113687. Data diperoleh dari besarnya torsi dan

daya dengan bahan bakar premium pada rasio kompresi 9.5:1 (standar) dan

dengan bahan bakar premium, pertamax, dan pertamax plus dilakukan pada rasio

kompresi 8.7:1 (gasket 3), rasio kompresi 9.1:1 (gasket 2), rasio kompresi 9.5:1

(standar), dan rasio kompresi 10.2:1. Data yang diperoleh dari hasil penelitian

dimasukkan ke dalam tabel, dan ditampilkan dalam bentuk grafik, kemudian

dianalisis.

Berdasarkan hasil penelitian dapat disimpulkan bahwa: (1) Nilai oktan

yang lebih tinggi pada jenis bahan bakar bensin mempengaruhi torsi dan daya

pada sepeda motor Suzuki Shogun FL 125 SP tahun 2007. (2) Rasio kompresi

tinggi yaitu 10.2:1 pada variasi rasio kompresi mempengaruhi torsi dan daya pada

sepeda motor Suzuki Shogun FL 125 SP tahun 2007. Torsi dan daya mengalami

penurunan pada rasio kompresi rendah yaitu rasio kompresi 9.1:1 (gasket 2) dan

rasio kompresi 8.7:1 (gasket 3). (3) Nilai oktan yang lebih tinggi pada jenis bahan

bakar bensin dan kompresi tinggi yaitu 10.2:1 pada variasi rasio kompresi

mempengaruhi torsi dan daya pada sepeda motor Suzuki Shogun FL 125 SP tahun

2007. (4) Dengan menggunakan bahan bakar pertamax plus pada rasio kompresi

10.2:1 dapat menghasilkan torsi yang optimal yaitu sebesar 10.24 N.m pada

putaran mesin 5000 rpm dan daya yang optimal yaitu sebesar 9.8 HP pada putaran

mesin 7646 rpm pada sepeda motor Suzuki Shogun FL 125 SP tahun 2007.

Kata kunci: rasio kompresi, jenis bahan bakar bensin, torsi, daya.

Page 7: PENGARUH JENIS BAHAN BAKAR BENSIN DAN VARIASI …eprints.uns.ac.id/15079/1/348312701201410577.pdf · variasi rasio kompresi terhadap torsi dan daya pada sepeda motor suzuki shogun

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

vii

ABSTRACT

Nurliansyah Putra. THE EFFECT OF GASOLINE TYPE AND

COMPRESSION RATIO VARIATION TO TORQUE AND ENGINE

POWER ON SUZUKI SHOGUN FL 125 SP 2007 MOTORCYCLE. Thesis:

Faculty of Teacher Training and Education Science Sebelas Maret University

Surakarta, September, 2013.

The purpose of this research were: (1) To knew the effect of higher

octane number on gasoline type to torque and engine power on Suzuki Shogun FL

125 SP 2007 motorcycle. (2) To knew the effect 10.2:1 high compression ratio on

compression ratio variation to torque and engine power on Suzuki Shogun FL 125

SP 2007 motorcycle. (3) To knew the effect higher octane number on gasoline

type and 10.2:1 high compression ratio on compression ratio variation to torque

and engine power on Suzuki Shogun FL 125 SP 2007 motorcycle.

This research used quantity descriptive method. The sample which used

was Suzuki Shogun FL 125 SP 2007 motorcycle with F4A1ID113687 engine

number. Data was discovered by torque and engine power with premium at 95:1

compression ratio (standard) and with premium, pertamax , and pertamax plus

was done at 8.7:1 compression ratio (3 gaskets). 9.1:1 compression ratio (2

gaskets), 9.5:1 compression ratio (standard), and 10.2:1 compression ratio. Data

which discovered from experiment result was entered to the table, and was

showed in graphics and then was analyticted. Based on this research can be concluded: (1) The higher octane number

on gasoline type influenced of torque and engine power on Suzuki Shogun FL

125 SP 2007 motorcycle. (2) 10.2:1 high compression ratio on compression ratio

variation type influenced of torque and engine power on Suzuki Shogun FL 125

SP 2007 motorcycle. Torque and engine power was decreased on 9.1:1 low

compression ratio (2 gaskets) and 8.7:1 compression ratio (3 gaskets). (3) The

higher octane number on gasoline type and 10.2:1 high compression ratio on

compression ratio variation influenced of torque and engine power on Suzuki

Shogun FL 125 SP 2007 motorcycle. (4) With used pertamax plus on 10.2:1

compression ratio can producted optimum torque 10.24 N.m at 5000 rpm and

optimum engine power 9.8 HP at 7646 rpm on Suzuki Shogun FL 125 SP 2007

motorcycle.

Keywords: compression ratio, gasoline type, torque, engine power

Page 8: PENGARUH JENIS BAHAN BAKAR BENSIN DAN VARIASI …eprints.uns.ac.id/15079/1/348312701201410577.pdf · variasi rasio kompresi terhadap torsi dan daya pada sepeda motor suzuki shogun

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

viii

MOTTO

“Sesungguhnya Allah tidak akan mengubah nasib suatu kaum

sebelum mereka mengubah keadaan diri mereka sendiri”

(Q.S. Ar-Ra’du : 11)

“Karena sesudah kesulitan itu ada kemudahan, maka apabila kamu telah selesai

dari suatu urusan, kerjakanlah dengan sungguh-sungguh urusan yang lain”

(Q.S. Al-Insyirah : 6-7)

"Setiap waktu dalam kehidupan anda dapat menjadi

permulaan dari sebuah perkara besar"

(Leo Buscaglia)

"Jika anda memiliki keberanian untuk memulai, anda juga memiliki

keberanian untuk sukses"

(David Viscoot)

"Sukses bukanlah akhir dari segalanya, kegagalan bukanlah sesuatu yang fatal:

namun keberanian untuk meneruskan kehidupanlah yang diperhatikan"

(Sir Winston Churchill)

"Jalan terbaik untuk bebas dari masalah adalah dengan memecahkannya"

(Alan Saporta)

"Hanya memikirkan pekerjaan tidak akan mengurangi pekerjaan, maka

kerjakanlah perkerjaan itu"

(Nurliansyah Putra)

Page 9: PENGARUH JENIS BAHAN BAKAR BENSIN DAN VARIASI …eprints.uns.ac.id/15079/1/348312701201410577.pdf · variasi rasio kompresi terhadap torsi dan daya pada sepeda motor suzuki shogun

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

ix

PERSEMBAHAN

Segala Puji bagi Allah SWT kupanjatkan rasa syukur karena dengan izin

dan kuasaNya, akhirnya dapat kupersembahkan karya ini untuk:

Mama dan Papa Tercinta

Terimakasih atas bimbingan, motivasi, do’a dan restu yang tak pernah putus

diberikan kepadaku. Dan pengorbanan tiada henti serta kasih sayang yang tak

terbatas.

Eko Winarto

Terimakasih untuk rekan 1 tim penelitian skripsi yang telah membantu dengan

penuh keikhlasan dan semangat sehingga skripsi ini bisa terselesaikan.

Kirana Putri

Kamu datang di saat yang tepat, yang secara tidak langsung telah memberikan

semangat dan motivasi buat aku. Semoga hubungan kita bisa langgeng dan

sampai mati seperti naskah skripsi ini. Amin.

B 6220 TVY

Terimakasih selama ini kamu telah mengantarku kemana-mana, termasuk pergi-

pulang ke kampus dan yang pasti terimakasih kamu telah bersedia aku jadikan

sebagai objek penelitianku.

Sahabat-Sahabatku

Fabian, Wibisono, Fitrah, Tresno, Permadi, Ridwan, dll yang kalo disebutkan

semua bisa 99 halaman. Terimakasih atas kekompakan selama ini.

Teman-Teman Pendidikan Takoko Macan ‘09

Terimakasih teman seperjuangan atas semangat, perjuangan dan kerjasamanya.

Almamaterku

Page 10: PENGARUH JENIS BAHAN BAKAR BENSIN DAN VARIASI …eprints.uns.ac.id/15079/1/348312701201410577.pdf · variasi rasio kompresi terhadap torsi dan daya pada sepeda motor suzuki shogun

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

x

KATA PENGANTAR

Segala puji bagi Allah yang Maha Pengasih dan Penyayang, yang

memberi ilmu, inspirasi, dan kemuliaan. Atas kehendak-Nya penulis dapat

menyelesaikan skripsi dengan judul “PENGARUH JENIS BAHAN BAKAR

BENSIN DAN VARIASI RASIO KOMPRESI TERHADAP TORSI DAN

DAYA PADA SEPEDA MOTOR SUZUKI SHOGUN FL 125 SP TAHUN

2007”.

Skripsi ini disusun untuk memenuhi sebagian dari persyaratan untuk

mendapatkan gelar Sarjana pada Program Studi Pendidikan Teknik Mesin,

Jurusan Pendidikan Teknik Kejuruan, Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan,

Universitas Sebelas Maret Surakarta. Penulis menyadari bahwa terselesaikannya

skripsi ini tidak terlepas dari bantuan, bimbingan, dan pengarahan dari berbagai

pihak. Untuk itu, penulis menyampaikan terima kasih kepada:

1. Dekan Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret

Surakarta.

2. Ketua Jurusan Pendidikan Teknik dan Kejuruan Fakultas Keguruan dan Ilmu

Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta.

3. Ketua Program Studi Pendidikan Teknik Mesin, Jurusan Pendidikan Teknik

dan Kejuruan, Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas

Maret Surakarta.

4. Ir. Husin Bugis, M.Si., selaku Dosen Pembimbing I, yang dengan penuh

kesabaran memberikan motivasi dan bimbingan dalam penyusunan skripsi ini.

5. Drs. Ranto, M.T., selaku Dosen Pembimbing II, yang dengan penuh semangat

memberikan motivasi dan bimbingan dalam penyusunan skripsi ini.

6. Danar Susilo Wijayanto, S.T., M.Eng., selaku Pembimbing Akademik yang

selalu memberikan pengarahan dan bimbingan dalam pelaksanaan perkuliahan

sebagai bekal untuk menyusun skripsi ini.

7. Teman-teman PTM JPTK FKIP UNS Angkatan 2009.

8. Semua pihak yang turut membantu dalam penyusunan skripsi ini yang tidak

mungkin disebutkan satu persatu.

Page 11: PENGARUH JENIS BAHAN BAKAR BENSIN DAN VARIASI …eprints.uns.ac.id/15079/1/348312701201410577.pdf · variasi rasio kompresi terhadap torsi dan daya pada sepeda motor suzuki shogun

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

xi

Page 12: PENGARUH JENIS BAHAN BAKAR BENSIN DAN VARIASI …eprints.uns.ac.id/15079/1/348312701201410577.pdf · variasi rasio kompresi terhadap torsi dan daya pada sepeda motor suzuki shogun

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

xii

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ..................................................................................... i

HALAMAN PERNYATAAN ....................................................................... ii

HALAMAN PENGAJUAN .......................................................................... iii

HALAMAN PERSETUJUAN ..................................................................... iv

HALAMAN PENGESAHAN ....................................................................... v

HALAMAN ABSTRAK ............................................................................... vi

HALAMAN ABSTRACT ............................................................................. vii

HALAMAN MOTTO ................................................................................... viii

HALAMAN PERSEMBAHAN ................................................................... ix

KATA PENGANTAR ................................................................................... x

DAFTAR ISI .................................................................................................. xii

DAFTAR GAMBAR ..................................................................................... xv

DAFTAR TABEL ......................................................................................... xvii

DAFTAR LAMPIRAN ................................................................................. xviii

BAB I PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Masalah ............................................................... 1

B. Identifikasi Masalah ..................................................................... 3

C. Pembatasan Masalah .................................................................... 4

D. Perumusan Masalah ...................................................................... 4

E. Tujuan Penelitian .......................................................................... 4

F. Manfaat Penelitian ........................................................................ 5

BAB II KAJIAN PUSTAKA

A. Kajian Teori dan Hasil Penelitian yang Relevan ......................... 6

1. Kajian Teori ............................................................................. 6

a. Motor Bakar ....................................................................... 6

b. Motor Empat Langkah (4 Tak) .......................................... 6

c. Bagian-bagian Utama Motor Bensin ................................. 9

Page 13: PENGARUH JENIS BAHAN BAKAR BENSIN DAN VARIASI …eprints.uns.ac.id/15079/1/348312701201410577.pdf · variasi rasio kompresi terhadap torsi dan daya pada sepeda motor suzuki shogun

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

xiii

d. Kemampuan Mesin ............................................................ 18

e. Karakteristik Bahan Bakar ................................................ 28

f. Angka Oktan ...................................................................... 33

g. Reaksi Pembakaran ........................................................... 35

2. Hasil Penelitian yang Relevan ................................................. 38

B. Kerangka Berfikir ......................................................................... 42

C. Hipotesis ....................................................................................... 43

BAB III METODE PENELITIAN

A. Tempat dan Waktu Penelitian ...................................................... 44

1. Tempat Penelitian .................................................................... 44

2. Waktu Penelitian ..................................................................... 44

B. Rancangan/ Desain Penelitian ...................................................... 45

C. Populasi dan Sampel .................................................................... 46

1. Populasi Penelitian .................................................................. 46

2. Sampel Penelitian .................................................................... 47

D. Teknik Pengambilan Sampel ........................................................ 49

E. Pengumpulan Data ....................................................................... 50

1. Identifikasi Variabel ................................................................ 50

2. Metode Pengumpulan Data ..................................................... 51

3. Instrumen Penelitian ................................................................ 51

F. Analisis Data ................................................................................ 52

G. Prosedur Penelitian ....................................................................... 53

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

A. Deskripsi Data .............................................................................. 64

1. Torsi pada Poros Roda dengan Putaran Mesin ....................... 65

2. Torsi pada Poros Roda dengan Variasi Rasio Kompresi ....... 73

3. Daya pada Poros Roda dengan Putaran Mesin ....................... 74

4. Daya pada Poros Roda dengan Variasi Rasio Kompresi ....... 82

Page 14: PENGARUH JENIS BAHAN BAKAR BENSIN DAN VARIASI …eprints.uns.ac.id/15079/1/348312701201410577.pdf · variasi rasio kompresi terhadap torsi dan daya pada sepeda motor suzuki shogun

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

xiv

B. Pembahasan .................................................................................. 83

1. Torsi pada Poros Roda dengan Putaran Mesin ....................... 83

2. Torsi pada Poros Roda dengan Variasi Rasio Kompresi ....... 87

3. Daya pada Poros Roda dengan Putaran Mesin ....................... 88

4. Daya pada Poros Roda dengan Variasi Rasio Kompresi ....... 92

BAB V SIMPULAN, IMPLIKASI, DAN SARAN

A. Simpulan ....................................................................................... 94

B. Implikasi ....................................................................................... 94

1. Implikasi Teoritis ................................................................... 94

2. Implikasi Praktis ..................................................................... 95

C. Saran ............................................................................................. 95

DAFTAR PUSTAKA ..................................................................................... 97

LAMPIRAN .................................................................................................... 99

Page 15: PENGARUH JENIS BAHAN BAKAR BENSIN DAN VARIASI …eprints.uns.ac.id/15079/1/348312701201410577.pdf · variasi rasio kompresi terhadap torsi dan daya pada sepeda motor suzuki shogun

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

xv

DAFTAR GAMBAR

Gambar Halaman

2.1. Skema Mesin 4 Tak ............................................................................... 7

2.2. Langkah-langkah Proses Pembakaran Mesin 4 Tak .............................. 8

2.3. Siklus Kerja Motor Bensin 4 Langkah .................................................. 9

2.4. Penampang Torak dengan Bagian-bagiannya ....................................... 13

2.5. Posisi Ring Piston .................................................................................. 15

2.6. Pembersihan Oli oleh Ring Oli .............................................................. 16

2.7. Gasket .................................................................................................... 17

2.8. Rasio Kompresi ..................................................................................... 21

2.9. Skema Pengukuran Torsi ....................................................................... 24

2.10. Keseimbangan Energi pada Motor Bakar .............................................. 27

2.11. Grafik Hubungan Torsi dengan Putaran Mesin ..................................... 38

2.12. Grafik Hubungan Daya dengan Putaran Mesin ..................................... 39

2.13. Putaran vs Daya dengan Variasi Rasio Kompresi ................................. 40

2.14. Grafik CNG (Compres Natural Gas) Rasio Kompresi 19:1 ................. 41

2.15. Grafik CNG (Compres Natural Gas) Rasio Kompresi 16:1 ................. 41

3.1. Jadwal Pelaksanaan Penelitian .............................................................. 45

3.2. Skema Desain Penelitian ....................................................................... 46

3.3. Tool Set .................................................................................................. 54

3.4. Sportdyno V3.3 ...................................................................................... 54

3.5. Sepeda Motor Suzuki Shogun 125 cc Tahun 2007 ................................. 55

3.6. Tahap Eksperimen ................................................................................. 58

4.1. Grafik Hubungan Torsi pada Poros Roda dengan Putaran Mesin pada

Rasio Kompresi 8.7:1 (Gasket 3) .......................................................... 66

4.2. Grafik Hubungan Torsi pada Poros Roda dengan Putaran Mesin pada

Rasio Kompresi 9.1:1 (Gasket 2) .......................................................... 68

4.3. Grafik Hubungan Torsi pada Poros Roda dengan Putaran Mesin pada

Rasio Kompresi 9.5:1 (Standar) ............................................................ 70

4.4. Grafik Hubungan Torsi pada Poros Roda dengan Putaran Mesin pada

Page 16: PENGARUH JENIS BAHAN BAKAR BENSIN DAN VARIASI …eprints.uns.ac.id/15079/1/348312701201410577.pdf · variasi rasio kompresi terhadap torsi dan daya pada sepeda motor suzuki shogun

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

xvi

Rasio Kompresi 10.2:1 .......................................................................... 72

4.5. Grafik Hubungan Torsi pada Poros Roda dengan Variasi

Rasio Kompresi ..................................................................................... 73

4.6. Grafik Hubungan Daya pada Poros Roda dengan Putaran Mesin pada

Rasio Kompresi 8.7:1 (Gasket 3) .......................................................... 75

4.7. Grafik Hubungan Daya pada Poros Roda dengan Putaran Mesin pada

Rasio Kompresi 9.1:1 (Gasket 2) .......................................................... 77

4.8. Grafik Hubungan Daya pada Poros Roda dengan Putaran Mesin pada

Rasio Kompresi 9.5:1 (Standar) ............................................................ 79

4.9. Grafik Hubungan Torsi pada Poros Roda dengan Putaran Mesin pada

Rasio Kompresi 10.2:1 .......................................................................... 81

4.10. Grafik Hubungan Torsi pada Poros Roda dengan Variasi

Rasio Kompresi ..................................................................................... 81

Page 17: PENGARUH JENIS BAHAN BAKAR BENSIN DAN VARIASI …eprints.uns.ac.id/15079/1/348312701201410577.pdf · variasi rasio kompresi terhadap torsi dan daya pada sepeda motor suzuki shogun

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

xvii

DAFTAR TABEL

Tabel Halaman

4.1. Hubunngan Torsi pada Poros Roda dengan Putaran Mesin pada

Rasio Kompresi 8.7:1 (Gasket 3) .......................................................... 65

4.2. Hubunngan Torsi pada Poros Roda dengan Putaran Mesin pada

Rasio Kompresi 9.1:1 (Gasket 2) .......................................................... 67

4.3. Hubunngan Torsi pada Poros Roda dengan Putaran Mesin pada

Rasio Kompresi 9.5:1 (Satndar) ............................................................ 69

4.4. Hubunngan Torsi pada Poros Roda dengan Putaran Mesin pada

Rasio Kompresi 10.2:1 .......................................................................... 71

4.5. Hubunngan Daya pada Poros Roda dengan Putaran Mesin pada

Rasio Kompresi 8.7:1 (Gasket 3) .......................................................... 74

4.6. Hubunngan Daya pada Poros Roda dengan Putaran Mesin pada

Rasio Kompresi 9.1:1 (Gasket 2) .......................................................... 76

4.7. Hubunngan Torsi pada Poros Roda dengan Putaran Mesin pada

Rasio Kompresi 9.5:1 (Standar) ............................................................ 78

4.8. Hubunngan Torsi pada Poros Roda dengan Putaran Mesin pada

Rasio Kompresi 10.2:1 .......................................................................... 80

Page 18: PENGARUH JENIS BAHAN BAKAR BENSIN DAN VARIASI …eprints.uns.ac.id/15079/1/348312701201410577.pdf · variasi rasio kompresi terhadap torsi dan daya pada sepeda motor suzuki shogun

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

xviii

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran Halaman

1. Daftar Kegiatan Seminar Proposal Skripsi .............................................. 99

2. Surat Permohonan Ijin Menyusun Skripsi ............................................... 101

3. Surat Keputusan Dekan FKIP .................................................................. 102

4. Surat Permohonan Ijin Research/ Try Out Rektor ................................... 103

5. Surat Permohonan Ijin Research/ Try Out Mototech .............................. 104

6. Surat Keterangan Mototech ..................................................................... 105

7. Hasil Perhitungan Rasio Kompresi .......................................................... 106

8. Hasil Pengujian Torsi dan Daya pada Poros Roda dengan Bahan Bakar

Premium pada Rasio Kompresi 9.5:1 (standar) Replika 1 ....................... 108

9. Hasil Pengujian Torsi dan Daya pada Poros Roda dengan Bahan Bakar

Premium pada Rasio Kompresi 9.5:1 (standar) Replika 2 ....................... 109

10. Hasil Pengujian Torsi dan Daya pada Poros Roda dengan Bahan Bakar

Premium pada Rasio Kompresi 9.5:1 (standar) Replika 3 ....................... 110

11. Hasil Pengujian Torsi dan Daya pada Poros Roda dengan Bahan Bakar

Pertamax pada Rasio Kompresi 9.5:1 (standar) Replika 1 ...................... 111

12. Hasil Pengujian Torsi dan Daya pada Poros Roda dengan Bahan Bakar

Pertamax pada Rasio Kompresi 9.5:1 (standar) Replika 2 ...................... 112

13. Hasil Pengujian Torsi dan Daya pada Poros Roda dengan Bahan Bakar

Pertamax pada Rasio Kompresi 9.5:1 (standar) Replika 3 ...................... 113

14. Hasil Pengujian Torsi dan Daya pada Poros Roda dengan Bahan Bakar

Pertamax Plus pada Rasio Kompresi 9.5:1 (standar) Replika 1 .............. 114

15. Hasil Pengujian Torsi dan Daya pada Poros Roda dengan Bahan Bakar

Pertamax Plus pada Rasio Kompresi 9.5:1 (standar) Replika 2 .............. 115

16. Hasil Pengujian Torsi dan Daya pada Poros Roda dengan Bahan Bakar

Pertamax Plus pada Rasio Kompresi 9.5:1 (standar) Replika 3 .............. 116

17. Hasil Pengujian Torsi dan Daya pada Poros Roda dengan Bahan Bakar

Premium pada Rasio Kompresi 8.7:1 (Gasket 3) Replika 1 .................... 117

Page 19: PENGARUH JENIS BAHAN BAKAR BENSIN DAN VARIASI …eprints.uns.ac.id/15079/1/348312701201410577.pdf · variasi rasio kompresi terhadap torsi dan daya pada sepeda motor suzuki shogun

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

xix

18. Hasil Pengujian Torsi dan Daya pada Poros Roda dengan Bahan Bakar

Premium pada Rasio Kompresi 8.7:1 (Gasket 3) Replika 2 .................... 118

19. Hasil Pengujian Torsi dan Daya pada Poros Roda dengan Bahan Bakar

Premium pada Rasio Kompresi 8.7:1 (Gasket 3) Replika 3 .................... 119

20. Hasil Pengujian Torsi dan Daya pada Poros Roda dengan Bahan Bakar

Pertamax pada Rasio Kompresi 8.7:1 (Gasket 3) Replika 1 .................... 120

21. Hasil Pengujian Torsi dan Daya pada Poros Roda dengan Bahan Bakar

Pertamax pada Rasio Kompresi 8.7:1 (Gasket 3) Replika 2 .................... 121

22. Hasil Pengujian Torsi dan Daya pada Poros Roda dengan Bahan Bakar

Pertamax pada Rasio Kompresi 8.7:1 (Gasket 3) Replika 3 .................... 122

23. Hasil Pengujian Torsi dan Daya pada Poros Roda dengan Bahan Bakar

Pertamax Plus pada Rasio Kompresi 8.7:1 (Gasket 3) Replika 1 ............ 123

24. Hasil Pengujian Torsi dan Daya pada Poros Roda dengan Bahan Bakar

Pertamax Plus pada Rasio Kompresi 8.7:1 (Gasket 3) Replika 2 ............ 124

25. Hasil Pengujian Torsi dan Daya pada Poros Roda dengan Bahan Bakar

Pertamax Plus pada Rasio Kompresi 8.7:1 (Gasket 3) Replika 3 ............ 125

26. Hasil Pengujian Torsi dan Daya pada Poros Roda dengan Bahan Bakar

Premium pada Rasio Kompresi 9.1:1 (Gasket 2) Replika 1 .................... 126

27. Hasil Pengujian Torsi dan Daya pada Poros Roda dengan Bahan Bakar

Premium pada Rasio Kompresi 9.1:1 (Gasket 2) Replika 2 .................... 127

28. Hasil Pengujian Torsi dan Daya pada Poros Roda dengan Bahan Bakar

Premium pada Rasio Kompresi 9.1:1 (Gasket 2) Replika 3 .................... 128

29. Hasil Pengujian Torsi dan Daya pada Poros Roda dengan Bahan Bakar

Pertamax pada Rasio Kompresi 9.1:1 (Gasket 2) Replika 1 .................... 129

30. Hasil Pengujian Torsi dan Daya pada Poros Roda dengan Bahan Bakar

Pertamax pada Rasio Kompresi 9.1:1 (Gasket 2) Replika 2 .................... 130

31. Hasil Pengujian Torsi dan Daya pada Poros Roda dengan Bahan Bakar

Pertamax pada Rasio Kompresi 9.1:1 (Gasket 2) Replika 3 .................... 131

32. Hasil Pengujian Torsi dan Daya pada Poros Roda dengan Bahan Bakar

Pertamax Plus pada Rasio Kompresi 9.1:1 (Gasket 2) Replika 1 ............ 132

Page 20: PENGARUH JENIS BAHAN BAKAR BENSIN DAN VARIASI …eprints.uns.ac.id/15079/1/348312701201410577.pdf · variasi rasio kompresi terhadap torsi dan daya pada sepeda motor suzuki shogun

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

xx

33. Hasil Pengujian Torsi dan Daya pada Poros Roda dengan Bahan Bakar

Pertamax Plus pada Rasio Kompresi 9.1:1 (Gasket 2) Replika 2 ............ 133

34. Hasil Pengujian Torsi dan Daya pada Poros Roda dengan Bahan Bakar

Pertamax Plus pada Rasio Kompresi 9.1:1 (Gasket 2) Replika 3 ............ 134

35. Hasil Pengujian Torsi dan Daya pada Poros Roda dengan Bahan Bakar

Premium pada Rasio Kompresi 10.2:1 Replika 1 .................................... 135

36. Hasil Pengujian Torsi dan Daya pada Poros Roda dengan Bahan Bakar

Premium pada Rasio Kompresi 10.2:1 Replika 2 .................................... 136

37. Hasil Pengujian Torsi dan Daya pada Poros Roda dengan Bahan Bakar

Premium pada Rasio Kompresi 10.2:1 Replika 3 .................................... 137

38. Hasil Pengujian Torsi dan Daya pada Poros Roda dengan Bahan Bakar

Pertamax pada Rasio Kompresi 10.2:1 Replika 1 .................................... 138

39. Hasil Pengujian Torsi dan Daya pada Poros Roda dengan Bahan Bakar

Pertamax pada Rasio Kompresi 10.2:1 Replika 2 .................................... 139

40. Hasil Pengujian Torsi dan Daya pada Poros Roda dengan Bahan Bakar

Pertamax pada Rasio Kompresi 10.2:1 Replika 3 .................................... 140

41. Hasil Pengujian Torsi dan Daya pada Poros Roda dengan Bahan Bakar

Pertamax Plus pada Rasio Kompresi 10.2:1 Replika 1 ............................ 141

42. Hasil Pengujian Torsi dan Daya pada Poros Roda dengan Bahan Bakar

Pertamax Plus pada Rasio Kompresi 10.2:1 Replika 2 ............................ 142

43. Hasil Pengujian Torsi dan Daya pada Poros Roda dengan Bahan Bakar

Pertamax Plus pada Rasio Kompresi 10.2:1 Replika 3 ............................ 143

44. Dokumentasi Penelitian ........................................................................... 144