Mengapa Pada Mesin Dulu Biasa Terjadi Perubahan Evisiensi Dari Rendah Menjadi Tinggi

Mengapa pada mesin dulu biasa terjadi perubahan evisiensi dari rendah menjadi tinggi, apa yang menyebabkan perubahanya? Jawab: Mengapa pada proses pembakaran tidak terjadi pada volume konstan dan tekanan konstan? Jawab: Dimanakah terjadi pembakaran terbaik? Jawab: Mengpa awal penyalaan, percikan bunga api tidak berada pada titik mati atas? Jawab: sebab untuk mendapatkan tenaga engine maksimum, pembakaran harus dilakukan sebelum piston mencapai titik mati atas (TMA) pada saat langkah kompresi. Campuran bahan bakar akan disulut, mulai terbakar dan akan mencapai tekanan pembakaran maksimum setelah piston melampaui TMA. Piston kemudian akan ditekan ke bagian bawah silinder dengan tenaga penuh hasil pembakaran. http://www.google.co.id/url? sa=t&source=web&cd=3&ved=0CCcQFjAC&url=http%3A%2F%2Ffile.upi.edu %2FDirektori%2FFPTK%2FJUR._PEND._TEKNIK_MESIN%2F196908301998021- SRIYONO%2FPENGAJARAN%2FPENGANTAR_OTOMOTIF %2FBAHAN_AJAR_SISTEM_UTAMA_MOTOR %2FTRANS_IGNITION_SYSTEM.pdf&rct=j&q=Mengpa%20awal%20penyalaan%2C %20percikan%20bunga%20api%20tidak%20berada%20pada%20titik%20mati %20atas %3F&ei=Ff1pTq7YMYrQrQfNi524BQ&usg=AFQjCNGwHl2lrYsSXp6Tc91Y0AT0OMh5ig&c ad=rja Mengapa injeksi terjadi sebelum titik mati atas dan dimanakah yang terbaik? Jawab:

Upload
andi-ippank
Category

Documents
view
9
download
1

Embed Size (px):

Transcript of Mengapa Pada Mesin Dulu Biasa Terjadi Perubahan Evisiensi Dari Rendah Menjadi Tinggi

Page 1: Mengapa Pada Mesin Dulu Biasa Terjadi Perubahan Evisiensi Dari Rendah Menjadi Tinggi

Mengapa pada mesin dulu biasa terjadi perubahan evisiensi dari rendah menjadi tinggi, apa yang menyebabkan perubahanya?

Jawab:

Mengapa pada proses pembakaran tidak terjadi pada volume konstan dan tekanan konstan?

Jawab:

Dimanakah terjadi pembakaran terbaik?

Jawab:

Mengpa awal penyalaan, percikan bunga api tidak berada pada titik mati atas?

Jawab: sebab untuk mendapatkan tenaga engine maksimum, pembakaran harus dilakukan sebelum piston mencapai titik mati atas (TMA) pada saat langkah kompresi. Campuran bahan bakar akan disulut, mulai terbakar dan akan mencapai tekanan pembakaran maksimum setelah piston melampaui TMA. Piston kemudian akan ditekan ke bagian bawah silinder dengan tenaga penuh hasil pembakaran.

http://www.google.co.id/url?sa=t&source=web&cd=3&ved=0CCcQFjAC&url=http%3A%2F%2Ffile.upi.edu%2FDirektori%2FFPTK%2FJUR._PEND._TEKNIK_MESIN%2F196908301998021-SRIYONO%2FPENGAJARAN%2FPENGANTAR_OTOMOTIF%2FBAHAN_AJAR_SISTEM_UTAMA_MOTOR%2FTRANS_IGNITION_SYSTEM.pdf&rct=j&q=Mengpa%20awal%20penyalaan%2C%20percikan%20bunga%20api%20tidak%20berada%20pada%20titik%20mati%20atas%3F&ei=Ff1pTq7YMYrQrQfNi524BQ&usg=AFQjCNGwHl2lrYsSXp6Tc91Y0AT0OMh5ig&cad=rja

Mengapa injeksi terjadi sebelum titik mati atas dan dimanakah yang terbaik?

Jawab: