PROPELLER SHAFT

1 URAIAN

Propeller shaft ( pada kendaraan FR dan kendaraan 4 WD ) memindahkan tenaga

dari transmisi ke differensial . Transmisi umumnya terpasang pada chasis frame ,

sedangkan differensial dan sumbu belakang ( rear axle ) disangga oleh suspensi

sejajar dengan roda belakang . Oleh sebab itu posisi differensial terhadap

transmisi selalu berubah rubah pada saat kendaraan berjalan , sesuai dengan

permukaan jalan dan beban kendaraan .

Propeller shaft dibuat sedemikian rupa agar dapat memindahkan tenaga dari

transmisi ke differensial dengan lembut tanpa dipengaruhi akibat adanya

perubahan – perubahan tadi . Untuk tujuan ini universal joint dipasang pada setiap

ujung propeller shaft , fungsi nya untuk menyerap perubahan sudut dari suspensi .

Selain itu sleeve Yoke bersatu untuk menyerap perubahan antara transmisi dan

differensial .

2 PROPELLER SHAFT

Pada umumnya propeller shaft dibuat dari tabung pipa baja yang memeliki

ketahanan terhadap gaya puntiran atau bengkok . bandul pengimbang ( balance

Weight ) dipasang dibagian luar pipa tujuannya untuk keseimbangan pada waktu

berputar .

Pada umumnya propeller shaft terdiri dari satu pipa yang mempunyai dua

penghubung yang terpasang pada kedua ujung berbentuk universal joint .

Tipe propeller shaft dua bagian dengan tiga joint kadang – kadang menggunakan

bearing tengah yang bertujuan untuk mengurangi getaran dan bunyi .

3 – JOINT TYPE PROPELLER SHAFT

3 – JOINT TYPE PROPELLER SHAFT

4 UNIVERSAL JOINT

Fungsi universal joint ialah untuk meredam perubahan sudut dan untuk

melembutkan perpindahan tenaga dari transmisi ke differensial .

Universal joint ada dua tipe :

Universal joint tipe solid bearing cup yang dapat dibongkar

Universal joint tipe shell bearing cup yang tidak dapat dibongkar

UNIVERSAL JOINT TIPE SHELL BEARING CUP( tidak dapat dibongkar )

UNIVERSAL JOINT TIPE SOLID BEARING CUP

( dapat dibongkar )