BAB IPENDAHULUAN

1.1 Latar BelakangSekolah Menengah Kejuruan (SMK) Pesantren Ciwaringin merupakan lembaga pendidikan yang bertujuan mendidik siswa dengan keahlian dan keterampilan pada program keahlian tertentu agar dapat membekali siswa ketika akan memasuki dunia kerja, baik secara mandiri atau mengisi lowongan pekerjaan yang ada di Dunia Usaha/Dunia Industri sebagai tenaga kerja tingkat menengah.Sejalan dengan tuntutan ini, maka dalam penyelenggaraan pendidikan selalu diupayakan adanya inovasi guna peningkatan dan penyempurnaan segala perangkat pendidikan, baik mengenai kurikulum, tenaga pendidik, sarana dan prasarana termasuk fisik bangunan, media pendidikan dan pelatihan serta manajemen.

1Keberhasilan pendidikan merupakan tanggung jawab bersama antara pemerintah dan masyarakat termasuk di dalamnya Dunia Usaha/Dunia Industri. Bertolak dari pemikiran inilah maka terbitlah penuturan pemerintah Nomor: 0490/U/1992, tentang peran serta masyarakat khususnya Dunia Usaha/Dunia Industri dalam menyelanggarakan pendidikan Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) sebagai salah satu impletasinya yakni dengan dilaksanakannya Pendidikan Sistem Ganda (PSG) sebagai pola pendidikan yang melibatkan Dunia Usaha/Dunia Industri dalam proses pendidikan dan pelatihan yang dilakukan diluar Sekolah berupa Praktek Kerja Industri (Prakerin).

1.2 Tujuan Praktek Kerja IndustriTujuan melaksanakan prakerin itu sendiri adalah dapat memberikan pengetahuan kepada siswa dan untuk memberikan pengalaman/gambaran di Dunia Usaha/Dunia Industri. Disamping itu, tujuan lain dianaranya:1. Memperkokoh Link dan Match antara Sekolah Menengah kejuruan (SMK) dan Dunia Kerja.2. Meningktakan Efisiensi dan Efektifitas proses pendidikan dan pelatihan calon tenaga kerja tingkat menengah yang berkualitas.3. Menghasilkan tenaga kerja yang memilki keahlian dan kualitas yaitu tenaga kerja yang memiliki tingkat pengetahuan, keterampilan kerja yang sesuai dengan kebutuhan lapangan kerja.4. Memberikan bekal keterampilan Professional melalui kegiatan melaksanakan pekerjaan sesungguhnya di Industri atau lapangan kerja sehingga mampu meciptakan kemampuan daya yang sesuai serta pembangunan diri yang berorientasi kepada kebutuhan tamatan untuk bekerja mandiri di Dunia Usaha/Dunia Industri.

21.3 Tujuan Penulisan LaporanTujuan dari penulisan laporan praktek kerja industri diantaranya adalah sebagai berikut:1. Sebagai salah sau syarat mengikuti ujian nasioanal dan ujian akhir sekolah di SMK Pesantren Ciwaringin2. Sebagai bukti/hasil setelah melaksanakan pendidikan diluar sekolah yaitu praktek kerja di Dunia Usaha/Dunia Industri dalam bentuk tertulis.

1.4 Waktu dan Tempat Praktek Kerja Industri1.4.1 WaktuPraktek kerja Industri dilaksanakan pada tanggal 12 Januari 2015 sampai dengan 12 Maret 2015 di PT. Daya Motor Palimanan. Dilanjutkan penyusunan laporan dan sidang prakerin di sekolah. Di tempat Prakerin menerapkan 6 hari kerja, hari minggu libur. Waktu kerja dimulai dari pukul 08.00 WIB sampai dengan 17.00 WIB serta waktu istirahat pukul 12.00 sampai dengan 13.00 WIB.1.4.2 Tempat Pelaksanaan prakerin

3Prakerin dilaksanakan di PT. Daya Motor Palimanan yang beralamat di Jalan Raya Palimanan Barat No. 162. Pelaksanaan kegiatan Prakerin menggunakan sistem tetap dimana setiap peserta Prakerin diberi kesempatan hanya untuk di bengkel saja. Peserta prakerin hanya dibatasi pada penguasaan satu macam pekerjaan saja, sehingga melalui penguasaan ini pekerjaan kuraang memantapkan kemampuan siswa. 1.5Profil PerusahaanPenulis melaksanakan praktek kerja industri di PT. Daya Motor Palimanan yang beralamat di Jalan Raya Palimanan Barat. Perusahaan tersebut dipimpin oleh Arvin Armia (Dirut). Perusahaan tersebut berdiri Bulan Desember 2013. Ketika pelaksanaan, penulis melakukan pekerjaan dibimbing oleh Nurul Hidayat. yang merupakan pegawai dari perusahaan tersebut.

Gambar 0.1. Struktur organigram PT. Daya Anugrah Mandiri

4BAB IILANDASAN TEORI

2.1 Difinisi Rem TromolRem adalah suatu komponen yang berfungsi untuk menghentikan laju putaran roda kendaran dan mengurangi kecepatan putaran roda kendaran yang digabungkan menjadi dua pengereman.Rem Tromol merupakan bagian terpenting pada suatu kendaraan pada saat berhenti dan fungsinya untuk mengurangi kecepatan (memperlambat) dan menghentikan kendaraan. Karena apabila kita lalai merawat rem, maka hal ini dapat mengancam jiwa si pengemudi atau pemakai jalan yang lainnya.Tromol Rem umumya terbuat dari besi tuang. Tromol rem ini letaknya sangat dekat dengan sepatu rem tanpa bersentuhan dan berputar bersama roda. Jika kanvas bekerja menekan permukan bagian dalam tromol, maka gesekan tersebut menghasilkan panas dengan suhu yang cukup tinggi sehingga laju putar roda perlahan-lahan akan berhenti.

2.1.1 Syarat Rem TromolSyarat syarat Rem Tromol diantaranya sebagai berikut: Reaksi cepat untuk melakukan pengereman. Reaksi cepat untuk kembali keposisi semula. Mudah dioperasikan. Mudah distel dan diperbaiki. 5Tidak menimbulkan bunyi. Gaya pengereman besar. Gaya pengereman dapat merata kesetiap tromol rem.

2.1.3 Komponen Rem Tromol Komponen Rem Tromol terdiri dari : Panel Rem (Brake Panel). Bubungan Rem atau Kunci Rem (Brake Cam). Sepatu Rem dan Kanvas Rem (Brake Shoe and Lining). Pegas Pembalik Tromol Rem (Brake Drum).2.1.3.1 Panel Rem (Brake Panel)Brake panel itu terbuat dari paduan alumunium, dipasang pada bagian kiri roda belakang dan ditumpu oleh lengan stopper yang dibautkan pada rangka sepeda motor. Dengan demikian aksi daya pengereman tertumpu pada panel rem (Brake Panel).2.1.3.2 Bubungan rem / kunci rem (brake cam)Bubungan rem itu terdiri dari atas sebatang besi yang pada salah satunya berbentuk pipih dan ujung lainya tempat dipasangkannya lengan rem. Fungsi dari bubungan rem / kunci rem adalah untuk menggerakkan sepatu dan kanvas rem keluar.2.1.3.3 Sepatu Rem dan Kanvas Rem ( Brake Shoe and Lining )

6Sepatu rem itu berbentuk busur disesuaikan dengan lingkaran tromol dan dilengkapi dengan kanvas. Fungsi dari sepatu rem adalah sebagai tempat dudukan dari kanvas atau untuk mendorong kanvas rem ke tromol akan terjadi gesekan antara kanvas dan tromol. Sedangkan kanvas rem dipasang pada sepatu rem dan berfungsi untuk menambah gaya gesek pada tromol rem. Bahan yang digunakan adalah asbes tembaga atau campuran plastik untuk mendapatkan bahan panas yang tinggi dan tahan aus.2.1.3.4 Pegas PembalikPegas pembalik itu fungsinya untuk menarik kembali sepatu rem saat pedal rem dilepas atau dibebaskan pada posisi semula.2.1.3.5 Tromol Rem Tromol Rem itu fungsinya sebagai permukaan bidang gesek antara tromol rem dan kanvas rem dengan begitu maka gesekan tersebut menghasilkan panas dengan suhu yang cukup tinggi sehingga terjadi pengereman.

2.2 Prinsip Kerja Rem Tromol Prinsip kerja pengereman secara umum yaitu gaya penekanan atau hambatan terhadap gaya putaran atau laju suatu objek sehingga terjadi gesekan atau persinggungan antar permukaan bidang gesek.

2.3 Fungsi Rem TromolRem Tromol itu suatu komponen yang berfungsi untuk mengurangi kecepatan atau memperlambat dan menghentikan putaran roda kendaraan.

7BAB IIIPEMBAHASAN

3.1 Alat dan Bahan 3.1.1 Alat Nama Alat alatnya yaitu:1. Kunci Ring ( 24 mm )2. Kunci Kombinasi ( 12 mm )3. Kunci T ( 14 mm )4. Ampelas 5. Kompresor 6. Palu Karet

3.1.2 BahanNama Bahan-bahannya yaitu:1. Sepeda Motor Vario Techno 125 cc2. Majun ( Kaos )3. Kanvas ( AHM )4. Tromol

83.2 Langkah Kerja 1) Standarkan sepeda motor dengan standar tengah.2) Lepas baut knalpot, lalu lepas knalpotnya. ( Kunci T : 14 mm ) dan ( Kunci Kombinasi : 12 mm )3) Lepas mur penyetel rem belakang. ( Kunci T : 14 mm )4) Lepaskan mur poros belakang, kemudian tarik keluar poros belakang. ( Kunci Ring : 24 mm )5) Lepaskan/tarik roda belakang keluar. 6) Setelah lepas, periksa keadaan komponen-komponen di dalam tromol:-Kanfas Rem Aus / Tipis. ( di ganti )-Pegas Pembalik Lemah. ( dig anti )-Kanvas Rem Terkena Air. ( di bersihkan : majun ) -Permukaan Tromol dan Rem Kotor. ( di bresihkan : kompresor )7) Setelah diperiksa, pasang kembali sepatu rem pada panel rem.8) Setelah itu, pasang kembali roda belakang ( Palu Karet ) dan poros belakang ( Kunci Ring : 24 mm ) dalam urutan terbalik dari pada pelepasan. 9) Setelah semuanya dipasang, periksa jarak main bebas pedal rem apakah sudah standar (20-30 Mm). ( Kunci T : 14 mm )10) Pasang kermbali knalpotnya.( Kunci T : 14 ) dan ( Kunci Kombinasi :12 mm )

93.3Keselamatan dan Kesehatan Kerja Para mekanik diharuskan memakai wear pack. Hindarkan sumber api dari bensin. Menggunakan alat kerja yang sesuai. Jangan menggunakan alat yang telah aus. Memeriksa kondisi alat sebelum digunakan. Siswa dilarang merokok. Tempat kerja diharuskan bersih. Tempat kerja diharuskan mendapatkan penerangan dan ventilasi udara yang baik. Jangan menghirup gas buang kendaraan. Memeperoleh keserasian antara tenaga kerja dan alat kerja. Memelihara alat-alat dalam kondisi yang baik.3.4 Evaluasi Hasil KerjaSelama penulis melaksanakan prakerin dalam kegiatan praktek memeriksa rem tromol, sering mengalami adanya permasalahan atau gejala yaitu pada tabel di bawah ini :NoGejala kerusakanKemungkinan PenyebabPemecahan

1Rem Blong -Permukaan Tromol dan Rem KotorDibersihkan

2Rem Berbunyi-Kanfas Rem Aus / Tipis-Pegas Pembalik Lemah-Kanvas Rem Terkena AirDiganti

1090Diganti Dibersihkan

BAB IVPENUTUP

4.1 KesimpulanRem Tromol itu suatu komponen yang berfungsi untuk mengurangi kecepatan atau memperlambat dan menghentikan putaran roda kendaraan. Komponen Rem Tromol terdiri dari :Panel Rem (Brake Panel), Bubungan Rem atau Kunci Rem (Brake Cam), Sepatu Rem dan Kanvas Rem (Brake Shoe and Lining), Pegas Pembalik dan Tromol Rem (Brake Drum).Adapun syarat-syaratnya yaitu: Reaksi cepat untuk melakukan pengereman, reaksi cepat untuk kembalii keposisi semula, mudah dioperasikan, tidak menimbulkan bunyi, mudah distel dan diperbaiki, gaya pengereman besar, gaya pengereman dapat merata kesetiap tromol rem.

4.2 Saran1. Kepala pihak sekolah, khususnya pembimbing agar lebih sering mengunjungi siswa ditenpat (Prakerin).2. Siswa yang melaksanakan (Prakerin) agar selalu patuh terhadap peraturan yang ada.3. Bagi siswa yang melaksanakan (Prakerin) agar selalu berrhati-hati.

11DAFTAR PUSTAKA

Agustiandi, Rudi. 2013. Memeriksa Rem Tromol pada Motor Honda Vario Techno 125 cc. Ciwaringin: - Tabloid Otomotif Majalah Otomotif Fitur dan tehnologi

12LAMPIRAN

Tata Tertib KerjaDalam sebuah perusahaan diperlukan suatu peraturan-peraturan kedisiplinan dan tata tertib kerja yang harus diterapkan dan peraturan-peraturan tersebut berlaku di tempat kerja. Sebab dalam hal ini perlu adanya peraturan dan pemeliharaan peralatan bengkel agar suasana bengkel rapih, bersih dan mencegah terjadinya hal-hal yang tidak diinginkan.Peraturan-peraturan yang dibuat oleh DU/DI adalah sebagai berikut :1. Para karyawan harus datang tepat waktu pukul 08.00 WIB dan pulang 16.30 WIB.2. Para karyawan harus memakai pakaian kerja apabila bekerja.3. Jangan bergurau bila sedang bekerja.4. Sesudah bekerja diwajibkan untuk membersihkan dan menyimpan alat kerja agar tidak ada yang hilang.5. Apabila mau pulang atau berhalangan hadir, maka harus izin terlebih dahulu pada pembimbing pemimpin perusahaan.6. Membuang sampah pada tempatnya.7. Para karyawan diwajibkan untuk menjaga dan memelihara kebersihan bengkel.

13 Gambar 0.6. Membuka Kampas

Gambar 0.7. Membuka Baut poros

Gambar 0.2. Panel RemGambar 0.3. Bumbungan Rem

Gambar 0.4. Kerja rem tromol Gambar 0.5. Tromol

Gambar 0.8. Sepatu Rem dan Kanvas Rem

14LAPORANPELAKSANAAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI (PRAKERIN)PT. DAYA MOTOR PALIMANAN Tanggal 12 Januari 12 Maret 2015

Dengan Materi Praktek:MEMERIKSA REM TROMOL PADA MOTORHONDA VARIO TECHNO 125 CCLaporan Ini Diajukan Sebagai Syarat untuk Mengikuti US/UN SMK CiwaringinTahun Ajaran 2014/2015

Disusun oleh:NAMA: KHAERUL ABIDINNIS: KELAS: XI Tehnik Sepeda Motor II

YAYASAN KESEJAHTERAAN PENDIDIKAN PESANTREN (YKPP)SMK CIWARINGIN CIREBONKOMPETENSI KEAHLIAN TEKNIK SEPEDA MOTOR (TSM)Jl. Merdeka Babakan Ciwaringin Cirebon Telp. (0231) 83440112015PENGESAHAN BIMBINGAN

Laporan Prakerin ini telah disetujui dan disyahkan oleh Pembimbing Prakerin dan Kepala Program Teknik Otomotif pada Kompetensi Keahlian Teknik Sepeda Motor (TSM) SMK Pesantren Ciwaringin Cirebon pada tanggal 12 April 2014.

Pembimbing I

Didin Mahpudin, S.Pd.IPembimbing II

Suripah, ST

Mengetahui;

Kepala Program Kompetensi KeahlianTeknik Otomotif Sepeda Motor

Herru Ariefianto, ST

iPENGESAHAN SIDANG

Laporan Prakerin ini telah disidangkan dan disyahkan oleh Penguji Sidang Prakerin dan Kepala SMK Pesantren Ciwaringin Cirebon pada tanggal 24 April 2015.

Penguji I

........................................Penguji II

.....................................

Mengetahui;

Kepala SMK Ciwaringin Cirebon

Drs. Sahidi, M.SiNIP. 19600212 198112 1 003

iiKATA PENGANTAR

Puji syukur kami panjatkan kehadirat Allah Swt. yang telah melimpahkan rahmat-Nya sehingga saya dapat menyelesaikan karya tulis Praktek Kerja Industri (Prakerin) di PT. Daya Anugrah Mandiri dengan baik tanpa ada hambatan. Adapun maksud dan tujuan karya tulis ini adalah sebagai syarat untuk mengikuti ujian nasional di Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) Babakan Ciwaringin Cirebon.Pada kesempatan ini penulis ingin mengucapkan terimakasih kepada yang terhormat:1. Sahidi, M.Si., Selaku Kepala Sekolah SMK Ciwaringin Cirebon.2. Herru Ariefianto, ST., Selaku Kepala Program Kejuruan Teknik Otomotif SMK Ciwaringin Cirebon.3. Muhammad, Selaku Pimpinan Perusahaan Bengkel.4. Seluruh Guru Pembimbing dan Staf /Tata Usaha SMK Ciwaringin Cirebon.5. Kedua Orang Tua yang telah membimbing dan mendukung baik moril maupun material sehingga dapat melaksanakan penyusunan laporan ini.6. Temanteman yang telah mendukung saya dalam melaksanakan tugas dan banyak lainnya yang tidak bisa kami sebutkan.

iiiSaya menyadari bahwa penulis masih banyak kekurangan oleh karena itu penulis mengharapkan saran dan kritikan yang sifatnya membangun dan memotivasi, dan penulis mengucapkan banyak terimakasih kepada semua pihak dan semoga segala bantuan yang telah diberikan akan selalu tercatat sebagai amal ibadah oleh Allah SWT.

Ciwaringin, 10 April 2014Khaerul Abidin,

ivDAFTAR ISI

HalamanLEMBAR PENGESAHAN BIMBINGAN iLEMBAR PENGESAHAN SIDANG iiKATA PENGANTAR iiiDAFTAR ISI.. vBAB I PENDAHULUAN 11.1 Latar Belakang 11.2 Tujuan Praktek Kerja Industri 21.3 Tujuan Penulisan Laporan 31.4 Waktu dan Tempat Praktek Kerja Industri 31.5 Profil Perusahaan 4

BAB II LANDASAN TEORI 52.1 Definisi Rem Tromol 52.2 Prinsip Kerja Rem tromol 72.3 Fungsi Rem Tromol 7

BAB III PEMBAHASAN 83.1 Alat dan Bahan 83.2 Langkah Kerja 93.3 Keselamatan dan Kesehatan Kerja 103.4 Evaluasi Hasil Kerja 10

BAB IV PENUTUP 114.1 Kesimpulan 114.2 Saran 11

DAFTAR PUSTAKA 12

vLAMPIRAN 13