DESIGN STIKER

Skala 1:1

LATAR BELAKANG

Kecelakaan Lalu Lintas adalah suatu peristiwa di Jalan yang tidak diduga dan tidak

disengaja melibatkan Kendaraan dengan atau tanpa Pengguna Jalan lain yang

mengakibatkan korban manusia dan/atau kerugian harta benda. Kecelakaan dapat

disebabkan oleh beberapa faktor yaitu : faktor jalan/lingkungan , faktor manusia , faktor

kendaraan dan faktor lingkungan itu sendiri.

Hasil laporan antara lain menyebutkan bahwa diseluruh dunia jumlah orang yang

meninggal dunia dalam kecelakaan lalu lintas setiap tahun diperkirakan mencapai hampir

1,2 juta. Jika tidak ada upaya yang dilakukan, maka total kematian diseluruh dunia dan luka-

luka diperkirakan naik sekitar 65% antara tahun 2000-2020 dan di negara-negara yang

berpenghasilan rendah dan menengah kematian diperkirakan akan meningkat 80 persen.

Kecelakaan lalu lintas telah menjadi penyebab 90 persen cacat seumur hidup. World Report

on Road Traffic Injury Prevention 2004, juga mengatakan bahwa korban kecelakaan lalu

lintas paling banyak adalah yang berumur 15-44 tahun. Kecelakaan lalu lintas oleh Badan

Kesehatan Dunia (WHO) dinilai menjadi pembunuh terbesar ketiga di dunia, dibawah

penyakit jantung koroner dan tuberculosis/ TBC. Saking berisikonya ngebut di jalan raya,

menurut adan Kesehatan Dunia (WHO) dalam laporan yang bertajuk ‘Global Status Report

on Road Safety 2013’ menyebutkan bahwa pejalan kaki dan pesepeda menjadi kelompok

paling berisiko cedera akibat pola berkendara berkecepatan tinggi. Tiap hari, rata-rata 747

pejalan kaki tewas atau 31 orang per jam. Sedangka

n pesepeda yang tewas akibat kecelakaan lalu lintas jalan di dunia, tiap hari

sebanyak 169 jiwa. WHO menyebutkan kecelakaan lalu lintas jalan merenggut sekitar 1,24

juta jiwa di dunia.

Pada tahun 2010 pengendara sepeda motor yang luka berat mencapai 1.273 orang

atau 40,25% dari total korban luka berat 3.162 orang, sedangkan korban luka ringan

pengendara sepeda motor sebanyak 1.955 orang (61,82%). Sepeda motor kian berpotensi

memicu kecelakaan ketika sang pengendaranya tidak mematuhi aturan lalu lintas jalan dan

enggan berbagi ruas jalan dengan sesama pemakai jalan. Dari sisi profesi korban kecelakaan,

sebanyak 4.267 orang atau sebanyak 80,13% adalah karyawan swasta, lalu

pelajar/mahasiswa 748 orang (14,04%), pengemudi 124 (2,32%), PNS 106 orang (1,99%),

dan TNI/Polri 80 orang (1,5%)1. Pelajar/mahasiswa ternyata menduduki posisi nomor dua

yang ikut berperan dalam terjadinya kecelakaan, namun dalam hal ini belum ada kejelasan

mengenai alasan penyebab seringnya terjadi kecelakaan oleh pelajar/mahasiswa sehingga

membutuhkan pembahasan lebih lanjut.

Remaja merupakan salah satu segmen terbesar penyumbang kecelakaan lalu lintas.

Usia 17 tahun adalah usia remaja mendapat SIM untuk pertama kalinya, dimana mereka

baru mendapat izin untuk mengandarai kendaraan. Remaja ingin mengendarai kendaraan

ketika berumur 17 tahun. Remaja berpikir bahwa mereka cukup dewasa untuk mengendarai

mobil di jalan, tetapi dengan pengetahuan tentang mengemudi yang dangkal sering

menyebabkan kecelakaan mobil fatal. Pengetahuan mereka tentang kendaraan masih

kurang karena masih merupakan hal baru bagi mereka. Kurang pengetahuan dan

pengalaman tersebut membuat pengemudi remaja kurang tanggap terhadap situasi yang

membahayakan sehingga berpotensi terjadinya kecelakaan di jalan raya. Untuk itu

diperlukan sosialisasi mengenai pentingnya keselamatan saat berkendara .sosialisasi dalam

rangka keselamatan berkendara saat di jalan dapat meliputi : sosialisasi mengenai

pengenalan rambu-rambu lalu lintas yang ada , mematuhi segala peraturan yang ada seperti

hal nya mematuhi batas kecepatan saar berkendara.

DESAIN & ISI STIKER

Stiker diatas mempunyai ukuran lebar 17 cm x tinggi 7 cm. Stiker tersebut dibuat dengan

ukuran tersebut agar dapat dilihat dengan mudah, tidak terlalu kecil dan tidak terlalu besar.

Pada stiker tersebut terdapat gambar pengendara motor berpasangan yang sedang

mengebut sedangkan dibawahnya adalah salah satu korban kecelakaan dengan ditengahnya

tanda silang warna merah. Gambar tersebut diharapkan para pengemudi sepeda motor

khusunya tidak meniru gambar diatas yaitu mengebut apabila tidak mau terjadi kecelakaan.

Semakin cepat kita memacu kendaraan kita maka kendaraan akan semakin susah kita

kendalikan dan meningkatkan potensi kita untuk terjadi kecelakaan , baik kecelakaan

tunggal maupun kecelakaan yang melibatkan pengguna jalan lain.

Stiker tersebut menggunakan background warna hitam dengan tulisan warna kuning , warna

tersebut adalah warna yang sama pada rambu peringatan , karena stiker ini bertujuan untuk

mengingatkan pengemudi sepeda motor agar tidak melakukan har tersebut sehingga tidak

terjadi hal yang tidak diinginkan. Penggunaan warna kuning pada tulisan tersebut juga

bertujuan agar dapat dilihat pada malam hari.

Penggunaan bentuk oval pada stiker tersebut agar tidak terlihat kaku seperti persegi

panjang, juga agar lebih enak dilihat setelah dipasang.

Rantai yang terdapat di bawah tulisan awas bertujuan agar lebih menegaskaan agar lebih

berhati-hati selain agar stiker lebih menarik.

SASARAN

Stiker bertema kan jangan ngebut ini ditujukan kepada semua pengguna kendaraan

bermotor khususnya sepeda motor pada kalangan remaja karena banyak kasus kecelakaan

yang melibatkan usia remaja. Masa remaja adalah masa paling rentan atau labil dimana

mereka belum bisa menjaga diri sepenuhnya dan hanya ikut-ikutan teman semata.

CARA PEMBERIAN STIKER

Cara memberikan stiker ini yaitu dengan memberikan sosialisasi terlebih dahulu

mengenai keselamatan lalu-lintas di jalan terutama dalam hal mematuhi batas kecepatan.

Sosialisasi dilakukan langsung ke sekolah-sekolah baik SMA/SMK sederajat dan SMP/MTS

sederajat karena usia siswa-siswa tersebut masih tergolong remaja dan tidak dapat

dipungkiri lagi semenjak smp para siswa sudah menggunakan kendaraan bermotor

walaupun jumlahnya tidak sebanyak siswa sma.

PEMASANGAN

Untuk pemasangan stiker ini dapat dipasang di bagian belakang helem sepeda motor di

bawah lampu belakang sepeda motor sehingga dapat mudah dilihat oleh pengemudi di

belakangnya . stiker ini juga dapat di pasang di kaca bagian belakang kendaraan roda empat

dengan bagian depan stiker menghadap ke dalam dan di kaca depan kendaraan bagian

dalam sehingga ketika pengemudi melihat stiker tersebut akan berfikir ulang untuk

mengebut.