Jbptitbpp Gdl Liafrillyn 27747 3 2007ta 2

53
BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO II -1 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 PENDAHULUAN Fondasi adalah suatu konstruksi bagian dasar bangunan yang berfungsi meneruskan beban dari struktur atas ke lapisan tanah di bawahnya. Tiang (Pile) adalah bagian dari suatu bagian konstruksi pondasi yang berbentuk batang langsing yang dibuat tertanam dalam tanah dan berfungsi untuk menyalurkan beban dari struktur atas melewati tanah lunak dan air kedalam pendukung tanah yang keras yang terletak cukup dalam. Penyaluran beban oleh tiang ini dapat dilakukan melalui lekatan antara sisi tiang dengan tanah tempat tiang dipancang (tahanan samping), dukungan tiang oleh ujung tiang (end bearing). Hal- hal yang perlu dihindari dalam perencanaan fondasi adalah keruntuhan geser dan deformasi yang berlebihan. Pada perencanaan fondasi juga harus memperhatikan hal-hal berikut ini : a. Daya dukung fondasi harus lebih besar daripada beban yang bekerja pada fondasi baik beban statik maupun beban dinamiknya. b. Penurunan yang terjadi akibat pembebanan tidak melebihi dari penurunan yang diijinkan. Besar kapasitas tahanan ujung dan tahanan samping akan bergantung dari : a. Kondisi pelapisan tanah dasar pendukung tempat fondasi bertumpu beserta parameter tiap lapisan tanahnya masing-masing. Parameter tanah dasar yang mendukung daya dukung fondasi adalah : i. Index properties: - Berat volume - Angka pori - Porositas - Kadar air - Derajat kejenuhan - Atterberg Limit: LL, PL, dan PI ii.Engineering Properties: - Sudut geser dalam: φ - Kohesi: C - Koefisien konsolidasi: Cc b. Bentuk geometri fondasi: bentuk, dimensi, dan elevasi c. Beban Fondasi

Transcript of Jbptitbpp Gdl Liafrillyn 27747 3 2007ta 2

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -1

    BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 PENDAHULUAN Fondasi adalah suatu konstruksi bagian dasar bangunan yang berfungsi meneruskan beban dari struktur atas ke lapisan tanah di bawahnya. Tiang (Pile) adalah bagian dari suatu bagian konstruksi pondasi yang berbentuk batang langsing yang dibuat tertanam dalam tanah dan berfungsi untuk menyalurkan beban dari struktur atas melewati tanah lunak dan air kedalam pendukung tanah yang keras yang terletak cukup dalam. Penyaluran beban oleh tiang ini dapat dilakukan melalui lekatan antara sisi tiang dengan tanah tempat tiang dipancang (tahanan samping), dukungan tiang oleh ujung tiang (end bearing). Hal- hal yang perlu dihindari dalam perencanaan fondasi adalah keruntuhan geser dan deformasi yang berlebihan. Pada perencanaan fondasi juga harus memperhatikan hal-hal berikut ini : a. Daya dukung fondasi harus lebih besar daripada beban yang bekerja pada fondasi baik

    beban statik maupun beban dinamiknya. b. Penurunan yang terjadi akibat pembebanan tidak melebihi dari penurunan yang

    diijinkan. Besar kapasitas tahanan ujung dan tahanan samping akan bergantung dari : a. Kondisi pelapisan tanah dasar pendukung tempat fondasi bertumpu beserta parameter

    tiap lapisan tanahnya masing-masing. Parameter tanah dasar yang mendukung daya dukung fondasi adalah : i. Index properties:

    - Berat volume - Angka pori - Porositas - Kadar air - Derajat kejenuhan - Atterberg Limit: LL, PL, dan PI

    ii.Engineering Properties: - Sudut geser dalam: - Kohesi: C - Koefisien konsolidasi: Cc

    b. Bentuk geometri fondasi: bentuk, dimensi, dan elevasi c. Beban Fondasi

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -2

    Penyelidikan tanah dasar dalam mendesain bangunan geoteknik sangat penting sebab seorang engineer harus memahami kondisi geologi tanah, sifat tanah dan kekuatan tanah setempat. Jenis investigasi disesuaikan dengan jenis proyek, kepentingan proyek, dan kondisi tanah asli dan tes lapangan menjadi sangat penting bila dilakukan pada tanah yang sangat sensitif terhadap gangguan. Jenis penyelidikan tanah yang biasanya dilakukan dalam merencanakan suatu sistem fondasi adalah : a. Boring Investigasi (tangan atau mesin) b. CPT (sondir) c. SPT (Standard Penetration Test) d. Vane Shear e. Sampling: Undisturbed Sample (UDS) dan Disturbed Sample (DS) f. Uji laboratorium: untuk menentukan parameter index dan engineering properties Selain itu, faktor lokasi dan tipe bangunan yang akan dibangun juga menentukan jenis fondasi yang akan digunakan. Pada studi kasus tugas akhir ini mengkaji fondasi untuk bangunan jembatan di atas laut. Untuk bangunan yang dibangun pada perairan dalam digunakan fondasi dalam berupa tiang bor yang dapat digunakan untuk tanah yang keras hingga tanah yang sangat keras. Dalam hal ini, penggunaan tiang pancang tidak begitu menguntungkan dalam penggunaannya karena bobot tiang yang terlalu besar sehinggga susah saat dipancangkan dan kondisi tanah berdasarkan hasil SPT menunjukkan bahwa tanah keras pada kedalaman 20 m sehingga tiang sulit dipancang. Tiang pipa dipilih karena tiang pipa akan menerima gaya friksi (drag forces akibat gelombang dan arus) yang lebih kecil. Fondasi caisson pada proyek ini dikonstruksikan dari secant pile yang melingkar membentuk dua fondasi caisson. Secant pile ini merupakan urutan fondasi tiang bor yang dibuat berselang-seling antara tiang bor bertulangan dan tiang bor tanpa tulangan. Oleh karena itu tinjauan pustaka dilakukan untuk menganalisis fondasi tiang tunggal yang menyusun fondasi caisson pada Jembatan Ir. Soekarno, Menado. 2.2 DAYA DUKUNG AKSIAL TIANG TUNGGAL Seperti kita ketahui bahwa daya dukung aksial suatu fondasi dalam pada umumnya terdir atas dua bagian yaitu daya dukung akibat gesekan sepanjang tiang dan daya dukung ujung (dasar) tiang. Secara umum kapasitas ultimit pondasi tiang terhadap beban aksial dapat dihitung dengan persamaan sederhana yang merupakan penjumlahan tahanan keliling dengan tahanan ujung, yaitu:

    psu QQQ += (2.1) dan

    Qall = Qult / SF (2.2)

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -3

    dengan, Qu = kapasitas ultimit tiang terhadap beban aksial Qp = kapasitas ultimit tahanan ujung (end bearing) Qs = kapasitas ultimit geser selimut (skin friction) Qall = Daya dukung ijin SF = Faktor keamanan = 2,5 4,0 2.2.1 TAHANAN GESER SELIMUT (SKIN FRICTION)

    Tahanan geser selimut tiang pada tanah c- dapat dinyatakan dengan persamaan: sscs QQQ += (2.3) dengan, Qs = kapasitas keliling tiang ultimate Qsc = kontribusi kohesi tanah, c Qs = kontribusi sudut geser dalam tanah,

    Kontribusi dari kohesi tanah dapat dicari dengan menggunakan persamaan berikut:

    == n

    1iiiusc plcQ

    (2.4)

    dengan, Qsc = kontribusi kohesi tanah, c, terhadap kapasitas geser selimut = faktor adhesi antara selimut tiang pancang dan tanah cu-i = kohesi undrained tanah pada lapisan -i li = panjang tiang pada lapisan -i p = keliling tiang

    Sedangkan kontribusi sudut geser dalam, , pada tanah pasiran dinyatakan dengan persamaan berikut:

    ==n

    1iiis plfQ (2.5)

    dengan, Qs = kontribusi sudut geser dalam tanah, , terhadap kapasitas geser selimut fi = )(tanK i3

    2'ivio

    Ko-i = koefisien tekanan lateral tanah v-i = tekanan vertikal efektif pada tengah-tengah lapisan-i i = sudut geser dalam pada lapisan-i li = panjang tiang yang tertanam pada lapisan-i

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -4

    p = keliling tiang Secara umum, pada tanah homogen seperti pada gambar 2.1, tahanan geser selimut fondasi tiang dapat dihitung sebagai berikut : QS = AS . f = p . L . f (2.6) dengan, As = Luas selimut tiang P = Keliling penampang L = Panjang tiang f = tahanan friksi

    Gambar 2.1. Fondasi tiang pada tanah pasiran. (Braja M.Das, 1990)

    Sedangkan pada tanah berlapis, dapat digunakan persamaan berikut : QS = (p . L . f) QS = p . (L . f ) (2.7)

    Gambar 2.2. Fondasi tiang pada tanah berlapis. (Braja M.Das, 1990)

    Dengan f adalah gaya gesekan antara tanah dengan tiang sedangkan As adalah luas badan selimut tiang.

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -5

    2.2.1.1 TAHANAN GESER SELIMUT PADA TANAH KOHESIF

    Untuk tanah lempung, biasanya koefisien gesekan ini diperkirakan dengan menggunakan beberapa cara diantaranya metoda Alpha (), metoda Lamda () dan Metoda Betha (). Berikut ini adalah beberapa metode untuk menentukan koefisien tahanan geser selimut () tiang bor di tanah kohesif.

    a. Metoda Alpha ()

    Perkiraan besar gaya gesekan dengan menggunakan metoda alpha ini merupakan metoda yang paling sering digunakan dengan menggunakan rumusan sebagai berikut : f = . Cu (2.8) dimana, = faktor adhesi empiris, nomogram untuk tanah NC dengan Cu

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -6

    Gambar 2.3 Faktor adhesi () menurut Kulhawy (1984)

    iii. Reese dan ONeill (1988) Berdasarkan Reese dan ONeill (1988), besarnya nilai faktor adhesi dapat dilihat dalam Tabel 2.1 dibawah ini.

    Tabel 2.1 Faktor adhesi menurut Reese dan ONeil (1988)

    Undrained Shear Strength (Su) Value of

    < 2 tsf 0.55 2 - 3 tsf 0.49 3 - 4 tsf 0.42 4 - 5 tsf 0.38 5 - 6 tsf 0.35 6 - 7 tsf 0.33 7 - 8 tsf 0.32 8 - 9 tsf 0.31 > 9 tsf treat as rock

    (kN/m )

    Undrained Shearing Resistance, s (tsf)

    Ad

    hesi

    on

    fact

    or

    ( )

    Tomlinson, 1957 (concrete piles)

    65 U 8 41 C load tests

    = 0.21+0.26 p /s (

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -7

    b. Metoda Lamda () Methoda Lambda diperkenalkan oleh Vijayvergiya dan Focht (1972). Metoda ini mengasumsikan bahwa perpindahan tanah akibat pemancangan tiang menghasilkan tekanan lateral passip pada setiap kedalaman tanah. Rata-rata tahanan geser dapat dituliskan sebagai berikut : f = (v + 2. Cu) (2.9) dimana, v = Tekanan vertikal efektif Cu = undrained shear strength = f(L), dibaca dari nomogram Nomogram untuk pembacaan diperlihatkan pada Gambar 2.4

    10

    0

    20

    30

    40

    50

    60

    70

    80

    0.1 0.2 0.3 0.4 0.5

    Pile

    em

    bedm

    ent l

    engt

    h, L

    (m)

    Gambar 2.4 Variasi Nilai Terhadap Kedalaman Tiang menurut Vijayvergiya dan Focht (1972)

    c. Metoda Betha ()

    Metoda Betha () dikembangkan oleh Burland (1973, 1993) dengan menggunakan asumsi sebagai berikut : i. Permukaan tiang, paling tidak pada skala kecil (mikroskopik) adalah kasar.

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -8

    ii. Pada bidang kontak antara tiang dengan tanah, tanah hingga derajat tertentu selalu dalam keadaan terganggu, sehingga menghilangkan kohesi (cohesion intercept) yang diturunkan dari lingkaran Mohr hingga nol.

    iii. Tegangan vertikal efektif yang bekerja pada permukaan tiang setelah tegangan air pori yang timbul akibat pemancangan tiang terdisipasi, sehingga setidaknya kondisi tanah adalah at rest (Ko) sebelum tiang dipasang.

    iv. Pada umumnya tiang dipasang sebelum beban bekerja dan biasanya beban pembebanan akan terjadi dalam proses yang lambat sehingga tegangan air pori yang timbul saat pemancangan tiang sudah hampir terdisipasi seluruhnya, sehingga akan cukup realistik bila pada saat beban bekerja penuh, dianggap tanah dalam keadaan drained dan bukan undrained.

    Dalam metoda Betha () ini besar gaya gesekan dihitung dengan menggunakan rumusan sebagai berikut : i. Untuk tanah lempung yang terkonsolidasi normal (Normally Consolidated)

    f = . v (2.10) dengan, v = tegangan vertikal efektif = K . tanR R = drained friction angle of remolded clay K = 1 - sinR

    ii. Untuk tanah lempung yang sudah terkonsolidasi (Over Consolidated)

    K = (1 - sinR) (OCR)0.5 (2.11) Dengan nilai () ini sebesar 0,30 0,10, OCR adalah rasio konsolidasi (Over consolidated).

    iii. Untuk tanah pasir, nilai koefisien daya dukung gesekan ini dihitung dengan menggunakan rumusan sebagai berikut : f = . v . tan (2.12) dengan, K = koefisien tekanan tanah lateral pada tiang pancang, v = tegangan vertikal efektif yang bekerja pada tanah = sudut gesekan antara tiang dengan tanah

    Nilai K pada rumusan ini bergantung kepada cara pelaksanaan tiang. Sebelum ada tiang, koefisien tekanan tanah sama dengan koefisien koefisien tekanan tanah dalam keadaan diam, yaitu Ko. Untuk jenis tiang pancang yang mendesak tanah

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -9

    (displacement pile), pada saat tiang dipancang, nilai K akan lebih besar dari Ko, sedangkan untuk tiang bor nilai K akan lebih kecil dari Ko. Dengan kata lain untuk tiang pancang Ko merupakan batas bawah, sedangkan untuk tiang bor Ko merupakan batas atas dari kapasitas tiang. Nilai Ko ini biasanya dihitung dengan menggunakan persamaan sebagai berikut : Ko = 1 sin dengan adalah sudut geser tanah.

    Nilai ini tergantung kepada kekasaran material tiang yang digunakan dan biasanya dihubungkan dengan sudut gesek dalam tanah () sebagai patokan dapat dipergunakan nilai sebagai berikut : - Untuk tiang baja, = 200 - Untuk tiang beton, = 0,75 - Untuk tiang kayu, = 2/3

    2.2.1.2 TAHANAN GESER SELIMUT PADA TANAH KOHESIF DENGAN DATA UJI

    LAPANGAN Berdasarkan sumber data yang digunakan pada dasarnya terdapat dua cara untuk memperkirakan daya dukung aksial tiang. Cara pertama adalah dengan menggunakan parameter-parameter kuat geser tanah, yaitu yang didapat dari hasil pengujian di laboratorium yaitu nilai kohesi (c) dan sudut geser dalam . Cara kedua yaitu dengan menggunakan data uji lapangan, uji lapangan yang banyak digunakan untuk memperkirakan daya dukung suatu tiang pancang antara lain adalah : Standard Penetration Test (SPT), Sondir (Cone Penetration Test) dan Pressuremeter test (PMT). Di dalam aplikasinya, ketepatan perkiraan daya dukung menggunakan cara-cara diatas sangat tergantung kepada keakuratan data yang diperoleh dari hasil penyelidikan tanah serta parameter-parameter empiris yang digunakan.

    a. P enentuan Kuat Geser Tanah Cu dari harga N-SPT

    Besarnya undrained shear strength tanah kohesif dapat dihitung berdasarkan korelasi empiris dari N-SPT (Standard Pentration Test) dari hasil investigasi lapangan sebagaimana terlihat dalam Gambar 2.5

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -10

    2/3 N

    Gambar 2.5 Korelasi antara N-SPT dengan Cu (Terzaghi )

    Dari gambar diatas, besarnya Cu dapat diperoleh dari harga N-SPT yang umumnya diambil sebesar berikut ini:

    Cu = 2/3 * NSPT (Cu dalam ton/m2)

    Harga N-SPT diatas adalah harga N-SPT yang efisiensi energi hammer-nya sudah dikoreksi atau dikalibrasikan dengan energi hammer free falling. Faktor koreksi efisiensi energi untuk SPT dapat dilihat dalam Tabel 2.2

    Tabel 2.2 Faktor koreksi efisiensi energi untuk SPT

    Country Hammer Hammer Estimated Rod Correction Factor for

    Type Release Energy (%) 60% Rod Energy

    Japan

    Donut Free Fall 78 1.30

    Donut Rope and

    Pulley 67 1.12

    US

    Safety Rope and

    Pulley 60 1.00

    Donut Rope and

    Pulley 45 0.75

    Argentina

    Donut Rope and

    Pulley 45 0.75

    Donut Free Fall 60 1.00

    China Donut Rope and

    Pulley 50 0.83

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -11

    Sedangkan rumusan yang digunakan untuk memperkirakan daya dukung fondasi tiang dengan menggunakan data SPT adalah sebagai berikut :

    .* 40. .

    5s s

    e e

    N AQu Qa Fs N A= = + (2.13) dengan, Qu dan Qa dalam (ton) Ne = Nilai SPT rata-rata dihitung dari ujung tiang sampai 2 kali

    diameter di bawahnya Ns = Nilai SPT rata-rata sepanjang selimut tiang Ae = Luas penampang tiang [m2] As = Luas selimut [m2] Fs = Safety Factor (nilai yang diambil SF = 4)

    2.2.1.3 TAHANAN GESER SELIMUT PADA TANAH GRANULAR Untuk perhitungan tahanan geser selimut pada tanah granular, yang memberikan pengaruh paling besar adalah parameter sudut geser dalamnya. Kontribusi dari sudut geser dalam tanah, , dari tanah granular terhadap geser selimut dapat diperoleh dengan menggunakan persamaan sebagai berikut:

    =

    =n

    iiis plfQ

    1 (2.14)

    dengan: fi = Ko-i . v-i . tan ( 2/3 i) Ko-i = koefisien tekanan tanah lateral pada lapisan ke-i = 1 sin v-i = tegangan vertikal efektif pada tengah lapisan ke-i i = sudut geser dalam tanah pada lapisan ke-i li = panjang tiang pada lapisan ke-i p = keliling tiang

    Karena kesulitan yang timbul dalam menentukan besarnya harga sudut geser dalam, , di lapangan, maka untuk perhitungan tahanan geser selimut digunakan beberapa metoda berdasarkan nilai N-SPT.

    Pada tanah non-kohesif biasanya digunakan hasil SPT (Standard Penetration Test) untuk menentukan kekuatan geser tanah. Berikut ini adalah beberapa metoda perhitungan tahanan geser selimut tiang bor berdasarkan nilai N-SPT.

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -12

    a. Touma and Reese (1974)

    . '. tan 'vQs K= (2.15) Qs < 2.5 tsf

    dimana,

    K = load transfer factor

    K = 0.7 untuk Db 25 ft K = 0.6 untuk 25 ft < Db 40 ft K = 0.5 untuk Db > 40 ft

    v = tegangan efektif vertikal

    = sudut geser dalam tanah pasir Db = embedment of drilled shaft in sand bearing layer

    b. Meyerhof (1976)

    100NQs = tsf (2.16)

    dengan,

    N = nilai SPT yang belum dikoreksi

    c. Quiros and Reese (1977)

    Qs = 0.026.N < 2 tsf (2.17)

    dengan,

    N = nilai SPT yang belum dikoreksi

    d. Reese and Wright (1977)

    34NQs = tsf untuk N 53 (2.18)

    531.6

    450NQs = + tsf (2.19)

    untuk 53 < N 100 dengan,

    N = nilai SPT yang belum dikoreksi

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -13

    e. Reese and ONeill (1988)

    Qs = .v 2 tsf (2.20) untuk 0.25 1.2 dengan,

    v = tegangan efektif vertikal

    = koefisien load transfer

    Sedangkan menurut NovDoc, besarnya tahanan geser pada tanah pasiran untuk tiang bor adalah 50 persen dari tahanan geser untuk tiang pancang pada tanah pasiran, yaitu:

    fs = N/100 (tsf) = 0.10 N (t/m2) (2.21)

    dengan:

    N = nilai rata-rata standar penetration test sepanjang selimut tiang fs = tahanan geser selimut ultimit, untuk tiang pancang dalam tsf

    2.2.1.4 TAHANAN UJUNG (END BEARING)

    Secara umum daya dukung ujung tiang pancang maupun tiang bor pada lapisan tanah c- dapat dinyatakan sebagai berikut:

    Qp = Ap (c Nc* + q Nq*) (2.22)

    dengan, Qp = daya dukung ujung tiang ultimate Ap = luas ujung tiang c = kohesi tanah tempat ujung tiang tertanam q = tekanan vertikal efektif tanah pada ujung tiang Nc*, Nq* = faktor-faktor daya dukung pondasi

    Berikut disajikan beberapa metode untuk penentuan faktor daya dukung fondasi untuk perhitungan tahanan ujung fondasi tiang bor :

    a. Berdasarkan Nilai dan Cu

    i. Meyerhof (1976)

    Variasi harga maksimum dari Nc* dan Nq* berdasarkan sudut geser dalam tanah, , dapat dilihat dalam Gambar 2.6.

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -14

    0 10 20 30 40 45

    2

    1

    4

    68

    10

    20

    40

    6080

    100

    200

    400

    600

    8001000

    and

    Soil friction angle, (deg) Gambar 2.6 Beragam nilai Nc* dan Nq* berdasarkan menurut Meyerhof (1976)

    ii. Vesic (1977)

    Vesic (1977) mengusulkan suatu metoda untuk menghitung besarnya kapasitas daya dukung tiang berdasarkan teori expansion of cavities. Menurut teori ini, berdasarkan parameter tegangan efektif maka daya dukung dapat dituliskan dalam persamaan sebagai berikut:

    Qp = Ap (c Nc* + q Nq*) (2.23)

    dengan:

    q = tegangan normal efektif tanah pada ujung tiang

    = '321 0 qK

    +

    Ko = koefisien tekanan tanah lateral = 1 sin Nc*, Nq* = faktor daya dukung

    Besarnya harga Nc* dapat ditentukan berdasarkan persamaan sebagai berikut:

    Nc* = (Nq* - 1) cot (2.24)

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -15

    Menurut Vesic:

    Nq* = f (Irr) (2.25)

    dimana:

    += rr

    rr III

    1 Irr = index pengurang kekakuan tanah

    Ir = index kekakuan =

    Es = modulus Young tanah

    s = Poissons ratio tanah Gs = modulus geser tanah

    = volumetric strain rata-rata pada zona plastis dibawah ujung tiang

    Untuk kondisi dimana tidak terjadi perubahan volume (misal pada pasir padat atau lempung jenuh), = 0. Sehingga:

    Ir = Irr

    Untuk = 0 (kondisi undrained) Nq* = 4/3 ln (Irr + 1) + /2 +1 (2.26)

    Nilai Ir dapat dihitung berdasarkan pengujian konsolidasi dan triaxial di laboratorium. Sedangkan untuk penentuan awal dari nilai Ir dapat direkomendasikan penggunaan nilai seperti yang terlihat pada Tabel 2.3 berikut ini:

    Tabel 2.3 Rekomendasi nilai Ir dari Vesic (1977)

    Soil type Ir

    Sand 70 150

    Silts and clays (drained condition) 50 100 Clays (undrained condition) 100 200

    ( )( ) tan'tan'12 qcG

    qcE s

    s

    s

    +=++

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -16

    iii. Janbu (1976)

    Janbu (1976) mengusulkan metoda untuk menghitung kapasitas daya dukung ujung sebagai berikut:

    Qp = Ap (c Nc* + q Nq*) (2.27)

    Faktor kapasitas daya dukung Nc* dan Nq* dihitung dengan menggunakan asumsi bahwa bidang runtuh dari tanah pada ujung tiang adalah sama. Faktor daya dukung dapat diuraikan seperti yang terlihat pada persamaan sebagai berikut:

    ( ) tan'222* tan1tan eNq ++= (2.28) Nc* = (Nq* - 1)cot (2.29)

    Besarnya sudut * dapat dilihat pada Gambar 2.7 yang menunjukan variasi dari Nc* dan Nq* terhadap dan *. Sudut * bervariasi mulai dari 700 untuk lempung lunak hingga 1050 untuk tanah berpasir.

    Gambar 2.7. Beragam nilai Nc* dan Nq* terhadap dan *menurut Janbu (1976)

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -17

    b. Berdasarkan harga Cu untuk tanah kohesif.

    Tahanan ujung pada tiang dihitung berdasarkan nilai undrained shear strength Cu. Harga Cu ini dapat diperoleh baik dari test laboratorium triaxial ataupun korelasi dari test lapangan seperti N-SPT maupun qc sondir.

    i. Tanah kohesif.

    Untuk tanah kohesif, besarnya tahanan ujung untuk tiang pancang maupun tiang bor dihitung dengan mengasumsikan = 0 pada rumus-rumus diatas. Besarnya tahanan ujung tiang menurut beberapa ahli pada tanah kohesif adalah:

    - Meyerhof (1976)

    Qp = Ap . c . Nc (2.30) - Terzaghi

    Qp=Ap.qult (2.31)

    qult = 1,3 c Nc + q Nq - Tomlinson (1995)

    Qp = Ap . c . Nc (2.32)

    dengan,

    Qp = daya dukung ujung tiang ultimate Ap = Luas penampang tiang c = nilai undrained shear strength tanah di ujung tiang Nc = Faktor daya dukung ( 9) Nq = Faktor daya dukung, bila = 0 maka Nq = 1

    Nilai perlawanan ujung dengan gesekan selimut ini dapat memberikan indikasi jenis tanah dana beberapa parameter tanah seperti konsistensi tanah lempung, kuat geser, kepadatan relatif dan sifat kemampatan tanah meskipun hanya didasarkan pada korelasi empiris.

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -18

    ii. Tanah Granular

    Besarnya tahanan ujung tiang menurut beberapa ahli pada tanah granular adalah:

    - Meyerhof (1976) Qp = Ap . qp = Ap ( c. Nc + q . Nq) (2.33) Karena c = 0 Qp = Ap . qp = Ap . q . Nq Ap . ql ql = 50 . Nq. tan Qp max. = Ap . ql = Ap . 50 . Nq . tan

    - Terzaghi

    Qp = Ap q Nq (2.34) - Tomlinson (1995)

    Q = Ap (q Nq aq + B N a) (2.35) dengan,

    = berat volume tanah di ujung tiang aq & a = Faktor penampang aq = 1 untuk penampang persegi dan bulat a = 0,4 untuk penampang persegi a = 0,3 untuk penampang bulat

    c. Berdasarkan N-SPT untuk Tanah Pasiran

    Tahanan ujung pada tiang bored bisa diperhitungkan dengan menggunakan data dari Nilai SPT. Besarnya tahanan ujung tiang pancang menurut beberapa referensi para ahli adalah sebagai berikut:

    i. Touma and Reese (1974)

    - Loose

    ( ) 0Qp tsf = (2.36) - Medium dense

    16( )Qp tsfk

    = (2.37)

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -19

    - Very dense

    40( )Qp tsf

    k= (2.38)

    Dimana k = 1 untuk Dp < 1.67 ft k = 0.6*Dp untuk Dp 1.67 ft

    ii. Meyerhof (1976)

    2 *( )

    150 *Ncorrection DbQp tsf

    Dp= (2.39)

    < 4/3 N correction untuk pasir

    iii. Quiros and Reese (1977)

    Sama seperti Touma and Reese (1974)

    iv. Reese and Wright (1977)

    22( ) 7.3 ( / )3

    Qp tsf N N t m= =

    2( ) 40 440( / )Qp tsf t m= = (2.40)

    v. Reese and ONeil (1988)

    2( ) 0.6 6.6 ( / )Qp tsf N N t m= = 2( ) 45 495( / )Qp tsf t m= = (2.41)

    dengan,

    N correction = SPT blow count terkoreksi.

    200.771log( )

    'vNcorr N

    =

    N = SPT blow count yang belum dikoreksi.

    Dp = base diameter of drilled shaft (ft).

    Db = embedment of drilled shaft in sand bearing layer.

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -20

    Karena metode konstruksi dari tiang bor memerlukan pengawasan mutu yang lebih baik di ujung bawah, maka untuk menghindarkan resiko settlement akibat pemampatan dan rusaknya lapisan tanah di bawah ujung tiang bor, tahanan ujung tiang bor dibatasi seperti ditunjukkan pada beberapa formula perhitungan di atas.

    d. Ketebalan Tanah Minimum yang Harus Diperhitungkan dalam Memikul Daya Dukung Ujung

    Dalam perencanaan pondasi tiang, diperlukan parameter tanah yang cukup akurat dari permukaan tanah hingga daerah dibawah ujung tiang yang masih memikul tahanan ujung. Penentuan parameter tersebut dilakukan berdasarkan hasil penyelidikan tanah lapangan maupun laboratorium. Minimum kedalaman penyelidikan tanah adalah sampai 4 kali diameter tiang atau 5 meter di bawah dasar fondasi. Tebal parameter tanah yang digunakan harus memenuhi persyaratan kedalaman dari pondasi tersebut dapat dilihat pada Gambar 2.8 adalah :

    - 4B = zone of sheering.

    - 4B ke bawah = minimum kedalaman penyelidikan tanah (5m) - 6-8B = zone of compaction

    Gambar 2.8. Batas wilayah kompaksi dan pola keruntuhan tanah menurut Meyerhof (1976)

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -21

    2.2.1.5 ANGKA KEAMANAN Dalam desain fondasi dalam dikenal adanya angka keamanan (safety factor), angka keamanan adalah nilai pembagi dari nilai ultimate bearing capacity sehingga menjadi kapasitas ijin (allowable bearing capacity).

    Adapun rumusan dari angka keamanan adalah sebagai berikut:

    SForSafetyFactCapacityBearingUltimatedCapacityBearingAllowable ultall

    == (2.42)

    Nilai angka kemanan menurut beberapa ahli bervariasi antara nilai 2 4, Tomlinson merekomendasikan angka keamanan minimum untuk fondasi tiang pancang adalah 2,50 .Hal tersebut dilakukan untuk mengantisipasi adanya variasi lapisan tanah di sekitar lokasi penyelidikan tanah dan pengawasan mutu pelaksanaan.

    2.2.2 KAPASITAS AKSIAL TIANG MENGGUNAKAN METODE KURVA T-Z

    Teori Kurva t-z Langkah-langkah pembuatan kurva hubungan antara tegangan geser pada selimut tiang (transfer beban t) dan penurunan z sepanjang tiang. Langkah-langkah yang umum digunakan adalah metode empiris dan berdasarkan data hasil pengujian pada tiang pendek, biasanya digunakan tiang dengan kedalaman 30 m dan diameter 0,5 m. Diameter tiang, kekakuan aksial tiang, dan distribusi dari kekuatan tanah. Data dari hasil pengujian tiang yang diinstrumentasi menunjukkan tidak adanya keragaman kondisi yang cukup banyak untuk membentuk suatu basis data yang komprehensif untuk memenuhi seluruh variabel di dalam teori. Kraft, Ray, dan Kagawa mempertimbangkan secara terpisah kurva t-z pre-failure dan post-failure yang membentuk kurva t-z yang rasional. Hubungan t-z pre-failure digambarkan oleh model teoritis berdasarkan elastisitas. Sedangkan hubungan t-z post-failure dimodelkan dengan mempertimbangkan perilaku deformasi tegangan sisa (residual stress deformation) pada interface tiang-tanah. Kurva t-z pre-failure Formula teoritis di bawah ini menggunakan pendekatan silinder konsentris dan mengikuti aturan Randolph dan Wroth. Persamaan beban-penurunan untuk tiang silinder dengan jari-jari r0 dapat dituliskan sebagai berikut:

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -22

    00mr

    s rdrz trGr

    = (2.43) Dengan: zs = penurunan tiang pada selimut tiang t = tegangan geser pada selimut tiang rm = jari-jari zone pengaruh G = modulus tanah, fungsi dari jari-jari akibat kerusakan akibat

    pemasangan tiang Untuk kegagalan berikut, bidang longsor dapat dibuat menggunakan persamaan (2.43). Modulus tanah berubah sepanjang tiang dan jarak secara melingkar menjauh dari tiang, penambahan beban pada tiang sesuai dengan variasi tanah secara alamiah, gangguan pada tanah akibat pemasangan tiang, konsolidasi tanah selama pemasangan, dan respons non-linear dari tegangan-regangan. Respons t-z pada suatu kedalaman ditentukan oleh modulus tanah pada kedalaman tersebut. Menggunakan asumsi ini, Randolph dan Wroth memperkirakan peningkatan secara linear pada modulus tanah sepanjang tiang. Pendekatan kurva t-z dapat digunakan untuk perubahan modulus tanah secara vertikal. Kraft, Ray, dan Kagawa menunjukkan bahwa pada kondisi setelah konsolidasi, pengaruh non-linear seringkali lebih penting dari pengaruh akibat pemasangan. Perilaku tegangan-regangan pada beberapa tanah dapat dideskripsikan menggunakan persamaan hiperbolik berikut: ( )[ ]max/1 fi tEGG = (2.44) Dengan: G = secant shear modulus pada shear stress t Gi = shear modulus awal pada saat regangan masih kecil Rf = konstanta kurva t-z max = tegangan geser tanah saat runtuh Persamaan (2.43) dan (2.44) dan distribusi dari dan r dapat digabungkan untuk mendapatkan respons t-z sebagai berikut:

    =1

    ln 00 rrGtrz m

    is (2.45)

    Dengan: = tRf/max

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -23

    Persamaan serupa bisa didapatkan untuk tanah dengan perilaku tegangan-regangan yang dijelaskan oleh model Ramberg-Osgood. Persamaan (2.45) dapat digunakan untuk membuat kurva t-z pre-failure. Jika suatu situasi muncul dengan keberagaman secara radial akibat pengaruh pemasangan dan kesamaan kepentingan dari kenonlinearan tegangan-regangan, keduanya dapat digabungkan sesuai yang telah didiskusikan sebelumnya oleh Kraft, Ray, dan Kagawa. Kurva t-z Post-Failure Untuk membentuk model analitik dari kurva t-z, diperlukan peninjauan terhadap beberapa permasalahan yang berhubungan dengan perilaku kurva t-z saat dan setelah terjadi keruntuhan, yaitu: a. gesekan maksimal selimut tiang b. displacement tiang (atau regangan) saat terjadi gesekan maksimal c. gesekan selimut residual pada displacement besar dari tiang d. perilaku displacement antara tegangan maksimal dan residual Suatu pendekatan untuk perilaku setelah keruntuhan adalah dengan memodelkan sebuah bagian dari sistem tanah dan tiang menggunakan uji geser langsung atau simulasi laboratorium lainnya. Data untuk uji geser langsung pada tanah dan beton menunjukkan kekuatan geser sisa pada pasir sekitar 0,8 sampai 1,0 dari kuat geser maksimal. Tahanan sisa untuk lempung tidak terganggu menunjukkan kurang dari 0,6 sampai 1,0 dari tahanan maksimal. Besarnya penurunan regangan dari daerah tipis pada material remolded immediately adjecant pada sebuah tiang dapat berbeda dari material tidak terganggu. Besarnya penurunan dapat juga dipengaruhi oleh jenis pengujian. Uji geser langsung bukanlah sebuah simulasi sempurna dari perilaku transfer load-displacement pada sebuah segmen dari tiang. Tegangan normal total dijaga tetap selama uji geser langsung. Kondisi batas dari tegangan ini berbeda dari kondisi batas untuk displacement (pergerakan radial mendekati 0) pada saat pembebanan tiang. Penumpukan tegangan disebabkan oleh bidang sentuh yang kecil pada uji laboratorium dan jarak antara kotak geser juga berpengaruh pada perbedaan antara simulasi dan prototipe. Lebih jauh lagi, kurva stress-displacement dibentuk dari uji geser langsung yang hanya mensimulasikan kondisi sepanjang bidang runtuh seperti yang ditunjukkan pada gambar 2.9 dan tidak termasuk regangan elastik yang terjadi pada tanah beberapa jauh dari tiang.

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -24

    Gambar 2.9 Perpindahan di Pertemuan Tiang-Tanah yang Diperbesar (Focht and Kraft, 1972) Displacement z yang terjadi dalam perpindahan dari tegangan maksimal menjadi tegangan sisa dalam uji geser langsung dapat dibandingkan dengan displacement t-z z yang terjadi pada perubahan dari nilai transfer beban maksimal menjadi nilai transfer beban sisa untuk suatu segmen tiang seperti yang ditunjukkan pada gambar 2.9. Segmen tiang dan tanah yang menempel exhibits karakteristik t-z sampai titik runtuh seperti yang digambarkan pada persamaan (2.42). Begitu keruntuhan tercapai, kurva t-z dari segmen tiang ditentukan oleh hasil uji geser langsung dan oleh persamaan (2.42) untuk tanah yang jauh dari bidang runtuh. Hal ini menunjukkan bahwa ketika keruntuhan terjadi dan transfer beban berkurang dengan displacement tiang yang tetap berlanjut, tanah di luar bidang runtuh akan melawan/mengasilkan rebound dalam jumlah kecil ze, seiring energi elastis dilepaskan. Aksi ini meningkat dengan displacement relatif sepanjang bidang longsor dan menyebabkan tanah mencapai tingkat sisa (residual) pada suatu displacemnet tingan lebih kecil dari yang diberikan oleh hasil uji geser langsung. Pengaruh dari perlawanan meningkat dengan peningkatan diameter tiang, tetapi untuk diameter kurang dari 0,5 m, pengaruh ini biasanya dapat diabaikan. Langkah-Langkah Pembuatan Kurva t-z Teoritis Konsep dasar pembuatan kurva t-z untuk pembebanan monotonik pada tiang dirangkum dalam gambar 2.10. Perilaku t-z sebelum keruntuhan untuk seuatu respons tegangan-regangan yang hiperbolik ditentukan oleh persamaan (2.45). Persamaan ini fleksibel dan dapat digunakan untuk mensimulasikan perubahan modulus geser dengan regangan dan perubahan modulus geser dengan jarak radial.

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -25

    Gambar 2.10 Pembuatan Kurva T-Z (Focht and Kraft, 1972)

    Sesaat setelah tegangan runtuh dicapai, perilaku setelah keruntuhan dapat diperkirakan dari hasil uji geser langsung atau test lain yang mensimulasikan kondisi setelah keruntuhan. Data yang sangat terbatas menunjukkan deformasi yang terjadi dalam perubahan dari tmax menuju tres adalah sekitar 2,5 mm. Beberapa data dari shear ring, mengindikasikan bahwa deformasi sekitar 2,5 cm mungkin sajau dibutuhkan untuk berubah dari tmax menjadi tres. Perkembangan kurva t-z untuk merepresentasikan urutan pembebanan tiang untuk kondisi lepas pantai harus berpegangan kepada keputusan yang didukung oleh data yang yang sangat terbatas pada pengaruh dari tingkat pembebanan, beban siklis, dan beban yang lebih besar. Respons Q-z pada Ujung Tiang Kurva Q-z pada ujung tiang digunakan dalam pendekatan subgrade reaction yanh telah dikembangkan dari hasil pengujian dengan tiang yang diinstrumentasi dan uji model laboratorium. Pengembangan hasil pengujian untuk melihat kinerja beban-penurunan secara keseluruhan juga membutuhkan pendekatan secara teoritis untuk mempelajari faktor-faktor penting yang mempengaruhi perilaku dari kurva Q-z dan untuk mengaplikasikan konsep Q-z untuk kondisi di luar langkah-langkah empiris yang telah dikembangkan. Solusi elastik dapat dituliskan sebagai berikut untuk model Q-z:

    ( )21b bq D v IzE= (2.46)

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -26

    Dengan: qb = tegangan pada ujung tiang D = diameter kepala tiang E = Modulus Young dari tanah Ib = influence coefficient Modulus Young dibutukan menentukan nilai z. Modulus geser berkurang dengan adanya peningkatan mobilisasi tahanan geser. Pada tanah pasir, perilaku nonlinear ini tidak secara langsung diberikan oleh hasil pengujian di laboratorium yang dilakukan di bawah tegangan pengekang yang konstan karena tanah di bawah ujung tiang kemungkinan terpadatkan selama pemancangan dan tekanan pengekang efektif dapat meningkat seiring dengan ujung tiang masuk ke dalam tanah pasir. Untuk suatu rigid punch pada sebuah elastic half-space, nilai dari Ib adalah 0,78. Hasil studi oleh Randolph dan Wroth, dan juga dari Vesic, menunjukkan bahwa Ib dikurangi dengan pengaruh dari kedalaman dengan nilai tipikal antara 0,5 sampai 0,78.

    2.3 DAYA DUKUNG LATERAL TIANG TUNGGAL Salah satu metoda yang diajukan untuk menghitung tahanan lateral tiang tunggal adalah menggunakan metoda Brom (1964). Dalam perhitungannya, Brom menggunakan beberapa asumsi, yaitu : 1. Berlaku hanya pada tanah non-kohesif (c = 0) atau tanah kohesif ( = 0) saja. Jika tiang

    berada pada tipe tanah yang berbeda, maka dianalisa secara terpisah tiap lapisannya. 2. Kriteria tiang pendek adalah L/T 2, dan tiang panjang adalah L/T 3,5.

    14

    h

    EITk

    = (2.47)

    dengan, E = modulus elastisitas bahan tiang I = momen inersia penampang tiang kh = nh.x untuk modulus tanah, meningkat sebanding dengan kedalaman x nh = konstanta modulus subgrade reaction

    Adapun metode lainnya yaitu dengan menggunakan metode pendekatan Subgrade Reaction. Umumnya, desain tiang untuk tahanan lateral lebih didasarkan pada defleksi yang diijinkan akibat beban lateral daripada kapasitas lateralnya. Metode ini mengasumsikan tiang sebagai beam dan diberi beban lateral. Beam ini bekerja sebagai fondasi elastis seperti dijelaskan pada Gambar 2.11 berikut ini.

    15

    h

    EITn

    =

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -27

    P

    Beam of EI

    Gambar 2.11 Beam pada fondasi elastis menurut Winkler (1867)

    Beam of EI

    Reaction dependent on defection of individual springs only

    Gambar 2.12 Permodelan Spring pada idealisasi Winkler (1867)

    PM

    Q

    Pile before loading

    Deformed pile under load

    Gambar 2.13 Defleksi tiang dengan beban lateral menurut Winkler (1867)

    Asumsi yang digunakan yaitu beam didukung oleh tanah. Pada model Winkler, dimodelkan medium tanah elastis sebagai seri pegas elastis yang disusun berdekatan, tak berhingga dan bersifat independent. Kekakuan pegas dinyatakan sebagai berikut :

    hpky

    = (2.48)

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -28

    dengan, kh = modulus horizontal subgrade reaction (gaya/panjang2) p = reaksi tanah per satuan panjang tiang y = deformasi tiang Palmer dan Thompson (1948) menulis persamaan di atas menjadi :

    n

    x hxk kL

    = (2.49)

    dengan, kh = nilai kx pada x = L (ujung tiang) x = titik pada tiang n = koefisien, nilainya > 0

    nilai n satuan untuk pasir dan NC clay pada pembebanan jangka panjang. n = 0 untuk OC clay.

    Menurut Davisson dan Prakash (1963), nilai n berkisar antara 1,5 untuk pasir dan 0,15 untuk lempung pada kondisi undrained. Untuk nilai n = 1, variasi kh terhadap kedalaman ditunjukkan pada persamaan berikut :

    kh = nh * x dengan, nh = konstanta modulus subgrade reaction (gaya/panjang2) Persamaan ini berlaku untuk tanah non-kohesif dan NC clay karena tanah jenis ini mengindikasikan kenaikan kekuatan sebanding dengan kedalaman akibat tekanan overburden dan proses konsolidasi. Untuk n = 0, modulus akan menjadi konstan sebanding dengan meningkatnya kedalaman. Asumsi ini tepat untuk tiang pada OC clay.

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -29

    2.3.1 DAYA DUKUNG LATERAL ULTIMIT TIANG TUNGGAL PADA TANAH KOHESIF Dalam menentukan daya dukung lateral tiang tunggal pada tanah kohesif dibedakan menjadi dua yaitu free head piles dan fixed head piles.

    a. Free Head (Unrestrained) Piles

    i. Tiang Pendek (L/R 2)

    Tidak seperti tiang panjang yang kapasitas lateralnya sangat tergantung pada yield moment tiang, kapasitas lateral tiang pendek hanya bergantung pada ketahanan tanah. Dengan mengambil momen sekitar ujung momen maksimum (pada jarak 1513 + xo dibawah permukaan tanah), kita mendapat persamaan Broms 1964a yaitu : M max = Qu(e + 1.SB + -0.5 xo) (2.50) Panjang (L x0) dari tiang yang menahan bending momen maksimum menjadi persamaan : M max = 2.2 BCu(L-xo) 2 (2.51) dengan xo = (Qu / 9.Cu.B) (2.52) Persamaan di atas dapat dipecahkan untuk mendapatkan nilai Qu. Solusinya disediakan pada gambar 2.14 dimana jika L/13 dan e/13 diketahui maka (Qu/cu B2) dapat ditentukan, sehingga nilai Qu bisa didapat.

    ii. Tiang panjang (L/R 3.5)

    Persamaan persamaan (2.50) dan (2.52) pada tiang pendek yaitu : M max = Qu(e + 1.SB + -0.5 xo), dan xo = (Qu / 9.Cu.B) dapat juga berlaku untuk Persamaan tiang panjang ini (Broms 1964a). Akan tetapi memiliki grafik solusi yang berbeda. Solusinya diplot di gambar 2.15. Perbedaannya dengan tiang pendek adalah jika (Mu/cuB3) diketahui, kita bisa menghitung (Qu/cuB2) dan akhirnya kita mendapat nilai Qu.

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -30

    Gambar 2.14 Grafik Qu lateral tanah kohesif untuk tiang pendek menurut Broms (1964)

    Gambar 2.15 Grafik Qu lateral tanah kohesif untuk tiang panjang menurut Broms (1964)

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -31

    Gambar 2.16 Reaksi tanah dan momen untuk tiang pendek menurut Broms (1964)

    Gambar 2.17 Reaksi tanah dan momen untuk tiang panjang menurut Broms (1964)

    b. Fixed Head (Restrained) Piles

    i. Tiang pendek

    Persamaan yang dapat digunakan untuk kasus ini adalah persamaan Broms 1964a, yaitu: Qu = 9cuB(L -1.5 B) , dan M max = 4. 5 cu B(L2 - 2.25B2) (2.53) Hubungan dari persamaan ini dapat dilihat pada gambar 2.14

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -32

    ii. Tiang panjang

    Nilai Qu untuk tiang panjang didapat dari persamaan:

    ( )02

    1.5 0.5MuQu

    B X= + (2.54)

    Hubungan ini diplot dengan menggunakan grafik pada gambar 2.15 dimana :

    0 9. .QuxCu B

    =

    2.3.2 Kapasitas Lateral Tiang Menggunakan Metode Kurva p-y 2.3.2.1 Kurva p-y pada Tanah Pasir (Cohesionless Soil) Kapasitas lateral dari tiang yang dihitung menggunakan metode subgrade reaction dapat dikembangkan menggunakan metode kurva p-y (Matlock, 1970; Reese dan Welch, 1975; Bhushan et al, 1979). Pada sub bab ini akan dijelaskan dasar-dasar dari kurva p-y dan kemudian prosedur pembuatan kurva p-y. Persamaan diferensial untuk tiang yang dibebani secara lateral dengan mengasumsikan bahwa tiang adalah linear elastik :

    022

    4

    4

    =+ pdx

    ydPdx

    ydEI (2.55)

    Dengan : EI = kekakuan lentur (flexural rigidity) dari tiang y = defleksi lateral di titik x sepanjang tiang P = beban aksial pada tiang p = reaksi tanah per unit panjang p dapat dinyatakan pada persamaan berikut :

    kyp = (2.56) Dengan k adalah modulus tanah. Solusi untuk persamaan (2.55) bisa didapatkan bila modulus tanah dapat dinyatakan sebagai fungsi x dan y. Gambaran secara numerik dari modulus tanah dapat dijelaskan dengan baik oleh sekumpulan kurva yang menunjukkan reaksi tanah p sebagai fungsi dari defleksi y (Reese dan Welch, 1975). Secara umum, kurva-kurva tersebut adalah non linear dan

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -33

    bergantung pada beberapa parameter seperti kedalaman, kuat geser tanah, dan jumlah beban siklik (Reese, 1977). Konsep dari kuva p-y dapat dilihat pada Gambar 2.18. Kurva-kurva tersebut diasumsikan mengikuti beberapa karakteristik sebagai berikut: a. Satu set kurva p-y mewakilkan deformasi lateral dari tanah akibat dari beban yang

    diberikan secara horizontal pada bagan-bagian tiang yang diskrit secara vertikal pada tiap kedalaman.

    b. Kurva p-y tidak tergantung pada bentuk dan kekakuan dari tiang dan tidak dipengaruhi oleh beban di atas dan di bawah bagian diskrit tanah pada kedalaman tertentu. Asumsi ini tentu tidak sepenuhnya benar. Tetapi pengalaman menunjukkan bahwa defleksi tiang pada suatu kedalaman, untuk keperluan praktis, dapat diasumsikan hanya tergantung pada reaksi tanah pada kedalaman tersebut. Oleh karena itu tanah dapat digantikan oleh suatu karakteristik p-y yang diskrit yang ditunjukkan pada Gambar 2.18.b.

    Seperti yang ditunjukkan pada Gambar 2.18.a, sekumpulan kurva p-y dapat mewakili deformasi tanah dengan kedalaman untuk suatu batas-batas tekanan lateral yang berubah mulai dari nol sampai dengan tegangan yang menyebabkan tanah runtuh. Gambar 2.17 menunjukkan bentuk tiang yang terdefleksi (Gambar 2.17.c) dan kurva p-y yang digambarkan pada suatu axis (Gambar 2.17.b). Sejak sekitar tahun 1980an, kurva p-y digunakan secara luas untuk perencanaan tiang yang dibebani secara lateral dan telah diadopsi oleh API Recommended Practice (1982).

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -34

    Gambar 2.18 Kurva p-y dan representasi dari pile yang terdefleksi

    (a) bentuk kurva di beberapa kedalaman, (b) kurva diplot pada sumbu-sumbu yang sama (c) representasi tiang yang terdefleksi (Matlock, 1970)

    Setelah kurva p-y dibuat untuk suatu sistem tanah dan tiang, permasalahan tiang yang dibebani secara lateral dapat diselesaikan dengan cara iterasi yang mengikuti cara-cara sebagai berikut: a. Seperti yang telah dijelaskan sebelumnya, hitung T atau R untuk suatu sistem tanah dan

    tiang dengan nilai nh atau k yang diperkirakan atau telah diberikan. b. Dengan T atau R yang telah dihitung dan ditambahkan beban lateral Qg dan momen Mg,

    tentukan defleksi y sepanjang tiang menggunakan metode Reese dan Matlock (1956) atau metode Davisson dan Gill (1963).

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -35

    c. Dari defleksi yang telah dihitung pada langkah sebelumnya, tentukan tekanan lateral p dengan kedalaman dari kurva p-y yang telah dibuat sebelumnya.

    (a) xknh =

    51

    =

    hnEIT untuk modulus bertambah terhadap kedalaman

    (b) kk =1 4

    1

    =k

    EIR untuk modulus tetap terhadap kedalaman

    Kemudian bandingkan nilai T atau R dengan nilai yang didapatkan pada langkah (a). Bila tidak sama maka lakukan percobaan kedua seperti yang dijelaskan selanjutnya.

    d. Asumsikan k atau nh mendekati hasil yang didapat dari langkah (c). Kemudian ulangi langkah (b) dan (c) sehingga mendapatkan T atau R yang baru. Lanjutkan proses sampai hasil perhitungan dan nilai dari asumsi sama. Kemudian defleksi dan pergerakan sepanjang tiang dapat dibuat dengan nilai akhir dari T atau R.

    Langkah-Langkah Pembuatan Kurva p-y untuk Tiang pada Tanah Pasir Solusi permasalahan tiang dengan beban lateral cukup penting membuat perkiraan kurva p-y. Bila telah diperkirakan, persamaan (2.55) dapat dipecahkan untuk mendapatkan defleksi, rotasi tiang, momen lentur, gaya geser, dan reaksi tanah pada beban apapun yang dapat didukung oleh tiang. Kurva p-y pada tanah pasir didapatkan dari langkah-langkah berikut (Reese et.al., 1974): a. Gunakan nilai sudut geser dalam () dan berat () representatif dari tanah di lapangan. b. Hitung faktor-faktor berikut:

    21= (2.57)

    += 45 (2.58)

    4,0=oK (2.59)

    )45(tan 21

    2 =AK (2.60)

    +++= BKxKxBxk

    xp Aoo

    cr )tansin(tantan)tantan()tan(tan

    cos)tan(sintan

    (2.61)

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -36

    48 tantan)1(tan xBKxBKp oAcd += (2.62) pcr dapat digunakan untuk kedalaman dari permukaan tanah sampai kedalaman kritis x, dan pcd dapat digunakan di bawah kedalaman kritis. Nilai dari kedalaman kritis didapatkan dengan mengeplot pcr dan pcd dengan kedalaman x pada skala yang biasa. Titik perpotongan dari dua kurva akan memberikan x seperti yang didapatkan pada Gambar 2.19 berikut.

    Gambar 2.19 (a) Mendapatkan Nilai xr, perpotongan pcr dan pcd,

    (b) Pembuatan Kurva p-y (Matlock, 1970)

    c. Pertama pilih suatu kedalaman yang akan digambar kurva p-y nya. Bandingkan

    kedalaman tersebut (x) dengan kedalaman kritis (xr) yang didapatkan dari langkah (b) dan tentukan kecocokan dengan pcr dan pcd. Kemudian gunakan perhitungan untuk kurva p-y sebagai berikut. Langkah-langkah berikut mengacu pada Gambar 2.19b.

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -37

    d. Pilih nh yang cocok dari Tabel 2.4. Hitung faktor berikut:

    cm pBp 1= (2.63) Dengan B1 diambil dari Tabel 2.5 dan pc dari persamaan (2.61) untuk kedalaman di atas titik kritis dan dari persamaan (2.62) untuk kedalaman di bawah titik kritis.

    60Bym = (2.64)

    Dengan B adalah lebar tiang.

    cu pAp 1= (2.65) Dan dengan A1 diambil dari Tabel 2.5.

    803Byu = (2.66)

    mu

    mu

    yypp

    m = (2.67)

    m

    m

    myp

    n = (2.68)

    ( ) mmm

    yp

    C 1= (2.69)

    ( )1

    =

    nn

    hk xn

    Cy (2.70)

    nCyp 1= (2.71)

    i. Tentukan yk pada axis y pada Gambar 2.19. Tukarkan nilai yk tersebut sebagai y pada

    persamaan(2.71) untuk menentukan nilai p. Nilai p ini akan menentukan titik k. Hubungkan titik k dengan titik asal O, membentuk garis OK pada Gambar 2.19

    ii. Tentukan titik m untuk nilai ym dan pm dari persamaan (2.64) dan (2.63). iii. Kemudian gambarkan parabola diantara titik k dan m menggunakan persamaan

    (2.62). iv. Tentukan titik u dari nilai yu dan pu dari persamaan (2.66) dan (2.65). v. Hubungkan m dan u dengan garis lurus.

    e. Ulangi langkah-langkah di atas untuk berbagai kedalaman untuk mendapat kurva p-y untuk tiap kedalaman di bawah permukaan tanah.

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -38

    Tabel 2.4.Perkiraan Nilai nh .

    Soil Type Value

    Granular nh ranges from 1.5 to 200 lb/in3, is generally in the range from 10 to 100 lb/in3, and is approximately proportional to relatif density

    Normally loaded Organic silt nh ranges from 0.4 to 3.0 lb/in3 Peat nh is approximately 0.2 lb/in3 cohesive soil nh is approximately 67 Su where Su is the undrained shear strength

    of the soil * After Davisson, 1970

    Sumber: S. Prakash (Pile Foundations in Engineering Practice,1989), Table 4.16a

    Tabel 2.5 Nilai Kofisien A1 dan B1

    x/B A1 B1 Static Cyclic Static Cyclic

    1 2 3 4 5 0.0 2.85 0.77 2.18 0.5 0.2 2.72 0.85 2.02 0.6 0.4 2.6 0.93 1.9 0.7 0.6 2.42 0.98 1.8 0.78 0.8 2.2 1.02 1.7 0.8

    1.0 2.1 1.08 1.56 0.84 1.2 1.96 1.1 1.46 0.86 1.4 1.85 1.11 1.8 0.86 1.6 1.74 1.08 1.24 0.86 1.8 1.62 1.06 1.15 0.84

    2.0 1.5 1.05 1.04 0.83 2.2 1.4 1.02 0.96 0.82 2.4 1.32 1 0.88 0.81 2.6 1.22 0.97 0.85 0.8 2.8 1.15 0.96 0 0.78

    3.0 1.05 0.95 0.75 0.72 3.2 1 0.93 0.68 0.68 3.4 0.95 0.92 0.64 0.64 3.6 0.94 0.91 0.61 0.62 3.8 0.91 0.9 0.56 0.6

    4.0 0.9 0.9 0.53 0.58 4.2 0.89 0.89 0.52 0.57

    4.4 to 4.8 0.89 0.89 0.51 0.56

    5 and more 0.88 0.88 0.5 0.55 * All these values have been obtained from the curve provided by Reese et al. (1974)

    Sumber: S. Prakash (Pile Foundations in Engineering Practice, 1989), Table 6.5

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -39

    2.3.2.2 Kurva p-y pada Tanah Lempung (Cohesive Soil) Seperti pada tanah pasir, metode kurva p-y pada tanah lempung juga diajukan oleh Matlock (1970). Dasar yang digunakan dalam metode ini didapatkan dari pengujian di lapangan menggunakan tiang yang diinstrumentasi dan pengujian model di laboratorium. Konsep dasar metode kurva p-y telah dijelaskan sebelumnya. Pada sub bab ini akan dijelaskan langkah-langkah pembuatan kurva p-y untuk kondisi tanah lempung lunak sampai sedang-keras (soft clay to firm clay), untuk lempung kaku (stiff clay), dan untuk lempung kaku yang terlalu konsolidasi (stiff overconsolidated clay). Dengan bantuan kurva p-y ini, defleksi dan momen lentur dari tiang yang dibebani secara lateral dapat ditentukan sebagai fungsi terhadap kedalaman. Langkah-Langkah Pembuatan Kurva p-y untuk Tanah Lempung Lunak sampai Sedang-Keras (Soft to Firm Clays) Langkah-langkah pembuatan kurva p-y untuk jenis tanah ini dijelaskan oleh Matlock (1970) sebagai berikut: a Gunakan parameter tanah yang representatif terhadap kondisi di lapangan. b Hitung faktor-faktor berikut:

    JcB

    Bx

    u

    r

    +=

    6 (2.72)

    Dengan: xr = kedalaman kritis di bawah permukaan tanah B = lebar tiang g = berat jenis tanah cu = undrained strength dari tanah lempung J = faktor empiris (0,5 untuk soft clay dan 0,25 untuk firm clay)

    BJx

    cxNu

    c ++= 3 untuk x < xr (2.73) 9=cN untuk x xr (2.74)

    Dengan: Nc = faktor daya dukung x = kedalaman di bawah permukaan tanah

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -40

    c Pilih kedalaman yang akan digambarkan kurva p-y nya. Bandingkan kedalaman ini dengan kedalaman kritis x, dan tentukan bila persamaan (2.73) atau (2.74) dapat digunakan untuk Nc. Kemudian hitung nilai-nilai untuk kurva p-y (Gambar 2.20) mengikuti langkah-langkah selanjutnya.

    Gambar 2.20 Pembentukan kurva p-y untuk tanah lempung lunak sampai keras

    (Matlock, 1970)

    d Hitunglah:

    BNcp cuu = (2.75) Dengan pu adalah tahanan tanah ultimit per unit panjang dari tiang. Sekarang, defleksi yc pada tahanan tanah pu adalah defleksi yang terkait dengan regangan c pada tegangan maksimum yang didapatkan dari kurva tegangan-regangan (stress-strain curve) hasil dari uji triaxial di laboratorium. Bila tidak ada hasil pengujian di laboratorium, Matlock (1970) merekomendasikan nilai c sebagai berikut: a. 0,005 untuk brittle dan sensitive clays, b. 0,02 untuk disturbed/remolded clays atau unconsolidated sediments, c. 0,01 untuk normally consolidated clays.

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -41

    e Bentuk dari kurva p-y (kurva a pada Gambar 2.20) didapatkan dari persamaan berikut ini:

    ( ) 315,0 cu yypp = (2.76) Bila ada hasil uji triaxial di laboratorium, bentuk dari kurva p-y dapat diturunkan dari kurva tegangan-regangan. Atau dengan cara lain, bentuk dari kurva p-y dapat juga diturunkan dari kurva beban-penurunan (load-settlement curve) hasil plate load test. Pengaruh dari beban siklik pada kurva p-y (Gambar 2.20) dapat dibentuk mengikuti langkah-langkah berikut: a. x1 xr: Potong kurva p-y pada pB = 0,72pu (kurva b). b. x1 < xr: Hubungkan titik B dan C kemudian gambarkan garis horizontal (kurva c).

    Titik C terkait dengan defleksi lateral y=15yc dan p=0,72pux1/xr. c. x1 = 0: Hubungkan titik B dengan titik yang tepat y = 15 yc (kurva d). Ini berdasarkan

    asumsi bahwa pada y 15yc, tahanan tanah cenderung mendekati 0.

    f Ulangi langkah-langkah di atas untuk berbagai kedalaman di bawah permukaan tanah. Langkah-Langkah Pembuatan Kurva p-y untuk Tanah Lempung Kaku (Stiff Clays)

    Menurut Reese dan Welch (1975), langkah-langkah pembuatan kurva p-y untuk tiang yang dibebani secara lateral pada tanah lempung kaku adalah sebagai berikut: Beban Statik Jangka Pendek a Dapatkan nilai-nilai berikut: undrained shear strength cu berdasarkan kedalaman, berat

    jenis efektif berdasarkan kedalaman, dan regangan saat perbedaan tegangan-tengangan utama (principal stress difference) adalah 1,5 kali dari maksimum, dan 50. Bila 50 tidak ada, gunakan nilai 0,005 atau 0,010, semakin besar semakin konservatif.

    b Tahanan ultimit tanah per unit panjang dari tiang pu adalah lebih kecil dari nilai-nilai yang

    didapat dari persamaan-persamaan berikut:

    BcBx

    cxp uu

    u

    ++= 5,03 (2.77)

    Bcp uu 9= (2.78)

    Dengan: = rerata berat jenis efektif dari permukaan tanah sampai kedalaman x

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -42

    cu = rerata undrained shear strength dari permukaan sampai kedalaman x B = lebar tiang

    c Hitung defleksi y50 saat mencapai 1,5 kali dari tahanan ultimit tanah dengan persamaan berikut:

    5050 5,2 By = (2.79)

    d Titik-titik yang menggambarkan kurva p-y kemudian didapatkan dari persaman-persamaan berikut:

    ( ) 41505,0 yypp u= (2.80)

    upp = untuk y lebih besar dari 5016y

    Beban Siklik a Dapatkan kurva p-y untuk beban statik jangka pendek dari langkah-langkah sebelumnya. b Perkirakan jumlah perulangan beban lateral rencana yang akan diterima oleh fondasi. c Untuk beberapa nilai p, pu, dapatkan nilai C1 dan C2 menggunakan data dari hasil

    pengujian di laboratorium dan persamaan berikut:

    ( )( )NC lc log502

    = dari data laboratorium Dengan: c = regangan setelah M kali siklus perulangan beban l = regangan pada beban awal C1 diberikan oleh persamaan (2.81) Bila tidak ada data laboratorium, gunakan persamaan berikut untuk mendapatkan nilai C:

    421 6,9 RCCC === (2.81)

    Dengan:

    ( ) ( )max31 == uppR = rasio tegangan

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -43

    d Pada nilai p yang terkait nilai (p/pu) dari langkah (3), hitung nilai baru untuk beban siklik dari persamaan berikut:

    NCyyy sc log150+= (2.82) Dengan: yc = defleksi setelah N kali siklus pengulangan beban ys = defleksi akibat beban awal C1 = parameter yang menggambarkan pengaruh dari beban yang

    diulang-ulang dan sama dengan 9,6R4 N = jumlah siklus dari beban yang diulang-ulang

    e Kuva p-yc menunjukkan respon tanah akibat N siklus beban. Langkah-Langkah Pembuatan Kurva p-y untuk Tanah Lempung Kaku yang Terlalu Konsolidasi (Stiff Overconsolidated Clays) Metode yang sebelumnya dijelaskan dapat digunakan pada tanah yang memiliki modulus yang naik berbanding lurus dengan kedalaman. Tanah-tanah ini adalah baik tanah berbutir kasar maupun tanah lempung terkonsolidasi secara normal. Untuk tanah lempung kaku yang terlalu konsolidasi, umumnya modulus tanah adalah tetap terhadap kedalaman. Hanya data dari percobaan yang sangat terbatas yang dapat digunakan untuk membuat kurva p-y untuk jenis tanah ini. Berdasarkan data dan analisis uji pembebanan, Bhushan et al. (1979) menyimpulkan bahwa untuk tiang kaku, pendek pada lempung kaku yang terlalu konsolidasi, langkah-langkah yang diajukan oleh Reese dan Welch (1975) dapat digunakan dengan adanya perubahan sebagai berikut:

    BcBx

    cxp u

    uu

    ++= 2'3 (2.83)

    5050 2 By = (2.84)

    ( ) 21505,0 yypp u= (2.85) Seluruh langkah-langkah untuk lempung kaku (stiff clay) seharusnya dapat digunakan dengan melakukan pergantian persamaan (2.77), (2.79) dan (2.80) dengan persamaan (2.83), (2.84),

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -44

    dan (2.85). Langkah-langkah pengerjaan ini hanya berlaku untuk tiang tunggal, penggunaan pada kelompok tiang memerlukan penelitian lebih lanjut.

    2.3.3 SUBGRADE REACTION

    Dalam permodelan tiang yang menerima beban lateral, digunakan pegas sebagai pengganti tanah (Teori Pegas Winkler). Nilai kekakuan pegas tersebut menggunakan nilai subgrade reaction. Beberapa metode telah diajukan oleh para ahli. Untuk Tugas Akhir ini digunakan metode yang diajukan oleh Scott dan Bowles. Metode dari Scott (1981) ini digunakan untuk menghitung subgrade reaction pada tanah pasiran dengan korelasi terhadap N-SPT sebagai berikut:

    Nk 18003,0 = (2.86)

    Dengan: k0,3 = subgrade reaction untuk lebar perkenaan fondasi-tanah 0,3m N = NSPT yang sudah dikoreksi Nilai tersebut berhubungan dengan hasil percobaan yang dilakukan Terzaghi mengunakan plate loading test pada plate berukuran 0,3 m x 0,3 m. Oleh karena itu perlu dilakukan penyesuaian dengan perkenaan fondasi dengan tanah untuk tanah pasiran sebagai berikut:

    2

    3,0 23,0

    +=

    BBkk (2.87)

    Dengan: B = lebar perkenaan fondasi dan tanah (m) k = subgrade reaction (kN/m3) Sedangkan untuk tanah lempung, nilai subgrade reaction tanah diambil dari persamaan yang diajukan Bowles (1968) dengan memodifikasi rekomendasi Vesic tentang reaksi tanah lempung yang tidak dipengaruhi oleh kedalaman sebagai berikut:

    12/14

    2 )1(3,1

    = pps

    s

    s

    IEDEE

    k (2.88)

    Dengan : k = subgrade reaction (kN/m3) s = poisson ratio

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -45

    Es = secant modulus tanah (kN/m2) D = diameter tiang (m) Ep = modulus tiang (kN/m2) Ip = inersia tiang Nilai-nilai subgrade reaction hasil perhitungan persamaan-persamaan di atas kemudian akan dimasukkan sebagai nilai kekakuan pegas pada permodelan tiang dalam perangkat lunak SAP dalam analisis. 2.4 DAYA DUKUNG FONDASI GROUP TIANG Pada umumnya proyek rekayasa geoteknik, fondasi tiang digunakan dalam bentuk kelompok (grup) untuk meneruskan beban kolom pada struktur atas ke lapisan tanah di bawahnya. Kepala tiang ini bisa terletak langsung di atas tanah, seperti penggunaan pada umumnya, tetapi juga bisa berada di atas permukaan tanah, seperti biasa dipakai pada bangunan di laut (offshore platform, dll). Berikut adalah gambar yang menunjukkan penggunaan kepala tiang pada kelompok tiang.

    Gambar 2.21 Berbagai kepala tiang pada kelompok tiang (Braja M.Das, 1990)

    Konfigurasi pengaturan grup tiang dalam satu kepala tiang berbeda-beda tergantung banyaknya tiang yang disatukan. Semakin banyak tiang menyebabkan konfigurasi tiangnya semakin membesar baris dan kolomnya. Konfigurasi dapat berupa single row, double row maupun triple row tergantung jumlah tiang dan efisiensinya. Berikut dalam Gambar 2.22 disajikan gambar beberapa konfigurasi grup tiang

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -46

    Gambar 2.22 Konfigurasi kelompok tiang. (Joseph E. Bowles, 1982)

    Kelompok tiang diperlukan karena kapasitas tiang tunggal tidak cukup untuk menahan beban sehingga apabila hanya menggunakan tiang tunggal, tiang akan runtuh (failure). Selain itu, beban yang bekerja terkadang tidak konsentris tetapi membentuk eksentrisitas yang mengakibatkan terjadinya momen tambahan, dan hal tersebut tidak dapat ditahan oleh tiang tunggal. Selain itu, masalah pemadatan menjadi alasan mengapa tiang kelompok digunakan. Pemadatan mengakibatkan tekanan tanah lateral meningkat sehingga kapasitas gesekan selimut tiang meningkat pula. Akan tetapi, dalam sistem kelompok tiang akan terjadi overlapping tegangan akibat beban struktur yang bekerja. Kondisi overlapping terjadi pada ujung dan selimut tiang. Pada ujung tiang yang berada pada tanah pasir, overlapping yang terjadi akan memperbesar tegangan keliling sekitar tiang. Hal ini sangat menguntungkan karena meningkatkan daya dukung. Namun, penurunan yang terjadi harus diperhatikan karena pada umumnya lebih besar dari penurunan tiang tunggal.

    Gambar 2.23 Ilustrasi overlapping zona tegangan di sekitar kelompok tiang (Bowles, 1982)

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -47

    Pada tiang gesekan (fondasi tiang pada tanah lempung atau pasir lepas) overlapping tegangan yang terjadi di sekitar tiang akan mempengaruhi daya dukung. Daya dukung tiang kelompok akan lebih kecil dibandingkan daya dukung pada masing-masing tiang. Intensitas tegangan dari daerah yang mengalami overlapping dapat dikurangi dengan meningkatkan jarak antar tiang (spacing). Akan tetapi, peningkatan jarak antar tiang seringkali menjadi tidak praktis karena ukuran kepala tiang (pile cap) menjadi besar dan kurang efektif dalam pendistribusian beban pada tiang. Daya dukung grup tiang secara keseluruhan sangat tergantung dari jarak antar tiang (S). Untuk penggunaan praktisnya jarak antar tiang dalam grup minimum adalah 2.5 kali diameter tiang, tetapi secara umum jarak ini dibuat antara 3 sampai 8 kali diameter tiang. Untuk perhitungan friction pile, digunakan jarak minimum (Smin) = 3d, sedangkan pada end bearing pile, jarak minimum antar tiang (Smin)= 2,5d. Daya dukung tiang dihitung berdasarkan asumsi keruntuhan yang terjadi : a Keruntuhan tiang tunggal (individual pile failure) b Keruntuhan blok (block failure) Penentuan kapan tiang mengalami individual pile failure atau block failure didasarkan atas klasifikasi tanah dan jarak antar tiang dalam satu kelompok tiang.

    2.4.1 DAYA DUKUNG GRUP TIANG DIHITUNG BERDASARKAN KERUNTUHAN TIANG

    TUNGGAL Pada tanah c soils kohesif, c- soils, dan tanah granular ( soils) apabila grup tiang memenuhi syarat minimum jarak antar tiang maka kapasitas daya dukung aksial total dihitung dengan persamaan : Qug = Qut n (2.89)

    Untuk c-soils, c- soils = 0,7 (s = 3d) sampai 1 (s 8d) Untuk soils = 1 2.4.2 DAYA DUKUNG GRUP TIANG DIHITUNG BERDASARKAN KERUNTUHAN BLOK Pada kondisi tanah kohesif lunak, tanah pasir lepas, tanah liat keras dan pasir padat dengan jarak kurang dari 3d (diameter tiang) keruntuhan yang terjadi tidak lagi sebagai tiang tunggal. Untuk itu perhitungan daya dukung disarankan berdasarkan keruntuhan blok.

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -48

    Coyle dan Sulaiman memberikan rumus daya dukung maksimum grup tiang sebagai block failure adalah : Qug = friksi + ujung Qug = 2D*(B+L)*c + ic*cb*s*Nc*B*L (2.90) dengan, D = kedalaman tiang B = lebar grup tiang L = panjang grup tiang c = rata-rata kohesi tanah sepanjang tiang yang tertanam cb = kohesi tanah pada dasar tiang Nc = faktor daya dukung s = faktor bentuk ic = faktor inklinasi = (1- /90)2

    Gambar 2.24 Block failure pada kelompok tiang (Tomlinson, 1977)

    Gambar 2.25 Faktor bentuk menurut Meyerhof dan Skempton (1976)

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -49

    5 6 7 8 9 10

    Dep

    th/w

    idth

    ratio o

    f pile

    gro

    up D

    /B o

    r D

    /2R

    1

    2

    3

    4

    Bearing capacity factor Nc

    Strip

    Circularor square

    Gambar 2.26 Faktor daya dukung Nc menurut Meyerhof (1976)

    2.4.3 EFISIENSI GRUP TIANG Overlapping tegangan menyebabkan kapasitas tiang kelompok tidak sama dengan jumlah tiang dikalikan dengan kapasitas tiang tunggal. Kapasitas daya dukung mengalami pengurangan (reduksi). Faktor reduksi ini dinyatakan dalam parameter efisiensi yang tergantung pada beberapa faktor yaitu : a jumlah, panjang, diameter, konfigurasi dan jarak b mekanisme transfer beban c prosedur konstruksi tiang d tipe tanah e interaksi tiang dan kepala tiang Apabila jarak antar tiang dalam satu kepala grup tiang tidak memenuhi jarak minimum yang disyaratkan, maka ada satu faktor pengali yang besarnya kurang dari satu dan biasa disebut dengan efisiensi grup tiang. Dengan demikian daya dukung total grup tiang bisa dituliskan:

    Qug = Qut n (2.91) dengan, Qug = daya dukung grup tiang Qut = daya dukung tiang tunggal n = jumlah tiang dalam grup = efisiensi grup tiang ( 1) Ada beberapa persamaan untuk menghitung efisiensi grup tiang, tetapi persamaan Converse- Labarre yang paling sering dipakai.

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -50

    (2.92) dengan, Q = tan (d/s) () d = diameter tiang s = jarak antar as tiang n = jumlah tiang dalam baris m = jumlah baris

    Gambar 2.27 Efisiensi kelompok tiang (Bowles,1982) Selain persamaan Labarre, berikut adalah perhitungan efisiensi untuk beragam beban, yaitu : a Efisiensi Untuk Beban Tekan

    Efisiensi kelompok tiang untuk beban tekan dihitung sebagai berikut:

    (2.93)

    Tahanan ultimate blok dihitung sebagai berikut:

    PB = Qfb + Qeb (2.94) Qeb = Br X Lr X qe (2.95) Qfb = (Br-Lr) x 2.L.f5 (2.96) dengan : Pa = Tahanan ultimate blok P, = Tahanan ultimate tiang tunggal n = Jumlah tiang

    ( 1) ( 1)1

    90gn m m nE Q

    mn + =

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -51

    Q,b = Tahanan ultimate ujung blok Q,t = Tahanan ultimate friksi blok L = Panjang efektif tiang Qeb = Unit tahanan ultimate ujung fs = Unit tahanan ultimate friksi tiang dan tanah Br = Lebar blok Lr = Panjang blok Untuk perhitungan tahanan ultimate blok, besarnya unit tahanan ultimate ujung (qe) dan unit tahanan ultimate friksi (fs) sama dengan untuk perhitungan tiang tunggal.

    b Efisiensi Untuk Beban Tarik

    Efisiensi kelompok tiang untuk beban tarik dihitung sebagai berikut :

    (2.97) Tahanan ultimate tarik blok dihitung, sebagai berikut :

    PB = (Br +Lr) X 2.LFs X 0.7 (2.98)

    Dengan : Pb = Tahanan ultimate blok P1 = Tahanan ultimate tiang tunggal n = Jumlah tiang L = Panjang efektif tiang fs = Unit tahanan ultimate friksi tiang dan tanah Br = Lebar blok Lr = Panjang blok

    Untuk perhitungan tahanan friksi ultimate blok, besarnya unit tahanan ultimate friksi (fs) sama dengan untuk perhitungan tiang tunggal.

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -52

    c Efisiensi untuk Beban Lateral

    Untuk beban lateral, besar faktor reduksi kekuatan tanah untuk tiang didalam kelompok tiang, tergantung dari jarak antar tiang, arah gaya yang bekerja dan kedudukan tiang tersebut terhadap tiang-tiang disekitarnya. Oleh sebab itu, ada 2 tipe faktor reduksi, yaitu "side by side reduction factor dan "line by line reduction factor". Rangkuman perhitungan faktor reduksi adalah sebagai berikut. i. Side by side reduction factor

    Faktor reduksi ini berlaku untuk tiang-tiang yang terhadap arah gaya berkedudukan seperti pada gambar dibawah ini :

    Faktor reduksi ini dihitung menggunakan rumus sebagai berikut : 0.5659

    a 0.5292sb

    = untuk 1 s/b 3.28 (2.99) a = 1 untuk s > 3.28 (2.100)

    dimana , b = diameter tiang s = jarak antar tiang P = gaya yang bekerja

    ii. Line bv line reduction factor Faktor reduksi ini berlaku untuk tiang-tiang yang berada pada satu garis lurus sejajar dengan arah gaya seperti yang terlihat pada gambar dibawah ini:

    Pada gambar tersebut, tiang yang ditinjau adalah tiang no. 2. Tiang no.2 adalah leading pile dari tiang no.1 dan trailing pile dari tiang no.3. Secara umum, pengaruh leading pile terhadap suatu pile yang ditinjau relatif lebih besar dari pada pengaruh trailing

  • BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA STUDI STABILITAS DAN DESAIN PERKUATAN FONDASI JEMBATAN IR. SOEKARNO DI MANADO

    II -53

    pile, sehingga perhitungan faktor reduksi untuk leading pile dan trailing pile mengunakan rumus yang berbeda - Leading Pile

    0.1951

    bl 0.7309sb

    = untuk 1 s/b 3.37 (2.101) bl = 1 untuk s > 3.37 (2.102)

    - Trailing Pile

    0.5251

    bt 0.5791sb

    = untuk 1 s/b 5.37 (2.103) bt = 1 untuk s > 5.37 (2.104)

    Untuk tiang-tiang yang tidak terletak dalam satu garis lurus terhadap arah gaya maka faktor reduksinya dihitung sebagai berikut:

    arctanxy

    = (2.105)

    xfb

    = (2.106)

    b

    yfb

    = (2.107)

    ( )0.52 2 2 2s a sin cosb = + (2.108)

    Analisa efisiensi kelompok tiang untuk beban lateral dilakukan untuk 2 arah pembebanan lateral, yaitu arah x dan y yang sesuai dengan arah pembebanan untuk beban gempa.