Tabel 1 Data Pelat JembatanKeterangan Simbol Besar (m)

Tebal Slab Lantai Jembatan ts 0.25Tebal Lapisan Aspal ta 0.1Tebal Genangan Air Hujan th 0.05Jarak Antar I-Girder s 2Lebar Jalan b1 7Lebar Trotoar b2 1Lebar Median b3 2Lebar Total Jembatan b 18Panjang Bentang Jembatan L 30Jumlah I-Girder 5

Tabel 2 Struktur BetonKeterangan Rumus Nilai SatuanMutu Beton K-300 300 KKuat Tekan Beton fc' = 0.83 K/10 24.9 MpaModulus Elastisitas Ec = 4700 *√fc' 23452.9529057643 MPaPoisson Ratio υ 0.3

Modulus Geser 9020.36650221705 MPaKoefisien Muai Panjang ∝ 1.00E-05 / :C

Tabel 3 Struktur BajaKeterangan RumusUntuk baja tulangan dengan Ø > 12 mm: U - 39

390 MPaU - 24240 MPa

G = Ec / [2*(1+ υ)]

Tegangan leleh baja, fy=U*10 =Untuk baja tulangan dengan Ø < 12 mm:Tegangan leleh baja, fy = U*10 =

Tabel 4 Specific GravityKeterangan Nilai Rata2 (kN/m3)Berat Jenis Beton Prestress 25.5Berat Jenis Beton Bertulang 24.5Berat Jenis Beton Murni 23.5Berat Jenis Aspal 22Berat Jenis Air 9.8Berat Jenis Baja 77

Sumber: RSNI T-02-2005 (Standar Pembebanan Jembatan)

Analisa Beban Pelat Jembatan Cast In SituKeterangan Simbol Nilai SatuanBerat Sendiri

Faktor Beban Ultimate 1.3Tinjau Bagian Slab Jembatan b 1 mTebal Rencana Slab h = ts 0.25 m

Berat Sendiri Beton Bertulang 6.125 kN/m

Beban Mati

Faktor Beban Ultimate 2Lapisan Aspal ta 0.1 mLapisan Hujan th 0.05 m

Berat Sendiri Aspal 2.2 kN/m

Berat Sendiri Air Hujan 0.49 kN/mTotal Beban Mati 2.69 kN/m

Beban Truk (Kelas I: >10 T)

Faktor Beban Ultimate 1.8Beban Roda Ganda Truk m 10000 kg

KU,MS

QMS = b * h * wc

KU,MA

QMA1 = b * h * wa

QMA2 = b * h * ww

KU,TT

Berat Truk 100 kNFaktor Beban Dinamis FBD 30%

Beban Truk dengan FBD 130 kN

Beban Lajur (D)

Faktor Beban Ultimate 1.8Besar Beban Terbagi Rata (BTR) L <= 30 m q 9 kPaBesar Beban Garis (BGT) p 49 kN/mTotal Beban Lajur 58 kN/m

Beban Angin (Bekerja Secara Merata)

Faktor Beban Ultimate 1.2

Beban Angin Horizontal 2.1168 kN/m

Koefisien Seret 1.2

Kecepatan Angin Rencana 35 m/s

Transfer Beban Angin ke Lantai Jembatan 1.8144 kNJarak Antar Roda x 1.75 mAsumsi Tinggi Kendaraan h 3 m

Momen Slab JembaanMetode One Way Slab

Berat Sendiri Beton Bertulang QMS = b * h * wc 6.125 kN/mTotal Beban Mati 2.69 kN/mBeban Truk dengan FBD PTT = (1 + FBD)*Q 130 kNTotal Beban Lajur 58 kN/mTransfer Beban Angin ke Lantai Jembatan PEW = [1/2*h / x * TEW] 1.8144 kN

Koefisien Momen (k)

Beban Merata Q

QMT = m * g

PTT = (1 + FBD)*Q

KU,TD

KU,EW

TEW = 0.0012*Cw*(Vw)2

Cw

Tw PEW = [1/2*h / x * TEW]

M = k * Q * s2

Beban Terpusat P M = k * P * s

k Nilai (kNm)Momen Akibat Berat Sendiri (MS)

0.0833 2.04085

0.0417 1.02165

Momen Akibat Beban Mati (MA)

0.1041 1.120116

0.054 0.58104

Momen Akibat Beban Truk (TT)

0.1562 40.612

0.1407 36.582

Momen Akibat Beban Lajur (DD)

0.1041 24.1512

0.054 12.528

Momen Akibat Beban Angin (ET)

0.1562 0.56681856

0.1407 0.51057216

Momen SlabJenis Beban Faktor Beban Daya Layan Ultimate M Tumpuan (kNm) M Lapangan (kNm)

Berat Sendiri 1 1.3 2.04085 1.02165

Beban Mati 1 2 1.120116 0.58104

Beban Truk (T) 1 1.8 40.612 36.582

Beban Lajur (D) 1 1.8 24.1512 12.528

Momen Tumpuan MMS

Momen Lapangan MMS

Momen Tumpuan MMA

Momen Lapangan MMA

Momen Tumpuan MMTT

Momen Lapangan MMTT

Momen Tumpuan MMDD

Momen Lapangan MMDD

Momen Tumpuan MMET

Momen Lapangan MMET

KMS

KMA

KTT

KTD

Beban Angin (ET) 1 1.2 0.56681856 0.51057216

Kombinasi BebanJenis Beban Keadaan Ultimate M Tumpuan (kNm) M Lap (kNm) Mu Tumpuan (kNm) Mu Lapangan (kNm)Berat Sendiri 1.3 2.04085 1.02165 2.653105 1.328145Beban Mati 2 1.120116 0.58104 2.240232 1.16208Beban Truk (T) 1.8 40.612 36.582 73.1016 65.8476Beban Lajur (D) 1.8 24.1512 12.528 43.47216 22.5504Beban Angin (ET) 1.2 0.56681856 0.51057216 0.680182272 0.612686592

Total Mu (T) 78.675119272 68.950511592Total Mu (D) 49.045679272 25.653311592Total Mu 78.675119272 68.950511592

Pembesian Pada SlabTulangan Lentur NegatifMomen Rencana Tumpuan Mu 78.675119272

KEW