Daftar ruas JORR[sunting | sunting sumber]

Peta JORR

Pintu Keluar JORR W2 Meruya dan Srengseng (Buka 2014)Berkas:Jorr-w1-beroperasi.jpg Gerbang Tol JORR W1 Kayu Besar 2

Ruas Rute km Status

JORR W1Penjaringan - Kembangan

8,65 beroperasi (18 Februari 2010)

JORR W2 Seksi 1

Kembangan - Joglo 5,61 beroperasi (27 Desember 2013)

JORR W2 Seksi 2

Joglo - Ulujami 2,04beroperasi (Ciledug = 27 Desember 2013)(Ulujami = 22 Juli 2014)[3]

JORR W2 Seksi 3

Ulujami - Veteran 1,30 beroperasi (7 September 2004)

JORR W2 Seksi 4

Veteran - Pondok Pinang

2,26 beroperasi (29 September 2003)

JORR S

Pondok Pinang - TMII(Jalan Tol TB Simatupang)

12,90 beroperasi (4 September 1995)

JORR E1 Seksi 1

TMII - Ceger 1,00 beroperasi (31 Juli 2003)

JORR E1 Seksi 2

Ceger - Hankam 3,10 beroperasi (10 Oktober 2003)

JORR E1 Seksi 3

Hankam - Jatiasih 4,40 beroperasi (29 Juli 2006)

JORR E1 Seksi 4

Jatiasih - Cikunir 3,90 beroperasi (28 Agustus 2007)

JORR E2 Cikunir - Cakung 9,07 beroperasi (10 Oktober 1990)

JORR E3 Cakung - Cilincing 4,80 beroperasi (21 Januari 2007)

JORR N Cilincing - Tj. Priok 5,00 belum beroperasi

Tahap yang sudah selesai[sunting | sunting sumber]

JORR W1

JORR W2JORR SJORR E1JORR E2JORR E3

Rute[sunting | sunting sumber]

KM Arah Penjaringan ke Cilincing Arah Cilincing ke Penjaringan

0 Penjaringan IC

0,3

Masuk DariJalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo

UtaraPantai Indah KapukTimurPluitBaratBandara Soekarno-Hatta

Keluar KeJalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo

UtaraPantai Indah KapukTimurPluitBaratBandara Soekarno-Hatta

0,3Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo

PT Jasa MargaBatas Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo

0,3Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta

PT Jakarta Lingkar Barat 1Batas Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta

0,7Batas Kota Jakarta Utara

0,7Batas Kota Jakarta Barat

1,5Masuk DariKayu Besar

Keluar KeCengkarengKamal SelatanKapuk

1,5 Gerbang Tol Kayu Besar

4Masuk DariRawa Buaya Utara

Keluar KeDaan MogotRawa BuayaKalideres

5Masuk DariRawa Buaya Selatan

Keluar KeDaan MogotRawa BuayaKalideres

7Masuk DariKembangan Utara

Keluar KeKembanganMeruyaDuri Kosambi

8 Kembangan IC

8,5

Masuk DariJalan Tol Jakarta-Tangerang

TimurKebon JerukTomang

Lingkar DalamBaratTangerangKarawaci

Jalan Tol Tangerang-Merak

Keluar KeJalan Tol Jakarta-Tangerang

TimurKebon JerukTomang

Lingkar DalamBaratTangerangKarawaci

Jalan Tol Tangerang-Merak

8,5 Jalan Tol Lingkar Luar JakartaPT Jakarta Lingkar Barat 1

Batas PT Jakarta Lingkar Barat 1

8,5Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta

PT Marga Lingkar JakartaBatas PT Marga Lingkar Jakarta

8,5

Gerbang Tol Meruya UtamaGerbang Tol Utama Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta W2 Utara

Bayar TolTunai

Sistem Tol Terbuka

9Masuk DariMeruya

Keluar KeMeruyaSrengseng

11Masuk DariJoglo

Keluar KeJogloKelapa Dua

12Batas Kota Jakarta Barat

12Batas Kota Jakarta Selatan

13Masuk DariCiledug

Keluar KeCiledugPetukanganKby. LamaPesanggrahan

16 Ulujami IC

17,6

Masuk DariJalan Tol Jakarta-Serpong

Barat DayaJkt-Serpong

BintaroSerpong

Keluar KeJalan Tol Jakarta-Serpong

Barat DayaJkt-Serpong

BintaroSerpong

17,6Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta

PT Marga Lingkar JakartaBatas PT Marga Lingkar Jakarta

17,6Jalan Tol Lingkar Luar JakartaPT Jalantol Lingkarluar Jakarta

Batas PT Jalantol Lingkarluar Jakarta

17,6Masuk DariVeteran

Keluar KeBintaroTanah KusirRempoa

19,5Masuk DariCiputat 1

Keluar KePondok PinangPondok IndahLebak Bulus

21Masuk DariCiputat 2

Keluar KePondok PinangKebayoran Lama

23Masuk DariPondok Pinang

Keluar KePondok IndahLebak BulusCiputat

25 Masuk DariFatmawati

Keluar KeCipete

Pondok Labu

27Masuk DariAmpera

Keluar KeCilandakMampang PrapatanRagunan

30Masuk DariLenteng Agung

Keluar KePasar MingguRagunanDepok

31Batas Kota Jakarta Selatan

31Batas Kota Jakarta Timur

32Masuk DariGedong

Keluar KeCijantungKramat JatiCililitan

32Masuk DariKampung Rambutan

Keluar KeKampung RambutanTMII

32,5 TMII IC

32,7 Masuk DariJalan Tol JagorawiUtaraCawangSelatan

Keluar KeJalan Tol Jagorawi

UtaraLkr. Dalam

CibuburBogor

TMIICawangSelatan

JagorawiCibubur

Lkr. Luar Bogor

33Jalan Tol Lingkar Luar JakartaPT Jalantol Lingkarluar Jakarta

Batas PT Jalantol Lingkarluar Jakarta

33Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta

PT Jasa MargaBatas PT Jasa Marga

34Masuk DariBambu Apus

Keluar KeBambu ApusCeger

35Masuk DariSetu

Keluar KeCilangkapSetuCipayung

37Batas Kota Jakarta Timur

37Batas Provinsi DKI Jakarta

37Batas Provinsi Jawa Barat

37Batas Kota Bekasi

37,5Masuk DariJatiwarna

Keluar KeJatiwarnaPondok GedeKranggan

41Masuk DariJatiasih

Keluar KeJatiasihCikunirJatimekar

45 Cikunir IC

45,4

Masuk DariJalan Tol Jakarta-Cikampek

TimurJkt-Cikampek

BekasiPurbaleunyi

BaratLkr. Dalam

Cawang

Keluar KeJalan Tol Jakarta-Cikampek

TimurJkt-Cikampek

BekasiPurbaleunyi

BaratLkr. Dalam

Cawang

47Masuk DariKalimalang

Keluar KeKalimalangPondok Kelapa

47Batas Kota Bekasi

47Batas Provinsi Jawa Barat

47Batas Provinsi DKI Jakarta

47Batas Kota Jakarta Timur

49Masuk DariBintara

Keluar KeBintaraPondok KopiPulo Gebang

53Masuk DariCakung Selatan

Keluar KeCakung BaratPulo Gadung

54Masuk DariCakung Utara

Keluar KeTipar CakungPegangsaan DuaKelapa Gading

55Batas Kota Jakarta Timur

55Batas Kota Jakarta Utara

57 Masuk DariRorotan

Keluar KeCilincing

MarundaRorotan

58 Gerbang Tol Rorotan

60Masuk DariSemper

Keluar KeCakung TimurCilincing

61Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta

PT Jasa MargaBatas Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta

61Jalan Tol Akses Tanjung Priok

Batas Jalan Tol Akses Tanjung Priok

Galeri[sunting | sunting sumber]

KM 4,8 arah Kamal

KM 5 arah Kamal

JAKARTA CIKAMPEK

[tutup]Ikuti Wikipedia bahasa Indonesia di Facebook, Twitter, Instagram dan IRC #wikipedia-id connect

Jalan Tol Jakarta-CikampekDari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebasLompat ke: navigasi, cari

Jalan Tol Jakarta-Cikampek

Suasana di Jalan Tol Jakarta-Cikampek, kurang lebih di sekitar Cikampek ke arah Jakarta

Panjang 73 km

Pembangunan 1985-1987

Pengelola PT Jasamarga (Persero) Tbk.

Jalan Tol Jakarta-Cikampek adalah sebuah jalan tol dari Cawang menuju Cikampek. Panjang jalan tol ini adalah 73 kilometer. Jalan tol ini melintasi Kota Jakarta Timur, Kota dan Kabupaten Bekasi, Kabupaten Karawang, dan Purwakarta.Jalan tol ini mulai dioperasikan semenjak tahun 1988 setelah Jalan Tol Jagorawi pada tahun 1978 dan Jalan Tol Jakarta-Merak pada tahun 1984

Daftar isi

 [sembunyikan] 

1 Data Jalan Tol o 1.1 Data Total o 1.2 Data Ruas

2 Fasilitas o 2.1 Tempat istirahat

3 Gerbang Tol 4 Simpang Susun 5 Perubahan Tarif 6 Lihat pula 7 Referensi

Data Jalan Tol[sunting | sunting sumber]

Gerbang tol Cikarang Utama, Km 29.

Data Total[sunting | sunting sumber]

MulaiDestinasi Utama

Selesai ArahPanjang

(km)Pintu Tol

InterchangeLokasi

(Kabupaten / Kota)

Cawang

Pondok GedeBekasiTambunCikarangKarawangPurwakartaBandung

CikampekBarat - Timur

73 18 3

JakartaBekasiKarawangPurwakarta

Data Ruas[sunting | sunting sumber]

RuasPanjang

(km)

Lajur (Total + Setiap Arah)

Pintu Tol

PengelolaLokasi

(Kabupaten / Kota)

Jakarta-Cikarang Utama

28 8 (4×2) 9

PT Jasa Marga (Persero) Tbk.

JakartaBekasi

Cikarang Utama-Cikarang Barat

3 6 (3x2) 2 Bekasi

Cikarang Barat-Cikarang Timur-Cikampek

428 (4×2)6 (3×2)

7BekasiKarawangPurwakarta

Fasilitas[sunting | sunting sumber]

Tempat istirahat[sunting | sunting sumber]

Jalan tol Jakarta-Cikampek mempunyai beberapa tempat istirahat untuk arah timur dan baratnya juga. Ada 8 tempat istirahat yaitu:

Lokasi(KM)

Arah ToiletMasjid/

MushollaRestora

n

Telepon

Umum

Bengkel Ban

Warung Kopi

Tempat Peristirahata

n

19 Timur

32,0 Barat

39,0 Timur

42,5 Barat

50,8 Timur

57 Timur

62 Barat

71,3 Barat

Gerbang Tol[sunting | sunting sumber]

Gerbang tol/simpang

susunKM Lokasi Destinasi !

Cawang 0 Cawang

Gerbang awal (arah Cikampek, Bandung) dan Gerbang akhir (arah Jakarta, Bogor), Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta, Jalan Tol Ir.Wiyoto Wiyono, Bandara Internasional Soekarno-Hatta, Pelabuhan Tanjung Priok

Halim 1Halim Perdanakusuma

Cawang, Cililitan, Halim PK, Jalan Tol Jagorawi, Bandar Udara Halim Perdanakusuma

Pondok Gede Barat

4 Jatiwaringin Pondok Gede, Jatiwaringin, Pondok Kelapa

Batas Wilayah Provinsi DKI JakartaKotamadya Jakarta Timur

Batas Wilayah Provinsi Jawa BaratKota Bekasi

Pondok Gede Timur

8,4 Jatibening Jatibening, Cikunir

Cikunir 9,5 Cikunir Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta

Bekasi Barat 13 Pekayon Bekasi Barat, Pekayon

Bekasi Timur 16 Bulak Kapal Bekasi Timur, Bulak Kapal, Bantar Gebang

Batas Wilayah Kota Bekasi

Batas Wilayah Kabupaten Bekasi

Tambun 21 Grand Wisata Tambun, Mustika Jaya, Setu

Cibitung 24 Cibitung Cibitung, Kawasan Industri MM 2100

Cikarang 29 Cikarang Barat Pintu gerbang utama (pengganti GT Pondok Gede

Utama Timur dan GT Padalarang Barat (Purbaleunyi))

Cikarang Barat 31 Kota Jababeka Cikarang Barat, Lemahabang

Cibatu 34,7 Lippo CikarangKawasan Industri Lippo Cikarang, Cibatu, Jayamukti

Cikarang Timur 37 Kota Delta MasCikarang Pusat, Pasirranji, Sukamahi, Kota Delta Mas

Batas Wilayah Kabupaten Bekasi

Batas Wilayah Kabupaten Karawang

Karawang Barat

47 PangkalanKarawang Barat, Kawasan Industri KIIC, Rengasdengklok, San Diego Memorial Park

Karawang Timur

54 KlariKarawang Timur, Klari, Kawasan Industri Surya Cipta

Dawuan Interchange

67 Dawuan Jalan Tol Cipularang, Jalan Tol Padaleunyi

Kalihurip 68 Kota Bukit IndahBukit Indah, Kawasan Industri KIKC, Indotaisei, Dawuan, Cikampek Barat

Batas Wilayah Kabupaten Karawang

Batas Wilayah Kabupaten Purwakarta

Cikampek 73 Cikopo Cikampek, Cikopo, Purwakarta

Cikopo 77 CikopoGerbang akhir (ke Jalan Tol Cikopo-Palimanan) (arah Cikopo)

Simpang Susun[sunting | sunting sumber]

KM Lokasi Tujuan

0 CawangJalan Tol Lingkar Dalam Kota JakartaJalan Tol Jagorawi

10,5 Cikunir Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta

67 Dawuan Jalan Tol Purbaleunyi

73 Cikampek Jalan Tol Cikopo-Palimanan

Perubahan Tarif[sunting | sunting sumber]

Sejak 2 Maret 2011 pukul 00.00 WIB, sistem pembayaran terbuka telah diterapkan seiring dengan pemindahan gerbang tol utama dari Pondok Gede Timur ke Cikarang Utama. Dalam sistem pembayaran terbuka, kita hanya membayar di gerbang keluar tanpa mengambil tiket karena hanya ada satu pintu di pintu keluar. Sistem baru ini diterapkan untuk menghindari kemacetan lalu lintas di Pondok Gede Timur sebelum dan juga membuat waktu pembayaran yang lebih singkat[butuh rujukan]. Tarif tol dari Jakarta (Cikarang Utama) sampai dengan Bandung (Pasteur) adalah Rp42.500,00.

Lihat pula[sunting | sunting sumber]

Jalan Tol Cipularang Jalan Tol Padaleunyi Pantura

Referensi[sunting | sunting sumber]

Ruas sebelumnya:Jalan Tol Lingkar Dalam

JakartaJalan Tol Trans Jawa

Ruas berikutnya:Jalan Tol Cikopo-Palimanan

[sembunyikan]

l

b

s

Jalan Tol di Indonesia

Operasional Sumater

aBelmera

Jawa

Banten

Ulujami-Serpong · Prof. Dr.

Sedyatmo · Jakarta-Merak (Jakarta-

Tangerang · Tangerang-Merak)

DKI

Jakarta

Lingkar Dalam Kota

Jakarta

Cawang-

Pluit ·

Prof. Dr.

Sedyatm

o ·

Pelabuha

n · Ir.

Wiyoto

Wiyono

Lingkar Luar Kota

JakartaJORR

W1 ·

JORR

W2 ·

JORR

S ·

JORR

E1 ·

JORR

E2 ·

JORR

E3 ·

JORR N

Lingkar Luar Kota

Jakarta 2

Cinere-

Jagorawi

Jawa

Barat

Bogor Ring Road · Cinere-Jagorawi ·

Jagorawi · Jakarta-Cikampek ·

Cikopo-Palimanan · Kanci-Pejagan ·

Palimanan-Kanci · Purbaleunyi

(Cipularang · Padaleunyi)

Jawa

Tengah

Kanci-Pejagan · Semarang ·

Semarang-Solo

Jawa

Timur

Surabaya-Porong · Porong-Gempol ·

Gempol-Pandaan · Surabaya-Gresik ·

Surabaya-Mojokerto · Kertosono-

Mojokerto · Surabaya-Madura

(Suramadu) · Waru-Juanda

Bali Bali Mandara

Sulawesi Makassar-Bandar Udara Sultan Hasanuddin

Lintas

pulau

Trans Sumatera · Trans Jawa · Trans Kalimantan ·

Trans Sulawesi

Tahap

Konstruksi

Lingkar Luar Kota Jakarta 2

Depok-Antasari · Bandara

Soekarno Hatta-Kunciran ·

Kunciran-Serpong · Serpong-

Cinere · Cimanggis-Cibitung ·

Cibitung-Cilincing · Akses

Tanjung Priok

Trans Jawa

Pejagan-Pemalang · Pemalang-

Batang · Batang-Semarang ·

Solo-Ngawi · Ngawi-

Kertosono · Gempol-Pasuruan

Trans Sumatera

Medan-Binjai · Medan-Kuala

Namu-Tebing Tinggi ·

Palembang-Indralaya ·

Bakauheni-Bandar Lampung-

Terbanggi Besar

Trans Kalimantan Balikpapan-Samarinda

Trans Sulawesi Manado-Bitung

Lainnya

Bekasi-Cawang-Kampung

Melayu · Bogor-Ciawi-

Sukabumi

Rencana

Jalan Tol Layang Dalam Kota Jakarta · Jalan Tol Pontianak-

Singkawang · Jalan Tol Dalam Kota Pontianak · Jalan Tol Jayapura-

Merauke · Jalan Tol Sorong-Manokwari · Bandung Inner Ring

Road · Jalan Tol Batang-Semarang · Jalan Tol Padalarang-Ciranjang

· Jalan Tol Dumai-Rupat · Jembatan Selat Malaka · Jalan Tol

Kayuagung-Palembang-Betung · Jalan Tol Pandaan-Malang · Jalan

Tol Pasirkoja-Soreang · Jalan Tol Pasuruan-Probolinggo · Jalan Tol

Pekanbaru-Dumai · Jalan Tol Probolinggo-Banyuwangi · Jalan Tol

Semarang-Demak · Jalan Tol Demak-Kudus · Jalan Tol Kudus-

Pati · Jalan Tol Pati-Rembang · Jalan Tol Serpong-Balaraja · Jalan

Tol Solo-Yogyakarta · Jalan Tol Sukabumi-Ciranjang · Jembatan

Selat Sunda · Jalan Tol Tegineneng-Babatan  · Jalan Tol Dalam

Kota Bandar Lampung · Jalan Tol Palembang-Prabumulih · Jalan

Tol Palembang-Siapi-api · Jalan Tol Palembang-Jambi · Jalan Tol

Kota Jambi-Tanjung Jabung · Jalan Tol Pekanbaru-Palalawan ·

Jembatan Selat Singapura · Jalan Tol Padang-Padang Panjang ·

Jalan Tol Padang Panjang-Bukittinggi · Jalan Tol Bukittinggi-

perbatasan Riau · Jalan Tol Tebing Tinggi-Kuala Tanjung ·

Jembatan Selat Bali

PT Jasa Marga (Persero) · Kartu Mandiri E-Toll · Jaringan Jalan Asia

 Artikel bertopik bangunan dan struktur ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

<img src="//id.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1x1" alt="" title="" width="1" height="1" style="border: none; position: absolute;" />Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Jalan_Tol_Jakarta-Cikampek&oldid=9974528" Kategori:

Jalan tol di Indonesia Transportasi di Jakarta

Kategori tersembunyi:

Artikel dengan pernyataan yang tidak disertai rujukan

Artikel dengan pernyataan yang tidak disertai rujukan Agustus 2015 Rintisan bertopik bangunan

Menu navigasi

Perkakas pribadi

Buat akun baru Masuk log

Ruang nama

Halaman Pembicaraan

Varian

Tampilan

Baca Sunting Sunting sumber Versi terdahulu

Lainnya

↑

Pencarian

Navigasi

Halaman Utama Perubahan terbaru Peristiwa terkini Halaman baru Halaman sembarang

Komunitas

Warung Kopi Portal komunitas Bantuan

Istimew a:Pencari Lanjut

Wikipedia

Tentang Wikipedia Pancapilar Kebijakan Menyumbang Hubungi kami Bak pasir

Bagikan

Facebook Google+ Twitter

Cetak/ekspor

Buat buku Unduh versi PDF Versi cetak

Perkakas

Pranala balik Perubahan terkait Halaman istimewa Pranala permanen Informasi halaman Item di Wikidata Kutip halaman ini

Bahasa lain

English Basa Jawa Nederlands Basa Sunda

Sunting interwiki

Halaman ini terakhir diubah pada 29 Agustus 2015, pukul 01.12. Teks tersedia di bawah Lisensi Atribusi-BerbagiSerupa Creative Commons; ketentuan

tambahan mungkin berlaku. Lihat Ketentuan Penggunaan untuk lebih jelasnya.

Kebijakan privasi Tentang Wikipedia

Penyangkalan Pengembang Tampilan seluler

Cikunir –Marunda

Ruas Cikunir-Cilincing[sunting | sunting sumber]

Gerbang tol Status KM Tujuan (arah keluar)

Kalimalang Beroperasi 47 Pondok Kelapa, Kranji

Bintara Beroperasi 49 Bintara, Pondok Kopi, Pulogebang

Cakung Selatan Beroperasi 53 Cakung, Pulo Gadung,Pulogebang

Cakung Utara Beroperasi 54 Tipar Cakung, Kelapa Gading, Pegangsaan Dua

Rorotan Beroperasi 57 Semper Barat, Rorotan, Cilincing, Marunda

Cilincing Belum Beroperasi 60 Semper Timur, Cilincing, Pelabuhan Tanjung Priok

Cilincing Cibitung

JAKARTA - Tol Cilincing-Cibitung ditargetkan konstruksi pada 2016 dilaksanakan oleh anak usaha PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo) II, PT Akses Pelabuhan Indonesia (API). Pembangunan tol sepanjang 34,8 km (kilometer) tersebut terdiri empat seksi dengan investasi senilai Rp10 triliun, masing-masing Rp6

triliun untuk konstruksi dan Rp4 triliun penyediaan lahanDirektur Utama API, Iwan Ridwan mengatakan, dari target konstruksi tahun depan diharapkan bisa selesai dan beroperasi pada 2018. "Pembangunannya kita targetkan mulai 2016 dan selesai atau operasi pada 2018. Skema project akan dilakukan dengan skema financing project," ujarnya di Jakarta, Selasa (14/4/2015). Pembangunan proyek tol Cibitung-Cilincing dilakukan dengan investasi langsung API kepada PT MTD CTP Expressway sebesar 45% dari kebutuhan pendanaan. PT MTD CTP Expressway diketahui sebagai Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) untuk ruas Cilincing-Cibitung.Iwan mengungkapkan, pengembangan proyek jalan Tol Cibitung-Cilincing dilatarbelakangi kebutuhan akses jalan pelabuhan. Seiring dengan meningkatnya arus barang di Pelabuhan Tanjung Priok, serta proyek Newpriok Port, yang dapat mencapai kapasitas sampai 20 juta TEUs, maka diperlukan akses pelabuhan yang memadai.Di tempat yang sama, Direktur Utama Pelindo II Richard Joost Lino akan meminta persetujuan dari Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat untuk melaksanakan konstruksi jalan Tol Cibitung-Cilincing (JTCC). Menurutnya, saat ini proses pembebasan lahan masih terus berlangsung. "Kami optimis pembebasan lahan akan berjalan, karena kebutuhan akses Tanjung Priok, juga sebesar-besarnya untuk kepentingan masyarakat maupun pemerintah daerah," terangnya. Sebagai informasi, proses pembebasan lahan masih berada di bawah presentase 20%. Lahan tersebut sebagian dimiliki masyarakat dan sebagian di antaranya dimiliki pemerintah DKI Jakarta.Di tempat terpisah, Kepala Badan Pengatur Jalan Tol Kementerian Pekerjaan Umum Perumahan Rakyat, Achmad Ghany Ghazaly mengatakan, saat ini pihaknya masih menunggu perjanjian pengusahaan jalan tol atau PPJT untuk ruas Cilincing-Cibitung sambil proses pembebasan lahan dilakukan. "Kami masih menunggu undangan dari BUJT jalan Tol Cilincing-Cibitung untuk disahkan sebagaimana aturan," tandasnya.

source: http://ekbis.sindonews.com/read/989360/34/tol-cilincing-cibitung-konstruksi-2016-1429020376

Soal lahan tol Marunda-Priok selesai dua

bulan lagi

Senin, 11 Maret 2013 15:56 WIB | 2.319 Views

Pewarta: Deny Yuliansari

Ini diselesaikan di lapangan" Jakarta (ANTARA News) - Persoalan pembebasan tanah untuk

pembangunan jalan tol ruas Marunda-Tanjung Priok diperkirakan akan

selesai dua bulan lagi.

"Saya sudah koordinasikan ke pak Walikota, dua bulan selesailah," kata

Gubernur DKI Jakarta Joko Widodo saat meninjau pembangunan ruas tol

tersebut di Jakarta Utara, Senin.

Menurutnya, beberapa masalah pembebasan tanah tersebut merupakan

masalah lapangan yang bisa diselesaikan jika sudah melihat langsung

kondisi masalahnya. "Ini diselesaikan di lapangan," katanya.

Jokowi menambahkan bahwa permasalahan tanah ini sudah disampaikan

kepada Satuan Kerja Perangkat Daerah (SKPD) yang bersangkutan. "Tapi

kalau memang tidak bisa ya saya ikut turun," katanya.

Dia berharap bahwa warga bisa ikut serta melancarkan pembangunan

untuk menunjang kepentingan umum, ekonomi dan negara.

"Kami juga enggak ingin merugikan lah tapi pekerjaan proyek ini jangan

sampai terlambat," katanya.

Jokowi langsung meninjau lokasi pembangunan jalan tersebut bersama

dengan Walikota Jakarta Utara, Bambang Soegiyono, Dirjen Bina Marga

Djoko Murjanto.

Sebelumnya, Jokowi mendatangi kantor Dinas Pekerjaan Umum Bina

Marga E2 di Semper.

PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo) II  memperlancar arus barang di pelabuhan Tanjung Priok melalui ruas tol Cibitung–Cilincing segera terwujud. Perusahaan pelat merah ini optimistis memulai proses konstruksi pembangunan jalan tol pada pertengahan tahun depan.

Untuk memuluskan hasrat itu, Pelindo II tengah melakukan pembicaraan dengan PT MTD CTP Expressway selaku pemegang konsesi ruas tol Cibitung–Cilincing. Pelindo II berencana mengambilalih 45% dari 90% saham ruas tol yang dimiliki perusahaan asal Malaysia tersebut.

Dengan mendekap sebagian saham ruas jalan tol itu, Pelindo II optimistis bisa lebih maksimal memanfaatkan ruas tol tersebut. "Akhir Januari tahun depan kami akan menandatangani perjanjiannya," ujar Richard Joost Lino, Direktur Utama PT Pelabuhan Indonesia II, Senin (29/12).

Manajemen PT Pelindo II seakan tak merasa terganggu dengan status pengerjaan ruas jalan tol Cibitung–Cilincing. Perlu Anda ketahui, proses pembangunan jalan tol itu mandek karena terganjal izin.

Rencana Pelindo II, pasca meneken perjanjian alih saham itu, maka Pelindo II akan melaporkan hasilnya kepada Badan Pengelola Jalan Tol (BPJT). Setelah itu, perusahaan itu akan menggelar tender konstruksi.

Perkiraan proses konstruksi itu memakan waktu hingga dua tahun. Dengan asumsi pekerjaan dimulai pada pertengahan 2015, ruas tol Cibitung –Cilincing bisa beroperasi pada pertengahan 2017.

Tanpa menyebutkan nilai, Pelindo II mengklaim bisa mencukupi kebutuhan dana pengambilalihan 45% saham itu dari kas internal. Tentu bukan cuma itu saja duit yang harus dikeluarkan

Pembangunan Proyek Tol Marunda-Cibitung Terhenti

BERITA TERKAIT

BEKASI - Pemerintah Kabupaten Bekasi (Pemkab) Bekasi mempertanyakan kelanjutan proyek tol Marunda-

Cibitung. Proyek jalan bebas hambatan itu sudah empat tahun ini tidak jelas rencana pembangunannya. Padahal,

lahan kosong seluas 29 kilometer telah disiapkan Pemkab Bekasi untuk proyek jalan tersebut.

Kepala Bappeda Kabupaten Bekasi, Jamary Tarigan mengatakan lahan untuk proyek tol Marunda-Cibitung seluas 29

kilometer tidak perlu dikhawatirkan lagi. Karena Pemkab Bekasi sudah menyiapkan lahan walau kebanyakan

persawahan. Tapi lahan itu siap dibebaskan bila proyek tol itu kembali dikerjakan. ”Kami sudah siap membebaskan

lahan untuk mendukung infrastrukturnya,” terangnya, Senin (19/9).

Jamary juga mengaku, skejul pembangunan tol Marunda-Cibitung sudah disusun dan dirancang sejak 2007 lalu. Tapi

pada perjalanannya kelanjutan proyek tol itu tidak diketahui lagi. Hingga kini, kepastian kapan proyek itu akan dimulai

terkait pembangunan tiang pancang masih belum diketahui pasti. Pasalnya, proyek itu dikerjakan pemerintah pusat

selaku pelaksana.

Areal persawahan yang bakal dibebaskan lahannya itu tol Marunda-Cibitung berlokasi di Kecamatan Tarumajaya,

Babelan, Sukawangi, Sukakarya, dan Cabang Bungin. Harga per meter pembebasan lahan itu akan disesuaikan

dengan Nilai Objek Wajib Pajak (NJOP) bila kelak dibebaskan. ”Rinciannya saya tidak tahu, yang jelas ada yang Rp

200 ribu per meter, hingga Rp 250 ribu per meter,” ungkapnya juga. 

Jamary juga mengatakan, pembangunan tol Marunda-Cibitung ini disiapkan untuk penghubung kawasan industry di

Kabupaten Bekasi dengan Pelabuhan Tanjung Priok. Sehingga, kendaraan perusahaan bisa langsung menuju

Pelabuhan Tanjung Priok bila hendak mengekspor. ”Pintu bukan tol akan dibangun di Tambun, dan Cibitung,

sehingga mampu diharapkan memecah kemacetan,” cetusnya juga. 

Dengan molornya pembangunan tol Marunda-Cibitung ini, kata Jamary juga, Pemkab Bekasi mengalami kerugian

terkait pembenahan tata kota. Misalkan saja pembangunan itu mampu dilaksanakan sesuai dengan skejul awal,

sudah pasti kemacetan di wilayah Kabupaten Bekasi bisa teratasi sedikit demi sedikit. ”Terutama jalur Cibitung dan

Tambun yang sering mengalami kemacetan,” tukasnya.

Sementara itu, Wakil Ketua Komisi  C DPRD Kabupaten Bekasi, Taih Minarno mengatakan, molornya pembangunan

tol Marunda-Cibitung sebenarnya banyak dikecewakan warga Kabupaten Bekasi. Seharusnya, jalur tol itu bisa

dirasakan saat ini. Namun, hingga saat ini tidak ada kejelasan dari proyek tersebut.

Karenanya, politisi Partai Demokrat itu meminta  eksekutif mengambil tindakan. Seperti melakukan pembangunan

jalur arteri yang sudah digelontorkan dana Rp 5 miliar dari APBD Kabupaten Bekasi harus segera diselesaikan.

”Minimal ada satu pengerjaan yang selesai untuk membuka akses wilayah utara Kabupaten Bekasi agar tidak terlalu

terisolasi,” tandasnya. (dny)

TOL TGPA

PU Harapkan Jalan Akses Tol Tg Priok Selesai Awal 2015 JAKARTA (Jurnal): Kementerian Pekerjaan umum (PU) berharap pembangunan jalan Akses Tol Tg Priok (TgPA) yang menelan anggaran Rp 4,4 triliun dari two step loan JICA dapat selesai awal 2015.“Proyek ini masih terkendala pembebasan lahan,” kata Bambang Nurhadi, Kepala Satuan Kerja jalan Akses Tg Priok Ditjen Bina Marga dalam jumpa pers di Kementerian PU, Kamis (3/10/2013).Menurut Bambang, pembangunan jalan akses Tg Priok menjadi penting, karena kapasitas jalan nontol yang ada di sekitar Pelabuhan Tg. Priok sudah tidak mampu menampung arus lalu lintas yang didominasi oleh 48% kendaraan berat dari/menuju ke pelabuhan sehingga sering terjadi kemacetan.Menurut dia, jalan akses tol Tg Priok dibangun untuk memenuhi akses langsung dari/ke pelabuhan internasional Tg Priok yang merupakan pelabuhan terbesar ke-24 di dunia dalam aktivitas volume penanganan petikemas.Bambang mengatakan jalan akses tol Tg Priok diharapkan memberikan kontribusi sbb. . Mencegah kemacetan dan menunjang kegiatan perkotaan yang berkelanjutan. . Melengkapi fungsi jaringan jalan tol yang berbentuk radial. . Menunjang kelancaran distribusi barang dari pelabuhan internasional Tj Priok.Selain itu, katanya, untuk menunjang perbaikan land use di wilayah Jabodetabek.Menurut Bambang, jalan akses Tanjung Priok direncanakan sebagai bagian dari jaringan tol Jabodetabek yang terkoneksi dengan JORR (Jakarta Outer Ring Road), Tol Pelabuhan (Harbour Toll Road) serta Tol Dalam Kota (Jakarta Intra Urban Tollway). TgPA juga akan terkoneksi di Seksi E-1 dengan jalan tol Cibitung-Cilincing yang merupakan bagian dari JORR II.Bambang mengatakan pembebasan lahan bagi pembangunan jalan akses tol tersebut masih terkendala pembebasan lahan di beberapa bidang tanah, yang pemiliknya minta ganti rugi hingga Rp 35 juta per m2. “Berdasarkan perhitungan appraisal, kami hanya bisa mengganti dengan Rp 12 juta per m2,” kata Bambang.Menurut dia, bila proses pembebasan lahan tersebut masih alot juga, maka dana pembebasan itu akan dititipkan melalui pengadilan setempat. (Ags/man)