I. BEBERAPA BANDARA DI DUNIA DENGAN FASILITAS TERBAIKNYA

1. Bandara Internasional Schiphol, Amsterdam

Pernah dinobatkan sebagai bandara terbaik di benua Eropa versi Skytrax tahun 2012, bandara internasional Schiphol di Amsterdam, Belanda, juga dipersepsi positif oleh traveler untuk bandara transit. Ada Rijksmuseum Amsterdam Schiphol untuk menghabiskan waktu, Panorama Terrace untuk melihat pesawat lepas landas dan mendarat, teater film, dan yang lebih hebat lagi ada Airport Park seluas 1.858 meter persegi, taman buatan dalam ruangan yang memprioritaskan konsep ramah lingkungan.

Yang terbesar dan tersibuk bandara di Belanda adalah Schiphol Airport hanya 14 km di luar Amsterdam. Hal ini juga merupakan salah satu pusat transit bandara besar Eropa efisien menangani lebih dari 40 juta bisnis dan wisata penumpang per tahun. Maskapai penerbangan nasional Belanda, KLM, didasarkan ada dan merupakan kelompok maskapai penerbangan terbesar di dunia. Lebih dari 100 penerbangan lain terbang ke Schiphol juga, di antara mereka lebih dari dua puluh budget airlines menawarkan penerbangan murah dari negara-negara Eropa.

Sebagai airport yang sangat dekat dengan pusat kota , ada beberapa cara cepat untuk berpindah dari bandara ke Amsterdam . Setelah meninggalkan bagasi anda dapat memasuki Schiphol Plaza , dan Anda dapat mengikuti posting tanda untuk menemukan kereta api, taksi , shuttle bus dan sewa mobil . Kereta adalah yang termurah dan mungkin

1

yang paling nyaman . Mereka menjalankannya 24 jam sehari dan memakan waktu sekitar 15 menit . Tiket kereta api dapat dibeli di counter tiket atau mesin penjual tiket kuning di Schiphol Plaza . Taksi berada di peringkat di luar Schiphol Plaza . Beberapa hotel menyediakan sendiri bus antar-jemput bandara gratis , tetapi ada juga Conexxion Hotel shuttle bus yang melayani 100 kota hotel . Ini berjalan antara jam 06:00 pagi sampai 21.00 WIB Semua perusahaan penyewaan mobil utama memiliki kantor di Schiphol Plaza . Anda dapat memilih dari Avis , Budget , Europcar , Hertz , Nasional Alamo dan Sixt . Kami bermitra dengan Dutch Bisnis Limousine , menawarkan cara mudah dan mewah untuk mencapai tujuan Anda untuk harga yang sangat wajar

Tinggal di Netherland anda akan bebas stress, terutama transportasinya yang nyaman. Infrastruktur transportasi yang sangat baik berarti bahwa Schiphol Airport mudah dijangkau tidak hanya kota Amsterdam, tetapi juga hampir seluruh negara. Sekali lagi layanan kereta adalah yang paling nyaman, tetapi sopir taksi selalu bertanya apa maskapai yang akan digunakan untuk memastikan mereka menurunkan Anda di pintu keberangkatan yang benar, shuttle bus berjalan sangat sering, dan menyewa mobil drop off point yang dekat dengan terminal bandara. Pemeriksaan keamanan di Bandara Schiphol sangat ketat, dan membutuhkan waktu, untuk itu jangan datang terlalu dekat waktunya dengan jadwal penerbangan.

Bandaran Udara Internasional Schiphol

dengan kode IATA AMS dan ICAO EHAM adalah bandara utama di Belanda yang terletak diselatan Amsterdam, persisnya di gemeente Haarlemmermeer. Schiphol adalah salah satu dari bandara-bandara di Eropa yang bersaing menjadi pintu masuk utama ke benua tersebut bersama Bandara London Heathrow di London, Britania Raya; Bandara Internasional Frankfurt di Frankfurt am Main, Jerman; dan Bandara Internasional Charles de Gaulle di Paris (Roissy), Perancis. Pada 2004, Schiphol meraih urutan keempat di Eropauntuk jumlah penumpang sebesar 42.541.000 orang, setelah bandara-bandara tersebut.

2

Schiphol dibangun sebagai sebuah terminal besar yang kemudian dibagi menjadi tiga bagian, yang terakhir selesai pada 1994. Rencana untuk ekspansi selanjutnya juga sudah muncul. Bandara ini memiliki lima landas pacu utama dan sebuah lagi untuk penerbangan lain. Landas pacu "kelima", yang sebenarnya keenam, selesai pada 2003 dan rencana untuk landasan ketujuh sudah ada.

Bandara Schiphol merupakan pusat operasi KLM, Martinair, dan Transavia. Karena padatnya lalu lintas dan biaya yang tinggi, beberapa maskapai pindah ke bandara lain yang lebih kecil seperti di Groningen, Rotterdam, Eindhoven dan Maastricht.

Hotel bandara paling popular

Yotel Schiphol AirportTarif dari: Rp 1.233.981

Mercure Schiphol Terminal ★★★Tarif dari: Rp 1.408.004

Herbergh Hotel Amsterdam Airport★★★Tarif dari: Rp 830.564

ibis Amsterdam Airport ★★★Tarif dari: Rp 895.111

Akses Keluar Masuk Airport (Armada yang tersedia )

Pilhan Moda

Amsterdam Airport Schipol Shuttle Amsterdam Airport Schipol Private Transfer Bus lines Hotel Courtesy Bus Thalys

3

Pilihan Taksi

Schiphol Travel Taxi Taxi2Airport +32 78 48 04 00

Stasiun Kereta Api Bandara

Kereta berangkat dari platform yang terletak di bawah Schiphol Plaza dan dapat dicapai dengan baik eskalator atau lift. Serta jadwal kereta cepat dan efisien ke Amsterdam Central Station, ada juga kereta langsung dari bandara ke bagian lain negara. Kereta Internasional, termasuk Thalys, selatan ke Brussels dan Paris juga berhenti di stasiun Schiphol

Sewa Mobil Yang Disediakan Amsterdam Schipol

4

Parkir di Amsterdam Schiphol

Sangat penting untuk mengetahui area parkir yang tersedia, sebelum memasuki schipol airport. Untuk parkir premium, tersedia banyak sekali pilihan area parkir yang disediakan. Bahkan kebanyakan para penumpang akan memesan dahulu tempat parkir melalui internet. Banyak disediakan berbagai macam jenis, macam cara, dan lokasi parkirnya. Berikut contoh pemesanan area parkir yang disediakan :

Untuk parkir saja, para penumpang bisa langsung menyerahkan kendaraannya pada staff parkir untuk diletakkan ke area parkir, dan mereka bisa langsung turun di terminal schipol. Atau apabila mereka lebih memilih ke area parkir dulu, maka disediakan shuttle untuk mereka menuju ke terminal.

Tersedia 3 macam opsi parkir, yaitu:

5

parkir singkat parkir jangka panjang parkir valet

Fasilitas Yang Tersedia di Amsterdam

Ruang tunggu bisnis: YA Pusat kesehatan & apotik: YA

Area bermain: YA Fasilitas meja ganti bayi: YA

Akses internet gratis: YA Mesin ATM: YA

Pertukaran Valuta: YA Kehilangan barang: YA

Locker bagasi: YA  

Bandara Schiphol memiliki tiga terminal , semua terletak di sebuah bangunan terminal penumpang tunggal , sehingga sangat nyaman bagi penumpang untuk menavigasi . Signposting efisien dalam teks dan simbol memandu penumpang dari saat mereka memasuki terminal , dan staf darat umumnya sangat sopan . Ada banyak fasilitas khusus untuk dinonaktifkan wisatawan , dan transportasi dapat diminta untuk membantu menutupi jarak besar ke gerbang keberangkatan . Melibatkan perjalanan udara banyak menunggu , tapi ada banyak fasilitas untuk membuat Anda sibuk . Serta belanja , memilih dari restoran yang menyajikan segala sesuatu dari burger sampai sushi . Ada dua tempat Holland Casino , dan pusat komunikasi dalam keberangkatan lounge satu dan dua , serta wi - fi di beberapa lokasi . Anda dapat menemukan area bermain anak-anak yang ' terletak antara gerbang E dan F. Staf di Bandara Schiphol mencoba untuk membuat perjalanan senyaman mungkin.

Schiphol bukan hanya bandara internasional, bisa digolongkan sebagai objek wisata dengan sendirinya. Jika Anda berada di sana untuk bertemu dengan seorang penumpang tiba meluangkan waktu untuk menjelajahi Schiphol Plaza. Pusat komersial ini terbuka tujuh hari seminggu dan menawarkan pengalaman belanja yang besar, serta banyak gerai makanan dan minuman. Ada juga sebuah dek observasi terbuka besar di atas gedung terminal penumpang dengan pandangan yang fantastis dari bandara yang sibuk ini. Anda bahkan dapat mengunjungi museum penerbangan nasional Aviodome signposted pada pendekatan ke bandara. Bekerjasama dengan Rijksmuseum ada sebuah galeri seni yang menampilkan karya di airport.

6

Fasilitas Perbelanjaan di Schipol

Duty free fasilitas perbelanjaan Schiphol Airport adalah di antara yang terbaik di dunia. Setelah Anda mencapai lounge keberangkatan, Anda akan memiliki waktu untuk menelusuri di waktu luang Anda untuk tidak hanya parfum, minuman keras dan tembakau tetapi souvenir, kosmetik, busana, perhiasan, buku dan gadget teknologi terbaru. Harga juga sangat wajar, dengan penawaran khusus dan diskon regular

Bandara alternatif di Amsterdam Schiphol

Nama bandara Lokasi Jarak

Rotterdam (RTM) Rotterdam, Netherlands 50 km barat daya

Eindhoven (EIN) Eindhoven, Netherlands 100 km tenggara

Dusseldorf - Weeze (NRN) Dusseldorf/Weeze, Germany 120 km tenggara

Deurne (ANR) Antwerp, Belgium 130 km selatan

Groningen (GRQ) Groningen, Netherlands 150 km timur lau

7

Atraksi terdekat Amsterdam Schiphol

Rute Penerbangan

Bandara ini merupakan badara tersibuk yang memiliki rut eke hamper berbagai Negara di belahan dunia.

2. Bandara Internasional Dubai, Uni Emirat Arab 

Salah satu bandara tersibuk di dunia karena lokasinya yang sangat strategis, menjembatani benua Asia dan benua Eropa serta Afrika. Pemerintah Dubai menyadari strategisnya lokasi mereka dan mulai gencar membangun bandara transit dengan berbagai fasilitas, seperti pemandian (berbayar), gym, taman kecil, berbagai pilihan makanan dan minuman, hotel, serta tur transit dengan visa yang diurus oleh maskapai atau agen tur.

Bandara Internasional Dubai (bahasa Arab: الدولي دبي (مطارadalah sebuah bandara internasional yang melayani Dubai, sebuah kota sekaligus emirat di Uni Emirat Arab.Bandara ini adalah sebuah hub bagi maskapai penerbangan internasional Dubai, Emirates.Pada tahun 2005, bandara ini telah melayani 24.7 juta penumpang

Bandara Internasional Dubai dilengkapi dengan Bandara Internasional Dubai World Central, sebuah bandara 140 km² baru yang akan membantu menangani pertambahan penumpang pada masa depan.

8

Bandara Internasional Dubai dirancang pada tahun 1959, saat Sheikh Rashid bin Saeed Al Maktoum mengorder konstruksi bandara tersebut. Bandara ini diresmikan pada tahun 1960 dengan penerbangan pesawat DC-3 dan menjadi rumah bagi 9 maskapai penerbangan. Hari ini, bandara Dubai menangani semua jenis pesawat jet.

Pada tanggal 3 Juli 1988, Iran Air Penerbangan 655, yang mana terbang pada rute Tehran-Bandar Abbas-Dubai, ditembak jatuh oleh USS Vincennes CG-49 antara Bandar Abbas dan Dubai selama pesawat tersebut terbang di atas kapal USS Vincennes. 290 penumpang tewas dalam insiden ini.

Pada tanggal 28 Juli 2001, seorang laki-laki bernama Djamel Beghal ditangkap di Bandara Internasional Dubai saat transfer penerbangan dari Pakistan menuju penerbangan ke Eropa. Beghal dituduh menjadi bagian dari serangan kedubes Paris di UAE. Orang yag diduga sebagai anggota Al-Qaeda itu dibawa ke Perancis, dimana dia menarik kembali bagian dari pernyataanya. Plot teror tersebut dibongkar oleh otoritas Perancis, Belgia, dan Belanda.

Bagian dari Terminal 3 di bandara Dubai runtuh pada tanggal 28 September 2004 saat fase konstruksi. Terminal tersebut didesain oleh arsitek Perancis, Paul Andreu. Andreu juga mendesain Terminal 2E di Bandara Internasional Charles de Gaulle di Paris, yang mana bagian struktur Terminal 2E runtuh pada tanggal 23 Mei 2004.

Ekspansi

Bandara Internasional Dubai sekarang sedang mengalami ekspansi besar dengan konstruksi Terminal 3 dan landasan pacu baru yang memiliki lebar 60 m. Ekspansi ini akan membuat nyaman pesawat Airbus A380.

Bandara ini juga mengalami ekspansi untuk membangun 2 stasiun di Green Line dari Dubai Metro untuk dibangun secara kompleks. Satu stasiun akan dibangun pada Terminal 1 dan yang lainnya dibangun pada Terminal 3. Sistem Metro tidak dapat diduga operasinya sampai 2012.

9

Fasilitas di Dubai

Ruang tunggu bisnis:YA

Kantor pos:YA

Pusat kesehatan & apotik:YA

Fasilitas meja ganti bayi:YA

Area bermain:YA

Akses Internet berbayar:YA

Mesin ATM:YA

Pertukaran Valuta:YA

Kantor penitipan barang:YA

  

Dubai Duty Free

Bandara Internasional Dubai adalah rumah bagi Dubai Duty Free, yang mana secara luas diketahui sebagai surga perbelanjaan Duty Free terbaik di dunia berdasarkan beberapa alasan. Harga menarik dan kualitas terbaik berputar di sini. Ada banyak toko di antara Bandara Internasional Dubai.

10

Parkir

Dubai International memiliki 24 jam parkir di ruang jangka pendek dan jangka panjang di Terminal 1 , 2 dan 3 . Tarif bervariasi dari satu terminal ke yang lain . Cek grafik tarif parkir mobil di bawah ini untuk informasi lebih lanjut .

Apapun parkir mobil yang Anda pilih , ingatlah untuk menjaga tiket parkir mobil Anda dengan Anda dan membayar biaya parkir Anda sebelum kembali ke mobil Anda . Stasiun membayar Otomatis berlokasi di seluruh fasilitas parkir .

1. Parkir valet, Jika anda ingin meninggalkan mobil Anda dengan staf yang berdedikasi parkir valet kami , layanan ini tersedia di kedua Terminal 1 dan Terminal 3 . Parkir valet layanan di Dubai International dikelola oleh Valtrans .

11

2. Jangka Pendek, Beberapa meter dari Terminal 1 , 2 dan 3 pintu masuk. Direkomendasikan untuk menginap hingga 5 jam. Ideal untuk melihat seseorang off atau bertemu teman-teman dan keluarga

3. Jangka Panjang, 5 menit dari Terminal 1 , 2 dan 3 bangunan. Layanan bus tersedia ke dan dari terminal. Ini sangat ideal untuk perjalanan lebih lama dan liburan keluarga

Bandara alternatif di Dubai

Nama bandara Lokasi Jarak

Sharjah (SHJ) Sharjah, United Arab Emirates 20 km timur laut

Dubai Al Maktoum International (DWC)

Dubai, United Arab Emirates 50 km barat daya

Ras Al Khaimah (RKT) Ras Al Khaimah, United Arab Emirates

70 km timur laut

Al Ain International (AAN) Al Ain, United Arab Emirates 110 km selatan

Abu Dhabi International (AUH) Abu Dhabi, United Arab Emirates 120 km barat daya

Atraksi Terdekat Dari Bandara

Maskapai Penerbangan

Maskapai penerbangan di Dubai sangat banyak, bahkan pesawat mewah sekelas emirate juga melayani di Dubai Internasional Airport.

12

Maskapai penerbangan Emirates mulai beroperasi dari Concourse A, fasilitas mewah khusus pesawat tipe Airbus A380 di Terminal 3 Bandara Internasional Dubai. Empat dari total 20 gerbang di Concourse A sesungguhnya baru buka sehari setelah pergantian tahun. Dan, pesawat Emirates rute London Heathrow mendapat kesempatan pertama menjajal anjungan baru tersebut.

Dalam siaran persnya, Emirates menyatakan bahwa Concourse A akan menjadi ‘rumah’ yang menaungi seluruh armada A380 mereka. Operator terbesar untuk pesawat komersial dua lantai tersebut juga berencana menggunakan terminal mewah itu sebagai terminal penghubung bagi 20 rute internasional ke Eropa, Asia, dan Amerika Serikat. Adapun diperkirakan, total penumpang di Bandara Internasional Dubai akan mencapai 60-75 juta orang saat Concourse A beroperasi maksimal.

Apa saja yang ditawarkan terminal bernilai 3 miliar dollar AS tersebut bagi penumpang pesawat? Singkatnya, terminal seluas 528.000 meter persegi dengan bangunan 11 lantai ini menawarkan direct lounge boarding bagi penumpang kelas utama dan kelas bisnis. Termasuk area duty free yang luas, food court, cafe, restoran fine dining, timeless spa, dan satu lantai khusus hotel bintang empat dan bintang lima.

“Hub terbaru bagi A380 ini adalah salah satu upaya Emirates untuk memimpin dalam layanan dan produk inovatif, sehingga penumpang pesawat dapat merasakan pengalaman terbang yang tidak tertandingi,” kata Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Chairman dan Chief Executive Emirates Airline.

Maskapai Penerbangan Kargo

Air France Cathay Pacific DAS Air Cargo Dragon Air EVA Air Cargo Emirates SkyCargo FedEx KLM MASkargo (Malaysia Airlines Cargo) Polar Air Cargo Qatar Airways Royal Airlines

13

Scandinavian Airlines System Shaheen Air International Singapore Airlines Cargo Star Air Tarom Cargo UPS

Moda Transportasi yang Tersedia (masuk dan keluar bandara)

Dubai International Airport Private Transfer RTA buses Dubai Metro Airport shuttle: terminals transport Dubai Transport Taxi

Pada musim panas 2008 Bandar Udara Internasional Dubai dibuka baru 3.400 meteran fasilitas VIP persegi, 'Al Majlis'. Fasilitas ini terletak dekat terminal 3 Bandara Dubai dan menawarkan layanan eksklusif untuk semua selebaran sering transit di Dubai.Fasilitas ini akan cocok 150 penumpang pada satu waktu dan mencakup semua kemewahan rumah atau kantor Anda, apapun kebutuhan Anda mungkin. Jumlah penumpang transit yang mengunjungi fasilitas VIP tua itu meningkat hampir 15% setiap tahun. Pada tahun 2007, fasilitas VIP lama dilayani hampir 70.000 pelanggan dan ambil di DHS. 33 jutaan. Dubai Airport pejabat ingin meningkatkan fasilitas VIP tua terletak di tempat lain. Tujuannya adalah untuk mendirikan "ditingkatkan, fasilitas VIP besar dan lebih baik," kata Zaigman Ali, petugas senior untuk hubungan pers dan komunikasi untuk Bandara Dubai. Fasilitas baru Dubai Airport mengharapkan untuk melayani 85.000 pelanggan pada tahun 2008 dan lebih dalam tahun depan. "Di Bandara Dubai, kami terus berusaha untuk menambah nilai penawaran produk kami, dan meningkatkan kualitas layanan pelanggan. Al baru Majlis fasilitas VIP adalah refleksi dari yang pendekatan yang sangat.Khusus negara-of-the-art fasilitas untuk Al Majlis berarti bahwa kita memiliki kapasitas tambahan dan terbaru dalam teknologi untuk memungkinkan kami untuk melayani pelanggan kami lebih baik, "kata Paul Griffiths, CEO Bandara Dubai. Fasilitas VIP akan memiliki sebuah resepsi glamor untuk semua tamu, lounge mewah 17 bagi mereka menunggu untuk berangkat dan ruang pertemuan untuk orang bisnis dan wanita untuk

14

melakukan bisnis sementara dalam perjalanan. Fasilitas ini juga termasuk fasilitas mandi sehingga Anda dapat dengan cepat menyegarkan, internet nirkabel gratis, layanan bagasi, parkir aman, toko bebas bea di dalam wilayah, mesin ATM dan layanan limusin, semua dengan beberapa pilihan pembayaran untuk kenyamanan Anda. Fasilitas ini dirancang untuk mengakomodasi untuk semua orang dengan kebutuhan khusus juga. Idenya adalah untuk menyediakan lingkungan seperti di rumah atau kantor seperti sehingga Anda tidak merasa seperti Anda bepergian. Bahkan tidak peduli berapa banyak Anda benci masuk pesawat, pengaturan akan membuat Anda ingin melihat ke depan untuk bepergian.Fasilitas ini sepenuhnya terintegrasi dengan bandara dalam arti bahwa ia memiliki layanan seperti check-in, check-out dan imigrasi. Menjanjikan untuk menjadi lebih cepat dan lebih pribadi karena sekelompok kecil penumpang yang melayani relatif ke seluruh bandara.

3 .Bandara Internasional Ibu Kota Beijing

15

Bandar Udara Internasional Ibu Kota Beijing (Hanzi sederhana: 北京首都国际机场; Hanzi tradisional: 北京首都國際機場 ; pinyin: Běijīng Shǒudū Guójì Jīchǎng) (IATA: PEK, ICAO: ZBAA) adalah bandar udara internasional di Beijing, Republik Rakyat Cina. Bandar udara ini dibuka pada 2 Maret 1958, dan merupakan bandar udara tersibuk kedua di dunia.[2]Bandara Ibu Kota berlokasi di Distrik Chaoyang, 32 km (20 mil) timur laut dari pusat kota Beijing. Bandara ini dimiliki dan dioperasikan oleh Beijing Capital International Airport Company Limited, sebuah perusahaan yang dikontrol oleh pemerintah. Bandara Ibu Kota yang menjadi pusat operasi Air China, maskapai penerbangan nasional di Republik Rakyat Cina, yang terbang ke sekitar 120 tujuan (tidak termasuk kargo) dari Beijing. Hainan Airlines dan China Southern Airlines juga menggunakan bandara ini sebagai hub mereka.Saat ini, Bandara Ibu Kota memiliki tiga terminal: Terminal 1 melayani penerbangan domestik; Terminal 2 dan 3 melayani penerbangan internasional.

SejarahPostage stamp showing the original Capital Airport terminal that opened in 1958

U.S. President Richard Nixon's Air Force One at the Capital Airport in 1972. Bandara Beijing dibuka pada 2 Maret 1958. Ketika itu bandara tersebut mempunyai 1 terminal kecil, yang digunakan untuk penerbangan VIP dan sewaan. Pada tanggal 1 Januari 1980, terminal yang terbaru, terbesar, dan berwarna dibuka dengan pintu-pintu pelayanan 10 sampai 12 pesawat terbang. Terminal itu lebih besar dari salah satu pada tahun 1950, tetapi pada

16

pertengahan 1990-an dianggap terlalu kecil. Terminal kemudian ditutup untuk renovasi setelah pembukaan Terminal 2.

Pada akhir 1999, untuk menandai peringatan 50 tahun berdirinya RRC, bandara diperluas lagi. Ini terminal baru dibuka pada tanggal 1 November, dan dinamai Terminal 2. Pada tanggal 20 September 2004 Terminal 1 yang baru dibuka untuk beberapa maskapai, termasuk penerbangan China Southern Airlines domestik dan internasional dari Beijing. Penerbangan maskapai lain 'domestik dan internasional masih beroperasi di Terminal 2.Sebuah landasan ketiga BCIA dibuka pada tanggal 29 Oktober 2007, untuk mengurangi kemacetan di dua landasan lainnya.[3]

ekspansi Lainnya , Terminal 3 (T3) selesai pada Februari 2008, pada saat Olimpiade Beijing. Ini ekspansi kolosal termasuk landasan pacu ketiga dan terminal lain untuk Beijing bandara, dan jalur kereta api ke pusat kota. Pada pembukaannya, Ini adalah yang terbesar dibuat struktur di dunia dalam hal luas tertutup, dan tengara utama di Beijing mewakili kota China tumbuh dan berkembang. Ekspansi ini sebagian besar didanai oleh ¥ 30 milyar pinjaman dari Jepang dan 500-juta euro (USD 625 juta) pinjaman dari Bank Investasi Eropa (EIB). Pinjaman ini yang terbesar yang pernah diberikan oleh EIB di Asia; persetujuan itu ditandatangani pada KTT Cina-Uni Eropa kedelapan diadakan pada bulan September 2005. Berkat penyelenggaran sebagai tuan rumah Olimpiade 2008 dan penyelesaian bangunan terminal baru, Beijing Capital telah menggantikan Tokyo Haneda menjadi bandara tersibuk di Asia berdasarkan kapasitas kursi yang dijadwalkan.

Terminal

Terminal 1

Terminal 1, dengan lahan seluas 60.000 m² (650,000 ft²) permukaan pesawat, Dibuka pada tanggal 1 Januari 1980 sebagai perganti terminal berukuran kecil di BCIA pada tahun 1958.[6] Terminal 1 ditutup untuk renovasi dari tahun 1999 sampai 20 September 2004. Selama renovasi, semua maskapai dipindahkan ke Terminal 2. Dengan 16 pintu gerbang, ini adalah tempat operasional domestik untuk China Southern Airlines, Xiamen Airlines, dan Chongqing Airlines dengan pengecualian penerbangan ke Hong Kong dan Makau.

Dengan dibukanya Terminal 3, terminal ini sedang dalam pemugaran. Dan Maskapai tersebut dipindahkan ke Terminal 2 pada tanggal 20 Mei 2008.[7] Terminal ini dibuka untuk kedua kalinya pada 27 Juni 2008, dan telah menjadi tempat operasional domestik untuk Hainan Airlines, Beijing Capital Airlines, Grand China Air, dan Tianjin Airlines meskipun penerbangan Hong Kong, Makau, Taiwan, dan rute internasional untuk HNA Group tetap berada di Terminal 2.

Terminal 2

Terminal 2 dibuka pada tanggal 1 November 1999. Terminal ini digunakan untuk menggantikan Terminal 1 sedangkan yang telah mengalami renovasi, mengampung semua maskapai ke terminal ini meskipun itu menjadi jauh lebih besar dari Terminal 1 dan dapat menangani dua puluh pesawat di dermaga yang menghubungkan langsung ke gedung terminal. Sebelum pembukaan Terminal 3, semua penerbangan internasional (dan sebagian besar penerbangan domestik) dioperasikan dari terminal ini. Terminal ini sekarang tempat pengoperasian internasional Hainan Airlines, tempat pengoperasian China Southern Airlines, China Eastern Airlines, SkyTeam, dan penerbangan domestik dan internasional

17

lainnya setelah Air China, Shanghai Airlines, anggota Star Alliance, anggota Oneworld memindahkan operasi ke Terminal 3.

Terminal 1 dan 2 dihubungkan oleh jalan umum yang memakan waktu sekitar 10-15 menit untuk melintasi. bus Jemputan menghubungkan ketiga terminal.

Terminal 3

Konstruksi Terminal 3 mulai pada tanggal 28 Maret 2004, dan terminal dibuka dalam dua tahap. Operasi percobaan dimulai pada 29 Februari 2008 ketika tujuh maskapai penerbangan, termasuk British Airways, El Al Israel Airlines, Qantas, Qatar Airways, Shandong Airlines dan Sichuan Airlines pindah ke terminal. Dua puluh maskapai lain diikuti ketika terminal mulai beroperasi secara penuh pada tanggal 26 Maret 2008. [9] itu terutama rumah Air China, Oneworld, Star Alliance, dan penerbangan domestik dan internasional lainnya. Star Alliance anggota Scandinavian Airlines System, Lufthansa, Austria Airlines, American Airlines, Turkish Airlines (dengan seragam Star Alliance), Singapura Airlines, dan Air China penggunaan Terminal 3-E sebagai bagian dari program Pindah di bawah satu Atap untuk bersama-sama mencari anggota aliansi.

Terminal 3 ini dirancang oleh konsorsium NACO (Belanda Bandara Konsultan BV), Arsitek Inggris Foster and Partners dan ARUP. Pencahayaan ini dirancang oleh arsitek Inggris pencahayaan Speirs dan Mayor Associates. Anggaran ekspansi adalah US $ 3,5 miliar. Jauh lebih megah di ukuran dan skala dari terminal yang sudah ada sebelumnya, Terminal 3 adalah terminal bandara terbesar membangun kompleks di dunia akan dibangun di satu fase dengan total kawasan lantai pada saat pembukaan seluas 986.000 m² (10,610,000 ft²). Ini memiliki terminal penumpang utama (Terminal 3C), dua concourses satelit (Terminal dan Terminal 3D 3E) dan lima lantai di atas tanah dan dua bawah tanah, dengan huruf "A dan B" dihilangkan untuk menghindari kebingungan dengan Terminal 1 dan 2 yang ada. Terminal 3C didedikasikan untuk penerbangan domestik, 3E Terminal untuk penerbangan internasional, dan Terminal 3D, yang disebut "Olimpiade Hall", digunakan untuk penerbangan carter selama Olimpiade Beijing, dan akan digunakan oleh penerbangan internasional di masa depan.

Terminal 3 lebih besar dari Bandara London Heathrow Terminal 5 dikombinasikan dengan yang lain 17% untuk cadangan.

Terminal 3 dari BCIA saat ini merupakan terbesar bandara penumpang kedua bangunan terminal dunia.[rujukan?] Yang gelar sebagai terbesar di dunia itu menyerah pada tanggal 14 Oktober 2008.ke Bandar Udara Internasional Dubai 's Terminal 3 yang memiliki lantai seluas 1.500.000 m² (16,000,000 ft²).

Airbus A380

Terminal ini memiliki gerbang dan landasan pacu terdekat yang dapat menangani Airbus A380. Terbukti ketika Singapore Airlines secara singkat menawarkan penerbangan A380 ke Beijing pada Agustus 2008 selama Olimpiade Musim Panas. Maskapai penerbangan Emirates telah mulai beroperasi terjadwal harian ke Dubai pada tanggal 1 Agustus 2010. Lufthansa menggunakan fasilitas ini sejak Oktober 2010 untuk menangani hingga lima koneksi A380 per minggu. China Southern Airlines yang mengoperasikan A380 mereka

18

antara Beijing-Shanghai dan Beijing-Guangzhou. Beberapa maskapai lain dalam waktu dekat akan mengoperasikan A380 keluar dari terminal ini, termasuk Air France.

Sistem, Keamanan, dan Bagasi

Terminal 3 mempunyai transportasi pusat seluas 300.000 m² (3,200,000 ft²) dengan 7.000 mobil parkir. Pusat transportasi telah menetapkan jalur lalu lintas untuk bus bandara, taksi dan kendaraan pribadi. Wisatawan menuju T3 dapat keluar dari kendaraan mereka dan masukkan T3 melalui lorong dalam waktu lima menit. Pusat transportasi juga memiliki stasiun kereta api ringan untuk Airport Express Line dari Beijing Subway.

Terminal 3 memiliki 243 lift, eskalator atau trotoar bergerak. Setiap baris dari kursi di ruang tunggu memiliki outlet listrik. Setiap kamar kecil memiliki stasiun popok berubah. Ada juga ruang untuk wisatawan yang cacat.

Salah satu yang menarik Terminal 3 ini adalah sistem-transfer koper US $ 240 juta. Sistem bagasi dilengkapi dengan gerobak kuning, masing-masing memiliki kode, yang cocok dengan kode bar pada setiap bagian dari bagasi dimuat di atasnya, memungkinkan pelacakan mudah dan akurat. Lebih dari 200 kamera yang digunakan untuk memantau kegiatan di daerah bagasi.

Sistem bagasi dapat menangani 19.200 koper per jam. Setelah bagasi check-in di salah satu dari 292 counter di Terminal 3C, mereka dapat ditransfer pada kecepatan sepuluh meter per detik. Bahkan untuk rute internasional, koper dapat melakukan perjalanan dari T3C ke T3E dalam lima menit. Penumpang yang tiba harus dapat mulai mengambil bagasi mereka dalam 4,5 menit setelah pesawat dibongkar.

Seiring dengan X-ray scanner, peralatan tambahan melakukan pemeriksaan seperti untuk bahan peledak. Penumpang akan dapat check-in bagasi mereka di bandara jam atau bahkan beberapa hari sebelum keberangkatan. Bandara ini akan menyimpannya di sistem bagasi dan kemudian beban mereka di pesawat benar.

Fasilitas

Pusat kesehatan & apotik: YA Merokok: YA

19

Kantor pos: YA Ruang tunggu bisnis: YA

Area bermain: YA Fasilitas meja ganti bayi: YA

Akses Internet berbayar: YA Pertukaran Valuta: YA

Mesin ATM: YA Kantor penitipan barang: YA

Kehilangan barang: YA    

Daerah pelayanan makanan T3 disebut "dapur global," di mana toko 72 menyediakan makanan mulai dari hidangan formal untuk makanan cepat saji, dari Cina ke barat, dari barang toko roti ke es krim. Petugas bandara telah berjanji bahwa orang yang membeli produk di bandara akan melihat harga yang sama seperti di Central Beijing.

Selain perusahaan-perusahaan makanan dan minuman, ada tempat retail domestik seluas 12.600 m² (136,000 ft²) ada kawasan bebas bea-toko seluas 10.600 m² (114,000 ft²) dan kurang lebih 7.000 meter persegi kenyamanan layanan kawasan, yang mencakup bank, pusat bisnis, layanan internet dan banyak lagi. sebuah Did you mean: the commercial area is twice the size of Beijing Lufthansa Shopping Centres. daerah komersial seluas 45.200 m² (487,000 ft²), dua kali ukuran Restoran dan toko lokal Lufthansa Beijing .

Ini menyediakan 66 aerobridges atau jetways, kemudian disempurnakan dengan teluk parkir terpencil yang membawa total gerbang sampai 120 untuk terminal saja. Terminal 3 juga dilengkapi dengan tambahan landasan pacu. Hal ini meningkatkan total kapasitas BCIA oleh 43 juta penumpang per tahun ke total sekitar 78 juta.

Bandara alternatif di Beijing Capital Int.20

Nama bandara Lokasi Jarak

Beijing Nanyuan Apt (NAY) Beijing, China 0 km tenggara

Binhai (TSN) Tianjin, China 120 km tenggara

Tangshan (TVS) Tangshan, China 140 km timur

Shijiazhuang (SJW) Shijiazhuang, China 260 km barat daya

Qinhuangdao (SHP) Qinhuangdao, China 270 km timur

Atraksi Terdekat Beijing Capital Int.

21

Parkir

parkir singkat: tersedia parkir jangka panjang: tersedia parkir dalam gedung: tersedia

Penampilan

Sebuah pemantauan menara seluas 983 m (3,230 kaki) berdiri di ujung selatan T3, gedung tertinggi di bandara. Atap T3 adalah merah, warna Cina untuk keberuntungan. Langit-langit terminal menggunakan strip putih untuk dekorasi dan untuk menunjukkan arah. Di bawah strip putih, warna dasar langit-langit adalah jeruk dengan cahaya untuk nada gelap menunjukkan di mana penumpang berada di dalam gedung. Ini adalah cahaya oranye di pusat dan memperdalam karena meluas ke sisi dalam T3E dan sebaliknya di T3C.

Atap T3 memiliki lusinan jendela untuk membiarkan di siang hari. Sudut cahaya dapat disesuaikan untuk memastikan pencahayaan interior yang memadai. Namun, pencahayaan interior itu sendiri cukup untuk baca yang nyaman. Banyak unsur-unsur tradisional Cina akan digunakan dalam dekorasi interior terminal, termasuk "Menhai," tong tembaga besar digunakan untuk menyimpan air untuk pemadaman kebakaran di Kota Terlarang, dan ukiran meniru terkenal Sembilan Naga Tembok.

Sebuah taman dalam ruangan dibangun di ruang tunggu T3E, dalam gaya taman kekaisaran seperti Istana Musim Panas. Dalam T3C, pemandangan terowongan taman bawah tanah telah selesai dengan tanaman di setiap sisi sehingga penumpang dapat menghargai mereka di dalam kereta mini.

22

Transportasi Antar Terminal

Antar Terminal 3

Terminal 3 terdiri dari dua bagian, Terminal 3C dan 3E. Kedua wisatawan domestik dan internasional check in di T3C. Namun, gerbang untuk penerbangan domestik di T3C, sedangkan gerbang untuk penerbangan internasional di T3E. Perjalanan dua kilometer antara dua bangunan disingkat menjadi dua menit oleh otomatis penggerak orang.

Antara Terminal 3 dan 1/2

Untuk membantu penumpang pergi ke terminal kanan, bandara menyediakan gratis antar-terminal angkutan antara Terminal dan 1 dan 2 sampai T3 dan dari 6 pagi sampai 10 malam Bus berangkat setiap sepuluh menit dari jam 8 pagi sampai 8 malam, dan setiap 20 menit selama kali lainnya .

Akses Moda Transportasi Keluar Masuk Bandara

Beijing Capital International Airport Shuttle Downtown Transport Airport Shuttle Free Ferry Bus Airport Express Railway: Dongzhimen Airport Taxi: (010) 64541100

23

4. Bandara Internasional Port Columbus Ohio

Bandara Internasional Port Columbus (IATA: CMH, ICAO: KCMH, FAA LID: CMH) adalah sebuah bandara publik yang terletak 6 mil (9.7 km) di sebelah timur pusat kota Columbus, Ohio, Amerika Serikat. Bandara ini dibuka pada 8 Juli 1929 di tempat yang dahulu dipilih oleh Charles Lindbergh. Port Columbus terkenal karena banyak memamerkan karya seni masyarakat.

Dengan akses mudah ke jalan raya utama dan transportasi umum, Port Columbus adalah bandara pilihan bagi wisatawan di seluruh Ohio dan seterusnya. Dengan menggunakan peta dan arah mengemudi di bawah ini, mencapai bandara bisa menjadi pengalaman gratis mudah dan stres.

Alamat Airport

4600 International Gateway

Columbus, Ohio 43219

Dari Cleveland:

I-71 selatan ke I-670 timur, ikuti I-670 untuk keluar # 9

Dari Wheeling:

I-70 barat ke utara I-270, I-270 ikuti untuk keluar # 35

Dari Indianapolis:

I-70 timur ke I-670 timur, ikuti I-670 untuk keluar # 9

Dari Cincinnati:

I-71 utara ke I-270 timur, ikuti I-270 untuk keluar # 35

24

Luas Bandara Internasional Port Columbus 2.164 acres dan mempunyai dua landasan pacu:

Landasan pacu 10R/28L: 3.125 x 46 m, permukaan: aspal

Landasan pacu 10L/28R: 2.438 x 46 m, permukaan: aspal

Sebuah terminal baru yang besar, yang berhubungan dengan terminal yang ada sekarang, sedang direncanakan. Terminal ini direncanakan akan menambah hampir dua kali lipat kapasitas gerbang bandara dan menambahkan sebuah landasan pacu yang baru, dan memperluas 28R/10L hingga 10.000 kaki. Sebuah menara kontrol setinggi 225ft baru-baru ini juga sudah dibangun.

Di bandara ini terdapat tiga operator berbasis tetap, yaitu: Lane Aviation, Million Air, dan Airnet Systems.

Pada 2001, Executive Jet Aviation (kini dikenal sebagai NetJets Inc.) membuka markas besar operasionalnya seluas 18.580 m² di Bandara Internasional Port Columbus.

Moda Transportasi Akses Keluar Masuk Bandara

Bus no. 92 Shuttle Service CMH Taxi: 614–239-TAXI

Fasilitas di Port Columbus International

Kantor pos:YA

Ruang tunggu bisnis:YA

Area bermain:YA

Fasilitas meja ganti bayi:YA

Akses internet gratis:YA

Pertukaran Valuta:YA

Kehilangan barang:YA

  

25

Bandara alternatif di Port Columbus International

Nama bandara Lokasi Jarak

Richland Municipal (SDY) Sidney, United States 110 km barat

James M Cox Dayton International (DAY)

Dayton, United States 110 km barat

Parkersburg Wood County (PKB) Parkersburg, United States

140 km tenggara

Akron (CAK) Akron, United States 170 km timur laut

Tri-State/Milton (HTS) Huntington, United States 180 km selatan

Hotel Bandara dan Hotel di Ohio

26

Maskapai Penerbangan

Bandara Internasional Port Columbus dulunya adalah hub dari America West Airlines, tetapi perusahaan ini menutupnya pada 2003. America West Airlines melayani Phoenix, Las Vegas, Los Angeles, Orlando, Fort Myers, dan Bandara Nasional Ronald Reagan Washington. America West Express yang dioperasikan ole h Chautauqua Airlines terbang ke Baltimore, Philadelphia, Newark, LaGuardia-New York, Hartford, Boston, Toronto,Midway-Chicago, O'Hare-Chicago, Atlanta, dan Dallas/Fort Worth. America West menghapuskan hub Columbus karena kerugian finansial di hubini, kerugian finansial secara keseluruhan pada perusahaan, dan lesunya pasaran penerbangan setelah 11 September 2001.

Di masa depan Bandara ini mungkin akan melayani sebagai hub dan kantor-kantor perusahaan dari perusahaan terbang hemat yang baru, Skybus Airlines. Perusahaan ini direncanakan akan diluncurkan pada akhir 2006, sementara menunggu persetujuan Departemen Transportasi dan FAA.

Port Columbus mempunyai 3 terminal yang kesemuanya mempunyai 39 gates (gerbang):

27

II. BANDINGKAN DENGAN BANDARA – BANDARA TERBAIK DI INDONESIA

1. Bandara Internasional Soekarno Hatta Jakarta

Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta (IATA: CGK, ICAO: WIII) merupakan sebuah bandar udara utama yang melayani Jabodetabek di pulau Jawa, Indonesia. Bandar udara ini diberi nama seperti nama Presiden Indonesia pertama, Soekarno, dan wakil presiden pertama, Mohammad Hatta. Bandar udara ini sering disebut Cengkareng, dan menjadi kode IATA-nya, yaitu CGK.

Letaknya sekitar 20 km barat Jakarta, di Kota Tangerang, Banten. Operasinya dimulai pada 1985, menggantikan Bandar Udara Kemayoran(penerbangan domestik) di Jakarta Pusat, dan Halim Perdanakusuma di Jakarta Timur. Bandar Udara Kemayoran telah ditutup, sementara Bandar Udara Halim Perdanakusuma masih beroperasi, melayani penerbangan charter dan militer. Terminal 2 dibuka pada tahun 1992.

Soekarno-Hatta memiliki luas 18 km², memiliki 2 landasan paralel yang dipisahkan oleh 2 taxiway sepanjang 2,4 km. Terdapat dua bangunan terminal utama: Terminal 1 untuk semua penerbangan domestik kecuali penerbangan yang dioperasikan oleh Garuda Indonesia dan Merpati Nusantara Airlines, dan Terminal 2 melayani semua penerbangan internasional juga domestik oleh Garuda dan Merpati.

Setiap bangunan terminal dibagi menjadi 3 concourse. Terminal 1A, 1B, dan 1C digunakan (kebanyakan) untuk penerbangan domestik oleh maskapai lokal. Terminal 1A melayani penerbangan oleh Lion Air dan Wings Air. Terminal 1B melayani penerbangan oleh Kartika Airlines danSriwijaya Air. Sedangkan terminal 1C melayani penerbangan oleh Airfast Indonesia dan Citilink.

Terminal 2D dan 2E digunakan untuk melayani semua penerbangan internasional maskapai asing. Terminal 2D untuk semua maskapai luar yang dilayani oleh PT Jasa Angkasa Semesta, salah satu kru darat bandara. Terminal 2E untuk maskapai internasional yang dilayani oleh Garuda, termasuk semua penerbangan internasional Garuda dan Merpati. Terminal 2F untuk penerbangan domestik Garuda Indonesia dan Merpati Nusantara Airlines.

28

Terminal 3 selesai dibangun pada tanggal 15 April 2009. Terminal 3 ini selesai nantinya akan dipergunakan oleh Maskapai penerbangan berbiaya murah. Saat ini ada 2 Maskapai penerbangan yang menggunakan Terminal 3 yaitu Indonesia AirAsia dan Mandala Airlines. dan direncanakan dapat didarati pesawat model Airbus A380. SHIA melakukan pendaratan perdana pesawat A380 (SQ-232) pada tanggal 4 Mei 2012 walaupun status pendaratan sendiri adalah divert landing.

Bandar udara ini dirancang oleh arsitek Perancis Paul Andreu, yang juga merancang Bandar Udara Charles de Gaulle di Paris, Perancis. Salah satu karakteristik besar bandara ini adalah gaya arsitektur lokalnya, dan kebun tropis di antara lounge tempat tunggu.Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta memiliki 180 gerai lapor-masuk (check-in counter), 36 pengklaiman bagasi, dan 45 gerbang. Setiap sub-terminal (A-F, terminal 1-2) memiliki 25 gerai lapor-masuk, 5 pengklaiman bagasi dan 7 gerbang. Terminal 3 memiliki 30 gerai lapor-masuk, 6 pengklaiman bagasi dan 3 gerbang.

PT Angkasa Pura II sedang merencanakan pembangunan terminal baru dengan fitur desain yang modern. Terminal 3 dibangun untuk maskapai bertarif rendah. Terdapat sebuah rencana besar untuk membangun 5 terminal penumpang + 1 terminal haji dan 4 landasan pacu.

Bandara ini direncanakan akan terhubung dengan Stasiun Manggarai, tetapi rencana ini masih belum jelas nasibnya.

Bandar udara ini membebankan pajak sebesar Rp150 ribu (US$15) untuk setiap penumpang internasional dan Rp40 ribu (US$4) untuk setiap penumpang domestik.

Latar belakang

Antara 1928–1974, Bandar Udara Kemayoran yang ditujukan untuk penerbangan domestik dianggap terlalu dekat dengan basis militer Indonesia, Bandar Udara Halim Perdanakusuma. Penerbangan sipil di area tersebut menjadi sempit, sementara lalu lintas udara meningkat cepat, yang mana mengancam lalu lintas internasional.

Pada awal 1970-an, dengan bantuan USAID, delapan lokasi potensial dianalisis untuk bandar udara internasional baru, yaitu Kemayoran, Malaka, Babakan, Jonggol, Halim, Curug, Tangerang Selatan, dan Tangerang Utara. Akhirnya, Tangerang Utara dipilih dan ditandai juga Jonggol dapat digunakan sebagai bandara alternatif. Sementara itu, pemerintah memulai upgrade terhadap Bandar Udara Halim Perdanakusumah untuk melayani penerbangan domestik.

29

Antara 1974-1975, sebuah konsorsium konsultan Kanada mencakup Aviation Planning Services Ltd., ACRESS International Ltd., dan Searle Wilbee Rowland (SWR), memenangkan tender untuk proyek bandara baru. Pembelajaran dimulai pada 20 Februari 1974 dengan total biaya 1 juta Dolar Kanada. Proyek 1 tahun tersebut disetujui oleh mitra dari Indonesia yang diwakili oleh PT Konavi. Pada akhir Maret 1975, pembelajaran ini menyetujui rencana pembangunan 3 landasan pacu, jalan aspal, 3 bangunan terminal internasional, 3 terminal domestik, dan 1 terminal Haji. Terminal domestik bertingkat 3 dibangun antara 1975-1981 dengan biaya US$465 juta dan sebuah terminal domestik termasuk apron dari 1982-1985 dengan biaya US$126 juta. Sebuah proyek terminal baru, diberi nama Jakarta International Airport Cengkareng (kode: JIA-C), dimulai.

Tahap Pengerjaan Proyek

Waktu Aksi

1975-

1977

Untuk membuka lahan dan mengatur perbatasan provinsi dibutuhkan

waktu. Schiphol Amsterdam ditanyai pendapatnya yang mana menurut mereka agak mahal

dan overdesign. Biayanya meningkat karena penggunaan sistem desentralisasi. Sistem

sentralisasi menjadi yang terbaik.

Tim tersebut masih menggunakan sistem desentralisasi. Sistem awal Bandar Udara Orly

West, Lyon Satolas, Hanover-Langenhagen dan Kansas City digunakan karena sederhana

dan efektif.

12 Nov

'76Undangan Tender kepada konsultan Perancis dengan pemenangnya Aeroport de Paris.

18

Mei'77

Kontrak akhir ditandatangani antara Pemerintah Indonesia dengan Aeroport de Paris

dengan biaya 22.323.203 Franc dan Rp177.156.000 yang ekuivalen dengan 2,100,000

Franc. Waktu yang dibutuhkan untuk pekerjaan tersebut adalah 18 bulan, dan pemerintah

menunjuk PT Konavi sebagai mitra lokal.

Hasilnya adalah:

1. 2 landasan pacu termasuk taxiway

2. Jalan aspal: 1 di timur, yang lainnya di barat untuk layanan bandara. Jalan barat ditutup

untuk publik.

3. 3 terminal yang dapat menangani 3 juta penumpang per tahun

4. 1 terminal untuk penerbangan internasional dan 2 untuk domestik

5. Kebun di dalam bandara dipilih sebagai gambaran.

30

20

Mei'80

Pekerjaan dimulai dengan biaya untuk 4 tahun. Sainraptet Brice, SAE, Colas bersama PT

Waskita Karya sebagai pembangun.

1 Des

'80

Pemerintah Indonesia menandatangani perjanjian senilai Rp384.8 miliar dengan pembangun.

Biaya struktur tersebut mencapai Rp140.450.513.000 dari APBN, 1.223.457 Franc disumbang

oleh Perancis, dan US$15,898,251 dari pemerintah.

1 Des

'84Bandar udara ini secara fisik selesai.

1

Mei'85Terminal kedua dimulai pembangunannya pada 11 Mei 1992.

23 Des

'86

Keppres nomor 64 Tahun 1986 mengenai kontrol udara dan daratan di sekitar Bandar Udara

Soekarno-Hatta dikeluarkan.

Tahapan Proyek Bandara Internasional Soekarno–Hatta

Taha

pTahun Deskripsi Status

I 1985 Pembangunan Terminal 1 yang dapat menangani 9 juta penumpang per tahun Selesai

II 1992 Pembangunan Terminal 2 yang dapat menangani 18 juta penumpang per tahun Selesai

III 2008Pembangunan Terminal 3 tahap I yang dapat menangani 22 juta penumpang

per tahunSelesai

IV

2012

Revitalisasi Terminal 1 yang dapat menangani 31 juta penumpang per tahun Diproses

Revitalisasi Terminal 2 yang dapat menangani 41 juta penumpang per tahun Diproses

2013 Pembangunan Terminal 3 sepenuhnya yang dapat menangani 62 juta Diproses

31

penumpang per tahun

Pembangunan Terminal Kargo baru berkapasitas 1,5 juta ton per tahun Diproses

Pembangunan gedung terintegrasi sepenuhnya Diproses

2014

Pembangunan landas pacu 3 Diproses

Pembangunan Terminal 4 yang dapat menangani 87 juta penumpang per tahun Ditunda

Statistik Lalu Lintas Penumpang

Pada tahun 2009, Bandara Internasional Soekarno-Hatta menempati posisi ke-22 bandara tersibuk di dunia. Semenjak tahun 2010, Bandara Internasional Soekarno-Hatta adalah bandara yang melayani penumpang terbanyak di Asia Tenggara dan menempati posisi ke-16 di dunia. Pada tahun 2011, Bandara Internasional Soekarno-Hatta melayani penumpang terbanyak ke-4 di Asiasetelah bandara di Beijing, Tokyo, dan Hongkong, serta menduduki ranking 12 di dunia.

Peta bandara SOETA beserta bandara- bandara di sekitarnya

Terminal

32

Bandara yang memiliki tanah seluas 18 km² ini memiliki 2 landasan pacu paralel utama masing-masing sepanjang 3,66 km yang terhubung oleh 2 taxiway silang. Ada 3 bangunan terminal utama yaitu; Terminal 1 (penerbangan domestik saja), Terminal 2 (penerbangan internasional dan Garuda Indonesia Airlines penerbangan domestik), dan Terminal 3 pier 1 (Air Asia internasional dan penerbangan domestik). Ada juga terminal angkutan untuk kargo domestik dan kargo internasional. Bandara Internasional Soekarno-Hatta memiliki 180 gerai lapor-masuk, 36 pengklaiman bagasi, dan 45 gerbang. Sub terminal 1A-1B-1C-2D-2E-2F masing-masing memiliki 25 gerai lapor-masuk, 5 pengklaiman bagasi dan 7 gerbang. Terminal 3 memiliki 30 gerai lapor-masuk, 6 pengklaiman bagasi dan 3 gerbang.

Terminal 1

Terminal 1 adalah terminal pertama dari Bandara Internasional Soekarno-Hatta yang mengoperasikan penerbangan domestik kecuali Garuda Indonesia dan Merpati Nusantara Airlines karena mereka mengoperasikan penerbangan domestik di Terminal 2. Terminal ini selesai pada tahun 1985 dan terletak sebelah selatan bandara, di seberang Terminal 2. Terminal ini memiliki 3 sub-terminal. Setiap sub-terminal memiliki 25 gerai lapor-masuk, 5 pengambilan bagasi, dan 7 gerbang. Gerbang di Terminal 1 memiliki awalan huruf A, B, dan C. Gerbangnya adalah A1-A7, B1-B7, dan C1-C7. Saat ini Terminal 1 memiliki kapasitas sebesar 9 juta penumpang per tahun dan akan dikembangkan menjadi 18 juta penumpang per tahun.

Terminal 2

Terminal yang selesai pada tahun 1992, terletak di sisi utara bandara, berseberangan dengan Terminal 1. Terminal 2 memiliki 3 sub-terminal, masing-masing dilengkapi dengan 25 gerai lapor-masuk, 5 pengambilan bagasi, dan 7 gerbang. Gerbang di Terminal 2 memiliki awalan huruf D, E, dan F. Gerbangnya adalah D1-D7, E1-E7, dan F1-F7. Saat ini Terminal 2 memiliki kapasitas sebesar 9 juta penumpang per tahun dan akan dikembangkan menjadi 19 juta penumpang per tahun. Pada 28 November 2011, Garuda Indonesia dan Angkasa Pura II membuat nota kesepahaman tentang pengelolaan Terminal 2E dan 2F, yang akan hanya digunakan oleh Garuda Indonesia untuk mengantisipasi ASEAN Open Sky Policy pada tahun 2015. Terminal 2E akan digunakan untuk perjalanan internasional dan Terminal 2F untuk penerbangan domestik. Garuda Indonesia mengatakan bahwa ia akan berbagi menggunakan Terminal Internasional-nya dengan anggota SkyTeam lainnya ketika Garuda Indonesia efektif bergabung pada tahun 2014. Prediksi waktu transfer domestik adalah 30 menit untuk domestik dan tidak lebih dari 45 menit untuk penumpang internasional. Saat ini Sky Team memiliki 12 anggota, tetapi tidak semua dari mereka telah terbang ke Indonesia.

Terminal 3

Tahap pertama dari terminal 3, yang terdiri dari yang pertama dari 2 tahap pengembangan yang direncanakan, dibuka pada tanggal 15 April 2009. Terminal ini mengadopsi desain yang berbeda dari terminal 1 dan 2, yaitu dengan menggunakan konsep eco-friendly dan modern. Terminal 3 ini berada di sebelah timur Terminal 2. Saat ini, Terminal 3 menjadi pangkalan bagi Air Asia,Mandala Airlines, dan Lion Air. Dengan kapasitas 4 juta penumpang per tahun, Terminal 3 sekarang memiliki 30 gerai lapor-masuk, 6 pengklaiman bagasi, dan 3 gerbang. Pengembangan Terminal 3 akan dirancang berbentuk 'U' dengan kapasitas total 25 juta penumpang per tahun. Terminal 3 telah resmi dibuka untuk penerbangan internasional pada tanggal 15 November 2011 ketika Indonesia AirAsia mulai menggunakan Terminal 3, karena itu

33

ini telah menjadi basis baru untuk penerbangan internasional bersama-sama dengan penerbangan AirAsia domestik dan internasional. Transfer antar Terminal akan diminimalkan. Lion Air memulai menggunakan Terminal 3 ini terhitung sejak tanggal 30 Maret 2012, sejumlah rute yang akan dilayani dari Terminal 3 oleh Lion Air yaitu Jakarta menuju Denpasar, Bima, Tambolaka, Maumere, Ende, dan Labuan Bajo. perpindahan sebagian penerbangan tersebut disebabkan adanya permintaan dari penumpang Lion Air. Sementara, PT Angkasa Pura II (Persero) selaku pemilik sarana bandara, akhirnya mengizinkan Lion Air menempati Terminal 3.

Terminal 4

Rencananya, Terminal 4 akan berada di utara Terminal 3, dan berada sebelah timur-laut Terminal 2 yang masih berada di sebelah utara bandara. Terminal 4 akan dibangun pada tahap ke-4. Terminal ini akan dirancang berbentuk 'H' dan menggunakan desain eco-friendly dan modern, sama seperti desain Terminal 3. Pembangunan Terminal 4 akan dimulai pada tahun 2013 dengan diawali dengan pembebasan lahan di sekitar wilayah utara bandara.

Terminal Kargo

Terminal kargo terletak di sisi timur Terminal 1. Terminal ini digunakan untuk menangani kargo di Bandara Internasional Soekarno-Hatta, baik kargo domestik maupun kargo internasional. Dalam perencanaannya yang terbaru, Terminal Kargo akan dipindahkan ke sisi barat Terminal 2 dengan kapasitas yang lebih besar dari kapasitas Terminal Kargo yang sekarang ini.

Lounge

Terdapat 4 lounge kelas utama dan bisnis di Lounge Transit di area keberangkatan. Jasa Angkasa Semesta (JAS) Lounge, tersedia untuk penumpang kelas utama dan bisnis Qantas, Lufthansa,Gulf Air, EVA Air, Saudi Arabian Airlines, Singapore Airlines dan Cathay Pacific. Pura Indah Lounge, tersedia untuk penumpang kelas utama dan bisnis Singapore Airlines (hanya kelas utama), KLM, Malaysia Airlines, Cathay Pacific dan China Airlines. Lounge kelas utama eksekutif Aerowisata Catering Services (ACS), tersedia hanya untuk penumpang internasional Garuda Indonesia. Lounge ini juga menerima pemegang kartu GECC. Lounge Garuda Indonesia tersedia untuk penumpang domestik kelas utama dan bisnis dan pemegang kartu GECC

34

Transportasi dari dan ke Bandara

Bus DAMRI tersedia menuju ke pusat kota, termasuk ke stasiun kereta Gambir dan terminal lain. Juga tersedia bus untuk pindah terminal, dari terminal 1, 2, 3 termasuk juga terminal keberangkatan/kedatangan internasional. Rute rute yang dilayani oleh Bus dari Bandar Udara

International Soekarno-Hatta :

35

Kereta api

Pada Juli 2011, pemerintah telah memberi tugas kepada PT Kereta Api Indonesia untuk membangun kereta api yang menghubungkan Stasiun Manggarai ke Bandara melalui Tangerang dengan biaya Rp2.25 triliun (US$ 250 juta). Jalur sepanjang 7 km akan dibangun untuk menghubungkan stasiun kereta komuter di Tangerang dan bandara selain untuk mempercepat kinerja kereta api. Jalur tunggal yang ada di komuter antara Manggarai dan Tanah Tinggi akan diperluas menjadi 2 jalur. Jalur tersebut akan menghubungkan stasiun Manggarai, Sudirman, Tanah Abang, Duri,Grogol, Bojong Indah, Kalideres, Tanah Tinggi dan Bandara Internasional Soekarno-Hatta. Pemerintah juga menawarkan jalur ekspress sepanjang 33 KM antara Stasiun Manggarai dan bandara melalui Angke dan Pluit kepada investor sebagai Public Private Partnership (PPP). Pada Maret 2012, pemerintah memutuskan untuk mempercepat pembangunan kereta api komuter jalur ganda yang diprediksi akan mulai beroperasi pada pertengahan 2013. Sekarang PT KAI sedang mempelajari titik masuk di bandara, ketika kereta akan memasuki bagian belakang

36

bandara melalui gerbang M1 atau berjalan berdampingan dengan koridor Jakarta Outer Ring Road sebelum memasuki bandara.

Taksi

Tersedia banyak taksi, mulai dari Blue Bird Grup (Blue Bird, Pusaka Biru, Pusaka Sentra, Pusaka Nuri, Morante, Silver Bird (VIP), dll), Express Grup (Express, Express VIP), Transcab, Yellow Cab, Celebrity Grup, Mersindo, Golden Taxi, Putera, dll.Dikenakan biaya surcharge berkisar antara Rp9.000 - 11.000 untuk setiap taksi yang keluar dari bandara. Perlu diperhatikan bahwa banyak taksi yang beroperasi tidak menggunakan argo melainkan tawar-menawar langsung dengan pengemudinya, pastikan bahwa argo menyala sebelum taksi mulai berjalan untuk menghindari hal-hal yang tidak diinginkan.

Sewa Mobil

Ada banyak pilihan jasa persewaan mobil ketika kita tiba di terminal kedatangan. Beberapa agen jasa sewa mobil diantaranya adalah TRAC, Hertz, Avis, Cipaganti, dan masih ada banyak agen-agen sewa mobil lainnya.

Taksi Gelap

Taksi gelap yang dioperasikan perorangan juga banyak ditemui ketika keluar dari terminal kedatangan baik domestik maupun internasional. Taksi gelap ini menawarkan harga yang konon lebih murah dibanding dengan taksi resmi, tetapi tentunya belum tentu lebih murah dan tidaklah dianjurkan karena keselamatan tidak terjamin. Tetapi kebanyakan terdapat taksi gelap yang menawarkan tarif belasan bahkan puluhan kali lipat lebih mahal dibandingkan dengan taksi resmi.

Parkir

parkir singkat: tersedia parkir jangka panjang: tersedia

Fasilitas di Jakarta Soekarno Hatta International

Merokok: YA Area bermain: YA

Fasilitas meja ganti bayi: YA Pertukaran Valuta: YA

Mesin ATM: YA Kantor penitipan barang: YA

37

Bandara alternatif di Jakarta Soekarno Hatta International

Nama bandara Lokasi Jarak

Jakarta (JAK) Jakarta, Indonesia 30 km tenggara

Jakarta Halim Perdanakusuma International (HLP)

Jakarta, Indonesia 30 km tenggara

Husein Sastranegara (BDO) Bandung, Indonesia 130 km tenggara

Bandar Lampung (TKG) Bandar Lampung, Indonesia

190 km barat laut

H As Hanandjoeddin (TJQ) Tanjung Pandan, Indonesia

400 km utara

Atraksi Terdekat Dengan Bandara Soekarno Hatta

Permasalahan

Bandara Soekarno-Hatta telah mengalami banyak permasalahan, diantaranya adalah:

Jumlah penumpang yang meningkat

Di Terminal 1, bandara sering mengalami kelebihan kapasitas penumpang. Hal ini membuat para penumpang untuk mengantri lebih lama. Saat ini, Bandara Soekarno-Hatta sudah melayani lebih dari 50 juta penumpang per tahunnya, sementara bandara ini hanya dirancang untuk menangani sekitar 22 juta penumpang per tahunnya.

38

Banjir

Dalam beberapa tahun terakhir, 2 banjir telah melumpuhkan ribuan penumpang di bandara. Satu-satunya jalan ke bandara kebanjiran sehingga kendaraan tidak bisa bepergian di jalan raya, kecuali truk dan bus. Saat ini, adanya solusi untuk masalah ini terletak pada PT Jasa Marga Tbk. Solusinya adalah dengan membangun sebuah jembatan di atas tingkat banjir terakhir, sehingga jalan raya tidak akan banjir lagi. Kelihatannya, "jembatan" yang diusulkan sekarang ini menjadi seperti proyek bendungan. Pada bulan Juni 2008, Jakarta sekali lagi dilanda banjir. Menurut BMKG, ini adalah banjir terburuk dalam 180 tahun terakhir.

Premanisme

Banyak Tenaga Kerja Indonesia (TKI) yang mengaku ketakutan saat berurusan di Bandara Soekarno-Hatta Tangerang, Banten. Bahkan saat kunjungan kerja ke Argentina baru-baru ini, Anggota Komisi IX DPR mendapat laporan dari ratusan pelaut asal Indonesia yang takut pulang karena khawatir bakal dikerjai oknum-oknum di Bandara Soekarno-Hatta.

Kriminalitas

Kriminalitas yang tinggi seperti pencopetan, perampokan, pencurian, penukaran tas, pencongkelan bagasi dan lain-lain telah membuat penumpang di Bandara Soekarno-Hatta menjadi resah.

39

40

41

42