ANALISIS TINGKAT KECELAKAAN LALU LINTAS DI RUAS …eprints.ums.ac.id/50211/23/Halaman depan.pdf ·...
-
Upload
vuongtuyen -
Category
Documents
-
view
264 -
download
3
Transcript of ANALISIS TINGKAT KECELAKAAN LALU LINTAS DI RUAS …eprints.ums.ac.id/50211/23/Halaman depan.pdf ·...
ANALISIS TINGKAT KECELAKAAN LALU LINTAS DI RUAS JALAN
SUKOWATI KABUPATEN SRAGEN
Tugas Akhir
Untuk memenuhi sebagian persyaratan
mencapai derajat Sarjana S-1 Teknik Sipil
diajukan oleh:
FEBRIYANTO SETIO PAMUJI
NIM: D100 130 064
kepada:
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA
2018
ii
LEMBAR PENGESAHAN
ANALISIS TINGKAT KECELAKAAN LALU LINTAS DI RUAS JALAN
SUKOWATI KABUPATEN SRAGEN
Tugas Akhir
Diajukan dan dipertahankan pada Ujian Pendadaran
Tugas Akhir di hadapan Dewan Penguji
Pada tanggal : 07 November 2017
Diajukan oleh :
FEBRIYANTO SETIO PAMUJI
NIM : D 100 130 064
Susunan Dewan Penguji :
Dosen Pembimbing
Drs. Gotot Slamet Mulyono., M.T.
NIK : 475
Dosen Penguji I Dosen Penguji II
Nurul Hidayati, S.T., M.T., Ph.D. Mochamad Solikin, S.T., M.T., Ph.D.
NIK : 694 NIK : 972
Tugas Akhir imi diterima sebagai salah satu persyaratan
Untuk mencapai derajat Sarjana S-1 Teknik Sipil
Surakarta, 07 November 2017
Dekan Fakultas Teknik Ketua Jurusan Teknik Sipil
Ir. Sri Sunarjono, M.T., Ph.D. Mochamad Solikin, S.T., M.T.,
Ph.D.
NIK : 682 NIK : 972
iii
ABSTRAK
ANALISIS TINGKAT KECELAKAAN LALU LINTAS DI RUAS JALAN
SUKOWATI KABUPATEN SRAGEN
Kabupaten Sragen merupakan Provinsi di Jawa Tengah yang memiliki
jumlah penduduk 978.590 orang (BPS, 2016). Seiring bertambahnya jumlah
penduduk di Kabupaten Sragen, kebutuhan akan transportasi juga semakin
meningkat, sehingga jumlah kecelakaan semakin meningkat setiap tahun. Dengan
kondisi tersebut diperlukan upaya untuk mengetahui perangkingan, daerah rawan
kecelakaan dan upaya penanganan untuk mengurangi kecelakaan lalu lintas.
Studi ini menggunakan data sekunder dari instansi kepolisian setempat
berupa data kecelakaan dari tahun 2012-2016. Data tersebut kemudian dianalisis
untuk menghitung daerah rawan kecelakaan dengan Metode EAN (Equivalent
Accident Number) dan Metode EPDO (Equivalent Property Demage Only).
Perangkingan kecelakaan dianalisis menggunakan Metode Angka Ekuivalen
Kecelakaan (AEK).
Besarnya jumlah kecelakaan di Ruas Jalan Sukowati (Km.Ska 30+260 -
Km.Ska 33+860) adalah sebesar 183 kejadian, dimana jumlah korban meninggal
dunia sebesar 57 orang, luka berat 74 orang dan luka ringan 109 orang.
Berdasarkan data sekunder diketahui hasil daerah rawan kecelakaan di Jalan
Sukowati (Km.Ska 31+260 - Km.Ska 31+760) diperoleh EAN adalah sebesar 225
dan ruas jalan Sukowati (Km.Ska 31+260 – Km.Ska 31+760) diperoleh EPDO
sebesar 328. Berdasarkan perangkingan lokasi kecelakaan diperoleh rangking
tertinggi yaitu pada ruas jalan Sukowati (Km.Ska 31+260 - Km.Ska 31+760)
sebesar 283. Tindakan yang dilakukan untuk mengurangi kecelakaan pada lokasi
rawan kecelakaan yaitu dengan pendekatan 3E antara pemasangan tempat
penyebrangan, paku jalan, pita pengaduh, patok pengaman, lampu tanda bahaya
dan lain-lain. Penyuluhan meliputi kampanye keselamatan jalan dan penyuluhan
keselamatan berlalu lintas mengingat kecelakaan dominan disebabkan oleh faktor
manusia yaitu pengemudi. Terakhir adalah penegakan hukum bagi yang
melanggar.
Kata Kunci : Daerah rawan kecelakaan, perangkingan kecelakaan, lalu lintas
iv
ABSTRACT
THE ANALYSIS OF TRAFFICT ACCIDENTS LEVEL ON SUKOWATI
ROAD SRAGEN REGENCY
Sragen Regency constitute province center java the have number of people
978.590 people (BPS, 2016). The increasing of number of people in Sragen
Regency make the need of transportation in also increased so is it unavoidably the
number of accident occurred ever year. It is condition needs an effort to identify
the rank traffic accidents, black site and measure toreduce traffic accidentns.
The research used secondary data accident data from local police
department from the year 2012 until 2015. The analyses conducted include the
number of accident to find out the black site with EAN (Equivalent Accident
Number) method and EPDO (Equivalent Property Demage Only) method. Crash
rank accidents analysis using the method of number ekuivalen accident (AEK).
The number accident on Sukowati (Km.Ska 30+260 - Km.Ska 33+860) are
183 incident, where on number peope death 57 people, serious injury 74 people,
and minor in importance injury 109 people. Based on secondary data know black
site it was obtained section in Sukowati as black site location on Sukowati (Km.
31+260 - Km. 31+760) obtain EAN of 225 and Sukowati (Km. 31+260 – Km.
31+760) obtain EPDO of 328. Based on the rangking of crash sites obtained the
highest rangking that is on Sukowati road (Km. 31+260 - Km. 31+760) obtain of
283. Measure to reduce accident on black spot 3E approach is engineering include
installed zebra cross, road stud, rumble strip, delineator, light signing, etc.
Education included road safety campaign and traffic safety education since the
dominant accidents caused by human factor, namely the driver. The last one is
enforcement included law enforcement.
Keyword : Black site, accident flow, traffic
v
PERNYATAAN KEASLIAN SKRIPSI
Saya yang bertanda tangan dibawah ini :
Nama : FEBRIYANTO SETIO PAMUJI
NIM : D 100130 064
Program Studi : S1 - TEKNIK SIPIL
Judul Skripsi :ANALISIS TINGKAT KECELAKAAN LALU
LINTAS DI RUAS JALAN SUKOWATI
KABUPATEN SRAGEN
Menyatakan dengan sebenarnya bahwa skripsi yang saya buat dan
serahkan ini, merupakan hasil karya saya sendiri, kecuali kutipan – kutipan
dan ringkasan – ringkasan yang semuanya telah saya jelaskan sumbernya.
Apabila dikemudian hari dan atau dapat dibuktikan bahwa skripsi ini hasil
jiplakan, maka saya bersedia menerima sanksi apapun dari Program Studi
Teknik Sipil Fakultas Teknik dan atau gelar dan ijazah yang diberikan oleh
Universitas Muhammadiyah Surakarta batal saya terima.
Surakarta, 07 November 2017
Yang membuat pernyataan,
Febriyanto Setio Pamuji
vi
MOTTO
Sesungguhnya sesudah kesulitan itu ada kemudahan, maka apabila kamu telah
selesai ( dari suatu urusan) kerjakanlah dengan sungguh-sungguh (urusan) yang
lain.
Q.S. Al-Insyirah : 6-7
“Karena sesungguhnya sesudah kesulitan itu ada kemudahan.”
QS. Asy-Syarah : 5
“Barang siapa merintis jalan mencari ilmu maka Allah akan memudahkan baginya
jalan ke surge.”
HR. Muslim
vii
PRAKATA
Assalamu ‘alaikum Wr. Wb.
Alhamdulillah, puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT, yang
telah memberikan rahmat dan hidayah-Nya, sehingga penyusunan Tugas Akhir
yang berjudul “ANALISIS TINGKAT KECELAKAAN LALU LINTAS DI
RUAS JALAN SUKOWATI KABUPATEN SRAGEN” ini dapat selesai
sebagaimana diharapkan.
Tugas Akhir ini merupakan salah satu persyarat untuk menyelesaikan
program studi S-1 pada Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil Universitas
Muhammadiyah Surakarta. Dalam penyusunan Tugas Akhir ini penyusun
mendapat banyak bantuan, bimbingan, petunjuk, dan dorongan yang sangat
berguna dari semua pihak.
Kemudian dengan selesainya Tugas Akhir ini penyusun mengucapkan
banyak terima kasih kepada :
1. Bapak Ir.Sri Sunarjono, M.T., Ph.D., selaku Dekan Fakultas Teknik
Universitas Muhammadiyah Surakarta.
2. Bapak Mochamad Solikhin, S.T., M.T., Ph.D., selaku Ketua Program studi
Teknik Sipil Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Surakarta.
3. Bapak Drs. Gotot Slamet Mulyono, M.T., selaku dosen pembimbing utama
yang telah memberikan ide, bimbingan, kritik dan arahan kepada penulis.
4. Ibu Nurul Hidayati, S.T., M.T., Ph.D., selaku dosen penguji 1 yang telah
memberikan dorongan, arahan serta bimbingan dan nasehatnya.
5. Bapak Mochamad Solikhin, S.T., M.T., Ph.D., selaku dosen penguji 2 yang
telah memberikan dorongan, arahan serta bimbingan dan nasehatnya.
6. Bapak-bapak dan ibu-ibu dosen Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Muhammadiyah Surakarta terimakasih atas bimbingan dan ilmu
yang telah diberikan.
viii
7. Kepada Bapak saya Samad tercinta, terimakasih atas segala dukungan,
bimbingan, doa dan nasehatnya selama ini.
8. Kepada Ibu saya Sumini tersayang, terimakasih atas segala kasih sayang,
bimbingan, doa dan nasehatnya selama ini.
9. Kepada Adik saya Muhammad Shodik Al-Kahfi terimakasih atas segala
dukungan, dan doanya.
10. Untuk my love Hefi Ria Astuti yang telah memberikan dukungan dan
semangat kepada saya sehingga saya dapat menyelesaikan tugas akhir ini.
11. Sahabat – sahabat kontrakan ( Ibnu, Hilmi, Ilham P, Ilham R, Rifki, Danang,
Aris, Eko, Pandu, Haris, Huda, Galang) yang telah memberikan semangat dan
motivasi kepada saya sehingga saya dapat menyelesaikan tugas akhir ini.
12. Semua teman dan sahabat khususnya angkatan 2013, yang telah membantu
dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini yang tidak dapat disebutkan satu
persatu.
13. Semua pihak yang telah membantu dalam menyelesaikan laporan Tugas Akhir
ini yang tidak dapat disebutkan satu persatu.
Penulis menyadari bahwa penyusunan Tugas Akhir kami ini jauh dari
sempurna. Untuk itu penyusun mengharapkan kritikan dan saran yang
membangun, guna lebih sempurna dan bermanfaat untuk kemudian hari.
Akhir kata semoga Tugas Akhir yang penyusun tulis dapat bermanfaat
bagi kita semua, Aamiin.
Wassalamu’alaikum Wr Wb.
Surakarta, 07 November 2017
Penyusun
ix
DAFTAR ISI
Halaman
HALAMAN JUDUL……………………………………………………… .. i
HALAMAN PENGESAHAN ....................................................................... ii
ABSTRAK .................................................................................................... iii
DAFTAR ISI……………………………………………………………… . iv
KEASLIAN SKRIPSI .................................................................................... v
MOTTO ........................................................................................................ vi
PRAKATA .................................................................................................. viii
DAFTAR ISI ................................................................................................. ix
DAFTAR TABEL ........................................................................................ xii
DAFTAR GAMBAR .................................................................................. xiii
BAB I PENDAHULUAN ............................................................................ 1
A. Latar Belakang ............................................................................ 1
B. Rumusan Masalah ....................................................................... 2
C. Tujuan Penelitian......................................................................... 2
D. Manfaat Penelitian....................................................................... 2
E. Batasan Masalah .......................................................................... 3
F. Keaslian Penelitian ...................................................................... 3
x
BAB II TINJAUAN PUSTAKA ................................................................. 4
A. Laka Lantas ...................................................................................... 4
B. Jenis dan Bentuk Kecelakaan........................................................... 5
1. Kecelakaan Berdasarkan Korban ................................................ 5
2. Kecelakaan Berdasarkan Lokasi ................................................. 6
3. Kecelakaan Berdasarkan Waktu.................................................. 6
4. Kecelakaan Berdasarkan Posisi ................................................... 7
5. Kecelakaan Berdasarkan Jumlah Kendaraan .............................. 7
C. Faktor Penyebab Kecelakaan ........................................................... 7
1. Faktor Pemakai Jalan .................................................................. 7
2. Faktor Kendaraan ...................................................................... 10
3. Faktor Jalan ............................................................................... 11
4. Faktor Lingkungan .................................................................... 12
D. Identifikasi daerah Rawan Kecelakaan .......................................... 14
1. Lokasi Rawan Kecelakaan ........................................................ 14
2. Rute Rawan Kecelakaan............................................................ 15
3. Wilayah Rawan Kecelakaan...................................................... 15
E. Penelitian Sebelumnya ................................................................... 16
BAB III LANDASAN TEORI .................................................................. 18
A. Umum ............................................................................................ 18
B. Metode (EAN) Equivalent Accident Number ................................ 18
C. Metode EPDO (Equivalent Property Demage Only)..................... 19
D. Pembobotan Tingkat Kecelakaan Menggunakan AEK ................. 20
E. Indeks Kritis ................................................................................... 20
F. Indeks Kefatalan (Severity Indeks) ................................................ 21
G. Metode Cussum ( Cummulative Summary ) .................................. 21
H. Metode Statistik Kendali Mutu UCL ( Upper Control Limit ) ...... 22
I. Penanganan Lokasi Rawan Kecelakaan......................................... 23
xi
BAB IV METODOLOGI PENELITIAN ................................................ 24
A. Kerangka Penelitian ..................................................................... 24
B. Penentuan Lokasi Studi ............................................................... 24
C. Tinjauan Pustaka ......................................................................... 25
D. Pengumpulan Data Primer ........................................................... 25
E. Pengumpulan Data Sekunder ...................................................... 25
F. Pengolahan dan Analisis Data ..................................................... 26
G. Langkah – Langkah Penanganan Lokasi Kecelakaan ................. 26
H. Kesimpulan dan Saran ................................................................. 26
BAB V HASIL DAN PEMBAHASAN ..................................................... 29
A. Data Kecelakaan.. .......................................................................... 29
B. Jumlah Kecelakaan Lalu Lintas ..................................................... 30
C. Jumlah Korban Kecelakaan ........................................................... 31
D. Angka Kecelakaan Lalu Lintas ...................................................... 33
1. Angka Kecelakaan Berdasarkan EAN ...................................... 33
2. Angka Kecelakaan Berdasarkan EPDO .................................... 34
E. Perangkingan Angka Kecelakaan Menggunakan AEK ................. 37
F. Lokasi Rawan Kecelakaan Lalu Lintas .......................................... 40
BAB VI KESIMPULAN dan SARAN ...................................................... 44
A. Kesimpulan .................................................................................... 44
B. Saran .............................................................................................. 45
DAFTAR PUSTAKA ................................................................................. 47
LAMPIRAN
xii
DAFTAR TABEL
Tabel V.1 Contoh Data Kecelakaan Lalu Lintas Di Ruas Jalan Sukowati 29
Tabel V.2 Jumlah Kecelakaan Lalu Lintas Di Ruas Jalan Sukowati
(Km.30+260 - Km.33+860) ...................................................... 30
Tabel V.3 Jumlah Korban Kecelakaan Lalu Lintas Di Ruas Jalan Sukowati
(Km.30+260 - Km.33+860) ...................................................... 32
Tabel V.4 Bobot Tingkat Kecelakaan Lalu Lintas Di Ruas Jalan Sukowati
(Km.30+260 - Km.33+860) berdasarkan EAN ......................... 33
Tabel V.5 Bobot Tingkat Kecelakaan Lalu Lintas Di Ruas Jalan Sukowati
(Km.30+260 - Km.33+860) berdasarkan EPDO ....................... 35
Tabel V.6 Perangkingan Angka Kecelakaan Lalu Lintas Di Ruas Jalan Sukowati
(Km.30+260 - Km.33+860) berdasarkan AEK ......................... 38
xiii
DAFTAR GAMBAR
Gambar IV.1 Peta Lokasi Studi Kabupaten Sragen. .................................. 25
Gambar IV.2 Diagram Alir Penelitian ........................................................ 26
Gambar V.1 Jumlah Kecelakaan Di Ruas Jalan Sukowati (Km.30+260 - Km.33+860). ........................................................................... 31
Gambar V.2 Jumlah Korban Kecelakaan Di Ruas Jalan Sukowati (Km.30+
260 - Km.33+860). .................................................................. 32
Gambar V.3 Bobot Tingkat Kecelakaan Di Ruas Jalan Sukowati (Km.30+
260 - Km.33+860) berdasarkan EAN ..................................... 34
Gambar V.4 Bobot Tingkat Kecelakaan Di Ruas Jalan Sukowati (Km.30+
260 - Km.33+860) berdasarkan EPDO ................................... 36
Gambar V.5 Potongan memanjang Ruas Jalan Sukowati ........................... 39
Gambar V.6 Potongan melintang Ruas Jalan Sukowati .............................. 39
Gambar V.7 Potongan melintang Ruas Jalan Sukowati .............................. 40
Gambar V.8 Potongan melintang Ruas Jalan Sukowati............................... 40
Gambar V.9 Potongan melintang Ruas Jalan Sukowati............................... 41
Gambar V.10 Daerah rawan kecelakaan lalu lintas di Ruas Jalan Sukowati
(Km. 30+760 – Km. 31+260) ................................................. 41
Gambar V.11 Daerah rawan kecelakaan lalu lintas di Ruas Jalan Sukowati
(Km. 30+760 – Km. 31+260) ................................................. 42
Gambar V.12 Segmen awal Ruas Jalan Sukowati ....................................... 42
Gambar V.13 Segmen akhir Ruas Jalan Sukowati....................................... 43