3. Faktor Penyebabkan Kecelakaan Lalu Lintas

7/31/2019 3. Faktor Penyebabkan Kecelakaan Lalu Lintas

1/21

Faktor Manusia Faktor kendaraan

Faktor Jalan & Lingkungan

Faktor penyebab kecelakaan

Kecelakaan lalulintas terjadi akibat multi faktor yang

dapat diuraikan menjadi: manusia-kendaraan-jalan


2/21


3/21

Kombinasi kontribusi faktor-faktor kecelakaan lalulintas


4/21

Tingkatan Fungsi Fungsi Cognitive Bentuk Perilaku

Pengetahuan Interpretasi Evaluasi dan

(Knowledge) penetapan tindakan

Aturan Identifikasi Aplikasi

(Rules)

Kemahiran Observasi Eksekusi

(Skills)

Faktor manusia: Model dari Tingkatan Fungsi

Lama

detik

Mili detik


5/21

Faktor manusia: Tingkatan pengendalian


6/21

Faktor manusia: kemungkinan kesalahan:

Tingginya beban kerja yang dilakukannya

(sebagai contoh menyupir sekaligus kirim SMS)Manuver yang tidak lazimPandangan kemuka yang tidak memadaiBingung, ragu-ragu atau kehilangan informasi

Terlalu banyak memproses gerakan mengemudiTerlalu sedikit memproses gerakan mengemudiGangguan fisik dan mental (akibat kelelahan

atau psikotropika) Sengaja melakukan pelanggaran


7/21

Model Kapasitas ruang

Ditentukan oleh:

1. Variasi aktivitas mengemudiuntuk mengendalikan

kendaraan

2. Tahapan:

Model beban kerja

Masalah yang timbul:

- Kapasitas menurun

- Beban terlalu banyak

menerima informasi

memutuskan tindakan

Melaksanakan

Ditentukan oleh berapa banyak

beban kerja yang dilakukansecara bersamaan

Alasan dasar untuk

pelarangan penggunaan HP

sewaktu mengemudi

Faktor Manusia


8/21

FAKTOR KENDARAAN

PerlengkapanActive Safety:

antara lain: antiblock system (ABS) pada sistem rem,

pelindungan iluminasi pandangan pada kaca depan (wind

screen), kenyamanan mengendara (air conditioning,transmisi otomatik) dan sistem informasi kendaraan.

Perlengkapan Passive Safety:

antara lain: kabin penumpang dengan sistem rigid cell,

zona deformasi di bagian depan dan belakang (bumper),

proteksi pada pedestrian dan pengemudi kendaraan beroda

dua, kunci keselamatan pintu, kolom stir yang terpisah dan

runtuh sewaktu terjadi tumbukan, air bag dan sabuk

keselamatan.


9/21

FAKTOR KENDARAAN

Perlengkapan keselamatan kendaraan: antiblock system (ABS)

Stabilitas arah (active safety)


10/21

FAKTOR KENDARAAN

Perlengkapan keselamatan kendaraan: antiblock system (ABS)

kemampuan pengendalian (active safety)


11/21

FAKTOR KENDARAAN

Perlengkapan keselamatan kendaraan: passive safety


12/21

Faktor jalan dan lingkungan

Hal-hal yang harus diperhatikan (permanen):

1. geometrik jalan

2. perkerasan jalan

3. marka dan rambu lalulintas

4. manajemen jalan, lalulintas dan keselamatan lalulintas

5. gangguan samping

6. hirarki jalan

Hal-hal lainnya (tidak permanen):

1. cuaca

2. gangguan alam (disaster management)

3. keamanan


13/21

FAKTOR JALAN DAN LINGKUNGAN

Perbaikan kawasan pemukiman/usaha harus berorientasi terhadap

masalah keselamatan lalulintas


14/21


Kondisi geometrik jalan merupakan salah satu faktor penentu dalam

menjaga tingkat keselamatan lalulintas

buruk baik


15/21


Pengaturan simpang dapat mengendalikan konflik yang padagilirannya akan meningkatkan kinerja keselamatan lalulintas


16/21


Kondisi perkerasan jalan menjadi salah satu faktor penentu dalam

menjaga tingkat keselamatan lalulintas


17/21


Rambu kecepatan maksimum harus ditempatkan pada lokasi yang tepat.

Gambar kiri, penempatan perubahan kecepatan yang tidak tepat

dikarenakan tidak ada perubahan lingkungan sekitarnya. Sementara itu,

pada gambar kanan tidak terdapat rambu penurunan kecepatan

maksimum pad lokasi ramai pejalan kaki dan pedagang


18/21


Hirarki jalan diperlukan untuk memisahkan lalullintas setempat (fungsi

aksesibilitas) dan lalulintas menerus (fungsi mobilitas). Gambar kiri

menunjukan suasana lalulintas campuran dan gambar kanan

memunjukan perencanaan hirarki jalan yang ideal.


19/21


Hubungan aksesibilitas dan mobilitas di dalam penetapan hirarki jalan

Tinggi Jalan bebas hambatan

Jalan Arteri

Jalan Kolektor

Jalan buntu (cul-de-sac) Jalan Lokal

Rendah

Hirarki Jalan

FungsiMo

bilitas

Fungsi AksesibilitasRendah Tinggi


20/21

Gambar kiri menunjukan

aktivitas urban pada kawasan

negara-negara berkembang

dimana jalan berfungsi sebagaijalur pergerakan dan aktivitas

berusaha yang saling berebutan

ruang.

Salah satu upaya apabila

memungkinkan dengan

melakukan street management



21/21


Konsep Street Management

3. Faktor Penyebabkan Kecelakaan Lalu Lintas

Documents

Transcript of 3. Faktor Penyebabkan Kecelakaan Lalu Lintas