i

ANALISIS KEGIATAN BONGKAR MUAT KAPAL

PELAYARAN RAKYAT DI TANJUNG EMAS SEMARANG

SKRIPSI

diajukan guna memenuhi salah satu syarat untuk memperoleh gelar

Sarjana Sains Terapan Pelayaran

Disusun Oleh : DANY AGUNG SETIYANTO

NIT. 49124318. N

PROGRAM STUDI NAUTIKA DIPLOMA IV

POLITEKNIK ILMU PELAYARAN

SEMARANG

2017

ii

iii

iv

v

HALAMAN MOTTO

1. “ Perkuatlah kapalmu karena lautan itu dalam”(al ghozali)

2. “Berbeda itu belum tentu lebih baik, tapi yang terbaik itu sudah pasti

berbeda”

(setengah isi- ½ kosong)

3. “Tetaplah berdiri dan terus melangkah meskipun apa/siapapun yang

membuatmu demikian telah membuatmu terbaring”

4. “ kesabaran dan keikhlasan akan menjadikan perbuatan kita menjadi mudah,

meskipun kedua hal tersebut tidak mudah untuk kita perbuat”

5. “Lebih baik kita menjadi orang penting, tetapi yang lebih penting kita

menjadi orang baik”

6. “Musuh yang paling sulit dikalahkan adalah diri kita sendiri, jangan pernah

merasa menang jika kamu bisa mengalahkan seseorang, tetapi sesungguhnya

kamu telah dikalahkan hawa nafsumu”

7. “wong nandur bakalan ngunduh”

vi

HALAMAN PERSEMBAHAN

Berkat rahmat Allah S.W.T, penelitian ini dapat terselesaikan tanpa adanya

hambatan suatu apapun. Banyak pihak yang memberikan dukungan moril maupun

materil yang sangat membantu peneliti dalam penyelesaian penelitian ini, untuk itu

penelitian ini peneliti persembahkan untuk:

1. Ibunda dan Ayahanda tercinta, Ibu Siti Yatimah serta Bapak Suharno, Terima

kasih sebesar- besarnya atas segala kasih sayang, dukungan, doa serta nasehat

yang tak henti-hentinya diberikan kepada peneliti, untuk itu demi beliaulah

alasan peneliti tetap tegak berjalan.

2. Kakak tersayang, Devy Nur Listiyana serta adik tersayang, Wahyu Tri Ahmadi

dan Dimar Adi Mahendra. Terima kasih atas doa dan juga dukungan moril dalam

setiap tugas yang peneliti kerjakan.

3. Dr. Capt. Suwiyadi, M.Pd., M.Mar. dan Drs. Edy Warsopurnomo, MM.,

M.Mar.E. selaku dosen pembimbing yang dengan sabar membimbing peneliti

dalam proses penyelesaian penelitian ini.

4. Seluruh Jajaran Staff Resimen Komando dan Jajaran Dewan Musyawarah Taruna

periode Agustus 2016 s/d Februari 2017 yang telah memberi semangat sampai

akhir masa jabatan.

5. Teman- teman kelas N VIII A yang selalu kompak, dan semoga persaudaraan ini

tetap terjalin sampai nanti.

6. Kekasih hati Ade Wulan Desianti yang selalu memberikan dukungan dan

semangat kepada peneliti selama penelitian berlangsung.

vii

7. Seluruh keluarga besar Taruna angkatan XLIX, terima kasih telah selalu menjaga

kekompakan dan kerjasamanya di setiap kegiatan.

8. Seluruh adik-adik tingkat dan senior yang membantu peneliti dalam

menyelesaikan penelitian ini.

9. Dan seluruh pihak-pihak yang tidak bisa peneliti sebutkan satu persatu, terima

kasih atas segala bantuan, dukungan, dan juga doa sehingga peneliti dapat

menyelesaikan penelitian ini.

viii

KATA PENGANTAR

Dengan mengucapkan syukur kepada Allah SWT, atas berkat dan karunia-

Nya sehingga peneliti mampu menyelesaikan penelitian yang berjudul “ANALISIS

KEGIATAN BONGKAR MUAT KAPAL PELAYARAN RAKYAT DI TANJUNG

EMAS SEMARANG”.

Peneliti menyampaikan rasa ucapan terima kasih yang sebesar-besarnya

kepada pihak-pihak yang telah memberi bimbingan, dorongan, bantuan serta

petunjuk yang sangat berarti. Untuk itu pada kesempatan yang berbahagia ini

perkenankanlah peneliti menyampaikan ucapan terima kasih kepada yang terhormat:

1. Capt. WISNU HANDOKO, M.Sc., M.Mar., selaku Direktur Politeknik Ilmu

Pelayaran Semarang.

2. Capt. SAMSUL HUDA, M.Mar., M.M., selaku Ketua Program Studi Nautika

3. Dr. Capt. SUWIYADI, M.Pd., M.Mar., selaku Dosen Pembimbing Materi.

4. Drs. EDY WARSOPURNOMO, MM., M.Mar.E., selaku Dosen Pembimbing

Metodologi Penelitian dan Penelitian.

5. Seluruh Jajaran Dosen, Staff dan Karyawan Civitas Akademika Politeknik Ilmu

Pelayaran Semarang.

6. Seluruh jajaran KABID Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan Tanjung

Emas Semarang.

7. Manajer PT. Semangat Bersatu bapak Faisal yang telah banyak memberikan

banyak informasi selama penelitian.

ix

8. Bapak dan Ibunda tercinta, yang telah memberikan dukungan moril dan

spiritual, serta do’a nya kepada peneliti selama penyusunan penelitian ini.

9. Teman-teman Staf Resimen taruna dan seluruh teman-teman angkatan XLIX dan

semua juniorku serta kekasih hati yang turut mendoakan peneliti dalam

penyusunan penelitian ini.

10. Seluruh teman-teman yang telah banyak membantu dan memberikan saran serta

pemikirannya sehingga terselesaikannya penelitian ini.

Ahirnya peneliti berharap semoga penelitian penelitian ini dapat bermanfaat bagi

peneliti dan umumnya bagi pembaca, serta dunia pelayaran. Sekian Terima kasih.

Semarang, Januari 2017

Peneliti,

DANY AGUNG SETIYANTO

NIT. 49124318. N

x

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL…………………………………………………….. i

HALAMAN PERSETUJUAN………………..………………..………... ii

HALAMAN PENGESAHAN……………………..…………..………… iii

HALAMAN PERNYATAAN…………………………………………… iv

HALAMAN MOTTO…………………………….…………...…………. v

HALAMAN PERSEMBAHAN……………………..…………..………. vi

KATA PENGANTAR………………………………..………..………… viii

DAFTAR ISI……………………………….……………..……………… x

DAFTAR TABEL………………………………………………………... xii

DAFTAR GAMBAR.................................................................................. xiii

DAFTAR LAMPIRAN............................................................................... xv

ABSTRAKSI………………………………………..……..…………….. xvi

BAB I PENDAHULUAN

A. Latar Belakang ……………….………………..…..……. 1

B. Perumusan Masalah………………..…..………………... 5

C. Batasan Masalah…………………………....……………. 5

D. Tujuan Penelitian………………………..……..………… 5

E. Manfaat Penelitian……………………………………….. 6

F. Sistematika Penulisan…………………….…..…..…....... 7

BAB II LANDASAN TEORI

A. Tinjauan Pustaka……….………………………….…….. 9

xi

B. Kerangka pikir Penelitian ……………………….………. 29

C. Definisi Operasional ……………………………………. 32

BAB III METODE PENELITIAN

A. Metode Penelitian……………………………………….. 33

B. Pengumpulan Data……………………………………….. 34

C. Waktu dan Tempat Penelitian…..………………………... 36

D. Populasi dan Sampel……………………………………… 37

E. Sumber Data……………..……………………………….. 37

F. Teknik Analisa…………..……….……………………….. 38

G. Prosedur Penelitian………………………………………... 40

BAB IV ANALISA HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN

MASALAH

A. Gambaran Umum Obyek yang diteliti…………………... 42

B. Hasil Penelitian…………………………………..……… 46

C. Pembahasan Masalah……………………………………. 76

BAB V PENUTUP

A. Simpulan……………………………………………… 91

B. Saran……………………………………...……………… 95

DAFTAR PUSTAKA

LAMPIRAN-LAMPIRAN

DAFTAR RIWAYAT HIDUP

xii

DAFTAR TABEL

Tabel 4.1. Jumlah Armada Laut Menurut Jenis Pelayaran Tahun 2011-2015

di Indonesia……………………………………………………………. 43

Tabel 4.2. Jumlah Perusahaan Angkutan Laut Menurut Jenis Pelayaran……….. 43

Tabel 4.3. Distribusi Sembako kapal Pelra pada Jan 2015-Aug 2016…………… 49

Tabel 4.4. Data Analisis Distribusi Sembako kapal Pelra pada

Jan2015-Aug 2016…………………………………………………….. 49

Tabel 4.5. Penyaluran Beras kapal Pelra pada Jan 2015-Aug 2016………………. 52

Tabel 4.6. Distribusi Muatan Umum kapal Pelra pada Jan 2015-Aug 2016……… 53

Tabel 4.7. Data Analisis Distribusi Muatan Umum kapal Pelra pada

Jan 2015-Aug 2016……...…………………………………………....... 53

Tabel 4.8. Distribusi Hasil Industri kapal Pelra pada Jan 15-Aug 16……………… 55

Tabel 4.9. Data Analisis Distribusi Hasil Industri kapal Pelra pada Jan 15-Aug 16..55

Tabel 4.10. Komoditas muatan yang dibongkar kapal Pelra Jan 2015-Aug 2016…58

Tabel 4.11. Data Analisis Komoditas muatan yang dibongkar kapal

Pelra Jan 2015-Aug 2016...………………………………………… 58

Tabel 4.12. Pelabuhan tujuan kapal Pelra dari Jan 15-Aug 16.............................. 61

Tabel 4.13. Data Analisis Pelabuhan tujuan kapal Pelra dari Jan 15-Aug 16........... 61

Tabel 4.14. Jumlah pengangkutan periode Jan 15-Aug 16………………………… 81

xiii

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1. Denah Pelabuhan Tanjung Emas Semarang………………………… 13

Gambar 2.2. Kerangka Pikir Penelitian…………………………………………… 31

Grafik 4.1. Jumlah Perusahaan Angkutan Laut Menurut Jenis Pelayaran………… 44

Diagram 4.1. Distribusi Sembako kapal Pelra pada Jan 2015-Aug 2016…………. 51

Diagram 4.2. Distribusi Muatan Umum kapal Pelra pada Januari 2015-Agustus

2016………………………………………………………………………………. 54

Diagram 4.3. Distribusi Hasil Industri kapal Pelra pada Jan 2015-Aug 2016……. 56

Diagram 4.4. Komoditas yang dibongkar kapal Pelra Jan 15-Aug 16………….... 60

Diagram 4.5. Pelabuhan tujuan kapal Pelra dari Tanjung Emas Semarang periode

Januari 2015-Agustus 2016.................................................................................... 63

Diagram 4.6. Provinsi dari pelabuhan tujuan kapal Pelra....................................... 63

Gambar 4.1. Pemuatan menggunakan truck losing………………………………. 64

Gambar 4.2. Akses penghubung kapal…………………………………………… 66

Gambar 4.3. Buruh yang bekerja diatas kapal……………………………………. 66

Gambar 4.4. Boom kapal untuk kegitan bongkar muat………………………….... 67

Gambar 4.5. Penumpukan muatan yang dapat merusak muatan lain……………… 68

Gambar 4.6. Kebocoran sak yang mengotori dek kapal…………………………… 69

Gambar 4.7. pemuatan barang dalam bentuk sak.................................................... 71

Gambar 4.8. penataan muatan kardus kapal Pelra................................................... 72

Gambar 4.9. Muatan kardus yang rusak.................................................................. 72

Gambar 4.10. pemuatan On Deck............................................................................ 74

Gambar 4.11. pemuatan tabung gas elpiji................................................................ 76

Grafik 4.2. Perbandingan muatan beras dan telur………………………………… 79

xiv

Grafik 4.3. Perbandingan muatan pupuk dan oli…………………………………. 80

Grafik 4.4. Perbandingan muatan GC dan genteng………………………………. 80

Grafik 4.5. Perbandingan muatan bungkil dan GC………………………………. 83

Gambar 4.12. Para buruh dan awak kapal saat kegiatan muat..…………………... 85

Gambar 4.13. Tangga kapal Pelra............................................................................. 87

xv

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 01 Hasil Wawancara

Lampiran 02 Surat Ijin Penelitian di Tanjung Emas Semarang

Lampiran 03 Daftar Perusahaan Pelra

Lampiran 04 Surat Laut

Lampiran 05 Surat Kecakapan

Lampiran 06 Keterangan Susunan Perwira

Lampiran 07 Laporan Kedatangan/Keberangkatan Kapal

Lampiran 08 Pemberitahuan Rencana Kegiatan Bongkar Muat (PRKBM)

Lampiran 09 Pemberitahuan Rencana Kedatangan Kapal (PRKK)

Lampiran 10 Pemberitahuan Lalu Lintas Angkutan Barang (PLAB)

Lampiran 11 Permohonan Surat Persetujuan Berlayar

Lampiran 12 Permohonan Ijin Muat Barang Berbahaya

Lampiran 13 Permohonan Ijin Muat Muatan di atas Palka

xvi

ABSTRAK

Dany Agung Setiyanto, 2016, NIT: 49124318. N, “Analisis Kegiatan Bongkar

Muat Kapal Pelayaran Rakyat di Tanjung Emas

Semarang”, Skripsi Program Studi Nautika, Program

Diploma IV, Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang.

Pembimbing I: Dr. Capt. Suwiyadi, M.Pd., M.Mar. dan

Pembimbing II: Drs. Edy Warsopurnomo, MM., M.Mar.E.

Pelabuhan Tanjung Emas Semarang merupakan pelabuhan besar, di samping

melayani angkutan penumpang dan barang umum, juga melayani bongkar muat

Pelayaran Rakyat (Pelra). Volume pengiriman barang menggunakan kapal Pelra

melalui pelabuhan Tanjung Emas tetap eksis dari tahun ke tahun. Berbagai

komoditas muatan dimuat dan dibongkar oleh kapal Pelra. Kemudian komoditas

yang dimuat disalurkan ke pelabuhan-pelabuhan tertentu di Indonesia. Tetapi dalam

pemuatannya kapal Pelra tidak semaju pelayaran modern atau kapal besi. Salah satu

penyebabnya adalah tidak ada pola operasi bongkar muat yang baik dan kurangnya

penerapan prinsip pemuatan pada kapal Pelra.Tujuan penelitian ini untuk mengetahui

apa saja komoditas muatan, jumlah komoditas muatan yang diangkut dan dibongkar

kapal Pelra, pelabuhan yang dituju kapal Pelra dari pelabuhan Tanjung Emas

semarang serta penanganan muatan dari komoditas muatan yang diangkut.

Metode penelitian yang digunakan adalah metode penelitian kualitatif dan

kuantitatif dengan proses sekuensial. Pengumpulan data lewat riset pustaka,

wawancara dan dokumentasi. Dalam hal ini peneliti melakukan observasi langsung

ke pelabuhan dan ke Perusahaan Pelra, peneliti melaksanakan wawancara dengan

Nahkoda kapal Pelra dan beberapa manajer perusahaan Pelra. Peneliti juga

mengambil gambar guna mendukung keabsahan data dalam penelitian ini.

Hasil penelitian diketahui komoditas muatan yang sering dimuat adalah beras

dengan total pengangkutan 50879,11 ton dalam kurun waktu 20 bulan (Januari 2015-

Agustus 2016) dengan persentase 40 % dari total pengangkutan. Kemudian muatan

yang sering dibongkar adalah bungkil dengan 20028.76 ton dan memiliki persentase

57 % dari total pembongkaran. Pelabuhan tujuan yang sering dikunjungi adalah

pelabuhan Ketapang di Kalimantan Barat dengan persentase 41 % dan total

kunjungan sebanyak 167 kali dalam 20 bulan terakhir. Selanjutnya penanganan

muatan yang tidak memenuhi prinsip pemuatan dikarenakan kurangnya pengetahuan,

keterampilan, terbatasnya peralatan keselamatan dan pendukung, serta kesalahan-

kesalahan dalam penanganan muatan.

Berdasarkan hasil penelitian sebaiknya perusahan menyediakan peralatan

keselamatan dan pendukung untuk kapal Pelra. Pemerintah memberikan pembinaan

dan ketrampilan untuk pelaut kapal Pelra mengenai penanganan muatan sehingga

pelaut yang bekerja dikapal Pelra dapat melaksanakan kegiatan bongkar muat dengan

baik serta meningkatkan sertifikasi pelaut kapal Pelra agar SDM dapat berkualitas.

Kata kunci: bongkar muat, komoditas, pelabuhan tujuan, penanganan

xvii

ABSTRACT

Dany Agung Setiyanto, 2016, NIT: 49124318. N, “Analysis of loading and

discharging activities of cruise folk in Tanjung Emas

Semarang”, Nautical Thesis, Diploma IV Program,

Merchant Marine Polythecnic Semarang. Material Adviser

(I): Dr. Capt. Suwiyadi, M.Pd., M.Mar. Methodologi and

Writing Adviser (II): Drs. Edy Warsopurnomo, MM.,

M.Mar.E.

Tanjung Emas Port Semarang is a great port, in addition to serving the public

transport of passengers and goods, also serves loading and unloading for Cruise

Folk (PELRA). The volume of freight by Cruise Folk through the port of Tanjung

Emas still exist from year to year. Various commodity cargo loaded and unloaded by

the Cruise Folk. Then loaded commodities distributed to certain ports in Indonesia.

But the cargo operation on Cruise Folk not as advanced as modern cruise ship or

vessels. One reason is that there is no pattern of good loading and unloading

operations and the lack of application of the principle loading and unloading on

Cruise Folk. The purpose of the research is to find out what the commodity charge,

the amount of commodities were loaded and unloaded cargo ship PELRA, the

destination port PELRA ship from the port of Tanjung Emas Semarang and cargo

handling of cargo transported commodities..

The method used is the method of qualitative and quantitative research with

sequential processes. The collection of data through desk research, interviews and

documentation. In this case the researchers conducted observations directly to the

port and to the Company PELRA, researchers conducted interviews with the ship's

captain PELRA directly related to the loading and unloading process as well as the

company's managers PELRA. Researchers also shooting in order to support the

validity of the data in this study.

The research results can be known commodities are frequently loaded is rice

with a total haulage 50879.11 tons over the next 20 months (January 2015-August

2016) with a percentage of 40% of the transport of cargo. Then the cargo which

frequently discharge is an oilcake with 20028.76 tons and has a percentage of 57%

of the total demolition. Frequented destination port is the port of Ketapang in West

Kalimantan with a percentage of 41% and total visits as many as 167 times in the

last 20 months. Furthermore, the handling of cargo that does not comply with the

principle of loading due to lack of knowledge, skills, lack of safety equipment and

support, as well as errors in the handling of cargo.

Based on the results of the study should be a company providing safety and

support equipment for ships PELRA. Then the government provides training and

skills for sailors PELRA regarding the handling of cargo so that seafarers working

on ships PELRA can carry out loading and unloading activities properly and to

improve the certification of sailors PELRA that can be qualified human resources.

Keywords: loading and discharging, commodities, destination port, cargo handling