ANALISIS COST-BENEFIT PEREMAJAAN ARMADA BATIK … · program studi ekonomi pembangunan . fakultas...

1

ANALISIS COST-BENEFIT PEREMAJAAN ARMADA BATIK

SOLO TRANS KORIDOR 1

KOTA SURAKARTA

SKRIPSI

Diajukan guna Memenuhi Syarat-syarat untuk Memperoleh Gelar Sarjana

Jurusan Ekonomi Pembangunan, Fakultas Ekonomi dan Bisnis

Universitas Sebelas Maret

Surakarta

Oleh:

THEOFANIUS BUNGARAN MARULITUA SINURAT

F0112093

PROGRAM STUDI EKONOMI PEMBANGUNAN

FAKULTAS EKONOMI DAN BISNIS

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

SURAKARTA

2016

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

ii

ABSTRACT

COST-BENEFIT ANALYSIS REPARATION PROGRAM OF BATIK

SOLO TRANS FLEET

SURAKARTA

Theofanius Bungaran Marulitua Sinurat

F0112093

One of the public transport used in Surakarta is the BRT (Bus Rapid Transit).

BRT has been operated, requires reparation so that BRT can be used in the long

term and reduce the risk of traffic accidents due to damage to the fleet.

This study aimed to find economic value generated from public transport fleet

types of BRT. The object of research used in this research is the fleet Batik Solo

Trans Kota Surakarta during the period 2010-2020.

This research is descriptive quantitative research with interviews of five fleet

driver Batik Solo Trans along the conductor. The analysis tool used is the method

of Cost-Benefit Analysis which includes Net Present Value (NPV), Interest Rate of

Return (IRR), Net B / C Ratio and Payback Period.

The analysis showed that the NPV is obtained by using a discount factor of 0%

amounting to Rp -4.462.971.956,41 with an IRR of -3,44%, ratio B / C net 1,005,

and Payback Period by 10,73. Batik Solo Trans fleet reparation will be beneficial

for the citizen for the safety and comfort and for the environment, but in economic

will not be beneficial for the company.

keywords: reparation, public transportation, Cost-Benefit Analysis


commit to user

iii

ABSTRAK


SOLO TRANS

SURAKARTA


F0112093

Salah satu tramsportasi umum yang digunakan di Surakarta adalah BRT (Bus

Rapid Transit). BRT yang sudah dioperasikan, memerlukan peremajaan supaya

BRT dapat digunakan dalam jangka waktu yang panjang dan mengurangi resiko

kecelakaan lalu lintas karena kerusakan armada.

Penelitian ini ditujukan untuk mencari nilai ekonomi yang dihasilkan dari

peremajaan armada transportasi umum jenis BRT. Objek penelitian yang

digunakan dalam penelitian ini adalah armada Batik Solo Trans Kota Surakarta

selama periode 2010-2020.

Penelitian ini merupakan penelitian deskriptif kuantitatif dengan wawancara

terhadap 5 sopir armada Batik Solo Trans beserta kondektur. Alat analisis yang

digunakan adalah metode Cost-Benefit Analysis yang meliputi Net Present Value

(NPV), Interest Rate of Return (IRR), Net B/C Ratio, dan Payback Period.

Hasil analisis menunjukkan bahwa NPV yang didapatkan dengan menggunakan

diskon faktor sebesar 0% sebesar Rp -4.462.971.956,41 dengan IRR sebesar -

3,44%, Rasio B/C bersih sebesar 1,005, dan Payback Period sebesar 10,73.

Program peremajaan armada Batik Solo Trans ini akan menguntungkan bagi

masyarakat dalam keamanan dan kenyamanan dan bagi lingkungan, tetapi dalam

nilai ekonomi tidak menguntungkan bagi perusahaan.


commit to user

iv

kata kunci: peremajaan, transportasi publik, Cost-Benefit Analysis

HALAMAN PERSETUJUAN PEMBIMBING

Skripsi dengan judul:



KOTA SURAKARTA

Diajukan Oleh:

THEOFANIUS BUNGARAN MARULITUA SINURAT

F0112093

Disetujui dan diterima oleh Pembimbing

Pada tanggal 18 April 2016

Surakarta, 18 April 2016

Pembimbing

Dr. Evi Gravitiani, S.E, M.Si.


commit to user

v

NIP. 19730605 200912 2 001

HALAMAN PENGESAHAN

Telah dipertahankan didepan Tim Penguji Skripsi Fakultas Ekonomi dan Bisnis

Universitas Sebelas Maret Surakarta

Pada Tanggal 12 Mei 2016

Skripsi dengan judul:



KOTA SURAKARTA

Susunan Tim Penguji :

1. Prof. Dr. Mugi Rahardjo, M.Si.

NIP. 19491227 198203 1 002 ………………………..

(Ketua)

2. Dr. Suryanto, S.E., M.Si.

NIP. 19750122 200812 1 002 ……………………......

(Sekretaris)

3. Dr. Evi Gravitiani, S.E., M.Si.


commit to user

vi


commit to user

vii

HALAMAN MOTTO

Ora et Labora

Hidup dan kasih setia Kau karuniakan kepadaku, dan pemeliharaan-Mu

menjaga nyawaku

(Ayub 10:12)

Just Be Yourself, and Enjoy Your Day

Be Someone To Be Followed, Not Only As Models

(SMA Negeri 2 Balige)

Not Race, Just Enjoy Your Corner

(Happy Friday)


commit to user

viii

HALAMAN PERSEMBAHAN

Skripsi ini penulis mempersembahkan untuk:

Papa dan Mama tercinta

Adik-adikku yang kusayang dan kubanggakan

Pacar sekaligus partnerku di perantauan

Teman-teman sesama pecinta otomotif

Rekan-rekan di Ekonomi Pembangunan angkatan 2012

Almamater kebanggaanku

viii


commit to user

ix


commit to user

ix

KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, Yesus Kristus

yang Maha Pengasih dan Maha Penyayang atas berkat rahmat-Nya penulis dapat

menyelesaikan penelitian ini dengan baik.

Skripsi ini disusun dalam rangka memenuhi syarat-syarat untuk meperoleh

gelar sarjana di Universitas Sebelas Maret Surakarta. Terselesaikannya penulisan

skripsi ini tidak terlepas dari orang-orang yang selalu memberi dukungan,

semangat, doa, bimbingan, dan bantuan bagi penulis. Oleh karena itu penulis

menyampaikan terimakasih yang sebesar-besarnya kepada:

1. Dr. Evi Gravitiani, S.E, M.Si. selaku Dosen pembimbing yang telah

memberikan bimbingannya kepada penulis, sehingga penulis dapat

menyelesaikan skripsi dengan baik.

2. Prof. Dr. Mugi Rahardjo, M.Si., dan Dr. Suryanto, S.E., M.Si., selaku Ketua

dan Sekretaris Penguji yang telah memberikan arahan dan saran-saran dalam

menyempurnakan skripsi ini.

3. Dr. Hunik Sri Runing S, M.Si selaku Dekan Fakultas Ekonomi dan Bisnis

Universitas Sebelas Maret Surakarta.

4. Dr. Siti Aisyah Tri Rahayu, M.Si selaku Ketua Jurusan Ekonomi

Pembangunan.

5. Seluruh Dosen Fakultas Ekonomi dan Bisnis yang telah memberikan

pengajaran dan ilmu yang bermanfaat selama 4 tahun ini.


commit to user

x

6. Seluruh staf dan karyawan Fakultas Ekonomi dan Bisnis yang telah turut

membantu dalam proses belajar mengajar.

7. Ayahanda Antonius Sinurat, yang selalu memberikan semangat, mengajar,

dan mendukung penulis dalam menyelesaikan skripsi ini.

8. Ibunda Anna Marike Sitinjak, yang selalu menenangkan penulis dalam suka-

duka menyelesaikan skripsi ini, dan selalu berusaha menguatkan tekad

penulis.

9. Kedua adikku Julio Sinurat dan Yohana Sinurat yang senantiasa selalu

memberikan semangat, dukungan dan tawa.

10. Pacar yang paling setia, sahabat terbaik dalam suka dan duka, Robintang

Simbolon, yang selalu menyemangati penulis sehingga penulis dapat

menyelesaikan skripsi ini.

11. Teman-teman terdekat, komunitas Happy Friday, MX King Owner Club

Solo, Mas Gatot, Mas Budi, Babe, Mas Danan, Kris, Mas Gollum, Naris,

Hens, Berthon, Andre, yang selalu penuh tawa, nasihat, dan tempat untuk

berbagai cerita pengalaman hidup dari yang pahit hingga manis.

12. Teman-teman seperjuangan di jurusan Ekonomi Pembangunan angkatan

2012, khususnya Harits, Hamas, Agung, dan Ridho yang selalu berbagi suka

dan duka dari awal perkuliahan sampai penulis menyelesaikan skripsi ini.

13. Teman-teman Keluarga Paryasop Istimewa UGM-UNS yang selalu memberi

dukungan dan menerima penulis sebagai bagian dari mereka untuk berbagi

pengalaman, jalan-jalan dan tawa bersama.


commit to user

xi

14. Teman-teman seperjuangan dan sebimbingan Bu Evi yakni Mbak Zulhida,

Khory, Norma, Andrianus, dan Bimo yang selalu bersama penulis untuk

menemani, menunggu dan berdiskusi sambil berselancar internet di ruangan

Bu Evi sembari mengantri berkonsultasi.

15. Teman-teman KKN Mandiri Desa Sanggu Kalimantan Selatan 2015 yang

telah memberikan pengalaman dan pelajaran hidup bersama yang tak

terlupakan selama 45 hari. Fadil, Arbin, Annisa, Rijal, Yasmin, Audina, Nike,

Devi, Fadila, Wike dan Rifqi yang bersama melaksanakan program KKN

kita. Terimakasih untuk tawa, canda, keluh dan makanan ala kadarnya kita.

16. Bapak Irwanto selaku kepala unit Perum Damri Surakarta yang telah

memberikan data sekunder Armada Transportasi Batik Solo Trans Surakarta.

17. Dinas Perhubungan Surakarta yang telah mengizinkan penulis memperoleh

data Damri sebagai referensi penulisan skripsi ini.

Dalam penyusunan ini, penulis menyadari atas ketidaksempurnaan dan

kesalahan dalam penulisan skripsi ini oleh karena keterbatasan pengetahuan dan

pengalaman penulis. Maka dari itu penulis sangat mengharapkan kritik dan saran

yang bersifat membangun dan bermanfaat dari berbagai pihak.

Terima kasih.

Surakarta, 10 April 2016


F0112093


commit to user

xii

DAFTAR ISI

ABSTRAKSI............................................................................................. i

HALAMAN PERSETUJUAN PEMBIMBING........................................ iii

HALAMAN PENGESAHAN................................................................... iv

HALAMAN MOTTO ................................................................................ v

HALAMAN PERSEMBAHAN................................................................ vi

KATA PENGANTAR............................................................................... vii

DAFTAR ISI............................................................................................. x

DAFTAR TABEL..................................................................................... xii

DAFTAR GAMBAR................................................................................ xiii

DAFTAR LAMPIRAN............................................................................. xiv

BAB I PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Masalah.................................................................

1

B. Rumusan Masalah...........................................................................

6

C. Tujuan Penelitian............................................................................

7

D. Manfaat Penelitian..........................................................................

7

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

A. Pengertian Proyek.......................................................................... 9

B. Tujuan Evaluasi Proyek................................................................. 9

C. Pengertian Transportasi................................................................. 10

D. Angkutan Umum Penumpang....................................................... 11


commit to user

xiii

E. Biaya Operasional Kendaraan....................................................... 11

F. Pengertian Investasi....................................................................... 13

G. Subsidi........................................................................................... 15


commit to user

xiii

H. Teori dan Kriteria Kelayakan

Usaha............................................................................................ 20

I. Perhitungan Biaya......................................................................... 19

J. Perhitungan Manfaat..................................................................... 26

K. Permasalahan Transportasi Umum di Kota Solo dan Penyebabnya 23

L. Penelitian Terdahulu..................................................................... 25

M. Kerangka Pemikiran...................................................................... 28

N. Hipotesis....................................................................................... 29

BAB III METODE PENELITIAN

A. Lokasi Penelitian........................................................................... 30

B. Jenis dan Sumber Data.................................................................. 30

C. Alat Analisis.................................................................................. 31

D. Definisi Operasional Variabel....................................................... 33

BAB IV PEMBAHASAN DAN ANALISIS DATA

A. Gambaran Wilayah Kota Surakarta............................................... 35

B. Bus Rapid Transit........................................................................... 39

C. Rencana BRT di Kota Surakarta.................................................... 41

D. Alat Analisis Data dan Pembahasan............................................... 46

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN

A. Kesimpulan.........................................................................................55

B. Saran...................................................................................................55

DAFTAR PUSTAKA....................................................................................58


commit to user

xiv

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1. Permasalahan Angkutan Umum di Kota Surakarta dan

Penyebabnya...................................................................... 24

Tabel 2.2. Penelitian Terdahulu.......................................................... 25

Tabel 4.1. Luas Wilayah Kota Surakarta........................................... 36

Tabel 4.2. Jumlah Penduduk dan Pertumbuhan Penduduk Kota

Surakarta........................................................................... 37

Tabel 4.3. Tingkat Kebutuhan Armada BST Tiap Koridor............... 43

Tabel 4.4. Pendapatan dari Tarif armada BST berdasarkan

Load Faktor...................................................................... 47

Tabel 4.5. Perhitungan Net Present Value dengan Discount

Factor 0%......................................................................... 50

Tabel 4.6. Perhitungan Net Present Value dengan Discount

Factor 10%........................................................................ 50

Tabel 4.7. Perhitungan Internal Rate of Return................................. 51


commit to user

xv

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1. Bagan Kerangka Pemikiran................................................ 28

Gambar 4.1. Struktur Organisasi Pengelola Batik Solo Trans................ 45


commit to user

xvi

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1. Data Biaya Pokok per Bus/KM.......................................... 60

Lampiran 2. Nilai Investasi Armada Batik Solo Trans.......................... 69

Lampiran 3. Analisis Efisiensi Peremajaan Batik Solo Trans per

bulan.................................................................................. 70

Lampiran 4. Gambar Contoh Armada Batik Solo Trans....................... 71

Lampiran 5. Rute Batik Solo Trans Koridor 1-8................................... 72


commit to user

ANALISIS COST-BENEFIT PEREMAJAAN ARMADA BATIK … · program studi ekonomi pembangunan . fakultas...

Documents

Transcript of ANALISIS COST-BENEFIT PEREMAJAAN ARMADA BATIK … · program studi ekonomi pembangunan . fakultas...