ANALISA TEKNIS DAN EKONOMIS PEMBANGUNAN KAPAL IKAN...

TUGAS AKHIR – MN 141581

ANALISA TEKNIS DAN EKONOMIS PEMBANGUNAN KAPAL IKAN UKURAN 10GT-20GT KONSTRUKSI FIBREGLASS REINFORCED PLASTIC (FRP) SESUAI STANDAR BIRO KLASIFIKASI INDONESIA

Aryo BAskoro NRP 4113100043 Dosen Pembimbing Ir. Triwilaswandio Wuruk Pribadi, M.Sc. DEPARTEMEN TEKNIK PERKAPALAN FAKULTAS TEKNOLOGI KELAUTAN INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 2018

i

TUGAS AKHIR – MN 141581

ANALISA TEKNIS DAN EKONOMIS PEMBANGUNAN KAPAL IKAN UKURAN 10GT-20GT KONSTRUKSI FIBREGLASS REINFORCED PLASTIC (FRP) SESUAI STANDAR BIRO KLASIFIKASI INDONESIA

Aryo Baskoro NRP 4113100043 Dosen Pembimbing Ir. Triwilaswandio Wuruk Pribadi, M.Sc. DEPARTEMEN TEKNIK PERKAPALAN FAKULTAS TEKNOLOGI KELAUTAN INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 2018

ii

FINAL PROJECT – MN 141581

TECHNICAL AND ECONOMICAL ANALYSIS OF 10GT-20GT FIBREGLASS REINFORCED PLASTIC (FRP) FISHING VESSEL BASED ON BIRO KLASIFIKASI INDONESIA

Aryo Baskoro NRP 4113100043 Supervisor Ir. Triwilaswandio Wuruk Pribadi, M.Sc. DEPARTMENT OF NAVAL ARCHITECTURE FACULTY OF MARINE TECHNOLOGY INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 2018

iv

HALAMAN PERUNTUKAN

v

Dipersembahkan kepada Alm. Nenek dan Alm. Ibunda tercinta

vi

KATA PENGANTAR

Puji syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa karena atas karunianya Tugas Akhir ini

dapat diselesaikan dengan baik.

Pada kesempatan ini Penulis ingin mengucapkan terima kasih kepada pihak-pihak

yang membantu penyelesaian Tugas Akhir ini, yaitu:

1. Bapak Ir. Triwilaswandio Wuruk Pribadi, M.Sc. selaku Dosen Pembimbing atas

bimbingan dan motivasinya selama pengerjaan dan penyusunan Tugas Akhir ini;

2. Bapak Dr. Ir. Heri Suppomo, M.Sc. yang turut memberikan bimbingan dan motivasinya

selama pengerjaan dan penyusunan Tugas Akhir ini;

3. Bapak Imam Baihaqi, S.T., M.T., Bapak M. Solikhan Arif, S.T., M.T., Bapak Sufian

Imam Wahidi, S.T., M.Sc. dan Ibu Sri Rejeki Wahyu Pribadi, S.T., M.T. dan Ibu Septia

Hardy Sujiatanti, S.T., M.T. yang telah memberikan kritik dan sarannya untuk perbaikan

Laporan Tugas Akhir ini;

4. Bapak Totok Yulianto, S.T., M.T. selaku Kepala Laboratorium Konstruksi dan Kekuatan

Kapal Departemen Teknik Perkapalan FTK ITS atas bantuannya selama pengerjaan

Tugas Akhir ini dan atas ijin pemakaian fasilitas laboratorium;

5. Pak Pardi, Pak Didik, Pak Denny, Pak Fairil, Mas Agil, Mas Joko dan Mas Hergi yang

turut membantu dan memberikan motivasi dalam proses pengerjaan Tugas Akhir ini;

6. Kementerian Kelautan dan Perikanan Republik Indonesia, PT. Biro Klasifikasi Indonesia,

PT. Pantheon Energy, CV. Javanese Boat Indonesia, PT Fiber Boat Indonesia, PT. Justus

Kimiaraya yang telah membantu dalam memperoleh data yang dibutuhkan;

7. Orang tua, saudara-saudara dan para sahabat yang senantiasa memberikan dukungan;

8. Semua keluarga Forecastle, Submarine dan rekan-rekan Laboratorium Produksi dan

Manajemen Perkapalan

Penulis menyadari bahwa Tugas Akhir ini masih jauh dari kesempurnaan, sehingga

kritik dan saran yang bersifat membangun sangat diharapkan. Akhir kata semoga laporan ini

dapat bermanfaat bagi banyak pihak.

Surabaya, 1 Januari 2018

Aryo Baskoro

vii

ANALISA TEKNIS DAN EKONOMIS PEMBANGUNAN

KAPAL IKAN UKURAN 10GT-20GT KONSTRUKSI

FIBREGLASS REINFORCED PLASTIC (FRP) SESUAI

STANDAR BIRO KLASIFIKASI INDONESIA

Nama Mahasiswa : Aryo Baskoro

NRP : 4113100043

Departemen / Fakultas : Teknik Perkapalan / Teknologi Kelautan

Dosen Pembimbing : Ir. Triwilaswandio Wuruk Pribadi, M.Sc.

ABSTRAK

Kapal ikan ukuran 10GT-20GT konstruksi fibreglass reinforced plastics yang

dibangun untuk menunjang sektor perikanan sebagian besar memiliki sifat mekanik yang

rendah pada konstruksi lambung sehingga sering mengalami kerusakan sebelum batas umur

konstruksi yang direncanakan. Hal ini disebabkan karena kapal-kapal tersebut dibangun tanpa

menerapkan standar susunan laminasi dan fraksi campuran resin dengan serat fibreglass yang

benar untuk metode hand lay up agar mampu memenuhi sifat mekanik yang disyaratkan oleh

klasifikasi (BKI). Belum adanya standar susunan laminasi dan fraksi resin FRP yang benar

menyebabkan standar harga produksi untuk kapal ikan FRP juga belum diketahui. Untuk

mengetahui standar komposisi campuran FRP yang benar maka dalam penelitian ini

dilakukan pengujian spesimen material FRP meliputi pengujian tarik dan pengujian lentur

pada beberapa variasi laminasi. Penentuan variasi laminasi ini berdasarkan pada data

dokumen teknis dan observasi di kapangan. Hasil dari pengujian beberapa variasi material

FRP dianalisa secara teknis untuk memperoleh susunan laminasi dan fraksi resin material

FRP yang benar sehingga memenuhi kriteria sifat mekanik yang disyaratkan oleh BKI.

Variasi-variasi laminasi ini kemudian digunakan sebagai dasar perhitungan biaya material

sehingga diperoleh korelasi sifat mekanik dengan harga pokok produksi kapal ikan konstruksi

FRP. Dari pengujian material diketahui bahwa laminasi yang memenuhi sifat mekanik BKI

membutuhkan jumlah serat menerus lebih dari sepertiga jumlah total lapisan dengan berat

serat menerus 50% dari berat total serat. Pada sampel kapal ikan mini purse seine konstruksi

FRP ukuran 10GT, apabila menggunakan variasi yang memenuhi BKI maka biaya produksi

kasko adalah sebesar Rp 323.370.000,00. Kapal ikan konstruksi FRP ukuran 20GT jika

dibangun dengan standar yang sama maka biaya pekerjaan kasko adalah Rp 472.342.175,00.

Kata kunci: Fibreglass Reinforced Plastic (FRP), kapal ikan, metode hand lay up

viii

TECHNICAL AND ECONOMICAL ANALYSIS OF 10GT-20GT

FIBREGLASS REINFORCED PLASTIC (FRP) FISHING VESSEL

BASED ON BIRO KLASIFIKASI INDONESIA

Author : Aryo Baskoro

Student Number : 4113100043

Department / Faculty : Naval Architecture / Marine Technology

Supervisor : Ir. Triwilaswandio Wuruk Pribadi, M.Sc.

ABSTRACT

The fibreglass reinforced plastic fishing vessels ranging from 10GT-20GT built for

supporting fisheries commonly have low mechanical properties in their construction, resulting

hull breakdown before the estimated lifetime. The root of this problem is because the vessels

produced without implementing standard laminating schedule and exact resin fraction for

hand lay up method in order that the FRP laminates meet the mechanical properties criteria

required by classification (BKI). The absence of standard FRP laminates composition causing

the standard price for FRP fishing vessels production are still unknown. In order to find the

standard FRP laminates then in this research several material testing like tensile test and

flexural test have been done to some variations of laminates. The laminate variations

considered from the technical document and field observation. The test results of these FRP

laminates variations analyzed technically to obatain the certain laminating schedule and FRP

laminates composition which meets the mechanical properties required by BKI. All these FRP

laminates variations then used as the basis for calculating material cost so the correlation

between mechanical properties and FRP fishing vessel production cost will be known. From

the material test it is known that the laminate which meets BKI’s requirement has one-third of

total plies consist of continuous fibres (woven roving) with its weight 50% of laminate’s total

glass weight. The 10GT mini purse seine FRP fishing vessel built based on BKI standard

priced at Rp 323.370.000,00, while the 20GT ones worth Rp 472.342.175,00 for its hull

production cost.

Keywords: Fibreglass Reinforced Plastic (FRP), fishing vessel, hand lay up method

ix

DAFTAR ISI

LEMBAR REVISI .................................................................... Error! Bookmark not defined.

HALAMAN PERUNTUKAN ................................................................................................... iv

KATA PENGANTAR ............................................................................................................... vi

ABSTRAK................................................................................................................................ vii

ABSTRACT ............................................................................................................................ viii

DAFTAR ISI ............................................................................................................................. ix

DAFTAR GAMBAR ................................................................................................................. xi

DAFTAR TABEL ................................................................................................................... xiii

DAFTAR SIMBOL .................................................................................................................. xv

BAB 1 PENDAHULUAN ........................................................................................................ 1

1.1. Latar Belakang Masalah ................................................................................................. 1

1.2. Perumusan Masalah ........................................................................................................ 2

1.3. Tujuan ............................................................................................................................. 3

1.4. Batasan Masalah ............................................................................................................. 3

1.5. Manfaat ........................................................................................................................... 3

1.6. Hipotesis ......................................................................................................................... 4

BAB 2 STUDI LITERATUR ................................................................................................... 5

2.1. Umum ............................................................................................................................. 5

2.2. Kapal Ikan ....................................................................................................................... 5

2.3. Material Pembangun Kapal Ikan FRP ............................................................................ 7

2.3.1. Material Komposit ................................................................................................... 7

2.3.2. Jenis-jenis Serat Fibreglass ................................................................................... 13

2.4. Konsep Material Komposit ........................................................................................... 17

2.5. Metode Laminasi .......................................................................................................... 19

2.6. Proses Pembangunan Kapal FRP .................................................................................. 21

2.7. Peraturan Biro Klasifikasi Indonesia ............................................................................ 25

2.8. Standar Pengujian Material FRP................................................................................... 25

2.9. Kriteria Sifat Mekanik Material FRP............................................................................ 27

BAB 3 METODOLOGI ......................................................................................................... 31

3.1. Metode .......................................................................................................................... 31

3.2. Persiapan ....................................................................................................................... 31

3.2.1. Studi Literatur ........................................................................................................ 31

3.2.2. Pengumpulan Data ................................................................................................. 32

3.2.3. Pengujian Material FRP ......................................................................................... 32

3.2.4. Analisa Teknis Pembangunan Kapal Ikan ............................................................. 33

3.2.5. Analisa Ekonomis Pembangunan Kapal Ikan........................................................ 33

3.2.6. Kesimpulan dan Saran ........................................................................................... 33

3.3. Bahan dan Peralatan...................................................................................................... 33

3.3.1. Bahan ..................................................................................................................... 34

3.3.2. Peralatan ................................................................................................................ 34

3.4. Proses Pengerjaan ......................................................................................................... 34

3.5. Lokasi Pengerjaan ......................................................................................................... 35

x

BAB 4 PEMBUATAN SPESIMEN DAN PENGUJIAN SIFAT MEKANIK MATERIAL

FRP ............................................................................................................................. 37

4.1. Umum ........................................................................................................................... 37

4.2. Proses Pengerjaan Spesimen ......................................................................................... 39

4.2.1. Persiapan Bahan dan Peralatan .............................................................................. 39

4.2.2. Proses Pembuatan Spesimen.................................................................................. 39

4.3. Pengujian Tarik (Tensile Test) ..................................................................................... 43

4.3.1. Hasil Pengujian ...................................................................................................... 45

4.3.2. Penjelasan Hasil Pengujian Tarik .......................................................................... 54

4.4. Pengujian Lentur (Flexure Test) ................................................................................... 55

4.4.1. Hasil Pengujian ...................................................................................................... 56

4.4.2. Penjelasan Hasil Pengujian Lentur ........................................................................ 64

BAB 5 ANALISA HASIL PENGUJIAN DAN PERHITUNGAN KONSTRUKSI ............. 65

5.1. Umum ........................................................................................................................... 65

5.2. Analisa Data Pengujian ................................................................................................. 65

5.2.1. Analisa Hasil Pengujian Tarik ............................................................................... 65

5.2.2. Analisa Hasil Pengujian Lentur ............................................................................. 69

5.2.3. Analisa Kekuatan Material dan Grafik Perbandingan Sifat Mekanik Berdasarkan

Hasil Pengujian ...................................................................................................... 73

5.3. Pengolahan Data Survey ............................................................................................... 80

5.3.1. Data Kapal Ikan ..................................................................................................... 80

5.3.2. Data Hasil Survey Kerusakan Kapal Ikan FRP yang Umum Terjadi .................... 84

5.4. Perhitungan Scantling Kapal FRP ................................................................................ 87

5.4.1. Perhitungan Scantling Sesuai BKI Untuk Mengetahui Ketebalan Minimum ....... 87

5.4.2. Perancangan Laminating Schedule Untuk Memenuhi Ketebalan Minimum dan

Sifat Mekanik......................................................................................................... 89

5.4.3. Perbandingan Rancangan Laminating Schedule dengan Ketebalan Minimum dan

Sifat Mekanik Material .......................................................................................... 91

5.4.4. Perbandingan Scantling BKI FRP Ships 2016 dengan Beberapa Rules Lainnya . 93

5.5. Perhitungan Luas Konstruksi Kapal Ikan FRP ........................................................... 100

BAB 6 ANALISA EKONOMIS PEMBANGUNAN KAPAL IKAN KONSTRUKSI

FIBREGLASS REINFORCED PLASTIC ................................................................. 103

6.1. Umum ......................................................................................................................... 103

6.2. Harga Material untuk Pembangunan Kapal Ikan Konstruksi FRP ............................. 103

6.3. Biaya Pembangunan Kapal Ikan 10GT ...................................................................... 104

6.3.1. Perhitungan Biaya Material ................................................................................. 104

6.3.2. Perhitungan Biaya Tenaga Kerja ......................................................................... 108

6.3.3. Perhitungan Biaya Pembangunan Kapal Ikan 10GT ........................................... 110

6.4. Biaya Produksi Kapal Ikan 20 GT .............................................................................. 111

6.4.1. Perhitungan Biaya Material ................................................................................. 111

6.4.2. Perhitungan Biaya Tenaga Kerja ......................................................................... 113

6.4.3. Perhitungan Biaya Pembangunan Kapal Ikan 20GT ........................................... 115

6.5. Perbandingan Harga Material Untuk Setiap Variasi Spesimen .................................. 116

BAB 7 KESIMPULAN DAN SARAN ................................................................................ 121

7.1. Kesimpulan ................................................................................................................. 121

7.2. Saran ........................................................................................................................... 122

DAFTAR PUSTAKA ............................................................................................................. 123

LAMPIRAN

BIODATA PENULIS

xi

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Kapal ikan jenis trawler.......................................................................................... 6

Gambar 2.2 Kapal ikan jenis purse seine ................................................................................... 6

Gambar 2.3 Kapal ikan jenis pole and liner ............................................................................... 7

Gambar 2.4 Kapal ikan jenis longline ........................................................................................ 7

Gambar 2.5 Chopped Strand Mat ............................................................................................. 14

Gambar 2.6 Woven Roving (WR) ............................................................................................. 15

Gambar 2.7 Ilustrasi serat multiaxial. ....................................................................................... 15

Gambar 2.8 Serat Bi-Axial ........................................................................................................ 16

Gambar 2.9 Serat Tri-Axial ...................................................................................................... 16

Gambar 2.10 Serat Quadraxial ................................................................................................. 17

Gambar 2.11 Grafik perbandingan variasi arah serat terhadap beban dan defleksi ................. 19

Gambar 2.12 Diagram Alir Proses Produksi Kapal FRP.......................................................... 22

Gambar 2.13 Desain Spesimen untuk Uji Tarik sesuai ISO 527-4 .......................................... 25

Gambar 2.14 Desain Spesimen Uji Tekuk sesuai dengan ISO 14125...................................... 26

Gambar 4.1 Serat fiberglass yang dipotong sesuai ukuran cetakan ......................................... 39

Gambar 4.2 Cetakan utnuk pembuatan laminasi fiberglass ..................................................... 40

Gambar 4.3 Cetakan yang telah diberi mirror dan PVA .......................................................... 40

Gambar 4.4 Primering resin pada cetakan ............................................................................... 41

Gambar 4.5 Proses laminasi serat fibreglass ............................................................................ 41

Gambar 4.6 Penimbangan berat papan fiberglass .................................................................... 42

Gambar 4.7 Spesimen yang siap untuk diuji ............................................................................ 42

Gambar 4.8 Universal Testing Machine ................................................................................... 43

Gambar 4.9 Pendataan dimensi spesimen ................................................................................ 44

Gambar 4.10 Pemasangan kertas grafik ................................................................................... 44

Gambar 4.11 Spesimen uji tarik yang telah terpasang ............................................................. 44

Gambar 4.12 Grafik hasil uji tarik pada spesimen 9.1 (a) dan spesimen 9.2 (b) ...................... 46

Gambar 4.13 Grafik hasil uji tarik pada spesimen 9.3 (a) dan spesimen 9.4 (b) ...................... 46

Gambar 4.14 Grafik hasil uji tarik pada spesimen 9.5vbj9- ..................................................... 49

Gambar 4.15 Laminasi dengan campuran talc (a) dan laminasi dengan multipex dan ............ 52

Gambar 4.16 Grafik hasil uji tarik pada spesimen 14.6, spesimen 14.7 dan spesimen 14.8 .... 53

Gambar 4.17 Spesimen uji lentur yang telah terpasang ........................................................... 56

Gambar 4.18 Proses pembebanan pada pengujian lentur ......................................................... 56

Gambar 4.19 Grafik uji lentur pada spesimen 9.1 (a) dan spesimen 9.2 (b) ............................ 57

Gambar 4.20 Grafik uji lentur pada spesimen 9.3 (a) dan spesimen 9.4 (b) ............................ 58

Gambar 4.21 Grafik uji lentur pada spesimen 9.5 .................................................................... 61

Gambar 4.22 Grafik uji lentur pada spesimen 14.6, 14.7 dan 14.8 .......................................... 62

Gambar 5.1 Grafik perbandingan kuat tarik pada spesimen 9 lapisan ..................................... 75

Gambar 5.2 Grafik perbandingan modulus elastisitas kuat tarik pada spesimen 9 lapisan ...... 75

Gambar 5.3 Grafik perbandingan kuat lentur pada spesimen 9 lapisan ................................... 76

Gambar 5.4 Grafik perbandingan modulus elastisitas kuat lentur pada spesimen 9 lapisan .... 76

Gambar 5.5 Grafik perbandingan kuat tarik antar variasi spesimen ........................................ 77

Gambar 5.6 Grafik perbandingan modulus elastisitas kuat tarik antar variasi spesimen ......... 77

Gambar 5.7 Grafik perbandingan kuat lentur antar variasi spesimen ...................................... 78

Gambar 5.8 Grafik perbandingan modulus elastisitas kuat lentur antar variasi spesimen ....... 79

xii

Gambar 5.9 Rencana garis kapal ikan mini purse seine ukuran 10 GT Kab. Lobar ................ 80

Gambar 5.10 Rencana umum kapal ikan mini purse seine ukuran 10 GT Kab. Lobar ............ 81

Gambar 5.11 Profil konstruksi kapal ikan mini purse seine ukuran 10 GT Kab. Lobar .......... 81

Gambar 5.12 Rencana garis kapal ikan mini purse seine ukuran 20 GT Kab. Donggala ........ 82

Gambar 5.13 Rencana umum kapal ikan mini purse seine ukuran 20 GT Kab. Donggala ...... 83

Gambar 5.14 Profil konstruksi kapal ikan mini purse seine ukuran 20 GT Kab. Donggala .... 83

Gambar 5.15 Lambung kapal konsruksi Fibreglass Reinforced Plastic yang mengalami

kerusakan .................................................................................................................................. 84

Gambar 5.16 Patahan yang terjadi pada lambung kapal .......................................................... 85

Gambar 5.17 Proses produksi yang salah ditunjukkan dengan serat fibreglass yang tidak

tertutup resin secara merata (a) dan sambungan woven roving yang kurang tepat (b) ............. 86

Gambar 5.18 Kerusakan pada kapal FRP akibat delaminasi pada bagian transom (a) dan kulit

sisi (b) ....................................................................................................................................... 86

Gambar 5.19 Sambungan gading yang kurang benar ............................................................... 87

Gambar 5.20 Tampilan modul aplikasi ISO untuk perhitungan ukuran konstruksi kapal FRP96

Gambar 6.1 Grafik hubungan perbandingan harga material per meter persegi dengan kuat

tarik untuk setiap variasi laminasi .......................................................................................... 117

Gambar 6.2 Grafik perbandingan harga kasko kapal ikan FRP 10GT berdasarkan variasi

laminasi ................................................................................................................................... 118

Gambar 6.3 Grafik perbandingan harga kasko kapal ikan FRP 20GT berdasarkan variasi

laminasi ................................................................................................................................... 119

xiii

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Komposisi glass berdasarkan berat (E- dan S-Glass) [Ship Structure Committee,

1997]. .......................................................................................................................................... 8

Tabel 2.2 Karakteristik mekanik Reinforcement Fibre. ............................................................. 9

Tabel 2.3 Data komparatif material sandwich dengan beberapa jenis core material. .............. 10

Tabel 2.4 Data komparatif beberapa jenis thermoset resin systems. ........................................ 12

Tabel 2.5 Nilai minimum karakteristik mekanik material fiberglass berdasarkan Lloyd

Register. .................................................................................................................................... 29

Tabel 2.6 Nilai minimum karakteristik mekanik material fiberglass berdasarkan ................... 30

Tabel 4.1 Jumlah spesimen tarik dan spesimen tekuk untuk masing-masing jumlah lapisan .. 38

Tabel 4.2 Susunan laminating schedule variasi 1 hingga variasi 4 untuk ketebalan 9 lapisan 45

Tabel 4.3 Hasil uji tarik spesimen variasi 9.1........................................................................... 47




Tabel 4.7 Susunan laminating variasi 5 untuk ketebalan 9 lapisan .......................................... 49

Tabel 4.8 Hasil uji tarik spesimen 9.5 (resin non marine) ....................................................... 50

Tabel 4.9 Susunan laminating schedule variasi 6, variasi 7 dan variasi 8 untuk ketebalan 14

lapisan ....................................................................................................................................... 51

Tabel 4.10 Hasil uji tarik spesimen variasi 14.6 (campuran talc) ............................................ 53

Tabel 4.11 Hasil uji tarik spesimen variasi 14.7 (multiplex).................................................... 53

Tabel 4.12 Hasil uji tarik spesimen variasi 14.8 (particle board) ............................................ 54

Tabel 4.13 Hasil uji lentur spesimen variasi 9.1....................................................................... 58





Tabel 4.18 Hasil uji lentur spesimen 14.6 ................................................................................ 63



Tabel 5.1 Statistik deskriptif hasil uji tarik pada spesimen 9.1 dan 9.2 ................................... 66

Tabel 5.2 Statistik deskriptif hasil uji tarik pada spesimen variasi 9.3 dan variasi 9.4 ............ 66

Tabel 5.3 Perbandingan statistic deskriptif hasil uji tarik pada spesimen variasi 9.2 (resin

marine use) dan variasi 9.5 (non marine-use) .......................................................................... 67

Tabel 5.4 Statistik deskriptif hasil uji tarik pada spesimen variasi 14.2 (normal) dan variasi

14.6 (campuran talc) ................................................................................................................. 68

Tabel 5.5 Statistik deskriptif hasil uji tarik pada spesimen variasi 14.7 (multiplex) dan variasi

14.8 (particle board) ................................................................................................................. 69

Tabel 5.6 Statistik deskriptif hasil uji lentur pada spesimen variasi 9.1 dan variasi 9.2 .......... 70



Tabel 5.9 Statistik deskriptif hasil uji lentur pada spesimen variasi 14.2 dan variasi 14.6 ...... 72

Tabel 5.10 Statistik deskriptif hasil uji lentur pada spesimen variasi 14.7 dan variasi 14.8 .... 73

Tabel 5.11 Perbandingan karakteristik mekanik spesimen variasi 9 lapisan ........................... 74

xiv

Tabel 5.12 Tebal Laminiasi Minimum Untuk Konstruksi FRP Kapal Ikan 10 GT ................. 88

Tabel 5.13 Tebal Laminiasi Minimum Untuk Konstruksi FRP Kapal Ikan 20 GT ................. 88

Tabel 5.14 Keterangan Glass Content dan Specific Gravity Material ..................................... 89

Tabel 5.15 Ketebalan setiap laminasi sesuai rumus BKI ......................................................... 90

Tabel 5.16 Ketebalan setiap laminasi sesuai rumus LR ........................................................... 90

Tabel 5.17 Ketebalan setiap laminasi menurut guidance BKI ................................................. 91

Tabel 5.18 Laminating Schedule variasi 9.2 pada Konstruksi Alas Kapal Ikan 20GT ............ 91

Tabel 5.19 Hasil Perhitungan Tiap Bagian Kapal Ikan 10 GT metode Hand Lay Up ............. 92

Tabel 5.20 Hasil Perhitungan Tiap Bagian Kapal Ikan 20 GT metode Hand Lay Up ............. 93

Tabel 5.21 Total Berat Glass Minimum Bagian Konstruksi Kapal Ikan 10GT ....................... 94

Tabel 5.22 Ketebalan Minimum Bagian-Bagian Konstruksi Kapal Ikan 10GT ...................... 95

Tabel 5.23 Hasil Perhitungan Konstruksi Menggunakan Modul ISO 12215-5 secara default 97

Tabel 5.24 Hasil Perhitungan ketebalan minimum ISO 12215-5 sesuai kondisi aktual .......... 97

Tabel 5.25 Hasil Perhitungan Scantling Berdasarkan FAO ..................................................... 97

Tabel 5.26 Perbandingan parameter yang digunakan dalam beberapa rules untuk perhitungan

scantling.................................................................................................................................... 98

Tabel 5.27 Perbandingan Minimum Glass Weight dari perhitungan scantling untuk kapal ikan

10GT ......................................................................................................................................... 98

Tabel 5.28 Perbandingan Minimum Thickness dari perhitungan scantling untuk kapal ikan

10GT ......................................................................................................................................... 99

Tabel 5.29 Luas Konstruksi Kapal Ikan 10GT ....................................................................... 100

Tabel 5.30 Luas Konstruksi Kapal Ikan 20GT ....................................................................... 101

Tabel 6.1 Harga material FRP ................................................................................................ 103

Tabel 6.2 Kebutuhan Material Untuk Cetakan Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP ............... 104

Tabel 6.3 Kebutuhan Serat dan Resin Untuk Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP .................. 105

Tabel 6.4 Kebutuhan Gelcoat Untuk Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP .............................. 105

Tabel 6.5 Perbadingan Aerosil, Talc, Pigment, Katalis dengan Gelcoat ................................ 106

Tabel 6.6 Kebutuhan Aerosil, Talc, Pigment dan Katalis Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP

................................................................................................................................................ 106

Tabel 6.7 Kebutuhan Material Utama Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP ............................. 106

Tabel 6.8 Kebutuhan Material Alat Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP ................................ 107

Tabel 6.9 Kebutuhan Material Habis Pakai Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP .................... 107

Tabel 6.10 Biaya Material Untuk Pembangunan Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP ............ 108

Tabel 6.11 Waktu Proses Produksi Kapal Ikan Konstruksi FRP Ukuran 10GT .................... 109

Tabel 6.12 Biaya Tenaga Kerja Langsung Untuk Pembangunan Kapal Ikan 10GT .............. 110

Tabel 6.13 Biaya Pembangunan Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP ..................................... 110

Tabel 6.14 Kebutuhan Material Untuk Cetakan Kapal Ikan 20GT Konstruksi FRP ............. 111

Tabel 6.15 Kebutuhan Material Utama Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP ........................... 112

Tabel 6.16 Kebutuhan Material Alat Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP .............................. 112

Tabel 6.17 Kebutuhan Material Habis Pakai Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP .................. 113

Tabel 6.18 Biaya Material Untuk Pembangunan Kapal Ikan 20GT Konstruksi FRP ............ 113

Tabel 6.19 Waktu Proses Produksi Kapal Ikan Konstruksi FRP Ukuran 20GT .................... 114

Tabel 6.20 Biaya Tenaga Kerja Langsung Untuk Pmebangunan Kapal Ikan 10GT .............. 115

Tabel 6.21 Biaya Pembangunan Kapal Ikan 20GT Konstruksi FRP ..................................... 115

Tabel 6.22 Harga material utama per meter persegi untuk spesimen variasi 14.2 ................. 116

Tabel 6.23 Harga material utama per meter persegi untuk spesimen variasi 14.6 (campuran

talc) ......................................................................................................................................... 116

xv

DAFTAR SIMBOL

F = kuat tarik

P = breaking load

A = luas penampang melintang spesimen

l = panjang span

l = pertambahan panjang

b = lebar spesimen

t = tebal spesimen

y = defleksi

MOR = kuat lentur

Tensile MOE = modulus elastisitas kuat tarik

Bending MOE = modulus elastisitas kuat lentur

Ф = glass content by weight

1

BAB 1

PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang Masalah

Pemerintah dengan program menjadikan Indonesia menjadi poros maritim dunia

membuat program-program untuk meningkatkan utilitas laut Indonesia. Pemerintah juga

mengatur anggaran yang banyak difokuskan pada sektor maritim. Salah satu programnya

adalah pengadaan kapal ikan sebanyak 3.325 unit untuk mendukung sektor perikanan. Kapal-

kapal tersebut seluruhnya dibangun di galangan Indonesia dengan beberapa target waktu dan

standar yang ditentukan pemerintah.

Dengan banyaknya jumlah kebutuhan kapal penangkap ikan sesuai dengan program

pemerintah tersebut, maka diperlukan pula produksi kapal ikan dengan biaya yang tidak

terlalu besar. Selain itu karena adanya target waktu untuk pemenuhan kebutuhan tersebut,

maka teknologi pembangunan kapal yang digunakan juga mudah dan membutuhkan tenaga

kerja tanpa keahlian khusus. Oleh karena itu, material Fibreglass Reinforced Plastic (FRP)

digunakan pada sebagian besar pengadaan kapal-kapal ikan oleh KKP. FRP merupakan

material yang dinilai layak untuk menjadi material suatu konstruksi termasuk kapal. Material

FRP tersusun dari beberapa komposisi yaitu serat fibreglass, resin, katalis. Serat fibreglass

ditempatkan pada cetakan kemudian diberi cairan resin yang telah dicampur katalis yang

menentukan curing rate. Proses produksi yang umum digunakan adalah metode hand lay up,

dimana proses laminasi dilakukan secara manual. Proses lay-up ini dilakuan secara berulang

hingga laminasi FRP mencapai ketebalan yang diharapkan.

Banyaknya kapal ikan yang dibangun menyebabkan hampir semua galangan kapal

menerima order pembangunan, termasuk galangan yang sebelumnya hanya membangun kapal

kayu. Kemampuan dan pengalaman galangan yang berbeda-beda membuat kapal ikan FRP

yang dihasilkan memiliki kualitas yang berbeda-beda. Beberapa galangan yang sudah

berpengalaman mampu menghasilkan kapal ikan yang baik dan seaworthy, sedangkan kapal

ikan yang diproduksi oleh galangan yang kurang berpengalaman umumnya mengalami

banyak kendala. Kendala tersebut adalah banyaknya temuan bahwa material FRP untuk

konstruksi kapal yang dihasilkan tidak memenuhi standar kekuatan dan komposisi campuran

fiberglass yang telah ditetapkan oleh klasifikasi yang ditunjuk yaitu BKI.

2

Dari sisi proses produksi kapal, salah satu faktor yang mempengaruhi kegagalan

material tersebut adalah kesalahan dalam campuran komposisi material penyusun Fiberglass

Reinforced Plastic dikarenakan banyak galangan yang masih belum mengetahui standar

komposisi campuran fibreglass agar memenuhi standar sifat mekanik yang ditetapkan oleh

BKI. Komposisi campuran tersebut meliputi susunan laminasi serat, jenis resin yang

digunakan, perbandingan campuran katalis dengan resin dan perbandingan berat serat dengan

berat resin yang diaplikasikan. Faktor lain yang menjadi penyebab dari kegagalan material

FRP adalah adanya indikasi digunakannya material subtitusi yang kurang sesuai oleh pihak

galangan dalam proses pembangunan kapal FRP. Material subtitusi ini umumnya adalah

material yang lebih murah dan digunakan sebagai tambahan atau pengganti serat glass untuk

mencapai ketebalan yang disyaratkan, salah satunya adalah pemberian campuran talc atau

material subtitusi lainnya dimana material-material ini kurang memberikan kontribusi baik

pada sifat mekanik material maupun kekuatan memanjang kapal.

Kurangnya pengetahuan dalam pembangunan kapal FRP serta adanya indikasi

kesalahan pemilihan material yang terjadi menyebabkan kapal-kapal ikan konstruksi FRP

mengalami kerusakan tidak lama setelah kapal beroperasi. Perbedaan standar produksi kapal

ikan konstruksi Fiberglass Reinforced Plastic memiliki dampak pada aspek ekonomis

pembangunan kapal FRP. Perbedaan tersebut menyebabkan tidak adanya standar minimal

kebutuhan material pembangun dan penilaian harga pokok produksi untuk pembangunan

kapal ikan.

1.2. Perumusan Masalah

Perumusan masalah dalam penulisan tugas akhir ini adalah sebagai berikut:

a. Bagaimana aspek teknis pembangunan kapal ikan konstruksi FRP metode hand

lay up di Indonesia jika dibandingkan dengan standar BKI?

b. Bagaimana aspek teknis berdasarkan laminating schedule dan komposisi

campuran FRP yang ideal untuk pembangunan kapal ikan agar memenuhi rules

Biro Klasifikasi Indonesia?

c. Bagaimana aspek ekonomis pembangunan kapal ikan FRP berdasarkan standar

komposisi campuran dan susunan laminasi FRP yang memenuhi rules BKI?

3

1.3. Tujuan

Tujan dari tugas akhir ini diantaranya adalah:

a. Melakukan evaluasi pada proses produksi kapal ikan 10 GT–20 GT konstruksi

FRP saat ini di Indonesia

b. Menganalisis secara teknis susunan laminasi dan komposisi campuran FRP yang

ideal pada tiap layer untuk pembangunan kapal ikan FRP agar memenuhi standar

BKI

c. Menganalisis secara ekonomis biaya pembangunan kapal ikan konstruksi FRP

yang memenuhi standar BKI

1.4. Batasan Masalah

Batasan masalah yang terdapat pada tugas akhir ini adalah:

a. Data kapal ikan yang dianalisis adalah kapal ikan 10GT-20GT konstruksi FRP

b. Perhitungan konstruksi menggunakan peraturan BKI tentang kapal Fibreglass

Reinforced Plastics tahun 2016

c. Metode laminasi yang digunakan adalah metode hand lay up

1.5. Manfaat

Adapun manfaat yang akan dicapai dari tugas akhir ini adalah:

Bagi akademisi:

a. Mampu menganalisa standar susunan laminasi dan komposisi material penyusun

FRP untuk kapal ikan

b. Memperoleh metode perhitungan biaya produksi kapal berbahan FRP

Bagi praktisi:

a. Menjadi referensi dan bahan pertimbangan galangan kapal fiberglass dalam

pembangunan kapal ikan 10GT-20GT konstruksi FRP dalam menentukan susunan

laminasi dan komposisi campuran FRP

b. Kapal yang dihasilkan memiliki standar kekuatan dan kualitas yang sesuai dengan

klasifikasi dan owner requierement

c. Dapat mengetahui biaya produksi kapal ikan konstruski FRP yang memenuhi

standar Biro Klasifikasi Indonesia

4

1.6. Hipotesis

Hipotesis dari tugas akhir ini adalah:

a. Material FRP kapal ikan yang memenuhi standar Biro Klasifikasi Indonesia dapat

diketahui standar susunan laminasi dan komposisi campurannya dengan

melakukan beberapa pengujian spesimen

b. Susunan laminasi dan komposisi campuran FRP yang memenuhi standar BKI

dapat menjadi acuan dan pembanding dalam perhitungan harga pokok produksi

pembangunan kapal ikan konstruksi FRP

5

BAB 2

STUDI LITERATUR

2.1. Umum

Pembangunan kapal fibreglass reinforced plastic (FRP) mencakup banyak hal mulai

dari proses desain kapal hingga pemilihan komposisi laminasi material fibreglass. Hal ini

diperhitungkan agar supaya kapal-kapal yang dibangun safe dan seaworthy. Kedua aspek

tersebut dapat terpenuhi dengan adanya beberapa landasan teori dan pengetahuan terkait

material FRP yang digunakan dan perhitungan konstruksi yang layak dijadikan acuan dalam

menentukan ukuran konstruksi kapal ikan FRP. Material-material yang digunakan dalam

membangun kapal FRP terdiri dari beberapa jenis dimana masing-masing memiliki karakter

dan kriteria tersendiri. Untuk konstruksi kapal ikan FRP material yang dipilih harus marine-

use. Pada tahap desain dipilih landasan (rules/guidance) yang digunakan dalam perhitungan

konstruksi, yang akan berpengaruh pada kriteria sifat mekanik dan ukuran konstruksi. Proses

produksi yang dapat digunakan terdiri dari beberapa metode, antara lain metode hand lay up,

metode chopper gun dan metode vacuum infusion. Metode pembangunan yang dipilih

disesuaikan dengan level teknologi dan SDM yang dimiliki oleh galangan. Material yang

dipilih, perhitungan konstruksi yang menjadi acuan serta teknologi produksi yang digunakan

akan berpengaruh terhadap biaya pembangunan kapal ikan itu sendiri.

2.2. Kapal Ikan

Umumnya kapal penangkap ikan yang menggunakan jaring sebagai alat pengangkap

ikan secara garis besar dapat digolongkan sebagai berikut:

Kapal pengangkap ikan jenis trawl (pukat trawler)

Kapal Trawl adalah kapal yang secara khusus dirancamg dan dibangun untuk

menangkap ikan dengan alat tangkap jenis Trawl atau sering disebut juga pukat

harimau. Tujuan utama penangkapan adalah udang dengan hasil sampingan ikan

demersal, sehingga sering disebut juga pukat udang. Kapal ikan trawler dapat dilihat

pada Gambar 2.1.

6

Gambar 2.1 Kapal ikan jenis trawler

[sumber: alamy, 2017]

Kapal penangkap ikan jenis purse seine (pukat cincin)

Kapal Purse seine adalah yang secara khusus dirancang untuk digunakan menangkap

ikan dengan alat tangkap jenis purse seine atau sering juga disebut pukat cincin, kapal

ini sekaligus digunakan untuk menyimpan, mendinginkan dan mengangkut hasil. Kapal

ikan purse seine dapat dilihat pada Gambar 2.2.

Gambar 2.2 Kapal ikan jenis purse seine

[sumber: marine insight, 2017]

Kapal penangkap ikan jenis pole and liner

Kapal pole and liner adalah kapal yang dibangun secara khusus digunakan untuk

menangkap ikan dengan alat penangkapan jenis pole and line atau sering disebut juga

huhate. Tujuan utama penangkapan ikan dari kapal pole and line yang berukuran 30-

100 GT adalah jenis cakalang (skipjack), dan ikan tuna jenis yellow fin tuna, sehingga

sering pula kapal disebut sebagai kapal skipjack pole and line. Kapal pole and liner

dapat dilihat pada Gambar 2.3.

7

Gambar 2.3 Kapal ikan jenis pole and liner

[sumber: trimarinegroup, 2017]

Kapal penangkap ikan jenis longline

Kapal Longline kapal secara khusus dirancang untuk menangkap ikan dengan alat

tangkap jenis long line atau sering juga disebut rawaii dan sekaligus untuk menyimpan,

mendinginkan, dan mengangkut hasil tangkapan sampai ke pelabuhan. Kapal longline

yang berukuran 30-100 GT pada umumnya dioperasikan untuk menagkap ikan jenis

tuna dengan hasil sampingan ikan cucut, sehingga sering pula kapal tersebut disebut

kapal tuna long line. Kapal ikan jneis longline dapat dilihat pada Gambar 2.4.

Gambar 2.4 Kapal ikan jenis longline

[sumber; alibaba, 2018]

2.3. Material Pembangun Kapal Ikan FRP

Kapal-kapal fiberglass reinforced plastic umumnya dibangun dengan material-

material sebagai berikut:

2.3.1. Material Komposit

Komposit adalah material yang tersusun atas campuran dua atau lebih material dengan

sifat kimia dan fisika berbeda, dan menghasilkan sebuah material baru yang memiliki sifat-

sifat berbeda dengan material-material penyusunnya. Adapun komponen dari material

komposit adalah sebagai berikut:

8

1) Material Penguat (Reinforcement Materials)

Material penguat untuk bahan kapal fibreglass biasanya terbuat dari material E-glass

dikarenakan harganya dan kekuatannya sesuai dengan karakteristik kapal fibreglass.

Umumnya, serat karbon, fibre aramid, dan bahan penguat lain digunakan di bidang marine

dimana strukturnya lebih komplek dan membutuhkan efisiensi proses yang maksimum.

Desain dan proses fabrikasi pada sebuah produk akan mempengaruhi pemilihan bahan

penguat fiber. Dalam industri galangan kapal berbahan fiberglass terdapat berbagai jenis

reinforcement atau penguat, diantaranya adalah:

a. Fiberglass

Fibreglass banyak digunakan untuk penguat reinforced plastics karena biaya produksi

yang lebih murah dan memiliki konstruksi yang kuat dengan bobot yang lebih ringan.

Fibreglass juga mudah dibentuk dan memiliki ketahanan kimia yang bagus. Kuat tarik bahan

fibreglass juga dapat berkurang dengan adanya pembebanan seiring berjalannya waktu.

Tiap filamen dilapisi dengan perekat untuk mengurangi abrasi dan kemudian

dikombinasi menjadi helaian dengan 102 atau 204 filamen. Sizing berfungsi sebagai

penyambung selama penyerapan resin. Tabel 2.1 menunjukkan komposisi E-glass dan S-glass

berdasarkan beratnya. E-glass (lime alumunium borosilicate) adalah reinforcement umum

yang banyak digunakan untuk marine laminates karena sifat kuat tarik yang baik dan tahan

terhadap degradasi air. S-glass (silicon dioxide, alumunium dan magnesium oxides)

memberikan kuat tarik 33% lebih baik dan secara umum memiliki fatigue resistance yang

lebih baik. Biaya produksi menggunakan jenis S-glass lebih besar tiga hingga empat kali E-

glass.

Tabel 2.1 Komposisi glass berdasarkan berat (E- dan S-Glass)

[Ship Structure Committee, 1997].

E-Glass S-Glass

Silicone Dioxide 52 - 56% 64 - 66 %

Calcium Oxide 16 - 25 % 0 - 0.3 %

Alumunium Oxide 12 - 16 % 24 - 26 %

Boron Oxide 5 - 10 % -

Sodium & Potassium Oxide 0 - 2 % 0 - 0.3 %

Magnesium Oxide 0 - 5 % 9 - 11 %

Iron Oxide 0.05 - 0.4 % 0 - 0.3 %

Titanium Oxide 0 - 0.8 % -

Fluorides 0 - 1.0 % -

9

b. Polymer Fibers

Aramid fiber yang umum digunakan adalah Kevlar yang dikembangkan oleh DuPont.

Material ini adalah bahan utama penguat fiber organik, digunakan pada awal tahun 1970-an

untuk steel belting pada roda. Keunggulan dari aramid adalah ringan, memiliki tensile

strength dan modulus elastisitas yang tinggi, tahan impact dan fatigue serta mudah disusun.

Kekuatan tekan aramid tidak sebaik glass, ditunjukkan dengan perilaku ductile non linear

pada nilai regangan rendah. Karakteristik aramid yang baik dapat dihasilkan jika

menggunakan susunan (anyaman) dan teknik penanganan yang tepat.

c. Carbon Fibers

Istilah “carbon” dan “graphite” fiber digunakan secara bergantian, meskipun graphite

secara teknis mengacu pada fiber dengan komposisi carbon 99% dibandingkan 93-95% untuk

fiber PAN-base. Carbon fiber diproduksi dari bahan organik, dengan tambahan PAN

(polyacrylonitrile), termasuk rayon dan pitches yang kemudian digunakan untuk low modulus

fibers.

Carbon fiber memberikan kekuatan dan kekakuan yang tinggi, tahan terhadap stress

rupture atau stress corrosion, juga tahan terhadap suhu tinggi. Kekurangannya adalah

tingginya harga materialnya dan proses produksinya membutuhkan banyak energi.

Tabel 2.2 merupakan gambaran perbandingan sifat mekanik reinforment fibre sebagai

informasi untuk membedakan karakteristik penggunaan bahan tersebut untuk sebuah

konstruksi. Dengan demikian kekuatan sebuah konstruksi dapat direncanakan dengan benar

dan tepat.

Tabel 2.2 Karakteristik mekanik Reinforcement Fibre.

[Ship Structure Committee, 1997]

Fiber Density Tensile Strength Tensile Modulus Ultimate Cost

lb/in3 psi x 103 psi x 106 Elongation $/lb

E-Glass 0.094 500 10.5 4.8% 0.80 - 1.20

S-Glass 0.090 665 12.6 5.7% 4

Aramid-Kevlar 49 0.052 525 18 2.9% 16

Spectra 900 0.035 375 17 3.5% 22

Polyester-COMPET 0.049 150 1.4 22.0% 1.75

Carbon-PAN 0.062 - 0.065 350 - 700 33 - 57 0.38-2.0% 17 - 450

2) Core Material

Material inti atau pengisi terdiri dari lapisan-lapisan struktur komposit, dimana

memberikan keuntungan terhadap konstruksi kapal. Material inti adalah material yang secara

10

fisik memiliki kekuatan yang terpisah dan akan meneruskan gaya geser sepanjang lapisan.

Material inti bisa terbuat dari bahan natural seperti balsa atau plywood. Selain itu, material inti

dapat juga diproduksi dari material yang direkayasa seperti struktur foam. Perilaku dinamis

dari struktur komposit secara integral terkait dengan karakteristik bahan inti yang digunakan.

Beberapa material yang dapat digunakan sebagai core material antara lain:

Data perbandingan karakteristik mekanik material sandwich dengan beberapa jenis core

material terlihat pada Tabel 2.3. Bahan core end grain balsa memiliki nilai kekuatan tarik

terbesar jika dibandingkan dengan jenis core material lainnya. Sedangkan jenis linear

structure foam memiliki nilai kekuatan tarik terkecil.

Tabel 2.3 Data komparatif material sandwich dengan beberapa jenis core material.


Core Material Density

Tensile

Strength

Compressive

Strength

Shear

Strength

Shear

Modulus

lbs/ft3 g/cm3 psi Mpa psi Mpa psi Mpa psi x 103 Mpa

End Grain Balsa 7 112 1320 9.12 1190 8.19 314 2.17 17.4 120

9 145 1790 12.3 1720 11.9 418 2.81 21.8 151

Cro

ss-L

ink

ed

PV

C F

oam

Termanto, C70.75 4.7 75 320 2.21 204 1.41 161 1.11 1.61 11

Klegecell II 4.7 75 175 1.21 160 1.10 1.64 11

Divinycell H-80 5 80 260 1.79 170 1.17 145 1.00 4.35 30

Termanto C70.90 5.7 91 320 2.21 258 1.78 168 1.16 2.01 13

Divinycell H-100 6 96 360 2.48 260 1.79 217 1.50 6.52 45

Lin

ear

Str

uct

ura

l

Foam

Core-Cell

3-4 55 118 0.81 58 0.40 81 0.56 1.81 12

5-5.5 80 201 1.39 115 0.79 142 0.98 2.83 20

8-9 210 329 2.27 210 1.45 253 1.75 5.10 35

Airex Linear PVC Foam 5-6 80-96 200 1.38 125 0.86 170 1.17 2.9 29

PM

I

Foam

Rohacell 71 4.7 75 398 2.74 213 1.47 185 1.28 4.3 30

Rohacell 100 6.9 111 493 3.40 427 2.94 341 2.35 7.1 49

Phenolic Resin Honeycomb 6 96 n/a n/a 1125 7.76 200 1.38 6 41

Polypropylene Honeycomb 4.8 77 n/a n/a 218 1.50 160 1.10 n/a n/a

Honeycomb

PMI Foam

FRP Planking

Core Fabrics

Plywood

Balsa

Thermoset Foams

Syntatic Foams

Cross Linked PVC Foams

Linear PVC Foams

11

3) Resin

Resin adalah saah satu material yang sangat komplek untuk ditelti, dan penelitian ini

mulai dilakukan oleh ahli kimia Bakelite pada 1905. Pengembangan resin dengan formula

baru masih tetap berlangsung sampai saat ini. Resin merupakan bahan yang dipakai untuk

membuat produk dan konstruksi, mulai dari penggunaan di darat, di laut dan di udara. Tidak

terkecuali pemakaian resin ini untuk rekayasa bidang maritim.

Industri maritim umumnya menggunakan resin polyester, dan berkembang menjadi

material vinyl ester dan epoxy untuk kebutuhan-kebutuhan pekerjaan rekayasa. Kekompakan

pada resin sangat dipengaruhi oleh formula, zat additive, katalisasi dan kondisi pengeringan.

Karakteristik resin yang sudah kering adalah berupa matriks struktur material komposit, dan

terkadang akan menjadi permasalahan dalam perhitungan kekuatan. Untuk membuktikan data

kualitatif dan kuantitatif yang di-release oleh fabricator dapat dilakukan dengan cara

membuat material uji mengacu pada standard tertentu.

Resin adalah salah satu bahan dasar yang digunakan dalam industri pembuatan kapal

FRP. Resin terbuat dari bahan dasar minyak bumi dan batu bara, yang dicampur stirena dan

polyester pada tahap akhir proses produksinya. Cairan resin ini akan dicampur dengan

catalyst yang akan menyebabkan reaksi kimia yaitu polimerisasi yang di dunia industri

perkapalan dikenal dengan istilah curing. Proses inilah yang akan menyebabkan campuran

material dan fiberglass menjadi suatu material yang kaku (Cripps, 2015). Agar lebih jelas

terkait karakteristik jenis-jenis resin, maka pada sub-bab berikut ini akan dijelaskan beberapa

jenis resin yang digunakan khususnya di industri kapal.

a. Polyester Resin

Polyester resin adalah resin sintetis tak jenuh yang terbentuk oleh reaksi basa polyhidric

alkohol dan asam organik. Cairan resin yang umum digunakan oleh galangan adalah polyester

resins. Hal tersebut dikarenakan polyester resin sangat sederhana, ekonomis dan sangat

mudah digunakan serta memiliki ketahanan kimia yang baik. Kebanyakan polyester resin

bersifat tidak akan cure meskipun terekspose/dibiarkan di udara terbuka. Polyester Resins

memiliki ketahanan yang cukup terhadap sinar ultraviolet, awet dan tahan terhadap air jika

dibandingkan dengan resin jenis lain.

b. Vynil Ester Resin

Vynil Ester Resin adalah jenis unsaturated resin atau resin tak jenuh yang terbuat dari

reaksi pencampuran antara resin epoksi dengan asam monokarboksilat jenuh atau asam tak

12

jenuh monofungsional seperti methacrylic atau acrylic. Karakteristik ini merupakan gabungan

antara kelebihan dua material resin yaitu epoxy dan polyester. Karakteristik penangananan

dan performa dari Vynil Ester Resin hampir sama seperti polyester resin. Beberapa

keunggulan dari resin ini adalah ketahanan korosi yang sangat baik, stabilitas hidrolitik, sifat

fisika yang baik seperti ketahanan impact dan fatigue. Resin jenis ini memiliki tingkat

flexibilitas yang sama dengan epoxy, sedangkan pengolahannya memiliki tingkat kemudahan

yang sama dengan resin polyester. Aplikasi vynil ester resin lebih banyak terdapat pada

pembangunan kapal menggunakan metode laminasi vacuum infusion. Hal tersebut

dikarenakan vynil ester resin memiliki kekentalan yang lebih kecil dibandingkan dengan

polyester resin. Kelemahan yang dimiliki vynil ester resin dibandingkan polyester resin

adalah harga yang lebih mahal (Cripps, 2015).

c. Epoxy Resin

Epoxy Resin adalah thermosetting polymers yang dapat mengeras dengan berbagai

macam serat melalui reaksi curing. Epoxy resin menunjukkan karakteristik kinerja terbaik

dari semua resin yang digunakan dalam marine industry. Tingginya harga epoxy dan

penanganan yang sulit membatasi penggunaan pada marine structure berukuran besar

(Cripps, 2015). Untuk memperjelas perbandingan beberapa sifat resin di atas dapat disimak

pada Tabel 2.4.

Tabel 2.4 Data komparatif beberapa jenis thermoset resin systems.


Resin Barcoll

Hardness

Tensile

Strength

Tensile

Modulus Ultimate

Elongation psi x 103 psi x 105

Orthophthalic 42 7.0 5.9 0.91%

Atlas P 2020

Dicyclopentadiene (DCPD) 54 11.2 9.1 0.86%

Atlas 80-6044

Isophthalic 46 10.3 5.65 2.0%

CoRezyn 9595

Vinyl Ester 35 11-12 4.9 5-6%

Derakane 411-45

Epoxy 86D* 7.96 5.3 7.7%

Gouegon Pro Set 125/226

*Hardness values for epoxies are traditionaly given on the "Shore D" scale

13

4) Katalis dan Hardener

Katalis dan hardener memiliki fungsi yang sama yaitu mempercepat terjadinya proses

curing dan polimerisasi antara resin dengan fiberglass. Hardener lebih dikenal sebagai

pasangan epoxy resin, dimana epoxy resin dicampur dengan hardener akan berfungsi

mempercepat proses polimerisasi. Sedangkan katalis adalah material yang memiliki fungsi

yang sama dengan hardener namun digunakan sebagai pasangan polyester resin dan vynil

ester resin (Putra, 2012).

5) Gelcoat

Gelcoat biasanya digunakan sebagai lapisan terluar dari lambung kapal yang akan

dibangun. Sebelum dilapisi gelcoat, biasanya cetakan (mold) akan dilapisi dengan wax untuk

mempermudah pemisahan antara lambung kapal yang telah dibentuk dengan mold. Gelcoat

berfungsi sebagai lapisan pada lambung kapal agar tidak mudah terabrasi. Selain itu gelcoat

juga berfungsi melindungi lambung kapal dari paparan sinar ultraviolet yang dapat merusak

fiberglass.

Gelcoat memiliki sifat yang hampir sama dengan resin tetapi memiliki kekentalan yang

lebih besar nilainya. Ketebalan Gelcoat yang lazim digunakan untuk membuat kapal antara

0,5-0,76 mm. Lapisan luar lambung kapal yang terbentuk dari lapisan gelcoat ini biasanya

sudah mempunyai warna atau pigment (Coackley et al, 1991).

2.3.2. Jenis-jenis Serat Fibreglass

Material pokok yang digunakan untuk membuat sebuah kapal berbahan FRP meliputi

serat glass dengan variasi bentuk:

1. Chopped Strand Mat (CSM), dan

2. Woven Roving (WR)

Chopped Strand Mat merupakan gabungan antara serat fiberglass yang dipotong dan

ditata secara random pada satu lembaran sehingga membentuk lembaran yang kompak.

Sedangkan Woven Roving merupakan bentuk lembaran serat fiberglass yang terdiri dari

strand (serabut) serat fiberglass. Kedua material ini merupakan kombinasi yang saling

melengkapi jika digabung menjadi sebuah konstruksi.

Pada proses pembangunan kapal konstruksi FRP, terdapat beberapa jenis serat yang

digunakan. Tiap jenis serat memiliki fungsi dan alur serat yang berbeda. Jenis FRP yang

digunakan pada umumnya dibedakan menjadi serat konvensional dan serat multiaxial.

14

1) Serat Konvensional

a. Chopped Strand Mat

Chopped Strand Mat (CSM) atau sering dikenal dengan “MAT” adalah jenis serat

fibreglass yang terbuat dari serat kaca yang diletakkan secara acak antara satu dengan yang

lainnya. Arah serat membentuk pola tumpahan jerami yang arahnya acak dengan fiberglass

yang menerus dimana memiliki panjang 1,5-37 mm, seperti tampak pada Gambar 2.5.

CSM yang telah dicampur dengan resin (dengan perbandingan 1 CSM : 2.5-3 Resin),

setelah mengeras akan mempunyai kekuatan tarik (tensile strength) dan kekuatan lentur

(flexural strength) hampir 2 (dua) kali lipat jika dibandingkan dengan resin matang tanpa

pengisi. Jenis CSM pada umumnya dibedakan berdasarkan tingkat kepadatannya, dimana

dituliskan dalam kode seperti CSM 300, CSM 450, CSM 600 dan CSM 900. Angka yang

tertera pada kode menunjukkan satuan berat CSM tiap satuan meter. Persegi. Misalkan kode

CSM 450, hal ini berarti CSM ini mempunyai berat 450 gr/m2 (Bader, 2015).

Gambar 2.5 Chopped Strand Mat

[sumber: easycomposites, 2017]

b. Woven Roving

Woven Roving (WR) adalah fibreglass yang terbuat dari serat kaca yang diletakkan

dengan membentuk anyaman dengan kelompok serat yang panjang dan relatif tebal. WR

dibuat dengan anyaman dengan 2 (dua) arah serat kaca menerus sudut masing-masing 90°

seperti yang dirunjukkan pada Gambar 2.6.

Woven Roving (WR) yang belum diberi lapisan resin merupakan lembaran yang kuat,

yang jika diberikan gaya tarik dari arah 0°-90° (sejajar bidang) mempunyai kuat tarik yang

cukup tinggi dibandingkan dengan Chopped Strand Mat (CSM). Woven Roving (WR)

biasanya digunakan pada pelapisan kapal konstruksi FRP berselang-seling dengan Chopper

Strand Mat (CSM) (Bader, 2015).

15

Gambar 2.6 Woven Roving (WR)

[sumber: fiberglasssupply, 2017]

2) Serat Multi-Axial

Serat Multi Axial terdiri dari dua atau lebih lapisan serat dengan orientasi arah yang

berbeda (0°;90°;45°;-45°), masing-masing laposan dijahit dengan benang polimer yang

halus. Serat Multi Axial dapat dikombinasikan dengan Chopped Strand Mat (CSM) dan

Woven Roving (WR). Serat Multi Axial ini biasanya diaplikasikan pada turbin angin,

kapal cepat, produk rekreasi, mobil balap, aerospace dan alat utama sistem pertahanan

(alutsista). Ilustrasi serat multi-axial dapat dilihat pada Gambar 2.7.

Gambar 2.7 Ilustrasi serat multiaxial.

[sumber: Lbie, 2017]

a. Serat Bi-Axial

Serat Bi-axial berbeda dengan jenis serat Woven Roving jika ditinjau dari segi proses

pembuatannya. Serat Bi-axial terdiri dari dua lapisan serat glass yang dijahit. Berbeda dengan

serat fibre yang searah rol dan melintang 90 derajat seperti pada serat Woven Roving, serat

Biaxial membentuk sudut ±45° terhadap garis tepi lembaran. Penggunaan resin akan menjadi

lebih efisien untuk aplikasi serat Bi-axial dan peletakan arah lembaran serat fibre menjadi

lebih mudah.

Serat Bi-axial yang umum digunakan adalah fabric dengan serat yang berorientasi pada

±45° dan sedangkan biaxial fiber yang berorientasi pada ±30º and ±60º jarang digunakan.

16

Tipe Biaxial Fabric yang lainnya juga dapat diproduksi seperti serat yang berorientasi ±45º

dan 90º. Gambar 2.8 merupakan ilustrasi serat Bi-Axial.

Gambar 2.8 Serat Bi-Axial

[sumber: alibaba, 2017]

b. Serat Tri-Axial

Serat Triaxial memiliki sepertiga lapisan serat ke arah 45° terhadap panjang rol,

sepertiga lainnya tegak lurus arah serat pertama yaitu -45° terhadap panjang rol. Triaxial juga

memiliki sepertiga lapisan serat yang searah dengan panjang rol yang disebut Warp Triaxial

atau yang dengan arah tegak lurus panjang rol yang disebut Weft Triaxial.

Triaxial fabric yang umum digunakan adalah triaxial yang memiliki fiber dengan

orientasi arah serat pada 0º±45º dan fiber dengan orientasi arah serat pada +45º 90º -45º. Tipe

triaxial fabric juga dapat diproduksi pada tiga arah orientasi berbeda seperti +30º 90º -30º dan

lain-lain. Arah orientasi yang dipilih harus 0º atau antara ±20º dan ±70º. Gambar 2.9

merupakan contoh jenis serat Tri-Axial seperti yang telah dijelaskan.

Gambar 2.9 Serat Tri-Axial

[sumber: skilab, 2017]

c. Serat Quadraxial

Serat Quadraxial memiliki 25% layer fiber dengan arah serat +45° terhadap panjang rol,

25% layer fiber dengan arah serat -45° terhadap panjang rol. Kemudian 25% layer fiber

selanjutnya memiliki arah serat -90° terhadap panjang rol dan 25% layer fiber lainnya dengan

17

arah serat 0° terhadap panjang rol. Arah sudut 0° dan 90º memberikan kekuatan memanjang

lambung kapal sedangkan fiber arah 45° memberikan tambahan cross bracing dan torsional

stability. Quadraxial memiliki serat menerus dengan sudut 22.5 derajat terhadap semua arah,

sehingga hampir memiliki kekuatan yang sama pada semua arah. Quadriaxial umumnya

digunakan pada daerah dimana arah beban yang bekerja pada laminasi tersebut bervariasi,

seperti pada bridge deck kapal katamaran.

Quadraxial fabric yang umum digunakan adalah quadraxial dengan arah serat

berorientasi 0°+45°90°-45° (dengan arah 0° selalu searah panjang rol dan arah jahitan), layer

arah 90° juga dapat ditempatkan pada luar permukaan. Layer arah 0° dapat ditempatkan

diantara ketiga layer lainnya. Secara lebih jelas gambaran terkait serat quadraxial dapat ditilik

pada Gambar 2.10.

Gambar 2.10 Serat Quadraxial [sumber: nauticexpo, 2017]

2.4. Konsep Material Komposit

Industri maritim telah berupaya untuk membangun kapal yang lebih kuat dan lebih

ringan menggunakan material komposit. Hal ini dapat terwujud apabila desainer benar-benar

paham mengenai karakteristik material tersebut. Tanpa pemahaman yang cukup, material

tersebut tidak dapat optimal dan justru mengalami kegagalan atau patah. Konstruksi komposit

memperkenalkan beragam pilihan material dan variabel-variabel selama prosesnya. Hal

tersebut membuat desainer memiliki rentang pilihan desain dan rentang optimasi yang besar.

Hal ini juga membuat desain yang dibuat berisiko mengalami kesalahan desain material.

Kapal-kapal fibreglass terdahulu memiliki konstruksi single-skin dengan laminasi

yang memiliki persentase kandungan resin yang tinggi. Karena builder tidak memiliki cukup

pengalaman, laminasi yang dibuat menjadi tebal, terbuat dari berbagai lapisan reinforcement

fibreglass. Hal ini membuat struktur kapal menjadi isotropic (karakteristik sama pada segala

18

arah kulit laminasi) sehingga memiliki kuat tarik yang berlebih untuk mencegah defleksi.

Dengan adanya kasus tersebut maka diperlukan pemahaman respon struktural dari laminasi

dan mekanisme kegagalan material.

1) Reinforcement dan Matrix Behavior

Material komposit memiliki definisi yang sangat luas meliputi penguat-penguat

filamen dalam struktur matrix yang bermula dari wujud cari menjadi wujud padat melalui

reaksi kimia. Penguat utama (primary reinforcement) didesain untuk menahan beban utama

yang bekerja pada laminasi dan resin berfungsi menyalurkan beban diantara lapisan-

lapisannya, melalui tegangan geser. Pada skenario beban kompresi, resin dapat berfungsi

menstabilkan fiber pada beban in-plane dan menyalurkan beban melalui kompresi langsung

menjadi beban out-of-plane.

Mechanical properties pada reinforcement kering dan sistem resin memiliki perbedaan

besar. Sebagai contoh, E-glass umumnya memiliki kuat tarik 500 x 103 psi (3.45 Gpa) dan

ultimate elongaton 4.8%. Resin iso polyester memiliki kuat tarik 10 x 103 psi (69 Mpa) dan

ultimate elongation 2%. Ketika laminasi mengalami stress mendekati batas ultimate, sistem

resin umumnya akan pecah terlebih dahulu. Desainer harus memastikan komposisi

reinforcement mencapai kuantitas yang sesuai untuk membatasi beban rata-rata laminasi.

Hal yang sangat berpengaruh pada kemampuan laminasi adalah ikatan antara fiber dan

resin, sebab hal tersebut esensial terhadap mekanisme transfer shear stress. Ikatan mekanik

dan kimia menyalurkan beban-beban tersebut. Formulasi resin, reinforcement sizing, teknik

pemrosesan dan kandungan void laminasi mempengaruhi kekuatan dari ikatan ini.

2) Directional Properties

Reinforcement yang digunakan pada konstruksi marine composite (selain CSM)

memanfaatkan ikatan fiber yang berorientasi pada arah tertentu. Apakah reinfocement disusun

dalam satu arah atau kombinasi, kekuatan laminasi dipengaruhi oleh arah dari beban yang

bekerja. Ketika beban tersebut tidak searah dengan reinforcement fiber, sistem resin akan

mentransfer sebagian beban yang bekerja

Laminasi “seimbang” memiliki proporsi fiber pada arah 0o dan 90o. Beberapa produk

reinforcement memiliki serat fiber arah ±45°. Triaxial knits memiliki serat fiber ±45°,

ditambah fiber 0° atau 90°. Quadraxial knits memiliki fiber dengan serat ke empat arah.

Gambar 2.11 menunjukkan respon panel yang dibuat dari beberapa variasi arah serat terhadap

beban out-of-plane.

19

Gambar 2.11 Grafik perbandingan variasi arah serat terhadap beban dan defleksi


2.5. Metode Laminasi

Dalam pembuatan kapal berbahan fiberglass terdapat 3 metode laminasi yang sering

digunakan di galangan kapal konstruksi FRP. Metode tersebut doantaranya adalah hand lay

up, chopper gun dan vacuum infusion. Berikut merupakan penjelasan dari macam-macam

metode laminasi.

1) Metode Laminasi Hand Lay Up

Metode hand lay up merupakan metode dasar dalam pembangunan pembangunan

kapal fibre. Metode ini sudah diterapkan sejak awal pembangunan kapal fibre untuk pertama

kali pada tahun 1940 di Amerika Utara untuk keperluan militer. Metode ini merupakan

metode laminasi yang paling mudah dan paling sederhana. Proses laminasi hanya

menggunakan tangan dibantu dengan roll yang berfungsi untuk menyatukan material

fiberglass dengan resin.

Kekurangan metode ini adalah tidak maksimalnya hasil penyatuan dari lapisan atau

susunan antara fibre dan resin pada badan kapal yang terbentuk. Hal ini dikarenakan

penggunaan alat untuk menyatukan material resin dan fibre hanya menggunakan mesin roll,

sehingga tekanan yang dihasilkan Tidak maksimal dan tidak merata di seluruh baigan kapal.

Hal tersebut menyebabkan terdapat ruang yang berisi udara yang bisa mengakibatkan

berkurangnya nilai kekuatan tarik dan lentur kapal.

Ketika pekerja melakukan pelapisan resin pada fiberglass, dibutuhkan keahlian agar

tekanan saat penekanan roll sama pada semua bagian konstruksi. Hal tersebut bertujuan agar

tidak terjadi perbedaan ketebalan antara bagian satu dengan yang lainnya. Hal ini sering

20

terjadi di lapangan, sehingga untuk memperbaiki kesalahan tersebut dilakukan pelapisan

ulang untuk mendapatkan hasil yang sama. Dari perbaikan tersebut, ketebalan kapal fibre

meningkat. Keuntungan metode laminasi handy lay up adalah murah dan sederhana, sehingga

metode ini sering digunakan di lapangan dalam proses pembangunan kapal fibre. Namun

dengan kelemahan yang dimiliki, metode laminasi menggunakan hand lay up menjadi lebih

lama (Nugroho, 2012).

2) Metode Laminasi Chopper Gun

Metode laminasi chopper gun berbeda dengan hand lay up. Dimana pada metode

laminasi chopper gun dibutuhkan alat yang berbentuk seperti pistol yang akan menembakkan

potongan fibre dengan resin ke seluruh lapisan cetakan (mold) yang kemudian disatukan

dengan roll. Pada pelapisan menggunakan teknik chopper gun hanya dapat menggunakan

fibre dalam bentuk gulungan benang (Spray Gun Roving). Potongan fibre yang terbentuk

dalam potongan kecil-kecil juga dikenal dengan istilah chopped fibres sehingga metode ini

dinamakan chopped gun.

Dibandingkan dengan metode hand lay up, metode ini jarang digunakan oleh

galangan kapal konstruksi FRP di Indonesia karena memiliki banyak kekurangan. Beberapa

kekurangan pada metode ini diantaranya adalah kuat tarik material yang dihasilkan lebih

rendah dibandingkan dengan metode handy lay up, hal ini dikarenakan potongan fiberglass

memiliki ukuran yang pendek dan menyebar ke segala arah. Hal lain yang menjadi kendala

adalah ketebalan yang dihasilkan tidak merata karena tidak adanya kontrol terhadap ketebalan

sehingga hasil yang dicapai kurang padat. Terkadang pekerja juga harus menambahkan

lapisan Woven Roving dan melakukan proses pelapisan resin menggunakan roll atau hand lay

up. Kurang maksimalnya penggunaan dan besarnya biaya yang dikeluarkan untuk pengadaan

alat laminasi, menjadikan metode ini tidak digunakan kembali. Metode laminasi copper gun

memiliki keuntungan dalam hal kecepatan produksi, namun peralatan yang digunakan

memiliki harga yang cukup mahal. Selain kelemahan dalam segi produksi, metode ini juga

memiliki kelemahan dalam segi kesehatan, dimana potongan fiberglass yang ditembakkan ke

cetakan dapat dengan mudah masuk ke dalam tubuh manusia.

3) Metode Laminasi Vacuum Infusion

Metode vacuum infusion merupakan salah satu metode pencetakan tertutup. Dimana

dalam sistem Resin Transfer Moulding (RTM), resin disuntikkan ke dalam suatu cetakan

tertentu kemudian bagian atasnya ditutup dengan cetakan yang kaku, Namun pada vacuum

21

infusion cetakan atas diganti dengan plastic film. Metode vacuum infusion masih jarang

digunakan oleh galangan kapal fiberglass. Hal tersebut dikarenakan metode tersebut masih

baru dan investasi yang dikeluarkan untuk metode tersebut lebih besar dibandingkan metode

yang lain. Sehingga dapat diketahui bahwa teknologi yang digunakan pada metode vacuum

infusion berbeda dengan metode handy lay up (Febriyanto, 2011).

Metode vacuum infusion memiliki beberapa keuntungan dibandingkan dengan

metode laminasi yang lain. Keuntungan yang dimiliki vacuum infusion diantaranya adalah

hasil laminasi yang lebih tipis, merata dan lebih kuat. Hal tersebut dikarenakan sedikitnya

udara yang terjebak saat proses laminasi dan tekanan udara saat proses laminasi yang

dihasilkan merata di seluruh bagian konstruksi. Metode ini juga dikerjakan dengan kondisi

yang lebih bersih dibandingkan dengan metode yang sebelumnya, sehingga kesehatan pekerja

lebih baik dibandingkan metode lainnya. Hal tersebut dikarenakan metode laminasi vacuum

infusion menggunakan pencetakan tertutup. Metode laminasi vacuum infusion juga memiliki

kelemahan dibandingkan dengan metode lain, dimana kelemahan tersebut terletak pada

investasi awal peralatan yang digunakan dan biaya produksi yang lebih mahal. Namun hal

tersebut ditutupi dengan produktivitas galangan yang meningkat karena waktu yang

dibutuhkan dalam proses laminasi menjadi lebih cepat. Selain itu penggunaan resin yang lebih

sedikit dibandingkan metode laminasi lainnya dapat menutup kerugian pada proses produksi

(Nugroho, 2012). Peralatan yang digunakan pada metode laminasi vacuum infusion sedikit

berbeda dengan metode lainnya. Proses pembangunan metode vacuum infusion juga berbeda

dengan metode hand lay up ataupun chopper gun.

2.6. Proses Pembangunan Kapal FRP

. Gambar 2.12 menjelaskan alur proses pembangunan kapal konstruksi FRP yang

sangat berbeda dengan proses pembangunan kapal berbahan material lain seperti baja,

alumunium dan kayu. Hal tersebut dikarenakan pada pembangunan kapal konstruksi FRP

harus dimulai dengan persiapan pembuatan mould. Proses produksi kapal FRP lebih ringan

dibandingkan kapal baja. Pada proses produksi kapal baja terdapat pekerjaan seperti fabrikasi

(cutting, bending), sub-assembly, assemby sedangkan kapal FRP hanya dibuat dengan modal

awal sebuah cetakan atau mold untuk membentuk kapal tersebut. Pembuatan mold biasanya

menggunakan material FRP yang memiliki ketebalan dan kuat tarik tertentu, seperti

menggunakan CSM 600 atau juga dapat dibuat dengan kayu atau triplek

22

Gambar 2.12 Diagram Alir Proses Produksi Kapal FRP

[Hankinson. 1982]

Berikut adalah alur pembuatan kapal berbahan FRP:

1. Owner Requirement

Owner requirement adalah daftar permintaan spesifikasi kapal dari pemilik kapal.

Daftar permintaan tersebut memuat antara lain: jenis kapal, kapasitas angkut kapal,

kecepatan kapal, dan spesifikasi lainnya. Owner requirement ini karena, mengingat akan

sangat mempengaruhi bentuk dan desain kapal serta proses produksinya.

2. Perhitungan dan Penyediaan Material

Dalam pembangunan kapal, sebuah galangan harus dapat menentukan jumlah material

yang digunakan agar material yang dibutuhkan dalam proses pembuatan kapal tidak

mengalami kekurangan atau kelebihan. Galangan harus dapat menentukan waktu

kedatangan dan ketersediaan material di galangan disesuaikan dengan jadwal

pembangunan kapal. Galangan juga harus menentukan jadwal pemesanan material

mempertimbangkan lead time material dan jadwal pembangunan kapal.

23

3. Lofting

Lofting adalah proses transfer gambar rencana garis kapal menjadi skala 1:1. Proses

lofting ini dibuat untuk membentuk kerangka (plug) pada proses pembuatan kapal FRP.

Pada umumnya kerangka cetakan kapal terbuat dari kayu. Sedangkan untuk melapisi

bagian luarnya, digunakan kayu lapis, sehingga dapat menutupi semua permukaan cetakan

badan kapal. Cara lain yang dapat diaplikasikan untuk pembuatan plug adalah penggunaan

triplek yang dilapisi melamin, sehingga hasil cetakannya menjadi halus dan mudah

diangkat ketika membangun kapal fiberglass. Waktu yang digunakan untuk pembuatan

plug biasanya 1-2 minggu.

4. Pembuatan Cetakan

Setelah proses pembuatan plug atau kerangka cetakan selesai, kegiatan berikutnya

adalah pembentukan cetakan. Cetakan dibentuk sesuai dengan plug yang telah dibuat

sebelumnnya. Cetakan yang dibuat adalah female die cast (cetakan perempuan).

5. Proses Laminasi

Proses laminasi ini dilakukan untuk mencetak kapal sesuai dengan bentuk dan ukuran

yang tertera pada desain. Dalam proses ini, lembaran fiberglass akan ditempatkan pada

cetakan dan kemudian diberikan resin. Penjelasan mengenai tahapan proses laminasi

secara rinci dapat disimak sebagai berikut.

a. Polishing

Tahap ini merupakan langkah pertama yang dilakukan pada saat cetakan telah selesai

dibuat. Tujuan dari proses ini adalah untuk memudahkan badan kapal FRP untuk

dilepas dari cetakan pada saat proses pembuatan kapal selesai. Polishing juga

menggunakan material mirror (wax) dan PVA (jika diperlukan) dengan jumlah yang

telah ditentukan, serta perlengkapan berupa kain majun. Polishing dilakukan dengan

cara melapisis cetakan menggunakan cairan mirror dan kemudian mengelap

permukaan tersebut.

b. Gelcoating

Proses ini merupakan proses pembuatan lapisan terluar pada lambung kapal. Adonan

yang akan menghasilkan permukaan yang mengkilap ini kemudian diaplikasikan pada

mould dan didiamkan sempai benar-benar kering dan melekat.

24

c. Hand Lay-up

Hand Lay-up adalah proses laminasi fibreglass dengan menggunakan resin sebagai

perekatnya. Proses ini akan diulangi terus menerus mengikuti laminating schedule

yang telah direncanakan sesuai dengan aturan/standar.

d. Releasing

Releasing adalah proses pelepasan badan kapal FRP, yang telah selesai di laminasi dan

dalam kondisi curing, dari cetakan kapal.

e. Pembuatan dan pemasangan konstruksi

Rangka atau gading berfungsi sebagai penguat kapal. Framing dalam kapal terbuat

dari campuran antara CSM dan WR yang kemudian dicetak hingga membentuk profil

“U”. Kerangka kapal fiberglass terdiri dari beberapa jenis, diantaranya: Web Frame,

Girder, Stiffener, Side Girder, Center Girder dan Side Stringer.

f. Assembly

Proses assembly merupakan proses penyatuan antara lambung kapal, geladak, dan

bangunan atas. Pada proses ini bagian sheer (bagian tepian badan kapal) pada kedua

bagian tersebut dilaminasi dengan menggunakan material CSM 450 selebar +/- 20cm.

Kemudian kedua bagian tersebut ditambahkan fender yang terbuat dari karet. Selain

sebagai penahan benturan kapal dengan dermaga atau badan kapal lain, pemasangan

fender juga bertujuan untuk menguatkan sambungan antara lambung kapal dengan

bangunan atas kapal.

g. Instalasi Outfitting dan Permesinan

Instalasi outftting diantaranya adalah instalasi sistem perpipaan kapal, sistem

kelistrikan dan navigasi. Sedangkan instalasi permesinan meliputi instalasi mesin

induk dan generator. Instalasi outfitting dan permesinan juga mencakup instalasi

peralatan dan perlengkapan kapal.

h. Finishing

Merupakan proses penyempurnaan kapal yang sudah di assembly meliputi

pendempulan badan kapal, geladak, bangunan atas dan sekat-sekat, serta pengecatan

pada badan kapal

i. Sea Trial

Sea trial merupakan pengujian pada kapal yang telah dibangun atau direparasi sebelum

berlayar

25

j. Delivery

Delivery merupakan proses penyerahan kapal dari pihak pembangun kapal (galangan)

ke pihak pemilik (ship owner)

2.7. Peraturan Biro Klasifikasi Indonesia

Dalam membangun kapal digunakan rules yang berlaku di area kapal tersebut akan

dioperasikan. Tujuan dari penggunaan rules ini adalah untuk menjamin bahwa konstruksi

kapal yang dibangun telah memenuhi standar dan kapal tersebut seaworthy.

Di Indonesia, rules yang umum digunakan adalah rules yang diterbitkan oleh Biro

Klasifikasi Indonesia (BKI). Rules Biro Klasifikasi Indonesia terkait kapal-kapal konstruksi

fiberglass antara lain:

Rules for FRP and Wooden Fishing Vessel up to 24 m, edisi 2015

Rules for Fibreglass Reinforced Plastic Ships, edisi 2016

Rules for Non-Metallic Materials, edisi 2014

Dalam rules BKI yang telah disebutkan diatas sudah tercantum ukuran-ukuran konstruksi

yang disyaratkan, standar kekuatan material fibreglass serta standar pengujian material.

2.8. Standar Pengujian Material FRP

Sesuai ketentuan pada Rules for Non Metallic Materials (BKI, 2014), spesifikasi

ukuran spesimen uji tarik dan uji tekuk adalah sebagai berikut:

1) Tensile Test

Spesimen untuk pengujian tarik disesuaikan dengan standar ISO tentang Tensile Test

(ISO 527-4, test piece III), sebanyak 6 spesimen. Bentuk dan dimensi spesimen tensile test

dapat dilihat pada Gambar 2.13.

Gambar 2.13 Desain Spesimen untuk Uji Tarik sesuai ISO 527-4

[sumber: ISO, 1997]

26

Dimana:

L3 Panjang total : ≥ 250 mm

L2 Jarak antar end tab : 150 ± 1 mm

b1 Lebar : 25 ± 0,5 mm atau 50 ± 0,5 mm

h Ketebalan : sesuai dengan ketebalan sampel (mm)

L0 Panjang gauge : 50 ± 1 mm

L Jarak inisial antar grip : 136 mm

LT Panjang end tab : 50 mm ± 1 mm

hT Ketebalan end tab : 1 – 3 mm

D Diameter centring holes : 3 ± 0,25 mm

2) Bending Test

Spesimen untuk pengujian bending menggunakan standar ISO (ISO 14125, Method

A) sebanyak 6 spesimen. Bentuk dan dimensi spesimen bending test dapat dilihat pada

Gambar 2.14.

Gambar 2.14 Desain Spesimen Uji Tekuk sesuai dengan ISO 14125

[sumber: ISO, 1998]

Dimana:

Ketebalan, h : ketebalan sampel ± 0,2 (mm)

Panjang total, l : 20 x h (+10 / -0) ) (mm)

Lebar, b : 15 ± 0,5 mm untuk 1 h ≤ 10

30 ± 0,5 mm untuk 10 h ≤ 20

50 ± 0,5 mm untuk 20 h ≤ 35

80 ± 0,5 mm untuk 35 h ≤ 50

Outer span, L : (16 x h) ± 1 (mm)

Mandrel radius, R1 : 5 ± 0,2 (mm)

Support radius, R2 : 2 ± 0,2 (mm) untuk h ≤ 3 mm

5 ± 0,2 (mm) untuk h 3 mm

27

2.9. Kriteria Sifat Mekanik Material FRP

Material pembangun kapal fibreglass reinforced plastic menggunakan laminasi serat

fiber dan resin dengan variasi komposisi yang berbeda-beda. Hal ini berpengaruh pada

ketebalan akhir laminasi setelah proses curing dan berdampak pada karakteristik mekanik dari

laminasi tersebut. Karakteristik yang dimaksud antara lain kuat tarik, kuat lenturm modulus

elastisitas serta kelelahan material.

Sifat kuat tarik adalah kemampuan material dalam menerima gaya tarik pada suatu

pengujian (tensile test). Secara sistematis kuat tarik (tegangan) yang bekerja pada suatu

material dirumuskan dalam gaya tarik yang diterima per satuan luas. Tegangan pada material

akan menyebabkan regangan yang menjadikan material mengalami perubahan ukuran benda.

Kuat lentur adalah kekuatan material dalam menahan gaya tekan yang diberikan pada

titik tertentu, Untuk mendapatkan nilai kuat lentur maka perlu dilakukan pengujian lentur

(bending test). Uji lentur ini juga berguna untuk mengetahui pengaruh kondisi permukaan.

Jika permukaan spesimen lebih lemah dibandingkan bagian dalamnya, maka uji lentur ini

berguna untuk mengetahui efek dari permukaan terhadap kekuatan material.

Besarnya kuat tarik material dihitung dengan rumus berikut:

F = 𝑃

𝐴 ………………………………………(2.1)

Dimana: P = Breaking load (N)

A = Luas penampang melintang spesimen (mm2)

Besarnya modulus elastisitas dapat dihitung dengan rumus berikut:

E = 𝑃 . 𝑙

𝐴 . 𝛥𝑙 …………………….…..…….…….(2.2)


A = Luas penampang melintang spesimen (mm2)

l = Panjang gauge length (mm)

Δl = Besarnya elongaton material (mm)

Besarnya kuat lentur dapat dihitung dengan rumus berikut:

MOR = 3

2.𝑃𝑙

𝑏𝑡2 …………………………………..…..(2.3)



b = Lebar spesimen (mm)

28

t = Tebal spesimen (mm)

Besarnya modulus elastisitas bending dapat dihitung dengan rumus berikut:

MOE = 𝑙3

4𝑏𝑡3 . (𝛥𝑃

𝛥𝑦 )………………………………….(2.4)



b = Lebar spesimen (mm)

t = Tebal spesimen (mm)

y = Besarnya defleksi pada bagian tengah gauge length (mm)

Untuk memenuhi persyaratan, produk fiber reinforced plastic harus memenuhi nilai

minimum dari mechanical properties yang telah ditentukan. Fraksi glass content sangat

berpengaruh terhadap nilai karakteristik mekaniknya.

Berikut ini adalah persyaratan sifat mekanik material berdasarkan beberapa rules yang

berlaku untuk material Fibreglass Reinforced Plastics. Rules yang menjadi referensi tersebut

antara lain Lloyd Register, DNV-GL, dan BKI. Berdasarkan rules BKI Rules for Non-Metallic

Materials 2014 Hasil uji material tidak boleh kurang dari nilai berikut:

- Kuat Tarik (tensile strength):

Rz = 1278 Ф2 – 510 Ф + 123 [MPa]

- Modulus Young:

E = [37 Ф – 4,75] x 103 [MPa]

- Kuat Tekuk (bending strength):

RB = 502 Ф2 + 106,8 [MPa]

Dimana: Ф = glass content by weight

Berdasarkan rules BKI Fibreglass Reinforced Plastic 2016, hasil dari pengujian FRP

yang tersusun atas chopped strand mats dan roving cloths tidak boleh kurang dari yang telah

ditentukan sebagai berikut:

1. Tensile strength : 98 N/mm2

2. Modulus of tensile elasticity : 6,86 x 103 N/mm2

3. Bending strength : 150 N/mm2

4. Modulus of bending elasticity : 6,86 x 103 N/mm2

29

Berdasarkan rules Lloyd Register “Rules for the Manufacture, Testing and Certification

of Materials” edisi Juli 2016 karakteristik mekanik minimal material kapal fibreglass tampak

pada Tabel 2.5.

Tabel 2.5 Nilai minimum karakteristik mekanik material fiberglass berdasarkan Lloyd Register.

[Lloyd Register. 2017]

Material Type Property Value

Chopped Strand Mat Tensile strength (N/mm2) 2000 Gc + 30

Modulus of elasicity in tension (Kn/mm2) 15GC + 2,4

Bi-directional reinforcement Tensile strength (N/mm2) 400Gc - 10

Modulus of elasicity in tension (Kn/mm2) 30Gc - 0,5

Uni-directional reinforcement Tensile strength (N/mm2) 1800Gc2 - 1400Gc + 510

Modulus of elasicity in tension (Kn/mm2) 130Gc2 - 114GC + 39

Chopped Strand Mat Flexural (N/mm2) 502Gc2 + 114,6

Modulus of elasicity in flexure (Kn/mm2) 33,4Gc2 + 2,7

All Flexural strength (N/mm2) 502Gc2 + 106,8

Modulus of elasticity in flexure (Kn/mm2) 33,4GC2+ 2,2

Compressive strength (N/mm2) 150Gc + 72

Compressive modulus (Kn/mm2) 40Gc - 6

Interlaminar shear strength (N/mm2) 22 - 13,5GC (min 15)

Water absorption (mg) 70 (maximum)

Glass content (% by weight) As measured

Note 1. After water immersion, the value shall be a minimum 75% of the above

Note 2. Where materials have reinforcement in more than two directions, the requirement will be subject to

individual consideration dependent on construction

Note 3. Gc = glass fraction by weight

Berdasarkan rules Germanischer Lloyd part 3 chapter 3 “Special Craft-Yachts and

Boats up to 24 m” edisi 2003 karakteristik mekanik minimal material kapal fibreglass tampak

pada Tabel 2.6.

30

Tabel 2.6 Nilai minimum karakteristik mekanik material fiberglass berdasarkan

Germanischer Lloyd

[Germanischer Lloyd, 2003]

Mechanical properties of basic laminate

(minimum value)

N/mm2

Tensile strength (fracture) zB 85

Young’s modulus (tension) Z 6350

Flexural strength (fracture) bB 6350

Compressive strength (fracture) dB 152

Shear strength (fracture) B 117

Shear modulus G 62

Interlaminar shear strength ib 2750

Specific thickness = 0.70 mm per

300 g/m2 glass

reinforcement

Glass content by weight = 0.30

31

BAB 3

METODOLOGI

3.1. Metode

Pada tugas akhir ini akan dilakukan analisis teknis dan ekonomis pembangunan kapal

ikan 10GT-20GT konstruksi FRP berdasarkan komposisi laminasi fiberglass. Dalam tugas

akhir ini akan ditinjau mechanical properties yang meliputi kekuatan tarik, kekuatan tekuk,

ketebalan dan berat dari laminasi FRP sehingga diperlukan suatu pengujian laboratorium.

Hasil pengujian akan dibandingkan dengan standar Biro Klasifikasi Indonesia baik yang

memenuhi maupun yang belum memenuhi persyaratan. Komposisi laminasi yang telah diuji

tersebut kemudian menjadi dasar perhitungan biaya produksi kapal ikan konstruksi FRP.

3.2. Persiapan

Pekerjaan persiapan dimulai dengan turunnya SK Pengerjaan Tugas Akhir. SK

Pengerjaan Tugas Akhir ini diperlukan untuk pengumpulan data dan observasi lapangan yang

akan dilakukan. Kegiatan persiapan diikuti dengan penyiapkan program kerja yang terdiri dari

rencana kerja dan waktu pelaksanaan yang ditulis dalam bentuk penjadwalan Microsoft

Project. Penjadwalan ini menjadi benchmark dalam menghitung kemajuan penelitian yang

dilakukan. Kegiatan lain dalam kaitan dengan hal persiapan adalah penyedian peralatan kerja

dan sumber daya lain yang dibutuhkan.

3.2.1. Studi Literatur

Studi literatur dilakukan untuk mengetahui teori-teori dasar yang menunjang dalam

penulisan tugas akhir ini dan sebagai acuan dalam menyusun hipotesis dan kesimpulan yang

akan diambil. Dengan mengetahui teori-teori dasar dalam permasalhan-permasalahan yang

dibahas dalam tugas akhir ini, diharapkan arah pengerjaan dan pengambilan kesimpulan dapat

dilakukan dengan baik. Adapun literatur yang dibutuhkan dalam penyelesaian tugas akhir ini

adalah sebagai berikut:

1. Kapal ikan 10GT-20GT

2. Material kapal Fiberglass Reinforced Plastic (FRP)

3. Metode laminasi kapal FRP

4. Standar mechanical properties material FRP sesuai Biro Klasifikasi Indonesia

5. Prosedur pengujian material FRP

32

6. Proses produksi kapal FRP

7. Perhitungan biaya produksi

Pada tahap ini semua data-data yang dibutuhkan dalam penyusunan tugas akhir ini

dikumpulkan. Data yang diambil berkaitan dengan standar material dan pengujian material

kapal ikan konstruksi FRP menurut Biro Klasifikasi Indonesia serta proses produksinya

menggunakan metode laminasi hand lay up untuk kemudian menjadi suatu parameter dalam

pembangunan kapal ikan 10GT-20GT sehingga didapatkan aspek teknis dan ekonomis.

3.2.2. Pengumpulan Data

Pada tahap ini akan dilakukan observasi lapangan tentang pembangunan kapal ikan

10GT-20GT konstruksi FRP di Indonesia. Kapal ikan FRP yang diobservasi adalah kapal

yang dibangun dengan metode laminasi hand lay up. Data kapal ikan yang dibutuhkan

diperoleh dari kunjungan dan observasi langsung ke galangan pembangun. Adapun data kapal

ikan yang diperoleh meliputi:

1. Ukuran utama kapal

2. Kapasitas kapal ikan

3. Jenis kapal ikan

4. Lines Plan

5. General Arrangement

6. Construction Profile

7. Laminating schedule

Selain data-data yang berkaitan langsung dengan desain kapal ikan, juga diperlukan data

mengenai material pembangun kapal FRP yang umum digunakan dalam proses produksinya

serta banyak tersedia di pasaran.

3.2.3. Pengujian Material FRP

Pada tahap ini dilakukan perhitungan perencanaan ketebalan dan glass content dari

laminasi FRP yang akan diuji. Perencanaan tersebut mengacu pada peraturan BKI yaitu

“Guidance for FRP and Wooden Fishing Vessel Up To 24 m 2015 Edition” dan “Rules for

Fibreglass Reinforced Plastic Ships 2016 Edition”. Hasil perhitungan tersebut menjadi dasar

pembuatan spesimen uji. Spesimen yang dibuat adalah laminasi dengan variasi ketebalan 6

lapis hingga 14 lapis, masing-masing 6 buah untuk uji tarik dan 6 buah untuk uji tekuk.

Spesimen ada yang dibuat sesuai prosedur yang disarankan oleh BKI dan literature-literatur

33

yang relevan dan sebagian yang lainnya dibuat tidak sesuai prosedur. Setelah dilakukan

pengujian tarik dan pengujian tekuk diperoleh hasil dari variasi komposisi laminasi FRP

terhadap mechanical properties.

3.2.4. Analisa Teknis Pembangunan Kapal Ikan

Peninjauan aspek teknis diantaranya adalah kekuatan material, kebutuhan material

dan kualitas produksi. Hasil dari pengujian material yang telah dilakukan sebelumnya menjadi

parameter secara teknis dalam produksi kapal ikan untuk dibandingkan dengan kriteria yang

telah ditetapkan oleh peraturan Biro Klasifikasi Indonesia khususnya peraturan “Rules for

Fibreglass Reinforced Plastic Ships edisi 2016”.

3.2.5. Analisa Ekonomis Pembangunan Kapal Ikan

Aspek ekonomis diantaranya adalah perhitungan biaya material, biaya tenaga kerja

langsung, dan biaya produksi untuk kapal ikan 10GT-20GT konstruksi FRP. Perhitungan

biaya produksi tersebut kemudian ditabelkan sesuai fungsi gross tonnage kapal ikan yang

diproduksi disertai dengan mechanical properties, komposisi laminasi dan glass content dari

laminasi FRP yang digunakan.

3.2.6. Kesimpulan dan Saran

Hasil dari tugas akhir ini berupa kesimpulan yang didapatkan dari analisis komposisi

laminasi, pengujian material dan biaya produksi berdasarkan fungsi gross tonnage pada

pembangunan kapal ikan 10GT-20GT konstruksi FRP, kemudian akan dikemukakan saran

yang sesuai dengan hasil dari pengerjaan tugas akhir ini.

3.3. Bahan dan Peralatan

Pemilihan bahan dan peralatan yang diperlukan dalam penelitian ini mengacu pada

lietarur-literatur yang relevan mengenai pembuantan kapal FRP yang benar. Literatur-literatur

tersebut meliputi prosedur pembuatan material FRP yang umum digunakan dan prosedur

yang benar menurut peraturan klasifikasi. Selain berdasarkan literatur, pemilihan bahan juga

berdasarkan data material yang umum dipakai oleh galangan pembangun kapal FRP dan

ketersediaan material di pasaran.

34

3.3.1. Bahan

Bahan-bahan yang diperlukan dalam penelitian ini antara lain:

1. Chopped Strand Mat 300 gr/ m2

2. Chopped Strand Mat 450 gr/ m2

3. Woven Roving 600 gr/m2

4. Woven Roving 800 gr/m2

5. Resin Yukalac 157 BQTN-EX

(marine use)

6. Resin 825 (non marine use)

7. Talc

8. Plywood non-marine use

9. Particle Board

3.3.2. Peralatan

Peralatan-peralatan yang diperlukan dalam penelitian ini antara lain:

1. Cetakan berupa pelat dengan ukuran 630 mm x 400 mm

2. Gelas ukur 1000 ml dan jarum suntik

3. Timbangan duduk dan timbangan gantung digital

4. Kuas, kapi, roller, gerinda

5. Jangka sorong, penggaris dan spidol

6. Sarung tangan dan masker

3.4. Proses Pengerjaan

Sebelum memulai pembuatan spesimen, dilakukan perencanaan dimensi dan variasi

laminasi yang akan dibuat. Dimensi spesimen dibuat berdasarkan standar pengujian yang

digunakan yaitu standar ISO 527-4 untuk spesimen uji Tarik dan ISO 14125 untuk spesimen

uji tekuk. Cetakan dibuat berukuran 630mm x 400 mm (0,25 m2) untuk mempermudah

perhitungan kebutuhan serat dan perhitungan berat serta mampu mengakomodasi jumlah

seluruh spesimen uji tarik dan uji tekuk dalam satu papan. Kegiatan pembuatan spesimen

dilakukan menggunakan metode hand lay up pada cetakan yang telah disiapkan. Proses

pembuata dilakukan pada kondisi yang ideal untuk pembuatan laminasi FRP.

Spesimen yang telah dibuat diuji tarik dan diuji tekuk untuk mengetahui mechanical

properties dari masing-masing variasi yang telah direncanakan. Karakteristik material ini

kemudian dibandingkan dengan standar klasifikasi yang digunakan (Biro Klasifikasi

35

Indonesia), sehingga diketahui variasi laminasi FRP yang memenuhi stadar dan tidak

memenuhi standar.

3.5. Lokasi Pengerjaan

Pembuatan spesimen dilakukan di area yang teduh dan memiliki sistem veintilasi yang

baik. Untuk uji tarik dan uji lentur, pengujian dilakukan di Laboratorium Konstruksi dan

Kekuatan Kapal, Departemen Teknik Perkapalan, Fakultas Teknologi Kelautan, ITS.

Untuk lebih dapat memahami alur pengerjaan tugas akhir ini, terdapat bagan alir yang

menjelaskan tahap-tahap pengerjaan sebagai berikut:

Studi Literatur

1. Kapal ikan 10GT-20GT

2. Material kapal Fiberglass Reinforced

Plastic (FRP)

3. Metode laminasi kapal FRP

4. Prosedur pengujian material FRP

5. Proses produksi kapal FRP

6. Perhitungan biaya produksi

Pencarian Data dan Observasi

1. Mencari data pembangunan kapal ikan

10GT-20GT

2. Mencari data metode laminasi dan

komposisi campuran FRP

3. Konstruksi kapal FRP dan dan biaya

pembangunan kapal

Mulai

Identifikasi Masalah

Kementerian Kelautan dan Perikanan Republik Indonesia membangun 3325 unit kapal

ikan dengan populasi terbesar pada ukuran 10GT-20GT konstruksi fiberglass

Banyak galangan yang belum mengetahui dan menerapkan standar komposisi campuran

fiberglass agar memenuhi standar klasifikasi BKI

Belum diketahui standar harga pokok produksi untuk kapal ikan konstruksi Fiberglass

Reinforced Plastic berdasarkan variasi laminasi

A

Perencanaan dan Pengujian Material

Membuat prosedur pengujian material FRP

Membuat dan menguji spesimen sesuai

komposisi FRP yang ditetapkan oleh klasifikasi

Menganalisa komposisi FRP yang ideal

Membuat dan menguji spesimen FRP sesuai

hasil perhitungan komposisinya

36

A

Analisis Teknis

Menghitung dan menganalisa karakteristik mekanik

material, ketebalan dan susunan laminasi, kebutuhan

material

Analisis Ekonomis

Menghitung biaya material, biaya peralatan, biaya jam

orang dan biaya pembangunan kapal ikan 10GT-20GT

konstruksi FRP sehingga ditemukan biaya produksi tiap GT

Kesimpulan dan Saran

37

BAB 4

PEMBUATAN SPESIMEN DAN PENGUJIAN SIFAT

MEKANIK MATERIAL FRP

4.1. Umum

Sifat mekanik material fibreglass reinforced plastic yang digunakan dalam

pembangunan kapal ikan dapat diketahui dengan pengujian spesimen yang dilakukan di

laboratorium. Pengujian material FRP yang digunakan adalah metode destructive testing,

yaitu pengujian yang dilakukan terhadap suat material hingga material tersebut mengalami

kerusakan. Pengujian ini diperlukan untuk mengetahui kuat tarik (tensile strength) dan kuat

lentur (flexure strength) material FRP. Pemilihan metode pengujian sifat mekanik beserta

standar pengujiannya didasarkan pada persyaratan yang tertuang dalam peraturan klasifikasi

BKI Vol. XIV Rules for Non-Metallic Materials edisi 2014, dimana Rules BKI tersebut

mengacu pada standar pengujian standar internasional ISO.

Pengujian tarik dilakukan untuk mengetahui F ultimate dan elongation pada spesimen

FRP. Output dari kedua nilai ini adalah tensile strength dan modulus of tensile elasticity.

Pengujian tekuk dilakukan untuk mengetahui breaking load dan deflection. Output dari kedua

nilai ini adalah flexure strength dan modulus of bending elasticity. Keempat output ini (tensile

strength, modulus of tensile elasticity, flexure strength, modulus of bending elasticity) adalah

parameter-parameter penting yang menunjukkan sifat mekanik material FRP, dimana dalam

rules BKI telah disebutkan nilai spesifik dari keempat parameter tersebut. Sifat mekanik ini

sangat penting untuk mengetahui kekuatan elemen-elemen konstruksi (structural members)

dari kekuatan kapal FRP yang dikenai gaya-gaya tersebut. Adapun dalam rules BKI Vol V

Rules for Fibreglass Reinforced Plastics Ships edisi 2016 selemen konstruksi yang menjadi

sampel pengujian minimal tiga elemen yaitu konstruksi alas (bottom), sisi (side shell) dan

geladak (upper deck)

Dalam penelitian ini dibuat spesimen dengan ketebalan 6 lapis, 7 lapis, 8 lapis, 9 lapis,

10 lapis, 12 lapis dan 14 lapis. Masing-masing ketebalan tersebut dibuat 8 variasi laminasi

mulai dari variasi susunan serat, penggunaan resin marine use dan non marine use, campuran

talc, dan material subtitusi lain seperti multiplex dan particle board. Variasi-variasi ini dipilih

berdasarkan data dokumen tender dan observasi langsung di lapangan. Masing-masing variasi

dibentuk menjadi 6 (enam) spesimen uji tarik sesuai standar ISO 527-4, dan 6 (enam)

spesimen uji lentur sesuai standar ISO 14125.

38

Pada spesimen yang telah dibuat diberikan kode material untuk memudahkan

indentifikasi spesimen. Kode pada spesimen yang dibuat adalah sebagai berikut:

J.V.n

Di mana kode tersebut berarti:

J : Jumlah lapisan yang digunakan untuk membuat spesimen (diisi dengan angka)

V : Variasi Laminasi yang digunakan untuk membuat spesimen

n : nomor spesimen (diisi 1-6)

Dalam pengujian ini dibuat beberapa variasi. Spesimen dengan ketebalan 6 lapis, 7

lapis dan 8 lapis dibuat 7 variasi, spesimen dengan ketebalan 9 lapis, 10 lapis, 12 lapis dan 14

lapis dibuat 8 variasi. Jumlah spesimen yang dibuat untuk masing-masing variasi dapat dilihat

pada Tabel 4.1.

Tabel 4.1 Jumlah spesimen tarik dan spesimen tekuk untuk masing-masing jumlah lapisan

Jumlah Lapisan Jumlah Variasi Jumlah

Spesimen Tarik

Jumlah

Spesimen Tekuk

6 lapis 7 42 42

7 lapis 7 42 42

8 lapis 7 42 42

9 lapis 8 48 48

10 lapis 8 48 48

2 lapis 8 48 48

14 lapis 8 48 48

Total 270 270

Pada penelitian ini terdapat 8 variasi spesimen yang dibuat antara lain:

Variasi 1 : laminasi dengan komposisi lapisan Woven Roving < 33%

Variasi 2 : laminasi dengan komposisi lapisan Woven Roving ≥ 33%

Variasi 3 : laminasi dengan komposisi lapisan WR600:WR 800 adalah 50%:50%

Variasi 4 : laminasi dengan seluruh lapisan Chopped Strand Mat

Variasi 5 : laminasi dengan menggunakan resin non-marine use

Variasi 6 : laminasi dengan campuran Talc (± 45% thickness)

Variasi 7 : laminasi antara fibreglass dengan multiplex non marine (± 45% thickness)

Variasi 8 : laminasi antara fibreglass dengan particle board (± 45% thickness)

39

4.2. Proses Pengerjaan Spesimen

4.2.1. Persiapan Bahan dan Peralatan

Langkah-langkah yang dilakukan dalam menyiapkan spesimen antara lain:

a. Pemotongan lembaran serat penguat seperti pada Gambar 4.1 yang terdiri dari:

Chopped Strand Mat 300 gr/m2 ukuran 630 mm x 400 mm

Chopped Strand Mat 450 gr/m2 ukuran 630 mm x 400 mm

Woven Roving 600 gr/m2 ukuran 630 mm x 400 mm

Woven Roving 800 gr/m2 ukuran 630 mm x 400 mm

Gambar 4.1 Serat fiberglass yang dipotong sesuai ukuran cetakan

b. Menyiapkan cetakan dengan ukuran 630 mm x 400 mm

c. Menyiapkan gelas ukur dan timbangan duduk digital untuk menimbang berat resin

d. Menyiapkan jarum suntik untuk mengukur volume katalis

e. Menyiapkan peralatan bantu seperti kuas, kapi dan rol pemecah gelembung untuk

mebuat laminasi hand lay-up

f. Mengenakan sarung tangan dan masker

g. Menyiapkan gerinda, jangka sorong, penggaris, spidol untuk membuat bentuk

spesimen uji

4.2.2. Proses Pembuatan Spesimen

Urutan pembuatan spesimen pengujian untuk setiap laminate adalah sebagai berikut:

a. Mempersiapkan mold/cetakan seperti tampak pada Gambar 4.2

40

Gambar 4.2 Cetakan untuk pembuatan laminasi fiberglass

b. Cetakan diberi wax dan dipoles secara merata

c. Barrier coat atau PVA juga digunakan untuk memudahkan pelepasan spesimen dari

cetakannya seperti pada Gambar 4.3.

Gambar 4.3 Cetakan yang telah diberi mirror dan PVA

d. Mempersiapkan resin yang akan digunakan dengan didiamkan terlebih dahulu agar

tidak ada gelembung udara

e. Menuangkan resin pada gelas ukur kemudian ditimbang untuk disesuaikan dengan

perbandingan berat serat pada tiap lapisan (30%:70%)

f. Katalis dicampurkan sebanyak 1% dari berat resin kemudian diaduk merata

g. Resin dicampur dengan katalis dengan perbandingan 100:1 kemudian diaduk merata

h. Resin yang telah dicampur katalis dipoles pada cetakan untuk primering (sekitar 120

gr – 140 gr) seperti pada Gambar 4.4

41

Gambar 4.4 Primering resin pada cetakan

i. Fibreglass dipasang pada mold atau cetakan dimana CSM 300 terlebih dahulu pada

lapisan terluarnya

j. Resin dicampur dengan katalis sesuai perbandingan berat yang telah dihitung

sebelumnya

k. Resin yang telah dicampur dipoleskan pada fiberglass yang terpasang, spserti pada

Gambar 4.5

l. Untuk menghilangkan gelembung udara yang terperangkap maka digunakan roller

pada laminasi tersebut

m. Memasang serat fiberglass untuk lapisan kedua

n. Membuat campuran resin dan katalis seperti langkah sebelumnya untuk serat kedua

kemudian dipoleskan dengan kuas pada fiberglass

o. Langkah selanjutnya dalan setiap laminasi adalah sama, sesuai dengan komposisi serat

yang dipakai.

Gambar 4.5 Proses laminasi serat fibreglass

42

p. Setelah lapisan terakhir selesai dibuat, tunggu selama minimal 12 jam hingga resin

benar-benar cured.

q. Setelah proses curing selesai dan kering, spesimen dilepaskan dari cetakan secara

perlahan menggunakan kapi

r. Tepi-tepi spesimen yang masih berlebih dan kasar digerinda

s. Spesimen yang masih berbentuk papan ditimbang dengan timbangan gantung untuk

mengetahui berat total setelah curing. Proses penimbangan dapat dilihat pada Gambar

4.6.

Gambar 4.6 Penimbangan berat papan fiberglass

t. Setelah ditimbang dilakukan marking untuk menandai bagian-bagian yang akan

dipotong dan dibentuk menjadi spesimen sesuai standar yang digunakan

u. Bagian yang telah ditandai dipotong untuk dibentuk spesimen seperti pada Gambar 4.7

Gambar 4.7 Spesimen yang siap untuk diuji

43

4.3. Pengujian Tarik (Tensile Test)

Pengujian tarik (tensile test) adalah salah satu jenis pengujian material dengan cara

memberikan tegangan tarik (tension) secara terkontrol hingga material mengalami

kegagalan/patah. Hasil dari pengujian ini digunakan sebagai dasar pertimbangan pemilihan

material yang dipilih, pengecekan kualitas, dan untuk memprediksi bagaimana reaksi material

terhadap gaya normal. Nilai yang langsung terhitung dari pengujian ini adalah gaya tarik

masimum (ultimate tensile strength), maximum elongation dan penyusutan luas penampang

melintang.

Gambar 4.8 Universal Testing Machine

Pengujian tarik dalam penelitian ini dilakukan di Laboratorium Konstruksi dan

Kekuatan Kapal, Departemen Teknik Perkapalan, Fakultas Teknologi Kelautan, ITS. Mesin

uji yang digunakan adalah Universal Testing Machine MFL/UFD 2.0 dengan akpasitas 20 kN

seperti yang terlihat pada Gambar 4.8. Pada pengujian tarik yang menggunakan mesin ini,

spesimen dijepit pada kedua sisi yaitu sisi atas dan sisi bawah. Penjepit pada bagian atas akan

bergerak ke atas sehingga memberikan tension (tegangan) pada spesimen, sedangkan penjepit

bagian bawah tidak bergerak (statis) sehingga spesimen tertahan. Ketika pengujian

berlangsung, terdapat media ketas milimeter block disertai spidol yang langsung

menggambarkan grafik yang menunjukkan ultimate stress dan elongation yang terjadi padaa

spesimen. Ada pun tahapan pelaksanaan uji tarik adalah sebagai berikut:

Melakukan pemeriksaan material dan memberikan kode spesimen

Melakukan pendataan dimensi spesimen, spserti pada Gambar 4.9

Mempersiapkan mesin uji dan melakukan penyesuaian skala pembebanan

44

Gambar 4.9 Pendataan dimensi spesimen

Mempersiapkan kertas grafik untuk mencatat hasil pengujian seperti pada Gambar

4.10

Gambar 4.10 Pemasangan kertas grafik

Memasang benda uji pada mesin uji seperti tampak pada Gambar 4.11

Gambar 4.11 Spesimen uji tarik yang telah terpasang

Pemberian beban secara terus-menerus selama pengujian dengan laju crosshead

konstan yang akan menyebabkan kegagalan benda uji

Selama proses, besarnya beban dan regangan akan tercatat dalam bentuk grafik.

Pembebanan dilakukan sampai benda uji patah

Pengujian untuk spesimen selanjutnya dilakukan dengan proses yang sama

45

4.3.1. Hasil Pengujian

Hasil pengujian tarik yang dilakukan terhadap spesimen dicatat dalam bentuk grafik.

Nilai yang diperoleh dari pengujian tarik adalah F ultimate dan elongation. Kedua parameter

tersebut akan menentukan besanrnya tensile strength dan tensile modulus of elasticity.

IV.3.1.1 Hasil Pengujian Material FRP dengan Variasi Susunan Serat

Pada pengujian ini, semua lapisan spesimen dibuat dengan menggunakan serat

fiberglass. Serat fiberglass disusun berdasarkan variasi yang telah ditetapkan sebelumnya.

Parameter variasi yang berbeda diharapkan menghasilkan sifat mekanik yang berbeda, dimana

parameter tersebut antara lain jenis serat yang digunakan pada setiap lapisan dan jumlah serat

menerus pada laminasi. Ketebalan laminasi dibuat identik sehingga dapat dibandingkan antara

variasi yang satu dengan variasi yang lainnya. Resin yang digunakan adalah resin marine-use,

dengan merek Yukalac 157 BQTN Ex.

Variasi tebal 9 lapisan

Variasi laminating schedule untuk ketebalan 9 lapis dapat dilihat pada Tabel 4.2 di

bawah ini. Tabel ini menjelaskan jenis material dan urutan-urutan penyusunannya pada tiap-

tiap lapisan. Variasi 9.1 adalah laminasi dengan jumlah serat Woven Roving 800 kurang dari

33% (3 dari 9 lapisan), variasi 9.2 adalah laminasi dengan jumlah serat Woven Roving 800

lebih dari 33% (4 dari 9 lapisan), variasi 9.3 adalah laminasi dengan jumlah serat Woven

Roving lebih dari 33% (4 dari 9 lapisan), dengan kombinasi WR 600 dan WR 600. Variasi 9.4

adalah laminasi dengan susunan semua serat adalah Chopped Strand Mat.

Tabel 4.2 Susunan laminating schedule variasi 1 hingga variasi 4 untuk ketebalan 9 lapisan

Jenis

Serat

Tebal

(mm)

Jenis

Serat

Tebal

(mm)

Jenis

Serat

Tebal

(mm)

Jenis

Serat

Tebal

(mm)

Code 9.1 Code 9.2 Code 9.3 Code 9.4

CSM300 0.76 CSM300 0.76 CSM300 0.76 CSM300 0.76

CSM450 1.14 WR800 1.26 WR600 0.95 CSM450 1.14

CSM450 1.14 CSM450 1.14 CSM450 1.14 CSM450 1.14

WR800 1.26 WR800 1.26 WR600 0.95 CSM450 1.14

CSM450 1.14 CSM450 1.14 CSM450 1.14 CSM450 1.14

WR800 1.26 WR800 1.26 WR800 1.26 CSM450 1.14

CSM450 1.14 CSM450 1.14 CSM450 1.14 CSM450 1.14

WR800 1.26 WR800 1.26 WR800 1.26 CSM450 1.14

CSM450 1.14 CSM450 1.14 CSM450 1.14 CSM450 1.14

t 9.1 10.26 t 9.2 10.39 t 9.3 9.75 t 9.4 9.90

46

Pengujian tarik yang dilakukan untuk sampel spesimen variasi ketebalan 9 lapis

dapat dilihat pada Gambar 4.12 dan Gambar 4.13. Setiap grafik merepresentasikan variasi

laminating schedule yang berbeda. Grafik yang ditampilkan memiliki sumbu x yang

menunjukkan nilai gaya tarik F (kN) dan sumbu y yang menunjukkan nilai elongation (mm).

(a) (b)

Gambar 4.12 Grafik hasil uji tarik pada spesimen 9.1 (a) dan spesimen 9.2 (b)

(a) (b)

Gambar 4.13 Grafik hasil uji tarik pada spesimen 9.3 (a) dan spesimen 9.4 (b)

47

Rekapitulasi dari hasil pengujian tarik untuk spesimen FRP 9 lapisan berdasarkan

variasi susunan serat dapat dilihat pada Tabel 4.3, Tabel 4.4, Tabel 4.5 dan Tabel 4.6.

Terdapat 4 (tiga) variasi yang ditampilkan dengan masing-masing variasi berjumlah 6 (enam)

spesimen. Tabel ini berisi kode spesimen, luas penampang terkecil, F ultimate dan

elongation.

Tabel 4.3 Hasil uji tarik spesimen variasi 9.1

NO. CODE

MATERIAL

SPECIFICATION SAMPLE

TENSILE TEST

RESULTS

WIDTH THICK CSA Fmax ELONGATION

(mm) (mm) (mm2) (kN) (mm)

1 9.1.1 24.34 7.79 189.609 19 14.17

2 9.1.2 23.3 7.77 181.041 17.8 14.65

3 9.1.3 23.73 8 189.84 14 15.46

4 9.1.4 24.67 8.02 197.853 17 17.05

5 9.1.5 24.88 8.17 203.27 23.2 15.14

6 9.1.6 23.5 8.1 190.35 19 21.09


NO. CODE

MATERIAL


TENSILE TEST

RESULTS



1 9.2.1 25.36 8.02 203.387 22.2 13.63

2 9.2.2 25.64 7.56 193.838 37.8 11.23

3 9.2.3 25.62 7.4 189.588 33.6 12.2

4 9.2.4 25.7 7.37 189.409 34.4 12.86

5 9.2.5 25.12 7.1 178.352 34.2 12.67

6 9.2.6 25.66 7.29 187.061 35.4 11.78


NO. CODE

MATERIAL


TENSILE TEST

RESULTS



1 9.3.1 27.66 8.78 242.855 37.6 11.07

2 9.3.2 25.5 8.45 215.475 29.8 10.39

3 9.3.3 25.33 8.72 220.878 34.6 10.8

4 9.3.4 25.16 8.8 221.408 35.4 11

5 9.3.5 24.37 8.44 205.683 26.8 9.62

6 9.3.6 23.27 8.3 193.141 33.6 12.19

48


NO. CODE

MATERIAL


TENSILE TEST

RESULTS



1 9.4.1 23.55 6.83 160.847 12 13.51

2 9.4.2 22.78 6.77 154.221 10.6 13.13

3 9.4.3 23.16 6.97 161.425 15.2 10.37

4 9.4.4 23.63 7.08 167.3 15.4 10.26

5 9.4.5 23.54 7.05 165.957 11.8 11.77

6 9.4.6 23.51 7.08 166.451 10.6 9.07

Tabel 4.3 menunjukkan hasil pengujian tarik pada spesimen 9.1. Dari keenam

spesimen yang telah diuji tegangan terbesar bernilai 23,2 kN dann terendah adalah 14 kN.

Untuk nilai elongation yang tertinggi pada spesimen ini adalah 21,09 mm dan yang terendah

14.17 mm. Hasil pengujian pada spesimen 9.2 ditunjukkan pada Tabel 4.4, dimana nilai

tegangan terbesar adalah 37,8 kN sedangkan tegangan terendah bernilai 22,2 kN. Nilai

elongation yang paling besar adalah 13,63 mm dan nilai terkecil adalah 11,23 mm. Spesimen

9.3 yang menggunakan serat WR600 dan WR800 memiliki hasil uji tarik yang ditunjukkan

pada Tabel 4.5. Tampak bahwa tegangan tertinggi bernilai 37,6 kN dan yang terendah adalah

26,8 kN. Nili elongation spesimen 9.3 yang tertinggi adalah 12.19 mm dan yan terendah

adalah 9.62 mm. Spesimen 9.4 yang hanya tersusun atas CSM memiliki hasil uji tarik yang

tertera pada Tabel 4.6 dimana tegangan terbesar adalah 15,4 kN dan tegangan terendah 10,6

Kn, sedangkan nilai elongation terpanjang adalah 13,51 mm dan terpendek 9,07 mm.

IV.3.1.2 Hasil Pengujian Tarik Material FRP dengan Penggunaan Resin Non Marine-

Use

Spesimen yang diamati pada variasi ini menggunakan variasi susunan serat seperti

variasi 2, dimana jumlah serat menerus yang digunakan lebih dari 33 %. Pada variasi 2 resin

yang digunakan adalah resin marine use, sedangkan pada variasi ini (variasi 5) resin yang

digunakan adalah resin non marine-use yaitu resin 825. Resin non marine-use memiliki harga

yang lebih murah dibandingan resin marine-use. Resin ini tidak cocok diaplikasikan untuk

pembangnan kapal FRP dan digunakan dalam pengujian ini untuk membuktikan bahwa

laminasi yang dibuat dengan jenis resin ini memiliki sifat mekanik yang lebih rendah

dibandingkan laminasi yang dibuat dengan resin marine-use.

49


Variasi spesimen ini memiliki laminating schedule sama dengan variasi 9.2. Hal

yang membedakan variasi ini dengan variasi 9.9 adalah jenis resin yang digunakan, dimana

resin yang digunakan pada variasi 9.12 adalah resin 825 yang merupakan resin non marine

use. Variasi ini dipilih sebagai pembanding variasi 9 lapis yang ideal khusunya variasi 9.2.

Susunan laminasi pada variasi 9.5 dapat dilihat pada Tabel 4.7.

Tabel 4.7 Susunan laminating variasi 5 untuk ketebalan 9 lapisan

Jenis

Serat

Tebal

(mm)

Code 9.5

CSM300 0.76

WR800 0.95

CSM450 1.14

WR800 0.95

CSM450 1.14

WR800 1.26

CSM450 1.14

WR800 1.26

CSM450 1.14

t 9.5 9.75

Seperti yang tertera pada tabel IV.7, susunan laminasi spesimen 9.5 sama dengan

spesimen 9.2 sehingga dapat dijadikan pembanding. Parameter yang dibandingkan adalah

ketebalan akhir laminasi, kuat tarik serta elongation yang terjadi. Hasil pengujian tarik yang

dilakukan untuk sampel spesimen resin non marine dapat dilihat pada Gambar 4.14.

Gambar 4.14 Grafik hasil uji tarik pada spesimen 9.5

50

Rekapitulasi dari hasil pengujian tarik untuk spesimen FRP variasi resin non marine

dapat dilihat pada Tabel 4.8. Jumlah spesimen tarik yang ditampilkan pada tabel untuk

variasi ini adalah 6 (enam) buah. Tabel ini berisi kode spesimen, luas penampang terkecil, F

ultimate dan elongation.

Tabel 4.8 Hasil uji tarik spesimen 9.5 (resin non marine)

NO. CODE

MATERIAL


TENSILE TEST

RESULTS

WIDTH THICK CSA Fmax ELONGA

TION


1 9.5.1 24,31 5,14 124,953 18 23,81

2 9.5.2 24,66 5,15 126,999 17,4 17,36

3 9.5.3 24,28 5,17 125,528 22,8 15,35

4 9.5.4 24,17 4,87 117,708 23 13,07

5 9.5.5 24,54 4,81 118,037 23,4 15,72

6 9.5.6 24,91 4,96 123,554 19,4 14,27

Hasil uji tarik pada spesimen 9.5 ditunjukkan pada Tabel 4.8 dengan tegangan

terbesar adalah 23,4 kN sedangkan yang terkecil bernilai 17,4 kN. Adapun elongation terbesar

adalah 17,36 mm dan yang terkecil adalah 13,07 mm.

IV.3.1.2 Hasil Pengujian Material FRP dengan Penggunaan Material Subtitusi

Pada pengujian ini laminasi dibuat dengan material lain untuk mneggantikan serat

fiberglass dan mengurangi pneggunaan resin. Hal ini dilakukan untuk memperoleh ketebalan

yang diinginkan dengan biaya yang lebih murah. Material yang digunakan dalam penelitian

ini adalah talc, multiplex dan particle board. Ketiga material ini dipilih berdasarkan observasi

di lapangan dan kemungkinan lain yang terjadi. Talc dapat dicampur dengan resin dan

dilaminasikan sehingga menghasilkan ketebalan yang diinginkan. Multiplex yang digunakan

adalah jenis non-marine dan mudah ditemukan di pasaran. Partile board dipilih untuk

menggambarkan kecurangan lain yang terjadi seperti padatan lain yang umumnya disematkan

pada laminasi keel atau bottom plate.


Variasi laminating schedule untuk ketebalan 14 lapis dengan penggunaan material

subtitusi dapat dilihat pada Tabel 4.9. Tabel ini menjelaskan jenis material dan urutan-urutan

penyusunannya pada tiap-tiap lapisan. Variasi 14.6 adalah laminasi campuran talc, variasi

14.7 adalah laminasi menggunakan multiplex, variasi 14.8 adalah laminasi dengan particle

bord. Variasi 14.6 pada spesimen ini tersusun dari satu lapis CSM 300, 3 lapis CSM 450, 2

51

lapis WR 800. Laminating schedule yang digunakan memiliki ketebalan yang identik dengan

variasi 14.2. Hal yang membedakan variasi ini dengan variasi 14.2 adalah jumlah CSM dan

WR 800. Hal ini disebabkan 4 lapisan WR 800 variasi sebelumnya dihilangkan, digantikan

dengan campuran talc. Campuran talc ini diaplikasikan sedemikian rupa sehingga memiliki

ketebalan yang sama dengan lapisan serat yang dihilangkan.

Tabel 4.9 Susunan laminating schedule variasi 6, variasi 7 dan variasi 8 untuk ketebalan 14 lapisan

Jenis

Serat

Tebal

(mm) Jenis Serat

Tebal

(mm) Jenis Serat

Tebal

(mm)

Code 14.6 Code 14.7 Code 14.8

CSM300 0.76 CSM300 0.76 CSM300 0.76

CSM450 1.14 CSM450 1.14 CSM450 1.14

WR800 1.26 WR800 1.26 WR800 1.26

CSM450 1.14 CSM450 1.14 CSM450 1.14

Talc 1.80 CSM450 1.14 CSM450 1.14

CSM450 1.14 WR800 1.26 WR800 1.26

Talc 1.80

PLYWOOD 8.00 PARTICLE

BOARD 12.00

CSM450 1.14

Talc 1.80

CSM450 1.14

Talc 1.80

CSM450 1.14 CSM450 1.14 CSM450 1.14

WR800 1.26 WR800 1.26 WR800 1.26

CSM450 1.14 CSM450 1.14 CSM450 1.14

t 14.6 18.48 t 14.7 18.26 t 14.8 22.26

Spesimen 14.7 menggunakan multiplex dengan ketebalan 8 mm sedangkan spesimen

14.8 menggunakan multiplex 12 mm sehingga penggunaan kedua material ini mampu

meberikan tambahan ketabalan secara signifikan. Ketiga spesimen ini diuji untuk

membuktikan bahwa meskipun memberikan kontribusi ketebalan namun tidak memberikan

sifat mekanik yang lebih baik dari laminasi serat fiberglass yang dibuat sesuai prosedur.

Proses laminasi dari kedua material sibitutsi ini dapat dilihat pada Gambar 4.15.

52

(a) (b)

Gambar 4.15 Laminasi dengan campuran talc (a) dan laminasi dengan multipex dan

particle board (b)

Variasi 14 lapis ini dibandingkan dengan variasi-variasi lainnya. Parameter yang

dibandingkan adalah ketebalan akhir laminasi, kuat tarik serta elongation yang terjadi. Hasil

pengujian tarik yang dilakukan untuk sampel spesimen campuran talc, multipex dan particle

board dapat dilihat pada Gambar 4.16.

53

Gambar 4.16 Grafik hasil uji tarik pada spesimen 14.6, spesimen 14.7 dan spesimen 14.8

Rekapitulasi dari hasil pengujian tarik untuk spesimen FRP variasi 14.6 campuran talc

dapat dilihat pada Tabel 4.10, untuk variasi 14.7 dapat dilihat pada Tabel 4.11 dan untuk

variasi 14.8 dapat dilihat pada Tabel 4.12. Jumlah spesimen tarik yang ditampilkan pada

tabel untuk variasi ini adalah 6 (enam) buah. Tabel ini berisi kode spesimen, luas penampang

terkecil, F ultimate dan elongation.

Tabel 4.10 Hasil uji tarik spesimen variasi 14.6 (campuran talc)

NO. CODE

MATERIAL


TENSILE TEST

RESULTS



1 14.6.1 25.16 17.074 429.581 12 14.9

2 14.6.2 23.28 16.732 389.532 14.6 15.47

3 14.6.3 24.11 17.873 430.921 14.4 10.75

4 14.6.4 24.72 16.439 406.373 15.6 10.34

5 14.6.5 24.85 16.401 407.573 15.8 9.11

6 14.6.6 24.22 17.431 422.178 14.8 8.89

Tabel 4.11 Hasil uji tarik spesimen variasi 14.7 (multiplex)

NO. CODE

MATERIAL


TENSILE TEST

RESULTS



1 14.7.1 26.45 16.21 428.755 21.6 42.89

2 14.7.2 28.32 16.1 455.952 20.6 35.4

3 14.7.3 26.15 16.05 419.708 20.2 33.9

4 14.7.4 26.87 16.12 433.144 23.6 40.85

5 14.7.5 26.45 16.3 431.135 18 33.48

6 14.7.6 26.41 16.06 424.145 23.4 36.56

54

Tabel 4.12 Hasil uji tarik spesimen variasi 14.8 (particle board)

NO. CODE

MATERIAL


TENSILE TEST

RESULTS



1 14.8.1 26.82 21.83 585.481 21 27.3

2 14.8.2 25.9 21.79 564.361 25.2 24.6

3 14.8.3 26.62 21.3 567.006 22.6 28.18

4 14.8.4 26.24 20.93 549.203 24.6 30.63

5 14.8.5 27.11 21.48 582.323 23.6 23.54

6 14.8.6 27.69 21.02 582.044 21.2 28.47

Dari hasil pengujian untuk material subtitusi talc diketahui nilai tegangan dan

elongation yang tertera pada Tabel 4.10. Diketahui tegangan terbesar adalah 15,8 kN dan

yang terkecil adalah 12 kN, dengan elongation terpanjang 15,47 mm dan terpendek 8,89 mm.

Hasil pengujian pada spesimen 14.7 ditampilkan pada Tabel 4.11 dengan nilai tegangan

tertinggi 23,6 kN dan nilai tegangan terendah 18 kN. Nili elongation tertinggi pada spesimen

ini adalah 42,89 mm dan terendah adalah 33,48 mm. Tabel 4.12 menunjukkan hasil pengujian

tarik untuk spesimen 14.8 dengan tegangan terbesar bernilai 25,2 kN dan terendah 23,6 kN.

Spesimen 14.8 memiliki nilai elongation terbesar 30,63 mm dan terkecil 23,54 mm

4.3.2. Penjelasan Hasil Pengujian Tarik

Berdasarkan pengujian yang telah dilakukan, diketahui terdapat perbedaan nilai F

ultimate dan elongation. Pada spesimen yang dibuat dengan variasi susunan serat, nilai F

ultimate memiliki nilai tertinggi pada variasi 2 (WR>33%), diikuti variasi 3 (WR>33%;

WR600:WR800 50:50), variasi 1 (WR≤33%) dan terakhir variasi 4 (all CSM layers).

Sedangkan untuk nilai elongation tertinggi dimiliki oleh variasi 4, diikuti variasi 3. Nilai

elongation pada variasi 2 dan variasi 3 menunjukkan angka yang hampir sama.

Perbandingan sifat mekanik berdasarkan jenis resin yang digunakan menunjukkan

hasil yang berbeda, meskipun kedua spesimen (variasi 2 dan variasi 5) memiliki ketebalan

yang hampir sama. Laminasi yang dibuat dengan resin non marine-use (variasi 5) memiliki

nilai F ultimate yang lebih rendah daripada spesimen yang dibuat dengan resin marine use.

Nilai elongation yang dihasilkan juga menunjukkan nilai yang lebih tinggi. Hal ini

menunjukkan bahwa spesimen yang dibuat menggunakan resin non marine-use lebih getas

daripada spesimen yang dibuat dengan resin marine-use.

55

Penggunaan material subtitusi seperti talc, multiplex dan particle board

menunjukkan sifat mekanik yang lebih rendah daripada penggunaan resin non marine-use.

Selain itu dapat dilihat pada contoh-contoh sub bab sebelumnya, meskipun memiliki

ketebalan yang lebih besar, nilai F ultimate ketiganya memiliki nilai yang lebih rendah

daripada laminasi penuh serat fiberglass yang lebih tipis. Pada pengujian tarik spesimen

multiplex dan particle board terdapat dua puncak pada grafik. Puncak yang pertama adalah

kegagalan material subtitusi, puncak yang kedua adalah kegagalan serat fiberglass. Material

subtitusi gagal terlebih dahulu dengan nilai F ultimate yang lebih rendah.

4.4. Pengujian Lentur (Flexure Test)

Pengujian lemtur (flexure test) adalah salah satu jenis pengujian material dengan cara

memberikan beban tekan (tension) secara terkontrol hingga material mengalami

kegagalan/patah. Penujian lentur yang dilakukan adalah three point bending sesuai standar

ISO 14125. Nilai yang langsung terhitung dari pengujian ini adalah gaya lentur masimum

(flexural stress), dan defleksi yang terjadi.

Pengujian lentur dalam penelitian ini dilakukan di Laboratorium Konstruksi dan

Kekuatan Kapal, Departemen Teknik Perkapalan, Fakultas Teknologi Kelautan, ITS. Mesin

uji yang digunakan adalah Universal Testing Machine MFL/UFD 2.0 dengan akpasitas 20 kN

seperti yang terlihat pada Gambar 4.8. Pada pengujian tekuk yang menggunakan mesin ini,

spesimen diletakkan secara horizontal dan ditumpu pada kedua ujung L span. Bagian tengah

spesimen tepat dibawah mandrell yang akan memebrikab beban tekan selama pengujian.

Ketika pengujian berlangsung, terdapat media ketas milimeter block disertai spidol yang

langsung menggambarkan grafik yang menunjukkan ultimate stress dan deflection yang

terjadi padaa spesimen. Ada pun tahapan pelaksanaan uji tarik adalah sebagai berikut:

Melakukan pemeriksaan material dan memberikan kode spesimen

Melakukan pendataan dimensi spesimen

Mempersiapkan mesin uji dan melakukan penyesuaian skala pembebanan

Mempersiapkan kertas grafik untuk mencatat hasil pengujian

Memasang benda uji pada mesin uji spserti pada Gambar 4.17

56

Gambar 4.17 Spesimen uji lentur yang telah terpasang

Pemberian beban secara terus-menerus selama pengujian dengan laju crosshead

konstan yang akan menyebabkan kegagalan benda uji

Selama proses, besarnya beban dan regangan akan tercatat dalam bentuk grafik.

Pembebanan dilakukan sampai benda uji patah spserti pada Gambar 4.18

Gambar 4.18 Proses pembebanan pada pengujian lentur

Pengujian untuk spesimen selanjutnya dilakukan dengan proses yang sama

4.4.1. Hasil Pengujian

Hasil pengujian tarik yang dilakukan terhadap spesimen dicatat dalam bentuk grafik.

Nilai yang diperoleh dari pengujian tarik adalah F ultimate dan deflection Kedua parameter

tersebut akan menentukan besanrnya bending strength dan bending modulus of elasticity

IV.4.1.1 Hasil Pengujian Lentur Material FRP dengan Variasi Susunan Serat

Spesimen yang dibuat untuk pengujian lentur semua lapisannya tersusun dari serat

fibreglass. Variasi susunan yang digunakan sesuai dengan variasi yang ditentukan sebelumya.

Dengan adanya variasi tersebut, diharapkan hasil berupa sifat mekanik yang berbeda

meskipun setiap variasi varisi spesimen memiliki ketebalan yang hampir sama. Resin ynag

57

digunakan dalam pembuatan spesimen adalah tipe marine-use dengan merek Yukalac 157

BQTN Ex


Pada Tabel IV.2. telah ditunjukkan variasi laminating schedule untuk ketebalan

laminasi 9 lapis. Variasi 9.1 adalah laminasi dengan jumlah serat Woven Roving 800 kurang

dari 33% (3 dari 9 lapisan), variasi 9.2 adalah laminasi dengan jumlah serat Woven Roving

800 lebih dari 33 % (4 dari 9 lapisan), variasi 9.2 adalah laminasi dengan jumlah serat Woven

Roving lebih dari 33% (4 dari 9 lapisan), dengan kombinasi WR 600 dan WR 600. Variasi 9.4

adalah laminasi dengan susunan semua serat adalah Chopped Strand Mat.

Pengujian lentur yang dilakukan untuk sampel spesimen variasi ketebalan 9 lapis

dapat dilihat pada Gambar 4.19 dan Gambar 4.20. Setiap grafik merepresentasikan variasi

laminating schedule yang berbeda. Grafik yang ditampilkan memiliki sumbu x yang

menunjukkan nilai gaya tarik F (kN) dan sumbu y yang menunjukkan nilai deflection (mm)

(a)

(b)

Gambar 4.19 Grafik uji lentur pada spesimen 9.1 (a) dan spesimen 9.2 (b)

58

(a)

(b)

Gambar 4.20 Grafik uji lentur pada spesimen 9.3 (a) dan spesimen 9.4 (b)

Rekapitulasi dari hasil pengujian lentur untuk spesimen FRP 9 lapisan berdasarkan

variasi susunan serat dapat dilihat pada Tabel 4.13, Tabel 4.14, Tabel 4.15 dan Tabel 4.16.

Terdapat 4 (tiga) variasi yang ditampilkan dengan masing-masing variasi berjumlah 6 (enam)

spesimen. Tabel ini berisi kode spesimen, luas penampang terkecil, F ultimate dan deflection.

Tabel 4.13 Hasil uji lentur spesimen variasi 9.1

NO MATERIAL

CODE

SAMPLE SPECIFICATION BENDING TEST

RESULTS

LENGTH WIDTH THICK W x T Fu DEFLECTION

(mm) (mm) (mm) (mm2) (Kn) (mm)

1 9.1.1 123 14.42 7.66 110.46 0.804 7.51096

2 9.1.2 123 14.02 7.6 106.55 0.6668 5.93777

3 9.1.3 123 13.61 7.55 102.76 0.7241 7.28095

4 9.1.4 123 13.4 7.83 104.92 0.7593 7.61487

5 9.1.5 123 14.53 7.76 112.75 0.7121 8.35775

6 9.1.6 123 13.99 7.77 108.7 0.7772 6.13604

59


NO MATERIAL

CODE


RESULTS



1 9.2.1 127 15.76 7.88 124.19 0.9743 6.39422

2 9.2.2 127 15.87 8.02 127.28 1.0525 6.00396

3 9.2.3 127 15.02 8.05 120.91 1.0807 7.30706

4 9.2.4 127 14.3 8.19 117.12 1.0323 8.12423

5 9.2.5 127 14.98 7.75 116.1 0.9491 6.97573

6 9.2.6 127 15.16 7.91 119.92 1.0976 9.15035


NO MATERIAL

CODE


RESULTS



1 9.3.1 138 13.07 8.77 114.62 0.8804 8.33965

2 9.3.2 138 13.65 8.51 116.16 0.907 9.16618

3 9.3.3 138 14.34 8.7 124.76 0.98 6.91255

4 9.3.4 138 13.3 8.46 112.52 0.828 8.88295

5 9.3.5 138 15.09 8.42 127.06 0.8448 7.68257

6 9.3.6 138 15 8.61 129.15 0.9313 6.42094


NO MATERIAL

CODE


RESULTS



1 9.4.1 125 14.5 7.88 114.26 0.6691 7.20105

2 9.4.2 125 13.42 7.4 99.308 0.5422 7.49827

3 9.4.3 125 14.68 7.39 108.49 0.6366 6.5431

4 9.4.4 125 14.87 7.36 109.44 0.5834 6.59036

5 9.4.5 125 14.48 7.23 104.69 0.594 7.49257

6 9.4.6 125 13.79 7.73 106.6 0.6301 6.07825

Tabel 4.13 menunjukkan hasil pengujian lentur pada spesimen 9.1. Dari keenam

spesimen yang telah diuji tegangan terbesar bernilai 0,78 kN dann terendah adalah 0,67 kN.

Untuk nilai deflection yang tertinggi pada spesimen ini adalah 8,358 mm dan yang terendah

5,938 mm. Hasil pengujian lentur pada spesimen 9.2 ditunjukkan pada Tabel 4.14, dimana

60

nilai tegangan terbesar adalah 1,0976 kN sedangkan tegangan terendah bernilai 0,9491 kN.

Nilai deflection yang paling besar adalah 9,15 mm dan nilai terkecil adalah 6,00 mm.

Spesimen 9.3 yang menggunakan serat WR600 dan WR800 memiliki hasil uji lentur yang

ditunjukkan pada Tabel 4.15. Tampak bahwa tegangan tertinggi bernilai 0,9313 kN dan yang

terendah adalah 0,828 kN. Nili deflection spesimen 9.3 yang tertinggi adalah 9,17 mm dan

yan terendah adalah 6,91 mm. Spesimen 9.4 yang hanya tersusun atas CSM memiliki hasil uji

lentur yang tertera pada Tabel 14.6 dimana tegangan terbesar adalah 0,6691 kN dan tegangan

terendah 0,5422 Kn, sedangkan nilai elongation terpanjang adalah 7,498 mm dan terpendek

6,978 mm.

IV.4.1.2 Hasil Pengujian Lentur Material FRP dengan Penggunaan Resin Non Marine-

Use

Pada pengujian lentur untuk resin non-marine serat fiberglass disusun sesuai variasi

5 dengan jumlah serat menerus lebih dari sama dengan 33%. Susunan serat ini identic dengan

variasi 2, perbedaannya adalah jenis resin yang digunakan. Jika pada variasi 2 resin yang

digunakan adalah resin marine-use, pada variasi 5 resin yang digunakan adalah resin 825

yang merupakan resin non marine-use. Resin yang berbeda akan menghasilkan sifat mekanik

yang berbeda.


Laminating schedule yang digunakan pada spesimen 9.5 sama dengan variasi 9.2.

Hal yang membedakan variasi ini dengan variasi 9.9 adalah jenis resin yang digunakan,

dimana resin yang digunakan pada variasi 9.12 adalah resin 825 yang merupakan resin non

marine use. Variasi ini dipilih sebagai pembanding variasi 9 lapis yang ideal khusunya variasi

9.2. Susunan laminasi pada variasi 9.5 dapat dilihat pada tabel IV.6. Hasil pengujian lentur

yang dilakukan untuk sampel spesimen resin non marine ketebalan 9 lapis dapat dilihat pada

Gambar 4.21.

61

Gambar 4.21 Grafik uji lentur pada spesimen 9.5

Rekapitulasi dari hasil pengujian lentur untuk spesimen FRP variasi resin non

marine-use dapat dilihat pada Tabel 4.17. Jumlah spesimen tarik yang ditampilkan pada tabel

untuk variasi ini adalah 6 (enam) buah. Tabel ini berisi kode spesimen, luas penampang

terkecil, F ultimate dan elongation.


NO MATERIAL

CODE


RESULTS



1 9.5.1 152 15.61 9.77 152.51 1.0488 8.39623

2 9.5.2 152 15.76 8.71 137.27 0.8435 10.3328

3 9.5.3 152 15.18 9.67 146.79 1.0389 11.706

4 9.5.4 152 14.92 9.64 143.83 1.0349 9.52069

5 9.5.5 152 13.64 9.25 126.17 0.7257 7.92638

6 9.5.6 152 14.5 9.41 136.45 0.8578 10.2694

Hasil uji lentur pada spesimen 9.5 ditunjukkan pada Tabel 4.17 dengan tegangan

terbesar adalah 1,0488 kN sedangkan yang terkecil bernilai 0,7257 kN. Adapun deflection

terbesar adalah 11,706 mm dan yang terkecil adalah 7,926 mm.

IV.4.1.3 Hasil Pengujian Material FRP dengan Penggunaan Material Subtitusi

Material subtitusi digunakan untuk menggantikan serat fiberglass pada laminasi dan

mengurangi penggunaan resin, sehingga diperoleh biaya produksi yang lebih murah untuk

menghasilkan ketebalan yang sama. Material subtitusi tersebut adalah talc, multiplex dan

particle board. Talc dapat dicampur dengan resin dan dilaminasikan sehingga menghasilkan

ketebalan yang diinginkan. Multiplex yang digunakan adalah jenis non-marine dan mudah

62

ditemukan di pasaran. Partile board dipilih untuk menggambarkan kecurangan lain yang

terjadi seperti padatan lain yang umumnya disematkan pada laminasi keel atau bottom plate.


Pada Tabel 4.8 dapat dilihat variasi laminating schedule untuk pengujian lentur pada

variasi ketebalan 14 lapis. Variasi 14.6 adalah laminasi campuran talc, variasi 14.7 adalah

laminasi menggunakan multiplex, variasi 14.8 adalah laminasi dengan particle bord.

Variasi 14 lapis ini dibandingkan anatara satu dengan yang lainnya. Parameter yang

dibandingkan adalah ketebalan akhir laminasi, kuat tarik serta elongation yang terjadi. Hasil

pengujian tarik yang dilakukan untuk sampel spesimen campuran talc, multipex dan particle

board dapat dilihat pada Gambar 4.22.

Gambar 4.22 Grafik uji lentur pada spesimen 14.6, 14.7 dan 14.8

Hasil pengujian lentur untuk spesimen FRP variasi material subtitusi dapat dilihat

pada Tabel 4.18 untuk spesimen 14.6 (campuran talc), Tabel 4.19 untuk spesimen 4.7

63

(multiplex) dan Tabel 4.20 untuk spesimen 14.8 (particle board0. Jumlah spesimen tarik yang

ditampilkan pada tabel untuk variasi ini adalah 6 (enam) buah. Tabel ini berisi kode spesimen,

luas penampang terkecil, F ultimate dan elongation.

Tabel 4.18 Hasil uji lentur spesimen 14.6

NO MATERIAL

CODE


RESULTS


(mm) (mm) (mm) (mm2) (kN) (mm)

1 14.6.1 184 30.72 11.88 364.95 2.4785 14.0949

2 14.6.2 184 29.3 12.05 353.07 2.3089 11.6495

3 14.6.3 184 30.01 11.56 346.92 2.0808 11.0029

4 14.6.4 184 29.08 11.37 330.64 1.9828 11.0927

5 14.6.5 184 30.52 11 335.72 2.1825 13.4144

6 14.6.6 184 30.19 11.07 334.2 1.8305 12.4219


NO MATERIAL

CODE


RESULTS



1 14.7.1 258 31.66 16.15 511.31 1.382 12.16

2 14.7.2 258 31.96 16.24 519.03 1.362 12.07

3 14.7.3 258 31.74 16.1 511.01 1.267 11.42

4 14.7.4 258 31.36 16.25 509.6 1.288 10.08

5 14.7.5 258 31.76 16.32 518.32 1.281 11.44

6 14.7.6 258 32.26 16.14 520.68 1.289 12.34


NO MATERIAL

CODE


RESULTS



1 14.8.1 395 32.03 21.15 677.43 0.52 3.46

2 14.8.2 395 32.29 21.17 683.58 0.507 2.91

3 14.8.3 395 31.97 20.87 667.21 0.527 3.64

4 14.8.4 395 32.58 21.42 697.86 0.543 3.58

5 14.8.5 395 32.07 21.27 682.13 0.544 3.59

6 14.8.6 395 32.9 20.97 689.91 0.545 3.68

64

Dari hasil pengujian lentur untuk material subtitusi talc diketahui nilai tegangan dan

elongation yang tertera pada Tabel 4.18. Diketahui tegangan terbesar adalah 2,4785 kN dan

yang terkecil adalah 1,8305 kN, dengan deflection terbesar 14,0949 mm dan terpendek 11,002

mm. Hasil pengujian pada spesimen 14.7 ditampilkan pada Tabel 4.19 dengan nilai tegangan

tertinggi 1,382 kN dan nilai tegangan terendah 1,267 kN. Nilai deflection tertinggi pada

spesimen ini adalah 12,34 mm dan terendah adalah 10,08 mm. Tabel 4.20 menunjukkan hasil

pengujian lentur untuk spesimen 14.8 dengan tegangan terbesar bernilai 0,545 kN dan

terendah 0,507 kN. Spesimen 14.8 memiliki nilai elongation terbesar 3,68 mm dan terkecil

2,91 mm

4.4.2. Penjelasan Hasil Pengujian Lentur

Berdasarkan pengujian yang telah dilakukan, diketahui terdapat perbedaan nilai

bending stress dan deflection. Pada spesimen yang dibuat dengan variasi susunan serat, nilai

bending stress memiliki nilai tertinggi pada variasi 2 (WR>33%), diikuti variasi 3 (WR>33%;

WR600:WR800 50:50), variasi 1 (WR≤33%) dan terakhir variasi 4 (all CSM layers).

Sedangkan untuk nilai deflection tertinggi dimiliki oleh variasi 4, diikuti variasi 3. Nilai

deflection pada variasi 2 dan variasi 3 menunjukkan angka yang hampir sama.

Perbandingan sifat mekanik berdasarkan jenis resin yang digunakan menunjukkan

hasil yang berbeda, meskipun kedua spesimen (variasi 2 dan variasi 5) memiliki ketebalan

yang hampir sama. Laminasi yang dibuat dengan resin non marine-use (variasi 5) memiliki

nilai bending stress yang lebih rendah daripada spesimen yang dibuat dengan resin marine

use. Nilai deflection yang dihasilkan juga menunjukkan nilai yang lebih tinggi. Hal ini

menunjukkan bahwa spesimen yang dibuat menggunakan resin non marine-use lebih getas

daripada spesimen yang dibuat dengan resin marine-use.

Penggunaan material subtitusi seperti talc, multiplex dan particle board

menunjukkan sifat mekanik yang lebih rendah daripada penggunaan resin non marine-use.

Selain itu dapat dilihat pada contoh-contoh sub bab sebelumnya, meskipun memiliki

ketebalan yang lebih besar, nilai bending stress ketiganya memiliki nilai yang lebih rendah

daripada laminasi penuh serat fiberglass yang lebih tipis.

65

BAB 5

ANALISA HASIL PENGUJIAN DAN PERHITUNGAN

KONSTRUKSI

5.1. Umum

Pada bab ini akan dilakukan beberapa analisa teknis terkait sifat mekanik hasil

pengujian dan analisa teknis dari hasil survey berupa data kapal ikan konstruksi FRP dan

kerusakan-kerusakan yang umum terjadi. Analisa teknis dari data pengujian dilakukan untuk

mengetahui sifat-sifat mekanik dari masing-masing variasi. Setelah dilakukan analisa akan

diketahui variasi laminasi dengan sifat mekanik terbaik dan perbandingannya dengan

laminasi-laminasi yang lainnya. Analisa teknis dari hasil survey dilakukan untuk mengetahui

ukuran-ukuran konstruksi minimum dari data kapal ikan yang diperoleh sesuau rules BKI

Fibreglass Resinforced Plastic Ships edisi 2016. Ketebalan konstruksi menjadi parameter

penentuan jumlah laminasi dan susunan yang digunakan, dimana hal ini didasarkan pada hasil

pengujian dan analisa yang telah dilakukan sebelumnya.

5.2. Analisa Data Pengujian

Sifat mekanik dari material fibreglass yang telah diuji dapat diketahui setelah nilai-

nilai yang telah diperoleh selesai dihitung. Hasil dari perhitungan sifat mekanik dari setiap

variasi dianalisa dan dibandingkan. Perbandingan dilakukan untuk mengetahui variasi terbaik

yang dapat diaplikasikan sehingga dapat memenuhi kriteria-kriteria sifat mekanik yang

disyaratkan oleh rules Biro Klasifikasi Indonesia. Kriteria-kriteria sifat mekanik tersebut

antara lain kuat tarik (tensile strength), modulus elastisitas kuat tari (modulus of tensile

elasticity), kuat lentur (bending strength) dan modulus elastisitas kuat lentur (modulus of

bending elasticity). Laminasi yang memenuhi kriteria-kriteria tersebut dapat digunakan untuk

menetukan laminasi kapal ikan konstruksi FRP yang menjadi sampel dalam penelitian ini.

5.2.1. Analisa Hasil Pengujian Tarik

Analisa hasil pengujian tarik dilakukan berdasarkan data hasil pengujian. Data-data

hasil pengujian tarik yang sebelumnya telah diperoleh adalah tegangan tarik dan elongation. F

ultimate digunakan untuk menghitung nilai tensile stress, dimana nilai tensile stress diperoleh

dari pembagian antara F ultimate dengan luas penampang terkecil pada spesimen. Elongation

66

digunakan untuk menghitung besarnya strain, dimana nilai strain diperoleh dari pembagian

antara nilai elongation dengan l0 (gauge length).

V.2.1.1 Analisa Hasil Pengujian Tarik Material FRP dengan Variasi Susunan Serat

Variasi Ketebalan 9 Lapis

Pada Tabel 5.1 disajikan hasil pengujian tarik berupa sifat mekanik material untuk

spesimen 9.1 dan 9.2, dan Tabel 5.2 untuk spesimen 9.3 dan 9.4. Nilai stress dan MOE

dibandingkan dengan standar BKI yaitu 98 MPa untuk nilai stress dan 6.86 GPa untuk nilai

MOE. Nilai stress yang telah memenuhi ditandai dengan warna biru, sedangkan nilai MOE

yang memenuhi ditandai dengann warna hijau. Nilai stress, strain dan MOE dihitung pula

nilai maksimum, minimum, rata-rata dan standar deviasinya.

Tabel 5.1 Statistik deskriptif hasil uji tarik pada spesimen 9.1 dan 9.2

CODE

MATERIAL

Tensile Test Results

CODE

MATERIAL


Stress Strain MOE

Stress Strain MOE

(Mpa) (%) (Gpa)

(Mpa) (%) (Gpa)

9.1.1 100.2064 28.34 3.535865

9.2.1 105.0106 27.26 3.852187

9.1.2 98.32027 29.3 3.355641

9.2.2 195.0078 22.46 8.682449

9.1.3 70.76425 30.92 2.288624

9.2.3 177.2264 24.4 7.263377

9.1.4 85.9222 34.1 2.519713

9.2.4 181.6176 25.72 7.061336

9.1.5 114.1341 30.28 3.769291

9.2.5 191.7556 25.34 7.56731

9.1.6 99.81613 42.18 2.366433

9.2.6 189.2427 23.56 8.032372

Mean 94.86057 32.52 2.972594

Mean 173.3101 24.79 7.076505

Max 114.1341 42.18 3.769291

Max 195.0078 27.26 8.682449

Min 70.76425 28.34 2.288624

Min 105.0106 22.46 3.852187

St. Dev P 14.81285 5.123093 0.654075

St. Dev P 34.09999 1.694827 1.683152

Tabel 5.2 Statistik deskriptif hasil uji tarik pada spesimen variasi 9.3 dan variasi 9.4

CODE

MATERIAL


CODE

MATERIAL


Stress Strain MOE

Stress Strain MOE

(Mpa) (%) (Gpa)

(Mpa) (%) (Gpa)

9.3.1 154.825 22.14 6.993

9.4.1 74.60529 27.02 2.761114

9.3.2 138.2991 21.96 6.297774

9.4.2 68.73271 26.26 2.617392

9.3.3 156.6478 21.14 7.410021

9.4.3 94.16126 20.74 4.54008

9.3.4 159.8858 21.6 7.402121

9.4.4 92.04999 20.52 4.485867

9.3.5 130.2977 22.56 5.775608

9.4.5 71.10276 23.54 3.020508

9.3.6 173.9662 22.98 7.570329

9.4.6 63.68248 18.14 3.510611

Mean 152.3203 22.06333 6.908142

Mean 77.38908 22.70333 3.489262

Max 173.9662 22.98 7.570329

Max 94.16126 27.02 4.54008

Min 130.2977 21.14 5.775608

Min 63.68248 18.14 2.617392

St. Dev P 15.69949 0.658898 0.720663

St. Dev P 12.69897 3.505114 0.849468

67

Tabel 5.1 menunjukkan bahwa spesimen 9.1 memiliki rata-rata nilai kuat tarik

94.8906 MPa dengan standar deviasi 14.81, sedangkan spesimen 9.2 memiliki rata-rata nilai

kuat tarik 173.310 MPa dengan standar deviasi 34.099. Nilai rata-rata strain untuk spesimen

9.1 adalah 32% dengan standar deviasi 5.123, sedangkan spesimen 9.2 memiliki nilai rata-rata

strain 24.79% dengan standar deviasi 1.695. Nilai rata-rata MOE untuk spesimen 9.1 adalah

2.973 GPa dengan standar deviasi 0.654, sedangkan spesimen 9.2 memiliki nilai rata-rata

MOE 7.077 dengan standar deviasi 1.683.


152.3203 MPa dengan standar deviasi 15.699, sedangkan spesimen 9.4 memiliki rata-rata

nilai kuat tarik 77.389 MPa dengan standar deviasi 12.698. Nilai rata-rata strain untuk

spesimen 9.3 adalah 22.06% dengan standar deviasi 0.658, sedangkan spesimen 9.4 memiliki

nilai rata-rata strain 22.703% dengan standar deviasi 3.505. Nilai rata-rata MOE untuk

spesimen 9.3 adalah 6.908 GPa dengan standar deviasi 0.720, sedangkan spesimen 9.4

memiliki nilai rata-rata MOE 3.489 dengan standar deviasi 0.849.

V.2.1.2 Analisa Hasil Pengujian Tarik Material FRP dengan Penggunaan Resin Non

Marine-Use


Tabel 5.3 Perbandingan statistik deskriptif hasil uji tarik pada spesimen variasi 9.2 (resin marine use)

dan variasi 9.5 (non marine-use)

CODE

MATERIAL


CODE

MATERIAL


Stress Strain MOE

Stress Strain MOE

(Mpa) (%) (Gpa)

(Mpa) (%) (Gpa)

9.2.1 105.0106 27.26 3.852187

9.5.1 91.18153 47.62 1.914774

9.2.2 195.0078 22.46 8.682449

9.5.2 87.33186 34.72 2.515319

9.2.3 177.2264 24.4 7.263377

9.5.3 113.8888 30.7 3.709734

9.2.4 181.6176 25.72 7.061336

9.5.4 109.8383 26.14 4.201923

9.2.5 191.7556 25.34 7.56731

9.5.5 112.0843 31.44 3.565021

9.2.6 189.2427 23.56 8.032372

9.5.6 94.29047 28.54 3.303801

Mean 173.3101 24.79 7.076505

Mean 101.4359 33.19333 3.201762

Max 195.0078 27.26 8.682449

Max 113.8888 47.62 4.201923

Min 105.0106 22.46 3.852187

Min 87.33186 26.14 1.914774

St. Dev P 34.09999 1.694827 1.683152

St. Dev P 11.78301 7.630902 0.840032

Pada pengujian tarik dengan variasi penggunaan resin, dilakukan perbandingan sifat

mekanik antara spesimen yang menggunakan reisn non marine-use dengan resin marine-use.

Penggunaan resin non-marien use diwakili oleh spesimen variasi 9.5 dan untuk marine-use

68

diwakili oleh spesimen 9.2. Perbandingan kedua spesimen tersebut datap dilihat pada tabel

V.3. Adapun blok warna biru menandai nilai stress yang telah memenuhi sedangkan blok

warna hijau menandai nilai tensile MOE yang telah memenuhi.




spesimen 9.2 adalah 24.79% dengan standar deviasi 1.695, sedangkan spesimen 9.5 memiliki

nilai rata-rata strain 33.19% dengan standar deviasi 7.631. Nilai rata-rata MOE untuk


memiliki nilai rata-rata MOE 3.202 dengan standar deviasi 0.840.

V.2.1.3 Analisa Hasil Pengujian Tarik Material FRP dengan Penggunaan Material

Subtitusi


Berikut ini ditampilkan hasil pengujian tarik untuk material subtitusi (spesimen 14.6,

14.7, 14.8) dan akan dibandingkan dengan variasi 14.2 yang tersusun sepenuhnya dari serat

fiberglass. Tabel 5.4 menunjukkan hasil pengujian tarik untuk spesimen 14.2 (full fiberglass)

dan spesimen 14.6 (campuran talc), sedangkn Tabel 5.5 menunjukkan hasil pengujian tarik

untuk spesimen 14.7 (multiplex) dan spesimen 14.8 (particle board).

Tabel 5.4 Statistik deskriptif hasil uji tarik pada spesimen variasi 14.2 (normal) dan variasi 14.6

(campuran talc)

CODE

MATERIAL


CODE

MATERIAL


Stress Strain MOE

Stress Strain MOE

(Mpa) (%) (Gpa)

(Mpa) (%) (Gpa)

14.2.1 160.7447 22.94 7.007178

14.6.1 27.93418 29.8 0.937388

14.2.2 158.7588 21.36 7.432529

14.6.2 37.48085 30.94 1.211404

14.2.3 155.3574 18.6 8.352551

14.6.3 33.41681 21.5 1.55427

14.2.4 148.5294 22.62 6.566285

14.6.4 38.38841 20.68 1.856306

14.2.5 189.2543 24.92 7.594475

14.6.5 38.76609 18.22 2.127667

14.2.6 176.2266 22.58 7.804544

14.6.6 35.05632 17.78 1.971672

Mean 164.8119 22.17 7.459594

Mean 35.17377 23.15333 1.609785

Max 189.2543 24.92 8.352551

Max 38.76609 30.94 2.127667

Min 148.5294 18.6 6.566285

Min 27.93418 17.78 0.937388

St. Dev P 15.06928 2.094135 0.62257

St. Dev P 4.100578 5.777053 0.463431

69

Tabel 5.5 Statistik deskriptif hasil uji tarik pada spesimen variasi 14.7 (multiplex) dan variasi 14.8

(particle board)

CODE

MATERIAL


CODE

MATERIAL


Stress Strain MOE

Stress Strain MOE

(Mpa) (%) (Gpa)

(Mpa) (%) (Gpa)

14.7.1 50.37848 85.78 0.587299

14.8.1 35.86797 54.6 0.656923

14.7.2 45.18019 70.8 0.638138

14.8.2 44.65227 49.2 0.907566

14.7.3 48.12876 67.8 0.709864

14.8.3 39.85848 56.36 0.707212

14.7.4 54.48529 81.7 0.666895

14.8.4 44.79216 61.26 0.731181

14.7.5 41.75026 66.96 0.623511

14.8.5 40.52735 47.08 0.860819

14.7.6 55.16986 73.12 0.754511

14.8.6 36.42338 56.94 0.63968

Mean 49.18214 74.36 0.66337

Mean 40.3536 54.24 0.750564

Max 55.16986 85.78 0.754511

Max 44.79216 61.26 0.907566

Min 41.75026 66.96 0.587299

Min 35.86797 47.08 0.63968

St. Dev P 5.249104 7.69801 0.060816

St. Dev P 3.847656 5.250935 0.109659




spesimen 14.2 adalah 22.17% dengan standar deviasi 2.094, sedangkan spesimen 14.6

memiliki nilai rata-rata strain 23.153% dengan standar deviasi 5.777. Nilai rata-rata MOE

untuk spesimen 14.2 adalah 7.459 GPa dengan standar deviasi 0.623, sedangkan spesimen

14.6 memiliki nilai rata-rata MOE 1.609 dengan standar deviasi 0.463.



kuat tarik 40.354 MPa dengan standar deviasi 3.848. Nilai rata-rata strain untuk spesimen

14.7 adalah 74.36% dengan standar deviasi 7.698, sedangkan spesimen 14.8 memiliki nilai

rata-rata strain 54.24% dengan standar deviasi 5.251. Nilai rata-rata MOE untuk spesimen

14.7 adalah 0.663 GPa dengan standar deviasi 0.061, sedangkan spesimen 14.8 memiliki nilai

rata-rata MOE 0.751 dengan standar deviasi 0.109.

5.2.2. Analisa Hasil Pengujian Lentur

Analisa hasil pengujian lentur dilakukan berdasarkan data hasil pengujian. Data-data

hasil pengujian tarik yang sebelumnya telah diperoleh adalah F ultimate dan deflection. F

ultimate digunakan untuk menghitung nilai bending strength. Deflection digunakan untuk

menghitung besarnya MOE. Nilai stress dan MOE dibandingkan dengan standar BKI yaitu

70

150 MPa untuk nilai stress dan 6.86 GPa untuk nilai MOE. Nilai bending strength yang telah

memenuhi ditandai dengan warna biru, sedangkan nilai MOE yang memenuhi ditandai

dengann warna hijau.

V.2.2.1 Analisa Hasil Pengujian Lentur Material FRP dengan Variasi Susunan Serat


Tabel 5.6 ditunjukkan hasil pengujian lentur untuk spesimen 9.1 dan 9.2, dan Tabel

5.7 untuk spesimen 9.3 dan 9.4. Spesimen 9.1 adalah laminasi dengan jumlah serat Woven

Roving 800 kurang dari sama dengan 33% (3 dari 9 lapisan), spesimen 9.2 adalah laminasi

dengan jumlah serat Woven Roving 800 lebih dari 33% (4 dari 9 lapisan), spesimen 9.3 adalah

laminasi dengan jumlah serat Woven Roving lebih dari 33% (4 dari 9 lapisan), dengan

kombinasi WR 600 dan WR 600. Variasi 9.4 adalah laminasi dengan susunan semua serat

adalah Chopped Strand Mat.

Tabel 5.6 Statistik deskriptif hasil uji lentur pada spesimen variasi 9.1 dan variasi 9.2

CODE

MATERIAL

Bending Test Results

CODE

MATERIAL


Stress Deflection MOE


(Mpa) (mm) (Gpa)

(Mpa) (mm) (Gpa)

9.1.1 175.3273 7.51096 7.683944

9.2.1 189.6567 6.394217 10.11838

9.1.2 151.9126 5.937773 8.488199

9.2.2 196.431 6.003958 10.96615

9.1.3 172.1935 7.280948 7.898433

9.2.3 211.5227 7.307062 9.666615

9.1.4 170.5201 7.614867 7.211251

9.2.4 202.0145 8.124232 8.282752

9.1.5 150.1684 8.357746 5.828304

9.2.5 202.9429 6.975734 9.991652

9.1.6 169.778 6.13604 8.979068

9.2.6 210.4321 9.150348 8.186854

Mean 164.9833 7.139722 7.681533

Mean 202.1667 8.17181 9.5354

Max 175.3273 8.357746 8.979068

Max 211.5227 8.958557 10.96615

Min 150.1684 5.937773 5.828304

Min 189.6567 7.229949 8.186854

St. Dev P 10.98139 0.929426 1.098816

St. Dev P 8.31715 0.702848 1.095445

Tabel 5.6 menunjukkan bahwa spesimen 9.1 memiliki rata-rata nilai kuat lentur


nilai kuat lentur 202.167 MPa dengan standar deviasi 8.31715. Nilai rata-rata deflection untuk

spesimen 9.1 adalah 7.6832 mm dengan standar deviasi 1.095, sedangkan spesimen 9.2

memiliki nilai rata-rata deflection 9.5354 mm dengan standar deviasi 1.095. Nilai rata-rata

MOE untuk spesimen 9.1 adalah 7.682 GPa dengan standar deviasi 1.099, sedangkan

spesimen 9.2 memiliki nilai rata-rata MOE 9.535 dengan standar deviasi 1.095.

71


CODE

MATERIAL


CODE

MATERIAL




(Mpa) (mm) (Gpa)

(Mpa) (mm) (Gpa)

9.3.1 181.2871 8.339648 7.867312

9.4.1 139.3414 7.201048 6.394799

9.3.2 189.9321 9.166179 7.728362

9.4.2 138.3351 7.498268 6.492449

9.3.3 186.9005 6.912551 9.864153

9.4.3 148.8896 6.543104 8.018715

9.3.4 180.0473 9.001316 7.504422

9.4.4 135.8108 6.590365 7.291484

9.3.5 163.4683 7.682569 8.020879

9.4.5 147.1383 7.492571 7.073355

9.3.6 173.3647 6.420938 9.953271

9.4.6 143.3848 6.078246 7.947198

Mean 179.1667 7.920534 8.489733

Mean 142.15 6.9006 7.203

Max 189.9321 9.166179 9.953271

Max 148.8896 7.498268 8.018715

Min 163.4683 6.420938 7.504422

Min 135.8108 6.078246 6.394799

St. Dev P 9.602916 1.115062 1.11254

St. Dev P 5.185689 0.58279 0.693099



kuat lentur 142.15 MPa dengan standar deviasi 5.186. Nilai rata-rata deflection untuk




spesimen 9.4 memiliki nilai rata-rata MOE 7.203 GPa dengan standar deviasi 0.693.

V.2.2.2 Analisa Hasil Pengujian Lentur Material FRP dengan Penggunaan Resin Non

Marine-Use



CODE

MATERIAL


CODE

MATERIAL




(Mpa) (mm) (Gpa)

(Mpa) (mm) (Gpa)

9.2.1 189.6567 6.394217 10.11838

9.5.1 160.4844 8.396228 7.533379

9.2.2 196.431 6.003958 10.96615

9.5.2 160.8609 10.33281 6.882558

9.2.3 211.5227 7.307062 9.666615

9.5.3 166.8672 11.70598 5.676395

9.2.4 202.0145 8.124232 8.282752

9.5.4 170.1839 9.520694 7.140174

9.2.5 202.9429 6.975734 9.991652

9.5.5 143.7777 8.038197 7.446067

9.2.6 210.4321 9.150348 8.186854

9.5.6 152.3259 10.26937 6.069827

Mean 202.1667 8.17181 9.5354

Mean 159.0833 9.710547 6.7914

Max 211.5227 8.958557 10.96615

Max 170.1839 11.70598 7.533379

Min 189.6567 7.229949 8.186854

Min 143.7777 8.038197 5.676395

St. Dev P 8.31715 0.702848 1.095445

St. Dev P 9.683605 1.359521 0.758021

72

Hasil pengujian lentur untuk perbedaan penggunaan resin ditunjukkan pada Tabel

5.8. Hasil pengujian lentur untuk spesimen dengan resin marine-use diwakili spesimen 9.2

sedangkan spesimen dengan resin non marine-use diwakili dengan spesimen 9.5. Perlu

diketahui bahwa kedua spesimen tersebut memiliki susunan serat yang sama dengan ketebalan

yang identik.



kuat tarik 159.0833 MPa dengan standar deviasi 9.684. Nilai rata-rata deflection untuk


memiliki nilai rata-rata deflection 9.71 mm dengan standar deviasi 1.359. Nilai rata-rata MOE

untuk spesimen 9.2 adalah 9.535 GPa dengan standar deviasi 1.095, sedangkan spesimen 9.5

memiliki nilai rata-rata MOE 6.791 Gpa dengan standar deviasi 0.758.

V.2.2.3 Analisa Hasil Pengujian Lentur Material FRP dengan Penggunaan Material

Subtitusi


Hasil pengujian tarik untuk material subtitusi akan dibandingkan dengan spesimen

yang tersusun dari laminasi serat fiberglass sepenuhnya. Spesimen full fiberglass diwakili

oleh spesimen 14.2. Tabel 5.9 meunjukkan hasil pengujian lentur untuk spesimen 14.2 (full

fiberglass) dan spesimen 14.6 (campuran talc), sedangkan Tabel 5.10 menunjukkan hasil

pengujian lentur untuk spesimen 14.7 (multiplex) dan spesimen 14.8 (particle board).


CODE

MATERIAL


CODE

MATERIAL




(Mpa) (mm) (Gpa)

(Mpa) (mm) (Gpa)

14.2.1 184.1079 9.898407 10.20337

14.6.1 157.7776 14.09493 5.3168

14.2.2 215.7772 12.32266 9.453522

14.6.2 149.7836 11.64948 6.020813

14.2.3 204.1453 12.58224 9.30954

14.6.3 143.2017 11.00292 6.352825

14.2.4 207.6846 13.00283 8.825435

14.6.4 145.567 11.09266 6.512552

14.2.5 203.3528 13.15937 8.292511

14.6.5 163.1134 13.41442 6.237485

14.2.6 194.1321 10.34286 10.30482

14.6.6 136.5566 12.4219 5.603526

Mean 201.5333 11.88473 9.3982

Mean 149.3333 12.27939 6.007333

Max 215.7772 13.15937 10.30482

Max 163.1134 14.09493 6.512552

Min 184.1079 9.898407 8.292511

Min 136.5566 11.00292 5.3168

St. Dev P 11.03885 1.405418 0.77869

St. Dev P 9.761412 1.268012 0.462095

73


CODE

MATERIAL


CODE

MATERIAL




(Mpa) (mm) (Gpa)

(Mpa) (mm) (Gpa)

14.7.1 64.76838 12.16 3.658854

14.8.1 21.50374 3.46 7.641357

14.7.2 62.533 12.07 3.539192

14.8.2 20.75805 2.91 8.76225

14.7.3 59.59762 11.42 3.596045

14.8.3 22.42391 3.64 7.675922

14.7.4 60.19273 10.08 4.07679

14.8.4 21.52277 3.58 7.298584

14.7.5 58.60562 11.44 3.482421

14.8.5 22.21536 3.59 7.565442

14.7.6 59.3598 12.34 3.30645

14.8.6 22.31989 3.68 7.521229

Mean 60.84286 11.585 3.609959

Mean 21.79062 3.476667 7.744131

Max 64.76838 12.34 4.07679

Max 22.42391 3.68 8.76225

Min 58.60562 10.08 3.30645

Min 20.75805 2.91 7.298584

St. Dev P 2.34283 0.83056 0.258421

St. Dev P 0.645266 0.287379 0.516122



nilai kuat lentur 149.333 MPa dengan standar deviasi 9.761. Nilai rata-rata deflection untuk




spesimen 14.6 memiliki nilai rata-rata MOE 6.007 GPa dengan standar deviasi 0.462.



kuat tarik 21.791 MPa dengan standar deviasi 0.645. Nilai rata-rata deflection untuk spesimen

14.7 adalah 11.585 mm dengan standar deviasi 0.831, sedangkan spesimen 14.8 memiliki

nilai rata-rata deflection 3.477 mm dengan standar deviasi 0.287. Nilai rata-rata MOE untuk


memiliki nilai rata-rata MOE 7.744 GPa dengan standar deviasi 0.516.

5.2.3. Analisa Kekuatan Material dan Grafik Perbandingan Sifat Mekanik

Berdasarkan Hasil Pengujian

Hasil analisa yang telah dilakukan dibandingkan antara satu variasi dengan variasi

yang lainnya. Parameter yang dibandingkan adalah nilai rata-ratai dari kemepat sifat

mekaniknya, yaitu nilai tensile strength, tensile modulus of elasticity, bending strength dan

74

modulus of bending elasticity. Dari perbandingan keempat parameter tersebut akan terlihat

laminasi terbaik yang memenuhi kriteria sifat mekanik BKI.

Variasi 9 Lapisan

Pada Tabel 5.11 ditunjukkan perbadingan sifat mekanik antar variasi untuk variasi 9

lapisan. Sifat mekanik yang diahilkan dari pengujian dibandingkan dengan kriteria BKI

dimana syarat tensile strength 98 MPa, tensile MOE 6.86 GPa, bending strength 150 MPa,

bending MOE 6.86 GPa. Tampak pada Tabel 5.11 bahwa variasi yang memenuhi keempat

kriteria tersebut adalah variasi 2 yaitu spesimen dengan jumlah serat menerus (WR800) lebih

dari 33% dan variasi 3 dengan jumlah serat menerus (WR600 dan WR800) lebih dari 33%.

Variasi 1 yang merupaka spesimen dengan jumlah serat menerus kurang dari 33% memiliki

kuat tarik dan kuat lentur yang memenuhi kriteria, namun gagal pada modulus elastisitasnya

baik modulus elastisitas kuat tarik maupun modulus elastisitas kuat lentur. Variasi 4 dengan

lapisan all CSM layers tidak memenuhi kriteria sifat mekanik BKI, demikian pula variasi

dengan material subtitusi yaitu variasi 9.6, variasi 9.7 dan variasi 9.8. Adapun variasi 5 yang

merupakan spesimen non-marine hanya memenuhi kriteria kuat tarik saja.

Tabel 5.11 Perbandingan karakteristik mekanik spesimen variasi 9 lapisan

Spesimen

Code

Thick Tensile

Strength

Tensile

MOE

Bending

Strength

Bending

MOE

(mm) (MPa) (GPa) (MPa) (GPa)

9.1 10.26 94.86057 2.972594 164.9833 7.681533

9.2 10.39 173.3101 7.076505 202.1667 9.5354

9.3 9.75 152.3203 7.222035 179.1667 8.489733

9.4 9.90 77.38908 3.489262 142.15 7.203

9.5 10.39 101.4359 3.201762 159.0833 6.7914

9.6 10.62 34.84026 1.988289 153.0667 6.3112

9.7 10.69 49.23471 0.66788 52.33333 3.2928

9.8 12.55 37.88563 0.738777 18.83167 6.831

Gambar 5.1 menunjukkan grafik perbadingan kuat tarik antar variasi untuk ketebalan 9

lapisan. Grafik pada Gambar 5.1 menunjukkan bahwa kuat tarik tertinggi serta emmenuhi kriteria BKI

dimiliki oleh variasi 9.2, diikuti oleh variasi 9.3. Variasi 9.5 yang merupakan spesimen non marine

juga memiliki kuat tarik yang memenuhi kriteria. Spesimen 9.5 (all CSM layers) tidak memiliki kuat

tarik yang disyaratkan, demikian pula spesimen material subtitusi yang ditunjukkan oleh spesimen 9.6,

spesimen 9.7 dan spesimen 9.8.

75

Gambar 5.1 Grafik perbandingan kuat tarik pada spesimen 9 lapisan

Gambar 5.2 menampilkan grafik perbandingan modulus elastisitas kuat tarik dengan kriteria

BKI 6.86 GPa. Perlu diketahui bahwa modulus elastisitas kuat tarik adalah hasil dari pembagian nilai

stress dan strain, sehingga elongation memiliki pengaruh besar terhadap modulus elastisitas. Dapat

terlihat bahwa spesimen yang memenuhi kriteria tersebut adalah variasi 9.2 dan variasi 9.3, sedangkan

variasi yang lainnya tidak memenuhi kriteria BKI.

Gambar 5.2 Grafik perbandingan modulus elastisitas kuat tarik pada spesimen 9 lapisan

Gambar 5.3 menunjukkan grafik perbandingan kuat lentur antar variasi untuk

eketbalan 9 lapisan. Kriteria bending strength menurut BKI adalah 150 MPa. Tampak pada

grafik bahwa variasi yang memenuhi kriteria tersebut adalah variasi spesimen 9.2, diikuti

spesimen 9.3 dan spesimen 9.1. Variasi all CSM layers, resin non marine-use dan material

subtitusi tidak memenuhi kriteria BKI.

94,86056925

173,3101142

152,3202811

77,38908127

101,4358717

34,84026382

49,2347088237,88563426

98 MPa

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 9.7 9.8

Ten

sile

Str

engt

h (

MP

a)

Spesimen Code

2,972594408

7,0765050496,908142277

3,4892618733,201761875

1,9882887432,2009541691,897657834

6,86

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 9.7 9.8

Ten

sile

MO

E (G

Pa)

Spesimen Code

76

Gambar 5.3 Grafik perbandingan kuat lentur pada spesimen 9 lapisan

Gambar 5.4 adalah grafik perbandingan moduus elastisitas kuat lentur antar variasi

pada ketebalan 9 lapisan. Dalam modulus elastisitas kuat lentur terdapat parameter deflection

yang sangat berpengaruh. Dari grafik diketahui bahwa variasi yang memenuhi modulus

elastisitas kuat lentur yang disyaratkan adalah variasi spesimen 9.2 dan spesimen 9.3. Adapun

variasi lainnya tidak memenuhi kriteria modulus elastisitas kuat lentur yang disyaratkan BKI.

Gambar 5.4 Grafik perbandingan modulus elastisitas kuat lentur pada spesimen 9 lapisan

Grafik-grafik yang ditampilkan pada Gambar 5.1, Gambar 5.2, Gambar 5.3 dan

Gambar 5.4 menunjukkan bahwa laminasi dengan variasi 2 memiliki sifat mekanik terbaik

yang memenuhi seluruh kriteria BKI. Diikuti dengan variasi 3 dengan nilai yang memenuhi

sifat mekanik tepat pada nilai rata-ratanya, namun dinilai kurang layak disebabkan adanya

154,1352525

191,4063179

165,8499363

111,9971217112,8615013

44,43035649

11,096495224,526319934

150

0

50

100

150

200

250

9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 9.7 9.8

Ben

din

g St

ren

gth

(M

Pa)

Spesimen Code

6,721903273

7,952145711

6,90279323

4,9522156094,668525039

1,678800944

0,798095025

1,829860607

6,86

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 9.7 9.8

Ben

din

g M

OE

(GP

a)

Spesimen Code

77

standar deviasi yang dibuktikan dari hasil pengujian spesimen. Adanya standar deviasi ini

membuat nilai tersebut berpeluang tidak memenuhi standar jika variasi 3 ini diaplikasikan di

titik-titik kritis pada konstruksi kapal.

Selain dilakukan analisa dari rekapitulasi perbandingan sifat mekanik untuk antar

variasi untuk 9 lapisan seperti yang ditunjukkan pada Tabel 5.11 serta penggambaran dalam

bentuk grafik-grafik diatas, dilakukan pula Analisa perbandingan terhadap variasi jumlah

lapisan yang lainnya. Dari analisa tersebut dapat diketahui tren yang mampu menegaskan

variasi laminasi yang benar-benar memenhui standar sifat mekanik maupun yang tidak

memenuhi.

Gambar 5.5 Grafik perbandingan kuat tarik antar variasi spesimen

Gambar 5.6 Grafik perbandingan modulus elastisitas kuat tarik antar variasi spesimen

98 MPa

0,00

20,00

40,00

60,00

80,00

100,00

120,00

140,00

160,00

180,00

200,00

6 7 8 9 10 12 14

Ten

sile

Str

en

gth

(M

Pa)

Jumlah Lapisan

Var 1

Var 2

Var 3

Var 4

Var 5

Var 6

Var 7

6,86 GPa

0,00

1,00

2,00

3,00

4,00

5,00

6,00

7,00

8,00

9,00

6 7 8 9 10 12 14

Ten

sile

MO

E (G

Pa)

Jumlah Lapisan

Var 1

Var 2

Var 3

Var 4

Var 5

Var 6

Var 7

78

Perbandingan kuat tarik antar variasi laminasi spesimen dapat dilihat pada Gambar

5.5. Pada Gambar 5.5 dipaparkan grafik yang meneunjukkan tren kuat tarik setiap variasi,

dimana dapat dilihat bahwa dari acuan benchmark kuat tarik yang ada (98 MPa), terdapat 2

(dua) grafik variasi laminasi yang melampaui yaitu variasi 2 dan variasi 3. Terdapat 3 (tiga)

grafik yang mendekati nilai benchmark yaitu variasi 1 dan variasi 5. Adapun variasi 4, variasi

6, variasi 7 dan variasi 8 tidak memenuhi nilai kuat tarik yang disyaratkan BKI.

Gambar 5.6 menunjukkan tren modulus elastisitas kuat lentur, dimana kriteria ini

(6,86 GPa) dipenuhi oleh variasi 2 diikuti dengan variasi 3. Pada grafik terlihat bahwa pada

variasi 3 nilai Tensile MOE tidak terpenuhi pada jumlah lapisan 6 lapis dan 8 lapisan. Hal ini

disebabkan karena spesimen yang dibuat memiliki rasio berat serat menerus/continuous fibres

(WR) kurang dari 50%.

Kuat lentur antar variasi laminasi dapat diamati perbandingannya pada Gambar V.7.

Pada Gambar 5.7 dapat diketahui bahwa sebagian variasi laminasi memenuhi kuat lentur yang

disyaratkan (150 MPa), yaitu variasi 1, variasi 2, variasi 3 dan variasi 5. Variasi 5 dan variasi

6 berada pada ambang benchmark, sedangkan variasi 4, variasi 7 dan variasi 8 tidak

memenuhi kriteria bending strength.

Analisa terkait perbandingan modulus elastisitas kuat lentur dapat dilihat pada

Gambar 5.8. Dalam grafik tersebut terlihat bahwa terdapat 3 (tiga) variasi laminasi yang tidak

memenuhi benchmark (6,86 GPa) yaitu variasi 5, variasi 6 dan variasi 7. Adapun nilai MOE

kuat lentur tertinggi dimiliki oleh variasi 2 diikuti dengan variasi 3.

Gambar 5.7 Grafik perbandingan kuat lentur antar variasi spesimen

150 MPa

0,00

50,00

100,00

150,00

200,00

250,00

6 7 8 9 10 12 14

Be

nd

ing

Stre

ngt

h (

MP

a)

Jumlah Lapisan

Var 1

Var 2

Var 3

Var 4

Var 5

Var 6

Var 7

79

Gambar 5.8 Grafik perbandingan modulus elastisitas kuat lentur antar variasi spesimen

Garafik-grafik yang ditampilkan pada Gambar 5.5, Gambar 5.6, Gambar 5.7 dan

Gambr 5.8 mampu membuktikan bahwa laminasi dengan variasi 2 memiliki sifat mekanik

yang disyaratkan oleh BKI Fibreglass Reinforced Plastic Ships edisi 2016. Kuat tarik yang

dimiliki laminasi variasi 2 lebih dari 98 MPa dengan modulus elastisitas kuat Tarik diatas

6,86 GPa. Kuat lentur juga menunjukkan nilai yang melebihi standar BKI yaitu diatas 150

MPa serta memiliki modulus elastisitas kuat lentur diatas 6.86 GPa. Diketahui bahwa untuk

mencapai kriteria sifat mekanik yang diharapkan, jumlah serat menerus (continuous fibres)

dapat menjadi dasar pertimbangan susunan laminasi, dimana serat menerus yang dgunakan

dalam penelitian ini adalah jenis serat Woven Roving. Dalam penelitian ini spesimen dengan

variasi 2 mampu memenuhi keempat kriteria tersebut. Variasi 2 adalah variasi dengan jumlah

serat menerus lebih dari 30% dari total jumlah laminasi. Spesimen dengan 6 lapisan

mengggunakan 2 WR (33%), spesimen 7 lapisan menggunakan 3 WR (42,86%), spesimen 8

lapisan menggunakan 3 WR (37,5%), spesimen 9 lapisan menggunakan 4 WR (44,44%),

spesimen 10 lapisan menggunakan 4 WR (40%), spesimen 12 lapisan menggunakan 5 WR

(41,67%) dan spesimen 14 lapisan menggunakan 6 WR (42,86%). Selain jumlah serat

menerus, berat total serat menerus dibandingkan total berat serat secara keseluruhan juga

berpengaruh, terutama pada nilai modulus elastisitas kuat tarik. Untuk dapat memenuhi

modulus elastisitas yang disyaratkan, berat serat menerus (woven roving) lebih dari 50% dari

total berat serat. Dalam penelitian ini kriteria ini juga dipenuhi oleh spesimen variasi 2, yaitu

50% pada spesimen 6 lapisan, 59,26% pada spesimen 7 lapisan, 53% pada spesimen 8

6,86 GPa

0,00

2,00

4,00

6,00

8,00

10,00

12,00

6 7 8 9 10 12 14

Be

nd

ing

MO

E (G

Pa)

Jumlah Lapisan

Var 1

Var 2

Var 3

Var 4

Var 5

Var 6

Var 7

80

lapisan, 60,37% pada spesimen 9 lapisan, 55,65% pada spesimen 10 lapisan, 57,14% pada

spesimen 12 lapisan dan 58,18% pada spesimen 14 lapisan

5.3. Pengolahan Data Survey

Pengumpulan data dan perhitugnan pada bab ini berdasarkan data dan observasi di

lapangan, dimana juga dilakukan pemeriksaan perhitungan konstruksi pada konstruksi kapal

ikan. Perhitungan didasarkan pada peraturan BKI “Fibre Reinforced Plastic 2016”. Sedangkan

untuk data ukuran kapal ikan yang dijadikan acuan pengujian material adalah satu kapal ikan

ukuran 10GT dan satu kapal ikan ukuran 20GT. Adapun jenis kapal ikan yang dijadikan

sample adalah kapal ikan purse seine.

5.3.1. Data Kapal Ikan

V.3.1.1 Data Kapal Ikan Mini Purse Seine 10 GT Kabupaten Lobar

a. Lines Plan

Rencana garis (Lines Plan) adalah gambar yang memproyeksikan bentuk lambung

kapal dalam potongan garis (tampak depan, tampak samping dan tampak atas). Bentuk

lambung kapal mempengaruhi performa kapal seperti maneuvering, seakeeping, stabilitas

kapal serta daya muat kapal. Gambar 5.9 adalah gambar Lines Plan dari kapal ikan 10GT

Lobar.

Gambar 5.9 Rencana garis kapal ikan mini purse seine ukuran 10 GT Kab. Lobar

b. General Arrangement

Rencana Umum (General Arrangement) adalah gambaran umum dari keseluruhan

gambar kapal yang menunjukkan tata letak ruangan, perlengkapan dan premesinan pada

kapal. Pada prinsipnya pembuatan rencana umum bertujuan untuk menunjukkan gambar kapal

81

dalam bentuk yang sebenarnya dan perencanaan ruangan agar dapat menentukan stabilitas

kapal. Rencana umum dari kapal ikan 10GT Lobar dapat dilihat pada Gambar 5.10

Gambar 5.10 Rencana umum kapal ikan mini purse seine ukuran 10 GT Kab. Lobar

c. Construction Profile

Profil Konstruksi (Construction Profile) adalah gambar yang menunjukkan posisi

dan keseluruhan dari konstruksi yang terdapat pada kapal. Dimana pada gambar profil

konstruksi terdapat gambar konstruksi yang menunjukkan tata letak konstruksi tampak atas,

samping dan bawah. Gambar 5.11 berikut adalah gambar konstruksi profil kapal ikan 10GT

Lobar.

Gambar 5.11 Profil konstruksi kapal ikan mini purse seine ukuran 10 GT Kab. Lobar

d. Perhitungan Gross Tonnage

Pengukuran tonnage kapal berdasarkan Standar Kapal Non Konvensi berbendera

Indonesia oleh Kementerian Pehubungan Bab VII tentang pengukuran kapal:

82

Tonase Kotor (GT) = 0.25 x V

Dimana:

V = V1 + V2 [m3]

V1 = Ruang dibawah geladak [m3]

V2 = Ruang diatas geladak (rumah geladak) [m3]

Dari perhitungan yang telah dilakukan diketahui bahwa kapal ikan 10GT Kabupaten Lobar

yang dijadikan sampel memiliki tonase kotor 10.052 GT.

V.3.1.2 Data Kapal Ikan Mini Purse Seine 20 GT Kabupaten Donggala

a. Lines Plan

Gambar rencana garis (lines plan) untuk kapal ikan mini purse seine ukuran 20GT

ditunjukkan pada Gambar 5.12. Gambar rencana garis ini dibutuhkan untuk mengetahui

performa dan karakteristik kapal seperti maneuvering, seakeeping, stabilitas kapal serta daya

muat kapal. Selain itu lines plan juga dapat digunakan untuk menghitung luas permukaan

kapal, yang kemudian digunakan untuk perhitungan kebutuhan material.

Gambar 5.12 Rencana garis kapal ikan mini purse seine ukuran 20 GT Kab. Donggala

b. General Arrangement

Rencana umum (general arrangement) yang menunjukkan tata letak ruangan,

perlengkapan dan permesinan pada kapal ikan 20GT ditunjukkan pada Gambar 5.13. Gamabr

rencana umum berfungsi untuk mengetahui pembebanan statis akibat muatan maupun

perlengkapan kapal yang akan berpengaruh pada stabilitas kapal.

83

Gambar 5.13 Rencana umum kapal ikan mini purse seine ukuran 20 GT Kab. Donggala

c. Construction Profile

Pada Gambar 5.14 ditunjukkan posisi dan konstruksi-konstruksi yang terdapat pada

kapal ikan 20GT dalam bentuk gambar construction profile. Dari gambar tersebut diketahui

ukuran-ukuran dan jumlah knstruksi yang terpasang pada masing-masing bagian kapal, baik

lambung, geladak hingga bangunan atas.

Gambar 5.14 Profil konstruksi kapal ikan mini purse seine ukuran 20 GT Kab. Donggala

d. Perhitungan Gross Tonnage

Pengukuran tonnage kapal berdasarkan Standar Kapal Non Konvensi berbendera

Indonesia oleh Kementerian Pehubungan Bab VII tentang pengukuran kapal:

84

Tonase Kotor (GT) = 0.25 x V

Dimana:

V = V1 + V2 [m3]

V1 = Ruang dibawah geladak [m3]

V2 = Ruang diatas geladak (rumah geladak) [m3]

Dari perhitungan yang telah dilakukan diketahui bahwa kapal ikan 10GT Kabupaten Lobar

yang dijadikan sampel memiliki tonase kotor 20.2125 GT.

5.3.2. Data Hasil Survey Kerusakan Kapal Ikan FRP yang Umum Terjadi

Kapal-kapal konstruksi Fibreglass Reinforced Plastic yang dibangun tidak sesuai

dengan prosedur dan proses laminasi yang salah akan mengakibatkan kerusakan setelah kapal

tersebut dioperasionalkan. Kerusakan yang terjadi antara lain delaminasi serat fribreglass,

terpisahnya serat fibreglass dengan core materialnya, osmosis yang berlebih sehingga kapal

semakin berat, keretakan akibat benturan hingga patahnya lambung kapal. Gambar 5.15

menunjukkan kapal FRP yang mengalami kerusakan sehingga terbengkalai.

Gambar 5.15 Lambung kapal konsruksi Fibreglass Reinforced Plastic yang mengalami kerusakan

85

Laminasi yang digunakan pada geladak kapal FRP yang mengalami kegagalan

(patah) adalah laminasi sandwich dengan triplek sebagai core material-nya Dari Gambar 5.16

tersebut tampak bahwa triplek yang digunakan bukan tipe marine-use. Triplek (plywood) tipe

non-marine memiliki tingkat water absorbtion yang lebih tinggi, sehingga semakin lama

semakin banyak kandungan air dalam plywood menyebabkan sifat mekaniknya yang awalnya

rendah menjadi semakin rendah. Plywood yang seharusnya digunakan adalah tipe marine

use, bisa juga mneggunakan WBP (water boiled pressure) plywood yang lebih kuat dengan

water absorption rendah. Selain itu ikatan antara serat fibreglass dengan plywood lebih kuat

jika menggunakan epoxy resin daripada menggunakan polyester resin. Sedangkan patahan

yang terjadi pada laminasi serat fibreglass disebabkan kurangnya kontinuitas serat dan

persebaran resin yang kurang merata.

Gambar 5.16 Patahan yang terjadi pada lambung kapal

Proses laminasi yang kurang benar ditunjukkan pada Gambar 5.17. Dari gambar

tersebut terlihat bahwa serat fibreglass tidak tertutup sepenuhnya oleh resin (a). Kekurangan

resin menyebabkan sifat mekanik dari laminasi tersebut berkurang dan water absorbtion pada

laminasi menjadi lebih tinggi. Kesalahan lainnya adalah sambungan serat fibreglass yang

tidak diberi overlap (b). Hal ini menyebabkan berkurangnya kontiunitas kekuatan laminasi

sehingga rawan terjadi kegagalan (patah) pada area sambungan tersebut.

Kerusakan lain yang terjadi adalah terjadinya delaminasi pada bagian-bagian

konetruksi tertentu setelah terjadi pembebanan berulang-ulang seperti yang tampak pada

Gambar 5.18. Delaminasi pada transom dapat terjadi akibat proses perekatan yang salah.

Resin yang digunakan sebaiknya adalah lem epoxy. Selain itu jika menggunakan plywood

sebagai core material-nya, plywood tersebut harus diberi lubang-lubang dan diisi filler

kemudian diberi resin baru kemudian dilaminasikan dengan serat fiberglass sehingga

86

memiliki ikatan yang lebih kuat antara core material dengan serat fiberglass. Delaminasi yang

terjadi pada laminasi serat fiberglass umumnya disebabkan kurangnya resin atau kontinuitas

serat pada area tersebut.

Gambar 5.17 Proses produksi yang salah ditunjukkan dengan serat fibreglass yang tidak tertutup resin

secara merata (a) dan sambungan woven roving yang kurang tepat (b)

Gambar 5.18 Kerusakan pada kapal FRP akibat delaminasi pada bagian transom (a) dan kulit sisi (b)

Kesalahan proses produksi yang lainnya adalah proses laminasi gading kapal seperti

tampak pada Gambar 5.19. Kesalahan umum yang terjadi adalah serat antar lapisan serat tidak

diberi ukuran lebih. Hal ini menyebabkan ikatan yang terjadi antara gading dan lambung

kapal hanya ada pada lapisan pertama, sedangkan lapisan serat berikutnya tidak memiliki

ikatan dengan lambung meskipun memberikan kontribusi ketebalan gading.

87

Gambar 5.19 Sambungan gading yang kurang benar

5.4. Perhitungan Scantling Kapal FRP

Dalam merancang konstuksi kapal diperlukan pedoman rules yang dijadikan acuan

untuk perhitungan scantling kapal FRP. Perhitungan scantling dilakukan agar dapat

mengetahui ukuran konstruksi dari masing-masing bagian kapal. Perhitungan scantling

meliputi perhitunga konstruksi lunas, pelat alas, pelat sisi, pelat geladak, gading-gading, kilit

bangunan atas dan kabin beserta penegarnya, sekat-sekat dan lain-lain. Hasil dari perhitungan

scantling kemudian menjadi acuan untuk menentukan susunan laminasi yang digunakan pada

konstruksi tersebut.

5.4.1. Perhitungan Scantling Sesuai BKI Untuk Mengetahui Ketebalan Minimum

Scantling ketebalan laminasi minimum dihitung menggunakan rules Biro Klasifikasi

Indonesia Rules for Fibreglass Reinforced Plastic Ships edisi 2016. Dalam rules ini telah

tertera rumus-rumus yang dibutuhkan untuk menghitung bagian-bagian konstruksi kapal FRP.

V.4.1.1 Perhitungan Scantling Kapal Ikan 10GT

Perhitungan scantling untuk kapal ikan FRP ukuran 10GT sesuai rules BKI FRP

Ships edisi 2016 ditunjukkan pada Tabel 5.12. Dalam tabel tersebut telah tertera ketebalan

minimum untuk masing-masing bagian konstruksi. Diketahui bahwa konstruksi yang paling

tebal adalah konstruksi lunas yaitu 13,8 mm sedangkan konstruksi paling tipis adalah

konstruksi penegar sekat dan tangki dengan ketebalan minimum 3 mm.

88

Tabel 5.12 Tebal Laminiasi Minimum Untuk Konstruksi FRP Kapal Ikan 10 GT

Bagian Kapal Minimal Tebal

Laminasi (mm)

Lunas 13.8 mm

Alas 7.6 mm

Sisi samping 7.2 mm

Geladak 7.37 mm

Gading 4 mm

Balok Geladak 4 mm

Pembujur Sisi 4 mm

Pembujur Alas 4 mm

Pembujur Geladak 4 mm

Penegar Sekat dan Tangki 3 mm

Center Girder 9.80 mm

Side Girder 7.10 mm

Side Girder Kamar Mesin 9.80 mm

Floor/Wrang 4.80 mm

Dinding Sekat 3.29 mm

Dinding Tangki 6.00 mm

Bangunan Atas dan Kabin 5.00 mm

Penegar Bangunan Atas 4.50 mm

V.4.1.2 Perhitungan Scantling Kapal Ikan 20GT

Tabel 5.13 Tebal Laminiasi Minimum Untuk Konstruksi FRP Kapal Ikan 20 GT


Laminasi (mm)

Lunas 15 mm

Alas 9.97 mm

Sisi samping 9.5 mm

Geladak 8.20 mm

Gading 5 mm

Balok Geladak 5 mm

Pembujur Sisi 6 mm

Pembujur Alas 5 mm

Pembujur Geladak 5 mm

Penegar Sekat dan Tangki 4 mm

Center Girder 11.00 mm

Side Girder 8.00 mm

Side Girder Kamar Mesin 11.00 mm

Floor/Wrang 6.00 mm


Dinding Tangki 6.00 mm


Penegar Bangunan Atas 5.00 mm

89

Perhitungan scantling untuk kapal ikan FRP ukuran 20GT sesuai rules BKI FRP

Ships edisi 2016 ditunjukkan pada Tabel 5.13. Dalam tabel tersebut telah tertera ketebalan

minimum untuk masing-masing bagian konstruksi. Konstruksi lunas memiliki ketabalan

minimum terbesar yaitu 15 mm sedangkan kosntruksi tertipis adalah konstruksi dinding dekat

dengan ketebalan 3,79 mm.

5.4.2. Perancangan Laminating Schedule Untuk Memenuhi Ketebalan Minimum dan

Sifat Mekanik

Laminating schedule dirancang sedemikian rupa sehingga susunan laminasi yang dibuat

dapat memenuhi keteblana minimum yang telah dihitung. Ketebalan dari setiap laminasi

berdasarkan BKI ditentukan sesuai rumus pada Section 1 C 7.1 yaitu:

t = ………………………..(5.1)

dimana:

WG : Berat yang didesain per unit area dari Chopped Strand Mat atau Woven Roving

(gr/mm2)

G : Glass content dari laminasi (ratio dalam berat) (%)

γR : Spesifikasi gravitasi dari cured resin

γG : Spesifikasi gravitasi dari Chopped Strand Mat atau Woven Roving

Tabel 5.14 Keterangan Glass Content dan Specific Gravity Material

No Jenis Material Glass Content Specific Gravity

1 Chopped Strand Mat 30% 1,4

2 Woven Roving 45% 1,6

3 Multiaxial 70% 1,9

4 Polyester Resin - 1,28

5 Vynil Ester Resin - 1,1

Tabel 5.14 menjelaskan tentang glass content dan specific gravity material sehingga

didapatkan ketebalan fiberglass tiap laminasi. Sebagai contoh dalam table diatas disebutkan

bahwa glass content untuk CSM sebesar 30% artinya berat serat fiber CSM dalam laminasi

adalah 30 % dari total berat laminasi sedangkan 70% nya adalah resin.

𝑊𝐺10.𝑅.𝐺

+𝑊𝐺

1000.𝐺 -

𝑊𝐺1000.𝑅

90

Tabel 5.15 Ketebalan setiap laminasi sesuai rumus BKI

No. Jenis Material Ketebalan (mm)

1. Gelcoat 0,5

2. Chopped Strand Mat 300 0,762


4. Woven Roving 600 0,948


Tabel 5.15 menjelaskan tentang ketebalan setiap laminasi masing-masing material yang

digunakan pada proses laminasi kapal konstruksi FRP. Dimana ketebalan tersebut didapatkan

pada sesuai rumus perhitungan yang telah diberikan oleh BKI.

Tebal lapisan tiap layer berdasarkan LR dapat dihitung dengan menggunakan rumus

dibawah ini :

t = 3072

W x 36,1

56,2

Gc …………………………(5.2)

dimana:

w = Berat Mat yang digunakan ( g/m2 )

= 450 g/m2

gc = Faktor pengali dari jenis penguat yang dipakai

= 0,34 untuk serat penguat ( Chopped Strand Mat )

= 0,45 untuk penguat Woven Roving ( WR )

Tabel 5.16 Ketebalan setiap laminasi sesuai rumus LR


1. Gelcoat 0,5







pada sesuai rumus perhitungan yang telah diberikan oleh LR.

Tebal lapisan tiap layer menurut guidance BKI dapat dihitung dengan menggunakan

rumus dibawah ini :

t CSM = 0,25 mm/100 gr

t WR = 0,16 mm/100 gr

91



pada sesuai rumus perhitungan yang telah diberikan oleh guidance BKI

Tabel 5.17 Ketebalan setiap laminasi menurut guidance BKI


1. Gelcoat 0,5





5.4.3. Perbandingan Rancangan Laminating Schedule dengan Ketebalan Minimum

dan Sifat Mekanik Material

Perhitungan scantling untuk mengetahui ketebalan minimum yang telah dilakukan

sebelumnya menjadi acuan dalam menentukan jumlah dan susunan laminasi. Hal ini bertujuan

agar rancangan susunan dan jumlah laminasi memenuhi kriteria ketebalan minimum dan

memiliki sifat mekanik yang sesuai. Setelah rancangan susnan laminasi dibuat, ketebalan

laminasi dobandingkan dengan ketebalan minimum sesuai perhitungan scantling. Adapun

serat fibreglass harus disusun berselang-seling antara serat chopped strand mat dan serat

woven roving. Lapisan pertama harus menggunakan chopped strand mat dengan densitas

rendah (maksimum 450 gr/m2) dan diakhiri dengan lapisan CSM juga. Jumlah serat menerus

(woven roving) yang digunakan lebih dari 33% sesuai dengan analisa hasil pengujian yang

telah dilakukan.

Tabel 5.18 Laminating Schedule variasi 9.2 pada Konstruksi Alas Kapal Ikan 20GT

No Jenis Serat Tebal Tiap Lapis

(mm)

Jumlah

Lapisan

0 Gelcoat 0.50 mm 1

1 CSM300 0.76 mm 1

2 WR800 1.26 mm 1

3 CSM450 1.14 mm 1

4 WR800 1.26 mm 1

5 CSM450 1.14 mm 1

6 WR800 1.26 mm 1

7 CSM450 1.14 mm 1

8 WR800 1.26 mm 1

9 CSM450 1.14 mm 1

t min : 9.97 mm 10.39 status : ok

92

Contoh laminating schedule dapat dilihat pada Tabel 5.18 yang merupakan

laminating schedule pada konstruksi alas kapal ikan 20GT. Diketahui bahwa minimal tebal

laminasi untuk konstruksi alas adalah 9,97 mm sedangkan ketebalan laminasi yang

direncanakan adalah 10,39. Hal ini menunjukkanbahwa tebal laminasi yang direncanakan

telah memenuhi ketebalan minimum yang disyaratkan oleh BKI.

V.4.3.1 Tebal dan Jumlah Laminasi Sesuai Ketebalan Minimum dan Sifat Mekanik

pada Kapal Ikan 10 GT

Perhitungan ketebalan dan jumlah laminasi untuk konstruksi kapal ikan ukuran 10GT

dtunjukkan pada Tabel 5.19. Dalam tabel tersebut terdapat ketebalan laminasi minimum,

diikuti dengan tebal laminasi aktual dan jumlah laminasinya. Ketebalan minimum sesuai

dengan perhitungan scantling menggunakan rules BKI Fibreglass Reinforced Plastic Shipes

2016. Sedangkan ketebalan laminasi sesuai dengan ketebalan sesuai jumlah komposisi serat

penyusun laminasinya, seperti yang telah dicintihkan pada Tabel 5.18.

Tabel 5.19 Hasil Perhitungan Tiap Bagian Kapal Ikan 10 GT metode Hand Lay Up


Laminasi (mm)

Tebal & Jumlah

Laminasi Hand Lay Up

(mm) (lapisan)

Lunas 13.8 mm 13.93 12

Alas 7.6 mm 7.98 7

Sisi samping 7.2 mm 7.98 7

Geladak 7.38 mm 7.98 7

Gading 4 mm 4.81 5

Balok Geladak 4 mm 4.81 5

Pembujur Sisi 4 mm 4.81 5

Pembujur Alas 4 mm 4.81 5

Pembujur Geladak 4 mm 4.81 5

Penegar Sekat dan Tangki 3 mm 3.55 3

Center Girder 9.80 mm 10.38 9

Side Girder 7.10 mm 7.98 7

Side Girder Kamar Mesin 9.80 mm 10.38 9

Floor/Wrang 4.80 mm 5.57 5

Dinding Sekat 3.29 mm 5.57 5

Dinding Tangki 6.00 mm 6.71 6

Bangunan Atas dan Kabin 5.00 mm 5.95 5

Penegar Bangunan Atas 4.50 mm 4.81 5

V.4.3.2 Tebal dan Jumlah Laminasi Sesuai Ketebbalan Minimum dan Sifat Mekanik

pada Kapal Ikan 20 GT

Perhitungan ketebalan dan jumlah laminasi untuk konstruksi kapal ikan ukuran 10GT

dtunjukkan pada Tabel 5.20. Dalam tabel tersebut terdapat ketebalan laminasi minimum,

93

diikuti dengan tebal laminasi aktual dan jumlah laminasinya. Ketebalan minimum sesuai

dengan perhitungan scantling menggunakan rules BKI Fibreglass Reinforced Plastic Shipes

2016. Sedangkan ketebalan laminasi sesuai dengan ketebalan sesuai jumlah komposisi serat

penyusun laminasinya.

Tabel 5.20 Hasil Perhitungan Tiap Bagian Kapal Ikan 20 GT metode Hand Lay Up


Laminasi (mm)

Tebal & Jumlah

Laminasi Hand Lay Up

(mm) (lapisan)

Lunas 15 mm 16.34 14

Alas 9.97 mm 10.38 9

Sisi samping 9.5 mm 10.00 9

Geladak 8.20 mm 9.12 8

Gading 5 mm 5.19 5

Balok Geladak 5 mm 5.19 5

Pembujur Sisi 6 mm 6.71 6

Pembujur Alas 5 mm 5.19 5

Pembujur Geladak 5 mm 5.19 5

Penegar Sekat dan Tangki 4 mm 4.81 5

Center Girder 11.00 mm 11.53 10

Side Girder 8.00 mm 9.12 8

Side Girder Kamar Mesin 11.00 mm 11.53 10

Floor/Wrang 6.00 mm 6.71 6

Dinding Sekat 3.79 mm 6.71 6

Dinding Tangki 6.00 mm 6.71 5

Bangunan Atas dan Kabin 5.50 mm 6.71 6

Penegar Bangunan Atas 5.00 mm 5.57 5

5.4.4. Perbandingan Scantling BKI FRP Ships 2016 dengan Beberapa Rules Lainnya

V.4.4.1 Perhitungan Scantling Berdasarkan Standar GL 2003 / BKI 2015 / BKI 2013

Perhitungan scantling untuk kapal ikan FRP pada Rules pada BKI Vol A Guidance

for FRP and Wooden Fishing Vessel up to 24 m edisi 2015 memiliki kemiripan dengan rules

BKI Vol VII Rules for Small Vessel up to 24 m edisi 2013 dan rules Germanischer Lloyd

Special Craft: Yachts and Boats up to 24 m edisi 2003. Jumlah dan ketebalan laminasi baru

dapat ditentukan setelah dilakukan perhitungan berat serat fiberglass (glass weight) minimum.

Total glass weight yang telah dihitung dikalikan dengan faktor Kw. Jika flexural

strength bB dan glass content by weight sudah ditentukan berdasarkan hasil pengujian, maka

faktor Kw adalah:

……………………………...(5.3)

94

Sedangkan jika flexural strength bB dan glass content by weight belum ditentukan

berdasarkan hasil pengujian, maka faktor Kw adalah:

…...........................................(5.4)

Hasil dari perhitungan berat minimal tersebut kemudian dikonversi menjadi susunan laminasi

serat fibreglass hingga memenuhi berat minimum yang disyaratkan.

Rumus yang digunakan pada BKI 2015 ini memiliki parameter kecepatan kapal dan

design load, dimana kedua parameter ini secara umum tidak diaplikasikan dalam BKI 2016

(design load hanya digunakan untuk menghitung ketebalan geladak), karena umumnya BKI

2016 hanya mengacu pada ukuran utama kapal (main dimension) untuk menentukan ketebalan

konstruksi secara langsung. Selain itu pada kedua rules juga terdapat perbedaan faktor

pengali untuk reduksi ketebalan. Berbeda dengan BKI 2015 yang menggunakan faktor Kw,

rules BKI 2016 menggunakan fungsi f1 sebagai faktor pengali.

Faktor f1 dapat dihitung dengan rumus:

…………………………………..(V.5)

Adapun ketebalan setiap laminasi tidak tercantum pada BKI 2015, sedangkan dalam BKI

2016 terdapat rumus perhitungan ketebalan setiap laminasi sesuai fungsi glass content dan

specific gravity material.

Tabel 5.21 Total Berat Glass Minimum Bagian Konstruksi Kapal Ikan 10GT

Sesuai Rules GL 2003/BKI 2015

Bagian Kapal Minimum Glass

Weight (gr/m2)

Lunas 5756.06 gr/m2

Alas 3406.58 gr/m2

Sisi samping 2812.08 gr/m2

Geladak 1921.92 gr/m2

Dinding Sekat 2091.41 gr/m2

Bangunan Atas dan Kabin 2645.81 gr/m2

Tabel 5.21 menjelaskan rekapitulasi glass weight minimum untuk bagian-bagian

konstruksi kapal ikan 10GT sesuai rules BKI Fishing Vessel edisi 2013 atau GL Yachts and

Boats up to 24 m edisi 2003. Berat dari masing-masing konstruksi tersebut kemudian

dikonversi menjadi susunan laminasi. Dalam perhitungan tersebut tidak terdapat ketentuan

95

ketebalan minimum untuk masing-masing bagian kosntruksi tersebut, sehingga ketebalan

konstruksi mengikuti susunan laminasi yang direncanakan berdasarkan glass weight.

V.4.4.3 Perhitungan Scantling Berdasarkan Standar DNV 2.21 Standard for Certification

of Craft edisi 2010

Dalam standar DNV 2.21. ukuran ketebalan minimum laminasi dirumuskan sebagai berikut:

…………………………(V.6)

…………………………(V.7)

Dimana: P = beban yang bekerja

fp = faktor koreksi

fb = 130

𝑏𝑢 ,faktor koreksi kuat bending

kp = 3.82 untuk panel alas

kp = 4.73 untuk panel sisi

kp = 4.11 untuk panel dan penguat-penguat lainnya

Pada rules DNV 2.21 edisi 2010 ketebalan dipengaruhi oleh parameter pembebanan yang

bekerja, kuat bending, kecepatan kapal dan beberapa faktor koreksi akibat bentuk kapal.

Dimensi utama juga menjadi parameter penentu ketebalan, seperti tampak pada tabel diatas

parameter yang digunakan adalah Panjang kapal. Dalam Rules ini tidak disebutkan parameter

specific gravity dari material, karena sudah diwakili oleh faktor koreksi kuat bending fb.

Tabel 5.22 Ketebalan Minimum Bagian-Bagian Konstruksi Kapal Ikan 10GT

sesuai Rules DNV 2.21


Laminasi (mm)

Alas 9.2164 mm

Sisi samping 8.7164 mm

Geladak 6.74 mm

Gading 6.14 mm

Pembujur Sisi 6.14 mm

Pembujur Alas 6.14 mm



Tabel 5.22 menunjukkan ketebalan minimum masing-masing bagian konstruksi

kapal ikan 10GT sesuai rules DNV 2.21 edisi 2010. Dari rumus yang telah disebutkan

96

sebelumnya, diketahui bahwa pada beberapa bagian konstruksi nilai tmin masih lebih besar

daripada nilai tp sehingga nilai yang digunakan adalah nilai terbesar yaitu tmin.

V.4.4.4 Perhitungan Scantling Berdasarkan Standar BS EN ISO 12215-5:2008

Dalam BS EN ISO 12215 ketebalan minimum pelat laminasi single skin dirumuskan sebagai

berikut:

…………………………….(5.8)

Dimana: b = short dimension of the panel [mm]

kc = curvature correction factor fot curved panel

k2 = panel aspect ratio factor

d = design stress for FRP plating [N/mm2]

Dalam BS EN ISO 12215:5 ketebalan laminasi dipengaruhi oleh bentuk kapal, beban yang

bekerja, serta sifat mekanik khususnya kuat bending. Tidak ada parameter berat serat dan

perhitungan ketebalan setiap laminasi. Untuk menghitung ukuran konstruksi kapal

berdasarkan standar ISO dapat digunakan suatu modul aplikasi seperti tampak pada Gambar

5.20

Gambar 5.20 Tampilan modul aplikasi ISO untuk perhitungan ukuran konstruksi kapal FRP

Dalam modul tersebut dimasukkan ukuran-ukuran utama kapal pada kolom-kolom

yang tersedia. Setelah memasukkan dimensi utama, dilakukan input daftar material yang

97

digunakan. Data material yang telah dimasukkan menjadi dasar perhitungan simulasi susunan

laminasi pada bagian-bagian konstruksi kapal.

Tabel 5.23 Hasil Perhitungan Konstruksi Menggunakan Modul ISO 12215-5 secara default


Weight (gr/m2)

Minimum Thickness

(mm)

Bottom 2316.00 gr/m2 8.98 mm

Topsides 2007 gr/m2 8.61 mm

Deck 1678 gr/m2 5.99 mm

Tabel 5.23 menjelaskan hasil perhitungan ISO berdasarkan modul/aplikasi ISO

12215-5. Adapun dalam aplikasi tersebut material WR800 belum tersedia material properties-

nya, sehingga data yang digunakan adalah material properties dari WR600. Meski demikian,

ketebalan layer tetap dihitung menggunakan berat dari WR800. Adapun dalam perhitungan

tersebut nilai b yang digunakan adalah 680 mm, berbeda dengan konstruksi profil pada desain

dan kondisi actual. Apabila dihitung dengan nilai b yang sebenarnya, diperoleh nilai ketebalan

yang lebih kecil seperti pada Tabel 5.24.

Tabel 5.24 Hasil Perhitungan ketebalan minimum ISO 12215-5 sesuai kondisi aktual

Bagian Kapal Minimum Thickness

(mm)

Bottom 6.51 mm

Topsides 4.80 mm

Deck 3.06 mm

V.4.4.5 Perhitungan Scantling Berdasarkan Standar FAO

Berdasarkan perhitungan scantiling yang dirumuskan oleh Fishery and Agriculture

Orgenization, ukuran konstruksi ditentukan berdasarkan glass weight. Adapun glass weight

ini diperoleh dari katalog dalam tabel berdasarkan scantling numeral. Scantling number

diperoleh dari perkalian dimensi utama kapal (L x B x H). Setelah diperoleh scantling

numeral dilakukan interpolasi untuk menemukan glass weight. Adapun glass weight minimum

untuk bagian-bagian konstruksi kapal ikan 10GT konstruksi FRP dapat dilihat pada Tabel

5.25.

Tabel 5.25 Hasil Perhitungan Scantling Berdasarkan FAO


Weight (gr/m2)

Lunas 6806.40 gr/m2

Alas 4106.40 gr/m2

Sisi samping 4106.40 gr/m2

Geladak 4106.40 gr/m2

Sheer 4406.40 gr/m2

98

V.4.4.6 Analisa Perbandingan Perhitungan Scantling

Secara umum ada 7 parameter yang berpengaruh dalam penentuan ketebalan laminasi.

Parameter tersebut antara lain dimensi utama, beban yang bekerja, sifat mekanik material,

specific gravity material (untuk menentukan ketebalan tiap layer), glass content, kecepatan

dinas, dan total berat serat. Perbandingan parameter antar rules dapat dilihat pada Tabel 5.26.

Tabel 5.26 Perbandingan parameter yang digunakan dalam beberapa rules untuk perhitungan scantling

Parameter

BKI

2016

BKI

2015/GL

2003

DNV

2010

ISO

12215 FAO

Dimensi utama v

v

v

Beban yang bekerja v v v

Sifat mekanik v v v

Specific gravity material v

Glass content v

Kecepatan dinas v v v

Dari Tabel 5.26 diatas dapat dilihat terdapat parameter yang dominan, yaitu beban

yang bekerja pada konstruksi. Rules-rules yang berlaku secara internasional saat ini umumnya

menggunakan 2 parameter utama yaitu beban yang bekerja pada konstruksi. Hasil dari

perhitungan scantling meliputi ketebalan dan minimum glass weight. Untuk rules GL: Yachts

and Boats up to 24 m edisi 2003 / BKI Guidance for FRP and Wooden Fishing Vessel up to

24 m edisi 2015, ISO 12215-5 dan FAO hasil dari perhitungan scantling adalah minimum

glass weight seperti yang ditampilkan pada Tabel 5.27. Sedangkan rules BKI Rules for

Fibreglass Reinforced Plastic Ships edisi 2016, DNV Standard for Certification no. 2.21 edisi

2010 dan ISO 12215-5 hasil scantling adalah ketebalan minimum seperti pada Tabel 5.28.

Tabel 5.27 Perbandingan Minimum Glass Weight dari perhitungan scantling untuk kapal ikan 10GT

Bagian Kapal

Minimum Glass Weight (gr/m2)

BKI

2016

DNV

2010

GL

2003/BKI

2015

ISO FAO

Lunas - - 5756.06 - 6806.40

Alas - - 3406.58 2316.00 4106.40

Sisi samping - - 2812.08 2007.00 4106.40

Geladak - - 1921.92 1678.00 4106.40

Dinding Sekat - - 2091.41 - -

Bangunan Atas dan Kabin - - 2645.81 - -

Sheer - - - - 4406.40

99

Tabel 5.28 Perbandingan Minimum Thickness dari perhitungan scantling untuk kapal ikan 10GT

Bagian Kapal

Minimum Thickness (mm)

BKI

2016

DNV

2010

GL

2003/BKI

2015

ISO FAO

Lunas 13.8 - - - -

Alas 7.6 9.2164 - 6.71 -

Sisi samping 7.2 8.7164 - 4.80 -

Geladak 7.37 6.74 - 3.06 -

Dinding Sekat 3.29 6.14 - - -

Bangunan Atas dan Kabin 5.00 6.74 - - -

Sheer - - - - -

Dari Tabel 5.28 dan Tabel 5.29 dapat diketahui bahwa untuk kriteria minimum glass

weight, rules FAO adalah yang terberat namun memiliki keunggulan dalam kemudahan

perhitungan scantling karena cukup mneggunakan interpolasi. Sedangkan minimum glass

weight yang paling ringan diperoleh menggunakan perhitungan scantling menggunakan rules

ISO 12215-5. Untuk perhitungan ketebalan minimum, diketahui bahwa rules DNV 2.21

Standard for Certification for Craft edisi 2010 lebih tebal daripada BKI FRP Ships edisi 2016

meskipun yang digunakan adalah rumus ketebalan minimum (tmin > tp ), sedangkan rules ISO

12215-5 menghasilkan ketebalan konstruksi yang paling tipis.

Dalam perhitungan scantling, pedoman jumlah lapisan dapat digunakan pada rules

yang menggunakan kriteria minimum thickness (ketebalan minimum) pada perhitungan

scantling seperti BKI Fibreglass Reinforced Plastic Ships edisi 2016, ISO 12215-5 edisi

2008, DNV 2.21 Standard for Certification: Craft edisi 2010 dan LR. Untuk berat serat

menerus minimal dapat diaplikasikan pada perhitungan scantling yang menghasilkan berat

glass minimal seperti GL Yachts and Boats up to 24 m edisi 2003, BKI FRP and Wooden

Fishing Vessel edisi 2015, ISO 12215-5 edisi 2008 dan FAO. Dari beberapa rules yang telah

disebutkan diatas diketahui bahwa ukuran konstruksi terkecil diperoleh menggunakan

perhitungan scantling ISO 12215-5 yang telah dibuktikan pada sampel kapal ikan FRP ukuran

10GT.

100

5.5. Perhitungan Luas Konstruksi Kapal Ikan FRP

Dalam menentukan kebutuhan material untuk pembangunan kapal FRP, diperlukan

perhitungan kebutuhan serat fibreglass yang akan dilaminasikan pada masing-masing

konstruksi. Untuk menghitung berat serat yang dibutuhkan, perlu diketahui terlebih dahulu

luasan serat, Luasan serat diperoleh dari perhitungan luas permukaan kulit. Adapun hal yang

perlu diperhatikan adalah adanya overlap antar laminasi serat, sehingga kebutuhan serta perlu

ditambah karena adanya overlap tersebut. Luas konstruksi untuk kapal ikan ukuran 10GT

dapat dilihat pada Tabel 5.29.

Tabel 5.29 Luas Konstruksi Kapal Ikan 10GT

Tabel 5.29 menunjukkan luas konstruksi untuk masing-masing bagian kapal. Tampak

pada Tabel tersebut bahwa luas konstruksi dibedakan mnejadi 3 bagian yaitu luas konstruksi

untuk bagian lambung, luas konstruksi sekat, adan luas konstruksi profil.

Nama Bagian Luas (m2)

Lambung

Lunas 9.79

Pelat Alas 30.38

Pelat Sisi 44.08

Pelat Geladak 46.24

Transom 3.10

Bangunan Atas & Kabin 39.865

Sekat

Sekat Kamar Mesin 2.041

Sekat Ruang Muat 2.041

Sekat Tubrukan 1.368

Sekat Tangki 0.510

Konstruksi dan Profil

Center Girder 3.99

Side Girder 7.16

Side Girder in ER 2.07

Pembujur Alas 5.96

Floor/Wrang 8.57

Pembujur Sisi 26.52

Gading 12.90

Balok Geladak 17.03

Pembujur Geladak 14.89

Penegar Sekat 0.93

Penegar Sekat ER 1.42

Penegar Tangki BB 0.51

Front Wall DH Stiff. 3.39

Side Wall DH Stiff. 7.83

After Wall DH Stiff. 3.39

Balok Bangunan Atas 6.00

101

Tabel 5.30 Luas Konstruksi Kapal Ikan 20GT


Lambung

Lunas 14.08

Pelat Alas 49.37

Pelat Sisi 71.43

Pelat Geladak 64.68

Transom 5.61

Bangunan Atas &

Kabin 65.3783807

Sekat

Sekat Kamar Mesin 1.877

Sekat Ruang Muat 4.164

Sekat Tubrukan 3.005

Sekat Tangki 1.041


Center Girder 5.02

Side Girder 7.40

Side Girder in ER 3.67

Pembujur Alas 12.85

Floor/Wrang 19.98

Pembujur Sisi 16.47

Gading 23.75

Balok Geladak 54.89

Pembujur Geladak 27.71

Penegar Sekat 8.12

Penegar Sekat ER 2.15

Penegar Tangki BB 0.77

Front Wall DH Stiff. 4.20

Side Wall DH Stiff. 9.00

After Wall DH Stiff. 2.94

Balok Bangunan Atas 4.80

Tabel 5.30 menunjukkan hasil perhitungan luas konstruksi untuk seluarh bagian

kapal ikan FRP 20GT. Luas konstruksi tersebut meliputi bagian lambung, sekat, konstruksi

dan profil. Setiap bagian konstruksi ini kebudai menjadi dasar dalam perhitungan kebutuhan

serat, resin dan material-material lainnya.

102

Halaman ini sengaja dikosongkan

103

BAB 6

ANALISA EKONOMIS PEMBANGUNAN KAPAL IKAN

KONSTRUKSI FIBREGLASS REINFORCED PLASTIC

6.1. Umum

Pembangunan kapal ikan konstrusi Fibreglass Reinforfced Plastic yang akan

dianalisa secara ekonomis dalam berikut ini dibangun dengan metode hand lay up. Analisa

ekonomis ini merupakan kelanjutan dari analisa teknis yang telah dilakukan pada bab

sebelumnya. Kapal ikan yang akan dihitung adalah kapal ikan mini purse seine dengan ukuran

10GT dan 20GT. Ukuran dan ketebalan konstruksi berdasarkan perhitungan rules BKI

Fibreglass Reinforced Plastic Ships edisi 2016. Jumlah dan susunan laminasi disesuaikan

dengan kriteria ketebalan minimum berdasarkan rules dan harus memiliki sifat mekanik yang

baik. Dari aspek-aspek teknis tersebut dilakukan analisa ekonomis untuk pembangunan kapal

ikan konstruksi FRP.

6.2. Harga Material untuk Pembangunan Kapal Ikan Konstruksi FRP

Tabel 6.1 Harga material FRP

Item Type Unit Price (Rp)

Resin Yukalac 157 BQTN-EX Marine kg 35,000

Resin 825 Non Marine kg 29,000

Cobalt kg 165,000

Talc kg 4,000

Aerosil kg 100,000

Catalyst MEKP kg 70,000

Gelcoat kg 50,000

Pigment Pirate Red kg 300,000

Chopped Strand Mat 300 E-Glass (China) kg 22,500

Chopped Strand Mat 300 E-Glass (Taiwan) kg 26,500

Chopped Strand Mat 450 E-Glass (China) kg 22,500

Chopped Strand Mat 450 E-Glass (Taiwan) kg 26,500

Woven Roving 600 E-Glass (China) kg 22,500

Woven Roving 600 E-Glass (Taiwan) kg 26,500

Woven Roving 800 E-Glass (China) kg 16,000

Woven Roving 800 E-Glass (Taiwan) kg 26,500

104

Untuk melakukan perhitungan biaya produksi diperlukan harga referensi. Harga

referensi untuk material utama dapat diperoleh dari observasi di lapangan sesuai dengan nilai

yang berlaku saat penelitian dilakukan. Harga material terdiri dari harga eceran dan harga

partai. Dalam pembangunan kapal ikan FRP, pembelian material umumnya dilakukan secara

partai. Daftar harga material yang dibutuhkan untuk pembangunan kapal ikan FRP dapat

dilihat pada Tabel 6.1.

6.3. Biaya Pembangunan Kapal Ikan 10GT

Biaya pembangunan untuk kapal ikan 10GT merupakan seluruh biaya-biaya dan

pengeluaran selama proses pembangunan kapal ikan 10 GT. Biaya pembangunan ini antara

lain biaya pembangunan kasko kapal, instalasi outfitting, kelistrikan, perpipaan dan

permesinan kapal ikan 10GT konstruksi FRP. Dalam biaya pembangunan juga telah dihitung

biaya tenaga kerja serta biaya-biaya umum lainnya.

6.3.1. Perhitungan Biaya Material

Material yang digunakan untuk pembangunan kapal ikan FRP metode hand lay up

ini menggunakan material konsvensional sesuai yang telah dijelaskan pada bab sebelumnya.

Material pembangun kapal ikan FRP terbagi menjadi beberapa kelompok, diantaranya

material cetakan, material utama, material penunjang dan material alat. Masing-masing dari

kelompok material tersebut terdiri dari beberapa material yang dihitung berdasarkan studi

literatur dan observasi lapangan. Adapun margin material perlu diperhitungkan dan ditambah

dengan safety factor sebesar 5% untuk mengakomodasi perubahan kurs mata uang.

VI.3.1.1 Perhitungan Kebutuhan Material Untuk Cetakan

Dalam membangun kapal FRP dibutuhkan cetakan (mold) untuk membentuk kulit

lambung kapal (hull). Cetakan yang digunakan dalam proses pembangunan ini adalah cetakan

kayu. Kebutuhan material untuk cetakan dapat dilihat pada Tabel 6.2.

Tabel 6.2 Kebutuhan Material Untuk Cetakan Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP No Jenis Material Jumlah Satuan

1 Triplek Melamin 45 lembar

2 Kayu Meranti Uk. 6 x 12 x 400 cm 80 batang



5 Paku Uk. 55 kg

6 Kayu Triplek 9 mm 25 lembar


8 Lem Kuning 35 kg

105

VI.3.1.2 Perhitungan Kebutuhan Material Utama

Material utama dalah material-material yang dibutuhkan dalam pembuatan kasko

kapal. Serat yang dibutuhkan dihitung berdasarkan perhitungan luas konstruksi yang telah

dilakukan. Dari luas serat dilakukan konversi menjadi berat serat yang dibutuhkan. Berat serat

ini dapat digunakan untuk menghitung kebutuhan resin. Untuk kebutuhan resin dapat

digunakan rumus perbandingan sebagai berikut:

CSM 300 : Resin = 30 : 70

CSM 450 : Resin = 30 : 70

WR 800 : Resin = 45 : 55

Setelah kebutuhan resin terhitung dapat diketahui kebutuhan katalis dimana kebutuhan katalis

adalah 0,1 berat resin, sehingga diketahui kebutuhan serat, resin dan katalis untuk lambung

kapal seperti yang ditunjukkan pada Tabel 6.3.

Tabel 6.3 Kebutuhan Serat dan Resin Untuk Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP

Jenis Material Jumlah Kebutuhan Margin Total Kebutuham

(m2) (kg) 10% Jumlah Satuan

CSM 300 463.63 139.08947 152.9984141 5.0999471 roll

CSM 450 647.907645 291.55844 320.7142843 10.690476 roll

WR 800 758.854876 607.0839 667.7922905 15.899816 roll

Resin - 1611.929 1773.12192 7.8805419 drum

Katalis - 161.1929 177.312192 3.5462438 jirigen

Lapisan pertama pada kasko kapal adalah gelcoat dengan ketebalan minimal 0,5 mm.

Kebutuhan gelcoat dilakukan berdasarkan perhitungan luas permukaan konstruksi. Hasil dari

perhitungan ketbutuhan gelcoat dapat dilihat pada Tabel 6.4.

Tabel 6.4 Kebutuhan Gelcoat Untuk Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP

Nama Bagian Luas Total Gelcoat (kg)

Lambung Kapal 94.02 56.41262448

Geladak 46.24 27.7460868

Bangunan Atas 39.87 23.919

Total kebutuhan 108.0777113

Berat gelcoat yang telah dihitung dapat menjadi acuan untuk menghitung kebutuhan

aerosol, talc, pigment dan katalis yang menjadi campuran gelcoat. Perhitungan didasarkan

pada perbandingan pada Tabel 6.5.

106

Tabel 6.5 Perbadingan Aerosil, Talc, Pigment, Katalis dengan Gelcoat

Jenis Material Perbandingan

dengan Gelcoat

Aerosil 1 : 0,025

Talc 1 : 0,01

Pigment 1: 0,05

Katalis 1 : 0,01

Dari perbandingan pada Tabel 6.5 dapat diketahui kebutuhan aerosil, talc, pigment dan katalis

sebagai campuran gelcoat. Hasil perhitungan kebutuhan material-material tersebut dapat


Tabel 6.6 Kebutuhan Aerosil, Talc, Pigment dan Katalis Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP

Bagian Jumlah Kebutuhan (kg)

Gelcoat Aerosil Talc Pigment (W) Pigment (R) Katalis Cobalt

Lambung 94.02 2.35 0.94 4.70 0.94 4.70105204

Geladak 46.24 1.16 0.46 2.31 0.46 2.3121739

DH 39.87 1.00 0.40 1.99 0.40 1.99325

Total 180.13 4.50 1.80 4.31 4.70 1.80 9.01

Dari perhitungan-perhitungan kebutuhan material yang telah dilakukan dapat dilakukan

rekapitulasi kebutuhan material utama seperti pada Tabel 6.7

Tabel 6.7 Kebutuhan Material Utama Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP

No Jenis Material Jumlah Satuan

1 Mirror Glaze Meguain (300 gram/kaleng) 90 kaleng

2 PVA 5 kg

3 Gelcoat (225 kg/drum) 1 drum

4 Catalyst Mepoxe (5kg/jirigen) 36 jirigen

5 Cobalt N8% 10 kg

6 Resin Yukalac 157 BQTN-EX Justus (225kg/drum) 8 drum

7 Chopped Strand Mat 300 type E-Glass Taiwan (30kg/roll) 6 roll


9 Woven Roving 800 type E-Glass Taiwan (42kg/roll) 16 roll

10 Aerosil (10kg/bal) 1 bal

11 Talc Lioning (25kg/sak) 1 sak

13 Pigment Pirate Red 5 kg

14 Pigment Super White 5 kg

15 Dempul 35 kg

16 Styrene Monomer 217 kg

107

VI.3.1.3 Perhitungan Kebutuhan Material Penunjang

Dalam membangun kapal FRP, selain material utama diperlukan pula material

penunjang. Material penunjang terdiri dari material alat dan material habis pakai selama

proses produksi. Berikut ini merupakan data kebutuhan material alat dan material habis pakai

pada proses pembangunan kapal ikan 10GT konstruksi FRP sesuai hasil observasi lapangan:

Tabel 6.8 Kebutuhan Material Alat Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP


1 Kuas 2" 50 buah

2 Kuas 3" 60 buah

3 Kuas Roll 80 buah

4 Roller Alumunium 24 buah

5 Gunting 18 buah

6 Ember 18 buah

7 Cutter 18 buah

8 Roll Bulu 89 buah

9 Gayung 5 buah

Tabel 6.8 menjelaskan tentang kebutuhan material alat yang dibutuhkan selama

produksi kapal ikan FRP ukuran 10GT. Untuk kebutuhan material penunjang dapat diliat pada

Tabel 6.9. Adapun jumlah material alat dan material penunjang yang dibutuhkan dihitung

berdasarkan pekerjaan-pekerjaan konstruksi kapal FRP yang telah dilakukan sebelumnya oleh

galangan.

Tabel 6.9 Kebutuhan Material Habis Pakai Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP


1 Majun Putih 6 kg

2 Majun Warna 9 kg

3 Selotip 8 roll

4 Amplas Grade 60 50 m

5 Amplas Grade 80 10 meter



8 Amplas Air 240 30 buah



11 Amplas Gerinda Bulat 20 m

12 Kawat Las 3 dus

13 Masker 8 bungkus

14 Sarung tangan 40 pasang

15 Mata Potong Fiber 10 buah

16 Mata Jigsaw 10 buah

17 Kapi 4 buah

108

VI.3.1.4 Perhitungan Biaya Material

Biaya material adalah besarnya biaya yang dibutuhkan untuk pengadaan material dan

perlengkapan/peralatan yang dibutuhkan untuk meunjang proses produksi kapal. Dasar yang

digunakan untuk menghitung biaya material adalah data-data kebutuhan material pada peoses

pembangunan kapal ikan 10 GT konstruksi FRP. Besarnya harga material diperoleh dari

observasi di lapangan dan referensi-referensi. Besarnya biaya material yang dibutuhkan dapat


Tabel 6.10 Biaya Material Untuk Pembangunan Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP

No Jenis Material Jumlah Satuan Biaya

1 Material Untuk Cetakan 1 set Rp 30.850.000

2 Material Utama 1 set Rp 143.507.000

3 Material Penunjang 1 set Rp 3.546.000

4 Material Alat 1 set Rp 7.957.000

5 Tangki 1 set Rp 9.100.000

6 Palkah Ikan 1 set Rp 14.000.000

7 Material Cat 1 set Rp 7.980.000

Total Biaya Material Rp 216.940.000

6.3.2. Perhitungan Biaya Tenaga Kerja

Dalam membangun kapal ikan konstruksi FRP perlu dilakukan perhitungan

kebutuhan tenaga kerja yang disesuaikan dengan lama waktu produksi kapal. Pada umumnya

jam kerja efektif dalam seminggu adalah 40 jam. Dari hasil survey dan wawancara di

lapangan, tenaga kerja yang dibutuhkan dalam membangun kapal ikan FRP ukuran 10GT

sekitar 10 orang. Dalam perhitungan berikut ini tenaga kerja langsung berjumlah 11 orang,

yang terdiri dari 1 orang mandor, 6 tukang dan 4 pembatu. Adapun dasar dari perhitungan ini

adalah nilai produktivitas SDM yang akan dipaparkan sebagai berikut:

Pekerjaan laminasi bagian lambung adalah 6 JO/m2

Pekerjaan laminasi bagian sekat dan konstruksi adalah 10 JO/m2

Pekerjaan laminasi konstruksi lambung adalah 12 JO/m2

Pekerjaan laminasi bagian geladak dan bangunan atas adalah 6 JO/m2

Pekerjaan laminasi bagian konstruksi geladak dan bangunan atas adalah 12 JO/m2

Perhitungan kebutuhan jam orang untuk kapal ikan konstruksi FRP ukuran 10GT dapat dilihat

pada Tabel 6.11

109

Tabel 6.11 Waktu Proses Produksi Kapal Ikan Konstruksi FRP Ukuran 10GT

No Jenis Pekerjaan

Manpower

(orang) Kebutuhan JO Target Waktu

M T P

1 Pembuatan plug dan cetakan 1 3 1 160 JO 32.00 Jam

2

Cetak lambung, geladak dan bangunan atas

1 3 1

> Pembersihan cetakan dan pemolesan wax 16 JO 3.2 Jam

> Pemberian gelcoat dan PVA 32 JO 6.4 Jam

> Proses laminasi CSM300, CSM450 &

WR800 254 JO

51 Jam

> Pemasangan konstruksi 32 JO 6.4 Jam

> Pemasangan pondasi mesin 32 JO 6.4 Jam

> Lepas cetakan 32 JO 6.4 Jam

3

Proses assembly geladak dan bangunan atas

1 3 1 96 JO 19.2 Jam > Cetak dan pemasangan komponen interior

> Cetak dan pemasangan komponen eksterior

4 Pendempulan dan pengecatan kapal 1 1 1 96 JO 32.00 Jam

5 Pemasangan tangki 1 3 1 64 JO 12.80 Jam

6 Instalasi perpipaan dan kelistrikan 1 1 1 60 JO 20.00 Jam

7 Instalasi outfitting 1 1 1 20 JO 6.67 Jam

8 Instalasi perlengkapan sistem kemudi 1 1 1 40 JO 13.33 Jam

9 Instalasi peralatan listrik dan penerangan 1 1 1 20 JO 6.67 Jam

10 Instalasi peralatan keselamatan 1 1 1 20 JO 6.67 Jam

11 Instalasi peralatan navigasi 1 1 1 80 JO 26.67 Jam

12 Instalasi peralatan labuh dan tambat 1 3 1 40 JO 8.00 Jam

13 Instalasi peralatan dapur 1 1 1 16 JO 5.33 Jam

14 Pekerjaan mesin dan pompa 1 1 1 462 JO 154.00 Jam

15 Penyediaan alat penangkapan 1 1 1 370 JO 123.33 Jam

16 Instalasi sistem pendingin 1 6 4 1350 JO 122.73 Jam

17 Finishing 1 5 2 256 JO 32.00 Jam

18 Sea trial. fishing trial dan delivery 1 6 4 352 JO 32.00 Jam

Total Lama Waktu Pengerjaan 3900 JO 734.00 Jam

Tabel 6.11 menjelaskan kebutuhan jam orang dalam pekerjaan pembangunan kapal

ikan FRP ukuran 10GT dengan 11 orang tenaga kerja. Dengan formasi ini dapat dihitung

bahwa waktu yang dibutuhkan untuk menyelesaikan kapal ikan 10GT adalah 734 jam atau

sekitar 5 bulan. Dari perhitungan waktu pengerjaan kapal dapat dilakukan perhitungan biaya

tenaga kerja langsung yang dibutuhkan. Biaya tenaga kerja langsung adalah biaya yang

digunakan untuk membiayai upah tenaga kerja yang langsung terkait dengan proses

pembangunan kapal ikan 10GT konstruksi FRP. Standar upah tenaga kerja per jam diperoleh

dari wawancara dan survey lapangan. Rekapitulasi baya tenaga kerja langsung dapat dilihat

pada Tabel 6.12.

110

Tabel 6.12 Biaya Tenaga Kerja Langsung Untuk Pembangunan Kapal Ikan 10GT

Jabatan Jumlah

(Orang) Jam JO

Biaya/j

am Total Biaya

Mandor 1 734.00 734 20000 Rp 14,680,000

Tukang Fibreglass dan Kayu 3 734.00 2202 15000 Rp 33,030,000

Helper 2 734.00 1468 10000 Rp 14,680,000

Mekanik dan Listrik 2 734.00 1468 15000 Rp 22,020,000

Coating 3 734.00 2202 10000 Rp 22,020,000

Total Biaya Tenaga Kerja Rp 106,430,000

Tabel 6.12 menjelaskan bahwa biaya tenaga kerja langsung dalam pembangunan

kapal ikan ukuran 10GT konstruksi FRP adalah Rp 106.430.000,00.

6.3.3. Perhitungan Biaya Pembangunan Kapal Ikan 10GT

Biaya yang dibutuhkan untuk memproduksi kapal ikan ukuran 10 GT konstruksi FRP

dilakukan dengan menghitung rekapitulasi biaya dari pekerjaan-pekerjaan yang dilakukan.

Biaya pekerjaan tersebut meliputi pekerjaan kosntruksi (kasko kapal), instalasi-instalasi,

pekerjaan akomodasi, pekerjaan outfitting, kelistrikan, permesinan, alat tangkap dan biaya-

biaya lainnya. Setiap pekerjaan terdiri dari beberapa item yang dapat dilihat pada lampiran.

Data rekapitulasi biaya pembangunan kapal ikan ukuran 10GT konstruksi FRP dapat dilihat

pada Tabel 6.13.

Tabel 6.13 Biaya Pembangunan Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP

NO JENIS PEKERJAAN TOTAL

1 Pekerjaan Konstruksi (Kasko Kapal) Rp 323,370,000

2 Instalasi-Instalasi Rp 27,150,000

3 Akomodasi Rp 7,755,000

4 Sistem Kemudi Rp 17,500,000

5 Peralatan Listrik Dan Penerangan Rp 11,565,000

6 Peralatan Keselamatan Rp 13,982,000

7 Peralatan Navigasi Rp 39,300,000

8 Peralatan Labuh Dan Tambat Rp 8,235,000

9 Peralatan Dapur/Masak Rp 2,900,000

10 Pekerjaan Mesin Dan Pompa Rp 215,750,000

11 Alat Penangkapan Rp 59,500,000

12 Sistem Pendingin Rp 100,000,000

13 Biaya Umum Rp 63,000,000

TOTAL Rp 890,007,000

Tabel 6.13 menjelaskan bahwa biaya produksi kapal ikan ukuran 10GT konstruksi

FRP adapah Rp 890.007.000,00. Biaya terbesar dari biaya produksi ini adalah biaya pekerjaan

kasko kapal, diikuti biaya pekerjaan mesin dan pompa.

111

6.4. Biaya Produksi Kapal Ikan 20 GT

Biaya pembangunan untuk kapal ikan 10GT merupakan seluruh biaya-biaya dan

pengeluaran selama proses pembangunan kapal ikan 10 GT. Biaya pembangunan ini antara

lain biaya pembangunan kasko kapal, instalasi outfitting, kelistrikan, perpipaan dan

permesinan kapal ikan 10GT konstruksi FRP. Dalam biaya pembangunan juga telah dihitung

biaya tenaga kerja serta biaya-biaya umum lainnya.

6.4.1. Perhitungan Biaya Material

Material yang digunakan untuk pembangunan kapal ikan FRP metode hand lay up

ini menggunakan material konsvensional sesuai yang telah dijelaskan pada bab sebelumnya.

Material pembangun kapal ikan FRP terbagi menjadi beberapa kelompok, diantaranya

material cetakan, material utama, material penunjang dan material alat. Masing-masing dari

kelompok material tersebut terdiri dari beberapa material yang dihitung berdasarkan studi

literatur dan observasi lapangan. Adapun margin material perlu diperhitungkan dan ditambah

dengan safety factor sebesar 5% untuk mengakomodasi perubahan kurs mata uang.

VI.4.1.1 Perhitungan Kebutuhan Material Untuk Cetakan

Dalam membangun kapal FRP dibutuhkan cetakan (mold) untuk membentuk kulit

lambung kapal (hull). Cetakan yang digunakan dalam proses pembangunan ini adalah cetakan

kayu. Kebutuhan material untuk cetakan dapat dilihat pada Tabel 5.14.

Tabel 6.14 Kebutuhan Material Untuk Cetakan Kapal Ikan 20GT Konstruksi FRP


1 Triplek Melamin 45 lembar




5 Paku Uk. 7 cm 55 kg



8 Lem Kuning 55 kg

VI.4.1.2 Perhitungan Kebutuhan Material Utama

Material utama dalah material-material yang dibutuhkan dalam pembuatan kasko

kapal. Serat yang dibutuhkan dihitung berdasarkan perhitungan luas konstruksi yang telah

dilakukan. Dari luas serat dilakukan konversi menjadi berat serat yang dibutuhkan. Berat serat

ini dapat digunakan untuk menghitung kebutuhan resin dan katalis. Kebutuhan material utama

untuk pembangunan kapal ikan ukuran 20GT konstruksi FRP dapat dilihat pada Tabel 6.15.

112

Tabel 6.15 Kebutuhan Material Utama Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP


1 Mirror Glaze Meguain (300 gram/kaleng) 100 kaleng

2 PVA 5 kg

3 Gelcoat (225 kg/drum) 1 drum

4 Catalyst Mepoxe (5kg/jirigen) 67 jirigen

5 Cobalt N8% 9 kg

6 Resin Yukalac 157 BQTN-EX Justus (225kg/drum) 15 drum



9 Woven Roving 800 type E-Glass Taiwan (42kg/roll) 29 roll

10 Aerosil (10kg/bal) 1 bal

11 Talc Lioning (25kg/sak) 1 sak

13 Pigment Pirate Red 6 kg

14 Pigment Super White 2 kg

15 Dempul 35 kg

16 Styrene Monomer 360 kg

VI.4.1.3 Perhitungan Kebutuhan Material Penunjang

Dalam membangun kapal FRP, selain material utama diperlukan pula material

penunjang. Material penunjang terdiri dari material alat dan material habis pakai selama

proses produksi. Berikut ini merupakan data kebutuhan material alat dan material habis pakai

pada proses pembangunan kapal ikan 10GT konstruksi FRP sesuai hasil observasi lapangan:

Tabel 6.16 Kebutuhan Material Alat Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP No Jenis Material Jumlah Satuan

1 Kuas 2" 50 buah

2 Kuas 3" 60 buah

3 Kuas Roll 90 buah

4 Roller Alumunium 24 buah

5 Gunting 18 buah

6 Ember 18 buah

7 Cutter 18 buah

7 Roll Bulu 166 buah

7 Gayung 9 buah

Tabel 6.16 menjelaskan tentang kebutuhan material alat yang dibutuhkan selama

produksi kapal ikan FRP ukuran 10GT. Untuk kebutuhan material penunjang dapat diliat pada

Tabel 6.17. Adapun jumlah material alat dan material penunjang yang dibutuhkan dihitung

berdasarkan pekerjaan-pekerjaan konstruksi kapal FRP yang telah dilakukan sebelumnya oleh

galangan.

113

Tabel 6.17 Kebutuhan Material Habis Pakai Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP


1 Majun Putih 12 kg

2 Majun Warna 17 kg

3 Selotip 8 roll

4 Amplas Grade 60 34 m







11 Amplas Gerinda Bulat 20 m

12 Kawat Las 3 dus

13 Masker 8 bungkus

14 Sarung tangan 80 pasang

15 Mata Potong Fiber 14 buah

16 Mata Jigsaw 21 buah

17 Kapi 6 buah

VI.4.1.4 Perhitungan Biaya Material

Biaya material adalah besarnya biaya yang dibutuhkan untuk pengadaan material dan

perlengkapan/peralatan yang dibutuhkan untuk meunjang proses produksi kapal. Dasar yang

digunakan untuk menghitung biaya material adalah data-data kebutuhan material pada peoses

pembangunan kapal ikan 10GT konstruksi FRP. Besarnya harga material diperoleh dari

observasi di lapangan dan referensi-referensi. Besarnya biaya material yang dibutuhkan dapat


Tabel 6.18 Biaya Material Untuk Pembangunan Kapal Ikan 20GT Konstruksi FRP

No Jenis Material Jumlah Satuan Biaya

1 Material Untuk Cetakan 1 set Rp 40.386.000

2 Material Utama 1 set Rp 239.952.000

3 Material Penunjang 1 set Rp 5.723.000

4 Material Alat 1 set Rp 8.929.000

5 Tangki 1 set Rp 11.850.000

6 Palkah Ikan 1 set Rp 21.000.000

7 Material Cat 1 set Rp 9.250.000

Total Biaya Material Rp 337.090.000

6.4.2. Perhitungan Biaya Tenaga Kerja

Dalam membangun kapal ikan konstruksi FRP perlu dilakukan perhitungan kebutuhan tenaga

kerja yang disesuaikan dengan lama waktu produksi kapal. Pada umumnya jam kerja efektif

dalam seminggu adalah 40 jam. Dari hasil survey dan wawancara di lapangan, tenaga kerja

yang dibutuhkan dalam membangun kapal ikan FRP ukuran 10GT sekitar 10 orang. Dalam

114

perhitungan berikut ini tenaga kerja langsung berjumlah 11 orang, yang terdiri dari 1 orang

mandor, 6 tukang dan 4 pembatu. Perhitungan kebutuhan jam orang untuk kapal ikan

konstruksi FRP ukuran 10GT dapat dilihat pada Tabel 6.19.

Tabel 6.19 Waktu Proses Produksi Kapal Ikan Konstruksi FRP Ukuran 20GT

No Jenis Pekerjaan

Manpower

(orang) Kebutuhan JO Target Waktu

M T P

1 Pembuatan plug dan cetakan 1 3 1 200 JO 40.00 Jam

2


1 3 1

> Pembersihan cetakan dan pemolesan wax 20 JO 4.00 Jam

> Pemberian gelcoat dan PVA 40 JO 8.00 Jam

> Proses laminasi CSM300, CSM450 &

WR800 430.535 JO

86.107 Jam

> Pemasangan konstruksi 40 JO 8.00 Jam

> Pemasangan pondasi mesin 40 JO 8.00 Jam

> Lepas cetakan 40 JO 8.00 Jam

3


1 3 1 120 JO 24 Jam > Cetak dan pemasangan komponen interior


4 Pendempulan dan pengecatan kapal 1 1 1 120 JO 40.00 Jam

5 Pemasangan tangki 1 3 1 80 JO 16.00 Jam

6 Instalasi perpipaan dan kelistrikan 1 1 1 72 JO 24.00 Jam

7 Instalasi outfitting 1 1 1 24 JO 8.00 Jam

8 Instalasi perlengkapan sistem kemudi 1 1 1 48 JO 16.00 Jam

9 Instalasi peralatan listrik dan penerangan 1 1 1 24 JO 8.00 Jam

10 Instalasi peralatan keselamatan 1 1 1 24 JO 8.00 Jam

11 Instalasi peralatan navigasi 1 1 1 96 JO 32.00 Jam

12 Instalasi peralatan labuh dan tambat 1 3 1 50 JO 10.00 Jam

13 Instalasi peralatan dapur 1 1 1 20 JO 6.67 Jam

14 Pekerjaan mesin dan pompa 1 1 1 576 JO 192.00 Jam

15 Penyediaan alat penangkapan 1 1 1 462 JO 154.00 Jam

16 Instalasi sistem pendingin 1 6 4 1672 JO 152.00 Jam

17 Finishing 1 5 2 320 JO 40.00 Jam

18 Sea trial. fishing trial dan delivery 1 6 4 440 JO 40.00 Jam

Total Lama Waktu Pengerjaan 4958.535 JO 932.77 Jam

Tabel 6.19 menjelaskan kebutuhan jam orang dalam pekerjaan pembangunan kapal

ikan FRP ukuran 20GT dengan 11 orang tenaga kerja. Dengan formasi ini dapat dihitung

bahwa waktu yang dibutuhkan untuk menyelesaikan kapal ikan 20GT adalah 933 jam atau

sekitar 6 bulan. Dari perhitungan waktu pengerjaan kapal dapat dilakukan perhitungan biaya

tenaga kerja langsung yang dibutuhkan. Biaya tenaga kerja langsung adalah biaya yang

digunakan untuk membiayai upah tenaga kerja yang langsung terkait dengan proses

pembangunan kapal ikan 20GT konstruksi FRP. Standar upah tenaga kerja per jam diperoleh

dari wawancara dan survey lapangan. Rekapitulasi baya tenaga kerja langsung dapat dilihat

pada Tabel 6.20.

115

Tabel 6.20 Biaya Tenaga Kerja Langsung Untuk Pmebangunan Kapal Ikan 10GT

Jabatan Jumlah

(Orang) Jam JO

Biaya

/jam Total Biaya

Mandor 1 932.77 932.77 20000 Rp 18,655,472

Tukang Fibreglass dan Kayu 3 932.77 2798.3 15000 Rp 41,974,813

Helper 2 932.77 1865.5 10000 Rp 18,655,472

Mekanik dan Listrik 2 932.77 1865.5 15000 Rp 27,983,209

Coating 3 932.77 2798.3 10000 Rp 27,983,209

Total Biaya Tenaga Kerja Rp 135,252,175

6.4.3. Perhitungan Biaya Pembangunan Kapal Ikan 20GT

Biaya yang dibutuhkan untuk memproduksi kapal ikan ukuran 10 GT konstruksi FRP

dilakukan dengan menghitung rekapitulasi biaya dari pekerjaan-pekerjaan yang dilakukan.

Biaya pekerjaan tersebut meliputi pekerjaan kosntruksi (kasko kapal), instalasi-instalasi,

pekerjaan akomodasi, pekerjaan outfitting, kelistrikan, permesinan, alat tangkap dan biaya-

biaya lainnya. Setiap pekerjaan terdiri dari beberapa item yang dapat dilihat pada lampiran.

Data rekapitulasi biaya pembangunan kapal ikan ukuran 10GT konstruksi FRP dapat dilihat

pada Tabel 6.21.

Tabel 6.21 Biaya Pembangunan Kapal Ikan 20GT Konstruksi FRP

No Jenis Pekerjaan Total

1 Pekerjaan Konstruksi (Kasko Kapal) Rp 472,342,175

2 Instalasi-Instalasi Rp 42,150,000

3 Akomodasi Rp 10,265,000

4 Sistem Kemudi Rp 20,500,000

5 Peralatan Listrik Dan Penerangan Rp 11,565,000

6 Peralatan Keselamatan Rp 15,887,000

7 Peralatan Navigasi Rp 44,300,000

8 Peralatan Labuh Dan Tambat Rp 8,235,000

9 Peralatan Dapur/Masak Rp 2,970,000

10 Pekerjaan Mesin Dan Pompa Rp 299,400,000

11 Alat Penangkapan Rp 86,500,000

12 Sistem Pendingin Rp 165,000,000

13 Biaya Umum Rp 82,500,000

TOTAL Rp 1,261,614,175

Tabel 6.21 menjelaskan bahwa biaya produksi kapal ikan ukuran 10GT konstruksi

FRP adapah Rp 1.261.614.175,00. Biaya terbesar dari biaya produksi ini adalah biaya

pekerjaan kasko kapal yaitu sebesar Rp 472.342.175,00.

116

6.5. Perbandingan Harga Material Untuk Setiap Variasi Spesimen

Dari referensi harga material yang telah ada, dapat diketahui harga material laminasi

per meter perseginya. Contoh perhitungan harga material per meter persegi dapat dilhat pada

Tabel 6.22 dan Tabel 6.23.

Tabel 6.22 Harga material utama per meter persegi untuk spesimen variasi 14.2

Jenis Serat Lapisan Reinf.

(kg)

Yukalac

157 (kg)

Catalyst

(kg)

Price (Rp)

Reinf. Resin Catalyst

Gelcoat 1

CSM300 1 0.3 0.7 0.07 7950 21350 4900

CSM450 7 3.15 7.35 0.735 83475 224175 51450

WR600 0 0 0 0 0 0 0

WR800 6 4.8 5.866667 0.586667 127200 178933.3333 41066.67

Total 14 8.25 13.91667 1.391667 218625 424458.3333 97416.67

23.55833333 Rp 740,500.00

Tabel 6.23 Harga material utama per meter persegi untuk spesimen variasi 14.6 (campuran talc)

Jenis Serat Lapisan Reinf.

(kg)

Yukalac

157 (kg)

Catalyst

(kg)

Price (Rp)

Reinf. Resin Catalyst

Gelcoat 1

CSM300 1 0.3 0.7 0.07 7950 21350 4900

CSM450 7 3.15 7.35 0.735 83475 224175 51450

WR600 0 0 0 0 0 0 0

WR800 2 1.6 1.955556 0.195556 42400 59644.44444 13688.89

Talc 4 1.2 1.2 0.12

4,800 36600 8400

Total 14 6.25 11.20556 1.120556 138625 341769.4444 78438.89

18.57611111 Rp 558,833.33

Dari contoh perhitungan seperti pada Tabel 6.2 dan Tabel 6.3 dapat dilakukan

perbandingan harga antar variasi spesimen. Perbandingan tersebut meliputi sifat mekanik dan

harga material per meter persegi. Contoh rekapitulasi perbandingan harga dapat dilihat pada

Tabel 6.4.

Gambar 6.1 memaparkan perbedaan harga material jika menggunkaan variasi

laminasi yang berbeda. Diketahui bahwa variasi laminasi yang memenuhi seluruh kriteria

sifat mekanik (variasi 2) memiliki harga material tertinggi per meter perseginya. Sedangkan

untuk harga terendah adalah variasi 8 (particle board), diikuti variasi 7 (multiplex) dan variasi

6 (campuran talc). Masing-masing variasi laminasi tersebut dapat menjadi acuan dalam

perhitungan ketebalan laminiasi konstruksi kapal dan biaya produksinya.

117

Gambar 6.1 Grafik hubungan perbandingan harga material per meter persegi dengan kuat tarik untuk setiap variasi laminasi

98 MPa

0,00

20,00

40,00

60,00

80,00

100,00

120,00

140,00

160,00

180,00

200,00

Rp200.000

Rp230.000

Rp260.000

Rp290.000

Rp320.000

Rp350.000

Rp380.000

Rp410.000

Rp440.000

Rp470.000

Rp500.000

Rp530.000

Rp560.000

Rp590.000

Rp620.000

Rp650.000

Rp680.000

Rp710.000

Rp740.000

Rp770.000

6 7 8 9 10 12 14

Ten

sile

Str

en

gth

(M

Pa)

Pri

ce p

er

m2

(Rp

)

Jumlah Lapisan

Perbandingan Kuat Tarik dengan Harga per Meter Persegi

TS 1 TS 2 TS 3 TS 4 TS 5 TS 6 TS 7 TS 8

Var 1 Var 2 Var 3 Var 4 Var 5 Var 6 Var 7 Var 8

118

Pada Gambar 6.1 grafik garis menunjukkan harga material per meter persegi dari

masing-masing variasi, dimana nilai harga ditunjukkan pada sumbu y sebelah kiri. Sumbu y

sebelah kanan adalah nilai kuat tarik dari masing-masing variasi yang ditunjukkan dalam

diagram batang. Garis benchmark adalah garis yang menunjukkan syarat kuat tarik minimal

sesuai kriteria BKI. Untuk membaca grafik tersebut, pertama perlu diketahui ketebalan

laminasi sehingga diketahui estimasi jumlah lapisannya. Setelah diketahui jumlah lapisan,

dilakukan pengujian tarik untuk mengetahui kuat tarik laminasi tersebut. Kuat tarik dari hasil

pengujian menjadi acuan untuk mengetahui variasi laminasi dari material tersebut. Setelah

diketahui jumlah laminasi dan variasinya, dapat diketahui harga material laminasi per meter

perseginya dari pembacaan grafik garis.

Dari hasil perhitungan pada berdasarkan variasi laminasi dapat diketahui bahwa

biaya material kasko yang memiliki perbedaan harga yang signifikan dalah variasi 6 dan

variasi 7. Variasi 6 adalah laminasi dengan campuran talc, dimana talc yang dicampur pada

resin dapat memberikan tambahan ketebalan yang cukup, namun memiliki sifat mekanik yang

rendah.

Gambar 6.2 Grafik perbandingan harga kasko kapal ikan FRP 10GT berdasarkan variasi laminasi

Grafik perbandingan harga kasko kapal untuk kapal ikan FRP 10GT ditunjukkan

pada Gambar 6.2. Susunan laminasi variasi 1 hingga variasi 6 diaplikasikan pada seluruh

badan kapal, sedangkan variasi 7 (multiplex) terbatas pada konstruksi lambung yang memiliki

ketebalan lebih dari 6 mm (juga tidak termasuk penegar-penegar). Pada sampel kapal ikan

Rp312.805.000

Rp323.370.000

Rp320.438.000

Rp301.855.000 Rp297.093.000

Rp267.540.000

Rp278.443.000

Rp200.000.000

Rp220.000.000

Rp240.000.000

Rp260.000.000

Rp280.000.000

Rp300.000.000

Rp320.000.000

Rp340.000.000

1 2 3 4 5 6 7

HP

P K

asko

Kap

al I

kan

FR

P 1

0G

T

Variasi Laminasi

119

konstruksi FRP ukuran 10GT, biaya pekerjaan kasko kapal apabila menggunakan variasi yang

memenuhi BKI (variasi 2) adalah sebesar Rp 323.370.000,00. Jika kapal diproduksi dengan

menggunakan resin non marine use (variasi 5) maka biayanya sebesar Rp 297.093.000,00.

Kapal ikan 10GT yang diproduksi dengan mengunakan laminasi variasi 1 (resin marine use)

memiliki biaya pekerjaan kasko sebesar Rp 312.805.000,00. Untuk variasi 3 jika digunakan

akan menghasilkan biaya kasko sebesar Rp 320.438.000,00. Kapal ikan 10 GT dengan variasi

laminasi 4 memiliki biaya kasko Rp 301.855.000,00. Apabila kapal dibangun dengan

campuran talc (variasi 6) biaya pekerjaan kaskonya adalah Rp 267.540.000,00. Jika laminasi

dibuat dengan tambahan multiplex (variasi 7) pada konstruksi lunas, alas, sisi dan geladak

maka biaya kasko kapal adalah Rp 278.443.000,00.

Gambar 6.3 Grafik perbandingan harga kasko kapal ikan FRP 20GT berdasarkan variasi laminasi

Perbandingan harga kasko kapal ikan konstruksi FRP ukuran 10GT ditampilakan

pada Gambar 6.3. Susunan laminasi variasi 1 hingga variasi 6 diaplikasikan pada seluruh

badan kapal, sedangkan variasi 7 (multiplex) terbatas pada konstruksi lambung yang memiliki

ketebalan lebih dari 6 mm (juga tidak termasuk penegar-penegar). Kapal ikan konstruksi FRP

ukuran 20GT jika dibangun dengan variasi laminasi standar BKI (variasi 2) maka biaya

pekerjaan kasko adalah Rp 472.342.175,00. Jika kapal dibangun dengan menggunakan resin

non marine use (variasi 5) maka biayanya adalah Rp 418.160.827,00. Kapal yang dibangun

dengan variasi laminasi 3 memiliki biaya pekerjaan kasko kapal sebesar Rp. 470.462.278,00,

memiliki selisih yang kurang signifikan dibandingkan dengan kapal yang dibangun dengan

Rp460.731.972

Rp472.342.175 Rp470.462.278

Rp443.893.039

Rp418.160.827

Rp384.556.604

Rp369.936.934

Rp250.000.000

Rp300.000.000

Rp350.000.000

Rp400.000.000

Rp450.000.000

Rp500.000.000

1 2 3 4 5 6 7

HP

P K

asko

Kap

al I

kan

FR

P 2

0G

T

Variasi Laminasi

120

variasi laminasi 1 yaitu Rp 460.731.972,00. Laminasi variasi 4 memiliki biaya kasko yang

lebih tinggi dengan variasi 5 (non marine) yaitu Rp 443.893.039,00. Kapal ikan 20GT

konstruksi FRP dengan campuran talc (variasi 6) menggunakan resin non marine use biaya

kaskonya adalah Rp 384.556.604,00 dan jika menggunakan tambahan multiplex (variasi 7)

maka biaya kaskonya adalah Rp 369.936.934,00.

121

BAB 7

KESIMPULAN DAN SARAN

7.1. Kesimpulan

Setelah dilakukan beberapa perhitungan dan penelitian maka kesimpulan dari Tugas

Akhir ini adalah sebagai berikut:

1. Berdasarkan hasil survey dan observasi lapangan, pembangunan kapal ikan

konstruksi FRP di Indonesia sebagian besar hanya dapat diketahui pemenuhan

standar BKI hanya berdasarkan ketebalan laminasinya. Dari sisi sifat mekaniknya

belum dapat dipastikan apakah telah memenuhi kriteria sifat mekanik BKI, sebab

terdapat indikasi komposisi laminasi dan campuran FRP yang kurang tepat. Indikasi-

indikasi ini berupa kurang tepatnya susunan laminasi yang digunakan, pemilihan

resin yang salah (non marine-use), dan penggunaan material-material subtitusi lain

yang hanya memberikan tambahan ketebalan dengan harga yang lebih murah namun

tidak memberikan sifat mekanik yang diharapkan oleh standar BKI.

2. Susunan laminasi dan komposisi campuran yang memenuhi sifat mekanik sesuai

kriteria BKI Fibreglass Reinforced Plastic Ships edisi 2016 dapat diketahui dari hasil

pengujian tarik dan pengujian lentur yang telah dilakukan pada beberapa variasi

spesimen. Diketahui bahwa untuk mencapai kriteria sifat mekanik yang diharapkan,

jumlah serat menerus (continuous fibres) dapat menjadi dasar pertimbangan susunan

laminasi, dimana serat menerus yang dgunakan dalam penelitian ini adalah jenis

serat Woven Roving. Selain jumlah serat menerus, berat total serat menerus

dibandingkan total berat serat secara keseluruhan juga berpengaruh, terutama pada

nilai modulus elastisitas kuat tarik. Untuk dapat memenuhi modulus elastisitas yang

disyaratkan, berat serat menerus (woven roving) lebih dari 50% dari total berat serat.

3. Pada sampel kapal ikan mini purse seine konstruksi FRP ukuran 10GT, apabila

menggunakan variasi yang memenuhi BKI (sesuai kesimpulan pada poin 1) maka

biaya produksi kasko adalah sebesar Rp 323.370.000,00. Kapal ikan konstruksi FRP

ukuran 20GT jika dibangun dengan standar yang sama maka biaya pekerjaan kasko

122

adalah Rp 472.342.175,00. Berdasarkan hasil analisa ekonomis biaya produksi kapal

ikan mini purse seine ukuran 10GT konstruksi FRP beserta perlekapannya adalah Rp

890.007.000,00, ssedangkan untuk kapal sejenis dengan ukuran 20GT biaya

produksinya adalah Rp 1.261.614.175,00.

7.2. Saran

1. Dalam penelitian ini jenis serat yang digunakan masih terbatas pada penggunaan

serat konvensional (Chopped Strand Mat dan Woven Roving) sehingga dapat

dilakukan penelitian lebih lanjut terkait sifat mekanik FRP jika menggunakan jenis

serat atau core material yang berbeda untuk memperoleh sifat mekanik FRP yang

lebih tinggi dan lebih ringan.

2. Diperlukan penelitan lebih lanjut terkait tingkat osmosis yang terjadi pada kapal-

kapal Fibreglass Reinforced Plastic dikarenakan adanya informasi penggunaan

gelcoat yang tidak sesuai standar (gelcoat dibuat sendiri oleh galangan) dan

perawatan kapal FRP yang kurang tertata sehingga menjadi salah satu faktor

penyebab kapal FRP tersebut menjadi semakin berat, kurang ekonomis dan berumur

pendek.

3. Mengingat masih banyaknya perhitungan yang dilakukan dengan pendekatan

sederhana, sehingga disarankan untuk melakukan beberapa proses penelitian lebih

lanjut.

123

DAFTAR PUSTAKA

Bader, Scott. (2015). Composites Handbook. Crystic

Biro Klasifikasi Indonesia. (2014). Rules for Non-Metallic Materials. Jakarta: BKI

Biro Klasifikasi Indonesia. (2015). Guidance for FRP and Wooden Fishing Vessel Up To 24

m. Jakarta: BKI

Biro Klasifikasi Indonesia. (2016). Rules for Fiberglass Reinforced Plastic. Jakarta: BKI

Cripps, David. (2015), Resin Types. Dipetik 27 Desember 2016, dari Net Composite Now:

http://www.netcomposites.com/guide-tools/guide/resin-systems/resin-types/

Febriyanto, Satrio. (2011). Penggunaan Metode Vacuum Assisted Resin Infusion Pada Bahan

Uji Komposit Sandwich Untuk Aplikasi Kapal Bersayap Wise-8. Depok: Universitas

Indonesia.

Germanischer Lloyd. (2003). Rules for Classification and Construction Part 3 Chapter 3.

Hamburg: Germanischer Lloyd Aktiengelesellschaft

Hankinson, Ken. (1982). Fiberglass Boatbuilding for Amatuers. California: GLEN-L

Lloyd’s Register. (2016). Rules for the Manufacture, Testing and Certification of Materials.

London: Lloyd’s Register Group Limited

Nugroho, Adi Purwanto. (2012). Optimasi Tata Letak Area Produksi Galangan Kapal

Fiberglass. Depok: Universitas Indonesia

Putra, Gerry Liston. (2012). Perancangan Galangan Boat System Vacuum Infusion. Depok:

Universitas Indonesia

Ship Structure Committee. (1997). Design Guide for Marine Applications of Composites.

http://www.netcomposites.com/guide-tools/guide/resin-systems/resin-types/

124

Halaman ini sengaja dikosongkan

LAMPIRAN

Lampiran A Susunan Laminasi dan Variasi Spesimen

Lampiran B Hasil Uji Tarik Spesimen

Lampiran C Hasil Uji Lentur Spesimen

Lampiran D Hasil Analisa Uji Tarik Spesimen

Lampiran E Hasil Analisa Uji Lentur Spesimen

Lampiran F Perbandingan Sifat Mekanik Antar Variasi Spesimen

Lampiran G Perhitungan Konstruksi Kapal Ikan 10GT Sesuai Rules BKI Fibreglass

Reinforced Plastic Ships edisi 2016

Lampiran H Perhitungan Konstruksi Kapal Ikan 20GT Sesuai Rules BKI Fibreglass

Reinforced Plastic Ships 2016

Lampiran I Perhitungan Konstruksi Kapal Ikan 10GT Sesuai Rules GL Yacht and Boat up to

24 m edisi 2003/ BKI FRP and Wooden Fishing Vessel 2015

Lampiran J Perhitungan Konstruksi Kapal Ikan 10GT sesuai rules DNV 2.21 Standard for

Certification: Craft edisi 2010

Lampiran K Perhitungan Konstruksi Kapal Ikan 10GT Sesuai Rules BS EN ISO 12215-5

Lampiran L Perhitungan Konstruksi Kapal Ikan 10GT Sesuai Guidance FAO

Lampiran M Perhitungan Luas Konstruksi Kapal Ikan 10GT

Lampiran N Perhitungan Luas Konstruksi Kapal Ikan 20GT

Lampiran O Perhitungan Ekonomis Pembangunan Kapal Ikan 10GT Mini Purse Seine

Konstruksi FRP Dengan Laminasi Sesuai Standar BKI

Lampiran P Perhitungan Ekonomis Pembangunan Kapal Ikan 20GT Mini Purse Seine

Konstruksi FRP Dengan Laminasi Sesuai Standar BKI

Lampiran Q Perhitungan Biaya Produksi Kapal Ikan 10GT Berdasarkan Variasi Laminasi

Lampiran R Perhitungan Biaya Produksi Kapal Ikan 20GT Berdasarkan Variasi Laminasi

BIODATA PENULIS

Dilahirkan di Malang pada 7 Agustus 1995, Penulis merupakan

anak pertama dari dua bersaudara dalam keluarga. Penulis

menempuh pendidikan formal tingkat dasar pada SDK Santa

Maria II Malang, kemudian melanjutkan ke SMPK Santa Maria II

Malang dan SMAN 1 Malang. Setelah lulus SMA, Penulis

diterima di Departemen Teknik Perkapalan FTK ITS pada tahun

2013 melalui jalur SNMPTN.

Di Departemen Teknik Perkapalan Penulis mengambil Bidang Studi Industri Perkapalan.

Selama masa studi di ITS, Penulis pernah menjadi staf Departemen Kesejahteraan Mahasiswa

Himatekpal 2015/2016.

Email: [email protected]

LAMPIRAN A

SUSUNAN LAMINASI DAN VARIASI SPESIMEN

Code 6.3

No Jenis Serat Tebal Tiap Lapis

(mm) Jumlah Lapisan

Jenis Serat

Lapisan Berat

0 Gelcoat 0,50 mm 1

Gelcoat 1

1 CSM300 0,76 mm 1

CSM300 1 300

2 CSM450 1,14 mm 1

CSM450 3 1350

3 WR600 0,95 mm 1

WR600 1 600

4 CSM450 1,14 mm 1

WR800 1 800

5 WR800 1,26 mm 1

Total 6 3050

6 CSM450 1,14 mm 1

continuous fibres 46%

6,40 mm

Code 6.1

No Jenis SeratJumlah

Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat

0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1

1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 4 1800

3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0

4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 1 800

5 CSM450 1,14 mm 1 Total 6 2900

6 CSM450 1,14 mm 1 28%

6,59 mm

continuous fibres

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 6.2


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 3 1350

3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0

4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 2 1600

5 WR800 1,26 mm 1 Total 6 3250

6 CSM450 1,14 mm 1 49%

6,72 mm

continuous fibres

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 6.4


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 5 2250

3 CSM450 1,14 mm 1 WR600 0 0

4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 0 0

5 CSM450 1,14 mm 1 Total 6 2550

6 CSM450 1,14 mm 1 0%

6,47 mm

continuous fibres

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 6.5


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 3 1350

3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0

4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 2 1600

5 WR800 1,26 mm 1 Total 6 3250

6 CSM450 1,14 mm 1 49%

6,72 ok

continuous fibres

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 6.6


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 2 900

3 Talc 1,30 mm 1 WR600 0 0

4 Talc 1,30 mm 1 WR800 1 800

5 WR800 1,26 mm 1 Total 4 2000

6 CSM450 1,14 mm 1

6,91 mm

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 6.7


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 2 900

3 Plywood 3,00 mm 1 WR600 0 0

4 mm 1 WR800 1 800

5 WR800 1,26 mm 1 Total 4 2000

6 CSM450 1,14 mm 1

7,31 mm

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 7.1


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 WR800 1,26 mm 1 CSM450 4 1800

3 CSM450 1,14 mm 1 WR600 0 0

4 WR800 1,26 mm 1 WR800 2 1600

5 CSM450 1,14 mm 1 Total 7 3700

6 CSM450 1,14 mm 1 43%

7 CSM450 1,14 mm 1

7,86 mm

continuous fibres

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 7.2


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 WR800 1,26 mm 1 CSM450 3 1350

3 CSM450 1,14 mm 1 WR600 0 0

4 WR800 1,26 mm 1 WR800 3 2400

5 CSM450 1,14 mm 1 Total 7 4050

6 WR800 1,26 mm 1 59%

7 CSM450 1,14 mm 1

7,98 mm

continuous fibres

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 7.3


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 WR600 0,95 mm 1 CSM450 3 1350

3 CSM450 1,14 mm 1 WR600 2 1200

4 WR600 0,95 mm 1 WR800 1 800

5 CSM450 1,14 mm 1 Total 7 3650

6 WR800 1,26 mm 1 55%

7 CSM450 1,14 mm 1

7,35 mm

continuous fibres

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 7.4


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 6 2700

3 CSM450 1,14 mm 1 WR600 0 0

4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 0 0

5 CSM450 1,14 mm 1 Total 7 3000

6 CSM450 1,14 mm 1 0%

7 CSM450 1,14 mm 1

7,61 mm

continuous fibres

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 7.5


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 WR800 1,26 mm 1 CSM450 3 1350

3 CSM450 1,14 mm 1 WR600 0 0

4 WR800 1,26 mm 1 WR800 3 2400

5 CSM450 1,14 mm 1 Total 7 4050

6 WR800 1,26 mm 1 59%

7 CSM450 1,14 mm 1

7,98 mm

continuous fibres

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 7.6


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 2 600

2 WR800 1,26 mm 1 CSM450 0 0

3 Talc 1,30 mm 1 WR600 0 0

4 Talc 1,30 mm 1 WR800 2 1600

5 Talc 1,30 mm 1 Total 4 2200

6 WR800 1,26 mm 1

7 CSM300 0,76 mm 1

7,95 mm

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 7.7


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 WR800 1,26 mm 1 CSM450 1 450

4 PLYWOOD 3,00 mm 1 WR600 0 0

6 WR800 1,26 mm 1 WR800 2 1600

7 CSM450 1,14 mm 1 Total 4 2350

7,43 mm 0,680851

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 8.1


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 5 2250

3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0

4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 2 1600

5 WR800 1,26 mm 1 Total 8 4150

6 CSM450 1,14 mm 1 39%

7 CSM450 1,14 mm 1

8 CSM450 1,14 mm 1

9,00 mm

continuous fibres

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 8.2


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 4 1800

3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0

4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 3 2400

5 WR800 1,26 mm 1 Total 8 4500

6 CSM450 1,14 mm 1 53%

7 WR800 1,26 mm 1

8 CSM450 1,14 mm 1

9,12 mm

continuous fibres

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 8.3


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 4 1800

3 WR600 0,95 mm 1 WR600 2 1200

4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 1 800

5 WR600 0,95 mm 1 Total 8 4100

6 CSM450 1,14 mm 1 49%

7 WR800 1,26 mm 1

8 CSM450 1,14 mm 1

8,49 mm

continuous fibres

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 8.4


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 7 3150

3 CSM450 1,14 mm 1 WR600 0 0

4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 0 0

5 CSM450 1,14 mm 1 Total 8 3450

6 CSM450 1,14 mm 1 0%

7 CSM450 1,14 mm 1

8 CSM450 1,14 mm 1

8,76 mm

continuous fibres

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 8.5


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 4 1800

3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0

4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 3 2400

5 WR800 1,26 mm 1 Total 8 4500

6 CSM450 1,14 mm 1 53%

7 WR800 1,26 mm 1

8 CSM450 1,14 mm 1

9,12 mm

Tebal Tiap Lapis

(mm)

continuous fibres

Code 8.6


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 2 900

3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0

4 Talc 1,30 mm 1 WR800 2 1600

5 Talc 1,30 mm 1 Total 5 2800

6 Talc 1,30 mm 1 0,571429

7 WR800 1,26 mm 1

8 CSM450 1,14 mm 1

9,47 mm

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 8.7


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 2 600

2 WR800 1,26 mm 1 CSM450 1 450

6 PLYWOOD 4,00 mm 1 WR600 0 0

7 CSM450 1,14 mm 1 WR800 2 1600

8 WR800 1,26 mm 1 Total 5 2650

9 CSM300 0,76 mm 1 0,603774

9,19 mm

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 9.1


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 5 2250

3 CSM450 1,14 mm 1 WR600 0 0

4 WR800 1,26 mm 1 WR800 3 2400

5 CSM450 1,14 mm 1 Total 9 4950

6 WR800 1,26 mm 1 48%

7 CSM450 1,14 mm 1

8 WR800 1,26 mm 1

9 CSM450 1,14 mm 1

10,26 mm

continuous fibres

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 9.2


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 WR800 1,26 mm 1 CSM450 4 1800

3 CSM450 1,14 mm 1 WR600 0 0

4 WR800 1,26 mm 1 WR800 4 3200

5 CSM450 1,14 mm 1 Total 9 5300

6 WR800 1,26 mm 1 60%

7 CSM450 1,14 mm 1

8 WR800 1,26 mm 1

9 CSM450 1,14 mm 1

10,39 mm

continuous fibres

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 9.3


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 WR600 0,95 mm 1 CSM450 4 1800

3 CSM450 1,14 mm 1 WR600 2 1200

4 WR600 0,95 mm 1 WR800 2 1600

5 CSM450 1,14 mm 1 Total 9 4900

6 WR800 1,26 mm 1 57%

7 CSM450 1,14 mm 1

8 WR800 1,26 mm 1

9 CSM450 1,14 mm 1

9,75 mm

continuous fibres

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 9.4


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 8 3600

3 CSM450 1,14 mm 1 WR600 0 0

4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 0 0

5 CSM450 1,14 mm 1 Total 9 3900

6 CSM450 1,14 mm 1 0%

7 CSM450 1,14 mm 1

8 CSM450 1,14 mm 1

9 CSM450 1,14 mm 1

9,90 mm

continuous fibres

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 9.5


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 WR800 1,26 mm 1 CSM450 4 1800

3 CSM450 1,14 mm 1 WR600 0 0

4 WR800 1,26 mm 1 WR800 4 3200

5 CSM450 1,14 mm 1 Total 9 5300

6 WR800 1,26 mm 1 60%

7 CSM450 1,14 mm 1

8 WR800 1,26 mm 1

9 CSM450 1,14 mm 1

10,39 mm

continuous fibres

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code Code 9.6


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 WR800 1,26 mm 1 CSM450 3 1350

3 CSM450 1,14 mm 1 WR600 0 0

4 Talc 1,30 mm 1 WR800 2 1600

5 Talc 1,30 mm 1 Total 6 3250

6 Talc 1,30 mm 1 0,492308

7 CSM450 1,14 mm 1

8 WR800 1,26 mm 1

9 CSM450 1,14 mm 1

10,62 mm

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 9.7


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 2 600

2 WR800 1,26 mm 1 CSM450 1 450

3 mm 1 WR600 0 0

6 PLYWOOD 6,00 mm 1 WR800 2 1600

7 CSM450 1,14 mm 1 Total 5 2650

8 WR800 1,26 mm 1 0,603774

9 CSM300 0,76 mm 1

11,19 mm

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 9.8


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 mm CSM300 0 0

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 2 900

3 WR600 0 0

4 Particle Board 9,00 mm 1 WR800 1 800

5 Total 3 1700

6 WR800 1,26 mm 1 0,470588

7 CSM450 1,14 mm 1

12,55 mm

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 10.1


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 6 2700

3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0

4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 3 2400

5 WR800 1,26 mm 1 Total 10 5400

6 CSM450 1,14 mm 1 44%

7 WR800 1,26 mm 1

8 CSM450 1,14 mm 1

9 CSM450 1,14 mm 1

10 CSM450 1,14 mm 1

11,41 mm

continuous fibres

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 10.2


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 5 2250

3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0

4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 4 3200

5 WR800 1,26 mm 1 Total 10 5750

6 CSM450 1,14 mm 1 56%

7 WR800 1,26 mm 1

8 CSM450 1,14 mm 1

9 WR800 1,26 mm 1

10 CSM450 1,14 mm 1

11,53 mm

continuous fibres

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 10.3


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 5 2250

3 WR600 0,95 mm 1 WR600 2 1200

4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 2 1600

5 WR600 0,95 mm 1 Total 10 5350

6 CSM450 1,14 mm 1 52%

7 WR800 1,26 mm 1

8 CSM450 1,14 mm 1

9 WR800 1,26 mm 1

10 CSM450 1,14 mm 1

10,90 mm

continuous fibres

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 10.4


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 9 4050

3 CSM450 1,14 mm 1 WR600 0 0

4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 0 0

5 CSM450 1,14 mm 1 Total 10 4350

6 CSM450 1,14 mm 1 0%

7 CSM450 1,14 mm 1

8 CSM450 1,14 mm 1

9 CSM450 1,14 mm 1

10 CSM450 1,14 mm 1

11,04 mm

continuous fibres

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 10.5


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 5 2250

3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0

4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 4 3200

5 WR800 1,26 mm 1 Total 10 5750

6 CSM450 1,14 mm 1 56%

7 WR800 1,26 mm 1

8 CSM450 1,14 mm 1

9 WR800 1,26 mm 1

10 CSM450 1,14 mm 1

11,53 mm

continuous fibres

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 10.6


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 4 1800

3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0

4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 2 1600

5 Talc 1,80 mm 1 Total 7 3700

6 Talc 1,80 mm 1 0,432432

7 Talc 1,80 mm 1

8 CSM450 1,14 mm 1

9 WR800 1,26 mm 1

10 CSM450 1,14 mm 1

13,26 mm

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 10.7


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 2 600

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 2 900

3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0

4 mm 1 WR800 2 1600

5 mm 1 Total 6 3100

6 Plywood 6,00 mm 1 0,516129

7 mm 1

8 CSM450 1,14 mm 1

9 WR800 1,26 mm 1

10 CSM300 0,76 mm 1

12,34 mm

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 10.8


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 2 900

3 mm 1 WR600 0 0

4 mm 1 WR800 1 800

5 mm 1 Total 4 2000

6 Particle Board 9,00 mm 1 0,4

7 mm 1

8 mm 1

9 WR800 1,26 mm 1

10 CSM450 1,14 mm 1

13,31 mm

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 12.1


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 7 3150

3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0

4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 4 3200

5 WR800 1,26 mm 1 Total 12 6650

6 CSM450 1,14 mm 1 48%

7 WR800 1,26 mm 1

8 CSM450 1,14 mm 1

9 WR800 1,26 mm 1

10 CSM450 1,14 mm 1

11 CSM450 1,14 mm 1

12 CSM450 1,14 mm 1

13,81 mm

continuous fibres

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 12.2


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 6 2700

3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0

4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 5 4000

5 WR800 1,26 mm 1 Total 12 7000

6 CSM450 1,14 mm 1 57%

7 WR800 1,26 mm 1

8 CSM450 1,14 mm 1

9 WR800 1,26 mm 1

10 CSM450 1,14 mm 1

11 WR800 1,26 mm 1

12 CSM450 1,14 mm 1

13,93 mm

continuous fibres

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 12.3


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 6 2700

3 WR600 0,95 mm 1 WR600 2 1200

4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 3 2400

5 WR600 0,95 mm 1 Total 12 6600

6 CSM450 1,14 mm 1 55%

7 WR800 1,26 mm 1

8 CSM450 1,14 mm 1

9 WR800 1,26 mm 1

10 CSM450 1,14 mm 1

11 WR800 1,26 mm 1

12 CSM450 1,14 mm 1

13,30 mm

continuous fibres

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 12.4


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 11 4950

3 CSM450 1,14 mm 1 WR600 0 0

4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 0 0

5 CSM450 1,14 mm 1 Total 12 5250

6 CSM450 1,14 mm 1 0%

7 CSM450 1,14 mm 1

8 CSM450 1,14 mm 1

9 CSM450 1,14 mm 1

10 CSM450 1,14 mm 1

11 CSM450 1,14 mm 1

12 CSM450 1,14 mm 1

13,32 ok

continuous fibres

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 12.5


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 6 2700

3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0

4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 5 4000

5 WR800 1,26 mm 1 Total 12 7000

6 CSM450 1,14 mm 1 57%

7 WR800 1,26 mm 1

8 CSM450 1,14 mm 1

9 WR800 1,26 mm 1

10 CSM450 1,14 mm 1

11 WR800 1,26 mm 1

12 CSM450 1,14 mm 1

13,93 mm

continuous fibres

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 12.6


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 2 600

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 4 1800

3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0

4 Talc 1,30 mm 1 WR800 2 1600

5 CSM450 1,14 mm 1 Total 8 4000

6 Talc 1,30 mm 1 0,4

7 CSM450 1,14 mm 1

8 Talc 1,30 mm 1

9 CSM450 1,14 mm 1

10 Talc 1,30 mm 1

11 WR800 1,26 mm 1

12 CSM300 0,76 mm 1

13,82 mm

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 12.7


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 2 600

2 WR800 1,26 mm 1 CSM450 2 900

3 CSM450 1,14 mm 1 WR600 0 0

4 mm 1 WR800 2 1600

5 mm 1 Total 6 3100

6 mm 1 0,516129

7 PLYWOOD 9,00 mm 1

8 mm 1

9 mm 1

10 CSM450 1,14 mm 1

11 WR800 1,26 mm 1

12 CSM300 0,76 mm 1

15,34 ok

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 12.8


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 3 1350

3 mm 1 WR600 0 0

4 mm 1 WR800 1 800

5 mm 1 Total 5 2450

6 PARTICLE BOARD 9,00 mm 1 0,326531

7 mm 1

8 mm 1

9 mm 1

10 CSM450 1,14 mm 1

11 WR800 1,26 mm 1

12 CSM450 1,14 mm 1

14,45 mm

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 14.1


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 8 3600

3 CSM450 1,14 mm 1 WR600 0 0

4 WR800 1,26 mm 1 WR800 5 4000

5 CSM450 1,14 mm 1 Total 14 7900

6 WR800 1,26 mm 1 51%

7 CSM450 1,14 mm 1

8 WR800 1,26 mm 1

9 CSM450 1,14 mm 1

10 WR800 1,26 mm 1

11 CSM450 1,14 mm 1

12 WR800 1,26 mm 1

13 CSM450 1,14 mm 1

14 CSM450 1,14 mm 1

16,22 mm

continuous fibres

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 14.2


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 7 3150

3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0

4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 6 4800

5 WR800 1,26 mm 1 Total 14 8250

6 CSM450 1,14 mm 1 58%

7 WR800 1,26 mm 1

8 CSM450 1,14 mm 1

9 WR800 1,26 mm 1

10 CSM450 1,14 mm 1

11 WR800 1,26 mm 1

12 CSM450 1,14 mm 1

13 WR800 1,26 mm 1

14 CSM450 1,14 mm 1

16,34 mm

continuous fibres

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 14.3


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 7 3150

3 WR600 0,95 mm 1 WR600 3 1800

4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 3 2400

5 WR600 0,95 mm 1 Total 14 7650

6 CSM450 1,14 mm 1 55%

7 WR600 0,95 mm 1

8 CSM450 1,14 mm 1

9 WR800 1,26 mm 1

10 CSM450 1,14 mm 1

11 WR800 1,26 mm 1

12 CSM450 1,14 mm 1

13 WR800 1,26 mm 1

14 CSM450 1,14 mm 1

15,39 mm

continuous fibres

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 14.4


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 13 5850

3 CSM450 1,14 mm 1 WR600 0 0

4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 0 0

5 CSM450 1,14 mm 1 Total 14 6150

6 CSM450 1,14 mm 1 0%

7 CSM450 1,14 mm 1

8 CSM450 1,14 mm 1

9 CSM450 1,14 mm 1

10 CSM450 1,14 mm 1

11 CSM450 1,14 mm 1

12 CSM450 1,14 mm 1

13 CSM450 1,14 mm 1

14 CSM450 1,14 mm 1

15,61 ok

continuous fibres

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 14.5


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 7 3150

3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0

4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 6 4800

5 WR800 1,26 mm 1 Total 14 8250

6 CSM450 1,14 mm 1 58%

7 WR800 1,26 mm 1

8 CSM450 1,14 mm 1

9 WR800 1,26 mm 1

10 CSM450 1,14 mm 1

11 WR800 1,26 mm 1

12 CSM450 1,14 mm 1

13 WR800 1,26 mm 1

14 CSM450 1,14 mm 1

16,34 mm

continuous fibres

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 14.6


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 7 3150

3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0

4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 2 1600

5 Talc 1,30 mm 1 Total 10 5050

6 CSM450 1,14 mm 1 0,316832

7 Talc 1,30 mm 1

8 CSM450 1,14 mm 1

9 Talc 1,30 mm 1

10 CSM450 1,14 mm 1

11 Talc 1,30 mm 1

12 CSM450 1,14 mm 1

13 WR800 1,26 mm 1

14 CSM450 1,14 mm 1

16,48 mm

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 14.7


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 5 2250

3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0

4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 3 2400

5 CSM450 1,14 mm 1 Total 9 4950

6 WR800 1,26 mm 1 0,484848

7 PLYWOOD 9,00 mm 1

8 CSM450 1,14 mm 1

9 WR800 1,26 mm 1

10 CSM450 1,14 mm 1

19,26 mm

Tebal Tiap Lapis

(mm)

Code 14.8


Lapisan

Jenis

SeratLapisan Berat


1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300

2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 5 2250

3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0

4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 3 2400

5 CSM450 1,14 mm 1 Total 9 4950

6 WR800 1,26 mm 1 0,484848

7 PARTICLE BOARD 12,00 mm 1

8 CSM450 1,14 mm 1

9 WR800 1,26 mm 1

10 CSM450 1,14 mm 1

22,26 mm

Tebal Tiap Lapis

(mm)

LAMPIRAN B

HASIL UJI TARIK SPESIMEN

NO. CODE

MATERIAL

SPECIFICATION SAMPLE TENSILE TEST

RESULTS



1 9.1.1 24.34 7.79 189.609 19 14.17

2 9.1.2 23.3 7.77 181.041 17.8 14.65

3 9.1.3 23.73 8 189.84 14 15.46

4 9.1.4 24.67 8.02 197.853 17 17.05

5 9.1.5 24.88 8.17 203.27 23.2 15.14

6 9.1.6 23.5 8.1 190.35 19 21.09

NO. CODE

MATERIAL


RESULTS



1 9.2.1 25.36 8.02 203.387 22.2 13.63

2 9.2.2 25.64 7.56 193.838 37.8 11.23

3 9.2.3 25.62 7.4 189.588 33.6 12.2

4 9.2.4 25.7 7.37 189.409 34.4 12.86

5 9.2.5 25.12 7.1 178.352 34.2 12.67

6 9.2.6 25.66 7.29 187.061 35.4 11.78

NO. CODE

MATERIAL


RESULTS



1 9.3.1 27.66 8.78 242.855 37.6 11.07

2 9.3.2 25.5 8.45 215.475 29.8 10.98

3 9.3.3 25.33 8.72 220.878 34.6 10.57

4 9.3.4 25.16 8.8 221.408 35.4 10.8

5 9.3.5 24.37 8.44 205.683 26.8 11.28

6 9.3.6 23.27 8.3 193.141 33.6 11.49

NO. CODE

MATERIAL


RESULTS



1 9.4.1 23.55 6.83 160.847 12 13.51

2 9.4.2 22.78 6.77 154.221 10.6 13.13

3 9.4.3 23.16 6.97 161.425 15.2 10.37

4 9.4.4 23.63 7.08 167.3 15.4 10.26

5 9.4.5 23.54 7.05 165.957 11.8 11.77

6 9.4.6 23.51 7.08 166.451 10.6 9.07

NO. CODE

MATERIAL


RESULTS



1 9.5.1 24.31 5.14 124.953 18 23.81

2 9.5.2 24.66 5.15 126.999 17.4 17.36

3 9.5.3 24.28 5.17 125.528 22.8 15.35

4 9.5.4 24.17 4.87 117.708 23 13.07

5 9.5.5 24.54 4.81 118.037 23.4 15.72

6 9.5.6 24.91 4.96 123.554 19.4 14.27

NO. CODE

MATERIAL

SPECIFICATION SAMPLE TENSILE TEST RESULTS



1 9.6.1 24.31 5.14 124.953 7.817546 8.63711

2 9.6.2 24.66 5.15 126.999 9.569022 8.2327

3 9.6.3 24.28 5.17 125.528 10.46779 11.3598

4 9.6.4 24.17 4.87 117.708 8.718447 7.76502

5 9.6.5 24.54 4.81 118.037 9.75718 7.51198

6 9.6.6 24.91 4.96 123.554 8.324868 10.8518

NO. CODE

MATERIAL




1 9.7.1 24.31 5.14 124.953 13.30882 34.767

2 9.7.2 24.66 5.15 126.999 13.67003 37.5273

3 9.7.3 24.28 5.17 125.528 14.38061 43.0027

4 9.7.4 24.17 4.87 117.708 13.47763 32.7158

5 9.7.5 24.54 4.81 118.037 14.7614 36.3416

6 9.7.6 24.91 4.96 123.554 14.2418 37.6246

NO. CODE

MATERIAL




1 9.8.1 24.31 5.14 124.953 9.715079 24.7695

2 9.8.2 24.66 5.15 126.999 11.03565 25.9986

3 9.8.3 24.28 5.17 125.528 10.25606 25.7922

4 9.8.4 24.17 4.87 117.708 11.10302 25.8474

5 9.8.5 24.54 4.81 118.037 10.13078 23.5231

6 9.8.6 24.91 4.96 123.554 11.38751 28.1491

NO. CODE

MATERIAL


RESULTS



1 14.1.1 25.3 11.49 290.697 38.8 14.4

2 14.1.2 23.29 11.67 271.794 31.8 10.78

3 14.1.3 24.07 11.9 286.433 40 11.62

4 14.1.4 24.02 11.77 282.715 36.4 10.07

5 14.1.5 24.98 11.74 293.265 26.4 10.26

6 14.1.6 24.24 11.77 285.305 31.4 10.04

NO. CODE

MATERIAL


RESULTS



1 14.2.1 25.15 12.17 306.076 49.2 11.47

2 14.2.2 24.51 12.13 297.306 47.2 10.68

3 14.2.3 25.02 12.04 301.241 46.8 9.3

4 14.2.4 24.65 11.69 288.159 42.8 11.31

5 14.2.5 23.88 11.86 283.217 53.6 12.46

6 14.2.6 23.7 11.78 279.186 49.2 11.29

NO. CODE

MATERIAL




1 14.3.1 24.31 5.14 124.953 48.24583 10.7328

2 14.3.2 24.66 5.15 126.999 48.01508 12.2672

3 14.3.3 24.28 5.17 125.528 46.35833 11.7679

4 14.3.4 24.17 4.87 117.708 45.24054 9.84557

5 14.3.5 24.54 4.81 118.037 38.04168 10.1221

6 14.3.6 24.91 4.96 123.554 41.64348 10.3124

NO. CODE

MATERIAL




1 14.4.1 24.31 5.14 124.953 22.2146 10.137

2 14.4.2 24.66 5.15 126.999 22.57743 10.5678

3 14.4.3 24.28 5.17 125.528 21.7408 11.4316

4 14.4.4 24.17 4.87 117.708 18.22422 8.60301

5 14.4.5 24.54 4.81 118.037 23.4744 10.2885

6 14.4.6 24.91 4.96 123.554 21.63899 8.92146

NO. CODE

MATERIAL




1 14.5.1 24.31 5.14 124.953 28.89534 14.3927

2 14.5.2 24.66 5.15 126.999 27.67132 13.2499

3 14.5.3 24.28 5.17 125.528 24.91398 12.1986

4 14.5.4 24.17 4.87 117.708 29.16302 13.3128

5 14.5.5 24.54 4.81 118.037 28.19495 13.2383

6 14.5.6 24.91 4.96 123.554 25.17291 13.8289

NO. CODE

MATERIAL


RESULTS



1 14.6.1 25.16 17.074 429.581 12 14.9

2 14.6.2 23.28 16.732 389.532 14.6 15.47

3 14.6.3 24.11 17.873 430.921 14.4 10.75

4 14.6.4 24.72 16.439 406.373 15.6 10.34

5 14.6.5 24.85 16.401 407.573 15.8 9.11

6 14.6.6 24.22 17.431 422.178 14.8 8.89

NO. CODE

MATERIAL


RESULTS



1 14.7.1 26.45 16.21 428.755 21.6 42.89

2 14.7.2 28.32 16.1 455.952 20.6 35.4

3 14.7.3 26.15 16.05 419.708 20.2 33.9

4 14.7.4 26.87 16.12 433.144 23.6 40.85

5 14.7.5 26.45 16.3 431.135 18 33.48

6 14.7.6 26.41 16.06 424.145 23.4 36.56

NO. CODE

MATERIAL


RESULTS



1 14.8.1 26.82 21.83 585.481 21 27.3

2 14.8.2 25.9 21.79 564.361 25.2 24.6

3 14.8.3 26.62 21.3 567.006 22.6 28.18

4 14.8.4 26.24 20.93 549.203 24.6 30.63

5 14.8.5 27.11 21.48 582.323 23.6 23.54

6 14.8.6 27.69 21.02 582.044 21.2 28.47

LAMPIRAN C

HASIL UJI LENTUR SPESIMEN

NO MATERIAL

CODE


RESULTS



1 9.1.1 123 14.42 7.66 110.46 0.804 7.51096

2 9.1.2 123 14.02 7.6 106.55 0.6668 5.93777

3 9.1.3 123 13.61 7.55 102.76 0.7241 7.28095

4 9.1.4 123 13.4 7.83 104.92 0.7593 7.61487

5 9.1.5 123 14.53 7.76 112.75 0.7126 8.36331

6 9.1.6 123 13.99 7.77 108.7 0.7772 6.13604

NO MATERIAL

CODE


RESULTS



1 9.2.1 128 15.76 7.88 124.19 1.551 7.52

2 9.2.2 128 15.87 7.88 125.06 1.497 7.91

3 9.2.3 128 15.02 7.88 118.36 1.427 7.82

4 9.2.4 128 14.3 7.88 112.68 1.262 7.09

5 9.2.5 128 14.98 7.88 118.04 1.074 7.78

6 9.2.6 128 15.16 7.88 119.46 1.602 8.62

NO MATERIAL

CODE


RESULTS



1 9.3.1 138 13.07 8.77 114.62 0.8804 8.33965

2 9.3.2 138 13.65 8.51 116.16 0.907 9.16618

3 9.3.3 138 14.34 8.7 124.76 0.98 6.91255

4 9.3.4 138 13.3 8.46 112.52 0.828 9.00132

5 9.3.5 138 15.09 8.42 127.06 0.8448 7.68257

6 9.3.6 138 15 8.61 129.15 0.9313 6.42094

NO MATERIAL

CODE


RESULTS



1 9.4.1 125 14.5 7.88 114.26 0.6691 7.20105

2 9.4.2 125 13.42 7.4 99.308 0.5422 7.49827

3 9.4.3 125 14.68 7.39 108.49 0.6366 6.5431

4 9.4.4 125 14.87 7.36 109.44 0.5834 6.59036

5 9.4.5 125 14.48 7.23 104.69 0.594 7.49257

6 9.4.6 125 13.79 7.73 106.6 0.6301 6.07825

NO MATERIAL

CODE


RESULTS



1 9.5.1 152 15.61 9.77 152.51 1.0488 8.39623

2 9.5.2 152 15.76 8.71 137.27 0.8435 10.3328

3 9.5.3 152 15.18 9.67 146.79 1.0389 11.706

4 9.5.4 152 14.92 9.64 143.83 1.0349 9.52069

5 9.5.5 152 13.64 9.25 126.17 0.736 8.0382

6 9.5.6 152 14.5 9.41 136.45 0.8578 10.2694

NO MATERIAL

CODE


RESULTS



1 9.6.1 156 14.64 10.433 152.73 1.0325 9.97577

2 9.6.2 156 14.452 9.4138 136.05 0.8099 10.1142

3 9.6.3 156 14.27 10.28 146.69 0.9695 9.52417

4 9.6.4 156 14.878 9.0727 134.99 0.8283 10.289

5 9.6.5 156 14.576 9.4258 137.39 0.8584 10.7878

6 9.6.6 156 13.91 9.2637 128.86 0.7906 10.6726

NO MATERIAL

CODE


RESULTS



1 9.7.1 173 29.941 10.051 300.92 0.5616 7.65375

2 9.7.2 173 29.05 11.819 343.32 0.82 6.34892

3 9.7.3 173 28.98 10.132 293.62 0.5889 8.18197

4 9.7.4 173 28.278 10.333 292.2 0.6415 7.02476

5 9.7.5 173 28.551 10.721 306.1 0.6614 8.7311

6 9.7.6 173 28.328 11.679 330.83 0.8125 6.69877

NO MATERIAL

CODE


RESULTS



1 9.8.1 174 28.04 10.889 305.33 0.1973 1.18437

2 9.8.2 174 28.527 10.343 295.05 0.2792 2.13301

3 9.8.3 174 29.408 10.827 318.4 0.2518 1.54423

4 9.8.4 174 29.34 10.348 303.61 0.1943 1.30416

5 9.8.5 174 29.179 10.883 317.56 0.2494 1.56511

6 9.8.6 174 28.075 9.1206 256.06 0.1754 1.77725

MATERIAL

CODE


RESULTS



14.1.1 192 31.34 12.21 382.66 2.6561 11.0432

14.1.2 192 31.48 12.22 384.69 2.923 12.7847

14.1.3 192 30.92 11.75 363.31 2.3319 9.69398

14.1.4 192 30.36 12.39 376.16 2.5159 10.0621

14.1.5 192 29.58 12.15 359.4 2.6281 11.8919

14.1.6 192 30.2 12.41 374.78 2.448 9.78855

NO MATERIAL

CODE


RESULTS



1 14.2.1 203 29.3 12.52 366.84 2.7769 9.89841

2 14.2.2 203 28.23 12.71 358.8 3.2316 12.3341

3 14.2.3 203 29.37 11.97 351.56 2.8213 12.5822

4 14.2.4 203 30.01 12.43 373.02 3.1625 13.0028

5 14.2.5 203 30.19 12.61 380.7 3.2059 13.3564

6 14.2.6 203 31.7 12.51 396.57 3.1629 10.3429

NO MATERIAL

CODE


RESULTS



1 14.3.1 182 29.634 11.145 330.26 2.5059 10.2397

2 14.3.2 182 28.713 11.498 330.15 2.4644 9.35067

3 14.3.3 182 28.87 11.306 326.41 2.4267 9.23571

4 14.3.4 182 29.772 11.439 340.57 2.5153 12.0438

5 14.3.5 182 28.041 11.197 313.98 2.1839 12.099

6 14.3.6 182 29.779 11.33 337.4 2.4288 10.2474

NO MATERIAL

CODE


RESULTS



1 14.4.1 175 28.761 10.525 302.71 1.6681 11.5786

2 14.4.2 175 29.33 10.581 310.34 1.7832 8.07851

3 14.4.3 175 28.101 10.517 295.54 1.7771 8.54532

4 14.4.4 175 29.738 11.09 329.78 2.0751 9.61801

5 14.4.5 175 29.879 11.43 341.53 2.2167 8.47447

6 14.4.6 175 29.844 11.228 335.1 1.9196 9.11579

NO MATERIAL

CODE


RESULTS



1 14.5.1 185 29.856 11.524 344.04 2.4154 12.4027

2 14.5.2 185 28.548 11.429 326.26 1.8914 11.0339

3 14.5.3 185 29.132 11.616 338.39 2.128 12.7925

4 14.5.4 185 28.558 11.569 330.39 2.2904 11.4148

5 14.5.5 185 28.726 11.854 340.53 2.2441 9.48987

6 14.5.6 185 29.569 11.349 335.59 2.2554 12.8051

NO MATERIAL

CODE


RESULTS



1 14.6.1 184 30.72 11.88 364.95 2.4785 14.0949

2 14.6.2 184 29.3 12.05 353.07 2.3089 11.6495

3 14.6.3 184 30.01 11.56 346.92 2.0808 11.0029

4 14.6.4 184 29.08 11.37 330.64 1.9828 11.0927

5 14.6.5 184 30.52 11 335.72 2.1825 13.4144

6 14.6.6 184 30.19 11.07 334.2 1.8305 12.4219

NO MATERIAL

CODE


RESULTS



1 14.7.1 258 31.66 16.15 511.31 1.382 12.16

2 14.7.2 258 31.96 16.24 519.03 1.362 12.07

3 14.7.3 258 31.74 16.1 511.01 1.267 11.42

4 14.7.4 258 31.36 16.25 509.6 1.288 10.08

5 14.7.5 258 31.76 16.32 518.32 1.281 11.44

6 14.7.6 258 32.26 16.14 520.68 1.289 12.34

NO MATERIAL

CODE


RESULTS



1 14.8.1 395 32.03 21.15 677.43 0.52 3.46

2 14.8.2 395 32.29 21.17 683.58 0.507 2.91

3 14.8.3 395 31.97 20.87 667.21 0.527 3.64

4 14.8.4 395 32.58 21.42 697.86 0.543 3.58

5 14.8.5 395 32.07 21.27 682.13 0.544 3.59

6 14.8.6 395 32.9 20.97 689.91 0.545 3.68

LAMPIRAN D

HASIL ANALISA UJI TARIK SPESIMEN

Hasil Analisa Pengujian Tarik 9 Lapisan

Code 9.1 Code 9.2

Stress Strain MOE Stress Strain MOE

(Mpa) (%) (Gpa) (Mpa) (%) (Gpa)

9.1.1 100,2064 28,34 3,535865 9.2.1 105,0106 27,26 3,852187

9.1.2 98,32027 29,3 3,355641 9.2.2 195,0078 22,46 8,682449

9.1.3 70,76425 30,92 2,288624 9.2.3 177,2264 24,4 7,263377

9.1.4 85,9222 34,1 2,519713 9.2.4 181,6176 25,72 7,061336

9.1.5 114,1341 30,28 3,769291 9.2.5 191,7556 25,34 7,56731

9.1.6 99,81613 42,18 2,366433 9.2.6 189,2427 23,56 8,032372

Mean 94,86057 32,52 2,972594 Mean 173,3101 24,79 7,076505

Max 114,1341 42,18 3,769291 Max 195,0078 27,26 8,682449

Min 70,76425 28,34 2,288624 Min 105,0106 22,46 3,852187

St. Dev P 14,81285 5,123093 0,654075 St. Dev P 34,09999 1,694827 1,683152

Code 9.3 Code 9.4


(Mpa) (%) (Gpa) (Mpa) (%) (Gpa)

9.10.1 154,825 22,14 6,993 9.4.1 74,60529 27,02 2,761114

9.10.2 138,2991 21,96 6,928813 9.4.2 68,73271 26,26 2,617392

9.10.3 156,6478 21,14 7,410021 9.4.3 94,16126 20,74 4,54008

9.10.4 159,8858 21,6 7,402121 9.4.4 92,04999 20,52 4,485867

9.10.5 130,2977 22,56 7,027925 9.4.5 71,10276 23,54 3,020508

9.10.6 173,9662 22,98 7,570329 9.4.6 63,68248 18,14 3,510611

Mean 152,3203 22,06333 7,222035 Mean 77,38908 22,70333 3,489262

Max 173,9662 22,98 7,570329 Max 94,16126 27,02 4,54008

Min 130,2977 21,14 6,928813 Min 63,68248 18,14 2,617392

St. Dev P 15,69949 0,658898 0,270257 St. Dev P 12,69897 3,505114 0,849468

Code 9.5 Code 9.6


(Mpa) (%) (Gpa) (Mpa) (%) (Gpa)

9.12.1 91,18153 47,62 1,914774 9.6.1 33,01372 17,27421 1,911156

9.12.2 87,33186 34,72 2,515319 9.6.2 37,64421 16,4654 2,286262

9.12.3 113,8888 30,7 3,709734 9.6.3 35,71973 22,71969 1,572193

9.12.4 109,8383 26,14 4,201923 9.6.4 33,7962 15,53004 2,176183

9.12.5 112,0843 31,44 3,565021 9.6.5 39,58176 15,02396 2,634576

9.12.6 94,29047 28,54 3,303801 9.6.6 29,28597 21,70355 1,349363

Mean 101,4359 33,19333 3,201762 Mean 34,84026 18,11947 1,988289

Max 113,8888 47,62 4,201923 Max 39,58176 22,71969 2,634576

Min 87,33186 26,14 1,914774 Min 29,28597 15,02396 1,349363

St. Dev P 11,78301 7,630902 0,840032 St. Dev P 3,644005 3,278578 0,475203

CODE

MATERIAL

Tensile Test ResultsCODE

MATERIAL


CODE

MATERIAL


MATERIAL


CODE

MATERIAL


MATERIAL


Code 9.7 Code 9.8


(Mpa) (%) (Gpa) (Mpa) (%) (Gpa)

9.7.1 45,60286 69,53404 0,655835 9.8.1 36,61375 49,53893 0,73909

9.7.2 50,96978 75,05463 0,679102 9.8.2 39,69208 51,99715 0,763351

9.7.3 52,03085 86,00536 0,604972 9.8.3 37,19187 51,58432 0,720992

9.7.4 47,04091 65,43158 0,718933 9.8.4 37,00572 51,6948 0,71585

9.7.5 48,30085 72,68328 0,664539 9.8.5 36,93811 47,04617 0,785146

9.7.6 51,46301 75,24921 0,683901 9.8.6 39,87228 56,29828 0,708233

Mean 49,23471 73,99302 0,66788 Mean 37,88563 51,35994 0,738777

Max 52,03085 86,00536 0,718933 Max 39,87228 56,29828 0,785146

Min 45,60286 65,43158 0,604972 Min 36,61375 47,04617 0,708233

St. Dev P 2,633227 6,955536 0,03769 St. Dev P 1,481964 3,062037 0,030096

CODE

MATERIAL


MATERIAL


Hasil Analisa Pengujian Tarik 14 Lapisan

Code 14.1 Code 14.2


(Mpa) (%) (Gpa) (Mpa) (%) (Gpa)

14.1.1 133,4723 28,8 3,626965 14.2.1 160,7447 22,94 7,007178

14.1.2 117,0002 21,56 3,95806 14.2.2 158,7588 21,36 7,432529

14.1.3 139,6487 23,24 4,470189 14.2.3 155,3574 18,6 8,352551

14.1.4 128,7514 20,14 4,575387 14.2.4 148,5294 22,62 6,566285

14.1.5 90,02091 20,52 3,156413 14.2.5 189,2543 24,92 7,594475

14.1.6 110,0577 20,08 3,919435 14.2.6 176,2266 22,58 7,804544

Mean 119,8252 22,39 3,951075 Mean 164,8119 22,17 7,459594

Max 139,6487 28,8 4,575387 Max 189,2543 24,92 8,352551

Min 90,02091 20,08 3,156413 Min 148,5294 18,6 6,566285

St. Dev P 18,16905 3,358422 0,528551 St. Dev P 15,06928 2,094135 0,62257

Code 14.3 Code 14.4


(Mpa) (%) (Gpa) (Mpa) (%) (Gpa)

14.3.1 166,393 21,46556 7,751623 14.4.1 78,656 17,69639 3,879662

14.3.2 164,0641 24,53447 6,687083 14.4.2 79,98448 34,81915 3,784339

14.3.3 163,4874 23,53572 6,946353 14.4.3 76,83758 22,86328 3,360741

14.3.4 153,4964 19,69114 7,795201 14.4.4 66,3966 23,22441 3,858915

14.3.5 143,1738 20,24427 7,072311 14.4.5 78,2386 16,29213 3,802233

14.3.6 138,8866 20,62488 6,733937 14.4.6 76,82657 17,84292 4,305717

Mean 154,9169 21,68267 7,164418 Mean 76,15664 22,12305 3,831935

Max 166,393 24,53447 7,795201 Max 79,98448 34,81915 4,305717

Min 138,8866 19,69114 6,687083 Min 66,3966 16,29213 3,360741

St. Dev P 11,71079 1,937412 0,49232 St. Dev P 4,927566 6,853707 0,300881

Code 14.5 Code 14.6


(Mpa) (%) (Gpa) (Mpa) (%) (Gpa)

14.5.1 100,6221 28,78535 3,4956 14.6.1 27,93418 0,937388

14.5.2 100,8499 26,49981 3,805683 14.6.2 37,48085 1,211404

14.5.3 90,47902 24,39712 3,708594 14.6.3 33,41681 1,55427

14.5.4 92,30265 26,62563 3,466684 14.6.4 38,38841 1,856306

14.5.5 102,6939 26,4766 3,878665 14.6.5 38,76609 2,127667

14.5.6 91,82434 27,65778 3,320018 14.6.6 35,05632 1,971672

Mean 96,46197 26,74038 3,612541 Mean 35,17377 #DIV/0! 1,609785

Max 102,6939 28,78535 3,878665 Max 38,76609 0 2,127667

Min 90,47902 24,39712 3,320018 Min 27,93418 0 0,937388

St. Dev P 5,477226 1,459796 0,218115 St. Dev P 4,100578 #DIV/0! 0,463431

CODE

MATERIAL


MATERIAL


CODE

MATERIAL


MATERIAL


CODE

MATERIAL


MATERIAL


Code 14.7 Code 14.8


(Mpa) (%) (Gpa) (Mpa) (%) (Gpa)

14.7.1 50,37848 85,78 0,587299 14.8.1 35,86797 54,6 0,656923

14.7.2 45,18019 70,8 0,638138 14.8.2 44,65227 49,2 0,907566

14.7.3 48,12876 67,8 0,709864 14.8.3 39,85848 56,36 0,707212

14.7.4 54,48529 81,7 0,666895 14.8.4 44,79216 61,26 0,731181

14.7.5 41,75026 66,96 0,623511 14.8.5 40,52735 47,08 0,860819

14.7.6 55,16986 73,12 0,754511 14.8.6 36,42338 56,94 0,63968

Mean 49,18214 74,36 0,66337 Mean 40,3536 54,24 0,750564

Max 55,16986 85,78 0,754511 Max 44,79216 61,26 0,907566

Min 41,75026 66,96 0,587299 Min 35,86797 47,08 0,63968

St. Dev P 5,249104 7,69801 0,060816 St. Dev P 3,847656 5,250935 0,109659

CODE

MATERIAL


MATERIAL


LAMPIRAN E

HASIL ANALISA UJI LENTUR SPESIMEN

Hasil Analisa Pengujian Lentur 9 Lapisan

Code 9.1

Code 9.2

CODE

MATERIAL


CODE MATERIA

L


Stress Deflectio

n MOE

Stress Deflectio

n MOE

(Mpa) (mm) (Gpa)

(Mpa) (mm) (Gpa)

9.1.1 175,327

3 7,51096 7,68394

4

9.2.1

189,6567 6,394217

10,11838

9.1.2 151,912

6 5,937773 8,48819

9

9.2.2 196,431 6,003958 10,9661

5

9.1.3 172,193

5 7,280948 7,89843

3

9.2.3

211,5227 7,307062

9,666615

9.1.4 170,520

1 7,614867 7,21125

1

9.2.4

202,0145 8,124232

8,282752

9.1.5 150,168

4 8,372085 5,82830

4

9.2.5

202,9429 6,975734

9,991652

9.1.6 169,778 6,13604 8,97906

8

9.2.6

210,4321 9,150348

8,186854

Mean 164,983

3 7,142112 7,68153

3

Mean

202,1667 8,17181 9,5354

Max 175,327

3 8,372085 8,97906

8

Max

211,5227 8,958557

10,96615

Min 150,168

4 5,937773 5,82830

4

Min

189,6567 7,229949

8,186854

St. Dev P 10,9813

9 0,933195 1,09881

6

St. Dev P 8,31715 0,702848 1,09544

5

Code 9.3

Code 9.4

CODE

MATERIAL


CODE MATERIA

L


Stress Deflectio

n MOE

Stress Deflectio

n MOE

(Mpa) (mm) (Gpa)

(Mpa) (mm) (Gpa)

9.3.1 181,287

1 8,339648 7,86731

2

9.4.1

139,3414 7,201048

6,394799

9.3.2 189,932

1 9,166179 7,72836

2

9.4.2

138,3351 7,498268

6,492449

9.3.3 186,900

5 6,912551 9,86415

3

9.4.3

148,8896 6,543104

8,018715

9.3.4 180,047

3 9,001316 7,50442

2

9.4.4

135,8108 6,590365

7,291484

9.3.5 163,468

3 7,682569 8,02087

9

9.4.5

147,1383 7,492571

7,073355

9.3.6 173,364

7 6,420938 9,95327

1

9.4.6

143,3848 6,078246

7,947198

Mean 179,166

7 7,920534 8,48973

3

Mean 142,15 6,9006 7,203

Max 189,932

1 9,166179 9,95327

1

Max

148,8896 7,498268

8,018715

Min 163,468

3 6,420938 7,50442

2

Min

135,8108 6,078246

6,394799

St. Dev P 9,60291

6 1,115062 1,11254

St. Dev P

5,185689 0,58279

0,693099

Code 9.5

Code 9.6

CODE

MATERIAL


CODE MATERIA

L


Stress Deflectio

n MOE

Stress Deflectio

n MOE

(Mpa) (mm) (Gpa)

(Mpa) (mm) (Gpa)

9.5.1 160,484

4 8,396228 7,53337

9

9.6.1

151,6344 10,27385

5,909584

9.5.2 160,860

9 10,33281 6,88255

8

9.6.2

147,9672 10,13327

6,303283

9.5.3 166,867

2 11,70598 5,67639

5

9.6.3

150,4421 12,69884

6,232578

9.5.4 170,183

9 9,520694 7,14017

4

9.6.4

158,2598 9,837991

6,876384

9.5.5 143,777

7 8,038197 7,44606

7

9.6.5

155,1105 11,57323

6,187138

9.5.6 152,325

9 10,26937 6,06982

7

9.6.6

154,9862 11,35293

6,358234

Mean 159,083

3 9,710547 6,7914

Mean

153,0667 10,97835 6,3112

Max 170,183

9 11,70598 7,53337

9

Max

158,2598 12,69884

6,876384

Min 143,777

7 8,038197 5,67639

5

Min

147,9672 9,837991

5,909584

St. Dev P 9,68360

5 1,359521 0,75802

1

St. Dev P

3,735623 1,092261

0,317672

Code 9.7

Code 9.8

CODE

MATERIAL


CODE MATERIA

L


Stress Deflectio

n MOE

Stress Deflectio

n MOE

(Mpa) (mm) (Gpa)

(Mpa) (mm) (Gpa)

9.7.1 48,1832

1 5,747592 3,12441

9.8.1

15,48542 1,184369

7,058882

9.7.2 52,4412

3 7,559589 3,48617

9

9.8.2

23,87534 2,611172

7,460884

9.7.3 51,3672

9 8,181972 3,09087

5

9.8.3

19,06052 1,315543

6,752515

9.7.4 55,1345

4 7,024756 3,78876

9

9.8.4

16,13719 1,304971

6,033687

9.7.5 52,3010

8 10,90131 2,78702

7

9.8.5

18,83268 2,413197

6,578981

9.7.6 54,5726

5 5,47127 3,47953

9

9.8.6

19,59884 0,747859

7,101051

Mean 52,3333

3 7,481082 3,2928

Mean

18,83167 1,596185 6,831

Max 55,1345

4 10,90131 3,78876

9

Max

23,87534 2,611172

7,460884

Min 48,1832

1 5,47127 2,78702

7

Min

15,48542 0,747859

6,033687

St. Dev P 2,49121

5 1,972204 0,35866

1

St. Dev P

2,984531 0,74169

0,495377

Hasil Analisa Pengujian Lentur 14 Lapisan

Code 14.1

Code 14.2

CODE

MATERIAL


CODE MATERIA

L


Stress Deflectio

n MOE

Stress Deflectio

n MOE

(Mpa) (mm) (Gpa)

(Mpa) (mm) (Gpa)

14.1.1 163,721

3 11,0432 7,46012

1

14.2.1

184,1079 9,898407

10,20337

14.1.2 179,077

1 12,82037 7,04255

6

14.2.2

215,7772 12,32266

9,453522

14.1.3 157,319 9,69398 8,48579

3

14.2.3

204,1453 12,58224 9,30954

14.1.4 155,468 10,0621 7,66182

4

14.2.4

207,6846 13,00283

8,825435

14.1.5 173,333

5 11,89191 7,37065

2

14.2.5

203,3528 13,15937

8,292511

14.1.6 151,581

1 9,788554 7,66665

3

14.2.6

194,1321 10,34286

10,30482

Mean 163,416

7 10,88335 7,6146

Mean

201,5333 11,88473 9,3982

Max 179,077

1 12,82037 8,48579

3

Max

215,7772 13,15937

10,30482

Min 151,581

1 9,69398 7,04255

6

Min

184,1079 9,898407

8,292511

St. Dev P 10,8086

2 1,271411 0,48467

St. Dev P

11,03885 1,405418 0,77869

Code 14.3

Code 14.4

CODE

MATERIAL


CODE MATERIA

L


Stress Deflectio

n MOE

Stress Deflectio

n MOE

(Mpa) (mm) (Gpa)

(Mpa) (mm) (Gpa)

14.3.1 185,865

4 10,79063 8,99165

3

14.4.1

137,4406 11,57855

5,756688

14.3.2 177,229

3 9,350672 9,10029

7

14.4.2 142,551 8,078506 8,51212

2

14.3.3 179,513

9 9,235707 9,49073

6

14.4.3

150,0796 9,114707

8,523344

14.3.4 176,259

1 12,04377 7,06298

14.4.4

148,9414 10,26377

7,127467

14.3.5 169,584

5 12,1061 6,91064

9

14.4.5

149,0605 8,47447

7,854552

14.3.6 173,447

9 9,656578 8,24728

6

14.4.6

133,9269 9,115787

6,678626

Mean 176,983

3 10,53058 8,3006

Mean

143,6667 9,437632 7,4088

Max 185,865

4 12,1061 9,49073

6

Max

150,0796 11,57855

8,523344

Min 169,584

5 9,235707 6,91064

9

Min

133,9269 8,078506

5,756688

St. Dev P 5,53392 1,316998 1,09544

St. Dev P 6,82515 1,284431 1,09544

2 5 4 5

Code 14.5

Code 14.6

CODE

MATERIAL


CODE MATERIA

L


Stress Deflectio

n MOE

Stress Deflectio

n MOE

(Mpa) (mm) (Gpa)

(Mpa) (mm) (Gpa)

14.5.1 169,062 12,4027 6,74736

1

14.6.1

157,7776 14,09493 5,3168

14.5.2 140,763

5 11,03388 6,36742

2

14.6.2

149,7836 11,64948

6,020813

14.5.3 150,234

7 12,79734 5,76716

1

14.6.3

143,2017 11,00292

6,352825

14.5.4 166,285

3 11,41478 7,18264

1

14.6.4 145,567 11,09266 6,51255

2

14.5.5 154,268

9 9,489875 7,82221

3

14.6.5

163,1134 13,41442

6,237485

14.5.6 164,328

6 12,80509 6,45000

2

14.6.6

136,5566 12,4219

5,603526

Mean 157,490

5 11,65728 6,7228

Mean

149,3333 12,27939

6,007333

Max 169,062 12,80509 7,82221

3

Max

163,1134 14,09493

6,512552

Min 140,763

5 9,489875 5,76716

1

Min

136,5566 11,00292 5,3168

St. Dev P 10,9619

7 1,289802 0,712

St. Dev P

9,761412 1,268012

0,462095

Code 14.7

Code 14.8

CODE

MATERIAL


CODE MATERIA

L


Stress Deflectio

n MOE

Stress Deflectio

n MOE

(Mpa) (mm) (Gpa)

(Mpa) (mm) (Gpa)

14.7.1 64,7683

8 12,16 3,65885

4

14.8.1

21,50374 3,46

7,641357

14.7.2 62,533 12,07 3,53919

2

14.8.2

20,75805 2,91 8,76225

14.7.3 59,5976

2 11,42 3,59604

5

14.8.3

22,42391 3,64

7,675922

14.7.4 60,1927

3 10,08 4,07679

14.8.4

21,52277 3,58

7,298584

14.7.5 58,6056

2 11,44 3,48242

1

14.8.5

22,21536 3,59

7,565442

14.7.6 59,3598 12,34 3,30645

14.8.6

22,31989 3,68

7,521229

Mean 60,8428

6 11,585 3,60995

9

Mean

21,79062 3,476667

7,744131

Max 64,7683

8 12,34 4,07679

Max

22,42391 3,68 8,76225

Min 58,6056

2 10,08 3,30645

Min

20,75805 2,91

7,298584

St. Dev P 2,34283 0,83056 0,25842

1

St. Dev P

0,645266 0,287379

0,516122

LAMPIRAN F

PERBANDINGAN SIFAT MEKANIK ANTAR VARIASI

SPESIMEN

98 MPa

0,00

20,00

40,00

60,00

80,00

100,00

120,00

140,00

160,00

180,00

200,00

Rp200.000

Rp230.000

Rp260.000

Rp290.000

Rp320.000

Rp350.000

Rp380.000

Rp410.000

Rp440.000

Rp470.000

Rp500.000

Rp530.000

Rp560.000

Rp590.000

Rp620.000

Rp650.000

Rp680.000

Rp710.000

Rp740.000

Rp770.000

6 7 8 9 10 12 14

Ten

sile

Str

en

gth

(M

Pa)

Pri

ce p

er

m2

(Rp

)

Jumlah Lapisan

Perbandingan Kuat Tarik dengan Harga per Meter Persegi

TS 1 TS 2 TS 3 TS 4 TS 5 TS 6TS 7 TS 8 Var 1 Var 2 Var 3 Var 4Var 5 Var 6 Var 7 Var 8 Benchmark

6,86 …

0,00

1,00

2,00

3,00

4,00

5,00

6,00

7,00

8,00

9,00

Rp200.000

Rp230.000

Rp260.000

Rp290.000

Rp320.000

Rp350.000

Rp380.000

Rp410.000

Rp440.000

Rp470.000

Rp500.000

Rp530.000

Rp560.000

Rp590.000

Rp620.000

Rp650.000

Rp680.000

Rp710.000

Rp740.000

Rp770.000

6 7 8 9 10 12 14

Ten

sile

Str

en

gth

(M

Pa)

Pri

ce p

er

m2

(Rp

)

Jumlah Lapisan

Perbandingan Modulus Elastisitas Kuat Tarik dengan Harga Material Per Meter Persegi

TMoE 1 TMoE 2 TMoE 3 TMoE 4 TMoE 5 TMoE 6 TMoE 7 TMoE 8

Var 1 Var 2 Var 3 Var 4 Var 5 Var 6 Var 7 Var 8

LAMPIRAN G

PERHITUNGAN KONSTRUKSI KAPAL IKAN 10GT SESUAI

RULES BKI FIBREGLASS REINFORCED PLASTIC SHIPS

EDISI 2016

L = 12,00 m

H = 1,20 m

B = 2,80 m

T = 0,60 m

1

BAB Ps Ayat

I C 7

t =

Dimana :WG =

Roving atau Multiaxial (gr/mm2)

G =R = Berat jenis dari cured resin

G = Berat jenis dari Chopped Strand Mat atau Woven Roving atau Multiaxial

No. Specific Gravity

1 30 % 1,40

2 45 % 1,60

3 70 % 1,90

4 - 1,28

5 - 1,10

Chopped Strand Mat 300

Dengan:WG = 300,00 gr/m2

t =

= 0,761161 mm

Jadi, tebal tiap lapisan Chopped Strand Mat 300 pada laminasi adalah

0,761161 mm 1,00 mm



t =

= 1,141741 mm


1,141741 mm 1,20 mm

Woven Roving 600


t =

= 0,947917 mm

Jadi, tebal tiap lapisan Woven Roving 800 pada laminasi adalah

0,947917 mm 1,00 mm

Woven Roving 800


t =

= 1,263889 mm


1,263889 mm 1,30 mm

V A 8 Gelcoat

Standar dari tebal gelcoat adalah 0.5 mm 0,50 mm

Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA 0,60

Perhitungan / Uraian Hasil

Tebal Setiap Lapisan Laminasi

KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension

Nama kapal :

Type kapal : Fishing Vessel

Sistem konstruksi : Melintang

Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics

Multiaxial

Resin Polyester

Resin Vynil Ester

t CSM 300 =

t CSM 450 =

t CSM 450 =

Berat yang didesain per unit area dari Chopped Strand Mat atau Woven

Glass Content dari laminasi (rasio dalam berat) (%)

Jenis Material Glass Content

Chopped Strand Mat

Woven Roving

t CSM 450 =

t Gelcoat =


+𝑊𝐺

1000.𝐺-

𝑊𝐺1000.𝑅

300

10 . 1 2 . 30+

300

1000 . 1 4-

300

1000 . 1 2

4 0

10 . 1 2 . 30+

4 0

1000 . 1 4-

4 0

1000 . 1 2

00

10 . 1 2 . 4 +

00

1000 . 1 -

00

1000.1 2

00

10 . 1 2 . 4 +

00

1000 . 1 -

00

1000.1 2

L = 12,00 m

H = 1,20 m

B = 2,80 m

T = 0,60 m

2

BAB Ps Ayat

VII B 1,1 Lunas

Lebar dari lunas

b = 530 + 14,6 . L

= 705,20 mm

= 0,7052 m

Lebar lunas tidak boleh lebih dari:

b = 0,2 . B

= 0,56 m

Jadi : 560,00 mm

= 0,56 m b = 560,00 mm

Tebal Lunas

Tebal lunas tidak boleh kurang dari:tk = 9 + 0,4 . L

= 9 + 0,4* 12 = 13,8 mmJadi: = 13,8 mm tk = 13,8 mm

Banyak Laminasi = tk - t Gelcoat - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n

Susunan laminasi metode Hand Lay Up

Jenis Serat

Gelcoat 0,50 mm 1 lapisan 0,5 mm

CSM300 0,76116 mm 1 lapisan 0,76116071 mm

CSM450 1,141741 mm 6 lapisan 6,85044643 mm

WR800 1,263889 mm 5 lapisan 6,31944444 mm

12 lapisan 13,931052 mm n = 12 lapisan

VII C 1 Tebal Laminasi Sisi dari Konstruksi Single Skin

Tebal Laminasi Sisi dari Konstruksi Single Skin tidak boleh kurang dari:ts = 15 . a .

= 15. 0,5

= 7,16240183 mmJadi tebal sisi laminasi = 7,16240183 mm ts = 7,2 mm



Jenis Serat


CSM300 0,76116 mm 1 lapisan 0,76116071 mm

CSM450 1,141741 mm 3 lapisan 3,42522321 mm

WR800 1,263889 mm 3 lapisan 3,79166667 mm


VII C 2 Tebal Laminasi Alas dari Konstruksi Single Skin

Tebal Laminasi Alas dari Konstruksi Single Skin tidak boleh kurang dari:tB = 15,8 . a .

= 15,8 . 0,5 .

= 7,5443966 mmJadi tebal laminasi alas dan bilga konstruksi single skin = 7,5443966 mm tB = 7,6 mm


Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :



Nama kapal :



Total

Status Ukuran Tebal Diterima

Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)

Perencanaan Tebal Alas dan Sisi

Lebar Lunas diambil =

Tebal Lunas


530 + 14,6* 12 =

0,2 * 2,80 =

Total


+ 0 0 . 0 0 + 0 0 . 1

+ 0 0 . 0 0 + 0 0 .1

L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

3

BAB Ps Ayat



Jenis Serat

Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mmWR800 1.263889 mm 3 lapisan 3.7916667 mm

7 lapisan 7.9780506 mm n = 7 lapisan

VIII B 1 Tebal Geladak

Tebal geladak tidak boleh kurang dari:

tD = 4.8 . a .

p = 0,5 . L + 4,6

= 0,5 . 12 + 4,6

= 10.6

tD = 4.8 .0,5 .

= 7.813834 mm tD = 7.82 mm



Jenis Serat


CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm

WR800 1.263889 mm 3 lapisan 3.7916667 mm


I C 5

Tebal Gading

Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:

Tebal Web = 0,034.h.k mm

Tebal Face = 0,05.b.k mm

Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web

= 60 mm = 80 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 60 . 1

2.04 mm

Tebal Face = 0,05 . 80 . 1

= 4 mm

Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face

4 mm t = 4 mm

Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)

Total


Perencanaan Tebal Gading, Balok dan Pembujur

jadi, tebal gading =


Perencanaan Tebal Geladak




Total





Nama kapal :


L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

4

BAB Ps Ayat


Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 3 lapisan 2.2834821 mm

CSM450 1.141741 mm 0 lapisan 0 mm

WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm


Tebal Balok Geladak





= 60 mm = 80 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 60 . 1

2.04 mm

Tebal Face = 0,05 . 80 . 1

= 4 mm


4 mm t = 4 mm



Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 3 lapisan 2.2834821 mm


WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm


Tebal Pembujur Sisi





= 60 mm = 80 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 60 . 1

2.04 mm

Tebal Face = 0,05 . 80 . 1

= 4 mm


4 mm t = 4 mm



Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 3 lapisan 2.2834821 mm


WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm



Total

Total




Total







Main Dimension

Nama kapal :



KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP


L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

5

BAB Ps Ayat

Tebal Pembujur Alas





= 60 mm = 80 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 60 . 1

2.04 mm

Tebal Face = 0,05 . 80 . 1

= 4 mm


jadi, tebal gading = 4 mm t = 4 mm



Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 3 lapisan 2.2834821 mm


WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm


Tebal Pembujur Geladak





= 60 mm = 80 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 60 . 1

2.04 mm

Tebal Face = 0,05 . 80 . 1

= 4 mm





Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 3 lapisan 2.2834821 mm


WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm

5 lapisan 4.8112599 mm n = 5 lapisanTotal


Total









Nama kapal :


L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

6

BAB Ps Ayat

Tebal Penegar Sekat





= 60 mm = 60 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 60 . 1

2.04 mm

Tebal Face = 0,05 . 60 . 1

= 3 mm





Jenis Serat


CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm


X B 1.2 Center Girder

Tebal web dari center girder tidak boleh kurang dari:

t = 0,4 . L + 5 (mm)

= 0,4 . 12 + 5 (mm)

= 9.8 (mm)

X B 1.3 Tebal face dari center girder tidak boleh kurang dari:

t = 0,4 . L + 5 (mm)

= 0,4 . 12 + 5 (mm)

= 9.8 (mm)

Lebar dari face center girder:

B = 4 . L + 30 (mm)

= 4 . 12 + 30 (mm)

= 78 (mm)

Jadi, tebal center girder = 9.8 mm t = 9.8 mm

X C 2 Side Girder Kamar Mesin

Tebal web dan face dari side girder kamar mesin sama dengan tebal dari face dan web dari

Center Girder

Jadi, tebal side girder di kamar mesin = 9.8 mm t = 9.8 mm



Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 4 lapisan 4.5669643 mm

WR800 1.263889 mm 4 lapisan 5.0555556 mm





Total


Total

Melintang





Nama kapal :


Sistem konstruksi :

L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

7

BAB Ps Ayat

X C 2.00 Side Girder

Tebal web dari side girder tidak boleh kurang dari:

t = 0,3 . L + 3,5 (mm)

=0,3 . 12 + 3.5 (mm)

= 7.1 (mm)

Tebal face dari side girder tidak boleh kurang dari:

t = 0,3 . L + 3,5 (mm)

=0,3 . 12 + 3.5 (mm)

= 7.1 (mm)

Jadi, tebal side girder = 7.1 mm t = 7.10 mm



Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm

WR800 1.263889 mm 3 lapisan 3.7916667 mm


X D 1.1 Floor

Tebal Floor

t = 0,4 . L (mm)

= 0,4 . 12 (mm)

= 4.8 (mm)

Jadi, tebal floor = 4.8 mm t = 4.80 mm



Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm

WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm


XIII B 1 Tebal Sekat

tf = 12 . a .

Dimana:

a = Jarak penumpu (m)

h = Jarak vertikal dari dasar sekat hingga geladak (m)

= 1.20 m

tf = 12 . 0,25 .

= 3.29 mm t = 3.29 mm



Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm

WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm






Nama kapal :




Total



Total



Total


L = 12,00 m

H = 1,20 m

B = 2,80 m

T = 0,60 m

8

BAB Ps Ayat

XIV B 1 Tebal Sekat Tangki

tf = 12 . a .

Dimana:


h = Jarak vertikal dari dasar sekat hingga titk tengah antara ujung pipa overflow

dengan tutup tangki (m)

= 1,00 m

tf = 12 . 0,4 .

= 6,00 mm tf = 6,00 mm



Jenis Serat

CSM300 0,76116 mm 1 lapisan 0,76116071 mm

CSM450 1,141741 mm 3 lapisan 3,42522321 mm

WR800 1,263889 mm 2 lapisan 2,52777778 mm


XVI B 1 Tebal Dinding Bangunan Atas dan Kabin Kapal

Untuk kapal ukuran kurang dari 15 meter

Min. Tebal Dinding Depan Bangunan Atas 5,0 mm

Min. Tebal Dinding Samping Bangunan Atas dan Kabin 4,0 mm

Diambil Tebal = 5,0 mm t = 5,00 mm

Banyak Laminasi = tk - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n


Jenis Serat

CSM300 0,76116 mm 0 lapisan 0 mm

CSM450 1,141741 mm 3 lapisan 3,42522321 mm

WR800 1,263889 mm 2 lapisan 2,52777778 mm


XVI B 1 Tebal Penegar Bangunan Atas dan Kabin Kapal 687,0769

Untuk kapal dengan panjang kurang dari 15 meter

modulus penegar bangunan atas sesuai BKI = 35 cm3

maka tebal penegar bangunan atas dan kabin = 4,5 mm t = 4,50 mm



Jenis Serat

CSM300 0,76116 mm 3 lapisan 2,28348214 mm

CSM450 1,141741 mm 0 lapisan 0 mm

WR800 1,263889 mm 2 lapisan 2,52777778 mm


Hasil


Total





Nama kapal :





Total



Total

Perhitungan / Uraian

1

L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

9

BAB Ps Ayat

(mm) (lapisan)

13.8 mm 13.93 12

7.6 mm 7.98 7

7.2 mm 7.98 7

7.82 mm 7.98 7

4 mm 4.81 5

4 mm 4.81 5

4 mm 4.81 5

4 mm 4.81 5

4 mm 4.81 5

3 mm 3.55 3

9.80 mm 10.38 9.00

7.10 mm 7.98 7.00

9.80 mm 10.38 9.00

4.80 mm 5.57 5.00

3.29 mm 5.57 5.00

6.00 mm 6.71 6.00

5.00 mm 5.95 5.004.50 mm 4.81 5.00


Nama kapal :






Center Girder

Untuk Metode Hand Lay Up

Bagian KapalMinimal Tebal Laminasi

(mm)

Tebal & Jumlah Laminasi Hand

Lay Up

Lunas

Alas

Sisi samping

Geladak

Gading

Balok Geladak

Penegar Sekat dan Tangki

Pembujur Sisi

Pembujur Alas

Pembujur Geladak

Penegar Bangunan Atas

Side Girder

Side Girder Kamar Mesin

Floor/Wrang

Dinding Sekat

Dinding Tangki

Bangunan Atas dan Kabin

LAMPIRAN H


RULES BKI FIBREGLASS REINFORCED PLASTIC SHIPS

EDISI 2016

L = 15,00 m

H = 1,60 m

B = 3,50 m

T = 1,20 m

1

BAB Ps Ayat

I C 7

t =

Dimana :WG =





1 30 % 1,40

2 45 % 1,60

3 70 % 1,90

4 - 1,28

5 - 1,10

Sumber:



t =

= 0,761161 mm


0,761161 mm 1,00 mm



t =

= 1,141741 mm


1,141741 mm 1,20 mm

Woven Roving 800


t =

= 1,263889 mm


1,263889 mm 1,30 mm

V A 8 Gelcoat

Standar dari tebal gelcoat adalah 0.5 mm 0,50 mm





Nama kapal :




Multiaxial

Resin Polyester

Resin Vynil Ester

t CSM 300 =

t CSM 450 =

t CSM 450 =




Chopped Strand Mat

Woven Roving

t Gelcoat =


+𝑊𝐺

1000.𝐺-

𝑊𝐺1000.𝑅

300

10 . 1 2 . 30+

300

1000 . 1 4-

300

1000 . 1 2

4 0

10 . 1 2 . 30+

4 0

1000 . 1 4-

4 0

1000 . 1 2

00

10 . 1 2 . 4 +

00

1000 . 1 -

00

1000.1 2

L = 15,00 m

H = 1,60 m

B = 3,50 m

T = 1,20 m

2

BAB Ps Ayat

VII B 1,1 Lunas

Lebar dari lunas

b = 530 + 14,6 . L

= 530 + 14,6* 15 = 749,00 mm

= 0,749 m


b = 0,2 . B

= 0,2 * 3,40 = 0,7 m

Jadi : 700,00 mm

= 0,7 mm b = 700,00 mm

Tebal Lunas


= 9 + 0,4* 15 = 15 mmJadi: = 15 mm tk = 15 mm


Susunan laminasi metode Hand Lay UpJenis Serat


CSM300 0,76116 mm 1 lapisan 0,76116071 mm

CSM450 1,141741 mm 7 lapisan 7,9921875 mm

WR800 1,263889 mm 6 lapisan 7,58333333 mm




= 15. 0,5

= 9,45714016 mmJadi tebal sisi laminasi = 9,45714016 mm ts = 9,5 mm



Jenis Serat


CSM300 0,76116 mm 2 lapisan 1,52232143 mm

CSM450 1,141741 mm 3 lapisan 3,42522321 mm

WR800 1,263889 mm 4 lapisan 5,05555556 mm




= 15,8 . 0,5 .

= 9,96152097 mmJadi tebal laminasi alas dan bilga konstruksi single skin = 9,96152097 mm tB = 9,97 mm





Nama kapal :



Total





Tebal Lunas


Total


+ 0 0 . 1 + 0 0 . 1

+ 0 0 . 1 + 0 0 .1

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

3

BAB Ps Ayat



Jenis Serat


CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm





tD = 4.8 . a .

p = 0,5 . L + 4,6

= 0,5 . 15 + 4,6

= 12.1

tD = 4.8 .0,5 .

= 8.348413 mm tD = 8.40 mm



Jenis Serat


CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 4 lapisan 4.5669643 mm

WR800 1.263889 mm 3 lapisan 3.7916667 mm


I C 5

Tebal Gading





= 80 mm = 100 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 80 . 1

2.72 mm

Tebal Face = 0,05 . 100 . 1

= 5 mm


5 mm t = 5 mm


Total









Total





Nama kapal :


L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

4

BAB Ps Ayat


Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm

CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm

WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm


Tebal Balok Geladak





= 80 mm = 100 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 80 . 1

2.72 mm

Tebal Face = 0,05 . 100 . 1

= 5 mm


5 mm t = 5 mm



Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm

CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm

WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm


Tebal Pembujur Sisi





= 80 mm = 120 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 80 . 1

2.72 mm

Tebal Face = 0,05 . 60 . 1

= 6 mm


6 mm t = 6 mm


Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm

WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm



Total



Status

Total



Total

Ukuran Tebal Diterima





Main Dimension

Nama kapal :





L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

5

BAB Ps Ayat

Tebal Pembujur Alas





= 80 mm = 100 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 80 . 1

2.72 mm

Tebal Face = 0,05 . 100 . 1

= 5 mm





Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm

CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm

WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm







= 80 mm = 100 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 8'0 . 1

2.72 mm

Tebal Face = 0,05 . 100 . 1

= 5 mm





Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm

CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm

WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm




Total



Total

Hasil






Nama kapal :


L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

6

BAB Ps Ayat

Tebal Penegar Sekat





= 80 mm = 80 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 80 . 1

2.72 mm

Tebal Face = 0,05 . 80 . 1

= 4 mm





Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 3 lapisan 2.2834821 mm


WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm




t = 0,4 . L + 5 (mm)

= 0,4 . 15 + 5 (mm)

= 11 (mm)


t = 0,4 . L + 5 (mm)

= 0,4 . 15 + 5 (mm)

= 11 (mm)


B = 4 . L + 30 (mm)

= 4 . 15 + 30 (mm)

= 90 (mm)

Jadi, tebal center girder = 11 mm t = 11 mm



Center Girder

Jadi, tebal side girder di kamar mesin = 11 mm t = 11 mm



Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 5 lapisan 5.7087054 mm

WR800 1.263889 mm 4 lapisan 5.0555556 mm



Melintang



Total



Total




Nama kapal :


Sistem konstruksi :

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

7

BAB Ps Ayat



t = 0,3 . L + 3,5 (mm)

=0,3 .15 + 3.5 (mm)

= 8 (mm)


t = 0,3 . L + 3,5 (mm)

=0,3 . 15 + 3.5 (mm)

= 8 (mm)

Jadi, tebal side girder = 8 mm t = 8.00 mm



Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 4 lapisan 4.5669643 mm

WR800 1.263889 mm 3 lapisan 3.7916667 mm


X D 1.1 Floor

Tebal Floor

t = 0,4 . L (mm)

= 0,4 . 15 (mm)

= 6 (mm)

Jadi, tebal floor = 6 mm t = 6.00 mm



Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm

WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm



tf = 12 . a .

Dimana:



= 1.60 m

tf = 12 . 0,25 .

= 3.79 mm t = 3.79 mm



Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm

WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm






Nama kapal :




Total



Total



Total


L = 15,00 m

H = 1,60 m

B = 3,50 m

T = 1,20 m

8

BAB Ps Ayat


tf = 12 . a .

Dimana:




= 1,00 m

tf = 12 . 0,4 .

= 6,00 mm tf = 6,00 mm



Jenis Serat

CSM300 0,76116 mm 1 lapisan 0,76116071 mm

CSM450 1,141741 mm 3 lapisan 3,42522321 mm

WR800 1,263889 mm 2 lapisan 2,52777778 mm



Untuk kapal ukuran 15 sampai 20 meter

Min. Tebal Dinding Depan Bangunan Atas 5,5 mm

Min. Tebal Dinding Samping Bangunan Atas dan Kabin 4,0 mm

Diambil Tebal = 5,5 mm t = 5,50 mm



Jenis Serat

CSM300 0,76116 mm 1 lapisan 0,76116071 mm

CSM450 1,141741 mm 3 lapisan 3,42522321 mm

WR800 1,263889 mm 2 lapisan 2,52777778 mm


XVI B 1 Tebal Penegar Bangunan Atas dan Kabin Kapal



maka tebal penegar bangunan atas dan kabin = 5 mm t = 5,00 mm



Jenis Serat

CSM300 0,76116 mm 1 lapisan 0,76116071 mm

CSM450 1,141741 mm 2 lapisan 2,28348214 mm

WR800 1,263889 mm 2 lapisan 2,52777778 mm




Nama kapal :




Total





Tebal Tiap Lapis (mm) ` Total Tebal Tiap Lapis (mm)

Total



Total

1

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

9

BAB Ps Ayat

(mm) (lapisan)

15 mm 16.34 14

9.97 mm 10.38 9

9.5 mm 10.00 9

8.40 mm 9.12 8

5 mm 5.19 5

5 mm 5.19 5

6 mm 6.71 6

5 mm 5.19 5

5 mm 5.19 5

4 mm 4.81 5

11.00 mm 11.53 10.00

8.00 mm 9.12 8.00

11.00 mm 11.53 10.00

6.00 mm 6.71 6.00

3.79 mm 6.71 6.00

6.00 mm 6.71 5.00

5.50 mm 6.71 6.005.00 mm 5.57 5.00


Nama kapal :






Center Girder



(mm)


Lay Up

Lunas

Alas

Sisi samping

Geladak

Gading

Balok Geladak


Pembujur Sisi

Pembujur Alas

Pembujur Geladak


Side Girder


Floor/Wrang

Dinding Sekat

Dinding Tangki


LAMPIRAN I


RULES GL YACHT AND BOAT UP TO 24 M EDISI 2003/ BKI

FRP AND WOODEN FISHING VESSEL EDISI 2015

L = 12,00 m

H = 1,20 m

B = 2,80 m

T = 0,60 m

1

BAB Ps Ayat

Perhitungan Beban yang Bekerja pada Kapal

Beban yang Bekerja pada Konstruksi Alas

PdBM = 2.7 L + 3.29

PdBM = 35,69 kN/m2

Beban yang Bekerja pada Konstruksi Sisi

PdSM = 1.88 L + 1.76

PdSM = 24,32 kN/m2

Beban yang Bekerja pada Konstruksi Geladak

PdD = 0.26 . L + 8.24

PdD = 11,36 kN/m2

Beban yang Bekerja pada Dinding Kabin

PdD = 0.26 . L + 8.24

PdD = 11,36 kN/m2


Nama kapal :



GL Yacht and Boat up to 24 m 2003 / BKI Fishing Vessel 2015



L = 12,00 m

H = 1,20 m

B = 2,80 m

T = 0,60 m

2

BAB Ps Ayat

Faktor Koreksi Kecepatan

v = 7,50 knot vmax = 22,17 knot

LWL = 11,64 m

= 2,20

Faktor Koreksi Kecepatan pada Konstruksi Alas

FVB = 1,00

Faktor Koreksi Kecepatan pada Konstruksi Sisi

FVS = 1,00

Faktor Koreksi Kecepatan pada Konstruksi Penguat Internal & Floor

FVS = 1,00

Faktor Koreksi Kecepatan pada Konstruksi Web Frame di CL & Pembujur Alas

FVS = 1,00

Faktor Koreksi Kecepatan pada Konstruksi Transverse Frame & Web pada Sisi

FVS = 1,00

Faktor Koreksi Kecepatan pada Konstruksi Pembujur Sisi

FVS = 1,00


Nama kapal :

Halaman :





Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA

𝑙𝑊

L = 12,00 m

H = 1,20 m

B = 2,80 m

T = 0,60 m

3

BAB Ps Ayat





Nama kapal :



L = 12,00 m

H = 1,20 m

B = 2,80 m

T = 0,60 m

1

BAB Ps Ayat





Nama kapal :



L = 12,00 m

H = 1,20 m

B = 2,80 m

T = 0,60 m

4

BAB Ps Ayat


Nama kapal :




Halaman :



L = 12,00 m

H = 1,20 m

B = 2,80 m

T = 0,60 m

5

BAB Ps Ayat

Diketahui: a = 0,50 m

Total Berat Glass Minimal untuk Konstruksi Alas

b = 400 mm

l = 0,8 m

R = 1,6

Fp = 0,908

FVB = 1,00

PdBM = 35,69 kN/m2

GWB = 3406,5814 g/m2

GWB (min) = 2694,324 g/m2

Total berat glass minimum untuk konstruksi alas 3406,5814 g/m2

Total Berat Glass Minimal untuk Konstruksi Sisi

b = 400 mm

l = 0,8 m

R = 1,6

Fp = 0,908

FVS = 1,00

PdSM = 24,32 kN/m2

GWS = 2812,0774 g/m2

GWS (min) = 2224 g/m2

Total berat glass minimum untuk konstruksi sisi 2812,0774 g/m2

Total Berat Glass Minimal untuk Konstruksi Keel

PdBM = 35,69 kN/m2

GK = 5756,06 g/m2

Total berat glass minimum untuk konstruksi keel 5756,06 g/m2

Halaman :



Nama kapal :





𝐺𝑊 1 . . . . 𝑃

𝐺𝑊 1 10 . 0 + . . 𝑃

𝐺𝑊 1 . . . . 𝑃

𝐺𝑊 1 10 . 0+ . . 𝑃

𝐺 . 0 + . . 𝑃

L = 12,00 m

H = 1,20 m

B = 2,80 m

T = 0,60 m

6

BAB Ps Ayat

Total Berat Glass Minimal untuk Konstruksi Geladak

b = 400 mm

l = 0,8 m

R = 1,6

Fp = 0,908

PdSM = 11,36 kN/m2

GWD = 1921,9171 g/m2

GWD (min) = 1520,08 g/m2

Total berat glass minimum untuk konstruksi geladak 1921,9171 g/m2

Total Berat Glass Minimal untuk Konstruksi Sekat

a = 500,00 mm

Fp = 1

h3 = 0,6

GWQ = 2091,41 g/m2

GWQ (min) = 1206,8216 g/m2

Total berat glass minimum untuk konstruksi sekat 2091,411 g/m2

Total Berat Glass Minimal untuk Konstruksi Dinding Bangunan Atas

b = 500,00

Fp = 1

PdD = 0.26 L + 8.24

= 11,36 kN/m2

GWD = 2645,81103 g/m2

GWD (min) = 1316,1646 g/m2

Total berat glass minimum untuk konstruksi dinding DH 2645,811 g/m2






Nama kapal :


Halaman :

𝐺𝑊 1 . . . 𝑃

𝐺𝑊 1 1 . 0+ . . 𝑃

𝐺𝑊 0 . .

𝐺𝑊 ( ) . ( 0 + . ).

𝐺𝑊 1 . . 𝑃

𝐺𝑊 ( ) 1 1 ( 0 + ). 𝑃

LAMPIRAN J

L = 12,00 m

H = 1,20 m

B = 2,80 m

T = 0,60 m

9

BAB Ps Ayat

(mm) (lapisan)

9,2164 mm

8,7164 mm

6,74 mm

6,14 mm

6,14 mm

6,14 mm

6,14 mm

6,74 mmBangunan Atas dan Kabin



(mm)

Tebal & Jumlah Laminasi

Hand Lay Up

Alas

Sisi samping

Geladak

Gading

Pembujur Sisi

Pembujur Alas

Dinding Sekat


Nama kapal :



DNV Standard for Certification of Craft 2.21 2010 edition




RULES DNV 2.21 STANDARD FOR CERTIFICATION: CRAFT

EDISI 2010

L = 12,00 m

H = 1,20 m

B = 2,80 m

T = 0,60 m

1

BAB Ps Ayat


4 2 B201 Beban yang bekerja pada Alas Kapal

Pb = PFb · klb · kβ · ka (kN/m2)

V = 7,5 knots deadrise angle = 14

PFb = 52 kβ = 0,94

Lh = 12,00 s = 0,4 m

V/ = 2,16506351 l = 0,5 m

x = Ad (plate) = 0,16 m2

x Lh = Ad (stiff.) = 0,20 m2

klb = 1,00 Ar = 6,72 m2

Ad/Ar = 0,02

= 0,03

ka = 0,42

= 0,38

Pb = 20,53 kN/m2

(plates)

= 18,57 kN/m2

(stiffener)




Nama kapal :




L = 12,00 m

H = 1,20 m

B = 2,80 m

T = 0,60 m

2

BAB Ps Ayat

4,00 2,00 B300 Beban yang bekerja pada Sisi Kapal

Ps = PFs · kls · kv · ka (kN/m2)

V = 7,50 knot Fv = 1,993

PFs = 52,00 h = 0,60

x = kv = 0,6988859

Lh = ka = 0,42

kls = 1,00 0,38

Ps = 15,263668 kN/m2

(plates)

13,809985 kN/m2

(stiffener)

4,00 2,00 B401 Beban yang bekerja pada Geladak Kapal

Pd = kd · L + 4.5 (kN/m2)

Pd = 6,9 kN/m2

(plates)

5,7 kN/m2

(stiffener)

4,00 2,00 B401 Beban yang bekerja pada Superstructure dan Deck House

= 9,6 kN/m2

= 4,8 kN/m2

= 4,2 kN/m2

= 2,7 kN/m2

4,00 2,00 B501 Beban yang bekerja pada Sekat

Pbh = 10 · hb

hb = 1 m

Pbh = 10 kN/m2

4,00 2,00 B502 Beban yang bekerja pada Tangki

Pt = 10 · ht

ht = 1 m

Pt = 15 kN/m2

Side & Aft bulkhead =

DH roof, 1st tier =

DH roof, elsewhere =



Front bulkhead =


Nama kapal :




L = 12,00 m

H = 1,20 m

B = 2,80 m

T = 0,60 m

3

BAB Ps Ayat

Tebal Minimum Laminasi

t min = (t0 + kL)

tp = kp.fp.s

kp = 3,82 for bottom panels

4,73 for side panels

4,11 for panels elsewhere and for all stiffening members

kv = 0.86 + 0.014 . V

H = deck cargo in ton/m2

fb =

fp = fp1 . fp2 .

fp2 = 1 - h/s

Local laminate reinforcement

tl min = (t0 + k . L) .


Nama kapal :






1 0

L = 12,00 m

H = 1,20 m

B = 2,80 m

T = 0,60 m

1

BAB Ps Ayat


Nama kapal :




Halaman :



L = 12,00 m

H = 1,20 m

B = 2,80 m

T = 0,60 m

4

BAB Ps Ayat

Tebal Laminasi Alas dari Konstruksi Single Skin

t min = (t0 + kL)

t0 = 2,50

kv = 0,97

k = 0,56

bu = 130

fb = 1

tmin = 9,22 mm

tp = kp.fp.s

kp = 3,82 h = 100

a = 500,00 s = 450

a/s = 1,11111111 fp2 = 0,8

fp1 = 0,875 fp = 0,7

P = 20,53

tp = 5,45 mm

Jadi tebal laminasi konstruksi alas 9,2164 mm t = 9,2164 mm

Tebal Laminasi Sisi dari Konstruksi Single Skin

t min = (t0 + kL)

t0 = 2,00

kv = 0,97

k = 0,56

bu = 130

fb = 1

tmin = 8,72 mm

tp = kp.fp.s

kp = 4,73 h = 100

a = 500,00 s = 450

a/s = 1,11111111 fp2 = 0,8

fp1 = 0,875 fp = 0,7

P = 15,26

tp = 5,82 mm

Jadi tebal laminasi konstruksi sisi 8,7164 mm t = 8,7164 mm



Main Dimension

Nama kapal :





L = 12,00 m

H = 1,20 m

B = 2,80 m

T = 0,60 m

5

BAB Ps Ayat

Tebal Laminasi Geladak dari Konstruksi Single Skin

t min = (t0 + kL)

t0 = 1,70

kv = 0,97

k = 0,42

bu = 130

fb = 1

tmin = 6,74 mm

tp = kp.fp.s

kp = 4,11 h = 100

a = 500,00 s = 450

a/s = 1,11111111 fp2 = 0,8

fp1 = 0,875 fp = 0,7

P = 6,90

tp = 3,40 mm

Jadi tebal laminasi konstruksi geladak 6,74 mm t = 6,74 mm

Tebal Laminasi Sekat dari Konstruksi Single Skin

t min = (t0 + kL)

t0 = 1,10

kv = 0,97

k = 0,42

bu = 130

fb = 1

tmin = 6,14 mm

tp = kp.fp.s

kp = 4,11 h = 100

a = 500,00 s = 450

a/s = 1,11111111 fp2 = 0,8

fp1 = 0,875 fp = 0,7

P = 10,00

tp = 4,09 mm

Jadi tebal laminasi konstruksi sekat 6,14 mm t = 6,14 mm


Nama kapal :






L = 12,00 m

H = 1,20 m

B = 2,80 m

T = 0,60 m

6

BAB Ps Ayat

Tebal Laminasi Dinding Bangunan Atas

t min = (t0 + kL)

t0 = 1,70

kv = 0,97

k = 0,42

bu = 130

fb = 1

tmin = 6,74 mm

tp = kp.fp.s

kp = 4,11 h = 100

a = 500,00 s = 450

a/s = 1,11111111 fp2 = 0,8

fp1 = 0,875 fp = 0,7

P = 9,60

tp = 4,01 mm

Jadi tebal laminasi dinding bangunan atas 6,74 mm t = 6,74 mm

Tebal Laminasi Konstruksi Gading

t min = (t0 + kL)

t0 = 1,10

kv = 0,97

k = 0,42

bu = 130

fb = 1

tmin = 6,14 mm

tp = kp.fp.s

kp = 4,11 h = 100

a = 500,00 s = 450

a/s = 1,11111111 fp2 = 0,8

fp1 = 0,875 fp = 0,7

P = 13,81

tp = 4,81 mm

Jadi tebal laminasi konstruksi gading 6,14 mm t = 6,14 mm




Nama kapal :




L = 12,00 m

H = 1,20 m

B = 2,80 m

T = 0,60 m

7

BAB Ps Ayat

Tebal Laminasi Pembujur Alas

t min = (t0 + kL)

t0 = 1,10

kv = 0,97

k = 0,42

bu = 130

fb = 1

tmin = 6,14 mm

tp = kp.fp.s

kp = 4,11 h = 100

a = 500,00 s = 450

a/s = 1,11111111 fp2 = 0,8

fp1 = 0,875 fp = 0,7

P = 13,81

tp = 4,81 mm

Jadi tebal laminasi pembujur alas 6,14 mm t = 6,14 mm

Tebal Laminasi Pembujur Sisi

t min = (t0 + kL)

t0 = 1,10

kv = 0,97

k = 0,42

bu = 130

fb = 1

tmin = 6,14 mm

tp = kp.fp.s

kp = 4,11 h = 100

a = 500,00 s = 450

a/s = 1,11111111 fp2 = 0,8

fp1 = 0,875 fp = 0,7

P = 13,81

tp = 4,81 mm

Jadi tebal laminasi konstruksi pembujur sisi 6,14 mm t = 6,14 mm




Nama kapal :




L = 12,00 m

H = 1,20 m

B = 2,80 m

T = 0,60 m

9

BAB Ps Ayat

(mm) (lapisan)

9,2164 mm

8,7164 mm

6,74 mm

6,14 mm

6,14 mm

6,14 mm

6,14 mm

6,74 mmBangunan Atas dan Kabin



(mm)


Hand Lay Up

Alas

Sisi samping

Geladak

Gading

Pembujur Sisi

Pembujur Alas

Dinding Sekat


Nama kapal :






LAMPIRAN K


RULES BS EN ISO 12215-5

L = 12,00 m

H = 1,20 m

B = 2,80 m

T = 0,60 m

1

BAB Ps Ayat


8 1 2 Beban yang bekerja pada Alas Kapal

PBMD = PBMD BASE × kAR × kDC × kL kN/m2 (displacement mode)

PBMMIN = 0,45 mLDC0.33

+ 0,9× LWL × kDC kN/m2

dimana PBMD BASE = 2,4 mLDC0.33

+ 20

kN/m2

PBMP = PBMP BASE × kAR × kL kN/m2 (planing mode)

dimana kN/m2

BC = 2,7 m

mLDC = 10332 kg

kDC = 0,80

= 0,50

kL =

kL = 1,00 for

Jika hasil nCG dari persamaan diatas ≤ 3, nilai hasil persamaan diatas dapat digunakan

Jika hasil nCG dari persamaan diatas > 3, nilai nCG dihitung dengan rumus:

nCG = 0,441 (planning) (hitungan software)

3 (displacement, for kL) (hitungan software)

kL = 0,88 (hitungan software)

kAR = 0,466 (planing) (hitungan software)

0,605 (displacement) (hitungan software)

PBMD BASE= 73,3 kPa (hitungan software)

PBMP BASE= 49,60 kPa (hitungan software)

PBM MIN= 18,1 kPa (hitungan software)

PBMD= 31,01 kPa (hitungan software)

PBMP= 20,26 kPa (hitungan software)


Nama kapal :



BS EN ISO 12215-5



1 0.1 . 𝐺

0.

𝑊

+ 0.1 𝐺

𝑊

𝑊

𝑃 𝑃 0 1

𝑊 (1 + 0

𝐺

L = 12,00 m

H = 1,20 m

B = 2,80 m

T = 0,60 m

2

BAB Ps Ayat

Beban yang bekerja pada Geladak Kapal

PDM BASE = 18,80 kPa

kDC = 0,80


kAR = 0,456 (hitungan software)

PDM = 6,25 kPa (hitungan software)

Beban yang bekerja pada Sisi Kapal

Untuk kapal dengan geladak, bagian sisi diatas batas hull-deck (mis. Bulwark)

dihitung menggunakan PSM MIN

Z = 1,26 m

h = 0,62 m

kZ = 0,50793651

PDM BASE = 18,80 kPa

PBMD BASE= 73,3 kPa (hitungan software)

kDC = 0,80


kAR = 0,481 (hitungan software)

PDM = 6,44 kPa (hitungan software)

PSMD = 15,901082 kPa


Nama kapal :




BS EN ISO 12215-5


L = 12,00 m

H = 1,20 m

B = 2,80 m

T = 0,60 m

3

BAB Ps Ayat

BS EN ISO 12215-5




Nama kapal :



L = 12,00 m

H = 1,20 m

B = 2,80 m

T = 0,60 m

1

BAB Ps Ayat

BS EN ISO 12215-5




Nama kapal :



L = 12,00 m

H = 1,20 m

B = 2,80 m

T = 0,60 m

4

BAB Ps Ayat


Nama kapal :



BS EN ISO 12215-5



L = 12,00 m

H = 1,20 m

B = 2,80 m

T = 0,60 m

5

BAB Ps Ayat

Ketebalan minimum konstruksi alas sesuai perhitungan software

b = 680,00 mm

kc = 1,00

P = 31,01 kPa

k2 = 0,435

uf = 143,00 Mpa

d = 71,50

t = 9,34009736 mm (sesuai dengan hasil software)

Ketebalan minimum konstruksi alas sesuai kondisi aktual

b = 500,00 mm

kc = 1,00

P = 31,01 kPa

k2 = 0,435

uf = 150,00 Mpa

d = 75,00

t = 6,7055574 mm (disesuaikan dengan konstruksi gading & UFS)

Ketebalan minimum konstruksi topside sesuai perhitungan software

b = 960,00 mm

kc = 1,00

P = 15,90 kPa

k2 = 0,384

uf = 144,00 Mpa

d = 72,00


Ketebalan minimum konstruksi topside sesuai kondisi aktual

b = 500,00 mm

kc = 1,00

P = 15,90 kPa

k2 = 0,435

uf = 150,00 Mpa

d = 75,00



Nama kapal :



BS EN ISO 12215-5

Halaman :



t = b x kc x

t = b x kc x

t = b x kc x

t = b x kc x

L = 12,00 m

H = 1,20 m

B = 2,80 m

T = 0,60 m

6

BAB Ps Ayat

Ketebalan minimum konstruksi topside sesuai perhitungan software

b = 950,00 mm

kc = 1,00

P = 6,25 kPa

k2 = 0,449

uf = 138,00 Mpa

d = 69,00


Ketebalan minimum konstruksi topside sesuai kondisi aktual

b = 500,00 mm

kc = 1,00

P = 6,25 kPa

k2 = 0,449

uf = 150,00 Mpa

d = 75,00



BS EN ISO 12215-5



Nama kapal :



t = b x kc x

t = b x kc x

L = 12,00 m

H = 1,20 m

B = 2,80 m

T = 0,60 m

9

BAB Ps Ayat

2316,00 gr/m2

8,98 mm

2007 gr/m2

8,61 mm

1678 gr/m2

5,99 mm

mm 6,71 mm

mm 4,80 mm

mm 3,06 mm

Bottom

Topsides

Deck

Bagian KapalMinimum Glass Weight

(gr/m2)


Deck



(gr/m2)

Bottom

Topsides



Nama kapal :






LAMPIRAN L


GUIDANCE FAO

L = 12,00 m

H = 1,20 m

B = 2,80 m

T = 0,60 m

1

BAB Ps Ayat

Ukuran utama kapal: L 12,00

B 2,80

H 1,20

Scantling numeral : L x B x H = 40,32

Total Berat Glass Minimal

Hull weight = 4106,40 g/m2

Keel width = 547,52 mm

weight = 6806,40 g/m2

Sheer width = 340,00 mm

weight = 4406,40 g/m2




Nama kapal :



FAO

L = 12,00 m

H = 1,20 m

B = 2,80 m

T = 0,60 m

9

BAB Ps Ayat

(mm) (lapisan)

6806,40 gr/m2

4106,40 gr/m2

4106,40 gr/m2

4106,40 gr/m2

4406,40 gr/m2



(gr/m2)


Hand Lay Up

Lunas

Alas

Sisi samping

Geladak

Sheer


Nama kapal :



FAO



LAMPIRAN M

PERHTUNGAN LUAS KONSTRUKSI KAPAL IKAN 10GT

L = 12,00 m

H = 1,20 m

B = 2,80 m

T = 0,60 m

1

BAB Ps Ayat

Dimana: L = m

n station = m

h = 0,5 m

Station Girth F.S Hasil

3 0,4300 1 0,4299795

4 0,4274 4 1,7095482

5 0,4285 2 0,8569119

6 0,4292 4 1,7169438

7 0,4317 2 0,8634264

8 0,4317 4 1,7266266

9 0,4328 2 0,8655891

10 0,4370 4 1,7478198

11 0,4374 2 0,8747478

12 0,4377 4 1,7506632

13 0,4380 2 0,8759775

14 0,4383 4 1,7533716

15 0,4412 2 0,8824557

16 0,4434 4 1,7736996

17 0,4445 2 0,8889726

18 0,4481 4 1,792524

19 0,4543 2 0,9085113

20 0,4731 4 1,8923766

21 0,5086 2 1,0171452

22 0,5086 4 2,0342904

23 0,5969 1 0,5968944

26,96

Luas kulit lunas kapal (keel plate ) = 2 x

=

= 8,99 m2

Luas skeg = 803721,35 mm2

= 0,80372135 m2

Total Luas Keel = 9,79 m2




Nama kapal :




Perhitungan Luas Kulit Lunas (Keel Plate )

Total (S1) =

(1

3 1 )

L = 12,00 m

H = 1,20 m

B = 2,80 m

T = 0,60 m

2

BAB Ps Ayat

Dimana: L = m

n station = m

h = 0,5 m


1 1,1367108 1 1,1367108

2 1,36581444 4 5,46325776

3 1,06570476 2 2,13140952

4 1,17902124 4 4,71608496

5 1,41032592 2 2,82065184

6 1,44163386 4 5,76653544

7 1,468278 2 2,936556

8 1,4372037 4 5,7488148

9 1,397808 2 2,795616

10 1,35577314 4 5,42309256

11 1,35221526 2 2,70443052

12 1,34973288 4 5,39893152

13 1,34697294 2 2,69394588

14 1,34385372 4 5,37541488

15 1,32273738 2 2,64547476

16 1,285947 4 5,143788

17 1,24943148 2 2,49886296

18 1,2121443 4 4,8485772

19 1,17540108 2 2,35080216

20 1,11997062 4 4,47988248

21 1,0446993 2 2,0893986

22 1,02894786 4 4,11579144

23 0,89563428 2 1,79126856

24 1,33548282 4 5,34193128

25 0,71804358 1 0,71804358

91,14

= 2 x

=

= 30,38 m2





Nama kapal :


Sistem konstruksi :

Total (S1) =

Luas kulit alas kapal (bottom plate )

Melintang

Perhitungan Luas Kulit Alas (Bottom Plate )

(1

3 1 )

L = 12,00 m

H = 1,20 m

B = 2,80 m

T = 0,60 m

3

BAB Ps Ayat

Dimana: L = m

n station = m

h = 0,5 m


1 1,1367108 1 1,1367108

2 1,20066642 4 4,80266568

3 1,26632088 2 2,53264176

4 1,34097282 4 5,36389128

5 1,46254716 2 2,92509432

6 1,66689468 4 6,66757872

7 1,75671954 2 3,51343908

8 1,8331245 4 7,332498

9 1,90665954 2 3,81331908

10 1,94126634 4 7,76506536

11 1,93880754 2 3,87761508

12 1,93831506 4 7,75326024

13 1,93754142 2 3,87508284

14 1,9369899 4 7,7479596

15 1,92863448 2 3,85726896

16 1,92029562 4 7,68118248

17 1,914471 2 3,828942

18 1,89328158 4 7,57312632

19 1,88127 2 3,76254

20 1,86997662 4 7,47990648

21 1,85525136 2 3,71050272

22 1,8040419 4 7,2161676

23 1,7046009 2 3,4092018

24 1,57032378 4 6,28129512

25 1,38176424 2 2,76352848

26 1,26825858 4 5,07303432

27 0,48758634 1 0,48758634

132,23

Luas kulit sisi kapal (side shell plate )= 2 x

=

= 44,08 m2



Nama kapal :




HasilPerhitungan / Uraian

Perhitungan Luas Kulit Sisi (Side Shell )

Total (S1) =

(1

3 1 )

L = 12,00 m

H = 1,20 m

B = 2,80 m

T = 0,60 m

4

BAB Ps Ayat

Dimana: L = 12 m

n station = m

h = 0,5 m


1 1,29847995 1 1,29847995

2 1,5941484 4 6,3765936

3 1,78961355 2 3,5792271

4 1,9115376 4 7,6461504

5 1,9825188 2 3,9650376

6 2,02463505 4 8,0985402

7 2,04604845 2 4,0920969

8 2,0760291 4 8,3041164

9 2,11028955 2 4,2205791

10 2,09017035 4 8,3606814

11 2,0874564 2 4,1749128

12 2,08389075 4 8,335563

13 2,080254 2 4,160508

14 2,07576 4 8,30304

15 2,0500701 2 4,1001402

16 1,99671885 4 7,9868754

17 1,93394265 2 3,8678853

18 1,86655695 4 7,4662278

19 1,7877432 2 3,5754864

20 1,68696945 4 6,7478778

21 1,55887305 2 3,1177461

22 1,3800501 4 5,5202004

23 1,1381679 2 2,2763358

24 0,858144 4 3,432576

25 0,45889305 1 0,45889305

129,47

Luas kulit geladak (deck plate ) = 2 x

=

= 43,16 m2


23 1,3199892 1 1,3199892

24 1,0703544 4 4,2814176

25 0,78568005 2 1,5713601

26 0,4787769 4 1,9151076

27 0,1767888 1 0,1767888

9,26


=

= 3,09 m2

Luas kulit geladak = 46,24 m2



Main Dimension

Nama kapal :





Total (S1) =

Perhitungan Luas Kulit Geladak (Deck Plate )

Total (S1) =

(1

3 1 )

(1

3 1 )

L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

5

BAB Ps Ayat

Dimana: lebar = m

n station = m

h = 0.434 m


0 0.633 1 0.633

1 0.987 4 3.948

2 1.341 1 1.341

5.922

Luas Transom = 2 x

= 3.10 m2

= 2 x 680263.1035

= 2.0407893 m2

= 2 x 680263.1035

= 2.0407893 m2

= 2*455928.2315

= 1.37 m2

Luas Floor = 1.22 m2

Luas Kulit DH Front = 6.1625 m2

Luas Kulit DH Side = 14.79 m2

Luas Kulit DH Rear = 6.1625 m2

Luas Kulit Atap DH = 12.75 m2

Luas Kulit DH = 39.865

Perhitungan Luas Kulit Bangunan Atas dan Kabin

Luas Sekat Kamar Mesin

Perhitungan Luas Kulit Sekat Ruang Muat

Luas Sekat Ruang Muat




Perhitungan Luas Kulit Transom

Total

Perhitungan Luas Kulit Sekat Kamar Mesin

Perhitungan Luas Kulit Sekat Tubrukan

Luas Sekat Ruang Tubrukan

Perhitungan Luas Kulit Floor



Nama kapal :


1 )

L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

6

BAB Ps Ayat

Web Face

100 140 11744.409 1 3.99

100 120 11183.027 2 7.16

100 140 3046.9941 2 2.07

80 100 11463.718 2 5.96

Pembujur Sisi 80 100 12748.333 8 26.52

80.00 100 1078.4813 46 12.90

Balok Geladak 80 100 1423.62 46 17.03

Pembujur Geladak 80 100 11451.309 5 14.89

Penegar Sekat 60.00 60 1030.78 5 0.93

80 100 1095.75 5 1.42

60 60 800 5 0.72

Front Wall DH Stiff. 60 60 1450 13 3.39

Side Wall DH Stiff. 60 60 1450 30 7.83

After Wall DH Stiff. 60 60 1450 13 3.39

Balok Bangunan Atas 60 40 2500 15 6.00

Center Girder

Side Girder

Side Girder in ER

Pembujur Alas

Gading

Penegar Sekat ER

Penegar Tangki BB

Bagian KonstruksiUkuran Profil (mm) Panjang rata-

rata (mm)Jumlah Luas (m

2)

Perhitungan Luas Konstruksi dan Profil

Melintang





Nama kapal :


Sistem konstruksi :

LAMPIRAN N

PERHITUNGAN LUAS KONSTRUKSI KAPAL IKAN 20GT

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

1

BAB Ps Ayat

Dimana: L = m

n station = m

h = 1 m

Station Girth F.S Hasil2 0.4564 1 0.4563616

3 0.4619 4 1.8474503

4 0.4715 2 0.9430746

5 0.4798 4 1.9193658

6 0.4770 2 0.9540671

7 0.4724 4 1.8895349

8 0.4774 2 0.9547309

9 0.4797 4 1.9189243

10 0.4871 2 0.9742203

11 0.5032 4 2.0126907

12 0.5463 2 1.0925642

13 0.6558 4 2.6232071

14 0.9513 1 0.9513245

Total (S1) = 18.54

Luas kulit lunas kapal (keel plate ) = 2 x

=

= 12.36 m2

Luas skeg = 1718095.72 mm2

= 1.7180957 m2

Total Luas Keel = 14.08 m2


Nama kapal :






Perhitungan Luas Kulit Lunas (Keel Plate )

1 )

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

2

BAB Ps Ayat

Dimana: L = m

n station = m

h = 1 m


0 1.7644153 1 1.7644153

1 1.779242 4 7.116968

2 1.8120379 2 3.6240758

3 1.8584435 4 7.4337739

4 1.9534991 2 3.9069982

5 2.019813 4 8.079252

6 2.0070981 2 4.0141962

7 1.9782828 4 7.9131312

8 1.8070217 2 3.6140434

9 1.7947875 4 7.1791502

10 1.7628664 2 3.5257329

11 1.7021232 4 6.8084926

12 1.5558373 2 3.1116745

13 1.3205347 4 5.2821387

14 0.6783594 1 0.6783594

74.05

= 2 x

=

= 49.37 m2


Nama kapal :





Perhitungan Luas Kulit Alas (Bottom Plate )

Total (S1) =

Luas kulit alas kapal (bottom plate )

Halaman :


1 )

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

3

BAB Ps Ayat

Dimana: L = m

n station = m

h = 1 m


1 2.1251498 1 2.1251498

2 2.09304 4 8.37216

3 2.0761958 2 4.1523915

4 2.1133211 4 8.4532842

5 2.1814263 2 4.3628526

6 2.2671594 4 9.0686376

7 2.3780403 2 4.7560806

8 2.4466017 4 9.7864068

9 2.4047211 2 4.8094422

10 2.380185 4 9.52074

11 2.3094371 2 4.6188741

12 2.2162365 4 8.864946

13 2.528628 2 5.057256

14 2.5560375 4 10.22415

15 2.6523822 2 5.3047644

16 1.9172154 4 7.6688616

107.15

Luas kulit sisi kapal (side shell plate )= 2 x

= 71.43 m2





Nama kapal :



Perhitungan Luas Kulit Sisi (Side Shell )

Total (S1) =

1 )

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

4

BAB Ps Ayat

Dimana: L = 12 m

n station = m

h = 1 m


1 2.1455483 1 2.1455483

2 2.1621448 4 8.648579

3 2.18779 2 4.3755799

4 2.2073398 4 8.829359

5 2.2253333 2 4.4506666

6 2.2428223 4 8.9712893

7 2.2531572 2 4.5063144

8 2.2617694 4 9.0470774

9 2.0728937 2 4.1457874

10 2.0592191 4 8.2368763

11 2.0339843 2 4.0679686

12 1.9906632 4 7.9626528

13 1.8393632 2 3.6787265

14 1.5368339 4 6.1473355

15 1.0988822 2 2.1977645

16 0.0771563 4 0.3086251

87.72


=

= 58.48 m2


14 2354.76 1 2354.76

15 1734.525 4 6938.1

16 0 1 0

9.29


=

= 6.20 m2

Luas kulit geladak = 64.68 m2



Nama kapal :

Halaman :


Perhitungan Luas Kulit Geladak (Deck Plate )

Total (S1) =

Total (S1) =




1 )

1 )

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

5

BAB Ps Ayat

= (2457014.5940 + 908912.3222 + (1928.5308*195))

= 5612985.6 mm2

= 5.6129856 m2

= 2 x 938686.5939

= 1.8773732 m2

= 2 x 2081756.3432

= 4.1635127 m2

= 2 x 1502420.3611

= 3.0048407 m2

= 19.98 m2

Luas Kulit DH Front = (2662.7790/1000) * 3

= 9.3197265 m2

Luas Kulit DH Side = 2*14529327.0935/1000000

= 29.058654 m2

Luas Kulit DH Rear = (2400/1000) * 3

= 7.2 m2

Luas Kulit Atap DH = (6600/1000)* 3

= 19.8 m2

Luas Kulit DH = 65.378381 m2


Nama kapal :




Perhitungan Luas Kulit Sekat Ruang Muat

Luas Sekat Ruang Muat

Perhitungan Luas Kulit Sekat Tubrukan



Perhitungan Luas Kulit Transom

Luas Kulit Transom

Perhitungan Luas Kulit Sekat Kamar Mesin

Luas Sekat Kamar Mesin

Luas Sekat Tubrukan

Perhitungan Luas Floor

Luas Floor

Perhitungan Luas Kulit Bangunan Atas dan Kabin

L = 15,00 m

H = 1,60 m

B = 3,50 m

T = 1,20 m

6

BAB Ps Ayat

Web Face

100 150 14342,5543 1 5,02

80 120 13211,7035 2 7,40

100 150 5249,9061 2 3,67

80 120 11474,0434 4 12,85

Pembujur Sisi 80 120 14706,5708 4 16,47

80 120 1631,0678 52 23,75

Balok Geladak 80 120 3769,6156 52 54,89

Pembujur Geladak 80 120 14137,785 7 27,71

Penegar Sekat 80 80 1611,03 21 8,12

80 100 1651,39 5 2,15

60 60 850 5 0,77

Front Wall DH Stiff. 80 90 2400 7 4,20

Side Wall DH Stiff. 60 80 2250 20 9,00

After Wall DH Stiff. 60 80 2100 7 2,94

Balok Bangunan Atas 60 40 3000 10 4,80

Perhitungan Luas Konstruksi dan Profil

Bagian KonstruksiUkuran Profil (mm) Panjang rata-

rata (mm)

Center Girder

Side Girder

Side Girder in ER

Pembujur Alas

Penegar Sekat ER

Penegar Tangki BB

Gading

Jumlah Luas (m2)

Melintang





Nama kapal :


Sistem konstruksi :

LAMPIRAN O

PERHITUNGAN EKONOMIS PEMBANGUNAN KAPAL IKAN

10GT MINI PURSE SEINE KONSTRUKSI FRP DENGAN

LAMINASI SESUAI STANDAR BKI

L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

1

BAB Ps Ayat

Item Berat Serat Berat 1 Roll Luas 1 Roll

(kg/m2) (kg) (m

2)

CSM300 0.3 30 100

CSM450 0.45 30 66.666667

WR600 0.6 42 70

WR800 0.8 42 52.5

Perhitungan berdasarkan banyaknya laminasi yang digunakan pada metode Hand Lay Up

pada pembangunan kapal ikan 10GT

Perhitungan kebutuhan serat Chopped Strand Mat 300

(m2) (kg)

9.79 1 9.78987975 2.9369639

30.38 1 30.3784245 9.1135274

44.08 1 44.0770348 13.22311

46.24 1 46.243478 13.873043

3.10 1 3.10186484 0.9305595

39.865 0 0 0

2.041 1 2.04078931 0.6122368

2.041 1 2.04078931 0.6122368

1.368 1 1.36778469 0.4103354

0.510 1 0.51019733 0.1530592

3.99 1 3.99309909 1.1979297

7.16 1 7.15713734 2.1471412

2.07 1 2.07195599 0.6215868

5.96 3 17.8834002 5.3650201

17.14 1 17.1426302 5.1427891

26.52 3 79.5495948 23.864878

12.90 3 38.695909 11.608773

17.03 3 51.0794856 15.323846

14.89 3 44.6601032 13.398031

0.93 0 0 0

1.42 0 0 0

0.51 0 0 0

3.39 3 10.179 3.0537

7.83 3 23.49 7.047

3.39 3 10.179 3.0537

6.00 3 18 5.4

463.631558 139.08947

Perhitungan kebutuhan Resin dan Katalis untuk laminasi CSM 300

Resin (70% resin:30% CSM) = 324.54209

Katalis (10% berat resin) = 32.454209


Perhitungan Penggunaan Serat



Sekat Tubrukan


Lunas

Pelat Alas

Pelat Sisi

Pelat Geladak

Transom



Nama kapal :


Jumlah Kebutuhan Serat Sesuai Luas Konstruksi Lambung Kapal Ikan 10GT

Banyak

LaminasiNama Bagian Luas (m

2)

After Wall DH Stiff.

Balok Bangunan Atas

Floor/Wrang

Balok Geladak

Pembujur Sisi

Pembujur Geladak

Total Kebutuhan CSM 300

Total Kebutuhan CSM300

Sekat Tangki

Penegar Tangki BB

Gading

Penegar Sekat ER

Lambung

Center Girder

Side Girder

Side Girder in ER

Pembujur Alas

Bangunan Atas & Kabin

Sekat

Sekat Kamar Mesin

Sekat Ruang Muat

Penegar Sekat

Front Wall DH Stiff.

Side Wall DH Stiff.

L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

2

BAB Ps Ayat


(m2) (kg)

9.79 6 58.7392785 26.432675

30.38 3 91.1352735 41.010873

44.08 3 132.231104 59.503997

46.24 3 138.730434 62.428695

3.10 3 9.30559451 4.1875175

39.865 3 119.595 53.81775

2.041 2 4.08157862 1.8367104

2.041 2 4.08157862 1.8367104

1.368 2 2.73556939 1.2310062

0.510 3 1.53059198 0.6887664

3.99 4 15.9723964 7.1875784

7.16 3 21.471412 9.6621354

2.07 4 8.28782395 3.7295208

5.96 0 0 0

Floor/Wrang 17.14 2 34.2852604 15.428367

Pembujur Sisi 26.52 0 0 0

12.90 0 0 0

Balok Geladak 17.03 0 0 0

Pembujur Geladak 14.89 0 0 0

Penegar Sekat 0.93 2 1.855404 0.8349318

1.42 2 2.84895 1.2820275

0.51 2 1.02039466 0.4591776

Front Wall DH Stiff. 3.39 0 0 0

Side Wall DH Stiff. 7.83 0 0 0

After Wall DH Stiff. 3.39 0 0 0

Balok Bangunan Atas 6.00 0 0 0

647.907645 291.55844


Resin (70% resin:30% CSM) = 680.30303


Halaman :



Nama kapal :





Sekat Kamar Mesin

Sekat Ruang Muat

Sekat Tubrukan


Center Girder

Side Girder

Pelat Alas

Pelat Sisi

Pelat Geladak

Transom


Sekat

Nama Bagian

Lambung

Lunas

Side Girder in ER

Pembujur Alas

Gading

Penegar Sekat ER

Penegar Tangki BB


Sekat Tangki

Luas (m2)

Banyak

Laminasi


L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

3

BAB Ps Ayat

Perhitungan kebutuhan serat WR 800

(m2) (kg)

9.79 5 48.9493987 39.159519

30.38 3 91.1352735 72.908219

44.08 3 132.231104 105.78488

46.24 3 138.730434 110.98435

3.10 3 9.30559451 7.4444756

39.865 2 79.73 63.784

2.041 2 4.08157862 3.2652629

2.041 2 4.08157862 3.2652629

Sekat Tubrukan 1.368 2 2.73556939 2.1884555

0.510 2 1.02039466 0.8163157

3.99 4 15.9723964 12.777917

7.16 3 21.471412 17.17713

2.07 4 8.28782395 6.6302592

5.96 2 11.9222668 9.5378135

Floor/Wrang 1.22 2 2.44894717 1.9591577

Pembujur Sisi 26.52 2 53.0330632 42.426451

12.90 2 25.7972727 20.637818

Balok Geladak 17.03 2 34.0529904 27.242392

Pembujur Geladak 14.89 2 29.7734021 23.818722

Penegar Sekat 0.93 1 0.927702 0.7421616

1.42 1 1.424475 1.13958

0.51 1 0.51019733 0.4081579

Front Wall DH Stiff. 3.39 2 6.786 5.4288

Side Wall DH Stiff. 7.83 2 15.66 12.528

After Wall DH Stiff. 3.39 2 6.786 5.4288

Balok Bangunan Atas 6.00 2 12 9.6

758.854876 607.0839

Perhitungan kebutuhan Resin dan Katalis untuk laminasi WR 800

Resin (50% resin:50% CSM) = 607.0839


Margin


463.63 139.08947 152.998414 5.0999471 roll

647.90765 291.55844 320.714284 10.690476 roll

758.85488 607.0839 667.792291 15.899816 roll

- 1611.929 1773.12192 7.8805419 drum

- 161.1929 177.312192 3.5462438 jirigen

Halaman :


Main Dimension

Nama kapal :






Total Kebutuhan WR800

Lambung

Lunas

Pelat Geladak

Transom


Sekat

Sekat Tangki

Rekapitulasi Kebutuhan Serat Fibreglass, Resin dan Katalis

CSM 300

Side Girder in ER

Pembujur Alas

Gading

Penegar Sekat ER

Penegar Tangki BB

Total Kebutuhan WR 800

12,411,853Rp

111,609,157Rp

CSM 450

WR 800

Katalis

Resin

Jumlah KebutuhanJenis Material


Banyak

Laminasi

Total KebutuhamHarga

4,079,958Rp

8,552,381Rp

22,259,743Rp

64,305,222Rp

Sekat Kamar Mesin

Sekat Ruang Muat


Center Girder

Side Girder

Pelat Alas

Pelat Sisi

L = 12,00 m

H = 1,20 m

B = 2,80 m

T = 0,60 m

7

BAB Ps Ayat

Gelcoat Aerosil Talc Pigment (W)Pigment (R) Katalis

Lambung 94,02 2,35 0,94 4,70 0,94

Geladak 46,24 1,16 0,46 2,31 0,46

DH 39,87 1,00 0,40 1,99 0,40

Total 180,13 4,50 1,80 4,31 4,70 1,80




Nama kapal :




Lambung Kapal

Geladak

Bangunan Atas

56,41262448

27,7460868

23,919

Total kebutuhan

Nama Bagian

Kebutuhan Gelcoat Kapal Ikan 10GT

Kebutuhan Aerosil, Talc, Pigment dan Katalis Kapal Ikan 10GT

Luas Total Gelcoat (kg)

Bagian Cobalt

4,70105204

2,3121739

1,99325

9,01

Jumlah Kebutuhan (kg)

94,02

46,24

39,87

108,0777113

L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

1

BAB Ps Ayat

No Jumlah Satuan

1 45 lembar

2 80 batang

3 110 batang

4 130 batang

5 55 kg

6 25 lembar

7 30 lembar

8 Lem Kuning 35 kg

No Jumlah Satuan

1 90 kaleng

2 5 kg

3 1 drum

4 36 jirigen

5 10 kg

6 8 drum

7 6 roll

8 11 roll

9 16 roll

10 1 bal

11 1 sak

13 5 kg

14 5 kg

15 35 kg

16 217 kg

17

18


Hasil

KAPAL PENUMPANG KONSTRUKSI FRP Main Dimension

Nama kapal :

Type kapal :

Biaya Material Untuk 1 Buah Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP Metode Hand Lay Up

Material Untuk Cetakan



Fishing Vessel


Kayu Meranti Uk. 6 x 12 x 400 cm 100,000Rp 8,000,000Rp


Jenis Material Harga Satuan Total Harga

Triplek Melamin 115,000Rp 5,175,000Rp

Kayu Triplek 9 mm 129,000Rp 3,225,000Rp

Total Biaya Material Cetakan 30,850,000Rp

Material Utama


Paku Uk. 14,000Rp 770,000Rp


52,000Rp 1,820,000Rp

75,000Rp 375,000Rp

11,250,000Rp 11,250,000Rp


125,000Rp 11,250,000Rp Mirror Glaze Meguain (300 gram/kaleng)

PVA

Gelcoat (225 kg/drum)

7,875,000Rp 63,000,000Rp

795,000Rp 4,770,000Rp

350,000Rp 12,600,000Rp

165,000Rp 1,650,000Rp

Catalyst Mepoxe (5kg/jirigen)

Cobalt N8%

Resin Yukalac 157 BQTN-EX Justus (225kg/drum)

Chopped Strand Mat 300 type E-Glass Taiwan (30kg/roll)

1,000,000Rp 1,000,000Rp

100,000Rp 100,000Rp

795,000Rp 8,745,000Rp

1,113,000Rp 17,808,000Rp


Woven Roving 800 type E-Glass Taiwan (42kg/roll)

Aerosil (10kg/bal)

Talc Lioning (25kg/sak)

125,000Rp 625,000Rp

85,000Rp 2,975,000Rp

300,000Rp 1,500,000Rp Pigment Pirate Red

Pigment Super White

Dempul

Total Biaya Material Utama 143,507,000Rp

27,000Rp 5,859,000Rp Styrene Monomer

L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

2

BAB Ps Ayat

No Jumlah Satuan

1 6 kg

2 9 kg

3 8 roll

4 50 m

5 10 meter

6 10 meter

7 10 meter

8 30 buah

9 30 buah

10 30 buah

11 20 m

12 3 dus

13 8 bungkus

14 40 pasang

15 10 buah

16 10 buah

17 4 buah

No Jumlah Satuan

1 50 buah

2 60 buah

3 80 buah

4 24 buah

5 18 buah

6 18 buah

7 18 buah

8 89 buah

9 5 buah

KAPAL PENUMPANG KONSTRUKSI FRP




Main Dimension

Nama kapal :



Selotip 27,500Rp 220,000Rp

Amplas Grade 60 15,000Rp 750,000Rp

Material Penunjang


Majun Putih 15,000Rp 90,000Rp

Amplas Gerinda Bulat 5,500Rp 110,000Rp

Kawat Las 135,000Rp 405,000Rp

Sarung tangan 8,000Rp 320,000Rp

Total Harga

8,000Rp 400,000Rp Kuas 2"

Kuas 3"

Kuas Roll

Masker 20,000Rp 160,000Rp

Total Biaya Material Penunjang 3,546,000Rp

Material Alat

Mata Potong Fiber

Mata Jigsaw

Kapi

12,000Rp 720,000Rp

18,000Rp 1,440,000Rp

Jenis Material Harga Satuan

37,500Rp 675,000Rp

15,000Rp 270,000Rp

175,000Rp 4,200,000Rp

14,000Rp 252,000Rp

Roller Alumunium

Gunting

Ember

Cutter

Total Biaya Material Alat 7,957,000Rp

11,500Rp

4,000Rp

4,000Rp

4,000Rp

Amplas Grade 80

Amplas Grade 100

Amplas Grade 120

Amplas Air 240

Amplas Air 500

Amplas Air 1000

90,000Rp

115,000Rp

115,000Rp

115,000Rp

120,000Rp

120,000Rp

120,000Rp

10,000Rp

400,500Rp

25,000Rp

4,500Rp

5,000Rp

35,000Rp

25,000Rp

24,000Rp

350,000Rp

250,000Rp

96,000Rp

Roll Bulu

Gayung

Majun Warna

11,500Rp

11,500Rp

L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

3

BAB Ps Ayat

No Jumlah Satuan

1 1 unit

2 3 unit

3 1 unit

4 1 unit

No Jumlah Satuan

1 1 buah

2 1 buah

No Jumlah Satuan

1 42 kg

2 28 kg

3 28 kg

4 42 kg

Total Biaya Material

Safety Cost +5%

216,940,000Rp

Tangki pelumas @30 liter (jirigen)

Tangki harian 750,000Rp 750,000Rp

1,000,000Rp 3,000,000Rp

Harga Satuan Total Harga

Tangki bahan bakar @ 1000 liter (baja)

Tangki air tawar @ 500 liter



Palkah Ikan


Nama kapal :




Tangki

Jenis Material

Total Biaya Material Tangki 9,100,000Rp

350,000Rp 350,000Rp

5,000,000Rp 5,000,000Rp

Total Biaya Material Cat 7,980,000Rp

90,000Rp 3,780,000Rp

50,000Rp 1,400,000Rp

25,000Rp 700,000Rp

Cat antifouling

Tinner

Epoxy Resin


50,000Rp 2,100,000Rp

Total Biaya Palkah Ikan 14,000,000Rp

Material Cat

Cat warna

7,000,000Rp


Palka ikan no.1 7,000,000Rp 7,000,000Rp

Palka ikan no. 2 7,000,000Rp

227,787,000.00Rp

L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

1

BAB Ps Ayat

9.7899 7 5 1.6316466 1.6316466 11.421526 8.1582331 3 22.5797595 4.5159519

30.3784 4 3 3.0378425 3.0378425 12.15137 9.1135274 1.75 23.01489715 4.60297943

44.0770 4 3 3.6730862 3.6730862 14.692345 11.019259 1.75 27.46160365 5.49232073

46.2435 4 3 7.7072463 7.7072463 30.828985 23.121739 1.75 55.70072433 11.1401449

3.1019 4 3 0.2584887 0.2584887 1.0339549 0.7754662 1.75 3.559421155 0.71188423

39.8650 3 2 6.6441667 6.6441667 19.9325 13.288333 1.25 34.47083333 6.89416667

2.0408 3 2 0.2040789 0.2040789 0.6122368 0.4081579 1.25 2.270394655 0.45407893

2.0408 3 2 0.2040789 0.2040789 0.6122368 0.4081579 1.25 2.270394655 0.45407893

1.3678 3 2 0.1367785 0.1367785 0.4103354 0.2735569 1.25 1.933892347 0.38677847

0.5102 4 2 0.0510197 0.0510197 0.2040789 0.1020395 1.5 1.806118397 0.36122368

3.9931 5 4 0.3327583 0.3327583 1.6637913 1.331033 2.25 5.244824321 1.04896486

7.1571 4 3 0.5964281 0.5964281 2.3857124 1.7892843 1.75 5.924996784 1.18499936

2.0720 5 4 0.172663 0.172663 0.863315 0.690652 2.25 3.803966991 0.7607934

5.9611 3 2 0.4967611 0.4967611 1.4902834 0.9935222 1.25 3.733805588 0.74676112

17.1426 3 2 1.4285525 1.4285525 4.2856576 2.857105 1.25 8.392762587 1.67855252

26.5165 3 2 2.209711 2.209711 6.6291329 4.4194219 1.25 12.29855483 2.45971097

12.8986 3 2 1.0748864 1.0748864 3.2246591 2.1497727 1.25 6.624431812 1.32488636

17.0265 3 2 1.4188746 1.4188746 4.2566238 2.8377492 1.25 8.344373 1.6688746

14.8867 3 2 1.2405584 1.2405584 3.7216753 2.4811168 1.25 7.452792104 1.49055842

0.9277 2 1 0.0927702 0.0927702 0.1855404 0.0927702 0.75 1.0283106 0.20566212

1.4245 2 1 0.1424475 0.1424475 0.284895 0.1424475 0.75 1.1773425 0.2354685

0.5102 2 1 0.0510197 0.0510197 0.1020395 0.0510197 0.75 0.903059198 0.18061184

3.3930 3 2 0.28275 0.28275 0.84825 0.5655 1.25 2.66375 0.53275

7.8300 3 2 0.6525 0.6525 1.9575 1.305 1.25 4.5125 0.9025

3.3930 3 2 0.28275 0.28275 0.84825 0.5655 1.25 2.66375 0.53275

6.0000 3 2 0.5 0.5 1.5 1 1.25 3.75 0.75

253.5872595 50.7174519



Nama kapal :

Type kapal :

Sistem konstruksi :


Fishing Vessel

Melintang

Kebutuhan

JO

Balok Bangunan Atas


Kebutuhan JO 1

Lapisan (JO)


Side Wall DH Stiff.



Center Girder

Sekat Kamar Mesin

Sekat Ruang Muat

Penegar Sekat

Penegar Sekat ER

Penegar Tangki BB

Sekat Tangki

Kebutuhan

Jam

Total Kebutuhan JO

Halaman :


Perhitungan Target Waktu Laminasi Kasko Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP Metode Hand Lay Up

Pelat Sisi

Pelat Geladak

Transom

Lunas

Lambung

Pelat Alas

Kebutuhan JO Semua

Lapisan (JO)

Waktu

Curing

Jumlah Laminasi

Tanpa Gelcoat

Sekat Tubrukan

Gading

Balok Geladak

Pembujur Geladak


Sekat

Side Girder

Side Girder in ER

Pembujur Alas

Floor/Wrang

Pembujur Sisi

L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

1

M T P

1 1 3 1 160 JO 32.00 Jam

16 JO 3.2 Jam

32 JO 6.4 Jam

254 JO 51 Jam

32 JO 6.4 Jam

32 JO 6.4 Jam

32 JO 6.4 Jam

4 1 1 1 96 JO 32.00 Jam

5 1 3 1 64 JO 12.80 Jam

6 1 1 1 60 JO 20.00 Jam

7 1 1 1 20 JO 6.67 Jam

8 1 1 1 40 JO 13.33 Jam

9 1 1 1 20 JO 6.67 Jam

10 1 1 1 20 JO 6.67 Jam

11 1 1 1 80 JO 26.67 Jam

12 1 3 1 40 JO 8.00 Jam

13 1 1 1 16 JO 5.33 Jam

14 1 1 1 462 JO 154.00 Jam

15 1 1 1 370 JO 123.33 Jam

16 1 6 4 1350 JO 122.73 Jam

17 1 5 2 256 JO 32.00 Jam

18 1 6 4 352 JO 32.00 Jam

3900 JO 734.00 Jam

Instalasi perpipaan dan kelistrikan

Instalasi outfitting

Instalasi perlengkapan sistem kemudi

Sea trial. fishing trial dan delivery

Total Lama Waktu Pengerjaan

Pembuatan plug dan cetakan


> Pembersihan cetakan dan pemolesan wax

> Pemberian gelcoat dan PVA

> Proses laminasi CSM300, CSM450 & WR800

> Pemasangan konstruksi

Instalasi peralatan keselamatan

Instalasi peralatan navigasi

Instalasi sistem pendingin

Finishing

> Pemasangan pondasi mesin

> Lepas cetakan


> Cetak dan pemasangan komponen interior

Pekerjaan mesin dan pompa

Penyediaan alat penangkapan

Instalasi peralatan listrik dan penerangan

Instalasi peralatan labuh dan tambat

Instalasi peralatan dapur

Pendempulan dan pengecatan kapal

Pemasangan tangki

DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :


1 3 1

1 3


Nama kapal :




JO 19.2 Jam1


96

No

Waktu Proses Produksi Kapal Ikan 10GT

Manpower (orang)Kebutuhan JO Target WaktuJenis Pekerjaan

2

3

L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

1

1 734.00 734 20000

3 734.00 2202 15000

2 734.00 1468 10000

2 734.00 1468 15000

3 734.00 2202 10000


Nama kapal :




Jabatan



Jumlah

(Orang)Jam JO Biaya/jam Total Biaya

Mandor

Tukang Fibreglass dan Kayu

Helper

Mekanik dan Listrik

Coating

14,680,000Rp

33,030,000Rp

14,680,000Rp

22,020,000Rp

22,020,000Rp

106,430,000Rp Total Biaya Tenaga Kerja

No JENIS PEKERJAAN JUMLAH SATUAN HARGA SATUAN JUMLAH SUB TOTAL

I

1 Plug dan Cetakan Kapal

30,850,000Rp

2 Lambung Kapal, Geladak dan Bangunan Atas

143,507,000Rp

3 Material Penunjang Produksi

3,546,000Rp

4 Material Alat Produksi

7,957,000Rp

5 Tangki-Tangki

9,100,000Rp

6 Palka Ikan

14,000,000Rp

7 Finishing dan Pengecatan Kasko Kapal

7,980,000Rp

8 Tenaga Kerja

106,430,000Rp

323,370,000Rp

II

Instalasi Listrik 1 set 7,500,000Rp 7,500,000Rp

Instalasi Pipa Air Tawar 1 set 5,500,000Rp 5,500,000Rp

Instalasi Pipa Pendingin Mesin 1 set 6,250,000Rp 6,250,000Rp

Instalasi Pipa BBM 1 set 5,400,000Rp 5,400,000Rp

Instalasi Gas Buang 1 set 2,500,000Rp 2,500,000Rp

27,150,000Rp

RENCANA ANGGARAN BIAYA PEMBANGUNAN KAPAL IKAN 10GT

Total Biaya Pekerjaan Tangki-Tangki

Total Biaya Pekerjaan Palka Ikan

Total Biaya Instalasi

TOTAL BIAYA PEKERJAAN KONSTRUKSI (KASKO KAPAL)

Total Biaya Finishing dan Pengecatan Kasko Kapal

Total Biaya Tenaga Kerja

INSTALASI-INSTALASI

PEKERJAAN KONSTRUKSO (KASKO KAPAL)

Total Pembuatan Plug dan Cetakan Kapal

Total Pembuatan Lambung Kapal, Geladak dan Bangunan Atas

Total Biaya Material Penunjang Produksi

Total Biaya Peralatan Penunjang Produksi

III

Jendela , pintu dan tangga 1 set 4,500,000Rp 4,500,000Rp

Plafon dan Dinding 1 set 1,100,000Rp 1,100,000Rp

Perlengkapan Akomodasi 1 set 300,000Rp 300,000Rp

Perlengkapan Kamar Mandi 1 set 110,000Rp 110,000Rp

Meja dan Kursi Juru Mudi 1 set 620,000Rp 620,000Rp

Rak dan Lemari Dapur 1 set 450,000Rp 450,000Rp

Peralatan Dapur Makan 1 set 335,000Rp 335,000Rp

Peralatan Kamar Mesin 1 set 340,000Rp 340,000Rp

7,755,000Rp

IV

Sistem Rantai 1 set 5,500,000Rp 5,500,000Rp

Rudder Angle Indicator 1 set 3,500,000Rp 3,500,000Rp

Konstruksi dan kemudi + poros 1 set 8,500,000Rp 8,500,000Rp

17,500,000Rp

V

Lampu Navigasi 42 VDC 1 set 235,000Rp 235,000Rp

Distribution Boxes 220 V - 380 V AC 1 set 365,000Rp 365,000Rp

Distribution Boxes 24 V DC 1 set 125,000Rp 125,000Rp

Acc 120 AH - 12 V 2 set 2,400,000Rp 4,800,000Rp

Battery Switch 1 set 135,000Rp 135,000Rp

Horn 1 set 245,000Rp 245,000Rp

Shore Connection 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp

Lampu Penerangan 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp

Lampu Sorot (Search Light) 1 set 2,450,000Rp 2,450,000Rp

Blower (Out-In) 1 set 210,000Rp 210,000Rp

11,565,000Rp

AKOMODASI

Total Biaya Peralatan Listrik dan Penerangan

Total Biaya Akomodasi

Total Biaya Sistem Kemudi

SISTEM KEMUDI

PERALATAN LISTRIK DAN PENERANGAN

VI

Ring Buoy 2 buah 338,000Rp 676,000Rp

Life Jacket 15 buah 381,000Rp 5,715,000Rp

Penangkal Petir 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp

Red Hand Flare 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp

Parachute Signal, Smog Signal 1 set 2,250,000Rp 2,250,000Rp

Botol Pemadam Kebakaran 4,5 kg 3 buah 687,000Rp 2,061,000Rp

Kotak P3K 1 set 280,000Rp 280,000Rp

13,982,000Rp

VII

Kompas Magnet 6" Marine Use 1 set 3,465,000Rp 3,465,000Rp

Peta Laut dan Perlengkapannya 1 set 2,875,000Rp 2,875,000Rp

Bola Tanda Labuh 1 set 1,350,000Rp 1,350,000Rp

Radiokomunikasi dan Instalasi 1 unit 14,000,000Rp 14,000,000Rp

GPS + Fishfinder 1 unit 15,000,000Rp 15,000,000Rp

Bendera Nasional 1 buah 140,000Rp 140,000Rp

Teropong Binocular (7 x 50 mm) 1 buah 2,470,000Rp 2,470,000Rp

39,300,000Rp

VIII

Jangkar 40 kg 1 set 5,400,000Rp 5,400,000Rp

Tali Tampar Polypropilene (panjang 50 m dia 16 mm) 4 buah 275,000Rp 1,100,000Rp

Bolder 3 buah 325,000Rp 975,000Rp

Bow Roller 1 buah 310,000Rp 310,000Rp

Shackle Fairled 2 buah 225,000Rp 450,000Rp

8,235,000Rp

IX

Peralatan masak 1 set 1,800,000Rp 1,800,000Rp

Peralatan makan 2 lusin 300,000Rp 600,000Rp

Peralatan minum 2 lusin 250,000Rp 500,000Rp

2,900,000Rp

Total Biaya Peralatan Keselamatan

Total Biaya Peralatan Navigasi

Total Biaya Peralatan Labuh dan Tambat

Total Biaya Peralatan Dapur/Masak

PERALATAN KESELAMATAN

PERALATAN NAVIGASI

PERALATAN LABUH DAN TAMBAT

PERALATAN DAPUR/MASAK

X

Mesin Induk Marine Diesel 1 set 150,000,000Rp 150,000,000Rp

Genset 20 kW + bracket 1 set 28,000,000Rp 28,000,000Rp

Propeller, Shaft Propeller, Koker 1 set 12,000,000Rp 12,000,000Rp

Pompa Bilga 1 set 4,000,000Rp 4,000,000Rp

Pompa Dinas Umum 1 set 4,000,000Rp 4,000,000Rp

Pompa Tangan 1 set 2,750,000Rp 2,750,000Rp

Pemasangan Permesinan 1 set 15,000,000Rp 15,000,000Rp

215,750,000Rp

XI

Jaring Purse Seine 500 m2 100,000Rp 50,000,000Rp

Katrol 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp

Derik Boom 1 set 8,000,000Rp 8,000,000Rp

59,500,000Rp

XII

2 Set Palka 1 set 100,000,000Rp 100,000,000Rp

100,000,000Rp

XIII

Sea Trial 1 paket 7,500,000Rp 7,500,000Rp

Fishing Trial 1 paket 15,000,000Rp 15,000,000Rp

Bantuan Operasional 1 paket 7,500,000Rp 7,500,000Rp

Dokumen Kapal (susrat kelaikan meliputi surat ukur,

grosse akta, pas tahunan, sertifikat kelayakan dan

pengawakan kapal ikan, perijinan/SIUP dan SIPI

1 paket 20,000,000Rp 20,000,000Rp

Peluncuran 1 paket 8,000,000Rp 8,000,000Rp

Pengisian Bahan Bakar 1 paket 5,000,000Rp 5,000,000Rp

63,000,000Rp

890,007,000.00Rp

Total Biaya Umum

TOTAL

Total Biaya Pekerjaan Mesin dan Pompa

ALAT PENANGKAPAN

BIAYA UMUM

PEKERJAAN MESIN DAN POMPA

Total Biaya Alat Penangkapan

Total Biaya Sistem Pendingin

SISTEM PENDINGIN


I PEKERJAAN KONSTRUKSI (KASKO KAPAL) 323,370,000Rp

II INSTALASI-INSTALASI 27,150,000Rp

III AKOMODASI 7,755,000Rp

IV SISTEM KEMUDI 17,500,000Rp

V PERALATAN LISTRIK DAN PENERANGAN 11,565,000Rp

VI PERALATAN KESELAMATAN 13,982,000Rp

VII PERALATAN NAVIGASI 39,300,000Rp

VIII PERALATAN LABUH DAN TAMBAT 8,235,000Rp

IX PERALATAN DAPUR/MASAK 2,900,000Rp

X PEKERJAAN MESIN DAN POMPA 215,750,000Rp

XI ALAT PENANGKAPAN 59,500,000Rp

XII SISTEM PENDINGIN 100,000,000Rp

XIII BIAYA UMUM 63,000,000Rp

890,007,000Rp TOTAL

LAMPIRAN P

PERHITUNGAN EKONOMIS PEMBANGUNAN KAPAL IKAN

20GT MINI PURSE SEINE KONSTRUKSI FRP DENGAN

LAMINASI SESUAI STANDAR BKI

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

1

BAB Ps Ayat


(kg/m2) (kg) (m

2)

CSM300 0.3 30 100

CSM450 0.45 30 66.666667

WR600 0.6 40 66.666667

WR800 0.8 42 52.5




(m2) (kg)

14.08 1 14.0764399 4.222932

49.37 1 49.368268 14.81048

71.43 2 142.86133 42.858399

64.68 1 64.6753404 19.402602

5.61 2 11.2259713 3.3677914

65.378381 1 65.3783807 19.613514

1.877 1 1.87737319 0.563212

4.164 1 4.16351269 1.2490538

3.005 1 3.00484072 0.9014522

1.041 1 1.04087817 0.3122635

5.02 1 5.01989401 1.5059682

7.40 1 7.39855396 2.2195662

3.67 1 3.67493427 1.1024803

12.85 2 25.7018573 7.7105572

19.98 1 19.9848609 5.9954583

16.47 1 16.4713593 4.9414078

23.75 2 47.4966943 14.249008

54.89 2 109.771206 32.931362

27.71 2 55.4201172 16.626035

8.12 3 24.3587736 7.3076321

2.15 3 6.440421 1.9321263

0.77 3 2.295 0.6885

4.20 1 4.2 1.26

9.00 1 9 2.7

2.94 1 2.94 0.882

4.80 1 4.8 1.44

702.646007 210.7938


Resin (70% resin:30% CSM) = 491.8522


Penegar Tangki BB



Side Wall DH Stiff.


Balok Bangunan Atas

Lambung

Center Girder

Side Girder

Side Girder in ER

Pembujur Alas

Gading

Penegar Sekat ER

Sekat

Sekat Kamar Mesin

Sekat Ruang Muat

Sekat Tubrukan

Sekat Tangki


Floor/Wrang

Pembujur Sisi

Balok Geladak

Pembujur Geladak

Penegar Sekat


Nama kapal :







Lunas

Pelat Alas

Pelat Sisi

Pelat Geladak

Transom




Banyak

Laminasi


L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

2

BAB Ps Ayat


(m2) (kg)

14.08 7 98.5350793 44.340786

49.37 4 197.473072 88.862882

71.43 3 214.291995 96.431398

64.68 4 258.701362 116.41561

5.61 3 16.8389569 7.5775306

65.378381 3 196.135142 88.260814

1.877 3 5.63211956 2.5344538

4.164 3 12.4905381 5.6207421

3.005 3 9.01452217 4.056535

1.041 3 3.12263451 1.4051855

5.02 5 25.09947 11.294762

7.40 4 29.5942158 13.317397

3.67 5 18.3746714 8.2686021

12.85 1 12.8509287 5.7829179

Floor/Wrang 19.98 3 59.9545827 26.979562

Pembujur Sisi 16.47 3 49.4140779 22.236335

23.75 1 23.7483472 10.686756

Balok Geladak 54.89 1 54.8856031 24.698521


Penegar Sekat 8.12 0 0 0

2.15 0 0 0

0.77 0 0 0


Side Wall DH Stiff. 9.00 2 18 8.1


Balok Bangunan Atas 4.80 2 9.6 4.32

1355.74738 610.08632


Resin (70% resin:30% CSM) = 1423.5347



Side Girder

Side Girder in ER

Pembujur Alas

Gading

Penegar Sekat ER

Penegar Tangki BB

Sekat Kamar Mesin

Sekat Ruang Muat

Sekat Tubrukan

Sekat Tangki


Center Girder

Pelat Alas

Pelat Sisi

Pelat Geladak

Transom


Sekat


Banyak

Laminasi


Lambung

Lunas

Melintang





Nama kapal :


Sistem konstruksi :

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

3

BAB Ps Ayat


(m2) (kg)

14.08 6 84.4586394 67.566912

49.37 4 197.473072 157.97846

71.43 4 285.72266 228.57813

64.68 3 194.026021 155.22082

5.61 4 22.4519425 17.961554

65.378381 2 130.756761 104.60541

1.877 2 3.75474638 3.0037971

4.164 2 8.32702537 6.6616203

Sekat Tubrukan 3.005 2 6.00968144 4.8077452

1.041 2 2.08175634 1.6654051

5.02 4 20.079576 16.063661

7.40 3 22.1956619 17.75653

3.67 4 14.6997371 11.75979

12.85 2 25.7018573 20.561486

Floor/Wrang 19.98 2 39.9697218 31.975777

Pembujur Sisi 16.47 2 32.9427186 26.354175

23.75 2 47.4966943 37.997355

Balok Geladak 54.89 2 109.771206 87.816965


Penegar Sekat 8.12 2 16.2391824 12.991346

2.15 2 4.293614 3.4348912

0.77 2 1.53 1.224





1367.28239 1093.8259


Resin (70% resin:30% CSM) = 1093.8259


Margin


702.65 210.7938 231.873182 7.7291061 roll

1355.7474 610.08632 671.094951 22.369832 roll

1367.2824 1093.8259 1203.20851 30.080213 roll

- 3009.2129 3310.13415 14.711707 drum

- 300.92129 331.013415 6.6202683 jirigen

Resin

Katalis


Jenis MaterialJumlah Kebutuhan

CSM 300

CSM 450

WR 800

Side Girder in ER

Pembujur Alas

Gading

Penegar Sekat ER

Penegar Tangki BB


Total Kebutuhan

Sekat Kamar Mesin

Sekat Ruang Muat

Sekat Tangki


Center Girder

Side Girder

Pelat Alas

Pelat Sisi

Pelat Geladak

Transom


Sekat


Banyak

Laminasi


Lambung

Lunas





Nama kapal :



Harga

209,409,918.84Rp

6,183,285Rp

17,895,865Rp

42,112,298Rp

120,047,532Rp

23,170,939Rp

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

7

BAB Ps Ayat


Lambung 101.71 2.54 1.02 5.09 1.02

Geladak 38.81 0.97 0.39 1.94 0.39

DH 39.23 0.98 0.39 1.96 0.39

Total 179.74 4.49 1.80 3.90 5.09 1.80

Halaman :



Nama kapal :


Sistem konstruksi :


Nama Bagian

Lambung Kapal

Geladak

Melintang



Luas Total Gelcoat (kg)

169.52 101.7113676

64.68 38.80520424

Bangunan Atas 65.38 39.22702841

Total kebutuhan 179.7436002


Bagian Jumlah Kebutuhan (kg)

Cobalt

5.085568379

1.940260212

1.961351421

8.99

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

1

BAB Ps Ayat

No Jumlah Satuan

1 45 lembar

2 90 batang

3 180 batang

4 200 batang

5 55 kg

6 37 lembar

7 42 lembar

8 55 kg

No Jumlah Satuan

1 100 kaleng

2 5 kg

3 1 drum

4 67 jirigen

5 9 kg

6 15 drum

7 8 roll

8 23 roll

9 29 roll

10 1 bal

11 1 sak

13 6 kg

14 2 kg

15 35 kg

16 360 kg

17

18


Dempul 85,000Rp 2,975,000Rp

Styrene Monomer 27,000Rp 9,720,000Rp

Pigment Pirate Red 300,000Rp 1,800,000Rp

Pigment Super White 125,000Rp 250,000Rp

Aerosil (10kg/bal) 1,000,000Rp 1,000,000Rp

Talc Lioning (25kg/sak) 100,000Rp 100,000Rp

Chopped Strand Mat 450 type E-Glass Taiwan (30kg/roll) 795,000Rp 18,285,000Rp

Woven Roving 800 type E-Glass Taiwan (42kg/roll) 1,113,000Rp 32,277,000Rp

Resin Yukalac 157 BQTN-EX Justus (225kg/drum) 7,875,000Rp 118,125,000Rp


Catalyst Mepoxe (5kg/jirigen) 350,000Rp 23,450,000Rp

Cobalt N8% 165,000Rp 1,485,000Rp

PVA 75,000Rp 375,000Rp

Gelcoat (225 kg/drum) 11,250,000Rp 11,250,000Rp


Mirror Glaze Meguain (300 gram/kaleng) 125,000Rp 12,500,000Rp

129,000Rp 4,773,000Rp


Material Utama

Kayu Triplek 9 mm

Kayu Triplek 12 mm 204,000Rp

52,000Rp

8,568,000Rp

2,860,000Rp Lem Kuning

Paku Uk. 7 cm 14,000Rp 770,000Rp







Fishing Vessel

Halaman :




Nama kapal :

Type kapal :




L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

2

BAB Ps Ayat

No Jumlah Satuan

1 12 kg

2 17 kg

3 8 roll

4 34 m

5 34 meter

6 34 meter

7 34 meter

8 83 buah

9 83 buah

10 83 buah

11 20 m

12 3 dus

13 8 bungkus

14 80 pasang

15 14 buah

16 21 buah

17 6 buah

No Jumlah Satuan

1 50 buah

2 60 buah

3 90 buah

4 24 buah

5 18 buah

6 18 buah

7 18 buah

7 166 buah

7 9 buah

270,000Rp


Gunting 14,000Rp 252,000Rp

Ember 37,500Rp 675,000Rp

Roll Bulu 4,500Rp

Gayung 5,000Rp

747,000Rp

45,000Rp

1,620,000Rp

Roller Alumunium 175,000Rp 4,200,000Rp

110,000Rp


Kuas 2" 8,000Rp 400,000Rp

Kuas 3" 12,000Rp 720,000Rp


Material Alat


144,000Rp

Masker

490,000Rp

525,000Rp

Material Penunjang



170,000Rp

Selotip 220,000Rp

Melintang





Nama kapal :


Sistem konstruksi :

10,000Rp

15,000Rp

11,500Rp

11,500Rp

11,500Rp

4,000Rp

4,000Rp

4,000Rp

35,000Rp

25,000Rp

24,000Rp

Mata Potong Fiber

Mata Jigsaw

Kapi

Majun Warna

Amplas Grade 60

Amplas Grade 80

27,500Rp

Kuas Roll 18,000Rp

20,000Rp

Cutter 15,000Rp

160,000Rp


Amplas Gerinda Bulat 5,500Rp

510,000Rp

391,000Rp

391,000Rp

391,000Rp

332,000Rp

332,000Rp

332,000Rp Amplas Air 1000

Amplas Grade 100

Amplas Grade 120

Amplas Air 240

Amplas Air 500

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

3

BAB Ps Ayat

No Jumlah Satuan

1 1 unit

2 3 unit

3 1 unit

4 1 unit

No Jumlah Satuan

1 1 buah

2 1 buah

3 1 buah

No Jumlah Satuan

1 45 kg

2 30 kg

3 40 kg

4 50 kg


Safety Cost +5%

Epoxy Resin 90,000Rp 4,500,000Rp


337,090,000Rp

Cat antifouling 50,000Rp 1,500,000Rp

Tinner 25,000Rp 1,000,000Rp


Cat warna 50,000Rp 2,250,000Rp

Palka ikan no. 2 7,000,000Rp 7,000,000Rp


Material Cat







Palkah Ikan

Main Dimension

Nama kapal :



Tangki harian 1,000,000Rp 1,000,000Rp

Halaman :

Hasil

KAPAL PENUMPANG KONSTRUKSI FRP


Tangki air tawar @ 500 liter 1,000,000Rp 3,000,000Rp

Tangki pelumas @30 liter (jirigen) 350,000Rp 350,000Rp


Tangki bahan bakar @ 2000 liter (baja) 7,500,000Rp 7,500,000Rp

Tangki

353,944,500.00Rp

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

1

BAB Ps Ayat

14.0764 8 6 2.3460733 2.3460733 18.768587 14.07644 3.5 36.34502643 7.26900529

49.3683 5 4 4.9368268 4.9368268 24.684134 19.747307 2.25 46.68144124 9.33628825

71.4307 5 4 5.9525554 5.9525554 29.762777 23.810222 2.25 55.82299868 11.1645997

64.6753 5 3 10.779223 10.779223 53.896117 32.33767 2 88.2337872 17.6467574

5.6130 5 4 0.4677488 0.4677488 2.338744 1.8709952 2.25 6.459739225 1.29194784

65.3784 4 2 10.896397 10.896397 43.585587 21.792794 1.5 66.87838069 13.3756761

1.8774 4 2 0.1877373 0.1877373 0.7509493 0.3754746 1.5 2.626423913 0.52528478

4.1635 4 2 0.4163513 0.4163513 1.6654051 0.8327025 1.5 3.998107612 0.79962152

3.0048 4 2 0.3004841 0.3004841 1.2019363 0.6009681 1.5 3.302904433 0.66058089

1.0409 4 2 0.1040878 0.1040878 0.4163513 0.2081756 1.5 2.124526903 0.42490538

5.0199 6 4 0.4183245 0.4183245 2.509947 1.673298 2.5 6.683245004 1.336649

7.3986 5 3 0.6165462 0.6165462 3.0827308 1.8496385 2 6.932369307 1.38647386

3.6749 6 4 0.3062445 0.3062445 1.8374671 1.2249781 2.5 5.562445225 1.11248905

12.8509 3 2 1.0709107 1.0709107 3.2127322 2.1418214 1.25 6.604553605 1.32091072

19.9849 4 2 1.6654051 1.6654051 6.6616203 3.3308101 1.5 11.49243045 2.29848609

16.4714 4 2 1.3726133 1.3726133 5.4904531 2.7452265 1.5 9.735679648 1.94713593

23.7483 3 2 1.9790289 1.9790289 5.9370868 3.9580579 1.25 11.14514465 2.22902893

54.8856 3 2 4.5738003 4.5738003 13.721401 9.1476005 1.25 24.11900131 4.82380026

27.7101 3 2 2.3091716 2.3091716 6.9275147 4.6183431 1.25 12.79585775 2.55917155

8.1196 3 2 0.8119591 0.8119591 2.4358774 1.6239182 1.25 5.3097956 1.06195912

2.1468 3 2 0.2146807 0.2146807 0.6440421 0.4293614 1.25 2.3234035 0.4646807

0.7650 3 2 0.0765 0.0765 0.2295 0.153 1.25 1.6325 0.3265

4.2000 3 2 0.35 0.35 1.05 0.7 1.25 3 0.6

9.0000 3 2 0.75 0.75 2.25 1.5 1.25 5 1

2.9400 3 2 0.245 0.245 0.735 0.49 1.25 2.475 0.495

4.8000 3 2 0.4 0.4 1.2 0.8 1.25 3.25 0.65

430.5347624 86.1069525

Balok Bangunan Atas

Total Kebutuhan JO


Pembujur Alas

Floor/Wrang

Pembujur Sisi

Gading

Balok Geladak

Pembujur Geladak

Penegar Sekat

Penegar Sekat ER

Penegar Tangki BB


Side Wall DH Stiff.

Side Girder in ER

Pelat Geladak

Transom


Sekat

Sekat Kamar Mesin

Sekat Ruang Muat

Sekat Tubrukan

Sekat Tangki


Center Girder

Side Girder

Pelat Sisi


Jumlah Laminasi

Tanpa Gelcoat

Kebutuhan JO 1

Lapisan (JO)

Kebutuhan

JO

Kebutuhan

Jam

Lambung

Lunas

Pelat Alas

Kebutuhan JO Semua

Lapisan (JO)

Waktu

Curing



Nama kapal :

Type kapal :

Sistem konstruksi :


Fishing Vessel

Melintang



L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

1

M T P

1 1 3 1 200 JO 40.00 Jam

20 JO 4.00 Jam

40 JO 8.00 Jam

430.535 JO 86.107 Jam

40 JO 8.00 Jam

40 JO 8.00 Jam

40 JO 8.00 Jam

4 1 1 1 120 JO 40.00 Jam

5 1 3 1 80 JO 16.00 Jam

6 1 1 1 72 JO 24.00 Jam

7 1 1 1 24 JO 8.00 Jam

8 1 1 1 48 JO 16.00 Jam

9 1 1 1 24 JO 8.00 Jam

10 1 1 1 24 JO 8.00 Jam

11 1 1 1 96 JO 32.00 Jam

12 1 3 1 50 JO 10.00 Jam

13 1 1 1 20 JO 6.67 Jam

14 1 1 1 576 JO 192.00 Jam

15 1 1 1 462 JO 154.00 Jam

16 1 6 4 1672 JO 152.00 Jam

17 1 5 2 320 JO 40.00 Jam

18 1 6 4 440 JO 40.00 Jam

4958.534762 JO 932.77 Jam


Finishing








120 24JO Jam



Pemasangan tangki





1> Cetak dan pemasangan komponen interior


1






> Lepas cetakan

3Proses assembly geladak dan bangunan atas

1 3





DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA

2


1 3

Main Dimension

Nama kapal :


Halaman :



No Jenis PekerjaanManpower (orang)

Kebutuhan JO Target Waktu

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

1

1 932.77 932.774 20000

3 932.77 2798.32 15000

2 932.77 1865.55 10000

2 932.77 1865.55 15000

3 932.77 2798.32 10000


Nama kapal :




Total Biaya



JabatanJumlah

(Orang)Jam JO Biaya/jam

Mandor 18,655,472Rp

Tukang Fibreglass dan Kayu 41,974,813Rp

Helper 18,655,472Rp

Mekanik dan Listrik 27,983,209Rp

Coating 27,983,209Rp

Total Biaya Tenaga Kerja 135,252,175Rp


I


40,386,000Rp


239,952,000Rp


5,723,000Rp


8,929,000Rp

5 Tangki-Tangki

11,850,000Rp

6 Palka Ikan

21,000,000Rp


9,250,000Rp

8 Tenaga Kerja

135,252,175Rp

472,342,175Rp

II






42,150,000Rp

INSTALASI-INSTALASI













III









10,265,000Rp

IV




20,500,000Rp

V




Acc 120 AH - 12 V 2 set 2,400,000Rp 4,800,000Rp


Horn 1 set 245,000Rp 245,000Rp





11,565,000Rp

AKOMODASI


SISTEM KEMUDI




VI








15,887,000Rp

VII








44,300,000Rp

VIII






8,235,000Rp

IX




2,970,000Rp




PERALATAN NAVIGASI





X

Mesin Induk Marine Diesel + gear box 1 set 210,000,000Rp 210,000,000Rp







299,400,000Rp

XI


Katrol 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp


86,500,000Rp

XII


165,000,000Rp

XIII







1 paket 25,000,000Rp 25,000,000Rp



82,500,000Rp

1,261,614,174.78Rp TOTAL



ALAT PENANGKAPAN


SISTEM PENDINGIN


BIAYA UMUM















1,261,614,175Rp TOTAL

LAMPIRAN Q

PERHITUNGAN BIAYA PRODUKSI KAPAL IKAN 10GT

BERDASARKAN VARIASI LAMINASI

VARIASI 3

L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

1

BAB Ps Ayat

I C 7

t =

Dimana :WG =





1 30 % 1.40

2 45 % 1.60

3 70 % 1.90

4 - 1.28

5 - 1.10


Dengan:WG = 300.00 gr/m2

t =

= 0.761161 mm


0.761161 mm 1.00 mm



t =

= 1.141741 mm


1.141741 mm 1.20 mm

Woven Roving 600


t =

= 0.947917 mm


0.947917 mm 1.00 mm

Woven Roving 800


t =

= 1.263889 mm


1.263889 mm 1.30 mm

V A 8 Gelcoat

Standar dari tebal gelcoat adalah 0.5 mm 0.50 mm

Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA 0.60




Nama kapal :




Multiaxial

Resin Polyester

Resin Vynil Ester

t CSM 300 =

t CSM 450 =

t CSM 450 =




Chopped Strand Mat

Woven Roving

t CSM 450 =

t Gelcoat =

-

-

-

-

-

L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

1

BAB Ps Ayat

I C 7

t =

Dimana :WG =





1 30 % 1.40

2 45 % 1.60

3 70 % 1.90

4 - 1.28

5 - 1.10



t =

= 0.761161 mm


0.761161 mm 1.00 mm



t =

= 1.141741 mm


1.141741 mm 1.20 mm

Woven Roving 600


t =

= 0.947917 mm


0.947917 mm 1.00 mm

Woven Roving 800


t =

= 1.263889 mm


1.263889 mm 1.30 mm

V A 8 Gelcoat






Nama kapal :




Multiaxial

Resin Polyester

Resin Vynil Ester

t CSM 300 =

t CSM 450 =

t CSM 450 =




Chopped Strand Mat

Woven Roving

t CSM 450 =

t Gelcoat =

-

-

-

-

-

L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

2

BAB Ps Ayat

VII B 1.1 Lunas

Lebar dari lunas

b = 530 + 14,6 . L

= 705.20 mm

= 0.7052 m


b = 0,2 . B

= 0.56 m

Jadi : 560.00 mm

= 0.56 m b = 560.00 mm

Tebal Lunas


= 9 + 0,4* 12 = 13.8 mmJadi: = 13.8 mm tk = 13.8 mm



Jenis Serat


CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm


WR600 0.947917 mm 3 lapisan 2.84375 mm




= 15. 0,5

= 7.1624018 mmJadi tebal sisi laminasi = 7.1624018 mm ts = 7.2 mm



Jenis Serat


CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mmWR600 0.947917 mm 2 lapisan 1.8958333 mm




= 15,8 . 0,5 .

= 7.5443966 mmJadi tebal laminasi alas dan bilga konstruksi single skin = 7.5443966 mm tB = 7.6 mm





Nama kapal :



Total





Tebal Lunas


530 + 14,6* 12 =

0,2 * 2,80 =

Total


L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

3

BAB Ps Ayat



Jenis Serat


CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 4 lapisan 4.5669643 mm





tD = 4.8 . a .

p = 0,27 . L + 4,6

= 0,27 . 12 + 4,6

= 7.84

tD = 4.8 .0,5 .

= 6.720000 mm tD = 6.72 mm



Jenis Serat


CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm

WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm

WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm


I C 5

Tebal Gading





= 60 mm = 80 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 60 . 1

2.04 mm

Tebal Face = 0,05 . 80 . 1

= 4 mm


4 mm t = 4 mm




Nama kapal :




Total



Total







L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

4

BAB Ps Ayat


Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 3 lapisan 2.2834821 mm


WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm

WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm


Tebal Balok Geladak





= 60 mm = 80 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 60 . 1

2.04 mm

Tebal Face = 0,05 . 80 . 1

= 4 mm


4 mm t = 4 mm



Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 3 lapisan 2.2834821 mm


WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm

WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm


Tebal Pembujur Sisi





= 60 mm = 80 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 60 . 1

2.04 mm

Tebal Face = 0,05 . 80 . 1

= 4 mm


4 mm t = 4 mm



Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 3 lapisan 2.2834821 mm


WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm

WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm







Main Dimension

Nama kapal :



Total

Total




Total





L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

5

BAB Ps Ayat

Tebal Pembujur Alas





= 60 mm = 80 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 60 . 1

2.04 mm

Tebal Face = 0,05 . 80 . 1

= 4 mm





Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 3 lapisan 2.2834821 mm


WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm

WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm







= 60 mm = 80 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 60 . 1

2.04 mm

Tebal Face = 0,05 . 80 . 1

= 4 mm





Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 3 lapisan 2.2834821 mm


WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm

WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm






Nama kapal :


Total





Total


L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

6

BAB Ps Ayat

Tebal Penegar Sekat





= 60 mm = 60 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 60 . 1

2.04 mm

Tebal Face = 0,05 . 60 . 1

= 3 mm





Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 3 lapisan 2.2834821 mm


WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm

WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm




t = 0,4 . L + 5 (mm)

= 0,4 . 12 + 5 (mm)

= 9.8 (mm)


t = 0,4 . L + 5 (mm)

= 0,4 . 12 + 5 (mm)

= 9.8 (mm)


B = 4 . L + 30 (mm)

= 4 . 12 + 30 (mm)

= 78 (mm)




Center Girder




Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 5 lapisan 5.7087054 mm

WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm

WR600 0.947917 mm 2 lapisan 1.8958333 mm





Nama kapal :


Sistem konstruksi :


Total


Total

Melintang




L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

7

BAB Ps Ayat



t = 0,3 . L + 3,5 (mm)

=0,3 . 12 + 3.5 (mm)

= 7.1 (mm)


t = 0,3 . L + 3,5 (mm)

=0,3 . 12 + 3.5 (mm)

= 7.1 (mm)




Jenis Serat


CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm

WR600 0.947917 mm 2 lapisan 1.8958333 mm


X D 1.1 Floor

Tebal Floor

t = 0,4 . L (mm)

= 0,4 . 12 (mm)

= 4.8 (mm)




Jenis Serat


CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm

CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm

WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm



tf = 12 . a .

Dimana:



= 1.20 m

tf = 12 . 0,25 .

= 3.29 mm t = 3.29 mm






Nama kapal :




Total


Total



L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

8

BAB Ps Ayat


Jenis Serat


CSM300 0.76116 mm 3 lapisan 2.2834821 mm


WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm

WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm



tf = 12 . a .

Dimana:




= 1.00 m

tf = 12 . 0,4 .

= 6.00 mm tf = 6.00 mm



Jenis Serat


CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm

WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm




Min. Tebal Dinding Depan Bangunan Atas 5.0 mm

Min. Tebal Dinding Samping Bangunan Atas dan Kabin 4.0 mm

Diambil Tebal = 5.0 mm t = 5.00 mm



Jenis Serat


CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm

WR600 0.947917 mm 2 lapisan 1.8958333 mm



Hasil


Total





Nama kapal :





Total


Total


L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

1

BAB Ps Ayat




maka tebal penegar bangunan atas dan kabin = 4.5 mm t = 4.50 mm



Jenis Serat


CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm

WR800 1.263889 mm 0 lapisan 0 mm

WR600 0.947917 mm 2 lapisan 1.8958333 mm


Status Ukuran Tebal Tidak Diterima


Total

Halaman :



Nama kapal :





L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

9

BAB Ps Ayat

(mm) (lapisan)

13.8 mm 15.39 14

7.6 mm 8.49 8

7.2 mm 7.35 7

6.72 mm 7.66 7

4 mm 4.50 5

4 mm 4.50 5

4 mm 4.50 5

4 mm 4.50 5

4 mm 4.50 5

3 mm 4.50 5

9.80 mm 10.89 10.00

7.10 mm 7.35 7.00

9.80 mm 10.89 10.00

4.80 mm 4.88 5.00

3.29 mm 4.50 5.00

6.00 mm 6.40 6.00

5.00 mm 5.06 5.004.50 mm 3.80 4.00


Nama kapal :






Center Girder



(mm)


Lay Up

Lunas

Alas

Sisi samping

Geladak

Gading

Balok Geladak


Pembujur Sisi

Pembujur Alas

Pembujur Geladak


Side Girder


Floor/Wrang

Dinding Sekat

Dinding Tangki


L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

BAB Ps Ayat


Lambung 93.41 2.34 0.93 4.67 0.93

Geladak 46.24 1.16 0.46 2.31 0.46

DH 39.87 1.00 0.40 1.99 0.40

Total 179.52 4.49 1.80 4.31 4.67 1.80

Bagian Cobalt

4.670440201

2.3121739

1.99325

8.98

Jumlah Kebutuhan (kg)

93.41

46.24

39.87

107.7103692


Luas Total Gelcoat (kg)Nama Bagian


Lambung Kapal

Geladak

Bangunan Atas

56.04528241

27.7460868

23.919

Total kebutuhan




Nama kapal :




L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

1

BAB Ps Ayat


(kg/m2) (kg) (m

2)

CSM300 0.3 30 100

CSM450 0.45 30 66.666667

WR600 0.6 40 66.666667

WR800 0.8 40 50




(m2) (kg)

9.79 1 9.78987975 2.9369639

30.38 1 30.3784245 9.1135274

44.08 1 44.0770348 13.22311

46.24 1 46.243478 13.873043

3.10 1 3.10186484 0.9305595

39.865 1 39.865 11.9595

2.041 1 2.04078931 0.6122368

2.041 1 2.04078931 0.6122368

1.368 1 1.36778469 0.4103354

0.510 1 0.51019733 0.1530592

3.99 1 3.99309909 1.1979297

7.16 1 7.15713734 2.1471412

2.07 1 2.07195599 0.6215868

5.96 3 17.8834002 5.3650201

8.57 1 8.5713151 2.5713945

26.52 3 79.5495948 23.864878

12.90 3 38.695909 11.608773

17.03 3 51.0794856 15.323846

14.89 3 44.6601032 13.398031

0.93 3 2.783106 0.8349318

1.42 3 4.273425 1.2820275

0.51 3 1.53059198 0.4591776

3.39 1 3.393 1.0179

7.83 1 7.83 2.349

3.39 1 3.393 1.0179

6.00 1 6 1.8

462.280366 138.68411


Resin = 323.59626 kg

Katalis (10% berat resin) = 32.359626 kg





Sekat Tubrukan


Lunas

Pelat Alas

Pelat Sisi

Pelat Geladak

Transom



Nama kapal :



Banyak


2)


Balok Bangunan Atas

Floor/Wrang

Balok Geladak

Pembujur Sisi

Pembujur Geladak



Sekat Tangki

Penegar Tangki BB

Gading

Penegar Sekat ER

Lambung

Center Girder

Side Girder

Side Girder in ER

Pembujur Alas


Sekat

Sekat Kamar Mesin

Sekat Ruang Muat

Penegar Sekat


Side Wall DH Stiff.

L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

2

BAB Ps Ayat


(m2) (kg)

9.79 7 68.5291582 30.838121

30.38 4 121.513698 54.681164

44.08 3 132.231104 59.503997

46.24 3 138.730434 62.428695

3.10 3 9.30559451 4.1875175

39.865 1 39.865 17.93925

2.041 3 6.12236793 2.7550656

2.041 3 6.12236793 2.7550656

1.368 3 4.10335408 1.8465093

0.510 1 0.51019733 0.2295888

3.99 5 19.9654955 8.984473

7.16 1 7.15713734 3.2207118

2.07 5 10.3597799 4.661901

5.96 0 0 0

Floor/Wrang 8.57 2 17.1426302 7.7141836


12.90 0 0 0




1.42 0 0 0

0.51 0 0 0





602.274319 271.02344


Resin = 632.38804 kg


Halaman :



Nama kapal :





Sekat Kamar Mesin

Sekat Ruang Muat

Sekat Tubrukan


Center Girder

Side Girder

Pelat Alas

Pelat Sisi

Pelat Geladak

Transom


Sekat

Nama Bagian

Lambung

Lunas

Side Girder in ER

Pembujur Alas

Gading

Penegar Sekat ER

Penegar Tangki BB


Sekat Tangki

Luas (m2)

Banyak

Laminasi


L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

3

BAB Ps Ayat

Perhitungan kebutuhan WR600

(m2) (kg)

9.79 3 29.3696392 17.621784

30.38 2 60.756849 36.454109

44.08 2 88.1540696 52.892442

46.24 1 46.243478 27.746087

3.10 2 6.20372967 3.7222378

39.865 2 79.73 47.838

2.041 1 2.04078931 1.2244736

2.041 1 2.04078931 1.2244736

1.368 1 1.36778469 0.8206708

0.510 1 0.51019733 0.3061184

3.99 2 7.98619819 4.7917189

7.16 2 14.3142747 8.5885648

2.07 2 4.14391198 2.4863472

5.96 1 5.96113341 3.57668

Floor/Wrang 8.57 1 8.5713151 5.1427891

Pembujur Sisi 26.52 1 26.5165316 15.909919

12.90 1 12.8986363 7.7391818

Balok Geladak 17.03 1 17.0264952 10.215897


Penegar Sekat 0.93 1 0.927702 0.5566212

1.42 1 1.424475 0.854685

0.51 1 0.51019733 0.3061184





472.816898 283.69014

Perhitungan kebutuhan Resin dan Katalis untuk laminasi WR600

Resin (50% resin:50% CSM) = 283.69014 kg



Nama kapal :







Banyak

Laminasi

Total Kebutuhan Talc

Penegar Sekat ER

Penegar Tangki BB


Sekat Ruang Muat

Sekat Tubrukan

Sekat Tangki


Center Girder

Side Girder

Side Girder in ER

Pembujur Alas

Gading

Lambung

Lunas

Pelat Alas

Pelat Sisi

Pelat Geladak

Transom


Sekat

Sekat Kamar Mesin

L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

4

BAB Ps Ayat


(m2) (kg)

9.79 3 29.3696392 23.495711

30.38 1 30.3784245 24.30274

44.08 1 44.0770348 35.261628

46.24 2 92.486956 73.989565

3.10 1 3.10186484 2.4814919

39.865 1 39.865 31.892

2.041 0 0 0

2.041 0 0 0

Sekat Tubrukan 1.368 0 0 0

0.510 3 1.53059198 1.2244736

3.99 2 7.98619819 6.3889586

7.16 3 21.471412 17.17713

2.07 2 4.14391198 3.3151296

5.96 1 5.96113341 4.7689067

Floor/Wrang 0.61 1 0.61223679 0.4897894

Pembujur Sisi 26.52 1 26.5165316 21.213225

12.90 1 12.8986363 10.318909

Balok Geladak 17.03 1 17.0264952 13.621196


Penegar Sekat 0.93 1 0.927702 0.7421616

1.42 1 1.424475 1.13958

0.51 1 0.51019733 0.4081579





375.791142 300.63291




Margin


462.28 138.68411 152.552521 5.085084 roll

602.27432 271.02344 298.125788 9.9375263 roll

375.79114 300.63291 330.696205 7.8737192 roll

472.8169 283.69014 312.059153 7.4299798 roll

- 1540.3073 1694.33808 7.5303915 drum

- 154.03073 169.433808 3.3886762 jirigen

Halaman :


Main Dimension

Nama kapal :







Lambung

Lunas

Transom


Sekat

Sekat Tangki


CSM 300

Side Girder in ER

Pembujur Alas

Gading

Penegar Sekat ER

Penegar Tangki BB


97,092,654Rp

CSM 450

WR 800

Katalis

Resin



Banyak

Laminasi


4,068,067Rp

7,950,021Rp

11,023,207Rp

61,447,994Rp

Sekat Kamar Mesin

Sekat Ruang Muat


Center Girder

Side Girder

Pelat Alas

Pelat Sisi

Pelat Geladak

WR 600 742,998Rp

11,860,367Rp

L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

1

BAB Ps Ayat

No Jumlah Satuan

1 45 lembar

2 80 batang

3 110 batang

4 130 batang

5 55 kg

6 25 lembar

7 30 lembar

8 Lem Kuning 35 kg

No Jumlah Satuan

1 90 kaleng

2 5 kg

3 1 drum

4 35 jirigen

5 9 kg

6 8 drum

7 6 roll

8 10 roll

9 8 roll

9 8 roll

10 1 bal

11 1 sak

13 5 kg

14 5 kg

15 35 kg

16 216 kg



125,000Rp 625,000Rp

85,000Rp 2,975,000Rp


Pigment Super White

Dempul

1,000,000Rp 1,000,000Rp

100,000Rp 100,000Rp

795,000Rp 7,950,000Rp

1,113,000Rp 8,904,000Rp



Aerosil (10kg/bal)


7,875,000Rp 63,000,000Rp

795,000Rp 4,770,000Rp


350,000Rp 12,250,000Rp

165,000Rp 1,485,000Rp


Cobalt N8%



75,000Rp 375,000Rp

11,250,000Rp 11,250,000Rp


PVA




Material Utama

52,000Rp 1,820,000Rp

Paku Uk. 14,000Rp 770,000Rp








Melintang


Hasil

Main DimensionKAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP

Nama kapal :


Sistem konstruksi :

Bagian





L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

2

BAB Ps Ayat

No Jumlah Satuan

1 6 kg

2 9 kg

3 8 roll

4 50 m

5 10 meter

6 10 meter

7 10 meter

8 30 buah

9 30 buah

10 30 buah

11 20 m

12 3 dus

13 8 bungkus

14 40 pasang

15 10 buah

16 10 buah

17 4 buah

No Jumlah Satuan

1 50 buah

2 60 buah

3 80 buah

4 24 buah

5 18 buah

6 18 buah

7 18 buah

8 85 buah

9 5 buah





Main Dimension

Nama kapal :





Material Penunjang






Total Harga

8,000Rp 400,000Rp Kuas 2"

Kuas 3"

Kuas Roll



Material Alat

Mata Potong Fiber

Mata Jigsaw

Kapi

12,000Rp 720,000Rp

18,000Rp 1,440,000Rp


37,500Rp 675,000Rp

15,000Rp 270,000Rp

175,000Rp 4,200,000Rp

14,000Rp 252,000Rp

Roller Alumunium

Gunting

Ember

Cutter


11,500Rp

4,000Rp

4,000Rp

4,000Rp

Amplas Grade 80

Amplas Grade 100

Amplas Grade 120

Amplas Air 240

Amplas Air 500

Amplas Air 1000

90,000Rp

115,000Rp

115,000Rp

115,000Rp

120,000Rp

120,000Rp

120,000Rp

10,000Rp

382,500Rp

25,000Rp

4,500Rp

5,000Rp

35,000Rp

25,000Rp

24,000Rp

350,000Rp

250,000Rp

96,000Rp

Roll Bulu

Gayung

Majun Warna

11,500Rp

11,500Rp

L = 1.20 m

H = 2.80 m

B = 0.60 m

T = Halaman : m

3

BAB Ps Ayat

No Jumlah Satuan

1 1 unit

2 3 unit

3 1 unit

4 1 unit

No Jumlah Satuan

1 1 buah

2 1 buah

No Jumlah Satuan

1 42 kg

2 28 kg

3 28 kg

4 42 kg


Safety Cost +5%

215,603,000Rp



1,000,000Rp 3,000,000Rp






Palkah Ikan


Nama kapal :




Tangki

Jenis Material


350,000Rp 350,000Rp

5,000,000Rp 5,000,000Rp


90,000Rp 3,780,000Rp

50,000Rp 1,400,000Rp

25,000Rp 700,000Rp

Cat antifouling

Tinner

Epoxy Resin


50,000Rp 2,100,000Rp


Material Cat

Cat warna

7,000,000Rp




226,383,150.00Rp

L = 12.00 m

Fishing Vessel H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

1

BAB Ps Ayat

9.7899 8 3 1.6316466 1.6316466 13.053173 4.8949399 2.75 20.69811287 4.13962257

30.3784 5 1 3.0378425 3.0378425 15.189212 3.0378425 1.5 19.7270547 3.94541094

44.0770 4 1 3.6730862 3.6730862 14.692345 3.6730862 1.25 19.61543118 3.92308624

46.2435 4 2 7.7072463 7.7072463 30.828985 15.414493 1.5 47.743478 9.5486956

3.1019 4 1 0.2584887 0.2584887 1.0339549 0.2584887 1.25 2.542443682 0.50848874

39.8650 2 1 6.6441667 6.6441667 13.288333 6.6441667 0.75 20.6825 4.1365

2.0408 4 0 0.2040789 0.2040789 0.8163157 0 1 1.816315724 0.36326314

2.0408 4 0 0.2040789 0.2040789 0.8163157 0 1 1.816315724 0.36326314

1.3678 4 0 0.1367785 0.1367785 0.5471139 0 1 1.547113878 0.30942278

0.5102 2 3 0.0510197 0.0510197 0.1020395 0.1530592 1.25 1.505098664 0.30101973

3.9931 6 2 0.3327583 0.3327583 1.9965495 0.6655165 2 4.662066063 0.93241321

7.1571 2 3 0.5964281 0.5964281 1.1928562 1.7892843 1.25 4.23214056 0.84642811

2.0720 6 2 0.172663 0.172663 1.035978 0.345326 2 3.381303992 0.6762608

5.9611 3 1 0.4967611 0.4967611 1.4902834 0.4967611 1 2.987044471 0.59740889

8.5713 3 1 0.7142763 0.7142763 2.1428288 0.7142763 1 3.857105035 0.77142101

26.5165 3 1 2.209711 2.209711 6.6291329 2.209711 1 9.838843867 1.96776877

12.8986 3 1 1.0748864 1.0748864 3.2246591 1.0748864 1 5.299545449 1.05990909

17.0265 3 1 1.4188746 1.4188746 4.2566238 1.4188746 1 6.6754984 1.33509968

14.8867 3 1 1.2405584 1.2405584 3.7216753 1.2405584 1 5.962233683 1.19244674

0.9277 3 1 0.0927702 0.0927702 0.2783106 0.0927702 1 1.3710808 0.27421616

1.4245 3 1 0.1424475 0.1424475 0.4273425 0.1424475 1 1.56979 0.313958

0.5102 3 1 0.0510197 0.0510197 0.1530592 0.0510197 1 1.204078931 0.24081579

3.3930 2 1 0.28275 0.28275 0.5655 0.28275 0.75 1.59825 0.31965

7.8300 2 1 0.6525 0.6525 1.305 0.6525 0.75 2.7075 0.5415

3.3930 2 1 0.28275 0.28275 0.5655 0.28275 0.75 1.59825 0.31965

6.0000 2 1 0.5 0.5 1 0.5 0.75 2.25 0.45

196.8885957 39.3777191



Nama kapal :

Type kapal :

Sistem konstruksi :


Melintang

Kebutuhan

Jam

Total Kebutuhan JO

Halaman :



Pelat Sisi

Pelat Geladak

Transom

Lunas

Lambung

Pelat Alas

Kebutuhan JO Semua

Lapisan (JO)

Waktu

Curing

Kebutuhan

JO

Balok Bangunan Atas


Kebutuhan JO 1

Lapisan (JO)


Side Wall DH Stiff.

Pembujur Geladak


Sekat

Sekat Kamar Mesin

Sekat Ruang Muat



Center Girder

Jumlah Laminasi

Tanpa Gelcoat

Sekat Tubrukan

Penegar Sekat

Penegar Sekat ER

Penegar Tangki BB

Sekat Tangki

Side Girder

Side Girder in ER

Pembujur Alas

Floor/Wrang

Pembujur Sisi

Gading

Balok Geladak

L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

1

M T P

1 1 3 1 160 JO 32.00 Jam

16 JO 3.2 Jam

32 JO 6.4 Jam

197 JO 40 Jam

32 JO 6.4 Jam

32 JO 6.4 Jam

32 JO 6.4 Jam

4 1 1 1 96 JO 32.00 Jam

5 1 3 1 64 JO 12.80 Jam

6 1 1 1 60 JO 20.00 Jam

7 1 1 1 20 JO 6.67 Jam

8 1 1 1 40 JO 13.33 Jam

9 1 1 1 20 JO 6.67 Jam

10 1 1 1 20 JO 6.67 Jam

11 1 1 1 80 JO 26.67 Jam

12 1 3 1 40 JO 8.00 Jam

13 1 1 1 16 JO 5.33 Jam

14 1 1 1 462 JO 154.00 Jam

15 1 1 1 370 JO 123.33 Jam

16 1 6 4 1350 JO 122.73 Jam

17 1 5 2 256 JO 32.00 Jam

18 1 6 4 352 JO 32.00 Jam

3843 JO 723.00 Jam


Pemasangan tangki






Finishing













1

1 3



Halaman :


No



DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA

JO 19.2 Jam1


96


> Lepas cetakan



2

3

1 3


Nama kapal :




L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

1

1 723.00 723 20000

3 723.00 2169 15000

2 723.00 1446 10000

2 723.00 1446 15000

3 723.00 2169 10000


Nama kapal :




Jabatan



Jumlah


Mandor


Helper

Mekanik dan Listrik

Coating

14,460,000Rp

32,535,000Rp

14,460,000Rp

21,690,000Rp

21,690,000Rp



I


30,850,000Rp


142,170,000Rp


3,546,000Rp


7,957,000Rp

5 Tangki-Tangki

9,100,000Rp

6 Palka Ikan

14,000,000Rp


7,980,000Rp

8 Tenaga Kerja

104,835,000Rp

320,438,000Rp

II






27,150,000Rp







INSTALASI-INSTALASI







III









7,755,000Rp

IV




17,500,000Rp

V




Acc 120 AH - 12 V 2 set 2,400,000Rp 4,800,000Rp


Horn 1 set 245,000Rp 245,000Rp





11,565,000Rp

AKOMODASI




SISTEM KEMUDI


VI








13,982,000Rp

VII








39,300,000Rp

VIII






8,235,000Rp

IX




2,900,000Rp






PERALATAN NAVIGASI



X

Mesin Induk Marine Diesel 100HP 1 set 150,000,000Rp 150,000,000Rp







215,750,000Rp

XI


Katrol 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp


59,500,000Rp

XII


100,000,000Rp

XIII







1 paket 20,000,000Rp 20,000,000Rp



63,000,000Rp

887,075,000.00Rp

Total Biaya Umum

TOTAL


ALAT PENANGKAPAN

BIAYA UMUM




SISTEM PENDINGIN















887,075,000Rp TOTAL

VARIASI 4

L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

1

BAB Ps Ayat

I C 7

t =

Dimana :WG =





1 30 % 1.40

2 45 % 1.60

3 70 % 1.90

4 - 1.28

5 - 1.10



t =

= 0.761161 mm


0.761161 mm 1.00 mm



t =

= 1.141741 mm


1.141741 mm 1.20 mm

Woven Roving 600


t =

= 0.947917 mm


0.947917 mm 1.00 mm

Woven Roving 800


t =

= 1.263889 mm


1.263889 mm 1.30 mm

V A 8 Gelcoat

Standar dari tebal gelcoat adalah 0.5 mm 0.50 mmt Gelcoat =

Multiaxial

Resin Polyester

Resin Vynil Ester

t CSM 300 =

t CSM 450 =

t CSM 450 =




Chopped Strand Mat

Woven Roving

t CSM 450 =





Nama kapal :




-

-

-

-

-

L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

2

BAB Ps Ayat

VII B 1.1 Lunas

Lebar dari lunas

b = 530 + 14,6 . L

= 705.20 mm

= 0.7052 m


b = 0,2 . B

= 0.56 m

Jadi : 560.00 mm

= 0.56 m b = 560.00 mm

Tebal Lunas


= 9 + 0,4* 12 = 13.8 mmJadi: = 13.8 mm tk = 13.8 mm



Jenis Serat


CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 13 lapisan 14.842634 mmWR800 1.263889 mm 0 lapisan 0 mm




= 15. 0,5




Jenis Serat


CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm





= 15,8 . 0,5 .


Total


Total





Tebal Lunas


530 + 14,6* 12 =

0,2 * 2,80 =





Nama kapal :



L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

3

BAB Ps Ayat



Jenis Serat


CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm





tD = 4.8 . a .

p = 0,27 . L + 4,6

= 0,27 . 12 + 4,6

= 7.84

tD = 4.8 .0,5 .

= 6.720000 mm tD = 6.72 mm



Jenis Serat


CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 6 lapisan 6.8504464 mm

WR800 1.263889 mm lapisan 0 mm


I C 5

Tebal Gading





= 60 mm = 80 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 60 . 1

2.04 mm

Tebal Face = 0,05 . 80 . 1

= 4 mm


4 mm t = 4 mm


Total









Total





Nama kapal :


L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

4

BAB Ps Ayat


Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm



Tebal Balok Geladak





= 60 mm = 80 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 60 . 1

2.04 mm

Tebal Face = 0,05 . 80 . 1

= 4 mm


4 mm t = 4 mm



Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm



Tebal Pembujur Sisi





= 60 mm = 80 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 60 . 1

2.04 mm

Tebal Face = 0,05 . 80 . 1

= 4 mm


4 mm t = 4 mm



Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm




Total

Total




Total







Main Dimension

Nama kapal :





L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

5

BAB Ps Ayat

Tebal Pembujur Alas





= 60 mm = 80 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 60 . 1

2.04 mm

Tebal Face = 0,05 . 80 . 1

= 4 mm





Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm








= 60 mm = 80 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 60 . 1

2.04 mm

Tebal Face = 0,05 . 80 . 1

= 4 mm





Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm




Total









Nama kapal :


L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

6

BAB Ps Ayat

Tebal Penegar Sekat





= 60 mm = 60 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 60 . 1

2.04 mm

Tebal Face = 0,05 . 60 . 1

= 3 mm





Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm





t = 0,4 . L + 5 (mm)

= 0,4 . 12 + 5 (mm)

= 9.8 (mm)


t = 0,4 . L + 5 (mm)

= 0,4 . 12 + 5 (mm)

= 9.8 (mm)


B = 4 . L + 30 (mm)

= 4 . 12 + 30 (mm)

= 78 (mm)




Center Girder




Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 8 lapisan 9.1339286 mm






Total


Total

Melintang





Nama kapal :


Sistem konstruksi :

L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

7

BAB Ps Ayat



t = 0,3 . L + 3,5 (mm)

=0,3 . 12 + 3.5 (mm)

= 7.1 (mm)


t = 0,3 . L + 3,5 (mm)

=0,3 . 12 + 3.5 (mm)

= 7.1 (mm)




Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 6 lapisan 6.8504464 mm



X D 1.1 Floor

Tebal Floor

t = 0,4 . L (mm)

= 0,4 . 12 (mm)

= 4.8 (mm)




Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 4 lapisan 4.5669643 mm




tf = 12 . a .

Dimana:



= 1.20 m

tf = 12 . 0,25 .

= 3.29 mm t = 3.29 mm



Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm




Total


Total



Total






Nama kapal :




L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

8

BAB Ps Ayat


tf = 12 . a .

Dimana:




= 1.00 m

tf = 12 . 0,4 .

= 6.00 mm tf = 6.00 mm



Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 5 lapisan 5.7087054 mm










Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 4 lapisan 4.5669643 mm



XVI B 1 Tebal Penegar Bangunan Atas dan Kabin Kapal 687.077






Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 4 lapisan 4.5669643 mm






Total



Total



Total





Nama kapal :


L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

9

BAB Ps Ayat

(mm) (lapisan)

13.8 mm 15.60 14

7.6 mm 7.61 7

7.2 mm 7.61 7

6.72 mm 7.61 7

4 mm 4.19 4

4 mm 4.19 4

4 mm 4.19 4

4 mm 4.19 4

4 mm 4.19 4

3 mm 3.04 3

9.80 mm 9.90 9.00

7.10 mm 7.61 7.00

9.80 mm 9.90 9.00

4.80 mm 5.33 5.00

3.29 mm 4.19 4.00

6.00 mm 6.47 6.00

5.00 mm 5.33 5.004.50 mm 5.33 5.00Penegar Bangunan Atas

Side Girder


Floor/Wrang

Dinding Sekat

Dinding Tangki


Center Girder



(mm)


Hand Lay Up

Lunas

Alas

Sisi samping

Geladak

Gading

Balok Geladak


Pembujur Sisi

Pembujur Alas

Pembujur Geladak


Nama kapal :






L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

1

BAB Ps Ayat


(kg/m2) (kg) (m

2)

CSM300 0.3 30 100

CSM450 0.45 30 66.666667

WR600 0.6 40 66.666667

WR800 0.8 40 50




(m2) (kg)

9.79 1 9.78987975 2.9369639

30.38 1 30.3784245 9.1135274

44.08 1 44.0770348 13.22311

46.24 1 46.243478 13.873043

3.10 1 3.10186484 0.9305595

39.865 1 39.865 11.9595

2.041 1 2.04078931 0.6122368

2.041 1 2.04078931 0.6122368

1.368 1 1.36778469 0.4103354

0.510 1 0.51019733 0.1530592

3.99 1 3.99309909 1.1979297

7.16 1 7.15713734 2.1471412

2.07 1 2.07195599 0.6215868

5.96 1 5.96113341 1.78834

8.57 1 8.5713151 2.5713945

26.52 1 26.5165316 7.9549595

12.90 1 12.8986363 3.8695909

17.03 1 17.0264952 5.1079486

14.89 1 14.8867011 4.4660103

0.93 1 0.927702 0.2783106

1.42 1 1.424475 0.4273425

0.51 1 0.51019733 0.1530592

3.39 1 3.393 1.0179

7.83 1 7.83 2.349

3.39 1 3.393 1.0179

6.00 1 6 1.8

301.976622 90.592987


Resin = 168.24412 kg






Sekat Tubrukan


Lunas

Pelat Alas

Pelat Sisi

Pelat Geladak

Transom



Nama kapal :



Banyak


2)


Balok Bangunan Atas

Floor/Wrang

Balok Geladak

Pembujur Sisi

Pembujur Geladak



Sekat Tangki

Penegar Tangki BB

Gading

Penegar Sekat ER

Lambung

Center Girder

Side Girder

Side Girder in ER

Pembujur Alas


Sekat

Sekat Kamar Mesin

Sekat Ruang Muat

Penegar Sekat


Side Wall DH Stiff.

L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

2

BAB Ps Ayat


(m2) (kg)

9.79 13 127.268437 57.270797

30.38 6 182.270547 82.021746

44.08 6 264.462209 119.00799

46.24 6 277.460868 124.85739

3.10 6 18.611189 8.3750351

39.865 4 159.46 71.757

2.041 3 6.12236793 2.7550656

2.041 3 6.12236793 2.7550656

1.368 3 4.10335408 1.8465093

0.510 5 2.55098664 1.147944

3.99 8 31.9447928 14.375157

7.16 6 42.9428241 19.324271

2.07 8 16.5756479 7.4590416

5.96 3 17.8834002 8.0475301

Floor/Wrang 8.57 4 34.2852604 15.428367

Pembujur Sisi 26.52 3 79.5495948 35.797318

12.90 3 38.695909 17.413159

Balok Geladak 17.03 3 51.0794856 22.985769


Penegar Sekat 0.93 2 1.855404 0.8349318

1.42 2 2.84895 1.2820275

0.51 2 1.02039466 0.4591776





1494.23809 672.40714


Resin = 1248.7561 kg


Halaman :



Nama kapal :





Sekat Kamar Mesin

Sekat Ruang Muat

Sekat Tubrukan


Center Girder

Side Girder

Pelat Alas

Pelat Sisi

Pelat Geladak

Transom


Sekat

Nama Bagian

Lambung

Lunas

Side Girder in ER

Pembujur Alas

Gading

Penegar Sekat ER

Penegar Tangki BB


Sekat Tangki

Luas (m2)

Banyak

Laminasi


L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

3

BAB Ps Ayat


(m2) (kg)

9.79 0 0 0

30.38 0 0 0

44.08 0 0 0

46.24 0 0 0

3.10 0 0 0

39.865 0 0 0

2.041 0 0 0

2.041 0 0 0


0.510 0 0 0

3.99 0 0 0

7.16 0 0 0

2.07 0 0 0

5.96 0 0 0

Floor/Wrang 0.61 0 0 0


12.90 0 0 0




1.42 0 0 0

0.51 0 0 0





0 0


Resin = 0 kg

Katalis (10% berat resin) = 0 kg

Margin


301.98 90.592987 99.6522853 3.3217428 roll

1494.2381 672.40714 739.647856 24.654929 roll

0 0 0 0 roll

- 1417.0002 1558.70026 6.9275567 drum

- 141.70002 155.870026 3.1174005 jirigen

Halaman :


Main Dimension

Nama kapal :







Lambung

Lunas

Pelat Geladak

Transom


Sekat

Sekat Tangki


CSM 300

Side Girder in ER

Pembujur Alas

Gading

Penegar Sekat ER

Penegar Tangki BB


10,910,902Rp

89,821,102Rp

CSM 450

WR 800

Katalis

Resin



Banyak

Laminasi


2,657,394Rp

19,723,943Rp

-Rp

56,528,863Rp

Sekat Kamar Mesin

Sekat Ruang Muat


Center Girder

Side Girder

Pelat Alas

Pelat Sisi

L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

1

BAB Ps Ayat

No Jumlah Satuan

1 45 lembar

2 80 batang

3 110 batang

4 130 batang

5 55 kg

6 25 lembar

7 30 lembar

8 Lem Kuning 35 kg

No Jumlah Satuan

1 90 kaleng

2 5 kg

3 1 drum

4 32 jirigen

5 9 kg

6 7 drum

7 4 roll

8 25 roll

9 0 roll

10 1 bal

11 1 sak

13 5 kg

14 5 kg

15 35 kg


125,000Rp 625,000Rp

85,000Rp 2,975,000Rp


Pigment Super White

Dempul

1,000,000Rp 1,000,000Rp

100,000Rp 100,000Rp

675,000Rp 16,875,000Rp

1,113,000Rp -Rp

Chopped Strand Mat 450 type E-Glass China (30kg/roll)


Aerosil (10kg/bal)


7,875,000Rp 55,125,000Rp

675,000Rp 2,700,000Rp

350,000Rp 11,200,000Rp

165,000Rp 1,485,000Rp


Cobalt N8%



75,000Rp 375,000Rp

11,250,000Rp 11,250,000Rp



PVA




Material Utama


Paku Uk. 14,000Rp 770,000Rp


52,000Rp 1,820,000Rp

100,000Rp 8,000,000Rp




Kayu Meranti Uk. 6 x 12 x 400 cm

Hasil


Nama kapal :

Type kapal :





Fishing Vessel



L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

2

BAB Ps Ayat

No Jumlah Satuan

1 6 kg

2 8 kg

3 8 roll

4 50 m

5 10 meter

6 10 meter

7 10 meter

8 30 buah

9 30 buah

10 30 buah

11 20 m

12 3 dus

13 8 bungkus

14 40 pasang

15 10 buah

16 10 buah

17 4 buah

No Jumlah Satuan

1 50 buah

2 60 buah

3 80 buah

4 24 buah

5 18 buah

6 18 buah

7 18 buah

8 78 buah

9 5 buah





Main Dimension

Nama kapal :





Material Penunjang






Total Harga

8,000Rp 400,000Rp Kuas 2"

Kuas 3"

Kuas Roll



Material Alat

Mata Potong Fiber

Mata Jigsaw

Kapi

12,000Rp 720,000Rp

18,000Rp 1,440,000Rp


37,500Rp 675,000Rp

15,000Rp 270,000Rp

175,000Rp 4,200,000Rp

14,000Rp 252,000Rp

Roller Alumunium

Gunting

Ember

Cutter


11,500Rp

4,000Rp

4,000Rp

4,000Rp

Amplas Grade 80

Amplas Grade 100

Amplas Grade 120

Amplas Air 240

Amplas Air 500

Amplas Air 1000

80,000Rp

115,000Rp

115,000Rp

115,000Rp

120,000Rp

120,000Rp

120,000Rp

10,000Rp

351,000Rp

25,000Rp

4,500Rp

5,000Rp

35,000Rp

25,000Rp

24,000Rp

350,000Rp

250,000Rp

96,000Rp

Roll Bulu

Gayung

Majun Warna

11,500Rp

11,500Rp

L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

3

BAB Ps Ayat

No Jumlah Satuan

1 1 unit

2 3 unit

3 1 unit

4 1 unit

No Jumlah Satuan

1 1 buah

2 1 buah

No Jumlah Satuan

1 42 kg

2 28 kg

3 28 kg

4 42 kg


Safety Cost +5%

189,883,000Rp



1,000,000Rp 3,000,000Rp






Palkah Ikan


Nama kapal :




Tangki

Jenis Material


350,000Rp 350,000Rp

5,000,000Rp 5,000,000Rp


90,000Rp 3,780,000Rp

50,000Rp 1,400,000Rp

25,000Rp 700,000Rp

Cat antifouling

Tinner

Epoxy Resin


50,000Rp 2,100,000Rp


Material Cat

Cat warna

7,000,000Rp




199,377,150.00Rp

L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

1

BAB Ps Ayat

9.7899 14 0 1.6316466 1.6316466 22.843053 0 3.5 26.34305274 5.26861055

30.3784 7 0 3.0378425 3.0378425 21.264897 0 1.75 23.01489715 4.60297943

44.0770 7 0 3.6730862 3.6730862 25.711604 0 1.75 27.46160365 5.49232073

46.2435 7 0 7.7072463 7.7072463 53.950724 0 1.75 55.70072433 11.1401449

3.1019 7 0 0.2584887 0.2584887 1.8094212 0 1.75 3.559421155 0.71188423

39.8650 5 0 6.6441667 6.6441667 33.220833 0 1.25 34.47083333 6.89416667

2.0408 4 0 0.2040789 0.2040789 0.8163157 0 1 1.816315724 0.36326314

2.0408 4 0 0.2040789 0.2040789 0.8163157 0 1 1.816315724 0.36326314

1.3678 4 0 0.1367785 0.1367785 0.5471139 0 1 1.547113878 0.30942278

0.5102 6 0 0.0510197 0.0510197 0.3061184 0 1.5 1.806118397 0.36122368

3.9931 9 0 0.3327583 0.3327583 2.9948243 0 2.25 5.244824321 1.04896486

7.1571 7 0 0.5964281 0.5964281 4.1749968 0 1.75 5.924996784 1.18499936

2.0720 9 0 0.172663 0.172663 1.553967 0 2.25 3.803966991 0.7607934

5.9611 4 0 0.4967611 0.4967611 1.9870445 0 1 2.987044471 0.59740889

8.5713 5 0 0.7142763 0.7142763 3.5713813 0 1.25 4.821381293 0.96427626

26.5165 4 0 2.209711 2.209711 8.8388439 0 1 9.838843867 1.96776877

12.8986 4 0 1.0748864 1.0748864 4.2995454 0 1 5.299545449 1.05990909

17.0265 4 0 1.4188746 1.4188746 5.6754984 0 1 6.6754984 1.33509968

14.8867 4 0 1.2405584 1.2405584 4.9622337 0 1 5.962233683 1.19244674

0.9277 3 0 0.0927702 0.0927702 0.2783106 0 0.75 1.0283106 0.20566212

1.4245 3 0 0.1424475 0.1424475 0.4273425 0 0.75 1.1773425 0.2354685

0.5102 3 0 0.0510197 0.0510197 0.1530592 0 0.75 0.903059198 0.18061184

3.3930 5 0 0.28275 0.28275 1.41375 0 1.25 2.66375 0.53275

7.8300 5 0 0.6525 0.6525 3.2625 0 1.25 4.5125 0.9025

3.3930 5 0 0.28275 0.28275 1.41375 0 1.25 2.66375 0.53275

6.0000 5 0 0.5 0.5 2.5 0 1.25 3.75 0.75

244.7934436 48.9586887



Nama kapal :

Type kapal :

Sistem konstruksi :


Fishing Vessel

Melintang

Side Wall DH Stiff.



Center Girder

Sekat

Sekat Kamar Mesin

Sekat Ruang Muat

Kebutuhan

Jam

Halaman :



Kebutuhan

JONama Bagian Luas (m

2)

Kebutuhan JO 1

Lapisan (JO)

Kebutuhan JO Semua

Lapisan (JO)

Waktu

Curing

Total Kebutuhan JO

Jumlah Laminasi

Tanpa Gelcoat

Sekat Tubrukan

Penegar Sekat

Penegar Sekat ER

Penegar Tangki BB

Sekat Tangki

Side Girder

Side Girder in ER

Pembujur Alas

Floor/Wrang

Pembujur Sisi

Balok Bangunan Atas


Gading

Balok Geladak

Pembujur Geladak


Lambung

Pelat Alas

Pelat Sisi

Pelat Geladak

Transom

Lunas

L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

1

M T P

1 1 3 1 160 JO 32.00 Jam

16 JO 3.2 Jam

32 JO 6.4 Jam

245 JO 49 Jam

32 JO 6.4 Jam

32 JO 6.4 Jam

32 JO 6.4 Jam

4 1 1 1 96 JO 32.00 Jam

5 1 3 1 64 JO 12.80 Jam

6 1 1 1 60 JO 20.00 Jam

7 1 1 1 20 JO 6.67 Jam

8 1 1 1 40 JO 13.33 Jam

9 1 1 1 20 JO 6.67 Jam

10 1 1 1 20 JO 6.67 Jam

11 1 1 1 80 JO 26.67 Jam

12 1 3 1 40 JO 8.00 Jam

13 1 1 1 16 JO 5.33 Jam

14 1 1 1 462 JO 154.00 Jam

15 1 1 1 370 JO 123.33 Jam

16 1 6 4 1350 JO 122.73 Jam

17 1 5 2 256 JO 32.00 Jam

18 1 6 4 352 JO 32.00 Jam

3891 JO 732.00 Jam


Pemasangan tangki


















Finishing




> Lepas cetakan





No



2

3

1 3 1

1 3 JO 19.2 Jam1



Nama kapal :




96

L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

1

1 732.00 732 20000

3 732.00 2196 15000

2 732.00 1464 10000

2 732.00 1464 15000

3 732.00 2196 10000


Nama kapal :




Jabatan



Jumlah


Mandor


Helper

Mekanik dan Listrik

Coating

14,640,000Rp

32,940,000Rp

14,640,000Rp

21,960,000Rp

21,960,000Rp



I


30,850,000Rp


116,460,000Rp


3,536,000Rp


7,957,000Rp

5 Tangki-Tangki

9,100,000Rp

6 Palka Ikan

14,000,000Rp


7,980,000Rp

8 Tenaga Kerja

106,140,000Rp

296,023,000Rp

II






27,150,000Rp







INSTALASI-INSTALASI







III









7,755,000Rp

IV




17,500,000Rp

V




Acc 120 AH - 12 V 2 set 2,400,000Rp 4,800,000Rp


Horn 1 set 245,000Rp 245,000Rp





11,565,000Rp

AKOMODASI




SISTEM KEMUDI


VI








13,982,000Rp

VII








39,300,000Rp

VIII






8,235,000Rp

IX




2,900,000Rp






PERALATAN NAVIGASI



X








215,750,000Rp

XI


Katrol 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp


59,500,000Rp

XII


100,000,000Rp

XIII







1 paket 20,000,000Rp 20,000,000Rp



63,000,000Rp

862,660,000.00Rp

Total Biaya Umum

TOTAL


ALAT PENANGKAPAN

BIAYA UMUM




SISTEM PENDINGIN















862,660,000Rp TOTAL

VARIASI 5

L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

1

BAB Ps Ayat

I C 7

t =

Dimana :WG =





1 30 % 1.40

2 45 % 1.60

3 70 % 1.90

4 - 1.28

5 - 1.10



t =

= 0.761161 mm


0.761161 mm 1.00 mm



t =

= 1.141741 mm


1.141741 mm 1.20 mm

Woven Roving 600


t =

= 0.947917 mm


0.947917 mm 1.00 mm

Woven Roving 800


t =

= 1.263889 mm


1.263889 mm 1.30 mm

V A 8 Gelcoat






Nama kapal :




Multiaxial

Resin Polyester

Resin Vynil Ester

t CSM 300 =

t CSM 450 =

t CSM 450 =




Chopped Strand Mat

Woven Roving

t CSM 450 =

t Gelcoat =

-

-

-

-

-

L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

2

BAB Ps Ayat

VII B 1.1 Lunas

Lebar dari lunas

b = 530 + 14,6 . L

= 705.20 mm

= 0.7052 m


b = 0,2 . B

= 0.56 m

Jadi : 560.00 mm

= 0.56 m b = 560.00 mm

Tebal Lunas


= 9 + 0,4* 12 = 13.8 mmJadi: = 13.8 mm tk = 13.8 mm



Jenis Serat


CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm





= 15. 0,5




Jenis Serat


CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm





= 15,8 . 0,5 .






Nama kapal :



Total





Tebal Lunas


530 + 14,6* 12 =

0,2 * 2,80 =

Total


L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

3

BAB Ps Ayat



Jenis Serat


CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm





tD = 4.8 . a .

p = 0,27 . L + 4,6

= 0,27 . 12 + 4,6

= 7.84

tD = 4.8 .0,5 .

= 6.720000 mm tD = 6.72 mm



Jenis Serat


CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm

WR800 1.263889 mm 3 lapisan 3.7916667 mm


I C 5

Tebal Gading





= 60 mm = 80 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 60 . 1

2.04 mm

Tebal Face = 0,05 . 80 . 1

= 4 mm


4 mm t = 4 mm




Nama kapal :




Total



Total







L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

4

BAB Ps Ayat


Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 3 lapisan 2.2834821 mm


WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm


Tebal Balok Geladak





= 60 mm = 80 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 60 . 1

2.04 mm

Tebal Face = 0,05 . 80 . 1

= 4 mm


4 mm t = 4 mm



Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 3 lapisan 2.2834821 mm


WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm


Tebal Pembujur Sisi





= 60 mm = 80 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 60 . 1

2.04 mm

Tebal Face = 0,05 . 80 . 1

= 4 mm


4 mm t = 4 mm



Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 3 lapisan 2.2834821 mm


WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm







Main Dimension

Nama kapal :



Total

Total




Total





L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

5

BAB Ps Ayat

Tebal Pembujur Alas





= 60 mm = 80 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 60 . 1

2.04 mm

Tebal Face = 0,05 . 80 . 1

= 4 mm





Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 3 lapisan 2.2834821 mm


WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm







= 60 mm = 80 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 60 . 1

2.04 mm

Tebal Face = 0,05 . 80 . 1

= 4 mm





Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 3 lapisan 2.2834821 mm


WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm






Nama kapal :


Total





Total


L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

6

BAB Ps Ayat

Tebal Penegar Sekat





= 60 mm = 60 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 60 . 1

2.04 mm

Tebal Face = 0,05 . 80 . 1

= 3 mm





Jenis Serat


CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm




t = 0,4 . L + 5 (mm)

= 0,4 . 12 + 5 (mm)

= 9.8 (mm)


t = 0,4 . L + 5 (mm)

= 0,4 . 12 + 5 (mm)

= 9.8 (mm)


B = 4 . L + 30 (mm)

= 4 . 12 + 30 (mm)

= 78 (mm)




Center Girder




Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 4 lapisan 4.5669643 mm

WR800 1.263889 mm 4 lapisan 5.0555556 mm





Nama kapal :


Sistem konstruksi :


Total


Total

Melintang




L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

7

BAB Ps Ayat



t = 0,3 . L + 3,5 (mm)

=0,3 . 12 + 3.5 (mm)

= 7.1 (mm)


t = 0,3 . L + 3,5 (mm)

=0,3 . 12 + 3.5 (mm)

= 7.1 (mm)




Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm

WR800 1.263889 mm 3 lapisan 3.7916667 mm


X D 1.1 Floor

Tebal Floor

t = 0,4 . L (mm)

= 0,4 . 12 (mm)

= 4.8 (mm)




Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm

WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm



tf = 12 . a .

Dimana:



= 1.20 m

tf = 12 . 0,25 .

= 3.29 mm t = 3.29 mm



Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm

WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm






Nama kapal :




Total



Total



Total


L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

8

BAB Ps Ayat


tf = 12 . a .

Dimana:




= 1.00 m

tf = 12 . 0,4 .

= 6.00 mm tf = 6.00 mm



Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm

WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm









Jenis Serat


CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm

WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm


XVI B 1 Tebal Penegar Bangunan Atas dan Kabin Kapal 687.077






Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 3 lapisan 2.2834821 mm


WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm


Hasil


Total





Nama kapal :





Total



Total


L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

9

BAB Ps Ayat

(mm) (lapisan)

13.8 mm 13.93 12

7.6 mm 7.98 7

7.2 mm 7.98 7

6.72 mm 7.98 7

4 mm 4.81 5

4 mm 4.81 5

4 mm 4.81 5

4 mm 4.81 5

4 mm 4.81 5

3 mm 3.55 3

9.80 mm 10.38 9.00

7.10 mm 7.98 7.00

9.80 mm 10.38 9.00

4.80 mm 5.57 5.00

3.29 mm 5.57 5.00

6.00 mm 6.71 6.00

5.00 mm 5.95 5.004.50 mm 4.81 5.00


Nama kapal :






Center Girder



(mm)


Lay Up

Lunas

Alas

Sisi samping

Geladak

Gading

Balok Geladak


Pembujur Sisi

Pembujur Alas

Pembujur Geladak


Side Girder


Floor/Wrang

Dinding Sekat

Dinding Tangki


L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

1

BAB Ps Ayat


(kg/m2) (kg) (m

2)

CSM300 0.3 30 100

CSM450 0.45 30 66.666667

WR600 0.6 40 66.666667

WR800 0.8 40 50




(m2) (kg)

9.79 1 9.78987975 2.9369639

30.38 1 30.3784245 9.1135274

44.08 1 44.0770348 13.22311

46.24 1 46.243478 13.873043

3.10 1 3.10186484 0.9305595

39.865 0 0 0

2.041 1 2.04078931 0.6122368

2.041 1 2.04078931 0.6122368

1.368 1 1.36778469 0.4103354

0.510 1 0.51019733 0.1530592

3.99 1 3.99309909 1.1979297

7.16 1 7.15713734 2.1471412

2.07 1 2.07195599 0.6215868

5.96 3 17.8834002 5.3650201

17.14 1 17.1426302 5.1427891

26.52 3 79.5495948 23.864878

12.90 3 38.695909 11.608773

17.03 3 51.0794856 15.323846

14.89 3 44.6601032 13.398031

0.93 0 0 0

1.42 0 0 0

0.51 0 0 0

3.39 3 10.179 3.0537

7.83 3 23.49 7.047

3.39 3 10.179 3.0537

6.00 3 18 5.4

463.631558 139.08947


Resin = 258.30901 kg






Sekat Tubrukan


Lunas

Pelat Alas

Pelat Sisi

Pelat Geladak

Transom



Nama kapal :



Banyak


2)


Balok Bangunan Atas

Floor/Wrang

Balok Geladak

Pembujur Sisi

Pembujur Geladak



Sekat Tangki

Penegar Tangki BB

Gading

Penegar Sekat ER

Lambung

Center Girder

Side Girder

Side Girder in ER

Pembujur Alas


Sekat

Sekat Kamar Mesin

Sekat Ruang Muat

Penegar Sekat


Side Wall DH Stiff.

L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

2

BAB Ps Ayat


(m2) (kg)

9.79 6 58.7392785 26.432675

30.38 3 91.1352735 41.010873

44.08 3 132.231104 59.503997

46.24 3 138.730434 62.428695

3.10 3 9.30559451 4.1875175

39.865 3 119.595 53.81775

2.041 2 4.08157862 1.8367104

2.041 2 4.08157862 1.8367104

1.368 2 2.73556939 1.2310062

0.510 3 1.53059198 0.6887664

3.99 4 15.9723964 7.1875784

7.16 3 21.471412 9.6621354

2.07 4 8.28782395 3.7295208

5.96 0 0 0

Floor/Wrang 17.14 2 34.2852604 15.428367


12.90 0 0 0



Penegar Sekat 0.93 2 1.855404 0.8349318

1.42 2 2.84895 1.2820275

0.51 2 1.02039466 0.4591776





647.907645 291.55844




Halaman :



Nama kapal :





Sekat Kamar Mesin

Sekat Ruang Muat

Sekat Tubrukan


Center Girder

Side Girder

Pelat Alas

Pelat Sisi

Pelat Geladak

Transom


Sekat

Nama Bagian

Lambung

Lunas

Side Girder in ER

Pembujur Alas

Gading

Penegar Sekat ER

Penegar Tangki BB


Sekat Tangki

Luas (m2)

Banyak

Laminasi


L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

3

BAB Ps Ayat


(m2) (kg)

9.79 5 48.9493987 39.159519

30.38 3 91.1352735 72.908219

44.08 3 132.231104 105.78488

46.24 3 138.730434 110.98435

3.10 3 9.30559451 7.4444756

39.865 2 79.73 63.784

2.041 2 4.08157862 3.2652629

2.041 2 4.08157862 3.2652629

Sekat Tubrukan 1.368 2 2.73556939 2.1884555

0.510 2 1.02039466 0.8163157

3.99 4 15.9723964 12.777917

7.16 3 21.471412 17.17713

2.07 4 8.28782395 6.6302592

5.96 2 11.9222668 9.5378135

Floor/Wrang 1.22 2 2.44894717 1.9591577

Pembujur Sisi 26.52 2 53.0330632 42.426451

12.90 2 25.7972727 20.637818

Balok Geladak 17.03 2 34.0529904 27.242392


Penegar Sekat 0.93 1 0.927702 0.7421616

1.42 1 1.424475 1.13958

0.51 1 0.51019733 0.4081579





758.854876 607.0839




Margin


463.63 139.08947 152.998414 5.0999471 roll

647.90765 291.55844 320.714284 10.690476 roll

758.85488 607.0839 667.792291 16.694807 roll

- 1406.8586 1547.54444 6.8779753 drum

- 140.68586 154.754444 3.0950889 jirigen

Halaman :


Main Dimension

Nama kapal :







Lambung

Lunas

Pelat Geladak

Transom


Sekat

Sekat Tangki


CSM 300

Side Girder in ER

Pembujur Alas

Gading

Penegar Sekat ER

Penegar Tangki BB


10,832,811Rp

97,700,507Rp

CSM 450

WR 800

Katalis

Resin



Banyak

Laminasi


4,079,958Rp

8,552,381Rp

23,372,730Rp

50,862,627Rp

Sekat Kamar Mesin

Sekat Ruang Muat


Center Girder

Side Girder

Pelat Alas

Pelat Sisi

L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

1

BAB Ps Ayat

No Jumlah Satuan

1 45 lembar

2 80 batang

3 110 batang

4 130 batang

5 55 kg

6 25 lembar

7 30 lembar

8 Lem Kuning 35 kg

No Jumlah Satuan

1 90 kaleng

2 5 kg

3 1 drum

4 32 jirigen

5 10 kg

6 7 drum

7 6 roll

8 11 roll

9 23 roll

10 1 bal

11 1 sak

13 5 kg

14 5 kg

15 35 kg

16 217 kg

17

18



125,000Rp 625,000Rp

85,000Rp 2,975,000Rp


Pigment Super White

Dempul

1,000,000Rp 1,000,000Rp

100,000Rp 100,000Rp

675,000Rp 7,425,000Rp

672,000Rp 15,456,000Rp


Woven Roving 800 type C-Glass China (42kg/roll)

Aerosil (10kg/bal)


6,075,000Rp 42,525,000Rp

675,000Rp 4,050,000Rp

350,000Rp 11,200,000Rp

165,000Rp 1,650,000Rp


Cobalt N8%

Resin 825 (225kg/drum)


75,000Rp 375,000Rp

11,250,000Rp 11,250,000Rp



PVA




Material Utama


Paku Uk. 14,000Rp 770,000Rp


52,000Rp 1,820,000Rp







Fishing Vessel



Hasil


Nama kapal :

Type kapal :



L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

2

BAB Ps Ayat

No Jumlah Satuan

1 6 kg

2 8 kg

3 8 roll

4 50 m

5 10 meter

6 10 meter

7 10 meter

8 30 buah

9 30 buah

10 30 buah

11 20 m

12 3 dus

13 8 bungkus

14 40 pasang

15 10 buah

16 10 buah

17 4 buah

No Jumlah Satuan

1 50 buah

2 60 buah

3 80 buah

4 24 buah

5 18 buah

6 18 buah

7 18 buah

8 78 buah

9 5 buah





Main Dimension

Nama kapal :





Material Penunjang






Total Harga

8,000Rp 400,000Rp Kuas 2"

Kuas 3"

Kuas Roll



Material Alat

Mata Potong Fiber

Mata Jigsaw

Kapi

12,000Rp 720,000Rp

18,000Rp 1,440,000Rp


37,500Rp 675,000Rp

15,000Rp 270,000Rp

175,000Rp 4,200,000Rp

14,000Rp 252,000Rp

Roller Alumunium

Gunting

Ember

Cutter


11,500Rp

4,000Rp

4,000Rp

4,000Rp

Amplas Grade 80

Amplas Grade 100

Amplas Grade 120

Amplas Air 240

Amplas Air 500

Amplas Air 1000

80,000Rp

115,000Rp

115,000Rp

115,000Rp

120,000Rp

120,000Rp

120,000Rp

10,000Rp

351,000Rp

25,000Rp

4,500Rp

5,000Rp

35,000Rp

25,000Rp

24,000Rp

350,000Rp

250,000Rp

96,000Rp

Roll Bulu

Gayung

Majun Warna

11,500Rp

11,500Rp

L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

3

BAB Ps Ayat

No Jumlah Satuan

1 1 unit

2 3 unit

3 1 unit

4 1 unit

No Jumlah Satuan

1 1 buah

2 1 buah

No Jumlah Satuan

1 42 kg

2 28 kg

3 28 kg

4 42 kg


Safety Cost +5%

190,663,000Rp



1,000,000Rp 3,000,000Rp






Palkah Ikan


Nama kapal :




Tangki

Jenis Material


350,000Rp 350,000Rp

5,000,000Rp 5,000,000Rp


90,000Rp 3,780,000Rp

50,000Rp 1,400,000Rp

25,000Rp 700,000Rp

Cat antifouling

Tinner

Epoxy Resin


50,000Rp 2,100,000Rp


Material Cat

Cat warna

7,000,000Rp




200,196,150.00Rp

L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

1

BAB Ps Ayat

9.7899 7 5 1.6316466 1.6316466 11.421526 8.1582331 3 22.5797595 4.5159519

30.3784 4 3 3.0378425 3.0378425 12.15137 9.1135274 1.75 23.01489715 4.60297943

44.0770 4 3 3.6730862 3.6730862 14.692345 11.019259 1.75 27.46160365 5.49232073

46.2435 4 3 7.7072463 7.7072463 30.828985 23.121739 1.75 55.70072433 11.1401449

3.1019 4 3 0.2584887 0.2584887 1.0339549 0.7754662 1.75 3.559421155 0.71188423

39.8650 3 2 6.6441667 6.6441667 19.9325 13.288333 1.25 34.47083333 6.89416667

2.0408 3 2 0.2040789 0.2040789 0.6122368 0.4081579 1.25 2.270394655 0.45407893

2.0408 3 2 0.2040789 0.2040789 0.6122368 0.4081579 1.25 2.270394655 0.45407893

1.3678 3 2 0.1367785 0.1367785 0.4103354 0.2735569 1.25 1.933892347 0.38677847

0.5102 4 2 0.0510197 0.0510197 0.2040789 0.1020395 1.5 1.806118397 0.36122368

3.9931 5 4 0.3327583 0.3327583 1.6637913 1.331033 2.25 5.244824321 1.04896486

7.1571 4 3 0.5964281 0.5964281 2.3857124 1.7892843 1.75 5.924996784 1.18499936

2.0720 5 4 0.172663 0.172663 0.863315 0.690652 2.25 3.803966991 0.7607934

5.9611 3 2 0.4967611 0.4967611 1.4902834 0.9935222 1.25 3.733805588 0.74676112

17.1426 3 2 1.4285525 1.4285525 4.2856576 2.857105 1.25 8.392762587 1.67855252

26.5165 3 2 2.209711 2.209711 6.6291329 4.4194219 1.25 12.29855483 2.45971097

12.8986 3 2 1.0748864 1.0748864 3.2246591 2.1497727 1.25 6.624431812 1.32488636

17.0265 3 2 1.4188746 1.4188746 4.2566238 2.8377492 1.25 8.344373 1.6688746

14.8867 3 2 1.2405584 1.2405584 3.7216753 2.4811168 1.25 7.452792104 1.49055842

0.9277 2 1 0.0927702 0.0927702 0.1855404 0.0927702 0.75 1.0283106 0.20566212

1.4245 2 1 0.1424475 0.1424475 0.284895 0.1424475 0.75 1.1773425 0.2354685

0.5102 2 1 0.0510197 0.0510197 0.1020395 0.0510197 0.75 0.903059198 0.18061184

3.3930 3 2 0.28275 0.28275 0.84825 0.5655 1.25 2.66375 0.53275

7.8300 3 2 0.6525 0.6525 1.9575 1.305 1.25 4.5125 0.9025

3.3930 3 2 0.28275 0.28275 0.84825 0.5655 1.25 2.66375 0.53275

6.0000 3 2 0.5 0.5 1.5 1 1.25 3.75 0.75

253.5872595 50.7174519



Nama kapal :

Type kapal :

Sistem konstruksi :


Fishing Vessel

Melintang

Kebutuhan

JO

Balok Bangunan Atas


Kebutuhan JO 1

Lapisan (JO)


Side Wall DH Stiff.



Center Girder

Sekat Kamar Mesin

Sekat Ruang Muat

Penegar Sekat

Penegar Sekat ER

Penegar Tangki BB

Sekat Tangki

Kebutuhan

Jam

Total Kebutuhan JO

Halaman :



Pelat Sisi

Pelat Geladak

Transom

Lunas

Lambung

Pelat Alas

Kebutuhan JO Semua

Lapisan (JO)

Waktu

Curing

Jumlah Laminasi

Tanpa Gelcoat

Sekat Tubrukan

Gading

Balok Geladak

Pembujur Geladak


Sekat

Side Girder

Side Girder in ER

Pembujur Alas

Floor/Wrang

Pembujur Sisi

L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

1

M T P

1 1 3 1 160 JO 32.00 Jam

16 JO 3.2 Jam

32 JO 6.4 Jam

254 JO 51 Jam

32 JO 6.4 Jam

32 JO 6.4 Jam

32 JO 6.4 Jam

4 1 1 1 96 JO 32.00 Jam

5 1 3 1 64 JO 12.80 Jam

6 1 1 1 60 JO 20.00 Jam

7 1 1 1 20 JO 6.67 Jam

8 1 1 1 40 JO 13.33 Jam

9 1 1 1 20 JO 6.67 Jam

10 1 1 1 20 JO 6.67 Jam

11 1 1 1 80 JO 26.67 Jam

12 1 3 1 40 JO 8.00 Jam

13 1 1 1 16 JO 5.33 Jam

14 1 1 1 462 JO 154.00 Jam

15 1 1 1 370 JO 123.33 Jam

16 1 6 4 1350 JO 122.73 Jam

17 1 5 2 256 JO 32.00 Jam

18 1 6 4 352 JO 32.00 Jam

3900 JO 734.00 Jam


Pemasangan tangki


















Finishing




> Lepas cetakan





No



2

3

1 3 1

1 3 JO 19.2 Jam1



Nama kapal :




96

L = 12.00 m

H = 1.20 m

B = 2.80 m

T = 0.60 m

1

1 734.00 734 20000

3 734.00 2202 15000

2 734.00 1468 10000

2 734.00 1468 15000

3 734.00 2202 10000


Nama kapal :




Jabatan



Jumlah


Mandor


Helper

Mekanik dan Listrik

Coating

14,680,000Rp

33,030,000Rp

14,680,000Rp

22,020,000Rp

22,020,000Rp



I


30,850,000Rp


117,240,000Rp


3,536,000Rp


7,957,000Rp

5 Tangki-Tangki

9,100,000Rp

6 Palka Ikan

14,000,000Rp


7,980,000Rp

8 Tenaga Kerja

106,430,000Rp

297,093,000Rp

II






27,150,000Rp








INSTALASI-INSTALASI






III









7,755,000Rp

IV




17,500,000Rp

V




Acc 120 AH - 12 V 2 set 2,400,000Rp 4,800,000Rp


Horn 1 set 245,000Rp 245,000Rp





11,565,000Rp

AKOMODASI




SISTEM KEMUDI


VI








13,982,000Rp

VII








39,300,000Rp

VIII






8,235,000Rp

IX




2,900,000Rp






PERALATAN NAVIGASI



X








215,750,000Rp

XI


Katrol 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp


59,500,000Rp

XII


100,000,000Rp

XIII







1 paket 20,000,000Rp 20,000,000Rp



63,000,000Rp

863,730,000.00Rp

Total Biaya Umum

TOTAL


ALAT PENANGKAPAN

BIAYA UMUM




SISTEM PENDINGIN















863,730,000Rp TOTAL

LAMPIRAN R

PERHITUNGAN BIAYA PRODUKSI KAPAL IKAN 20GT

BERDASARKAN VARIASI LAMINASI

VARIASI 1

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

1

BAB Ps Ayat

I C 7

t =

Dimana :WG =





1 30 % 1.40

2 45 % 1.60

3 70 % 1.90

4 - 1.28

5 - 1.10

Sumber:



t =

= 0.761161 mm


0.761161 mm 1.00 mm



t =

= 1.141741 mm


1.141741 mm 1.20 mm

Woven Roving 800


t =

= 1.263889 mm


1.263889 mm 1.30 mm

V A 8 Gelcoat






Nama kapal :




Multiaxial

Resin Polyester

Resin Vynil Ester

t CSM 300 =

t CSM 450 =

t CSM 450 =




Chopped Strand Mat

Woven Roving

t Gelcoat =

-

-

-

-

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

2

BAB Ps Ayat

VII B 1.1 Lunas

Lebar dari lunas

b = 530 + 14,6 . L

= 530 + 14,6* 15 = 749.00 mm

= 0.749 m


b = 0,2 . B

= 0,2 * 3,40 = 0.7 m

Jadi : 700.00 mm

= 0.7 mm b = 700.00 mm

Tebal Lunas


= 9 + 0,4* 15 = 15 mmJadi: = 15 mm tk = 15 mm



Jenis Serat


CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm





= 15. 0,5




Jenis Serat


CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm





= 15,8 . 0,5 .






Nama kapal :



Total





Tebal Lunas


Total


L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

3

BAB Ps Ayat



Jenis Serat


CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm





tD = 4.8 . a .

p = 0,27 . L + 4,6

= 0,27 . 15 + 4,6

= 8.65

tD = 4.8 .0,5 .

= 7.058612 mm tD = 7.10 mm



Jenis Serat


CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 4 lapisan 4.5669643 mm

WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm


I C 5

Tebal Gading





= 80 mm = 100 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 80 . 1

2.72 mm

Tebal Face = 0,05 . 100 . 1

= 5 mm


5 mm t = 5 mm




Nama kapal :




Total



Total







L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

4

BAB Ps Ayat


Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm

CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm


Tebal Balok Geladak





= 80 mm = 100 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 80 . 1

2.72 mm

Tebal Face = 0,05 . 100 . 1

= 5 mm


5 mm t = 5 mm



Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm

CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm


Tebal Pembujur Sisi





= 80 mm = 120 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 80 . 1

2.72 mm

Tebal Face = 0,05 . 120 . 1

= 6 mm


6 mm t = 6 mm


Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 4 lapisan 4.5669643 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm






Main Dimension

Nama kapal :





Total





Total



Status

Total

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

5

BAB Ps Ayat

Tebal Pembujur Alas





= 80 mm = 100 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 80 . 1

2.72 mm

Tebal Face = 0,05 . 100 . 1

= 5 mm





Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm

CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm







= 80 mm = 100 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 80 . 1

2.72 mm

Tebal Face = 0,05 . 100 . 1

= 5 mm





Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm

CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm


Hasil






Nama kapal :


Total



Total



L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

6

BAB Ps Ayat

Tebal Penegar Sekat





= 80 mm = 80 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 80 . 1

2.72 mm

Tebal Face = 0,05 . 100 . 1

= 4 mm





Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm




t = 0,4 . L + 5 (mm)

= 0,4 . 15 + 5 (mm)

= 11 (mm)


t = 0,4 . L + 5 (mm)

= 0,4 . 15 + 5 (mm)

= 11 (mm)


B = 4 . L + 30 (mm)

= 4 . 15 + 30 (mm)

= 90 (mm)




Center Girder




Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 6 lapisan 6.8504464 mm

WR800 1.263889 mm 3 lapisan 3.7916667 mm





Nama kapal :


Sistem konstruksi :


Total



Total


Melintang


L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

7

BAB Ps Ayat



t = 0,3 . L + 3,5 (mm)

=0,3 .15 + 3.5 (mm)

= 8 (mm)


t = 0,3 . L + 3,5 (mm)

=0,3 . 15 + 3.5 (mm)

= 8 (mm)




Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 5 lapisan 5.7087054 mm

WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm


X D 1.1 Floor

Tebal Floor

t = 0,4 . L (mm)

= 0,4 . 15 (mm)

= 6 (mm)




Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 4 lapisan 4.5669643 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm



tf = 12 . a .

Dimana:



= 1.60 m

tf = 12 . 0,25 .

= 3.79 mm t = 3.79 mm



Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm

CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm






Nama kapal :




Total



Total



Total


L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

8

BAB Ps Ayat


tf = 12 . a .

Dimana:




= 1.00 m

tf = 12 . 0,4 .

= 6.00 mm tf = 6.00 mm



Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 4 lapisan 4.5669643 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm









Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 4 lapisan 4.5669643 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm





maka tebal penegar bangunan atas dan kabin = 5 mm t = 5.00 mm



Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm




Nama kapal :




Total






Total



Total

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

9

BAB Ps Ayat

(mm) (lapisan)

15 mm 16.21 14

9.97 mm 10.26 9

9.5 mm 10.26 9

7.10 mm 7.86 7

5 mm 5.07 5

5 mm 5.07 5

6 mm 6.59 6

5 mm 5.07 5

5 mm 5.07 5

4 mm 4.31 4

11.00 mm 11.40 10.00

8.00 mm 9.00 8.00

11.00 mm 11.40 10.00

6.00 mm 6.59 6.00

3.79 mm 3.93 4.00

6.00 mm 6.59 5.00

5.50 mm 6.59 6.005.00 mm 5.45 5.00


Nama kapal :






Center Girder



(mm)


Hand Lay Up

Lunas

Alas

Sisi samping

Geladak

Gading

Balok Geladak


Pembujur Sisi

Pembujur Alas

Pembujur Geladak


Side Girder


Floor/Wrang

Dinding Sekat

Dinding Tangki


L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

1

BAB Ps Ayat


(kg/m2) (kg) (m

2)

CSM300 0.3 30 100

CSM450 0.45 30 66.666667

WR600 0.6 40 66.666667

WR800 0.8 42 52.5




(m2) (kg)

14.08 1 14.0764399 4.222932

49.37 1 49.368268 14.81048

71.43 1 71.4306649 21.429199

64.68 1 64.6753404 19.402602

5.61 1 5.61298563 1.6838957

79.907708 1 79.9077078 23.972312

1.877 2 3.75474638 1.1264239

4.164 2 8.32702537 2.4981076

3.005 2 6.00968144 1.8029044

1.041 1 1.04087817 0.3122635

5.02 1 5.01989401 1.5059682

7.40 1 7.39855396 2.2195662

3.67 1 3.67493427 1.1024803

12.85 2 25.7018573 7.7105572

Floor/Wrang 19.98 1 19.9848609 5.9954583

Pembujur Sisi 16.47 1 16.4713593 4.9414078

23.75 2 47.4966943 14.249008

Balok Geladak 54.89 2 109.771206 32.931362


Penegar Sekat 8.12 1 8.1195912 2.4358774

2.15 1 2.146807 0.6440421

0.77 1 0.765 0.2295





627.114614 188.13438


Resin = 349.39243


Penegar Tangki BB


Lambung

Center Girder

Side Girder

Side Girder in ER

Pembujur Alas

Gading

Penegar Sekat ER

Sekat

Sekat Kamar Mesin

Sekat Ruang Muat

Sekat Tubrukan

Sekat Tangki



Nama kapal :







Lunas

Pelat Alas

Pelat Sisi

Pelat Geladak

Transom




Banyak

Laminasi


L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

2

BAB Ps Ayat


(m2) (kg)

14.08 8 112.611519 50.675184

49.37 5 246.84134 111.0786

71.43 5 357.153325 160.719

64.68 4 258.701362 116.41561

5.61 5 28.0649282 12.629218

79.907708 4 319.630831 143.83387

1.877 1 1.87737319 0.8448179

4.164 1 4.16351269 1.8735807

3.005 1 3.00484072 1.3521783

1.041 4 4.16351269 1.8735807

5.02 6 30.119364 13.553714

7.40 5 36.9927698 16.646746

3.67 6 22.0496056 9.9223225

12.85 2 25.7018573 11.565836

Floor/Wrang 19.98 4 79.9394436 35.97275

Pembujur Sisi 16.47 4 65.8854372 29.648447

23.75 2 47.4966943 21.373512

Balok Geladak 54.89 2 109.771206 49.397043


Penegar Sekat 8.12 2 16.2391824 7.3076321

2.15 2 4.293614 1.9321263

0.77 2 1.53 0.6885





1894.47184 852.51233


Resin = 1583.2372



Side Girder

Side Girder in ER

Pembujur Alas

Gading

Penegar Sekat ER

Penegar Tangki BB

Sekat Kamar Mesin

Sekat Ruang Muat

Sekat Tubrukan

Sekat Tangki


Center Girder

Pelat Alas

Pelat Sisi

Pelat Geladak

Transom


Sekat


Banyak

Laminasi


Lambung

Lunas

Melintang





Nama kapal :


Sistem konstruksi :

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

3

BAB Ps Ayat


(m2) (kg)

14.08 5 70.3821995 56.30576

49.37 3 148.104804 118.48384

71.43 3 214.291995 171.4336

64.68 2 129.350681 103.48054

5.61 3 16.8389569 13.471166

79.907708 1 79.9077078 63.926166

1.877 1 1.87737319 1.5018986

4.164 1 4.16351269 3.3308101

Sekat Tubrukan 3.005 1 3.00484072 2.4038726

1.041 1 1.04087817 0.8327025

5.02 3 15.059682 12.047746

7.40 2 14.7971079 11.837686

3.67 3 11.0248028 8.8198422

12.85 1 12.8509287 10.280743

Floor/Wrang 19.98 1 19.9848609 15.987889

Pembujur Sisi 16.47 1 16.4713593 13.177087

23.75 1 23.7483472 18.998678

Balok Geladak 54.89 1 54.8856031 43.908483


Penegar Sekat 8.12 1 8.1195912 6.495673

2.15 1 2.146807 1.7174456

0.77 1 0.765 0.612





897.467097 717.97368


Resin = 717.97368


Margin


627.11 188.13438 216.354542 7.2118181 roll

1894.4718 852.51233 980.389175 32.679639 roll

897.4671 717.97368 825.669729 20.641743 roll

- 2650.6033 3048.19377 13.547528 drum

- 265.06033 304.819377 6.0963875 jirigen

Resin

Katalis



CSM 300

CSM 450

WR 800

Side Girder in ER

Pembujur Alas

Gading

Penegar Sekat ER

Penegar Tangki BB


Total Kebutuhan

Sekat Kamar Mesin

Sekat Ruang Muat

Sekat Tangki


Center Girder

Side Girder

Pelat Alas

Pelat Sisi

Pelat Geladak

Transom


Sekat


Banyak

Laminasi


Lambung

Lunas





Nama kapal :



Harga

192,696,790.31Rp

5,769,454Rp

26,143,711Rp

28,898,441Rp

110,547,828Rp

21,337,356Rp

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

1

BAB Ps Ayat

No Jumlah Satuan

1 45 lembar

2 90 batang

3 180 batang

4 200 batang

5 55 kg

6 37 kg

7 42 kg

8 55 kg

No Jumlah Satuan

1 100 kaleng

2 5 kg

3 1 drum

4 61 jirigen

5 10 kg

6 14 drum

7 8 roll

8 33 roll

9 20 roll

10 1 bal

11 1 sak

13 6 kg

14 2 kg

15 35 kg

16 377 kg

17

18


Dempul 85,000Rp 2,975,000Rp











Cobalt N8% 165,000Rp 1,650,000Rp

PVA 75,000Rp 375,000Rp




129,000Rp 4,773,000Rp


Material Utama

Kayu Triplek 9 mm


52,000Rp

8,568,000Rp


Paku Uk. 7 cm 14,000Rp 770,000Rp







Halaman :




Nama kapal :

Type kapal : Fishing Vessl




L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

2

BAB Ps Ayat

No Jumlah Satuan

1 11 kg

2 16 kg

3 8 roll

4 31 m

5 31 meter

6 31 meter

7 31 meter

8 77 buah

9 77 buah

10 77 buah

11 20 m

12 3 dus

13 8 bungkus

14 100 pasang

15 14 buah

16 21 buah

17 6 buah

No Jumlah Satuan

1 50 buah

2 60 buah

3 90 buah

4 24 buah

5 18 buah

6 18 buah

7 18 buah

7 153 buah

7 9 buah

Cutter 15,000Rp 270,000Rp



Ember 37,500Rp 675,000Rp

Roll Bulu 4,500Rp

Gayung 5,000Rp

688,500Rp

45,000Rp

1,620,000Rp


110,000Rp


Kuas 2" 8,000Rp 400,000Rp

Kuas 3" 12,000Rp 720,000Rp


Material Alat


144,000Rp

Masker

Material Penunjang



160,000Rp

Selotip

Melintang





Nama kapal :


Sistem konstruksi :

490,000Rp

525,000Rp

10,000Rp

15,000Rp

11,500Rp

11,500Rp

11,500Rp

4,000Rp

4,000Rp

4,000Rp

35,000Rp

25,000Rp

24,000Rp

Mata Potong Fiber

Mata Jigsaw

Kapi

Majun Warna

Amplas Grade 60

Amplas Grade 80

27,500Rp 220,000Rp

Kuas Roll 18,000Rp

20,000Rp 160,000Rp



465,000Rp

356,500Rp

356,500Rp

356,500Rp

308,000Rp

308,000Rp


Amplas Grade 100

Amplas Grade 120

Amplas Air 240

Amplas Air 500

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

3

BAB Ps Ayat

No Jumlah Satuan

1 1 unit

2 3 unit

3 1 unit

4 1 unit

No Jumlah Satuan

1 1 buah

2 1 buah

3 1 buah

No Jumlah Satuan

1 45 kg

2 30 kg

3 40 kg

4 50 kg


Safety Cost +5%



325,528,000Rp


Tinner 25,000Rp 1,000,000Rp





Material Cat







Palkah Ikan

Main Dimension

Nama kapal :




Halaman :

Hasil







Tangki

341,804,400.00Rp

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

1

BAB Ps Ayat

14.0764 9 5 2.3460733 2.3460733 21.11466 11.730367 3.5 36.3450264 7.26900529

49.3683 6 3 4.9368268 4.9368268 29.620961 14.81048 2.25 46.6814412 9.33628825

71.4307 6 3 5.9525554 5.9525554 35.715332 17.857666 2.25 55.8229987 11.1645997

64.6753 5 2 10.779223 10.779223 53.896117 21.558447 1.75 77.2045638 15.4409128

5.6130 6 3 0.4677488 0.4677488 2.8064928 1.4032464 2.25 6.45973922 1.29194784

79.9077 5 1 13.317951 13.317951 66.589756 13.317951 1.5 81.4077078 16.2815416

1.8774 3 1 0.1877373 0.1877373 0.563212 0.1877373 1 1.75094928 0.35018986

4.1635 3 1 0.4163513 0.4163513 1.2490538 0.4163513 1 2.66540507 0.53308101

3.0048 3 1 0.3004841 0.3004841 0.9014522 0.3004841 1 2.20193629 0.44038726

1.0409 5 1 0.1040878 0.1040878 0.5204391 0.1040878 1.5 2.1245269 0.42490538

5.0199 7 3 0.4183245 0.4183245 2.9282715 1.2549735 2.5 6.683245 1.336649

7.3986 6 2 0.6165462 0.6165462 3.699277 1.2330923 2 6.93236931 1.38647386

3.6749 7 3 0.3062445 0.3062445 2.1437117 0.9187336 2.5 5.56244523 1.11248905

12.8509 4 1 1.0709107 1.0709107 4.2836429 1.0709107 1.25 6.60455361 1.32091072

19.9849 5 1 1.6654051 1.6654051 8.3270254 1.6654051 1.5 11.4924304 2.29848609

16.4714 5 1 1.3726133 1.3726133 6.8630664 1.3726133 1.5 9.73567965 1.94713593

23.7483 4 1 1.9790289 1.9790289 7.9161157 1.9790289 1.25 11.1451447 2.22902893

54.8856 4 1 4.5738003 4.5738003 18.295201 4.5738003 1.25 24.1190013 4.82380026

27.7101 4 1 2.3091716 2.3091716 9.2366862 2.3091716 1.25 12.7958578 2.55917155

8.1196 3 1 0.8119591 0.8119591 2.4358774 0.8119591 1 4.24783648 0.8495673

2.1468 3 1 0.2146807 0.2146807 0.6440421 0.2146807 1 1.8587228 0.37174456

0.7650 3 1 0.0765 0.0765 0.2295 0.0765 1 1.306 0.2612

4.2000 4 1 0.35 0.35 1.4 0.35 1.25 3 0.6

9.0000 4 1 0.75 0.75 3 0.75 1.25 5 1

2.9400 4 1 0.245 0.245 0.98 0.245 1.25 2.475 0.495

4.8000 4 1 0.4 0.4 1.6 0.4 1.25 3.25 0.65

428.872581 85.7745162

Balok Bangunan Atas

Total Kebutuhan JO

Penegar Sekat

Penegar Sekat ER

Penegar Tangki BB


Side Wall DH Stiff.


Pembujur Alas

Floor/Wrang

Pembujur Sisi

Gading

Balok Geladak

Pembujur Geladak

Sekat Tubrukan

Sekat Tangki


Center Girder

Side Girder

Side Girder in ER

Pelat Geladak

Transom


Sekat

Sekat Kamar Mesin

Sekat Ruang Muat

Kebutuhan

JO

Kebutuhan

Jam

Lambung

Lunas

Pelat Alas

Pelat Sisi


Jumlah Laminasi

Tanpa Gelcoat

Kebutuhan JO 1

Lapisan (JO)

Kebutuhan JO Semua

Lapisan (JO)

Waktu

Curing





Nama kapal :

Type kapal :

Sistem konstruksi :


Fishing Vessel

Melintang

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

1

M T P

1 1 3 1 200 JO 40.00 Jam

20 JO 4.00 Jam

40 JO 8.00 Jam

428.873 JO 85.775 Jam

40 JO 8.00 Jam

40 JO 8.00 Jam

40 JO 8.00 Jam

4 1 1 1 120 JO 40.00 Jam

5 1 3 1 80 JO 16.00 Jam

6 1 1 1 72 JO 24.00 Jam

7 1 1 1 24 JO 8.00 Jam

8 1 1 1 48 JO 16.00 Jam

9 1 1 1 24 JO 8.00 Jam

10 1 1 1 24 JO 8.00 Jam

11 1 1 1 96 JO 32.00 Jam

12 1 3 1 50 JO 10.00 Jam

13 1 1 1 20 JO 6.67 Jam

14 1 1 1 576 JO 192.00 Jam

15 1 1 1 462 JO 154.00 Jam

16 1 6 4 1672 JO 152.00 Jam

17 1 5 2 320 JO 40.00 Jam

18 1 6 4 440 JO 40.00 Jam

4956.872581 JO 932.44 Jam


Finishing





Pemasangan tangki





120 24JO Jam






> Lepas cetakan


1 3 1> Cetak dan pemasangan komponen interior


2


1 3 1







Nama kapal :










L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

1

1 932.44 932.441 20000

3 932.44 2797.32 15000

2 932.44 1864.88 10000

2 932.44 1864.88 15000

3 932.44 2797.32 10000


Nama kapal :




Total Biaya



JabatanJumlah


Mandor 18,648,824Rp


Helper 18,648,824Rp





I


40,386,000Rp


228,534,000Rp


5,637,500Rp


8,870,500Rp

5 Tangki-Tangki

11,850,000Rp

6 Palka Ikan

21,000,000Rp


9,250,000Rp

8 Tenaga Kerja

135,203,972Rp

460,731,972Rp

II






42,150,000Rp

INSTALASI-INSTALASI













III









10,265,000Rp

IV




20,500,000Rp

V




Acc 120 AH - 12 V 2 set 2,400,000Rp 4,800,000Rp


Horn 1 set 245,000Rp 245,000Rp





11,565,000Rp

AKOMODASI


SISTEM KEMUDI




VI








15,887,000Rp

VII








44,300,000Rp

VIII






8,235,000Rp

IX




2,970,000Rp




PERALATAN NAVIGASI





X








299,400,000Rp

XI


Katrol 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp


86,500,000Rp

XII


165,000,000Rp

XIII







1 paket 25,000,000Rp 25,000,000Rp



82,500,000Rp

1,250,003,971.51Rp TOTAL



ALAT PENANGKAPAN


SISTEM PENDINGIN


BIAYA UMUM

Total Biaya Umum















1,250,003,972Rp TOTAL

VARIASI 3

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

1

BAB Ps Ayat

I C 7

t =

Dimana :WG =





1 30 % 1.40

2 45 % 1.60

3 70 % 1.90

4 - 1.28

5 - 1.10



t =

= 0.761161 mm


0.761161 mm 1.00 mm



t =

= 1.141741 mm


1.141741 mm 1.20 mm

Woven Roving 600


t =

= 0.947917 mm


0.947917 mm 0.95 mm

Woven Roving 800


t =

= 1.263889 mm


1.263889 mm 1.30 mm

V A 8 Gelcoat






Nama kapal :




Multiaxial

Resin Polyester

Resin Vynil Ester

t CSM 300 =

t CSM 450 =

t CSM 450 =




Chopped Strand Mat

Woven Roving

t WR 600 =

t Gelcoat =

-

-

-

-

-

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

2

BAB Ps Ayat

VII B 1.1 Lunas

Lebar dari lunas

b = 530 + 14,6 . L

= 530 + 14,6* 15 = 749.00 mm

= 0.749 m


b = 0,2 . B

= 0,2 * 3,50 = 0.7 m

Jadi : 700.00 mm

= 0.7 mm b = 700.00 mm

Tebal Lunas


= 9 + 0,4* 15 = 15 mmJadi: = 15 mm tk = 15 mm



Jenis Serat


CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 7 lapisan 7.9921875 mm





= 15. 0,5




Jenis Serat


CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 4 lapisan 4.5669643 mm





= 15,8 . 0,5 .






Nama kapal :



Total





Tebal Lunas


Total


L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

3

BAB Ps Ayat



Jenis Serat


CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 5 lapisan 5.7087054 mm





tD = 4.8 . a .

p = 0,27 . L + 4,6

= 0,27 . 15 + 4.6

= 8.65

tD = 4.8 .0,5 .

= 7.058612 mm tD = 7.10 mm



Jenis Serat


CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm

WR600 0.947917 mm 2 lapisan 1.8958333 mm


I C 5

Tebal Gading





= 80 mm = 100 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 80 . 1

2.72 mm

Tebal Face = 0,05 . 100 . 1

= 5 mm


5 mm t = 5 mm




Nama kapal :




Total



Total







L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

4

BAB Ps Ayat


Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm

WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm


Tebal Balok Geladak





= 80 mm = 100 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 80 . 1

2.72 mm

Tebal Face = 0,05 . 100 . 1

= 5 mm


5 mm t = 5 mm



Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm

WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm


Tebal Pembujur Sisi





= 80 mm = 120 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 80 . 1

2.72 mm

Tebal Face = 0,05 . 120 . 1

= 6 mm


6 mm t = 6 mm


Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm

WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm






Main Dimension

Nama kapal :





Total





Total



Status

Total

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

5

BAB Ps Ayat

Tebal Pembujur Alas





= 80 mm = 100 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 80 . 1

2.72 mm

Tebal Face = 0,05 . 100 . 1

= 5 mm





Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm

WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm







= 80 mm = 100 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 80 . 1

2.72 mm

Tebal Face = 0,05 . 100 . 1

= 5 mm





Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm

WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm


Hasil






Nama kapal :


Total



Total



L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

6

BAB Ps Ayat

Tebal Penegar Sekat





= 80 mm = 80 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 80 . 1

2.72 mm

Tebal Face = 0,05 . 80 . 1

= 4 mm





Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm

CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm

WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm




t = 0,4 . L + 5 (mm)

= 0,4 . 15 + 5 (mm)

= 11 (mm)


t = 0,4 . L + 5 (mm)

= 0,4 . 15 + 5 (mm)

= 11 (mm)


B = 4 . L + 30 (mm)

= 4 . 16 + 30 (mm)

= 90 (mm)




Center Girder




Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm

CSM450 1.141741 mm 5 lapisan 5.7087054 mm

WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm

WR600 0.947917 mm 2 lapisan 1.8958333 mm





Nama kapal :


Sistem konstruksi :


Total



Total


Melintang


L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

7

BAB Ps Ayat



t = 0,3 . L + 3,5 (mm)

=0,3 .15 + 3.5 (mm)

= 8 (mm)


t = 0,3 . L + 3,5 (mm)

=0,3 . 15 + 3.5 (mm)

= 8 (mm)




Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 4 lapisan 4.5669643 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm

WR600 0.947917 mm 2 lapisan 1.8958333 mm


X D 1.1 Floor

Tebal Floor

t = 0,4 . L (mm)

= 0,4 . 15 (mm)

= 6 (mm)




Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm

WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm



tf = 12 . a .

Dimana:



= 1.60 m

tf = 12 . 0,25 .

= 3.79 mm t = 3.79 mm



Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm

CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm

WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm






Nama kapal :




Total



Total



Total


L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

8

BAB Ps Ayat


tf = 12 . a .

Dimana:




= 1.00 m

tf = 12 . 0,4 .

= 6.00 mm tf = 6.00 mm



Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm

WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm









Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm

CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm

WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm








Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm

WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm




Nama kapal :




Total






Total



Total

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

9

BAB Ps Ayat

(mm) (lapisan)

15 mm 15.39 14

9.97 mm 10.89 10

9.5 mm 9.75 9

7.10 mm 7.35 7

5 mm 5.26 5

5 mm 5.26 5

6 mm 6.40 6

5 mm 5.26 5

5 mm 5.26 5

4 mm 4.88 5

11.00 mm 11.65 11.00

8.00 mm 8.49 8.00

11.00 mm 11.65 11.00

6.00 mm 6.40 6.00

3.79 mm 3.93 4.00

6.00 mm 6.40 6.00

5.50 mm 6.02 6.005.00 mm 5.26 5.00


Nama kapal :






Center Girder



(mm)


Hand Lay Up

Lunas

Alas

Sisi samping

Geladak

Gading

Balok Geladak


Pembujur Sisi

Pembujur Alas

Pembujur Geladak


Side Girder


Floor/Wrang

Dinding Sekat

Dinding Tangki


L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

1

BAB Ps Ayat


(kg/m2) (kg) (m

2)

CSM300 0.3 30 100

CSM450 0.45 30 66.666667

WR600 0.6 40 66.666667

WR800 0.8 42 52.5




(m2) (kg)

14.08 1 14.0764399 4.222932

49.37 1 49.368268 14.81048

71.43 1 71.4306649 21.429199

64.68 1 64.6753404 19.402602

5.61 1 5.61298563 1.6838957

65.378381 2 130.756761 39.227028

1.877 2 3.75474638 1.1264239

4.164 2 8.32702537 2.4981076

3.005 2 6.00968144 1.8029044

1.041 1 1.04087817 0.3122635

5.02 2 10.039788 3.0119364

7.40 1 7.39855396 2.2195662

3.67 2 7.34986854 2.2049606

12.85 1 12.8509287 3.8552786

19.98 1 19.9848609 5.9954583

16.47 1 16.4713593 4.9414078

23.75 1 23.7483472 7.1245042

54.89 1 54.8856031 16.465681

27.71 1 27.7100586 8.3130176

8.12 2 16.2391824 4.8717547

2.15 2 4.293614 1.2880842

0.77 2 1.53 0.459

4.20 1 4.2 1.26

9.00 1 9 2.7

2.94 1 2.94 0.882

4.80 1 4.8 1.44

578.494956 173.54849


Resin = 404.94647


Penegar Tangki BB



Side Wall DH Stiff.


Balok Bangunan Atas

Lambung

Center Girder

Side Girder

Side Girder in ER

Pembujur Alas

Gading

Penegar Sekat ER

Sekat

Sekat Kamar Mesin

Sekat Ruang Muat

Sekat Tubrukan

Sekat Tangki


Floor/Wrang

Pembujur Sisi

Balok Geladak

Pembujur Geladak

Penegar Sekat


Nama kapal :







Lunas

Pelat Alas

Pelat Sisi

Pelat Geladak

Transom




Banyak

Laminasi


L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

2

BAB Ps Ayat


(m2) (kg)

14.08 7 98.5350793 44.340786

49.37 5 246.84134 111.0786

71.43 4 285.72266 128.5752

64.68 3 194.026021 87.31171

5.61 4 22.4519425 10.103374

65.378381 2 130.756761 58.840543

1.877 1 1.87737319 0.8448179

4.164 1 4.16351269 1.8735807

3.005 1 3.00484072 1.3521783

1.041 3 3.12263451 1.4051855

5.02 5 25.09947 11.294762

7.40 4 29.5942158 13.317397

3.67 5 18.3746714 8.2686021

12.85 2 25.7018573 11.565836

Floor/Wrang 19.98 3 59.9545827 26.979562

Pembujur Sisi 16.47 3 49.4140779 22.236335

23.75 2 47.4966943 21.373512

Balok Geladak 54.89 2 109.771206 49.397043


Penegar Sekat 8.12 1 8.1195912 3.653816

2.15 1 2.146807 0.9660632

0.77 1 0.765 0.34425





1464.24046 658.90821


Resin = 1537.4525



Side Girder

Side Girder in ER

Pembujur Alas

Gading

Penegar Sekat ER

Penegar Tangki BB

Sekat Kamar Mesin

Sekat Ruang Muat

Sekat Tubrukan

Sekat Tangki


Center Girder

Pelat Alas

Pelat Sisi

Pelat Geladak

Transom


Sekat


Banyak

Laminasi


Lambung

Lunas

Melintang





Nama kapal :


Sistem konstruksi :

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

3

BAB Ps Ayat

Perhitungan kebutuhan serat WR600

(m2) (kg)

14.08 3 42.2293197 25.337592

49.37 2 98.7365361 59.241922

71.43 2 142.86133 85.716798

64.68 1 64.6753404 38.805204

5.61 2 11.2259713 6.7355828

65.378381 2 130.756761 78.454057

1.877 1 1.87737319 1.1264239

4.164 1 4.16351269 2.4981076

3.005 1 3.00484072 1.8029044

1.041 1 1.04087817 0.6245269

5.02 2 10.039788 6.0238728

7.40 2 14.7971079 8.8782648

3.67 2 7.34986854 4.4099211

12.85 1 12.8509287 7.7105572

Floor/Wrang 19.98 1 19.9848609 11.990917

Pembujur Sisi 16.47 1 16.4713593 9.8828156

23.75 1 23.7483472 14.249008

Balok Geladak 54.89 1 54.8856031 32.931362


Penegar Sekat 8.12 1 8.1195912 4.8717547

2.15 1 2.146807 1.2880842

0.77 1 0.765 0.459





741.321184 444.79271


Resin (50% resin:50% WR) = 444.79271



Nama kapal :







Banyak

Laminasi


Penegar Sekat ER

Penegar Tangki BB


Sekat Ruang Muat

Sekat Tubrukan

Sekat Tangki


Center Girder

Side Girder

Side Girder in ER

Pembujur Alas

Gading

Lambung

Lunas

Pelat Alas

Pelat Sisi

Pelat Geladak

Transom


Sekat

Sekat Kamar Mesin

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

4

BAB Ps Ayat


(m2) (kg)

14.08 3 42.2293197 33.783456

49.37 2 98.7365361 78.989229

71.43 2 142.86133 114.28906

64.68 1 64.6753404 51.740272

5.61 2 11.2259713 8.980777

65.378381 1 65.3783807 52.302705

1.877 1 1.87737319 1.5018986

4.164 1 4.16351269 3.3308101

Sekat Tubrukan 3.005 1 3.00484072 2.4038726

1.041 1 1.04087817 0.8327025

5.02 2 10.039788 8.0318304

7.40 1 7.39855396 5.9188432

3.67 2 7.34986854 5.8798948

12.85 1 12.8509287 10.280743

Floor/Wrang 19.98 1 19.9848609 15.987889

Pembujur Sisi 16.47 1 16.4713593 13.177087

23.75 1 23.7483472 18.998678

Balok Geladak 54.89 1 54.8856031 43.908483


Penegar Sekat 8.12 1 8.1195912 6.495673

2.15 1 2.146807 1.7174456

0.77 1 0.765 0.612





647.604249 518.0834




Margin


578.49 173.54849 190.903336 6.3634445 roll

1464.2405 658.90821 724.799026 24.159968 roll

741.32118 444.79271 489.271981 16.309066 roll

647.60425 518.0834 569.891739 14.247293 roll

- 2905.2751 3195.80256 14.203567 drum

- 290.52751 319.580256 6.3916051 jirigenKatalis



CSM 300

CSM 450

WR 800

Side Girder in ER

Pembujur Alas

Gading

Penegar Sekat ER

Penegar Tangki BB


Total Kebutuhan

Sekat Kamar Mesin

Sekat Ruang Muat

Sekat Tangki


Center Girder

Side Girder

Pelat Alas

Pelat Sisi

Pelat Geladak

Transom


Sekat


Banyak

Laminasi


Lambung

Lunas





Nama kapal :



Harga

205,469,357.25Rp

5,090,756Rp

19,327,974Rp

19,946,211Rp

115,901,106Rp

22,370,618Rp

WR 600 22,832,692Rp

Resin

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

1

BAB Ps Ayat

No Jumlah Satuan

1 45 lembar

2 90 batang

3 180 batang

4 200 batang

5 55 kg

6 37 kg

7 42 kg

8 55 kg

No Jumlah Satuan

1 100 kaleng

2 5 kg

3 1 drum

4 64 jirigen

5 9 kg

6 15 drum

7 7 roll

8 25 roll

9 12 roll

10 14 roll

11 1 bal

12 1 sak

13 6 kg

14 2 kg

15 35 kg

16 360 kg


Dempul 85,000Rp 2,975,000Rp












Cobalt N8% 165,000Rp 1,485,000Rp

PVA 75,000Rp 375,000Rp




129,000Rp 4,773,000Rp


Material Utama

Kayu Triplek 9 mm


52,000Rp

8,568,000Rp



Paku Uk. 7 cm 14,000Rp 770,000Rp










Nama kapal :




L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

2

BAB Ps Ayat

No Jumlah Satuan

1 11 kg

2 16 kg

3 8 roll

4 32 m

5 32 meter

6 32 meter

7 32 meter

8 80 buah

9 80 buah

10 80 buah

11 20 m

12 3 dus

13 8 bungkus

14 80 pasang

15 14 buah

16 21 buah

17 6 buah

No Jumlah Satuan

1 50 buah

2 60 buah

3 90 buah

4 24 buah

5 18 buah

6 18 buah

7 18 buah

7 160 buah

7 9 buah




Ember 37,500Rp 675,000Rp

Roll Bulu 4,500Rp

Gayung 5,000Rp

720,000Rp

45,000Rp

Kuas Roll 18,000Rp 1,620,000Rp


110,000Rp


Kuas 2" 8,000Rp 400,000Rp

Kuas 3" 12,000Rp 720,000Rp


Material Alat


144,000Rp

Masker

27,500Rp 220,000Rp

Material Penunjang



160,000Rp

Selotip

Melintang





Nama kapal :


Sistem konstruksi :

490,000Rp

525,000Rp

10,000Rp

15,000Rp

11,500Rp

11,500Rp

11,500Rp

4,000Rp

4,000Rp

4,000Rp

35,000Rp

25,000Rp

24,000Rp

Mata Potong Fiber

Mata Jigsaw

Kapi

Majun Warna

Amplas Grade 60

Amplas Grade 80

Amplas Grade 100

Amplas Grade 120

Amplas Air 240

Amplas Air 500

20,000Rp 160,000Rp



480,000Rp

368,000Rp

368,000Rp

368,000Rp

320,000Rp

320,000Rp


L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

3

BAB Ps Ayat

No Jumlah Satuan

1 1 unit

2 3 unit

3 1 unit

4 1 unit

No Jumlah Satuan

1 1 buah

2 1 buah

3 1 buah

No Jumlah Satuan

1 45 kg

2 30 kg

3 40 kg

4 50 kg


Safety Cost +5%



335,309,000Rp


Tinner 25,000Rp 1,000,000Rp





Material Cat







Palkah Ikan

Main Dimension

Nama kapal :




Halaman :

Hasil







Tangki

352,074,450.00Rp

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

1

BAB Ps Ayat

14.0764 8 6 2.3460733 2.3460733 18.768587 14.07644 3.5 36.3450264 7.26900529

49.3683 6 4 4.9368268 4.9368268 29.620961 19.747307 2.5 51.868268 10.3736536

71.4307 5 4 5.9525554 5.9525554 29.762777 23.810222 2.25 55.8229987 11.1645997

64.6753 4 2 10.779223 10.779223 43.116894 21.558447 1.5 66.1753404 13.2350681

5.6130 5 4 0.4677488 0.4677488 2.338744 1.8709952 2.25 6.45973922 1.29194784

65.3784 4 3 10.896397 10.896397 43.585587 32.68919 1.75 78.0247775 15.6049555

1.8774 3 2 0.1877373 0.1877373 0.563212 0.3754746 1.25 2.18868659 0.43773732

4.1635 3 2 0.4163513 0.4163513 1.2490538 0.8327025 1.25 3.33175634 0.66635127

3.0048 3 2 0.3004841 0.3004841 0.9014522 0.6009681 1.25 2.75242036 0.55048407

1.0409 4 2 0.1040878 0.1040878 0.4163513 0.2081756 1.5 2.1245269 0.42490538

5.0199 7 4 0.4183245 0.4183245 2.9282715 1.673298 2.75 7.3515695 1.4703139

7.3986 5 3 0.6165462 0.6165462 3.0827308 1.8496385 2 6.93236931 1.38647386

3.6749 7 4 0.3062445 0.3062445 2.1437117 1.2249781 2.75 6.11868975 1.22373795

12.8509 3 2 1.0709107 1.0709107 3.2127322 2.1418214 1.25 6.60455361 1.32091072

19.9849 4 2 1.6654051 1.6654051 6.6616203 3.3308101 1.5 11.4924304 2.29848609

16.4714 4 2 1.3726133 1.3726133 5.4904531 2.7452265 1.5 9.73567965 1.94713593

23.7483 3 2 1.9790289 1.9790289 5.9370868 3.9580579 1.25 11.1451447 2.22902893

54.8856 3 2 4.5738003 4.5738003 13.721401 9.1476005 1.25 24.1190013 4.82380026

27.7101 3 2 2.3091716 2.3091716 6.9275147 4.6183431 1.25 12.7958578 2.55917155

8.1196 3 2 0.8119591 0.8119591 2.4358774 1.6239182 1.25 5.3097956 1.06195912

2.1468 3 2 0.2146807 0.2146807 0.6440421 0.4293614 1.25 2.3234035 0.4646807

0.7650 3 2 0.0765 0.0765 0.2295 0.153 1.25 1.6325 0.3265

4.2000 3 3 0.35 0.35 1.05 1.05 1.5 3.6 0.72

9.0000 3 3 0.75 0.75 2.25 2.25 1.5 6 1.2

2.9400 3 3 0.245 0.245 0.735 0.735 1.5 2.97 0.594

4.8000 3 3 0.4 0.4 1.2 1.2 1.5 3.9 0.78

427.124536 85.4249071

Balok Bangunan Atas

Total Kebutuhan JO

Penegar Sekat

Penegar Sekat ER

Penegar Tangki BB


Side Wall DH Stiff.


Pembujur Alas

Floor/Wrang

Pembujur Sisi

Gading

Balok Geladak

Pembujur Geladak

Sekat Tubrukan

Sekat Tangki


Center Girder

Side Girder

Side Girder in ER

Pelat Geladak

Transom


Sekat

Sekat Kamar Mesin

Sekat Ruang Muat

Kebutuhan

JO

Kebutuhan

Jam

Lambung

Lunas

Pelat Alas

Pelat Sisi


Jumlah Laminasi

Tanpa Gelcoat

Kebutuhan JO 1

Lapisan (JO)

Kebutuhan JO Semua

Lapisan (JO)

Waktu

Curing





Nama kapal :

Type kapal :

Sistem konstruksi :


Fishing Vessel

Melintang

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

1

M T P

1 1 3 1 200 JO 40.00 Jam

20 JO 4.00 Jam

40 JO 8.00 Jam

427.125 JO 85.425 Jam

40 JO 8.00 Jam

40 JO 8.00 Jam

40 JO 8.00 Jam

4 1 1 1 120 JO 40.00 Jam

5 1 3 1 80 JO 16.00 Jam

6 1 1 1 72 JO 24.00 Jam

7 1 1 1 24 JO 8.00 Jam

8 1 1 1 48 JO 16.00 Jam

9 1 1 1 24 JO 8.00 Jam

10 1 1 1 24 JO 8.00 Jam

11 1 1 1 96 JO 32.00 Jam

12 1 3 1 50 JO 10.00 Jam

13 1 1 1 20 JO 6.67 Jam

14 1 1 1 576 JO 192.00 Jam

15 1 1 1 462 JO 154.00 Jam

16 1 6 4 1672 JO 152.00 Jam

17 1 5 2 320 JO 40.00 Jam

18 1 6 4 440 JO 40.00 Jam

4955.124536 JO 932.09 Jam


Finishing





Pemasangan tangki





120 24JO Jam






> Lepas cetakan




2


1 3 1







Nama kapal :










L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

1

1 932.09 932.092 20000

3 932.09 2796.27 15000

2 932.09 1864.18 10000

2 932.09 1864.18 15000

3 932.09 2796.27 10000


Nama kapal :




Total Biaya



JabatanJumlah


Mandor 18,641,831Rp


Helper 18,641,831Rp





I


40,386,000Rp


238,358,000Rp


5,563,000Rp


8,902,000Rp

5 Tangki-Tangki

11,850,000Rp

6 Palka Ikan

21,000,000Rp


9,250,000Rp

8 Tenaga Kerja

135,153,278Rp

470,462,278Rp

II






42,150,000Rp

INSTALASI-INSTALASI













III









10,265,000Rp

IV




20,500,000Rp

V




Acc 120 AH - 12 V 2 set 2,400,000Rp 4,800,000Rp


Horn 1 set 245,000Rp 245,000Rp





11,565,000Rp

AKOMODASI


SISTEM KEMUDI




VI








15,887,000Rp

VII








44,300,000Rp

VIII






8,235,000Rp

IX




2,970,000Rp




PERALATAN NAVIGASI





X








299,400,000Rp

XI


Katrol 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp


86,500,000Rp

XII


165,000,000Rp

XIII







1 paket 25,000,000Rp 25,000,000Rp



82,500,000Rp

1,259,734,278.20Rp TOTAL



ALAT PENANGKAPAN


SISTEM PENDINGIN


BIAYA UMUM

Total Biaya Umum















1,259,734,278Rp TOTAL

VARIASI 6

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

1

BAB Ps Ayat

I C 7

t =

Dimana :WG =





1 30 % 1.40

2 45 % 1.60

3 70 % 1.90

4 - 1.28

5 - 1.10



t =

= 0.761161 mm


0.761161 mm 1.00 mm



t =

= 1.141741 mm


1.141741 mm 1.20 mm

Woven Roving 600


t =

= 0.947917 mm


0.947917 mm 0.95 mm

Woven Roving 800


t =

= 1.263889 mm


1.263889 mm 1.30 mm

V A 8 Gelcoat


Multiaxial

Resin Polyester

Resin Vynil Ester

t CSM 300 =

t CSM 450 =

t CSM 450 =




Chopped Strand Mat

Woven Roving

t WR 600 =





Nama kapal :




-

-

-

-

-

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

2

BAB Ps Ayat

VII B 1.1 Lunas

Lebar dari lunas

b = 530 + 14,6 . L

= 530 + 14,6* 15 = 749.00 mm

= 0.749 m


b = 0,2 . B

= 0,2 * 3,40 = 0.7 m

Jadi : 700.00 mm

= 0.7 mm b = 700.00 mm

Tebal Lunas


= 9 + 0,4* 15 = 15 mmJadi: = 15 mm tk = 15 mm



Jenis Serat


CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 7 lapisan 7.9921875 mm

WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mmTalc 1.300000 mm 4 lapisan 5.2 mm




= 15. 0,5




Jenis Serat


CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm





= 15,8 . 0,5 .


Total


Total





Tebal Lunas






Nama kapal :



L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

3

BAB Ps Ayat



Jenis Serat


CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm





tD = 4.8 . a .

p = 0,27 . L + 4,6

= 0,27 . 15 + 4,6

= 8.65

tD = 4.8 .0,5 .

= 7.058612 mm tD = 7.10 mm



Jenis Serat


CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm


WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm

Talc 1.300000 mm 3 lapisan 3.9 mm


I C 5

Tebal Gading





= 80 mm = 100 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 80 . 1

2.72 mm

Tebal Face = 0,05 . 100 . 1

= 5 mm


5 mm t = 5 mm


Total









Total





Nama kapal :


L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

4

BAB Ps Ayat


Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm

CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm



Tebal Balok Geladak





= 80 mm = 100 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 80 . 1

2.72 mm

Tebal Face = 0,05 . 100 . 1

= 5 mm


5 mm t = 5 mm



Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm

CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm



Tebal Pembujur Sisi





= 80 mm = 120 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 80 . 1

2.72 mm

Tebal Face = 0,05 . 120 . 1

= 6 mm


6 mm t = 6 mm


Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm

CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm




Total



Status

Total



Total






Main Dimension

Nama kapal :





L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

5

BAB Ps Ayat

Tebal Pembujur Alas





= 80 mm = 100 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 80 . 1

2.72 mm

Tebal Face = 0,05 . 100 . 1

= 5 mm





Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm

CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm








= 80 mm = 100 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 80 . 1

2.72 mm

Tebal Face = 0,05 . 100 . 1

= 5 mm





Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm

CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm





Total



Total

Hasil






Nama kapal :


L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

6

BAB Ps Ayat

Tebal Penegar Sekat





= 80 mm = 80 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 80 . 1

2.72 mm

Tebal Face = 0,05 . 80 . 1

= 4 mm





Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm





t = 0,4 . L + 5 (mm)

= 0,4 . 15 + 5 (mm)

= 11 (mm)


t = 0,4 . L + 5 (mm)

= 0,4 . 15 + 5 (mm)

= 11 (mm)


B = 4 . L + 30 (mm)

= 4 . 15 + 30 (mm)

= 90 (mm)




Center Girder




Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 4 lapisan 4.5669643 mm

WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm




Melintang



Total



Total




Nama kapal :


Sistem konstruksi :

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

7

BAB Ps Ayat



t = 0,3 . L + 3,5 (mm)

=0,3 .15 + 3.5 (mm)

= 8 (mm)


t = 0,3 . L + 3,5 (mm)

=0,3 . 15 + 3.5 (mm)

= 8 (mm)




Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm

WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm



X D 1.1 Floor

Tebal Floor

t = 0,4 . L (mm)

= 0,4 . 15 (mm)

= 6 (mm)




Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm




tf = 12 . a .

Dimana:



= 1.60 m

tf = 12 . 0,25 .

= 3.79 mm t = 3.79 mm



Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm




Total



Total







Nama kapal :




L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

8

BAB Ps Ayat


tf = 12 . a .

Dimana:




= 1.00 m

tf = 12 . 0,4 .

= 6.00 mm tf = 6.00 mm



Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm










Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm









Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm


WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm






Total



Total



Total





Nama kapal :


L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

9

BAB Ps Ayat

(mm) (lapisan)

15 mm 16.48 14

9.97 mm 10.61 9

9.5 mm 10.61 9

7.10 mm 7.95 7

5 mm 5.23 5

5 mm 5.23 5

6 mm 6.53 6

5 mm 5.23 5

5 mm 5.23 5

4 mm 4.47 4

11.00 mm 11.76 10.00

8.00 mm 9.47 8.00

11.00 mm 11.76 10.00

6.00 mm 6.91 6.00

3.79 mm 4.47 4.00

6.00 mm 6.91 6.00


Side Girder


Floor/Wrang

Dinding Sekat

Dinding Tangki


Center Girder



(mm)


Hand Lay Up

Lunas

Alas

Sisi samping

Geladak

Gading

Balok Geladak


Pembujur Sisi

Pembujur Alas

Pembujur Geladak


Nama kapal :






L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

1

BAB Ps Ayat


(kg/m2) (kg) (m

2)

CSM300 0.3 30 100

CSM450 0.45 30 66.666667

WR600 0.6 40 66.666667

WR800 0.8 42 52.5




(m2) (kg)

14.08 1 14.0764399 4.222932

49.37 1 49.368268 14.81048

72.11 1 72.1123415 21.633702

64.68 2 129.350681 38.805204

5.61 1 5.61298563 1.6838957

65.378381 1 65.3783807 19.613514

1.877 1 1.87737319 0.563212

4.164 1 4.16351269 1.2490538

3.005 1 3.00484072 0.9014522

1.041 1 1.04087817 0.3122635

5.02 1 5.01989401 1.5059682

7.40 1 7.39855396 2.2195662

3.67 1 3.67493427 1.1024803

12.85 2 25.7018573 7.7105572

19.98 1 19.9848609 5.9954583

16.47 2 32.9427186 9.8828156

23.75 2 47.4966943 14.249008

54.89 2 109.771206 32.931362

27.71 2 55.4201172 16.626035

8.12 1 8.1195912 2.4358774

2.15 1 2.146807 0.6440421

0.77 1 0.765 0.2295

4.20 2 8.4 2.52

9.00 2 18 5.4

2.94 2 5.88 1.764

4.80 2 9.6 2.88

706.307936 211.89238


Resin = 393.51442 kg





Lunas

Pelat Alas

Pelat Sisi

Pelat Geladak

Transom




Banyak

Laminasi



Nama kapal :




Lambung

Center Girder

Side Girder

Side Girder in ER

Pembujur Alas

Gading

Penegar Sekat ER

Sekat

Sekat Kamar Mesin

Sekat Ruang Muat

Sekat Tubrukan

Sekat Tangki


Floor/Wrang

Pembujur Sisi

Balok Geladak

Pembujur Geladak

Penegar Sekat

Penegar Tangki BB



Side Wall DH Stiff.


Balok Bangunan Atas

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

2

BAB Ps Ayat


(m2) (kg)

14.08 7 98.5350793 44.340786

49.37 3 148.104804 66.647162

72.11 3 216.337024 97.351661

64.68 0 0 0

5.61 3 16.8389569 7.5775306

65.378381 1 65.3783807 29.420271

1.877 1 1.87737319 0.8448179

4.164 1 4.16351269 1.8735807

3.005 1 3.00484072 1.3521783

1.041 2 2.08175634 0.9367904

5.02 4 20.079576 9.0358092

7.40 2 14.7971079 6.6586986

3.67 4 14.6997371 6.6148817

12.85 1 12.8509287 5.7829179

Floor/Wrang 19.98 2 39.9697218 17.986375

Pembujur Sisi 16.47 1 16.4713593 7.4121117

23.75 1 23.7483472 10.686756

Balok Geladak 54.89 1 54.8856031 24.698521


Penegar Sekat 8.12 1 8.1195912 3.653816

2.15 1 2.146807 0.9660632

0.77 1 0.765 0.34425





792.565566 356.6545


Resin = 662.35837 kg



Nama kapal :


Sistem konstruksi :


Lambung

Lunas

Melintang




Pelat Alas

Pelat Sisi

Pelat Geladak

Transom


Sekat


Banyak

Laminasi

Side Girder

Side Girder in ER

Pembujur Alas

Gading

Penegar Sekat ER

Penegar Tangki BB

Sekat Kamar Mesin

Sekat Ruang Muat

Sekat Tubrukan

Sekat Tangki


Center Girder


L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

3

BAB Ps Ayat

Perhitungan kebutuhan Talc

(m2) (kg)

14.08 4 56.3057596 45.044608

49.37 3 148.104804 118.48384

72.11 3 216.337024 173.06962

64.68 3 194.026021 155.22082

5.61 3 16.8389569 13.471166

65.378381 2 130.756761 104.60541

1.877 2 3.75474638 3.0037971

4.164 1 4.16351269 3.3308101

3.005 2 6.00968144 4.8077452

1.041 2 2.08175634 1.6654051

5.02 3 15.059682 12.047746

7.40 3 22.1956619 17.75653

3.67 3 11.0248028 8.8198422

12.85 1 12.8509287 10.280743

Floor/Wrang 19.98 2 39.9697218 31.975777

Pembujur Sisi 16.47 2 32.9427186 26.354175

23.75 1 23.7483472 18.998678

Balok Geladak 54.89 1 54.8856031 43.908483


Penegar Sekat 8.12 1 8.1195912 6.495673

2.15 1 2.146807 1.7174456

0.77 1 0.765 0.612





1071.67795 857.34236

Perhitungan kebutuhan Resin dan Katalis untuk laminasi Talc

Resin = 571.56157 kg



Nama kapal :







Banyak

Laminasi


Lambung

Lunas

Pelat Alas

Pelat Sisi

Pelat Geladak

Transom


Sekat

Sekat Kamar Mesin

Penegar Sekat ER

Penegar Tangki BB


Sekat Ruang Muat

Sekat Tubrukan

Sekat Tangki


Center Girder

Side Girder

Side Girder in ER

Pembujur Alas

Gading

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

4

BAB Ps Ayat


(m2) (kg)

14.08 2 28.1528798 22.522304

49.37 2 98.7365361 78.989229

72.11 2 144.224683 115.37975

64.68 2 129.350681 103.48054

5.61 2 11.2259713 8.980777

65.378381 1 65.3783807 52.302705

1.877 1 1.87737319 1.5018986

4.164 1 4.16351269 3.3308101

Sekat Tubrukan 3.005 1 3.00484072 2.4038726

1.041 1 1.04087817 0.8327025

5.02 2 10.039788 8.0318304

7.40 2 14.7971079 11.837686

3.67 2 7.34986854 5.8798948

12.85 1 12.8509287 10.280743

Floor/Wrang 19.98 1 19.9848609 15.987889

Pembujur Sisi 16.47 1 16.4713593 13.177087

23.75 1 23.7483472 18.998678

Balok Geladak 54.89 1 54.8856031 43.908483


Penegar Sekat 8.12 1 8.1195912 6.495673

2.15 1 2.146807 1.7174456

0.77 1 0.765 0.612





706.965057 565.57205


Resin = 565.57205 kg


Margin


706.31 211.89238 243.676238 8.1225413 roll

792.56557 356.6545 410.152681 13.671756 roll

706.96506 565.57205 650.407852 16.260196 roll

1071.6779 857.34236 985.943712 39.437748 sak

- 2193.0064 2521.95737 11.208699 drum

- 57.156157 65.7295808 1.3145916 jirigen

55,212,848Rp

Harga

191,476,618.29Rp

6,498,033Rp

10,937,405Rp

22,764,275Rp

91,462,987Rp

4,601,071Rp

Halaman :



Nama kapal :




Banyak

Laminasi


Lambung

Lunas



Sekat Kamar Mesin

Sekat Ruang Muat

Sekat Tangki


Center Girder

Side Girder

Pelat Alas

Pelat Sisi

Pelat Geladak

Transom


Sekat

Resin

Katalis



CSM 300

CSM 450

WR 800

Side Girder in ER

Pembujur Alas

Gading

Penegar Sekat ER

Penegar Tangki BB


Total Kebutuhan

Talc

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

1

BAB Ps Ayat

No Jumlah Satuan

1 45 lembar

2 90 batang

3 180 batang

4 200 batang

5 55 kg

6 37 lembar

7 42 lembar

8 55 kg

No Jumlah Satuan

1 100 kaleng

2 5 kg

3 1 drum

4 14 jirigen

5 10 kg

6 12 drum

7 9 roll

8 14 roll

9 16 roll

10 1 bal

11 42 sak

13 6 kg

14 2 kg

15 35 kg

16 361 kg

17

18

Halaman :




Nama kapal :









Paku Uk. 7 cm 14,000Rp 770,000Rp





129,000Rp 4,773,000Rp


Material Utama

Kayu Triplek 9 mm


52,000Rp

8,568,000Rp



Cobalt N8% 165,000Rp 1,650,000Rp

PVA 75,000Rp 375,000Rp


Chopped Strand Mat 450 type E-Glass China (30kg/roll) 675,000Rp 9,450,000Rp

Woven Roving 800 type C-Glass China (42kg/roll) 1,113,000Rp 17,808,000Rp

Resin 825 Non Marine (225kg/drum) 6,075,000Rp 72,900,000Rp





Talc Lioning (25kg/sak) 100,000Rp 4,200,000Rp

Dempul 85,000Rp 2,975,000Rp



L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

2

BAB Ps Ayat

No Jumlah Satuan

1 9 kg

2 13 kg

3 8 roll

4 26 m

5 26 meter

6 26 meter

7 26 meter

8 64 buah

9 64 buah

10 64 buah

11 20 m

12 3 dus

13 8 bungkus

14 80 pasang

15 14 buah

16 21 buah

17 6 buah

No Jumlah Satuan

1 50 buah

2 60 buah

3 90 buah

4 24 buah

5 18 buah

6 18 buah

7 18 buah

7 127 buah

7 9 buah

20,000Rp 160,000Rp



390,000Rp

299,000Rp

299,000Rp

299,000Rp

256,000Rp

256,000Rp


490,000Rp

525,000Rp

10,000Rp

15,000Rp

11,500Rp

11,500Rp

11,500Rp

4,000Rp

4,000Rp

4,000Rp

35,000Rp

25,000Rp

24,000Rp

Mata Potong Fiber

Mata Jigsaw

Kapi

Majun Warna

Amplas Grade 60

Amplas Grade 80

Amplas Grade 100

Amplas Grade 120

Amplas Air 240

Amplas Air 500

Melintang





Nama kapal :


Sistem konstruksi :

27,500Rp 220,000Rp

Material Penunjang



130,000Rp

Selotip



110,000Rp


Kuas 2" 8,000Rp 400,000Rp

Kuas 3" 12,000Rp 720,000Rp


Material Alat


144,000Rp

Masker




Ember 37,500Rp 675,000Rp

Roll Bulu 4,500Rp

Gayung 5,000Rp

571,500Rp

45,000Rp

L = 1.60 m

H = 3.50 m

B = 1.20 m

T = Halaman : m

3

BAB Ps Ayat

No Jumlah Satuan

1 1 unit

2 3 unit

3 1 unit

4 1 unit

No Jumlah Satuan

1 1 buah

2 1 buah

3 1 buah

No Jumlah Satuan

1 45 kg

2 30 kg

3 40 kg

4 50 kg


Safety Cost +5% 266,735,175.00Rp

Tangki







Main Dimension

Nama kapal :




Halaman :

Hasil






Palkah Ikan





Material Cat




254,033,500Rp


Tinner 25,000Rp 1,000,000Rp

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

1

BAB Ps Ayat

14.0764 8 2 2.3460733 2.3460733 18.768587 4.6921466 2.5 25.9607332 5.19214663

49.3683 4 2 4.9368268 4.9368268 19.747307 9.8736536 1.5 31.1209608 6.22419216

72.1123 4 2 6.0093618 6.0093618 24.037447 12.018724 1.5 37.5561707 7.51123415

64.6753 2 2 10.779223 10.779223 21.558447 21.558447 1 44.1168936 8.82337872

5.6130 4 2 0.4677488 0.4677488 1.8709952 0.9354976 1.5 4.30649282 0.86129856

65.3784 2 1 10.896397 10.896397 21.792794 10.896397 0.75 33.4391903 6.68783807

1.8774 2 1 0.1877373 0.1877373 0.3754746 0.1877373 0.75 1.31321196 0.26264239

4.1635 2 1 0.4163513 0.4163513 0.8327025 0.4163513 0.75 1.99905381 0.39981076

3.0048 2 1 0.3004841 0.3004841 0.6009681 0.3004841 0.75 1.65145222 0.33029044

1.0409 3 1 0.1040878 0.1040878 0.3122635 0.1040878 1 1.41635127 0.28327025

5.0199 5 2 0.4183245 0.4183245 2.0916225 0.836649 1.75 4.6782715 0.9356543

7.3986 3 2 0.6165462 0.6165462 1.8496385 1.2330923 1.25 4.33273082 0.86654616

3.6749 5 2 0.3062445 0.3062445 1.5312226 0.612489 1.75 3.89371166 0.77874233

12.8509 3 1 1.0709107 1.0709107 3.2127322 1.0709107 1 5.28364288 1.05672858

19.9849 3 1 1.6654051 1.6654051 4.9962152 1.6654051 1 7.6616203 1.53232406

16.4714 3 1 1.3726133 1.3726133 4.1178398 1.3726133 1 6.4904531 1.29809062

23.7483 3 1 1.9790289 1.9790289 5.9370868 1.9790289 1 8.91611572 1.78322314

54.8856 3 1 4.5738003 4.5738003 13.721401 4.5738003 1 19.295201 3.85904021

27.7101 3 1 2.3091716 2.3091716 6.9275147 2.3091716 1 10.2366862 2.04733724

8.1196 2 1 0.8119591 0.8119591 1.6239182 0.8119591 0.75 3.18587736 0.63717547

2.1468 2 1 0.2146807 0.2146807 0.4293614 0.2146807 0.75 1.3940421 0.27880842

0.7650 2 1 0.0765 0.0765 0.153 0.0765 0.75 0.9795 0.1959

4.2000 2 1 0.35 0.35 0.7 0.35 0.75 1.8 0.36

9.0000 2 1 0.75 0.75 1.5 0.75 0.75 3 0.6

2.9400 2 1 0.245 0.245 0.49 0.245 0.75 1.485 0.297

4.8000 2 1 0.4 0.4 0.8 0.4 0.75 1.95 0.39

267.463363 53.4926727

Halaman :


Main Dimension

Nama kapal :

Type kapal :

Sistem konstruksi :

Fishing Vessel

Melintang

Pelat Geladak

Transom






Pelat Sisi


Jumlah Laminasi

Tanpa Gelcoat

Kebutuhan JO 1

Lapisan (JO)

Kebutuhan

JO

Kebutuhan

Jam

Lambung

Lunas

Pelat Alas

Kebutuhan JO Semua

Lapisan (JO)

Waktu

Curing

Sekat

Sekat Kamar Mesin

Pembujur Geladak

Sekat Tubrukan

Sekat Tangki


Center Girder

Side Girder

Side Girder in ER

Pembujur Alas

Floor/Wrang

Pembujur Sisi

Gading

Balok Geladak

Sekat Ruang Muat

Balok Bangunan Atas

Total Kebutuhan JO

Penegar Sekat

Penegar Sekat ER

Penegar Tangki BB


Side Wall DH Stiff.


L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

1

M T P

1 1 3 1 200 JO 40.00 Jam

20 JO 4.00 Jam

40 JO 8.00 Jam

267.463 JO 53.493 Jam

40 JO 8.00 Jam

40 JO 8.00 Jam

40 JO 8.00 Jam

4 1 1 1 120 JO 40.00 Jam

5 1 3 1 80 JO 16.00 Jam

6 1 1 1 72 JO 24.00 Jam

7 1 1 1 24 JO 8.00 Jam

8 1 1 1 48 JO 16.00 Jam

9 1 1 1 24 JO 8.00 Jam

10 1 1 1 24 JO 8.00 Jam

11 1 1 1 96 JO 32.00 Jam

12 1 3 1 50 JO 10.00 Jam

13 1 1 1 20 JO 6.67 Jam

14 1 1 1 576 JO 192.00 Jam

15 1 1 1 462 JO 154.00 Jam

16 1 6 4 1672 JO 152.00 Jam

17 1 5 2 320 JO 40.00 Jam

18 1 6 4 440 JO 40.00 Jam

4795.463363 JO 900.16 Jam








Nama kapal :




Jam3Proses assembly geladak dan bangunan atas

1 3> Cetak dan pemasangan komponen interior




1

2


1 3 1






> Lepas cetakan

120 24JO




Pemasangan tangki






Finishing





L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

1

1 900.16 900.159 20000

3 900.16 2700.48 15000

2 900.16 1800.32 10000

2 900.16 1800.32 15000

3 900.16 2700.48 10000




Mandor 18,003,187Rp


Helper 18,003,187Rp

Total Biaya



JabatanJumlah



Nama kapal :





I


40,386,000Rp


157,780,000Rp


5,014,000Rp


8,753,500Rp

5 Tangki-Tangki

11,850,000Rp

6 Palka Ikan

21,000,000Rp


9,250,000Rp

8 Tenaga Kerja

130,523,104Rp

384,556,604Rp

II






42,150,000Rp Total Biaya Instalasi

INSTALASI-INSTALASI












III









10,265,000Rp

IV




20,500,000Rp

V




Acc 120 AH - 12 V 2 set 2,400,000Rp 4,800,000Rp


Horn 1 set 245,000Rp 245,000Rp





11,565,000Rp

AKOMODASI


SISTEM KEMUDI




VI








15,887,000Rp

VII








44,300,000Rp

VIII






8,235,000Rp

IX




2,970,000Rp







PERALATAN NAVIGASI


X








299,400,000Rp

XI


Katrol 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp


86,500,000Rp

XII


165,000,000Rp

XIII







1 paket 25,000,000Rp 25,000,000Rp



82,500,000Rp

1,173,828,604.21Rp TOTAL



ALAT PENANGKAPAN


SISTEM PENDINGIN


BIAYA UMUM

Total Biaya Umum















1,173,828,604Rp TOTAL

VARIASI 7

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

1

BAB Ps Ayat

I C 7

t =

Dimana :WG =





1 30 % 1.40

2 45 % 1.60

3 70 % 1.90

4 - 1.28

5 - 1.10



t =

= 0.761161 mm


0.761161 mm 1.00 mm



t =

= 1.141741 mm


1.141741 mm 1.20 mm

Woven Roving 600


t =

= 0.947917 mm


0.947917 mm 0.95 mm

Woven Roving 800


t =

= 1.263889 mm


1.263889 mm 1.30 mm

V A 8 Gelcoat


Multiaxial

Resin Polyester

Resin Vynil Ester

t CSM 300 =

t CSM 450 =

t CSM 450 =




Chopped Strand Mat

Woven Roving

t WR 600 =





Nama kapal :




-

-

-

-

-

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

2

BAB Ps Ayat

VII B 1.1 Lunas

Lebar dari lunas

b = 530 + 14,6 . L

= 530 + 14,6* 15 = 749.00 mm

= 0.749 m


b = 0,2 . B

= 0,2 * 3,40 = 0.7 m

Jadi : 700.00 mm

= 0.7 mm b = 700.00 mm

Tebal Lunas


= 9 + 0,4* 15 = 15 mmJadi: = 15 mm tk = 15 mm



Jenis Serat


CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm

CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm

WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mmMultiplex 9.000000 mm 1 lapisan 9 mm




= 15. 0,5




Jenis Serat


CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm

CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm





= 15,8 . 0,5 .


Total


Total





Tebal Lunas






Nama kapal :



L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

3

BAB Ps Ayat



Jenis Serat


CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm

CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm





tD = 4.8 . a .

p = 0,27 . L + 4,6

= 0,27 . 15 + 4,6

= 8.65

tD = 4.8 .0,5 .

= 7.058612 mm tD = 7.10 mm



Jenis Serat


CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm

Multiplex 3.000000 mm 1 lapisan 3 mm


I C 5

Tebal Gading





= 80 mm = 100 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 80 . 1

2.72 mm

Tebal Face = 0,05 . 100 . 1

= 5 mm


5 mm t = 5 mm


Total









Total





Nama kapal :


L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

4

BAB Ps Ayat


Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm

CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm



Tebal Balok Geladak





= 80 mm = 100 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 80 . 1

2.72 mm

Tebal Face = 0,05 . 100 . 1

= 5 mm


5 mm t = 5 mm



Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm

CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm



Tebal Pembujur Sisi





= 80 mm = 120 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 80 . 1

2.72 mm

Tebal Face = 0,05 . 120 . 1

= 6 mm


6 mm t = 6 mm


Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm

CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm




Total



Status

Total



Total






Main Dimension

Nama kapal :





L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

5

BAB Ps Ayat

Tebal Pembujur Alas





= 80 mm = 100 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 80 . 1

2.72 mm

Tebal Face = 0,05 . 100 . 1

= 5 mm





Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm

CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm








= 80 mm = 100 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 80 . 1

2.72 mm

Tebal Face = 0,05 . 100 . 1

= 5 mm





Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm

CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm





Total



Total

Hasil






Nama kapal :


L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

6

BAB Ps Ayat

Tebal Penegar Sekat





= 80 mm = 80 mm

k = 1

Tebal Web = 0,034 . 80 . 1

2.72 mm

Tebal Face = 0,05 . 80 . 1

= 4 mm





Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm







t = 0,4 . L + 5 (mm)

= 0,4 . 15 + 5 (mm)

= 11 (mm)


t = 0,4 . L + 5 (mm)

= 0,4 . 15 + 5 (mm)

= 11 (mm)


B = 4 . L + 30 (mm)

= 4 . 15 + 30 (mm)

= 90 (mm)




Center Girder




Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm

WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm




Melintang



Total



Total




Nama kapal :


Sistem konstruksi :

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

7

BAB Ps Ayat



t = 0,3 . L + 3,5 (mm)

=0,3 .15 + 3.5 (mm)

= 8 (mm)


t = 0,3 . L + 3,5 (mm)

=0,3 . 15 + 3.5 (mm)

= 8 (mm)




Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm

CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm

WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm



X D 1.1 Floor

Tebal Floor

t = 0,4 . L (mm)

= 0,4 . 15 (mm)

= 6 (mm)




Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm




tf = 12 . a .

Dimana:



= 1.60 m

tf = 12 . 0,25 .

= 3.79 mm t = 3.79 mm



Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm





Total



Total







Nama kapal :




L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

8

BAB Ps Ayat


tf = 12 . a .

Dimana:




= 1.00 m

tf = 12 . 0,4 .

= 6.00 mm tf = 6.00 mm



Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm










Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm

CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm

WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm









Jenis Serat

CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm


WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm






Total



Total



Total





Nama kapal :


L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

9

BAB Ps Ayat

(mm) (lapisan)

15 mm 15.33 7

9.97 mm 11.19 6

9.5 mm 11.19 6

7.10 mm 7.31 5

5 mm 5.23 5

5 mm 5.23 5

6 mm 6.53 6

5 mm 5.23 5

5 mm 5.23 5

4 mm 4.52 3

11.00 mm 11.57 6.00

8.00 mm 9.19 6.00

11.00 mm 11.57 6.00

6.00 mm 7.31 5.00

3.79 mm 4.90 3.00

6.00 mm 7.31 5.00


Side Girder


Floor/Wrang

Dinding Sekat

Dinding Tangki


Center Girder



(mm)


Hand Lay Up

Lunas

Alas

Sisi samping

Geladak

Gading

Balok Geladak


Pembujur Sisi

Pembujur Alas

Pembujur Geladak

KAPAL IKAN 20GTKONSTRUKSI FRP Main Dimension

Nama kapal :






L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

1

BAB Ps Ayat


(kg/m2) (kg) (m

2)

CSM300 0.3 30 100

CSM450 0.45 30 66.666667

WR600 0.6 40 66.666667

WR800 0.8 42 52.5




(m2) (kg)

14.08 1 14.0764399 4.222932

49.37 2 98.7365361 29.620961

71.43 2 142.86133 42.858399

64.68 1 64.6753404 19.402602

5.61 2 11.2259713 3.3677914

65.378381 1 65.3783807 19.613514

1.877 1 1.87737319 0.563212

4.164 1 4.16351269 1.2490538

3.005 1 3.00484072 0.9014522

1.041 1 1.04087817 0.3122635

5.02 1 5.01989401 1.5059682

7.40 2 14.7971079 4.4391324

3.67 1 3.67493427 1.1024803

12.85 2 25.7018573 7.7105572

19.98 1 19.9848609 5.9954583

16.47 2 32.9427186 9.8828156

23.75 2 47.4966943 14.249008

54.89 2 109.771206 32.931362

27.71 2 55.4201172 16.626035

8.12 2 16.2391824 4.8717547

2.15 2 4.293614 1.2880842

0.77 2 1.53 0.459

4.20 2 8.4 2.52

9.00 2 18 5.4

2.94 2 5.88 1.764

4.80 2 9.6 2.88

785.79279 235.73784


Resin = 437.79884 kg





Lunas

Pelat Alas

Pelat Sisi

Pelat Geladak

Transom




Banyak

Laminasi



Nama kapal :




Lambung

Center Girder

Side Girder

Side Girder in ER

Pembujur Alas

Gading

Penegar Sekat ER

Sekat

Sekat Kamar Mesin

Sekat Ruang Muat

Sekat Tubrukan

Sekat Tangki


Floor/Wrang

Pembujur Sisi

Balok Geladak

Pembujur Geladak

Penegar Sekat

Penegar Tangki BB



Side Wall DH Stiff.


Balok Bangunan Atas

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

2

BAB Ps Ayat


(m2) (kg)

14.08 2 28.1528798 12.668796

49.37 1 49.368268 22.215721

71.43 1 71.4306649 32.143799

64.68 2 129.350681 58.207806

5.61 1 5.61298563 2.5258435

65.378381 1 65.3783807 29.420271

1.877 1 1.87737319 0.8448179

4.164 1 4.16351269 1.8735807

3.005 1 3.00484072 1.3521783

1.041 2 2.08175634 0.9367904

5.02 2 10.039788 4.5179046

7.40 1 7.39855396 3.3293493

3.67 2 7.34986854 3.3074408

12.85 1 12.8509287 5.7829179

Floor/Wrang 19.98 2 39.9697218 17.986375

Pembujur Sisi 16.47 1 16.4713593 7.4121117

23.75 1 23.7483472 10.686756

Balok Geladak 54.89 1 54.8856031 24.698521



2.15 0 0 0

0.77 0 0 0





560.845572 252.38051


Resin = 468.70666 kg



Nama kapal :


Sistem konstruksi :


Lambung

Lunas

Melintang




Pelat Alas

Pelat Sisi

Pelat Geladak

Transom


Sekat


Banyak

Laminasi

Side Girder

Side Girder in ER

Pembujur Alas

Gading

Penegar Sekat ER

Penegar Tangki BB

Sekat Kamar Mesin

Sekat Ruang Muat

Sekat Tubrukan

Sekat Tangki


Center Girder


L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

3

BAB Ps Ayat

Perhitungan kebutuhan Talc

(m2) (kg)

14.08 1 14.0764399 9 mm

49.37 1 49.368268 6 mm

71.43 1 71.4306649 6 mm

64.68 1 64.6753404 3 mm

5.61 1 5.61298563 6 mm

65.378381 1 65.3783807 3 mm

1.877 1 1.87737319 3 mm

4.164 1 4.16351269 3 mm

3.005 1 3.00484072 3 mm

1.041 1 1.04087817 3 mm

5.02 1 5.01989401 6 mm

7.40 1 7.39855396 4 mm

3.67 1 3.67493427 6 mm

12.85 1 12.8509287 5.1403715

Floor/Wrang 19.98 1 19.9848609 3 mm

Pembujur Sisi 16.47 2 32.9427186 13.177087

23.75 1 23.7483472 9.4993389

Balok Geladak 54.89 1 54.8856031 21.954241


Penegar Sekat 8.12 1 8.1195912 3.2478365

2.15 1 2.146807 0.8587228

0.77 1 0.765 0.306





521.755982 82.019622

Perhitungan kebutuhan Resin dan Katalis untuk laminasi Talc

Resin = 82.019622 kg



Nama kapal :




Pelat Geladak

Transom


Sekat

Sekat Kamar Mesin




Banyak

Laminasi

Total Kebutuhan

Penegar Sekat ER

Penegar Tangki BB


Sekat Ruang Muat

Sekat Tubrukan

Sekat Tangki


Center Girder

Side Girder

Side Girder in ER

Pembujur Alas

Gading

Lambung

Lunas

Pelat Alas

Pelat Sisi

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

4

BAB Ps Ayat


(m2) (kg)

14.08 2 28.1528798 22.522304

49.37 2 98.7365361 78.989229

71.43 2 142.86133 114.28906

64.68 1 64.6753404 51.740272

5.61 2 11.2259713 8.980777

65.378381 1 65.3783807 52.302705

1.877 0 0 0

4.164 0 0 0


1.041 1 1.04087817 0.8327025

5.02 2 10.039788 8.0318304

7.40 2 14.7971079 11.837686

3.67 2 7.34986854 5.8798948

12.85 1 12.8509287 10.280743

Floor/Wrang 19.98 1 19.9848609 15.987889

Pembujur Sisi 16.47 1 16.4713593 13.177087

23.75 1 23.7483472 18.998678

Balok Geladak 54.89 1 54.8856031 43.908483



2.15 0 0 0

0.77 0 0 0





620.849238 496.67939


Resin = 496.67939 kg


Margin


785.79 235.73784 271.098513 9.0366171 roll

560.84557 252.38051 290.237583 9.6745861 roll

620.84924 496.67939 571.181299 14.279532 roll

- 1643.558 1890.09167 8.4004074 drum

- 164.3558 189.009167 3.7801833 jirigen

160.12519 53.791046 lembar

7.398554 2.4854051 lembar

135.10675 45.386572 lembar

14.07644 4.7287154 lembar

Harga

119,170,596.30Rp

7,229,294Rp

7,739,669Rp

19,991,345Rp

68,547,325Rp

13,230,642Rp

Halaman :



Nama kapal :




Banyak

Laminasi


Lambung

Lunas



Sekat Kamar Mesin

Sekat Ruang Muat

Sekat Tangki


Center Girder

Side Girder

Pelat Alas

Pelat Sisi

Pelat Geladak

Transom


Sekat

Resin

Katalis



CSM 300

CSM 450

WR 800

Side Girder in ER

Pembujur Alas

Gading

Penegar Sekat ER

Penegar Tangki BB


Total Kebutuhan

Multiplex 3 mm

Multiplex 4 mm

Multiplex 6 mm

Multiplex 9 mm

903,528Rp

50,096Rp

1,296,014Rp

182,684Rp

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

1

BAB Ps Ayat

No Jumlah Satuan

1 45 lembar

2 90 batang

3 180 batang

4 200 batang

5 55 kg

6 37 lembar

7 42 lembar

8 55 kg

No Jumlah Satuan

1 100 kaleng

2 5 kg

3 1 drum

4 38 jirigen

5 9 kg

6 9 drum

7 10 roll

8 10 roll

9 14 roll

10 1 bal

11 1 sak

13 6 kg

14 2 kg

15 35 kg

16 360 kg

17 54 lembar

18 3 lembar

19 46 lembar

20 5 lembar

Multiplex 6 mm

Multiplex 9 mm

85,000Rp

115,000Rp

3,910,000Rp

575,000Rp

Halaman :




Nama kapal :









Paku Uk. 7 cm 14,000Rp 770,000Rp





129,000Rp 4,773,000Rp


Material Utama

Kayu Triplek 9 mm


52,000Rp

8,568,000Rp



Cobalt N8% 165,000Rp 1,485,000Rp

PVA 75,000Rp 375,000Rp



Woven Roving 800 type C-Glass Taiwan (42kg/roll) 672,000Rp 9,408,000Rp

Resin 825 Non Marine (225kg/drum) 6,525,000Rp 58,725,000Rp






Multiplex 3 mm 50,000Rp 2,700,000Rp

Multiplex 4 mm 60,000Rp 180,000Rp

Dempul 85,000Rp 2,975,000Rp



L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

2

BAB Ps Ayat

No Jumlah Satuan

1 7 kg

2 10 kg

3 8 roll

4 19 m

5 19 meter

6 19 meter

7 19 meter

8 48 buah

9 48 buah

10 48 buah

11 20 m

12 3 dus

13 8 bungkus

14 100 pasang

15 14 buah

16 21 buah

17 6 buah

No Jumlah Satuan

1 50 buah

2 60 buah

3 90 buah

4 24 buah

5 18 buah

6 18 buah

7 18 buah

7 95 buah

7 9 buah

20,000Rp 160,000Rp



285,000Rp

218,500Rp

218,500Rp

218,500Rp

192,000Rp

192,000Rp


Melintang


27,500Rp

490,000Rp

525,000Rp

10,000Rp

15,000Rp

11,500Rp

11,500Rp

11,500Rp

4,000Rp

4,000Rp

4,000Rp

35,000Rp

25,000Rp

24,000Rp

Mata Potong Fiber

Mata Jigsaw

Kapi

Majun Warna

Amplas Grade 60

Amplas Grade 80

Amplas Grade 100

Amplas Grade 120

Amplas Air 240

Amplas Air 500




Nama kapal :


Sistem konstruksi :

220,000Rp

Material Penunjang



100,000Rp

Selotip



110,000Rp


Kuas 2" 8,000Rp 400,000Rp

Kuas 3" 12,000Rp 720,000Rp


Material Alat


144,000Rp

Masker




Ember 37,500Rp 675,000Rp

Roll Bulu 4,500Rp

Gayung 5,000Rp

427,500Rp

45,000Rp

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

3

BAB Ps Ayat

No Jumlah Satuan

1 1 unit

2 3 unit

3 1 unit

4 1 unit

No Jumlah Satuan

1 1 buah

2 1 buah

3 1 buah

No Jumlah Satuan

1 45 kg

2 30 kg

3 40 kg

4 50 kg


Safety Cost +5% 252,340,200.00Rp

Tangki







Main Dimension

Nama kapal :




Halaman :

Hasil






Palkah Ikan





Material Cat




240,324,000Rp


Tinner 25,000Rp 1,000,000Rp

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

1

BAB Ps Ayat

14.0764 3 2 2.3460733 2.3460733 7.0382199 4.6921466 1.25 12.9803666 2.59607332

49.3683 3 2 4.9368268 4.9368268 14.81048 9.8736536 1.25 25.934134 5.1868268

71.4307 3 2 5.9525554 5.9525554 17.857666 11.905111 1.25 31.012777 6.20255541

64.6753 3 1 10.779223 10.779223 32.33767 10.779223 1 44.1168936 8.82337872

5.6130 3 2 0.4677488 0.4677488 1.4032464 0.9354976 1.25 3.58874401 0.7177488

65.3784 2 1 10.896397 10.896397 21.792794 10.896397 0.75 33.4391903 6.68783807

1.8774 2 0 0.1877373 0.1877373 0.3754746 0 0.5 0.87547464 0.17509493

4.1635 2 0 0.4163513 0.4163513 0.8327025 0 0.5 1.33270254 0.26654051

3.0048 2 0 0.3004841 0.3004841 0.6009681 0 0.5 1.10096814 0.22019363

1.0409 3 1 0.1040878 0.1040878 0.3122635 0.1040878 1 1.41635127 0.28327025

5.0199 3 2 0.4183245 0.4183245 1.2549735 0.836649 1.25 3.3416225 0.6683245

7.3986 3 2 0.6165462 0.6165462 1.8496385 1.2330923 1.25 4.33273082 0.86654616

3.6749 3 2 0.3062445 0.3062445 0.9187336 0.612489 1.25 2.78122261 0.55624452

12.8509 3 1 1.0709107 1.0709107 3.2127322 1.0709107 1 5.28364288 1.05672858

19.9849 3 1 1.6654051 1.6654051 4.9962152 1.6654051 1 7.6616203 1.53232406

16.4714 3 1 1.3726133 1.3726133 4.1178398 1.3726133 1 6.4904531 1.29809062

23.7483 3 1 1.9790289 1.9790289 5.9370868 1.9790289 1 8.91611572 1.78322314

54.8856 3 1 4.5738003 4.5738003 13.721401 4.5738003 1 19.295201 3.85904021

27.7101 3 1 2.3091716 2.3091716 6.9275147 2.3091716 1 10.2366862 2.04733724

8.1196 2 0 0.8119591 0.8119591 1.6239182 0 0.5 2.12391824 0.42478365

2.1468 2 0 0.2146807 0.2146807 0.4293614 0 0.5 0.9293614 0.18587228

0.7650 2 0 0.0765 0.0765 0.153 0 0.5 0.653 0.1306

4.2000 2 1 0.35 0.35 0.7 0.35 0.75 1.8 0.36

9.0000 2 1 0.75 0.75 1.5 0.75 0.75 3 0.6

2.9400 2 1 0.245 0.245 0.49 0.245 0.75 1.485 0.297

4.8000 2 1 0.4 0.4 0.8 0.4 0.75 1.95 0.39

236.078177 47.2156354





Nama kapal :

Type kapal :

Sistem konstruksi :


Kebutuhan

JO

Kebutuhan

Jam

Lambung

Lunas

Pelat Alas

Pelat Sisi


Jumlah Laminasi

Tanpa Gelcoat

Kebutuhan JO 1

Lapisan (JO)

Kebutuhan JO Semua

Lapisan (JO)

Waktu

Curing

Sekat Tubrukan

Sekat Tangki


Center Girder

Side Girder

Side Girder in ER

Pelat Geladak

Transom


Sekat

Sekat Kamar Mesin

Sekat Ruang Muat

Penegar Sekat

Penegar Sekat ER

Penegar Tangki BB


Side Wall DH Stiff.


Pembujur Alas

Floor/Wrang

Pembujur Sisi

Gading

Balok Geladak

Pembujur Geladak

Balok Bangunan Atas

Total Kebutuhan JO

L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

1

M T P

1 1 3 1 200 JO 40.00 Jam

20 JO 4.00 Jam

40 JO 8.00 Jam

236.078 JO 47.216 Jam

40 JO 8.00 Jam

40 JO 8.00 Jam

40 JO 8.00 Jam

4 1 1 1 120 JO 40.00 Jam

5 1 3 1 80 JO 16.00 Jam

6 1 1 1 72 JO 24.00 Jam

7 1 1 1 24 JO 8.00 Jam

8 1 1 1 48 JO 16.00 Jam

9 1 1 1 24 JO 8.00 Jam

10 1 1 1 24 JO 8.00 Jam

11 1 1 1 96 JO 32.00 Jam

12 1 3 1 50 JO 10.00 Jam

13 1 1 1 20 JO 6.67 Jam

14 1 1 1 576 JO 192.00 Jam

15 1 1 1 462 JO 154.00 Jam

16 1 6 4 1672 JO 152.00 Jam

17 1 5 2 320 JO 40.00 Jam

18 1 6 4 440 JO 40.00 Jam

4764.078177 JO 893.88 Jam








Nama kapal :




> Lepas cetakan




2


1 3 1






120 24JO Jam








Pemasangan tangki






Finishing



L = 15.00 m

H = 1.60 m

B = 3.50 m

T = 1.20 m

1

1 893.88 893.882 20000

3 893.88 2681.65 15000

2 893.88 1787.76 10000

2 893.88 1787.76 15000

3 893.88 2681.65 10000




Mandor 17,877,646Rp


Helper 17,877,646Rp

Total Biaya



JabatanJumlah



Nama kapal :

Type kapal : Passenger Ship




I


40,386,000Rp


144,653,000Rp


4,575,500Rp


8,609,500Rp

5 Tangki-Tangki

11,850,000Rp

6 Palka Ikan

21,000,000Rp


9,250,000Rp

8 Tenaga Kerja

129,612,934Rp

369,936,934Rp

II






42,150,000Rp Total Biaya Instalasi

INSTALASI-INSTALASI












III









10,265,000Rp

IV




20,500,000Rp

V




Acc 120 AH - 12 V 2 set 2,400,000Rp 4,800,000Rp


Horn 1 set 245,000Rp 245,000Rp





11,565,000Rp

AKOMODASI


SISTEM KEMUDI




VI








15,887,000Rp

VII








44,300,000Rp

VIII






8,235,000Rp

IX




2,970,000Rp







PERALATAN NAVIGASI


X








299,400,000Rp

XI


Katrol 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp


86,500,000Rp

XII

3 Set Palka 1 set 165,000,000Rp 165,000,000Rp SISTEM PENDINGIN

165,000,000Rp

XIII







1 paket 25,000,000Rp 25,000,000Rp



82,500,000Rp

1,159,208,933.80Rp TOTAL



ALAT PENANGKAPAN


SISTEM PENDINGIN


BIAYA UMUM

Total Biaya Umum















1,159,208,934Rp TOTAL

ANALISA TEKNIS DAN EKONOMIS PEMBANGUNAN KAPAL IKAN...

Documents

Transcript of ANALISA TEKNIS DAN EKONOMIS PEMBANGUNAN KAPAL IKAN...