Permesinan Kapal

download Permesinan Kapal

of 16

  • date post

    16-Oct-2015
  • Category

    Documents

  • view

    86
  • download

    11

Embed Size (px)

description

permesinan kapal

Transcript of Permesinan Kapal

Slide 1

SISTEM DALAM MESIN DIESEL DAN BAGIAN-BAGIANNYAIr. H. Abdul Latief Had. MT.Untuk keperluan melayani keperluan untuk kerja dari semua sistem permesinan yang ada di kamar mesin, sistem ini terdiri atas :1. Sistem Udara Start (starting air system)2. Sistem Bahan Bakar (FueI oil system)3. Sistem Minyak Pelumas (lubrication oil- system)4. Sistem Pendinginan Mesin (Cooling System)SISTEM START UDARA (STARTING AIR SYSTEM)Sistem start untuk mesin penggerak dapat. dilakukan dengan beberapa cara yaitu secara elektrik, manual dan dengan menggunakan udara tekan. Yang erat kaitannya dengan system instalasi perpipaan adalah sistem start dengan udara tekan. Untuk diatas kapal, penggunaan udara bertekanan selain untuk start mesIn utama juga digunakan untuk start generator set, untuk membersihkan sea chest, sebagai udara tekan untuk membunyikan horn kapal, dan menambah udara tekan untuk system hydrophore.Adapun komponen pendukung utama dalam sistem start adalah :1. Kompressor; alat ini berfungsi untuk menghasilkan udara yang akan dikompresi ke dalam tabung udara start, dimana digerakkan oleh electric moLor yang berasal dari generator.2. Separator; berfungsi untuk memisahkan kandungan air yang turut serta dalam udara/udara lebab (air humidity) kompresi yang diakibatkan ol-eh pengembunan sebelum masuk ke tabung botol angin. Sehingga separator disediakan steam trap guna menampung air tersebut untuk selanjutnya dibuang ke bilga.

3. Main air receiver; berfungsi sebagai penampung udara yang dikompresi dari kompressor, dimana tabung botol angin untuk tekanan 30 bar, sehingga selain dilengkapi indikator tekanan (pressure indicator) juga ada safety valve yang fungsinya apabila tekanan yang masuk ke tabung melebihi tekanan yang ditetapkan maka secara otomatis kelebihan tersebut dilepaskan/dibuang.4. Reducing valve; berfungsi untuk mengurangi takanan dimana keluaran dari tabung 30 barguna keperluan pengujian katup bahan bakar.5. Reducing station: berfungsi untuk mengurangi tekanan dari 30 bar menjadi 7 bar guna keperluan untuk pembersihan turbocharger.Kapasitas Talrung Udara StartKapasitas dari tabung udara harusmemenuhi ketentuan dari pihak klasifikasi/rules dan sesuaidengan manual book dari mesin yang digunakan. Sedangkanmenurut beberapa engine builder memberikan volume teori-tistotal dari tabung udara start adalah :

SISTEM BAHAN BAKARSystem bahan bakar adalah suatu system pelayanan untuk motor induk yang sangat vital. System bahan bakar secara umum terdiri dari fuel oi1 supply, fuel oil purifiering, fuel oil transfer dan fuel oil- drain piping system. System bahan bakar adalah suatu system yang digunakan untuk mensuplai bahan bakar dari bunker ke service tank dan juga daily tank dan kemudian ke mesin induk atau mesin bantu. Adapun jenis bahan bakar yang digunakan diatas kapal bisa berupa heavy fuel oil (HFO), MDO, ataupun solar biasa tergantung jenis mesin dan ukuran mesin. Untuk system yang menggunakan bahan bakar HFO untuk opersionalnya, sebelum masuk ke main engine (Mesin utama) HFO harus ditreatment dahulu untuk penyesuaian viskositas, temperature dan tekanan.Factor yang sangat penting dalam suatu system bahan bakar adalah sebagai berikut :-Tekanan; tekanan fluida dalam pipa sebelum masuk pada supply pump adalah 0 bar dan setelah outlet harus memiliki tekanan 7 bar yang akan diteruskan ke circulating pump masuk ke nozzle, keluar dari sini fluida mempunyai tekanan 10 bar.-Susunan pipa bahan bakar tidak boleh melalui tangki air minum maupun tangki minyak lumas. Pipa bahan bakar tidak boleh terletak disekitar komponen komponen mesin yang panas.-Pipa pengisi dan pengeluaran, Pengisisan pipa bahan bakar cair harus disalurkan melalui pipapipa yang permanen dari geladak terbuka atau tempattempat pengisian bahan bakar dibawah geladak. Disarankan meletakkan pipa pengisian pada kedua sisi kapal. Penutupan pipa di atas geladak harus dapat dilakukan, bahan bakar dialirkan menggunakan pipa pengisian.-Kecepatan laju aliran bahan bakar heavy fuel oil mempunyai batas maksimum kecepatan yaitu 0,6 m/s.Adapun peralatan yang mendukung sistem transfer antara lain :a. Storage tanker (Bunker) b. Settling tank (Tangki pengendapan) c. Pemanas tangki d. Filter e. Transfer pumpf. Supply pumpg. Heaterh. Separator SISTEM BAHAN BAKAR

SISTEM PELUMASAN (LUBRICATION SYSTEM)

Minyak pelumas pada suatu sistem permesinan berfungsi untuk memperkecil- gesekan-gesekan pada permukaan komponen komponen yang bergerak dan bersinggungan. selain itu minyak pelumas juga berfungsi sebagai fluida pendinginan pada beberapa motor. PERALATAN SISTEM MINYAK PELUMAS

SISTEM PENDINGINSistem pendingin pada motor induk diatas kapal berdasarkan fluida pendingin terdi-ri dari air tawar, air laut ataupun minyak pelumas. Tapi prosentase terbesar yang berpengaruh pada sistem pendingin adalah akibat dari air tawar dan air laut. Ada 2 macam sistem pendinginan yaitu :

- Sistem Pendinginan Terbuka- Sistem Pendinginan TertutupAdapun komponen- komponen peralatan pada system pendinginan ini antara lain :Expansion tanki; Central cooling water pumpCentral coollng water thermostatic valve;Perpipaan; Heat exchanger

PERALATAN SISTEM PENDINGIN