Post on 16-Feb-2016
description
i
USULAN PROGRAM KREATIFITAS MAHASISWA
“LIMO BICO” LIGHTWEIGHT MOUNTAIN BIKE COMPOSITE BERBAHAN
CFRP (CARBON FIBER REINFORCED POLYMER) SANDWICH
POLYURETHANE FOAM
BIDANG KEGIATAN :
PKM-KC
Diusulkan oleh :
Dedi Subagiyo I0410015 Angkatan 2010
Tomy Arif Widodo I0410032 Angkatan 2010
Aida Nur Ramadhani I0510002 Angkatan 2010
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
2013
ii
1. Judul Kegiatan : “LIMO BICO” LIGHTWEIGHT
MOUNTAIN BIKE COMPOSITE
BERBAHAN CFRP (CARBON FIBER
REINFORCED POLYMER) SANDWICH
POLYURETHANE FOAM 2. Bidang Kegiatan :( ) PKMP ( ) PKMK (*) PKMKC
( ) PKMT ( ) PKMM
3. Bidang Ilmu : ( ) Kesehatan ( ) Pertanian
( ) MIPA (*) Tek.& Rekayasa
( ) Sosial Ekonomi ( ) Humaniora
( ) Pendidikan
4. Ketua Pelaksana Kegiatan
a) Nama Lengkap : Dedi Subagiyo
b) NIM : I0410015
c) Jurusan : Teknik Mesin
d) Perguruan tinggi : UNIVERSITAS SEBELAS MARET
e) Alamat Rumah : Pekalongan, 7 Agustus 1993
f) No Telp/HP : 085786036985
g) Email : subagiyo.mesin10@gmail
5. Anggota Pelaksana Kegiatan/Penulis : 3 orang
6. Dosen Pendamping
a) Dosen Pembimbing : Sukmaji Indro Cahyono S.T., M.Eng
b) NIP : 19830818 2013 0201
c) Alamat Rumah :Jl. Sibat V no. 1 Candisari, Semarang
d) No Telpon/HP : 0856 4001 7531
7. Biaya Kegiatan Total :
a. Sumber Dikti : Rp 12.492.500,00
8. Jangka Waktu Pelaksanaan : 5 bulan
Surakarta, 30 September 2013
Menyetujui Ketua Jurusan
(Didik Djoko Susilo, ST. MT.)
NIP. 19720313 1997 02 1001
Ketua Pelaksana Kegiatan
(Dedi Subagiyo)
NIM. I 0410016
Pembantu Rektor III Bid. Kemehasiswaan
UNS
(Drs.Dwi Tiyanto, S.U )
NIP. 19540414 1980 03 1007
Dosen Pendamping
(Sukmaji Indro Cahyono S.T., M.Eng)
NIP. 19830818 2013 0201
iii
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ....................................................................................... i
HALAMAN PENGESAHAN ......................................................................... ii
DAFTAR ISI ................................................................................................... iii
DAFTAR TABEL ........................................................................................... iv
DAFTAR GAMBAR ...................................................................................... v
BAB I PENDAHULUAN
A. JUDUL PROGRAM ................................................................................. 1
B. LATAR BELAKANG .............................................................................. 1
C. PERUMUSAN MASALAH ..................................................................... 4
D. TUJUAN ................................................................................................... 4
E. LUARAN YANG DIHARAPKAN .......................................................... 4
F. KEGUNAAN ............................................................................................ 4
BAB II TINJAUAN PUSTAKA ..................................................................... 5
BAB III METODE PELAKSANAAN ........................................................... 7
BAB IV BIAYA DAN WAKTU PELAKSANAAN ..................................... 10
DAFTAR PUSTAKA ..................................................................................... 12
LAMPIRAN .................................................................................................... 13
iv
DAFTAR TABEL
Tabel 1. Waktu Pelaksanaan ........................................................................... 9
Tabel 2. Rencana Anggaran ............................................................................ 10
v
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1. Sepeda Besi ................................................................................... 2
Gambar 2. Sepeda Carbon Fiber .................................................................... 2
Gambar 3. Komposit Sandwich ...................................................................... 3
Gambar 4. Bagan Alir Kegiatan ...................................................................... 7
Gambar 5. Preliminary Design Frame Sepeda Komposit ............................... 8
Gambar 6. Polyurethane Foam ....................................................................... 9
vi
Ringkasan
Kendaraan dengan polutan terendah sangat dibutuhkan saat ini, salah satunya
adalah sepeda. Sepeda dipilih karena memiliki beberapa keunggulan seperti unsur
sport, rekreatif, mudah mengelompok, dan gengsi harga. Rancang bangun sepeda
yang beraneka ragam mampu memenuhi selera di berbagai strata dan golongan
masyarakat.
Sebuah inovasi sangat diperlukan dalam menciptakan suatu ketertarikan dalam
pembuatan sebuah karya maupun sebuah produk, dalam hal ini sebuah inovasi dalam
pembuatan frame sepeda berbahan komposit dengan sandwich polyurethane foam
yang merupakan gabus ringan tetapi tahan panas
Metodologi yang digunakan bersifat perancangan, yaitu melakukan desain
sebuah frame sepeda kemudian dilakukan pembuatan prototype sepeda komposit secara
hand lay-up. Komposit merupakan terobosan baru yang terkait dengan
permasalahan diatas. Komposit merupakan bahan yang dihasilkan dari
penggabungan dua atau lebih bahan dasar yang disusun secara makroscopis.
Penggabungan dua atau lebih material ini diharapkan mempunyai sifat antara (
intermediate) bahan penyusunnya. Core pada struktur sandwich Polyurethane Foam
berfungsi untuk mendistribusikan beban aksial menjadi beban geser pada seluruh
luasan yang terjadi akibat pembebanan dari luar.
Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan sebuah sepeda yang ringan dan kuat
dengan suatu inovasi baru di bidang material dan bahan.
1
BAB I PENDAHULUAN
A. JUDUL PROGRAM
LIMO BICO” LIGHTWEIGHT MOUNTAIN BIKE COMPOSITE BERBAHAN
CFRP (CARBON FIBER REINFORCED POLYMER) SANDWICH
POLYURETHANE FOAM
B. LATAR BELAKANG
Sepeda merupakan salah satu sarana transportasi yangsederhana dan praktis.
Sejak ditemukan pada abad ke-18, sepedamenjadi sarana transportasi yang efisien
dalam membantumanusia dibandingkan dengan berjalan kaki. Berbagai pekerjaan
seperti mengangkut barang, bepergian baik ke tempat yang dekatmaupun yang
jauh dapat dilakukan dengan lebih mudah dancepat. Bentuk dan desain sepeda pun
terus berkembang untuk memberi kenyamanan saat mengendarainya. Di Indonesia
sendirisepeda sudah digunakan sejak jaman penjajahan Belanda Namun seiring
dengan berkembangnya teknologi danditemukannya motor, pengguna sepeda
semakin menurun. Sepeda mulai ditinggalkan karena dianggap kalah gengsi
dibandingkandengan motor dan mobil. Ini diperparah dengan sistemperkreditan
yang memungkinkan seseorang dapat memiliki motorhanya dengan uang muka
yang ringan. Mulai beberapa tahun belakang ini sepeda mendapat gairah baru,
pengguna sepeda meningkat lagi. Sepeda tidak lagi dianggap hanya sebagai alat
transportasi, tetapi juga telah menjadi bagian dari gaya hidup. Salah satu ciri orang
modern adalah gaya hidup sehat. Sepeda dipilih karena memiliki beberapa
keunggulan seperti unsur sport, rekreatif, mudah mengelompok, dan gengsi harga.
Rancang bangun sepeda yang beraneka ragam mampu memenuhi selera di
berbagai strata dan golongan masyarakat. Pada zaman dahulu sepeda terbuat dari
besi yang sangat berat. Namun, seiring berkembangnya zaman sepeda dibuat
seringan mungkin baik dari paduan aluminium maupun terbuat dari komposit serat
karbon. Akan tetapi material tersebut terlalu mahal dan kurang terjangkau oleh
masyarakat pada umumnya. Untuk itu diperlukan suatu inovasi frame sepeda yang
baru dengan harga terjangkau dan ramah lingkungan
2
Gambar 1. Sepeda Besi Gambar 2. Sepeda Carbon Fiber
Manusia sejak dari dulu telah berusaha untuk manciptakan berbagai produk
yang terdiri dari gabungan lebih dari satu bahan untuk menghasilkan suatu bahan
yang lebih kuat, contohnya penggunaan jerami pendek untuk menguatkan batu
bata di Mesir, panah orang Mongolia yang menggabungkan kayu, otot binatang,
sutera, dan pedang samurai Jepang yang terdiri dari banyak lapisan oksida besi
yang berat dan liat. Kebanyakan teknologi modern memerlukan bahan dengan
kombinasi sifat-sifat yang luar biasa yang tidak boleh dicapai oleh bahan-bahan
lazim seperti logam besi, keramik, dan bahan polimer. Kenyataan ini adalah
benar bagi bahan yang diperlukan untuk penggunaan dalam bidang angkasa
lepas, perumahan, perkapalan, kendaraan dan industri pengangkutan. Karena
bidang-bidang tersebut membutuhkan density yang rendah, flexural, dan tensile
yang tinggi, viskosity yang baik dan hentaman yang baik (Hendra 2002).
Material komposit adalah material kombinasi antara dua atau lebih material (
filler atau elemen penguat dan dan matriks pengikat yang cocok) yang memiliki
sifat yang sangat berbeda dan jika dikombinasikan akan menghasilkan sifat-sifat
yang lebih baik dari sifat masing-masing material yg dikombinasikan. Material
yang berbeda tersebut untuk menciptakan sifat komposit yang unik tetapi kita
juga dapat melihat perbedaan material-materialnya dengan mudah, material
tersebut tidak menyatu atau berbaur satu sama lain (Lukassen and Meidell, 2007).
3
Struktur sandwich adalah sebuah struktur yang dihasilkan dari penggabungan
dua face atau skin dengan core ringan (inti) menggunakan perekat agar menjaga
kedua face/skin tidak terpisah (Gay Daniel, 2003).
Sifat dari struktur sandwich sangat mengagumkan, di antaranya :
• Sangat ringan
• Kekakuan dan lentur yang sangat baik
• Karakteristik isolator yang sangat baik
Gambar 3. Komposit Sandwich
Core pada struktur sandwich berfungsi untuk mendistribusikan beban aksial
menjadi beban geser pada seluruh luasan yang terjadi akibat pembebanan dari
luar. Dalam perkembangannya, core yang digunakan dalam komposit sandwich
juga mengalami kemajuan. Banyak jenis core yang digunakan mulai dari
alumunium, kertas, atau non metal (polymer, fibre reinforced, balsa wood,
cellular foams), dengan bentuk honeycomb (hexagonal, persegi) atau corrugated.
Core dengan bahan dari kertas (kardus) dengan bentuk honeycomb menjadi
alternatif untuk digunakan sebagai core karena sifatnya yang kuat, ringan, dan
mampu didaur ulang oleh alam. Sedangkan core honeycomb corrugated
cardboard tipe C-Flute dipilih sebagai material core karena memiliki beberapa
keunggulan yaitu mudah didapat, murah, ringan, kemampuan redaman yang baik
dan memiliki kekuatan yang cukup tinggi.
Dalam penelitiannya (Rafbani, 2006) menunjukkan bahwa core honeycomb
kardus memiliki kekuatan mekanik yang baik dengan arah susunan kardus
gelombang dua arah. Hal ini akan mendukung struktur sandwich dalam aplikasi
yang membutuhkan kekuatan dan kekakuan yang cukup tinggi dengan bobot yang
4
ringan. Contoh dari penggunaan struktur komposit sandwich adalah pada struktur
dinding atau atap rumah, chassis mobil, panel pesawat terbang dan panel – panel
pada kapal laut.
C. PERUMUSAN MASALAH
Sebuah frame sepeda yang terbuat dari besi masih terlalu berat, sedangkan
frame yang terbuat dari logam ringan tetapi kuat masih sangat mahal. Jadi
perumusan masalah kali ini adalah tentang pembuatan sepeda yang sangat ringan
dan kuat tetapi tidak banyak memakan biaya banyak dengan inovasi berbahan
komposit yang ramah lingkungan. Sehingga apabila di produksi dapat dijangkau
oleh masyarakat umum.
D. TUJUAN
Tujuan penelitian ini adalah membuat suatu sepeda dengan inovasi baru yang
ringan dan kuat dengan komposit sebagai bahan pembuatan frame dimana hal
tersebut merupakan pengaplikasian ilmu yang didapat dari anak-anak bangsa di
bangku perkuliahan.
E. LUARAN YANG DIHARAPKAN
Luaran yang diharapkan adalah diperolehnya sebuah sepeda dengan inovasi
baru yang ringan dan mampu memenuhi kebutuhan masyarakat. Sehingga
menciptakan ketertarikan terhadap sepeda dan beralih dari kendaraan bermotor ke
kendaraan ramah lingkungan.
F. KEGUNAAN
Hasil penelitian ini sangat diharapkan memberikan manfaat antara lain:
a. Memberikan suatu inovasi terbaru dari sebuah sepeda yang dapat digunakan
oleh masyarakat pada umumnya.
b. Menjadikan sebuah praktikum dari mahasiswa di luar bidang akademis yang
mampu memberikan pembelajaran dalam bidang material.
c. Menciptakan ketertarikan masyarakat terhadap sepeda.
d. Merupakan suatu pengaplikasian ilmu yang didapat mahasiswa.
5
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
Dalam ilmu komposit, telah muncul suatu ‘kelas’ baru yang umum dikenal
sebagai komposit. Material yang berasal dari teknik baru yang tidak mamaksakan
serat yang diberlakukan secara individual, yang lambat dan mahal, mereka dirajut
atau dijalin bersama untuk membuat semacam kain, bahkan bisa menjadi tiga
dimensi bukan Cuma datar. Ruang antara dan di sekitar serat-serat tekstil
mungkin diisi dengan bahan matriks (seperti resin) untuk membuat produk akhir.
Proses ini dapat dengan mudah dilakukan dengan mesin dari pada dengan
tangan,sehingga lebih cepat dan lebih murah(Lukkassen dan Meidell, 2007).
Komposit berpenguat serat dengan perlakuan 2 % NaOH dengan fraksi
volume 0.5 memiliki kekuatan tarik tertinggi pada penelitian Sargiyono,
2004.Komposit itu pula mengalami peningkatan kekuatan tarik sebesar 55.91%
terhadap kekuatan tarik komposit berpenguat serat tanpa perlakuan NaOH.
Matthews (1993), komposit adalah suatu material yang terbentuk dari
kombinasi dua atau lebih material pembentuknya melalui campuran yang tidak
homogen, sifat mekanik dari masing-masing material pembentuknya berbeda. Dari
campuran tersebut akan dihasilkan material komposit yang mempunyai sifat
mekanik dan karakteristik yang berbeda dari material pembentuknya.
Kekuatan tarik komposit berbahan carbon fiber sekitar 1350 Mpa (tergantung
material dan fiber content), dibandingkan kekuatan baja structural sekitar 400
Mpa, secara umum sekitar dua kali lebih kuat dari baja struktural, ditambah lagi
berat jenis komposit carbon fiber sangat ringan, sekitar 1.5 kg/lt dibandingkan baja
sekitar 7.8 kg/lt. Dengan berat yang sama, kekuatan carbon fiber bisa mencapai 10
kali lipat lebih kuat (bahkan bisa lebih jika dilakukan proses heat treatment).
Herakovich, (1998), dalam bukunya ‘Mechanics of fibrous composites’
membagi komposit menjadi lima kelas dasar berdasar bentuk, arah serat dan cara
pembuatannya. Komposit itu adalah:
a) Unidirectional yaitu komposit dengan arah serat serba sama.
b) Woven Fabrics yaitu komposit yang menggunakan serat yang diolah
terlebih dahulu menjadi mats.
6
c) Laminates yaitu komposit yang dibuat secara berlapis-lapis (lamina)
d) Hybrid Composites yaitu komposit yang dibuat dari gabungan tipe
komposit jenis lain.
e) Chopped Fiber yaitu komposit dengan serat yang pendek dan arah acak.
Gibson R.F, (1994) mengatakan bahwa matrik dalam struktur komposit bisa
berasal dari bahan polimer, logam, maupun keramik, tergantung dari
kebutuhannya. Matrik secara umum berfungsi untuk mengikat serat menjadi satu
struktur komposit. Matrik memiliki fungsi:
a) Mengikat serat menjadi satu kesatuan struktur.
b) Melindungi serat dari kerusakan akibat kondisi lingkungan.
c) Mentransfer dan mendistribusikan beban ke serat
d) Menyumbangkan beberapa sifat seperti kekakuan, ketangguhan, dan
tahanan listrik.
7
BAB III METODE PELAKSANAAN
Bagan Alir Kegiatan
Gambar 4. Bagan Alir Kegiatan
Gambar 5. Preliminary design frame sepeda komposit
Finishing
Uji Kelayakan
Pembuatan Sepeda Komposit
secara hand lay up
Mulai
Pembuatan Core
Polyurethane Foam Menata bahan-bahan sesuai dengan desain
dan rancangan
Pengadaan Bahan-bahan dan
Peralatan
Penyusunan Laporan
Perancangan dan Desain
Hasil belum
sesuai yang
diharapkan
8
Alat-alat yang digunakan dalam kegiatan ini adalah:
a. Timbangan digital
Timbangan digunakan untuk menimbang seberapa beratnya resin dan serat
dicampurkan sesuai dengan fraksi volumenya serta core kertas kardus yang dipakai
untu membuat komposit sandwich.
b. Kuas
Kuas digunakan sebagai pengoles resin pada serat dengan cara hand lay up.
c. Gelas ukur
Gelas ukur berfungsi untuk menakar matrik sesuai dengan hasil perhitungan.
Suntikkan berfungsi untuk menakar katalis yang akan dicampurkan sesuai dengan
hasil perhitungan.
Bahan-bahan komposit
a. Serat
b. Matriks
Matrik yang digunakan adalah Unsaturated Polyester Resin (UPR) Yukalac® 157
BTQN-EX
c. Katalis
Penelitian ini menggunakan katalis Methyl Ethyl Ketton Peroxide (MEKPO)
berfungsi untuk mempercepat pengerasan.
d. Core
Core yang digunakan adalah Polyurethane Foam
Gambar 6. Polyurethane Foam
9
BAB IV BIAYA DAN WAKTU PELAKSANAAN
Tabel 1. Waktu Pelaksanaan
No Nama Kegiatan
Bulan ke
1 2 3 4 5
1 Perancangan dan Desain
2 Pengadaan komponen
dan material
3 Penataan Bahan
4 Pembuatan core
cardboardHoneycomb
5 Pembuatan Sepeda
Komposit Secara Hand
Lay Up
6 Uji Kelayakan dan
Finishing
7 Penyusunan laporan
RENCANA ANGGARAN
NO JENIS BANYAKNYA HARGA JUMLAH
1 SHOCKABSORBER RST rone 1 Rp1,900,000.00 Rp1,900,000.00
2 ADAPTER DISCBRAKE 1 Rp50,000.00 Rp50,000.00
4 KARDUS 2 Rp5,000.00 Rp10,000.00
7 H-Stem Zoom Kotak 1 Rp90,000.00 Rp90,000.00
8 H-Sed Token Inter 1 Rp75,000.00 Rp75,000.00
10 RD acera 9 speed shimano 1 Rp130,000.00 Rp130,000.00
11 Ruji Eterna 1 Rp75,000.00 Rp75,000.00
12 H/FH M475 32 H (HUB) 1 Rp275,000.00 Rp275,000.00
13 CS 8 SPEED SLV 1 Rp125,000.00 Rp125,000.00
14 SETEL VELG 1 Rp25,000.00 Rp25,000.00
15 KATALIS 1 Rp27,500.00 Rp27,500.00
16 JIRIGEN 1 Rp3,500.00 Rp3,500.00
17 KATALIS 1 Rp7,000.00 Rp7,000.00
18 MET 10 Rp7,500.00 Rp75,000.00
19 SERAT KARBON 1 Rp4,925,000.00 Rp4,925,000.00
20 KUNCI L TEKIRO 1 Rp80,000.00 Rp80,000.00
21 KUNCI RING-PAS 1-24 TEKIRO 1 Rp300,000.00 Rp300,000.00
22 HUB TA UNITED 1 Rp250,000.00 Rp250,000.00
23 DISC OPTIMAX HT 1 Rp325,000.00 Rp325,000.00
24 TUBES WELTER WEIGHT 2 Rp35,000.00 Rp70,000.00
25 TIRE HIGH ROLLER 26x1.90 2 Rp162,500.00 Rp325,000.00
26 WHEELSET ST SWISS X450 1 Rp600,000.00 Rp600,000.00
27 Polyurethane 1.3 Rp165,000.00 Rp214,500.00
28 DOUBLE TAPE CAMEL 7 Rp5,000.00 Rp35,000.00
10
29 shockabsorber RST belakang 1 Rp500,000.00 Rp2,500,000.00
TOTAL Rp12,492,500.00
DAFTAR PUSTAKA
Ariawan, Doddy. 2002. PERLAKUAN SERAT
ASTM. 2003. “Annual Book of ASTM Standard”. West Conshohocken.
Bogdanovich, Alexander E. 2007. ADVANCEMENTS IN MANUFACTURING
AND APPLICATIONS OF 3-D WOVEN PREFORMS AND
COMPOSITES. USA: 3TEX, Inc.
Diharjo, Kuncoro. 2006. Pengaruh Perlakuan Alkali terhadap Sifat Tarik Bahan
Komposit Serat Rami-PolyesteR. Jurusan Teknik Mesin Universitas
Sebelas Maret Surakarta
Gay, Daniel. 2003. COMPOSITE MATERIAL DESIGN AND APPLICATIONS.
CRC Press I.I.C
Hendra, S. Ginting. 2002. PENGENDALIAN BAHAN KOMPOSIT. Fakultas
TEknik Jurusan Teknik Kimia Universitas Sumatera Utara
Lukkasen, Dag dan Annette Meidell. 2007. ADVANCED MATERIALS AND
STRUCTURES AND THEIR FABRICATION PROCESS. Narvik
University Colleg. HIN
Nugroho W. W. Antonius. 2007. PENGARUS VARIASI SUSUNAN TEBAL CORE
HONEYCOMB KARDUS TIPE C-FLUTE TERHADAP KEKUATAN
DESAK KOMPOSIT SANDWICH UPRs-CANTULA 3D. SKRIPSI.
UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA
Papa, Enrico dan Alberto Coligliano. 2001. Mechanical behaviour of a syntactic
foam/glass fibre composite sandwich: experimental results.
Italy:Dipartimento di Ingegneria Civile e Ambientale, Facoltà di
Ingegneria di Taranto
Prayetno Eko, Eddy. 2007. SIFAT BENDING KOMPOSIT SANDWICH SERAT
KENAF (Acak-Anyam-Acak) BERMATRIK POLYESTER DENGAN
CORE KAYU SENGON LAUT(Efek Tebal Core dan Perlakuan Alkali).
Skripsi. Universitas Sebelas Maret
Schuh, Thomas G. 1999. RENEWABLE MATERIALS FOR AUTOMOTIVE
APPLICATIONS. Stuttgart: Daimler-Chrysler AG
Shackelford, James F. 2000. INTRODUCING TO MATERIAL SCIENCE FOR
ENGINEERS FIFTH EDITION. New Jersey: Prentice Hall Inc.
Surdi, Tata dan Shinroku Saito. 2000. PENGETAHUAN BAHAN TEKNIK.
Jakarta: Pradnya Paramita.
Sutantra, I Nyoman. 2001. TEKNOLOGI OTOMOTIF TEORI DAN
APLIKASINYA. Surabaya: Guna Widya
Vahedi, Masoud. 2010. Development of Wall Material for Shelters. Helsingfors:
Arcada – Nylands svenska yrkeshögskola Mechanical and Production
Engineering
11
LAMPIRAN
1. BIODATA KETUA DAN ANGGOTA
Ketua Pelaksana Kegiatan
Nama : Dedi Subagiyo
NIM : I0410015
Fak/Program Studi : Teknik/Teknik Mesin
Perguruan Tinggi : Universitas Sebelas Maret
Waktu untuk kegiatan : 20 Jam/Minggu
Tempat/Tanggal Lahir : Pekalongan, 7 Agustus 1993
E-Mail : subagiyo.mesin10@gmail
No. Telpon : 085786036985
Ketua Kelompok
Dedi Subagiyo
NIM. I0410027
Anggota Pelaksana Kegiatan
Nama : Tomy Arif Widodo
NIM : I0410032
Fak/Program Studi : Teknik/Teknik Mesin
Perguruan Tinggi : Universitas Sebelas Maret
Waktu untuk kegiatan : 20 Jam/Minggu
Tempat/Tanggal Lahir : Sragen, 31 Mei 1991
E-Mail : tomyarifw@gmail.com
No. Telpon : 085642192526
Anggota Kelompok
Tomy Arif Widodo
NIM. I0411031
12
Anggota Pelaksana Kegiatan
Nama : Aida Nur Ramadhani
NIM : I0510002
Fak/Program Studi : Teknik/Teknik Mesin
Perguruan Tinggi : Universitas Sebelas Maret
Waktu untuk kegiatan : 20 Jam/Minggu
Tempat/Tanggal Lahir : Surakarta, 7 Maret 1992
E-Mail : aidanuramadhani@gmail.com
No. Telpon : 0857 2899 2024
Anggota Kelompok
Aida Nur Ramadhani
NIM. I0510002
Anggaran
NO JENIS BANYAKNYA HARGA JUMLAH
1 SHOCKABSORBER RST rone 1 Rp1,900,000.00 Rp1,900,000.00
2 ADAPTER DISCBRAKE 1 Rp50,000.00 Rp50,000.00
4 KARDUS 2 Rp5,000.00 Rp10,000.00
7 H-Stem Zoom Kotak 1 Rp90,000.00 Rp90,000.00
8 H-Sed Token Inter 1 Rp75,000.00 Rp75,000.00
10 RD acera 9 speed shimano 1 Rp130,000.00 Rp130,000.00
11 Ruji Eterna 1 Rp75,000.00 Rp75,000.00
12 H/FH M475 32 H (HUB) 1 Rp275,000.00 Rp275,000.00
13 CS 8 SPEED SLV 1 Rp125,000.00 Rp125,000.00
14 SETEL VELG 1 Rp25,000.00 Rp25,000.00
15 KATALIS 1 Rp27,500.00 Rp27,500.00
16 JIRIGEN 1 Rp3,500.00 Rp3,500.00
17 KATALIS 1 Rp7,000.00 Rp7,000.00
18 MET 10 Rp7,500.00 Rp75,000.00
19 SERAT KARBON 1 Rp4,925,000.00 Rp4,925,000.00
20 KUNCI L TEKIRO 1 Rp80,000.00 Rp80,000.00
21 KUNCI RING-PAS 1-24 TEKIRO 1 Rp300,000.00 Rp300,000.00
22 HUB TA UNITED 1 Rp250,000.00 Rp250,000.00
23 DISC OPTIMAX HT 1 Rp325,000.00 Rp325,000.00
24 TUBES WELTER WEIGHT 2 Rp35,000.00 Rp70,000.00
25 TIRE HIGH ROLLER 26x1.90 2 Rp162,500.00 Rp325,000.00
26 WHEELSET ST SWISS X450 1 Rp600,000.00 Rp600,000.00
27 Polyurethane 1.3 Rp165,000.00 Rp214,500.00
28 DOUBLE TAPE CAMEL 7 Rp5,000.00 Rp35,000.00
29 shockabsorber RST belakang 1 Rp500,000.00 Rp2,500,000.00
TOTAL Rp12,492,500.00
13
Surat Penyataan Ketua Pelaksana
KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
Jalan Ir. Sutami 36 A Kentingan Surakarta 57126
Telp. : 646994 636895, Fax. 646655
Website UNS : http//www.uns.ac.id
SURAT PERNYATAAN KETUA PENELITI/PELAKSANA
Yang bertanda tangan di bawah ini:
Nama : Dedi Subagiyo
NIM : I0410016
Jurusan : Teknik Mesin
Fakultas : Teknik
Dengan ini menyatakan bahwa usulan PKM Karsa Cipta saya dengan judul
“LIMO BICO” LIGHTWEIGHT MOUNTAIN BIKE COMPOSITE BERBAHAN
CFRP (CARBON FIBER REINFORCED POLYMER) SANDWICH
POLYURETHANE FOAM yang diusulkan untuk tahun anggaran 2013 bersifat
original dan belum pernah dibiayai oleh lembaga atau sumber dana
lain. Bilamana di kemudian hari ditemukan ketidaksesuaian dengan pernyataan ini,
maka saya bersedia dituntut dan diproses sesuai dengan ketentuan yang berlaku dan
mengembalikan seluruh biaya penelitian yang sudah diterima ke kas negara.
Demikian pernyataan ini dibuat dengan sesungguhnya dan dengan sebenar-
benarnya.
Surakarta, 30 September 2013
Yang menyatakan,
Meterai
Rp.6000
( Dedi Subagiyo )
I0410016
14
15
16