Sepeda Komposit Super Ringan

i

USULAN PROGRAM KREATIFITAS MAHASISWA

“LIMO BICO” LIGHTWEIGHT MOUNTAIN BIKE COMPOSITE BERBAHAN

CFRP (CARBON FIBER REINFORCED POLYMER) SANDWICH

POLYURETHANE FOAM

BIDANG KEGIATAN :

PKM-KC

Diusulkan oleh :

Dedi Subagiyo I0410015 Angkatan 2010

Tomy Arif Widodo I0410032 Angkatan 2010

Aida Nur Ramadhani I0510002 Angkatan 2010

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

SURAKARTA

2013

ii

1. Judul Kegiatan : “LIMO BICO” LIGHTWEIGHT

MOUNTAIN BIKE COMPOSITE

BERBAHAN CFRP (CARBON FIBER

REINFORCED POLYMER) SANDWICH

POLYURETHANE FOAM 2. Bidang Kegiatan :( ) PKMP ( ) PKMK (*) PKMKC

( ) PKMT ( ) PKMM

3. Bidang Ilmu : ( ) Kesehatan ( ) Pertanian

( ) MIPA (*) Tek.& Rekayasa

( ) Sosial Ekonomi ( ) Humaniora

( ) Pendidikan

4. Ketua Pelaksana Kegiatan

a) Nama Lengkap : Dedi Subagiyo

b) NIM : I0410015

c) Jurusan : Teknik Mesin

d) Perguruan tinggi : UNIVERSITAS SEBELAS MARET

e) Alamat Rumah : Pekalongan, 7 Agustus 1993

f) No Telp/HP : 085786036985

g) Email : subagiyo.mesin10@gmail

5. Anggota Pelaksana Kegiatan/Penulis : 3 orang

6. Dosen Pendamping

a) Dosen Pembimbing : Sukmaji Indro Cahyono S.T., M.Eng

b) NIP : 19830818 2013 0201

c) Alamat Rumah :Jl. Sibat V no. 1 Candisari, Semarang

d) No Telpon/HP : 0856 4001 7531

7. Biaya Kegiatan Total :

a. Sumber Dikti : Rp 12.492.500,00

8. Jangka Waktu Pelaksanaan : 5 bulan

Surakarta, 30 September 2013

Menyetujui Ketua Jurusan

(Didik Djoko Susilo, ST. MT.)

NIP. 19720313 1997 02 1001

Ketua Pelaksana Kegiatan

(Dedi Subagiyo)

NIM. I 0410016

Pembantu Rektor III Bid. Kemehasiswaan

UNS

(Drs.Dwi Tiyanto, S.U )

NIP. 19540414 1980 03 1007

Dosen Pendamping

(Sukmaji Indro Cahyono S.T., M.Eng)

NIP. 19830818 2013 0201

iii

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ....................................................................................... i

HALAMAN PENGESAHAN ......................................................................... ii

DAFTAR ISI ................................................................................................... iii

DAFTAR TABEL ........................................................................................... iv

DAFTAR GAMBAR ...................................................................................... v

BAB I PENDAHULUAN

A. JUDUL PROGRAM ................................................................................. 1

B. LATAR BELAKANG .............................................................................. 1

C. PERUMUSAN MASALAH ..................................................................... 4

D. TUJUAN ................................................................................................... 4

E. LUARAN YANG DIHARAPKAN .......................................................... 4

F. KEGUNAAN ............................................................................................ 4

BAB II TINJAUAN PUSTAKA ..................................................................... 5

BAB III METODE PELAKSANAAN ........................................................... 7

BAB IV BIAYA DAN WAKTU PELAKSANAAN ..................................... 10

DAFTAR PUSTAKA ..................................................................................... 12

LAMPIRAN .................................................................................................... 13

iv

DAFTAR TABEL

Tabel 1. Waktu Pelaksanaan ........................................................................... 9

Tabel 2. Rencana Anggaran ............................................................................ 10

v

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1. Sepeda Besi ................................................................................... 2

Gambar 2. Sepeda Carbon Fiber .................................................................... 2

Gambar 3. Komposit Sandwich ...................................................................... 3

Gambar 4. Bagan Alir Kegiatan ...................................................................... 7

Gambar 5. Preliminary Design Frame Sepeda Komposit ............................... 8

Gambar 6. Polyurethane Foam ....................................................................... 9

vi

Ringkasan

Kendaraan dengan polutan terendah sangat dibutuhkan saat ini, salah satunya

adalah sepeda. Sepeda dipilih karena memiliki beberapa keunggulan seperti unsur

sport, rekreatif, mudah mengelompok, dan gengsi harga. Rancang bangun sepeda

yang beraneka ragam mampu memenuhi selera di berbagai strata dan golongan

masyarakat.

Sebuah inovasi sangat diperlukan dalam menciptakan suatu ketertarikan dalam

pembuatan sebuah karya maupun sebuah produk, dalam hal ini sebuah inovasi dalam

pembuatan frame sepeda berbahan komposit dengan sandwich polyurethane foam

yang merupakan gabus ringan tetapi tahan panas

Metodologi yang digunakan bersifat perancangan, yaitu melakukan desain

sebuah frame sepeda kemudian dilakukan pembuatan prototype sepeda komposit secara

hand lay-up. Komposit merupakan terobosan baru yang terkait dengan

permasalahan diatas. Komposit merupakan bahan yang dihasilkan dari

penggabungan dua atau lebih bahan dasar yang disusun secara makroscopis.

Penggabungan dua atau lebih material ini diharapkan mempunyai sifat antara (

intermediate) bahan penyusunnya. Core pada struktur sandwich Polyurethane Foam

berfungsi untuk mendistribusikan beban aksial menjadi beban geser pada seluruh

luasan yang terjadi akibat pembebanan dari luar.

Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan sebuah sepeda yang ringan dan kuat

dengan suatu inovasi baru di bidang material dan bahan.

1

BAB I PENDAHULUAN

A. JUDUL PROGRAM

LIMO BICO” LIGHTWEIGHT MOUNTAIN BIKE COMPOSITE BERBAHAN


POLYURETHANE FOAM

B. LATAR BELAKANG

Sepeda merupakan salah satu sarana transportasi yangsederhana dan praktis.

Sejak ditemukan pada abad ke-18, sepedamenjadi sarana transportasi yang efisien

dalam membantumanusia dibandingkan dengan berjalan kaki. Berbagai pekerjaan

seperti mengangkut barang, bepergian baik ke tempat yang dekatmaupun yang

jauh dapat dilakukan dengan lebih mudah dancepat. Bentuk dan desain sepeda pun

terus berkembang untuk memberi kenyamanan saat mengendarainya. Di Indonesia

sendirisepeda sudah digunakan sejak jaman penjajahan Belanda Namun seiring

dengan berkembangnya teknologi danditemukannya motor, pengguna sepeda

semakin menurun. Sepeda mulai ditinggalkan karena dianggap kalah gengsi

dibandingkandengan motor dan mobil. Ini diperparah dengan sistemperkreditan

yang memungkinkan seseorang dapat memiliki motorhanya dengan uang muka

yang ringan. Mulai beberapa tahun belakang ini sepeda mendapat gairah baru,

pengguna sepeda meningkat lagi. Sepeda tidak lagi dianggap hanya sebagai alat

transportasi, tetapi juga telah menjadi bagian dari gaya hidup. Salah satu ciri orang

modern adalah gaya hidup sehat. Sepeda dipilih karena memiliki beberapa

keunggulan seperti unsur sport, rekreatif, mudah mengelompok, dan gengsi harga.

Rancang bangun sepeda yang beraneka ragam mampu memenuhi selera di

berbagai strata dan golongan masyarakat. Pada zaman dahulu sepeda terbuat dari

besi yang sangat berat. Namun, seiring berkembangnya zaman sepeda dibuat

seringan mungkin baik dari paduan aluminium maupun terbuat dari komposit serat

karbon. Akan tetapi material tersebut terlalu mahal dan kurang terjangkau oleh

masyarakat pada umumnya. Untuk itu diperlukan suatu inovasi frame sepeda yang

baru dengan harga terjangkau dan ramah lingkungan

2

Gambar 1. Sepeda Besi Gambar 2. Sepeda Carbon Fiber

Manusia sejak dari dulu telah berusaha untuk manciptakan berbagai produk

yang terdiri dari gabungan lebih dari satu bahan untuk menghasilkan suatu bahan

yang lebih kuat, contohnya penggunaan jerami pendek untuk menguatkan batu

bata di Mesir, panah orang Mongolia yang menggabungkan kayu, otot binatang,

sutera, dan pedang samurai Jepang yang terdiri dari banyak lapisan oksida besi

yang berat dan liat. Kebanyakan teknologi modern memerlukan bahan dengan

kombinasi sifat-sifat yang luar biasa yang tidak boleh dicapai oleh bahan-bahan

lazim seperti logam besi, keramik, dan bahan polimer. Kenyataan ini adalah

benar bagi bahan yang diperlukan untuk penggunaan dalam bidang angkasa

lepas, perumahan, perkapalan, kendaraan dan industri pengangkutan. Karena

bidang-bidang tersebut membutuhkan density yang rendah, flexural, dan tensile

yang tinggi, viskosity yang baik dan hentaman yang baik (Hendra 2002).

Material komposit adalah material kombinasi antara dua atau lebih material (

filler atau elemen penguat dan dan matriks pengikat yang cocok) yang memiliki

sifat yang sangat berbeda dan jika dikombinasikan akan menghasilkan sifat-sifat

yang lebih baik dari sifat masing-masing material yg dikombinasikan. Material

yang berbeda tersebut untuk menciptakan sifat komposit yang unik tetapi kita

juga dapat melihat perbedaan material-materialnya dengan mudah, material

tersebut tidak menyatu atau berbaur satu sama lain (Lukassen and Meidell, 2007).

3

Struktur sandwich adalah sebuah struktur yang dihasilkan dari penggabungan

dua face atau skin dengan core ringan (inti) menggunakan perekat agar menjaga

kedua face/skin tidak terpisah (Gay Daniel, 2003).

Sifat dari struktur sandwich sangat mengagumkan, di antaranya :

• Sangat ringan

• Kekakuan dan lentur yang sangat baik

• Karakteristik isolator yang sangat baik

Gambar 3. Komposit Sandwich

Core pada struktur sandwich berfungsi untuk mendistribusikan beban aksial

menjadi beban geser pada seluruh luasan yang terjadi akibat pembebanan dari

luar. Dalam perkembangannya, core yang digunakan dalam komposit sandwich

juga mengalami kemajuan. Banyak jenis core yang digunakan mulai dari

alumunium, kertas, atau non metal (polymer, fibre reinforced, balsa wood,

cellular foams), dengan bentuk honeycomb (hexagonal, persegi) atau corrugated.

Core dengan bahan dari kertas (kardus) dengan bentuk honeycomb menjadi

alternatif untuk digunakan sebagai core karena sifatnya yang kuat, ringan, dan

mampu didaur ulang oleh alam. Sedangkan core honeycomb corrugated

cardboard tipe C-Flute dipilih sebagai material core karena memiliki beberapa

keunggulan yaitu mudah didapat, murah, ringan, kemampuan redaman yang baik

dan memiliki kekuatan yang cukup tinggi.

Dalam penelitiannya (Rafbani, 2006) menunjukkan bahwa core honeycomb

kardus memiliki kekuatan mekanik yang baik dengan arah susunan kardus

gelombang dua arah. Hal ini akan mendukung struktur sandwich dalam aplikasi

yang membutuhkan kekuatan dan kekakuan yang cukup tinggi dengan bobot yang

4

ringan. Contoh dari penggunaan struktur komposit sandwich adalah pada struktur

dinding atau atap rumah, chassis mobil, panel pesawat terbang dan panel – panel

pada kapal laut.

C. PERUMUSAN MASALAH

Sebuah frame sepeda yang terbuat dari besi masih terlalu berat, sedangkan

frame yang terbuat dari logam ringan tetapi kuat masih sangat mahal. Jadi

perumusan masalah kali ini adalah tentang pembuatan sepeda yang sangat ringan

dan kuat tetapi tidak banyak memakan biaya banyak dengan inovasi berbahan

komposit yang ramah lingkungan. Sehingga apabila di produksi dapat dijangkau

oleh masyarakat umum.

D. TUJUAN

Tujuan penelitian ini adalah membuat suatu sepeda dengan inovasi baru yang

ringan dan kuat dengan komposit sebagai bahan pembuatan frame dimana hal

tersebut merupakan pengaplikasian ilmu yang didapat dari anak-anak bangsa di

bangku perkuliahan.

E. LUARAN YANG DIHARAPKAN

Luaran yang diharapkan adalah diperolehnya sebuah sepeda dengan inovasi

baru yang ringan dan mampu memenuhi kebutuhan masyarakat. Sehingga

menciptakan ketertarikan terhadap sepeda dan beralih dari kendaraan bermotor ke

kendaraan ramah lingkungan.

F. KEGUNAAN

Hasil penelitian ini sangat diharapkan memberikan manfaat antara lain:

a. Memberikan suatu inovasi terbaru dari sebuah sepeda yang dapat digunakan

oleh masyarakat pada umumnya.

b. Menjadikan sebuah praktikum dari mahasiswa di luar bidang akademis yang

mampu memberikan pembelajaran dalam bidang material.

c. Menciptakan ketertarikan masyarakat terhadap sepeda.

d. Merupakan suatu pengaplikasian ilmu yang didapat mahasiswa.

5

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

Dalam ilmu komposit, telah muncul suatu ‘kelas’ baru yang umum dikenal

sebagai komposit. Material yang berasal dari teknik baru yang tidak mamaksakan

serat yang diberlakukan secara individual, yang lambat dan mahal, mereka dirajut

atau dijalin bersama untuk membuat semacam kain, bahkan bisa menjadi tiga

dimensi bukan Cuma datar. Ruang antara dan di sekitar serat-serat tekstil

mungkin diisi dengan bahan matriks (seperti resin) untuk membuat produk akhir.

Proses ini dapat dengan mudah dilakukan dengan mesin dari pada dengan

tangan,sehingga lebih cepat dan lebih murah(Lukkassen dan Meidell, 2007).

Komposit berpenguat serat dengan perlakuan 2 % NaOH dengan fraksi

volume 0.5 memiliki kekuatan tarik tertinggi pada penelitian Sargiyono,

2004.Komposit itu pula mengalami peningkatan kekuatan tarik sebesar 55.91%

terhadap kekuatan tarik komposit berpenguat serat tanpa perlakuan NaOH.

Matthews (1993), komposit adalah suatu material yang terbentuk dari

kombinasi dua atau lebih material pembentuknya melalui campuran yang tidak

homogen, sifat mekanik dari masing-masing material pembentuknya berbeda. Dari

campuran tersebut akan dihasilkan material komposit yang mempunyai sifat

mekanik dan karakteristik yang berbeda dari material pembentuknya.

Kekuatan tarik komposit berbahan carbon fiber sekitar 1350 Mpa (tergantung

material dan fiber content), dibandingkan kekuatan baja structural sekitar 400

Mpa, secara umum sekitar dua kali lebih kuat dari baja struktural, ditambah lagi

berat jenis komposit carbon fiber sangat ringan, sekitar 1.5 kg/lt dibandingkan baja

sekitar 7.8 kg/lt. Dengan berat yang sama, kekuatan carbon fiber bisa mencapai 10

kali lipat lebih kuat (bahkan bisa lebih jika dilakukan proses heat treatment).

Herakovich, (1998), dalam bukunya ‘Mechanics of fibrous composites’

membagi komposit menjadi lima kelas dasar berdasar bentuk, arah serat dan cara

pembuatannya. Komposit itu adalah:

a) Unidirectional yaitu komposit dengan arah serat serba sama.

b) Woven Fabrics yaitu komposit yang menggunakan serat yang diolah

terlebih dahulu menjadi mats.

6

c) Laminates yaitu komposit yang dibuat secara berlapis-lapis (lamina)

d) Hybrid Composites yaitu komposit yang dibuat dari gabungan tipe

komposit jenis lain.

e) Chopped Fiber yaitu komposit dengan serat yang pendek dan arah acak.

Gibson R.F, (1994) mengatakan bahwa matrik dalam struktur komposit bisa

berasal dari bahan polimer, logam, maupun keramik, tergantung dari

kebutuhannya. Matrik secara umum berfungsi untuk mengikat serat menjadi satu

struktur komposit. Matrik memiliki fungsi:

a) Mengikat serat menjadi satu kesatuan struktur.

b) Melindungi serat dari kerusakan akibat kondisi lingkungan.

c) Mentransfer dan mendistribusikan beban ke serat

d) Menyumbangkan beberapa sifat seperti kekakuan, ketangguhan, dan

tahanan listrik.

7

BAB III METODE PELAKSANAAN

Bagan Alir Kegiatan

Gambar 4. Bagan Alir Kegiatan

Gambar 5. Preliminary design frame sepeda komposit

Finishing

Uji Kelayakan

Pembuatan Sepeda Komposit

secara hand lay up

Mulai

Pembuatan Core

Polyurethane Foam Menata bahan-bahan sesuai dengan desain

dan rancangan

Pengadaan Bahan-bahan dan

Peralatan

Penyusunan Laporan

Perancangan dan Desain

Hasil belum

sesuai yang

diharapkan

8

Alat-alat yang digunakan dalam kegiatan ini adalah:

a. Timbangan digital

Timbangan digunakan untuk menimbang seberapa beratnya resin dan serat

dicampurkan sesuai dengan fraksi volumenya serta core kertas kardus yang dipakai

untu membuat komposit sandwich.

b. Kuas

Kuas digunakan sebagai pengoles resin pada serat dengan cara hand lay up.

c. Gelas ukur

Gelas ukur berfungsi untuk menakar matrik sesuai dengan hasil perhitungan.

Suntikkan berfungsi untuk menakar katalis yang akan dicampurkan sesuai dengan

hasil perhitungan.

Bahan-bahan komposit

a. Serat

b. Matriks

Matrik yang digunakan adalah Unsaturated Polyester Resin (UPR) Yukalac® 157

BTQN-EX

c. Katalis

Penelitian ini menggunakan katalis Methyl Ethyl Ketton Peroxide (MEKPO)

berfungsi untuk mempercepat pengerasan.

d. Core

Core yang digunakan adalah Polyurethane Foam

Gambar 6. Polyurethane Foam

9

BAB IV BIAYA DAN WAKTU PELAKSANAAN

Tabel 1. Waktu Pelaksanaan

No Nama Kegiatan

Bulan ke

1 2 3 4 5

1 Perancangan dan Desain

2 Pengadaan komponen

dan material

3 Penataan Bahan

4 Pembuatan core

cardboardHoneycomb

5 Pembuatan Sepeda

Komposit Secara Hand

Lay Up

6 Uji Kelayakan dan

Finishing

7 Penyusunan laporan

RENCANA ANGGARAN

NO JENIS BANYAKNYA HARGA JUMLAH

1 SHOCKABSORBER RST rone 1 Rp1,900,000.00 Rp1,900,000.00

2 ADAPTER DISCBRAKE 1 Rp50,000.00 Rp50,000.00

4 KARDUS 2 Rp5,000.00 Rp10,000.00

7 H-Stem Zoom Kotak 1 Rp90,000.00 Rp90,000.00

8 H-Sed Token Inter 1 Rp75,000.00 Rp75,000.00

10 RD acera 9 speed shimano 1 Rp130,000.00 Rp130,000.00

11 Ruji Eterna 1 Rp75,000.00 Rp75,000.00

12 H/FH M475 32 H (HUB) 1 Rp275,000.00 Rp275,000.00

13 CS 8 SPEED SLV 1 Rp125,000.00 Rp125,000.00

14 SETEL VELG 1 Rp25,000.00 Rp25,000.00

15 KATALIS 1 Rp27,500.00 Rp27,500.00

16 JIRIGEN 1 Rp3,500.00 Rp3,500.00

17 KATALIS 1 Rp7,000.00 Rp7,000.00

18 MET 10 Rp7,500.00 Rp75,000.00

19 SERAT KARBON 1 Rp4,925,000.00 Rp4,925,000.00

20 KUNCI L TEKIRO 1 Rp80,000.00 Rp80,000.00

21 KUNCI RING-PAS 1-24 TEKIRO 1 Rp300,000.00 Rp300,000.00

22 HUB TA UNITED 1 Rp250,000.00 Rp250,000.00

23 DISC OPTIMAX HT 1 Rp325,000.00 Rp325,000.00

24 TUBES WELTER WEIGHT 2 Rp35,000.00 Rp70,000.00

25 TIRE HIGH ROLLER 26x1.90 2 Rp162,500.00 Rp325,000.00

26 WHEELSET ST SWISS X450 1 Rp600,000.00 Rp600,000.00

27 Polyurethane 1.3 Rp165,000.00 Rp214,500.00

28 DOUBLE TAPE CAMEL 7 Rp5,000.00 Rp35,000.00

10

29 shockabsorber RST belakang 1 Rp500,000.00 Rp2,500,000.00

TOTAL Rp12,492,500.00

DAFTAR PUSTAKA

Ariawan, Doddy. 2002. PERLAKUAN SERAT

ASTM. 2003. “Annual Book of ASTM Standard”. West Conshohocken.

Bogdanovich, Alexander E. 2007. ADVANCEMENTS IN MANUFACTURING

AND APPLICATIONS OF 3-D WOVEN PREFORMS AND

COMPOSITES. USA: 3TEX, Inc.

Diharjo, Kuncoro. 2006. Pengaruh Perlakuan Alkali terhadap Sifat Tarik Bahan

Komposit Serat Rami-PolyesteR. Jurusan Teknik Mesin Universitas

Sebelas Maret Surakarta

Gay, Daniel. 2003. COMPOSITE MATERIAL DESIGN AND APPLICATIONS.

CRC Press I.I.C

Hendra, S. Ginting. 2002. PENGENDALIAN BAHAN KOMPOSIT. Fakultas

TEknik Jurusan Teknik Kimia Universitas Sumatera Utara

Lukkasen, Dag dan Annette Meidell. 2007. ADVANCED MATERIALS AND

STRUCTURES AND THEIR FABRICATION PROCESS. Narvik

University Colleg. HIN

Nugroho W. W. Antonius. 2007. PENGARUS VARIASI SUSUNAN TEBAL CORE

HONEYCOMB KARDUS TIPE C-FLUTE TERHADAP KEKUATAN

DESAK KOMPOSIT SANDWICH UPRs-CANTULA 3D. SKRIPSI.

UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA

Papa, Enrico dan Alberto Coligliano. 2001. Mechanical behaviour of a syntactic

foam/glass fibre composite sandwich: experimental results.

Italy:Dipartimento di Ingegneria Civile e Ambientale, Facoltà di

Ingegneria di Taranto

Prayetno Eko, Eddy. 2007. SIFAT BENDING KOMPOSIT SANDWICH SERAT

KENAF (Acak-Anyam-Acak) BERMATRIK POLYESTER DENGAN

CORE KAYU SENGON LAUT(Efek Tebal Core dan Perlakuan Alkali).

Skripsi. Universitas Sebelas Maret

Schuh, Thomas G. 1999. RENEWABLE MATERIALS FOR AUTOMOTIVE

APPLICATIONS. Stuttgart: Daimler-Chrysler AG

Shackelford, James F. 2000. INTRODUCING TO MATERIAL SCIENCE FOR

ENGINEERS FIFTH EDITION. New Jersey: Prentice Hall Inc.

Surdi, Tata dan Shinroku Saito. 2000. PENGETAHUAN BAHAN TEKNIK.

Jakarta: Pradnya Paramita.

Sutantra, I Nyoman. 2001. TEKNOLOGI OTOMOTIF TEORI DAN

APLIKASINYA. Surabaya: Guna Widya

Vahedi, Masoud. 2010. Development of Wall Material for Shelters. Helsingfors:

Arcada – Nylands svenska yrkeshögskola Mechanical and Production

Engineering

11

LAMPIRAN

1. BIODATA KETUA DAN ANGGOTA

Ketua Pelaksana Kegiatan

Nama : Dedi Subagiyo

NIM : I0410015

Fak/Program Studi : Teknik/Teknik Mesin

Perguruan Tinggi : Universitas Sebelas Maret

Waktu untuk kegiatan : 20 Jam/Minggu

Tempat/Tanggal Lahir : Pekalongan, 7 Agustus 1993

E-Mail : subagiyo.mesin10@gmail

No. Telpon : 085786036985

Ketua Kelompok

Dedi Subagiyo

NIM. I0410027

Anggota Pelaksana Kegiatan

Nama : Tomy Arif Widodo

NIM : I0410032




Tempat/Tanggal Lahir : Sragen, 31 Mei 1991

E-Mail : [email protected]

No. Telpon : 085642192526

Anggota Kelompok

Tomy Arif Widodo

NIM. I0411031

12

Anggota Pelaksana Kegiatan

Nama : Aida Nur Ramadhani

NIM : I0510002




Tempat/Tanggal Lahir : Surakarta, 7 Maret 1992

E-Mail : [email protected]

No. Telpon : 0857 2899 2024

Anggota Kelompok

Aida Nur Ramadhani

NIM. I0510002

Anggaran

NO JENIS BANYAKNYA HARGA JUMLAH

1 SHOCKABSORBER RST rone 1 Rp1,900,000.00 Rp1,900,000.00

2 ADAPTER DISCBRAKE 1 Rp50,000.00 Rp50,000.00

4 KARDUS 2 Rp5,000.00 Rp10,000.00

7 H-Stem Zoom Kotak 1 Rp90,000.00 Rp90,000.00

8 H-Sed Token Inter 1 Rp75,000.00 Rp75,000.00

10 RD acera 9 speed shimano 1 Rp130,000.00 Rp130,000.00

11 Ruji Eterna 1 Rp75,000.00 Rp75,000.00

12 H/FH M475 32 H (HUB) 1 Rp275,000.00 Rp275,000.00

13 CS 8 SPEED SLV 1 Rp125,000.00 Rp125,000.00

14 SETEL VELG 1 Rp25,000.00 Rp25,000.00

15 KATALIS 1 Rp27,500.00 Rp27,500.00

16 JIRIGEN 1 Rp3,500.00 Rp3,500.00

17 KATALIS 1 Rp7,000.00 Rp7,000.00

18 MET 10 Rp7,500.00 Rp75,000.00

19 SERAT KARBON 1 Rp4,925,000.00 Rp4,925,000.00

20 KUNCI L TEKIRO 1 Rp80,000.00 Rp80,000.00

21 KUNCI RING-PAS 1-24 TEKIRO 1 Rp300,000.00 Rp300,000.00

22 HUB TA UNITED 1 Rp250,000.00 Rp250,000.00

23 DISC OPTIMAX HT 1 Rp325,000.00 Rp325,000.00

24 TUBES WELTER WEIGHT 2 Rp35,000.00 Rp70,000.00

25 TIRE HIGH ROLLER 26x1.90 2 Rp162,500.00 Rp325,000.00

26 WHEELSET ST SWISS X450 1 Rp600,000.00 Rp600,000.00

27 Polyurethane 1.3 Rp165,000.00 Rp214,500.00

28 DOUBLE TAPE CAMEL 7 Rp5,000.00 Rp35,000.00

29 shockabsorber RST belakang 1 Rp500,000.00 Rp2,500,000.00

TOTAL Rp12,492,500.00

13

Surat Penyataan Ketua Pelaksana

KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

Jalan Ir. Sutami 36 A Kentingan Surakarta 57126

Telp. : 646994 636895, Fax. 646655

Website UNS : http//www.uns.ac.id

SURAT PERNYATAAN KETUA PENELITI/PELAKSANA

Yang bertanda tangan di bawah ini:

Nama : Dedi Subagiyo

NIM : I0410016

Jurusan : Teknik Mesin

Fakultas : Teknik

Dengan ini menyatakan bahwa usulan PKM Karsa Cipta saya dengan judul

“LIMO BICO” LIGHTWEIGHT MOUNTAIN BIKE COMPOSITE BERBAHAN


POLYURETHANE FOAM yang diusulkan untuk tahun anggaran 2013 bersifat

original dan belum pernah dibiayai oleh lembaga atau sumber dana

lain. Bilamana di kemudian hari ditemukan ketidaksesuaian dengan pernyataan ini,

maka saya bersedia dituntut dan diproses sesuai dengan ketentuan yang berlaku dan

mengembalikan seluruh biaya penelitian yang sudah diterima ke kas negara.

Demikian pernyataan ini dibuat dengan sesungguhnya dan dengan sebenar-

benarnya.

Surakarta, 30 September 2013

Yang menyatakan,

Meterai

Rp.6000

( Dedi Subagiyo )

I0410016

Sepeda Komposit Super Ringan

Documents

Transcript of Sepeda Komposit Super Ringan