Post on 10-Sep-2020
KOTA SEMARANG
Kesiapan Perencanaan Infrastruktur Perkotaanyang Berkelanjutan dalam Menghadapi
Adaptasi Kebiasaan Baru
GAMBARAN UMUM KOTA SEMARANG DAN DAMPAK COVID -19 DI KOTA SEMARANG
PETA SEBARAN COVID PER KELURAHAN
Peningkatan kasus terkonfirmasi positif karena peningkatan tes sebagai upaya tracing
DAMPAK COVID TERHADAP NILAI INVESTASI
DI KOTA SEMARANG
0
5.000.000.000.000
10.000.000.000.000
15.000.000.000.000
20.000.000.000.000
25.000.000.000.000
2018 2019 2020
NILAI PMA 3.800.234.000.000 2.452.698.000.000 1.259.487.242.137
NILAI PMDN 23.749.043.000.000 24.875.806.000.000 7.767.342.802.219
TAHUN NILAI PMA NILAI PMDN JUMLAH1 2 3 4=2+3
2018 3.800.234.000.000 23.749.043.000.000 27.549.277.000.000
2019 2.452.698.000.000 24.875.806.000.000 27.328.504.000.000
2020 1.259.487.242.137 7.767.342.802.219 9.026.830.044.356
Dampak relaksasi terhadap
capaian pendapatan s/d 24
Juli 2020
Prosentase realisasi
target pendapatan
Sumber: realtime.bapenda.semarangkota.go.id
PROGRAM PENGEMBANGAN INFRASTRUKTUR DI KOTA SEMARANG
“Semarang Kota
Perdagangan dan Jasa
yang Hebat Menuju
Masyarakat
Semakin Sejahtera“
VISI
6TUJUAN
9Indikator
tujuan 14SASARAN
28Indikator
sasaran
MISI
Mewujudkan kehidupan
masyarakat yang berbudaya dan
berkualitas
Mewujudkan pemerintahan yang
semakin handal untuk
meningkatkan pelayanan publik
Mewujudkan kota metropolitan
yang dinamis dan berwawasan
lingkungan
Memperkuat ekonomi kerakyatan
berbasis keunggulan lokal dan
membangun iklim usaha yang
kondusif
VISI-MISI RPJMD KEBIJAKAN PEMERINTAH PUSAT & PROVINSI
M E N G A K S E L E R A S I P E R T U M B U H A N K O T A
B E L U M O P T I M A L N YA D AYA D U K U N G K O T A
P E N I N G K A T A N DAYA D U K U N G K O T A
PENANGANAN KAWASAN
BANJIR & ROB
MEMBANGUN AKSESIBILITAS &
KONEKTIVITAS ANTAR KUTUB PERTUMBUHAN
PENGEMBANGAN
KAWASAN STRATEGIS
•Normalisasi Sungai Bringin
•Normaliasai Kanal Banjir Timur Tahap 2
• Normalisasi Bringin
• Normalisasi Kanal Banjir Timur Tahap 2
• Pengambangan Inner, Middle dan Outer Ring Road
• Pembangunan LRT Kota Semarang
• Pembangunan BRT Dedicate Lane
• Pembangunan Flyover Fatmawati - Soekarno Hatta
• Pembangunan Jalan & Jembatan Srondol - Sekaran
• Pembangunan Flyover Madukoro
• Pembangunan Flyover Setiabudi
• Pembangunan Jembatan Besi Sampangan
• Pembangunan Simpang Lima Kedua
L A T A R B E L A K A N G
M A K S U D D A N T U J U A N
R U M U S A N M A S A L A H
K E B I J A K A N
S T R A T E G I
I N O V A S I
T A R G E T
K E N D A L A
S O L U S I
• Pemb. Underground Simpang Lima
• Pembangunan Rusun Pekerja Jrakah
• Pembangunan Technopark Semarang
• Pembangunan ExpoCenter Semarang
• Pembangunan Kawasan Minapolitan
• Pembangunan Kampung Bahari Tambaklorok
• Pembangunan Kampung Mlayu Semarang
• Pembangunan Grassing Zone TPA Jatibarang
• Pembangunan Sentra IKM Kota Semarang
• Pembangunan Sawarage System
• Pengembangan Kawasan Petawangi
• Pengembangan Kawasan UNDIP, UNNES,
& Bendan
A L T E R N A T I F P E M B I AY A A N
K E T E R B A T A S A N F I S K A L
PEMERINTAH PUSAT KPBU ALTERNATIF PENDAPATAN HUTANG HIBAH
NORMALISASISUNGAI BRINGIN
TUJUAN STRATEGIS
1. Mengurangi genangan banjir dan rob di
wilayah Mangkang
2. Mengamankan Jalur Pantura (Jl. Siliwangi) dari
banjir dan rob
anggaran
Rp 180M
Sungai Bringin merupakan sistem Drainase
Wilayah Mangkang dengan luas Daerah
Aliran Sungai (DAS) : 2.963 Ha dan
Panjang Sungai : 4,3 Km
MASUK DALAM
PERPRES 79
TAHUN 2019
NORMALISASI
KANAL BANJIR TIMUR
TAHAP 2
TUJUAN STRATEGISNilai investasi
Rp 74,7M • Penataan Kanal Banjir Timur/ KBT Tahap II merupakan
paket pekerjaan untuk penataan river amenitynya
PEMBANGUNAN
SEMARANG OUTER RING ROAD
BRTDEDICATED LINE
TUJUAN STRATEGIS
Penyediaan jalur khusus untuk BRT sehingga
waktu tempuh dan kecepatan dapat dipastikan
Nilai investasi
Rp 600M
Ilustrasi desain di depan Pasar Bulu
Ilustrasi desain di Jl. Pemuda
MASUK DALAM PERPRES 79 TAHUN 2019
Corridor 9: Airport– Madukoro – Kokrosono - Pasar Bulu – Cokroaminoto - Simpang Lima, Double Line8,1 km
1
4
5
6
7
3
9
2
8
Corridor 1 : Mangkang-Kalibanteng, Double line, length 12,2 km
Corridor 2 :Ahmad Yani Airport-Tawang Station, Double Line, length 10,1 km
Corridor 3 : Simpang Lima-Tawang-Poncol, Cycle Line, Single Line, length 8 km
Corridor 4 : Penggaron-Simpang Lima, Double Line, length 8,7 km
Corridor 5 : Dr Cipto-Citarum-Fatmawati, Double Line, length 9,4 km
Corridor 6 :Tawang-Pelabuhan-Bangetayu, Double Line, length 7,3 km
Corridor 7 :Fatmawati-Bangetayu, Double line, length 6,8 km
Corridor 8: Kalibanteng-Pamularsih-Milo, Double line, length 7,8 km
PENGEMBANGAN LRTTRANSPOTASI MASSAL BERBASIS REL
TUJUAN STRATEGISMengembangkan Transportasi Massal berbasis
rel dalam rangka memenuhi kebutuhan
perjalanan masyarakat di Kota Semarang
Nilai investasi
Rp 14,76T
Direncanakan Dengan 9 Koridor LRT
Panjang Trase = ± 78,4 km
DED Stasiun LRT
Bandara
Internasional
Ahmad Yani
MASUK DALAM PERPRES 79 TAHUN 2019
TUJUAN STRATEGIS
anggaran
Rp 726M
PEMBANGUNAN
FLY OVER FATMAWATI –
SOEKARNO HATTA• Mengurangi kemacetan Jalan Brigjen Sudiarto,
Jalan Fatmawati dan Jalan Soekarno Hatta
• Merupakan trase Middle Ring Road Kota
Semarang
JEMBATANSEKARAN - SRONDOL
TUJUAN STRATEGIS
Menghubungkan pusat Pendidikan Nasional di
Kota Semarang yaitu UNDIP - UNNES
anggaran
Rp 75M
UNNES UNDIP
MASUK DALAM
PERPRES 79
TAHUN 2019
FLY OVERMADUKORO
TUJUAN STRATEGISMemperlancar aksesibilitas menuju Bandara
Internasional A.Yani (perlintasan tidak sebidang)
anggaran
Rp 200M
MASUK DALAM
PERPRES 79
TAHUN 2019
PEMBANGUNAN
FLY OVER
JALAN SETIA BUDI
TUJUAN STRATEGISNilai investasi
Rp 200M
Mengurai kemacetan di Jalan Nasional Jalan Printis Kemerdekaan
MASUK DALAM
PERPRES 79
TAHUN 2019
PEMBANGUNAN
JEMBATAN BESI
SAMPANGAN
TUJUAN STRATEGIS
Nilai investasi
Rp 30M
25
1043
1086
80
TP2
TP3
TP4
649
INDOMARET
RUKO
3000
600
700
2400
700
500
PIP
A P
DAM
700
37
350
325
110
917
880
700
84
96
1086
1086
794
726
192
149
1317
100
100
100
110
766
120
100
100
120
SM
A Y
PE
INDOMART
KOLAM RENANGPIKA
R =
10 m
• Sebagai Jalur alternative ke Kampus UNNES Semarang
• Mengurai kemacetan jalur menuju Kampus UNNES Semarang
TUJUAN STRATEGIS
anggaran
Rp 303M
PEMBANGUNAN
SIMPANG L IMA KEDUA • Pembangunan CBD Baru di Wilayah Timur Kota
Semarang
• Merupakan trase SORR (Semarang Outer Ring
Road)
PEMBANGUNANTRAM KOTA SEMARANG
TUJUAN STRATEGIS
• Menghidupkan Kembali Trem Semarang sebagai jalur wisata Pendidikan Heritage
yang menghubungkan dengan situs bersejarah Semarang Lama
• Mewujudkan Transpotasi perkotaan yang sederhana, hemat dan layak.
• Membangun budaya masyarakat untuk membiasakan menggunakan trnaspotasi umum
PEMBANGUNAN
UNDERGROUND
SIMPANG LIMA
TUJUAN STRATEGIS
Sebagai CBD dan ruang publik
yang hijau ramah pejalan kaki
dan non-motorized vehicle
Memberdayakan
usaha kecil dan
menengah ke atas
• ruang bisnis
• underpass
• parkir underground
Nilai investasi
Rp 850M
MASUK DALAM PERPRES 79 TAHUN 2019
PEMBANGUNANRUSUN PEKERJA JRAKAH
TUJUAN STRATEGIS
• Pemenuhan hunian untuk Pekerja Kawasan Industri / Buruh
Kawasan Industri
Nilai investasi
Rp 25MMASUK DALAM PERPRES 79 TAHUN 2019
PENGEMBANGAN
TECHNOPARK SEMARANGKelurahan Purwosari - Mijen (depan Agro Purwosari)
TUJUAN STRATEGIS
Mendukung Program Ketahanan Pangan Nasional
Mendukung Proyek Strategis Nasional PSEL TPA
Jatibarang terkait penerapan teknologi untuk
pemenuhan kebutuhan pakan sapi di TPA Jatibarang
Nilai investasi
Rp 75M
(Rencana 2600 ekor sapi yang pakannya
diproduksi di Technopark bekerja sama
dengan UNDIP Jurusan Peternakan)
Kawasan terpadu berbasis IPTEK yang
memadukan penerapan ilmu pengetahuan
dan teknologi untuk mendorong
pertumbuhan ekonomi berkelanjutan
MASUK DALAM PERPRES 79 TAHUN 2019
PEMBANGUNAN
EXPO CENTER
( EX – KEC. PEDURUNGAN)
TUJUAN STRATEGIS
anggaran
Rp 10M
Menyediakan tempat pertemuan bersekala
Internasional dan berguna untuk menyelenggarakan
MICE
PEMBANGUNAN
KAWASAN MINAPOLITAN
KOTA SEMARANG
TUJUAN STRATEGISNilai investasi
Rp 114M
• Menumbuhkan pusat-pusat pelayanan perkotaan berbasis perikanan
• Menumbuhkan dan meningkatkan kemandirian ekonomi skala kecil dan mikro di
Kec. Gunungpati
• Menjadikan sector Ekonomi Kelautan dan Perikanan sebagai Penggerak ekonomi
regional
PEMBANGUNANTAMBAK LOROK
KOTA SEMARANG
Nilai investasi
Rp 3,023T
RTBL TAMBAK LOROK SEMARANG
PEMBANGUNAN
KAWASAN KAMPUNG MELAYU
KOTA SEMARANG
TUJUAN STRATEGISNilai investasi
Rp 82M
SEBELUM SESUDAH
• Penangangan Kawasan Kumuh Kota Semarang
• Melestarikan Perkampungan Asli Semarang dan
menjadi bagian Semarang Lama
PEMBANGUNAN
RESILIENT KAMPUNG
MANGUNHARJO
TUJUAN STRATEGISNilai investasi
Rp 77M
• Penyedia Infrastruktur Perumahan Masa Depan
• Kesempatan warga Mangunharjo kesempatan Urbanisasi
Berkelanjutan
Gambar Bangunan Rumah Susun
Bentu
kPenanganan
PEMBANGUNAN
KAWASAN RADEN SALEH
TUJUAN STRATEGISNilai investasi
Rp 35,07M
• Penyedia Infrastruktur Perumahan Masa Depan
• Kesempatan warga Mangunharjo kesempatan Urbanisasi
Berkelanjutan
Visualisasi Kawasan Raden Saleh
PEMBANGUNAN
GRASSING ZONE
TPA JATIBARANG
TUJUAN STRATEGISNilai investasi
Rp 20,3M
• Penyedia Infrastruktur Perumahan Masa Depan
• Kesempatan warga Mangunharjo kesempatan Urbanisasi
Berkelanjutan
Contoh Kandang Sapi Modern
Contoh Kandang Sapi Sederhana
Siteplan Alternatif 1
Siteplan Alternatif 2
Rencana Lokasi Grassing Zone
PEMBANGUNAN
SENTRA IKM
KOTA SEMARANG
Nilai investasi
Rp 7,7M
Lokasi Sentra IKM Kota Semarang
TUJUAN STRATEGIS
anggaran
Rp 15T
PEMBANGUNAN
SEWERAGE SYSTEM
• Mendukung tujuan Pembangunan Berkelanjutan
/ SDGS khususnya pencapaian 100% Akses
Sanitasi
• Pembangunan IPAL sekala Kota
• Melayani 10 Kecamatan di Kota Semarang