Sistem Pengapian

Teknik Sepeda Motor (021)Melakukan Perbaikan Sistem Pengapian

(SK-KD – 17)

Teknologi dan Rekayasa2

Tujuan Pembelajaran

Siswa dapat mengidentifikasi komponen sistem pengapian sepeda motor

Siswa dapat mendiagnosis gangguan padasistem pengapian sepeda motor

Siswa dapat melakukan perbaikan sistem pengapian sepeda motor

Teknologi dan Rekayasa3

Sistem pengapian berfungsi untuk membakar campuran bahan bakar dan udara di dalam ruang bakar

Macam-macam sistem pengapian

• Pengapian Magnet

• Pengapian Platina

• Pengapian CDI

Definisi

Teknologi dan Rekayasa4

Sistem Pengapian Magnet

Teknologi dan Rekayasa5

Sistem Pengapian Platina

Teknologi dan Rekayasa6

Sistem Pengapian AC - CDI

4

S

P/B

H/P

H/M

2

A

B

3

1Magneto

CDI Unit

Ignition coil

Teknologi dan Rekayasa7

Sistem Pengapian AC - CDI

Teknologi dan Rekayasa8

Sistem Pengapian DC - CDI

Teknologi dan Rekayasa9

Komponen Sistem Pengapian

Baterai

Teknologi dan Rekayasa10

Kunci Kontak

Komponen Sistem Pengapian

Teknologi dan Rekayasa11

Koil

Komponen Sistem Pengapian

Teknologi dan Rekayasa12

CDI

Komponen Sistem Pengapian

Teknologi dan Rekayasa13

Busi

Komponen Sistem Pengapian

Teknologi dan Rekayasa14

Tipe Busi

BUSI PANASDitandai dengan hidung

insulator yang lebih panjang

BUSI DINGIN

Ditandai dengan hidung insulator yang lebih

pendek

Teknologi dan Rekayasa15

Pemilihan Tingkat Panas Busi

SALAH SALAHBENAR

Endapan arang

Endapan arang

Electroda masa (-) terlalu panas dan

memukul/merusak piston

KONDISI BUSI

Bila terdapat endapan karbon atau oli pada permukaan isulator, warna busi hitam basahGanti dengan busi type panas

BUSI TYPE PANAS

Ganti dengan busi type dingin

Bila terjadi panas berlebihan,warna busi putih dan kering

BUSI TYPE DINGIN

Bila terjadi kegagalan pembakaran atau pemakaian kendaraan

Ganti dengan busi type panas

BUSI TYPE PANAS

KONDISI MESIN

Teknologi dan Rekayasa16

Kode Busi

B P R 7 H S - 10DIAMETER ULIR

KONSTRUKSI

TYPE RESISTANCE

TINGKAT PANAS

PANJANG ULIR

STRUKTUR ELEKTRODA

LEBAR GAP BUSI

A : 18 mm D : 12 mmB : 14 mm E : 8 mmC : 10 mm

DIAMETER ULIR

KONSTRUKSI Project / Non Project

TYPE RESISTANCE Resistance / Non Resistance

TINGKAT PANAS 6, 7, 8, 9…. dst

PANJANG ULIR E : 19 mmH : 12.7 mm

STRUKTUR ELEKTRODA S : StandarVX : Platinum

LEBAR GAP BUSI 9 : 0.9 mm, 10 : 1mm, 11 : 1.1 mm

Teknologi dan Rekayasa17

W 16 E P - U 11DIAMETER ULIR

TINGKAT PANAS

PANJANG ULIR

KONSTRUKSIBENTUK ELEKTRODA

LEBAR GAP BUSI

M : 18 mm U : 12 mmW : 14 mm Y : 8 mmX : 12 mm

DIAMETER ULIR

TINGKAT PANAS 20, 22, 24, 27…. dst

PANJANG ULIR E : 19 mmH : 12.7 mm

KONSTRUKSI Project / Non Project

BENTUK ELEKTRODA Celah U pada as elektroda

LEBAR GAP BUSI 9 : 0.9 mm, 10 : 1mm, 11 : 1.1 mm

Kode Busi

Teknologi dan Rekayasa18

Pemeriksaan

Pemeriksaan Percikan Api Busi

Teknologi dan Rekayasa19

Pemeriksaan Hambatan Koil

Pemeriksaan

Teknologi dan Rekayasa20

Pemeriksaan Pick Up Coil/Pulser

Pemeriksaan

Teknologi dan Rekayasa21

Pemeriksaan Kumparan Pembangkit (AC-CDI)

Pemeriksaan

Teknologi dan Rekayasa22

Pemeriksaan CDI (AC-CDI)

Pemeriksaan

Teknologi dan Rekayasa23

Pemeriksaan CDI (DC-CDI)

G/W

Pemeriksaan

Teknologi dan Rekayasa24

Mencari Masalah dan Kesukaran

Tidak ada percikan bunga api pada busi

1. Konektor tidak tersambung dengan baik, atau ada Rangkaian terbuka di dalam sistem pengapian.

2. Kumparan pembangkit rusak3. Generator pulsa rusak 4. Coil pengapian rusak.5. Konektor CDI unit longgar atau tidak tersambung dengan

baik6. CDI unit rusak 7. Busi rusak atau ada kebocoran arus sekunder coil

pengapian

Teknologi dan Rekayasa25