RETI METROPOLITANE E REGIONI URBANE
Discussione tesi dottorale di
Fabrizio Giuliettidottorato in politiche territoriali e progetto locale
XX ciclo
Dipartimento Studi Urbani (DipSU), UniRoma Tre
Politiche per il trasporto ferroviario collettivo locale e
strategie territoriali in tre casi europei
Area Metropolitana di Barcelona
8.388 ab./km2
4.301.721 abitanti
334,4 km2
15.386,55 ab./km²(Barcellona)
8.457 ab./km² (Naples)
2.215 ab./km² (1996)
3.690.334 abitanti (in 1996)
1.666,2 km²
Area Metropolitana di Napoli
5.500 ab./km² (L'Aja)
1.225 ab./km²
circa 2,8 milioni
2.286 km2
Le aree metropolitane della Provincia dell'Olanda del Sud
Progetti a Napoli: infrastrutture previste nell'anno 2011
Preso da Ennio Cascetta e Francesca Pagliara, 2006
18 nodi di scambio previsti per il 2011
Territorio e Trasporto
Transit Oriented Development: il sistema
ferroviario sarà la colonna vertebrale di
qualsiasi crescita urbana. Il processo ha
più matrice socio-economica piuttosto che
tecnico-matematica.
La pianificazione avviene in parallelo ma
non è integrata, in quanto la pianificazione
delle infrastrutture a livello comunale
avviene per adattarsi al territorio, mentre a livello di Regione
Urbana la pianificazione
territoriale segue quella di linee ferroviarie e
stazioni esistenti o già progettate.
Non vi è una netta separazione tra l'analisi
del trasporto e quella del territorio. La
pianificazione è vista come dinamica
combinazione delle potenzialità dei singoli
progetti, anche se si cerca di superare il
Modello Catalano per arrivare ad una
pianificazione integrata.
StedenbaanNapoliBarcellona
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