GRAFIK HASIL PENGUJIAN CBR METODE GRAFIS ...

No. TitikPengujian

Nilai CBR( % )

Nilai CBRdari kecil ke besar

JumlahCBR ≥

CBR ≥

Nilai CBRdari kecil ke besar

CBR ≥

1 KM. 3 + 842 7,69 5,71 33 100% 5,71 100%2 KM. 4 + 042 6,49 6,11 32 97% 6,11 97%3 KM. 4+ 242 6,11 6,11 31 94% 6,11 94%4 KM. 4 + 442 7,68 6,18 30 91% 6,18 91%5 KM. 4 + 642 7,85 6,21 29 88% 6,21 88%6 KM. 4 + 842 6,74 6,49 28 85% 6,49 85%7 KM. 5 + 042 7,43 6,51 27 82% 6,51 82%8 KM. 5 + 242 6,80 6,57 26 79% 6,57 79%9 KM. 5 + 442 7,48 6,60 25 76% 6,60 76%

10 KM. 5 + 642 8,56 6,74 24 73% 6,74 73%11 KM. 5 + 842 7,71 6,74 23 70% 6,74 70%12 KM. 6 + 042 5,71 6,80 22 67% 6,80 67%13 KM. 6 + 242 7,40 7,40 21 64% 7,40 64%14 KM. 6 + 442 6,74 7,43 20 61% 7,43 61%15 KM. 6 + 642 6,11 7,48 19 58% 7,48 58%16 KM. 6 + 842 7,75 7,48 18 55% 7,48 55%17 KM. 7 + 042 7,48 7,68 17 52% 7,68 52%18 KM. 7 + 242 8,41 7,69 16 48% 7,69 48%19 KM. 7 + 442 8,08 7,71 15 45% 7,71 45%20 KM. 7 + 642 10,56 7,72 14 42% 7,72 42%21 KM. 7 + 842 6,57 7,75 13 39% 7,75 39%22 KM. 8 + 042 8,30 7,80 12 36% 7,80 36%23 KM. 8 + 242 9,32 7,85 11 33% 7,85 33%24 KM. 8 + 442 9,74 8,08 10 30% 8,08 30%25 KM. 8 + 642 6,21 8,30 9 27% 8,30 27%26 KM. 8 + 842 9,28 8,41 8 24% 8,41 24%27 KM. 9 + 042 9,78 8,56 7 21% 8,56 21%28 KM. 9 + 242 6,18 9,3 6 18% 9,28 18%29 KM. 9 + 442 7,72 9,32 5 15% 9,32 15%30 KM. 9+ 642 6,60 9,74 4 12% 9,74 12%31 KM. 9 + 842 10,98 9,78 3 9% 9,78 9%32 KM. 10 + 042 7,80 10,56 2 6% 10,56 6%33 KM. 10 + 242 6,51 10,98 1 3% 10,98 3%

GRAFIK HASIL PENGUJIAN CBR METODE GRAFIS

RESUME HASIL PENGUJIAN CBR METODE GRAFIS

GRAFIK HASIL PENGUJIAN CBR METODE GRAFIS

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

4,00 5,00 6,00 7,00 8,00 9,00 10,00 11,00 12,00

Yan

g Sa

ma

Ata

u L

eb

ih B

esa

r (%

)

CBR (%)

6,2

Paket : Peningkatan Jalan Ketapang-Pasir Padi Tanggal : 27 Februari 2011

Lokasi : Ruas Jalan Ketapang-Pasir Padi Dikerjakan : Edy K

Ukuran Konus : 600 Diperiksa : -

Banyak

Tum-

bukan

Kumulatif

Tum-

bukan

Penetrasi

( mm )

Kumulatif

Penetrasi

( mm )

DN

( mm/tum-

bukan )

CBR

( % )

0 0 60 0

2 2 118 58

2 4 150 90

2 6 242 182

2 8 275 215

2 10 294 234

2 12 356 296

2 14 465 405

2 16 530 470

Banyak

Tum-

bukan

Kumulatif

Tum-

bukan

Pene-trasi

( mm )

Kumulatif

Penetrasi

( mm )

DN

( mm/tum-

bukan )

CBR

( % )

0 0 55 0

2 2 102 47

2 4 165 110

2 6 210 155

2 8 275 220

2 10 345 290

2 12 400 345

2 14 457 402

2 16 560 505

2 18 625 570

2 20 720 665

DYNAMIC CONE PENETRATION TEST (DCP TEST)

29,38 7,69

KM. 3 + 842 KIRI

CBRtitik pengamatan = 7,69

KM. 4 + 042 KANAN

27,50 8,39

5,66


37,08

0

100

200

300

400

500

600

700

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Ku

mu

lati

f P

en

etr

as

i (

mm

)

Kumulatif Jumlah Tumbukan

-100

0

100

200

300

400

500

600

700

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Ku

mu

lati

f P

en

etr

as

i (

mm

)





Banyak

Tum-

bukan

Kumulatif

Tum-

bukan

Pene-trasi

( mm )

Kumulatif

Penetrasi

( mm )

DN

( mm/tum-

bukan )

CBR

( % )

0 0 60 0

2 2 115 55

2 4 172 112

2 6 266 206

2 8 335 275

2 10 400 340

2 12 475 415

2 14 524 464

2 16 620 560

Banyak

Tum-

bukan

Kumulatif

Tum-

bukan

Pene-trasi

( mm )

Kumulatif

Penetrasi

( mm )

DN

( mm/tum-

bukan )

CBR

( % )

0 0 50 0

2 2 105 55

2 4 225 175

2 6 265 215

2 8 346 296

2 10 410 360

2 12 435 385

2 14 485 435

2 16 500 450

2 18 570 520


KM. 4+ 242 KIRI

6,11CBRtitik pengamatan =

35,63 5,97

34,38 6,26

KM. 4 + 442 KANAN

37,00 5,68

22,40 10,98


0

100

200

300

400

500

600

700

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Ku

mu

lati

f P

en

etr

asi (

mm

)


0

100

200

300

400

500

600

700

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Ku

mu

lati

f P

en

etr

as

i (

mm

)





Banyak

Tum-

bukan

Kumulatif

Tum-

bukan

Pene-trasi

( mm )

Kumulatif

Penetrasi

( mm )

DN

( mm/tum-

bukan )

CBR

( % )

0 0 55 0

2 2 115 60

2 4 140 85

2 6 165 110

2 8 235 180

2 10 290 235

2 12 335 280

2 14 456 401

2 16 502 447

2 18 570 515

Banyak

Tum-

bukan

Kumulatif

Tum-

bukan

Pene-trasi

( mm )

Kumulatif

Penetrasi

( mm )

DN

( mm/tum-

bukan )

CBR

( % )

0 0 70 0

2 2 148 78

2 4 200 130

2 6 300 230

2 8 360 290

2 10 412 342

2 12 494 424

2 14 520 450

2 16 585 515

2 18 680 610

2 20 720 650


33,50 6,47

32,50 6,74

KM. 4 + 842 KANAN


KM. 4 + 642 KIRI

22,50 10,92


0

100

200

300

400

500

600

700

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Ku

mu

lati

f P

en

etr

asi (

mm

)


0

100

200

300

400

500

600

700

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Ku

mu

lati

f P

en

etr

as

i (

mm

)





Banyak

Tum-

bukan

Kumulatif

Tum-

bukan

Pene-trasi

( mm )

Kumulatif

Penetrasi

( mm )

DN

( mm/tum-

bukan )

CBR

( % )

0 0 40 0

2 2 90 50

2 4 140 100

2 6 160 120

2 8 240 200

2 10 290 250

2 12 356 316

2 14 425 385

2 16 512 472

2 18 600 560

2 20 640 600

Banyak

Tum-

bukan

Kumulatif

Tum-

bukan

Pene-trasi

( mm )

Kumulatif

Penetrasi

( mm )

DN

( mm/tum-

bukan )

CBR

( % )

0 0 55 0

2 2 120 65

2 4 160 105

2 6 220 165

2 8 298 243

2 10 325 270

2 12 405 350

2 14 590 535

2 16 612 557

2 18 670 615

2 20 700 645


33,33 6,52

25,00 9,51

7,43

KIRI

KM. 5 + 242 KANAN


30,38 7,36

33,50 6,47

CBRtitik pengamatan =

KM. 5 + 042

0

100

200

300

400

500

600

700

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Ku

mu

lati

f P

en

etr

asi (

mm

)


0

100

200

300

400

500

600

700

800

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Ku

mu

lati

f P

en

etr

as

i (

mm

)





Banyak

Tum-

bukan

Kumulatif

Tum-

bukan

Pene-trasi

( mm )

Kumulatif

Penetrasi

( mm )

DN

( mm/tum-

bukan )

CBR

( % )

0 0 60 0

2 2 146 86

2 4 175 115

2 6 220 160

2 8 290 230

2 10 335 275

2 12 390 330

2 14 475 415

2 16 530 470

2 18 600 540

Banyak

Tum-

bukan

Kumulatif

Tum-

bukan

Pene-trasi

( mm )

Kumulatif

Penetrasi

( mm )

DN

( mm/tum-

bukan )

CBR

( % )

0 0 80 0

2 2 150 70

2 4 187 107

2 6 209 129

2 8 295 215

2 10 325 245

2 12 390 310

2 14 445 365

2 16 470 390

2 18 565 485

2 20 600 520

2 22 665 585

2 24 730 650


30,00 7,48

27,08 8,56

KM. 5 + 642 KANAN



KM. 5 + 442 KIRI

0

100

200

300

400

500

600

700

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Ku

mu

lati

f P

en

etr

asi (

mm

)


0

100

200

300

400

500

600

700

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Ku

mu

lati

f P

en

etr

asi (

mm

)





Banyak

Tum-

bukan

Kumulatif

Tum-

bukan

Pene-trasi

( mm )

Kumulatif

Penetrasi

( mm )

DN

( mm/tum-

bukan )

CBR

( % )

0 0 60 0

2 2 122 62

2 4 130 70

2 6 200 140

2 8 235 175

2 10 295 235

2 12 315 255

2 14 415 355

2 16 490 430

2 18 585 525

2 20 620 560

2 22 668 608

2 24 750 690

Banyak

Tum-

bukan

Kumulatif

Tum-

bukan

Pene-trasi

( mm )

Kumulatif

Penetrasi

( mm )

DN

( mm/tum-

bukan )

CBR

( % )

0 0 60 0

2 2 150 90

2 4 220 160

2 6 300 240

2 8 398 338

2 10 482 422

2 12 545 485

2 14 610 550

2 16 650 590



KM. 5 + 842 KIRI


36,88 5,71

KM. 6 + 042 KANAN

21,25 11,77

36,25 5,84

0

100

200

300

400

500

600

700

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Ku

mu

lati

f P

en

etr

asi (

mm

)


0

100

200

300

400

500

600

700

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Ku

mu

lati

f P

en

etr

as

i (

mm

)





Banyak

Tum-

Kumulatif

Tum-

Pene-trasi

( mm )

Kumulatif

Penetrasi

DN

( mm/tum-

CBR

( % )0 0 60 0

2 2 120 60

2 4 145 85

2 6 212 152

2 8 245 185

2 10 287 227

2 12 308 248

2 14 405 345

2 16 485 425

2 18 545 485

2 20 610 550

Banyak

Tum-

bukan

Kumulatif

Tum-

bukan

Pene-trasi

( mm )

Kumulatif

Penetrasi

( mm )

DN

( mm/tum-

bukan )

CBR

( % )

0 0 70 0

2 2 150 80

2 4 244 174

2 6 314 244

2 8 430 360

2 10 487 417

2 12 535 465

2 14 600 530

2 16 670 600

2 18 690 620

2 20 720 650


KM. 6 + 242 KIRI


20,67 12,21

37,75 5,53

32,50 6,74


KM. 6 + 442 KANAN

7,40

0

100

200

300

400

500

600

700

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Ku

mu

lati

f P

en

etr

as

i (

mm

)


0

100

200

300

400

500

600

700

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Ku

mu

lati

f P

en

etr

asi (

mm

)





Banyak

Tum-

bukan

Kumulatif

Tum-

bukan

Pene-trasi

( mm )

Kumulatif

Penetrasi

( mm )

DN

( mm/tum-

bukan )

CBR

( % )

0 0 60 0

2 2 134 74

2 4 183 123

2 6 289 229

2 8 345 285

2 10 450 390

2 12 506 446

2 14 543 483

2 16 657 597

2 18 690 630

Banyak

Tum-

bukan

Kumulatif

Tum-

bukan

Pene-trasi

( mm )

Kumulatif

Penetrasi

( mm )

DN

( mm/tum-

bukan )

CBR

( % )

0 0 50 0

2 2 110 60

2 4 154 104

2 6 190 140

2 8 230 180

2 10 287 237

2 12 326 276

2 14 398 348

2 16 487 437

2 18 570 520


KM. 6 + 642 KIRI


35,00 6,11

6,3534,00

KM. 6 + 842 KANAN

22,50 10,92

7,75CBRtitik pengamatan =

0

100

200

300

400

500

600

700

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Ku

mu

lati

f P

en

etr

as

i (

mm

)


0

100

200

300

400

500

600

700

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Ku

mu

lati

f P

en

etr

as

i (

mm

)





Banyak

Tum-

bukan

Kumulatif

Tum-

bukan

Pene-trasi

( mm )

Kumulatif

Penetrasi

( mm )

DN

( mm/tum-

bukan )

CBR

( % )

0 0 60 0

2 2 134 74

2 4 163 103

2 6 235 175

2 8 292 232

2 10 340 280

2 12 404 344

2 14 487 427

2 16 540 480

Banyak

Tum-

bukan

Kumulatif

Tum-

bukan

Pene-trasi

( mm )

Kumulatif

Penetrasi

( mm )

DN

( mm/tum-

bukan )

CBR

( % )

0 0 40 0

2 2 90 50

2 4 143 103

2 6 165 125

2 8 245 205

2 10 268 228

2 12 345 305

2 14 390 350

2 16 465 425

2 18 512 472

2 20 600 560

2 22 640 600


30,00 7,48


KM. 7 + 242 KANAN


KM. 7 + 042 KIRI

22,80 10,73

31,00 7,17

8,41

0

100

200

300

400

500

600

700

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Ku

mu

lati

f P

en

etr

as

i (

mm

)


-100

0

100

200

300

400

500

600

700

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Ku

mu

lati

f P

en

etr

asi (

mm

)





Banyak

Tum-

bukan

Kumulatif

Tum-

bukan

Pene-trasi

( mm )

Kumulatif

Penetrasi

( mm )

DN

( mm/tum-

bukan )

CBR

( % )

0 0 65 0

2 2 100 35

2 4 164 99

2 6 178 113

2 8 243 178

2 10 270 205

2 12 308 243

2 14 400 335

2 16 435 370

2 18 520 455

2 20 575 510

2 22 690 625

2 24 730 665

Banyak

Tum-

bukan

Kumulatif

Tum-

bukan

Pene-trasi

( mm )

Kumulatif

Penetrasi

( mm )

DN

( mm/tum-

bukan )

CBR

( % )

0 0 45 0

2 2 102 57

2 4 120 75

2 6 163 118

2 8 185 140

2 10 223 178

2 12 260 215

2 14 332 287

2 16 373 328

2 18 412 367

2 20 500 455

2 22 550 505

6,07


20,25 12,54

35,17


KM. 7 + 442 KIRI

8,49

KM. 7 + 642

10,56

KANAN

17,50 15,18

27,25


0

100

200

300

400

500

600

700

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Ku

mu

lati

f P

en

etr

asi (

mm

)


0

100

200

300

400

500

600

700

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Ku

mu

lati

f P

en

etr

as

i (

mm

)





Banyak

Tum-

bukan

Kumulatif

Tum-

bukan

Pene-trasi

( mm )

Kumulatif

Penetrasi

( mm )

DN

( mm/tum-

bukan )

CBR

( % )

0 0 30 0

2 2 116 86

2 4 189 159

2 6 256 226

2 8 340 310

2 10 356 326

2 12 438 408

2 14 505 475

2 16 560 530

Banyak

Tum-

bukan

Kumulatif

Tum-

bukan

Pene-trasi

( mm )

Kumulatif

Penetrasi

( mm )

DN

( mm/tum-

bukan )

CBR

( % )

0 0 60 0

2 2 122 62

2 4 135 75

2 6 200 140

2 8 230 170

2 10 290 230

2 12 310 250

2 14 420 360

2 16 487 427

2 18 590 530

2 20 610 550

23,00

KM. 8 + 042 KANAN



KM. 7 + 842 KIRI

33,13 6,57

10,61

32,00 6,87


0

100

200

300

400

500

600

700

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Ku

mu

lati

f P

en

etr

as

i (

mm

)


0

100

200

300

400

500

600

700

800

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Ku

mu

lati

f P

en

etr

as

i (

mm

)





Banyak

Tum-

bukan

Kumulatif

Tum-

bukan

Pene-trasi

( mm )

Kumulatif

Penetrasi

( mm )

DN

( mm/tum-

bukan )

CBR

( % )

0 0 70 0

2 2 148 78

2 4 179 109

2 6 202 132

2 8 300 230

2 10 367 297

2 12 399 329

2 14 412 342

2 16 495 425

2 18 521 451

2 20 583 513

2 22 672 602

2 24 720 650

2 26 730 660

Banyak

Tum-

bukan

Kumulatif

Tum-

bukan

Pene-trasi

( mm )

Kumulatif

Penetrasi

( mm )

DN

( mm/tum-

bukan )

CBR

( % )

0 0 60 0

2 2 128 68

2 4 155 95

2 6 204 144

2 8 290 230

2 10 330 270

2 12 365 305

2 14 400 340

2 16 480 420

2 18 500 440

2 20 552 492

2 22 600 540

KM. 8 + 442 KANAN


9,74



KM. 8 + 242 KIRI

25,38 9,32

24,55

0

100

200

300

400

500

600

700

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Ku

mu

lati

f P

en

etr

as

i (

mm

)


0

100

200

300

400

500

600

700

800

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Ku

mu

lati

f P

en

etr

as

i (

mm

)





Banyak

Tum-

bukan

Kumulatif

Tum-

bukan

Pene-trasi

( mm )

Kumulatif

Penetrasi

( mm )

DN

( mm/tum-

bukan )

CBR

( % )

0 0 60 0

2 2 128 68

2 4 170 110

2 6 242 182

2 8 296 236

2 10 340 280

2 12 418 358

2 14 565 505

2 16 610 550

Banyak

Tum-

bukan

Kumulatif

Tum-

bukan

Pene-trasi

( mm )

Kumulatif

Penetrasi

( mm )

DN

( mm/tum-

bukan )

CBR

( % )

0 0 60 0

2 2 109 49

2 4 182 122

2 6 200 140

2 8 256 196

2 10 322 262

2 12 354 294

2 14 423 363

2 16 489 429

2 18 525 465

2 20 607 547

2 22 620 560


39,25 5,26

25,45 9,28


KM. 8 + 842 KANAN

KM. 8 + 642 KIRI

29,50 7,65


0

100

200

300

400

500

600

700

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Ku

mu

lati

f P

en

etr

asi (

mm

)


-100

0

100

200

300

400

500

600

700

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Ku

mu

lati

f P

en

etr

as

i (

mm

)





Banyak

Tum-

bukan

Kumulatif

Tum-

bukan

Pene-trasi

( mm )

Kumulatif

Penetrasi

( mm )

DN

( mm/tum-

bukan )

CBR

( % )

0 0 60 0

2 2 127 67

2 4 165 105

2 6 234 174

2 8 295 235

2 10 343 283

2 12 410 350

2 14 450 390

2 16 513 453

2 18 542 482

2 20 570 510

2 22 600 540

2 24 640 580

Banyak

Tum-

bukan

Kumulatif

Tum-

bukan

Pene-trasi

( mm )

Kumulatif

Penetrasi

( mm )

DN

( mm/tum-

bukan )

CBR

( % )

0 0 55 0

2 2 169 114

2 4 235 180

2 6 289 234

2 8 380 325

2 10 475 420

2 12 525 470

2 14 600 545

2 16 610 555

6,18


34,69

19,17 13,47


KM. 9 + 042 KIRI

KM. 9 + 242 KANAN


29,17 7,76

0

100

200

300

400

500

600

700

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Ku

mu

lati

f P

en

etr

asi (

mm

)


0

100

200

300

400

500

600

700

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Ku

mu

lati

f P

en

etr

asi (

mm

)





Banyak

Tum-

bukan

Kumulatif

Tum-

bukan

Pene-trasi

( mm )

Kumulatif

Penetrasi

( mm )

DN

( mm/tum-

bukan )

CBR

( % )

0 0 40 0

2 2 112 72

2 4 145 105

2 6 212 172

2 8 245 205

2 10 300 260

2 12 346 306

2 14 422 382

2 16 469 429

2 18 546 506

2 20 598 558

2 22 660 620

2 24 740 700

Banyak

Tum-

bukan

Kumulatif

Tum-

bukan

Pene-trasi

( mm )

Kumulatif

Penetrasi

( mm )

DN

( mm/tum-

bukan )

CBR

( % )

0 0 60 0

2 2 120 60

2 4 187 127

2 6 254 194

2 8 298 238

2 10 338 278

2 12 441 381

2 14 500 440

2 16 543 483

2 18 655 595

2 20 720 660

KM. 9+ 642 KANAN


33,00 6,60


KM. 9 + 442 KIRI


25,50 9,26

32,83 6,65

0

100

200

300

400

500

600

700

800

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Ku

mu

lati

f P

en

etr

asi (

mm

)


0

100

200

300

400

500

600

700

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Ku

mu

lati

f P

en

etr

asi (

mm

)





Banyak

Tum-

bukan

Kumulatif

Tum-

bukan

Pene-trasi

( mm )

Kumulatif

Penetrasi

( mm )

DN

( mm/tum-

bukan )

CBR

( % )

0 0 55 0

2 2 107 52

2 4 167 112

2 6 189 134

2 8 218 163

2 10 235 180

2 12 300 245

2 14 334 279

2 16 387 332

2 18 440 385

2 20 487 432

2 22 527 472

2 24 615 560

2 26 670 615

2 28 680 625

Banyak

Tum-

bukan

Kumulatif

Tum-

bukan

Pene-trasi

( mm )

Kumulatif

Penetrasi

( mm )

DN

( mm/tum-

bukan )

CBR

( % )

0 0 65 0

2 2 110 45

2 4 198 133

2 6 235 170

2 8 289 224

2 10 315 250

2 12 390 325

2 14 434 369

2 16 530 465



KM. 10 + 042 KANAN

29,06 7,80


KM. 9 + 842 KIRI

19,93 12,80

24,71 9,65

0

100

200

300

400

500

600

700

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Ku

mu

lati

f P

en

etr

asi (

mm

)


0

100

200

300

400

500

600

700

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Ku

mu

lati

f P

en

etr

as

i (

mm

)





Banyak

Tum-

bukan

Kumulatif

Tum-

bukan

Pene-trasi

( mm )

Kumulatif

Penetrasi

( mm )

DN

( mm/tum-

bukan )

CBR

( % )

0 0 55 0

2 2 125 70

2 4 169 114

2 6 234 179

2 8 289 234

2 10 327 272

2 12 406 351

2 14 590 535

2 16 610 555

2 18 645 590

2 20 720 665



KM. 10 + 242 KIRI

29,25 7,74

35,92 5,91

0

100

200

300

400

500

600

700

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Ku

mu

lati

f P

en

etr

asi (

mm

)


Paket : Peningkatan Jalan Ketapang-Pasir PadiLokasi : Ruas Jalan Ketapang-Pasir Padi

Titik Nilai CBRPengujian %

KM. 3 + 842 7,69KM. 4 + 042 6,49KM. 4+ 242 6,11KM. 4 + 442 7,68KM. 4 + 642 7,85KM. 4 + 842 6,74KM. 5 + 042 7,43KM. 5 + 242 6,80KM. 5 + 442 7,48KM. 5 + 642 8,56KM. 5 + 842 7,71KM. 6 + 042 5,71KM. 6 + 242 7,40KM. 6 + 442 6,74KM. 6 + 642 6,11KM. 6 + 842 7,75KM. 7 + 042 7,48KM. 7 + 242 8,41KM. 7 + 442 8,08KM. 7 + 642 10,56KM. 7 + 842 6,57KM. 8 + 042 8,30KM. 8 + 242 9,32KM. 8 + 442 9,74KM. 8 + 642 6,21KM. 8 + 842 9,28KM. 9 + 042 9,78KM. 9 + 242 6,18KM. 9 + 442 7,72

KM. 9+ 642 6,60

KM. 9 + 842 10,98

KM. 10 + 042 7,80

KM. 10 + 242 6,51

Grafik Nilai CBR per Segmen :

1,708,19

CBR Segmen ( % )

RESUME HASIL PENGUJIAN CBR

DENGAN DYNAMIC CONE PENETROMETER ( DCP )

Rata - rata per Segmen

Standar Deviasi per Segmen

6,610,717,32

6,221,337,55

6,50

Pada lapis permukaan beton aspal terdapat < 10 % retak buaya dengan tingkat keparahan sedang a1 = 0,2 - 0,3 Prosentase retak buaya = 5,34 %

a1 = 0,3 - ( 0,3 - 0,2 )x5,34/10a1 = 0,247a2 = 0,2 - 0,35 (terdapat sedikit atau sama sekali tidak terdapat retak kulit buaya)a2 = 0,200 m2 = 0,800a3 = 0,10 - 0,14 (tidak ditemukan adanya pumping, degradasi atau terkontaminasi oleh butir halus)a3 = 0,100 m3 = 0,800

a1 a2 a3

cm inci cm inci cm inci0,247 7,000 2,756 0,200 20,000 7,874 0,100 25,000 9,843 2,727

ITPkips ton 4,158

12,08 5,478 -0,08894108 0,4656 0,6193 -0,1910 -0,1436 5,367367 0,186318,69 8,478 -0,08894108 0,6461 0,6193 -0,1377 -0,1436 0,854416 1,170425,93 11,760 -0,08894108 1,0764 0,6193 -0,0826 -0,1436 0,2166 4,616819,38 8,792 -0,08894108 0,6752 0,6193 -0,1317 -0,1436 0,734034 1,362326,48 12,012 -0,08894108 1,1225 0,6193 -0,0792 -0,1436 0,197956 5,0516

Sumber : Pt T-01-2002-B, Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur, Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah

ITPkips ton 4,158

25,00 11,340 -0,08894108 0,4727 0,4276 (0,1881) (0,2080) 3,911 0,255720,67 9,375 -0,08894108 0,4413 0,4276 (0,2015) (0,2080) 8,764195 0,1141


Wx/W18G

PERHITUNGAN ITP OVERLAY RUAS JALAN KETAPANG-PASIR PADI KM PKP. 3+842- KM PKP. 5+842 (SEGMEN 1)

PADA AKHIR UMUR RENCANA ( TAHUN 2023 )

Interpolasi angka ekivalen untuk sumbu tunggal IPt = 2

Interpolasi angka ekivalen untuk sumbu tandem IPt = 2

G/β18 Wx/W18

βx β18 G/βx G/β18

G βx β18 G/βx

D3 ITPeffD1 D2

Beban Sumbu

ITPeff = a1.D1 + a2.m2.D2 +a3.m3.D3

Beban Sumbu

Tabel Perhitungan ESA

Berat LHRNo. Jenis Kendaraan Konfigurasi Total maks VDF th 2010 ESA

Sumbu ( ton ) kend/hari1 3 4 6 7 81. Sedan, jeep, station wagon ( Gol 2 ) 1.1 2 0,0013 0,0013 0,0026 992 2,579 2. Angkutan penumpang sedang ( Gol 3 ) 1.1 2 0,0013 0,0013 0,003 88 0,229 3. Pick up, micro truk dan mobil hantaran ( Gol 4 ) 1.1 5 0,050 0,050 0,100 471 47,100 4. Truk ringan 2 sumbu ( Gol 6A ) 1.2 8,3 0,080 0,186 0,266 675 179,760 5. Truk sedang 2 sumbu ( Gol 6B ) 1.2 18,2 1,858 5,052 6,910 288 1.989,973 6. Truk 3 sumbu ( Gol 7A ) 1.22 25 1,934 0,114 0,114 2,162 225 486,495 7. Truk trailer ( Gol 7B ) 1.2 +2.2 31,4 1,294 1,362 1,170 1,170 4,997 13 64,962 8 Semitrailer ( Gol 7C ) 1.2 +2.2 42 4,139 4,617 0,256 0,256 9,267 13 120,473

2.891,572 Sumber : Hasil Analisis

Reliabilitas arteri primer antar kota diambil 90 : ZR = -1,282 IP0 = 4 DD = 0,5Kemungkinan variasi perkiraan lalu-lintas kecil : S0 = 0,4 IPt = 2 DL = 100%

IPf = 1,5 n = 12 tahung = 8%

ITP perlu

CBR tanah = 6,61% EBS = 9.915,00 psi ITP = 4,158 w18/hari = 1.445,786

w18/tahun = 527.711,919 beban gandar standar/tahun

W18 = 10.014.455,831 beban gandar standar

7,001 = -0,513 + 6,669 -0,200 -0,156 + 9,271 -8,0707,001 = 7,001

ITP = aol.Dol + a1.D1 + a2.D2 Koefisien kekuatan relatif laston :ITP = aol.Dol + ITPeff AC - WC Pen 60 a01-WC = 0,410

aol.Dol = ITP - ITPeff AC - BC Pen 60 a01-BC = 0,341aol.Dol = 1,431

aol.Dol = a01-WC.DWC + a01-BC.DBC + a01-Base.DBase → diambil tebal : DWC = 4,000 cm = 1,575 inci

a01-BC.DBC = 0,785 → DBC = 2,303 inci= 5,759 cm → digunakan tebal lapis AC - BC = 6,00 cm

2

VDF

5

Pada lapis permukaan beton aspal terdapat > 10 % retak buaya dengan tingkat keparahan sedang a1 = 0,14 - 0,2 Prosentase retak buaya = 11,21 %


a1 a2 a3


ITPkips ton 4,243

12,08 5,478 -0,08894108 0,4603 0,6015 -0,1932 -0,1479 5,392691 0,185418,69 8,478 -0,08894108 0,6261 0,6015 -0,1421 -0,1479 0,854137 1,170825,93 11,760 -0,08894108 1,0214 0,6015 -0,0871 -0,1479 0,216504 4,618819,38 8,792 -0,08894108 0,6528 0,6015 -0,1362 -0,1479 0,733599 1,363126,48 12,012 -0,08894108 1,0637 0,6015 -0,0836 -0,1479 0,197902 5,0530


ITPkips ton 4,243

25,00 11,340 -0,08894108 0,4668 0,4253 -0,1905 -0,2091 3,89943 0,256420,67 9,375 -0,08894108 0,4380 0,4253 -0,2031 -0,2091 8,755122 0,1142



G βx β18 G/βx G/β18

Wx/W18

Wx/W18

ITPeff

Beban Sumbu

Beban Sumbu

PERHITUNGAN ITP OVERLAY RUAS JALAN KETAPANG-PASIR PADI KM PKP. 5+842- KM PKP.8+042 (SEGMEN 2)



G βx


D1 D2 D3

β18 G/βx G/β18






IPf = 1,5 n = 12 tahung = 8%

ITP perlu




7,001 = -0,513 + 6,735 -0,200 -0,161 + 9,210 -8,0707,001 = 7,001



aol.Dol = a01-WC.DWC + a01-BC.DBC → diambil tebal : DWC = 4,000 cm = 1,575 inci


VDF

2 5


Pada lapis permukaan beton aspal terdapat > 10 % retak buaya dengan tingkat keparahan sedang a1 = 0,14 - 0,2 Prosentase retak buaya = 10,21 %


a1 a2 a3


ITPkips ton 4,181

12,08 5,478 -0,08894108 0,4641 0,6143 -0,1916 -0,1448 5,374217 0,186118,69 8,478 -0,08894108 0,6405 0,6143 -0,1389 -0,1448 0,854343 1,170525,93 11,760 -0,08894108 1,0609 0,6143 -0,0838 -0,1448 0,216584 4,617119,38 8,792 -0,08894108 0,6689 0,6143 -0,1330 -0,1448 0,733921 1,362526,48 12,012 -0,08894108 1,1060 0,6143 -0,0804 -0,1448 0,197951 5,0518


ITPkips ton 4,181

25,00 11,340 -0,08894108 0,4711 0,4270 -0,1888 -0,2083 3,907793 0,255920,67 9,375 -0,08894108 0,4404 0,4270 -0,2020 -0,2083 8,761672 0,1141


PERHITUNGAN ITP OVERLAY RUAS JALAN KETAPANG-PASIR PADI KM PKP. 8+042- KM PKP.10+332 (SEGMEN 3)

β18 G/βx G/β18 Wx/W18




ITPeffD1 D2

Beban Sumbu

Beban Sumbu

G βx

D3

G/β18 Wx/W18

G βx

G/βxβ18






IPf = 1,5 n = 12 tahung = 8%

ITP perlu




7,001 = -0,513 + 6,687 -0,200 -0,158 + 9,254 -8,0707,001 = 7,001



aol.Dol = a01-WC.DWC + a01-BC.DBC → diambil tebal : DWC = 4,000 cm = 1,575 inci


VDF

52

JMLH TINGKAT LUAS KERUSAKAN JUMLAH %

KERUSAKAN (m2) KERUSAKAN SAMPEL (m2) PER SEGMEN

3+892 s/d 3+942 7,88 M 2,63

4+792 s/d 4+842 2,07 L 0,69

5+242 s/d 5+292 2,37 L 0,79

5+692 s/d 5+742 3,7 L 1,23

6+142 s/d 6+192 22,83 M 7,61

6+592 s/d 6+642 8,88 M 2,96

7+492 s/d 7+542 0,93 L 0,31

7+942 s/d 7+992 0,99 L 0,33

8+392 s/d 8+442 4,93 M 1,64

8+842 s/d 8+892 3,66 M 1,22

9+292 s/d 9+342 12,42 H 4,14

9+742 s/d 9+792 3,33 L 1,11

10+192 s/d 10+242 6,28 M 2,09

KM YG DITINJAU % KERUSAKAN

11,21

10,21

I

300

5,34

II

III

SEGMEN

ITPkips ton 4,158

12,08 5,478 -0,08894108 0,465618 0,619321 -0,191 -0,1436 5,3673674 0,186318,69 8,478 -0,08894108 0,646137 0,619321 -0,1377 -0,1436 0,8544161 1,170425,93 11,760 -0,08894108 1,076364 0,619321 -0,0826 -0,1436 0,2165999 4,616819,38 8,792 -0,08894108 0,675198 0,619321 -0,1317 -0,1436 0,7340337 1,362326,48 12,012 -0,08894108 1,122486 0,619321 -0,0792 -0,1436 0,197956 5,0516


ITPkips ton 4,158

25,00 11,340 -0,08894108 0,472729 0,4276 -0,1881 -0,2080 3,9110005 0,255720,67 9,375 -0,08894108 0,441341 0,4276 -0,2015 -0,2080 8,7641953 0,1141






2

PERHITUNGAN ITP WIDENING RUAS JALAN KETAPANG-PASIR PADI KM PKP. 3+842-5+842 (SEGMEN 1)


β18 G/βx G/β18 Wx/W18



5

G βx Wx/W18G/β18Beban Sumbu

Beban Sumbu

VDF

G/βxβ18

G βx


IPf = 1,5 n = 12 tahung = 8%

ITP untuk lapis pondasi bawah

CBR tanah = 6,61% MR = 9.915,00 psi ITPpondasi bawah = 4,158 w18/hari = 1.445,786


w18 = 10.014.455,831 beban gandar standar

7,001 = -0,513 + 6,669 -0,200 -0,156 + 9,271 -8,0707,001 = 7,001

ITP untuk lapis pondasi

CBR agregat = 75,00% MR = 19.511,63 psi ITPpondasi = 3,302 7,001 = -0,513 + 5,931 -0,200 -0,101 + 9,953 -8,0707,001 = 7,001

ITP untuk lapis permukaan ( laston)

CBR agregat = 95,00% MR = 31.325,06 psi ITPlaston = 2,792 7,001 = -0,513 + 5,418 -0,200 -0,065 + 10,430 -8,0707,001 = 7,001

Saat terjadi hujan direncanakan air akan hilang kurang dari 2 jam, sehingga kualitas drainase sedang. Kota Pangkalpinang memiliki curah hujan cukuptinggi, sehingga dalam satu tahun kemungkinan persen waktu selama setahun struktur perkerasan pada ruas jalan Ketapang-Pasir Padi dipengaruhi olehair yang mendekati jenuh > 25 %. Diambil koefisien drainase m2 dan m3 = 0,8

ITP = a1.D1 + a2.D2.m2 + a3.D3.m3

Lapis permukaan :

Koefisien kekuatan relatif laston :AC - WC Pen 60 a1-WC = 0,410AC - BC Pen 60 a1-BC = 0,341

al.Dl = a1-WC.DWC + a1-BC.DBC → diambil tebal : DWC = 4,000 cm = 1,575 incia1.D1 = 2,792

a1BC.DBC = 2,146 → DBC = 6,294 inci= 15,987 cm

9

Tebal minimum beton aspal untuk lalulintas ESA : 10 cm 4 inci Memenuhi syarat10.014.455,831

Lapis pondasi :

Koefisien kekuatan relatif agregat kelas A :CBR = 95,00% → a2 = 0,142

a2.D2.m2 = ITPpondasi - ITPlaston

a2.D2.m2 = 0,510 D2 = 4,474 inci 11,365 cm

6

Tebal minimum lapis pondasi agregat kelas A untuk lalulintas ESA : 15 cm 6 inci Tambah ketebalan !!!

Lapis pondasi bawah :

Koefisien kekuatan relatif agregat kelas B :CBR = 75,00% → a3 = 0,135

a3.D3.m3 = ITPpondasi bawah - ITPpondasi

a3.D3.m3 = 0,856 D3 = 7,932 inci 20,147 cm

6

Tebal minimum lapis pondasi agregat Kelas B untuk lalulintas ESA : 15 cm 6 inci Memenuhi syarat !!!

Berdasarkan hitungan di atas bila dihitung sesuai ITP tiap lapis diperoleh laston yang tebal, sedangkan harga laston lebih mahal dibanding agregat. Disamping ituuntuk ketebalan pondasi yang ada tidak memenuhi syarat sehingga agar diperoleh harga yang ekonomis dan memenuhi persyaratan minimum yang ada tebal be-ton aspal dikurangi dan dikonversikan ke tebal aggregat pada lapis pondasi maupun lapis pondasi bawah.

Lapis permukaan penyesuaian :

Digunakan tebal beton aspal : AC - WC → DWC = 4,000 cm = 1,575 inciAC - BC → DBC = 9,000 cm = 3,543 inci

ITP'laston = a1-WC.DWC + a1-BC.DBC = 1,854

Lapis pondasi penyesuaian :

a2.D2.m2 = ITPpondasi - ITP'laston

a2.D2.m2 = 1,448 D2 = 12,704 inci 32,269 cm

Digunakan tebal agregat A untuk lapis pondasi : 20,000 cm → ITP'pondasi = 2,751

Lapis pondasi bawah penyesuaian :

a3.D3.m3 = ITPpondasi bawah - ITP'pondasi

a3.D3.m3 = 1,407 D3 = 13,034 inci 33,106 cm

Digunakan tebal agregat B untuk lapis pondasi bawah : 35,000 cm → ITP'pondasi bawah =a2.D2.m2+ITP'pondasi = 4,238 ITPpondasi bawah = 4,158 ITP'pondasi bawah = 4,238 > 4,158 OK !!!

10.014.455,831

10.014.455,831

a2.D2.m2+ITP'laston =

ITPkips ton 4,243

12,08 5,478 -0,08894108 0,4603 0,6015 -0,1932 -0,1479 5,392691 0,185418,69 8,478 -0,08894108 0,6261 0,6015 -0,1421 -0,1479 0,854137 1,170825,93 11,760 -0,08894108 1,0214 0,6015 -0,0871 -0,1479 0,216504 4,618819,38 8,792 -0,08894108 0,6528 0,6015 -0,1362 -0,1479 0,733599 1,363126,48 12,012 -0,08894108 1,0637 0,6015 -0,0836 -0,1479 0,197902 5,0530


ITPkips ton 4,243

25,00 11,340 -0,08894108 0,4668 0,4253 (0,1905) (0,2091) 3,89943 0,256420,67 9,375 -0,08894108 0,4380 0,4253 (0,2031) (0,2091) 8,755122 0,1142






VDF

G

2



5

βx β18

G/β18 Wx/W18

G/βx



Beban Sumbu

Beban SumbuG/β18 Wx/W18

G βx β18 G/βx


IPf = 1,5 n = 12 tahung = 8%





7,001 = -0,513 + 6,735 -0,200 -0,161 + 9,210 -8,0707,001 = 7,001






ITP = a1.D1 + a2.D2.m2 + a3.D3.m3

Lapis permukaan :




9


Lapis pondasi :



a2.D2.m2 = 0,510 D2 = 4,474 inci 11,365 cm

6

Tebal minimum lapis pondasi agregat kelas A untuk lalulintas ESA : 15 cm 6 inci Tambah ketebalan !!!




a3.D3.m3 = 0,941 D3 = 8,720 inci 22,148 cm

6








a2.D2.m2 = 1,448 D2 = 12,704 inci 32,269 cm

Digunakan tebal agregat A untuk lapis pondasi : 20,000 cm → ITP'pondasi = 2,751 7,874 inci



a3.D3.m3 = 1,492 D3 = 13,821 inci 35,106 cm

Digunakan tebal agregat B untuk lapis pondasi bawah : 36,000 cm → ITP'pondasi bawah = 4,281 ITPpondasi bawah = 4,243 ITP'pondasi bawah = 4,281 > 4,243 OK !!!

10.014.196,005

10.014.196,005

a2.D2.m2+ITP'laston =

a2.D2.m2+ITP'pondasi =


ITPkips ton 4,181

12,08 5,478 -0,08894108 0,4641 0,6143 -0,1916 -0,1448 5,374217 0,186118,69 8,478 -0,08894108 0,6405 0,6143 -0,1389 -0,1448 0,854343 1,170525,93 11,760 -0,08894108 1,0609 0,6143 -0,0838 -0,1448 0,216584 4,617119,38 8,792 -0,08894108 0,6689 0,6143 -0,1330 -0,1448 0,733921 1,362526,48 12,012 -0,08894108 1,1060 0,6143 -0,0804 -0,1448 0,197951 5,0518



ITPkips ton 4,181

25,00 11,340 -0,08894108 0,4711 0,4270 -0,1888 -0,2083 3,907793 0,255920,67 9,375 -0,08894108 0,4404 0,4270 -0,2020 -0,2083 8,761672 0,1141







2

G βx β18 G/βx Wx/W18

5

Wx/W18G/β18

Beban Sumbu

Beban Sumbu

VDF

G βx β18 G/βx

G/β18



IPf = 1,5 n = 12 tahung = 8%





7,001 = -0,513 + 6,687 -0,200 -0,158 + 9,254 -8,0707,001 = 7,001






ITP = a1.D1 + a2.D2.m2 + a3.D3.m3

Lapis permukaan :




9


Lapis pondasi :



a2.D2.m2 = 0,510 D2 = 4,474 inci 11,365 cm

6

Tebal minimum lapis pondasi agregat untuk lalulintas ESA : 15 cm 6 inci Tambah ketebalan !!!




a3.D3.m3 = 0,879 D3 = 8,145 inci 20,689 cm

6








a2.D2.m2 = 1,448 D2 = 12,704 inci 32,269 cm

Digunakan tebal agregat A untuk lapis pondasi : 20,000 cm → ITP'pondasi = 2,751



a3.D3.m3 = 1,430 D3 = 13,247 inci 33,647 cm

Digunakan tebal agregat B untuk lapis pondasi bawah : 35,000 cm → ITP'pondasi bawah =a2.D2.m2+ITP'pondasi = 4,238 ITPpondasi bawah = 4,181 ITP'pondasi bawah = 4,238 > 4,181 OK !!!

10.014.134,080

a2.D2.m2+ITP'laston =a2.D2.m2+ITP'laston =

10.014.134,080

HARGA DASAR SATUAN UPAH

HARGA

No. KODE SATUAN SATUAN

( Rp.)

1. Pekerja (L01) Jam 8000 56000 /hari

2. Tukang (L02) Jam 9500 66500 /hari

3. M a n d o r (L03) Jam 10500 73500 /hari

4. Operator (L04) Jam 9000 63000 /hari

5. Pembantu Operator (L05) Jam 7500 52500 /hari

6. Sopir / Driver (L06) Jam 8500 59500 /hari

7. Pembantu Sopir / Driver (L07) Jam 7500 52500 /hari

8. Mekanik (L08) Jam 10500 73500 /hari

9. Pembantu Mekanik (L09) Jam 7500 52500 /hari

10. Kepala Tukang (L10) Jam 10500 73500 /hari

Sumber :Dinas PU Provinsi Kep. Babel

KETERANGANU R A I A N

DAFTAR

HARGA DASAR SATUAN BAHAN

HARGA

No. U R A I A N KODE SATUAN SATUAN

( Rp.)

1 Pasir Pasang (Sedang) M01b M3 105.000 Base Camp

2 Pasir Beton (Kasar) M01a M3 100000 Base Camp

3 Pasir Halus (untuk HRS) M01c M3 110000 Base Camp

4 Pasir Urug (ada unsur lempung) M01d M3 64400 Base Camp

5 Batu Kali M02 M3 170900 Lokasi Pekerjaan

6 Agregat Kasar M03 M3 463795 Base Camp

7 Agregat Halus M04 M3 397636 Base Camp

8 F i l l e r M05 Kg 901 Proses/Base Camp

9 Batu Belah / Kerakal M06 M3 190000 Lokasi Pekerjaan

10 G r a v e l M07 M3 463795,0447 Base Camp

11 Bahan Tanah Timbunan M08 M3 15.000 Borrow Pit/quarry

12 Bahan Pilihan M09 M3 20.000 Quarry

13 Aspal M10 KG 9.699 Base Camp

14 Kerosen / Minyak Tanah M11 LITER 7.475 Base Camp

15 Semen / PC (50kg) M12 Zak 58.901 Base Camp

16 Semen / PC (kg) M12 Kg 1.178 Base Camp

17 Besi Beton M13 Kg 12.250 Lokasi Pekerjaan

18 Kawat Beton M14 Kg 11.700 Lokasi Pekerjaan

19 Kawat Bronjong M15 Kg 7.150 Lokasi Pekerjaan

20 S i r t u M16 M3 136100 Lokasi Pekerjaan

21 Cat Marka (Non Thermoplas) M17a Kg 29.250 Lokasi Pekerjaan

22 Cat Marka (Thermoplastic) M17b Kg 35.750 Lokasi Pekerjaan

23 P a k u M18 Kg 15.000 Lokasi Pekerjaan

24 Kayu klas II M19 M3 1900000 Lokasi Pekerjaan

25 Kayu Perancah M19 M3 1.900.000 Lokasi Pekerjaan

26 B e n s i n M20 LITER 6.500 Pertamina

27 S o l a r M21 LITER 7.144 Pertamina

28 Minyak Pelumas / Olie M22 LITER 23.400 Pertamina

29 Plastik Filter M23 M2 13.650 Lokasi Pekerjaan

30 Pipa Galvanis Dia. 1.6" M24 Batang 780.000 Lokasi Pekerjaan

31 Pipa Porus M25 M' 13250 Lokasi Pekerjaan

32 Bahan Agr.Base Kelas A M26 M3 444314 Base Camp

33 Bahan Agr.Base Kelas B M27 M3 339545 Base Camp

34 Bahan Agr.Base Kelas C M28 M3 279007 Base Camp

35 Bahan Agr.Base Kelas C2 M29 M3 - Tidak tersedia

36 Geotextile M30 M2 14.563 Lokasi Pekerjaan

37 Aspal Emulsi M31 Kg 10.184 Base Camp

38 Gebalan Rumput M32 M2 7.150 Lokasi Pekerjaan

39 Thinner M33 LITER 15.600 Lokasi Pekerjaan

40 Glass Bead M34 Kg 52.000 Lokasi Pekerjaan

41 Pelat Rambu (Eng. Grade) M35a BH 97.500 Lokasi Pekerjaan

42 Pelat Rambu (High I. Grade) M35b BH 130.000 Lokasi Pekerjaan

43 Rel Pengaman M36 M' 250000 Lokasi Pekerjaan

Sumber :Dinas PU Provinsi Kep. Babel

KETERANGAN

Harga

No. Jenis Alat yang

digunakan

1 Asphalt Mixing Plant 3.176.461.500 3.176.461.500

2 Asphalt Finisher 624.880.500 624.880.500

3 Asphalt Sprayer 76.072.500 76.072.500

4 Bulldozer 100-150 Hp 1.314.967.500 1.314.967.500

5 Compressor 4000-6500 L\M 195.615.000 195.615.000

6 Concrete Mixer 0.3-0.6 M3 81.505.500 81.505.500

7 Crane 10-15 Ton 525.000.000 525.000.000

8 Dump Truck 3-4 M3 270.000.000 270.000.000

9 Dump Truck 494.470.500 494.470.500

10 Excavator 80-140 Hp 1.650.000.000 1.650.000.000

11 Flat Bed Truck 3-4 M3 235.462.500 235.462.500

12 Generator Set 461.868.000 461.868.000

13 Motor Grader >100 Hp 2.025.000.000 2.025.000.000

14 Track Loader 75-100 Hp 1.195.425.000 1.195.425.000

15 Wheel Loader 1.0-1.6 M3 1.350.000.000 1.350.000.000

16 Three Wheel Roller 6-8 T 304.290.000 304.290.000

17 Tandem Roller 6-8 T. 456.435.000 456.435.000

18 Tire Roller 8-10 T. 570.543.000 570.543.000

19 Vibratory Roller 5-8 T. 760.725.000 760.725.000

20 Concrete Vibrator 12.496.500 12.496.500

21 Stone Crusher 1.749.667.500 1.749.667.500

22 Water Pump 70-100 Mm 7.500.000 7.500.000

23 Water Tanker 3000-4500 L. 179.313.000 179.313.000

24 Pedestrian Roller 67.015.500 67.015.500

25 Tamper 22.500.000 22.500.000

26 Jack Hammer 12.678.000 12.678.000

27 Fulvi Mixer 217.350.000 217.350.000

28 Concrete Pump 168.750.000 168.750.000

29 Trailer 20 Ton 435.000.000 435.000.000

30 Pile Driver + Hammer 450.000.000 450.000.000

31 Crane On Track 35 Ton 1.485.225.000 1.485.225.000

32 Welding Set 26.250.000 26.250.000

33 Bore Pile Machine 3.375.000.000 3.375.000.000

HARGA PEROLEHAN ALAT

Harga KET

34 Asphalt Liquid Mixer 15.000.000 15.000.000

35 Trailler 15 Ton 172.500.000 172.500.000

36 Rock Drill Breaker 900.000.000 900.000.000

37 Cold Milling 712.125.000 712.125.000

38 Cold Recycler 19.500.000.000 19.500.000.000

39 Hot Recycler 29.250.000.000 29.250.000.000

40 Aggregat (chip) Spreader 395.000.000 395.000.000

41 Asphalt Distribution 395.000.000 395.000.000

42 Split Form Paver 1.337.142.857 1.337.142.857

43 Concrete Pan Mixer 1.000.000.000 1.000.000.000

44 Concrete Breaker 900.000.000 900.000.000

45 Asphalt Tanker 500.000.000 500.000.000

46 Cement Tanker 500.000.000 500.000.000

47 Concrete Mixer (350) 35.000.000 35.000.000

48 Vibrating Rammer 20.000.000 20.000.000

49 Truk Mixer 750.000.000 750.000.000

50 Bore Pile Machine Dia 60 1.170.000.000 1.170.000.000

51 Crane On Track 75 - 100Ton 900.000.000 900.000.000

52 Blending Equipment 500.000.000 500.000.000

53 Asphalt Liquid Mixer (kap 20000) 150.000.000 150.000.000

54 Alat tambahan Batubara Direct 0 -

55 Alat tambahan Gas Batubara 0 -

56 Chain Saw 100 100

Nama Kegiatan :

Nama Paket : PENINGKATAN RUAS JALAN KETAPANG - PASIR PADI

Prop / Kab / Kota : KEPULAUAN BABEL / PANGKALPINANG

(Rupiah) (Rupiah)

a c d e f = (d x e)

DIVISI 1. UMUM

1.2 Mobilisasi LS 1 380.070.000 380.070.000

Jumlah Harga Pekerjaan DIVISI 1 (masuk pada Rekapitulasi Perkiraan Harga Pekerjaan) 380.070.000

DIVISI 2. DRAINASE

2.1 Galian untuk Selokan Drainase dan Saluran Air M3

48.633 40.300,63 1.959.940.538,792.2 Pasangan Batu dengan Mortar M

319.544 562.745,40 10.998.014.657,20

Jumlah Harga Pekerjaan DIVISI 2 (masuk pada Rekapitulasi Perkiraan Harga Pekerjaan) 12.957.955.196

DIVISI 3. PEKERJAAN TANAH

3.1.1 Galian Biasa M3

17.802 83.097,82 1.479.307.392

3.2.2 Timbunan Pilihan M3

18.060 188.139,61 3.397.801.357

3,3 Penyiapan Badan Jalan M2

19.350 635,47 12.296.379


DIVISI 4. PELEBARAN PERKERASAN DAN BAHU JALAN

4.2.2 Lapis Pondasi Agregat Kelas B M3

5.160 517.562,99 2.670.625.028


DIVISI 5. PERKERASAN BERBUTIR

5.1.1 Lapis Pondasi Agregat Kelas A M3

1.290 659.553,02 850.823.396

5.1.2 Lapis Pondasi Agregat Kelas B M3

2.322 511.299,89 1.187.238.353


DIVISI 6. PERKERASAN ASPAL

6.1 (1)(a) Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair Liter 5.160 10.415,58 53.744.409

6.1 (2)(a) Lapis Perekat - Aspal Cair Liter 12.578 10.871,51 136.736.417

6.3(5a) Laston Lapis Aus (AC-WC) (gradasi halus/kasar) Ton 4.190 300.789,26 1.260.282.943

6.3(6a) Laston Lapis Antara (AC-BC) (gradasi halus/kasar) Ton 9.427 300.652,01 2.834.342.722


DIVISI 8. PENGEMBALIAN KONDISI DAN PEKERJAAN MINOR

8.4.(1) Marka Jalan Termoplastik M2

1.935 159.599,66 308.825.337

8.4.(3) .(a) Rambu Jalan Tunggal dengan Permukaan Pemantul Engineer Grade Buah 31 1.004.555,86 31.141.232

Jumlah Harga Pekerjaan DIVISI 8 (masuk pada Rekapitulasi Perkiraan Harga Pekerjaan) 339.966.569

JUMLAH HARGA

DAFTAR KUANTITAS DAN HARGASPESIFIKASI 2010

b

URAIAN SATUANPERKIRAAN

KUANTITAS

NO.

DIVISI

HARGA

SATUAN

Bahan : Semen

No Uraian Kegiatan Jumlah Kombinasi

Rp/satuan Jumlah (Rp) (Rp)

1 Harga di Pangkalpinang Rp/ton 1.050.000,00 1.050.000,00

2 Handling Rp/ton 5.000,00 5.000,00

3 Transport ke proyek Rp/ton 107.530,03 107.530,03

Sewa Dump Truk/jam Rp/jam 180.050,28

Kapasitas Dump Truck Ton 6,00

Jarak Angkut Km 60,00

Kecepatan tempuh kosong Km/jam 40,00

Kecepatan tempuh isi Km/jam 30,00

Waktu Siklus

Waktu Tempuh isi Menit 90,00

Waktu Tempuh Kosong Menit 120,00

Lain-lain Menit 5,00

Total Menit 215,00

Biaya Angkut Rp. 107.530,03

4 Pembongkaran, gudang Rp/ton 5.000,00 5.000,00

5 Waste 1% Rp/ton 10.500,00 10.500,00

subtotal Rp/ton 1.178.030,03

6 Keuntungan & Overhead Rp/ton

5 % (hanya utk pekerjaan

harian)

total jumlah Rp/ton 1.178.030,03

Rp/zak 58.901,50

1.178,03

Biaya

Formulir Penentuan Harga Bahan

Bahan : Aspal



1 Harga di pelabuhan Rp/ton 9.438.709,68 9.438.709,68

Pangkalbalam

2 Handling Rp/ton 18.000,00 18.000,00



Kapasitas Dump Truck = 32 Drum Ton 4,96




Waktu Siklus




Total Menit 215,00



5 Waste 1% Rp/ton 94.387,10 94.387,10


6 Keuntungan & Overhead Rp/ton 484.958,67


harian)


Rp/kg 9.699,17

Biaya

Bahan : Besi beton



1 Harga di pangkalpinang Rp/ton 11.500.000,00 11.500.000,00

2 Handling Rp/ton 25.000,00 25.000,00



Kapasitas Dump Truck Ton 6,00




Waktu Siklus




Total Menit 235,00



5 Waste 0% Rp/ton 0,00 0,00


6 Keuntungan & Overhead Rp/ton 583.376,64


harian)


Rp/kg 12.250,91

Biaya

Bahan : Batu Pecah



1 Harga di pangkalpinang Rp/m3 250.000,00 250.000,00

2 Handling Rp/m3 25.000,00 25.000,00

3 Transport ke proyek Rp/m3 161.295,04 161.295,04


Kapasitas Dump Truck m3 4,00




Waktu Siklus




Total Menit 215,00

Biaya Angkut Rp/m3 161.295,04

4 Pembongkaran, gudang Rp/m3 25.000,00 25.000,00

5 Waste 1% Rp/m3 2.500,00 2.500,00

subtotal Rp/m3 463.795,04

6 Keuntungan & Overhead Rp/m3


harian)

total jumlah Rp/m3 463.795,04

Biaya

Bahan : Solar



1 Harga di pangkalpinang Rp/Liter 7.078,94 7.078,94

2 Handling Rp/Liter 0,00 0,00

3 Transport ke proyek Rp/Liter 171,23 171,23


Kapasitas Dump Truck Liter 4.000,00




Waktu Siklus




Total Menit 215,00

Biaya Angkut Rp/Liter 171,23

4 Pembongkaran, gudang Rp/Liter 0,00 0,00

5 Waste 0% Rp/Liter 0,00 0,00


6 Keuntungan & Overhead Rp/Liter


harian)

total jumlah Rp/Liter 7.250,17

Biaya

Bahan : Minyak Tanah



1 Harga di pangkalpinang Rp/Liter 7.409,82 7.409,82

2 Handling Rp/Liter 0,00 0,00

3 Transport ke proyek Rp/Liter 171,23 171,23


Kapasitas Dump Truck Liter 4.000,00




Waktu Siklus




Total Menit 215,00

Biaya Angkut Rp/Liter 171,23

4 Pembongkaran, gudang Rp/Liter 0,00 0,00

5 Waste 0% Rp/Liter 0,00 0,00


6 Keuntungan & Overhead Rp/Liter


harian)

total jumlah Rp/Liter 7.581,05

Biaya

INFORMASI UMUM

No. U R A I A N I N F O R M A S I

1. Nama Kegiatan :

2. Nama Paket : PENINGKATAN RUAS JALAN KETAPANG - PASIR PADI

KM PKP. 3+842 - KM PKP. 10+332

3. Propinsi/ Kab./Kota : KEPULAUAN BABEL / PANGKALPINANG

4. Lokasi pekerjaan Periksa lampiran

5. Kondisi jalan lama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6. Panjang efektif ( lihat sketsa di bawah ) 6,49 Kilometer ( Leff = a + b )

7. Lebar jalan lama ( bahu + perkerasan + bahu ) ( 0,50 + 6,00 + 0,50 ) meter

8. Lebar Rencana ( bahu + perkerasan + bahu ) ( 2,00 + 7,00 + 2,00 ) meter

9. Penampang jalan, jenis dan volume pekerjaan pokok Lihat lampiran.

10. Jangka waktu pelaksanaan pekerjaan 300 hari kalender

Atau :10,00 bulan (Periode Pelaksanaan)

11. Jarak rata-rata Base Camp ke lokasi pekerjaan ---> L = 1,72 Kilometer

Perhitungan didasarkan pada sketsa di bawah ini : L = { (c+a/2)*a + (c+b/2)*b } / (a+b)

3,245 Km = a 3,245 Km = b

A B

Base Camp --------->

Kalkulasi Jarak Rata-Rata =

12. Jam kerja efektif dalam 1 hari 7,0 jam

13. Asuransi, Pajak, dsb. untuk Peralatan 0,002 x Harga Pokok Alat

14. Tingkat Suku Bunga Investasi Alat 10,00 %

15. Biaya Umum dan Keuntungan 10,00 % x Biaya Langsung

16. RINGKASAN METODE PELAKSANAAN

a. Mobilisasi dilaksanakan sesuai ketentuan yang berlaku dalam Kontrak.

b. Pekerjaan Tanah dilaksanakan untuk Galian, Timbunan dan Penyiapan Badan Jalan

c. Pekerjaan Lapis Pondasi Agregat Kelas A dilaksanakan untuk Lapis Pondasi Atas Widening

d. Pekerjaan Lapis Pondasi Agregat Kelas B dilaksanakan untuk Lapis Pondasi Bawah Widening

e. Pekerjaan Campuran Aspal Panas dilaksanakan untuk Lapis Permukaan Widening dan Overlay

f. Pekerjaan Pasangan Batu dilaksanakan untuk Saluran Samping

g. Pekerjaan Pengembalian Kondisi dilaksanakan untuk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

17. Lokasi Quarry Periksa lampiran.

18 Jumlah Jembatan = 1 buah Periksa lampiran.

19 Total Bentang Jembatan = 40 m Periksa lampiran.

0,1 Km = c

D

C

ITEM PEMBAYARAN NO. : 1.2

JENIS PEKERJAAN : MOBILISASI

% TERHADAP TOTAL BIAYA PROYEK = 1,3790 %

Lembar 1.2-1

HARGA JUMLAH

No. U R A I A N SATUAN VOL. SATUAN HARGA

(Rp.) (Rp.)

A. Sewa Tanah M2 10.000 500 5.000.000

B. PERALATAN

Periksa lembar 1.2-2 98.900.000

C. FASILITAS KONTRAKTOR

1 Base Camp M2 150 50.000 7.500.000

2 Kantor M2 60 75.000 4.500.000

3 Barak M2 60 45.000 2.700.000

4 Bengkel M2 100 25.000 2.500.000

5 Gudang, dan lain-lain M2 100 25.000 2.500.000

6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 0 0

D. FASILITAS LABORATORIUM

1 Ruang Laboratorium (sesuai Gambar) M2 108 100.000 10.800.000

2 Soil & Aggregate Testing

Compaction Test Set 1 15.000.000 15.000.000

CBR Test Set 1 20.000.000 20.000.000

Specific Gravity Set 1 5.000.000 5.000.000

Atterberg Limits Set 1 5.000.000 5.000.000

Grain Size Analysis Set 1 12.500.000 12.500.000

Field Density Test by Sand Cone Methode Set 1 6.500.000 6.500.000

Moisture Content Set 1 6.000.000 6.000.000

Abrasion of Aggregate by Los Angeles Machine Bln 1 5.000.000 5.000.000

3 Bituminous Testing

Marshall Asphalt Test Set 1 20.000.000 20.000.000

Extraction Test, Centrifuge/Refflux Method Set 1 9.000.000 9.000.000

Specific Gravity for Coarse Aggregate Set 1 9.000.000 9.000.000

Specific Gravity for Fine Aggregate Set 1 9.000.000 9.000.000

Mix Air Viod Content (Accurate Method) Set 1 15.000.000 15.000.000

Core Drill Set 1 15.000.000 15.000.000

Metal Thermometer Set 0 1.000.000 0

Accessories and Tolls Set 1 5.000.000 5.000.000

Penetration Test Bln 1 1.000.000 1.000.000

Softening Point Set 1 6.000.000 6.000.000

Refusal Density Compactor Set 0 15.000.000 0

4 Concrete Testing

Slump Cone Set 0 500.000 0

Cylinder/Cube Mould for Compressive Strength Set 0 10.000.000 0

Beam Mould for Flexural Strength (RIGID) Set 0 10.000.000 0

Crushing Machine Set 0 50.000.000 0

5 Pendukung (Periksa Fasilitas Laboratorium) 0

6 Operasional (Periksa Fasilitas Laboratorium) 50.000.000

7 Test Luar Ls 0 5.000.000 0

E. MOBILISASI LAINNYA

E.I. PEKERJAAN DARURAT1 Perkuatan Jembatan Lama LS 0 100.000.000 02 Pemeliharaan Jalan Kerja / Samping LS 0 100.000.000 03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0

4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0

5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0

6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0

E.II. LAIN-LAIN

1 Komunikasi Lapangan Lengkap Set 0 5.000.000 0

2 Papan Nama Proyek Buah 2,00 1.000.000 2.000.000

3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 0 0

4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 0 0

5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 0 0

6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 0 0

F. DEMOBILISASI LS 1 29.670.000 29.670.000

Total Biaya Mobilisasi 380.070.000

Catatan : Jumlah yang tercantum pada masing-masing item mobilisasi di atas sudah termasuk over-head dan laba

serta seluruh pajak dan bea (kecuali PPn), dan pengeluaran lainnya.

ITEM PEMBAYARAN NO. : 1.2

JENIS PEKERJAAN : MOBILISASI

Lembar 1.2-2

KODE HARGA JUMLAH

No. JENIS ALAT ALAT SATUAN VOL. SATUAN HARGA

(Rp.) (Rp.)

B. PERALATAN

1 ASPHALT MIXING PLANT E01 Unit 1,00 50.000.000 50.000.000

2 ASPHALT FINISHER E02 Unit 1,00 500.000 500.000

3 ASPHALT SPRAYER E03 Unit 1,00 100.000 100.000

4 BULLDOZER 100-150 HP E04 Unit - 500.000 0

5 COMPRESSOR 4000-6500 L\M E05 Unit 1,00 150.000 150.000

6 CONCRETE MIXER 0.3-0.6 M3 E06 Unit 1,00 100.000 100.000

7 CRANE 10-15 TON E07 Unit - 150.000 0

8 DUMP TRUCK 3.5 TON E08 Unit 10,00 150.000 1.500.000

9 DUMP TRUCK 10 TON E09 Unit 3,00 150.000 450.000

10 EXCAVATOR 80-140 HP E10 Unit 1,00 500.000 500.000

11 FLAT BED TRUCK 3-4 M3 E11 Unit 1,00 150.000 150.000

12 GENERATOR SET E12 Unit 1,00 300.000 300.000

13 MOTOR GRADER >100 HP E13 Unit 1,00 500.000 500.000

14 TRACK LOADER 75-100 HP E14 Unit - 500.000 0

15 WHEEL LOADER 1.0-1.6 M3 E15 Unit 1,00 500.000 500.000

16 THREE WHEEL ROLLER 6-8 T E16 Unit - 500.000 0

17 TANDEM ROLLER 6-8 T. E17 Unit 1,00 500.000 500.000

18 TIRE ROLLER 8-10 T. E18 Unit 1,00 500.000 500.000

19 VIBRATORY ROLLER 5-8 T. E19 Unit 1,00 500.000 500.000

20 CONCRETE VIBRATOR E20 Unit - 50.000 0

21 STONE CRUSHER E21 Unit 1,00 40.000.000 40.000.000

22 WATER PUMP 70-100 mm E22 Unit - 50.000 0

23 WATER TANKER 3000-4500 L. E23 Unit 1,00 150.000 150.000

24 PEDESTRIAN ROLLER E24 Unit - 50.000 0

25 TAMPER E25 Unit - 50.000 0

26 JACK HAMMER E26 Unit - 50.000 0

27 FULVI MIXER E27 Unit - 500.000 0

28 CONCRETE PUMP E28 Unit - 500.000 0

29 TRAILER 20 TON E29 Unit 1,00 1.000.000 1.000.000

30 PILE DRIVER + HAMMER E30 Unit - 1.000.000 0

31 CRANE ON TRACK 35 TON E31 Unit 1,00 1.000.000 1.000.000

32 ASPAL DISTRIBUTOR E41 Unit 1,00 500.000 500.000

Total untuk Item B pada Lembar 1 98.900.000

SATUAN PENGUKURAN : Lump sum

HARGA SATUAN : Rp. 224.800.000,00

HARGA

SATUAN

I. Laboratory Building

1. Laboratory Building m2 108,00 100.000,00 10.800.000,00

SUB TOTAL 10.800.000,00

II. Soil & Aggregate Testing

1. Compaction Test Set 1,00 15.000.000,00 15.000.000,00 Beli

2. CBR Test Set 1,00 20.000.000,00 20.000.000,00 Beli

3 Specifc Gravity Set 1,00 5.000.000,00 5.000.000,00 Beli

4 Atterberg Limits Set 1,00 5.000.000,00 5.000.000,00 Beli

5 Grain Size Analysis Set 1,00 12.500.000,00 12.500.000,00 Beli

6 Field Density Test by Sand Cone Methode Set 1,00 6.500.000,00 6.500.000,00 Beli

7 Moisture Content Set 1,00 6.000.000,00 6.000.000,00 Beli

8 Abrasion of Aggregate by Los Angeles Machine Bln 1,00 5.000.000,00 5.000.000,00 Sewa

SUB TOTAL 75.000.000,00

III. Bituminous Testing

1. Marshall Asphalt Test Set 1,00 20.000.000,00 20.000.000,00 Beli

2. Extraction Test, Centrifuge/Reflux Method Set 1,00 9.000.000,00 9.000.000,00 Beli

3 Specific Gravity of Coarse Aggregate Set 1,00 9.000.000,00 9.000.000,00 Beli

4 Specific Gravity of Fine Aggregate Set 1,00 9.000.000,00 9.000.000,00 Beli

5 Mix Air Viod Content (Accurate Method) Set 1,00 15.000.000,00 15.000.000,00 Beli

6 Core Drill Set 1,00 15.000.000,00 15.000.000,00 Beli

7 Metal Thermometer Set - 1.000.000,00 0,00 Beli

8 Accessories and Tolls Set 1,00 5.000.000,00 5.000.000,00 Beli

9 Penetration Test Bln 1,00 1.000.000,00 1.000.000,00 Beli

10 Softening Point Set 1,00 6.000.000,00 6.000.000,00 Beli

11 Refusal Density Compactor Set - 15.000.000,00 0,00 Beli

SUB TOTAL 89.000.000,00

IV. Concrete Testing

1 Slump Cone Set - 500.000,00 0,00 Beli

2 Cylinder/Cube Mould for Compressive Strength Set - 10.000.000,00 0,00 Beli

3 Beam Mould for Flexural Strength Set - 10.000.000,00 0,00 Beli

4 Crushing Machine Set - 50.000.000,00 0,00 Beli

SUB TOTAL 0,00

V. Peralatan pendukung

1 Mobil Pick Up Unit - 100.000.000,00 0,00 Beli

2 Komputer + Printer Set - 10.000.000,00 0,00 Beli

3 Furniture Set - 15.000.000,00 0,00 Beli

- SUB TOTAL 0,00

VI. Operasional

Teknisi Laboratorium Bln 4,00 8.000.000,00 32.000.000,00

Tenaga Kerja Terampil Bln 6,00 3.000.000,00 18.000.000,00

SUB TOTAL 50.000.000,00

VII. Test Luar

perintah Direksi SUB TOTAL 0,00

Test Luar, sesuai kebutuhan atau atas Ls - 5.000.000,00 0,00

TOTAL HARGA ( I - VII ) Rp 224.800.000,00

Catatan :

1. Biaya satuan sudah termasuk pengeluaran untuk seluruh pajak yang berkaitan (tetapi tidak termasuk PPN

yang dibayar kontrak) dan biaya lain-lainnya.

2. Test luar adalah test ke lembaga pengujian yang disetujui oleh Konsultan Pengawas.

FASILITAS LABORATORIUM

TOTAL KETERANGANNO. URAIAN SATUAN VOLUME


KM PKP. 3+842 - KM PKP. 10+332

Privinsi/Kab./Kota : KEPULAUAN BABEL / PANGKALPINANG

I DIVISI 1. UMUM

1.1 Mobilisasi 1 Ls

1.2 Manajemen mutu 1 Ls

II DIVISI 2. DRAINASE

2.1 Galian untuk Selokan Drainase dan Saluran Air Vg m3 2(lg x hg x pg) 48.633 m

3

lebar galian lg m1 2,60

tinggi galian hg m1 1,45

panjang galian dikurangi total panjang jembatan pg m1 6450,00

2.2 Pas. Batu dengan Mortar Vg m3 Apb * ppb 19.544 m

3

Luas penampang Apb m2 3,03

panjang pasangan dikurangi panjang total jembatan ppb m 6450,00

III DIVISI 3. PEKERJAAN TANAH

3.1 Galian biasa Vg m3 [(lgl x hgl)+(lgbh x hgbh)] x pg 17.802 m

3

lebar galian pelebaran lgl m1 1,00

tinggi galian pelebaran hgl m1 0,56


lebar galian bahu lgbh m1 4,00

tinggi galian bahu hgbh m1 0,55


3.2 Timbunan pilihan Vg m3 lgbh x hgbh x pg 18.060 m

3

lebar timbunan bahu lgbh m1 4,00

tinggi timbunan bahu hgbh m1 0,35

panjang timbunan dikurangi total panjang jembatan pg m1 6450,00

3.3 Penyiapan badan jalan Vg m3 Apb * ppb 19.350 m

2

lebar Apb m2 3,00

panjang dikurangi panjang total jembatan ppb m 6450,00

IV DIVISI 4. PELEBARAN PERKERASAN DAN BAHU JALAN

4.1 Lapis Pondasi Agregat Kelas B Vas m3 lb x pb x tb 5.160 m

3

lebar lb m1 4,00

panjang pb m1 6450,00

tebal tb m1 0,20

V DIVISI 5. PERKERASAN BERBUTIR

5.1 Lapis Pondasi Agregat Kelas A Vas m3 lb x pb x tb 1.290 m

3

lebar lb m1 1,00


tebal tb m1 0,20

5.2 Lapis Pondasi Agregat Kelas B Vas m3 lb x pb x tb 2.322 m

3

lebar lb m1 1,00


tebal tb m1 0,36

PERHITUNGAN KUANTITAS

NO. URAIAN PEKERJAAN / SKETSA Symbol Dim. Analisys Volume STN

NO. URAIAN PEKERJAAN / SKETSA Symbol Dim. Analisys Volume STN

VI DIVISI 6. PERKERASAN ASPAL

6.1 Lapis Resap Pengikat (prime coat ) Vg liter Apb * ppb 5.160 liter

lebar lb m1 1,00

Kebutuhan ltr/m2 0,8


Lapis Perekat (tack coat ) 12.578 liter

lebar lb m1 12,00



lebar lb m1 1,00



6.2 Laston Lapis Aus (AC-WC), tebal 4 cm ton lb x pb x tb 4.190 ton

Volume VAC-WC m3 2,32 1.806 m

3

lebar lb m1 7,00


tebal 0,04

6.3 Laston Lapis Antara (AC-BC), tebal 9 cm ton lb x pb x tb 9.427 ton

Berat isi AC-WC BJ t/m3 2,32

Volume VAC-BC m3 4.064 m

3

lebar lb m1 7,00


tebal 0,09

No. Mata Perkiraan Harga % Thd.

Pembayaran Kuantitas Satuan Total Biaya

(Rupiah) ( % )

a b c d e f

1.2 Mobilisasi LS 1 380.070.000 1,379004 380.070.000

2.1 Galian untuk Selokan Drainase dan Saluran Air M3 48633 40.301 7,111233 1.959.940.539

2.2 Pasangan Batu dengan Mortar M3 19543,5 562.745 39,90399 10.998.014.657

3.1.1 Galian Biasa M3 17802 83.098 5,367357 1.479.307.392

3.2.2 Timbunan Pilihan M3 18060 188.140 12,32821 3.397.801.357

3,3 Penyiapan Badan Jalan M2 19350 635 0,044615 12.296.379

4.2.2 Lapis Pondasi Agregat Kelas B M3 5160 517.563 9,689803 2.670.625.028

5.1.1 Lapis Pondasi Agregat Kelas A M3 1290 659.553 3,087034 850.823.396

5.1.2 Lapis Pondasi Agregat Kelas B M3 2322 511.300 4,307645 1.187.238.353

6.1 (1)(a) Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair Liter 5160 10.416 0,195 53.744.409

6.1 (2)(a) Lapis Perekat - Aspal Cair Liter 12577,5 10.872 0,496119 136.736.417

6.3(5a) Laston Lapis Aus (AC-WC) (gradasi halus/kasar) Ton 4189,92 300.789 4,572672 1.260.282.943

6.3(6a) Laston Lapis Antara (AC-BC) (gradasi halus/kasar) Ton 9427,32 300.652 10,28382 2.834.342.722

8.4.(1) Marka Jalan Termoplastik M2 1935 159.600 1,120508 308.825.337

8.4.(3) .(a) Rambu Jalan Tunggal dengan Permukaan Pemantul Engineer GradeBuah 31 1004555,86 0,112989 31141231,65

REKAPITULASI HARGA SATUAN PEKERJAAN

g = (d x e)

Uraian SatuanJumlah

Harga-Harga

(Rupiah)

REKAPITULASIPERKIRAAN HARGA PEKERJAAN

Nama Kegiatan :


Prop / Kab / Kota : KEPULAUAN BABEL / PANGKALPINANG

JUMLAH HARGA

PEKERJAAN

(Rupiah)

1 UMUM 380.070.000

2 DRAINASE 12.957.955.196

3 PEKERJAAN TANAH 4.889.405.127

3 PELEBARAN PERKERASAN DAN BAHU JALAN 2.670.625.028

5 PERKERASAN NON ASPAL 2.038.061.749

6 PERKERASAN ASPAL 4.285.106.492

8 PENGEMBALIAN KONDISI DAN PEKERJAAN MINOR 339.966.569

(A) Jumlah Harga Pekerjaan ( termasuk Biaya Umum dan Keuntungan ) 27.561.190.161

(B) Pajak Pertambahan Nilai ( PPN ) = 10% x (A) 2.756.119.016

(C) JUMLAH TOTAL HARGA PEKERJAAN = (A) + (B) 30.317.309.177

(D) DIBULATKAN 30.317.309.000

Terbilang :

Pangkalpinang, April 2012

Dihitung oleh :

Rakhmatika

TIGA PULUH MILYAR TIGA RATUS TUJUH BELAS JUTA TIGA RATUS SEMBILAN RIBU RUPIAH

URAIANNO. DIVISI

Nama Paket : Peningkatan Ruas jalan Ketapang - Pasir Padi

Prop / Kab / Kodya : Kepulauan babel / pangkalpinang

No.Mata

Pemb. 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2

DIVISI 1. UMUM

1.2 Mobilisasi 1,50 0,038 0,038 0,038 0,038 0,038 0,038 0,038 0,038 0,038 0,038 0,038 0,038 0,038 0,038 0,038 0,038 0,038 0,038

DIVISI 2. DRAINASE

2.1 Galian untuk selokan drainase dan saluran air 7,76 0,554 0,554 0,554 0,554 0,554 0,554 0,554 0,554 0,554 0,554 0,554 0,554 0,554 0,554

2.2 Pasangan Batu dengan Mortar 43,52 2,072 2,072 2,072 2,072 2,072 2,072 2,072 2,072 2,072 2,072 2,072 2,072 2,072 2,072 2,072 2,072

DIVISI 3. PEKERJAAN TANAH

3.1(1) Galian Biasa 3,52 0,251 0,251 0,251 0,251 0,251 0,251 0,251 0,251 0,251 0,251 0,251 0,251 0,251 0,251

3.2(2) Timbunan pilihan 6,72 0,448 0,448 0,448 0,448 0,448 0,448 0,448 0,448 0,448 0,448 0,448 0,448 0,448 0,448 0,448

3.3 Penyiapan Badan Jalan 0,05 0,003 0,003 0,003 0,003 0,003 0,003 0,003 0,003 0,003 0,003 0,003 0,003 0,003 0,003

DIVISI 4.PELEBARAN PERKERASAN DAN BAHU JALAN

4.2(2) Lapis Pondasi Agregat Klas B 10,57 1,761 1,761

DIVISI 5. PERKERASAN BERBUTIR

5.1(1) Lapis Pondasi Agregat Klas A, tebal 20 cm 3,37 0,224 0,224 0,224 0,224 0,224 0,224 0,224 0,224 0,224 0,224

5.1(2) Lapis Pondasi Agregat Klas B, tebal 36 cm 4,70 0,361 0,361 0,361 0,361 0,361 0,361 0,361 0,361 0,361 0,361 0,361 0,361

DIVISI 6. PERKERASAN ASPAL

6.1(1) Lapis Resap Pengikat 0,21 0,009 0,009 0,009 0,009 0,009 0,009 0,009 0,009 0,009 0,009

6.1(2) Lapis Perekat 0,54 0,024 0,024 0,024 0,024 0,024 0,024 0,024 0,024

6.3(5a) Lastop Lapis Aus (AC-WC), tebal 4 cm 4,99 0,217 0,217 0,217 0,217 0,217 0,217 0,217 0,217

6.3(6a) Laston Lapis Aus Antara (AC-BC), tebal 9 cm 11,22 0,467 0,467 0,467 0,467 0,467 0,467 0,467 0,467 0,467 0,467

DIVISI 8. PENGEMBALIAN KONDISI DAN PEKERJAAN MINOR

8.4(1) Marka Jalan Termoplastik 1,22

8.4(3) Rambu Jalan Tunggal dengan Permukaan Pemantul 0,12

Engineer Grade

TOTAL 100

Rencana Prestasi Mingguan 0,038 0,843 2,915 3,363 3,367 3,367 3,728 3,728 4,429 4,429 4,669 4,669 4,669 4,669 4,669 3,864 5,625 5,625

Rencana Prestasi Kumulatif 0 0,038 0,881 3,796 7,159 10,53 13,89 17,62 21,35 25,78 30,21 34,87 39,54 44,21 48,88 53,55 57,41 63,04 68,66

Realisasi Prestasi Mingguan

Realisasi Prestasi Kumulatif'

JADWAL RENCANA WAKTU PENYELESAIAN PEKERJAAN

Bobot

(%)

Bulan ke 1 Bulan ke 2 Bulan ke 3 Bulan ke 4 Bulan ke 5Uraian Pekerjaan

3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

0,038 0,038 0,038 0,038 0,038 0,038 0,038 0,038 0,038 0,038 0,038 0,038 0,038 0,038 0,038 0,038 0,038 0,038 0,038 0,038 0,038 0,038

2,072 2,072 2,072 2,072 2,072

0,003

1,761 1,761 1,761 1,761

0,224 0,224 0,224 0,224 0,224

0,361

0,009 0,009 0,009 0,009 0,009 0,009 0,009 0,009 0,009 0,009 0,009 0,009 0,009 0,009

0,024 0,024 0,024 0,024 0,024 0,024 0,024 0,024 0,024 0,024 0,024 0,024 0,024 0,024 0,024

0,217 0,217 0,217 0,217 0,217 0,217 0,217 0,217 0,217 0,217 0,217 0,217 0,217 0,217 0,217

0,467 0,467 0,467 0,467 0,467 0,467 0,467 0,467 0,467 0,467 0,467 0,467 0,467 0,467

0,305 0,305 0,305 0,305

0,031 0,031 0,031 0,031

5,177 4,812 4,812 4,812 3,051 0,754 0,754 0,754 0,754 0,754 0,754 0,754 0,754 0,754 0,278 0,343 0,343 0,343 0,374 0,068 0,068 0,068

73,84 78,65 83,46 88,28 91,33 92,08 92,84 93,59 94,34 95,1 95,85 96,61 97,36 98,11 98,39 98,73 99,08 99,42 99,79 99,86 99,93 100

Ket.

JADWAL RENCANA WAKTU PENYELESAIAN PEKERJAAN

Bulan ke 5 Bulan ke 6 Bulan ke 7 Bulan ke 8 Bulan ke 9 Bulan ke 10

100%

75%

50%

25%

0%

GRAFIK HASIL PENGUJIAN CBR METODE GRAFIS ...

Documents

Transcript of GRAFIK HASIL PENGUJIAN CBR METODE GRAFIS ...