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Esquema de cinturon de seguridad de tres puntos de apoyo
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Esquema de cinturón de seguridad de tres puntos de apoyo.
Un cinturón de seguridad es un arnés diseñado para sujetar a
un ocupante de un vehículo si ocurre una colisión y
mantenerlo en su asiento. Comenzaron a utilizarse en
aeronaves en la década de 1930 y, tras años de polémica, su
uso en automóviles es actualmente obligatorio en muchos
países. El cinturón de seguridad está considerado como el
sistema de seguridad pasiva más efectivo jamás inventado,
incluida la bolsa de aire ("airbag" en inglés), la carrocería
deformable o cualquier adelanto técnico de hoy en día.
El objetivo de los cinturones de seguridad es minimizar las
heridas en una colisión, impidiendo que el pasajero se golpee
con los elementos duros del interior o contra las personas en
la fila de asientos anterior, y que sea arrojado fuera del
vehículo.
Actualmente los cinturones de seguridad poseen tensores que
aseguran el cuerpo en el momento del impacto mediante un
resorte o un disparo (tensor pirotécnico). El cinturón se
debe colocar lo más pegado posible al cuerpo, plano y sin
nudos o dobleces. Los pilotos de competición llevan los
arneses bastante apretados, pero no se considera necesario en
un coche de calle.
El cinturón de las caderas debe estar situado por delante de
las crestas ilíacas, los huesos que sobresalen en las
caderas. Esto es para que sujete al cuerpo contra un hueso
duro y no contra el abdomen blando. En el caso de las
embarazadas, se vende un accesorio para asegurarse que el
cinturón queda debajo del abdomen. Se engancha entre las
piernas a la banda de la cintura y por debajo del asiento.
Por qué se necesita protección contra accidentes:
La seguridad es lo más importante cuando se selecciona un
automóvil. Los cinturones de seguridad son más importantes
que el tamaño del vehículo. Aunque generalmente, los
automóviles grandes proporcionan más protección que los
automóviles pequeños.
En choques a 49Km/h., el automóvil baja la velocidad en una
décima de segundo aproximadamente; el vehículo se detiene,
pero los ocupantes continúan viajando en el interior del
automóvil provocándose lesiones.
Este repentino alto, concentra el impacto, causando serias y
fatales lesiones. El refrenado de los ocupantes, es mejor
cuando se utiliza el cinturón de seguridad, porque frena el
cuerpo gradualmente.
Los Estudios revelan que utilizando el cinturón de seguridad
sobre los hombros y regazo, se reducen en un 57% las lesiones
fatales y los automóviles con cinturones automáticos un 50%.
La mayor parte de los choques que causan lesiones y muerte,
ocurre a velocidades menores de 65 Km/h., y dentro de un
radio de 41 Km., de casa. Sin el uso del cinturón se han
registrado muchas muertes a velocidades tan bajas como 19
Km/h., en contraste, un estudio suizo reveló que de 28,000
choques a velocidades de 98 Km/h., no se registró ninguna
muerte utilizando el cinturón de seguridad sobre los hombros
y regazo.
Trasladarnos en Vehículos
¿Por qué es importante el uso del cinturón de seguridad?
Prueba de un cinturón de seguridad en el centro de ensayos de
vehículos del INTA.
El airbag junto al cinturón de seguridad es un elemento de
seguridad pasiva, aunque este último es de uso obligatorio en
cualquier automóvil; por eso su presencia se ha hecho común,
hasta el punto de que tal vez no nos demos cuenta de lo
importante que es su uso.
Se estima que en caso de impacto el cinturón de seguridad
puede reducir el riesgo de muerte para los ocupantes de los
asientos delanteros en un 50%.
Resulta sorprendente que en caso de accidente nuestra vida
pueda depender del uso correcto de un objeto en apariencia
tan sencillo. ¿Pero qué hace realmente el cinturón de
seguridad y por qué es tan importante?
Observa el comportamiento de tu cuerpo cuando viajas en coche
o en autobús: al arrancar tiendes a seguir parado, al frenar
tiendes a seguir en movimiento. El objetivo de un cinturón de
seguridad es sencillo: evita que salgamos disparados por el
parabrisas en caso de que el automóvil sufra una parada
repentina como resultado de una colisión, de un frenazo
brusco, etc. Pero ¿por qué nuestro cuerpo sigue en movimiento
cuando el coche se para? La respuesta a esa En caso de no
llevar el cinturón de seguridad abrochado, los ocupantes de
la parte trasera de un vehículo que circulara a 100 km/h
impactarían sobre los de delante con el peso equivalente al
de un elefante.
La inercia se podría definir como la tendencia de un cuerpo a
mantenerse en movimiento hasta que alguna acción externa lo
altere. Es decir, la inercia de un cuerpo podría entenderse
como la resistencia de ese cuerpo a cambiar la velocidad y
dirección de su marcha.
Si un coche avanza a 100 km/h, su tendencia será la de
continuar su marcha en línea recta y a esa misma velocidad.
Para poder "dominar" dicha tendencia o inercia el conductor
necesita usar la fuerza del motor, de los frenos y de la
fricción de los neumáticos con la carretera.
Todos los objetos que viajan dentro del automóvil tienen su
propia inercia, la cual es independiente del estado de
movimiento del coche. Por ese motivo, cuando un coche toma
una curva bruscamente sentimos que nos vamos a un lado;
realmente lo que sucede es que el coche gira y nosotros
tendemos a seguir en línea recta. También debido a la
inercia, cuando un coche frena sentimos una fuerza que nos
echa hacia delante; realmente lo que sentimos es nuestra
tendencia a seguir en movimiento.
Cuando viajamos en un automóvil que se desplaza suavemente a
100 km/h tenemos la sensación de que nuestro movimiento está
ligado al del coche, pero dicha percepción es errónea. Si,
por desgracia, el coche se saliera de la carretera y chocara
contra un árbol, el automóvil sufriría una parada repentina.
Sin cinturón de seguridad, nuestro cuerpo mantendría la misma
velocidad que antes del choque; es decir, continuaríamos
nuestra marcha a 100 km/h hasta que el parabrisas, el
salpicadero, o el propio asfalto nos frenaran bruscamente
ejerciendo una fuerza tremenda sobre nuestro cuerpo. Si el
coche es frenado bruscamente por cualquier motivo, algo debe
de ejercer una fuerza sobre sus ocupantes con el fin
pararlos. Dependiendo de dónde y cómo se aplique dicha
fuerza, los efectos van desde una muerte instantánea a la
posibilidad de salir andando sanos y salvos.
Cuanto más bruscamente se produzca la parada de los
ocupantes, mayor será la fuerza que tendrán que soportar y el
riesgo de lesiones. Si fuera posible frenar más lentamente el
movimiento de los ocupantes, también sería menor la fuerza
que tendrían que soportar sus cuerpos. Si, además, aplicamos
dicha fuerza no en un punto, sino distribuida a lo largo de
las zonas más resistentes del cuerpo, menor será la presión y
menor el riesgo de lesiones. Éste es, precisamente, el
objetivo del cinturón de seguridad.
Cuando el cinturón de seguridad es llevado correctamente, la
mayor parte de la fuerza de retención será aplicada sobre dos
zonas del cuerpo resistentes, como son el pecho y la pelvis.
Como el cinturón se extiende a lo largo de un área amplia del
cuerpo, la fuerza de retención se distribuye, dando lugar a
una menor presión y, por tanto, reduciendo la posibilidad de
daños. De modo adicional, el cinturón es ligeramente
flexible, de forma que en caso de impacto se extiende un
poco; esto permite que la parada no sea brusca, sino
progresiva, lo cual se traduce en una menor fuerza de
retención.
Cuando el fulminante detona el gas se inflama, la explosión
hace crecer la presión empujando el pistón y este al avanzar
hace girar el carrete del cinturón.
Los pretensores son dispositivos que tienen como fin ceñir el
cinturón lo más posible al cuerpo del viajero en caso de
colisión. Estos sistemas actúan dando un tirón al cinturón,
de modo que se evite la más mínima holgura en el momento de
la colisión.
Existen diferentes mecanismos con los cuales tensar el
cinturón. Uno de los más extendidos es el pretensor
pirotécnico, cuyo funcionamiento aparece en el siguiente
esquema.
El elemento principal de este tipo de pretensores es una
cámara llena de gas combustible, en la cual se aloja una
pequeña carga explosiva que actúa como detonador. La cámara
de gas inflamable se encuentra alojada en un cilindro, en el
cual existe un pistón móvil. Cuando el detonador se activa,
el gas estalla dando lugar a un fuerte incremento de presión
que empuja al pistón. Dicho pistón, al avanzar, hace girar la
bobina en la cual está enrollado el cinturón de seguridad.
El detonador que pone en funcionamiento todo este sistema es
activado por un sensor que detecta la existencia del impacto.
En resumen, el cinturón de seguridad retiene al cuerpo en
caso de impacto evitando que salga lanzado hacia adelante. Da
lugar a una deceleración progresiva del cuerpo reduciendo las
fuerzas a las que se ve sometido debido al impacto.
Cuestionario:
1. ¿Para qué sirve el cinturón de seguridad?
2. ¿Cuáles son los riesgos que una persona corre cuando no usa el cinturón de seguridad¿
3. ¿Porque se necesita protección para accidentes?
4. ¿Qué es un cinturón de seguridad?
5. ¿Cuál es el objetivo de usar cinturón de seguridad?
6. ¿Cuál es el riesgo de no morir con cinturón de seguridad?
7. ¿Qué es la inercia?
8. ¿Dónde se debe de situar un cinturón de seguridad?
9. ¿Que son lo pretensores?
10. ¿Cuál es la velocidad en la que se producen la mayor parte de accidentes?
Conclusión:
En estos últimos días los accidentes por no usar cinturón han
aumentado, la mayoría de la gente no hace caso y sigue usando
el celular mientras manejan. Mucha gente se ha salvado por
usar el cinturón pero también, mucha gente ha perdido la vida
por no hacer caso.
Con este trabajo me quedo muy claro lo importante que es el
uso del cinturón de seguridad.
Alumno: Rigoberto Clark
Grado y grupo: 2 H
Maestra: Trinidad Duarte Álvarez
A 15 de nov del 2014. Ciudad Obregón, Sonora
Objetivo
Objetivo: proveer información al salón de 2do H
sobre el uso importante del cinturón de seguridad.
Introducción: El presente proyecto tratara sobre el uso del
cinturón de seguridad y la importancia de prevenir
accidentes.
Índice:
Introducción..........................1
Objetivo.......:............................2
Índice......................................3
Contenido.................................8
Imágenes...................................13
Cuestionario.............................:..15
Conclusión....:...............................16
Prueba de un cinturón de seguridad en el
centro de ensayos de vehículos del INTA.
El airbag junto al cinturón de seguridad es un
elemento de seguridad pasiva, aunque este
último es de uso obligatorio en cualquier
automóvil; por eso su presencia se ha hecho
común, hasta el punto de que tal vez no nos
demos cuenta de lo importante que es su uso.
Se estima que en caso de impacto el cinturón
de seguridad puede reducir el riesgo de muerte
para los ocupantes de los asientos delanteros
en un 50%.
Resulta sorprendente que en caso de accidente
nuestra vida pueda depender del uso correcto
de un objeto en apariencia tan sencillo. ¿Pero
qué hace realmente el cinturón de seguridad y
por qué es tan importante?
Observa el comportamiento de tu cuerpo cuando
viajas en coche o en autobús: al arrancar
tiendes a seguir parado, al frenar tiendes a
seguir en movimiento. El objetivo de un
cinturón de seguridad es sencillo: evita que
salgamos disparados por el parabrisas en caso
de que el automóvil sufra una parada repentina
como resultado de una colisión, de un frenazo
brusco, etc. Pero ¿por qué nuestro cuerpo
sigue en movimiento cuando el coche se para?
La respuesta a esa En caso de no llevar el
cinturón de seguridad abrochado, los ocupantes
de la parte trasera de un vehículo que
circulara a 100 km/h impactarían sobre los de
delante con el peso equivalente al de un
elefante.pregunta tiene que ver con la
inercia.
La inercia se podría definir como la tendencia
de un cuerpo a mantenerse en movimiento hasta
que alguna acción externa lo altere. Es decir,
la inercia de un cuerpo podría entenderse como
la resistencia de ese cuerpo a cambiar la
velocidad y dirección de su marcha.
Si un coche avanza a 100 km/h, su tendencia
será la de continuar su marcha en línea recta
y a esa misma velocidad. Para poder "dominar"
dicha tendencia o inercia el conductor
necesita usar la fuerza del motor, de los
frenos y de la fricción de los neumáticos con
la carretera.
Todos los objetos que viajan dentro del
automóvil tienen su propia inercia, la cual es
independiente del estado de movimiento del
coche. Por ese motivo, cuando un coche toma
una curva bruscamente sentimos que nos vamos a
un lado; realmente lo que sucede es que el
coche gira y nosotros tendemos a seguir en
línea recta. También debido a la inercia,
cuando un coche frena sentimos una fuerza que
nos echa hacia delante; realmente lo que
sentimos es nuestra tendencia a seguir en
movimiento.
Cuando viajamos en un automóvil que se
desplaza suavemente a 100 km/h tenemos la
sensación de que nuestro movimiento esta
ligado al del coche, pero dicha percepción es
errónea. Si, por desgracia, el coche se
saliera de la carretera y chocara contra un
árbol, el automóvil sufriría una parada
repentina. Sin cinturón de seguridad, nuestro
cuerpo mantendría la misma velocidad que antes
del choque; es decir, continuaríamos nuestra
marcha a 100 km/h hasta que el parabrisas, el
salpicadero, o el propio asfalto nos frenara
bruscamente ejerciendo una fuerza tremenda
sobre nuestro cuerpo. Si el coche es frenado
bruscamente por cualquier motivo, algo debe de
ejercer una fuerza sobre sus ocupantes con el
fin pararlos. Dependiendo de dónde y cómo se
aplique dicha fuerza, los efectos van desde
una muerte instantánea a la posibilidad de
salir andando sanos y salvos.
Cuanto más bruscamente se produzca la parada
de los ocupantes, mayor será la fuerza que
tendrán que soportar y el riesgo de lesiones.
Si fuera posible frenar más lentamente el
movimiento de los ocupantes, también sería
menor la fuerza que tendrían que soportar sus
cuerpos. Si, además, aplicamos dicha fuerza no
en un punto, sino distribuida a lo largo de
las zonas más resistentes del cuerpo, menor
será la presión y menor el riesgo de lesiones.
Éste es, precisamente, el objetivo del
cinturón de seguridad.
Cuando el cinturón de seguridad es llevado
correctamente, la mayor parte de la fuerza de
retención será aplicada sobre dos zonas del
cuerpo resistentes, como son el pecho y la
pelvis. Como el cinturón se extiende a lo
largo de un área amplia del cuerpo, la fuerza
de retención se distribuye, dando lugar a una
menor presión y, por tanto, reduciendo la
posibilidad de daños. De modo adicional, el
cinturón es ligeramente flexible, de forma que
en caso de impacto se extiende un poco; esto
permite que la parada no sea brusca, sino
progresiva, lo cual se traduce en una menor
fuerza de retención.
Cuando el fulminante detona el gas se inflama,
la explosión hace crecer la presión empujando
el pistón y este al avanzar hace girar el
carrete del cinturón.
Los pretensores son dispositivos que tienen
como fin ceñir el cinturón lo más posible al
cuerpo del viajero en caso de colisión. Estos
sistemas actúan dando un tirón al cinturón, de
modo que se evite la más mínima holgura en el
momento de la colisión.
Existen diferentes mecanismos con los cuales
tensar el cinturón. Uno de los más extendidos
es el pretensor pirotécnico, cuyo
funcionamiento aparece en el siguiente
esquema.
El elemento principal de este tipo de
pretensores es una cámara llena de gas
combustible, en la cual se aloja una pequeña
carga explosiva que actúa como detonador. La
cámara de gas inflamable se encuentra alojada
en un cilindro, en el cual existe un pistón
móvil. Cuando el detonador se activa, el gas
estalla dando lugar a un fuerte incremento de
presión que empuja al pistón. Dicho pistón, al
avanzar, hace girar la bobina en la cual está
enrollado el cinturón de seguridad.
El detonador que pone en funcionamiento todo
este sistema es activado por un sensor que
detecta la existencia del impacto.
En resumen, el cinturón de seguridad retiene
al cuerpo en caso de impacto evitando que
salga lanzado hacia adelante. Da lugar a una
deceleración progresiva del cuerpo reduciendo
las fuerzas a las que se ve sometido debido al
impacto.
¿Cuales son los riesgos que una persona corre cuando no usa el cinturón de seguridad?
¿Porque se necesita protección para accidentes?
¿Que es un cinturón de seguridad?
¿Cual es el objetivo de usar cinturón de seguridad?
¿Cual es el riesgo de no morir con cinturón de seguridad?
¿Que es la inercia?
¿Donde se debe de situar un cinturónde seguridad?
¿Que son lo pretensores?
¿Cual es la velocidad en la que se producen la mayor parte de accidentes?