Documentación de la historia de las vías pecuarias en Abarán (1883-1949) Murcia sureste de...
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Programa de Festejos de Abarán, 2012 Documentación de la Historia de las Vías Pecuarias en Abarán (1883-1949) Joaquín Caballero Soler DOCUMENTACIÓN DE LA HISTORIA DE LAS VÍAS PECUARIAS EN ABARÁN (1883-1949) Joaquín Caballero Soler Asociación Cultural «La Carrahila» [email protected] El 20 de enero de 2013, se cumplirán 130 años del primer acto administrativo documentado, para las vías pecuarias de Abarán. Nos parece de gran interés, acercarnos a este tipo de domino público, coincidiendo con la onomástica; para reivindicar los valores de lo colectivo, en unos momentos de claro retroceso social al respecto. Las vías pecuarias de Abarán han sido estudiadas en profundidad por Héctor Quijada 1 y de su trabajo se deduce la importancia de ellas en el desplazamiento ganadero y humano, desde el Neolítico hasta nuestros días. En este artículo nos centramos en el análisis de la documentación disponible que hemos localizado mediante consultas archivísticas, con objeto de complementar la información de que se dispone. Para ello, se accedió a la base de datos del Portal de Archivos Españoles (Pares) 2 que incluye los documentos del Archivo Histórico Nacional, donde se albergan los legajos procedentes del Honrado Concejo de la Mesta (entidad que perdura desde el siglo XIII hasta 1836). En 1836 la Asociación de Ganaderos del Reino hereda los archivos de la Mesta, e inicia los expedientes de clasificación y deslinde de las vías pecuarias del país. Sabemos que esta documentación está ordenada por provincias y 1 Héctor Quijada (2010) Domino público, medio natural y rural en Abarán a través de las vías pecuarias. Actas de las I Jornadas de Investigación y Divulgación sobre Abarán. En lacarrahila.blogspot.com 2 www: pares.mcu.es
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Programa de Festejos de Abarán, 2012
Documentación de la Historia de las Vías Pecuarias en Abarán (1883-1949) Joaquín Caballero Soler
DOCUMENTACIÓN DE LA HISTORIA DE LAS VÍAS PECUARIAS
EN ABARÁN (1883-1949)
Joaquín Caballero Soler Asociación Cultural «La Carrahila»
El 20 de enero de 2013, se cumplirán 130 años del primer acto administrativo
documentado, para las vías pecuarias de Abarán. Nos parece de gran interés, acercarnos
a este tipo de domino público, coincidiendo con la onomástica; para reivindicar los
valores de lo colectivo, en unos momentos de claro retroceso social al respecto.
Las vías pecuarias de Abarán han sido estudiadas en profundidad por Héctor
Quijada1 y de su trabajo se deduce la importancia de ellas en el desplazamiento
ganadero y humano, desde el Neolítico hasta nuestros días. En este artículo nos
centramos en el análisis de la documentación disponible que hemos localizado mediante
consultas archivísticas, con objeto de complementar la información de que se dispone.
Para ello, se accedió a la base de datos del Portal de Archivos Españoles (Pares)2
que incluye los documentos del Archivo Histórico Nacional, donde se albergan los
legajos procedentes del Honrado Concejo de la Mesta (entidad que perdura desde el
siglo XIII hasta 1836). En 1836 la Asociación de Ganaderos del Reino hereda los
archivos de la Mesta, e inicia los expedientes de clasificación y deslinde de las vías
pecuarias del país. Sabemos que esta documentación está ordenada por provincias y
1 Héctor Quijada (2010) Domino público, medio natural y rural en Abarán a través de las vías pecuarias. Actas de las I
Jornadas de Investigación y Divulgación sobre Abarán. En lacarrahila.blogspot.com 2 www: pares.mcu.es
Programa de Festejos de Abarán, 2012
Documentación de la Historia de las Vías Pecuarias en Abarán (1883-1949) Joaquín Caballero Soler
municipios y que el volumen de legajos es considerable. Se realizó una consulta
telemática que confirmó el vacío temporal desde el siglo XIII a 1883, fecha que como se
ha indicado proporciona el primer documento. Igualmente se consultaron las bases de
datos del Centro de Documentación e Información de la Región de Murcia (Cedi)3;
archivo que alberga documentos correspondientes al periodo actual (1950 en adelante).
En el Boletín Oficial del Estado nº 111 de 9 de mayo de 1962, aparece
publicada la Orden por la que se aprueba la clasificación de las vías pecuarias del
término municipal de Abarán y en la que se hace referencia al deslinde que se efectuó
en el año 1907, deslinde que se basó en otro que previamente se había realizado en
1883, indicándose literalmente que son “documentos obrantes en el Archivo del
Ayuntamiento de Abarán”. 4 La consulta de los legajos del Archivo Municipal de
Abarán, proporcionan la documentación correspondiente al deslinde de 1883, al
deslinde y amojonamiento de 1907, y a la clasificación de 1962.
Es decir, la serie documental constatable se inicia en 1883 y se mantiene hasta
nuestros días, pues a partir de la asunción de competencias en materia de vías pecuarias
por la Comunidad Autónoma, ésta hereda los documentos provenientes del Icona.
Indicar como posible fuente de documentación anterior a 1883, las Actas Capiturales5,
que quizás pueden contener datos puntuales sobre ocupaciones e incidencias entre el
Ayuntamiento y particulares; extremo éste no comprobado todavía6.
Enero de 1882.
Carátula del Expediente para
el deslinde
de las servidumbres
pecuarias.
Este expediente contiene
correspondencia cruzada entre el Ayunt.
de Abarán y el Visitador del Partido de
Ganados, una descripción somera de
los principales enclaves de las vías
pecuarias y una lista de las intrusiones
con el nombre del propietario, superficie
ocupada y tipo de cultivo o construcción.
Legajos de Vías
Pecuarias del
Archivo Municipal
de Abarán
En la carpeta del expediente de deslinde de 1883, fechada un año antes, aparece
correspondencia cruzada entre el Excmo. Ayuntamiento de Abarán (en la figura de su
alcalde), el Gobernador Civil de la Provincia de Murcia y el Visitador del Partido de la
Asociación General de Ganaderos D. Antonio Montealegre, ya que por el Reglamento
de 3 de mayo de 1877 se insta a los ayuntamientos del país a que inicien los trabajos de
deslinde de los caminos ganaderos, para poner orden y evaluar la información heredada
3 Agradecemos a su directora Dª Mª José Funes nuestra labor de búsqueda.
4 Especial agradecimiento a Dª Custodia Gómez, archivera municipal, por su diligencia y buen hacer en mi visita al
archivo. 5 Legajos disponibles en soporte digital en el enlace del Proyecto Carmesí: www:regmurcia.com
6 Una revisión posterior a la fecha de la publicación, sólo ha revelado datos aislados localizados en el repaso de la
Actas Capitulares, que no dejan invariable el contenido del estudio.(Nota del Autor 2013)
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de la Mesta. En 1881 el Alcalde de Abarán comunica al Gobernador Civil que el
Visitador ha hecho las correspondientes peticiones para que se constituya la Comisión
de Deslinde. El 19 de noviembre de 1882 el Ayuntamiento en pleno acuerda solicitar de
nuevo al Gobernador Civil la presencia de “un empleado del ramo de montes”
prescindiendo si es necesario de la presencia del Visitador. La paciencia del
Ayuntamiento de Abarán queda colmada, cuando según Providencia de 5 de enero de
1883 y “por falta de respuesta del Sr. Gobernador Civil”, el Alcalde nombra la
Comisión de Deslinde y requiere a D. Antonio Montealegre (Visitador de Cañadas del
Partido de Ganados); D. José Gómez Mague (Concejal del Ayuntamiento en
representación del Alcalde), D. José Gómez Palazón (Visitador Municipal), D.
Francisco Yelo Gómez y D. José Martínez Pérez (Vecinos ancianos de Abarán como
prácticos y entendedores de campo), D. Eduardo Gómez Gómez (Perito) y D. José
Maquilón Cobarro (Secretario). Quince días después, el 20 de enero de 1883 “...en la
Sierra del Lloro, frente a la casa denominada de Sebastian Mague, sitio por donde
entra la vereda para los ganados que vienen de la sierra del Segura por inmediato
término de Ricote, se dio principio a deslinde de la misma...”
20 de enero de 1883.
Acta de deslinde de las vías
pecuarias de Abarán.
El documento contiene los nombres y cargos de
los integrantes en la Comisión de Deslinde, la
narración de los trabajos realizados en cada
jornada y una lista sistemática de las
ocupaciones en cada vía pecuaria.
Los trabajos de deslinde se prolongaron hasta el 10 de febrero, con 18 jornadas de
trabajo de campo. De las 335 pts, que recibió el Visitador, 162 pts. lo fueron por los
días trabajo de campo y 173 por el tiempo que estuvo en el pueblo sin poder hacer el
deslinde, lo que refleja la dificultad burocrática del inicio de los trabajos. Lógicamente
los funcionarios del Ayuntamiento no perciben emolumento alguno y según la cuenta
detallada de gastos por días estos corresponden a 2 peonadas por jornada (3 pts. cada
una), una caballería (5 pts.) y la comida que oscila entre las 35 y las 40 pts./día excepto
el 26 de enero que almuerzan por 14 pts. En total 811 pts. costó deslindar las vías
pecuarias en 1883. Sabemos que previamente a los trabajos de campo, el Visitador
consultó el archivo municipal del pueblo y dijo “...no haber encontrado en el Archivo
Municipal plano alguno para mostrar con el debido acierto las dudas que puedan
suscitarse sobre la existencia, dirección y anchura de dichas servidumbres”; lo que nos
lleva a una identificación de las vías mediante la descriptiva por topónimos, y enclaves
como abrevaderos, barrancos, casas, etc., sin el apoyo topográfico, y consecuentemente,
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Documentación de la Historia de las Vías Pecuarias en Abarán (1883-1949) Joaquín Caballero Soler
las incidencias detectadas en el deslinde (intrusiones, ocupaciones con cultivos,
construcciones, etc.) de individualizan por el nombre del titular, la superficie ocupada y
el tipo de cultivo. Indicar que sí aparece una lista sistemática por cada vía pecuaria con
el nombre de los dueños y que las unidades de medida agrimensoras vienen dadas en
tahullas, ochavas, fanegas, celemines y cuartillos; a diferencia del deslinde de 1907 que
las ofrece en hectáreas, áreas, centiáreas y nº de olivos que ocupan cada vía.
Listado de ocupaciones identificadas en 1907
El estudio de estas ocupaciones nos permitirá próximamente estudiar los cambios del
uso del suelo agrícola, la utilización del recurso hídrico y la mecanización de las
labores tanto entre ambos deslindes como en la actualidad, donde la escasez de ganados
también condiciona este uso. Como ejemplo, en 1907 la superficie total ocupada
ascendía a 24 has., 77 áreas y 17 centiáreas, con un total de 635 olivos plantados dentro
de las vías pecuarias. La presión de ocupación se acentúa en lugares como la Rambla de
Benito donde el plantío (huertos de hortalizas y frutales principalmente) es favorecido
por el agua disponible; y origen de conflictos entre ganaderos y agricultores. Desde el
punto de vista de la información toponímica, hay que destacar el valor de este tipo de
documentos, que además permiten, gracias a la descriptiva localizar sobre el terreno
lugares o parajes que han desparecido de la memoria colectiva. El documento de 1883
hace una descripción rápida y somera de cada vía pecuaria, citando su inicio y su final y
algunos topónimos destacables. Sin embargo la de 1907, consta de una descripción muy
detallada, incluyendo distancias entre mojones y abundantes topónimos, lo que permite
incluso georreferenciar con un sistema de información geográfica (S.I.G.) el trazado
primitivo de la vía, tarea ardua pero de gran interés. Citaremos como ejemplo de entre
varias decenas de topónimos desconocidos o en desuso, el caso del paraje de Las
Salinas, ubicado en la conexión de la Cañada de la Rambla del Moro y la Cañada de los
Cabañiles, de especial relevancia por los condicionantes de explotación salinera de
interior y que no había sido descrito con anterioridad, o el caso de la Mina del Cabezo
de Cartagena, sobre la vía pecuaria del Cabezo de Cartagena y el Corral de Lorenzo,
cuya presencia nos conduce a explotaciones de veneros y actividades agrícolas tampoco
documentadas.
Programa de Festejos de Abarán, 2012
Documentación de la Historia de las Vías Pecuarias en Abarán (1883-1949) Joaquín Caballero Soler
19 de mayo de 1949
Documentación
gestionada por el
archivero del Sindicato
Vertical de Ganadería
Este documento contiene la
trascripción del acta de deslinde y
amojonamiento de 1907, con
referencias a la documentación
obrante en el Archivo Municipal de
Abarán y con claros errores
toponímicos, lo que hace pensar
que quizás no hubo trabajo de
campo ni aportaciones por parte de
los expertos.
Destacamos que en 1949, el Sindicato Vertical de Ganaderos a través de su
archivero, transcribe literalmente el documento de 1907, utilizando el soporte papel
mecanografiado, que facilita la lectura del deslinde, aunque incluye ciertos errores de
importancia. Por ejemplo, denomina “río Laguna” al río Segura, lo que nos indica el
desconocimiento de la orografía y toponimia del municipio e incluso la ausencia total de
trabajo de campo.
Concluimos recordando el valor ecológico, histórico y patrimonial de este tipo
de viales e intentado matizar la puesta en uso de lo público como algo esencial en la
riqueza del pueblo.
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Documentación de la Historia de las Vías Pecuarias en Abarán (1883-1949) Joaquín Caballero Soler
ANEXO FOTOGRÁFICO
Ejemplo de actividad educativa y medioambiental en una vía pecuaria de Abarán. ©
Joaquín Caballero 2009
Vista del Cordel de Rambla de Benito, discurriendo hacia Abarán (al fondo) ©Joaquín
Caballero 2006
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Documentación de la Historia de las Vías Pecuarias en Abarán (1883-1949) Joaquín Caballero Soler
Retrospectiva de la 1ª Marcha Ganadera por las Vías Pecuarias de Abarán, 30-12-2012.
© Héctor Quijada 2012
Final del trayecto del recorrido ganadero y posterior lectura del Acta de 1883.
© Héctor Quijada 2012
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Documentación de la Historia de las Vías Pecuarias en Abarán (1883-1949) Joaquín Caballero Soler
Imagen del cartel anunciador del I Juntamiento de la Asociación La Carrahila dedicado
a las Vías Pecuarias de Abarán.
