After JM Road's makeover, FC Road to get a facelift - Institute ...

28
After JM Road’s makeover, FC Road to get a facelift TNN | Mar 15, 2018, 11.57 PM IST Printed from PUNE: Fergusson College (FC) Road will wear a new look like Jangli Maharaj (JM) Road since Pune Municipal Corporation (PMC) has planned its development under the Pune streets programme at a cost of Rs 16 crore. The standing committee approved the proposal on Thursday. “The nod came after discussions with all the members. The project will provide better facilities for road users and pedestrians,” Yogesh Mulik, chairman of the standing committee, said. The proposal states that the stretch between Garware Chowk and College of Agriculture will be developed. The stretch is 2.4km long and 24m wide. Development of cycle tracks, paving blocks and building public toilets will be carried out. The civic body is developing Jangli Maharaj Road on the lines of the Singapore model where pedestrian facilities, recreation and chat corners are being put in place. Funds worth Rs 20 crore are being spent to develop this road. Civic officials said, planners have drawn inspiration from the 'Orchard Road' of Singapore — a 2.2km boulevard developed as a retail and entertainment hub. The civic body has planned to convert all arterial roads based on this model. Freshly manicured flowerbeds, a dedicated cycle track and better lighting along the road are part of the civic body's larger plan to make the one-way stretch friendlier for pedestrians and the physically challenged. The urban street design guidelines that the civic body is following pushes for various elements that go into designing streets making them universally accessible. It also provides standard templates for different sizes and uses of streets. This document is a ready reckoner for PMC’s engineers and planners for designing and executing streets to meet local needs, avoiding a one-size-fits-all approach. The guidelines outline appropriate street types and street design elements to create better streets to support transportation objectives for the city. The big picture is to make the road safe for all users by designating spaces for all the stakeholders — hawkers, pedestrians, non-motorized transport, public transport and private vehicles. Page 1 of 1 After JM Roads makeover, FC Road to get a facelift - Times of India 19-03-2018 https://timesofindia.indiatimes.com/city/pune/after-jm-roads-makeover-fc-road-to-get...

Transcript of After JM Road's makeover, FC Road to get a facelift - Institute ...

After JM Road’s makeover, FC Road to get a faceliftTNN | Mar 15, 2018, 11.57 PM IST

Printed from

PUNE: Fergusson College (FC) Road will wear a new look like Jangli

Maharaj (JM) Road since Pune Municipal Corporation (PMC) has planned

its development under the Pune streets programme at a cost of Rs 16

crore.

The standing committee approved the proposal on Thursday. “The nod

came after discussions with all the members. The project will provide

better facilities for road users and pedestrians,” Yogesh Mulik, chairman of

the standing committee, said.

The proposal states that the stretch between Garware Chowk and College

of Agriculture will be developed. The stretch is 2.4km long and 24m wide.

Development of cycle tracks, paving blocks and building public toilets will

be carried out.

The civic body is developing Jangli Maharaj Road on the lines of the Singapore model where pedestrian facilities, recreation

and chat corners are being put in place. Funds worth Rs 20 crore are being spent to develop this road.

Civic officials said, planners have drawn inspiration from the 'Orchard Road' of Singapore — a 2.2km boulevard developed as a

retail and entertainment hub.

The civic body has planned to convert all arterial roads based on this model. Freshly manicured flowerbeds, a dedicated cycle

track and better lighting along the road are part of the civic body's larger plan to make the one-way stretch friendlier for

pedestrians and the physically challenged.

The urban street design guidelines that the civic body is following pushes for various elements that go into designing streets

making them universally accessible. It also provides standard templates for different sizes and uses of streets.

This document is a ready reckoner for PMC’s engineers and planners for designing and executing streets to meet local needs,

avoiding a one-size-fits-all approach.

The guidelines outline appropriate street types and street design elements to create better streets to support transportation

objectives for the city.

The big picture is to make the road safe for all users by designating spaces for all the stakeholders — hawkers, pedestrians,

non-motorized transport, public transport and private vehicles.

Page 1 of 1After JM Road’s makeover, FC Road to get a facelift - Times of India

19-03-2018https://timesofindia.indiatimes.com/city/pune/after-jm-roads-makeover-fc-road-to-get...

������������������ �������������������� �������� � ���������� ����������� !�"�#$��%�&��'�%�(��$)� %!�* �+� ��(��$)�� !�"��%�(,�-�!�#��#� ./(�.���#���0 -#�#�����'�%#�-� %!�#���$��)�� -"��%��%1�+%1�! 2� %!�%+1�#3 �4567896:;<=>;?@A;B?C@;CB:DE;FGHIJ7KLM;N7JM;;OMP6=Q87P;HMR9QA;I=P9S��)�+%�0��1��--��%��T�-! 2�+%�UT%!��#����0 +���� !-�T%!���#���-' �#�(+#2�0��V�(#�#��+%(,T!��0 W�'�%#-X�# (#+,�-�.���W+-T ,,2�+'0 +��!� %!�#���1� #�-�#��0��#�(#�#���-��%�-+!�$ ,)-3Y*� #� '�Z�)� ,�[\��*\]�] �Y�##0-_[[$$$3�+%!T-# %#+'�-3(�'[` ;9a5759J;bL885:cc5759JdLMP6=Q87P8MR9QdKeRc95759JcfM9g9Jd7Q5hi �je>>eg;=Q:�k�Y�##0-_[[#$+##��3(�'[�#�$��#-�l�Y�##0-_[[$$$3. (�"��)3(�'[�+%!T-# %#+'�-�mY�##0-_[[0,T-31��1,�3(�'[n�+%!T-# %#+'�-[0�-#-�o�Y�##0-_[[$$$3+%-# 1� '3(�'[�+%!T-# %#+'�-[p9g;q9>LMA�FP6M7 �r

��������������������� ��������������������������� ���������������������������������� ��������������� ������������������������������������� ������������������������� �!"# $�%$�&'()*+ ,-"�����.�������������������������������������� ������/0������������������1 ������������� �����������������������-������������������������������������ ������������������������������������������������2����������������1 ����������������������������������� ������������������������������������������������������ ��������������������2���������������������������������.������������������ �����������3��������������$������������������� ���������������������������������������������������������%����40���5�����������������%���� ���������������������������������������������( ���6��������������� ��+ ��������7��������������������������� ��������������� ��������� ���� ����������������������8���������������������������������������������������������������9 ��6�:�;�<#�!!�=: <�����.���+7.���5�������/0����������>?@������������������������������������������������������A���������������������������3�����B:�:������������ ��������������40���������������A������������������������������������������������5��������������������������������������������������������������������<������������5��������������������������� �������������������������( ���=;�� ������������������������������� �����������������������������������%���������������������������� �����4������������:������:�����������������������������������������%������������������������������������5�����������������������������8??@����������������������������������������,�����1 ���������������������������������������������������������������� ������������������������������������������������ �������������������������������������������������� ��������������#-�������������30�������%����������C==������������8�;�������='����������������������������5������������������2�D��342����������+7�������5������������������������������������������� ������������������������������������������������������� �����������������������������������������$�����������������������������������������������������������������������������������������������������������E�������������:��������E����������������������������������40�� ������������������������������������������ �������������������������;??�����������������������������������������5����+7����������������������������������%�����:������:�������������/<����������������������������������������������������FGHIJKLMGNGOIPLQINORSLOTHULORVWSLXVYROLNOVZ[LOIMROX\]NNKP__ ` a]THWGKNVHNTXIKa[RX_GHIbHI K_GHIbKbMGNGOIbXINORbOTHUbORVWbXVYRObNOVZ[bOIMROX_KNROcbdefcdghijklmnoIGdpMqFa]NXrsFGHILTKLTHLVLYVXPLt]cLucRvIOKL]VvIHJNL]IrIWLNOVZ[L[RHUIKNTRH\]NNKP__ ` a]THWGKNVHNTXIKa[RX_GHIbHI K_GHIbTKbTHbVbYVXb]cbucRvIOKb]VvIHbNb]IrIWbNOVZ[b[RHUIKNTRH_KNROcbwpx[yfz{|vXUgIpr}~���a]NXrs

�������������������������� � ����� ������������������� ����������������� ������������� ��������� ��������������������� � ������������������������������������������������������������������� ����������� � ���������� ������������������������� � ���������� ������ ����������������������������� ������� ������ �� �����������������!����������������!����������!!���������������"����� ������������#������������!!�������������!��������� ������ �������������!� �� ��������������� ���������������������� �������������������!��!���������� ������������ �!�!���������� ��� � ���$%���!��������� �� ��������������������������#�� �������&���������� ���������������#�����������������������#�������������� ��� ���������������� ��������#������ ������������������ ������#������"������ ���% ��� ���#��������������� ����������� ���������������� � ���������������������� ������#����� ��������#������#���������!��������� �������������������� � ������������$%������������ ������������������� ������������ ���!���������������� ��������� ����������������������������� ����� ������������ ��� ��!���������#� ��������������������'�� �"�� !����#��������������� ������������#� (�������������!�������� ���$%����������������������� ��������� ��"�������������������#�!�����������#�������������� �!���!������������������������� ����������� �������)��������������������������%$%������ *�������� ��������� �������!���������������� ������#� �������!�����!�������������������� � ��� ��������� ��!��������!���������� �!�������� ���� ���� ���� ��"��+������������!�����������������!���������������� ����*���������������������!������������+� � �������� ����������!������ ���� �������������� ��� ���������������+� ������������������ �� ��� �� ����������������������� ����#�� ���������������������#����� ������������������������� ��������!�����, ���������������������!#������������������������ ��������������� � �� ��������������������� ��������������� �� ��!������������������� ��!��������������������������������� ����������� ������������������������������ � ��������������������� �������!����� ����� �� ��� ���������������!����������������������!���������#�� ��������-./012-034567 !899�����������!������9�����9:��;������<�������;"����!=��;������<������=��;�����<��������>7 !899�����������!������9�����9:��;������<�������;"����!=��;������<������=��;�����<��������>7 !899���������������9�����*��!*�����*�*�����*����*���*���*�������*?@*�����9������9������9:��;������;�<ABBC@CD��;�����<��������=��;������<������=��;���!���<��*(��EF*�����%�!>

������������� ���� ������������������������������ !"#�$��%��&'()*+,-.-*/ 012*+3-4546*7/89:-2;+/48*)*+9+8-.<+)(=*/+-2.(+.(>+;*9:+-2?012*@�ABACDE� �F�GH��A DID��� �JIKLD���GK�KM�HD�F��GNOPGDQRS�T��&U�U��������V�������V�U��W���U�������������������VS���X�"� !!����V�U���Y���&U��S�X���S���V�Z�����V�U�S���S������TS���&S���U��W����V�U&��RS���[

����������� ��������������������� ���������������������������������������������������������������� �� ����!�����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`a_bcd efaghibfabcjklmcnopqrmstu_vwcxyz_{chhfwacbio]|c}]cbic~~fhbd efagczfe yzas{zf�{c}_fyy{ch �feffbtcsv{�|c��ib_{�|qucu_e ycyzcib_fre{wcab ac~iyziwfc�{b_�iyf�c�hii|c�_y�{yzc�_va_{l vycp_� yc{a~iy~fyfzc�ivbc_{a�~bi�fc~i�ab c�y{bsyz_v�

���������������������� �������� ���� ������������ ����� �� ���� �� ������� ������������ �������������������������� ������ ��������� !�� �������������������������� �� � �� ���������"�� #��$�� ���%��� � &����������� ���������������� ������������������� �������� � ��� ��! � �����������������#���� ��� ���� ���'()*((��������������������� ������������� � ��� ���������������! � ����������������� �+%���� ������� ��� #������ ������������������������������ �&��� !������ ������������������� �� ������������������ ������������������������ � ������������ ������� �&�� ����� !�� �!�����������!��� ������������������ #��� �������������$�� ���%��� � �,�� ������� �� �� ������������������-��)� ��������� ���� ������!������������������� ����� ��!����� �� � .���- ��������� ��� ����������������/���������!������������������ �������������������������������� ���� �������� ��� ����������������������� ������� ��� +�������� !�����������������!��� �%���������������� ������ ������������������ ������������ ��0��������� !���������!������� �%��������������� #������ ����� ���� ������$�� ���- ���� ,��� ������������ ����������������������� ������������������������������� � ���������������������� �������������������� �+&��������� ���� ���� !��*(�(((��������������� ����� ��� ����� ������������������� ������ ������ !�� �����������.���� ������������ ����$�� ���- ������ ������� ��������� �� ���� ������������ ������������� ��������������� ���� �#���� ��� ��� �#����� ��� +��� ����������������������/���������!����������������� ��������������������� ��� � ������������ ������������������������������#� ��������������� �� ��� ������������� �������� ������ ������ ������ ��� ���� ��� ���� ���� ������������)������� ����� 1������������� �����$�� ���- ���� ,��� ����������������! � ����� ��� � �������������� ����� ��������������������2�� ������� �+2��� ����������������� �� �%���������� �2�� )�������������� �2���������������������������������������� �������! � ������ �� ������� ��*((���������������� ��� �,���!������1�������� �������������������������� #��� ��������� ����������������� �� ������� ���� � ������ �������������� ����� ������������$�� ���- ���� ��� �������� ���������"���������� ��2�� �30���������45678956:;<8=>?8@?AB

PMPML to have 800 e-buses next yearTNN | Dec 25, 2018, 08.09 AM IST

Printed from

PUNE: The Pune Mahanagar Parivahan Mahamandal Limited (PMPML),

currently grappling with an aging fleet, is pinning its hopes on electric

buses that are likely to come under its fold next year.

Chief minister Devendra Fadnavis recently spoke about 1,000 electric buses for the city. The authorities of the transport body

told TOI that a total of 1,640 new buses, including 800 e-buses, will join the fleet in 2019.

PMPML has 256 buses which have completed their life span, while there are 100 buses more than 15 years old.

PMPML director Siddharth Shirole told TOI that the planning for the next year has been done. “PMPML needs more buses and

the plan will take care of most of it. By end of next year, or at the most January 2020, we will have more than 800 electric

buses ,” he said.

Another PMPML official said that currently there were close to 100 buses, which were more than 15 years old. “They need to be

phased out immediately but till we don’t have new buses, it cannot be done. We were hoping to phase them out this year, but

the focus turned to e-buses. Some existing tenders had to be cancelled. The problem is that with only 25 buses coming by

January 26, it will not be possible to phase out the old buses soon,” an official said.

PMPML joint managing director Ajay Charthankar, said, “Altogether, there are 256 buses which have completed their life span

and need to be phased out. The buses with PMPML are phased out in 10 years or when the vehicles have completed 7 lakh

km. The 25 e-buses are non-bus rapid transit system (BRTS) compliant as they are just 9 meters long. Hence, some of the old

buses will be phased out once these buses come. We are concentrating on new buses, including e-buses, so that old buses

are out of the fleet,” he said.

Transport activist Sanjay Shitole said that the while new buses were welcome, PMPML was still not focussing on major

priorities. “PMPML should first improve maintenance of its buses. Can PMPML ensure that e-buses will be properly maintained?

While it has been said that the buses are coming under a GCC model, according to which the contractor is responsible for their

maintenance, the contractor needs to get a proper environment for it,” Shitole said.

In November, there were 1784 instances of bus breakdowns involving PMPML-owned buses. There were 3060 breakdowns of

buses owned by contractors in the same month. “PMPML still doesn’t understand that for a commuter, all buses are PMPML

buses. So, technically, 4844 buses suffered breakdown in a month (November), which is alarming,” Shitole said.

Pune civic body sets up bicycle departmentTNN | Apr 5, 2018, 08.23 PM IST

Printed from

PUNE: A bicycle department has been set up at the Pune Municipal

Corporation to ensure the development of cycle tracks, parking facilities

and oversee public bicycle sharing initiatives in the city.

The Pune Smart City Development Corporation (PSCDCL) has launched

public bicycle sharing service in Pune. As many as 3500 cycles are being

operated in association with private firms. These bicycles were available

for free of cost initially, but now nominal rent is being charged from users.

The first phase of the service in collaboration with Savitribai Phule Pune

University (SPPU) was inaugurated on December 5, 2017. As many as 100

cycles were introduced at the university campus.

According PMC’s proposal of bicycle plan, “Pune can be a city where people find cycling, using public transport and walking

convenient, comfortable, safe and attractive. The plan is a part of the efforts by the PMC to transform transportation in the city.”

Top four objectives of the plan include creating cycle network draft plan with over 300km of tracks, design cycle tracks, create

a public bicycle share system with over 3000 cycles, over 250 stations in 40 areas, and enforcement plan with physical design

of tracks to prevent encroachment, cycle wardens, CCTV and e-challans.

Pune: Mayor launches three-year road safety drive toreduce accident fatalitiesTNN | Mar 1, 2019, 07.07 AM IST

Printed from

PUNE: Mayor Mukta Tilak on Thursday announced the launch of a three-

year Pune road safety campaign to reduce accident fatalities by 30%

during the period.

The campaign is the first phase of the plans to meet the target of zero

road accident fatalities by 2028, as stated in the city’s comprehensive

mobility plan. Tilak said, “The Pune Municipal Corporation’s road

department, traffic police, Regional Transport Office, Pune Mahanagar

Parivahan Mahamandal Limited (PMPML), Pune Smart City Development

Corporation Limited and many NGOs will work closely. This is not a week-

long or 15-day drive. It’s a continuous effort.”

TimesView

The impact of the initiative depends upon its proper implementation and coordination among the stakeholders. The newly

formed core committee has to put in order the road infrastructure, for which removing encroachments is a must. Strict

deadlines must be set to restore the dug-up roads in a scientific manner. Traffic violations should be curbed on a priority basis.

PMC road department head Aniruddha Pawaskar, inspector (traffic police) Vijay Bajare, deputy RTO Sanjay Raut, PMPML’s Sunil

Gavali and representatives of many NGOs were present during the announcement. Harshad Abhyankar from Institute for

Transportation and Development Policy (ITDP), India, said about 12-15 initiatives involving all organizations will be launched

immediately.

A core committee has been formed comprising heads of the PMCs road and electrical departments, Pune traffic police,

PMPML, RTO and five NGOs. The panel is chaired by Tilak. Among the PMC’s responsibilities will be to ensure marked level

crossings across 100km roads in the city and monthly maintenance of pedestrian and zebra crossing marks in all wards. The

traffic police have to ensure use of helmets and take action against parents for allowing minors to use vehicles.

The PMPML has to repair left-side doors of all its 331 buses operating on the BRTS routes. The RTO has to bring driving schools

on board to ensure that the new drivers respect pedestrians.

�������������� ����������������������������������� �!�����"��#�$%&'��(�%����)�"���*�+,-��'"��'.��� /�/%�0�1�"����/%�2�!����!�%�#���/'��"*�131����%'1."�'�!�'�.�'3"��������1��3������4,�%�'!�'"�����5%"���������/�'�6�789:;<9=>?:@>ABC>DAEF>EG=DF>HIJKLM:N>OM:PQ@:Q>:@9>RQ:SMP>T:QP>>UP@9VW;:@>JPX<WC>RV@<Y���%���2'��!�#���/'����#�4 �����,'�'%'0�%�'!����+ ���"��"�%�"�!���"�#%�Z�'����'�."��#���#�� "��������/�'1��#�%�%��'['����6\]Y�+] Y _�\���/"aa���6���! "�'���Z�"61�Za_b ><c8:8<Q>dM;;8=ee8:8<QfMP@9VW;:@;PX<WfSgXe<8:8<QehP<i<Qf:W8jk �lgmmgi>VW=�n�\���/"aa������%61�Za��Y����"_�o�\���/"aa���6#'1�&��.61�Za���! "�'���Z�"_�p\���/"aa/� "6������61�Zaq���! "�'���Z�"a/�"�"_�r�\���/"aa���6��"�'�%'Z61�Za���! "�'���Z�"a_s<i>t<mMPC�H@9P: �u

��������������� �� ����������������� ���������������� � �������������������������������� �������� ���������� � ������� ���� �����������!���"�����������"#������������������� �� ��������������������������"�$ ��� ��������������������#��"���� �%�����%�"������������"�&��� �������$������� %���� �����$���$�����'��$���� (��'��� ������� �����$���������������� !���� ����)���$�#������� ���������� ������������ ����������������������� � ������� �����$�������������� � ����$�����������%��!������#��"���� �%������������� ��#!��������������$����� ���� ���'��$���� (����� ����)�����*"�%���!�����������%��$������������������#�+(��� �+��#������������ ������ �����#����#�,� �� #���� �����������$�� ��� ������������� �� ��� � ��������������������$������������- ����������������� �����!�������.$��� �+�$����� ��������������� %��$����� ���������!�(��$ ����/�� #������ ����������� ��������$���������������������#������������$����$������������������� �������� ��� ���������������� � ������ ���������������������� ���������0+����������������������������"��1�����$� ���������!������ � ���������������� ��$������������������������� %��$������������������(�������������������!���� ����������$� ������������� ��$�$���������� ��������� �%�����&����������� �����!����� � ������� ��%��$������������

������������������� � �������������������������������������� ��������������� ���������������� ������������������������ ��������� ������������ ������ ����������������!�� ���� ���"� ��������������� �� �������� ������ ��#$�����%�� �!���� ������ ��� ��� ������� ����������������!�� ���� ���"� �����!&�� ��������� �'�������������� �������� ������� � �������� ��������������� �������������������������� ���������� ������������ ��!�������� ��������� '(�����"������������������)����!������������!��� �*���������'���� �����!�� �*!�������� ��� ������+����� �����!��&��������������� ����������� ������!��&�� �������,���"������� ������*�����,"�* ���� ��$������ ���� �������!��&'�������� ��������������������������!�� �*!�������� +�������$������� ����� �������������������� ���� �������'��� ����������������������&� ����� ������������������������ ��������������-����� ���������������������������������������� ����� ���������������������� �����������������!���������������������!�����������.��������������'�����"����/�� ���������������� �����������!���������� ������������������������������� �� �!�� � �!��&�'�������������� �������� ����� ���� ������������.���� �����������!��&��!���������������������������������!���� ����������!���������� ���� ��*������������������*� ������ ���� ����������������� ����� ��������� ������� ����������)��� �����������������&�����������!����!�������������!�������������!����� ��� ��������� ������ �!���������������� ����� ������&���������������������������������������������������'������������������������������.� ��� �!���� ��� ����!�� ����������� ������������ �!������� ��!����������������� ���������� ��� �������������������� ��������'���� &������������ ������*���#���������������������������������������������������������� ��������� ��!���!���� ��� �� ��������������'�������������� ������� ��'�������������������&��!���������������'�� �� �� ������������������'������������ ����� 0����������&� �'����� ������������� � ��� �������0��������������!��'(�������� )����1����� �'������������� ����'�- �������������� ��������� �� �1�������� ���������-�1� �2��������*������������������ �� ������� ��������������� ����� � 0���������� ����������� ������ ������������'��� ����������������� ��!��&����������������������������������� ���������� ���� �������������������������� ����� ����� ������3�-,-�4�����- �'�+���1���� '���� � ��� �� ����� ������5�'�� �6�����1���� ��- ��� �1���� �7���� � ����� ������!���������� � �����899&�� ��!��&��/������������������:���&���%�����������'�� ���� ��� ��������� ����� ��� ������ ��������� �������� �� ����� �

�������������������� ���������������������������������������������������������������������������� ���!�������������������"������� �"�������!!������#$���������������� �%����������&������������������������������'��(������������������� ������������� �������������������)�*$��������������+����������!!���+��������������������,�*�� ���������������������������������������������+����������!�������������������������������������������-������������.������������������!���������������������+�������������!!���������������������������&� �����������$������������������������������������������!!� �������� ��&����������������������������������������������&�+�������������!���+��������������!����������������&�����!������������������������$�����������������������+��������������!!������&����!�����������������������������������+�����������������������/�������+�.��&������������������&0��������������� ���������������� �������������������12���������+��������������+�������� ����������������������+���� ��$���������,33������������������������4������������������!����������!���������������5�������$���&��������!���������������������!�&����+!������ ���������������������!������$�-(���������������������+������������������������ ������������ �!$�����������!�����'������������+����!�����������������!!� ������������6� �����������������������!����&0�������/�������������&�����������������������7��������������������!!�������������� ������������&��������!�������������������'�������������&�������!���������������������������������������������!!������!����$��12�%���������!!����.���!��������������������������������

����������������������������� ������������������ ����������������� ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� ��� ���������������� �������������������������������������������� �����!����������"�� !#�� �� ��������������������������������������$������������������������������� �� ������������������������ ����������� ��������������� ������������������������� �������������������������������������������������������������������� ����������������������������������������� ��� ����%������ �� ������������������������������� ����������������������� �����!�������������������� ���������������������������������������������������������������������������������&�������������������������������� ��������������������������������������������������������������������'����������������������������������������������(������������ ������������������ ������������������������) �����������������*������� ��(�"*�#������������ �����������������������������������������+���������� ���������������� ����������,�������������������������������� ������� ������ ������,������ ������ �� ����������������������������� ���������� �� ������� ��,��� ����������,�����,��� �������(���������������������� ������������������������"���#��� ������������ �������������������������������-�.��������������������������� �������������������������������������������������������/�/������ ���������������� ������������������������������������� ������������������������ ������� �������������0� ���*�� ����� �������������� �������������� ������,�� ��������,������*������������$1������������&����� ���������(���������������� ��������-���������������������������� �����2������ ������������������������������������������������� ��34����5������������ ����� �(������������������������� �������������� ���������������������������������������������% 6789:;<=>?@9AB?CDE<FGBD<HC<I@ID9<ABC78E<HJ9<KCBDE<G8<=LM<NA@;OJHHP;QRRKKKSJG8E7;HA8HGT9;SICTRP789?89K;RP789?;?=>?@9AB?CDE?FGBD?HC?I@ID9?ABC78E?HJ9?KCBDE?G8?=LM?EA@;R;HCB@?U;VW9TX9NYDZ[\XA]YG=_SJHTD6789<JCH9D;<C8<6ab<BAEAB<cCB<dB9<;Ac9H@<T9A;7B9;<A8E<98IBCAIJT98HOJHHP;QRRKKKSJG8E7;HA8HGT9;SICTRP789?89K;RP789?JCH9D;?C8?PTI?BAEAB?cCB?dB9?;Ac9H@?T9A;7B9;?A8E?98IBCAIJT98HR;HCB@?Lc6\6[PZefcHMGg@NDahciSJHTD

����������������� ���������������������������� �������������������������������������� ������ ����������������������� ��� ������������ �������������������������������������������������������������� ��!"����#�� ���������������������������������������� ����$� ������������������������������ ������������������ �������������� ����������������%��&�������!'���� ���(�)�� �������������*���� ��������������������������&���� ������������ ���� ������������������������������� ���������+��������������������������� ���������������������������������� ����������������������,�������-.������ ����������--�������� ������ �������������������� �������*������ ��������������������������������������������� �&��--��������������������������������������!��������� ����������� ����������� ���� ������������������������������/%���� ��� ���������������������������0� ���������&���������������������� �������������������������������������������!��������� �������������������������%��1��0����� ��������������������������������������������������������������������������������� �����������������������������������������������2��������������������� ���������������� � ������'��������������������������� ��� ���������)����� �������!345678369:;<=����>??���������� ���������??���@�������@���@�0������@����@�@��� @&������@��0�����@A,ABCD.�. E�DCABF���G�� ���H���I���G�����H��&I���G�������HBJ.������@ AKK JB �E. JI���G����H���� ���� @��� �����������L=����>??���������� ���������??���@�������@���@�0������@����@�@��� @&������@��0�����@A,ABCD.�. E�DCABF���G�� ���H���I���G�����H��&I���G�������HBJ.������@ AKK JB �E. JI���G����H���� ���� @��� �����������L=����>??������� ����? �����@��������?F���G�����H��&����I���G�� ���H���I���G�������H��&�������� � �����I���G����H%�1"M%@[email protected]@.-L=����>??������� ����? �����@��������?F���G�����H��&����I���G�� ���H���I���G�������H��&�������� � �����I���G����H%�1"M%@[email protected]@.-L=����>??�����)����&����@��������?F������H��&����I��&�����HM�����I1������H+N���&����*�����" I���������H���� ���� @��� �����������I���G�����H��&����I���G�� ���H1�1I���G�������H+N���&����*�����" L=����>??�����)����&����@��������?F������H��&����I��&�����HM�����I1������H+N���&����*�����" I���������H���� ���� @��� �����������I���G�����H��&����I���G�� ���H1�1I���G�������H+N���&����*�����" L=����>??�������� ��������?&����@���@��� @�@����@���@����@���@������ @-K@����?�����?��&����?F���G��&����G� HDJJEKEO���G�� ���H��������I���G�����H��&����I���G�������H�*@�+�PB@*����1��L=����>??�������� ��������?&����@���@��� @�@����@���@����@���@������ @-K@����?�����?��&����?F���G��&����G� HDJJEKEO���G�� ���H��������I���G�����H��&����I���G�������H�*@�+�PB@*����1��L=����>??������������?��� �����?����F���G�������H����I���G�� ���H��&����I���G�����H�0������GN��� ��I���G����H����������I���G�������H����@��@M@.�-Q@���@BL

Rs 62 lakh earned in 45 days: e-buses in Pune a hit  Air-conditioned buses, having same fare as non-AC variant, are used by 500 passengers daily

PUNE Updated: Mar 27, 2019 14:39 IST

Dheeraj Bengrut Hindustan Times, Pune

The eco-friendly buses provide a high standard of comfort for commuters. (RAVINDRA JOSHI/HT PHOTO )

(https://www.hindustantimes.com/)

Wednesday, Mar 27, 2019 e-paper (http://paper.hindustantimes.com/epaper/viewer.aspx)New Delhi 37 °C  Sign In (https://accounts.hindustantimes.com)

india (/india-news/) world (/world-news/)

elections (https://www.hindustantimes.com/lok-sabha-elections/) ipl (/ipl/) cities (/cities/)

opinion (/opinion/) entertainment (/entertainment/) education (/education/) sports (/sports-news/)

lifestyle (/lifestyle/) videos (/videos/) photos (/photos/)

brandstudio-live (http://brandleadership.hindustantimes.com/ht_live.html) tech (/tech/)

Search

LIVE MATCH 7Mumbai Indians beatRoyal ChallengersBangalore by 6 runs

MumbaiIndians

187/820/20 ovs. (vs)

R l

https://adssettings.google.com/whythisad?reasons=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-Y9tpaSbdvQsM-JqnyWjrP1cwfxmX2mB6YE0A0m4P0N8DzKwzo0cSF0xj8JnhAhx7J5VSOjMFz2fHGuar0tcMXAKpZfTOsoGBATDYkjn07B8Op5xcHgjcg1yObukd8s8R6vuehf321lNkPKXzrlVgzyAS8usJtcgswQFUO2heVTP3-pZVRX7yQ9R4pb3RvbUqLO_T69xTChYZrwK8ZGdUoEbFzKn_j9D_604iYz79o2rOH9cckd_ZNedV5s8R8Fn7JaqzcH3f8fYQqlaoFeA19,dyDgH6AD3UkSaDfgrtQAvQ&source=display&cbt=Q8unSZf9oaEIjJLtiYwJEKv7tLgGGNHE0iUiD2ludGVyc2VydmVyLm5ldDIICAUTGJnhCBRCF2NhLXB1Yi02NDUzNjgwNDI1NzY2Njg5SBJYA3AB&cv=https://googleads.g.doubleclick.net/pagead/conversion/%3Fai%3DC-N77dPidXM_LCM6LvgTfzbD4D4n4rtBVjJLtiYwJ2tkeEAEgvs-HGmDl6uaDvA6gAYfPkNsDyAED4AIAqAMByAMIqgT6Ak_QbHDe5G9UHNb_8qiU079ZclOZMf_YbigvJxSv3xZf0aH68xxP1zqIBNjwjSVg-YVTiD3kiUZMEPk0tPusfEqlkCkgFm2MTpiZgollsVDIFRaCLQrxfNgYozDxrlXExj4uRCKFzxPTpeB2mMezvMhdZ8KINzUc1cUzgQf4K7MCb4lnyDxKR4F_g8iMBMb_rMdZE9sZYYQC7gH4_9-RX23oJsuJYdM5uLXImVAh0-08BtkdjXExLfcsKw0ey1WekhHU0tybLrYMhher59vKMD5ya35c5Rg-rz-xXrBkvwLMUjlgXTlU6bvpdlJYeCCo2qxFBhy0r2D-JjMadb6anY_1XddyarCMVVu_JaDpahMPosnzjEHALs3wrUbFjaI3RUrDVCY4uqfKXnPpahRxlHkYkE9DBEc-_n31mhVqdFEAYLcXK_jkdPHvxyX-ziH3C57dN5TMUBLzxFctL4QUGtAYEZALkg8Ca6sgnXNNTwtUyJGmLYjVKJ0InuAEAZAGAaAGA4AH4bDvJIgHAZAHAqgHjs4bqAfVyRuoB-DTG6gHqAaoB9nLG6gHz8wbqAemvhvYBwHSCAYIABACGAGxCSV_M8Sj_0zygAoD2BMC%26sigh%3DnuBKjT1dS_g%26cid%3DCAQSQgDwy9IZajgxiW8ITexm-vunJdqPxMXtSx83YXnd7TShIq9iMSPgwhlo501u9UQIfLVXCcJp1rGj8x_ZNU_ZmkjzAw
https://adssettings.google.com/whythisad?reasons=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-Y9tpaSbdvQsM-JqnyWjrP1cwfxmX2mB6YE0A0m4P0N8DzKwzo0cSF0xj8JnhAhx7J5VSOjMFz2fHGuar0tcMXAKpZfTOsoGBATDYkjn07B8Op5xcHgjcg1yObukd8s8R6vuehf321lNkPKXzrlVgzyAS8usJtcgswQFUO2heVTP3-pZVRX7yQ9R4pb3RvbUqLO_T69xTChYZrwK8ZGdUoEbFzKn_j9D_604iYz79o2rOH9cckd_ZNedV5s8R8Fn7JaqzcH3f8fYQqlaoFeA19,dyDgH6AD3UkSaDfgrtQAvQ&source=display&cbt=Q8unSZf9oaEIjJLtiYwJEKv7tLgGGNHE0iUiD2ludGVyc2VydmVyLm5ldDIICAUTGJnhCBRCF2NhLXB1Yi02NDUzNjgwNDI1NzY2Njg5SBJYA3AB&cv=https://googleads.g.doubleclick.net/pagead/conversion/%3Fai%3DC-N77dPidXM_LCM6LvgTfzbD4D4n4rtBVjJLtiYwJ2tkeEAEgvs-HGmDl6uaDvA6gAYfPkNsDyAED4AIAqAMByAMIqgT6Ak_QbHDe5G9UHNb_8qiU079ZclOZMf_YbigvJxSv3xZf0aH68xxP1zqIBNjwjSVg-YVTiD3kiUZMEPk0tPusfEqlkCkgFm2MTpiZgollsVDIFRaCLQrxfNgYozDxrlXExj4uRCKFzxPTpeB2mMezvMhdZ8KINzUc1cUzgQf4K7MCb4lnyDxKR4F_g8iMBMb_rMdZE9sZYYQC7gH4_9-RX23oJsuJYdM5uLXImVAh0-08BtkdjXExLfcsKw0ey1WekhHU0tybLrYMhher59vKMD5ya35c5Rg-rz-xXrBkvwLMUjlgXTlU6bvpdlJYeCCo2qxFBhy0r2D-JjMadb6anY_1XddyarCMVVu_JaDpahMPosnzjEHALs3wrUbFjaI3RUrDVCY4uqfKXnPpahRxlHkYkE9DBEc-_n31mhVqdFEAYLcXK_jkdPHvxyX-ziH3C57dN5TMUBLzxFctL4QUGtAYEZALkg8Ca6sgnXNNTwtUyJGmLYjVKJ0InuAEAZAGAaAGA4AH4bDvJIgHAZAHAqgHjs4bqAfVyRuoB-DTG6gHqAaoB9nLG6gHz8wbqAemvhvYBwHSCAYIABACGAGxCSV_M8Sj_0zygAoD2BMC%26sigh%3DnuBKjT1dS_g%26cid%3DCAQSQgDwy9IZajgxiW8ITexm-vunJdqPxMXtSx83YXnd7TShIq9iMSPgwhlo501u9UQIfLVXCcJp1rGj8x_ZNU_ZmkjzAw

The electric buses (e-buses) service started by Pune Mahanagar Parivahan Mahamandal Limited

(PMPML) has received good response in the city during the �rst 45 days of its launch, according to

statistics shared by the public transport authority.

The Pune Mahanagar Parivahan Mahamandal Limited started the service with 25 e-buses in the city

from February 13 has earned ₹62 lakh through ticket fare.

The e-buses are currently running on seven different routes in the city attracting good response

from the commuters, said of�cials even as transport activists have raised issues about the

maintenance of these buses and fear that they might end up in the workshops if not maintained

well.

Read more

The air-conditioned buses, having the same ticket fare as other non-AC buses, are witnessing 500

passengers daily, which according to of�cials, is a positive sign.

PMPML spokesperson Subhash Gaikwad said, “We have been running 25 e-buses on seven routes in

Pune and Pimpri Chichwad. There has been good response so far.

“We are expecting more people to use the e-buses during the summer months.”

According to the of�cials, the 25 buses are 9 metre in length, which has seating capacity of 32 seats

and can carry 50 passengers. Since the e-buses ply in the day, they are charged in the night at two

charging stations created at two depots — Nigdi and Bhekrainagar.

FEATURES APLENTY

The e-buses take four hours to charge fully and can travel a distance of 225 kilometres on a single

charge. The e-buses are �tted with power bank to handle emergency situations when the batteries

run out when in service. The contractor is responsible for maintenance of the e-buses.

Commuters are happy to travel by e-buses, according to of�cials. “I travel by PMPML e-bus on

Bhekrainagar – Narveer Tanaji Wadi route. The bus is clean and is air-conditioned. It is comfortable

to travel by AC buses as it is a better option to travel, said Vipul Alekar,a commuter .

Pune-Mumbai expressway, 20 minutes faster : Work begins(https://www.hindustantimes.com/pune-news/pune-mumbai-expressway-20-minutes-faster-work-begins/story-GiXn53Gfh2xkpRkrgPqCbL.html)

Lok Sabha Elections 2019: Solapur constituency gears up for triangular contest(https://www.hindustantimes.com/lok-sabha-elections/lok-sabha-elections-2019-solapur-constituency-gears-up-for-triangular-contest/story-C9MjcxBNEz6nJrxK236RFN.html)

“The speed of the e-bus is slow compared to other PMPML buses and also the capacity of passengers

is less. During rush hours, the number of passengers increases and all the buses get over loaded. It

has to be accepted that the seats and facilities in the e-bus are better than other PMPML buses,”

said Jeetendra Bhagwat, another commuter .

The activists are however cautious about reacting to the performance of e-buses.

“It is good that these new airconditioned buses are added to the PMPML �eet. Advanced technology

is used and passengers can travel in these e-buses without getting disturbed by noise. In summer

season, passengers �nd it comfortable to travel by AC buses. Most of the CNG buses are in the

workshop because they have not been maintained properly. I fear that the same should not happen

with the e-buses too.

“Maintenance is the key for the success of the programme,” said Jugal Rathi, president, PMP Pravasi

Manch.

Rathi asked if the PMPML administration or the contractors have the technology to maintain e-

buses which have higher technology and is depended on power.

“If the e-buses are not maintained well and end up in �nancial loss, then the burden of the loss will

fall on the commuters as each bus costs ₹1.5 crore and they are planning to get 300 more,” said

Rathi.

First Published: Mar 27, 2019 14:39 IST

you may like

escom&utm_medium=referral&utm_content=thumbnails-a:Below Article Thumbnails:)scom&utm_medium=referral&utm_content=thumbnails-a:Below Article Thumbnails:)

(https://www.upgrad.com/data-science/?utm_source=taboola&utm_medium=referral&utm_campaign=DA_Desktop)

UpGrad & IIITB

(https://www.upgrad.com/data-science/?utm_source=taboola&utm_medium=referral&utm_campaign=DA_Desktop)(https://careersoftomorrow.amityonline.com/MachineLearningAndAI.aspx?utm_source=taboola&utm_medium=htmedialtd-hindustantimescom&utm_campaign=2019_MLAI_Desktop)

Amity University Online

(https://careersoftomorrow.amityonline.com/MachineLearningAndAI.aspx?utm_source=taboola&utm_medium=htmedialtd-hindustantimescom&utm_campaign=2019_MLAI_Desktop)(https://www.farandwide.com/s/aerial-photos-cities-5de9822a4454410e?utm_campaign=aerialshots-39e0274fc1e24a74&utm_source=tab&utm_medium=cpc&utm_term=htmedialtd-hindustantimescom)

Far & Wide

(https://www.farandwide.com/s/aerial-photos-cities-5de9822a4454410e?utm_campaign=aerialshots-39e0274fc1e24a74&utm_source=tab&utm_medium=cpc&utm_term=htmedialtd-hindustantimescom)(https://www.workandmoney.com/s/worlds-richest-people-22fd06a124694515?utm_campaign=richestpeople-d3d5988874d04384&utm_source=tab&utm_medium=cpc&utm_term=htmedialtd-hindustantimescom)

PG Program in Data Science from IIIT Bangalore. Get Hands-On Learning Experience Of In-DemandTools. Apply Now!

Get into coveted jobs with Machine Learning & AI skills. Learn Online in 2019.

The Best Drone Photos of World-Famous Cities

�������������� ������������������������������������������� !"#$ % $&%'# %�� %'#( &%)"*+"',-�����.�/���01�23401�45.54�6��6���7���8�������� ���������8�9������7���� ��� �:�7�;1�<����1��7��;�7������7�����������=�>7����� ��9�� �����?�@����� 7A�������?��� �9��������� �������� ����7 A���7�B�C�������������;��������?��997AA7����7������������77�-������7 �-����� ����1�������� ��9��D����E ����7����7-��������-� ��7�������:F���G7 ������?�8��?�<����DC��� DC�������H<CCI����J&%'# KL#(�� ���A����D���7��7�����7������?���G� ���������D� ��������������� ���� ���������7���� 7A����������C������1��7����B�<����������A����7������?��� 7����A���� ��?7��? ���� ���77M�C���?�8��������������������E ���������� ����97A��?��-�����NN1������9������7��;����97�� �77;���������-�7���� ��9�������������������79�����8���7�������7������� ��A� ����?��7� �77�1��7�����������F8������������A7������7���O7����BPL�"' Q**#R%#�$S %�(*�"TU�����77�-�������������� 7������1��������� ����--�����������-����� ����� ������ 7���B���������-� ����������A-��������?��-�9�������� ���;��-���-�������������� ���-� ���7���;����1U��������� ������ 1������9�� ������C��� ��9�77B�<���?�8������ �F����� ����V�A�� ��7��9� ��?����1�� 7��� ��77�-�����������9�9�D� ������ 7���1�7����7���E�������� ���7���7�? ����������� ��B�C���<;����W7��8�1�97AA���9���7���A���?� �������7���� ��97A-����������� ��1���?���7���G� B�U6������- 79����7���������?������77�-��������9 �����?�������9�������X���� �����������8���7�������7��������:F���A� ��:����-�7�����<�����YZ[ \] _

��������������� ����������������������������������������������� ��������������������������������������������������������������������������������������������������������� ���������� !"#$"%!"�& '()�������������������� ������������������������������������*����������������������������������������������������������*��������������������������������+��������������������������������,-.��)���������������������������������������������������������������������������/����������������������0��������1������������������� ������������������������������������������������������������������������ ������,��������/��� ��������������2��������������� �3������������� ������������������������,�)����� ��������������������������0��� �����4�� ���������������������������������*���������������������������������������� ��������������������������������������5��0�������������6����������������������������������������� ��������������������� ����������������4�������������/����������������������������������������������������

���������������� ����������������������������� ���!"�#��$��%� �&����������'���()���"!!�*�����+������������,-�!�-��.� '���+����/�01��,!+����'�����-���,����,.����"�!"�����*�������.�.�-���.��!����.�2���,��'�� ��./(�3������,!��!,�'���"���,4��!�����+����-����5"���,.�'����*�����.�,4��!����"!!�*����� 1�����!�����6��-�����*�7�,46�"���1��,4�����8�1��.�4�!1,.��1�"�-���!����*����7��1���'5-�����,4�.�,�7�4�������������-�/�()��������1-���������"�"!��1�/�)���.����,-��7���1�"�-�*�����,��������1��� !1���**�!�-��,4���9��.!1���1�"�-��!��7�,�1��,4��!!�-�!����!������.4��(��'��:�,���3��.��������7��1���'5-�����,4�.�����.�,���,���������/

�������������������� ����������������������������������������������������������������������������� ����������!�����"���#�������!��������$��������������%��� ����#&'�()����������!���!������*��� �������������������!���������� �����*���!�������'�+,�����-����������*�������������������"�-���������*���$��� ���'�.��&��������)����������"�����������������"�������)����"���'�/��%���*���-����-��%�"�����#��������!�����)��"��*��#����*����������%��-����*�"�����#��������!��!� ��0��&��!�������%��������*���!�������*����1��!��2���"�� ���������������������!-������"�#���*����*��!�� ��������������������������'/����������23�����������������&������!��$�"�%�������%��%����������������������������� !�"���������!�������%�����&��4���#�����*����-��%����������������������"����%���������!�����#����"������!��%��-�'�5���)�����&�����������%��-����*�#����-� �����*�� ��&���� �#��!������*�������)������#���������������$������"����������&���)������*��� ��"������ ��!�������� �#��!�*�"���'�/����)��$)��"�������%��-�����*&�%����������*�%����)�������"�*�����!�)�!#�*&������*� ��*�����������!����!�������!���������������%��!���"�-����%����%��-�������"�5���&��1��%���������������6�����"��������*���!�����������789��:��99����;<89=���<9'><��9?�8�.�����������4�������������%������#��@����������!����%��������!��������A1�����������������*�������"��������������������&4���%��-�������������������������������*��������/�B����� ������*#�!-�����*�"���!���������!�������)�������C �����!�'�2�&#�������%������� �*��%����������C!����)�����-��������"����!&!���������"������6�&'5B�������� ��6�!���%����)����-���� �����������������1��*����*����&�"������������*�D�-"����������'�E���������F'G-"���)��#��������!��*��������� �������*�GHH�"�������#����!�" ����*'�1�������GHH�"������*����C�!��������*%����#��!�" ����*�����'5I�7���99��J������K����K��L�8�M�9�=��?9���7���99��J����N�K����K��O�<����<P�����9?�������<Q�K� NJJ�>RSST�UVWXWYZ[[\Z]]_abcdeafgcheacbijgckegkjccalcdegcmknopcqgfdcbijgcrahccstadabuvgbwarg