Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green...

download Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal Studi Kasus : Terminal Petikemas Surabaya"

of 104

description

Tugas Perencanaan Transportasi Laut

Transcript of Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green...

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    1/104

    TUGAS PERENCANAAN TRANSPORTASI (MS 141321)

    Konversi Termina Pe!i"emas Konvensiona Men#a$i Green Terminal

    S!%$i Kas%s& Termina Pe!i"emas S%ra'aa

    Dimas Edo Prakoso

    N.R.P. 4411 100 002

    Rizki Abrianto

    N.R.P. 4411 100 026

    Dosen Pembimbing:

    Murdjito M.!". Eng.

    N#P. 1$6%012& 1$$60& 1 001

    '(ristino )o*ke !P. !.+. M.+.

    N#P. 1$,&10&0 201%04 1 001

    -urusan +ransortasi /aut

    akutas +eknoogi eautan

    #nstitut +eknoogi !euu( Noember

    !uraba*a

    2016

    1

    123

    4

    5

    6

    7

    89

    10

    11

    12

    13

    14

    15

    16

    17

    18

    19

    20

    21

    22

    23

    24

    25

    26

    27

    28

    29

    30

    31

    32

    33

    34

    35

    3637

    1

    2

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    2/104

    EM*AR PENGESA+AN

    ,esain Konse-!%a Konversi Termina Pe!i"emas Konvensiona

    Men#a$i Greenport. S!%$i Kas%s& Termina Pe!i"emas S%ra'aa

    Diajukan untuk memenu(i s*arat keuusanMata uia( +ugas Peren"anaan +ransortasi /aut

    -urusan +ransortasi /aut

    akutas +eknoogi eautan

    #nstitut +eknoogi !euu( Noember

    3e(:

    Nama : Dimas Edo Prakoso

    NRP : 44111000002

    Nama : Rizki Abrianto

    NRP : 44111000026

    Dosen Pembimbing # : Murdjito M.!". Eng.

    N#P : 1$6%012& 1$$60& 1 001Dosen Pembimbing ## : '(ristino )o*ke !P. !.+. M.+.

    N#P : 1$,&10&0 201%04 1 001

    Dengan ini din*atakan ba(a ma(asisa tersebut tea( men*eesaikan /aoran +ugas

    Peren"anaan +ransortasi /aut dan tea( disetujui serta disa(kan oe( dosen

    embimbing.

    Disusun 3e(:

    2

    Disetujui 3e(:

    Dosen Pembimbing #

    Murdjito M.!". Eng.

    N#P. 1$6%012& 1$$60& 1 001

    Dosen Pembimbing ##

    '(ristino )o*ke !P. !.+. M.+.

    N#P. 1$,&10&0 201%04 1 001

    !uraba*a 06 -anuari 2016

    Rizki Abrianto

    NRP. 4411100026

    Dimas Edo Prakoso

    NRP. 4411100002

    38

    39

    40

    4142

    43

    44

    45

    46

    47

    48

    49

    50

    51

    5253

    54

    55

    56

    57

    58

    59

    60

    61

    62

    3

    4

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    3/104

    KATA PENGANTAR

    Puji s*ukur keada +u(an 5ang Ma(a Esa *ang tea( memberikan berkat dan

    ra(matN*a berua kekuatan a(ir dan batin serta jaan semangat keada enuis

    se(ingga daat men*eesaikan tugas dari mata kuia( +ugas Peren"anaan +ransortasi

    /aut.

    /aoran ini daat diseesaikan dengan baik berkat dukungan serta bantuan baik

    angsung mauun tidak angsung dari berbagai i(ak oe( karena itu enuis

    mengu"akan terima kasi( keada:

    1. )aak Murdjito M.!". Eng. seaku dosen embimbing # *ang senantiasa

    memberikan bimbingan imu dan ara(an se(ingga tugas ini daat terseesaikandengan baik.

    2. )aak '(ristino )o*ke !P. !.+. M.+. seaku dosen embimbing ## *ang

    tea( memberikan bimbingan imu dan ara(an.

    &. !euru( i(ak P+ +ermina Petikemas !uraba*a *ang tea( memberi

    kesematan untuk meakukan eninjauan aangan mengenai tugas kami.

    4. 3rang tua ter"inta *ang tea( memberikan doa dukungan dan moti7asi.

    %. !euru( temanteman *ang senantiasa memberikan bantuan doa serta

    dukungan bagi kami

    6. !emua i(ak *ang tidak daat dituis satu ersatu *ang tea( ban*ak

    membantu seama menjaani rogram kerja raktik dan enuisan aoran ini.

    ami ber(ara +ugas Peren"anaan +ransortasi /aut ini kedeann*a daat

    berman8aat bagi ma(asisa +ransortasi /aut. Namun kami juga men*adari ba(a

    aoran ini masi( jau( dari kesemurnaan. 3e( karenan*a demi kesemurnaan /aoran

    ini ke deann*a kritik dan saran sangat kami (arakan. !eebi(n*a kami mo(on maa8

    aabia ada kata *ang kurang berkenan di (ati. Ak(ir kata kami mengu"akan terima

    kasi(.

    &

    !uraba*a -anuari 2016

    Pen*usun.

    63

    64

    65

    66

    67

    68

    69

    70

    71

    72

    7374

    75

    76

    77

    78

    79

    80

    81

    82

    83

    84

    85

    86

    87

    88

    89

    90

    91

    92

    93

    94

    95

    96

    97

    9899

    5

    6

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    4/104

    ,A/TAR ISI

    /EM)AR PEN9E!AAN.................................................................................................ii

    A+A PEN9AN+AR.........................................................................................................iii

    DA+AR #!#...................................................................................................................... i7

    DA+AR 9AM)AR.........................................................................................................7ii

    DA+AR +A)E/...............................................................................................................i;

    )A) # PENDA2.1.1 De8inisi Peabu(an.........................................................................................4

    2.1.2 Ma"am = Ma"am -enis Peabu(an................................................................4

    2.1.& ungsi Peabu(an...........................................................................................%2.1.4 Pengembangan Peabu(an.............................................................................6

    2.1.% +ata /etak Peabu(an....................................................................................>

    2.2 +ermina................................................................................................................>

    2.2.1 -enis +ermina Peabu(an..............................................................................,

    2.& +ermina Petikemas...............................................................................................,

    2.4 Peti emas..........................................................................................................11

    2.4.1 -enis Peti emas..........................................................................................12

    2.% onse 9reen Port..............................................................................................142.%.1 De8inisi 9reen Port......................................................................................14

    2.%.2 Man8aat 9reen Port.....................................................................................1%

    2.%.& #nstrumen 9reen Port..................................................................................1%

    2.%.4 onse 9reen Port Manajemen !trategi.....................................................16

    2.%.% Peneraan Peabu(an )erkonse 9reen Port..............................................16

    2.6 Emisi...................................................................................................................1,

    2.6.1 De8inisi Emisi..............................................................................................1,

    2.6.2 -enis Emisi...................................................................................................1,2.6.& Damak Negati8 Emisi................................................................................1$

    4

    100

    101

    102

    103

    104

    105

    106

    107

    108

    109

    110

    111

    112

    113

    114

    115

    116

    117

    118119

    120

    121

    122

    123

    124

    125

    126127

    128

    129

    130

    131

    132

    133

    134

    135

    7

    8

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    5/104

    2.6.4 aktor Emisi................................................................................................1$

    2.> #n7estasi dan )ia*a.............................................................................................22

    2.>.1 De8inisi #n7estasi.........................................................................................22

    2.>.2 De8inisi #n7estasi.........................................................................................22

    2.>.& Metode Anaisi #n7estasi.............................................................................2&

    2.>.4 De8inisi )ia*a..............................................................................................2%

    2.>.% -enis )ia*a...................................................................................................26

    )A) &. ME+3D3/39# PENE/#+#AN...........................................................................2>

    &.1 Diagram Air.......................................................................................................2>

    &.1.1 +a(a #denti8ikasi Permasaa(an.................................................................2,

    &.1.2 +a(a !tudi /iteratur...................................................................................2,

    &.1.& +a(a Pengumuan Data............................................................................2,

    &.1.4 +a(a Pengoa(an Data...............................................................................2$

    &.1.% +a(a Anaisis Data.....................................................................................2$

    &.1.6 Desain onsetua.......................................................................................2$

    &.1.> esimuan dan !aran.................................................................................&0

    )A) 4. 9AM)ARAN .% Rekaituasi Emisi !kenario Rea"ement..................................................6,

    %.>.6 Perbandingan Emisi.....................................................................................6$

    %

    136

    137

    138

    139

    140

    141

    142

    143

    144

    145

    146

    147

    148

    149

    150

    151

    152

    153

    154

    155

    156

    157

    158

    159

    160

    161

    162

    163

    164

    165

    166

    167

    168

    169

    170

    171

    172

    9

    10

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    6/104

    %.> Per(itungan )ia*a...............................................................................................>0

    %.>.1 )ia*a Peraatan..........................................................................................>1

    %.>.2 )ia*a Asuransi.............................................................................................>2

    %.>.& )ia*a 3erator Peraatan )ongkar Muat....................................................>&

    %.>.4 )ia*a )a(an )akar......................................................................................>%

    %.>.% Perbandingan )ia*a.....................................................................................>6

    %., Anaisis #n7estasi................................................................................................>,

    )A) 6 E!#MP6

    173

    174

    175

    176

    177

    178

    179

    180

    181

    182

    183

    184

    185186

    187

    188

    189

    190

    191

    192

    193

    194

    195

    196

    197

    198

    199

    200

    201

    202

    203

    204

    205

    206207

    208

    209

    210

    211

    212

    213

    214

    215

    216

    217218

    11

    12

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    7/104

    ,A/TAR GAM*AR

    9ambar 11 Peta su(u ermukaan bumi.............................................................................1

    9ambar 21 Ati8itas di Peabu(an.......................................................................................4

    9ambar 22 !aa( satu "onto( +ermina Petikemas !uraba*a............................................,

    9ambar 2& Peraatan bongkar muat di termina etikemas.............................................10

    9ambar 24 Proses bongkar muat termina etikemas......................................................11

    9ambar 2% 9enera Purose 'ontainer............................................................................12

    9ambar 26 3en +o 'ontainer......................................................................................1&

    9ambar 2> at Ra"k 'ontainer.......................................................................................1&

    9ambar 2, Ree8er 'ontainer...........................................................................................14

    9ambar 2$ +ank 'ontainer..............................................................................................14

    9ambar 210 )endera 9reen Port di /ong )ea"(.............................................................1%

    9ambar &1 Diagram Air Pengerjaan...............................................................................2>

    9ambar 41 /ogo +ermina Petikemas !uraba*a..............................................................&1

    9ambar 42 Peta /okasi +ermina Petikemas !uraba*a...................................................&2

    9ambar 4& Dena( /okasi /aangan Penumukan Petikemas !uraba*a.........................&&

    9ambar 44 9ra8ik emisi % kontributor utama emisi eabu(an.......................................&4

    9ambar 4% !(i to !(ore 'rane +ermina Petikemas !uraba*a......................................&>

    9ambar 46 R+9 +ermina Petikemas !uraba*a..............................................................&,

    9ambar 4> eadtru"k +ermina Petikemas !uraba*a......................................................&,

    9ambar 4, Rea"( !ta"ker dan !k* !ta"ker +ermina Petikemas !uraba*a....................&$

    9ambar 4$ orki8t +ermina Petikemas !uraba*a..........................................................40

    9ambar %1 9ra8ik regresi konsumsi ba(an bakar dengan ? muatan..............................42

    9ambar %2 9ra8ik regresi konsumsi ba(an bakar dengan @ muatan.............................42

    9ambar %& 9ra8ik regresi konsumsi ba(an bakar dengan muatan..............................4&

    9ambar %4 9ra8ik regresi konsumsi ba(an bakar dengan muatan enu(........................4&

    9ambar %% Diagram ie "(art komosisi emisi di +ermina Petikemas !uraba*a..........%1

    9ambar %6 Diagram emisi '32 eraatan bongkar muat di +P!....................................%2

    9ambar %> Diagram ie "(art erbandingan emisi..........................................................%2

    9ambar %, 'abe ree.......................................................................................................%4

    9ambar %$ !kema enggunaan "abe ree.......................................................................%%

    9ambar %10 !kema enggunaan busbar atau "ondu"tor rai...........................................%%

    9ambar %11 busbar atau "ondu"tor rai ada eektrik R+9.............................................%6

    >

    219

    220

    221

    222

    223

    224

    225

    226

    227

    228

    229

    230

    231

    232

    233

    234

    235

    236

    237

    238

    239

    240

    241

    242

    243

    244

    245

    246

    247

    248

    249

    250

    251

    252

    13

    14

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    8/104

    9ambar %12 !kema ba(an bakar ganda...........................................................................%>

    9ambar %1& 'ara kerja "on7erter untuk ba(an bakar diese dan gas..............................%,

    9ambar %14 Aternati8 eetakan tabung gas ada (eadtru"k..........................................%$

    9ambar %1% Desain eetakan tabung gas ada (eadtru"k..............................................%$

    9ambar %16 Aternati8 eetakan tabung gas ada rea"(sta"ker.....................................60

    9ambar %1> eetakan tabung gas ada rea"(sta"ker......................................................60

    9ambar %1, eetakan tabung gas ada 8orki8t..............................................................61

    9ambar %1$ Diagram emisi '32 eraatan bongkar muat di +P! skenario retro8it.......64

    9ambar %20 Diagram erbandingan emisi +P! kon7ensiona dengan skenario retro8it. 64

    9ambar %21 Diagram emisi '32 eraatan bongkar muat di +P! skenario rea"ement

    ...........................................................................................................................................6$

    9ambar %22 Diagram erbandingan emisi +P! kon7ensiona dengan skenario

    rea"ement........................................................................................................................6$

    9ambar %2& Diagram erbandingan emisi +ermina Petikemas !uraba*a......................>0

    9ambar %24 Diagram erbandingan emisi '32 +ermina Petikemas !uraba*a.............>0

    9ambar %2% Diagram eraatan eraatan +P!..............................................................>1

    9ambar %26 Diagram bia*a eraatan +P! Bretro8itC....................................................>1

    9ambar %2> Diagram bia*a eraatan eraatan +P! Brea"ementC.............................>2

    9ambar %2, gra8ik bia*a asuransi eraatan +P!............................................................>2

    9ambar %2$ gra8ik bia*a asuransi eraatan +P! Bretro8itC.............................................>&

    9ambar %&0 gra8ik bia*a asuransi eraatan +P! Brea"ementC.....................................>&

    9ambar %&1 gra8ik bia*a oerator eraatan +P!............................................................>4

    9ambar %&2 gra8ik bia*a oerator eraatan +P! Bretro8itC.............................................>4

    9ambar %&& gra8ik bia*a oerator eraatan +P! Brea"ementC.....................................>%

    9ambar %&4 gra8ik bia*a ba(an bakar eraatan +P!......................................................>%

    9ambar %&% gra8ik bia*a ba(an bakar eraatan +P! Bretro8itC.......................................>6

    9ambar %&6 gra8ik bia*a ba(an bakar eraatan +P! Brea"ementC...............................>6

    9ambar %&> gra8ik erbandingan bia*a eraatan eraatan +P!..................................>>

    9ambar %&, gra8ik erbandingan bia*a asuransi eraatan +P!.....................................>>

    9ambar %&$ gra8ik erbandingan bia*a oerator eraatan +P!.....................................>,

    9ambar %40 gra8ik erbandingan bia*a ba(an bakar eraatan +P!...............................>,

    9ambar %41 gra8ik anaisis in7estasi skenario retro8it.....................................................,2

    9ambar %42 gra8ik anaisis in7estasi skenario rea"ement............................................,2

    ,

    253

    254

    255

    256

    257

    258

    259

    260

    261

    262

    263

    264

    265

    266

    267

    268

    269

    270

    271

    272

    273

    274

    275

    276

    277

    278

    279

    280

    281

    282

    283

    284

    285

    286

    15

    16

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    9/104

    ,A/TAR TA*E

    +abe 21 +abe aktor Emisi............................................................................................21

    +abe 22 Niai net resent 7aue BNPC...........................................................................24

    +abe 41 Emisi *ang di(asikan eraatan bongkar muat.................................................&%

    +abe 42 Potensi emisi 8asiitas di +ermina Petikemas !uraba*a...................................&%

    +abe 4& Peraatan bongkar muat berotensi tinggi meng(asikan emisi........................&6

    +abe 44 Da8tar !(i to !(ore 'rane +ermina Petikemas !uraba*a...............................&6

    +abe 4% !esi8ikasi R+9 +ermina Petikemas !uraba*a................................................&>

    +abe 46 !esi8ikasi eadtru"k +ermina Petikemas !uraba*a.......................................&,

    +abe 4> !esi8ikasi Rea"( !ta"ker +ermina Petikemas !uraba*a.................................&$

    +abe 4, !esi8ikasi !k* !ta"ker +ermina Petikemas !uraba*a....................................&$

    +abe 4$ !esi8ikasi orki8t +ermina Petikemas !uraba*a............................................40

    +abe %1 onsumsi ba(an bakar ter(ada da*a mesin....................................................41

    +abe %2 asi rekaituasi konsumsi ba(an bakar !+! dan R+9...................................4&

    +abe %& onsumsi ba(an bakar eraatan bongkar muat +P!........................................44

    +abe %4 aktor emisi berdasarkan serti8ikasi euro..........................................................4%

    +abe %% aktor emisi !+! dan R+9 'rane.....................................................................4%

    +abe %6 aktor emisi (eadtru"k rea"(sta"kersk*sta"ker dan 8orki8t..........................4%+abe %> Per(itungan emisi !+! 'rane di +ermina Petikemas !uraba*a.......................46

    +abe %, -uma( emisi !+! 'rane di +ermina Petikemas !uraba*a er bo; *ang

    dia*ani..............................................................................................................................46

    +abe %$ Per(itungan emisi R+9 'rane di +ermina Petikemas !uraba*a......................4>

    +abe %10 -uma( emisi R+9 'rane di +ermina Petikemas !uraba*a er bo; *ang

    dia*ani..............................................................................................................................4>

    +abe %11 Per(itungan emisi ead tru"k di +ermina Petikemas !uraba*a.....................4>

    +abe %12 -uma( emisi ead tru"k +ermina Petikemas !uraba*a er bo; *ang dia*ani

    ...........................................................................................................................................4>

    +abe %1& Per(itungan emisi rea"( sta"ker di +ermina Petikemas !uraba*a.................4,

    +abe %14 -uma( emisi rea"( sta"ker +ermina Petikemas !uraba*a er bo; *ang

    dia*ani..............................................................................................................................4,

    +abe %1% Per(itungan emisi sk* sta"ker di +ermina Petikemas !uraba*a....................4$

    +abe %16 -uma( emisi sk* sta"ker +ermina Petikemas !uraba*a er bo; *ang dia*ani

    ...........................................................................................................................................4$

    $

    287

    288

    289

    290

    291

    292

    293

    294

    295

    296

    297

    298

    299

    300

    301

    302

    303

    304305

    306

    307

    308

    309

    310

    311

    312

    313

    314

    315

    316

    317

    318

    319

    17

    18

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    10/104

    +abe %1> Per(itungan emisi 8orki8t di +ermina Petikemas !uraba*a...........................4$

    +abe %1, aktor emisi standar euro 2.............................................................................%0

    +abe %1$ Per(itungan emisi truk eksterna di +ermina Petikemas !uraba*a................%0

    +abe %20 +ota emisi di +ermina Petikemas !uraba*a er ta(un..................................%1

    +abe %21 Per(itungan emisi !+! "rane eektrik Bretro8itC..............................................%6

    +abe %22 -uma( emisi !+! "rane eektrik Bretro8itC er bo; *ang dia*ani..................%6

    +abe %2& Per(itungan emisi R+9 "rane eektrik Bretro8itC..............................................%>

    +abe %24 -uma( emisi R+9 "rane eektrik Bretro8itC er bo; *ang dia*ani..................%>

    +abe %2% Per(itungan emisi rea"( sta"ker dua 8ue Bretro8itC........................................62

    +abe %26 -uma( emisi rea"( sta"ker dua8ue Bretro8itC er bo; *ang dia*ani.............62

    +abe %2> Per(itungan emisi sk* sta"ker dua 8ue Bretro8itC...........................................62

    +abe %2, -uma( emisi sk* sta"ker dua 8ue Bretro8itC er bo; *ang dia*ani...............6&

    +abe %2$ Per(itungan emisi 8orki8t dua 8ue Bretro8itC..................................................6&

    +abe %&0 Rekaituasi emisi +P! dengan s"enario retro8it............................................6&

    +abe %&1 Per(itungan emisi !+! "rane eektrik Brea"ementC......................................6%

    +abe %&2 -uma( emisi !+! "rane eektrik Brea"ementC er bo; *ang dia*ani..........6%

    +abe %&& Per(itungan emisi R+9 "rane eektrik Brea"ementC.....................................6%

    +abe %&4 -uma( emisi R+9 "rane eektrik Brea"ementC er bo; *ang dia*ani.........66

    +abe %&% Per(itungan emisi eadtru"k Brea"ementC...................................................66

    +abe %&6 -uma( emisi (eadtru"k Brea"ementCer bo; *ang dia*ani.........................66

    +abe %&> Per(itungan emisi rea"( sta"ker Brea"ementC...............................................6>

    +abe %&, -uma( emisi rea"( sta"ker Brea"ementC er bo; *ang dia*ani...................6>

    +abe %&$ Per(itungan emisi sk* sta"ker Brea"ementC..................................................6>

    +abe %40 -uma( emisi sk* sta"ker Brea"ementC er bo; *ang dia*ani......................6>

    +abe %41 Per(itungan emisi 8orki8t eektrik Brea"ementC...........................................6,

    +abe %42 Rekaituasi emisi +P! dengan skenario rea"ement....................................6,

    +abe %4& )ia*a engadaan skenario retro8it...................................................................>$

    +abe %44 )ia*a engadaan skenario rea"ement..........................................................,0

    +abe %4% Asumsi keuangan skenario retro8it..................................................................,0

    +abe %46 Asumsi keuangan skenario rea"ement.........................................................,1

    +abe %4> kriteria in7estasi skenario retro8it...................................................................,1

    +abe %4, kriteria in7estasi skenario rea"ement...........................................................,1

    10

    320

    321

    322

    323

    324

    325

    326

    327

    328

    329

    330

    331

    332

    333

    334

    335

    336

    337

    338

    339

    340

    341

    342

    343

    344

    345

    346

    347

    348

    349

    350

    351

    352

    353

    19

    20

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    11/104

    *A* I PEN,A+UUAN

    101 a!ar *ea"an

    )eberaa ta(un terak(ir ini isu tentang ingkungan dan emanasan goba menjadi

    toik *ang "uku (angat dibi"arakan. Menurut data dari Intergovernmental Panel on

    Climate Change B#P''C !u(u ratarata goba ada ermukaan )umi tea( meningkat

    0.>4 0.1, F' B1.&& 0.&2 FC seama seratus ta(un terak(ir. IPCCjuga men*imukan

    ba(a sebagian besar eningkatan su(u ratarata goba sejak ertenga(an abad ke20

    kemungkinan besar disebabkan oe( meningkatn*a konsentrasi gasgas ruma( ka"a

    akibat akti7itas manusia.

    Gam'ar 11 Pe!a s%% -erm%"aan '%mi

    BIntergovernmental Panel on Climate Change, 2015)

    Pemanasan 9oba sendiri disebabkan oe( e8ek ruma( *ang men*ebabkan energi

    mata(ari tidak daat terantu keuar bumi. Pada keadaan norma energi mata(ari *ang

    diadsorbsi bumi akan diantukan kembai daam bentuk in8ra mera( oe( aan dan

    ermukaan bumi. Namun karena adan*a gas ruma( ka"a sebagian besar in8ra mera(

    *ang dian"arkan bumi terta(an oe( aan dan gasgas ruma( ka"a se(ingga in8ra mera(

    tersebut dikembaikan agi ke ermukaan bumi. 3e( karena itu terjadi eningkatan su(u

    di ermukaan bumi.

    Penggunaan ba(an bakar min*ak *ang berebi(an juga meruakan saa( satu

    en*ebab timbun*a e8ek ruma( ka"a. +idak (an*a menimbukan e8ek ruma( ka"a

    enggunaan ba(an bakar min*ak *ang berebi( juga mengakibatkan semakin

    berkurangn*a "adangan min*ak bumi *ang ada se(ingga berotensi terjadin*a

    keangkaan dan meningkatn*a (arga ba(an bakar min*ak.

    1

    354

    355

    356

    357

    358

    359

    360

    361

    362

    363364

    365

    366

    367

    368

    369

    370

    371

    372

    373

    374

    375

    376

    377

    378

    21

    22

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    12/104

    Peabu(an meruakan saa( satu en*umbang emisi dan ousi udara terbesar di

    beberaa kota = kota besar emisi di eabu(an di (asikan oe( kendaraan dan aat = aat

    berat ada saat kegiatan bongkar muat. Di daam eabu(an terdaat beberaa termina

    *ang semua eraatann*a menggunakan ba(an bakar min*ak *ang tidak rama(

    ingkungan dan bia*a oerasionan*a "uku tinggi. 3e( karena itu dierukan ino7asi

    untuk mengurangi emisi *ang di(asikan oe( aat bongkar muat di eabu(an.

    !aa( satu ino7asi dan sousi *ang bisa diakukan untuk mengurangi emisi *ang

    ditimbukan dari akti7itas bongkar muat di eabu(an adaa( dengan "ara menkon7ersi

    atau memodi8ikasi eraatan bongkar muat eabu(an *ang seama ini menggunakan

    ba(an bakar min*ak menjadi eabu(an *ang menggunakan sumber energi dari istrik

    atau gas.

    102 Per%m%san Masaa

    )agaimana aternati8 kon7ersi termina eti kemas kon7ensiona menjadi green termina

    *ang teat untuk mengurangi emisi dari akti8itas bongkar muat eti kemasG

    )agaimana engaru( eneraan kon7ersi termina kon7ensiona menjadi green

    terminalter(ada bia*a dan emisi *ang dikeuarkan oe( i(ak oerator termina dan

    engguna jasa termina G

    )agaimana kea*akan eneraan kon7ersi termina kon7ensiona menjadi green

    terminal ditinjau dari segi emisi bia*a dan in7estasi G

    103 T%#%an

    +ujuan dari +ugas Peren"anaan +ransortasi ini adaa( sebagai berikut:

    Membuat aternati8 skenario kon7ersi termina eti kemas kon7ensiona menjadi

    termina eti kemas berkonsegreen terminal.

    Mengeta(ui bagaimana engaru( emisi dan bia*a dari eneraan kon7ersi termina

    kon7ensiona menjadigreen terminal.

    Mengeta(ui aaka( kon7ersi termina etikemas kon7ensiona menjadigreen terminal

    a*ak di terakan di +ermina Petikemas !uraba*a.

    104 Manaaa!

    Man8aat dari +ugas Peren"anaan +ransortasi /aut ini adaa( memberi sousi

    aternati8 untuk eneraan kon7ersi termina kon7ensiona menjadi green termina.

    2

    379

    380

    381

    382

    383

    384

    385

    386

    387

    388

    389

    390

    391

    392

    393

    394

    395

    396

    397

    398

    399

    400

    401

    402

    403

    404

    405

    406

    407

    408

    23

    24

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    13/104

    105 *a!asan Masaa

    )atasan masaa( *ang digunakan daam +ugas Peren"anaan +ransortasi ini agar

    daat ter8okus dan tidak men*imang dengan tujuan *ang diinginkan adaa( :

    3bjek studi adaa( +ermina Petikemas !uraba*a

    Per(itungan emisi (an*a diakukan ter(ada eraatan bongkar muat di termina

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    14/104

    *A* 20 TIN7AUAN PUSTAKA

    201 Pea'%an

    20101 ,einisi Pea'%an

    Peabu(an BortC adaa( daera( erairan *ang terindungi ter(ada geombang

    *ang diengkai dengan 8asiitas termina aut meiuti dermaga dimana kaa daat

    bertambat untuk meakukan akti7itas bongkar muat seain dermaga juga terdaat

    eraatan bongkar muat seerti "rane 8asiitas en*imanan barang atau aangan

    enumukan barang. !eain itu eabu(an juga memiiki 8asiitas enunjang sebagai

    akses dari darat menuju daera( eabu(an meaui jaan ra*a atau re kereta ai.

    (Triadmodjo, 1996)

    Gam'ar 21 A!ii!as $i Pea'%an

    20102 Ma8am Ma8am 7enis Pea'%an

    Ditinjau menurut etak geogra8isn*a eabu(an daat dibedakan menjadi :

    a. Peabu(an aam Bnatural and protected harour), adaa( suatu daera( *ang

    menjurus ke daam terindungi oe( badai geombang se"ara aam misan*a oe(

    suatu uau jazira( estuari atau teretak di suatu teuk se(ingga na7igasu dan

    4

    436

    437

    438

    439

    440

    441

    442

    443

    444

    445

    446

    447

    448

    449

    450

    451

    452

    453

    454

    455

    456

    27

    28

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    15/104

    berabu(n*a kaa daat diaksanakan karena geombang di daera( tersebut

    sangat ke"i.

    'onto( : Dumai 'ia"a Ne 5ork amburg.

    b. Peabu(an buatan Barti!icial harour), adaa( suatu daera( erairan *ang dibuat

    manusia sedemikian rua dengan membuat bangunan eme"a( geombang

    Brea"#aterC se(ingga terindung dari engaru( ombak badai arus. Peme"a(

    geombang ini membuat daera( erairan tertutu dari aut dan (an*a di(ubungkan

    oe( suatu "ea( Bmuut eabu(anC untuk keuar masukn*a kaa.

    'onto( : +anjung Priok Do7er 'oombo.

    ". Peabu(an semi = aam B$emi natural harourC meruakan "amuran dari kedua

    tie di atas. Misan*a suatu eabu(an *ang terindungi oe( ida( antai dan

    erindungan buatan (an*a ada aur masuk.

    'onto( : Paembang Peabu(an )engkuu. (%ramadirata, 19&5)

    Menurut jenisn*a terdaat dua ma"am eabu(an *aitu :

    a. Peabu(an umum *aitu eabu(an *ang digunakan untuk mea*ani keentingan

    umum

    'onto( : Peabu(an +anjung Priok Peabu(an +anjung Perak Peabu(an

    Makassar.

    b. Peabu(an k(usus *ang dioerasikan untuk keentingan sendiri guna menunjang

    kegiatan tertentu. 'onto( : Peabu(an miik Pabrik !emen 9resik Peabu(an

    rakatu stee Peabu(an Petrokimia 9resik. (Pelauhan Indone$ia, 1999)

    Peabu(an umum daat dibedakan atas :

    a. Peabu(an umum *ang tidak diusa(akan Btidak mengutamakan ro8itC dimana

    en*eenggaran*a adaa( emerinta( meaui

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    16/104

    20103 /%nsi Pea'%an

    ungsi dasar eabu(an daat dijabarkan sebagai berikut :

    a. #nter8a"e eabu(an meruakan temat dua modaHsistem transortasi *aitu

    transortasi aut dan transortasi darat. Dengan demikian eabu(an (arus

    men*ediakan berbagai 8asiitas dan ea*anan jasa *ang dibutu(kan untuk

    erinda(an barang dari kaa ke angkutan darat atau sebaikn*a.

    b. /ink Bmata rantaiC ba(a eabu(an meruakan mata rantai dan sistem

    transortasi. !ebagai mata rantai eabu(an baik dii(at dari kinerjan*a mauun

    dari segi bia*an*a akan sangat memengaru(i kegiatan transortasi keseuru(an

    ". 9atea* Bintu gerbangC eabu(an ber8ungsi sebagai intu masuk atau intu

    keuar darang dari negara atau daera( tersebut. Daam (a ini eabu(an

    memegang eranan enting bagi erekonomian Negara atau suatu daera(.

    d. #ndustr* entit* Bentitas industr*C erkembangan industr* *ang berorientasi ada

    eksor dari suatu Negara maka 8ungsi eabu(an semakin enting bagi industri

    tersebut. (Triadmodjo, 1996)

    20104 Penem'anan Pea'%an

    !esuai dengan eran dan 8ungsin*a eabu(an meruakan institusi *ang

    dinamik keberadaann*a ter(ada erkembangan *ang ada. Peabu(an (arus daat

    mengantisiasi dan mengikuti erkembangan *ang berkaitan dengan tuntutan

    ea*anann*a.

    Disaming itu eabu(an *ang baik (arus memun*ai eren"anaan *an teren"ana dan

    terstuktur guna menunjang eran dan 8ungsi sesuai kemamuan kaasitas dukungn*a.

    Peren"anaan eabu(an dikaitkan dengan dengan jangkauan aktun*a daat dibagi

    menjadi :

    Peren"anaan jangka anjang Bong term anningC eriode jangkauan aktu ada

    eren"anaan ini adaa( 20 ta(un. )erisi ren"ana induk strategis dan

    engembangan 8asiitas eabu(an.

    6

    485

    486

    487

    488

    489

    490

    491

    492

    493

    494

    495

    496

    497

    498

    499

    500

    501

    502

    503

    504

    505

    506

    507

    508

    509

    510

    511

    31

    32

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    17/104

    Peren"anaan jangka endek Bs(ort term anningC eriode dimana jangkauan

    aktun*a 1 ta(un berisi ren"anaan dan eningkatan dari sebagian 8asiitas

    eabu(an dan engadaan eraatan.

    +ujuan dibuatn*a ren"ana induk eabu(an adaa( :

    !ebagai edoman in7estasi dan eningkatan oerasiona jangka anjang.

    !ebagai a"uan untuk ren"ana jangka endek *ang konsisten dengan tota

    engembangan eabu(an.

    !ebagai edoman bagi engguna jasa eabu(an *ang terkait ada engembangan

    rosek bisnis.

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    18/104

    Asek /ingkungan

    ebutu(an ruang di eabu(an meiuti a(an daratan dan erairan sebagai daera(

    ingkunagan kerja eabu(an *ang dierukan untuk akti7itas eabu(an serta daera(

    ingkungan keentingan *ang terdiri dari erairan *ang mengeiingi. (hida'at, 2009)

    202 Termina

    +ermina adaa( suatu temat untuk menamung kegiatan *ang ber(ubungan

    dengan transortasi. Di daam termina tersebut terdaat kegiatan turun naik dan bongkar

    muat baik enumang barang atau etikemas *ang seanjutn*a akan diinda(kan ke

    temat tujuan. !e"ara teknis gabungan dari dermaga *ang mea*ani tra8ik *ang serua

    Betikemas saja atau "ura( "air "ura( keringm dan ainn*aC disebut termina. !ementarabeberaa jenis termina *ang kemudian menjadikan sebua( 8asiitas eabu(an.

    (udi'anto, * dan +aja , -, ./ ,200)

    Gam'ar 23 Saa sa!% 8on!o Termina Pe!i"emas S%ra'aa

    20201 7enis Termina Pea'%an

    Perkembangan eabu(an mengara( keada emusatan akti8itas berdasarkan

    barang dan kemasan serta teknoogin*a. Pemusatan akti8itas di eabu(an tersebut

    membentuk termina = termina *ang memun*ai keengkaan 8asiitas dan eraatan

    serta oa oersiona masing = masing. (Pelauhan Indone$ia, 1999)

    +ermina daat dibedakan menjadi & jenis :

    a. +ermina kon7ensiona

    ,

    536

    537

    538

    539

    540

    541

    542

    543

    544

    545546

    547

    548

    549

    550

    551

    552

    553

    554

    555

    556

    35

    36

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    19/104

    +ermina kon7ensiona adaa( suatu temat kegiatan bongkar muat barang

    genera "argo dengan menggunakan cranekaa atau moile crane.

    b. +ermina Penumang

    +ermina enumang adaa( temat kegiatan turun naik enumang dimana disini

    diengkai dengan 8asiitas ruang tunggu kantor toiet teeon umum dan

    temat arkir.

    ". +ermina Petikemas

    +ermina etikemas adaa( temat kegiatan bongkar muat k(usus etikemas.

    +ermina etikemas didukung oe( eraatan bongkar muat *ang engka.

    (Pelauhan Indone$ia, 2000)

    203 Termina Pe!i"emas

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    20/104

    Gudang Konsolidasi atau CFS / Container Freight Station *aitu temat untuk

    men*iman atau menimbun barang baik imort eksort dari (asi engeuaran

    etikemas /'/ dan barang = barang *ang akan dimasukkan ke etikemas /'/

    eksort.

    Gate dan Interchange area *aitu temat *ang digunakan sebagai intu masuk dan

    keuarn*a etikemas *ang diengkai aat untuk memeriksa etikemas dan juga

    diengkai dengan timbangan.

    Maintenance Repair Shop *aitu temat di daam termina etikemas *ang

    digunakan untuk eraatan emei(araan dan erbaikan eraatan bongkar muat

    etikemas.

    Control Centre *aitu temat di daam okasi termina etikemas *ang digunakan

    untuk memantau segaa gerakan etikemas saat masuk samai keuar.

    ,e-o Pe!i"emas *aitu temat untuk menamung etikemas kosong deo

    etikemas daat berada di daam termina etikemas mauun diuar termina

    etikemas.

    Gantry Crane *aitu kran etikemas *ang berada di dermaga untuk bongkar muat

    etikemas dari dan ke kaa etikemas karena ada umum*a kaa etikemas tidak

    memiiki kran.

    Trailer adaa( truk *ang diengkai cha$$i$ *ang disiakan untuk mengangkut

    beban etikemas.

    Dan aat = aat ainn*a seertiRTG !orkli!t toploader transtainer reach stacker

    dll"

    10

    585

    586

    587

    588

    589

    590

    591

    592

    593

    594

    595

    596

    597

    598

    599

    600

    601

    602

    603

    604

    605

    606

    39

    40

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    21/104

    Gam'ar 24 Peraa!an 'on"ar m%a! $i !ermina -e!i"emas

    #stia( *ang digunakan daam akti7itas di termina etikemas adaa( sebagai berikut :

    S!eve$orin adaa( kegiatan membongkar etikemas dari kaa ke dermaga atau

    angsung ke traier menggunakan -hip to -hore Crane (-T- Crane) Container

    Crane *ang ditematkan di atas dermaga. 'ontainer "rane ini mengambi

    etikemas dari kaa kemudian diturunkan ke dermaga atau ke traier *ang suda(

    sia mengangkut. Demikian ua sebaikn*a bia memuat etikemas ke kaa.

    Caro$orin 9 a%ae 9 !r%8"in adaa( kegiatan mengangkut etikemas dari

    dermaga ke aangan enumukan atau sebaikn*a dengan menggunakan traier.

    i! on 9 i! o adaa( roses menurunkan serta men*usun etikemas di

    aangan enumukan atau sebaikn*a *ang bisa diakukan dengan menggunakan

    R+9 "rane to oader atau rea"( sta"ker.

    Re8eivin 9 ,eiver adaa( kegiatan mengangkut etikemas dari aangan

    enumukan untuk disera(kan ke aamat emiik dengan menggunakan traier

    atau sebaikn*a dari engirim ke aangan enumukan.

    Pada 9ambar 2.2 aur roses bongkar muat etikemas di termina ditunjjukan sebagai

    berikut :

    11

    607

    608

    609

    610

    611

    612

    613

    614

    615

    616

    617

    618

    619

    620

    621

    622

    623

    624

    41

    42

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    22/104

    Gam'ar 25 Proses 'on"ar m%a! !ermina -e!i"emas

    204 Pe!i Kemas

    !e"ara de8inisi etikemas daat diartikan menurut kata eti dan kemas. Peti adaa(

    suatu kotak berbentuk geometrik *ang terbuat dari ba(anba(an aam Bka*u besi baja

    dC. emas meruakan (a(a *ang berkaitan dengan engemasan. -adi etikemas

    B"ontainerC adaa( suatu kotak besar berbentuk emat ersegi anjang terbuat dari ba(an

    "amuran besi atau ba(an ainn*a *ang ta(an ter(ada "ua"a. Digunakan sebagai temat

    engangkutan dan en*imanan sejuma( barang *ang daat meindungi dari kerusakan

    dan ke(iangan barang serta daat diinda(kan dari sarana engangkutan satu dengan

    sarana engangkutan *ang ain dengan muda( tana (arus mengeuarkan isin*a.

    #nternaiona !tandard 3rganization menetakan ukuranukuran standar eti kemas

    sebagai berikut:

    10 Pe!i "emas 2:; (2: "a"i)

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    23/104

    $m

    aasitas : 6>& 'bm

    Pa* oad : 2>&$6 ton

    30 Con!ainer 4:;#igh Cu$e Dry(4: "a"i)

    6 'bm

    Pa* oad : 2$6 ton

    20401 7enis Pe!i Kemas

    )entuk dan jenis eti kemas ber7ariasi didesain dan disesuaikan dengan

    karakteristik muatann*a. )erikut ini adaa( beberaa jenis dari eti kemas *ang sering

    digunakan :

    2040101 Genera P%r-ose ,r Con!ainer

    Petikemas ini *ang aing umum digunakan terdiri daam berbagai dimensi

    standar oe( #!3. Peti kemas ini digunakan untuk engiriman ba(an kering dan

    ber7ariasi daam beberaa ukuran seerti 20 8t 40 8t dan 4% 8t.

    Gam'ar 26 Genera P%r-ose Con!ainer

    1&

    646

    647

    648

    649

    650

    651

    652

    653

    654

    655

    656

    657

    658

    659

    660

    661

    662

    663

    45

    46

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    24/104

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    25/104

    mengangkut barangbarang *ang memerukan kondisi su(u tertentu untuk menjaga

    kuaitasn*a seerti ikan segar.

    Gam'ar 2> Reeer Con!ainer

    2040105 Tan" Con!ainer

    Peti kemas ini adaa( eti kemas *ang terdiri dari dua eemen dasar *aitu

    tanki sebagai temat untuk menamung benda "air dan kerangka dengan ukuran

    standart eti kemas *ang berguna sebagai en*angga tanki di daamn*a dan

    memuda(kan untuk diinda(kan atau ditumuk dengan etikemas ain.

    Gam'ar 21: Tan" Con!ainer

    205 Konse- Green Por!

    20501 ,einisi Green Por!

    onse green ort meruakan konse ekoogis dan ekonomis sekaigus.Menjadi

    sebua( konse ekoogis karena konse green ort meminimaisir e8ek ter(ada

    ingkungan sekitar.Menjadi sebua( konse ekonomis karena green ort mengerek niai

    ekonomis eabu(an.un"in*a adaa( bagaimana men*eimbangkan kedua konse

    tersebut.)idang sosiaekonomi eabu(an tidak boe( meebi(i kaasitas sistem aam

    BDesina Anastasoouos 2011C.

    1%

    682

    683

    684

    685

    686

    687

    688

    689

    690

    691

    692

    693

    694

    695

    696

    697

    698

    699

    700

    49

    50

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    26/104

    Gam'ar 211 *en$era Green Por! $i on *ea8

    20502 Manaa! Green Por!

    Peneraan konse green ort ada eabu(an memiiki ban*ak man8aat. -asmine

    !iu /ee /am dan Edd* an de oorde B2011C menjabarkann*a ke daan dua bagian

    besar:

    1. Pembangunan berkeanjutan

    Meningkatkan asek ekonomi jangka anjang erusa(aan

    Mamu men"itakan kerjasama ositi8 dengan mas*arakat sekitar

    2. #su /ingkungan

    Menurunkan kadar emisi B!3; N3; PM '3 dan 3'C

    Meningkatkan kuaitas kese(atan emukiman di sekitar eabu(an

    +idak mengganggu ekosistem air akibat akti8itas eabu(an

    20503 Ins!r%men Green Por!

    Ada ban*ak instrumen *ang menunjang eabu(an tersebut menjadi eabu(an

    green ort. Menurut Anastasoouos daam risetn*a di ta(un 2011 men*atakan ba(a

    eabu(an daat menjadi green ort dengan $ "ara:

    1. Men"ega( ousi udara

    2. Mengurangi min*ak dan ousi sedimen

    &. Meningkatkan kuaitas air

    16

    701

    702

    703

    704

    705

    706

    707

    708

    709

    710

    711

    712

    713

    714

    715

    716

    717

    718

    719

    720

    51

    52

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    27/104

    4. Meningkatkan ke(iduan (a*ati sekitar

    %. Mengurangi ousi suara

    6. Mengurangi konsumsi energi

    >. Meningkatkan monitoring "ua"a

    ,. Memakai teknoogi rama( ingkungan

    $. Mamu menjaga keberanjutan Bsustainabiit*C

    Dari sembian instrumen green port diatas terdaat beberaa instrumen *ang daat

    digunakan oe( +ermina Petikemas !uraba*a untuk menjadi green terminal daam

    aktu dekat diantaran*a adaa( men"ega( ousi udara mengurangi ousi udara

    mengurangi konsumsi energi dan menggunakan teknoogi rama( ingkungan.

    20504 Konse- Green Por! Mana#emen S!ra!ei

    1. nvironmental 4anagement -'$tem meruakan sema"am standart oerating

    ro"edure B!3PC ada eabu(an *ang berdasarkan metode +(e PanDo'(e"k

    A"tion. EM! meruakan saa( satu (a enting *ang terdiri dari indikator

    indikator isu ingkungan dan beberaa measurements untuk menanggain*a.

    Peabu(an *ang memiiki EM! teri(at sebagai eabu(an *ang roakti8 dan

    bertanggung jaab. !eerti dengan menjaga kebersi(an udara menjaga

    keestarian (abitat sekitar area eabu(an.

    2. Technolog' .reen nerg' -trategie$ terdiri dari tiga bagian besar: retro8it

    reoer dan rebuid. Pada strategi ini engurangan emisi "uku besar

    dikarenakan 8aktor tamba(an erengkaan dan teknoogi baru.

    / 7and 8$e Planning untuk menjamin dan memerta(ankan e8isiensi keberagaman

    kargo dan eman8aatan a(an sambi memaksimakan enggunaan a(an daam

    mengurangi ousi udara *ang terjadi di area eabu(an dan meminimakan

    kon8ik enggunaan a(an.

    4. Tran$portation .ood$ 4ovement untuk memromosikan mengembangkan

    dan men*ediakan sistem transortasi *ang aman dan e8isien untuk ergerakan

    1>

    721

    722

    723

    724

    725

    726

    727

    728

    729

    730

    731

    732

    733

    734

    735

    736

    737

    738

    739

    740

    741

    742

    743

    744

    745

    746

    747

    53

    54

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    28/104

    barang dan orang di sekitar Peabu(an dan dengan "ara *ang (emat bia*a dan

    eka ter(ada ingkungan.

    %. inancial 4anagement untuk memerta(ankan kekuatan dan 8eksibiitas

    keuangan untuk meaksanakan rioritas strategis dan kebijakan.

    6. -a!et' -ecurit' 4anagement untuk menjaga eabu(an sebagai mode keas

    dunia dari gangguan krimina seerti mendeteksi kegiatan terorisme memberikan

    eati(an engamanan area eabu(an dan siga daam insiden darurat.

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    29/104

    resour"e "onsumtion dan en7ironmenta Luait*. Resour"e "onsumtion terdiri

    dari emii(an materia manajemen imba( konsumsi air konsumsi energi dan

    transortasi. !ementara en7ironmenta Luait* terdiri dari indoor en7ironment

    emisi kuaitas air engeoaan a(an dan manajemen ingkungkan (-'dne' Port$

    Corporation .reen Port .uideline$, 2C

    30 Green-or! Sanai Aro-ar". Cina

    Peabu(an ini meruakan ro*ek *ang diinisiasi oe( !(ang(ai #ndustria

    #n7estment 'oman* +rans8orum and Aterra serta ageningen

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    30/104

    Emisi meruakan istia( untuk mendeskrisikan gas atauun artike *ang

    dieaskan ke udara oe( berma"amma"am sumber. (P: 2011) !umber disini bisa

    berarti embakaran seder(ana seerti sama( atau ba(kan (asi ousi udara dari

    industri berat. )eberaa asek k(usus seerti emukiman area komersia dan

    transortasi juga men*umbangkan emisi ke atmos8ir.

    Menurut EPA beberaa sumber emisi dikategorikan menjadi:

    Point sour"es atau sumber tak bergerak seerti abrik dan embangkit istrik

    Mobie sour"es *ang berarti mobi truk aat bongkar muat emotong rumut

    dan ba(kan esaat terbang

    20602 7enis Emisi

    Emisi se"ara umum terbagi ke daam emat bagian: N3; !3; '32 dan

    arti"uate matter B9reen !(i +e"(noog* )ookC. Ada beberaa re8erensi juga *ang

    men*ebutkan ba(a emisi memiiki kriteria outan *ang terdiri dari karbon

    monoksida B'3C timba BPbC nitrogen dioksida BN32C ozon B3&C arti"uate matter

    BPMC dan su8ur dioksida B!32C. Emisi juga tidak terdiri dari unsur saja beberaa

    "amuran juga dikategorikan sebagai ra"un udara. (P: 2011)

    Nitrogen meruakan atom tungga *ang sangat reakti8. Memiiki tingkat ionisasiO1 samai O% se(ingga nitrogen daat membentuk beragam oksida seerti N3 N23

    dan N32. eomok keuarga nitrogen oksida diistia(kan sebagai N3; (P: 1999)/

    Emisi jenis ini berkontribusi ter(ada mun"un*a (ujan asam di sekitar area sumber

    dan men*ebabkan ubang ada atmos8ir.

    !u8ur oksida di(asikan oe( oksidasi su8ur ada ba(an bakar 8osi dan

    etroeum. euarga su8ur oksida disebut !3; meruakan (asi dari embusukan

    jasad renik seama jutaan ta(un. (7ama$ 2011) Paaran !3; *ang berebi(an daat

    men*ebabkan genotoksisitasHeruba(an gen dan memer"eat karat ada baja (:lerta

    200)/

    '32 meruakan gas *ang men*ebabkan emanasan goba. Emisi '32 di(asikan

    dari embakaran ba(an bakar. Pengurangan konsumsi ba(an bakar meruakan

    angka( 7ita untuk mereduksi emisi jenis ini. (4C 2010)

    '32 meruakan kontributor terbesar ter(ada eningkatan aju emanasan goba

    dan men*ebabkan sesak naas ada tingkat aaran tertentu (Cale 2010)/

    Parti"uate matter merujuk ada substansi jeaga dan asa. PM suit dide8inisikan

    karena terdiri dari ban*ak komosisi dan jenis artikeartike ainn*a. PM

    meruakan en*ebab utama "(roni" resirator* disease. (4c=ermott 2002)

    20

    808

    809

    810

    811

    812

    813

    814

    815

    816

    817

    818

    819

    820

    821

    822

    823

    824825

    826

    827

    828

    829

    830

    831

    832

    833

    834

    835

    836

    837

    838

    839

    840

    841

    59

    60

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    31/104

    Paaran PM *ang meebi(i ambang batas daat men*ebabkan eningkatan risiko

    kanker "ardioumonar* aergi dan beberaa komikasi aruaru (>* 200)/

    20603 ,am-a" Nea!i Emisi

    Emisi *ang dikeuarkan oe( sumber memiiki ban*ak damak negati8

    dibandingkan damak ositi8. (7ama$ 2011)

    Damakdamak negati8 tersebut antara ain:

    1. Meningkatkan risiko en*akit kanker gangguan ernaasan dan enurunan

    da*a ta(an ter(ada ekerja mauun arga sekitar

    2. Menurunkan kuaitas ingkungan dan meningkatkan risiko en"emaran

    ingkungan k(ususn*a udara di sekitar eabu(an

    &. Memer"eat roses emanasan goba

    20604 /a"!or Emisi

    aktor emisi meruakan biangan *ang meakii kuantitas dari outan *ang

    dieaskan ke atmos8ir dengan akti8itas *ang terkait roses eeasan tersebut. (P:

    2011) aktor ini seau di8ormuasikan sebagai bobot dari outan dibagi dengan satuan

    berat 7oum jarak mauun durasi dari akti8itas eeasan ousi ke udara. Masing

    masing zat memiiki 8aktor emisi tersendiri. a ini diengaru(i oe( si8at dari masing

    masing zat tersebut. !e"ara umum EPA merumuskan 8ormua untuk meng(itung

    juma( emisi *ang dieaskan sebagai berikut:

    Dimana:

    E emisi

    A tingkat akti8itas

    E 8aktor emisi

    21

    842

    843

    844

    845

    846

    847

    848

    849

    850

    851

    852

    853

    854

    855

    856

    857

    858

    859

    860

    861

    862

    863

    864

    865

    61

    62

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    32/104

    ER e8isiensi reduksi emsi se"ara keseuru(an

    aktor emisi memiiki ban*ak 7ariabe *ang memengaru(i besaran niai dari 8aktor

    emisi itu sendiri. ariabe7ariabe tersebut antara ain:

    -enis ba(an bakar *ang digunakan

    -enis mesinHkendaraan

    Qat emisi sesi8ik

    )esarn*a da*a mesin

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    33/104

    Ta'e 21 Ta'e /a"!or Emisi

    2&

    876

    65

    66

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    34/104

    24

    877

    67

    68

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    35/104

    20< Inves!asi $an *iaa

    20e$ter, 201)/

    !e"ara ekonomi istia( in7estasi daat diartikan sebagai akumuasi dari entitas

    8isik *ang baru ada roses roduksi seerti: abrik ermesinan ergudangan dan

    roduk (Inve$topedia, 201)/

    20

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    36/104

    Meruakan jenis in7estasi *ang ouer. Dengan "ara mendaatkan sa(am

    daam ekuitas dari erusa(aan tertentu dengan (araan agar (arga sa(an akan

    meningkat.

    A!erna!ive inves!men!

    #n7estasi jenis ini meruakan jenis in7etasi seain dari emat in7estasi

    kon7ensiona di atas. arena itu in7estasi jenis ban*ak sekai 7ariasin*a. Muai dari

    ogam muia benda seni koin (ingga kredit karbon. Namun kesemuan*a memiiki

    benang mera(: aset *ang tangibe.

    20

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    37/104

    1+r2

    1+r

    3

    1+r

    NPV=I0+ I1

    (1+r )+I2

    Dari rumusan di atas daat ditarik suatu kesimuan:

    aC makin tinggi in"ome makin tinggi NP

    bC makin ebi( aa datangn*a endaatan BincomeC makin tinggi NP"C makin tinggi dis"ount rate makin renda( NP

    Dari 8ormua di atas daat dii(at ba(a untuk meng(itung niai NP 7ariabe

    *ang sangat menentukan adaa( niai uang atau tingkat diskonto Bdis"ount rateC.

    Daam sebua( erusa(aan net in"ome berasa dari ratarata tertimbang bia*a moda

    Bsetea( ajakC. )an*ak orang er"a*a ba(a aktu *ang teat untuk

    menggunakan tingkat diskonto *ang ebi( tinggi berdasarkan besar risiko *ang

    akan mun"u dari ro*ekro*ek tersebut atau 8aktor ainn*a. !eain itu tingkat

    diskonto dengan tingkat ebi( tinggi diterakan ada arus kas *ang terjadi ebi(

    seanjang jangka aktu daat digunakan untuk men"erminkan kur7a remi untuk

    (utang jangka anjang.

    Pendekatan ain untuk memii( tingkat diskonto adaa( dengan menentukan tingkat

    moda *ang dibutu(kan untuk ro*ek bisa kembai jika diin7estasikan daam usa(a

    aternati8. Misan*a moda *ang dierukan untuk Pro*ek A daat memeroe(

    2>

    eterangan:I0 :Invesatasitahunke0

    In:Net incometahunke1,2,3,n

    933

    934

    935

    936

    937

    938

    939

    940

    941942

    943

    944

    945

    946

    947

    948

    949

    950

    951

    952

    953

    954

    955

    73

    74

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    38/104

    ima ersen di temat ain maka dis"ount rate daam er(itungan NP tersebut

    memungkinkan erbandingan angsung antara Pro*ek A dengan aternati8 uasa(a

    *ang akan diakukan.

    Niai NP *ang mun"u dari er(itungan suatu in7estasi daat berua niai negati8

    ositi8 dan no. Masingmasing niai NP akan menggambarkan kea*akan ro*ek

    tersebut.

    Ta'e 22 Niai ne! -resen! va%e (NP?)

    Daam anaisis sensiti7itas er(itungan NP adaa( 8aktor enentun*a. Anaisis

    sensiti8itas sendiri *aitu suatu metode *ang digunakan untuk mengukur seberaa

    a*ak ro*ek atau in7estasi *ang akan diakukan jika saa( satu 7ariabe beruba(.

    ea*akan tersebut ditunjukan oe( samai beraa tinggi eruba(an 7ariabe

    tersebut samai meng(asikan NP 0. Misan*a ada saat meng(itung NP

    dis"ount rate *ang digunakan adaa( $K maka jika tern*ata niai tersebut beruba(

    maka batas eruba(an niai tersebut tidak boe( membuat NP berniai negati8

    atau minima berniai no.

    In!erna Ra!e o Re!%rn (IRR)

    #nterna rate o8 return B#RRC adaa( tingkat engembaian *ang digunakan daam

    engangaran moda in7estasi *ang ber8ungsi untuk mengukur dan membandingkan

    keuntungan dari in7estasi. #RR disebut juga arus kas dis"ounted rate o8 return

    BD'R3RC atau sekadar rate o8 return BR3RC. Daam konteks tabungan dan kredit

    #RR juga disebut suku bunga e8ekti8.

    #RR ebi( meruakan suatu indikator e8isiensi dari suatu in7estasi beraanan

    dengan NP *ang mengindikasikan 7aue atau suatu besaran uang. #RR

    meruakan e88e"ti7e "omounded return rate annua *ang daat di(asikan dari

    suatu in7estasi atau *ied dari suatu in7estasi. !uatu ro*ekHin7estasi daatdiakukan aabia rate o8 returnn*a ebi( besar dariada return *ang diterima

    2,

    956

    957

    958

    959

    960

    961

    962

    963

    964

    965

    966

    967

    968

    969

    970

    971

    972

    973

    974

    975

    976

    977

    978

    979

    980

    981982

    75

    76

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    39/104

    aabia kita meakukan in7estasi di temat ain Bbank bonds dC. -adi #RR (arus

    dibandingkan dengan aternati8 in7estasi *ang ain.

    !e"ara matematis #RR dieroe( dengan membuat NP berniai no. )erikut adaa(

    ersamaan *ang digunakan untuk meng(itung #RR.

    NPV=n=0

    NC

    n

    (1+r )n=0

    !ejak di atas adaa( erujudan dari masaa( umum menemukan akar dari

    ersamaan NP BrC ada ban*ak metode numerik *ang daat digunakan untuk

    memerkirakan r. !ebagai "onto( dengan menggunakan metode garis otong r

    diberikan oe(:

    rn+1=rnNPVn( (rnr n1)NPV

    nNPV

    n1)

    r : internalrate of return

    20

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    40/104

    )ia*a teta meruakan engeuaran *ang tidak beruba( roorsin*a ter(ada

    akti8itas bisnis seama jangka aktu tertentu seama roses roduksi.

    2. ariabe "ost

    )ia*a 7ariabe meruakan engeuaran *ang seau beruba( tergantung dari

    akti8itas bisnis baik itu enjuaan mauun roses roduksi.

    Pada sebua( erusa(aan 7ariasi mauun ragam dari jenis bia*a seau berada ada

    kedua "akuan jenis diatas. an*a saja ebi( sesi8ik dan dik(ususkan untuk asek

    asek tertentu. !eeri bia*a untuk gaji egaai bia*a emei(araan dan sebagain*a.

    Namun ada emba(asan ini bia*abia*a *ang diba(as adaa( sebagai berikut :

    1. #nterna 'ost

    )ia*a *ang dikeuarkan daam kegiatan roses roduksi. )ia*a interna ini

    terdaat agi didaamn*a :

    a. )ia*a #misit :bia*a *ang digunakan untuk memeroe( 8aktor2 roduksi

    untuk

    meng(asikan komoditi.

    b. )ia*a Eksisit :bia*a *ang dikeuarkan indi7iduHerusa(aan akibat (iangn*a

    kesematan memeroe( keuntungan *ang se(arusn*a diterima.

    2. E;terna 'ost

    )ia*a eksterna adaa( bia*a *ang ditanggung oe( mas*arakat se"ara tidak

    angsung akibat roses roduksi. Namun daam (a ini *ang dimaksud bia*a

    eksterna adaa( bia*a *ang se"ara tidak angsung bukan meruakan dasar dari

    enentuan (arga jasa mauun (asi roduksi.

    *A* 30 METO,OOGI PENEITIAN

    &0

    1009

    1010

    1011

    1012

    1013

    1014

    1015

    1016

    1017

    1018

    1019

    1020

    1021

    1022

    1023

    1024

    1025

    1026

    1027

    1028

    1029

    10301031

    1032

    1033

    1034

    1035

    1036

    1037

    79

    80

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    41/104

    301 ,iaram Air

    Diagram air engerjaan dari +ugas Peren"anaan +ransortasi /aut ini adaa(

    sebagai berikut :

    Gam'ar 12 ,iaram Air Pener#aan

    !e"ara umum ta(aan engerjaan tugas ini terdiri dari beberaa ta(aan antara ain:

    1. +a(a #denti8ikasi Permasaa(an

    2. +a(a !tudi /iteratur

    &. +a(a Pengumuan Data

    &1

    1038

    1039

    1040

    1041

    1042

    1043

    1044

    1045

    1046

    81

    82

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    42/104

    4. +a(a Pengoa(an Data

    %. +a(a Anaisis Data

    6. Desain onsetua

    >. Anaisa ekonomi

    ,. esimuan dan !aran

    30101 Taa- I$en!ii"asi Permasaaan

    Pada ta(a ini diakukan identi8ikasi mengenai ermasaa(an dari +ugas

    Peren"anaan +ransortasi ini. a *ang eru diidenti8ikasi se"ara mendaam adaa(

    konsegreen portdan konse kon7ersi eraatan bongkar muat di termina. a ini

    dikarenakan beum adan*a standar baku mengenai konse termina etikemas rama(

    ingkungan se(ingga masingmasing eneitian memiiki ban*ak 7ersi. Namun ban*ak

    eneitian ebi( menekankan imementasi green ort *ang berorientasi ada

    minimaisasi emisi.

    30102 Taa- S!%$i i!era!%r

    Pada ta(a ini enuis men"ari re8erensi *ang mendaam mengenai konse green

    ort dengan orientasi minimaisasi emisi. !eain itu re8erensi mengenai termina

    etikemas dan eraatan bongkar muat *ang terdaat di daam termina juga

    disertakan daam engerjaan +ugas Peren"anaan +ransortasi /aut ini. Di ta(a ini

    juga diakukan studi mengenai bagaimana "ara meng(itung emisi ada 8asiitas

    8asiitas *ang ada di eabu(an serta bagaimana keterkaitann*a dengan er(itungan

    in7estasi dan bia*a.

    30103 Taa- Pen%m-%an ,a!a

    Metode Pengumuan data daam eneitian ini diakukan daam dua "ara *aitu:

    1. Pengumuan data rimer

    Data rimer didaatkan meaui (asi aan"ara dengan i(ak P+. +ermina

    Petikemas !uraba*a dan P+. +ermina +euk /among serta sur7ei aangan *ang

    diadakan oe( enuis angsung.

    &2

    1047

    1048

    1049

    1050

    1051

    1052

    1053

    1054

    1055

    1056

    1057

    1058

    1059

    1060

    1061

    1062

    1063

    1064

    1065

    1066

    1067

    1068

    1069

    1070

    1071

    1072

    1073

    83

    84

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    43/104

    2. Pengumuan data sekunder

    Data sekunder meruakan sumber data *ang dieroe( se"ara tidak angsung

    meaui media erantara. Data sekunder umumn*a berua bukti "atatan mauun

    aoran (istoris *ang tersusun daam arsi. )eberaa data sekunder *ang didaat

    antara ain:

    aC aktor emisi

    bC !esi8ikasi eraatan bongkar muat

    "C -uma( eraatan bongkar muat *ang beroerasi

    dC Produkti8itas eraatan bongkar muat

    30104 Taa- Penoaan ,a!a

    Pada ta(a ini diakukan engoa(an data *ang dieroe( baik data rimer

    mauun sekunder untuk dijadikan inut sebagai er(itungan anaisis berikutn*a.

    )eberaa (a *ang dioa( antara ain:

    1. Regresi da*a mesin aat bongkar muat ter(ada kaasitas angkutn*a

    2. Per(itungan konsumsi ba(an bakar dengan da*a mesin *ang tea( diketa(ui

    &. Per(itungan emisi eraatan bongkar muat eksisting

    30105 Taa- Anaisis ,a!a

    +a(aan ini diaksanakan er(itungan anaisis dengan adan*a beberaa skenario

    *ang tea( disusun. !kenario *ang dimaksud adaa(:

    1. +etro!it *aitu meakukan modi8ikasi ter(ada seuru( eraatan bongkar muat di

    +ermina Petikemas !uraba*a menjadi eraatan bongkar muat dengan

    menggunakan energi istrik dan menggunakan ba(an bakar gas.

    2. +eplacement Mengganti seuru( eraatan bongkar muat dengan eraatan

    bongkar muat baru *ang menggunakan energi istrik dan menggunakan ba(an

    bakar gas.

    etiga skenario di atas dianaisis berdasarkan tiga (a:

    &&

    1074

    1075

    1076

    1077

    1078

    1079

    1080

    1081

    1082

    1083

    1084

    1085

    1086

    1087

    1088

    1089

    1090

    1091

    1092

    1093

    1094

    1095

    1096

    1097

    1098

    1099

    85

    86

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    44/104

    1. -uma( emisi *ang di(asikan er ta(un

    2. -uma( emisi *ang di(asikan untuk satu etikemas

    &. -uma( in7estasi

    4. )esarn*a bia*a oerasiona

    30106 Taa- Anaisis Keaa"an

    Pada ta(a ini enuis akan menentukan aaka( aternati8 untuk meakukan

    kon7ersi termina etikemas kon7ensiona menjadi green termina a*ak diakukan

    atau tidak. ea*akan ini ditinjau dari segi bia*a oerasiona dan in7estasi *ang

    dierukan.

    3010< Kesim-%an $an Saran

    Pada ta(a ini dirumuskan (asi anaisis dan e7auasi seama roses eneitian

    berangsung se(ingga daat membantu engembangan eneitian dengan tema sejenis

    di kemudian (ari.

    &4

    1100

    1101

    1102

    1103

    1104

    1105

    1106

    1107

    1108

    1109

    1110

    1111

    1112

    1113

    87

    88

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    45/104

    *A* 40 GAM*ARAN UMUM ,AN TINGKAT EMISI ,I

    TERMINA PETIKEMAS

    401 Gam'aran Um%m Per%saaan

    P+ +ermina Petikemas !uraba*a meruakan suatu erusa(aan (asi kerja sama

    dari saa( satu unit di P+. Peabu(an #ndonesia ### *aitu

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    46/104

    *ang terjamin namun juga berorientasi keada keuasan eanggan inerja sta88

    erusa(aan meruakan (a *ang enting sekai bagi keber(asian di masa mendatang

    untuk saat ini tenga( diakukan kegiatan eati(an teat guna dan engenaan moti7asi.

    Peati(an di bidang teknoogi komuter baru un tea( diakukan di ingkungan sta88.

    o12I! 112o40IE di ujung Aur

    Pea*aran )arat !uraba*a BAP)!C.

    Gam'ar 142 Pe!a o"asi Termina Pe!i"emas S%ra'aa

    &6

    1147

    1148

    1149

    1150

    1151

    1152

    1153

    1154

    1155

    1156

    1157

    1158

    1159

    1160

    1161

    1162

    1163

    1164

    1165

    1166

    91

    92

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    47/104

    403 /asii!as Termina Pe!i"emas S%ra'aa

    )erikut ini adaa( 8asiitas *ang terdaat di +ermina Petikemas !uraba*a BTP-,201% meter

    40302 a-anan Pen%m-%"an

    +P! memun*ai container 'ard B'5C terdiri dari & bagian utama *aitu bagian '5

    #nternasiona Eksor dan #mor '5 Domestik. '5 tersebut terdiri dari beberaa bok

    antara ain :

    1. )ok A#

    )ok A samai bok # diaokasikan k(usus container internasiona untuk eksor.

    )ok digunakan untuk muatan berba(a*a eksor. )ok ES# digunakan sebagai

    jaan.

    2. )ok -SP

    )ok - (ingga SP diergunakan untuk "ontainer k(usus untuk imor. )ok -

    digunakan untuk muatan berba(a*a imor.

    &. )ok T = +

    &>

    1167

    1168

    1169

    1170

    1171

    1172

    1173

    1174

    1175

    1176

    1177

    1178

    1179

    1180

    1181

    1182

    1183

    1184

    1185

    1186

    1187

    1188

    1189

    93

    94

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    48/104

    )ok ini digunakan untuk ea*aran domestik.

    4. )ok S = SSS

    Digunakan untuk engurusan dokumen di bea "ukai.

    %. )ok 5 =Q

    !emua digunakan sebagai gudang. +etai sekarang suda( tidak digunakan.

    6. '!

    '! digunakan sebagai temat stu88ing mauun unsut88ing.

    Gam'ar 153 ,ena o"asi a-anan Pen%m-%"an Pe!i"emas S%ra'aa

    40303 Peraa!an *on"ar M%a!

    'ontainer 'rane 11 unit

    R+9 2, unit

    Rea"( !ta"ker 6 unit

    !k* !ta"ker & unit

    &,

    1190

    1191

    1192

    1193

    1194

    1195

    1196

    1197

    1198

    1199

    1200

    1201

    1202

    1203

    95

    96

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    49/104

    Ree8er Pug $0$ unit

    orki8t % unit

    orki8t Eektrik 1& unit

    ead +ru"k ,0 unit

    '(assis 124 unit

    +ransi8ter > unit

    /o )ed '(assis & unit

    10 Si- !o Sore Crane 9 Con!ainer Crane

    +ermina Petikemas !uraba*a memiiki 11 unit !(i to !(ore 'ontainer berba(an

    bakar min*ak diese untuk menjaankan generator set *ang ber8ungi

    meng(asikan energi istirk kemudian energi istrik tersebut diteruskan menuju

    motor enggerak untuk menggerakkan "rane. Daam tabe 4.4 berikut ini

    ditamikan beberaa jenis dan da*a s(i to s(ore "rane *ang digunakan di

    +ermina Petikemas !uraba*a :

    Ta'e 3 ,a!ar Si- !o Sore Crane Termina Pe!i"emas S%ra'aa

    S-esii"asi Mesin Si- !o Sore Crane TPS

    CC

    No0Mer" 7enis Mesin

    ,aa

    (+P)

    Po@er

    Cons%m-!ion (+P)

    ''01 3NE'RANE! '

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    50/104

    Gam'ar 165 Si- !o Sore Crane Termina Pe!i"emas S%ra'aa

    20 R%''er Tre$ Gan!r (RTG)

    +ermina Petikemas !uraba*a memiiki R+9 seban*ak 2$ unit *ang terasang di

    aangan enumukan domesti" mauun internasiona.

    Ta'e 4 S-esii"asi RTG Termina Pe!i"emas S%ra'aa

    S-esii"asi RTG TPS

    Mer" 7enis Mesin ,aa (+P)

    3NE'RANE!

    A/MAR

    '

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    51/104

    dimuat diatas kaa atau beraku untuk sebaikn*a. +ermina Petikemas !uraba*a

    Memiiki ,0 unit (edatru"k dengan merk o7o *ang memun*ai da*a &>0

    +enaga uda dan kaasitas angkut sebesar 60 +on.

    Ta'e 56 S-esii"asi +ea$!r%8" Termina Pe!i"emas S%ra'aa

    S-esii"asi +ea$ Tr%8" TPS

    Mer" 7enis Mesin ,aa (+P)

    3/3 M &>0 3/3 D11A&>0 &>0

    Gam'ar 1>< +ea$!r%8" Termina Pe!i"emas S%ra'aa

    40 Rea8 S!a8"er $an S" S!a8"er

    +each $tac"er dan -"' $tac"er meruakan saa( satu aat engangkut dan

    eminda( *ang digunakan ada eabu(an etikemas sebagai transortasi

    en*usunan dan eminda(an etikemas. +ermina Petikemas !uraba*a memiiki 6

    unit rea"( sta"ker dan & unit rea"( sta"ker dengan da*a &00 tenaga kuda.

    Ta'e 6 S-esii"asi Rea8 S!a8"er Termina Pe!i"emas S%ra'aa

    Spesifkasi Reach Stacker TPS

    Merk Jenis Mesin Daya (HP)

    KALMAR VOLVO TWD 1240 368

    Ta'e < S-esii"asi S" S!a8"er Termina Pe!i"emas S%ra'aa

    41

    S-esii"asi S" S!a8"er TPS

    Mer" 7enis Mesin ,aa (+P)

    AN+

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    52/104

    Gam'ar 2:= Rea8 S!a8"er $an S" S!a8"er Termina Pe!i"emas S%ra'aa

    50 /or"i!

    +ermina Petikemas !uraba*a memiiki 1& unit 8orki8t *ang terdi dari % 8orki8t

    diese dan , unit 8orki8t eektrik *ang menggunakan energ* istrik *ang

    didaatkan dari baterai. orki8t +ermina Petikemas !uraba*a tersebut digunakan

    daam roses striing dan stu88ing etikemas /'/ B/ess 'ontainer /oadC. Proses

    ini diakukan di daam area '! B'ontainer reig(t !tationC temat ini k(usus

    digunakan untuk membongkar isi etikemas dan mengkonsoidasikan barang

    daam satu etikemas.

    Ta'e = S-esii"asi /or"i! Termina Pe!i"emas S%ra'aa

    Spesifkasi Forklit TPS

    Merk Jenis Mesin Daya (HP)

    MITSUBISHI MITSUBISHI S4Q2 32

    Gam'ar 21> /or"i! Termina Pe!i"emas S%ra'aa

    42

    1251

    1252

    1253

    1254

    1255

    1256

    1257

    1258

    1259

    1260

    1261

    1262

    1263

    1264

    1265

    103

    104

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    53/104

    4&

    1266

    105

    106

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    54/104

    BAB 5 !"S#P !"$#RS% GREENT#RM%"A&TPS

    501 Im-emen!asi Konse- Green Termina

    Predikat .reen Port atau .reen +ermina daat diberikan ada suatu eabu(an

    atau termina jika termina tersebut memiiki endekatan ter(ada ekonomi sosia dan

    ingkungan.

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    55/104

    Gam'ar 224 Grai" emisi 5 "on!ri'%!or %!ama emisi -ea'%an

    Ta'e > Emisi an $iasi"an -eraa!an 'on"ar m%a!

    B!umber : Port o8 /ong )ea"(

    !ebeum diakukan er(itungan tingkat emisi di eabu(an terebi( da(uu diakukan

    identi8ikasi tingkat otensi emisi *ang diakibatkan oe( setia 8asiitas *ang ada di

    eabu(an. Potensi emisi akan dikasi8ikasikan menjadi & kategori *aitu : otensi emisi

    tinggi otensi emisi renda( dan tidak berotensi menimbukan emisi.

    4%

    1296

    1297

    1298

    1299

    1300

    1301

    1302

    1303

    1304

    109

    110

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    56/104

    Ta'e 1: Po!ensi emisi asii!as $i Termina Pe!i"emas S%ra'aa

    /asii!as Kese%r%an TPSNo

    0/asii!as

    Po!ensi

    emisi

    1 Dermaga Peti emas #nternasiona 1000 ;%0 m

    tidak berotensi

    2 Dermaga Domestik 4%0 ; %0 m

    & /aangan Penumukan #nternasiona 2$ ()ertensi menga(sikan

    emisi

    4 /aangan Penumukan Domestik $ (

    % Area )e(ande BPemeriksaan )ea 'ukaiC

    6 Penumukan Petikemas Ree8er

    > '! B ergudangan C 16%00 m2

    , -aur ereta Ai B2 jaurC 420 m

    $ 'ontainer 'rane

    10 R+9

    11 Rea"( !ta"ker

    12 Ree8er Pug

    1& orki8t Bee"tri" dieseC

    14 Do* !*stem

    1% ead +ru"k

    16 '(assis

    1> /o )ed '(assis

    1$ !k* !ta"ker

    Dari kasi8ikasi tersebut didaatkan 6 eraatan bongkar muat *ang berotensi tinggi

    menimbukan emisi untuk seanjutn*a eraatan bongkar tersebut akan dianaisis ebi(

    anjut terkait sesi8ikasi eraatan bongkar muat seerti jenis mesin *ang digunakan

    juma( da*a *ang digunakan dan konsumsi ba(an bakar.

    Ta'e 113 Peraa!an 'on"ar m%a! 'er-o!ensi !ini menasi"an emisi

    /asii!as TPS (i!ere$ '& -o!ensi emisi)

    No. asiitas -uma( !tandar Emisi

    1 !(i +o !(ore 'rane B!+!C 11 E

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    57/104

    502 Taa-an Konversi Green Termina

    Daam kon7ersi termina kon7ensiona menjadigreen termina diakukan daam

    beberaa ta(a diantaran*a sebagai berikut :

    1. #mementasi instrument konse green termina *ang akan

    digunakan

    2. !ur7e* kondisi eksisting eraatan dan in8rastrukstur

    3. Perbandingan e8isiensi dan emisi

    4. !tudi kea*akan

    5. Desain konsetua

    6. Pembangunan in8rastruktur endukung

    7. Modi8ikasi atau emasangan

    8.

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    58/104

    BAB ' A"A&%S%S !"D%S% #S%ST%"

    601 Kons%msi *aan *a"ar Peraa!an *on"ar M%a!

    )a(an bakar meruakan saa( satu (a *ang enting daam engoerasian suatu

    mesin atauun ainn*a. De8inisi ba(an bakar itu sendiri iaa( suatu materi aaun *ang

    bisa diuba( menjadi energi. )iasan*a ba(an bakar mengandung energi anas *ang daat

    dieaskan dan dimaniuasi. eban*akan ba(an bakar digunakan dengan meaui roses

    embakaran dimana ba(an bakar tersebut akan meeaskan anas setea( direaksikan

    dengan oksigen.

    Daam meng(itung emisi *ang dikeuarkan oe( eraatan bongkar muat di

    eabu(an maka eru untuk mengeta(ui konsumsi ba(an bakar dari masing masing aat

    bongkar muat di eabu(an. arena ba(an bakar meruakan 8aktor *ang meng(asikan

    emisi *ang dieroe( dari embakarann*a tersebut.

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    59/104

    Ta'e 12 Kons%msi 'aan 'a"ar !era$a- $aa mesin

    (>orld#ide Po#er Product$ uel Con$umption Chart)

    Menurut re8erensi *ang didaat dari >orld#ide Po#er Product$ uel

    Con$umption Chart*aitu berua tabe tentang konsumsi ba(an bakar mesin generator

    diese *ang erna( ada maka didaatkan gra8ik regresi untuk konsumsi ba(an bakar ?

    regresi konsumsi regresi ba(an bakar @ dan regresi ba(an bakar 8u.)erikut tabedan gra8ik *ang dieroe(.

    4$

    "

    o

    Daya

    Mesin

    (k*)

    Daya

    Mesin

    (HP)

    +,-

    M.ata

    n

    (&,/a0

    )

    +,1

    M.ata

    n

    (&,/a0

    )

    2,-

    M.atan

    (&,/a0)

    M.atan

    Pen.h

    (&,/a0)

    1 20 26.82 2.27 3.41 4.92 6.06

    2 30 40.23 4.92 6.81 9.08 10.98

    3 40 53.64 6.06 8.71 12.11 15.14

    4 60 80.46 6.81 10.98 14.38 18.17

    5 75 100.58 9.08 12.87 17.41 23.09

    6 100 134.10 9.84 15.52 21.96 28.017 125 167.63 11.73 18.93 26.88 34.45

    8 135 181.04 12.49 20.44 28.77 37.10

    9 150 201.15 13.63 22.33 31.80 41.26

    10 175 234.68 15.52 25.74 36.72 82.14

    11 200 268.20 17.79 29.15 41.64 54.51

    12 230 308.44 20.06 33.31 47.32 62.84

    13 250 335.26 21.58 35.96 51.48 68.14

    14 300 402.31 25.74 42.78 60.95 81.39

    15 350 469.36 29.90 49.59 70.79 95.0116 400 536.41 33.69 56.40 80.63 108.26

    17 500 670.51 41.64 70.03 99.93 135.14

    18 600 804.61 49.97 83.28 119.24 162.02

    19 750 1005.77 61.70 103.72 148.77 202.14

    20 1000 1341.02 81.76 137.79 197.22 269.14

    21 1250 1676.28 101.83 171.48 246.05 336.14

    22 1500 2011.53 121.89 205.55 294.50 403.15

    23 1750 2346.79 141.95 239.24 343.34 470.15

    24 2000 2682.04 162.02 273.31 391.79 537.1525 2250 3017.30 182.08 307.00 440.62 604.15

    1341

    1342

    1343

    1344

    1345

    1346

    13471348

    117

    118

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    60/104

    Gam'ar 23 Grai" reresi "ons%msi 'aan 'a"ar $enanm%a!an

    Gam'ar 242 Grai" reresi "ons%msi 'aan 'a"ar $enan B m%a!an

    Gam'ar 253 Grai" reresi "ons%msi 'aan 'a"ar $enan m%a!an

    %0

    1349

    1350

    1351

    1352

    1353

    1354

    119

    120

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    61/104

    Gam'ar 264 Grai" reresi "ons%msi 'aan 'a"ar $enan m%a!an -en%

    !etea( diakukan regresi konsumsi ba(an bakar ter(ada da*a mesin menurut

    re8erensi di atas maka seanjutn*a didaatkan (asi er(itungan konsumsi ba(an bakar

    eraatan bongkar muat *ang digunakan di +ermina Petikemas !uraba*a. asi regresi

    diatas berdasarkan data dari da*a mesin generator diese *ang erna( ada se(ingga

    er(itungan konsumsi ba(an bakar dengan menggunakan regresi tersebut (an*a

    dik(ususkan untuk -hip to -hore Cranedan+uer T'red .antr' BR+9C.

    Ta'e 13 +asi re"a-i!%asi "ons%msi 'aan 'a"ar STS $an RTG

    R#AP%T3&AS% P#RH%T3"A"

    Jenis Alat Daya

    Mesin

    (HP)

    +,-

    M.atan

    (&,/a0)

    +,1

    M.atan

    (&,/a0)

    2,-

    M.atan

    (&,/a0)

    M.atan

    Pen.h

    (&,/a0)

    ons.0si

    Rata rata

    (&,/a0)Con!"n#$

    C$!n#

    %STS&

    1348.1

    8

    82.34 138.37 198.31 271.57 172.65

    RT' 536 33.85 56.34 80.46 110.19 70.21

    !edangkan untuk eraatan bongkar muat *ang ain er(itungan konsumsi ba(an bakar

    berdasarkan data dari sesi8ikasi mesin *ang digunakan. Ber(itungan terdaat di

    amiranC

    Ta'e 14 Kons%msi 'aan 'a"ar -eraa!an 'on"ar m%a! TPS

    (#n") A*! (#n") +#)"n

    D!,! +#)"n

    %H-&

    Kon)+)" B!/!n !!$

    %L!+&

    R#!/ VOLVO TWD 368 64.17

    %1

    1355

    1356

    1357

    1358

    1359

    1360

    1361

    1362

    1363

    1364

    1365

    1366

    1367

    1368

    1369

    121

    122

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    62/104

    S!#$ 1240

    H#!$

    VOLVO

    D11A370 370 10.33

    S, S!#$

    Q++"n)

    QSM11 220 39.40

    o$*"

    MITSUBISHI

    S4Q2 32 7.24

    !etea( juma( konsumsi ba(an bakar dari setia eraatan tea( dieroe( maka

    seanjutn*a daat diakukan anaisa ter(ada juma( emisi *ang di(asikan oe(

    eraatan bongkar muat di +ermina Petikemas !uraba*a.

    602 Emisi Peraa!an *on"ar M%a!

  • 7/21/2019 Tugas Perencanaan Transportasi Laut "Desain Konseptual Konversi Terminal Konvensional Menjadi Green Terminal

    63/104

    Ta'e 15 /a"!or emisi 'er$asar"an ser!ii"asi e%ro

    )erdasarkan sur7e* aangan dan data sesi8ikasi eraatan rata = rata eraatan

    bongkar muat di +ermina Petikemas !uraba*a menggunakan mesin diese dengan

    standar emisi Euro & maka dari itu angka *ang digunakan untuk meng(itung emisi

    eraatan adaa( angka 8aktor emisi Euro & dari tabe %.4 setia eraatan memiiki 8aktor

    emisi *ang berbeda tergantung dari da*a mesin *ang digunakan. Maka 8aktor emisi *ang

    ada setia eraatan adaa( sebagai berikut.

    Ta'e 16 /a"!or emisi STS $an RTG Crane

    Faktor#0isi

    CO%*"#$&

    Co2%*"#$& CH %*"#$& O: %*"#$&

    -M%*"#$&

    2.8 26 0.85 25 0.3

    Ta'e 1< /a"!or emisi ea$!r%8". rea8s!a8"er.s"s!a8"er. $an or"i!

    Faktor#0isi

    CO %*"#$&Co2

    %*"#$& CH %*"#$& O: %*"#$&-M

    %*"#$&

    2.4 26 0.8 19 0.25

    emudian berdasarkan data 8aktor emisi di atas maka er(itungan emisi diakukan

    berdasarkan tia jenis eraatan *ang digunakan. !e(ingga didaatkan juma( emisi

    untuk masingmasing eraatan dan beraa emisi *ang di(asikan untuk masingmasing

    eemen emisi seerti '3 '