7/24/2019 Tugas Infra

1/4

Jalan adalah prasarana transportasi darat yang meliputi segala

bagian jalan, termasuk bangunanpelengkap dan perlengkapannya yang

diperuntukkan bagi lalu lintas, yang berada pada permukaan tanah, di

atas permukaan tanah, di bawah permukaan tanahdan/atau air, serta di

atas permukaan air, kecuali jalan kereta api, jalan lori, dan jalan kabelJalan merupakan prasarana yang sangat menunjang bagi kebutuhan

hidup masyarakat. kerusakan jalan dapat berdampak pada kondisi sosial

dan ekonomi terutama pada sarana transportasi darat. Dampak pada

konstruksi jalan yaitu perubahan bentuk lapisan permukaan jalan berupa

lubang (potholes), bergelombang (rutting), retak-retak dan pelepasan

butiran (ravelling) serta gerusan tepi yang menyebabkan kinerja jalan

menjadi menurun.

enurunan pelayanan jalan sebagai akibat dari kerusakan jalan akan

menimbulkan berbagai macam permasalahan, baik dari segi sosial,

ekonomi,serta keselamatan berkendara.

!n"rastruktur jalan seringkali mengalami berbagai macam

kerusakan. #erikut berbagai tipe kerusakan pada in"rastruktur jalan.

1. Ambles (Depression)

$mbles adalah penurunan perkerasan yang terjadi pada area terbatas

yang mungkin dapat diikuti dengan retakan penurunan ditandai dengan

adanya genangan air pada pemiukaan perkerasan yang membahayakan

lalu-lintas yang lewat.

%ambar &.& Jalan $mbles

Faktor penyebab kerusakan

&) #eban lalu-lintas berlebihan.

https://id.wikipedia.org/wiki/Bangunanhttps://id.wikipedia.org/wiki/Lalu_lintashttps://id.wikipedia.org/wiki/Tanahhttps://id.wikipedia.org/wiki/Tanahhttps://id.wikipedia.org/wiki/Airhttps://id.wikipedia.org/wiki/Lalu_lintashttps://id.wikipedia.org/wiki/Tanahhttps://id.wikipedia.org/wiki/Tanahhttps://id.wikipedia.org/wiki/Airhttps://id.wikipedia.org/wiki/Bangunan

7/24/2019 Tugas Infra

2/4

') enurunan sebagian dari perkerasan akibat lapisan di bawah

perkerasan mengalami penurunan.

Cara perbaikan

&) erawatan permukaan (sur"ace treatment) atau micro sur"acing.

') ntuk area kerusakan yang besar, perbaikan dapat dilakukan dengan

menambal kulitnya (permukaan), atau menambal pada seluruh

kedalaman.

2. Retak (Crack)

etak dapat terjadi dalam berbagai bentuk. *al ini dapat

disebabkan oleh beberapa "aktor dan melibatkan mekanisme yangkompleks. +ecara teoritis, retak dapat terjadi bila tegangan taik yang

terjadi pada lapisan aspal melampui tegangan tarik maksimum yang

dapat ditahan oleh perkerasan tersebut. isalnya, retak cleh

kelelahan("atigue) terjadi akibat tegangan tank berulang-ulang akibat

beban lalu-lintas. erkerasan yang kurang kuat tidak mempunyai tahanan

terhadap tegangan tarik yang tinggi. Demikian pula, jika campuran aspal

menghasilkan material yang kuat, tapi temyata lapisan yang berada di

bawahnya !emah, maka campuran juga akan mengalami retak tarik. Jadi,

dalam perancangan campuran akan diperlukan dua "aktor penting, yaitu

&) encana campurannya sendiri.

') encana tebal perkerasan.

Dalam perancangan, untuk menghitung tebal perkerasan, maka

perkerasan dianggap sebagai bahan yang elastis dan isotropic. leh

akibat beban lalu-lintas, tegangan dan regangan tarik akan terjadi

terutama di bagian bawah lapisan, dan hanya sebagian kecil saja terjadi di

bagian atasnya. leh karena itu, retak tank akan cenderung dimulai danbagian bawah perkerasan. amun, retak juga hisa dirnulai dari atas

perkerasan bila lapis aus berubah menjadi getas. mumnya,lapis aus

aspal akan menjadi getas oleh akibat proses pcnuaan akibatoksidasi dan

penguapan. 0ecuali itu, pengaruh lingkungan, seperti

perubahan iklim hujan-panas, juga akan mempengaruhi terjadinya rctak

tank pada perkerasan aspal di bagian atas.

ntuk mencegah tcrjadinya retak yang terlalu dini, maka perancangan

campuran harus memperhatikan "aktor-"aktor, seperti

7/24/2019 Tugas Infra

3/4

&) +i"at rheologi aspal, misalnya penetrasi, kekentalan dan indeks

penetrasi.

') 0adar aspal optimurnie"ekti".

1) 2ebal lapisan 3lm aspal (#itumen 4ilm 2hickness, #42), dan ronggadalam mineral agregat (5oids in the inerals $ggregate,5$) dan rongga

terisi aspal ( 5oids 4illed with #inder, 54#) harus diperhatikan.

ntuk perbaikan retakan, maka diperlukan mengetahui sebab-sebab

adanya retakan. etak tunggal mungkin dapat ditangani dengan baik dan

apabila terdapat banyak retakan dalam area yang luas, perawatan

permukaan dapat menjadi pilihan yang tepat untuk perbaikan. Dalam

kondisi yang lain, pembongkaran total pada area retakan dan

pemasangan drainase mungkin dibutuhkan sebelum perbaikan yang

lebih e"ekti" yang dapat dilakukan.

%ambar ' etak pada jalan

3. Lubang ( Potoles )

0erusakan jalan berbentuk lubang (potholes) memiliki ukuran yang

bervariasi dari kecil sampai besar. 6ubang-lubang ini menampung dan

meresapkan air sampaike dalam lapis permukaan yang dapat

menyebabkan semakin parahnya kerusakan jalan.

roses pembentukan lubang dapat terjadi akibat

7ampuran lapis permukaan yang buruk seperti

a) 0adar aspal rendah, sehingga 3lm aspal tipis dan mudah

lepas.

b) $gregat kotor sehingga ikatan antar aspal dan agregat tidak

baik.

c) 2emperature campuran tidak memenuhi persyaratan.

7/24/2019 Tugas Infra

4/4

d) 6apis permukaan tipis sehingga lapisan aspal dan agregat

mudah lepas akibat pengaruh cuaca.

e) +ystem drainase jelek sehingga air banyak yang meresap dan

mengumpul dalam lapis perkerasan.") etak-retak yang terjadi tidak segera ditangani sehingga air

meresap masuk dan mengakibatkan terjadinya lubang-lubang

kecil.

ntuk perbaikan maka lubang-lubang tersebut harus dibongkar dan

dilapis kembali dimana pembongkaran ber"ungsi untuk meningkatkan

daya cengkram antar sambungan perkerasan yang baru dan perkerasan

yang lama.

%ambar .1 Jalan #erlubang