tugas analisa sistem transport-15 september 2012.doc

8
REFERENSI 1. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor KM. 57 Tahun 2006 tentang Mekanisme Penetapan dan Formulasi Perhitungan Tarif Angkutan Penumpang Laut Dalam Negeri, Kemenhub, 2006; 2. Kajian Dampak Kenaikan Harga BBM Terhadap Tarif Angkutan Laut Penumpang Dalam Negeri, Edward Marpaung, 2009.

Transcript of tugas analisa sistem transport-15 september 2012.doc

Page 1: tugas analisa sistem transport-15 september 2012.doc

REFERENSI

1. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor KM. 57 Tahun 2006 tentang Mekanisme Penetapan dan Formulasi Perhitungan Tarif Angkutan Penumpang Laut Dalam Negeri, Kemenhub, 2006;

2. Kajian Dampak Kenaikan Harga BBM Terhadap Tarif Angkutan Laut Penumpang Dalam Negeri, Edward Marpaung, 2009.

Page 2: tugas analisa sistem transport-15 september 2012.doc

REVIEW JURNAL LOGISTIK INTERNASIONAL

Judul Jurnal : Competitiveness of The Logistic Service Sector in HungarySumber : Logistic & Sustainable Transport Vol. 2, No. 3 September 2011,16-27Link : http://www.jlst.org

1. PERMASALAHAN

Jasa Logistik merupakan masalah penting di Hungaria, ketika perusahaan jasa penyedia logistik yang memiliki pangsa pasar yang besar mengalami kebangkrutan, maka mantan pelanggannya akan memilih penyedia jasa logistik yang lebih baik didasarkan kriteria Skala Perusahaan, Pertumbuhan, Indikator Kinerja Perusahaan. Penelitian ini membahas dan mengkaji keterkaitan antara masing-masing kriteria pemilihan penyedia jasa logistik baru dan tolok ukur persaingan di sektor jasa penyedia logistik.

2. MODEL ANALISIS

Penelitian pada jurnal ini menggunakan model Analisis Data Matematis untuk menunjukkan pengaruh persaingan usaha dengan melakukan perhitungan statistik, membandingkan analisa pembagian dan kelas, analisis rasio, serta analisis regresi dan varian.

3. HASIL RISET

Jurnal ini membahas alasan pelanggan jasa logistik memilih penyedia jasa logistik yang lebih besar, apa yang mendasari alasan tersebut, serta efek dari persaingan pasar dan bagaimana pertumbuhan konsentrasi menunjukkan indikator kinerja perusahaan. Selain itu juga membahas apakah perusahaan berkembang karena peningkatan efisiensi. Penelitian mengambil sampel data dari Registry Court dan KSH (Hungarian Central Statistical Office).

Penelitian ekonomi menguji bagaimana persaingan mempengaruhi efisiensi ekonomi. meskipun persaingan bukan faktor utama, sebagian besar penelitian menekankan pada peran kompetisi 'menguntungkan'. Kompetisi dapat dikaitkan dengan sektor market tertentu, misalnya jasa logistik. Suatu pasar/market dapat digambarkan berdasarkan struktur, bentuk, ukuran dan jumlah pelaku. Faktor-faktor ini menentukan pelaku dan kekuatan kompetisi. Bentuk-bentuk pasar dapat dinilai dengan jumlah penjual dan pembeli (pelaku), tingkat kemudahan masuk ke pasar terhadap pelaku baru, dan apakah pemain mampu mempengaruhi harga pasar sendiri. Dua bentuk ekstrem dari persaingan pasar adalah persaingan sempurna dan monopoli murni. salah satu situasi pasar transisi yang paling terkenal, beberapa perusahaan yang memiliki pengetahuan tentang satu sama lain dan mampu beradaptasi satu sama lain bersaing di pasar tertentu. Ini disebut pasar multi-peserta oligopolistik.

Sebuah masalah mendasar yang diangkat dalam literatur yang berhubungan dengan hubungan antara kompetisi dan kinerja perusahaan adalah definisi numerik intensitas persaingan. Tulisan ini didasarkan pada Szegedi, Z. dan Korom, E. (2010) 'meningkatkan pangsa pasar: Apa yang terjadi pada produktivitas dan profitabilitas?' Int. J. Pengadaan Manajemen, Vol. 3, No 1, hlm 72-90. Logistik & Transportasi Berkelanjutan Vol. 2, No 3, September 2011, tidak mudah untuk mengukur kompetisi secara langsung. Karena kurangnya nomor indeks yang sesuai, studi empiris biasanya mencoba untuk menunjukkan

Page 3: tugas analisa sistem transport-15 september 2012.doc

intensitas kompetisi berdasarkan faktor diamati berkaitan dengan kompetisi secara tidak langsung. Berdasarkan studi literatur, kita dapat menyatakan bahwa tidak ada angka indeks universal yang dapat memberikan gambaran tingkat persaingan di pasar tertentu.

Untuk mengukur kompetisi, kita dapat membedakan antara nomor indeks statis dan dinamis. Indeks statis memberikan informasi tentang keadaan pasar tertentu pada saat penelitian, sedangkan indeks dinamis diterapkan untuk menunjukkan perubahan yang terjadi di pasar. Selain menggunakan angka indeks statis dan dinamis,

Untuk mengukur struktur pasar digunakan indikator berikut :

a) Konsentrasi Rate (CR),b) Hirschman Herfindahl-Index (HHI), danc) Lerner index (L) atau harga-Cost Margin (PCM).

Tingkat konsentrasi menunjukkan persentase dari total produksi atau total omset pasar yang dimiliki perusahaan.

Indeks Herfindahl Hirschman-adalah nomor indeks konsentrasi pasar di sektor industri, yang dihitung dengan mengkuadratkan dan menjumlahkan pangsa pasar setiap perusahaan. Nilai maksimal indeks adalah 10.000 (1002). Indeks HHI ditunjukkan dalam kolom terakhir dari Tabel 1. Ada hubungan yang kuat antara tingkat konsentrasi pada kelas perusahaan. Yang tertinggi hubungan ( r = 0984 ) antara cr4 dan cr8, tapi ada juga sebuah hubungan antara cr4 dan hhi index ( r = 0.796 ), dan cr8 dan hhi index ( r = 0.722 ). Korelasi yang signifikan pada p < 0.001.

Lerner index adalah indikator kekuatan pasar perusahaan, didasarkan pada perbedaan antara harga dan biaya marjinal. Semakin tinggi Lerner index, Perusahaan yang memiliki pasar besar dapat melakukan deviasi dari harga yang sama dengan biaya marjinal. Dalam studi empiris, baik tingkat konsentrasi dan indeks Lerner sering digunakan untuk mengukur tingkat kompetisi (Collin dan Preston, 1966, 1969, Saving, 1970, Ornstein, 1975, Rosenthal, 1980;. Domowitz et al, 1986, 1988 , Amir dan Lambson, 2000; Nevo, 2001)Namun, tidak semua literatur menghasilkan nilai yang pasti. Misalnya, penelitian Ornstein membenarkan kesimpulan Collins Preston bahwa di sektor industri barang-barang konsumsi manufaktur, indeks Lerner menunjukkan hasil yang signifikan secara statistik dengan tren konsentrasi pasar, namun di sektor produksi barang-barang konsumsi tahan lama, hasilnya tidak signifikan.

Domowitz dan rekan sampai pada kesimpulan bahwa, pada tahun 1970, ada pengurangan selisih antara harga rata-rata dan biaya margin pada divisi terkonsentrasi dan non-terkonsentrasi di Amerika Serikat. Perubahan dalam penyebaran antara margin sektor terkonsentrasi dan non-terkonsentrasi sebagian besar disebabkan oleh perubahan berbagai adaptasi dan permintaan, yang menunjukkan bahwa, dari segi harga-biaya fluktuasi marjin, dampak agregat dari permintaan adalah lebih penting dibandingkan efek dari permintaan lokal (Domowitz et al, 1986). Namun demikian, baik penelitian teoritis dan empiris mendukung hipotesis bahwa karakteristik pasar dipengaruhi perkembangan teknologi dan inovasi, memiliki banyak pelaku, dan kompetisi.

Penulis Jurnal ingin menambahkan bahwa, ketika manajemen rantai suplai meningkat, tidak hanya pangsa pasar yang menarik bagi penyedia layanan logistik, tetapi juga layanan tambahan dan Manajemen Inventory Penyedia (VMI). Mengukur efisiensi manajemen rantai suplai tentu akan menjadi tantangan besar pada lima sampai sepuluh tahun mendatang.

Page 4: tugas analisa sistem transport-15 september 2012.doc

Selain tingkat konsentrasi, harga-biaya margin adalah salah satu indeks yang paling sering digunakan untuk mengukur intensitas persaingan. Dalam model teori ekonomi yang menggambarkan pasar persaingan sempurna, tidak ada pelaku berangkatdari harga pasar, yang akan sama dengan biaya marjinal dalam jangka panjang.Dalam monopoli, hanya permintaan yang dapat membatasi kecenderungan harga, sehingga permintaan untuk produk tidak elastis. Collins dan Preston (1966) menjelaskan perbedaan dalam harga-biaya margin (PCM) industri dengan model berikut :

Ytu = ᵅ + ᵦ1 CR4tu + ᵦ 2 CR4tu2 + ᵦ 3 IGEODtu + ᵦ 4 K_S_Rt0 + ᵦ 5 Gtu/t0

Ytu = harga-biaya margin (PCM) pada tahun terakhir CR4tu = tingkat konsentrasi dihitung pada empat perusahaan terbesar pada tahun terakhir.IGEODtu = indeks dispersi geografis.K_S_Rt0 = nilai output total aset pada tahun pertama.Gtu/t0 = persentase perubahan dalam output dari kelas selama periode penelitian.

Margin Harga-biaya (PCM) didefinisikan dalam dua cara yang berbeda. Saat menghitung pembilang dari PCM1, biaya personil dan biaya bahan dikurangi dari output periodik dikoreksi dengan variasi dalam saham. Indeks dispersi geografis dihitung tahun terakhir dari periode penelitian sebagai jumlah sektoral dari perbedaan mutlak antara persentase agregat output industri pada tingkat regional dan persentase penduduk di wilayah itu. Semakin tinggi penyebaran geografis, semakin kecil indeks. Dalam nilai output total aset (K_S_Rt0), perbedaan antara aset intensitas output kelas dipertimbangkan. Jumlah aset - rasio aktiva lancar, aktiva berwujud dan aset tidak berwujud bisa mempengaruhi perbedaan trend harga.

Penelitian menggunakan data dari tahun 2001 sampai dengan 2006 (dikumpulkan pada tingkat kelas) yang melibatkan perusahaan yang memiliki double-entry pembukuan pada sektor pergudangan, transportasi, pos, telekomunikasi. Penelitian mengukur kinerja perusahaan dengan menggunakan nilai rata-rata dari indeks profitabilitas yang digunakan dalam literatur asing (ROE, ROA, ROS) dan gross value added per capita index.

Dalam sektor transportasi, pergudangan, pos, telekomunikasi yang diteliti ada13 perusahaan yang memiliki 746 double-entry pembukuan, perusahaan yang memiliki double-entry pembukuan yang mengajukan pengembalian pajak pada 2006. Perusahaan-perusahaan di sektor ini mempekerjakan lebih dari dua ratus dua puluh ribu orang (9,89% yaitu dari orang yang dipekerjakan oleh perusahaan yang memiliki double-entry pembukuan yang mengajukan pengembalian pajak pada tahun 2006), dan menghasilkan hampir 7% dari pendapatan penjualan bersih , bruto. Dari Tabel 2, kita dapat mengetahui bahwa perusahaan yang memiliki double-entry pembukuan di sektor pipa transportasi darat menghasilkan kontribusi hampir 15% terhadap PDB.

Dalam tinjauan literatur, diteliti cara menunjukkan persaingan perusahaan. Berdasarkan data yang tersedia, dan menggunakan SPSS 15.0 untuk paket program Windows, kami melakukan perhitungan statistik deskriptif, membandingkan analisis divisi dan kelas dan membandingkan analisis rasio, serta analisis regresi dan varians (ANOVA), sesuai dengan metode matematika yang digunakan dalam literatur.Demikian pula, untuk sampel Collins dan Preston (1966), nilai-nilai parameter yang diterima mengindikasikan hubungan negatif antara konsentrasi, nilai output total aset dan margin harga-biaya. Selain itu, pertumbuhan rilis dari kelas menunjukkan hubungan yang signifikan dengan harga-biaya marjin. Parameter yang digunakan pada data 2001-2006 sektor transportasi , pergudangan, pos, telekomunikasi, dengan R2 = 66,8%.

Page 5: tugas analisa sistem transport-15 september 2012.doc

Jika kita meneliti kinerja perusahaan sebagai fungsi konsentrasi, kita mendapatkan nilai yang jauh lebih tinggi dari kedua profitabilitas rata-rata dan produktivitas tenaga kerja perusahaan di kelas dengan konsentrasi yang lebih tinggi (CR4> 70%).Hal ini juga memungkinkan untuk menyatakan bahwa, margin harga-biaya menurun, indikator profitabilitas baik dan produktivitas tenaga kerja lebih rendah dan marjin meningkat.

Ada hubungan positif yang signifikan antara produktivitas tenaga kerja, indikator profitabilitas dan harga-biaya marjin data perusahaan dalam jangka waktu penelitian. Membagi n harga-biaya margimenjadi kuartil, berdasarkan ROA dan ROE indikator, profitabilitas perusahaan di kuartil bawah lebih kecil daripada di kuartil atas (lihat Grafik 1). Sementara indikator profitabilitas (ROA, ROE) penurunan kuartil margin harga-biaya, produktivitas tenaga kerja meningkat. Dalam harga yang lebih tinggi-biaya kuartil marjin (PCM), nilai rata-rata produktivitas tenaga kerja lebih tinggi. Sebuah perbedaan yang signifikan dapat dilihat antara nilai-nilai individu.

Ada peningkatan produktivitas pekerja di antara perusahaan-perusahaan yang menunjukkan meningkatnya profitabilitas ( ROA, ROE, ROS ); produktivitas pekerja perusahaan menunjukkan penurunan laba yang monoton. Antara dua kategori perusahaan, perbedaan yang signifikan dapat dilihat pada kecenderungan produktivitas pekerja. Selama perusahaan dapat memperkirakan peningkatan profitabilitas pangsa pasar dapat mengakibatkan pertumbuhan dalam periode tertentu.

4. KESIMPULAN

Perusahaan yang telah meningkatkan pangsa pasar mampu meningkatkan produktivitas pekerja. Kita juga dapat menyimpulkan dari hasil perhitungan bahwa rata-rata produktivitas tenaga kerja perusahaan meningkatkan pangsa pasar mereka melebihi produktivitas tenaga kerja. Sehingga, peningkatan pangsa pasar mengarah ke peningkatan produktivitas. Di sisi lain, pangsa pasar sedikit meningkat daripada peningkatan produktivitas.

Pangsa pasar perusahaan menunjukkan penurunan produktivitas pekerja pada periode penelitian, tetapi perusahaan yang dapat meningkatkan produktivitasnya tidak dapat meningkatkan pangsa pasarnya secara signifikan.

Perhitungan yang berkaitan dengan profitabilitas memberikan hasil yang sama. Pangsa pasar perusahaan yang mengalami penurunan profitabilitas akan mengalami penurunan, tetapi tidak semua perusahaan yang mengalami peningkatan pangsa pasar dengan peningkatan profitabilitas dapat dideteksi dengan berbagai indikator.

5. KRITIK

Tidak ada keterkaitan antara latar belakang permasalahan dengan hasil riset dan kesimpulan. Pada permasalahan, disebutkan bahwa penelitian dilakukan untuk mengkaji keterkaitan antara masing-masing kriteria pemilihan penyedia jasa logistik baru dan tolok ukur persaingan di sektor jasa penyedia logistik, namun hasil riset dan kesimpulan menunjukkan peningkatkan pangsa pasar dan produktivitas pekerja.

Tidak menggunakan benchmarking/perbandingan dengan data di negara lain.

Kurang tajam dalam menganalisa tolok ukur persaingan di sektor jasa penyedia logistik.