The Shipowners’ Club Pencegahan Kehilangan · Beberapa Istilah Pasang. Air Tinggi dan Air Rendah...

The Shipowners’ ClubPencegahan Kehilangan

Pasang

Pencegahan Kehilangan - Pasang 3

© Hak Cipta dan/atau hak basis data British Crown. Direproduksi dengan izin dari Controller of

Her Majesty’s Stationery Office and UK Hydrographic Office (www.ukho.gov.uk).

Informasi dan rekomendasi di dalam buku kecil ini diberikan dengan niat baik dan dimaksudkan

untuk menyoroti praktik-praktik terbaik, ilmu pelayaran yang baik dan akal sehat untuk mengurangi

insiden-insiden yang mengakibatkan klaim-klaim terkait. Akan tetapi, Anggota harus memperhatikan

panduan dan persyaratan peraturan yang diberikan oleh negara-negara Bendera dan otoritas-otoritas

pengatur lainnya ketika merumuskan kebijakan yang sesuai dengan isi publikasi ini.

BUKAN UNTUK DIGUNAKAN BAGI NAVIGASI

2 Pencegahan Kehilangan - Pasang

Isi

Bab 1. Pasang: Teori dan Definisi

Bab 2. Pasang: Penghitungan Ketinggian Air Pasang pada Waktu Tertentu

Bab 3. Pasang: Penghitungan Waktu untuk Ketinggian Tertentu

Lampiran

- Lampiran 1. Sampul Dalam ATT Volume 1 - Kerajaan Inggris

dan Irlandia

- Lampiran 2. Sampul Dalam ATT Volume 2 - Eropa (tidak

termasuk Kerajaan Inggris dan Irlandia), Laut Mediterania dan

Lautan Atlantik

- Lampiran 3. Sampul Dalam ATT Volume 3 - Lautan Hindia dan

Laut China Selatan

- Lampiran 4. Sampul Dalam ATT Volume 4 - Lautan Pasifik

- Lampiran 5. Kurva Pasang - Dover

- Lampiran 6. Kurva Pasang - Le Havre

- Lampiran 7. Kurva Pasang - Umum

- Lampiran 8. Kurva Pasang - Sheerness

- Lampiran 9. Kurva Pasang - Lisbon

6

11

35

65

66

67

68

69

70

71

72

73


halaman

Shipowners’ Club memberikan asuransi Perlindungan & Ganti Rugi (P&I) untuk kapal-kapal kecil

dan khusus dan, oleh karena itu, sebagian besar kapal kami beroperasi di perairan pantai, kalaupun

mereka memang berani keluar dari batas-batas pelabuhan. Teknik yang baik untuk menghitung pasang

merupakan aspek yang sangat penting dari perencanaan perjalanan dan merupakan faktor yang sangat

penting dalam menentukan apakah perjalanan melalui jalur air tertentu aman atau tidak.

Analisis kami tentang sebab akibat klaim telah menyoroti kenyataan bahwa banyak klaim

pengistirahatan seharusnya bisa dihindari hanya dengan mengikuti teknik dasar ini.

Tujuan buku kecil ini adalah membuat pelaut memiliki pehamaman yang lebih baik mengenai cara

melakukan penghitungan pasang. Kami telah memasukkan banyak contoh penyelesaian dan juga

pertanyaan praktis dengan harapan akan memberikan pemahaman yang lebih baik mengenai hal itu.

Buku kecil ini merupakan salah satu dari tiga publikasi dalam satu rangkaian dan diperkirakan bahwa

secara bersama-sama mereka akan membantu menghilangkan kesulitan yang dialami oleh orang-orang

yang tidak begitu ahli dalam navigasi laut.

Kami berterima kasih kepada Kapten H. Subramaniam yang telah menghimpun buku kecil ini untuk

kami. Kapten Subramaniam adalah seorang anggota ternama profesi pengajaran ilmu pelayaran di

India dan kemampuannya dalam menjelaskan pokok persoalan ini secara jernih dan singkat yang telah

membuat buku kecil ini berguna bagi orang-orang yang diharapkan akan menjadi sidang pembacanya.

Kata Pengantar


Bab 1

Pasang: Teori dan Definisi

Apa Itu Pasang? Pasang adalah kenaikan dan penurunan permukaan laut yang disebabkan oleh gaya gravitasi Bulan

dan Matahari.

Beberapa Istilah PasangAir Tinggi dan Air Rendah

Ketika permukaan air naik paling tinggi, itu disebut Air Tinggi (HW) dan ketika permukaan air turun paling

rendah, itu disebut Air Rendah (LW).

Kisaran pasang

Perbedaan permukaan antara Air Tinggi dan Air Rendah disebut kisaran pasang, dinyatakan dalam meter.

Pasang dan surut

Ketika permukaan air naik, itu disebut pasang naik, dan ketika permukaan air turun, itu disebut pasang surut.

Interval pasang

Interval antara Air Tinggi dan Air Rendah biasanya antara 6 dan 7 jam. Oleh karena itu, sebagian besar

area pantai mengalami dua Air Tinggi dan dua Air Rendah per hari.

Pasang purnama

Selama bulan purnama dan bulan baru, posisi matahari, bulan dan bumi berada dalam satu garis lurus.

Oleh karena itu gaya gravitasi matahari dan bulan saling melengkapi dan kisaran pasang sangat tinggi.

Fenomena ini disebut pasang purnama (gambar 1). Pasang purnama terjadi setiap dua minggu.


Pasang perbani

Di tengah-tengah antara bulan purnama dan bulan baru, bulan dan matahari terpisah 90º bila dilihat

dari bumi. Gaya gravitasi mereka bertentangan satu sama lain dan kisaran pasangnya kecil. Fenomena

ini disebut Pasang Perbani (gambar 2). Ini terjadi setiap dua minggu.


Gambar 1

Gambar 2

Bulan Baru

MatahariBumi

Bulan Purnama

Pasang purnama

MatahariBumi

Pasang Perbani

Bulan Setengah

Bulan Setengah

Arus pasang

Arus pasang adalah lama dan kecepatan gerakan permukaan laut karena pasang, angin, bentuk pantai

yang berdekatan, dsb.

Datum peta (CD)

Datum peta adalah permukaan air di mana semua kedalaman yang ditunjukkan pada peta adalah

benar. Ini adalah permukaan air terendah yang diperkirakan di area tersebut dan biasanya permukaan

pada LAT (Pasang Astronomis Terendah) atau MLWS (tinggi rata-rata yang diperoleh dari dua air

rendah berturut-turut selama periode pasang purnama).

Tabel-tabel pasang akan menunjukkian permukaan ini sebagai nol dan ketinggian pasang apapun yang

dihitung akan berada di atas datum peta ini.

Jika pada suatu lokasi tertentu kedalaman pada peta adalah 5 meter, dan ketinggian pasang dihitung

1,2 meter, kedalaman air yang sebenarnya di lokasi tersebut pada saat itu adalah 6,2 meter.

Pada kasus-kasus yang jarang, pasang bisa jatuh di bawah datum peta. Maka itu diberi tanda minus.

Jika pada suatu lokasi tertentu kedalaman pada peta adalah 4 meter, dan ketinggian pasang dihitung

-0,3 meter, kedalaman air yang sebenarnya di lokasi tersebut pada saat itu adalah 3,7 meter.

Sifat semi-diurnal

Diurnal berarti harian. Karena, di hampir semua pelabuhan di dunia, satu siklus pasang (satu Air

Tinggi dan satu Air Rendah) terjadi kira-kira setiap 12 jam, pasang diistilahkan sebagai semi-diurnal.

Mean spring range

Ini adalah perbedaan ketinggian antara MLWS (tinggi rata-rata yang diperoleh dari dua air rendah

berturut-turut selama periode pasang purnama) MHWS (tinggi rata-rata yang diperoleh dari dua air

tinggi berturut-turut selama periode pasang purnama).


Mean neap range

Ini adalah perbedaan ketinggian antara MLWN (Mean Low Water Neaps = tinggi rata-rata yang

dihitung dari dua air rendah berturut-turut selama periode pasang perbani) dan MHWN (Mean High

Water Neaps = tinggi rata-rata yang dihitung dari dua air tinggi berturut-turut selama pasang perbani).

Informasi pasang

Waktu-waktu dan ketinggian-ketinggian Air Tinggi dan Air Rendah untuk masing-masing hari tahun

diberikan pada Tabel Pasang Pelabuhan, Tabel Pasang Regional, dan Tabel Pasang Admiralty (ATT).

Tabel pasang pelabuhan

Banyak pelabuhan menerbitkan tabel pasang mereka sendiri setiap tahun.

Tabel pasang regional

Kantor-kantor hidrografi regional mungkin menerbitkan tabel-tabel pasang untuk

pelabuhan-pelabuhan yang tercantum di dalamnya, setiap tahun.

ATT diterbitkan setiap tahun dalam 4 volume:

Volume I: Kerajaan Inggris dan Irlandia (termasuk Pelabuhan-pelabuhan Terusan Eropa)

Volume 2: Eropa (tidak termasuk Kerajaan Inggris dan Irlandia), Laut Mediterania dan Lautan Atlantik)

Volume 3: Lautan Hindia dan Laut China Selatan

Volume 4: Lautan Pasifik.

Untuk membuat volume ATT tidak terlalu tebal, pelabuhan-pelabuhan digolongkan menjadi Pelabuhan

Standar dan Pelabuhan Sekunder.

Pelabuhan standar

Pelabuhan-pelabuhan penting di area yang tercakup oleh masing-masing volume ATT disebut sebagai

Pelabuhan Standar. Waktu-waktu dan ketinggian-ketinggian harian Air Tinggi dan Air Rendah dan

rincian untuk menghitung waktu-waktu atau ketinggian-ketinggian di antaranya juga diberikan.


Pelabuhan sekunder

Banyak sekali pelabuhan yang kurang penting di area yang tercakup oleh masing-masing volume ATT

disebut sebagai Pelabuhan Sekunder. Data untuk masing-masing Pelabuhan Sekunder didasarkan atas

Pelabuhan Standar di dekatnya sehingga waktu dan ketinggian HW (Air Tinggi) dan LW (Air Rendah)

diperoleh dengan menggunakan perbedaan waktu dan ketinggian pada Pelabuhan Standar.

Penghitungan seperti itu dihindari dengan melihat Tabel Pasang yang diterbitkan oleh pelabuhan, atau

oleh kantor hidrografi regional, di mana waktu-waktu dan ketinggian-ketinggian harian HW dan LW

tercantum secara langsung untuk masing-masing pelabuhan.

Untuk mencari ketinggian atau waktu antara nilai-nilai tabulasi

Ketinggian pasang pada waktu tertentu, atau waktu ketika suatu ketinggian tertentu pasang terjadi,

bisa diperoleh dengan menggunakan kurva-kurva pasang yang diberikan di ATT. Kurva ada dua jenis,

yaitu kurva khusus pelabuhan dan kurva umum. Banyak Pelabuhan Standar di Eropa memiliki halaman

yang menunjukkan kurva-kurva pasang untuk pelabuhan khusus tersebut. Untuk

pelabuhan-pelabuhan lainnya, sekumpulan kurva umum diberikan.

Penghitungan menggunakan kurva khusus pelabuhan

Cari ketinggian pasang di Flushing, Eropa pada 1530 LT pada tanggal 10 Maret 20YY.

Langkah 1: Identifikasikan ATT yang sesuai dan buka pada halaman mengenai pelabuhan

yang diketahui

Dalam hal ini adalah ATT untuk tahun 20YY Volume 2: Eropa (tidak termasuk Kerajaan

Inggris dan Irlandia), Laut Mediterania dan Lautan Atlantik.

Lihat Indeks pada Pelabuhan-pelabuhan Standar di sampul depan dalam (Lampiran 2),

cari lokasi Flushing, dan buka pada halaman itu (gambar 3).

Langkah 2: Hitunglah kisaran dan interval pasang

Cari kisaran pasang pada hari itu (gambar 4). Waktu yang diperlukan: 1530 LT.

Kisaran = 4,4 – 0,3 = 4,1 m. Interval pasang = 1735 – 1146 = 5 jam 49 menit.

Langkah 3: Tarik garis miring di dekat kurva-kurva pelabuhan

Pada sisi kiri kurva-kurva pelabuhan tersebut, carilah kisaran ketinggian Air Tinggi (4,3m)

dan Air Rendah (0,3m) dan hubungkan dengan sebuah garis lurus seperti yang ditunjukkan

oleh garis hijau di dalam gambar 4.

Langkah 4: Tarik garis vertikal pada waktu yang diperlukan

Waktu yang diperlukan: 1530 LT. Kisaran waktu Air Tinggi: 1735 LT. Perbedaan waktu

= 2 jam 5 menit sebelum HW. Tarik garis vertikal pada 2 jam 5 menit sebelum HW sampai

bertemu dengan kurva-kurva seperti yang ditunjukkan oleh garis merah di dalam gambar 4.

10 Pencegahan Kehilangan - Pasang Pencegahan Kehilangan - Pasang 11

Bab 2

Pasang: Penghitungan Ketinggian Pasang pada Waktu Tertentu


Gambar 3 Gambar 4

10TU

0513114617352356

2.3m

B A

4.60.34.40.5

BELANDA – VLISSINGEN (FLUSHING) VLISSINGEN (FLUSHING)

KURVA PASANG PURNAMA DAN PASANG PERBANI RATA-RATAPasang purnama terjadi 2 hari setelah Bulan Baru dan Bulan Purnama

Langkah 5: Tarik garis horisontal

Perhatikan titik-titik, yang ditandai sebagai A dan B dalam warna biru di dalam gambar 4,

di mana 2 jam 5 menit garis merah vertikal bertemu dengan kurva Kisaran Pasang Purnama

Rata-rata dan kurva Kisaran Pasang Perbani Rata-rata.

Kurva tegas untuk Kisaran Pasang Purnama Rata-rata 4,4m

Kurva titik-titik untuk Kisaran Pasang Perbani Rata-rata 3,1m

Kisaran dari langkah 2 4,1m

Interpolasikan secara visual pada grafik untuk kisaran 4,1 meter antara titik A (untuk kisaran

4,4m) dan titik B (untuk kisaran 3,1m) dan tarik garis horisontal seperti yang ditunjukkan

dalam warna merah di dalam gambar 4 sampai bertemu dengan garis miring hijau.

Dari titik perpotongan, gambarkan sebuah garis vertikal seperti yang ditunjukkan dalam

warna merah di dalam gambar 4, dan dapatkan ketinggian pasang di atas datum peta.

Langkah 6: Nyatakan jawaban Anda

Ketinggian pasang di Flushing di Eropa pada 1530 LT pada tanggal 10 Maret 20YY = 2,3m di atas

datum peta.

Penghitungan dengan menggunakan kurva umum

Carilah ketinggian pasang di Singapura pada 2300 LT pada tanggal 6 April 20YY.

Langkah 1: Identifikasikan ATT yang sesuai dan buka halaman mengenai pelabuhan yang diketahui

Dalam hal ini adalah ATT untuk tahun 20YY Volume 3: Lautan Hindia dan Laut China

Selatan. Lihat Indeks pada Pelabuhan-pelabuhan Standar pada sampul depan bagian

dalam (Lampiran 3), carilah Singapura, dan buka pada halaman tersebut.

Catatan 1: Nilai-nilai yang diperoleh tercantum pada langkah 2.

Catatan 2: Tidak ada kurva khusus yang diberikan untuk Singapura. Anda harus

menggunakan sekumpulan kurva biasa yang diberikan pada awal Tabel-tabel Pasang

yang cocok untuk interval-interval pasang antara 5 jam dan 7 jam. Ini direproduksi pada

Lampiran 7.

Langkah 2: Hitunglah kisaran dan interval

Waktu yang diperlukan: 6 April 2300 LT. Kisaran pasang adalah:

Tanggal Waktu (LT) Ketinggian

6 April 1916 0,3m

7 April 0130 2,6m

Kisaran 2,3m dan interval pasang 6 jam 14 menit.

Langkah 3: Tarik garis miring di dekat kurva

Pada sebelah kiri kurva-kurva umum, carilah kisaran ketinggian Air Tinggi dan Air Rendah

dan hubungkan mereka dengan sebuah garis lurus seperti yang ditunjukkan oleh garis

hijau di dalam grafik seperti yang ditunjukkan di dalam gambar 5.



Waktu yang diperlukan: 6 April 2300 LT. Kisaran waktu Air Tinggi: 7 April 0130 LT.

Perbedaan waktu = 2 jam 30 menit sebelum Air Tinggi. Gambarkan sebuah garis vertikal

pada 2 jam 30 menit sebelum Air Tinggi sampai bertemu dengan kurva-kurva seperti yang

ditunjukkan oleh garis merah di dalam gambar 5.


Ada tiga kurva: -5, -6 dan -7 jam. Kisaran interval pasang adalah 6 jam 14 menit sebelum Air Tinggi.

Perhatikan titik-titik di dalam gambar 5 di mana garis merah vertikal 2 jam 30 menit

bertemu dengan kurva 6 jam dan kurva 7 jam.

Interpolasikan secara visual pada grafik untuk 6 jam 14 menit antara titik A dan titik B dan

tarik garis horisontal seperti yang ditunjukkan di dalam gambar 5 sampai bertemu dengan

garis miring hijau.

Dari titik perpotongan, tarik garis vertikal seperti yang ditunjukkan dalam warna merah di

dalam gambar 5 dan dapatkan ketinggian pasang.


Ketinggian pasang di Singapura pada 2300 LT pada tanggal 6 April 20YY = 1,7 meter di atas

datum peta.


Gambar 5H

.W.H

ts.m

CHART DATUM

FOR FINDING THE HEIGHT OF THE TIDE AT

TIMES BETWEEN HIGH AND LOW WATER

f a c t o r

0 02 1

4 26 3

8 410 5

12 614 7

L.W

.Hts

.m

01

23

- 7h

- 6h

- 5h

- 4h

- 3h

- 2h

- 1h

+ 1h

+ 2h

+ 3h

+ 4h

+ 5h

+ 6h

+ 7h

H.W

.4

0.9

0.1

0.2

0.30.4

0.50.6

0.7

0.8

02

46

8

B A

1.7m

UNTUK MENCARI KETINGGIAN PASANG PADA WAKTU-WAKTU ANTARA AIR

TINGGI DAN AIR RENDAH

Tes diri Anda

Menghitung ketinggian pasang

Jawaban diberikan setelah masing-masing pertanyaan. Pengerjaan secara rinci tercantum pada

halaman-halaman berikutnya.

1. Carilah ketinggian pasang di Dover (Kerajaan Inggris) pada 1130 UT pada tanggal 28

Februari tahun 20YY dengan menggunakan unsur-unsur yang diketahui berikut ini dan

kurva di dalam Lampiran 5:

Tanggal Waktu (UT) Ketinggian

28 Februari 20YY 0731 5,0m


Jawaban: 3,6m di atas datum peta.

2. Carilah ketinggian pasang di Le Havre (Perancis) pada 0900 LT pada tanggal 22 Januari

20YY dengan menggunakan unsur-unsur yang diketahui berikut ini dan kurva di dalam

Lampiran 6:


22 Januari 20YY 0726 0,9m



3. Carilah ketinggian pasang di Tianjin Xingang (China) pada 1400 LT pada tanggal 17 April


Lampiran 7:


17 April 20YY 1013 0,5m

17 April 20YY 1606 4,0m


4. Carilah ketinggian pasang di Cape Town (Afrika Selatan) pada 1100 LT pada tanggal 16 April


Lampiran 7:


16 April 20YY 0850 0,2m

16 April 20YY 1458 1,8m


5. Carilah ketinggian pasang di Bhavnagar (India) pada 0300 LT pada tanggal 20 Maret 20YY

dengan menggunakan unsur-unsur yang diketahui berikut ini dan kurva di dalam Lampiran 7:


20 Maret 20YY 0042 1,2m

20 Maret 20YY 0548 10,4m



Solusi menghitung ketinggian pasang

1. Carilah ketinggian pasang di Dover (Kerajaan Inggris) pada 1130 UT pada tanggal 28

Februari tahun 20YY dengan menggunakan unsur-unsur yang diketahui berikut ini dan

kurva-kurva di dalam Lampiran 5:





Dalam hal ini adalah ATT untuk tahun 20YY Volume 1: Kerajaan Inggris dan Irlandia. Lihat

Indeks pada Pelabuhan-pelabuhan Standar pada sampul depan dalam (lihat Lampiran 1),

carilah Dover (Kerajaan Inggris), dan bukalah pada halaman itu.


Waktu yang diperlukan: 1130 UT. Kisaran pasang:




Kisaran = 5,0 – 2,3 = 2,7m. Kisaran interval pasang = 1437 – 0731 = 07 jam 06 menit.


Pada sebelah kiri kurva-kurva pelabuhan tersebut carilah kisaran ketinggian Air

Tinggi (5,0m) dan Air Rendah (2,3m) dan hubungkan mereka dengan sebuah

garis lurus seperti yang ditunjukkan oleh garis hijau di dalam gambar 6.


Waktu yang diperlukan: 1130 UT. Kisaran waktu Air Tinggi: 0731 UT. Perbedaan

waktu = 3 jam 59 menit setelah Air Tinggi. Tarik garis vertikal pada 3 jam 59

menit setelah Air Tinggi sampai bertemu dengan kurva-kurva seperti yang

ditunjukkan oleh garis merah di dalam gambar 6.


Catatan Penting: Titik di mana garis merah vertikal 3 jam 59 menit bertemu

dengan kurva pasang. Dalam hal ini, kurva Kisaran Pasang Purnama Rata-rata

dan kurva Kisaran Perbani rata-rata adalah sama. Dari titik ini, tarik sebuah

garis horisontal seperti yang ditunjukkan dalam warna merah di dalam gambar 6

sampai bertemu dengan garis miring hijau.

Dari titik perpotongan, tarik sebuah garis vertikal seperti yang ditunjukkan

dalam warna merah di dalam gambar 6 dan dapatkan ketinggian pasang di atas

datum peta.


Ketinggian pasang di Dover (Kerajaan Inggris) pada 1130 UT pada tanggal 28 Februari

20YY = 3,4m di atas datum peta.


2. Carilah ketinggian pasang di Le Havre (Perancis) pada 0900 LT pada tanggal 22 Januari

20YY dengan menggunakan unsur-unsur yang diketahui berikut ini dan kurva-kurva di

dalam Lampiran 6:






Inggris dan Irlandia), Laut Mediterania dan Lautan Atlantik. Lihat Indeks pada

Pelabuhan-pelabuhan Standar pada sampul depan dalam (lihat Lampiran 2), carilah Le

Havre, dan bukalah pada halaman itu.


Waktu yang diperlukan: 0900. Kisaran pasang:




Kisaran = 8,2 – 0,9 = 7,3m. Kisaran interval pasang = 1226 – 0726 = 05 jam 00 menit.


Gambar 6

3.4m

DOVER

KURVA PASANG PURNAMA RATA-RATA DAN PASANG PERBANI RATA-RATAPasang purnama terjadi 2 hari setelah Bulan Baru dan Bulan Purnama


Pada sebelah kiri kurva-kurva pelabuhan tersebut carilah kisaran ketinggian Air Tinggi

(8,2m) dan Air Rendah (0,9m) dan hubungkan mereka dengan sebuah garis lurus seperti

yang ditunjukkan oleh garis hijau di dalam gambar 7.


Waktu yang diperlukan: 0900 LT. Kisaran waktu Air Tinggi: 1226 LT. Perbedaan waktu = 3 jam

26 menit sebelum Air Tinggi. Tarik garis vertikal pada 3 jam 26 menit sebelum Air Tinggi sampai

bertemu dengan kurva-kurva seperti yang ditunjukkan oleh garis merah di dalam gambar 7.





Catatan: Kisaran adalah 7,3m yang lebih besar daripada Kisaran Pasang Purnama Rata-rata 6,7m.

Ekstrapolasi tidak diperbolehkan. Oleh karena itu, gunakan hanya Kurva Pasang Purnama

Rata-rata dalam kasus ini.

Dari titik di mana garis merah vertikal 3 jam 26 menit bertemu dengan kurva Kisaran Pasang

Purnama Rata-rata 6,7m, tarik garis horisontal seperti yang ditunjukkan dalam warna merah

sampai bertemu dengan kisaran miring hijau yang ditunjukkan di dalam gambar 7.

Dari titik perpotongan, tarik sebuah garis vertikal seperti yang ditunjukkan dalam warna

merah di dalam grafik dan dapatkan ketinggian pasang.


Ketinggian pasang di Le Havre (Perancis) pada 0900 LT pada tanggal 22 Januari 20YY =

5,0m di atas datum peta.


Gambar 7

No

extr

apol

atio

n fo

r 7.

3m r

ange

LE HAVRE

KURVA PASANG PURNAMA RATA-RATA DAN PASANG PERBANI RATA-RATAPasang purnama terjadi 2 hari setelah Bulan Baru dan Bulan Purnama

3. Carilah ketinggian pasang di Tianjin Xingang (China) pada 1400 LT pada tanggal 17 April

20YY dengan menggunakan unsur-unsur yang diketahui berikut ini dan kurva-kurva di

dalam Lampiran 7:


17 April 20YY 1013 0,5m

17 April 20YY 1606 4,0m


Dalam hal ini adalah ATT untuk tahun 20YY Volume 4: Lautan Pasifik. Lihat Indeks pada

Pelabuhan-pelabuhan Standar pada sampul depan dalam (Lampiran 4), carilah Tianjin

Xingang, dan bukalah pada halaman itu.

Catatan: Tidak ada kurva khusus yang diberikan untuk Tianjin Xingang. Anda harus

menggunakan sekumpulan kurva biasa yang diberikan pada awal Tabel Pasang yang cocok

untuk interval-interval pasang antara 5 jam dan 7 jam.


Waktu yang diperlukan: 1400 LT. Kisaran pasang:


17 April 20YY 1013 0,5m

17 April 20YY 1606 4,0m

Kisaran = 3,5m dan interval 5 jam 53 menit.

Langkah 3: Tarik garis miring pada kurva-kurva


dan hubungkan mereka dengan sebuah garis lurus seperti yang ditunjukkan oleh garis hijau

di dalam gambar 8.


Waktu yang diperlukan: 17 April, 1400 LT, kisaran waktu Air Tinggi: 1606 LT.

Perbedaan waktu: 2 jam 6 menit sebelum Air Tinggi. Tarik sebuah garis vertikal pada 2 jam

6 menit sebelum Air Tinggi sampai bertemu dengan kurva-kurva seperti yang ditunjukkan

oleh garis merah di dalam gambar 8.


Ada tiga kurva: -5, -6, dan -7 jam. Kisaran interval pasang adalah 5 jam 53 menit.

Perhatikan titik-titik di mana garis merah vertikal 2 jam 6 menit bertemu dengan kurva 5

jam dan kurva 6 jam.

Interpolasikan secara visual pada grafik untuk 5 jam 53 menit antara kurva 5 jam dan kurva

6 jam dan tarik sebuah garis horisontal seperti yang ditunjukkan di dalam gambar 8 sampai

bertemu dengan garis miring hijau.


merah di dalam gambar 8 dan dapatkan ketinggian pasang.


Ketinggian pasang di Tianjin Xingang (China) pada 1400 LT pada tanggal 17 April 20YY = 3,0m

di atas datum peta.


4. Carilah ketinggian pasang di Cape Town (Afrika Selatan) pada 1100 LT pada tanggal 16

April 20YY dengan menggunakan unsur-unsur yang diketahui berikut ini dan kurva-kurva

di dalam Lampiran 7:


16 April 20YY 0850 0,2m

16 April 20YY 1458 1,8m

Catatan penting: Tidak ada kurva khusus yang diberikan untuk Cape Town. Anda harus






Lihat Indeks pada Pelabuhan-pelabuhan Standar pada sampul depan dalam (Lampiran 2),

carilah Cape Town (Afrika Selatan), dan bukalah pada halaman itu.


Waktu yang diperlukan: 1100 LT. Kisaran pasang:


16 April 20YY 0850 0,2m

16 April 20YY 1458 1,8m



Gambar 8

H.W

.Hts

.m

CHART DATUM



f a c t o r

0 02 1

4 26 3

8 410 5

12 614 7

L.W

.Hts

.m

01

23

- 7h

- 6h

- 5h

- 4h

- 3h

- 2h

- 1h

+ 1h

+ 2h

+ 3h

+ 4h

+ 5h

+ 6h

+ 7h

H.W

.4

0.9

0.1

0.2

0.30.4

0.50.6

0.7

0.8

02

46

8

5h 0

0m in

terv

al

6h 0

0m in

terv

al

5h 5

3m in

terv

al

UNTUK MENCARI KETINGGIAN PASANG PADA WAKTU ANTARA AIR TINGGI DAN AIR RENDAH




di dalam gambar 9.


Waktu yang diperlukan: 1100 LT, kisaran waktu Air Tinggi: 1458 LT.

Perbedaan waktu: 3 jam 58 menit sebelum Air Tinggi. Tarik sebuah garis vertikal pada 3 jam

58 menit sebelum Air Tinggi sampai bertemu dengan kurva-kurva seperti yang ditunjukkan

oleh garis merah di dalam gambar 9.


Ada tiga kurva: -5, -6, dan -7 jam. Kisaran interval pasang adalah 6 jam 8 menit sebelum Air Tinggi.



Interpolasikan secara visual pada grafik untuk 6 jam 8 menit antara kurva 6 jam dan kurva

7 jam dan tarik sebuah garis horisontal seperti yang ditunjukkan di dalam gambar 9 sampai





Ketinggian pasang di Cape Town (Afrika Selatan) pada 1100 LT pada tanggal 16 April 20YY

= 0,6m di atas datum peta.


Gambar 9H

.W.H

ts.m

CHART DATUM



f a c t o r

0 02 1

4 26 3

8 410 5

12 614 7

L.W

.Hts

.m

01

23

- 7h

- 6h

- 5h

- 4h

- 3h

- 2h

- 1h

+ 1h

+ 2h

+ 3h

+ 4h

+ 5h

+ 6h

+ 7h

H.W

.4

0.9

0.1

0.2

0.30.4

0.50.6

0.7

0.8

02

46

8

6h 0

0m in

terv

al

7h 0

0m in

terv

al

6h 0

8m in

terv

al


5. Carilah ketinggian pasang di Bhavnagar (India) pada 0300 LT pada tanggal 20 Maret 20YY

dengan menggunakan unsur-unsur yang diketahui berikut ini dan kurva-kurva di dalam

Lampiran 7:


20 Maret 20YY 0042 1,2m

20 Maret 20YY 0548 10,4m

Catatan penting: Tidak ada kurva khusus yang diberikan untuk Bhavnagar. Anda harus




Dalam hal ini adalah ATT untuk tahun 20YY Volume 3: Lautan Hindia dan Laut China Selatan.

Lihat Indeks pada Pelabuhan-pelabuhan Standar pada sampul depan dalam (Lampiran 3),

carilah Bhavnagar, dan bukalah pada halaman itu.


Waktu yang diperlukan: 20 Maret, 0300 LT. Kisaran pasang:


20 Maret 20YY 0042 1,2m

20 Maret 20YY 0548 10,4m





di dalam gambar 10.


Waktu yang diperlukan: 0300 LT. Kisaran waktu Air Tinggi: 0548 LT. Perbedaan waktu: 2

jam 48 menit sebelum Air Tinggi. Tarik sebuah garis vertikal pada 2 jam 48 menit sebelum

Air Tinggi sampai bertemu dengan kurva-kurva seperti yang ditunjukkan oleh garis merah

di dalam gambar 10.


Ada tiga kurva: -5, -6, dan -7 jam. Kisaran interval pasang adalah 2 jam 48 menit sebelum

Air Tinggi.



Interpolasikan secara visual pada grafik untuk 5 jam 6 menit antara kurva 5 jam dan kurva 6

jam dan tarik sebuah garis horisontal seperti yang ditunjukkan di dalam gambar 10 sampai





Ketinggian pasang di Bhavnagar (India) pada 0300 LT pada tanggal 20 Maret 20YY = 5,0m di

atas datum peta.



Kedalaman air = Kedalaman pada peta + ketinggian pasang di atas kedalaman pada peta;

Kedalaman air = Ketinggian kapal yang masuk ke dalam air + jarak antara dasar kapal dan dasar laut.

Lihat gambar 11.

Bab 3

Pasang: Penghitungan Waktu untuk Ketinggian Pasang Tertentu

Ketinggian pasang

Kedalaman pada peta Jarak antara dasar

kapal dan dasar laut

Kedalaman air di atas dasar laut

Ketinggian kapal yang masuk ke dalam air

Gambar 11

Gambar 10

H.W

.Hts

.m

CHART DATUM



f a c t o r

0 02 1

4 26 3

8 410 5

12 614 7

L.W

.Hts

.m

01

23

- 7h

- 6h

- 5h

- 4h

- 3h

- 2h

- 1h

+ 1h

+ 2h

+ 3h

+ 4h

+ 5h

+ 6h

+ 7h

H.W

.4

0.9

0.1

0.2

0.30.4

0.50.6

0.7

0.8

02

46

8

5h 0

0m in

terv

al

6h 0

0m in

terv

al

5h 0

6m in

terv

al


Penghitungan dengan menggunakan kurva khusus pelabuhan

Carilah waktu terdini pada siang hari tanggal 9 Januari 20YY di Flushing, Eropa, ketika kapal Anda

dengan ketinggian buritan yang masuk ke dalam air 5,5m dapat melintasi sebuah palang bertanda 3,0m

pada peta dengan UKC (jarak antara dasar kapal dan dasar laut) 1,0m.

Jika kapal Anda terlambat beberapa jam, seberapa telat Anda bisa melintasi palang tersebut?

Catatan: ‘Waktu terdini’ menunjukkan pasang yang menaik – tidak ada ketinggian pasang yang cukup

15 menit sebelumnya namun telah naik sekarang sampai yang Anda butuhkan. Demikian juga, ‘waktu

tertelat’ menunjukkan pasang yang turun.

Penghitungan pendahuluan

Ketinggian kapal yang masuk ke dalam air 5,5m

Jarak antara dasar kapal dan dasar laut 1,0m

Kedalaman yang diperlukan 6,5m

Kedalaman pada peta 3,0m

Ketinggian pasang yang diperlukan 3,5m

Langkah 1: Identifikasikan ATT yang sesuai dan buka pada halaman mengenai pelabuhan yang diketahui.



Lihat Indeks pada Pelabuhan-pelabuhan Standar di sampul depan dalam (Lampiran 2), cari

lokasi Flushing, dan buka pada halaman itu (gambar 12).


Gambar 12

9TH

0428105616452255

4.50.34.50.7

BELANDA – VLISSINGEN (FLUSHING)


Cari kisaran pasang pada hari itu (gambar 12). Waktu yang diperlukan: Siang, pasang naik,

ketinggian 3,5m.




Kisaran pasang: Kisaran 4,2m; interval pasang 5 jam 49 menit.


Pada sisi kiri kurva-kurva pelabuhan tersebut, carilah kisaran ketinggian Air Tinggi 4,5m dan

Air Rendah 0,3m dan hubungkan dengan sebuah garis lurus seperti yang ditunjukkan oleh

garis hijau di dalam gambar 13.

Langkah 4: Tarik garis vertikal dan horisontal

Ketinggian pasang yang diperlukan: 3,5m. Tarik garis vertikal pada 3,5m sampai bertemu dengan

garis miring hijau. Dari titik perpotongan, tarik sebuah garis horisontal seperti yang ditunjukkan

dalam warna merah di dalam gambar 13, di seberang kurva-kurva untuk pasang naik.

Langkah 5: Tarik garis vertikal pada kurva yang sesuai dan hitung waktunya




Perhatikan titik-titik di mana garis merah horisontal bertemu dengan kurva Kisaran Pasang

Purnama Rata-rata 4,4m dan kurva Kisaran Pasang Perbani Rata-rata 3,1m seperti yang

ditunjukkan dalam warna biru di dalam gambar 13.

Interpolasikan secara visual di dalam gambar 3 untuk kisaran 4,2 meter antara kurva-kurva

untuk 4,4m dan 3,1m dan tarik sebuah garis vertikal seperti yang ditunjukkan dalam warna

merah di dalam gambar 13. Bacalah interval sebelum Air Tinggi dan hitunglah waktu yang

diperlukan yang adalah 1 jam 20 menit sebelum Air Tinggi dalam hal ini. Waktu yang diperlukan

= 1645 – 1 jam 20 menit = 1525 LT.


Waktu terdini pada siang hari tanggal 9 Januari di Flushing, Eropa, ketika kapal Anda dengan

ketinggian buritan yang masuk ke dalam air 5,5m dapat melintasi sebuah palang bertanda 3,0m

pada peta dengan UKC (jarak antara dasar kapal dan dasar laut) 1,5m adalah 1525 LT.

Jika kapal Anda terlambat beberapa jam:

Perluas garis horisontal pada langkah 5 untuk bertemu dengan pasang turun. Dari titik

perpotongan, tarik sebuah garis vertikal seperti yang ditunjukkan oleh garis putus-putus biru di

dalam gambar 13, dan bacalah interval waktu. Dalam hal ini adalah 2 jam 10 menit setelah Air

Tinggi. Waktu tertelat = 1645 + 2 jam 10 menit = 1855 LT.

Jawaban: Jika kapal Anda terlambat beberapa jam, Anda masih bisa melintasi palang tersebut

sampai 1855 LT.


Penghitungan waktu dengan menggunakan kurva umum

Carilah waktu tertelat pada siang hari tanggal 19 Januari 20YY di Boston (pantai timur AS) ketika kapal

Anda dengan ketinggian buritan yang masuk ke dalam air 3,5m dapat melintasi sebuah palang bertanda

2,0m pada peta dengan UKC (jarak antara dasar kapal dan dasar laut) 1,0m dengan menggunakan

unsur-unsur yang diketahui berikut ini dan kurva-kurva yang diberikan pada lampiran 7.

Tanggal Waktu Ketinggian (m)


19 Januari 20YY 1636 -0,5m

Catatan: ‘Waktu tertelat’ menunjukkan pasang turun – ada ketinggian pasang yang cukup, namun setelah

15 menit itu terlalu dangkal. Jadi pasang turun. Demikian juga, ‘waktu terdini’ menunjukkan pasang naik.








Gambar 13

For

3.1m

ran

ge For

4.2m

ran

geFor

4.4m

ran

ge

VLISSINGEN (FLUSHING)

KURVA PASANG PURNAMA DAN PASANG PERBANI RATA-RATAPasang purnama terjadi 2 hari setelah Bulan Baru dan Bulan Purnama

Langkah 1: Identifikasikan ATT yang sesuai dan buka pada halaman mengenai pelabuhan yang diketahui




lokasi Boston, dan buka pada halaman itu. Untuk memudahkan, unsur-unsur yang diketahui

untuk hari itu diberikan di dalam pertanyaan dan digunakan pada langkah 2.

Catatan: Tidak ada kurva khusus yang diberikan untuk Boston. Anda harus menggunakan

sekumpulan kurva yang diberikan pada awal Tabel Pasang yang sesuai untuk interval-

interval pasang antara 5 jam dan 7 jam. Ini direproduksi di dalam Lampiran 7.

Langkah 2: Dari kisaran pasang pada hari tersebut, dapatkan interval dan kisaran pasang

Yang diperlukan: Siang, pasang turun, ketinggian 2,5m.

Kisaran pasang:



19 Januari 20YY 1636 -0,5m

Interval pasang adalah 6 jam 27 menit dan kisarannya 4,1m

Catatan: Tanda minus menunjukkan bahwa pasang di bawah datum peta.

Langkah 3: Tarik garis miring pada kurva-kurva umum

Pada sisi kiri kurva-kurva, carilah kisaran ketinggian Air Tinggi dan Air Rendah dan

hubungkan dengan sebuah garis lurus seperti yang ditunjukkan oleh garis hijau di dalam

gambar 14.




dalam warna merah di dalam gambar 14, di seberang kurva-kurva untuk pasang turun.

Langkah 5: Tarik garis vertikal pada kurva yang sesuai dan hitung jawabannya

Interval kisaran pasang = 6 jam 27 menit. Perhatikan titik-titik di mana garis merah

horisontal bertemu dengan kurva 6 jam dan kurva 7 jam seperti yang ditunjukkan dalam

warna biru di dalam gambar 14.

Interpolasikan secara visual di dalam gambar 14 untuk 6 jam 27 menit antara kurva 6 jam

dan kurva 7 jam dan tarik sebuah garis vertikal seperti yang ditunjukkan dalam warna

merah di dalam gambar 14. Bacalah interval setelah Air Tinggi dan hitunglah waktu yang

diperlukan yang adalah 2 jam 10 menit setelah Air Tinggi dalam hal ini. Waktu yang

diperlukan = 1009 + 2 jam 20 menit = 1229 LT.


Waktu tertelat pada siang hari tanggal 19 Januari di Boston (pantai timur AS) ketika kapal

Anda dengan ketinggian buritan yang masuk ke dalam air 3,5m dapat melintasi sebuah

palang bertanda 2,0m pada peta dengan UKC (jarak antara dasar kapal dan dasar laut)

1,0m adalah 1229 LT.


Tes diri Anda

Menghitung waktu yang diperlukan

Jawaban diberikan setelah masing-masing pertanyaan. Pengerjaan secara rinci diberikan pada

halaman-halaman berikutnya.

1. Pada jam-jam yang sangat dini tanggal 3 April 20YY di Sheerness (Inggris), carilah waktu

tertelat ketika kapal Anda 5,0m bisa melintasi sebuah palang bertanda 2,5m pada peta

dengan UKC (jarak antara dasar kapal dan dasar laut) 0,5m dengan menggunakan kurva di

dalam Lampiran 8 dan unsur-unsur pasang yang diketahui berikut ini:


3 April 20YY 0027 5,6m

3 April 20YY 0645 0,6m

Jika kapal siap berlayar lebih dini beberapa jam, berapa waktu terdini ia bisa berlayar?

Jawaban: Tertelat 0312 LT tanggal 3 April. Terdini 2107 tanggal 2 April.

2. Pada siang hari tanggal 4 Maret 20YY di Lisbon (Portugal), carilah waktu tertelat ketika

kapal Anda 4,5m bisa melintasi sebuah palang bertanda 3,0m pada peta dengan UKC (jarak

antara dasar kapal dan dasar laut) 1,5m dengan menggunakan kurva di dalam Lampiran


4 Maret 20YY 1524 3,6m

4 Maret 20YY 2051 0,7m

Jawaban: 1704 LT.


Gambar 14

H.W

.Hts

.m

CHART DATUM



f a c t o r

0 02 1

4 26 3

8 410 5

12 614 7

L.W

.Hts

.m

01

23

- 7h

- 6h

- 5h

- 4h

- 3h

- 2h

- 1h

+ 1h

+ 2h

+ 3h

+ 4h

+ 5h

+ 6h

+ 7h

H.W

.4

0.9

0.1

0.2

0.30.4

0.50.6

0.7

0.8

02

46

8

6h c

urve

7h c

urve

For

6h 2

7m


3. Kapal Anda berharap menyelesaikan pengisian muatan pada 1800 LT tanggal 6 Januari

20YY di Kuwait (Mina Al Ahmadi) dengan ketinggian buritan di dalam air 6,5m. Carilah

waktu terdini Anda bisa berlayar dengan UKC (jarak antara dasar kapal dan dasar laut)

1,0m melewati sebuah palang bertanda 5,0m pada peta dengan menggunakan kurva-

kurva di dalam Lampiran 7 dan unsur-unsur pasang yang diketahui berikut ini:

Tanggal Waktu (LT) Ketinggian (m)



Jawaban: 2235 LT pada tanggal 6 Januari.

4. Kapal Anda berharap menyelesaikan pengisian muatan pada 0500 LT tanggal 17 Februari

20YY di Pulau Twin, Selat Torres (Australia) dengan ketinggian buritan di dalam air 5,5m.

Carilah waktu terdini Anda bisa berlayar dengan UKC (jarak antara dasar kapal dan dasar laut)

1,5m melewati sebuah palang bertanda 4,0m pada peta dengan menggunakan kurva-kurva di

dalam Lampiran 7 dan unsur-unsur pasang yang diketahui berikut ini:




Jawaban: 0958 LT.

5. Kapal Anda berharap tiba di Elephant Point, Sungai Rangoon (Myanmar) pada 0200 LT tanggal

16 April 20YY dengan ketinggian buritan di dalam air 5,0m. Carilah waktu terdini Anda bisa

berlayar dengan UKC (jarak antara dasar kapal dan dasar laut) 1,0m melewati sebuah palang

bertanda 2,0m pada peta dengan menggunakan kurva-kurva di dalam Lampiran 7 dan unsur-

unsur pasang yang diketahui berikut ini:


16 April 20YY 0246 6,0m

16 April 20YY 0912 0,9m

Jawaban: 1202 LT.

Solusi rinci untuk penghitungan waktu

1. Pada jam-jam yang sangat dini tanggal 3 April 20YY di Sheerness (Inggris), carilah waktu

tertelat ketika kapal Anda dengan ketinggian di dalam air 5,0m dapat melintasi sebuah


0,5m dengan menggunakan kurva di dalam Lampiran 8 dan unsur-unsur pasang yang

diketahui berikut ini:


3 April 20YY 0027 5,6m

3 April 20YY 0645 0,6m

Jika kapal tersebut siap berlayar beberapa jam lebih dini, kapan waktu terdini ia bisa berlayar?

Catatan: ‘Waktu tertelat’ menunjukkan pasang turun dan waktu terdini menunjukkan

pasang naik.









Dalam hal ini adalah ATT untuk tahun 20YY Volume 1: Kerajaan Inggris dan Irlandia.

Lihat Indeks pada Pelabuhan-pelabuhan Standar di sampul depan dalam (Lampiran 1),

cari lokasi Sheerness, dan buka pada halaman itu. Untuk memudahkan, data dari halaman

tersebut diberikan di dalam pertanyaan dan digunakan dalam langkah 2.

Langkah 2: Dapatkan kisaran pasang dan hitung kisaran dan interval pasang

Yang diperlukan: Pagi sangat dini, ketinggian 3,0m. Kisaran pasang:


3 April 20YY 0027 5,6m

3 April 20YY 0645 0,6m

Interval kisaran pasang adalah 6 jam 18 menit dan kisarannya 5,0m.

Langkah 3: Tarik garis miring pada kurva-kurva pelabuhan

Pada sisi kiri kurva-kurva pelabuhan tersebut, carilah kisaran ketinggian Air Tinggi dan Air

Rendah dan hubungkan dengan sebuah garis lurus seperti yang ditunjukkan oleh garis hijau

di dalam gambar 15.










Purnama Rata-rata dan kurva Kisaran Pasang Perbani Rata-rata. Dalam hal ini hanya ada

satu kurva pada pasang turun.

Pada titik perpotongan, tarik garis vertikal seperti yang ditunjukkan dalam warna merah

di dalam gambar 15. Bacalah interval setelah Air Tinggi dan hitung waktu yang diperlukan

yang adalah 2 jam 45 menit setelah Air Tinggi dalam hal ini. Waktu yang diperlukan = 0027

+ 2 jam 45 menit = 0312 LT.



Pada jam-jam yang sangat dini tanggal 3 April 20YY di Sheerness (Inggris), waktu tertelat

ketika kapal Anda dengan ketinggian 5,0m di dalam air dapat berlayar melintasi sebuah


0,5m adalah 0312 LT.

Jika siap berlayar beberapa jam lebih dini:

Dari titik di mana garis horisontal dalam langkah 5 menyilang pasang naik, tarik garis vertikal

seperti yang ditunjukkan oleh garis titik-titik biru di dalam gambar 5, dan bacalah interval

sebelum Air Tinggi. Dalam hal ini adalah 3 jam 20 menit sebelum Air Tinggi.

Kapal dapat berlayar sedini: 0027-0320 = 2107 pada tanggal 2 April.

Jawaban: Waktu terdini adalah 2107 LT pada tanggal 2 April.


Gambar 15

SHEERNESS

KURVA PASANG PURNAMA RATA-RATA DAN KURVA PASANG PERBANI RATA-RATAPasang Purnama terjadi 2 hari setelah Bulan Baru dan Bulan Purnama

2. Pada siang hari tanggal 4 Maret 20YY di Lisabon (Portugal), carilah waktu tertelat ketika

kapal Anda dengan ketinggian 4,5m di dalam air dapat melintasi sebuah palang bertanda

3,0m pada peta dengan UKC (jarak antara dasar kapal dan dasar laut) 1,5m dengan

menggunakan kurva di dalam Lampiran 9 dan unsur-unsur pasang yang diketahui berikut ini:


4 Maret 20YY 1524 3,6m

4 Maret 20YY 2051 0,7m

Catatan: ‘Waktu tertelat’ menunjukkan pasang turun.








Dalam hal ini adalah ATT untuk tahun 20YY Volume 2 - Kerajaan Inggris dan Irlandia (tidak

termasuk Kerajaan Inggris dan Irlandia), Laut Mediterania dan Lautan Atlantik.


lokasi Lisabon, dan buka pada halaman itu. Data dari halaman tersebut diberikan di dalam

pertanyaan dan digunakan dalam langkah 2.

Langkah 2: Dapatkan kisaran pasang dan hitung kisaran dan interval pasang

Yang diperlukan: Siang, pasang turun, ketinggian 3,0m. Kisaran pasang:


4 Maret 20YY 1524 3,6m

4 Maret 20YY 2051 0,7m

Interval kisaran pasang adalah 5 jam 27 menit dan kisarannya 2,9m.

Langkah 3: Tarik garis miring pada kurva-kurva pelabuhan

Pada sisi kiri kurva-kurva pelabuhan tersebut, carilah kisaran ketinggian Air Tinggi dan Air

Rendah dan hubungkan dengan sebuah garis lurus seperti yang ditunjukkan oleh garis hijau

di dalam gambar 16.











Purnama Rata-rata dan kurva Kisaran Pasang Perbani Rata-rata. Dalam hal ini hanya ada

satu kurva pada pasang turun.

Pada titik perpotongan, tarik garis vertikal seperti yang ditunjukkan dalam warna merah di

dalam gambar 16. Bacalah interval setelah Air Tinggi dan hitung waktu yang diperlukan yang

adalah 1 jam 40 menit setelah Air Tinggi dalam hal ini. Waktu yang diperlukan = 1524 + 1

jam 40 menit = 1704 LT.


Pada siang hari tanggal 4 Maret 20YY di Lisabon (Portugal), waktu tertelat ketika kapal

Anda dengan ketinggian 4,5m di dalam air dapat berlayar melintasi sebuah palang bertanda

3,0m pada peta dengan UKC (jarak antara dasar kapal dan dasar laut) 1,5m adalah 1704 LT.


Gambar 16

LISABON

KURVA PASANG PURNAMA RATA-RATA DAN KURVA PASANG PERBANI RATA-RATAPasang Purnama terjadi 1 hari setelah Bulan Baru dan Bulan Purnama

3. Kapal Anda berharap menyelesaikan pengisian muatan pada 1800 LT tanggal 6 Januari 20YY

di Kuwait (Mina Al Ahmadi) dengan ketinggian buritan 6,5m di dalam air. Carilah waktu terdini

Anda dapat berlayar dengan UKC (jarak antara dasar kapal dan dasar laut) 1,0m melintasi sebuah

palang bertanda 5,0m pada peta dengan menggunakan kurva-kurva di dalam Lampiran 7 dan

unsur-unsur pasang yang diketahui berikut ini:




Catatan: ‘Waktu terdini’ menunjukkan pasang naik.










lokasi Mina Al Ahmadi, dan buka pada halaman itu. Untuk memudahkan, unsur-unsur yang

diketahui untuk hari tersebut diberikan di dalam pertanyaan dan digunakan dalam langkah 2.

Catatan: Tidak ada kurva-kurva khusus yang diberikan untuk Mina Al Ahmadi. Anda harus

menggunakan sekumpulan kurva umum yang diberikan pada awal Tabel-tabel Pasang yang sesuai

untuk interval-interval pasang antara 5 jam dan 7 jam. Ini direproduksi di dalam Lampiran 7.


Required: Rising tide after 1800LT; height of 2.5m. Bracketing tides:




Interval pasang adalah 5 jam 45 menit; kisaran 1,2m.


Pada sisi kiri kurva-kurva tersebut, carilah kisaran ketinggian Air Tinggi dan Air Rendah dan

hubungkan dengan sebuah garis lurus seperti yang ditunjukkan oleh garis hijau di dalam gambar 17.






Perhatikan titik-titik di mana garis merah horisontal bertemu dengan kurva 5 jam dan kurva

6 jam. Interpolasikan secara visual pada garis merah horisontal untuk interval pasang yang

diperlukan 5 jam 45 menit (dari langkah 2) dan tariklah sebuah garis vertikal seperti yang

ditunjukkan dalam warna merah di dalam gambar 17. Bacalah intervalnya, yang adalah 1 jam

30 menit sebelum Air Tinggi dalam hal ini, dan hitunglah waktu yang diperlukan.

Waktu yang diperlukan = 0005 – 2 jam 00 menit = 2205 LT pada tanggal 6 Januari.


Pada tanggal 6 Januari 20YY di Kuwait (Mina Al Ahmadi) dengan ketinggian buritan 6,5m

di dalam air, waktu terdini setelah 1800LT kapal dapat berlayar melintasi sebuah palang

bertanda 5,0m pada peta dengan UKC (jarak antara dasar kapal dan dasar laut) 1,0m

adalah 2205 LT.


4. Kapal Anda berharap menyelesaikan pengisian muatan pada 0500 LT tanggal 17 Februari 1992 di Pulau

Twin, Selat Torres (Australia) dengan ketinggian buritan 5,5m di dalam air. Carilah waktu terdini Anda

dapat berlayar dengan UKC (jarak antara dasar kapal dan dasar laut) 1,5m melintasi sebuah palang

bertanda 4,0m pada peta dengan menggunakan kurva-kurva di dalam Lampiran 7 dan unsur-unsur

pasang yang diketahui berikut ini:




Catatan: ‘Waktu terdini’ menunjukkan pasang naik.








Dalam hal ini adalah ATT untuk tahun 20YY Volume 4: Lautan Pasifik.

Lihat Indeks pada Pelabuhan-pelabuhan Standar di sampul depan dalam (Lampiran 4), cari lokasi

Pulau Twin, Selat Torres (Australia), dan buka pada halaman itu. Untuk memudahkan, unsur-unsur

yang diketahui untuk hari tersebut diberikan di dalam pertanyaan dan digunakan dalam langkah 2.

Catatan: Tidak ada kurva-kurva khusus yang diberikan untuk Pulau Twin. Anda harus

menggunakan sekumpulan kurva umum yang diberikan pada awal Tabel-tabel Pasang yang sesuai

untuk interval-interval pasang antara 5 jam dan 7 jam. Ini direproduksi di dalam Lampiran 7.


Gambar 17

H.W

.Hts

.m

CHART DATUM



f a c t o r

0 02 1

4 26 3

8 410 5

12 614 7

L.W

.Hts

.m

01

23

- 7h

- 6h

- 5h

- 4h

- 3h

- 2h

- 1h

+ 1h

+ 2h

+ 3h

+ 4h

+ 5h

+ 6h

+ 7h

H.W

.4

0.9

0.1

0.2

0.30.4

0.50.6

0.7

0.8

02

46

8

6h c

urve

5h c

urve

For

5h 4

5m



Yang diperlukan: Pasang naik setelah 0500 LT; ketinggian 3,0m. Kisaran pasang:

















40 menit sebelum Air Tinggi dalam hal ini, dan hitunglah waktu yang diperlukan.

Waktu yang diperlukan = 1138 – 1 jam 40 menit = 0958 LT.


Pada tanggal 17 Februari 20YY di Pulau Twin, Selat Torres (Australia) dengan ketinggian

buritan 5,5m di dalam air, waktu terdini kapal dapat berlayar dengan UKC (jarak antara dasar

kapal dan dasar laut) 1,5m melintasi sebuah palang bertanda 4,0m pada peta adalah 0958 LT.


H.W

.Hts

.m

CHART DATUM



f a c t o r

0 02 1

4 26 3

8 410 5

12 614 7

L.W

.Hts

.m

01

23

- 7h

- 6h

- 5h

- 4h

- 3h

- 2h

- 1h

+ 1h

+ 2h

+ 3h

+ 4h

+ 5h

+ 6h

+ 7h

H.W

.4

0.9

0.1

0.2

0.30.4

0.50.6

0.7

0.8

02

46

8

Gambar 18

7h c

urve

6h c

urve

For

6h 0

3m


5. Kapal Anda berharap tiba di Elephant Point, Sungai Rangoon (Myanmar) pada 0200 LT

tanggal 16 April 20YY dengan ketinggian buritan 5,0m di dalam air. Carilah waktu tertelat

Anda dapat berlayar dengan UKC (jarak antara dasar kapal dan dasar laut) 1,0m melintasi

sebuah palang bertanda 2,0m pada peta dengan menggunakan kurva-kurva di dalam

Lampiran 7 dan unsur-unsur pasang yang diketahui berikut ini:


16 April 20YY 0246 6,0m

16 April 20YY 0912 0,9m

Catatan: ‘Waktu tertelat’ menunjukkan pasang turun.









Lihat Indeks pada Pelabuhan-pelabuhan Standar di sampul depan dalam (Lampiran 3), cari lokasi

Elephant Point, Sungai Rangoon (Myanmar), dan buka pada halaman itu. Untuk memudahkan, unsur-

unsur yang diketahui untuk hari tersebut diberikan di dalam pertanyaan dan digunakan dalam langkah 2.

Catatan: There are no specific curves given for Elephant Point. You have to use a common

set of curves given in the beginning of the Tide Tables which are suitable for tidal intervals

between 5 hours and 7 hours. These are reproduced in Appendix 7.


Yang diperlukan: Pasang turun setelah 0200 LT; ketinggian 4,0m. Kisaran pasang:


16 April 20YY 0246 6,0m

16 April 20YY 0912 0,9m














50 menit setelah Air Tinggi dalam hal ini, dan hitunglah waktu yang diperlukan.

Waktu yang diperlukan = 0912 – 2 jam 50 menit = 1202 LT.


Pada tanggal 16 April 20YY di Elephant Point, Sungai Rangoon (Myanmar), waktu tertelat

kapal dapat berlayar dengan ketinggian buritan 5,0m di dalam air dan UKC (jarak antara dasar

kapal dan dasar laut) 1,0m melintasi sebuah palang bertanda 2,0m pada peta adalah 1202 LT.



H.W

.Hts

.m

CHART DATUM



f a c t o r

0 02 1

4 26 3

8 410 5

12 614 7

L.W

.Hts

.m

01

23

- 7h

- 6h

- 5h

- 4h

- 3h

- 2h

- 1h

+ 1h

+ 2h

+ 3h

+ 4h

+ 5h

+ 6h

+ 7h

H.W

.4

0.9

0.1

0.2

0.30.4

0.50.6

0.7

0.8

02

46

8

Loss Prevention - Tides 65Pencegahan Kehilangan - Pasang 65

Kerajaan Inggris dan Irlandia

Lampiran

Lampiran 1 - Sampul Dalam ATT Volume 1

Gambar 19

6h c

urve

7h c

urve

For

6h 2

6mUNTUK MENCARI KETINGGIAN PASANG PADA WAKTU

ANTARA AIR TINGGI DAN AIR RENDAH


Lampiran

Lampiran 2 - Sampul Dalam ATT Volume 2Eropa (tidak termasuk Kerajaan Inggris dan Irlandia), Laut Mediterania dan Lautan Atlantik


Lautan Hindia dan Laut China Selatan

Lampiran

Lampiran 3 - Sampul Dalam ATT Volume 3


Lampiran

Lampiran 4 - Sampul Dalam ATT Volume 4Lautan Pasifik


Dover

Lampiran

Lampiran 5 - Kurva Pasang


Lampiran


Le Havre


Umum

Lampiran


H.W

.Hts

.m

CHART DATUM



f a c t o r

0 02 1

4 26 3

8 410 5

12 614 7

L.W

.Hts

.m

01

23

- 7h

- 6h

- 5h

- 4h

- 3h

- 2h

- 1h

+ 1h

+ 2h

+ 3h

+ 4h

+ 5h

+ 6h

+ 7h

H.W

.4

0.9

0.1

0.2

0.30.4

0.50.6

0.7

0.8

02

46

8


Lampiran


Sheerness


Lisabon

Lampiran


74 Pencegahan Kehilangan - Pasang Loss Prevention - Tides 75 Loss Prevention - Tides 75

London St Clare House, 30-33 Minories London EC3N 1BP Tel: +44 (0)20 7488 0911 Fax: +44 (0)20 7480 5806 Email: [email protected] Singapore 6 Temasek Boulevard #36-05 Suntec Tower 4 Singapore 038986 Tel: +65 6593 0420 Fax: +65 6593 0449 Email: [email protected] Vancouver Suite 1260-999 West Hastings Street Vancouver BC V6C 2W2 Tel: +1 604 681 5999 Fax: +1 604 681 3946 Email: [email protected]

The Shipowners’ Mutual Protection & Indemnity Association (Luxembourg) 16, Rue Notre-Dame, L-2240 Luxembourg

Atas nama

www.shipownersclub.com

The Shipowners’ Club Pencegahan Kehilangan · Beberapa Istilah Pasang. Air Tinggi dan Air Rendah...

Documents

Transcript of The Shipowners’ Club Pencegahan Kehilangan · Beberapa Istilah Pasang. Air Tinggi dan Air Rendah...