8/11/2019 SURVEI VOLUME LALU LINTAS.docx

1/6

SURVEI VOLUME LALU LINTAS

Studi volume lalu lintas dibuat untuk memperoleh data yang akurat mengenai jumlah

pergerakan kendaraan dan atau pejalan kaki di dalam atau melalui suatu daerah, atau pada

titik-titik yang dipilih pada daerah tersebut melalui sistim jalan raya.

a. Definisi

Volume: jumlah kendaraan melalui titik yang ditentukan selama periode waktu tertentu

atau jumlah kendaraan yang melewati bagian/ potongan jalur atau jalan selama periode waktu

tertentu.

b. Kebutuhan akan Data Volume Lalu Lintas

Informasi mengenai volume lalu lintas adalah sangat penting untuk perencanaan lalu

lintas, perancangan, operasional dan riset. Tipe informasi volume berbeda-beda

tergantung pada data.

1) Annual Total Traffic Volumes; dipakai untuk:

Mengukur dan menetapkan arah kenaikan volume lalu lintas

Menentukan perjalanan tahunan untuk pembiayaan

Menghitung nilai kecelakaan

Menaksir pendapatan dari pemakai jalan.

2) AADT/ ADT Volumes; dipakai untuk:

Aktifitas perencanaan jalan raya, seperti: mengembangkan sistem freeway,

major, atau arterial, penentuan jalan menerus, route jalan terbaik dan Iain-Iain.

3) Peak Hour Volume; dipakai untuk:

Perancangan geometrik dengan memperhatikan jumlah lebar jalur,

perancanganpersimpangan, perancangan ramp, dan bentuk geometrik lainnya.

Menentukan ketidakefisienan kapasitas

Petimbangan, perencanaan dan penempatan alat pengatur lalu lintas,

rambu,marka, lampu dan Iain-Iain.

Klasifikasi jalan raya.

4) Classified Volumes (tipe, berat, dimensi, dan jumlah as kendaraan); dipakai untuk:

Perancangan geometrik dengan perhatian pada jejak berputar

minimum,kebebasan, kelandaian dan sebagainya.

Perancangan struktur perkerasan jalan, jembatan dan lain-lain.

Analisa kapasitas dalam menentukan efek kendaraan komersial

Penaksiran pendapatan dari pemakai jalan.

http://2.bp.blogspot.com/--_EnQEtX7go/T5CXu-MG5zI/AAAAAAAAADI/BUN8pUUTMh4/s1600/fly-over.jpg

8/11/2019 SURVEI VOLUME LALU LINTAS.docx

2/6

5) Intersectional Volume Counters, dibuat untuk menentukan:

Jumlah lalu lintas memasuki persimpangan untuk semua kaki persimpangan.

Jumlah lalu lintas yang melakukan setiap kemungkinan gerakan berbelok

Jumlah lalu lintas pada periode waktu tertentu

Klasifikasi tipe kendaraan

c. Metode Untuk Mengatur Perhitungan Kendaraan

1) Mechanical Counters / Machine Counts

a)Fixed/permanent counters: dipergunakan untuk perhitungan menerus, mencatat

distribusi lalu lintas tiap jam per hari, per minggu, per bulan, per tahun dan dari tahun ke

tahun. Penghitungan ini sangat penting untuk menghasilkan arah kenaikan (trend) lalu

lintas dan karakteristiknya, juga untuk mengembangkan faktor penyesuaian terhadap

penghitungan waktu pendek (short-term count) untuk penaksiran AADT. Untuk

mendeteksi kendaraan, dipakai penghitung permanen yaitu:

Electric Contact Device: berupa detektor dibawah permukaan jalan pada tiapjalur,dengan sistim kontak listrik tiap sumbu roda.

Photoelectric Device: deteksi didapat dari kendaraan yang melewati sumbercahaya

dan photocell dipasang diatas muka jalan.

Radar Device: deteksi didapat dari perbandingan frekuensi menerus rasiosinyal

yang dipancarkan dan diterima kembali. Unit ini dipasang padapertengahan atas

jalur lalu lintas.

Magnetic Device: deteksi didapat dari impuls karena kendaraan melewatimedan

magnit. Unit ini dipasang dibawah permukaan jalan.

Ultrasonic Device: sejenis dengan radar unit hanya berbeda pada sumbersinyal.

Infra Red Device: unit ini memakai pick up cell sejenis dengan photocelltetapi

sensitif terhadap infra merah (panas). Biasanya dipasang diatas jalan(jembatan,

tiang rambu, dan Iain-Iain).

Lokasi detektor adalah penting yang biasanya ditentukan berdasarkan kegunaannya,

type detektor, type kendaraan dan pejalan kaki serta cara pemasangannya.

b) Portable Counters: dipergunakan untuk penghitungan lalu lintas jangka pendek,

periodik. Dijalankan dengan battery dan mempergunakan pneumatic detector yang

dipasang melintang di jalan. Sistem pemompaan udara di dalam selang karet oleh

roda mobil yang menggilas akan menjalankan unit penghitung.

Terdapat dua macam unit penghitung:

Recording Counter (dicetak pada tape)

Non Recording Counter (tidak dicetak)

2) Manual Counters

a) Umum

Banyaknya petugas survai yang dibutuhkan tergantung pada volume lalu lintas dan

jenis kendaraan yang akan dicacah. Secara kasar, seorang petugas survai dapat

mencacah 500 -600 kendaraan/jam dengan baik. Periode waktu pencacahan disesuaikan

dengan tujuan survai. Untuk mendapatkan volume lalu lintas tiap pergerakan pada

pertemuan jalan dengan lampu lalu lintas,

periode tersebut dalam detik. Sedangkan untuk mengetahui pola arus lalu lintas,periode tersebut antara 15 menitan sampai jam-jaman.

8/11/2019 SURVEI VOLUME LALU LINTAS.docx

3/6

Pencacahan tanpa alat dilakukan dengan mencoretkan garis pada formulir survei. Satu

garis digunakan untuk satu kendaraan. Pencacahan dengan alat (counter) dilakukan

secara kumulatif dan angka kumulatif tersebut dituliskan di formulir survai pada setiap

akhir periode. Satu formulir survai digunakan untuk satu penggal waktu tertentu yang

telah ditetapkan, misalnya untuk pencatatan selama 120 detik pada mulut jalan dengan lampu

lalu lintas, atau selama 1 jam untuk pencatatan diruas jalan. Kedalam formulir survai jugaperlu dicatat berbagai kondisi di lapangan yang mempengaruhi volume lalu lintasnya,

misalnya:

1.

Cuaca: cerah, mendung, hujan.

2. Pekerjaan fisik dijalan: pelapisan jalan, penggalian jalan untuk kabel,

pembuatanmarka jalan.

3. Pengaturan lalu lintas sementara: pengalihan lalu lintas, iring-iringan

mobilpejabat.

4. Kecelakaan lalu lintas.

b) Pencacahan Kendaraan Berdasarkan JenisnyaPembagian jenis kendaraan dalam lalu lintas disesuaikan dengan tujuan survai,

misalnya: dibedakan antara yang bermotor dan tidak bermotor, dibedakan antara yang

bermesin diesel dengan yang bukan diesel, dibedakan antara tiap jenis kendaraan yang ada,

dibedakan atas satuan mobil penumpang tiap kendaraan. Berikut ini diberikan contoh

pembagian kendaraan bermotor:

1. Kendaraan bermotor beroda dua

2. Mobil penumpang: sedan, taxi, minicab (suzuki, mitsubishi), vans (combi

kijang,panther), jeep (jimny,taft, hardtop, dll)

3. Bis

4.

Kendaraan angkutan barang sampai dengan 2 ton

5. Kendaraan angkutan barang sampai dengan 2 - 8 ton

6. Kendaraan angkutan barang sampai dengan 8 ton

c) Pencacahan Kendaraan Dalam Waktu yang Pendek

Pencacahan ini bertujuan untuk memperkirakan volume lalu lintas secara kasar. Misalnya

pencacahan volume lalu lintas selama 4 jam untuk memperkirakan LHR secara kasar.

d. Jadwal Periode Penghitungan

Periode penghitungan pada lokasi tertentu tergantung pada metode yang digunakan

untuk mendapatkan data dan kegunaannya.

Metode penghitungan harus menghindari:

1. Kondisi waktu khusus: liburan, pertandingan olah

raga/sepabola,pertunjukkan/pekan raya, pemogokan karyawan angkutan umum dan

Iain-Iain.

2. cuaca tidak normal

3. Halangan/perbaikan di jalan didekat daerah tersebut

Penghitungan secara manual disesuaikan dengan kondisi negara/ tempat dimana jadwal

berangkat dan pulang kerja dan sekolah, belanja, maupun rekreasi sore/malam

hariberbeda satu dengan yang lain. Pada periode penghitungan supaya diperhatikan periode

waktu puncak (peak hours) dimana volume terbesar terdapat pada saat-saat itu.Data - data jadwal yang dapat dipakai sebagai pedoman adalah:

8/11/2019 SURVEI VOLUME LALU LINTAS.docx

4/6

1. Periode 12 jam: 06.00-18.00

2.

Periode 8 jam : 06.00 -10.30 dan 14.00-17.30

3. Periode 4 jam : 06.00 - 08.00 dan 14.00-16.00

Selain itu dipakai periode: 24 jam, 16 jam dan waktu puncak/ peak hour.

e. Program Penghitungan Volume Secara Acak

Untuk mendapatkan data volume yang selalu up to date maka diperlukan penghitungan

secara periodik yang harus diprogram, cara, tempat dan jadwal penghitungan yang

paling efisien pada suatu daerah. Sistem penghitungan volume secara periodik adalah

sebagai berikut:

1) Rural Counting Program

Permanent station

Control count station

a) Major control countsb) Minor control counts

coverage count station

classification count

2) Urban Counting Program

a) Street Classification

1. Major street: expressway, major arterial, collector

2.

Minor street: residential, commersial, industrial streets

b) Selecting Control Station

1.

Major control stations

2. Minor control stations

3.

Key counts

c) Coverage counts on major street systems

d) Coverage counts on minor street system

e) Central traffic distric cordon count

f) Screen line study

f. Karakteristik Volume Lalu Lintas

Volume lalu lintas tidak akan pernah bersifat statis, sehingga harus akurat pada waktu

penghitungannya, meskipun demikian secara garis besar volume berulang secara berirama,

dikenal sebagai karakteristik volume. Hal ini penting untuk penjadwalan penghitungan.

1) Pola Lalu Lintas (traffic pattern)

Pola lalu lintas adalah presentasi fluktuasi lalu lintas berupa tabel atau grafik, pada periode

waktu tertentu. Volume dapat dinyatakan dalam jumlah atau prosentase. Pengertian yang

penting harus dimengerti untuk operasional dan perencanaan adalah volume dalam:

waktu puncak (peak hours), jam dalam hari, hari dalam minggu, minggu dalam bulan,

bulan dalam tahun, distribusi arah (directional distribution), dan distribusi jalur (lanedistribution)

8/11/2019 SURVEI VOLUME LALU LINTAS.docx

5/6

2) Pola Lalu Lintas Jam-an (hourly traffic pattern)

Volume lalu lintas untuk kenaikan waktu teratur kurang dari satu jam (misal 1, 5, 15 menit)

ditunjukkan untuk seluruh jam, biasanya waktu puncak (peak hour)

3) Pola Lalu Lintas Mingguan (weekly traffic pattern)

Volume lalu lintas harian ditunjukkan untuk tiap hari berurutan dalam seminggu.

Apabila ditunjukkan dalam 365 mingguan, maka disebut: pola lalu lintas mingguan dalamsetahun (weekly traffic pattern for one year)

4) Pola Lalu Lintas Bulanan (monthly traffic pattern)

Volume lalu lintas tiap bulan dalam satu tahun

5) Distribusi Arah (directional distribution)

Distribusi pergerakan menunjukkan variasi dalam arus selama waktu puncak (peak hours),

kondisi distribusi bervariasi diantara fasilitas dan lokasi. Pada saat peak hour dapat

terjadi volume lalu lintas sangat tidak berimbang sehingga 80 % kendaraan berjalan ke

satu arah.

6) Distribusi Jalur (Line distribution)

Distribusi volume lalu lintas diantara bermacam jalur dan jalur banyak (multilane) bervariasi

dengan adanya lokasi/letak jalur (tepi atau tengah) dan perubahan jalur dan jumlah lalulintasnya.

TUNDAAN

Tundaan merupakan variabel yang sangat penting untuk menentukan kualitas lalu

lintas. Variabel tundaan dipergunakan sebagai kriteria untuk menentukan tingkat

kemacetan lalu lintas suatu jalan. Makin besar nilai tundaan makin macet jalan tersebut.

Tundaan adalah perbedaan waktu suatu perjalanan dari satu titik ke titik tujuan antara

kondisi arus bebas dengan arus terhambat. Suatu persimpangan diukur dengan

membandingkan rata- rata waktu perjalanan apabila arus lancar (tanpa persimpangan

atau tanpa lampu lalu lintas) dengan arus yang melewati lampu lalu lintas. Pengukuran

tundaan seperti yang diusulkan oleh (Mc Shane dan Roess, 1990) secara ringkas seperti

berikut:

Lokasi pengamat harus dapat melihat seluruh antrian

Periode pengamatan 10, 15, 20 detik.

Catat jumlah kendaraan yang berhenti selama periode pengamatan

Catat volume lalu lintas keberangkatan

Analisa dan Reduksi Data:

Jumlahkan kendaraan yang berhenti untuk periode yang sejenis

Kalikan dengan waktu pengamatan = total tundaan

Rata-rata tundaan = total tundaan/rata-rata volume

Lakukan total rata-rata tundaan untuk masing-masing dari semua kaki simpang dan

keseluruhan kaki simpang.

Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke

Pinterest

Link ke posting ini

Buat sebuah Link

http://www.blogger.com/share-post.g?blogID=3468407631500340294&postID=5272362469622709808&target=emailhttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=3468407631500340294&postID=5272362469622709808&target=twitterhttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=3468407631500340294&postID=5272362469622709808&target=pinteresthttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=3468407631500340294&postID=5272362469622709808&target=pinteresthttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=3468407631500340294&postID=5272362469622709808&target=pinteresthttp://www.blogger.com/blog-this.ghttp://www.blogger.com/blog-this.ghttp://www.blogger.com/blog-this.ghttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=3468407631500340294&postID=5272362469622709808&target=pinteresthttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=3468407631500340294&postID=5272362469622709808&target=pinteresthttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=3468407631500340294&postID=5272362469622709808&target=twitterhttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=3468407631500340294&postID=5272362469622709808&target=twitterhttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=3468407631500340294&postID=5272362469622709808&target=emailhttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=3468407631500340294&postID=5272362469622709808&target=email

8/11/2019 SURVEI VOLUME LALU LINTAS.docx

6/6

Posting Lebih BaruPosting LamaBeranda

Widget Animasi

powered by

Gadgetspowered

by Google

Template Travel. Diberdayakan ol

http://utdgank.blogspot.com/2012/04/kapasitas.htmlhttp://utdgank.blogspot.com/2012/04/materi-kuliah-rekayasa-lalu-lintas.htmlhttp://utdgank.blogspot.com/2012/04/materi-kuliah-rekayasa-lalu-lintas.htmlhttp://utdgank.blogspot.com/http://utdgank.blogspot.com/http://utdgank.blogspot.com/http://www.komputerseo.com/http://www.komputerseo.com/http://www.google.com/webmasters/gadgets.htmlhttp://www.google.com/webmasters/gadgets.htmlhttp://www.sweetim.com/s.asp?im=gen&lpver=3&ref=10http://www.sweetim.com/s.asp?im=gen&lpver=3&ref=10http://www.google.com/webmasters/gadgets.htmlhttp://fusion.google.com/ig/add?synd=open&source=ggyp&moduleurl=http://www.google.com/ig/modules/translatemypage.xmlhttp://www.komputerseo.com/http://utdgank.blogspot.com/http://utdgank.blogspot.com/2012/04/materi-kuliah-rekayasa-lalu-lintas.htmlhttp://utdgank.blogspot.com/2012/04/kapasitas.html