SUKA OANC 1 - Dasar Manajemen Perjalanan & Peralatan.pdf

8/17/2019 SUKA OANC 1 - Dasar Manajemen Perjalanan & Peralatan.pdf

1/51

Sharing Universal Kegiatan Alam Bebas OANC

Sesi 1 : Dasar Manajemen Perjalanan & Peralatan - 15 September 2012 1

MANAJEMEN PERJALANAN

Merencanakan perjalanan membutuhkan tidak cukup hanya dengan memutuskan akan

pergi kemana dan kapan waktunya. Apakah itu sebuah perjalanan akhir pekan denganbeberapa teman, program luar ruang yang formal, atau sebuah ekspedisi yang penting,

Anda perlu mengevaluasi rencana perjalanan kita dari beberapa kategori dan membuat

rencana perjalanan yang matang dan solid.

Satu atau dua orang bisa berperan sebagai perencana, atau proses perencanaan bisa

dibicarakan oleh semua anggota kelompok. beberapa bagian atau hal utama yang harus

anda pikirkan ketika merencanakan sebuah perjalanan.

BESAR KELOMPOK DAN KEMAMPUAN

Ketika anda merencanakan sebuah perjalanan, anda harus memutuskan apakah rutenya

yang harus menyesuaikan dengan kelompok anda, atau kelompok anda yang harus

menyesuaikan dengan rutenya. Anggota kelompok bisa terdiri dari berbagai tingkatan

pengalaman, kondisi fisik, dan tujuan. Dimana tujuan anda adalah merencanakan sebuah

perjalanan yang sesuai dengan semua anggota kelompok. Di lain waktu, anda mempunyai

sebuah rencana perjalanan yang sangat menantang dan membutuhkan keahlian khusus.

Untuk rencana perjalanan jenis ini, anda harus memilih anggota kelompok yang memiliki

kualifikasi tepat untuk berpartisipasi di perjalanan ini.

Beberapa pertanyaan yang bisa ditanyakan ketika akan membuat rencana perjalanan untuk

suatu kelompok :

• Seperti apakah kelompok ini? Apakah sebuah kelompok informal yang terdiri dari

beberapa teman, atau kelompok formal seperti program pendidikan luar ruang?

Apakah pesertanya teman-teman, siswa, relawan, atau konsumen yang

membayar? Kelompok formal bisa mempunyai kebijakan dan peraturan yang harus

ditaati.

• Apakah tujuan dari setiap anggota kelompok? Apakah orang-orangnya dibutuhkan

untuk hadir ketika perencanaan perjalanan? (Faktor ini bisa mempunyai dampakyang signifikan apakah kelompok ini berkomitmen atau tidak terhadap pengalaman

di alam liar.) Apakah kelompok ini mempunyai tujuan yang sama?

• Apa tingkatan pengalaman dari setiap anggota kelompok? Apa tingkatan

pengalaman rata-ratanya?

• Apakah ada dari anggota kelompok yang mempunyai keahlian untuk memimpin dan

mengatur kelompok? Atau apakah anda harus mencari orang lain untuk memimpin

kelompok tersebut?

•

Seberapa besar kelompok tersebut?


2/51



• Berapa tingkatan umur dari anggota kelompok tersebut?

• Bagaimana kondisi fisik dari setiap anggota kelompok? Dimana tingkatan kondisi

fisik rata-rata di kelompok tersebut?

• Apakah ada yang mempunyai masalah kesehatan yang bisa mempengaruhi

partisipasi mereka dalam rencana perjalanan kelompok tersebut?

Cari tau dimana tingkatan pengalaman, kemampuan fisik, dan informasi lainnya sebanyak

mungkin sebelum anda memutuskan. Ini bisa membuat anda mudah untuk merencanakan

perjalanan yang lancar dan sukses. Dan yang lebih penting, ini akan meminimalkan potensi

terjadinya situasi berbahaya. Menyimpan parameter kelompok dalam pikiran ketika anda

mengevaluasi kategori-kategori lain, berpikir dalam hal keduanya baik tantangan dan

keselamatan terbaik. Menyadari bahwa anda akan sering mendapati perbedaan yang besardalam tingkatan pengalaman dan kemampuan fisik, jadi merencanakan perjalanan di

tingkatan tersebut akan menjadi menyenangkan, mendidik, menantang, dan aman bagi

setiap anggota kelompok. Pikirkan tentang tingkat tertinggi dan terendah dari tingkatan

pengalaman dan kondisi fisik, dan kesalahan yang bisa terjadi di tingkat terendah.

Mengumpulkan informasi tentang kemampuan fisik dan kesehatan dasar bisa membantu

anda dalam mengetahui beberapa kemampuan yang berbeda dan tingkatan-tingkatan

pengalaman.

Dinamika Kelompok

• Bagaimana penentuan biaya perjalanan? Perlengkapan, logistik, transportasi,

perijinan, dan biaya lainnya? Jika harus membeli peralatan, siapa yang akan

menyimpannya setelah perjalanan selesai? Ini sangat penting untuk dibicarakan

sebelum perjalanan, kalau tidak, bisa mendatangkan permasalahan setelahnya.

• Bagaimana kepemimpinan akan dilaksanakan selama perjalanan?

KEGIATAN

Ketika akan merencanakan kegiatan-kegiatan untuk perjalanan tertentu, anda perlu

mempertimbangkan beberapa hal di bawah ini :

• Kegiatan apa yang ingin anda lakukan dalam perjalanan (contohnya, jalan-jalan

biasa, pendakian ke puncak gunung, atau melintasi glacier/lapisan es)?

• Apa tujuan dari perjalanan ini?

• Keahlian apa saja yang dibutuhkan? Apakah anggota kelompok sudah mempunyai

keahlian ini, atau mereka harus mempelajarinya terlebih dahulu?

• Bagaimana anda mengatur waktu untuk mengajarkan keahlian-keahlian tersebut

dengan waktu perjalanan?


3/51



Ketika anda sudah mengevaluasi kemampuan dari anggota kelompok, anda bisa

mengadaptasikan tujuan anda dengan tingkatan yang sesuai. Rencanakan kegiatan-

kegiatan yang sesuai dengan tantangan dan keamanan. Perhatikan panjang perjalanan,

perubahan ketinggian, waktu mengajar dan mempelajari keahlian-keahlian yang akan

mempengaruhi rute perjalanan anda. Dimulai dengan yang mudah dahulu, kemudian

ditingkatkan secara bertahap tingkat kesulitannya, sehingga semua anggota kelompok bisa

tertantang secara progresif dengan tingkatan yang sesuai. Daripada menempatkan

seseorang di situasi yang diluar kemampuannya.

LOKASI DAN CUACA

Menelit i Tujuan Anda

• Mengetahui ketersediaan buku-buku petunjuk dan peta.

• Menghubungi petugas jaga di lokasi tujuan untuk mendapatkan informasi yang lebih

lengkap. Surat izin apa saja yang dibutuhkan, masalah keamanan seperti kapan

musim berburu, bahaya musiman seperti kebakaran hutan.

• Berbicara atau mencari informasi kepada orang yang sudah pernah ke lokasi tujuan.

Jika memungkinkan, baca catatan perjalanan mereka. Bisa jadi terdapat informasi

penting yang tidak terdapat di buku petunjuk.

Pertanyaan-pertanyaan dalam Perencanaan Perjalanan

• Berapa lama perjalanan akan dilakukan? Apakah perjalanannya dapat tercukupi

dalam hal peralatan dan logistik, atau membutuhkan bantuan tambahan? Bagaimana

anda akan mengatur bantuan tambahan tersebut, dalam hal waktu, perjalanan turun,

atau ada seseorang yang mengantarkannya?

• Seberapa jauh perjalanan anda dari perkampungan penduduk, dan bantuan apabila

ada kejadian darurat?

• Bagaimana kondisi jalur pendakian?

• Apakah ada tempat tertentu yang ingin anda lihat?

• Apakah ada tempat tertentu yang ingin anda hindari?

• Apakah ada tempat untuk istirahat, atau apakah kita perlu membawa sendiri?

• Dimana akses parkir dan jalan?

• Bagaimana dengan ketersediaan air dan kualitas airnya?

• Apakah ada masalah keamanan, musim berburu, perlu kendaraan offroad atau

tidak?

•

Apakah ada bahaya alami, seperti banjir di lembah, kebakaran hutan?


4/51



• Kegiatan program Leave No Trace apakah yang harus anda implementasikan untuk

menjaga kelestarian lingkungan?

Peraturan dan Perizinan

Di setiap tempat mempunyai beberapa peraturan dan permintaan khusus. Sangat penting

hal ini diketahui terlebih dahulu sebelum anda pergi ke lokasi tujuan. Di bawah ini ada

beberapa hal yang perlu diketahui :

• Apakah diperlukan perizinan, bagaimana untuk mendapatkannya?

• Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mendapatkan perizinan tersebut?

• Apakah ada biaya untuk perizinan tersebut?

•

Apakah ada peraturan khusus mengenai tindakan penyelamatan? (di beberapataman nasional, seperti Denali di Alaska, biaya tindakan penyelamatan harus anda

tanggung sendiri)

• Apakah ada pembatasan dalam jumlah anggota kelompok?

• Dimana saja mendirikan tenda yang boleh dan tidak boleh dilakukan?

• Apakah ada area-area terlarang, daerah berbahaya, daerah perlindungan untuk

hewan yang terancam punah, dan lainnya?

• Apakah menyalakan api diperbolehkan? Jika boleh, adakah persediaan kayu? Atau

anda perlu membawa kompor sendiri?

• Apakah ada peraturan khusus mengenai program Leave No Trace, seperti

membuang kotoran manusia?

Kondisi Cuaca

• Berapa lama waktu siang di tempat yang akan anda tuju? Cek kondisi cuaca di

website seperti www.weather.com untuk mengetahui waktu matahari terbit dan

terbenam, juga rata-rata suhu di tempat tersebut.

• Bagaimana musim akan mempengaruhi kondisi cuaca? Apakah terdapat badai atau

pola cuaca tertentu?

• Bagaimana cuaca akan mempengaruhi kegiatan perjalanan anda? Bagaimana

pengaruhnya terhadap keamanan anggota kelompok?

• Apakah perbedaan ketinggian selama perjalanan akan mempengaruhi keadaan

cuaca dan suhu udara?

http://www.weather.com/http://www.weather.com/http://www.weather.com/


5/51



PERKIRAKAN APA YANG TIDAK TERKIRAKAN

Ketika merencanakan perjalanan, harap diingat bahwa tujuan utama adalah setiap anggota

kelompok dapat bersenang-senang. ada beberapa petunjuk bagaimana merencanakan

perjalanan yang menyenangkan :

• Buat rencana yang bisa dimodifikasi selama dalam perjalanan. Beberapa faktor

seperti cuaca buruk, kondisi trek yang berubah, peralatan rusak, peserta yang sakit,

cedera dapat merubah rencana anda.

• Jangan merencanakan pendakian yang panjang dan sulit setiap hari. Variasikan

panjang perjalanannya, sehingga anda mendapat beberapa hari dimana anda bisa

memulai perjalanan agak siang atau dapat membuat tempat istirahat lebih cepat.

• Dalam perjalanan yang panjang, rencanakan ada satu hari istirahat setiap lima atau

tujuh hari perjalanan.

• Pastikan bahwa setiap orang mempunyai waktu untuk bersantai setiap hari untuk

membaca buku, melihat matahari terbenam, menulis, dan lainnya.

• Ketika mendaki di tingkat ketinggian yang tinggi, tingkat aklimatisasi setiap orang

berbeda-beda. Anda mungkin harus menyesuaikan perjalanan anda untuk

memberikan waktu untuk beraklimatisasi yang sesuai, sebelum naik ke ketinggian

yang lebih tinggi. Khususnya apabila peserta datang langsung dari ketinggian rendah

ke tinggi.

PERALATAN

Ketika anda sudah memutuskan kegiatan-kegiatan apa saja dan lokasi perjalanan anda,

anda harus mencatat peralatan apa saja yang dibutuhkan. Setiap perjalanan dan setiap

orang mungkin membutuhkan peralatan yang khusus.

MAKANAN

Sangat penting untuk memilih makanan yang bergizi dan mudah dicerna. Dalam perjalanan-

perjalanan yang panjang, dengan kegiatan-kegiatan spesifik, atau dalam iklim yang berbeda

(misalnya, perjalanan di musim dingin), sangat diperlukan merancang menu yang dapatmenyuplai berapa kalori setiap hari secara spesifik dan mengutamakan jenis makanan

seperti ini. Dalam sebuah perjalanan, sangat penting untuk memperhatikan kebutuhan

khusus setiap peserta (alergi makanan, vegetarian, kehalalannya) dan menyusun menu

sesuai dengan kebutuhan tersebut.

BIAYA-BIAYA

Sebelum pergi dalam perjalanan kelompok, bicarakan dahulu bagaimana pengaturan

biayanya. Ini termasuk makanan, bahan bakar, pengeluaran dalam perjalanan, dan

pengadaan obat-obatan. Anda akan terkejut bagaimana sebuah pertemanan akan

merenggang karena masalah biaya ini tidak dibicarakan terlebih dahulu.


6/51



PENGEMBANGAN KEAHLIAN

Tergantung dengan jenis kelompok dimana anda melakukan perjalanan, setiap orang

mempunyai tingkatan pengalaman yang berbeda-beda. Ada keahlian khusus yang

dibutuhkan sebelum perjalanan, seperti bagaimana cara “packing” yang benar, ada keahlian

yang dibutuhkan selama perjalanan, seperti bagaimana mendirikan tenda, bagaimana

menggunakan kompor lapangan. Ada banyak keahlian yang saya gunakan dalam

perjalanan yang sulit saya ingat, beberapa saya lakukan secara otomatis. Bersabara dalam

membuat daftar keahlian ini, supaya tidak ada yang terlupakan. Jika anda pemimpin

perjalanan, atau anda hanya pergi dengan teman yang kurang pengalaman, rencanakan

waktu untuk mengatasi hal-hal penting tersebut sebelumnya dan dalam masa perjalanan.

Untuk perjalanan dengan tingkat yang lebih sulit, anda perlu melakukan lebih banyak

penilaian keahlian. Sebagai contoh, apabila anda akan melakukan perjalanan melalui

lapisan es, apakah setiap orang mempunyai pengalaman berjalan diatas salju,menggunakan kapak es, dan mengunakan tali temali? Apakah setiap orang harus

mengetahui teknik-teknik khusus seperti menyelamatkan diri sendiri atau penyelamatan

jurang es? Kadang penilaian ini bisa dilakukan dengan mengamati pengalaman seseorang

dalam perjalanan sebelumnya, atau anda bisa membawa kelompok anda dalam perjalanan

latihan untuk mengamati dan menguji keahlian-keahlian khusus tersebut.

DAFTAR PERSIAPAN PERJALANAN

Gunakan daftar ini untuk mengatur semua tugas yang harus dikerjakan sebelum, selama

dan sesudah perjalanan. Jika anda berencana pergi dalam ekspedisi yang panjang,

perpanjang daftarnya dan siapkan jangka waktu yang spesifik untuk setiap tugas tersebut.

Sebagai contoh, perjalanan ke tempat terpencil bisa membutuhkan waktu berbulan-bulan

bahkan tahunan untuk mendapatkan perizinannya.

SEBELUM PERJALANAN

Di bawah ini ada beberapa tugas yang perlu dilakukan sebelum melakukan perjalanan :

•

Menghubungi para peserta dan mengatur pertemuan untuk membicarakan tentangperjalanan yang akan dilakukan (kegiatannya, tingkat pengalaman, tujuan individu

dan tujuan kelompok, dan lain sebagainya)

• Membuat daftar peralatan individu dan peralatan kelompok yang dibutuhkan,

berdasarkan kegiatan, lokasi, dan cuaca dalam perjalanan.

• Mengidentifikasi bahaya potensial dari lingkungan, peralatan, dan faktor manusia.

• Apakah semua peserta telah mengisi formulir kesehatan.

• Jika sesuai, sarankan orang-orang untuk melihat ringkasan perjalanan untuk

mengukur tingkat pengalaman mereka.


7/51



• Mengevaluasi kemampuan fisik setiap peserta dan membuat rute yang cocok untuk

semua anggota kelompok.

• Dalam merencanakan rute, pertimbangkan waktu transportasi, waktu siangnya, lama

waktu untuk mendirikan perkemahan, waktu mengajar, hari-hari istirahat yang

diperlukan, perubahan ketinggian, dan faktor lainnya.

• Sediakan waktu untuk mengurus perizinan yang diperlukan.

• Membuat menu berdasarkan pilihan pribadi peserta dan kebutuhan makanan

khusus.

• Menyusun perlengkapan kelompok dan P3K.

• Membeli dan membungkus ulang makanan.

• Berkumpul untuk mendistribusikan perlengkapan kelompok dan makanan untuk

pengepakan terakhir atau final.

• Lengkapi rencana perjalanan dengan uang kas, kartu kredit, kunci kendaraan, peta,

nomor darurat, arah perjalanan, dan lain sebagainya.

• Tunjuk seseorang sebagai kontak darurat (seseorang yang tidak ikut dalam

perjalanan) dan berikan orang tersebut rencana logistik dan rencana darurat

perjalanan anda. Perlihatkan rencana titik start dan finish perjalanan, rute harian,

perkemahan, waktu kembali, dilengkapi dengan nomor-nomor darurat dan instruksi

siapa yang harus dihubungi apabila anda melebihi waktu perjalanan yangdirencanakan.

• Menghubungi petugas setempat untuk informasi kondisi terakhir trek yang akan

dilewati.

• Mengecek cuaca.

SELAMA PERJALANAN

• Selalu perhatikan semua pengeluaran dalam formulir pengeluaran perjalanan.

• Mengisi catatan perjalanan anda selama mendaki, jadi anda mempunyai informasi

yang detail mengenai waktu pendakian, lokasi perkemahan dan ketersediaan air

untuk rencana perjalanan yang akan datang.

• Mencatat setiap kejadian, baik itu kecelakaan atau tindakan pertolongan pertama. Ini

akan dievaluasi setelah perjalanan.


8/51



DALAM PERJALANAN PULANG

• Beritahukan kontak darurat anda secepatnya ketika anda telah kembali, dan

beritahukan bahwa anda kembali dengan selamat.

• Kembalikan setiap perlengkapan kelompok atau pribadi yang dipinjam.

• Bersihkan semua peralatan. Botol dan tempat air harus dibersihkan dengan iodine

atau chlorine apabila mengandung air yang tercemar.

• Membuang sampah dan membuang kotoran manusia dengan benar apabila anda

membungkusnya.

• Membuang sampah obat-obatan dengan benar.

• Menghitung ulang keuangan.

• Adalah bagus untuk membicarakan perjalanan sesudahnya, dan melihat apakah

yang sudah direncanakan sesuai dengan tujuan masing-masing dan tujuan

kelompok yang sudah ditetapkan. Apakah ada perbedaan yang akan dilakukan

dalam perjalanan berikutnya? Mengidentifikasi dan mendiskusikan masalah-masalah

yang terjadi selama perjalanan, termasuk kecelakaan.

TINGKAT KESULITAN RUTE

Siapapun yang bertugas memutuskan rute perjalanan, tugas yang pertama yang harus

dilakukan adalah melihat/mengetahui kondisi fisik pesertanya, yang mana ini adalah tugas

yang sulit. Adalah lebih baik untuk mengandalkan formulir obyektif yang terukur daripada

berpatokan pada jawaban “ya, saya dalam kondisi yang baik” dari para peserta. Setelah

mereview ribuan formulir kesehatan dan kebugaran dari para pelajar sekolah, saya masih

terkejut bagaimana seringnya mereka menganggap lebih dan menganggap kurang kondisi

fisik mereka. Menilai rentang kebugaran fisik dari menanyakan beberapa pertanyaan dasar

tentang kegiatan kesehatan dan latihan untuk mengelola pemeriksaan fisik yang dibutuhkan.

Tentukan penilaian Anda berdasarkan tingkat kesulitan perjalanannya : Jika tingkat kesulitan

perjalanannya mudah sampai sedang, dekat dengan perkampungan penduduk, maka Andamempunyai sumber daya yang lebih besar untuk kembali apabila ada masalah. Jika tingkat

kesulitan perjalannya lebih sulit atau pergi ke tempat terpencil dengan akses untuk evakuasi

atau perawatan medis yang terbatas, Anda perlu melakukan lebih banyak penyaringan.

Di beberapa kasus, Anda bahkan perlu pengkondisian cara hidup yang khusus. Bagian dari

memastikan seseorang pergi dalam perjalanan yang tepat adalah memberikan orang

tersebut informasi yang sedetil mungkin mengenai perjalanan yang akan dilakukan.

Melakukan perjalanan yang akan sangat menguras kondisi fisik akan menimbulkan

pergesekan antara sesama anggota kelompok selain faktor keamanan yang akan timbul.


9/51



TINGKAT KESULITAN PERJALANAN

Bukankah akan sangat menyenangkan jika Anda bisa melihat di dalam buku petunjuk dan

mengetahui seberapa mudah atau sulit sebuah pendakian? Sayangnya tidak ada sistem

standar tentang tingkat kesulitan sebuah trek. Banyak dari olahraga luar ruang (outdoor),

seperti panjat tebing dan arung jeram, mempunyai sistem untuk tingkat kesulitan dari jalur

pemanjatan atau jeram sungai. Sistem ini sangat berguna untuk menyesuaikan kemampuan

Anda dengan tingkat kesulitan perjalanannya.

Ada banyak faktor yang dapat memperlambat atau mempercepat seorang pendaki yang

membuat penilaian tingkat kesulitan sebuah trek sangat subyektif. Contoh saja Appalachian

Trail di Pennsylvania : Di bagian selatan negara bagian tersebut, terletak di daratan yang

rata dengan trek yang bagus, kemudian lanjut ke daerah utara dan Anda akan memasukidaerah berbatu-batu, dimana treknya membutuhkan untuk melompati bebatuan yang

konstan selama beberapa kilometer yang akan memperlambat para pendaki secara

signifikan. Saya melihat ke beberapa faktor dibawah ini dan berdasarkan pengalaman

pendakian saya sendiri sebagai acuan.

• Jarak tempuh harian

• Perubahan ketinggian harian – berapa meter Anda naik atau turun pada hari itu

• Tingkat kecuraman naik dan turun

• Kondisi trek (rata, berbatu, dll)

• Jumlah berat yang dibawa seorang pendaki, berapa persen dari berat tubuhnya

sendiri

• Jika Anda di ketinggian 8000 kaki (2.438 meter), pertimbangkan efek dari

berkurangnya oksigen dan aklimatisasi dalam pendakian

MERENCANAKAN SEBUAH RUTEBUKU PETUNJUK

Saya suka memulai dengan buku petunjuk apabila merencanakan sebuah perjalanan.

Dimana peta yang biasanya kita bawa dalam perjalanan sangat spesifik (dan membeli

banyak peta bisa jadi mahal), adalah lebih baik untuk fokus terlebih dahulu secara umum

mengenai tempat yang menarik untuk kita, dan buku petunjuk sangat diperlukan.

Kebanyakan buku petunjuk berisi gambaran dari tempat tersebut dan peta-peta dasar dari

daerah tersebut, jadi Anda bisa mempunyai ide akan kemana di daerah tersebut.

Buku petunjuk yang bagus akan mempunyai rute perjalanan dan trek secara spesifik, yangdigambarkan secara detil mengenai jarak tempuh, perubahan ketinggian, tempat berkemah,


10/51



tempat yang patut dikunjungi, dan lain sebagainya. Sejak buku petunjuk berisi daerah

tertentu secara spesifik, dengan banyak penerbit yang berbeda, dan menemukan buku

petunjuk diluar daerah Anda akan menyulitkan. Ketika saya pergi, saya mempunyai hobi

berkunjung ke toko buku atau toko outdoor setempat untuk melihat buku-buku petunjuk dan

peta daerah tersebut yang mereka punya. Dibawah ini ada beberapa penerbit besar yang

bisa Anda lihat :

• Appalachian Mountain Club (www.outdoors.org)

• The Globe Pequot Press (www.globepequot.com)

• Menasha Ridge Press (www.menasharidge.com)

• The Mountaineers Books (www.mountaineersbooks.org )

• Stackpole Books (www.stackpolebooks.com)

Ketika Anda telah memilih suatu lokasi, segera dapatkan peta daerah tersebut dan kerjakan

detail apa saja tentang perjalanan ke daerah tersebut.

• Lihat “Memperkirakan Waktu Perjalanan” untuk menetapkan berapa lama pendakian

dalam satu hari. Setiap hari, gunakan Rencana Kontrol Waktu yang berisi waktu

pendakian dan faktor lainnya untuk menghitung total waktu perjalanan dalam sehari.

Sehari-hari, awasi Rencana Kontrol Waktu anda, anda mungkin perlu memodifikasi

perjalanan anda apabila anda tidak bisa mengikuti jadwal yang sudah ditetapkan.

• Gunakan “Rencana Logistik Perjalanan” untuk membantu anda mencatat ruteperjalanan anda dan untuk diberikan kepada kontak darurat anda.

• Dalam merencanakan rute perjalanan anda, buat rencana evakuasi harian dan catat

dalam “Rencana Logistik Perjalanan: anda. Di setiap harinya, secara umum anda

harus mengetahui kemana anda bisa mencari bantuan apabila ada keadaan darurat.

Seyogyanya, informasi ini akan berubah setiap waktu, tetapi anda harus cukup

menguasai atau mengetahui daerah tersebut untuk menemukan jalan terdekat atau

kota atau sumber daya lainnya apabila ada hal-hal darurat yang tidak diinginkan.

LOGISTIK PERJALANAN

• Dimana awal perjalanan anda? Dimana akhir perjalanan anda? Apa jenis jalan atau

akses lainnya yang ada ke rute perjalanan anda?

• Apakah setiap orang jalan bersama sampai akhir perjalanan atau pergi sendiri-

sendiri?

• Apakah ini rute yang berputar? Atau rute keluar masuk kembali ke tempat awal (A ke

A), atau rute satu arah (A ke B)? Jika A ke B, apakah anda perlu kembali ke A untuk

ke kendaraan anda? Apakah anda bisa mengusahakan kendaraan sendiri kembali

ke A? Atau perlu dijemput di B? Apakah ada taksi atau kendaraan umum yang

tersedia.

http://www.outdoors.org/http://www.outdoors.org/http://www.outdoors.org/http://www.globepequot.com/http://www.globepequot.com/http://www.globepequot.com/http://www.menasharidge.com/http://www.menasharidge.com/http://www.menasharidge.com/http://www.mountaineersbooks.org/http://www.mountaineersbooks.org/http://www.mountaineersbooks.org/http://www.stackpolebooks.com/http://www.stackpolebooks.com/http://www.stackpolebooks.com/http://www.stackpolebooks.com/http://www.mountaineersbooks.org/http://www.menasharidge.com/http://www.globepequot.com/http://www.outdoors.org/


11/51



Ketika anda sedang dalam perjalanan, catat secara akurat catatan harian perjalanan anda,

mengenai kemana anda pergi, apa yang anda lihat, berapa lama perjalanannya, dan lain

sebagainya. Ini akan sangat membantu dalam merencanakan perjalanan anda selanjutnya.

KIAT-KIAT MENGHADAPI JALUR PENDAKIAN

Waktu adalah segalanya. Ada banyak faktor alam yang dapat mempengaruhi rute

perjalanan anda. Sebagai contoh, di bagian pegunungan seperti pegunungan Rockies,

badai petir biasa terjadi di sore hari di musim panas. Jika anda berjalan di tempat terbuka

atau mendaki ke puncak, anda harus merencanakan untuk berangkat sepagi mungkin dan

pulang dari tempat terbuka tersebut sebelum sore hari. Persoalan lain di pegunungan

adalah salju yang mencair. Sungai yang melintas di Taman Nasional Denali di Alaska

sangat terkenal. Di musim panas, ketika suhu meningkat di siang hari, ada banyak salju dan

es yang mencair. Sungai yang mudah untuk disebrangi di pagi hari, akan menjadi

berbahaya atau tidak bisa disebrangi di sore hari.

MEMILIH TEMPAT BERKEMAH

Perencanaan perjalanan biasanya sangat mementingkan tempat berkemah. Anda harus

memastikan ketika di sore hari selesai pendakian, anda memiliki tempat untuk mendirikan

tenda atau tempat berteduh yang baik, tidak berada di tengah-tengah tanah berlumpur atau

dibawah longsoran batu. Pemilihan tempat berkemah bisa dilakukan menggunakan buku

petunjuk dan peta. Pilih tempat dimana kelompok anda bisa mendirikan perkemahan

dengan semboyan Leave No Trace. Sayangnya, kadang kita tidak memiliki informasi yang

dibutuhkan untuk memilih tempat berkemah sebelum perjalanan, dan anda harus memilih di

saat pendakian. Lebih dari sekali, saya melihat kontur peta dan berpikir, “Itu sepertinya rata,pasti ada tempat berkemah yang bagus disana”, tapi yang terjadi saya mendapatkan semak-

semak yang rapat dan tidak ada tempat untuk mendirikan tenda. Dibawah ini ada beberapa

petunjuk dalam pemilihan tempat berkemah :

• Ketersediaan Air , lebih baik anda mencari tempat berkemah yang dekat dengan

sumber air, kalo tidak, anda harus membawa air yang cukup untuk memasak makan

malam dan sarapan keesokan harinya, dan mungkin untuk pendakian hari berikutnya

juga. Apakah sumber air tersedia sepanjang tahun? Apakah bisa langsung diminum

atau harus dimasak terlebih dahulu?

• Ruang Mendirikan Kemah, anda menginginkan tempat yang memiliki ruang terbuka

yang cukup untuk mendirikan tenda, memasak, dan mencuci. (Tempat ini tidak harus

saling berdekatan). Di lokasi yang banyak terdapat beruang, akan lebih baik apabila

anda mempunyai tempat yang cukup untuk memisahkan ruang-ruang tersebut.

• Lokasi Tempat Berkemah, jika anda tidak mengetahui secara pasti tempat

berkemahnya, mulai mencari tempat berkemah tersebut lebih awal. Lebih baik

berhenti di tempat berkemah yang bagus dan menambah jarak tempuh untuk

keesokan harinya, daripada terus mendaki tapi tidak menemukan tempat berkemah

yang bagus. Yang berarti, anda harus berbalik turun kembali ke tempat yang bagus

tadi, atau meneruskan pendakian yang mana akan menyulitkan dan berbahayaapabila hari semakin gelap.


12/51



• Tanah Pribadi, coba untuk lebih sensitif apabila mendaki di tanah pribadi. Dalam

beberapa kasus mendaki melewati tanah pribadi diperbolehkan, tetapi untuk

berkemah dilarang. Jika kondisi (cuaca buruk, anggota kelompok ada yang cedera)

mengharuskan, anda bisa memutuskan untuk berkemah. Jika itu terjadi, sadari

bahwa anda bisa melanggar hukum dan harus menanggung konsekuensinya.

Kebanyakan orang mengerti mengenai kondisi-kondisi darurat seperti ini.

• Daerah Terlarang, jangan berkemah di daerah terlarang (kecuali ada anggota

kelompok yang keselamatannya dalam bahaya). Daerah ini dilarang pasti ada

alasannya. Jika anda memutuskan untuk berkemah di daerah terlarang ini, sadari

bahwa anda bisa diberi surat peringatan, didenda, bahkan ditangkap. Jelaskan

situasi anda kepada petugas penjaga hutan dan minta bantuan mereka. Biarkan

mereka terlibat sebagai sekutu anda dalam membantu kesulitan anda daripada

mereka berposisi sebagai petugas berwajib yang akan menangkap anda. Di

kebanyakan kasus keselamatan (seperti cedera), petugas penjaga hutan biasanyasangat pengertian. Mereka mungkin masih bisa menyuruh anda untuk pindah tetapi

mereka juga membantu anda untuk mencari tempat berkemah yang baru.

MEMPERKIRAKAN WAKTU PERJALANAN

Sebagai bagian dari perencanaan rute, anda ingin mengetahui berapa lama waktu yang

dibutuhkan dalam setiap seharinya. Mendapatkan perkiraan waktu perjalanan yang akurat

untuk perjalanan anda adalah sangat sulit, karena disebabkan banyaknya faktor seperti

kondisi fisik anda, kondisi jalur yang akan dilalui, penambahan/pengurangan ketinggian,

jumlah beban yang dibawa, lama berhenti untuk istirahat, berapa banyak anda ingin berhenti

dan menikmati pemandangan alam, dan lain sebagainya. Buku petunjuk akan sangat

membantu disini, ada beberapa yang memberikan perkiraan waktu pendakian yang

dibutuhkan.

Ini ada formula umum untuk memperkirakan waktu untuk perjalanan anda. Pergunakan ini

hanya sebagai perkiraan : Dalam pendakian satu hari dengan sedikit peralatan atau anda

mendaki dengan alat-alat yang ringan, anda akan bergerak dengan cepat dibandingkan

dengan membawa beban berat; berjalan di jalur tanah akan lebih cepat dibandingkan

berjalan di gurun pasir atau salju lembut. Dalam sebuah kelompok, peserta denganperbedaan kemampuan fisik atau perbedaan usia bisa berjalan lebih cepat atau lebih

lambat, mempengaruhi kecepatan keseluruhan kelompok. Ini membuat kita kembali ke

diskusi awal tentang tingkat kondisi fisik. Jika anda mempunyai tingkat kondisi fisik yang

jauh perbedaannya, ini akan menyulitkan untuk menemukan tingkat kecepatan yang pas

atau nyaman untuk setiap anggota kelompok. Bicarakan hal ini sebelum memulai perjalanan

dan carilah keputusan yang bisa diterima oleh semua anggota kelompok. Berdasarkan

pengalaman, semakin besar kelompok, akan semakin lambat bergerak (akan ada banyak

berhenti untuk penyesuaian tas, istirahat untuk buang hajat, dan lain sebagainya).


13/51



PETUNJUK-PETUNJUK UMUM WAKTU PERJALANAN

• Rata-rata tingkat kecepatan seseorang di jalur yang umumnya rata adalah 30 menit

untuk 1,6 kilometer. Jadi 1 jam sama dengan 3,2 kilometer. Jika anda tahu tingkat

kecepatan anda lebih cepat atau lebih lambat dari ini, formulanya bisa disesuaikan.

• Tambahkan 1 jam untuk 305 meter kenaikan ketinggian.

• Rencanakan 5 menit waktu istirahat dalam setiap jam pendakian. Semakin banyak

orang, akan semakin banyak waktu istirahat berhenti, berhenti untuk buang hajat,

dan penyesuaian peralatan, jadi sesuaikan dengan itu semua.

MENGHITUNG MIL PER JAMBagi 2 (dua) jumlah mil jarak tempuh yang akan dilakukan. Hitung total berapa kaki kenaikan

ketinggian, dibagi 1.000, kemudian kalikan jumlah tersebut dengan 1 jam. Jumlahkan semua

waktunya untuk mendapatkan total waktu pendakian per harinya.

(jumlah mil perjalanan ÷ 2) + (ketinggian yang diraih ÷ 1000) + (jumlah mil perjalanan x 5

menit) = waktu perjalanan

Contoh : Sebuah kelompok mendaki 8 mil (12,8 kilometer) di Taman Nasional Pegunungan

Rocky. Total kenaikan ketinggian 2000 kaki (610 meter). Waktu perkiraan untuk rute ini

adalah :

8 mil ÷ 2 mil per jam = 4 jam + (2000 ÷ 1000) x 1 jam (kenaikan ketinggian)

4 jam + 2 jam = 6 jam + (6 x 5 menit istirahat) = 6 jam 30 menit

MENGHITUNG KILOMETER PER JAM

Menggunakan contoh yang sama, bagi jumlah kilometer yang akan didaki dengan 1,6.

Hitung total berapa meter kenaikan ketinggian, dibagi dengan 305, dan kalikan dengan

jumlah tersebut dengan 1 jam. Jumlahkan semua waktunya untuk mendapatkan total waktu

pendakian per harinya. Menggunakan contoh yang sama dengan diatas, perkiraan waktu

untuk rute ini adalah :

12,8 kilometer ÷ 1,6 kilometer per jam = 4 jam + (610 ÷ 305) x 1 jam (kenaikan ketinggian)

4 jam + 2 jam = 6 jam + (6 x 5 menit istirahat) = 6 jam 30 menit

Perhitungan ini memberikan anda dasar waktu perjalanan. Ini tidak termasuk lama waktu

untuk makan, lama waktu untuk melihat pemandangan dan berfoto, dan lain sebagainya.

Anda harus menambahkan waktu untuk hal-hal tersebut berdasarkan informasi dari peta

atau pengalaman pribadi dari daerah tersebut. Ketika anda mendaki, periksa waktu aktual

dengan waktu yang sudah diperhitungkan untuk rute tersebut. Dengan mencatat di Catatan

Perjalanan Harian mengenai informasi waktu pendakian, kondisi jalur, istirahat, dsb, andabisa menyempurnakan perkiraan waktu anda. Gunakan waktu aktual perjalanan anda untuk


14/51



merevisi perkiraan waktu anda untuk hari berikutnya dalam perjalanan anda. Apabila ada

perbedaan yang signifikan, anda mungkin perlu untuk merevisi rute perjalanan anda.

RENCANA PENGATURAN WAKTU

Rencana Pengaturan Waktu adalah : Rencana untuk mengontrol waktu di perjalanan setiap

harinya. Membuat Rencana Pengaturan Waktu harian akan menolong anda tiba di tujuan

yang direncanakan dengan tepat waktu dan meminimalkan potensi kecelakaan.

Sebagai contoh : Anda berencana mendaki di musim panas ke puncak Gunung Princeton

dengan ketinggian 14.197 kaki (4.327 meter) di Colorado, di akhir bulan Juli. Tidak akan ada

salju di jalur pendakian pada saat itu. Pendakian dimulai di ketinggian 8.900 kaki (2.712

meter). Jarak tempuh ke puncak adalah 6,25 mil (10 kilometer). Anda mengetahui di sorehari biasa terjadi badai petir, dan anda perlu pergi dari gigiran puncak yang terbuka sebelum

sore hari. Anda menghitung bahwa akan memerlukan waktu 5 jam untuk mencapai puncak

termasuk waktu istirahat. Dan memerlukan waktu 2 jam untuk kembali ke batas pepohonan

di ketinggian 11.000 kaki (3.352 meter). Anda memutuskan untuk memulai pendakian pada

jam 5 pagi. Rencana anda mencapai puncak pada jam 10.30 pagi. Anda merencanakan

makan siang di puncak selama 30 menit, dan kembali turun pada jam 11.30 (30 menit waktu

jeda tambahan). Rencana ini membuat anda kembali di batas pepohonan pada jam 13.30

siang, masih dalam waktu yang aman dari badai petir. Ini hanya pendakian satu hari, anda

bisa lihat, ada banyak parameter pengaturan waktu.

Tabel berikut ini bisa membantu anda perencanaan setiap harinya. Dimulai dengan jam

berapa anda akan bangun, lalu isi waktu dengan aktifitas setiap harinya. Ingat semua faktor

yang telah didiskusikan sebelumnya untuk membantu anda memutuskan rute perjalanan

anda, seperti usia para peserta, pengalaman, dan kondisi fisik, juga kondisi jalur, berat

beban, dan cuaca. Tambahkan semua waktunya, kemudian bagi dengan jumlah waktu siang

hari.

Jika hasilnya negatif, bisa jadi pendakian anda akan berakhir di malam hari. Perhatikan

jalurnya dan lihat apakah pendakian di malam hari akan membuat anda berada dalam

kondisi berbahaya. Jika berbahaya, kembali ke perencanaan dan buat beberapa perubahan,

seperti mengurangi jarak tempuh, putuskan apakah anda bisa mendaki lebih cepat ataubangun lebih awal.

WAKTU YANG DIBUTUHKAN

+ ... menit Berapa lama anda membereskan tempat berkemah dan siap pergi?

+ ... menit Apakah ada tempat khusus yang anda ingin eksplorasi?

+ ... menit Berdasarkan estimasi waktu perjalanan anda, berapa lama kelompok

anda mendaki jarak tempuh yang akan didaki?

+ ... menit Apakah ada rintangan di perjalanan anda, seperti menyebrangi sungaiatau menembus semak-semak, yang akan menambah waktu anda?


15/51



+ ... menit Berapa lama waktu untuk istirahat dan makan?

+ ... menit Berapa anda mendirikan tempat berkemah?

= ... jam ... menit Tambahkan semua waktu diatas untuk mendapatkan total waktu.

˗ ... jam ... menit Dibagi dengan jumlah waktu siang hari.

... jam ... menit Total Waktu Perjalanan yang Direncanakan - jika ini hasilnya negatif,

anda tidak punya cukup waktu di siang hari, pikirkan kembali untuk

perencanaan ulang.

PERJALANAN JARAK JAUH

Merencanakan perjalanan jarak jauh akan sangat berbeda dengan perjalanan beberapa hari

atau seminggu. Ketika anda akan melakukan perjalanan berminggu-minggu atau berbulan-

bulan, anda tidak bisa membawa semua makanan anda sekaligus, jadi anda harus mulai

berpikir tentang mensuplai kembali. Ada banyak sekali hal tentang perjalanan jarak jauh

yang tidak bisa dibahas di ruang terbatas yang tersedia disini, tetapi ini ada beberapa

petunjuk umum yang bisa anda mulai, dan dalam daftar pustaka termasuk referensi-

referensi untuk perjalanan jarak jauh.

HAL-HAL MENGENAI MENSUPLAI KEMBALI

• Apakah ada lokasi untuk mensuplai kembali dengan pendakian yang wajar dari jalurpendakian dalam jangka waktu yang diperlukan? Perjalanan turun, membeli

makanan, dan mendaki kembali.

• Bisakah seseorang menemui anda di jalur pendakian untuk mensuplai makanan

kembali?

• Bisakah anda mengirimkan barang-barang tersebut melalui jasa pengiriman? Ini

berguna untuk barang-barang yang tidak mudah rusak. Paketkan makanan antar

kantor pos dan ditujukan kepada anda. Anda harus mengetahui dimana kantor pos

nya berada, dan merencanakan bagaimana caranya anda bisa ke kantor pos

tersebut dari jalur pendakian anda. Untuk jalur pendakian seperti Appalachian Trail,

informasi ini terdokumentasikan dengan baik di antara para pendaki.

• Apakah anda merotasi makanan anda? Jadi anda tidak perlu memakan makanan

yang sama setiap harinya. Jangan merencanakan terlalu banyak, banyak pendaki

seleranya berubah selama pendakian mereka.

• Apa barang-barang lainnya selain makanan yang perlu untuk diisi kembali (bahan

bakar, batere, dll)? Banyak pendaki mengatur kebutuhan-kebutuhan ini melalui kotak

pos. Mereka mengirimkan terlebih dahulu ke tempat penyuplaian berikutnya, dan

bisa mengambil barang-barang yang hanya dibutuhkan sementara, seperti gunting


16/51



kuku dan alat cukur, kemudian mengirimkannya kembali dan tidak perlu membawa

barang-barang tersebut dalam perjalanan.

Bagaimana anda menjawab pertanyaan-pertanyaan ini akan memberikan dampak yang

besar terhadap rute perjalanan dan perencanaan makanan anda. Bisa jadi 5 hari antarawaktu mensuplai kembali untuk seminggu dan 8 hari untuk yang berikutnya.

ULTRALIGHT

Banyak dari kita pergi ke alam bebas untuk merasakan kebebasan. Kita meninggalkan

peradaban dan merasakan hubungan yang kuat dengan alam. Sangat lucu bagaimana kita

cenderung membawa semuanya kecuali tempat cuci piring untuk memberikan kita rasa

nyaman di alam bebas. Semua beban itu membawa dampak terhadap kecepatan kita

mendaki, persendian anda, berapa jauh jarak yang bisa anda tempuh, apa yang bisa anda

lihat, dan kenikmatan pendakian anda.

Memikirkan kembali pendakian sehari dimana anda memakai sepatu yang ringan dan hanya

tas kecil di punggung anda; anda sangat cepat mendaki. Kemudian anda kembali ke tempat

yang sama untuk pendakian yang memerlukan waktu berhari-hari, anda membawa 50 pon

(22 kilogram) lebih beban di punggung anda. Dimana sebelumnya anda seperti terbang,

sekarang anda berjalan dengan susah payah.

Tetapi ada alternatif. Berjalan dengan ultralight bisa seperti terbang di jalur, melalui buku ini

saya akan memberikan cara-cara untuk memasukkan praktek-praktek ultralight ke dalamperjalanan-perjalanan anda. Perhatikan logo bulu dan judul PERGI DENGAN ULTRALIGHT

untuk membantu anda merencanakan liburan ringan anda.

Berjalan dengan ultralight dikembangkan dari para pendaki jarak jauh di jalur seperti

Appalachian Trail (AT) dan Pacific Crest Trail (PCT). Ketika anda mendaki setiap hari

selama 6 bulan, anda akan sangat mengerti apa artinya membawa beban, dan para pendaki

ini dengan cepat mengetahui apa yang mereka butuhkan dan apa yang tidak mereka

butuhkan di jalur pendakian itu. Bicara dengan pendaki yang telah menyelesaikan salah

satu dari pendakian tersebut diatas, dan mereka akan memberitahukan anda apa saja

barang yang mereka kirimkan kembali selama perjalanan karena mereka tidak

menggunakan barang tersebut.

Saya selalu mengepak barang secara berlebihan, membawa barang yang saya pikir saya

akan membutuhkannya atau hanya ingin membawanya. Saya selalu berakhir dengan

terengah-engah membawa beban yang berat, dan aturan beban 20 % dari berat badan yang

bisa dibawa tidak pernah terjadi. Selama perjalanan pertama saya ke Selandia Baru, saya

harus memangkas atau mengurangi apa saja yang saya bawa, dan itu mengubah persfektif

saya secara dramatis. Jika anda tahu daerah dan kondisi yang akan anda masuki, dan jika

anda mengenal tubuh anda (apa saja yang anda butuhkan untuk membuat anda tetap

hangat, kering, dan nyaman), anda tidak harus membawa beban yang berat. Sekarang ada

revolusi dengan adanya barang-barang ultralight, seperti pakaian, kantung tidur, tas/keril,

kompor, dan tenda, jadi sekarang anda bisa pergi dengan nyaman tanpa harus membuat


17/51



punggung anda sakit. Orang yang bisa dibilang penggagas revolusi ini adalah Ray Jardine,

dimana bukunya yang berjudul Beyond Backpacking seperti pedoman bagi siapa saja yang

serius ingin menggunakan ultralight. Ray adalah seorang visioner yang mencapai tujuannya

yang secara dramatis mengurangi beban peralatannya melalui kecerdikannya sendiri. Dia

membawa beban 75 pon (34 kilogram) di pendakian pertamanya melalui Pacific Crest Trail

menjadi hanya dibawah 12 pon (5,4 kilogram) di pendakian selanjutnya.

Terlatih sebagai seorang insinyur, Ray selalu bertindak sebagai penemu. Jadi, menjahit

pakaiannya, tas/keril, dan tendanya sendiri bukanlah sebuah hal yang baru. Kebanyakan

dari kita bukanlah visioner dan tidak punya banyak waktu untuk menjahit sendiri peralatan

kita. Syukurlah, pabrik peralatan besar seperti GOLITE, Gregory, Mountain Hardwear, Sierra

Design, dan lainnya menyadari kebutuhan peralatan ultralight ini dan sekarang

memproduksi beraneka peralatan ultralight, termasuk pakaian, tas/keril, tenda, dan kantung

tidur. Peralatan ultralight yang sangat ringan bisa menjadi sangat rapuh untuk diproduksi

secara massal, jadi biasanya desain-desain terbaru dari produk ini dikerjakan oleh peminat-peminat ultralight yang fanatik. Ada beberapa sumber yang bisa dilihat di daftar pustaka.

Ketika anda merencanaka sebuah rute perjalanan, anda membuat asumsi berdasarkan

formula 2 mil (3,2 kilometer) per jam. Itu adalah kecepatan pendakian rata-rata dari pendaki

rata-rata dengan membawa beban rata-rata. Ketika anda mengurangi beban anda,

kecepatan pendakian anda akan naik atau semakin cepat. Pendaki ultralight yang

berpengalaman secara rutin dapat mencapai jarak tempuh sekitar 25 – 30 mil (40 – 48

kilometer) setiap harinya. Jadi simpan pemikiran ini di otak anda apabila anda

merencanakan pendakian dengan membawa peralatan ultralight. Sebuah catatan, dengan

membawa peralatan yang lebih ringan bukan berarti anda bisa mendaki jarak jauh. Pendaki

jarak jauh memang berlatih atau dibentuk untuk jarak jauh seperti itu. Dan tentu saja, hanya

karena anda bisa mendaki lebih jauh, bukan berarti anda harus. Anda bisa ke tempat yang

sama yang anda inginkan dengan tas/keril yang lebih berat dan punya lebih banyak waktu

untuk mengeksplor selama di perjalanan, berhenti yang lama untuk memotret alam bebas,

dan membuat catatan di saat makan siang, dan lainnya. Jika anda merencanakan sebuah

perjalanan dengan beberapa teman, dimana sebagian mempunyai peralatan ultralight dan

sebagian lagi tidak, anda harus membicarakan tujuan perjalanannya dan bagaimana anda

mengatur kecepatan pendakian dan waktu tempuh yang berbeda.

Satu hal penting yang harus dimengerti tentang pendekatan ultralight adalah filosofi dan

kontinum. Filosofinya adalah bawa hanya yang anda butuhkan dan butuh hanya yang andabawa. Kontinumnya adalah pilihan-pilihan dan strategi-strategi anda sendiri. Anda bisa

mengurangi beban dengan pilihan pakaian, kantung tidur dan tas/keril yang ringan, dan

tetapi masih memutuskan untuk membawa tenda karena sedang musim lalat hitam, dan

untuk kenikmatan anda di alam bebas (atau anda tidak mau menjadi gila karena lalat hitam

tersebut) anda memilih untuk berada di dalam tenda. Orang lain mungkin nyaman dengan

tarp yang lebih ringan dan jaring nyamuk untuk kepala.

Ini ada beberapa prinsip dari teman saya Bill “Tigerpaw” Plonk menyarankan berdasarkan

pendakian ultralight jarak jauh melalui Appalachian Trail.


18/51


19/51



TENDA

Rumah bagi pendaki gunung, tempat melepas lelah setelah seharian berjalan dan tempat

berlindung dari seranggan angin dan cuaca dingin serta basah

Beberapa Point yg perlu diperhatiakn dalam memilih TENDA

- Mudah didirikan

-

Poles ( alu or karbon )

- Flysheet waterproof , UV resistant

- Iner bisa melepaskan kondensasi

- Mempunyai ruang yg cukup dan sebanding dg rasio beratnya

- Mempunyai jarring anti serangga pada pintunya

- Mempunyai vestibule (beranda)

- Ventilasi yg baik

- Stuktur tenda tidak terlalu tinggi agar lebih tahan terhadap angin

- Periksa setiap jahitan dan seam sealed nya


20/51



JENIS JENIS TENDA

Berdasar Penggunaan

1. Tree season tent ( tenda tiga musim ) kontruksinya siple kadang hanya punya 1 s/d 2 rangka,tenda2 jenis ini biasanya lebih ringan dan ringkas dalam packing

2. Four season & Expedition tent (tenda 4 musim dan ekpedisi ) tenda jenis ini biasanya

kontruksinya lebih tahan terhadap angin dan bahannya lebih tebal dari yg lainnya , dan

mempunyai 3 – 4 Rangka bahkan ada yg lebih


21/51



Berdasar Bentuk & desain

1. Tenda Ridge

2. Tenda Tunnel

3. Tenda Single Hoop


22/51



4. Tenda Cross Over Pole Dome

5. Tenda Geodesic Dome

6 Bivy


23/51



Layerring dalam berpakaian

Pakaian adalah salah satu poin penting dalam berkegiatan alam ( outdoor ), dengan berpakaian yg

baik sesuai peruntukannya akan membantu kita dalam menghadapi kondisi alam yg sering berubah-

ubah.

Saat ini sudah banyak pakaian yg dibuat khusus untuk kegiatan outdoor terutama hiking tapi yg paling

penting dalam memilih pakaian adalah yg mampu memberikan isolasi dari cuaca dingin, memberi

perlindungan dari cuaca panas,hujan dan lemban seta harus memberi keleluasaan dalam bergerak serta

mampu menghilangkan rasa panas & mengindari keringat yg berlebih.

untuk mengatasi semua itu tidak mungkin kita hanya mengandalkan satu bahan saja maka kita kenaldengan yg namanya layering dalam berpakaian.

prinsip layering

layering atau pelapisan sangat membantu kita dalam mengatur suhu tubuh kita sehingga kita dalam

berkegiatan tetap merasa nyaman dg mengatur penambahan atau pengurangan lapisan yg kita pakai

atau dg membuka & menutup resleting dari lapisan yg kita pakai,


24/51



Prinsip pelapisan terdiri dari al:

1. base layer ( lapisan dasar )

Lapisan ini adalah yg melekat langsung dg kulit kita (diluar uderwear) bahan untuk base layer harus

bisa melepaskan uap lengas dari badan tampa kehilangan daya isolasi kehangatannya. bentuknya

biasanya berbentuk T-shirt lengan pendek or panjang dan celana panjang or pendek yg terbuat dari

gabungan bahan polyester dan nilon yg mempunyai sifat quick dry. contoh : tnf fligh series dll

2. Lapisan kedua

biasanya lapisan kedua ini berfungsi sebagai penghangat dan biasanya dipakai takala kita berhenti or

di basecamp. bahan yg cocok untuk untuk lapisan kedua ini ilah berbahan file or fleece. dg berat yg

ringan bahan ini masih mampu memberikan kehangatan walau dalam keadaan lembab sekalipun cuma

bahan tersebut tidak bisa menahan angin dingin maka diperlukan lapisan ketiga


25/51


26/51



Beberapa Kombinasi Layering untuk berbagai kondisi

Keterangan Gambar A (kiri):

1. Desert hat ( topi , bandana, balaklava dll )

2. Jacket.

3. T-shirt: baik yg lengan panjang or pendek

4. Celana pendek

5. Celana panjang melindungi kulit dari serangga dan sinar matahari

Untuk pakean pada saat Jalan keadaan kering/panas

kombinasi 1 = 1+3+4 tidak lupa sepatu+kaos kaki

kombinasi 2 = 1+3+5 tidak lupa sepatu+kaos kaki

pada saat istirahat bisa ditambah No.2


27/51



Keterangan Gambar B (kanan):

1. Ski mask or balaklava, bandana buff dll: membantu wajah tetap hangat dan melindungi dari dingin.

2. Jacket: waterproof agar uap2 air tidak menembus lapisan berikutnya.

3. Fleece: windproof agar menjaga kehangatan badan dari udara dingin.

4 Gloves: menjaga agar jari2 tangan tetap hangat pada cuaca dingin.

5. Leggings: membuat bagian kaki tetap hangat.

Untuk Pakean pada saat di base camp

kombinasi 1= no.3 dari gambar A +1+3+4+5+ Kaos kaki + sepatu

kombinasi 2= no.3 dari gambar A +1+3+2+4+5 + kaos kaki +sepatu

kalau masih kurang kombinasi tsb bisa ditambah dg No.5 dari gambar A


28/51



keterangan Gambar C:

1. Rain hat bisa juga diganti payung mencegah air hujan menerpa wajah

2. Poncho

3. Waterproof jacket

4. Waterproof pants menjaga kaki anda tetap kering pada kondisi hujan.

Gaiters

sangat berguna untuk menjaga agar sepatu bagian dalam tetap kering.

Untuk pemakaian disaat hujan

kombinasi 1= 1+3+2+4+5+ gaiter

kombinasi 2= 1+3+4+5+gaiter

kombinasi 3=4+gaiter+1

disesuaikan dg kondisi hujannya apakah cuma rintik2 sedang or deras


29/51



SEPATU

Sepatu yg baik adalah sepatu yg sesuai dengan kebutuhannya , sebelum melakukan perjalanan

pastikan bahwa sepatu yg dipakai cocok dg jenis perjalanan yg akan ditempuh dan jangan lupa untuk

dicoba terlebih dahulu agar nyaman di perjalanan, Sepatu jenis boot lah yg paling banyak dipilih

untuk hiking karena dapat melindungi mata kaki .

Bagian dalam sepatu adalah bagian paling tidak nyaman yg dirasakan jari2 kami maka disarankan

mengambil 1 -2 nomor diatas nomor yg biasa kita gunakan agar ada ruang yg cukup bagi jari kaki dan

tidak terbentur yg menyebabkan jari kaki sakir atau blister

Dengan mengatur ikatan dan pengunaan sepatu secara benar maka langkahpun jadi nyaman dan

aman , pemakaian sepatu yg tidak benar atau kualitas yg buruk akan menyebabkan luka (blister )

pada kaki atau bisa saja terkilir

Ada baiknya bila membeli sepatu sebelum dipakai dilapangan cobalah untuk dipakai dulu selama

mungkin agar sepatu tsb menjadi lentur dan mengikuti lekuk dari kaki kita , sehingga akan

mengurangi resiko pada saat kita gunakan di medan yg sesungguhnya

PEMILIHAN SEPATU DAN PERUNTUKANNYA

Pemilihan sepatu lebih dititik beratkan pada medan apa yg akan dilalui dan berat beban yg dibawa

serta cuaca yg akan dihadapi meskipun factor selera turut mempengaruhi juga

Type2 Sepatu Hiking

- Ligh hiker or Trail ( low cut )

Terbuat dari bahan campuran fabric dan kulit , solnya flexsible , cocok untuk Day Trips atau

perjalanan UH dg rangsel yg ringan


30/51



- Off trail boots ( mid cut )

Terbuat dari bahan campuran fabric dan kulit ,solnya mempunyai hak dan mempunyai

angkel support dibagian atasnya , cocok untuk perjalanan s/d 5 hari dg beban menengah

- Roug Trail ( high cut )Terbuat dari bahan kulit hingga atasnya , solnya lebih agresif dg kembang 2 yg besar /tajam,

cocok untuk perjalanan panjang or expedisi

- Double Boots

Lapisan luar terbuat dari plastic dan ada boots didalamnya , sol nya agresif , sangat cocok

untuk medan extrim di daerah bersalju , dilengkapi juga dg cantolan crampon


31/51



MATRAS ( SLEEPING PAD )

Matras sangat berguna untuk mengisolasi antara hawa dingindan lembab tanah dg tubuh kita yangtidak dapat diatasi oleh sb dan dasar tenda , tidur tampa matras akan menghadirkan penyakit yg

akan timbul / terasa dalam jangka waktu yg cukup lama seperti paru2 basah

Jenis Matras

1. Cell foam matras

Matras jenis ini sedikit makan tempat saat membawanya karenan gulungan dari jenis ini

lumayan besar , hanya saja matras jenis ini merupakan isolator yg sangat baik


32/51



2. Self Inflating Matras

Matras jenis ini mempunyai harga yg lebih mahal tapi memiliki daya isolasi jauh lebih baik ,

dan juga lebih nyaman mengunakannya karena ada lapisan berisi udaya yg membuat empuk

sehingga tidurpun lebih enak


33/51



SLEEPING BAG

Setengah dari waktu kita akan kita habiskan didalam SB, maka pikirkan itu tkala kita akan membeli

sebuah SB. SB merupakan salah satu perlengkapan yg pital bagi seorang pendaki gunung , sleeping

bang mempunyai berbagai ukuran berat dan bahan yg sangat beragam selain dari bahan down atau

bulu angsa ada juga yg daribahan sitetis seperti primaloft,polargurd 3D, holofil dll

Tip memilih SB

- Jangan terlalu sempit sehingga membuat tidak nyaman bergerak dan jangan terlalu longgar

sehingga banyak menyisakan ruang kosong yg dingin

- Penutup kepala yg adjustable

- Reseleting dua arah

- Ada isolasi pelapis dibalik seleting untuk mencegah hilangnya kehangatan

- Bahan pengisi sesuaikan dg kebutuhan

Type sleeping bag

1. Tikar


34/51



2. Mummy

3. Semi rectangular

Tambahkan liner agar lebih hangat


35/51



KOMPOR LAPANGAN

Kompor yg cocok untuk pendakian gunung adalah yg ringan dan mudah dipacking serta mempunyai

nyala api yg baik meskipun dioprasikan di ketinggian

JENIS JENIS KOMPOR

1. Multifuel stove


36/51



2. Kerosene stove

3. Butane stove


37/51



4. Esbit stove

5. Alcohol stove


38/51



Gas canister

1. Tipe bayonet

2. Tipe ulir

3. Tipe tusuk


39/51



PERALATAN MASAK/MAKAN

Kebiasaan kita memasak di lapangan akan mempengaruhi jumlah alat masak yg akan kita bawa ,

selain factor bahan dan beratnya , sekarang ada juga yg dilapisi dg lapisan non stick pada bagian

dalam pancinya sehingga memudahkan dalam pengunaanya dilapangan

Beberapa contoh pelaratan masak & makan di lapangan


40/51




41/51



TEMPAT AIR

Banyak ragam tempat menyimpan air mulaidari bahan plastic hingga alumunium ringan, tempat air

ini sangat berguna bagi kita yg beraktifitas diluar ruangan sehigga memudahkan dalam

mengkonsumsi air tersebut

Beberapa model tempat air yg ada dipasaran

Cocok untuk di camp site

Cocok untuk di perjalanan


42/51



RANSEL

Ransel adalah salah satu peralatan paling penting bagi seorang pendaki gunung, ransel harus bisa

membawa semua peralatan yg dibutuhkan selama pendakian.

Pemilihan ransel yg tepat sangat penting agar tidak sengsara selama kita melakukan perjalanan, tapi

tidak ada satupun ransel yg betul2 nyaman dipakai saat membawa beban yg berat, meskipun itu

keluaran pabrik ternama sekalipun

Ceklah Point point pada ransel agar nyaman

1. Bagian dalam ransel haruslah mengikuti bentuk tubuh atau bentuk punggung kita.

2. Bagain bawah dari sabuk bahu berada 1-2 inci dibawah strap pengencang bagian atas

3. Strap penyeimbang bahu harus membentuk sudut antara 10 s/d 45 derajat dari bidang datar

4. Bagian tengah dari sabuk pinggang berada tepat pada tulang pinggul

Hal yg perlu diperhatikan dalam memilih ransel

1. Pilihlah ransel yg sesuai dg tubuh kita. Ukuran ransel dibuat berdasarkan torso tubuh. Torso

dari orang yg tinggi akan beda dg torso orang yg pendek . ukuran torso inilah yg menjadiacuan produsen dalam mebuat produk mereka . pada umumnya ada 3 ukuran torso

dipasaran yaitu S,M dan L

2. Perhatikan bahan ransel

3. Perhatikan juga jahitan ransel tsb serta strap2 nya + assesories

4. Perhatikan pembagian kompartement

5. Untuk wilayah Indonesia hindarilah ransel dg frame luar

Pakailah ransel secara bijaksana jangan memaksakan ransel over load karena akan mempengaruhi

usia pakai ransel tsb


43/51



Torso


44/51



Alat ukur Torso


45/51



LEAVE NO TRACE

PERSIAPAN DAN PERENCAAAN

BERKEMAH DAN BERJALAN PADA PERMUKAAN YG KERAS

BERKEMAS DILUAR DAN DALAM

BUANGLAH KOTORAN DG BENAR

BIARKAN YG ANDA TEMUKAN

MINIMALKAN PENGGUNAAN DAN AKIBAT API UNGGUN

LATIHLAH DIRI UNTUK BERTANGGUNG JAWAB TERHADAP LINGKUNGAN

PERSIAPAN DAN PERENCANAAN

- Tentukan tujuan

- Kenali daerah yg dituju

- Dapatkan izin dan ikuti aturan yg berlaku

- Berkunjung dalam group kecil

- Pilih peralatan dan pakean yg sesuai

- Bungkus ulang makanan anda

- Jaga keselamatan

BERKEMAH DAN BERJALAN PADA PERMUKAAN YG KERAS

- Gunakan pasilitas yg ada

- Tetap pada jalur

- Pilih tempat yg cukup luas untuk menampung angota group

- Dirikan tenda dari aliran sungai

- Minimalkan perubahan pada tempat mendirikan tenda


46/51



BERKEMAS DILUAR DAN DALAM

- Kurangi sampah di awal

- Buang sampah dengan benar

- Rencanakan dab siapkan makanan secermat mungkin

- Hindari membakar atau menimbun makanan

- Bunglah kotoran dengan benar

- Minimalkan pengunaan sabun dan sisa makanan pada air buangan

BIARKAN YG ANDA TEMUKAN

- Tinggalkan lokasi dalam keadaan semula- Hindari merusak tumbuhan dan pepohonan

- Biarkan objek natural dan artefak kebudayaan

- Hindari menganggu binatang liar

- Lindungi air bersih

- Hormati hak milik

MINIMALKAN PENGGUNAAN DAN AKIBAT API UNGGUN

- Ketahui regulasi dan kondisi cuaca

- Pilih lokasi yg tahan lama terhadap api- Gunakan pohon mati dan roboh

- Bakar api unggun sampai menjadi abu


47/51




48/51



PACKING

Packing bagi seorang pendaki adalah sebuah seni, seni menata seluruh peralatan dan logistic

kedalam rangsel, rangsel yg di packing dengan baik akan memudahkan dan lebih nyaman untuk

dibawa disbanding dengan yg berantakan.

Oleh karena packing adalah seni Maka akan menjadi tantangan yg sangat menarik untuk bisa

mempacking dengan rapi tampa bantuan matras didalamnya

Beberapa hal yg perlu diperhatikan dalam mempacking peralatan

- Packing yg berat, item yg besar seperti makanan dekat dg tubuh dan dekat dengan daerah

tengah dari punggung- Benda2 seperti sandal /sepatu yg dipakai di basecamp bisa Digunakan untuk mengisi ruang

ruang kecil

- Wadah penyimpanana air letakan di tempat yg mudah dijangkau agar pada saat dibutuhkan

gampang diambil

- Item2 seperti peta,p3k snck siang ,jacket penghangat dan head lamp haruslah disimpan

dibagian atas atau di kantong luar

- Isilah bagian kosong seperti bagian dalam misting ,gelas dan lainya dengan item2 kecil untuk

menghemat tempat

- Botol bahan bakar hendaknya disimpan dibawah makanan

- Pisahkan tenda degan framenya untuk menghemat tempat


49/51



- SB diletakan dibagian paling bawah dan dibungkus dg bahan waterproof

- Packing logistic dikelompokan sesuai dg pengunaanya misal makan pagi ,siang dan malam ,

hal ini agar memudahkan ketika akan mengambil salah satunya dan tidak perlu membongkar

seluruh logistic- Bungkuslah semua item peralatan dan logistic dg lapisan waterproof agar tetap kering hal

ini juga berlaku pada musim kering karena kelembaban udara bisa membuat item2 tersebut

lembab


50/51




51/51

DAFTAR PERALATAN

Untuk Packing

o Rangsel

o Tas kamera

o Tas pinggang

o Tas kecil peralatan mandi ( waist bag )

o Stuff bag berbagai ukuran

o Kantong plastic untuk packing

Untuk Pakaian

o Jaket parka gunung

o Wind breakero Rain coat/ponco

o Jaket fleece

o Pakaian untuk tidur

o Pakaian untuk jalan

o Pakaian ganti

o Pakaian dalam

o Balaclava

o Topi

o Sarung tangan

Untuk Kaki

o Sepatu boot

o Sandal

o Kaos kaki dan cadangannya

o Gaiters

Aksesoris

o Sunglass dan tempatnya

o Rain cover rangsel

o Dompet

o Bandana

Emergency dan Survival

o P3K kit

o Survival kit

o Sewing kit

Untuk Navigasi /orientasi

o Kompas bidik/orientasi

o Altimeter

o Protactor/busur derajat

o Kurvimeter

o Peta dan tempatnya

o Thermometer

o Jam tangan

Untuk base camp

o Sleeping bago Matrass

o Piring

o Mug/gelas palastik

o Sendok & garpu

o Pisau lipat serbaguna

o Botol minum

o Peralatan mandi

o Trasbag

o Senter / headlamp

o Toilet paper

o Lighter/korek api

Peralatan kelompok

o Tenda

o Kompor dan bahan bakarnya

o Lentera/lilin/alat penerangan lainnya

Lain-lain

o Camera

o Baterai cadangan

o Catatan kecil dan pena

o Sunscreen

o trekingpole

SUKA OANC 1 - Dasar Manajemen Perjalanan & Peralatan.pdf

Documents

Transcript of SUKA OANC 1 - Dasar Manajemen Perjalanan & Peralatan.pdf