Spt Soal Dan Jawaban
6
INSTITUT KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN VETERAN SEMARANG Sekretariat : JL.Pawiyatan Luhur IV/17 Semarang 50233 E-mail : [email protected] MATA KULIAH : SISTEM PEMINDAH TENAGA KODE : HARI/TANGGAL : RABU, 23 MEI 2012 JURUSAN/SMT : PTM/IV REGULER-A DOSEN PENGAMPU : SUGONDO ST, MT SOAL 1. Apakah fungsi transmisi pada kendaraan bermotor ? Dan apa dampaknya bila kendaraan tanpa transmisi ? 2. Sebutkan dan jelaskan bagian utama differential ? 3. Jelaskan cara kerja kopling ? 4. Dalam sistem pemindah tenaga terdapat bagian poros roda belakang, apakah fungsi utama dari poros roda belakang ?
Transcript of Spt Soal Dan Jawaban
INSTITUT KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN
VETERAN SEMARANG
Sekretariat : JL.Pawiyatan Luhur IV/17 Semarang 50233
E-mail : [email protected]
MATA KULIAH : SISTEM PEMINDAH TENAGA KODE :
HARI/TANGGAL : RABU, 23 MEI 2012 JURUSAN/SMT: PTM/IV REGULER-A
DOSEN PENGAMPU : SUGONDO ST, MT
SOAL
1. Apakah fungsi transmisi pada kendaraan bermotor ? Dan apa dampaknya bila
kendaraan tanpa transmisi ?
2. Sebutkan dan jelaskan bagian utama differential ?
3. Jelaskan cara kerja kopling ?
4. Dalam sistem pemindah tenaga terdapat bagian poros roda belakang, apakah fungsi
utama dari poros roda belakang ?
INSTITUT KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN
VETERAN SEMARANG
Sekretariat : JL.Pawiyatan Luhur IV/17 Semarang 50233
E-mail : [email protected]
MATA KULIAH :SISTEM PEMINDAH TENAGA NAMA : MOH. KHARISUN
HARI/TANGGAL :RABU, 23 MEI 2012 NPM :10320108
DOSEN PENGAMPU :SUGONDO ST, MT JURUSAN/SMT :PTM/IV REG-A
JAWABAN
1. Fungsi transmisi pada kendaraan bermotor adalah mereduksi putaran sehingga
diperoleh kesesuaian antara tenaga mesin dengan beban kendaraan. Bila
kendaraan tidak dilengkapi transmisi, dampaknya kopling akan cepat habis,
karena fungsi reduksi putaran digantikan oleh kopling. Disamping itu, saat
beban kendaraan bertambah, misalkan pada tanjakan, maka mesin akan
mengalami pembebanan yang berlebihan, maka akan terjadi overheating.
2. - Final gear
Yang terdiri dari drive pinion dan ring gear, dan berfungsi untuk memperbesar
momen dan untuk mengubah arah putaran sebesar 900.
-Differential gear
Yang terdiri dari side gear, dan berfungsi untuk membedakan kecepatan putar
roda kiri dan kanan saat membelok.
3. Cara kerjanya adalah apabila pedal kopling diinjak maka tongkat pembebas
akan tertekan dan menekan bantalan pembebas. Dengan demikian, tuas
penekan yang berhubungan dengan bantalan pembebas tertekan sehingga pelat
penekan akan tertarik ke belakang. Dengan demikian, pelat kopling tidak
terjepit antara roda penerus dan pelat penekan. Dalam kondisi seperti ini
putaran mesin terputus dengan roda penggerak. Jika pedal kopling dilepas oleh
kekuatan pegas kopling maka
INSTITUT KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN
VETERAN SEMARANG
Sekretariat : JL.Pawiyatan Luhur IV/17 Semarang 50233
E-mail : [email protected]
posisi pelat penekan akan kembali seperti semula, yaitu mengimpit pelat
kopling ke roda penerus. Dengan demikian, putaran mesin dapat diteruskan
keroda belakang.
4. Fungsi utama dari poros roda belakang adalah meneruskan putaran dari
differential ke roda, menahan berat kendaraan.
INSTITUT KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN
VETERAN SEMARANG
Sekretariat : JL.Pawiyatan Luhur IV/17 Semarang 50233
E-mail : [email protected]
