SENTER 2016, 26 - 27 November 2016

ISBN: 978-602-60581-0-2

1

“SMART DAMRI” sebagai Perbaikan

Layanan Transportasi Publik

pada Konsumen

Lely Meiliani

1, Christina Juliane

2

STMIK”AMIKBANDUNG”

Jl.Jakarta No 28 (022) -7271136

e-mail: 1lelymeiliani@gmail.com,

2christina.juliane@gmail.com

Abstrak – Kemacetan adalah salah satu dampak yang terjadi dari buruknya layanan transportasi publik

yang diberikan. Salah satu transportasi publik yang sangat diharapkan dapat mengurangi tingkat

kemacetan adalah moda transportasi Bis DAMRI. Dalam perjalanannya, ada banyak persoalan yang

menjadi penghambat Bis DAMRI menjadi moda tranportasi yang berkontribusi mengatasi kemacetan,

diantaranya adalah buruknya kesadaran pengemudi dan penumpang yang menaik-turunkan penumpang

disembarang tempat, yang justru menjadikan Bis DAMRI sebagai salah satu penyebab kemacetan.

Penelitian ini ditujukan untuk membangun sebuah prototype aplikasi pintar berbasis mobile yang diberi

nama “SMART DAMRI” sebagai perbaikan layanan transportasi publik di Kota Bandung. Aplikasi

pintar ini akan memberikan informasi kepada konsumen terkait posisi, lamanya waktu tunggu, dan sisa

kuota penumpang dari Bis DAMRI yang hanya dapat diakses dari halte bis terdekat. Hal ini ditujukan

untuk mendorong konsumen agar naik dan turun dari halte bis sehingga dapat mengurangi kemacetan.

Metode pengembangan yang digunakan adalah prototyping dengan alat bantu implementasi

menggunakan javascript. Penelitian ini diharapkan dapat berkontribusi membangun kesadaran

“bertransportasi publik” yang baik bagi konsumen dan pengemudi sehingga dapat menciptakan suasana

tertib berlalu lintas.

Kata kunci: Macet, Transportasi Publik, SMART DAMRI, Prototype

1. Pendahuluan

Tiga puluh delapan tahun Perusahaan Umum Djawatan Angkutan Motor Republik

Indonesia, atau yang lebih dikenal sebagai PERUM DAMRI, telah beroperasi melayani jasa

transportasi di Kota Bandung berdasarkan surat keputusan nomor : 1085/76 tanggal 17 Mei

tahun 1976. Menjadi penyedia jasa angkutan jalan raya yang aman, terjangkau, berkinerja

unggul, andalan masyarakat Indonesia dan regional ASEAN adalah visi yang dimiliki dan

dijunjung dengan komitmen yang serius. Hal ini terbukti dengan jumlah pengguna jasa DAMRI

yang naik dari tahun ketahun, dan kenaikan sangat signifikan dapat dilihat dari data pengguna

jasa DAMRI di Kota Bandung pada tahun 2014 sebesar 1.032.433 orang menjadi 9.171.311

orang pada tahun 2015 [1]. Kenaikan 11,24 % dalam satu tahun adalah hal yang sangat

meyakinkan sebagai bukti komitmen DAMRI dalam merealisasikan visi dan misinya.

Bukti komitmen yang baik nampaknya tidak serta merta menyelesaikan persoalan lain

yang cukup penting dalam hal layanan transportasi. Kota Bandung pada tahun 2014 memiliki

predikat kota termacet ketiga setelah Bogor dan Jakarta menurut hasil penelitian Kementrian

Perhubungan Indonesia. Nilai kecepatan rata-rata yang ditempuh kendaraan bermotor di Kota

Bandung adalah 14,3 km/jam dengan VC (volume to capacity ) sebesar 0.85 %, yang artinya

jika VC rasio di atas 0.70% maka sudah dipastikan kondisi jalan adalah padat [2].

Beberapa faktor penyebab kemacetan di jalan raya telah diidentifikasi, diantaranya

adalah buruknya kesadaran dalam hal tertib berlalu lintas yang dimiliki sebagian masyarakat

ketika menggunakan layanan tranportasi publik. Menaik-turunkan penumpang disembarang

SENTER 2016: Seminar Nasional Teknik Elektro 2016

ISBN: 978-602-60581-0-2

2

tempat sepertinya merupakan hal yang biasa dan lazim dilakukan oleh jasa transportasi publik,

termasuk oleh pengemudi DAMRI. Alasan “Kejar setoran” menjadi hal yang klise untuk

membenarkan perilaku buruk mereka dalam berlalu lintas.

Adapun faktor lain yang menyatakan tingkat kemacetan semakin bertambah

dikarenakan beralihnya para pengguna transportasi umum kepada angkutan pribadi. Hal ini

dikarenakan kurang terjaminnya kondisi rasa aman dan ketepatan waktu yang diinginkan

penumpang dalam pelayanan transportasi publik,dibukanya jalan baru yang mengakibatkan

pengguna angkutan pribadi membludak karena pada biasanya jalan baru belum terdapat jaringan

layanan transportasi publik. Dengan demikian perlu adanya suatu kebijakan yang terpadu yang

dirumuskan secara komperhensif melalui pentahapan yang terstruktur untuk dapat membenahi

masalah transportasi publik [3]. kemacetan juga terjadi karena tingginya permintaan akan

transportasi yang tidak diimbangi dengan sarana dan prasarana transportasi yang ada.

Transportasi publik adalah salah satu jawaban dari permasalahan kemacetan yang terjadi,

namun banyak faktor yang harus dipertimbangkan agar moda transportasi publik lebih dipilih

dibandingkan kendaraan pribadi [4].

Penelitian ini ditujukan untuk membangun sebuah prototype aplikasi pintar berbasis

mobile yang diberi nama “SMART DAMRI” sebagai perbaikan layanan transportasi publik di

Kota Bandung. Aplikasi pintar ini akan memberikan informasi kepada konsumen terkait posisi,

lamanya waktu tunggu, dan sisa kuota penumpang dari Bis DAMRI yang hanya dapat diakses

dari halte bis terdekat. Hal ini ditujukan untuk mendorong konsumen agar naik dan turun dari

halte bis sehingga dapat mengurangi kemacetan, dan berkontribusi membangun kesadaran

“bertransportasi publik” yang baik bagi masyarakat sehingga dapat menciptakan suasana tertib

berlalu lintas. Metode pengembangan yang digunakan adalah prototyping dengan alat bantu

implementasi menggunakan javascript. Bagian pertama dari makalah menjelaskan secara

singkat beberapa kendala yang melatarbelakangi penelitian yang dilakukan. Bagian kedua

menjelaskan metodologi penelitian yang dilakukan, yaitu langkah-langkah yang dilakukan

dalam penelitian. Bagian ketiga menjelaskan analisis dan perancangan kebutuhan dalam

membangun prototype “SMART DAMRI”, sedangkan tahap implementasi dan pengujian akan

dijelaskan pada bagian keempat dari makalah. Sebagai penutup, bagian kelima dari makalah ini

akan menyampaikan kesimpulan dan peluang eksplorasi penelitian ke depan yang dapat

dilakukan.

2. Metode Penelitian

Metodologi yang digunakan dalam penelitian menggunakan pendekatan prototyping.

Metodologi didahului dengan melakukan identifikasi kebutuhan sistem sehingga dapat

menjawab persoalan [5].

Gambar 1. Metodologi penelitian “SMART DAMRI”

SENTER 2016: Seminar Nasional Teknik Elektro 2016

ISBN: 978-602-60581-0-2

3

1. Pengumpulan Kebutuhan

Data dikumpulkan dengan menggunakan beberapa teknik studi literatur, wawancara dan

observasi. Hal ini ditujukan untuk menghasilkan data yang relevan dengan kebutuhan. Proses

observasi dilakukan di Kantor Unit Angkutan Bus Kota (UABK) DAMRI bidang Manajemen

perencanaan dan pelayanan jasa Cabang Kota Bandung yang beralamat di Jl. Soekarno-Hatta

No. 787 Gedebage untuk memahami kondisi eksisting dari sistem.

2. Evaluasi kebutuhan data

Data yang berhasil dikumpulkan kemudian dievaluasi untuk menghasilkan requirement dari

rancangan prototype yang akan dibangun.

3. Desain

Proses perancangan dilakukan setelah mendapatkan requirement dengan menggunakan

pendekatan berbasis objek (Object Oriented Analysis & Design) sehingga menghasikan

rancangan prototype dari “SMART DAMRI” berbasis mobile.

4. Membangun Prototype

Membangun sebuah prototype SMART DAMRI berbasis mobile, pada tahap ini dilakukan

proses coding dan pengujian secara berulang sampai menghasilkan spesifikasi yang diharapkan.

5. Coding

Tahap ini memakan waktu lama karena setiap implementasi yang dibuat harus kembali ke tahap

perancangan untuk mengecek sinkronisasi diantara kedua tahap untuk meminimalisir kegagalan

coding.

6. Pengujian

Pengujian dilakukan untuk menguji kelayakan kebutuhan bagi pengguna bis Damri. Hal ini

dilakukan agar sistem mampu menjawab rumusan masalah.

7. Evaluasi

Evaluasi dilakukan setelah prototype berhasil dibangun dengan cara mencobanya langsung di

kondisi real, sehingga dapat memberikan gambaran hasil yang dicapai.

3. Analisis & Perancangan “SMART DAMRI”

3.1. Deskripsi Sistem

Gambar 2. Usecase SMART DAMRI berbasis Mobile

SENTER 2016: Seminar Nasional Teknik Elektro 2016

ISBN: 978-602-60581-0-2

4

Pembangunan aplikasi “SMART DAMRI” sebagai perbaikan layanan transportasi

publik pada konsumen terdiri dari tiga aktor (Pengguna, Supir dan Admin) yang saling berkaitan

namun memiliki fungsi dan hak akses yang berbeda.

Aktor pengguna (penumpang) dapat melihat posisi bis Damri,mendapatkan informasi

mengenai sisa kuota penumpang bis Damri, melakukan “naik bis” dan “turun” pada aplikasi dan

dapat mengelola atau mengirim kotak saran yang berkaitan dengan pelayanan bis Damri.Aktor

Supir dapat melihat lokasi dan sisa kuota penumpang bis Damri. Aktor admin dapat mengelola

data Pengguna dan Supir,diantaranya tambah data,lihat data,hapus data,ubah data dan simpan

data.

3.2. Kebutuhan Class Objek

Class Diagram bertujuan menampilkan dan memberikan gambaran relasi class pada

sistem [6] yang dibangun dan dapat dilihat pada Gambar 3.

Gambar 3. Class diagram SMART DAMRI berbasis mobile

Class diagram yang dibangun pada aplikasi “SMART DAMRI” terdiri dari tujuh class.

Diantaranya class user.db,class DataPenumpang.db,class Bis.db,class Rute.db,class

Halte.db,class DataPegawai.db dan class KotakSaran.db.

Class user.db ber asosiasi dengan class lainnya dikarenakan semua class tidak dapat

digunakan tanpa melakukan proses login terlebih dahulu yang ada pada class User.db. Class

User.db berasosiasi many to many dikrenakan class DataPenumpang.db sangat bergantung pada

class User.db. Class DataPenumpang.dbsaling berasosiasi dengan class

Bis.db,Rute.db,Halte.db, dan DataPegawai.db merupakan proses request pencarian bis Damri

yang mana calon penumpang akan memilih bis Damri yang akan digunakan, bis Damri tersebut

memiliki id_rute dan id_halte yang berbeda. Id_bis berasosiasi one to many pada id_pegawai

karena pada satu bis memiliki lebih dari satu karyawan. Adapun classUser.db yang berasosiasi

many to one pada class KotakSaran.dbmenggambarkan bahwa beberapa penumpang dapat

memberikan saran mengenai pelayanan bis Damri.

4. Implementasi dan Pengujian “SMART DAMRI”

4.1. Implementasi

4.1.1. Lingkungan Implementasi

a. Lingkup Implementasi

Lingkup implemntasi dilakukan untuk mendukung proses implementasi yang akan diterapkan

dengan tujuan agar tahapan implementasi dapat berjalan sesuai dengan yang diharapkan.

SENTER 2016: Seminar Nasional Teknik Elektro 2016

ISBN: 978-602-60581-0-2

5

Lingkup implementasi berkaitan dengan simulasi sistem server dan client yang akan

dikembangkan.

b. Perangkat Implementasi

Perangkat implementasi ialah alat pendukung untuk menampilkan hasil perancangan sistem.

Perangkat implementasi terdiri dari perangkat keras dan perangkat lunak.Spesifikasi perangkat

keras yang digunakan ialah sebagai berikut :

Tabel 1. Spesifikasi perangkat keras

No Hardware Spesifikasi

1 Lenovo Intel Core i3, RAM 2GB

2 Samsung GT-

S5312

Jelly bean (4.1.2), RAM 443 MB

Adapun spesifikasi perangkat lunak yang digunakan pada pembangunan sistem ialah sebagai

berikut :

Tabel 2. Spesifikasi perangkat lunak

No Software

1 Android Studio

2 XAMPP

c. Batasan Implementasi

Batasan implementasi ialah ruang lingkup pada implementasi agar sistem menjadi lebih jelas.

Batasan implementasi pada pembangunan sistem ialah :

1) Server merupakan dedicated server yang berjalan menggunakan JSON (JavaScript Object

Notation).

2) Pengguna merupakan penumpang bis Damri yang sudah terdaftar pada aplikasi “SMART

DAMRI”

4.1.2. Tampilan Implementasi

Gambar 4. Cari Bis (Pengguna) Gambar 5. Naik Bis (Pengguna)

SENTER 2016: Seminar Nasional Teknik Elektro 2016

ISBN: 978-602-60581-0-2

6

Gambar 6. Cek Detail (Pengguna) Gambar 7. Tampilan barcode (pengguna)

Gambar 8. Kotak Saran (pengguna) Gambar 9. Lihat lokasi penumpang (supir)

SENTER 2016: Seminar Nasional Teknik Elektro 2016

ISBN: 978-602-60581-0-2

7

Gambar 10. Data supir (Admin)

Gambar 11. Data Rute (Admin)

Halaman pertama yang muncul pada aplikasi “SMART DAMRI” ialah login page.

Dimana ketiga aktor (Pengguna,Supir dan Admin) memiliki hak akses yang berbeda. Apikasi

aktor pengguna berbasis mobile android . Aktor pengguna dapat melakukan proses pencarian

bis Damri pada aplikasi. Barcode pada aplikasi pengguna dapat ditampilkan setelah pengguna

melakukan proses naik bis dan cek detail pada aplikasi. Adapun kelebihan pada aplikasi

“SMART DAMRI” ialah pengguna dapat mengirim saran mengenai pelayanan bis Damri.

Halaman aplikasi aktor supir berbasis mobile android terlihat lebih sederhana. Karena

aktor supir hanya dapat melihat posisi penumpang yang akan menggunakan bis Damri. Sistem

actor admin berbasis web. Aktor admin dapat melakukan tambah data, lihat data,simpan

data,ubah data dan hapus data yang berkaitan dengan pengguna dan supir pada web admin.

4.2. Pengujian

Pengujian Sistem bertujuan untuk menilai kualitas dan menemukan kesalahan yang

mungkin masih terdapat dalam aplikasi untuk mengetahui apakah program yang dibuat telah

sesuai dengan tujuan yang telah ditetapkan. Proses pengujian sistem juga bertujuan menjamin

SENTER 2016: Seminar Nasional Teknik Elektro 2016

ISBN: 978-602-60581-0-2

8

perangkat lunak agar mampu mempresentasikan kajian pokok dari spesifikasi kebutuhan,

analisis sistem, perancangan dan pengimplementasian dari perangkat lunak.

Pengujian pada Pembangunan aplikasi mobile “SMART DAMRI” menggunakan

metode pengujian Black Box karena metode ini lebih memperlihatkan pengujian dari sisi

fungsionalitas perangkat lunak. Hasil uji dari pengujian sistem berdasarkan kebutuhan

fungsional dan ketiga aktor dikategorikan berhasil dan sesuai dengan rancangan yang dibangun.

5. Kesimpulan

Adapun kesimpulan mengenai penelitian ini ialah sebagai berikut :

1. Membangun aplikasi mobile android SMART DAMRI dan membangun server.

2. Dengan membangun aplikasi mobile android SMART DAMRI dapat dengan mudah

pengguna bis Damri untuk mengetahui posisi bis, waktu tunggu bis dan sisa kuota

penumpang pada suatu jurusan bis.

3. Aplikasi “SMART DAMRI” dibangun guna meminimalisir tingkat kemacetan kota Bandung

dikarenakan bis Damri menaik turunkan penumpang disembarang tempat.

4. Aplikasi “SMART DAMRI” dibangun guna membangun kesadaran “bertransportasi publik”

yang baik bagi masyarakat sehingga dapat menciptakan suasana tertib berlalu lintas.

Pengembangan aplikasi masih sangat mungkin untuk dilakukan mengingat aplikasi masih

sederhana. Dengan adanya beberapa kelemahan pada aplikasi SMART DAMRI dapat membuat

aplikasi menjadi lebih bermanfaat dan berkualitas. Adapun beberapa hal yang dapat

dikembangkan menjadi lebih baik diantaranya:

1. Aplikasi belum didukung kostumisasi profile.

2. Belum adanya demo mengenai turorial penggunaan aplikasi pada saat aplikasi digunakan.

3. Desain user interface yang masih sederhana.

4. Bis belum menggunakan GPS dan masih bersifat statis.

5. Jurusan yang digunakan pada penelitian hanya jurusan Cibiru-kebon kalapa.

6. Jika akan melakukan naik bis, hanya radius 100 meter.

7. Aplikasi pengguna belum realtime ketika terhubung dengan supir dan admin.

Ucapan Terimakasih

Penulis ingin mengucapkan terima kasih kepada :

1. Biro Perencanaan dan Kerjasama Luar Negeri-KEMENDIKBUD sebagai penyelenggara

Program Beasiswa Unggulan yang telah memberikan kesempatan pada penulis untuk

mengenyam pendidikan tinggi.

2. Ketua STMIK “AMIKBANDUNG” yang telah memberikan kesempatan dan dukungannya

kepada penulis untuk melakukan penelitian.

3. Reviewer yang telah bersedia meluangkan waktu dan tenaganya untuk me-review penulisan

pada makalah penelitian ini.

Daftar Pustaka [1] Perum Damri cabang kota Bandung

[2] Kementerian Perhubungan (Kemenhub), Kota termacet di RI, 21 Oktober 2014, 16:30

WIB, diakses dari http://m.detik.com/finance/berita-ekonomi-bisnis/d-2725620/ini-kota-

termacet-di-ri-bogor-nomor-1-dan-bekasi-nomor-6

[3] Haryono sukarto,Pemilihan model transportasi di DKI Jakarta dengan analisis kebijakan

proses hirarki analitik.Pemilihan model transportasi di DKI Jakarta.2008;3(1):25. (Pada

kasus ini Vol.3,persoalan 1, dan halaman 25)

[4] Asih S,Iwan P.Perbandingan pelayanan TMB koridor 1 dan koridor 2 kota

Bandung.Perencanaan wilayah dan kota.2015;4(3):471-472. (Pada kasus ini

Vol.4,persoalan 3, dan halaman 471-472)

SENTER 2016: Seminar Nasional Teknik Elektro 2016

ISBN: 978-602-60581-0-2

9

[5] Pressman,Roger S.Software Engineering (a practitioners approach).New york:McGraw-

Hill Education.2014

[6] Lee,sunguk.Unified modelling language (UML) for database sistems.International

journal of database theory and application.2012