SLIDE TA ku
-
Upload
ahmad-riyad-pendra -
Category
Documents
-
view
74 -
download
8
description
Transcript of SLIDE TA ku
PERENCANAAN TEKNIS KEBUTUHAN ALAT ANGKUT OVERBURDEN TERHADAP RENCANA PENGUPASAN OVERBURDEN PADA
PERIODE 2011 PT. GRACEMOUNT PESUT JAYA, SUSUBANG KIDECO COAL PROJECT,
KALIMANTAN TIMUR
Oleh :IBNU ULWAN
PENDAHULUAN
PT. Gracemount Pesut Jaya, Desa Busui, Kec. Muarakomam, Kab. Paser, Kaltim
Luas areal tambang Susubang 9000 Ha
LATAR BELAKANG
Bertambahnya jarak jalan angkut dari tiap pit ke disposal Jarak Pit A ke Disposal 2730 m dan grade rata-rata 4,5 % Jarak Pit B ke Disposal 1990 m dan grade rata-rata 4,7 % Jarak Pit C Utara ke Disposal 2140 m dan grade rata-rata 4,7 % Jarak Pit C Selatan ke Disposal 1880 m dan grade rata-rata 4,7 %
Pergantian alat gali muat
PEMBATASAN MASALAH
Pada penggalian material overburden di Pit Susubang. Alat gali-muat terbatas pada : Komatsu PC 1250SP-7. Tidak membahas analisa pemboran dan peledakan
terhadap hasil fragmentasi batuan. Perhitungan faktor keekonomisan tidak dilakukan.
TUJUAN PENELITIAN
Mencari kapasitas nyata tiap alat angkut
Menghitung travel time tiap alat angkut dengan Talpac 8
Menghitung waktu kerja efektif Menghitung kebutuhan alat
angkut
BAGAN ALIR PENELITIAN
PERMASALAHANAdanya perubahan panjang jalan
sehingga diperlukan analisa kebutuhan alat angkut
Identifikasi Masalah
Studi literatur Observasi lapangan
Data primer Data sekunder
Pengolahan data
Analisa data
Kesimpulan dan saran
KAPASITAS NYATA ALAT ANGKUT
Material over burden di tambang Susubang terdiri dari campuran sandstone dan claystone. Material ini mempunyai densitas insitu 2,3 ton/cum dan faktor pengembangan sebesar 1,2.
Jenis Dump Truck Kapasitas Vessel (m3)
Target Pengisian (ton)
Volume OB (BCM)
Volume OB (LCM)
Komatsu 785 60 99 43 51.6Caterpillar 775F 42.5 62 26 31.2Caterpillar 773E 35.2 52 22 26.4
Kehilangan Shift
Hari libur :Tahun Baru (1 hari) = 2 shiftHari Raya Idul Adha (1 hari) = 2 shiftHari Raya Idul Fitri (2 hari) = 4 shiftHari Natal (1 hari) = 2 shiftHUT RI = 2 shift
Shift change (13 hari) = 13 shiftUnscheduled lost shift = 1 shiftTotal Kehilangan Shift= 25 shift
Jumlah shift yang tersedia dalam setahun adalah 705 shift
Delay Time
Hambatan yang tidak dapat dihindari Hujan dan kabut (jam/shift) (hari hujan 150 hari) = 0,6 jamMenunggu kering (jam/shift) = 0,3 jamShalat jum’at (jam/shift) = 0,07 jamSafety meeting (jam/shift) = 0,03 jamPuasa (jam/shift) = 0,25 jamIstirahat (jam/shift) = 1 jamTotal kehilangan jam kerja = 2 jam 15 menit
Hambatan yang dapat dihindariPeledakan (jam/shift) = 0,17 jamRefueling dan traveling (jam/shift) = 0,8 jamPergantian shift (jam/shift) = 0,33 jamOperator’s delay (jam/shift) = 0,2 jamTotal kehilangan jam kerja = 1 jam 30 menit
Waktu kerja efektif per shift adalah 8 jam 15 menit atau 68,75 %
Rencana Produksi
11.000.000 bcm
Pit A3.300.000
bcm
Pit B3.300.000
bcm
Pit C Selatan2.200.000
bcm
Pit C Utara2.200.000
bcm
Hasil perhitungan talpac
Pit A - Disposal
TYPE TRUCK TOTAL WAKTU (menit) TRUCK PROD/YEARS
HD Komatsu 785 20.35 5 2,804,008
HD Caterpillar 775F 18.38 7 2,739,999
HD Caterpillar 773E 17.72 8 2,720,232
Cycle time alat angkut dari perhitungan talpac
Pit B - Disposal
TIPE TRUCK TOTAL WAKTU (menit) TRUCK PROD/YEARS
HD Komatsu 785 17.62 4 2,607,054
HD Caterpillar 775F 16.22 6 2,665,062
HD Caterpillar 773E 15.57 7 2,713,357
Cycle time alat angkut dari perhitungan talpac
Pit C Utara - Disposal
TIPE TRUCK TOTAL WAKTU (menit) TRUCK PROD/YEARS
HD Komatsu 785 20.21 5 2,836,135
HD Caterpillar 775F 18.32 7 2,724,534
HD Caterpillar 773E 15.57 8 2,748,596
Cycle time alat angkut dari perhitungan talpac
Pit C Selatan - Disposal
TIPE TRUCK TOTAL WAKTU (menit) TRUCK PROD/YEARS
HD Komatsu 785 17.53 4 2,629,969
HD Caterpillar 775F 16.1 6 2,688,185
HD Caterpillar 773E 15.44 7 2,713,357
TOTAL PRODUKSI BERDASARKAN PERHITUNGAN TALPAC
Over burden dari pit A = 2.739.999Over burdeb dari pit B = 2.713.357Over burden dari pit C Utara = 2.836.135Over burden dari pit C Selatan = 2.713.357
Total over burden yang dikupas dengan 4 excavator adalah 11.002.848 bcm
Kesimpulan
1. Pada jalan dari pit A menuju disposal yang berjarak 2730 m, maka lebih optimal jika pengangkutan dilakukan dengan menggunakan dump truck Caterpillar 775F sebanyak 7 unit.
2. Pada jalan dari pit B ke disposal yang mempunyai jarak 1990 m lebih optimal menggunakan dump truck Caterpillar 773E sebanyak 7 unit.
3. Pada jalan dari pit C1 ke disposal dengan jarak 2240 m lebih optimal dengan menggunakan dump truck Komatsu 785 sebanyak 5 unit.
4. Pada jalan dari pit C2 ke disposal yang berjarak 1880 m lebih optimal dngan menggunakan dump truck Caterpillar 773E sebanyak 7 unit.
5. Kekurangan alat angkut sebanyak 3 unit untuk dump truck Caterpillar 773E.
6. Effisiensi kerja pada tambang Susubang sebesar 68,75 %.
7. Total produksi untuk tahun 2011 dengan menggunakan 4 excavator adalah 11.002.848 bcm berdasarkan perhitungan Talpac.
8. Untuk pemakaian 5 excavator diperlukan alat angkut tambahan sesuai penempatan excavator tersebut sepeti tercantum pada tabel perhitungan Talpac pada tiap-tiap pit.
Saran
1. Rata-rata hari hujan tergolong tinggi yaitu 150 hari/tahun, untuk itu perlu dilakukan perawatan mesin yang baik dan terjadwal agar tidak terjadi kerusakan alat yang dapat mengurangi effisiensi kerja.
2. Keterlambatan peledakan yang terjadi di pit Susubang biasanya terjadi karena keterlambatan kedatangan bahan peledak ke tambang dan missfire untuk itu perlu diberikan sanksi yang tegas agar hal ini tidak terjadi lagi agar dapat meningkatkan effisiensi kerja.
3. Agar umur ban dan alat angkut dapat mencapai target, lakukan pengisian over burden sesuai dengan kapasitas dari masing-masing alat angkut.
4. Perlunya penambahan alat-alat tambang utama sebagai cadangan jika terjadi kerusakan.
Terima Kasih