s2 Sipil m Nasir

7/26/2019 s2 Sipil m Nasir

1/68

TESIS

ANALISIS PENGGUNAANFILLERARANG TEMPURUNG DAN ABU

TEMPURUNG KELAPA PADA CAMPURAN AC WEARINGCOURSEDANBINDER COURSETERHADAP

KARAKTERISTIK MARSHALL

Diajukan Untuk Melengkapi Sebagai Salah Satu

Syarat Memperoleh Gelar Magister Teknik

M. NASIR08 / PS / 5042

DIAJUKAN KEPADA

PROGRAM MAGISER TEKNIK SIPIL

PROGRAM PASCASARJANA

UNIVERSITAS ISLAM RIAU

2010


2/68

iv

KATA PENGANTAR

Assalamualaikum Warahmatullahi Wabarakatuh.

Alhamdulillahirabbilalamin, segala puji dan syukur kehadirat Allah SWT

atas rahmat dan karunia-Nya yang telah diberikan sehingga penulis dapat

menyelesaikan penulisan Tesis ini yang diberi judul Analisis Penggunaan FillerArang Tempurung Dan Abu Tempurung Kelapa Pada Campuran AC

Wearing Course Dan Binder Course Terhadap Karakteristik Marshall,dan

bertujuan melengkapi tugas dan syarat untuk memperoleh gelar Magister Teknik

pada Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil Universitas Islam Riau.

Penulis menyadari bahwa dalam penulisan Tesis ini masih terdapat

kekurangan-kekurangan, oleh karena itu penulis sangat mengharapkan saran dan

kritikan dari semua pihak demi kesempurnaan Tesis ini. Atas segala bimbingan

dan bantuan yang telah diberikan kepada penulis, penulis mengucapkan banyak

terima kasih kepada :

1. Bapak Prof. Dr. H. Detri Karya, SE.MA, selaku Rektor Universitas Islam Riau

Pekanbaru.

2. Bapak Prof.Dr.H. Syafrinaldi, SH.,MCL. selaku Direktur Pasca Sarjana

Universitas Islam Riau Pekanbaru.

3. Bapak Dr.Ir. Anwar Khatib, M.Eng selaku Ketua Program Magister Teknik

Sipil Universitas Islam Riau Pekanbaru dan selaku Pembimbing I.

4.

Bapak Ir. H. Abd. Kudus Zaini, MT selaku Pembimbing II dalam penulisan

Tesis ini.

5. Bapak Dr. Ing. Syawal Satibi., ST., M.Sc selaku penguji I dalam penulisan

Tesis ini.


3/68

v

6. Bapak Dr. Ir. Muhammad Ikhsan, M.Sc selaku penguji II dalam penulisan

Tesis ini.

7. Ahmad Kamal, SH selaku Kepala Tata Usaha Pasca Sarjana Universitas Islam

Riau Pekanbaru

8. Zul Effendi, SE selaku Staf Pengelola Program Magister Teknik Sipil

Universitas Islam Riau

9. Bapak dan ibu dosen, selaku staf pengajar Program Magister Teknik Sipil

Universitas Islam Riau yang telah memberikan dasar-dasar teori perkuliahan.

10.

Istri dan anakku tersayang yang selalu memberikan dorongan dan pengertian

selama penulis menyelesaikan studi.

11.Rekanrekan S-2 Geoteknik Dan Jalan Raya UIR, dan seluruh pihak yang

tidak dapat disebutkan satu persatu khususnya angkatan I (satu) dan II (dua).

12.Anggota Laboratorium Teknik Sipil UIR, yang secara langsung dan tidak

langsung telah banyak membantu penulis dalam menyelesaikan Tesis ini.

Semoga usaha yang sederhana ini bernilai ibadah disisi Allah SWT dan

kepada Allah SWT penulis mohon ampun dan serahkan segala hasil usaha ini.

Akhir kata penulis mengharapkan semoga Tesis yang sederhana ini dapat

memberikan manfaat bagi kita semua, amin.

Pekanbaru, Juli 2011

Penulis

M. Nasir


4/68

vi

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL................................................................................... i

HALAMAN PENGESAHAN..................................................................... ii

PERNYATAAN.......................................................................................... iii

KATAPENGANTAR................................................................................. iv

DAFTAR ISI............................................................................................... vi

DAFTAR GAMBAR................................................................................... ix

DAFTAR TABEL....................................................................................... x

DAFTAR NOTASI...................................................................................... xi

INTISARI.................................................................................................... xii

ABSTRACT................................................................................................ xiii

BAB I PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang ................................................................ 1

1.2 Rumusan Masalah ........................................................... 3

1.3 Tujuan Penelitian ............................................................ 3

1.4 Manfaat Penelitian .......................................................... 3

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

2.1. Umum ............................................................................. 6

2.2. Penenlitian Sebelumnya .................................................. 6

2.3. Keaslian Penelitian .......................................................... 8

BAB III LANDASAN TEORI

3.1 Aspal .............................................................................. 9

3.2

Aspal Beton..................................................................... 10

3.3 Agregat ........................................................................... 11

3.4 Pemeriksaan Agregat ....................................................... 12

3.5

Tempurung Kelapa .......................................................... 13

3.6

Gradasi ............................................................................ 14


5/68

vii

3.7

Karakteristik Marshall ..................................................... 15

3.8 Analisis sifat fisik agragat dan campuran aspal ................ 18

BAB IV METODE PENELITIAN

4.1. Lokasi Penelitian ............................................................. 23

4.2.

B ahan Penelitian............................................................. 23

4.3. Tahapan Penelitian .......................................................... 23

4.3.1. Pengujian Material ............................................... 25

4.3.2. Pengujian filler Arang dan Abu Tempurung

Kelapa ................................................................. 27

4.3.3.

Perancangan Proporsi Dari Masing-Masing Fraksi

Agregat ................................................................ 27

4.3.4. Pembuatan Benda Uji atau Briket Aspal ............... 27

4.3.5. Pengujian Marshall .............................................. 28

4.3.6. Perhitungan ParameterMarshall ......................... 28

4.3.7.

Analisa, Grafik Hubungan Kadar Aspal Dengan

KarakteristikMarshall......................................... 29

4.3.8. Kalibrasi Peralatan ............................................... 29

BAB V HASIL DAN PEMBAHASAN

5.1 Umum ............................................................................. 32

5.2 Pengujian Material .......................................................... 32

5.2.1 Distribusi Ukuran Butiran Agregat ....................... 32

5.2.2

Gabungan Agregat ............................................... 34

5.2.3 Pengujian Berat Jenis Dan Penyerapan Agregat

Kasar dan Halus ................................................... 36

5.2.4 PengujianBerat Jenisfiller .................................. 37

5.2.5 Pengujian Mutu Agregat ...................................... 37

5.2.6 Pengujian Aspal .................................................. 37

5.2.7 Perhitungan Perkiraan Awal Kadar Aspal

Tengah (Pb) ......................................................... 38


6/68

viii

5.2.8

Kadar Aspal Optimum (KAO) ............................. 38

5.2.9 Pengujian Marshall .............................................. 39

5.3 Hasil Pengujian Marshall ................................................. 41

5.3.1 Stabilitas .............................................................. 41

5.3.2 Rongga Dalam Mineral Aspal (Void In Mineral

Aggregate /VMA) ................................................ 44

5.3.3 Rongga Terisi Aspal (Void Filled with

Asphalt/ VFA) ..................................................... 46

5.3.4 Rongga Dalam Campuran ( Void In The Mix/

VIM).................................................................... 49

5.3.5

Kelelehan (flow) .................................................. 51

5.3.6 MarshallQuotient (MQ) ....................................... 54

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN

6.1 Kesimpulan ..................................................................... 58

6.2

Saran .............................................................................. 58

DAFTAR PUSTAKA.................................................................................. 60


7/68

xi

DAFTAR NOTASI

a = Berat benda uji semula

Ab = Abu Batu

ABT = Abu Tempurung Kelapa

ART = Arang Tempurung Kelapa

AC = Asphalt Concrete

APP = Berat jenis apparent gabungan

B = Berat picnometer berisi air (gram)

Ba = Berat benda uji kering permukaan jenuh di dalam air (gram)

BC = Binder Course

Bj = Berat benda uji kering oven (gram)

BjAa = Berat jenis Apparent agregat kasar (Coarse aggregate)

BjAb = Berat jenis Apparent agregat sedang (Medium aggregate)

BjAc = Berat jenis Apparent abu batu (Fine aggregate)

BjAd = Berat jenis Apparent pasir (Natural sand)

BjUa = Berat Bulk agregat kasar (Coarse aggregate)

BjUb = Berat Bulk agregat sedang (Medium aggregate)

BjUc = Berat Bulk abu batu (Fine aggregate)

BjUd = Berat Bulk pasir (Natural sand)Bk = Berat benda uji kering permukaan jenuh (gram)

Bt = Berat piknometer berisi benda uji dan air (gram)

Kp = Kapur

MQ = Marshall Quotient(Hasil bagiMarshall)

Pb = Kadar aspal awal

SNI = Standar Nasional Indonesia

SSD = Berat jenis kering permukaan jenuh (Saturated surface dry)

T = Berat jenis aspal

U = Berat Bulk gabungan dari total agregatVFA = Volume pori di antara butirbutir agregat di dalam beton aspal

padat yang terisi oleh aspal, dinyatakan dalam %.

VIM = Volume pori dalam beton aspal padat, dinyatakan dalam %.

VMA = Volume pori di antara butirbutir agregat di dalam beton aspal

padat, dinyatakan dalam %.

V = Berat jenis efektif agreagat.

WC = Wearing Course (Lapisan Aus)


8/68

ix

DAFTAR GAMBAR

GAMBAR HALAMAN

3.1 Diagram Penentuan Kadar Aspal Optimum ....................................... 10

4.1 Bagan Alir Penelitian ....................................................................... 24

4.2 Alat Pengujian Analisa Saringan ....................................................... 25

4.3 Alat Pengujian Berat Jenis Agregat Kasar Dan Agregat Sedang ........ 26

4.4 Alat Pengujian Berat Jenis Agregat Halus.......................................... 26

5.1

Grafik Analisa Saringan Agregat ....................................................... 33

5.2 Grafik Gradasi Gabungan Agregat untuk campuran AC WC ............. 35

5.3 Grafik Gradasi Gabungan Agregat untuk campuran AC BC .............. 36

5.4 Hubungan Stabilitas Dengan berbagai macam Filler untuk campuran

AC WC ................................................................................... 42

5.5

Hubungan Stabilitas Dengan berbagai macam Filler untuk campuran

AC BC ................................................................................... 43

5.6 HHuubbuunnggaann VMA untuk campuran AC WC Dengan Variasi Filler ...... 44

5.7 HHuubbuunnggaann VMA untuk campuran AC BC Dengan Variasi Filler ....... 45

5.8 Hubungan VFA untuk campuran AC WC Dengan variasi Filler ........ 47

5.9 Hubungan VFA untuk campuran AC BC Dengan variasi Filler ......... 48

5.10 Hubungan VIM untuk campuran AC WC Dengan variasi Filler......... 49

5.11 Hubungan VIM untuk campuran AC BC Dengan variasi Filler.......... 51

55..1122

HubunganFlow untuk campuran AC WC Dengan Variasi Filler ...... 52

55..1133 HubunganFlow untuk campuran AC BC Dengan Variasi Filler ....... 53

5.14

Hubungan MQ untuk campuran AC WC Dengan Variasi Filler ......... 55

5.15 Hubungan MQ untuk campuran AC BC Dengan Variasi Filler .......... 56


9/68

x

DAFTAR TABEL

TABEL HALAMAN

3.1 Komposisi kimia tempurung kelapa ................................................... 14

3.2 Spesifikasi Gradasi Agregat............................................................... 15

3.3 Ketentuan sifat-sifat campuran AC Wearing Course.......................... 16

3.4 Ketentuan sifat-sifat campuran ACBinder Course ............................ 17

4.1 Nilai kalibrasi proving ring ................................................................ 30

5.1 Hasil Perhitungan Gradasi Agregat .................................................... 33

5.2 Hasil Gradasi Agregat Gabungan Campuran AC-WC ....................... 34

5.3 Hasil Gradasi Agregat Gabungan Campuran AC-BC ......................... 35

5.4 Hasil Pengujian Berat Jenis (Specific Gravity) dan Penyerapan

Agregat ............................................................................................. 37

5.5 Hasil Pengujian Aspal ...................................................................... 38

5.6 Hasil Perhitungan Perkiraan Pemakaian Kadar aspal ......................... 38

5.7 Hasil Perhitungan Kadar Aspal Optimum .......................................... 39

5.8 Hasil Pengujian Marshall ................................................................... 40


10/68

BAB 1

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Jalan merupakan sarana transportasi perhubungan darat yang merupakan

salah satu unsur terpenting dalam usaha memperlancar proses pembangunan serta

menunjang laju pertumbuhan diberbagai bidang, khususnya dibidang transportasi

dan jalan raya. Seiring meningkatnya perkembangan penduduk dan kebutuhan

akan transportasi, pemerintah telah berusaha meningkatkan pelayanan jalan-jalan

yang telah ada guna melayani lalu lintas dari suatu tempat ketempat yang lain, dan

dapat berperan sebagaimana yang diharapkan.

Material perkerasan jalan merupakan salah satu faktor utama yang

menentukan kestabilan perkerasan jalan. Perkerasan harus dibuat dari bahan

dengan kualitas/mutu yang baik. Pada umumnya lapis aspal beton (laston) adalah

salah satu konstruksi perkerasan lentur yang terdiri dari lapisan-lapisan yang

diletakkan diatas tanah dasar yang telah dipadatkan, diantaranya adalah lapisan

permukaan (surface course), lapisan struktural ini berfungsi sebagai lapis kedap

air dan lapis aus atau lapisan yang langsung menderita gesekan akibat rem

kendaraan sehingga mudah menjadi aus (wearing course). Jenis campuran ini

merupakan campuran aspal dan agregat dengan gradasi menerus yang

dicampurper, dihampar lalu dipadatkan dalam keadaan panas. Campuran agregat

tesebut terdiri dari agregat kasar, agregat halus danfiller.

Filler adalah bahan pengisi pada canpuran beraspal terutama pada

campuran beraspal terutaman Laston sebagai lapis permukaan jalan, merupakan

salah satu komponen yang mempunyai persentase terkecil di samping aspal.

Namun mempunyai fungsi yang sangat penting untuk memodifikasi gradasi

agregat halus dalam campuran beraspal sehingga kepadatan dan kekuatan

campuran Aspal bias meningkat.


11/68

2

Material yang umum digunakan sebagai filler pada penyusunan

campuran perkerasan lentur salah satunya adalah abu batu, yang mana

persediannya terbatas dan harga yang relative mahal. Oleh karna itu perlu

alternatif pemanfaatan bahan-bahan lain yang lebih ekonomis. Alternatif tersebut

antara lain dengan menggunakan material dari limbah industri yang ada serta

belum dikelola dengan baik, yaitu pemanfaatan limbah tempurung kelapa.

Kelapa merupakan tanaman yang telah menjadi bagian dari kehidupan

masyarakat Indragiri Hilir dan menjadi komoditas andalan perkebunan ditanam di

seluruh kecamatan. Areal perkebunan yang cukup luas tersebut sebagian besardikelola oleh masyarakat setempat dan menjadi mata pencaharian utama.

Berat dan tebal tempurung sangat ditentukan oleh jenis tanaman kelapa.

Kelapa Dalam mempunyai tempurung yang lebih berat dan tebal daripada kelapa

Hibrida dan kelapa Genjah. Tempurung beratnya sekitar 15-19% bobot buah

kelapa dengan ketebalan 3-5 mm. Komposisi kimia tempurung terdiri atas;

Selulosa 26,60%, Pentosan 27,70%, Lignin 29,40%, Abu 0,60%, Solvent

ekstraktif 4,20%, Uronat anhidrat 3,50%, Nitrogen 0,11%, dan air 8,00%(Ibnusantoso, 2001).

Dari luas perkebunan kelapan sebesar 429.374,79 Ha yang tercatat pada

tahun 2010, dengan produksi kopra pertahunnya 449.244,986 ton, dimana jika

dikonversikan 4,5 butir kelapa menjadi 1 kg, maka akan ada 2.021.602 butir

kelapa pertahunnya. Dalam upaya meningkatkan pendapatan petani kelapa, maka

perlu dilakukan pengembangan tempurung kelapa melalui cari kelapa penerapan

teknologi dengan penekanan lingkungan sehingga usaha turunan kelapa dapat

menghasilkan manfaat yang optimal bangi masyarakat petani kelapa.

Potensi tempurung kelapa yang menjadi limbah tersebut yang dulunya

dimanfaatkan sebagai bahan bakar, sekarang sudah merupakan bahan baku

industri cukup penting. Produk yang dihasilkan dari pengolahan tempurung

adalah arang, arang aktif, tepung tempurung. Oleh karena itu penulis mencoba

menggunakan arang dan abu terbang tempurung kelapa tersebut sebagaifiller dan

membandingkannya dengan penggunaan filler dari agregat itu sendiri pada


12/68

3

campuran AC Wearing Coursedan ACBinder Courseterhadap kinerjaMarshall.

Penelitian ini diharapkan sebagai langkah awal pemanfaatan arang dan abu

terbang tempurung kelapa sebagai alternatiffilleruntuk bahan perkerasan jalan.

1.2 Rumusan Masalah

Adapun yang menjadi permasalahan dalam penelitian ini sebagai berikut :

1. Bagaimana pengaruh penggunaan arang dan abu terbang tempurung

kelapa sebagai filler pada campuran AC Wearing Course dan AC

Binder Course terhadap kinerjaMarshall.

2. Berapa kadar aspal optimum pada campuranAC Wearing Course dan

AC Binder Course dengan menggunakan arang dan abu terbang

tempurung kelapa sebagaifiller.

1.3 Tujuan Penelitian

Penelitian ini bertujuan untuk :

1. Menentukan pengaruh penggunaan arang dan abu terbang tempurung

kelapa jika digunakan sebagai filler pada campuran AC Wearing

Course dan AC Binder Course.

2. Menentukan nilai kadar aspal optimum pada campuran AC Wearing

Course dan AC Binder Course yang menggunakan arang, abu terbang


1.4 Manfaat Penelitian

1. Untuk menambah ilmu pengetahuan tentang campuran material

perkerasanAC Wearing Course dan AC Binder Course

2. Pemanfaatan arang dan abu terbang tempurung kelapa dapat

memberikan konstribusi yang positif bagi lingkungan disekitarnya.


13/68

4

3.

Diharapkan hasil penelitian dapat dijadikan alternatif untuk bahan

campuran perkerasan aspal, dan untuk kajian lebih lanjut tentang nilai

ekonomis campuran aspal yang menggunakan Arang dan abu terbang



14/68

5

BAB 2

TINJAUAN PUSTAKA

2.1. Umum

Aspal beton adalah suatu lapisan pada konstruksi perkerasan jalan raya

yang terdiri dari campuran aspal keras dan agregat yang mempunyai gradasi

menerus yang dicampur, lalu dihampar dan dipadatkan dalam kondisi panas pada

suhu tertentu (Silvia Sukirman, 1993).

2.2. Penelitian sebelumnya

Penelitian mengenai campuran Asphalt Concrete telah banyak dilakukan

diberbagai tempat, yang antara lain diteliti dengan penelitian campuran lapisan

AC Binder Course yang dilakukan oleh Zulfa Elida (2004) di laboratorium

Teknik Universitas Islam Riau. Penelitian ini menggunakan dua jenis agregat

sebagai perbandingan, agregat kasar dan agregat halus dari Tanjung Pinang dan

Tanjung Balai Karimun sebagai bahan pengikat keras dengan menggunakan

penetrasi 60/70. Peneliti menganalisis kadar air ACBinder Course material dari

Tanjung Pinang maupun dari Tanjung Balai Karimun, analisis dari campuran AC

Binder Course Tanjung Balai Karimun mempunyai stabilitas tinggi dari pada

aspal Tanjung Pinang.

Sanusi (2002) meneliti tentang Campuran Asphalt Treated Base (ATB)

Pada Proyek Rehabilitasi/Pemeliharaan Jalan Seksi Kota Pekanbaru Pada Ruas

Jalan Arifin Akhmad sepanjang 4,1 Km. Penelitian yang dilakukan adalah

bertujuan untuk meninjau perencanaan ATB (Asphalt Treated Base) pada ruas

jalan Arifin Akhmad Pekanbaru, disamping itu juga untuk menganalisis kembali

campuran ATB berdasarkan peraturan perencanaan konstruksi jalan. Dalam

pembuatan campuran ATB, agregat yang digunakan berasal dari Bangkinang,

campuran ini juga memakai Sand Screen berasal dari Pasir Putih, Portland

Cementberasal dari Padang dan aspal penetrasi 80 100. Dari Job Mix Formula


15/68

6

didapat nilai CA= 24,10% ; MA= 14,62% ; FA= 19,49% ; Sand Screen= 29,23%

; Filler =2,56% dan Asphalt Content = 6,10%. Pada pelaksanaan di lapangan

didapat nilai CA= 34,10% ; MA= 14,62% ; FA= 19,49% ; Sand Screen=29,23% ;

Filler = 2,56% dan Asphalt Content =6,10%.

Hendri (2003), melakukan penelitian terhadap Evaluasi Campuran ATB

(Asphalt Treated Base) Pada Perkerasan Jalan Central Sayur-Mayur Pekanbaru.

Pembahasannya di fokuskan pada perhitungan analisis saringan, untuk mencari

komposisi campuran yang baik dan layak sesuai dengan spesifikasi yang

ditetapkan, mengevaluasi pemeriksaan gabungan berat jenis untuk masing-masing

agregat, pemeriksaan keausan material yang akan dipakai, dan pengujian benda

uji dari hasil komposisi campuran dengan alat Marshall Test. Dari analisis dan

pembahasannya kadar aspal yang direncanakan masuk dalam spesifikasi

campuran yang disyaratkan, maka campuran untuk job mix dapat dipakai sebagai

pengontrolan campuran aspal pada produksi AMP (Asphalt Mixing Plant).

Faisal (2005) melakukan penelitian tentang Perbandingan Karakteristik

Superpave Dan AC Konvensional Dengan Menggunakan Quarry Yang Sama.

Metode yang digunakan yaitu metode Bina Marga untuk AC Konvesional dan

metode Asphalt Institute untuk Superpave. Dari hasil penelitian, didapat

komposisi campuran Superpave yaitu; 25% agregat kasar ; 21% agregat sedang;

32% abu batu dan 22% pasir. Sedangkan untuk AC Konvesional komposisi

campurannya yaitu; 27% agregat kasar; 22% agregat sedang; 29% abu batu dan

22% pasir. Dari pengujian Marshall diperoleh nilai stabilitas Superpave 1240 kg

pada kadar aspal optimum 5,7% dan untuk AC Konvesional nilai stabilitas yaitu

sebesar 823 kg pada kadar aspal optimum 5,25%.

Sedangkan Hendri Faldi (2006) juga melakukan penelitian tentang

"Karakteristik Pengujian Marshall Material Aspal Beton AC Dengan

Menggunakan Abu Sawit Sebagai Filler". Penelitian ini menggunakan semen

sebagai filler pembanding. Variasi komposisi filler yang digunakan adalah 100%


16/68

7

semen, 50% semen+ 50% abu sawit dan 100% abu sawit dari berat filler dalam

campuran. Filler abu sawit mengakibatkan nilai kadar aspal optimum 8%, nilai

VMA 19,251%, nilaiMQ (236,6 kg/mm) yang cenderung naik dan nilai stabilitas

yang cenderung turun (561,6 kg), serta kelehan yang juga cenderung turun yaitu

sebesar 2,37 mm.

2.3. Keaslian Penelitian

Didalam beberapa penelitian yang telah dilakukan diatas penulis melihat

dari segi teori yang sama tetapi berbeda dalam spesifikasi campuran aspal yang

digunakan. Dari hasil analisis pada pembahasan di atas, dapat disimpulkan bahwa

seluruh hasil pada penelitian tersebut memenuhi spesifikasi yang ditetapkan,

perbedaan dengan penelitian ini terdapat pada spesifikasi yang digunakan, Quarry

agregat yang dipakai untuk campuran aspal, pemakaian gradasi agregat pada

campuran dan pemakaian filler yang digunakan.


17/68

8

BAB 3

LANDASAN TEORI

3.1 Aspal

Aspal didefinisikan sebagai material berwarna hitam atau coklat tua, pada

temperatur ruang berbentuk padat sampai agak padat. Jika dipanaskan pada suatu

temperatur tertentu aspal dapat menjadi lunak/cair sehingga dapat membungkus

partikel agregat pada waktu pembuatan aspal beton atau dapat masuk kedalam

pori-pori yang ada pada penyemprotan/penyiraman. Jika temperatur mulai turun,

aspal tersebut akan mengeras dan mengikat agregat pada tempatnya (bersifat

termoplastis) (Silvia Sukirman, 1993).

Perkiraan awal kadar aspal tengah dari rancangan campuran aspal dapat di

tentukan dengan mempergunakan rumus dibawah ini :

Pb= 0,035 (% CA) + 0,045 (% FA) + 0,18 (% Filler) + K ...(3.1)

dimana :

Pb = kadar aspal tengah/ideal % terhadap berat campuran

CA = persen agregat tertahan saringan No. 8

FA = persen agregat lolos saringan No. 8 dan tertahan saringan

No. 200

FILLER = persen agregat minimal 75% lolos saringan no. 200

K = konstanta 0,5-1,0 untuk laston.= konstanta 2,0-3,0 untuk lataston.

Dari perkiraan awal kadar aspal, didapatkan nilai kadar aspal optimum

yaitu nilai tengah dari rentang kadar aspal yang memenuhi semua spesifikasi

campuran. Kadar aspal optimum (KAO) ditentukan setelah pengujianmarshall,

dengan membuat diagram hubungan antara sifat teknis campuran yang paling

berpengaruh (Stabilitas, Flow, VMA, VFA, VIM dan MQ) dengan persen kadar


18/68

9

aspal. Penentuan kadar aspal optimum ditentukan sesuai dengan persyaratan

batasan sifat sifat teknis campuran, seperti dapat dilihat pada gambar 3.1.

a1% a2% Stability

b1% b2% Flow

c1% c2% VFA

d1% d2% VIM

e1% e2% MQ

Gambar 3.1Diagram Penentuan Kadar Aspal Optimum (Sukirman, 1995)

3.2 Aspal Beton

Aspal beton adalah jenis perkerasan jalan yang terdiri dari campuran

agregat dan aspal, dengan atau tanpa bahan tambahan. Campuran aspal beton yang

biasa dikenal dengan nama Hotmix, dimana material-material pembentuk aspal

beton dicampur diinstalasi pencampur pada suhu tertentu, suhu pencampuran

ditentukan berdasarkan jenis aspal yang digunakan, suhu pencampuran umumnya

antara 45o-155oC (Silvia Sukirman, 2003).

Dalam spesifikasi umum Bina Marga 2006, campuran aspal dibagi atas :

3.2.1. Latasir (Sand Sheet) Kelas A dan B

Campuran-campuran ini ditujukan untuk jalan dengan lalu lintas ringan,

khususnya pada daerah dimana agregat kasar sulit diperoleh. Pemilihan

Kelas A atau B terutama tergantung pada tebal nominal minimum.

Campuran Latasir biasanya memerlukan penambahan filler agar

memenuhi kebutuhan sifat-sifat yang disyaratkan.

3.2.2. Lataston (HRS)

Lataston terdiri dari dua macam campuran, Lataston Lapis Pondasi

(HRSBase) dan Lataston Lapis Permukaan (HRS-Wearing Course) dan

Kadar Aspal Optimum


19/68

10

ukuran maksimum agregat masing-masing campuran adalah 19 mm.

Lataston Lapis Pondasi (HRS-Base) mempunyai proporsi fraksi agregat

kasar lebih besar daripada Lataston Lapis Permukaan (HRS - Wearing

Course).

3.2.3. Laston (AC)

Laston (AC) terdiri dari tiga macam campuran, Laston Lapis Aus (AC-

WC), Laston Lapis Pengikat (AC-BC) dan Laston Lapis Pondasi (AC-

Base) dan ukuran maksimum agregat masing-masing campuran adalah 19

mm, 25,4 mm, 37,5 mm. Setiap jenis campuran AC yang menggunakan

bahan Aspal Polimer atau Aspal dimodifikasi dengan Aspal Alam atau

Aspal Multigrade disebut masing-masing sebagai AC-WC Modified, AC-

BC Modified, dan AC-Base Modified.

3.3 Agregat

Agregat adalah sekumpulan butir-butir batu pacah, kerikil, pasir atau

mineral lain, baik hasil dari alam maupun buatan. (Bina Marga, 1989). Agregat

yang akan digunakan dalam pekerjaan harus sedemikian rupa agar campuran

aspal, yang proporsinya dibuat sesuai dengan rumus perbandingan campuran

memenuhi semua ketentuan yang disyaratkan. Agregat dibagi atas :

3.3.1.

Agregat Kasar

Fraksi agregat kasar harus dari batu pecah dan disiapkan dalam ukuran

nominal sesuai dengan jenis campuran yang direncanakan. Ukuran maksimum(maximum size) agregat adalah satu ayakan yang lebih besar dari ukuran nominal

maksimum (nominal maximum size). Ukuran nominal maksimum adalah satu

ayakan yang lebih kecil dari ayakan pertama (teratas) dengan bahan tertahan

kurang dari 10 % (Spesifikasi Umum Bina Marga 2006).

3.3.2. Agregat Halus

Agregat halus harus merupakan bahan yang bersih, keras, bebas dari

lempung,atau bahan yang tidak dikehendaki lainnya. Batu pecah halus harus


20/68

11

diperoleh dari batu yang memenuhi ketentuan mutu dalam Pasal 6.3.2.(1). Agar

dapat memenuhi ketentuan Pasal ini batu pecah halus harus diproduksi dari batu

yang bersih. Bahan halus dari pemasok pemecah batu (crusher feed) harus diayak

dan ditempatkan tersendiri sebagai bahan yang tak terpakai (kulit batu) sebelum

proses pemecahan kedua (secondary crushing). Pasir dapat digunakan dalam

campuran aspal. Persentase maksimum yang disarankan untuk Laston (AC)

adalah 15%.

3.3.3. Bahan pengisi

Bahan pengisi (filler) yaitu bagian dari agregat halus atau material yang

lolos saringan No. 200 (0,075 mm). Bahan pengisi yang ditambahkan harus terdiri

dari debu batu (stone dust), abu batu kapur (lime stone dust), semen (portland

cement), abu terbang, abu tanur, atau bahan non plastis lainnya. Bahan pengisi

yang ditambahkan harus kering dan bebas dari gumpalan gumpalan dan bahan

lain yang tidak dikehendaki.

3.4 Pemeriksaan Agregat

Kualitas agregat yang akan digunakan sebagai bahan perkerasan jalan

ditentukan dengan cara melakukan serangkaian pengujian sebagai berikut :

3.4.1. Analisa saringan

Perhitungan analisa saringan merupakan persentase berat benda uji yang

tertahan di atas masing - masing saringan terhadap berat total benda uji.

Dilakukan penyaringan terhadap masing - masing agregat, untuk mengetahui

susunan butiran (gradasi) agregat kasar, agregat halus, dan filler.

3.4.2. Berat jenis dari agregat kasar dan terdiri dari :

1) Berat jenis (Bulk Spesific Gravity) adalah perbandingan antara berat

agregat kering dan serta air suling yang isinya sama dengan isi agregat

dalam keadaan jenuh pada suhu tertentu.


21/68

12

2)

Berat jenis kering permukaan jenuh (Saturated Surface Dry), yaitu

perbandingan antara agregat kering permukaan jenuh dan berat air

suling antara agregat kering permukaan jenuh dan berat air suling yang

isinya sama dengan isi agregat dalam keadaan jenuh suhu tertentu.

3) Berat jenis semu (Apparent specific gravity) adalah perbandingan

antara berat agregat kering dan berat air suling yang isinya sama

dengan isi agregat dalam keadaan kering pada suhu tertentu.

4) Penyerapan (Absorption) adalah persentase berat air yang bisa diserap

oleh pori terhadap berat agregat kering.

3.4.3. Keausan (abrasi)

Keausan adalah ketahanan agregat terhadap penghancuran akibat pengaruh

mekanisme yang dinyatakan dengan perbandingan perbandingan antara berat

bahan yang aus lewat saringan nomor 12 terhadap berat benda uji semula dengan

menggunakan mesin Los Angelas.

3.4.4. Kelekatan aspal terhadap agregat

Kelekatan aspal terhadap agregat adalah persentase dari perbandingan luas

permukaan batuan yang terselimuti aspal, terhadap keseluruhan luas permukaan

batuan.

3.4.5. SandEquivalent(SE)

Sand equivalent adalah perbandingan antara skala agregat halus/ pasir

dengan skala lumpur.

3.5 Tempurung Kelapa

Tempurung kelapa merupakan bagian buah kelapa yang fungsinya secara

biologis adalah pelindung inti buah dan terletak di bagian sebelah dalam sabut

dengan ketebalan berkisar antara 36 mm. Tempurung kelapa dikategorikan


22/68

13

sebagai kayu keras tetapi mempunyai kadar lignin yang lebih tinggi dan kadar

selulosa lebih rendah dengan kadar air sekitar enam sampai sembilan persen

(dihitung berdasarkan berat kering) dan terutama tersusun dari lignin, selulosa dan

hemiselulosa (Tilman,1981).

Menurut Suhardiyono komposisi kimia dari tempurung kelapa terdiri dari

beberapa komponen, dapat dilihat pada tabel 3.1

Tabel 3.1 Komposisi kimia tempurung kelapa (Suhardiyono, 1988)

Komponen Persentase

Selulosa

Hemiselulosa

Lignin

Abu

Komponen ekstraktif

Uronat anhidrat

Nitrogen

Air

26,6 %

27,7 %

29,4 %

0,6 %

4,2 %

3,5 %

0,1 %

8,0 %

Apabila tempurung kelapa dibakar pada temperatur tinggi dalam ruangan

yang tidak berhubungan dengan udara maka akan terjadi rangkaian proses

peruraian penyusun tempurung kelapa tersebut dan akan menghasilkan arang

selain destilat, tar dan gas (Anonim, 1983).

3.6 Gradasi

Gradasi adalah susunan butir agregat sesuai dengan ukuran saringannya,

diperoleh melalui pemeriksaan analisa saringan. Ukuran saringan dalam ukuran

panjang menunjukkan ukuran bukaan saringan dan nomor saringan menunjukkan

banyaknya bukaan saringan dalam 1 inci panjang. Gradasi atau distribusi partikel-

partikel berdasarkan ukuran agregat merupakan hal yang penting dalam


23/68

14

menentukan stabilitas perkerasan. Gradasi agregat juga mempengaruhi besarnya

rongga antar butir yang akan menentukan stabilitas dan kemudahan dalam

pelaksanaan (Silvia Sukirman, 1993).

Gradasi agregat gabungan untuk campuran aspal, ditunjukkan dalam

persen terhadap berat agregat, harus memenuhi batas-batas dan harus berada di

luar Daerah Larangan (Restriction Zone) yang diberikan dalam Tabel 3.2. Gradasi

agregat gabungan harus mempunyai jarak terhadap batas-batas toleransi yang

diberikan dalam Tabel 3.2 dan terletak di luar Daerah Larangan (Spesifikasi

Umum, Binamarga 2006).

Tabel 3.2 Spesifikasi Gradasi Agregat (Spesifikasi Umum, Binamarga 2006)

3.7

Karakteristik Marshall

Aspal dipergunakan pada kontruksi perkerasan jalan berfungsi sebagai

bahan pengikat, akan memberikan ikatan yang kuat antara aspal dengan agregat

dan aspal itu sendiri. Sebagai bahan pengisi, aspal akan mengisi rongga antaran

butiran agregat dan pori yang ada dari agregat (Silvia Sukirman, 1999).

Dari hasil pemadatan campuran agregat berdasarkan spesifikasi gradasi

agregat maka komposisi pemakaian agregat dengan aspal hendaknya dapat

menjamin bahwa asumsi-asumsi rencana mengenai kadar aspal efektif (Asphal


24/68

15

Content), rongga udara (air void),stabilitas (stability),smpai batasan kelelahan

plastis (flow) benar-benar terpenuhi sesuai dengan persyaratan atau ketentuan

sifat-sifat campuran yang telah ditetapkan. Ketentuan sifat-sifat campuran AC

Wearing Course dapat dilihat pada Tabel 3.3.

Tabel 3.3 Ketentuan sifat-sifat campuran AC Wearing Course(Dep PU,2006)

Sifat-sifat Campuran (%)AC WC

Rongga dalam Agregat (VIM) (%)

Min 3,5

Max 5,5

Rongga dalam Agregat (VMA) (%) Min 15

Rongga terisi Aspal (%) Min 65

Stabilitas Marshall (%) Min 800

Pelelehan (%) Min 3

Marshall Quotient (kg/mm) Min 250

AC BC ( Asphalt Concrete Binder Course ) atau lapisan pengikat

adalah lapisan perkerasan yang berhubungan langsung dengan ban kendaraan,

merupakan bagian dari permukaan jalan ( Surface ) dan nerupakan lapisan yang

kedap air, tahan terhadap cuaca, dan mempunyai lapisan permukaan yang lebih

kasar dariAC WC, yang terletak antaraAC Basedan lapisan punutup. Lapisan

ini sebagai lapisan antara yang terdiri dari aspal dan agregat yang bergradasi

menerus yang berfungsi sebagai lapisan pengikat untuk mendukung lalu lintas

berat. Tebal minimum Asphal Concrete Binder Course adalah 5 cm dengan

toleransi tebal + 4 mm (Bina Marga 2005 ).

Hasil pemadatan campuran agregat berdasarkan spesifikasi gradasi agregat

pada tabel 3.2 maka komposisi pemakaian agregat dengan aspal hendaknya dapat

menjamin bahwa asumsi-asumsi rencana mengenai kadar aspal efektif (Asphal

Content), rongga udara (air void),stabilitas (stability),smpai batasan kelelahan

plastis (flow) benar-benar terpenuhi sesuai dengan persyaratan atau ketentuan


25/68

16

sifat-sifat campuran yang telah ditetapkan. Ketentuan sifat-sifat campuran AC

Binder Course dapat dilihat pada Tabel 3.4.

Tabel 3.4 Ketentuan sifat-sifat campuran ACBider Course(Dep PU, 2006)

Sifat-sifat Campuran (%) AC BC

Rongga dalam Agregat (VIM) (%) Min 3,5

Max 5,5

Rongga dalam Agregat (VMA) (%) Min 14

Rongga tersi Aspal (%) Min 63

Stabilitas Marshall (%) Min 800

Pelelehan (%) Min 3

Marshall Quotient (kg/mm) Min 250

Karakteristik campuran panas agregat aspal dapat diukur dari sifat-sifat

Marshall yang ditunjukkan pada nilai-nilai sebagai berikut :

3.8.1. Stability/ stabilitas

Stabilitas merupakan kemampuan lapis keras untuk menahan deformasi

akibat beban lalu lintas yang bekerja di atasnya tanpa mengalami

perubahan bentuk tetap, seperti gelombang, alur dan naiknya aspal ke

permukaan.

3.8.2.

Void in Minerale Aggregate(VMA)

VMA adalah rongga udara antara butir agregat dalam campuran agregat

aspal padat, termasuk rongga udara dan kadar aspal efektif, yang

merupakan persen volume rongga di dalam agregat yang terisi oleh aspal,

dinyatakan dalam persen terhadap total volume.

3.8.3.

Void in The Mix(VITM)


26/68

17

VITM merupakan persentasi rongga yang terdapat dalam rongga

campuran.

3.8.4. Void Filled With Asphalt(VFWA)

VFWA merupakan persentasi rongga terisi aspal pada campuran setelah

mengalami proses pemadatan.

3.8.5. Flow/ Kelelahan

Kelelahan adalah besarnya deformasi vertical sample yang terjadi pada

awal pembebanan sehingga stabilitas menurun, yang menunjukkan

besarnya deformasi yang terjadi pada lapisan perkerasan akibat menahan

beban yang diterimanya.

3.8.6. Marshall Quotient

Marshall Quotientmerupakan hasil bagi antara stabilitas denganflow

3.8.7. Kepadatan /Density

Density merupakan tingkat kerapatan campuran setelah campuran

dipadatkan.

3.8

Analisis Sifat Fisik Agragat Dan Campuran Aspal

Data-data yang diperoleh daril test Laboratorium dianalisis dengan

menggunakan rumus-rumus berikut ini.

3.8.1. Berat Jenis

a) Berat jenis agregat kasar dengan rumus sebagai berikut ini.

BkBjBk

JenisBerat

(3.2)

BaBjBk

PermukaanKeringJenisBerat

(3.3)


27/68

18

BaBkBk

SemuJenisBerat

(3.4)

%100xBk

BkBjPenyerapan

(3.5)

Dimana :

Bj = berat benda uji kering oven(gram)

Bk = berat benda uji kering permukaan jenuh (gram)

Ba = berat benda uji kering permukaan jenuh di dalam air (gram)

b)

Berat jenis agregat halus dengan rumus sebagai berikut :

BtBBk

JenisBerat

500

(3.6)

BtBPermukaanKeringJenisBerat

500

500 (3.7)

BtBkBBk

SemuJenisBerat

(3.8)

%100500 xBk

BkPenyerapan (3.9)

Dimana,

500 = Berat benda uji (gram)

Bk = Berat benda uji kering oven (gram)

B = Berat Piknometer berat air (gram)

Bt = Berat Piknometer berisi benda uji dan air (gram)

c) Berat JenisBulkGabungan (U)

BulkBulkBulkBulkBjd

d

Bjc

c

Bjb

b

Bja

a

100 (3.10)

d) Berat JenisApparentGabungan (App)


28/68

19

AppAppAppApp Bjd

d

Bjc

c

Bjb

b

Bja

a

100 (3.11)

e) Berat Jenis Efektif (V)

2

AppU (3.12)

Dari data tersebut diperoleh hargaDensity, Stabilitas, Marshall Quotient

3.8.2.

Kelelehan (Flow)

Nilai flow = r didapat dari pembacaan arloji flow yang menyatakan

deformasi benda uji dalam satuan 0,01 mm

3.8.3. Stabilitas

Nilai stabilitas dari benda uji didapat dari pembacaan arloji stabilitas alat

tekanMarshall.Angka ini dikoreksi dengan angka kalibrasi alat dan angka

koreksi ketebalan benda uji.

Rumus stabilitas adalah :

Q = P x o x koreksi volume benda uji

Dimana :

P = kalibrasiproving ringpada o

o = nilai pembacaan arloji stabilitas

3.8.4. Marshall Quotient

Perhitungan nilaiMarshall Quotient didasarkan atas rumus

MQ = S/r

Dimana :


29/68

20

S = Nilai stabilitas terpasang (Kg)

R = Nilai kelelehan (mm)

MQ = NilaiMarshall Quotient (kg/mm)

3.8.5. Density

Nilai density dihitung dengan rumus :

g = c/f

dimana : f = d ec = Berat benda uji sebelum direndam (gram)

d = Berat benda uji jenuh air (gram)

e = Berat benda uji dalam air (gram)

f = Isi benda uji (ml)

g = Berat isi benda uji (gram/ml)

3.8.6. Void in The Mix (VIM)

VIM adalah nilai prosentase rongga udara yang ada dalam campuran,

didapat dengan rumus sebagai berikut :

VIM = 100 i j

Dimana :

i = Prosentase volumeaspal

j = Prosentase volume agregat

3.8.7. Void Filled With Asphalt (VFA)

VFAadalah nilai prosentase rongga yang terisi aspal efektif, didapat dari

rumus sebagai berikut :

VFA = i/I

Dimana :


30/68

21

i : Persentase volumeaspal

I : Persentase rongga agregat


31/68

22

BAB 4

METODE PENELITIAN

4.1 Lokasi Penelitian

Adapun lokasi dari penelitian yang dilakukan adalah laboraturium Teknik

Sipil (Transportasi) Universitas Islam Riau, tepatnya disebelah kanan Fakultas

Teknik Universitas Islam Riau.

4.2 Bahan Penelitian

Material yang digunakan dalam penelitian ini antara lain :

a. Agregat kasar, agregat sedang, dan abu batu yang digunakan berasal dari

quarrySiberida.

b. Aspal produksi Pertamina dengan penetrasi 60/70.

c. Arang Tempurung kelapa dari Kabupaten Indragiri Hilir

d.

Abu Tempurung kelapa dari Kabupaten Indragiri Hilir

4.3 Tahapan Penelitian

Agar penelitian berjalan baik dan mendapatkan hasil sesuai pedoman

yang ada serta untuk mencapai tujuan dari penelitian, maka diperlukan percobaan

di laboratorium yang meliputi persiapan material, uji material, mix design,

pembuatan benda uji, dan kemudian dilanjutkan dengan pengujian Marshall untuk

mendapatkan nilai stabilitas dan kelelehan. Setelah nilai dari percobaan

dilaboratorium baik dari uji material maupun dari uji sample yang telah dibuat,

maka selanjutnya nilai-nilai tersebut dianalisa untuk mendapatkan nilai kadar

aspal efektif dari campuran yang telah dibuat. Untuk lebih jelasnya tahapan

penelitian dapat dilihat pada gambar 4.1


32/68

23

Gambar 4.1 Bagan Alir Penelitian

tidak

ya

Memenuhi

Syarat

Selesai

Agg. Kasar Agg. Medium (MA) Agg. Halus (FA) Pasir (FS) Filler AB, ABT dan ART

Persiapan Dan Penyediaan Bahan Serta

Pengujian Sifat Fisik Bahan

Pengujian Benda Uji Dengan

MarshallUntuk Nilai Satabilitas,

Mulai

Pengujian Agregat : AnalisaSaringan, Berat Jenis Dan

Penyerapan, Sand Equivalent,

Kelekatan Aspal TerhadapAgregat, Keausan Agregat (Data

Pengujian Aspal (Data Sekunder)

: Penetrasi, Titik Lembek, Titik

Nyala Dan Berat Jenis Aspal.

Perancangan Campuran AC-WC Spesifikasi Bina Marga dengan Perkiraan Kadar AspalPb = 0,035 (% CA) + 0,045 (% FA) + 0,18 (% Filler) + Konstanta Marshall Standar

2x75 Tumbukan (SNI 04-2489-1993)

Persyaratan Stabilitas, Flow,MQ,VMA, VFA, VIM

Blending

Kadar Aspal 13 Benda Uji





Kadar Aspal

Komparasi Hasil Dan

Kesimpulan & Saran


33/68

24

4.3.1. Pengujian Material

Pemerikasaan terhadap material-material yang digunakan untuk pembuatan

bahan campuran, agar dapat diketahui sifat-sifat material tersebut, baik untuk

agregat maupun aspal.

4.3.1.1.

Analisa Saringan

1. Analisa saringan dilakukan untuk memperoleh gradasi agregat, baik

agregat kasar medium, sedang, halus, dan pasir dengan menggunakan

saringan. Pengujian Analisa Saringan Untuk Agregat Kasar dan

Agregat Halus mengacu pada SNI. 03-1969-1990. Peralatan yang

digunakan Saringan satu set mulai dari ukuran saringan 3/4,1/2,

3/8, No. 4, No. 8, No. 16, No. 30, No. 50, No. 100, No. 200.

Gambar 4.2 Alat Pengujian Analisa Saringan

(Testing Equipment, MBT)

4.3.1.2. Berat Jenis

Pengujian berat jenis dan penyerapan (Absorption) dilakukan terhadap

agregat kasar dan agregat halus. Berat Jenis ini digunakan untuk

mendapatkan berat jenis efektif dari campuran aspal. untuk agregat kasar,

dan agregat halus.


34/68

25

a.

Pengujian Berat Jenis Agregat Kasar dan Agregat Sedang

Peralatan dan cara kerjanya sesuai dengan Pengujiaannya memakai

standar percobaan SNI. 03-1969-1990 (AASHTO T 85-74)

Gambar 4.3 Alat Pengujian Berat Jenis Agregat Kasar dan Sedang

(Testing Equipment, MBT)

b. Pengujian Berat Jenis Agregat Halus

Standar pengujian dan alat yang digunakan mengacu pada (AASHTO

T 84-88 atau SNI. 03-1970-1990)

Gambar 4.4Alat Pengujian Berat Jenis Agregat Halus

(Testing Equipment,MBT)


35/68

26

4.3.1.3. Pengujian Kelekatan Aspal Terhadap Agregat

Pemeriksaan ini dimaksudkan untuk menentukan kelekatan agregat

terhadap aspal. Kelekatan agregat terhadap aspal ialah persentase luas

permukaan batuan yang tertutup aspal terhadap keseluruhan luas

permukaan.Benda uji adalah agregat yang lolos saringan 9,5 mm (3/8 ).

Dan tertahan saringan 6,3 mm (1/4 ) sebanyak 100 gram, adapun langkah

kerjanya mengikuti AASHTO T 182-84 atau SNI. 03-2439-1901.

4.3.1.4.

Pengujian Sand EquivalentAbu batu dan Pasir

Pengujian ini dilakukan untuk mengetahui tingkat kebersihan agregat

halus. Sand equivalent merupakan perbandingan antara skala agregat halus

dengan skala lumpur. Langkah pengujiannya dan peralatan yang

digunakan sesuai dengan AASHTO T 176-76

4.3.2. PengujianfillerArang dan Abu Tempurung Kelapa

Pengujian yang dilakukan terhadap Abu dan arang tempurung adalah

pengujian berat jenis saja. Pengujian berat jenis Arang dan Abu Tempurung

Kelapa ini digunakan dalam menentukan Berat Jenis efektif dari campuran aspal.

4.3.3. Perancangan Proporsi Dari Masing-Masing Fraksi Agregat

Sebelum pelaksanaan pembuatan benda uji perlu kiranya memperhitungkan

jumlah agregat yang dibutuhkan dari masing masing fraksi agregat,rancangan

dilakukan berdasarkan gradasi dari masing-masing fraksi agregat yang akan

dicampur.,hasil dari rancangan tersebut harus dicek dan dievaluasi kembali

sehingga diperoleh proporsi campuran yang optimal.

4.3.4. Pembuatan Benda Uji atau Briket Aspal

Terlebih dahulu disiapkan agregat dan aspal sesuai jumlah benda uji yang

akan dibuat. Benda uji dibuat dengan pemakaian Filler Arang Tempurung Kelapa


36/68

27

(ART), Abu sisa pembakaran Tempurung kelapa (ABT). Tiap kombinasi filler

dibuat 15 buah benda uji, masing-masing 3 buah untuk perbedaan kadar aspal.

Campuran aspal dibuat dengan 5 variasi kadar aspal dengan interval 0,5%.

Masing-masing kadar aspal dibuat 3 buah benda uji. Kadar aspal maupun persen

lolos saringan untuk agregat dihitung berdasarkan berat campuran.

Peralatan:

a. Tiga buah cetakan benda uji (Mold) yang berdiameter 10 cm (4 inchi)

dan tinggi 7,5 cm ( 3 inchi) lengkap dengan plat dan leher sambung.

b. Alat pengeluar benda uji (Ekstruder) untuk benda uji yang telah

dikeluarkan dari dalam cetakan benda uji.

c.

Penumbuk yang memiliki permukaan tumbuk rata berbentuk silinder

dengan berat 4,536 Kg (10 pound) dan tinggi jatuh bebas 45,7 cm

(18).Silinder cetakan benda uji.

d. Oven yang dilengkapi dengan pengatur suhu.

e. Landasan pemadat.

f.

Thermometer untuk menentukan suhu pemanasan dan suhu

pemadatan.

g. Kompor untuk memanasi campuran material.

h. Wadah/cawan untuk mengaduk.

i. Sendok pengaduk.

j. Spatula (pisau pengaduk dari baja).

4.3.5. PengujianMarshall

Untuk Mendapatkan Stabilitas dan Kelelehan (Flow)Benda Uji Mengikuti

Prosedur SNI 06-2489-1991 Atau AASHTO T245-90. Penimbangan yang

dibutuhkan berkaitan dengan perhitungan sifat volumetrik campuran dilakukan

terlebih dahulu sebelum ujiMarshall.

4.3.6. Perhitungan ParameterMarshall

Parameter aspal yang digunakan yaitu VIM, VMA, VFA, berat volume dan

parameter lain sesuai parameter yang ada pada spesifikasi campuran.


37/68

28

4.3.7. Analisa, Grafik Hubungan Kadar Aspal Dengan Karakteristik

Marshall.

Hasil pemerikasaan Marshall Test disesuaikan dengan kriteria yang telah

ditentukan, untuk selanjutnya dibuat grafik-grafik hubungan antara lain:

a.

Stabilitas dengan kadar aspal.

b. Flow dengan kadar aspal.

c. VIM dengan kadar aspal.

d. VFA dengan kadar aspal.

e. MQ (hasil bagi Marshall) dengan kadar aspal.

Kadar aspal optimum (KAO) ditentukan dari diagram hubungan antara sifat

teknis campuran yang paling berpengaruh (Stabilitas,Flow,VIM,VMA,VFA dan

MQ) dengan persen kadar aspal.

4.3.8. Kalibrasi Peralatan

Menurut ISO/ IEC Guide 17025 : 2005 dan Vocabulary of International

Metrology (VIM), kalibrasi adalah kegiatan yang menghubungkan nilai yang

ditunjukkan oleh instrument ukur atau nilai yang diwakili oleh bahan ukur dengan

nilai-nilai yang sudah diketahui tingkat kebenarannya (yang berkaitan dengan

besaran yang diukur). Nilai yang sudah diketahui ini biasanya merujuk kesuatu

nilai dari kalibrator atau standar yang tentunya harus memiliki akurasi yang lebih

tinggi dari pada alat ukur yang dites.

Elemen-elemen proses kalibrasi :

1. Adanya obyek ukur (Unit Under Test)

2.

Adanya calibrator (standard)

3. Adanya prosedur kalibrasi, yang mengacu ke standar kalibrasi

internasional, nasional atau prosedur yg dikembangkan sendiri oleh

laboratorium yg sudah teruji dengan terlebih dulu dilakukan verifikasi.


38/68

29

4.

Adanya teknisi yang telah memenuhi persyaratan mempunyai kemampuan

teknis kalibrasi (sebaiknya bersertifikat).

5. Lingkungan terkondisi, baik suhu maupun kelembabannya. Andaipun

tidak bisa dikondisikan, misalnya terjadi saat kalibrasi dilakukan di

lapangan terbuka, maka faktor lingkungan harus diakomodasi dalam

proses pengukuran dan perhitungan ketidakpastian.

6. Hasil kalibrasi itu sendiri, yaitu quality record berupa sertifikat kalibrasi.

Di dalamnya tercatat measured value, correction value, dan akhirnya nilai

uncertainty. Sertifikat ini tidak baku bentuknya, minimal harus dapat

memberikan informasi tentang seberapa sehat alat ukur milik kastamer

yang dikalibrasi. Artinya, kita bisa menambahkan banyak keterangan yang

diperlukan, bahkan bisa saja ditambahkan foto, gambar, hasil analisa

khusus, nilau TUR (Test Uncertainty Ratio), bahkan bisa saja

melampirkan laporan kinerja calibrator yang digunakan dalam proses ini.

Salah satu comtoh kalibrasi alat yang digunakan adalah Proving Ring

dengan kapasitas 6000 lbf dannilai yang dihasilkan dari contoh pengujian dapat

dilihat pada Tabel 4.1.

Tabel 4.1 Nilai kalibrasi proving ring

standard instrumen factor Repeatibility

indication indication calibration Error

(lbf) (Div x 0.01 mm) (lbf/Dif) (%)

0 0 0.000

500 21 23.810 0.00

1000 42 23.810 0.00

1500 63 23.810 0.00

2000 84 23.810 0.00

2500 105 23.810 0.00

3000 127 23.622 0.00

3500 148 23.649 0.00

4000 169 23.669 0.00

4500 190 23.684 0.00

uncertainty U95% = +/- 0.8%


39/68

30

Dengan demikian Convidence Level 95% and Coverage Factor (K) = 2, Nilai

standar 0 < x < 6000 lbf, dan nilai faktor kalibrasi adalah = 23,741 lbf/Div

R = 1

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

0 1000 2000 3000 4000 5000

Y=InstInd(Divx0.0

1mm)

X = Std. Ind (lbf)

Y = -6E 11 x3+ 5E-0.7 x2+ 0.0143x + 0.1133


40/68

31

BAB 5

HASIL DAN PEMBAHASAN

5.1Umum

Data - data yang diperoleh dari pengujian di laboratorium dianalisa

dalam bentuk table dan grafik. Adapun hasil pengujian laboratorium berupa hasil

pengujian agregat dan pengujian briket aspal (campuran aspal). Seluruh

pengujian yang dilakukan di laboratorium mengacu pada SNI. Jika tidak ada

prosedur pengujian yang tidak terdapat dalam SNI maka digunakan prosedur

lainnya yang biasa digunakan seperti AASHTO, BS, ASTM, dll.

5.2Pengujian Material

HHaassiillppeenngguujjiiaannaaggrreeggaattyyaannggmmeelliippuuttiiaaggrreeggaattkkaassaarr,,mmeeddiiuumm,,aabbuubbaattuu,,ddaann

ppaassiirryyaannggddiigguunnaakkaannddaallaammppeenneelliittiiaanniinniiaaddaallaahhjjeenniissbbaattuuaannppeeccaahhyyaannggbbeerraassaall

ddaarriiSSiibbeerriiddaa,,ddaannffiilllleerraabbuutteemmppuurruunnggkkeellaappaaddaannaarraannggtteemmppuurruunnggkkaallaappaayyaanngg

ddiigguunnaakkaann bbeerraassaall ddaarrii TTeemmbbiillaahhaann.. GGrraaddaassii ddaarrii aaggrreeggaatt ddaarrii QQuuaarrrryy tteerrsseebbuutt

ddiisseessuuaaiikkaannddeennggaannggrraaddaassiibbaattaasstteennggaahhddaarriiggrraaddaassiiccaammppuurraannAACC--WWCCddaannAACC--

BBCC,,ccaammppuurraannBBiinnaaMMaarrggaasseeppeerrttiiyyaannggtteerrccaannttuummppaaddaaTTaabbeell33..22..

5.2.1Distribusi Ukuran Butiran Agregat

Pemeriksaan analisa saringan ini dimaksudkan utnuk mengetahui persentase

lolos dari masing-masing agregat yang digunakan dan selanjutnya digunakan

sebagai pegangan dalam menentukan penggabungan agregat campuran aspal.

Hasil perhitungan analisa saringan agregat kasar, medium, abu batu dan pasir

berupa tabel dan grafik persentase lolosagragat (%) dan dapat dilihat pada tabel

dan grafik berikut ini.

Tabel 5.1 Hasil Perhitungan Gradasi Agregat


41/68

32

NNOOMMOORRSSAARRIINNGGAANN

%%LLOOLLOOSSAAGGRREEGGAATT

KKAASSAARR

((CCAA))

MMEEDDIIUUMM

((MMAA))

AABBUUBBAATTUU

((FFAA))PPAASSIIRR((FFSS))

11 110000 110000 110000 110000

33//44"" 9988..3399 110000 110000 110000

11//22"" 4411..4444 110000..0000 110000..0000 110000..0000

33//88"" 1100..2266 110000..0000 110000..0000 110000..0000

NNOO..44 33..0011 3377..0066 110000..0000 110000..0000

NNOO..88 22..9966 66..3300 8844..7733 9999..7766

NNOO..1166 22..9944 55..6644 5555..4422 9999..2299

NNOO..3300 22..9911 55..1111 3344..0088 9988..0077

NNOO..5500 22..8877 44..2200 2233..3311 6611..2299

NNOO..110000 22..8800 33..2211 1177..9999 44..4411

NNOO..220000 22..7744 22..5566 1133..9933 00..5577

Gambar 5.1 Grafik Analisa Saringan Agegat

1912.59.54.752.361.180.60.30.150.075

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

%lolos

Ukuran saringan (mm)

Agg.Kasar

Agg. Medium

Agg. Halus (Abu Batu)

Pasir


42/68

33

Distribusi ukuran saringan agregat yang digunakan untuk campuran aspal

dapat dilihat pada gambar 5.1. Gradasi agregat tersebut digabungkan sehingga

gradasi gabungan yang dihasilkan memenuhi spesifikasi yang di isyaratkan, yaitu

gradasi untuk campuranAC WCdanAC BC.

5.2.2

Gabungan Agregat

Komposisi campuranAC-WCyang terdiri dari 4 Fraksi yaitu agregat kasar,

medium, abu batu, dan pasir. Persentase masing-masing pemakaian agregar

diperoleh dengan metode matrik. Persentase pemakaian agregat tersebut dikalikan

dengan persen lolos masing-masing agregat sehingga didapatkan gradasi agregat

gabungan. Gradasi agregat gabungan ini harus memenuhi persyaratan atau

spesifikasi Bina Marga untuk campuran aspal AC-WC. Hasil perhitungan

komposisi campuran dapat dilihat pada Tabel 5.2 dan Tabel 5.3

Tabel 5.2 Hasil Gradasi Agregat Gabungan CampuranAC-WC

NNoommoorr

SSaarriinnggaann

%%PPeemmaakkaaiiaannAAggrreeggaatt

GGaabbuunnggaann

SSPPEESSIIFFIIKKAASSII

KKaassaarr MMeeddiiuummAAbbuu

BBaattuuPPaassiirr

%%LLoolloossDDaaeerraahh

LLaarraannggaann

1166..6622 2255..2244 4455..3388 1122..7766

"" 1166..6622 2255..2244 4455..3388 1122..7766 110000..000000 110000

"" 66..6622 2255..2244 4455..3388 1122..7766 9900..000000 9900--110000

33//88"" 11..4444 2255..2244 4455..3388 1122..7766 8844..882200 MMaakkss9900

NNOO..44 00..2233 99..3355 4455..3388 1122..7766 6677..773300NNOO..88 00..2222 11..5599 3388..4455 1122..7733 5533..000000 2255--5588 3399..11

NNOO..1166 00..2222 11..4422 2255..1155 1122..6677 3399..446677 2255,,66--3311,,66

NNOO..3300 00..2222 11..2299 1155..4477 1122..5522 2299..448899 1199,,11--2233,,11

NNOO..5500 00..2211 11..0066 1100..7744 1100..8811 2222..882255 1155..55

NNOO..110000 00..2200 00..8811 77..7722 00..6600 99..332288

NNOO..220000 00..1199 00..6655 66..0055 00..1111 77..000000 44--1100


43/68

34

Gambar 5.2 Grafik Gradasi Gabungan Agregat untuk campuran AC WC

Tabel 5.3 Hasil Gradasi Agregat Gabungan CampuranAC-BC

NNoommoorr

SSaarriinnggaann

%%PPeemmaakkaaiiaannAAggrreeggaatt

GGaabbuunnggaann

SSPPEESSIIFFIIKKAASSII

KKaassaarr MMeeddiiuummAAbbuu

BBaattuuPPaassiirr

%%LLoolloossDDaaeerraahh

LLaarraannggaann

2255..6611 3344..6644 3300..5588 99..1177

11 2255..6611 3344..6644 3300..5588 99..1177 110000..000000 110000

"" 2255..2200 3344..6644 3300..5588 99..1177 9999..558877 9900--110000

"" 1100..6611 3344..6644 3300..5588 99..1177 8855..000000 MMaakkss9900

33//88"" 22..6633 3344..6644 3300..5588 99..1177 7777..001166

NNOO..44 00..7777 1122..8844 3300..5588 99..1177 5533..335577

NNOO..88 00..7766 22..1188 2255..9911 99..1155 3388..000000 2233--3399 3344..66

NNOO..1166 00..7755 11..9955 1166..9955 99..1111 2288..775599 2222,,33--2288,,33

NNOO..3300 00..7755 11..7777 1100..4422 88..9999 2211..993311 1166,,77--2200,,77

NNOO..5500 00..7733 11..4466 77..1133 55..6622 1144..994400 1133,,77

NNOO..110000 00..7722 11..1111 55..5500 00..4400 77..773377

NNOO..220000 00..7700 00..8899 44..2266 00..0055 55..990000 44--88

1912.59.54.752.361.180.60.30.150.075

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

%lolos

Diameter saringan (mm)

Spesifikasi AC WC (Batas Bawah Gradasi)

Spesifikasi AC WC (Batas Atas Gradasi)

Spesifikasi AC WC (Daerah larangan)

Gradasi Gabungan Agregat


44/68

35

Gambar 5.3 Grafik Gradasi Gabungan Agregat untuk campuran AC BC

5.2.3Pengujian Berat Jenis Dan Penyerapan Agregat Kasar dan Halus

Data pengujian berat jenis (Specific gravity) dan penyerapan (Absorption)

baik agregat untuk agregat kasar, agregat sedang, abu batu dan pasir dapat dilihat

pada Tabel 5.4.

Persyaratan yang umum digunakan sebagai pedoman, dapat dijelaskan

bahwa agregat tersebut memenuhi persyaratan yang ditentukan dan layak

digunakan sebagai bahan campuran perkerasan aspal, karena syarat berat jenis

minimum 2,5 gr/cm, serta penyerapan tidak lebih dari 3 % (menurut Departemen

Pekerjaan Umum, 1998). Selanjutnya dapat digunakan pada perhitungan tabel

pengujianMarshall.

25.41912.59.54.752.361.180.60.30.075

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

%lo

los

Ukuran saringan (mm)

Spesifikasi AC BC (Batas Bawah Gradasi)

Spesifikasi AC BC (Batas Atas Gradasi)

Spesifikasi AC BC (Daerah larangan)

Gradasi Gabungan Agregat


45/68

36

Tabel 5.4 Hasil Pengujian Berat Jenis (Specific Gravity) dan Penyerapan Agregat

No. PengujianAgregatKasar

(gr/cm)

AgregatSedang

(gr/cm)

Abu Batu

(gr/cm)

Pasir

(gr/cm)

1. Berat Jenis(Bulk) 22..662233 22..557766 22..554477 22..552200

2.

Berat jenis kering

Permukaan Jenuh

(SSD)22..665577 22..662277 22..559900 22..558800

3.Berat jenis semu

(Apparent)22..771166 22..771133 22..770066 22..774455

4. Penyerapan (%) 11..229999 11..995599 11..667799 22..338833

5.2.4Pengujian Berat Jenisfiller (Arang dan Abu Tempurung Kelapa)

Pada penelitian ini filler yang digunakan adalah agregat halus lolos pada

saringan No.200. Pengujian yang dilakukan pada filler hanya pengujian berat

jenis. Dari pengujian tersebut didapatkan nilai berat jenis untuk Arang tempurung

kelapa sebesar 1,421 kg/cm3

dan Abu tempurung kelapa sebesar 2,292 kg/cm3

.

5.2.5Pengujian Mutu Agregat

Pemeriksaan uji mutu agregat yang dilakukan adalah pengujian Sand

Equivalent (SE) abu batudan pasir dan Pengujian Abrasi agragat kasar. Dari hasil

pengujian abrasi untuk Quarry Siberida didapatkan nilai abrasi adalah sebesar

11,10%, agregat tersebut memenuhi persyaratan nilai abrasi yaitu


46/68

37

TTaabbeell55..55 HHaassiill PPeenngguujjiiaannAAssppaall ((SSuummbbeerr::SSkkrriippssii MMaannggggiirriinngg,,22000066))

NNoommoorr JJeenniissPPeenngguujjiiaann SSaattuuaannHHaassiill

PPeenngguujjiiaann

PPeerrssyyaarraattaann

PPeenngguujjiiaann

11 PPeenneettrraassii 00,,11 6633,,2244 6600--7700

22 TTiittiikkLLeemmbbeekk00CC 4499,,7755 4488--5588

33 TTiittiikkNNyyaallaa00CC 330000 MMiinn220000

44 DDaakkttiilliittaass CCmm 113355 MMiinn110000

55..22..77Perhitungan Perkiraan Awal Kadar Aspal Tengah (Pb)

SSeetteellaahhppeerrsseennttaasseeggrraaddaassiiaaggrreeggaattccaammppuurraannddiiddaappaattmmaakkaasseellaannjjuuttnnyyaa

ddiitteennttuukkaannppeerrkkiirraaaannaawwaallkkaaddaarraassppaalltteennggaahhaawwaallrraannccaannggaann((PPbb))..PPeerrkkiirraaaann

ppeemmaakkaaiiaannaassppaalluunnttuukkccaammppuurraanniinniiaaddaallaahh sseebbaaggaaiibbeerriikkuutt::

TTaabbeell55..66 HHaassiillppeerrhhiittuunnggaannppeerrkkiirraaaannppeemmaakkaaiiaannkkaaddaarraassppaall((PPbb))

AACC--

WWCC

AACC--

BBCC

PPeerrsseennaaggrreeggaatttteerrttaahhaannssaarriinnggaannNNoommoorr88((CCAA))

PPeerrsseennaaggrreeggaatt lloolloossNNoommoorr88tteerrttaahhaannNNoommoorr220000

((FFAA))

PPeerrsseennaaggrreeggaatt lloolloossssaarriinnggaannNNoommoorr220000((FFiilllleerr))

KKoonnssttaannttaa((00,,5511,,00uunnttuukkllaappiissaassppaallbbeettoonn))

PPbb

4477%%

4466%%

77%%

00..88

55..667755

4466..66%%

4477..55%%

55..99%%

00..88

55..6633


47/68

38

BBeerrddaassaarrkkaannnniillaaiinniillaaiiddiiaattaass,,ddiiddaappaattppeerrkkiirraaaannaawwaallkkaaddaarraassppaalltteennggaahh((PPbb))

ddiibbuullaattkkaannmmeennjjaaddii55,,55%%,,sseehhiinnggggaakkaaddaarraassppaallccaammppuurraannuunnttuukkccaammppuurraannAACC--

WWCCddaannAACC--BBCCddiimmuullaaiiddaarrii 44,,55%%;;55,,00%%;;55,,55%%;;66%%;; ddaann66,,55%%..

5.2.8Kadar Aspal Optimum (KAO)

Penentuan Kadar aspal optimum berdasarkan pada Standar Bina Marga

dalah dengan menggunakan metode pita, dengan mengunakan 5 karakteristik

Marshall yaitu menjabarkan grafik hasil stabilitas, kelelehan (flow), VIM, VMA,

dan Marshall Qoutient (MQ). Hasil perhitungan kadar aspal optimum dapat

dilihat pada tabel 5.7

TTaabbeell55..77 HHaassiillPPeerrhhiittuunnggaannKKaaddaarrAAssppaallOOppttiimmuumm

KKAADDAARRAASSPPAALL

OOPPTTIIMMUUMM

AACCWWCC AACCBBCC

AABB AABBTT AARRTT AABB AABBTT AARRTT11 55..7700 -- 55..6600 66..1100 -- 55..2255

catatan :

AB = Abu Batu

ABT = Abu Tempurung

ART = Arang Tempurung

Dari nilai kadar aspal optium yang diperoleh dapat dilihat bahwa jenis

gabungan material filler turut mempengaruhi nilai KAO. Untuk Campuran AC

WC dengan filler Abu Batu (AB), nilai KAO yang di dapat sebesar 5,7 % lebih

tinggi dari Campuran AC WC dengan filler Arang tempurung (ART) yaitu 5,6%.

Ini menunjukkan adanya indikasi perbedaan berat jenis diantara material filler,

juga karena perbedaan tingkat penyerapan sedangkan untuk campuran aspal

dengan filler abu tempurung (ART) tidak diperoleh kadar aspal optimum karena

nilai Stabilitas Marshall dan Nilai MQ tidak memenuhi standar. Persyaratan untuk

stabilitas Marshall adalah minimum 800 kg dan MQ minimum 2,5 kg/cm.


48/68

39

Hal yang sama juga terjadi untuk campuran AC BC dengan filler Abu

Batu (AB), nilai KAO yang di dapat lebih besar yaitu 6,1 % dan untuk campuran

AC WC dengan filler Arang tempurung (ART) yaitu 5,25%. Ini juga

menunjukkan adanya indikasi perbedaan berat jenis diantara material filler. Pada

campuran AC BC dengan filler abu tempurung (ART) tidak diperoleh kadar aspal

optimum karena nilai VIM dan Nilai MQ tidak memenuhi standar. Persyaratan

untuk VIM adalah 3,5 5,5% dan MQ minimum 2,5 kg/cm.

5.2.9 PengujianMarshall

Hasil pengujianMarshall yang meliputi VMA, VIM, Stabilitas, flow, MQ,

dan VFA dapat di lihat pada Tabel 5.8 berikut.

Tabel 5.8 Hasil PengujianMarshall

UURRAAIIAANN

KK..

AASSPPAALL

((%%))

AACCWWCC AACCBBCC

AABB AABBTT AARRTT SSPPEEKK.. AABB AABBTT AARRTT SSPPEEKK..

VVIIMM((%%))

44..55 99..4400 99..7700 66..6699

33..55--55..55

99..9966 1144..2244 88..5533

33..55--55..55

55 77..1188 88..4477 66..3322 77..8866 1100..9944 55..1188

55..55 55..1144 66..0055 55..0088 66..2233 1100..2266 55..2277

66 33..5566 44..3311 22..8877 44..5522 99..2222 33..8800

66..55 11..6666 33..1144 11..8866 33..1155 66..3311 22..9911

VVMMAA((%%))

44..55 1199..1166 1199..3344 1166..2233

1155

1199..6666 2233..4433 1177..9988

1144

55 1188..2211 1199..2255 1166..9900 1188..8811 2211..4466 1155..9988

55..55 1177..4455 1188..1133 1166..7799 1188..4400 2211..8844 1177..0066

66 1177..1122 1177..6644 1155..8855 1177..9944 2211..9911 1166..7788

66..55 1166..5533 1177..6666 1155..9988 1177..8800 2200..4400 1177..0011

VVFFAA((%%))

44..55 5500..9944 4499..8855 5588..7788

6655

4499..3355 3399..2211 5522..5533

6633

55 6666..6644 6611..5599 6688..8833 6644..0055 5533..9922 7744..3377

55..55 7766..9977 7722..7722 7766..0099 7722..1177 5577..8855 7755..4411

66 8855..7799 8811..8888 8888..7744 8811..0044 6622..7733 8833..7788

66..55 9966..8899 8888..5533 9955..1144 8888..6633 7744..3388 8899..2244

SSTTAABB..

((kkgg))

44..55 11005599..2266 666633..8833 997733..6622

mmiinn880000

881166..2222 554488..7777 888800..6699

mmiinn88000055 11224433..3322 661155..1155 991111..6677 993355..4455 664466..5566 993355..4455

55..55 11335577..2211 558866..9955 885588..5566 11007722..4488 665599..4411 881144..3300


49/68


50/68

41

BBiinnaaMMaarrggaa mmeemmbbeerriikkaann bbaattaass mmiinniimmuumm nniillaaii ssttaabbiilliittaass uunnttuukk ccaammppuurraann

AACC--WWCCyyaaiittuu880000kkgg..SSttaabbiilliittaassppaaddaavvaarriiaassiikkaaddaarraassppaallddeennggaannvvaarriiaassiikkoommppoossiissii

ffiilllleerrddaappaattddiilliihhaattppaaddaaGGaammbbaarr55..44.. NNiillaaiissttaabbiilliittaassuunnttuukkccaammppuurraannaassppaallddeennggaann

ffiilllleerr aabbuu ppeemmbbaakkaarraann tteemmppuurruunngg kkeellaappaa,, rreellaattiivvee ttiiddaakk mmaassuukk kkee ddaallaamm

ppeerrssyyaarraattaann.. HHaall iinnii tteerrjjaaddii kkaarreennaa rroonnggggaa uuddaarraa ((VVIIMM)) tteerrllaalluu bbeessaarr,, ddaann

ppeennyyeerraappaannnnyyaa ttiinnggggii ddaann sseeccaarraa vviissuuaall iikkaattaann aannttaarr aaggrreeggaatt kkuurraanngg kkuuaatt.. IInnii

tteerrlliihhaattppaaddaassaaaattppeerreennddaammaannMMaarrsshhaallll,,ssaammpplleeyyaannggddiibbuuaattddeennggaannmmeenngggguunnaakkaann

ffiilleerr aabbuu TTeemmppuurruunngg KKeellaappaa ((AABBTT)) ssuuddaahh hhaannccuurr sseebbeelluummddii uujjii..TTeerrlliihhaatt ppaaddaa

GGaammbbaarr 55..44ddaann55..55,,bbaahhwwaa nniillaaii SSttaabbiilliittaass yyaanngg ddiihhaassiillkkaann bbeerraaddaa ddiibbaawwaahh ggaarriiss

nniillaaiissttaabbiilliittaassyyaannggddiiiissyyaarraattkkaann..

Gambar 5.4 HHuubbuunnggaannSSttaabbiilliittaassDDeennggaannbbeerrbbaaggaaiimmaaccaammFFiilllleerruunnttuukkccaammppuurraannAACCWWCC

Nilai Stabiliatas AC WC pada pencampuran normal memiliki stabilitas yang

tinggi apabila kadar aspal ditambahkan hingga mencapai titik optimum pada

penambahan sebesar aspal 6% dengan stabilitas sebesar 1517,38 kg. Apabila

penambahan dilakukan terus maka nilai stabilitas akan menurun. Stabilitas AC

WC ART (arang tempurung) pada pencampuran ini mengalami penurunan

350

550

750

950

1150

1350

1550

4 4.5 5 5.5 6 6.5 7

STAB

ILITAS(kg)

Kadar Aspal (%)

AC WC

AC WC ABT


51/68

42

stabilitas jika kadar apal terus ditingkatkan dan pada kondisi pencampuran 4.5%

dengan nilai stabilitas sebesar 973,62 kg. Untuk nilai stabilitas AC WC ABT (abu

tempurung) pada pencampuran ini mengalami penurunan stabilitas jika kadar

aspal terus ditambahkan. Nilai Stabilitas tertinggi berada pada kondisi

penambahan kadar aspal sebesar 4,5% dengan nilai stabilitasnya adalah 663,83 kg

dan nilai ini tidak memenuhi nilai yang diisyaratkan untuk campuran AC WC.

Pada Gambar 5.5 dibawah dapat dilihat nilai Stabilitas AC BC pada

pencampuran normal dengan Abu batu (filler) memiliki kestabilan yang

meningkat sejalan dengan penambahan kadar aspai, dan sifatnya tidak jauhberbeda pada AC WC, yaitu akan mengalami titik Stabilitas optimum pada

kondisi penambahan kadar aspal yaitu diatas 6,5% dengan nilai stabilitas sebesar

1494,83 kg. Nilai Stabilitas AC BC ART (arang tempurung) mengalami

penurunan stabiltas seiring dengan penambahan kadar aspal. Nilai stabilitas pada

pencampuran kadar aspal 4,5% adalah sebesar 880,69 kg dan mengalami titik

optimal pada pencampuran kadar aspal sebesar 5% dengan nilai stabilitas sebesar

935,45 Kg dan nilai stabilitas menurun jika kadar aspal terus ditambahkan.

Berbeda dengan campuran AC BC dengan filler arang tempurung, Nilai

stabilitas pada pecampuran ini mengalami peningkatan stabilitas secara linear

sejalan dengan penambahan kadar aspal dan memiliki nilai awal stabilitas sebesar

548,77 kg pada kadar aspal 4,5 % dan nilai tertinggi pada kadar aspal 6.5 % yaitu

sebesar 809.88 kg.

Nilai stabilitas tertinggi untuk campuran AC BC dengan filler arang

tempurung ini memenuhi tapi secara umum dapat dilihat pada Gambar 5.5, bahwa

grafik yang dihasilkan masih berada jauh dibawah garis stabilitas yang

diisyaratkan.


52/68

43

Gambar 5.5 HHuubbuunnggaannSSttaabbiilliittaassDDeennggaannbbeerrbbaaggaaiimmaaccaammFFiilllleerruunnttuukkccaammppuurraann

AACCBBCC

Nilai stabilitas yang terlalu tinggi mengakibatkan lapisan perkerasan

cenderung kaku dan cepat mengalami retak, volume antar agregat rendah,

sehingga mengakibatkan kadar aspal yang dibutuhkan juga rendah, film aspal

yang dihasilkan menjadi sedikit dan ikatan aspal akan mudah terlepas.

5.3.2Rongga Dalam Mineral Aspal (Void In Mineral Aggregate/VMA)

VVMMAA((VVooiiddIInnMMiinneerraallAAggggrreeggaattee))aaddaallaahhvvoolluummeeppoorriiaattaauurroonnggggaauuddaarraa

yyaannggaaddaaddiiaannttaarraabbuuttiirr--bbuuttiirraaggrreeggaattddaallaammccaammppuurraannaassppaallppaaddaatt..NNiillaaii VVMMAA

tteerrggaannttuunnggppaaddaauukkuurraannmmiinneerraallaaggrreeggaatt,,tteekkssttuurrppeerrmmuukkaaaannaaggrreeggaatt,,bbeennttuukk

ppaarrttiikkeellaaggrreeggaatt,,ddaannmmeettooddeeppeemmaaddaattaannnnyyaa..UUnnttuukklleebbiihhjjeellaassnnyyaaddaappaattddiilliihhaatt

ppaaddaaGGaammbbaarr55..66bbeerriikkuutt..

350

550

750

950

1150

1350

1550

4 4.5 5 5.5 6 6.5 7

STABILITAS(kg)

Kadar Aspal (%)

AC BC

AC BC ABT


53/68

44

Gambar 5.6 HHuubbuunnggaannVVMMAAuunnttuukkccaammppuurraannAACCWWCCDDeennggaannVVaarriiaassiiFFiilllleerr

CCaammppuurraannAACCWWCCppaaddaappeennccaammppuurraannddeennggaannffiilllleerraabbuubbaattuummeennggaallaammii

ppeennuurruunnaannnniillaaiiVVMMAAjjiikkaakkaaddaarraassppaallsseemmaakkiinnddiittaammbbaahhkkaannddeennggaannnniillaaiiVVMMAA

aawwaallppaaddaakkaaddaarr1199,,1166%%..PPaaddaaccaammppuurraannAACCWWCCAABBTT((ffiilllleerraabbuutteemmppuurruunngg))

mmeennggaallaammiippeennuurruunnaannnniillaaiiVVMMAAjjiikkaakkaaddaarraassppaallsseemmaakkiinnddiittaammbbaahhkkaannddeennggaann

NNiillaaiiVVMMAAaawwaallppaaddaakkaaddaarraassppaall44,,55%%aaddaallaahhsseebbeessaarr1199,,3344%%..DDaannuunnttuukk

ccaammppuurraannAACCWWCCAARRTT((ffiilllleerraarraannggtteemmppuurruunngg))mmeennggaallaammiippeennuurruunnaannNNiillaaii

VVMMAAjjiikkaakkaaddaarraassppaallsseemmaakkiinnddiittaammbbaahhkkaann,,ddeennggaannnniillaaiiVVMMAAaawwaallppaaddaakkaaddaarr

aassppaall44,,55%%aaddaallaahhsseebbeessaarr1166,,2233%%,,nnaammuunnsseebbeelluummtteerrjjaaddiippeennuurruunnaann,,kkaaddaarrnniillaaii

VVMMAAmmeemmiilliikkiinniillaaiiooppttiimmuummppaaddaappeennccaammppuurraann55%%ddeennggaannnniillaaii1166,,9900%%..

12

14

16

18

20

22

24

4 4.5 5 5.5 6 6.5 7

VMA(%)

Kadar Aspal (%)

AC WC

AC WC ABT

AC WC ART

Spesifikasi VMA ( min 15%)


54/68

45

Gambar 5.7 HHuubbuunnggaannVVMMAAuunnttuukkccaammppuurraannAACCBBCCddeennggaannvvaarriiaassiiffiilllleerr

PPaaddaaGGaammbbaarr55..77ddaappaattddiilliihhaattppaaddaaccaammppuurraannAACCBBCCddeennggaannffiilllleerraabbuubbaattuu

mmeennggaallaammiippeennuurruunnaannnniillaaiiVVMMAAjjiikkaakkaaddaarraassppaalltteerruussddiittaammbbaahhkkaann,,nniillaaiiVVMMAA

ppaaddaappeennccaammppuurraannkkaaddaarraappaall44,,55%%aaddaallaahhsseebbeessaarr1199,,6666%%..UUnnttuukkAACCBBCCAABBTT

((aabbuutteemmppuurruunngg))mmeemmiilliikkiinniillaaiiVVMMAAtteerrttiinnggggiiddaarriisseelluurruuhhppeennccaammppuurraannyyaannggddii

uujjiiyyaaiittuuddeennggaannnniillaaiiVVMMAAppaaddaakkaaddaarraassppaall44,,55%%sseebbeessaarr2233,,4433%%,,nnaammuunnsseeccaarraa

ppeerrllaahhaannVVMMAAaakkaannmmeennuurruunnjjiikkaappeerrsseennttaasseekkaaddaarraassppaallppaaddaappeennccaammppuurraanniinnii

ddiitt iinnggkkaattkkaann..

AACCBBCCAARRTT((aarraannggtteemmppuurruunngg))mmeennggaallaammiippeennuurruunnaannnniillaaiiVVMMAAsseeccaarraa

ddrraassttiissjjiikkaakkaaddaarraassppaallddiittaammbbaahhkkaannddaannmmeennjjaaddiissttaabbiillkkeemmbbaalliijjiikkaakkaaddaarraassppaall

kkeemmbbaalliiddiittaammbbaahhkkaann..NNiillaaiiVVMMAAppaaddaakkoonnddiissiikkaaddaarraassppaall44,,55%%aaddaallaahhsseebbeessaarr

1177,,9988%%..

BBiinnaaMMaarrggaammeennggiissyyaarraattkkaannnniillaaiimmiinniimmuummddaarriiVVMMAAuunnttuukkccaammppuurraannAACC--

WWCCaaddaallaahh1155%%ddaannccaammppuurraannAACC--BBCCaaddaallaahh1144%%..RRoonnggggaauuddaarraauunnttuukk

ccaammppuurraannddeennggaannFFiilllleerrAAbbuuTTeemmppuurruunnggKKeellaappaarreellaattiivveelleebbiihhbbeessaarrddii

12

14

16

18

20

22

24

4 4.5 5 5.5 6 6.5 7

VMA(%)

Kadar Aspal (%)

AC BC

AC BC ABT

AC BC ART

Spesifikasi VMA ( min 14%)


55/68

46

bbaannddiinnggkkaannddeennggaannffiilllleerryyaannggllaaiinnnnyyaa..IInnddiikkaassiiiinniimmeennuunnjjuukkkkaannbbaahhwwaajjeenniissddaann

pprrooppoorrssiiddaarriippeemmaakkaaiiaannffiilllleerr,,bbeennttuukkppaarrttiikkeell,,ssuussuunnaannsseerrttaammeettooddaappeemmaaddaattaann

bbeerrppeennggaarruuhh..

NNiillaaiiVVMMAAyyaannggbbeessaarraakkaannmmeennggaakkiibbaattkkaannccaammppuurraannaakkaannmmeennjjaaddiikkeeddaapp

tteerrhhaaddaappaaiirrddaannuuddaarraa,,sseehhiinnggggaakkeemmaammppuuaannnnyyaauunnttuukkmmeennaahhaannkkeeaauussaannsseemmaakkiinn

bbaaiikk..NNaammuunnjjiikkaanniillaaiiVVMMAAtteerrllaalluubbeessaarr,,mmaakkaaaakkaannbbeerrmmaassaallaahhppaaddaa

ssttaabbiilliittaassnnyyaaddaannttiiddaakkeekkoonnoommiissuunnttuukkddiipprroodduukkssii..SSeebbaalliikknnyyaa,,jjiikkaanniillaaiiVVMMAA

tteerrllaalluukkeecciillaakkaannmmeennggaakkiibbaattkkaannllaappiissaannaassppaallttiippiisssseehhiinnggggaammuuddaahhlleeppaassddaann

ttiiddaakkkkeeddaappaaiirryyaannggaakkhhiirrnnyyaaaakkaannmmeennggaakkiibbaattkkaannllaappiissaannaassppaallmmeennjjaaddiilleebbiihhmmuuddaahhrruussaakk..

5.3.3Rongga Terisi Aspal (Void Filled with Asphalt/ VFA)

VVFFAA((VVooiiddWWiitthhAAsspphhaalltt))aaddaallaahhvvoolluummeeppoorrii ddaarriiccaammppuurraannaassppaallppaaddaatt

yyaannggtteerriissiioolleehhaassppaallaattaauuppeerrsseennttaasseerroonnggggaa yyaannggtteerriissiiaassppaallppaaddaaccaammppuurraann

sseetteellaahhmmeennggaallaammiipprroosseessppeemmaaddaattaann,,ttiiddaakktteerrmmaassuukkppeennyyeerraappaannddaarriiaassppaall..

UUnnttuukkmmeemmppeerroolleehhccaammppuurraannppeerrkkeerraassaannyyaannggaawweettmmaakkaarroonnggggaarroonnggggaa

aannttaarraaaaggrreeggaatthhaarruusstteerriissiiaassppaallyyaannggccuukkuuppuunnttuukkmmeennddaappaattkkaannllaappiissaannaassppaall

yyaannggbbaaiikk.. NNiillaaiiVVFFAAppaaddaavvaarriiaassiikkaaddaarraassppaallddeennggaannvvaarriiaassiikkoommppoossiissiiffiilllleerr

ddaappaattddiilliihhaattppaaddaaGGaammbbaarr55..88bbeerriikkuutt.


56/68

47

Gambar 5.8 HHuubbuunnggaannVVFFAAuunnttuukkccaammppuurraannAACCWWCCddeennggaannvvaarriiaassiiffiilllleerr

PPaaddaaGGaammbbaarr55..88uunnttuukkccaammppuurraannAACCWWCCddaappaattddiilliihhaattbbaahhwwaaNNiillaaiiVVFFAA

yyaannggmmeemmnnuuhhiippeerrssyyaarraattaannaattaauubbeerraaddaaddiiaattaassggaarriissVVFFAAyyaannggddiiiissyyaarraattkkaann

bbeerrkkiissaarrppaaddaarreennttaannggkkaaddaarraassppaall44..7755%%ssaammppaaiiddeennggaann66..55%%..CCaammppuurraannAAccWWCC

ddeennggaannddeennggaannffiilllleerraabbuubbaattuu,,nniillaaiiVVFFAAsseemmaakkiinnmmeenniinnggkkaattsseejjaallaannddeennggaann

ppeennaammbbaahhaannkkaaddaarraassppaall,,nniillaaiippeennccaammppuurraannaawwaallppaaddaakkaaddaarraassppaall44,,55%%

mmeemmiilliikkiinniillaaiiVVFFAAsseebbeessaarr5500,,9944%%,,AACCWWCCAABBTT((aabbuutteemmppuurruunngg))mmeemmiilliikkii

nniillaaiiVVFFAAsseemmaakkiinnmmeenniinnggkkaattsseejjaallaannddeennggaannppeennaammbbaahhaannkkaaddaarraassppaall,,nniillaaii

ppeennccaammppuurraannaawwaallppaaddaakkaaddaarraassppaall44,,55%%mmeemmiilliikkiinniillaaiiVVFFAAsseebbeessaarr4499,,8855%%..

UUnnttuukkAACCWWCCAARRTT((aarraannggtteemmppuurruunngg))jjuuggaammeemmiilliikkiinniillaaiiVVFFAAsseemmaakkiinnmmeenniinnggkkaattsseejjaallaannddeennggaannppeennaammbbaahhaannkkaaddaarraassppaall,,nniillaaiippeennccaammppuurraannaawwaallppaaddaa

kkaaddaarraassppaall44,,55%%mmeemmiilliikkiinniillaaiiVVFFAAsseebbeessaarr5588,,7788%%..PPeennccaammppuurraanniinniimmeemmiilliikkii

nniillaaiiVVFFAAtteerrttiinnggggiippaaddaappeenngguujjiiaannaawwaallddaarriisseelluurruuhhbbaahhaannyyaannggddiiuujjii..

PPaaddaaGGaammbbaarr55..88ddaappaattddiilliihhaattccaammppuurraannAACCBBCCppaaddaappeennccaammppuurraannddeennggaann

ffiilllleerraabbuubbaattuu,,nniillaaiiVVFFAAjjuuggaammeenniinnggkkaattsseejjaallaannddeennggaannppeennaammbbaahhaannkkaaddaarraassppaall,,

nniillaaiiVVFFAAaawwaallppaaddaakkaaddaarraassppaall44,,55%%mmeemmiilliikkiinniillaaiiVVFFAAsseebbeessaarr4499,,3355%%..NNiillaaii

VVFFAAiinniitt iiddaakkmmeemmeennuuhhiippeerrssyyaarraattaannhhiinnggggaarreennttaannggkkaaddaarraassppaall44..7755%%..


57/68

48

SSeellaannjjuuttnnyyaaddeennggaannbbeerrttaammbbaahhnnyyaakkaaddaarraassppaallnniillaaiiVVFFAAtteerruussnnaaiikkddaann

mmeemmeennuuhhiippeerrssyyaarraattaann..

Gambar 5.8 HHuubbuunnggaannVVFFAAuunnttuukkccaammppuurraannAACCBBCCddeennggaannvvaarriiaassiiffiilllleerr

PPaaddaaAACCBBCCAABBTT((aabbuutteemmppuurruunngg))mmeemmiilliikkiinniillaaiiVVFFAAjjuuggaammeenniinnggkkaatt

sseejjaallaannddeennggaannppeennaammbbaahhaannkkaaddaarraassppaall,,nniillaaiippeennccaammppuurraannaawwaallppaaddaakkaaddaarraassppaall

44,,55%%mmeemmiilliikkiinniillaaiiVVFFAAsseebbeessaarr3399,,2211%%..PPeennccaammppuurraanniinniimmeemmiilliikkiinniillaaiiVVFFAA

yyaannggtteerrkkeecciillddaarriisseelluurruuhhppeennccaammppuurraannyyaannggddiiuujjii,,ddaannnniillaaiiVVFFAAyyaanngg

mmeemmeennuuhhiissyyaarraattbbeerraaddaappaaddaarreennttaannggkkaaddaarraassppaallyyaannggppeennddeekkyyaaiittuubbeerrkkiissaarr

aannttaarraa66..22%%--66..55%%..

AACCBBCCAARRTT((aarraannggtteemmppuurruunngg))mmeemmiilliikkiinniillaallVVFFAAyyaannggmmeenniinnggkkaattsseejjaallaann

ddeennggaannppeennaammbbaahhaannkkaaddaarraassppaall,,nniillaaiippeennccaammppuurraannaawwaallppaaddaakkaaddaarraassppaall44,,55%%

mmeemmiilliikkiinniillaaiiVVFFAAsseebbeessaarr5522,,5533%%..

KKaaddaarraassppaallyyaannggbbeerrttaammbbaahhaakkaannmmeennggaakkiibbaattkkaannaassppaalltteerrsseebbuuttlleebbiihh

mmuuddaahhmmaassuukkddaannmmeennggiissiirroonnggggaaccaammppuurraann,,ddeennggaannddeemmiikkiiaannaakkaann

mmeennggaakkiibbaattkkaannnniillaaiiVVFFAAsseemmaakkiinnmmeenniinnggkkaatt..JJiikkaanniillaaiiVVFFAAssuuaattuuccaammppuurraann

aassppaalltteerrllaalluurreennddaahh,,aakkaannmmeennyyeebbaabbkkaannllaappiissaannkkuurraannggkkeeddaappaaiirrddaannuuddaarr,,kkaarreennaa

llaappiissaannffiillmmaassppaallaakkaannmmeennjjaaddiittiippiissddaannmmuuddaahhrreettaakkbbiillaammeenneerriimmaappeennaammbbaahhaann

35

45

55

65

75

85

95

4 4.5 5 5.5 6 6.5 7

VFA(%)

Kadar Aspal (%)

AC BC

AC BC ABT

AC BC ART

Spesifikasi VFA ( min 63%)


58/68

49

bbeebbaannddaannaakkhhiirrnnyyaallaappiissaannppeerrkkeerraassaanniittuuttiiddaakkaakkaannttaahhaannllaammaa,,ddaannbbiillaanniillaaii

VVFFAAtteerrllaalluuttiinnggggiijjuuggaattiiddaakktteerrllaalluubbaaiikkkkaarreennaaaakkaannmmeennyyeebbaabbkkaanntteerrjjaaddiinnyyaa

bblleeeeddiinngg..VViisskkoossiittaassaassppaallaakkaannmmeennuurruunnjjiikkaassuuhhuuttiinnggggii,,sseessuuaaiiddeennggaannssiiffaatt

tteerrmmooppllaassttiissnnyyaa..CCaammppuurraannddeennggaannmmeenngggguuaannkkaannAAbbuuTTeemmppuurruunnggkkeellaappaa

mmeemmiilliikkiinniillaaiiVVFFAAyyaannggtteerreennddaahhddiibbaannddiinnggkkaannddeennggaannppeemmaakkaaiiaannffiilllleerryyaanngg

llaaiinnnnyyaa..

5.3.4Rongga Dalam Campuran ( Void In The Mix/ VIM)

VVIIMM ((VVooiidd IInn TThhee MMiixx)) aaddaallaahh vvoolluummee ppoorrii yyaanngg mmaassiihh tteerrssiissaa ddaallaamm

ccaammppuurraann sseetteellaahh bbeettoonn aassppaall ddiippaaddaattkkaann aattaauu ppeerrsseennttaassee rroonnggggaa yyaanngg tteerrddaappaatt

ddaallaammttoottaallccaammppuurraann..NNiillaaiiVVIIMMmmeerruuppaakkaannuukkuurraannyyaanngguummuummddiikkaaiittkkaannddeennggaann

kkeekkuuaattaannddaarriiccaammppuurraann,,sseemmaakkiinnttiinnggggiinniillaaiiVVIIMMsseemmaakkiinnbbeessaarrrroonnggggaayyaannggaaddaa

ddaallaammccaammppuurraannaassppaall..

NNiillaaiiVVIIMMppaaddaavvaarriiaassiikkaaddaarraassppaallddeennggaannvvaarriiaassiikkoommppoossiissiiffiilllleerrddaappaatt

ddiilliihhaattppaaddaaGGaammbbaarr55..99bbeerriikkuutt.

Gambar 5.9 Hubungan VIMuntuk campuran AC WC dengan variasi Filler

3.53.5

5.55.5

0.00

2.00

4.00

6.00

8.00

10.00

12.00

4 4.5 5 5.5 6 6.5 7

VIM(%)

Kadar Aspal (%)

AC WC

AC WC ABT

AC WC ART

Spesifikasi VIM (3.5 - 5.5%)


59/68

50

Pada penelitian ini nilai VIM yang menjadi batasan utama dalam

menentukan nilai kadar aspal optimum karena nilai VIM yang memenuhi

persyaratan adalah 3.5% - 5.5%. Karena metode yang digunakan untuk

memperoleh kadar aspal optimum adalah metode pita yang diambil nilai

tengahnya maka dengan menggunakan kadar aspal optimum tiap kombinasi

komposisi filler didapatkan besarnya nilai VIM.

GGaammbbaarr55..99ddiiaattaassmmeennuunnjjuukkkkaannbbaahhwwaadde

s2 Sipil m Nasir

Documents

Transcript of s2 Sipil m Nasir