Rmk Smm Jalan & Jembatan 2011 Rev Perencanaan Edit

Jo.

RENCANA MUTU KONTRAKPAKET PR-01 KEGIATAN PERENCANAAN TEKNIK JALAN DI PULAU TIMOR DAN ALOR

No. Dok. : Tgl. Diterbitkan: 29/03/2012 Hal : 1 /86

No. Rev. : 00 Tgl. Kaji Ulang : 29/06/2012 Paraf

:

PendahuluanPendahuluan1.1. UMUM.

Rencana Mutu Kegiatan merupakan bagian dari yang disusun oleh Tim Konsultan Pelaksana Kegiatan Paket Sistem Manajemen Mutu Jalan dan Jembatan, untuk memenuhi persyaratan Kerangka Acuan Kerja paket kegiatan dimaksud.Rencana Mutu Kontrak (RMK) diserahkan selambat-lambatnya 14 (empat belas) hari kalender sejak SPMK diterbitkan sebanyak 3 (tiga) rangkap termasuk 1 (satu) aslisebagaimana yang dipersyaratkan dalam Kerangka Acuan Kerja.

RMK disusun oleh PT. Maha Charisma Adiguna selaku pelaksana Pekerjaan Paket PR-01 Perencanaan Teknik Jalan di Pulau Timor dan Alor, dan merupakan dokumen yang dapat menunjukkan kepada Pengguna Jasa bagaimana Tim Konsultan yang ditugaskan untuk melaksanakan kegiatan ini mampu menyelesaikan tugasnya.

RMK juga digunakan untuk kepentingan internal Tim Konsultan sebagai panduan pelaksanaan kegiatan sepanjang periode kontrak. RMK dilengkapi dengan informasi pengerahan SDM, finansial, peralatan, dan metoda kerja.Isi Rencana Mutu Kontrak terdiri atas:

1. Umum (Latar Belakang)2. Informasi Kegiatan3. Sasaran Mutu Kegiatan4. Persyaratan Teknis dan Administrasi5. Struktur Organisasi6. Tugas, Tanggung jawab dan Wewenang7. Bagan Alir Pelaksanaan Kegiatan8. Jadwal Pelaksanaan Kegiatan9. Jadwal Peralatan10. Jadwal Material11. Jadwal Personil12. Jadwal Arus Kas13. Rencana & Metoda Verifikasi, Validasi, Monitoring, Evaluasi,

Inspeksi dan Pengujian & Kriteria Penerimaan14. Daftar Kriteria Penerimaan15. Daftar Induk Dokumen16. Daftar Induk Rekaman/Bukti Kerja17. Lampiran

1

Jo.




:

PT. Maha Charisma Adiguna menjabarkan RMK kedalam bentuk yang lebih operasional, untuk memberikan gambaran kepada Pengguna Jasa bagaimana Tim ini akan menyelesaikan pekerjaannya dengan pengerahan seluruh sumber dayanya.

Hal ini sejalan dengan ketentuan dalam Perpres No. 54 tahun 2010 dan Permen PU No. 04/PRT/M/2009 sebagai berikut :Perpres RI No. 54 Tahun 2010Lampiran IV A. Bagian C. 2. b. Penyusunan Progam Mutu1) Program mutu disusun oleh penyedia, yang paling sedikit berisi:

a) Informasi mengenai pekerjaan yang akan dilaksanakanb) Organisasi kerja penyediac) Jadwal pelaksanaan pekerjaand) Jadwal penugasan tenaga ahli dan tenaga pendukunge) Prosedur pelaksanaan pekerjaanf) Prosedur instruksi kerja, dang) Pelaksana kerja

2) Program mutu dapat direvisi sesuai kondisi lokasi pekerjaan.

Permen PU No 04/PRT/ M/2009.Bab IV Pasal 13 Tugas dan Tanggung Jawab Penyedia Jasa.Penyedia Barang/Jasa wajib:a. Membuat Rencana Mutu Kontrak (RMK) sebagai penjaminan mutu

pelaksanaan kepada Unit Pelaksana Kegiatan pada rapat pra-pelaksanaan kegiatan (pre-construction meeting)/ rapat pendahuluan untuk mendapat pengesahan dari Kepala Unit Pelaksana Kegiatan (SNVT/SKS/ PPK).

b. Menerapkan dan mengendalikan pelaksanaan RMK secara konsisten untuk mencapai mutu yang dipersyaratkan pada pelaksanaan kegiatannya.

c. Melakukan tinjauan pada RMK apabila terjadi perubahan dalam pelaksanaan pekerjaan yang meliputi persyaratan/ketentuan/organisasi, agar tetap memenuhi mutu yang dipersyaratkan.

d. Mengajukan usulan pengesahan ulang apabila terjadi perubahan RMK.

1.2. LATAR BELAKANG.

Dengan ditetapkannya Permen PU No. 04/PRT/M/2009 yang mengatur penerapan Sistem Manajemen Mutu di tingkat Unit Kerja dan Unit Pelaksana, maka Balai SNVT P2JN Provinsi Nusa Tenggara Timur memiliki tanggung

Jo.




:

jawab untuk memastikan bahwa kebutuhan proses untuk tatalaksana kegiatan ditetapkan dan didokumentasikan.

Penyelenggaraan kegiatan di lingkungan SNVT P2JN Provinsi Nusa Tenggara Timur harus dipastikan tersedia, terpenuhi, dan dijamin validitasnya. Perubahan perundang-undangan, persyaratan dan kegiatan pekerjaan harus ditindak lanjuti dengan tindakan dilakukannya review/tinjauan atas Dokumen Sistem Mutu Rencana Mutu Kontrak PR-01 Perencanaan Teknik Jalan di Pulau Timor dan Alor di lingkungan SNVT P2JN Provinsi Nusa Tenggara Timur.

Balai Pelaksanaan Jalan Nasional VIII Denpasar yang membawahi SNVT P2JN Provinsi Nusa Tenggara Timurmerupakan Unit Pelaksana Kegiatan yang juga adalah bagian integral dari Direktorat Jenderal Bina Marga dengan tugas pokok dan fungsinya (tupoksinya) diatur sebagaimana Peraturan Menteri PU No. 21/PRT/M/2010 tentang Organisasi dan Tata Kerja Unit Pelaksana Teknis Kementerian Pekerjaan Umum, yaitu :Melaksanakan perencanaan, pengadaan, peningkatan kapasitas dan preservasi jalan nasional, penerapan sistem manajemen mutu dan pengendalian mutu pelaksanaan pekerjaan, penyediaan bahan dan peralatan jalan dan jembatan.(Peraturan Menteri PU No. 21/PRT/M/2010, Pasal 158).

Rencana kerja dan Anggaran Kementerian / Lembaga ( RKA-KL ) pada Satuan Kerja NVT Perencanaan dan Pengawasan Jalan Nasional Provinsi NTT Tahun Anggaran 2012, untuk ruas jalan nasional, ruas jalan provinsi dan ruas jalan lokal/ non status yang berlokasi di Provinsi Nusa Tenggara Timur akan mendapat penanganan jalan melalui program peningkatan, pembangunan jalan dan jembatan dan program rehab/pemel jalan dan jembatan.

Direktorat Jenderal Bina Marga memandang perlu untuk meningkatkan efisiensi dari sub sektor jalan yang berkaitan dengan transportasi jalan dan penggunaan jalan.Direktorat Jenderal Bina Marga bermaksud meningkatkan jalan-jalan di daerah-daerah yang penting dan strategis agar :- Memudahkan dan meningkatkan pengangkutan pada ruas jalan yang

ada di Provinsi Nusa Tenggara Timur,- Melancarkan dan lebih memudahkan hubungan lalu lintas darat antar

kota dalam provinsi .Perencanaan Teknis Jalan dengan cara Detail Engineering Design ( DED ) mencakup pekerjaan-pekerjaan yaitu :

Survey Benkelman Beam (BB) dan Dynamic Cone Penetrometer (DCP)Survey Geometrik Inventory Jalan dan Jembatan

Jo.




:

Perencanaan Teknis yang meliputi : Perhitungan Perencanaan Engineering Estimate Penyiapan Dokumen PelelanganPembuatan laporan-laporanPenyiapan Dokumen PelelanganPembuatan laporan-laporan

1.3. MAKSUD, TUJUAN DAN SASARAN.

1.3.1 Maksud.

Maksud dari penyusunan Rencana Mutu Kontrak kegiatan PR-01 Perencanaan Teknik Jalan di Pulau Timor dan Aloradalah agar PT. Maha Charisma Adiguna memiliki acuan dan mekanisme penyelenggaraan kegiatan yang terdokumentasi, terintegrasi, dan terkendali pada unit-unit pelaksana kegiatan yang berada dibawah Koordinasinya. Dokumen Rencana Mutu Kontrak PR-01 Perencanaan Teknik Jalan di Pulau Timor dan Alorinidipergunakan untuk memantau dan memonitor berjalan atau tidaknya proses kegiatan dan kinerja mutu pelaksanaan kegiatan perencanaan.

1.3.2 Tujuan.

Tujuan dari penyusunan Rencana Mutu Kontrak kegiatan PR-01 Perencanaan Teknik Jalan di Pulau Timor dan Alor adalah untuk mewujudkan mekanisme penjaminan mutu melalui Dokumen Sistem Mutu Rencana Mutu Kontraksebagaimana diamanatkan pada Perpres RI No. 54 tahun 2010 serta Peraturan Menteri PU No.04/PRT/M/2004, dimana Penjaminan Mutu dimaksud ditempuh melalui pengendalian prosesnya.

1.3.3 Sasaran.Rencana Mutu Kontrak kegiatan Perencanaan PR-01 Perencanaan Teknik Jalan di Pulau Timor dan Aloradalah untuk mencapai sasaran yang ditetapkan oleh Kementerian Pekerjaan Umum yakni :”Meningkatnya kualitas penyelenggaraan kegiatan pada proses-proses untuk menunjang pelaksanaan kegiatan di lingkungan Balai Pelaksanaan Jalan Nasional VIII, dengan peningkatan kualitas data, program dan disain sesuai tupoksinya khususnya P2JN Provinsi Nusa Tenggara Timur”, yang penyelenggaraannya mengikuti kaidah akuntabilitas dan transparansi.

Jo.




:

Informasi KegiatanInformasi Kegiatan2.1 DATA KEGIATAN.

Nama Paket : PR-01 Perencanaan Teknik Jalan Di Pulau Timor dan Alor

Pemilik Proyek : SNVT P2JN Provinsi Nusa Tenggara TimurDireksi Pekerjaan : Kepala SNVTP2JN Provinsi Nusa Tenggara Timur

Nama Pejabat : Ferdinand Kana Lo, ST.,MT.Alamat : Jln. W.J. Lalamentik No. 24 – Kupang 85111

Nusa Tenggara TimurKontrak No./tgl : HK.02.07/069.AD/P2JN-NTT/III/2012

tanggal 13 Maret 2012Nilai Kontrak (+PPn)

: Rp. 813.877.000(Delapan Ratus Tiga Belas Juta Delapan Ratus Tujuh Puluh Tujuh Ribu Rupiah)

Jenis Kontrak : Kontrak Harga Satuan (Unit Price Contract)Sumber Dana : APBN – DIPA Tahun Anggaran 2012Lokasi Proyek : Pulau Timor dan AlorCara Pembayaran

: Monthly Certificate (MC) Uang Muka 20 %. MC01 : Pembayaran Prestasi Pekerjaan Bulan

Pertama – (5/100 x 20%) MC02 : Pembayaran Prestasi Pekerjaan Bulan Kedua

– (5/100 x 20%) MC03 : Pembayaran Prestasi Pekerjaan Bulan Ketiga

– (5/100 x 20%) MC04 : Pembayaran Prestasi Pekerjaan Bulan

Keempat – (5/100 x 20%)Waktu Pelaksanaan

: 120 hari kalender.

Tanggal Mulai : 13 Maret 2012Tanggal Selesai : 10 Juli 2012Penyedia Jasa Konsultan

: PT. Maha Charisma Adiguna Jo.- PT. Wiranta Bhuana RayaJl. Pendidikan III/1, Kupang-NTT, Telp/Fax: (0380) 832225, email : [email protected]

2

mailto:[email protected]

Jo.




:

2.2 RUANG LINGKUP.Rencana Mutu Kontrak Kegiatan Perencanaan PR-01 Perencanaan Teknik Jalan Di Pulau Timor dan Alor ini menyajikan studi yang mendalam mengenai persyaratan-persyaratan survey jalan dan desain jalan yang meliputi hal-hal sebagai berikut :

2.2.1 Ruang Lingkup Area Penerapan :Kegiatan pekerjaan ini berpusat di Nusa Tenggara Timur dan meliputi area yang menjadi wilayah kerja SNVT P2JN Provinsi Nusa Tenggara Timur, baik saat melaksanakan kegiatan maupun dalam rangka memperoleh data sekunder meliputi Pulau Timor dan Alor.

2.2.2 Ruang Lingkup Kegiatana) Kriteria desain jalan

Umur rencanaKelas rencana lalu-lintasStandard jalan

b)Survei lapanganInventarisasi jalan secara terperinciSurvei geometric yang disederhanakanKlasifikasi tanah sepanjang alinyemenPengujian-pengujian DCP sepanjang alinyemen dan penentuan CBRPengujian-pengujian BB Test sepanjang alinyemen dan menentukan nilai lendutan nyaPenyelidikan sumber-sumber bahanPenyelidikan khusus untuk kondisi tanah yang sangat banyak

c) DisainDisain geometricDisain drainaseDisain perkerasan jalanDisain strukturDisain perlengkapan jalanPerhitungan volume dan biaya

d)TinjauanTinjauan studi kelayakan yang memerlukan disain-ulang (jika perlu)

e)DokumentasiGambar-gambar standar

Jo.




:

Formulir-formulir standard untuk survei dan disainTaksiran harga dari Direksi TeknikSpesifikasi khusus

Sebelum memulai kegiatan pekerjaan, konsultan harus melakukan konsultasi dan koordinasi terlebih dahulu dengan Pengguna Anggaran / Kuasa Pengguna Anggaran pada satuan Kerja Perencanaan dan Pengawasan Jalan Nasional Propinsi NTT guna mendapatkan penjelasan dan informasi yang jelas mengenai teknis pelaksanaan pekerjaan ini.Lingkup Pekerjaan Perencanaan Teknis Jalan dengan cara Detailed Engineering Design (DED) yang harus ditangani oleh Konsultan Perencana dapat dikelompokan dalam beberapa kegiatan sebagai berikut :1). Pengumpulan Data Lapangan

a). Survey BB test dan DCP test1. Melakukan pemeriksaan daya dukung tanah dengan

alat Dynamic Cone Penetrometer ( DCP ) Test2. DCP test dilakukan pada ruas jalan yang belum beraspal

seperti pada jalan tanah dan jalan kerikil, atau pada ruas jalan yang memerlukan pelebaran, atau pada ruas jalan beraspal yang sudah rusak dan atau pada ruas jalan yang beraspal seperti Lapen, Burda, Burtu.

3. Pemeriksaan terhadap Tebal Perkerasan yang ada pada Sub base, Base dan Surface.

4. Melakukan pemeriksaan lendutan dengan alat Bengkelman Beam ( BB ) Test

5. BB test dilakukan pada ruas jalan dengan permukaan beraspal seperti HRS, atau ATB atau Lasbutag dan atau Buras diatas HRS / ATB.

6. Pelaksanaan test dilakukan pada lokasi efektif penanganan (Panjang Efektif ) dan atau pada lokasi fungsional ruas jalan tersebut untuk memastikan segmen penanganan

7. Melakukan foto untuk dokumentasi ( DCP test dan BB test )

b). Geometrik Inventory Jalan dan Jembatan1. Melakukan inventarisasi jalan dan jembatan-jembatan

dengan benteng < 6 meter yang ada pada ruas jalan tersebut termasuk gorong-gorong dan bangunan pelengkap lainnya.

Jo.




:

2. Melakukan foto untuk dokumentasi3. Mendata lokasi quary, jenis material yang ada di sekitar

lokasi proyek/ paket.4. Mengumpulkan data lalu-lintas, membuat peta lokasi

dan data-data lain yang perlu untuk pembuatan desain.

c). Survey Topography1. Pengukuran hanya dilakukan pada existing jalan yang

ada sekaligus dengan lokasi yang memerlukan pelebaran dan pada daerah tikungan

2. Melakukan pengukuran dengan alat ukur yang meliputi cross section dan long section

3. Mendata seluruh bangunan yang ada disekitar area jalan termasuk tata guna lahan

4. Melakukan foto untuk dokumentasi

2). Perencanaan Teknis :1. Melakukan analisa data lapangan (BB test, DCP test,

Inventory dan Lalu-lintas) dengan menggunakan perangkat lunak (software) program RDS 303 tahun 1998 dengan aplikasi Mikrosoft exce.

2. Menentukan Lendutan Balik dan CBR rencana3. Melakukan analisa trafict4. Membuat segmentasi penanganan5. Menentukan tebal lapisan tambahan / overlay

perkerasan jalan pada setiap unique section/segmen6. Menghitung kuantitas / volume pekerjaan dan perkiraan

biaya pelaksanaan konstruksi7. Menghitung elevasi awal, menentukan elevasi rencana

sesuai kebutuhan, membuat peta situasi.8. Membuat gambar rencana standar ( Legenda, Bangunan

Pelengkap )9. Membuat gambar rencana khusus ( Long Section,

Typical Cross Section)

2.2.3 Keluaran.

Dokumen Pengadaan :Membuat Dokumen Pelelangan Pekerjaan Jasa Pelaksanaan Konstruksi (Pemborongan) untuk Kontrak Harga Satuan.

Jo.




:

1. Menyusun ketentuan-ketentuan yang akan diterapkan baik dalam proses pelelangan maupun dalam proses pelaksanaan.

2. Ketentuan-ketentuan tersebut dituangkan dalam dokumen pelelangan (Standar Dokumen Pelelangan Nasional Pekerjaan Jasa Pelaksanaan Konstruksi (Pemborongan) untuk Kontrak Harga Satuan) berdasarkan Keputusan Menteri Permukiman dan Prasarana Wilayah Nomor : 257/KPTS/2004 tanggal 29 April 2004.

3. Standar Dokumen Pelelangan tersebut terdiri dari beberapa bab yaitu :Bab I : Instruksi Kepada Peserta LelangBab II : Data lelangBab III : Bentuk surat Penawaran, Lampiran, Surat Penunjukan

dan Surat PerjanjianBab IV : Syarat-syarat umum kontrakBab V : Syarat-syarat Khusus KontrakBab VI : SpesifikasiBab VII : Gambar-gambarBab VIII : Daftar Kuantitas, Analisa Harga Satuan dan Metoda

PelaksanaanBab IX : Bentuk-bentuk JaminanJangka waktu yang disediakan untuk masing-masing Paket pada pekerjaan Perencanaan Teknis Jalan (Lampiran 10 dokumen lelang) adalah terhitung sejak tanggal dikeluarkan Surat Perintah Melaksanakan Pekerjaan (SPMK) oleh Kepala satuan Kerja NVT Perencanaan dan Pengawasan Jalan Nasional Propinsi NTT tahun anggaran 2012.

2.3 LOKASI KEGIATAN.PaketPR-01

: Perencanaan Teknik Jalan di Pulau Timor dan Alor

1 Bts. Kota Kalabahi - Taramana 10,00 Km Kab. Alor

2 Taramana – Lantoka - Maritaing 10,00 Km Kab. Alor

3 Oesao - Bokong 7,50 Km P. Timor

4 Niki Niki - Noelmuti 7,00 Km. P. Timor

5 Noelmuti – Bts. Kota Kefamenanu 2,70 Km. P. Timor

Total 37.20 Km

Catatan : 1. Panjang Jalan tersebut di atas adalah : Panjang Effektif Penanganan Fisik.

2. Lokasi dan Panjang Jalan adalah : Mengikat

3. Lokasi penanganan / segmen adalah : Sesuai kebutuhan di Lapangan

Jo.




:

Kebijakan Mutu & Sasaran Kebijakan Mutu & Sasaran Mutu KegiatanMutu Kegiatan

3.1 UMUM.PT. Maha Charisma Adiguna telah menetapkan Kebijakan Mutu Perusahaan untuk mendukung profesionalisme pada pelaksanaan kegiatannya. Kebijakan Mutu dievaluasi pencapaiannya secara berkala pada akhir tahun. Dan Kebijakan Mutu PT. Maha Charisma Adiguna ini dijabarkan oleh masing-masing unit pelaksana kegiatan pada proyek-proyek yang dipercayakan oleh Pengguna Jasa kepada PT. Maha Charisma Adiguna.Manajemen PT. Maha Charisma Adiguna bertanggung jawab dan sangat peduli atas keberhasilan pelaksanaan kegiatan. Untuk mencapai hal tersebut maka PT. Maha Charisma Adiguna menginstruksikan agar setiap unit pelaksana menetapkan Sasaran Mutunya untuk menunjang dan mendukung Kebijakan Mutu perusahaan.

3.2 KEBIJAKAN MUTU PT. MAHA CHARISMA ADIGUNA.

“Menjadi Konsultan yang profesional, dengan senantiasa melakukan pembinaan dan rekruitment sumberdaya manusianya, mengkedepankan kualitas kegiatan untuk Kepuasan Pelanggan dan senantiasa melakukan peningkatan secara berkesinambungan”.

3.3 SASARAN MUTU KEGIATAN

Untuk mendukung Kebijakan Mutu perusahaan, Tim Konsultan paket kegiatan Dukungan Pada Penerapan Sistem Manajemen Mutu Jalan dan Jembatan menetapkan Sasaran Mutunya sebagai berikut ;1. Tercapainya pelaksanaan kegiatan dengan target “zero

complain” dari Pengguna Jasa, baik verbal maupun formal pada aspek produk maupun kualitas sumberdaya manusianya.

2. Tersedianya laporan pelaksanaan kegiatan yang tepat waktu, tepat mutu, terkendalinya biaya serta tertib administrasi sesuai dengan ketentuan yang berlaku.

3. Terpenuhinya prosedur pelaksanaan kegiatan sesuai dengan spesifikasi dan NSPK serta ketentuan dan peraturan perundang-undangan yang berlaku.

3

Jo.




:

Cara pencapaiannya:

Konsisten meningkatkan kesadaran tentang pencapaian mutu pelaksanaan kegiatan dan persyaratan pelanggan, kepada seluruh jajaran penyedia jasa.

Melakukan monitoring, evaluasi dan verifikasi pada setiap hasil kegiatan, sebelum diserahkan kepada Pengguna Jasa.

Melakukan komunikasi yang efektif dengan Pengguna Jasa baik melalui pembahasan formal maupun komunikasi informal.

Tolok Ukur Pencapaiannya:

Tidak terdapat komplain tertulis maupun verbal dari Pengguna Jasa atau wakil yang ditunjuk.

Adanya bukti kerja monitoring, evaluasi dan verifikasi atas kegiatan bersangkutan.

Terdapat bukti kerja hasil pembahasan dengan Pengguna Jasa atau wakilnya yang ditunjuk.

Sebagai bentuk konsistensi dalam pencapaian sasaran mutu, Tim Konsultan akan mengevaluasi pencapaiannya secara berkelanjutan.

Jo.




:

Persyaratan Teknis dan Persyaratan Teknis dan AdministrasiAdministrasi

Persyaratan teknis dan administrasi untuk melaksanakan kegiatan PR-01 Perencanaan Teknik Jalan di Pulau Timor dan Alor adalah persyaratan yang tercantum dalam dokumen-dokumen sebagai berikut :

4.1. Persyaratan Teknis

Nomor Kontrak HK.02.07/069.AD/P2JN-NTT/III/2012 tanggal 13 Maret 2012. Dokumen Kontrak meliputi :a. Surat Penunjukan Penyedia Barang Jasa (SPPBJ).b. Surat Perintah Mulai Kerja (SPMK)c. Surat Perjanjian (Kontrak)d. Surat Penyerahan Lapangane. Syarat-Syarat Umum Kontrak (SSUK)f. Syarat-Syarat Khusus Kontrak (SSKK)g. Amandemen Kontrakh. Jaminan Uang Mukai. Jaminan Pelaksanaanj. Spesifikasi Umum

4.2. Persyaratan Administrasia. Perpres RI Nomor 54 tahun 2010 Tentang Pengadaan Barang/Jasa

Pemerintah;b. Permen PU Nomor 09/PRT/M/2008 Tentang Pedoman Sistem

Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) Konstruksi Bidang Pekerjaan Umum;

c. Permen PU Nomor 04/PRT/M/2009 tentang Sistem Manajemen Mutu Departemen Pekerjaan Umum;

d. Permen PU Nomor07/PRT/M/2011 tentang Standard dan Pedoman Pengadaan Pekerjaan Konstruksi dan Konsultasi;

e. SE Direktur Jenderal Bina Marga Nomor 04/SE/Dd/2011, tanggal 28 Juli 2011, tentang Penajaman Strategi Ruas Dan Peningkatan Mutu Disain;

f. SE Direktur Jenderal Bina Marga Nomor 06/SE/Dd/2011, tanggal 20 Desember 2011, tentang Jenis-jenis Kontrak Pelaksanaan Pekerjaan Tahun Anggaran 2012 berdasarkan Tahun Anggaran;

g. SE Direktur Jenderal Bina Marga Nomor 04/SE/Dd/2012, tanggal 26 Januari 2012, tentang Tata Cara Perubahan Kontrak Konstruksi;

4

Jo.




:

h. Manual Mutu Direktorat Jenderal Bina Marga DJBM/SMM/MM Rev 00 Tanggal 21 Maret 2011;

i. Instruksi Kerja Penyusunan Dokumen Sistem Mutu Nomor Dokumen DJBM/SMM/MM;

j. SNI ISO 9000 : 2008 Tentang Sistem Manajemen Mutu Dasar-dasar & Kosa Kata;

k. SNI ISO 9001 : 2008 : Tentang Sistem Manajemen Mutu Persyaratan;l. Perpres No 54 Tahun 2010 tentang Pengadaan Barang/Jasa Pemerintah;m. Permen PU No. 43/PRT/M/2007 tentang Standard an Pedoman

Pengadaan Jasa Konstruksi;n. AASHTO, A Policy on Geometric Design of Highway and Streets;o. DIPA No. 2726/033-04.1.01/27/2011, tanggal 20 Desember 2010.

Jo.




:

Struktur OrganisasiStruktur Organisasi5.1. STRUKTUR ORGANISASI PENGGUNA JASA.

Balai Pelaksana Jalan Nasional VIII

SKPD Prov. NTT SNVT P2JN Prov. NTT

Konsultan Core Team

Kementerian Pekerjaan Umum Direktorat Jenderal Bina Marga

SNVT PJN Wil. I, II, III & IV Prov. NTT

PT. Maha Charisma Adiguna Konsultan

5

Jo.




:

5.2. STRUKTUR ORGANISASI PENYEDIA JASA.

Jo.




:

5.3. STRUKTUR ORGANISASI PELAKSANAAN PEKERJAAN

Team LeaderIr. Isnandar Yunanto

Administrasi Kantor

Pesuruh

Highway Engineer Ass. Geodetic Engineer Cost and Quantity EngineerIr. Nur Qadar Usman Ir. Gianita Gandawijaya Ir. Irwan Muladi Eko W.

Surveyor Maryono

Op. Komputer/CAD OperatorWahyudi, ST

Jo.




:

Tugas Tanggung Jawab danTugas Tanggung Jawab dan WewenangWewenang

a. Team leader/coordinator project (TL)Sarjana Teknik Sipil/Jalan Raya dengan pengalaman 8 tahun dalam bidang perencanaan teknik jalan dan jembatan, mengetahui dengan baik proses perencanaan dengan segala permasalahannya .Sudah bisa bekerja dengan menguasai dan mampu melaksanakan desain yang telah di kembangkan oleh Direktorat Jendral Bina Marga Dep. PU.Tugas dan tangguang jawab team Leader meliputi:1. mengkordinasikan semua personil yang terlibat dalam pekerjan ini

sehingga bisa menghasilkan pekerjaan yang termuat dalam butir 1.2.2. mempersiapkan petunjuk teknis dari setiap kegiatan pekerjan baik

pengambil data maupun penyajiaan akhir seluruh hasil pekerjan.3. meneliti dan menyarankan bahan perkerasan yang dapat di pakai untuk

semua ruan jalan yang di rencanakan.Jumlah tenaga TL yang di butuh kan: 1 orang.

b. Sarjana Teknik Jalan Raya/Highway Engineer (HE).Sarjana Teknik Sipil/Jalan Raya, pengalaman 5 tahun atau Sarjana Muda/D3 Teknik Sipil/Jalan Raya pengalaman 9 tahun dalam bidang perencanaan teknik jalan. Menguasai dan mampu menjalankan metoda desain pelapisan ulang yang telah dikembangkan oleh Direktorat Jenderal Bina Marga Dep. PU.Tugas dan Tanggung jawab Highway Engineer (HE) ini meliputi :1. mengendalikan semua personil yang terlibat dalam pengumpuan data

lapangan.2. Memeriksa hasil pengumpulan data lapangan dan memeriksa serta

menganalisanya.3. Bertanggung jawab atas semua hasil perhitungan dan gambar-gambar.

c. Assinten Geodetik Engineer (GE)Sarjana Muda Teknik Geodesi, berpengalaman 5 tahun dalam bidang perencanaan teknik jalan. Mengusai dan Mampu melaksanakan teknik pengukuran.

Tugas dan tangguang jawab Ass.GE ini meliputi1. mengendali semua personil yang terlibat dalam pengukuran di

lapangan.2. memeriksa hasil pengukuran dan menganalisanya.3. bertanggung jawab atas semua hasil penukuranlapangan dan

6

Jo.




:

gambar-gambar.Jumlah tenaga Ass GE yang di butuh kan: 1 orang

d. Sarjana teknik Cost/QuantityEngineer (QtE)Sarjana teknik sipil, Berpengalaman 5 tahun di bidang perencanaan terutama jalan raya, perhitungan cost dan estimasi bangunan sipil khususnya proyek jalan raya.Tugas dan tanggung jawab meliputi:1. mengadakan anlisa dan perhitungan harga harga satuaan

pengumpulandata harga bahan/material serta peralatan untuk peroyek-proyek yang sedang berjalan sebagai pembvanding.

2. menghitung kuantytas dari bahan dan kebutuhan yang lain sesuai dengan desain yang ada

3. bersama-sama dengan HE dan BE membuat perencanaan4. bertanggung jawab atas semua perhitunganatas harga dan biaya kontrusi

sesuai dengan desainya.Jumlah tenaga QtE yang di butuhkan: 1 orang,

e. Teknisi Lapangan (Surveyor)Berpengalaman dalam pelaksanaan pekerjaan penyelidikan lapangan untuk pekerjaan sipil khususnya jalan raya,termasuk pemeriksaan kekuatan jalan dengan alat Benkelman Beam, Dynamic Cone Penetrometer, pengukuran Geodesi, penyelidikan tanah, survai material.Latar belakang pendidikan minimal STM dengan pengalaman dalam melaksanakan pekerjaan sejenis 3 (tiga) tahun atau pendidikan minimal D2 dengan pengalaman dalam melaksanakan pekerjaan sejenis 2 tahun atau pendidikan minimal D3 dengan pengalaman dalam melaksanakan pekerjaan sejenis 1 tahun.Tugas dan tanggung jawab teknisi lapangan adalah mengumpulkan semua data yang di butuhkan dari lapangan dan bertanggung jawab atas ketelitian hasil yang di dapat.Jumlah tenaga surveyor yang di butuhkan : sesuai kebutuhan.

f. Juru GambarMempunyai pengalaman dalam bidang pembuatan gambar –gambar teknik sipil khususnya jalan raya .Dapat bekerja denmgan cepatdengan tingkat ketelitian yang tinggi, minimal STM. Juru gambar atau yang memiliki kemampuan menggambar dengan cara komputerisasi dan bertanggung jawab atas pembuatangambar yang di butuhkan.Julah tenaga juru gambar yang butuhkan : sesuai kebutuhan

Jo.




:

Rincian dari kebutuhan tenga ahli untuk masing-masing paket, dapat di lihat padalapiran dokumen seleksi.

Bagan Alir, Metoda dan Bagan Alir, Metoda dan Rencana Pelaksanaan Rencana Pelaksanaan KegiatanKegiatan

7.1. BAGAN ALIR PELAKSANAAN KEGIATAN.

7

Jo.




:

Jo.




:

7.2. METODA PELAKSANAAN KEGIATAN.Pada prinsipnya pekerjaan ini menggunakan metoda desain yang disederhanakan dengan umur rencana desain untuk program peningkatan pembangunan jalan / Betterment 10 tahun dan program rehab/ pemeliharaan jalan / Periodic Maintenance 5 tahun.Untuk maksud tersebut di atas Konsultan Perencana terikat kepada metoda yang telah ditetapkan atau metoda lain sesuai kebutuhan Perencanaan yaitu :

1. Perencanaan Teknis Jalana. Petunjuk Pengambilan Data Lapangan untuk Program

Pemeliharaan Berkala diterbitkan oleh Bina teknik, Direktorat Jenderal Bina Marga Dep. PU tahun 1989

b. Pedoman Penentuan Tebal Perkerasan Lentur Jalan Raya Nomor : 01/PD/BM/1983.

c. Optimising of Overlay Design in Indonesia Corne 1983d. Anggapan-anggapan dasar yang ditetapkan dalam gambar 2-1.e. Manual Pemeriksaan Perkerasan Jalan dengan Alat Benkelman

Beam.f. Manual Pemeriksaan Perkerasan Jalan dengan Alat DCP.g. Alat petunjuk/ referensi lain yang masih berlaku atau

menggunakan referensi terbaru.

2. Perencanaan Teknis JembatanUntuk perencanaan jalan masuk ke jembatan (jalan pendekat) maka standar Perencanaan Geometrik Jalan Raya yang diterbitkan oleh Direktorat Jenderal Bina Marga No. 13/1970 bersifat mengikat.Ketentuan-ketentuan mengenai kelas jalan dan pemilihan tipe bangunan atas jembatan akan ditetapkan kemudian bersama-sama dengan Bagian Proyek. Perencanaan tebal perkerasan jalan masuk ke jembatan supaya mengikuti Buku Peraturan Penentuan Tebal Perkerasan (Flexible) Jalan raya Direktorat Jenderal Bina marga No. 04/PD/BM/74 *) menggunakan flexible pavement atas dasar nilai CBR subgrade menurut perkiraan beban lalu-lintas selama periode 10 tahun. Material untuk lapisan-lapisan perkerasan hendaknya dipilih sesuai dengan quarry yang tersedia/ada disekitar proyek.Perencanaan bangunan bawah diperhitungkan berdasarkan Pedoman Perencanaan Pembebanan Jembatan Jalan Raya SKBI No. 1.3.28.1987, UDC : 624.042:624.21. dan tipe bangunan atas yang dipakai.

Jo.




:

Kelas jembatan yang menyangkut prosentasi muatan yang digunakan terhadap muatan lalu-lintas jembatan yang ada, akan ditetapkan kemudian bersama-sama dengan satuan kerja.Pemilihan jenis konstruksi bangunan atas maupun bangunan bawah yang paling sesuai, diusulkan oleh konsultan, untuk kemudian mendapat persetujuan dari satuan kerja. Dianjurkan untuk memanfaatkan semaksimal mungkin bagian-bagian jembatan lama yang masih dalam kondisi baik dan memenuhi persyaratan-persyaratan yang ditetapkan.

*) Catatan : Meperhatikan pula buku : Tinjauan terhadap buku Pedoman penentuan tebal perkerasan flexible jalan raya No. 4/PD/BM/1974 Direktorat Jenderal Bina Marga, Maret 1977.” Dan atau Peraturan lainnya yang berhubungan dengan Perencanaan teknik jalan

A. Survey Jalan

1. Inventarisasi Jalan Secara Terperinci

Survai dan inspeksi jalan secara terinci harus dilakukan untuk menghimpun catatan-catatan yang lengkap mengenai data jalan dan drainase. Dalam pelaksanaan inventarisasi akan menggunakan prosedur dan formulir-formulir yang meliputi hal berikut ini :

Untuk pembuatan alinyemen baru survai meliputi rincian dan pengukuran lengkap dari alinyemen yang direncanakan dan kondisi drainase yang berada disekitarnya. Apabila jalan yang ada hanya terdiri dari jalan desa yang belum terbentuk atau jalan setapak yang sederhana, survai akan merupakan survai yang terinci dari semua tanah-milik yang ada disekitarnya dan bentuk-bentuk drainase dalam mempersiapkan alinyemen dan konstruksi jalan yang baru.Untuk alinyemen baru pertimbangan harus pula diberikan terhadap aspek lingkungan, termasuk :

Sedikit mungkin terjadi gangguan terhadap hak milik yang ada didaerah berkembang.

Gangguan lalu lintas didalam daerah kemacetan.Mengalihkan aliran untuk menghindari lokasi-lokasi rawan

erosi.Pengaruh terhadap daerah-daerah perawan (asli), misalnya

hutan lindung (dimana mungkin diperlukan untuk meminta tambahan studi perancangan).

Jo.




:

Untuk jalan-jalan yang ada, survai meliputi pemeriksaan dari kondisi jalan dengan mencatat kondisi umum kerusakan termasuk lubang-lubang jalan dan legokan-legokan dan catatan mengenai bahan-bahan yang digunakan untuk pelaksanaan konstruksi perkerasan dan bahu jalan beserta gambar terinci konstruksi timbunan dan kondisi lereng samping.Lokasi dan pengukuran gorong-gorong yang ada termasuk dinding ujung gorong-gorong, selokan tepi, dinding penahan (selain yang untuk jembatan), rambu lalu lintas dll.Catatan mengenai semua kondisi drainase termasuk lengkung-cembung jalan, bahu-jalan yang tinggi, pengaruh gerusan pada lereng yang terjal, lanjutan aliran permukaan antara permukaan perkerasan dan bahu-jalan, kondisi selokan tepi termasuk fasilitas yang ada seperti sambungan sudut pada selokan (mitre drain), lubang masuk dan lubang keluar gorong-gorong, muka air tanah dan persyaratan-persyaratn drainase bawah-tanah (jika ada).Selain itu, harus dibuat catatan mengenai perkiraan lokasi rumah-rumah, dan pintu masuk, toko-toko, restoran, sekolah, tempat-tempat pasar dll, yang dianggap oleh Highway Engineer berpengaruh terhadap desain akhir.

2. Persyaratan Survey Teknik

Secara umum tingkat survai harus konsisten dengan jenis pekerjaan jalan yang harus dilaksanakan dan cukup untuk kebutuhan disain.Persyaratan-persyaratan ini ditetapkan pada tabel 6.1 mengenai survai dan investigasi.

Tabel :Persyaratan Survai Teknik

JENIS PEK. JALAN

TINGKAT SURVAI PERSYARATAN DISAIN

Jo.




:K

ON

STR

UK

SI JA

LAN

BA

RU

Survai Utama:1. survai sumbu jalan untuk

alinyemen jalan baru (polygon tetutup termasuk pengukuran dan elevasi).

2. survai penampang melintang setiap jarak 25 m selebar min.15 m masing2 sisi dari sumbu jalan.

3. detil D.A.S dan drainase yang ada ( termasuk irigasi, muka air tanah dll)

4. detil harta milik disekitarnya dan detil pemilikan tanah.

5. fotograf

i. inspeksi/analisa tanah bawah termasuk : sumur-uji (test pits) CBR dilokasi Profil tanah sepanjang

sumbu Data pengujian untuk

klasifikasi dan plastisitas tanah

Hubungan kadar air kerapatan

ii. perhitungan/disain drainase.

iii. Perkiraan lalu-lintas dan klasifikasi jalan

iv. Studi lingkungan

PEN

ING

KA

TA

N JA

LAN

Bentuk-bentuk survai yang pokok :

i. Survai sumbu jalan (pengukuran & elevasi)

ii. Identifikasi panjang lengkung yang ada, radius dan titik-titik singgung

iii. Penampang melintang typical sampai selebar DMJ

iv. Detil selokan tepi yang ada, titik-lepas air drainase dan gorong-gorong

v. Detil daerah milik jalanvi. Survai lalu-lintas

i. Pemeriksaan/analisa lapis perkerasan, bahu jalan yang ada, termasuk : Jenis dan kondisi

perkerasan dan bahu jalan

Sumur-uji (test pits)Untuk memeriksa struktur lapis perkerasan/bahu jalan

CBR tanah dasar /BB Test

Pengujian geser pada kondisi tanah lunak

ii. Persyaratan drainase termasuk perlindungan lerengPerhitungan dan analisa lalu-lintas

Jo.




:PEM

ELI

HA

RA

AN

B

ER

KA

LA D

AN

LA

PIS

PER

MU

KA

AN

BA

RU

Detil survai kecil : Pengukuran sumbu Lebar Jalan Penampang melintang

tipikal Lokasi gorong-gorong dan

titik-lepas air drainase Kondisi dan jenis selokan

tepi jalan

Pemeriksaan kondisi perkerasan dan bahu jalan yang ada termasuk : Sumur uji (test pits) untuk

menentukan struktur perkerasan dan pada lokasi perkerasan yang rusak

BB Test Penaksiran kerusakan lapis

perkerasan untuk persyaratan pemeliharaan berkala

Persyaratan drainase

a. Survey Teknik

Tabel F.1 diatas menguraikan secara ringkas detil survai tanah yang diperlukan beserta komentar berikutnya yang diberikan untuk menerangkan persyaratan-persyaratan ini.2. Alinyemen dan Konstruksi Jalan Baru

Untuk pekerjaan jalan yang baru diperlukan detil survai secara lengkap bersamaan dengan penyelesaian pengumpulan data inventarisasi. Selain data survai yang dikumpulkan, fomulir-fomulir berikut (termasuk pada lampiran I) harus diselesaikan:Formulir R-1 Detil survai Proyek termasuk data jalan dan

drainase.Formulir R-2 Detil Instrumen Survei untuk pengukuran

longitudinal dan penampang melintangFormulir R-3 Poligon tertutup untuk survai jalan (theodolit)Formulir R-7 Catatan-cataan Penetrometer Kerucut Dinamis

(DCP) untuk atau D12-2.1 menentukan CBRFormulir R-5 Sumber persediaan Bahan untuk Konstruksi jalan

(1) & (2)Formulir R-6 Catatan pemotretan yang diambil

Catatan : Untuk survai dan Inspeksi Jembatan, perincian lengkap diberikan pada Petunjuk Perencanaan Jembatan dan Petunjuk Pemeliharaan Jembatan.

3. Rekonstruksi dan Peningkatan Jalan yang Utama

Jo.




:

Penyederhanaan pekerjaan survai geometrik ialah memungkinkan sampai suatu tingkat seperti yang diuraikan secara terinci dibawah ini:Pekerjaan survaiDengan menggunakan theodolit (membaca dengan ketelitian sampai satu menit), pengukuran dan pekerjaan survai berikut harus dilaksanakan:

Membuat penampang melintang pada interval 100 m pada umumnya, tetapi pada tikungan dan pada perubahan kemiringan yang besar harus pada jarak yang lebih dekat. Disarankan bahwa untuk pekerjaan utama jalan maka poligon harus tertutup.Levelling (referensi lokal saja) sepanjang sumbu jalan dan mengambil titik poligon utama apabila perlu.Pembuatan Penampang Melintang, umumnya dibatasi pada penampang tipikal dan menunjukkan tempat dimana ada perubahan bentuk yang mendadak serta kemiringan sisi yang berat.

Garis jalan yang ada harus diikuti sedekat mungkin dan untuk keperluan peningkatan jalan, radius yang lebih kecil dari minimum radius yang dihitung secara teoritis yang dapat diterima untuk suatu kecepatan tertentu perlu diterima. Dalam hal tersebut, tanda-tanda lalu-lintas yang memaksa kecepatan agar dikurangi harus dimasukkan pada disain. Penting untuk mensurvai tikungan-tikungan yang ada termasuk titik-titik singgung, panjang lengkungan, dan sudut perpotongan, dengan menganggap bahwa setiap lengkungan dipisahkan paling sedikit 50 m apabila dapat dilakukan. Survai macam ini memberikan informasi mengenai penempatan rambu lalu-lintas yang tepat jika rambu tersebut diperlukan.Pengukuran lokasi gorong-gorong, jembatan, bahu-jalan, dinding-penahan dan rambu-rambu lalu-lintas dll. yang ada, juga harus diambil pada waktu ini. Akhirnya piket-piket kayu harus dipasang pada setiap stasiun survai dan digunakan sebagai titik-titik referensi selama survai. Jika dipasang secara kokoh maka piket-piket ini dapat digunakan selama tahap pembangunan jalan.

Formulir Pengumpulan Data

Jo.




:

Formulir Pengumpulan Data untuk melakukan survai Teknik menggunakan standar formulir dari Bina Marga baik untuk survai alinyemen jalan baru dan survai peningkatan jalan.

4. Survai yang Disederhanakan untuk Pekerjaan Jalan RinganUntuk pekerjaan-pekerjaan kecil peningkatan jalan dimana permukaan jalan harus diperbaiki dan lapis-kedap atau lapisan ulang harus diterapkan dan tidak diperlukan perubahan alinyemen atau perlebaran, maka pekerjaan survai dapat dikurangi sampai suatu minimum. Pengukuran sumbu jalan dan lebar jalan saja yang akan diperlukan, beserta dengan penampang melintang yang tipikal.Detil survai dapat dicatat pada lembar-lembar pengumpulan data survai pemeliharaan. Apabila ditemui kemiringan yang terjal maka juga akan perlu untuk mendapatkan perkiraan sudut kemiringan dengan menggunakan inclinometer/GPS.Untuk pekerjaan kecil peningkatan jalan, dokumentasi rencana termasuk rencana lokasi dan detil jalan, jalan ditunjukkan pada basis garis lurus.

5. Inspeksi dan Survai JembatanData jembatan untuk pemeliharaan-rutin jembatan akan dicatat selama survai dilaksanakan untuk pekerjaan-pekerjaan kecil jalan.Untuk pemeliharaan-berkala jembatan dan perbaikan strukturil, inspeksi jembatan secara terinci harus dilaksanakan secara terpisah pada jarak-jarak yang teratur sesuai dengan program identifikasi dan inspeksi jalan yang ditetapkan.

6. Survey Lalu Lintas

a. Survai lalu-lintas sepanjang rute yang ada diperlukan untuk menentukan:

Lalu-lintas Harian Rata-Rata Tahunan (LHR) pada setiap ruas jalan.Identifikasi jenis dan berat secara umum dari setiap kategori kendaraan.Distribusi model pada setiap ruas jalan.

Jo.




:

Perkiraan kecepatan operasi normal pada setiap ruas jalan.

Studi teknik dan studi perencanaan dilaksanakan untuk menganalisa data yang diperoleh untuk :

memilih standard disain yang tepat untuk setiap ruas jalan.Hitung dan perkirakan pertumbuhan lalu-lintas.Hitung Beban Gandar Standars (BGS) untuk keperluan disain lapis perkerasan structural.Perkirakan prioritas untuk pekerjaan-pekerjaan utana jalan dan pemeliharaan berkala.

b. Metode yang dipakai dalan melakukan survai lalu-lintasPersyaratan-persyaratan utama dalam melakukan survai diuraikan secara ringkas di bawah ini :

Survai lalu-lintas harus dilaksanakan pada setiap ruas jalan yang dilalui kendaraan bermotor selama 2 hari dengan jangka waktu 12 jam sehari (terang hari jam 6.00 - 18.00) dengan ketentuan rata-rata untuk satu hitungan dilakukan pada setiap 5 km sepanjang ruas jalan tsb.Hitungan-hitungan harus dibuat secara terpisah untuk setiap arah, dan harus dilakukan dengan memasukkan satu hari-pasar dan satu hari bukan hari-pasar.Formulir-formulir survai lalu-lintas Standard (No. S 5A dan S 5B) harus digunakan, yang disediakan untuk identifikasi dan penghitungan lalu-lintas dalam dua kelompok, yakni meliputi :

Bukan kendaraan Bermotor Kendaraan BermotorPejalan kaki Sepeda motorPikulan Pick up (penumpang/barang)Sepeda BisBecak Truk ringan

Truk beratTruk sedangTruk beratMobil/jeep

Survai kecepatan harus dilaksanakan pada waktu yang sama seperti pada penghitungan lalu-lintas dengan

Jo.




:

menggunakan formulir yang ada. Ini akan memberikan indikasi mengenai kondisi jalan untuk perhitungan biaya/manfaat (“cost/benefit”). Survai untuk setiap jalan penghubung harus dilakukan dengan menggunakan kendaraan roda empat yang dikendarai dan diukur waktunya pada kecepatan pengendaraan yang nyaman.

3. Survey Tanah

Survai tanah dilaksanakan untuk mendapatkan informasi yang penting mengenai jenis-jenis tanah dan batasan–batasan serta besaran–besaran macam tanah yang ditemui pada proyek konstruksi jalan.Contoh tanah yang diambil untuk keperluan pengujian dan analisa, dan hasilnya dipakai pada perencanaan konstruksi tanah dasar jalan dan struktur perkerasan.

B. Manual Road Design System

Road Design System( RDS ) adalah suatu sistim perencanaan teknis jalan dengan menggunakan komputer yang pada mulanya dikembangkan oleh Central Design Office-BIPRAN pada tahun 1983. Kemudian seiring dengan perkembangan teknologi dan perkembangan kebutuhan dilapangan, maka RDS telah beberapa kali dimodifikasi untuk memenuhi perkembangan tersebut.RDS menggunakan cara-cara yang telah disederhanakan, yaitu sejak tahapan pengumpulan data lapangan hingga penyiapan dokumen tender. Oleh karena itu, maka disain dengan RDS masih menganut metoda Simplyfied Design.

Beberapa prinsip utama dari RDS antara lain :Penyeragaman dalam metoda pengambilan data lapangan dan metode perencanaan di seluruh Indonesia, sehingga memudahkan dan mempercepat pemantauan (monitoring)Koordinasi pekerjaan lebih mudah, sehingga seluruh pekerjaan dapat diselesaikan sesuai dengan waktu yang telah ditetapkan dan dikerjakan sesuai dengan metoda yang ditetapkan.Penyeragaman dokumen kontrak, sehingga memudahkan untuk mengadakan penyesuaian-penyesuaian bila terdapat perubahan kebijaksanaan dari Pemerintah.Diberikannya kewenangan kepada Pimpro/Pimbagpro untuk mengadakan perubahan-perubahan pekerjaan dilapangan

Jo.




:

(change Order), khususnya “minor pay item” yang masih berdasarkan produk hasil estimasi.Seluruh kegiatan Perencanaan sampai dengan tahap FHO dapat disimpan dalam satu “file perencanaan”Mempermudah perencana dalam mengerjakan beberapa alternatif perencanaan konstruksi perkerasan jalan pada waktu yang hampir bersamaan.

RDS merupakan suatu paket program yang terdiri dari beberapa sub-paket program, yaitu :

RDSESA yaitu sub-paket program untuk menghitung perkiraan volume dan beban lalu lintas (AADT & ESA) suatu ruas jalan pada suatu umur rencana tertentu.RDSSORT yaitu sub-paket program yang digunakan untuk menganalisa data lapangan termasuk pengelompokannya sebelum digunakan dalam perencanaan (disain),Rds303 merupakan program utama, yaitu untuk perhitungan perencanaan teknis konstruksi jalan dengan menggunakan hasil dari analisa RDSESA, RDSSORT dan data tambahan lainnya Didalam paket program ini termuat semua kriteria disain yang telah ditentukan oleh Direktorat Jenderal yang berwenang dan biasanya sudah merupakan hasil kesepakatan dengan pihak pemberi bantuanRDSBID , yaitu sub paket program untuk mencetak Bid Schedule dan Engineer's Estimated.SUMMARY , yaitu sub paket program untuk membuat summary . Khusus sub paket ini dibuat secara otomatis (disave secara otomatis) tetapi penamaan file tergantung kebutuhan (dapat dibuat sendiri oleh perencana, contoh: sum1. xls, dll), dan bila ingin melihat hasil summary-nya , harus memanggil secara manual file summary (contoh : sum1.xls dipanggil dengan memilih File, Open dst )Mengingat masih adanya penyederhanaan sebagaimana tersebut di atas, maka sementara ini produk RDS hanya dapat digunakan pada program Peningkatan Jalan (Betterment) dan Pemeliharaan Berkala Jalan (Periodic Maintenance).

Pengumpulan Data Lapangan

Dari data IRMS (bila ada), untuk setiap sub-link dapat diperoleh data - data jalan antara lain :

Lebar perkerasan jalan (m)Jenis perkerasan yang adaRCI (Road Condition Index)

Jo.




:

Jumlah gorong-gorong, dll.

Untuk perencanaan teknis dengan menggunakan RDS , masih diperlukan data tambahan lainnya :

Data kekuatan jalan yang ada, diperoleh dengan pengukuran lendutan balik menggunakan alat B/Beam (untuk jalan yang beraspal) atau dengan pengukuran CBR subgrade menggunakan alat Dynamic Cone Penetro-meter (untuk jalan tanah atau kerikil atau aspal yang telah rusak)Data geometrik jalan Data sumber material dan harga satuan material/pekerjaan yang ada disekitar lokasi proyek.Peta lokasi proyek yang menunjukan secara pasti titik awal dan titik akhir (kilometer post) proyek berikut datumnya,Data pekerjaan-pekerjaan yang dibutuhkan di lapangan (contoh Galian, timbunan, pasangan batu dll)

7.3. Rencana Pelaksanaan KegiatanPT. Maha Charisma Adiguna dalam paket pekerjaan ini telah mencoba membuat rencana kerja dengan rentang waktu pelaksanaan selama 120 hari kelender seperti yang termuat dalam KAK. Dalam pelaksanaannya nanti konsultan akan berusaha menyusun program kerja seefektif mungkin supaya pekerjaan dapat diselesaikan dengan baik dan tepat waktu. Untuk itu perlu dibuat rencana dan jadwal pelaksanaan pekerjaan yang mantap.Dalam proses perencanaan teknis ini ada standar aturan-aturan serta ketentuan-ketentuan yang harus dijadikan acuan/pedoman bagi Konsultan Perencana dalam melaksanakan tugasnya. Adapun ketentuan-ketentuan pokok yang dijadikan dasar perencanaan adalah sebagaimana tertera dalam KAK dan perubahan – perubahan yang ditetapkan kemudian oleh Pemberi Tugas.7.3.1. Pra Pelaksanaan

Penyusunan Rencana Mutu Kontrak.Konsultan PT. Maha Charisma Adigunaakan membuat Rencana Mutu Kontrak sebagai upaya untuk memastikan kepada Pemberi Kerja bagaimana Tim Konsultan akan menyelesaikan kegiatannya.Rencana Mutu Kontrak dibuat pada saat PT. Maha Charisma Adiguna dinyatakan sebagai pemenang, dan Rencana Mutu Kontrak ini dipersiapkan dan dibuat oleh Team Leader sebagai bentuk tanggung jawab profesionalisme dan pemahaman terhadap materi kegiatan.Pembuatan Rencana Mutu Kontrak ini berpedoman pada ketentuan yang berlaku yakni Permen PU No. 04/PRT/M/2009 yang dipadukan

Jo.




:

dengan pemahaman dan pengalaman konsultan dalam pembuatan dan penyusunan dokumen sejenis.

7.3.2. Persiapana. Tahap Persiapan

Pada tahap pekerjaan persiapan dan survey pendahuluan yang dilaksanakan adalah pengumpulan data pendukung (primer dan sekunder). Pembuatan rencana kerja. Mobilisasi alat dan personil. Survei Pendahuluan

Mobilisasi Alat dan Personil meliputi hal-hal berikut:Mobilisasi Sumber Daya Manusia yang ditempatkanMenyiapkan alat-alat yang akan digunakan dalam pelaksanaan pekerjaan nantiPengumpulan data-data pendukung.Survey Pendahuluan meliputi hal-hal berikut :Survey Kondisi Sungai dan Topografi pada Jembatan yang akan ditanganiInventarisasi kerusakan-kerusakan secara umumJika ditemukan lokasi-lokasi yang memerlukan penangganan khusus dan indentifikasi khusus dalam penanganannya.Koordinasi hasil Survey Pendahuluan meliputi hal-hal berikut :Diskusi hasil survey pendahuluanFinalisasi lokasi jembatan yang akan ditanggani

Secara khusus tahap kegiatan ini akan diuraikan pada bagan alir seperti dibawah ini:

Jo.




:

Gambar: Bagan Alir Kegiatan Persiapan dan Survey Pendahluan

Jo.




:

b. Tahap Studi dan Analisa Data Studi

Pada tahap studi dan analisa data studipekerjaan yang akan dilaksanakan adalah Survey Topografi dan Bathimetri Inventory Jalan, Jembatan dan Bangunan Pelengkap Survey BB Test dan DCP

Survey Topografi dan Bathimetri adalah sebagai berikut:

Pengukuran polygon dengan ketelitian 1 : 10.000 dan patok-patok permanen harus dipasang dengan interval tidak lebih dari 500 m, serta dapat terlihat dengan mudah.Pengukuran jarak dapat dilakukan secara langsung atau menggunakan titik-titik sementara dan bantuan alat ukur elektronis.Patok-patok pengukuran dapat berupa:

Patok beton bertulang dengan ukuran 10 x 10 x 60 cm dipasang di tempat yang bebas dari gangguan lalu lintas atau lainnya selama pelaksanaan dan 30 m dari as jalan rencana.

Paku yang dipasang pada beton atau cara lainnya, pada bangunan-bangunan tetap seperti abutment jembatan danlain-lain.Titik-titik kontrol vertikal dan horizontal, berupa patok-patok kayu/beton yang dipasang setiap interval 100 m.Ukuran patok kayu adalah 5 x 7 x 60 cm dapat ditanapkan ke tanah sedalam 50 cm.(i) Titik kontrol horisontal:

Pengukuran menggunakan theodolit dengan ketelitian bacaan 1 detik dan ketelitian orde ketiga.

(ii) Titik kontrol vertikal:Pengukuran menggunakan waterpass dengan ketelitian 1,5 – 2,5 mm/km, pengukuran dilakukan 2 (dua) arah.Pengukuran lebar rigt of way dengan menyebutkan tata guna tanah serta data lainnya seperti: permukiman, sawah, dan lain-lain.

Cross Section

Jo.




:

Cross section dibuat untuk interval 100 m pada tiap-tiap titik kontrol.pinggir sungai

Perhitungan dan penggambaran peta topografi dibuat pada kertas milimeter dengan skala 1:1.000 dengan garis contur tiap interval 1m.Bahan dan peralatan termasuk perlengkapan lain (tanpa menyebutkan jenis dan merknya. dapat dilihat dalam daftar peralatan) yang digunakan dalam pelaksanaan pekerjaan survey topografi adalah sebagai berikut :► Theodolit► Waterpass► GPS► Roll Meter► Kamera

Survey Material meliputi hal-hal berikut:Tujuan pemeriksaan ini adalah untuk mengetahui informasi mengenai bahan-bahan perkerasan yang dapat dipakai untuk pelaksanaan pekerjaan kontruksi pada ruas-ruas jalan dan jembatan yang dikerjakan.Informasi yang harus diperoleh dari pemeriksaan ini adalah:

Jenis bahan untuk perkerasan yang ada, misalnya pasir, kerikil, tanah timbunan, batu.Lokasi quarry setiap jenis bahan perkerasan berikut perkiraan jumlah yang ada dan mengkomfirmasikan dengan Balai Pengujian, Peralatan dan Bintek Dinas Pekerjaan Umum Prop. NTT tentang kelayakan penggunaan material/bahan pada lokasi tersebut.Perkiraan/prediksi harga satuan dasar tiap jenis bahan perkerasan pada saat pelaksanaan kontruksi.Perkiraan jarak pengangkutan bahan dari quarry ke base camp proyek.Lokasi awal dan akhir pemeriksaan harus jelas dan sesuai dengan lokasi yang ditentukan untuk jenis pemeriksaan lainnya.Data yang diperoleh dicatat di dalam formulir HR 3.1.Harga satuan dasar tenaga, bahan, alat pada daerah setempat.

Pengambilan data tanah dengan BB Test berdasarkan pada ketentuan-ketentuan sebagai berikut:

Jo.




:

Truk yang dipakai harus dibebani sehingga tercapai beban gandar belakang sebesar ± 8,2 ton dengn tekanan angin ban sebesar 80 psi.Jumlah gandar 2 buah, dengan roda belakang ban gandaPengukuran beban gandar belakang harus dilakukan dengan menggunakan jembatan timbang atau dengan alat lain yang telah terbukti dapat dipakai untuk pengukuran beban gandar.Hasil pengukuran beban gandar harus dicatat dengan jelas pada Pemeriksaan Bengkelman Beam (Form HR 2.1.1).Alat Bengkelman Beam yang dipakai harus mempunyai ukuran yang standar misalnya perbandingan batang 1 : 2.Dimensi geometrik dari bangkelman Beam harus dicatat dengan jelas pada (Form HR 2.1.1).Alat pembacaan/ arloji pengukur (dial gauge) lendutan harus dalam kondisi yang baik dan berskala mm dengan ketelitian 0,01 mm.Pembacaan jarum penunjuk harus dicatat dalam (Form HR 2.1.1).Pemeriksaan lendutan balik dilakukan dengan interval pemeriksaan setiap 200 m dan dilakukan pada kiri dan kanan jalan secara bergantian (zig-zag) atau pada kedua belah roda sepanjang ruas jalan beraspal yang telah ditetapkan.Selama pemeriksaan, konsultan harus mencatat hal-hal khusus yang dijumpai seperti kondisi drainase, kondisi gorong-gorong, kondisi jembatan yang mempunyai benteng < 6 m, nama daerah yang dilalui, cuaca, waktu, peninggian permukaan jalan dan sebagainya.Lokasi awal dan akhir dari pemeriksaan harus dicatat dengan jelas ( atok KM, STA ) dengan mengacu pada ketentuan referensi IRMS jaringan jalan Nasional di Propinsi NTT.Semua data yang diperoleh dicatat dalam formulir pemeriksaan Bengkelman Beam HR 2.1.

Pengambilan data tanah dengan DCP Test dengan ketentuan-ketentuan sebagai berikut:

Alat DCP yang dipakai harus sesuai dengan ketentuan-ketentuan ukuran seperti yang diberikan.

Jo.




:

Pemeriksaan DCP pada interval 200 m pada sumbu jalan tanah/ kerikil (tidak pada bahu jalan) atau pada jalan aspal yang rusak/ telah aus permukaannya.Material perkerasan yang ada pada tiap titik pemeriksaan DCP, harus digali sebelum pemeriksaan dilaksanakan.Harus dicatat ketebalan dan jenis setiap bahan perkerasan yang ada seperti lapisan sirtu, lapisan telford, lapisan pasir dan sebagainya.Pemeriksaan dilakukan sampai kedalaman ± 80 cm dibawah permukaan lapisan tanah dasar, kecuali bila dijumpai lapisan tanah yang sangat keras (lapis batuan).Selama pemeriksaan harus dicatat keadaan khusus yang perlu diperhatikan seperti timbunan, kondisi drainase, cuaca, waktu dan sebagainya.Lokasi awal dan akhir dari pemeriksaan harus dicatat dengan jelas dengan mengacu pada ketentuan referensi IRMS jaringan Jalan Nasional di Propinsi NTT.Data yang diperoleh dari pemeriksaan ini, dicatat dalam formulir HR 2.2.

Inventarisasi Geometrik Jalan dan JembatanTujuan dari pemeriksaan ini adalah untuk mendapatkan data umum mengenai kondisi perkerasan yang ada dan kondisi geometrik jalan yang bersangkutan.Pemeriksaan dilakukan pada interval 200 m dan dengan metoda yang disederhanakan yaitu cukup mencatat kondisi rata-rata setiap 1,0 km yang tercatat selama berkendaraan.Data yang harus diperoleh dari pemeriksaan ini adalah :

Lebar perkerasan yang ada, dimensi dan kondisi drainase, kondisi gorong-gorong, kondisi jembatan, nama daerah yang dilalui, cuaca, waktu, peninggian permukaan jalan dan sebagainya.Jenis bahan perkerasan yang ada, misalnya AC, HRS, ATB, Lasbutag, Penetrasi Macadam, kerikil, tanah, Soil Cement, Nawcas dsb.Nilai kekerasan Jalan (Road Condition Index), yang dapat diperoleh dari hasil survey NAASRA Roughness Meter atau ditentukan secara visual dengan ketentuan skala SBB:

RCI Kondisi Visual Type permukaan tipikal8 - 10 Sangat rata dan teratur Hot mix yang baru

(Lataston, Laston) setelah

Jo.




:

peningkatan dengan menggunakan beberapa lapisan.

7 – 8 Sangat baik, umumnya rata Campuran panas setelah pema-kaian beberapa tahun, hot mix yang baru diletakkan sebagai satu lapis tipis di atas penetrasi macadam.

6 – 7 Baik Lapisan lama dari hot mix, latasbun baru, lasbutag baru.

5 - 6 Cukup, tidak ada atau sedikit se-kali lubang2, tetapi permukaan tidak rata.

Penetrasi Macadam baru, lasbu-tag jalan setelah pemakaian 1 th

4 - 5 Agak rusak kadang-kadang ada lubang, permukaan tidak rata

Penetrasi macadam setelah pemakaian 2 atau 3 tahun, latasbun baru, batu kerikil.

3 - 4 Rusak, bergelombang, banyak lubang

Penetrasi Macadam Lama, latasbun lama, batu kerikil.

2 - 3 Rusak berat, banyak lubang dan seluruh daerah perkerasan hancur

Semua perkerasan yang tidak diperhatikan sejak lama (4-5 tahun atau lebih).

1 - 2 Tidak dapat dilalui Jalan-jalan tanah dengan drainase yang jelek, dan semua tipe permukaan yang tidak diperhatikan sama sekali.

Kondisi daerah samping jalan serta sarana utilitas yang ada seperti saluran samping, gorong-gorong, bahu jalan, berm, kondisi saluran samping, jarak pagar/bangunan pernduduk/tebing ke pinggir perkerasan.Lokasi awal dan akhir pemeriksaan harus jelas dan sesuai dengan lokasi yang ditentukan untuk jenis pemeriksaan lainnya.Data yang diperoleh dicatat dalam formulir HR 3.1.Membuat foto dokumentasi inventarisasi geometrik jalan minimal 1 (satu) buah foto per kilometer.foto ditempel pada formulir HR 3.2 dengan mencantumkan hal – hal yang diperlukan seperti nomor dan nama ruas

Jo.




:

jalan, arah pengambilan foto, tanggal pengambilan foto, dan tinggi petugas yang memegang nomor sta.


Jo.




:

Gambar: Bagan Alir Kegiatan Studi dan Analisa Data studi

7.3.3. Penyusunana. Tahap Detailed Design

Pada tahap perencanaan teknis ini pekerjaan yang dilaksanakan adalah Pengolahan Data Lapangan Running Data Tebal Perkerasan dengan Program RDS atau

metode sejenis Perhitungan Struktur Bangunan Pelengkap Perhitungan EE Perhitungan Dokumen LelangPengolahan Data Lapangan meliputi hal-hal berikut:

Melakukan kalkulasi dan perhitungan dari data-data yang diambil di lapanganDibuat tabel hasil data-data di lapangan baik dari hasil pengukuran BB Test, DCP Test, bangunan pelengkap, dokumentasi maupun data-data hasil pengukuran trase jalan di lapangan.Penyiapan data-data lapangan yang matang untuk masing-masing ruas sehingga dapat digunakan secara tepat dalam running RDS nantinya.

Running RDS yang harus disiapkan meliputi hal-hal berikut:

Jo.




:

Data-data eksisting pavement baik lebar, tebal maupun kondisinyaData-data lendutan lapangan dari hasil BB TestData-data CBR lapangan dari hasil DCP test.Data RCI dll

Perhitungan Struktur Bangunan Pelengkap yang harus disiapkan meliputi hal-hal berikut:

Data-data indeks properties jika dilakukan pengetesan, atau perkiraan data tetapi yang masih bisa dipertanggung jawabkanPerkiraan tinggi, tebal dan panjang penangganan bangunan pelengkapDari hasil perhitungan dan pengolahan di atas data-data perencanaan yang sudah didapatkan dibuatkan dalam bentuk sebuah skema pekerjaan, baik tebal perkerasan, letak-letak bangunan pelengkapnya maupun hal-hal khusus yang perlu ditampilkan dalam skema pekerjaan.Pembuatan skema pekerjaan ini untuk memudahkan dalam pengecekan maupun pengambaran.

Perhitungan BOQ dan Engineering Estimate meliputi hal-hal berikut:

Perhitungan volume pekerjaan dari masing-masing ruasMembuat analisa harga satuan dengan mempertimbangkan kondisimedan, jarak dan lokasi quarry untuk pengambilan material nantinya.Membuat Rekapitulasi Rencana Biaya (Engineering Estimate) untuk masing-masing ruas penanggangan.Harga satuan terdekat yang sudah terkontrak bisa dijadikan pembanding harga satuan dari pekerjaan ini atas persetuaan direksi peekrjaan.

Bahan dan peralatan termasuk perlengkapan lain (tanpa menyebutkan jenis dan merknya. dapat dilihat dalam daftar peralatan) yang digunakan dalam pelaksanaan pekerjaan perencanaan teknis dan pengambaran nantinya adalah sebagai berikut:

► Komputer► Printer► Scanner► Program RDS► Program Auto Cad / Land Development► Kalkulator

Jo.




:

► Kertas dan Tinta


Jo.




:

Gambar:Bagan Alir Kegiatan Detailed Design

b. Penggambaran DisainPada tahap pengambaran desain pekerjaan yang dilaksanakan adalah Pembuatan Desain Gambar Jembatan Pengambaran Bangunan-bangunan PelengkapSetelah semua hasil perencanaan teknis disetujui dilakukan proses pengambaran yang dijadikan output akhir dari pekerjaan ini bersama dengan data Engineering Estimete.Pengambaran Desain Gambar Jembatan meliputi hal-hal berikut:

Peta situasi lokasi Gambar Bangunan Utama dari JembatanGambar bangunan pelngkapDetail-detail bangunan untuk memperjelas pelaksanaan

Pengambaran Bangunan Pelengkap yang harus disiapkan meliputi hal-hal berikut:

Pengambaran bangunan pelengkap dibuat seperti standar Bina Marga atau dengan standar tertentu atas persetujuan direksi pekerjaanDalam setiap penggambaran bangunan pelengkap harus dibuat detail potongan maupun dimensi dengan jelas.

Jo.




:


Jo.




:

Gambar:Bagan Alir Kegiatan Penggambaran Desain

7.3.4. Penyerahan Laporan

Laporan-laporan yang harus diserahkan pada pekerjaan ini adalah sebagai berikut: Laporan Bulanan Laporan Akhir Perencanaan, terdiri dari:

Laporan perhitungan Perencanaan Laporan Penyelidikan Tanah Laporan Hidrologi Laporan Engineering Estimate Laporan Dokumentasi Gambar Kalkir A1

Dokumen Lelang, yang terdiri dari Dokumen Lelang Spesifikasi Gambar-gambar dalam format A3 CD Laporan

Periode pelaksanaan tahap ini akan dikerjakan sepanjang pelaksanaan pekerjaan.

Jo.




:

Jadwal Pelaksanaan Jadwal Pelaksanaan KegiatanKegiatan

8.1.UMUM.

Pelaksanaan kegiatan disusun oleh konsultan berdasarkan pemahaman dan pengalaman konsultan dalam melakukan kegiatan sejenis, konsultan jika diberi kepercayaan akan melaksanakan kegiatan sesuai sebagaimana jadwal yang telah disusun.Jadwal pelaksanaan pekerjaan tidak saja memuat kegiatan Tim Konsultan pada periode kontrak, akan tetapi juga kewajiban pada periode pra kontrak, sehingga urutan kegiatan akan terdiri atas ;

I Persiapan dan Survey Pendahuluan A Pembuatan Rencana Kerja

B Pengumpulan Data-data Pendukung

C Survey Pendahuluan

D Koordinasi hasil Identifikasi Lapangan

II Survey dan Pengambilan Data Lapangan A Pengambilan Data Tanah BB Test dan DCP Test

B Inventori Geometrik Jalan dan Jembatan

C Survey Material Source

8

Jo.




:

III Pengukuran Topografi A Pengukuran Situasi Jalan

B Pengukuran Long Section Jalan

C Pengukuran Cross Section Jalan

IV Perencanaan Teknis A Pengolahan Data Lapangan

B Running Data Desain Tebal Perkerasan

C Running Perhitungan Struktur Bangunan Pelengkap

D Perhitungan BOQ dan Engineering Estimate

V Pengambaran Desain A Pengambaran Trase Jalan dan Cross Section

B Pembuatan Tipikal Penampang Melintang

VI Penyusunan Laporan

B Laporan Akhir Perencanaan - Laporan Data Survey Lapangan - Laporan Perhitungan Perencanaan - Laporan Engineering Estimate

C Pembuatan Dokumen Lelang - Dokumen Lelang - Spesifikasi - Gambar-gambar

DCD Laporan

Jo.

RENCANA MUTU KONTRAKPAKET KEGIATAN PR-01 PERENCANAAN TEKNIK JALAN DI PULAU TIMOR DAN

ALOR

No. Dok.

: Tgl. Diterbitkan : Hal : 49 dari 86

No. Rev.

: 00 Tgl. Kaji Ulang : Paraf :

8.2. JADWAL PELAKSANAAN KEGIATAN

No

Uraian Pekerjaan

Bo

bo

t

Waktu Pelaksanaan

Ke

t

BULAN I BULAN II BULAN III BULAN IV

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

1 2 3 4 5

I Persiapan dan Survey Pendahuluan 6.00 A Pembuatan Rencana Kerja 0.50 B Pengumpulan Data-data Pendukung 0.50 C Survey Pendahuluan 4.00 D Koordinasi hasil Identifikasi Lapangan 1.00 II Survey dan Pengambilan Data Lapangan 17.75

APengambilan Data Tanah BB Test dan DCP Test 10.00

B Inventori Geometrik Jalan dan Jembatan 4.00 C Survey Material Source 3.75 III Pengukuran Topografi 22.00 A Pengukuran Situasi Jalan 6.00 B Pengukuran Long Section Jalan 6.00 C Pengukuran Cross Section Jalan 10.00

Jo.


ALOR

No. Dok.


No. Rev.


No

Uraian Pekerjaan

Bo

bo

t

Waktu Pelaksanaan

Ke

t

BULAN I BULAN II BULAN III BULAN IV

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

1 2 3 4 5

IV Perencanaan Teknis 22.00 A Pengolahan Data Lapangan 6.00 B Running Data Desain Tebal Perkerasan 6.00

CRunning Perhitungan Struktur Bangunan Pelengkap 4.00

D Perhitungan BOQ dan Engineering Estimate 6.00 V Pengambaran Desain 20.50 A Pengambaran Trase Jalan dan Cross Section 12.50 B Pembuatan Tipikal Penampang Melintang 4.00 C Pengambaran Bangunan-bangunan Pelengkap 4.00

VI Penyusunan Laporan 11.75 A Laporan Bulanan 0.50 B Laporan Akhir Perencanaan - Laporan Data Survey Lapangan 2.00 - Laporan Perhitungan Perencanaan 4.00 - Laporan Engineering Estimate 2.50 C Pembuatan Dokumen Lelang - Dokumen Lelang 0.50 - Spesifikasi 0.50 - Gambar-gambar 1.50 D CD Laporan 0.25

Jo.


ALOR

No. Dok.


No. Rev.


8.3. Jadwal Pelaksanaan Rencana Kegiatan (%)

Jo.


ALOR

No. Dok.


No. Rev.


Jadwal PeralatanJadwal Peralatan

Untuk melaksanakan kegiatan Paket PR-01 Perencanaan Teknik Jalan di Pulau Timor dan Alor, Penyedia Jasa menyediakan fasilitas pendukung yang difasilitasi biayanya oleh Pengguna Jasa sbb ;

9

Jo.


ALOR

No. Dok.


No. Rev.


Jadwal PersonilJadwal Personil

10.1. WAKTU PENUGASAN TENAGA AHLI.

Konsultan PT. Maha Charisma AdigunaMatra menyusun jadwal penugasan Tenaga Ahli berdasarkan aspek–aspek ;

10

Jo.


ALOR

No. Dok.


No. Rev.


Pemenuhan persyaratan terhadap Kerangkan Acuan Kerja. Penyesuaian terhadap jadwal pelaksanaan pekerjaan yang telah

dirinci berdasarkan dan spesialisasi yang diperlukan. Karakteristik kegiatan.1. Ketua Tim (Team Leader).

Konsultan akan menempatkan Sdr. Ir. Isnandar Yunanto. selaku Ketua Tim secara penuh waktu sepanjang periode kontrak selama jangka waktu 4,0 (empat) bulan. Penempatan ini sesuai dengan tugas dan tanggung jawabnya yang penuh hingga akhir pelaksanaan pekerjaan.

2. Tenaga Ahli Jalan Raya (Highway Engineer)Sdr. Ir. Nur Qadar Usmanakan ditempatkan secara penuh waktu selama periode kontrak yakni selama jangka waktu 4,0 (empat) bulan. Keberadaan Tenaga Ahli Jalan Raya (Highway Engineer) diperlukan sampai dengan pekerjaan diserah terimakan.

3. Tenaga Ahli Pengukuran (Geodetic Engineer) Sdr. Ir. Gianita Gandawijaya akan ditempatkan secara penuh waktu selama periode kontrak yakni selama jangka waktu 4,0 (empat) bulan.Keberadaan Tenaga Ahli Pengukuran (Geodetic Engineer) diperlukan sampai dengan pekerjaan diserah terimakan.

4. Quantity & Cost Estimator (C/Qe)Sdr. Ir. Irwan Muladi Eko W. akan ditempatkan secara penuh waktu selama periode kontrak yakni selama jangka waktu 4,0 (empat) bulan.Keberadaan Quantity & Cost Estimatordiperlukan sampai dengan pekerjaan diserah terimakan.

Jo.


ALOR

No. Dok.


No. Rev.


10.2. JADWAL PENUGASAN TENAGA AHLI & ASISTEN

Jo.


ALOR

No. Dok.


No. Rev.


Jadwal Arus KasJadwal Arus Kas

11.1. UMUM.Konsultan menyusun Arus Kas Pelaksanaan Kegiatan Paket Sistem Manajemen Mutu Jalan dan Jembatan selain sebagai persyaratan isi Rencana Mutu Kontrak juga bertujuan untuk menganalisa kesehatan arus financial pada proyek dimaksud.Penyusunan Arus Kas didasarkan pada Arus Kas Masuk dan Arus Kas Keluar yang diuraikan sebagai berikut ;

11.2. ARUS KAS MASUK.

Uang Muka 20%. MC 01 : Pembayaran Prestasi Pekerjaan Bulan Pertama – (5/100 x

20%) MC 02 : Pembayaran Prestasi Pekerjaan Bulan Kedua – (5/100 x

20%) MC 03 : Pembayaran Prestasi Pekerjaan Bulan Ketiga – (5/100 x

20%) MC 04 : Pembayaran Prestasi Pekerjaan Bulan Keempat – (5/100

x 20%)Arus kas masuk ditentukan berdasarkan pasal kontrak dengan ketentuan bahwa periode pencairan dianggap sesuai dengan waktu yang ditetapkan. Realisasi pencairan akan diplot kedalam diagram sesuai dengan hasil yang diterima oleh Konsultan Penyedia Jasa.

11.3. ARUS KAS KELUAR.

BIAYA PERSONIL. Tenaga Ahli. Tenaga Penunjang Tenaga Pendukung. Tenaga LokalBIAYA LANGSUNG NON-PERSONIL.

11

Jo.


ALOR

No. Dok.


No. Rev.


Biaya Mobilisasi dan Demobilisasi

Biaya Perjalanan Dinas.

Biaya Fasilitas Kantor.

Biaya Akomodasi dan Transportasi.

Biaya Penelitian Lapangan.

Biaya Presentase Hasil Disain.

Biaya Cetak/Penjilidan

Arus kas keluar ditetapkan sesuai dengan butir-butir yang ditetapkan dalam Rencana Biaya dalam dokumen kontrak.

Penentuan penjadwalan setiap butir pada arus kas keluar ditetapkan berdasarkan;

1. Jadwal Pelaksanaan Pekerjaan.

2. Jadwal Tenaga Kerja.

Arus kas telah memperhitungkan didalamnya keuntungan dan over head Penyedia Jasa, namun demikian dari gambaran perencanaan arus kas, dengan schedule pembayaran sebagaimana yang ditetapkan maka terdapat Arus Kas Negatif.

Kondisi semacam ini mengharuskan Penyedia Jasa untuk melakukan dukungan financial agar supaya pelaksanaan kegiatan paket ini tidak terkendala.

Jo.

RENCANA MUTU KONTRAKPAKET KEGIATAN PR-01 PERENCANAAN TEKNIK JALAN DI PULAU TIMOR DAN ALOR

No. Dok.


No. Rev.


11.4. Jadwal Arus Kas

Nilai Kontrak (Minus PPn) Rp. 378,353 (dalam Ribuan)

U R A I A NBulan

KeteranganAgustus September Oktober November Desember

1. Biaya Personila. Tenaga Ahli 11,351 25,539 25,539 25,539 25,539 113506b. Asisten 3,784 8,513 8,513 8,513 8,513 37835c. Tenaga Pendukung 3,784 8,513 8,513 8,513 8,513 37835Total Personil 18,918 42,565 42,565 42,565 42,565

2. Biaya Langsung Non Personila. Fasilitas & Opersional Kantor 8,324 18,728 18,728 18,728 18,728 83238b. Perjalanan Dinas 20,431 20,431 27,241 68104c. Pembahasan 13,242 13,242 26485d. Laporan 2,270 2,270 2,270 4,540 11351Total Non Personil 31,025 18,728 54,672 34,241 50,510 189,176

TOTAL CASH OUT 49,943 61,293 97,237 76,806 93,075KUMULATIF CASH OUT 49,943 111,236 208,472 285,278 378,353 378,353

Uang Muka 20% 75,671 Termijn 1 44% 133,180 Termijn 2 33% 99,885 Termijn 3 23% 69,617

Jo.


ALOR

No. Dok.


No. Rev.


Rencana & Metoda Verifikasi, Rencana & Metoda Verifikasi, Validasi, Monitoring Evaluasi, Validasi, Monitoring Evaluasi, Inspeksi dan Pengujian & Inspeksi dan Pengujian & Kriteria PenerimaannyaKriteria Penerimaannya

12.1. DAFTAR SIMAK.Daftar Simak merupakan bagian dari petunjuk pelaksanaan yang dimiliki oleh Tim Konsultan untuk memastikan bahwa kegiatan yang dilakukan telah memenuhi dan sesuai dengan persyaratan yang ditetapkan. Daftar Simak merupakan perangkat untuk monitoring sedangkan bukti verifikasi dinyatakan dalam bentuk pembubuhan tanda tangan oleh penanggung jawab kegiatan pada lembar monitoring dimaksud.

Lampiran;DAFTAR SIMAK EVALUASI RENCANA MUTU KONTRAK

NO PEMERIKSAAN JENIS PEMERIKSAAN URAIAN

1 KEMASAN

Ada identitas pemilik pekerjaan. Ada Tdk

Tercantum identitas Direksi Pekerjaan Ya Tdk

Judul jelas Ya Tdk

Ada nama paket. Ya Tdk

Tertera nomor kontrak/thn Ya Tdk

Ada identitas penyedia jasa Ya Tdk

2 LEMBAR PENGESAHAN

Ada lembar pengesahan? Ya Tdk

Mencantumkan tiga pihak yang terlibat, penyusun,

pemeriksa dan pengesah dokumenYa Ya

12

Jo.


ALOR

No. Dok.


No. Rev.


3 DAFTAR ISI Daftar isi lengkap memuat substansi RMK Ya Tdk

4 SASARAN MUTU

Ada sasaran mutu (dengan kaidah SMART) Ya Tdk

Tersedia sasaran mutu bagian? Ya Tdk

Sasaran mutu disosialisasikan, dan dikomunikasikan

Ya Tdk

Sasaran mutu relevan? Ya Tdk

5 LINGKUP KEGIATAN

Ada penjelasan lingkup Kegiatan pd RMK Ya Tdk

Informatif & dpt memberikan gambaran penjelasan

Ya Tdk

Lingkup Kegiatan redaksional & gambar? Ya Tdk


6 INFORMASI KEGIATAN

Berisi data mengenai Pemilik Pekerjaan. Ya Tdk

Identitas Direksi Pekerjaan &alamatnya. Ya Tdk

Identitas Penyedia Jasa dan alamatnya. Ya Tdk

Identitas Pengawas Pek. dan alamatnya. Ya Tdk

Ada penjelasan sumber dana. Ya Tdk

Tercantum identifikasi nomor sumber dana Ya Tdk

Ada penjelasan identitas Keg., nama pkt, nomor kontrak, besarnya biaya, jenis kontrak dan cara pembayaran.

Ya Tdk

Ada penjelasan waktu pelaks., pemel., tgl mulai/berakhir Ya Td

k

Jo.


ALOR

No. Dok.


No. Rev.


7 PIHAK YANG TERLIBAT

Tercantum pihak yang terlibat, pemilik pekerjaan, Direksi Pekerjaan, Atlas Direksi Pek. & hirarkhi lainnya.

Ya Tdk

Lengkap dan Sesuai? Ya Tdk

Tdk ada link yg terputus utk memenej kegiatan pekerjaan Ya Td

k

8 STR. ORGANISASI

Ada Struktur Organisasi Penyedia Jasa Ya Tdk

Lengkap & sesuai kebutuhan kontrak Ya Tdk

Menunjukkan garis instruksi& koordinasi Ya Tdk

9TUGAS,TG JAWAB& WEWENANG

Ada uraian tugas tanggung jawab dan wewenang. Ya Td

k Lengkap untuk masing masing personil yg

terlibat. Ya Tdk

Ada penugasan untuk penanganan mutu Ya Tdk

Ada petugas yang mengendalikan masalah denganeksternal, pemerintahandan masyarakat

Ya Tdk

Ada pengaturn pelimpahan wwnng jika terjadikondisi khusus Ya Td

k


10 BAGAN ALIR PELAKSA

Ada bagan alir pelaksanaan pekerjaan Ya Tdk

Jo.


ALOR

No. Dok.


No. Rev.


NAAN PEKERJAAN

Menggunakan kaidah Flow Chart. Ya Tdk

Memuat seluruh aktifitas utama kegiatan danlengkap. Ya Td

k Setiap simpul keg. menunjukkan referensi kpd

Pros a/ IK Ya Tdk

Setiap kegiatan Pengecekan dan pengetesan direfeensikan dgn persyaratan, a/ kriteria penerimaannya.

Ya Tdk

11JADWAL PELAKSANA-AN PEKERJAAN

Tersedia Jadwal Pelaksanaan Pekerjaan Ya Tdk

Dalam bentuk vektor Ya Tdk

Dalam bentuk bar diagram Ya Tdk

Menguraikan secara rinci item pekerjaan Ya Tdk

Menggambarkan bobot dalam % Ya Tdk

Ada kolom untuk rekod realisasi progres Ya Tdk

Ada akumulasi rencana dan realisasi Ya Tdk

12 JADWAL PERALATAN

Ada jadwal peralatan/daftar peralatan Ya Tdk

Sesuai jumlah dalam kontrak Ya Tdk

13 JADWAL MATERIAL

Tersedia jadwal pengiriman dan pengadaan material Ya Td

k

Sesuai dengan jadwal pelaksanaan pekerjaan Ya Tdk

Menunjukkan jlh yg harus diadakan dlm vol/ton vs waktu Ya Td

k

Ada catatan pengadaan material yg dianggap kritis? Ya Td

k

Ada metode penangglan kelangkaan material yg kritis? Ya Td

k

Jo.


ALOR

No. Dok.


No. Rev.


14 JADWAL PERSONIL

Ada jadwal Personil Ya Tdk

Sesuai dgn kebut. untuk mendukung pelaksan. pekerjaan Ya Td

k

Tenaga kerja mempunyai kompetensi yang sesuai dan memadai. Ya Td

k


15 JADWAL ARUSKAS

Tersedia jadwal arus kas Ya Tdk

Jadwal memperlihatkan rincian rencana pencairan tagihan (cash in) Ya Tdk

Jadwal arus kas memperlihatkan renc. pengeluaran (cash out) Ya Tdk

Jadwal arus kas memperlihatkan cash flow positip? Ya Tdk

16JADWAL INSPEKSI, UJI DAN TES

Ada jadawal inspeksi uji dan tes Ya Tdk

Ada uraian jadwal pembuatan Formula Campuran Rencana (DMF) dan Formula Campuran Kerja (JMF)

Ya Tdk

Ada jadwal pengetesan berkala pada material atau pengetesan pada produk. Ya Tdk

17KRITERIA PENERIMAAN

Ada daftar Kriteria Penerimaan Ya Tdk

Sesuai dengan Bagan Alir Pelaksanaan Kegiatan Ya Tdk

Memenuhi, sesuai dengan kebutuhan Ya Tdk

Menyatakan rujukannya, dan mudah di fahami Ya Tdk

18DAFTAR INDUK DOKUMEN

Tersedia Daftar Dokumen, Prosedur & Instruksi Keja. Ya Tdk

Memuat Daftar Dokumen Eksternal. Ya Tdk

Dokumen diberi kode penomoran Ya Tdk

Lengkap dan sesuai dengan kebutuhan? Ya Tdk

Jo.


ALOR

No. Dok.


No. Rev.


Memuat Daftar Dokumen Internal. Ya Tdk



Ada daftar Prosedur? Ya Tdk

Sesuai dengan kebutuhan prosedur untuk melaksanakan kegiatan Ya Tdk

Prosedur diberi kode penomoran Ya Tdk

Ada daftar Instruksi Kerja? Ya Tdk

Sesuai dengan kebutuhan Instruksi Kerja untuk melaksanakan kegiatan Ya Tdk

Instruksi Kerja diberi kode penomoran Ya Tdk

12.2. RISALAH PEMBAHASAN.Risalah pembahasan digunakan sebagai bukti telah dilakukannya validasi atas substansi materi yang sedang diproses. Risalah ini dibuat pada setiap momen dilakukannya pembahasan materi yang memerlukan pengesahan oleh pihak-pihak yang yang berkompeten sebagaimana yang dikehendaki oleh Pengguna Jasa.

Jo.


ALOR

No. Dok.


No. Rev.


12.3. JADWAL MONITORING DAN VERIFIKASI

No Jenis KegiatanPra

Bulan Periode Kontrak

KetAgst

Sept Okt Nov Des

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

I. Periode Pra Kontrak

Pembentukan Tim Pelaksana Kegiatan

Penyiapan Sumberdaya Keuangan, Sarana& Prasarana

Penjelasan Internal Pra Pelak sanaan (Briefing Project)

Pengumpulan Informasi Sumber Data

Penyusunan Rencana Mutu Kontrak

II. Periode Kontrak

A. Persiapan

Mobilisasi

Pembahasan Rencana Kerja

Identifikasi & Pengumpulan DSM Eksisting

Identifikasi & Pengumpulan Acuan

B. Penyusunan

Reviu/Tinjaun Ulang DSM

Penyusunan DSM

Pembahasan Internal

Perbaikan

Pembahasan Dengan Tim Teknis

Finalisasi/Validasi DSM Tatalaksana Kegiatan

Input Data Elektronik

C. Penyerahan Pekerjaan

Laporan Pendahuluan/Laporan Rencana Mutu Kontrak

Laporan Antara

Jo.


ALOR

No. Dok.


No. Rev.


Konsep Laporan Akhir

Laporan Akhir

Kriteria PenerimaanKriteria Penerimaan12.1 DAFTAR KRITERIA PENERIMAAN

Status per tanggal : Hal . . . dari . . .

No

Nama Kegiatan Kriteria Penerimaan Metode Penanggung Jawab

1 Penyusunan RMK Daftar Simak no (DS-01/ESK_M)

Monitoring & Verifikasi

Team Leader

2 Identifikasi dan Pemgumpulan Dokumen Acuan Daftar Simak no (DS-03/ESK_M)


Team Leader

3 Pembahasan Internal Daftar Simak no (DS-06/ESK_M)


Team Leader

4 Pembahasan dengan Tim Teknis Daftar Simak no (DS-07/ESK_M)


Team Leader

13

Jo.


ALOR

No. Dok.


No. Rev.


Jo.


ALOR

No. Dok. : Tgl. Diterbitkan : Hal : 68 / 86

No. Rev. : 00 Tgl. Kaji Ulang : Paraf :

Daftar Simak Evaluasi Rencana Mutu Kontrak

NO

PEMERIKSAAN JENIS PEMERIKSAANURAIAN

1 KEMASAN

Ada identitas pemilik pekerjaan. Ada Tdk

Tercantum identitas Direksi Pekerjaan Ya Tdk

Judul jelas Ya Tdk

Ada nama paket. Ya Tdk

Tertera nomor kontrak/thn Ya Tdk

Ada identitas penyedia jasa Ya Tdk

2LEMBAR PENGESAHAN

Ada lembar pengesahan? Ya Tdk

Mencantumkan tiga pihak yang terlibat, penyusun, pemeriksa dan pengesah dokumen

Ya Tdk

3 DAFTAR ISI Daftar isi lengkap memuat substansi RMK Ya Tdk

4 SASARAN MUTU Ada sasaran mutu (dengan kaidah SMART) Ya Tdk

5INFORMASI KEGIATAN

Berisi data mengenai Pemilik Pekerjaan. Ya Tdk

Identitas Direksi Pekerjaan &alamatnya. Ya Tdk

Identitas Penyedia Jasa dan alamatnya. Ya Tdk

Ada penjelasan sumber dana. Ya Tdk

Tercantum identifikasi nomor sumber dana

Ya Tdk

Ada penjelasan identitas proyek, nama paket , nomor kontrak, besarnya biaya, jenis kontrak dan cara pembayaran.

Ya Tdk

Ada penjelasan waktu pelaksanaan, pemeliharaan, tanggal mulai dan berakhirnya

Ya Tdk

6 LINGKUP KEGIATAN

Ada penjelasan lingkup proyek pd RMK Ya Tdk

Informatif dan dapat memberikan gambaran penjelasan

Ya Tdk

Lingkup proyek redaksional & gambar? Ya Tdk

Jo.


ALOR



7PIHAK YANG TERLIBAT

Tercantum pihak yang terlibat, Pemilik Pekerjaan, Direksi Pekerjaan, Atasan Langsung Direksi Pekerjaan dan hirarkhi lainnya.

Ya Tdk

Lengkap dan sesuai? Ya Tdk

Tidak ada link yang terputus untuk memenej kegiatan pekerjaan.

Ya Tdk

NO

PEMERIKSAAN JENIS PEMERIKSAANURAIAN

8 STR. ORGANISASI

Ada Struktur Organisasi Penyedia Jasa Ya Tdk

Lengkap & sesuai kebutuhan kontrak Ya Tdk

Menunjukkan garis instruksi& koordinasi Ya Tdk

9TUGAS,TG JAWAB& WEWENANG

Ada uraian tugas tanggung jawab & wewenang.

Ya Tdk

Lengkap untuk masing2 personil yg terlibat.

Ya Tdk

Ada penugasan untuk penanganan mutu Ya Tdk

Ada petugas yg mengendalikan masalah dengan

eksternal, pemerintahan dan masyarakat.Ya Tdk

Ada pengaturan pelimpahan wewenang jika terjadi kondisi khusus

Ya Tdk

10BAGAN ALIR PELAKSANAAN PEKERJAAN

Ada bagan alir pelaksanaan pekerjaan Ya Tdk

Menggunakan kaidah Flow Chart. Ya Tdk

Memuat seluruh aktifitas utama keg. & lengkap.

Ya Tdk

11JADWAL PELAKSANAAN PEKERJAAN

Tersedia Jadwal Pelaksanaan Pekerjaan Ya Tdk

Dalam bentuk vektor Ya Tdk

Dalam bentuk bar diagram Ya Tdk

Menguraikan secara rinci item pekerjaan Ya Tdk

12JADWAL TENAGAKERJA

Ada jadwal tenaga kerja Ya Tdk

Sesuai dengan kebutuhan untuk mendukung pelaksa-naan pekerjaan

Ya Tdk

Tenaga kerja mempunyai kompetensi yang sesuai dan memadai.

Ya Tdk

14 JADWAL PERALATAN Ada jadwal peralatan/daftar peralatan Ya Tdk

Jo.


ALOR



Sesuai jumlah dalam kontrak Ya Tdk

15 JADWAL ARUS KAS

Tersedia jadwal arus kas Ya Tdk

Jadwal memperlihatkan rincian rencana pencairan tagihan (cash in)

Ya Tdk

Jadwal arus kas memperlihatkan rencana penge-luaran (cash out)

Ya Tdk

Jdwl arus kas memperlihatkan cash flow positip?

Ya Tdk

16 DAFTAR DOKUMEN, PROSEDUR DAN INSTRUKSI KERJA

Tersedia Daftar Dok, Prosedur & Instruksi Kerja.

Ya Tdk

Memuat Daftar Dokumen Eksternal. Ya Tdk

JENIS PEMERIKSAAN URAIAN



Memuat Daftar Dokumen Internal. Ya Tdk



Ada daftar Prosedur? Ya Tdk

Sesuai dengan kebutuhan prosedur untuk melaksana kan kegiatan

Ya Tdk

Prosedur diberi kode penomoran Ya Tdk

Ada daftar Instruksi Kerja? Ya Tdk

Sesuai dengan kebutuhan Instruksi Kerja untuk melaksanakan kegiatan

Ya Tdk

Instruksi Kerja diberi kode penomoran Ya Tdk

17 PENGENDALIAN BUKTI KERJA

Ada pengendalian bukti kerja dengan cara penomoran.

Ya Tdk

Bukti kerja mencakup seluruh prediksi bukti kerja yang diperkirakan akan muncul selama masa konstruksi.

Ya Tdk

Pastikan bahwa bukti kerja telah dipahami oleh personil yang terlibat dlm orgn. penyedia jasa.

Ya Tdk

18 KRITERIA PENERI Ada daftar Kriteria Penerimaan Ya Tdk

Jo.


ALOR



MAAN

Sesuai dengan Bagan Alir Pelaksanaan Kegiatan

Ya Tdk


Menyatakan rujukannya, dan mudah di fahami

Ya Tdk


Menyatakan rujukannya, dan mudah di fahami

Ya Tdk

TANDA TANGAN

Nama:Jabatan:

Jo.


ALOR



Daftar Simak Identifikasi & Pengumpulan Dokumen Sistem Mutu Eksisting

No UraianPemenuhan Persyaratan

YaTdk

Ket

1 Dilaksanakan sesuai jadwal waktu yang

direncanakan

2 Jenis Dokumen Sistem Mutu Eksisting

sesuai

3 Hasil identifikasi dimasukkan kedalam

Daftar Induk Dokumen (13.2)

Kupang, . . . . . . . . . . . . . . . .Tim Konsultan

( . . . . . . . . . . . . . . . . )Team Leader

Jo.


ALOR



Daftar Simak Identifikasi&Pengumpulan Dokumen Acuan


YaTdk

Ket


direncanakan

2 Jenis Dokumen Acuan yang digunakan

3 Jenis Dokumen Acuan dikendalikan

dan dicatat dalam

Form: 01-TEM/SMM Rev.00

4 Hasil identifikasi dimasukkan kedalam

Daftar Induk Dokumen (13.2)


( . . . . . . . . . . . . . . . . )Team Leader

Jo.


ALOR



Daftar Simak Reviu/Tinjauan Ulang Dokumen Sistem Mutu Baru


YaTdk

Ket


direncanakan

2 Jumlah DSM yang harus direviu sesuai

Pada KAK :25 DSM

3 Ada pembahasan mengenai jenis dan

jumlah DSM eksisting

4 Ada perubahan mengenai jenis kegiatan

Konstruksi yang masih memerlukan

DSM

5 Daftar kebutuhan dokumen diajukan

kepada Tim Teknis

6 Bentuk DSM telah mengikuti kaidah

SMM Kementerian Pekerjaan Umum


( . . . . . . . . . . . . . . . . )Team Leader

Jo.


ALOR



Daftar Simak Penyusunan DSM Baru


YaTdk

Ket


direncanakan

2 Penugasan dan Tanggung Jawab tenaga

Ahli dalam penyusunan dokumen

sesuai

3 Julah DSM (Baru) Sesuai

4 Bentuk DSM telah mengikuti kaidah

SMM Kementerian Pekerjaan Umum


( . . . . . . . . . . . . . . . . )Team Leader

Jo.


ALOR



Daftar Simak Pembahasan Internal


YaTdk

Ket


direncanakan

2 Undangan/informasi rapat pembahasan

telah disampaikan kepada personil yg

terlibat.

3 Jadwal rapat pembahasan telah

ditetapkan

4 Materi telah didistribusi keseluruh

personil inti

5 Batas waktu penyelesaian masukan

ditetapkan

6 Konfirmasi target penyelesaian telah

dilakukan

7 Masukan telah dibahas dan perbaikan

telah dilakukan dan disepakati.

8 Hasil rapat dibuat dan dimasukan

Dalam simak

(F:01-TEM/SMM Rev:00)


Jo.


ALOR



( . . . . . . . . . . . . . . . . )Team Leader

Jo.


ALOR



Daftar Simak Pembahasan Dengan Tim Teknis


YaTdk

Ket

1 Ada pengajuan agenda pembahasan

dengan Tim Teknis

2 Materi pembahasan telah dikirimkan

sebelum kegiatan berlangsung

3 Meteri pembahasan sesuai

4 Hasil pembahasan disimpan dan

dikendalikan


( . . . . . . . . . . . . . . . . )Team Leader

Jo.


ALOR



Daftar Induk DokumenDaftar Induk Dokumen

14.1.UMUM

Konsultan melakukan pengendalian pada dokumen-dokumen yang dipergunakan sebagai acuan pelaksanaan kegiatan. Pengendalian yang dilakukan berupa pencatatan yang mengidentifikasikan bahwa dokumen-dokumen tersebut dinyatakan valid untuk digunakan.Dokumen yang dikendalikan adalah : Dokumen Eksternal terdiri atas Undang-undang, Peraturan

Pemerintah, Peraturan Presiden, Keputusan Presiden, Peraturan Menteri, Keputusan Menteri, Surat Edaran Menteri, Surat Keputusan Dirjen Bina Marga, Surat Edaran Dirjen Bina Marga, Dokumen Sistem Mutu Unit Kerja dan sejenisnya lagi.

Dokumen Internal terdiri dari dokumen proyek dan prosedur/instruksi kerja serta daftar simak internal PT. Maha Charisma Adiguna.

Dokumen-dokumen tersebut dalam perjalanannya dimungkinkan akan bertambah jumlahnya sesuai dengan kebutuhan dan perolehannya. Namun demikian hingga saat laporan ini disusun, jumlah dokumen eksternal dan internal adalah sebagaimana daftar pada butir 13.2 Daftar Induk Dokumen/Prosedur/Instruksi Kerja/Daftar Simak pada halaman berikut.

14

Jo.


No. Dok.


No. Rev.


14.2.DAFTAR INDUK DOKUMEN

Status per tanggal :

NO JUDUL DOKUMEN NO. DOKUMENREVISI KE

TGL BERLAKU

KETERANGAN

DOKUMEN EKSTERNAL

1 Undang-undang No. 18 Tahun 1999 tentang Jasa Konstruksi ESK_M/P-00/DE/01 00

2Perpres No 54 Tahun 2010 tentang Pengadaan Barang/Jasa Pemerintah

ESK_M/P-00/DE/02 006 Agustus

2010

3Permen PU No. 08/PRT/M/2010 tentang Organisasi dan Tata Kerja

ESK_M/P-00/DE/03 00

Kementrian PU

4 Permen PU No.07/PRT/M/2011 tentang Standar dan Pedoman ESK_M/P-00/DE/04 00

Pengadaan Pekerjaan Konstruksi dan Jasa Konsultansi

5 Rencana Strategis Dept. PU tahun 2010 s/d 2014. ESK_M/P-00/DE/05 00

6Permen PU Nomor 04/PRT/M/2009 tentang Sistem Manajemen Mutu

ESK_M/P-00/DE/06 0016 Maret

2009Pengganti 362

Departemen Pekerjaan Umum.

7Kepmen No. 349/KPTS/M/2004 tentang Pengadaan Jasa Konstruksi.

ESK_M/P-00/DE/07

8SNI ISO 9001 : 2008 tentang Sistem Manajemen Mutu Persyaratan.

ESK_M/P-00/DE/08 00

Jo.


No. Dok.


No. Rev.


9SNI ISO 9000 : 2008 Sistem Manajemen Mutu Dasar - dasar &Kosa Kata

ESK_M/P-00/DE/09 00

10 Surat Edaran Menteri No.02 tahun 2007 ESK_M/P-00/DE/10

Jo.


No. Dok.


No. Rev.


DAFTAR INDUK DOKUMENStatus per tanggal :

NO JUDUL DOKUMEN NO. DOKUMENREVISI

KE :TGL

BERLAKUKETERANGAN

DOKUMEN INTERNAL

a.Dokumen Proyek

1 Dokumen Kontrak

2 Addendum

3 SPMK

b. Daftar Simak

1 Daftar Simak Evaluasi Rencana Mutu Kontrak DS/01/ESK_M

2Daftar Simak Identifikasi & Pengumpulan Dokumen Sistem

DS/02/ESK_M

Mutu Eksisting

3 Daftar Simak Identifikasi & Pengumpulan Acuan DS/03/ESK_M

4 Daftar Simak Reviu/Tinjauan Ulang DSM Baru DS/04/ESK_M

5 Daftar Simak Pembahasan Internal DS/05/ESK_M

6 Daftar Simak Pembahasan dengan Tim Teknis DS/06/ESK_M

Disusun oleh ;

Jo.


No. Dok.


No. Rev.


( . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . )Sekretaris

Jo.


ALOR

No. Dok.


No. Rev.


Daftar Induk Rekaman/Daftar Induk Rekaman/Bukti KerjaBukti Kerja

15.1.UMUM

Untuk menjamin mengakses bukti-bukti kerja selama kegiatan berlangsung Tim Konsultan melakukan pengendalian terhadap bukti kerja/rekaman. Pengendalian ini meliputi ; Pencatatan jenis bukti kerja. Nomor bukti kerja dan lokasi penyimpanan Petugas yang bertanggung jawab menyimpan.Bukti kerja/rekaman telah diidentifikasi dalam Rencana Mutu Kegiatan pada bab ini namun jenis yang tercantum dapat berubah sesuai perkembangan selama kegiatan berlangsung.Pengendalian bukti kerja sebagaimana dimaksud dituangkan dalam tabel butir 14-2 Daftar Induk Bukti Kerja/ Rekaman pada lembar berikut. Tim Konsultan akan secara konsisten melakukan pengendalian sehingga kegiatan berakhir.

15

Jo.


No. Dok.


No. Rev.


15.2 DAFTAR INDUK BUKTI KERJA/REKAMAN

Status per tanggal : September 2011 hal 1 dari ..

NO NAMA BUKTI KERJA NO. BUKTI KERJAMASA

SIMPANLOKASI PETUGAS

1Surat-menyurat

ESK_M/P-I/SRT/XX Selama proyek

Proyek Sekretaris

2 Draft Materi pembahasanESK_M/P-I/MAT/XX Selama

proyekProyek Sekretaris

3 Laporan-laporanESK_M/P-I/LAP/XX Selama


4 Risalah RapatESK_M/P-I/RAP/XX Selama


5 Identifikasi Dokumen AcuanESK_M/P-I/ACU/XX Selama


6Dokumen Sistem Mutu ESK_M/P-I/ Selama


Disusun oleh ;

Jo.


No. Dok.


No. Rev.


( . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . )

Sekretaris

Rmk Smm Jalan & Jembatan 2011 Rev Perencanaan Edit

Documents

Transcript of Rmk Smm Jalan & Jembatan 2011 Rev Perencanaan Edit