Responsi BANDARA 23 Feb 2016

18
RESPONSI BANDARA Selasa, 23 Februari 2016

description

teknik sipil transportasi

Transcript of Responsi BANDARA 23 Feb 2016

Page 1: Responsi BANDARA 23 Feb 2016

RESPONSI BANDARASelasa, 23 Februari 2016

Page 2: Responsi BANDARA 23 Feb 2016

JENIS MESIN PESAWAT TERBANG• Mesin piston

• Mesin pembakaran dgn tenaga gerak yang dihasilkan oleh piston.

• Mengubah energi kimia (bahan bakar) menjadi energi mekanik

Page 3: Responsi BANDARA 23 Feb 2016

JENIS MESIN PESAWAT TERBANG• Mesin turbin

• TURBOPROP (turbojet+propeller)

Pada bagian depan terdapat baling-baling (propeller)

Page 4: Responsi BANDARA 23 Feb 2016

JENIS MESIN PESAWAT TERBANG• Mesin turbin

• TURBOJET

Page 5: Responsi BANDARA 23 Feb 2016

JENIS MESIN PESAWAT TERBANG• Mesin turbin

• TURBOFAN (TURBOJET+FAN)

Lebih efisien dibandingkan dengan turbojet.

Gaya dorong dari pembakaran bahan bakar (tenaga jet) dan gaya dorong udara bypass dari fan

Page 6: Responsi BANDARA 23 Feb 2016

FUEL JETTISON

• Fuel dump

• Tujuan untuk mengurangi berat pesawat ketika harus melakukan pendaratan darurat sesegera mungkin. (pesawat dalam kondisi tidak memenuhi max landing weight)

• Pesawat harus mendarat di landasan yang memiliki angka PCN kritis (PCN: Pavement Classification Number)

Page 7: Responsi BANDARA 23 Feb 2016
Page 8: Responsi BANDARA 23 Feb 2016

BERAT PESAWAT

• Zero Fuel Weight : kemampuan pesawat untuk menerima beban tanpa ada bahan bakar di sayap dan di tangki dalam badan pesawat tsb.

• Berat beroperasi boleh melebihi ZFW, asalkan kelebihan berat merupakan berat bahan bakar.

ZFW (Zero Fuel Weight)

OWE (Operating Weight Empty)

Berat Bahan Bakar

Berat saat beroperasi

Payload

Page 9: Responsi BANDARA 23 Feb 2016

BERAT PESAWAT

• MAX RAMP WEIGHT (MAX RAMP WEIGHT > MTOW)

• MAXIMUM TAKE OFF WEIGHT

(OWE+PAYLOAD+BAHAN BAKAR (TRIP FUEL & RESERVE FUEL))

• MAXIMUM LANDING WEIGHT

Page 10: Responsi BANDARA 23 Feb 2016

BERAT PESAWAT

OWE

+

PAYLOAD

ZFW

+

BERAT BAHAN

BAKAR

CADANGAN

LANDING

WEIGHT

+

BERAT BAHAN

BAKAR UNTUK

PERJALANAN

TAKE OFF

WEIGHT

Page 11: Responsi BANDARA 23 Feb 2016

PERHITUNGAN BERAT PESAWAT (1)

• Data pesawat terbang

MTOW = 233 ton

Kebutuhan Fuel for taxiing = 0,9 ton

Berapa Max Ramp Weight dari pesawat tersebut?

Page 12: Responsi BANDARA 23 Feb 2016

PERHITUNGAN BERAT PESAWAT (1)

MTOW = 233 ton

Kebutuhan Fuel (for taxiing) = 0,9 ton

Max Ramp Weight = MTOW + Kebutuhan Fuel (For Taxiing) = 233,9 ton

Page 13: Responsi BANDARA 23 Feb 2016

PERHITUNGAN BERAT PESAWAT (2)

• Data pesawat terbang

ZFW = 170 ton

OWE = 123 ton

Berapa Max Structural Payload dari pesawat tersebut?

Page 14: Responsi BANDARA 23 Feb 2016

PERHITUNGAN BERAT PESAWAT (2)

ZFW = 170 ton

OWE = 123 ton

Max Structural Payload = ZFW – OWE = 47 ton

Page 15: Responsi BANDARA 23 Feb 2016

PERHITUNGAN BERAT PESAWAT (3)

• Data pesawat terbang

OWE = 120 ton

Payload = 50 ton

Berat trip fuel = 60 ton

Berat reserve fuel = 70% dari trip fuel

Berapa Take Off Weight dari pesawat tersebut?

Berapa Landing Weight dari pesawat tersebut?

Page 16: Responsi BANDARA 23 Feb 2016

PERHITUNGAN BERAT PESAWAT (3)

ZFW = OWE + PAYLOAD = 170 ton

Landing weight = ZFW + Berat RESERVE FUEL = 212 ton

TOW = ZFW + Berat RESERVE FUEL + Berat TRIP FUEL = 272 ton

Page 17: Responsi BANDARA 23 Feb 2016

PERHITUNGAN BERAT PESAWAT (4)

• Data pesawat terbang

Take Off Weight = 290 ton

Payload = 50 ton

Berat trip fuel = 60 ton

Berat reserve fuel = 40 ton

Berapa ZFW dari pesawat tersebut?

Berapa OWE dari pesawat tersebut?

Page 18: Responsi BANDARA 23 Feb 2016

PERHITUNGAN BERAT PESAWAT (3)

OWE = ZFW - PAYLOAD = 140 ton

ZFW = Take Off Weight - BERAT RESERVE FUEL - BERAT TRIP FUEL = 190 ton