PROSIDING SEMINAR NASIONAL...

PROSIDING SEMINAR NASIONAL TAHUNAN

V PROGRAM STUDI MAGISTER TEKNIK

SIPIL 2018

“Perkembangan Riset dan Teknologi Dibidang Teknik Sipil

dan Lingkungan Menyongsong Era Industri 4.0”

Banjarbaru, Sabtu, 1 Desember 2018

Hotel Mercure Banjarmasin, Kalimantan Selatan

Universitas Lambung Mangkurat Press

Prosiding Seminar Nasional Tahunan V

Program Studi Magister Teknik Sipil ULM ISBN 978-602-6483-89-8

Banjarmasin, 1 Desember 2018

i

PROSIDING SEMINAR NASIONAL TAHUNAN V

PROGRAM STUDI MAGISTER TEKNIK SIPIL 2018

“ Perkembangan Riset dan Teknologi Dibidang Teknik Sipil dan Lingkungan

Menyongsong Era Industri 4.0”

Pelindung : Dekan Fakultas Teknik

Dr. -Ing. Yulian Firmana Arifin, S.T., M.T.

Penanggung Jawab : Ketua Program Studi Magister Teknik Sipil

Dr. Mahmud, ST., MT.

Ketua Pelaksana : Dr. Eng. Irfan Prasetia, ST., MT.

Sekretaris : Muhammad Rizki, S.Pd.

Bendahara I : Hendrayani

Kesekretariatan : Ade Yuniarti Pratiwi, ST., M.Sc., Ph.D.

Acara : Misbahul Munir, S.P.

Publikasi dan Dokumentasi : Ady Fitriady, S.Sos.

Reviewer : Muhammad Akbar, Ezra Tegar Abiyyu Supar

Editor : Ezra Tegar Abiyyu Supar

Perancang Sampul : Wahyu Mahardika Subiyanto

ISBN : 978-602-6483-89-8

Issue : Cetakan pertama, Maret 2019

Penerbit :

Universitas Lambung Mangkurat Press

d/a Pusat Pengelolaan Jurnal dan Penerbitan

ULM Lantai 2 Gedung Perpustakaan Pusat

ULM Jl. Hasan Bashri, Kayu Tangi Banjarmasin,

70123 Telp/Fax. (0511) 3305195




ii

KATA PENGANTAR

Pertama-tama marilah kita panjatkan puji dan syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa

karena atas rahmat dan karunianya, sehingga Prosiding Seminar Nasional Tahunan V 2018

Program Studi Magister Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Lambung Mangkurat dapat

tersusun dan diterbitkan. Prosiding ini merupakan kumpulan makalah dan hasil presentasi

yang telah dilaksanakan selama berlangsungnya Seminar Nasional Tahunan V 2018 yang

dilaksanakan pada hari Sabtu, 1 Desember 2018 di Hotel Mercure Banjarmasin. Seminar

Nasional Tahunan V 2018 mengangkat tema “Perkembangan Riset dan Teknologi di Bidang

Teknik Sipil dan Lingkungan Menyongsong Era Industri 4.0” Dengan diangkatnya tema

tersebut peserta dapat memahami mengenai konsep yang menekankan pada pola digital

economy, artificial intelligence, big data, robotic, dan lainnya.

Sebagai Keynote Speaker dalam acara seminar ini kami mengundang Guru Besar

Bidang Keahlian Struktur Universitas Gajah Mada, Guru Besar Bidang Keahlian Manajemen

dan Rekayasa Air FTSL Institut Teknologi Bandung, serta Dosen Universitas Lambung

Mangkurat Bidang Keahlian Geoteknik. Kepada Bapak/Ibu Para Narasumber/Pembicara

kami ucapkan banyak terimakasih atas kesediaannya mengisi materi pada acara seminar

ini. Sedangkan sebagai peserta seminar hadir sekitar 210 orang, berasal dari kalangan

para peneliti, praktisi, ilmuwan, akademisi dan mahasiswa. Atas partisipasi Bapak/Ibu

dalam Seminar Nasional Tahunan V 2018 kami ucapkan banyak terimakasih.

Kami ucapkan terimakasih kepada semua pihak (sponsor, pendukung dan media

partner) yang telah terlibat. Kami menyadari bahwa dalam pelaksanaan kegiatan dan

penyajian buku ini masih jauh dari kata sempurna serta terdapat berbagai kekurangan. Oleh

karena itu, perkenankan kami memohon maaf atas kekurangan tersebut.

Demikian secara singkat yang dapat panitia sampaikan, ucapan terimakasih dan

penghargaan yang tinggi kami haturkan kepada semua pihak yang turut membantu

suksesnya pelaksanaan kegiatan seminar sampai penerbitan Prosiding ini. Semoga Prosiding

ini dapat memberikan manfaat bagi seluruh peserta seminar khususnya dan masyarakat pada

umumnya.

Banjarmasin, Desember 2018

Ketua Pelaksana




iii

DAFTAR ISI

Kata Pengantar ............................................................................................................................. i

Daftar Isi ..................................................................................................................................... ii

Studi Analisis Penempatan Fasilitas Perlengkapan Jalan pada Jalan Bukit Kaminting Palangka

Raya

Desi Riani, Sutan Parasian Silitonga dan Riska Resita .............................................................. 1

Analisis Potensi Bahaya Rockfall Menggunakan Pendekatan Rockfall Hazard Rating System

pada Lereng Jalan Negara Km 133-139, Kabupaten Paser, Kalimantan Timur

Eko Santoso, Romla Noor Hakim, Fadhilla Akbar .................................................................... 9

Penelitian Terhadap Penyebab Kerusakan Jalan Lingkungan Pemukiman Di Kota

Banjarmasin

Abdurrahman ............................................................................................................................ 19

Analisis Sistem Kerja Manajemen Konstruksi dalam Proyek Pembangunan Gedung Rumah

Sakit Daerah Sultan Suriansyah Tahap II Di Kota Banjarmasin

Ruliana Febrianty ..................................................................................................................... 28

Analisis Faktor Efisiensi Daya Dukung Lateral Pondasi Tiang Kelompok pada Pembangunan

Dermaga Terminal Peti Kemas Pelabuhan Trisakti Banjarmasin

Akhmad Gazali ......................................................................................................................... 35

Beban Gempa Seismik Menggunakan Peta Gempa Indonesia 2017 di Kalimantan Selatan

Eka Purnamasari ....................................................................................................................... 46

Evaluasi Kinerja Pelayanan Angkutan Kota di Pusat Terminal Antasari Kota Banjarmasin

Robiatul Adawiyah ................................................................................................................... 55

Analisis Tingkat Produktivitas Pekerjaan Pondasi Bored Pile dengan Metode Unit Completed

(Studi Kasus Pembangunan Jembatan Penghubung Pulau Kalimantan dan Pulau Laut Site

Batulicin)

Irwan Azhar .............................................................................................................................. 62

Analisis Pengaruh Penambahan Tempurung Kelapa Sebagai Pengganti Agregat Kasar

Terhadap Kuat Tekan Beton Dengan Mutu FC 21 MPA

Sylvina Permatasari .................................................................................................................. 73

Pengaruh Suhu Material Agregat Kasar dan Pasir dalam Campuran Adukan terhadap Mutu

Beton

Hudan Rahmani ........................................................................................................................ 81

Pengaruh Arah dan Rambatan Retak Terhadap Nilai Kekuatan Geser Tanah

Hutagamissufardal dan Adriani ................................................................................................ 93




iv

Studi Pemanfaatan Kayu Karet sebagai Material Cap Terowongan Tambang Bawah Tanah di

Desa Pualam Sari, Kecamatan Binuang, Kabupaten Tapin, Provinsi Kalimantan Selatan

Adip Mustofa .......................................................................................................................... 100

Studi Peningkatan Tahanan Geser Tanah Lempung Lunak Menggunakan Metode Navfac

DM.7.0 dan Model Skala Laboratorium

Rusdiansyah ............................................................................................................................ 111

Analisis Stabilitas Lereng dengan Menggunakan Pendekatan Metode Slope Mass Rating :

Studi Kasus Jalan Negara Km 133 Sampai 139, Kabupaten Paser, Provinsi Kalimantan Timur

Eko Santoso, Romla Noor Hakim, Dan Muhammad Jawad ................................................... 123

Sifat Fisik Komposit Papan Semen Berbahan Serat Purun Tikus (Eleocharis Dulcis) Dengan

Perlakuan Perendaman NaOH

Henry Wardhana dan Ninis Hadi Haryanti ............................................................................. 134

Kajian Pemanfaatan Agregat Lokal Kalimantan Timur sebagai Material Konstruksi

Rusdiyanur dan Irfan Prasetia ................................................................................................. 142

Potensi Kebudayaan Kawasan Permukiman Tepian Sungai Sebagai Daya Tarik Wisata Kota

(Studi Kasus: Kelurahan Seberang Mesjid Kota Banjarmasin)

Noor Aina, Fitri Wulandari, Humairoh Razak ........................................................................ 153

Identifikasi Citra Kampung Sasirangan sebagai Dasar Perancangan Kawasan

Fitri Wulandari Dan Evan Elianto Supar ................................................................................ 162

Analisis Penentuan Nilai EMP Kendaraan Pada Persimpangan Jalan Ahmad Yani dan Jalan

Karang Rejo di Banjarbaru

Utami Sylvia Lestari dan Novia Ulfah Haika ........................................................................ 172

Analisis dan Potensi Penataan Ruang Terbuka di Kawasan Permukiman Tepian Air Kota

Banjarmasin

Evan Elianto Supar dan Annisa .............................................................................................. 181

Aproksimasi Potensi Penurunan Dasar Sungai dan Defisit Sedimen Sungai Bermeander pada

Penggal Sungai Seruyan di Desa Hanau Kecamatan Hanau Kabupaten Seruyan Provinsi

Kalimantan Tengah

Nomeritae, Raden Haryo Saputra ........................................................................................... 188




v

SUSUNAN JADWAL PEMAKALAH SEMINAR NASIONAL TAHUNAN V

PROGRAM STUDI MAGISTER TEKNIK SIPIL, FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS LAMBUNG MANGKURAT TAHUN 2018

PARALEL 1

No Nama Pemakalah Judul Makalah

1. Rusdiyanur dan Irfan

Prasetia

Kajian Pemanfaatan Agregat Lokal Kalimantan Timur

sebagai Material Konstruksi

2. Rusdiansyah

Studi Peningkatan Tahanan Geser Tanah Lempung Lunak

Menggunakan Metode Navfac DM.7.0 dan Model Skala

Laboratorium

3. Abdurrahman Penelitian Terhadap Penyebab Kerusakan Jalan

Lingkungan Pemukiman Di Kota Banjarmasin

4. Robiatul Adawiyah Evaluasi Kinerja Pelayanan Angkutan Kota di Pusat

Terminal Antasari Kota Banjarmasin

5.

Sylvina Permatasari Analisis Pengaruh Penambahan Tempurung Kelapa

Sebagai Pengganti Agregat Kasar Terhadap Kuat Tekan

Beton Dengan Mutu FC 21 MPA

6. Adip Mustofa

Studi Pemanfaatan Kayu Karet sebagai Material Cap

Terowongan Tambang Bawah Tanah di Desa Pualam Sari,

Kecamatan Binuang, Kabupaten Tapin, Provinsi

Kalimantan Selatan

7. Henry Wardhana dan Ninis

Hadi Haryanti

Sifat Fisik Komposit Papan Semen Berbahan Serat Purun

Tikus (Eleocharis Dulcis) Dengan Perlakuan Perendaman

NaOH

8 Utami Sylvia Lestari dan

Novia Ulfah Haika

Analisis Penentuan Nilai EMP Kendaraan Pada

Persimpangan Jalan Ahmad Yani dan Jalan Karang Rejo di

Banjarbaru

9 Andius D. Putra Perilaku Deformasi yang Diakibatkan Oleh Slaking

10. Aqli Mursadin

Sebuah Aplikasi dari Analisis Kinerja Aset pada

Infrastruktur Energi (Studi Kasus: Perilaku Stabil Beban

Produksi Pembangkit Listrik Tenaga Uap Asam-asam di

Kalimantan Selatan)

11. Dyah Pradhitya Hardiani Analisa Perilaku Lalu Lintas Pengguna Jalan pada

Simpang Empat Jalan Cemara Raya Kota Banjarmasin




vi

PARALEL 2


1. Mahmud dan Prawita Sari

Evaluasi Perubahan Kualitas Air dan Tanah Pada

Pengembangan Daerah Irigasi Rawa (DIR) Maliku

Kabupaten Pulang Pisau Kalimantan Tengah

2. Desi Riani, Sutan Parasian

Silitonga dan Riska Resita

Studi Analisis Penempatan Fasilitas Perlengkapan Jalan

pada Jalan Bukit Kaminting Palangka Raya

3 Nomeritae dan Raden Haryo

Saputra

Aproksimasi Potensi Penurunan Dasar Sungai dan

Defisit Sedimen Sungai Bermeander pada Penggal

Sungai Seruyan di Desa Hanau Kecamatan Hanau

Kabupaten Seruyan Provinsi Kalimantan Tengah

4. Akhmad Gazali

Analisis Faktor Efisiensi Daya Dukung Lateral Pondasi

Tiang Kelompok pada Pembangunan Dermaga

Terminal Peti Kemas Pelabuhan Trisakti Banjarmasin

5. Hutagamissufardal dan Adriani Pengaruh Arah dan Rambatan Retak Terhadap Nilai

Kekuatan Geser Tanah

6. Eko Santos, Romla Noor

Hakim, Dan Muhammad Jawad

Analisis Stabilitas Lereng dengan Menggunakan

Pendekatan Metode Slope Mass Rating : Studi Kasus

Jalan Negara Km 133 Sampai 139, Kabupaten Paser,

Provinsi Kalimantan Timur

7. Fitri Wulandari Dan Evan

Elianto Supar

Identifikasi Citra Kampung Sasirangan sebagai Dasar

Perancangan Kawasan

8. Maretina Eka Sinta Dan

Kuntarto

Analisis Keterlambatan Pembayaran Dalam Proyek

Konstruksi Di Kotawaringin Barat

9. Satriani

Evaluasi Kepadatan Tanah Dasar Jalan Masuk Desa

Sahapi Kabupaten Kotabaru Menggunakan Alat

Dynamic Cone Penetrometer

10. Evan Elianto Supar Dan Annisa Analisis dan Potensi Penataan Ruang Terbuka di

Kawasan Permukiman Tepian Air Kota Banjarmasin

11. Andi Maghfirah Dan Irfan

Prasetia

Perencanaan Jembatan yang Efisiensi Ditinjau dari

Aspek Biaya Investasi




vii

PARALEL 3


1.

Juhriansyah Dalle, Dwi

Hastuti, Mahmud, Irfan

Prasetia

The Evaluation of Letter Management System Using

Delone and Mclean Information System Success Model

2.

Iphan F. Radam, Mahmud ,

dan Supermata A. D.

Alexander

Factor Analysis of The Influence Of River Crossing Ferry

Use – A Case In Banjarmasin and Kuala Kurun

3 Ruliana Febrianty

Analisis Sistem Kerja Manajemen Konstruksi dalam

Proyek Pembangunan Gedung Rumah Sakit Daerah Sultan

Suriansyah Tahap II Di Kota Banjarmasin

4. Eka Purnamasari Beban Gempa Seismik Menggunakan Peta Gempa

Indonesia 2017 di Kalimantan Selatan

5. Irwan Azhar

Analisis Tingkat Produktivitas Pekerjaan Pondasi Bored

Pile dengan Metode Unit Completed (Studi Kasus

Pembangunan Jembatan Penghubung Pulau Kalimantan

dan Pulau Laut Site Batulicin)

6. Hudan Rahmani Pengaruh Suhu Material Agregat Kasar dan Pasir dalam

Campuran Adukan terhadap Mutu Beton

7. Noor Aina, Fitri Wulandari,

Humairoh Razak

Potensi Kebudayaan Kawasan Permukiman Tepian Sungai

Sebagai Daya Tarik Wisata Kota (Studi Kasus: Kelurahan

Seberang Mesjid Kota Banjarmasin)

8. Miming Virganinda Burako Analisis Pengembangan Kawasan Rawa Mentaren

Kabupaten Pulang Pisau

9. Ichwan Setiawan Stabilisasi Tanah Lempung dengan Menggunakan Abu

Cangkang Sawit Terhadap Nilai Kuat Tekan Bebas

10. Tahan,S.T.,M.T Pengaruh Kekuatan Balok Induk Terhadap Dimensi Balok

Anak pada Beton Bertulang




1

STUDI ANALISIS PENEMPATAN FASILITAS PERLENGKAPAN

JALAN PADA JALAN BUKIT KAMINTING PALANGKA RAYA

Desi Riani, Sutan Parasian Silitonga dan Riska Resita

Teknik Sipil, FakultasTeknik, Universitas Palangka Raya, Jalan Yos Sudarso Kampus UPR Komplek

Tunjung Nyaho, Palangka Raya, 73111, Indonesia

Email: [email protected]

ABSTRAK

Jalan Bukit Kaminting Kota Palangka Raya merupakan jalan yang memiliki volume

kendaraan yang cukup tinggi, karena merupakan kawasan pendidikan dan kawasan

pemukiman. Rambu lalu lintas di Jalan Bukit Kaminting penempatannya sebagian kurang

mampu memberikan informasi dan mengarahkan lalu lintas sehingga diperlukan tindak lanjut

untuk peletakan rambu yang efektif dan efisien sehingga maksud penempatan rambu dapat

tercapai. Penelitian ini bertujuan mengetahui kondisi fasilitas perlengkapan jalan yang

ada di sepanjang Jalan Bukit Kaminting, rekomendasi yang dapat diberikan untuk

peningkatan fasilitas perlengkapan jalan yang ada di Jalan Bukit Kaminting, serta

mengetahui tingkat pelayanan pada ruas jalan tersebut. Dari hasil penelitian, diperoleh

rekomendasi penempatan rambu, perbaikan marka jalan, penambahan alat pemberi isyarat

lalu lintas, papan nama jalan, fasilitas penerangan jalan yang sesuai dengan peraturan yang

berlaku serta sesuai dengan tata guna lahan, volume lalu lintas pada jam sibuk adalah

1480,9 smp/jam, dengan derajat kejenuhan sebesar 0,73 yang berarti menurut Indeks Tingkat

Pelayanan (ITP) adalah C (arus stabil, tetapi kecepatan dan gerak dikendalikan, pengemudi

dibatasi dalam memilih kecepatan).

Kata Kunci: perlengkapan jalan, tingkat pelayanan.

1. PENDAHULUAN

Jalan Bukit Kaminting Kota Palangka Raya merupakan salah satu jalan dengan lalu lintas

yang cukup padat, karena jalan tersebut berada di kawasan pendidikan (UPR), kawasan

pemukiman, dan kawasan pertokoan. Jalan Bukit Kaminting dengan panjang sekitar 2,8

kilometer, memiliki banyak persimpangan dengan perkembangan tata guna lahan yang cukup

pesat. Kondisi jalan yang seperti itu sering menimbulkan kemacetan bahkan kecelakaan lalu

lintas (sangat sering terjadi) ruas jalan tersebut. Kenyataan ini akan mempengaruhi sistem

transportasi khususnya pada beberapa ruas jalan dengan fungsi guna lahan adalah fungsi

perkantoran, pendidikan dan perumahan.

Fenomena permasalahan transportasi di Jalan Bukit Kaminting utamanya adalah akibat lalu

lintas yang bercampur, perilaku dan kedisiplinan pengendara. Terjadinya gangguan arus lalu

lintas akibat tidak teraturnya pengguna jalan terhadap keberadaan rambu dan marka

jalan. Kondisi akibat tidak efektif dan efesiensinya sistem perambuan dan pemarkaan yang

ada di Jalan Bukit Kaminting antara lain banyaknya pengguna jalan yang tidak mematuhi

penggunaan dan fungsi rambu dan marka jalan dan sebagai contoh memarkir kendaraannya




2

pada tempat yang sudah ada rambu larangan, sehingga mengganggu arus kendaraan yang

melintas dan para pengguna jalan mengendarai kendaraannya di atas rata-rata kecepatan

yang seharusnya padahal rambu batas kecepatan sudah ada. Rambu lalu lintas di Jalan Bukit

Kaminting penempatannya sebagian kurang mampu memberikan informasi dan mengarahkan

lalu lintas sehingga diperlukan tindak lanjut untuk peletakan rambu yang efektif dan efisien

sehingga maksud penempatan rambu dapat tercapai. Di samping peletakan yang kurang

tepat juga diperlukan penambahan rambu dan penerangan seiring dengan perkembangan Jalan

Bukit Kaminting.

2. METODE PENELITIAN

2.1 Tempat Penelitian Lokasi penelitian bertempat sepenjang ruas di Jalan Bukit Kaminting Palangka Raya pada

STA 0+000 sampai dengan STA 2+810.

2.2 Metode Pengumpulan Data Metode pengumpulan data tersebut dapat dilakukan dengan metode observasi lapangan. Hal

ini mutlak dilakukan untuk mengetahui kondisi sebenarnya dari lokasi proyek sehingga tidak

terjadi desain yang kurang sesuai dengan kondisi lapangan, dan survei lalu lintas dilakukan

dengan cara mengadakan pengamatan dan pencatatan jumlah kendaraan jumlah kendaraan

yang melewati titik pengamatan yang sudah ditetapkan dan juga data beberapa referensi dan

instansi terkait.

2.3 Metode Analisis

Data lalu lintas dianalisis menggunakan MKJI 1997 dan penempatan rambu serta

rekomendasi berdasarkan Tata Cara Pemasangan Rambu dan Marka Jalan Perkotaan No.

01/P/BNKT/1991 yang dikeluarkan oleh Direktorat Jenderal Bina Marga.

Data yang dianalisis adalah data hasil survei lalulintas, keberadaan marka jalan, rambu,

isyarat lalu lintas dan fasilitas penerangan jalan, kepadatan jalan, dan analisis tingkat

pelayanan jalan.

Tahap analisis untuk mendapatkan rekomendasi penempatan dan pemasangan perlengkapan

jalan yang menghasilkan penetapan lokasi berupa rekomendasi penambahan atau pengantian

rambu dan marka jalan. Ditinjau dari kesesuaian penempatan dan tata letak marka dan

rambu tersebut dengan ekspektasi pengemudi dan lingkungan maka dari itu perlu dilakukan

perbaikan, penambahan dan penggantian rambu dan marka yang dirasa tidak memenuhi

berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia dalam hal ini adalah

Direktorat Jenderal Bina Marga.

3. HASIL DAN PEMBAHASAN

3.1 Geometrik Jalan

Survei Lapangan di laksanakan pada segmen Jalan Bukit Kaminting pada STA 0+000-STA

2+810. Data yang diperoleh:

a. Panjang ruas jalan 2,810 km.

b. Tipe jalan adalah dua lajur: 2/2UD

c. Lebar badan jalan 6 m.




3

d. Ruas Jalan Bukit Kaminting tidak memiliki bahu jalan.

3.2 Tata Guna Lahan

Kawasan Jalan Bukit Kaminting merupakan kawasan campuran di mana penggunaan lahan

didominasi oleh kawasan pendidikan (Universitas Palangka Raya), permukiman yang terus

berkembang dan kawasan pertokoan (ruko) yang berada hampir disepanjang kawasan.

Dengan melihat tata guna lahan tersebut, dapat diperkirakan bahwa lalu lintas di ruas jalan

tersebut juga merupakan lalu lintas campuran dengan volume yang cukup padat.

3.3 Kinerja Lalu Lintas Kawasan Jalan Bukit Kaminting

3.3.1 Volume Lalu lintas

Berdasarkan hasil survei volume lalu lintas didapat pada jam sibuk pagi sebesar 1284,2

smp/jam, jam sibuk siang sebesar 1474 smp/jam, jam sibuk sore sebesar 1480,9 smp/jam.

3.3.2 Kapasitas

Berikut perhitungan kapasitas (MKJI, 1997):

C = Co x FCw x FCsp x FCsf x FCcs (1)

= 2900 x 0,87 x 1,00 x 0,89 x 0,90

= 2020,10 smp/jam

3.3.3 Derajat Kejenuhan dan Tingkat Pelayanan

Perhitungan DS (derajat kejenuhan) pada jam tersibuk (MKJI, 1997) adalah

DS = V/C (2)

= 1480,9/2020,10

= 0,73

yang berarti menurut Indeks Tingkat Pelayanan (ITP) karakteristik tingkat pelayanannya

adalah C, di mana tingkat pelayanan C artinya arus stabil, tetapi kecepatan dan gerak

kendaraan dikendalikan.

Gambar 1. Tata Guna Lahan di Kawasan Jalan Bukit Kaminting




4

3.4 Marka Jalan Eksisting

Tabel 1. Kelengkapan Marka Membujur Eksisting

No STA Lokasi Keterangan

1. 0+000-

0+050

Lajur kiri dan kanan Tidak lengkap

- Garis tepi luar

- Garis putus-putus

2. 0+050-

0+600

Lajur kiri dan kanan,

simpang Jl.Bukit

Kaminting- Jl.Hendrik Timang (segmen

1)

Tidak lengkap

- Garis tepi luar

- Marka di lengkung horisontal

- Garis penyeberangan

3. 0+550 Simpang Jl.Bukit Kaminting-

Jl.B.Koetin (segmen 2)

Tidak lengkap


4. 0+630 Segmen 3(Simpang Jl.Bukit

Kaminting- Jl.Bukit Indah-

Jl.Garuda)

Tidak lengkap


5. 0+600-

1+600

Lajur kiri dan kanan Tidak lengkap

- Garis tepi luar

- Garis putus-putus ada

6. 1+600-

1+650

Lajur kiri dan kanan, simpang Jl.Bukit

Kaminting- Jl.Tingang (segmen 4)

Lengkap, terdiri dari:

- Garis tepi luar

- Garis putus-putus


7. 1+750 Lajur kiri/kanan Tidak lengkap

- Garis tepi luar

8. 1+750-

1+850

Lajur kanan Tidak lengkap

- Garis tepi luar

- Garis putus-putus

9. 1+850-

1+900

Lajur kanan Tidak lengkap

- Garis tepi luar

- Garis putus-putus ada

10. 1+900-

2+810

Lajur kanan Lengkap, terdiri dari

- Garis tepi luar

- Garis putus-putus

Tabel 2. Kelengkapan Marka Melintang Eksisting

No Lokasi Simpang

Kelengkapan Marka Melintang

Ada/Tidak ada Keterangan

1 Jl.Bukit

Kaminting- Jl.Hendrik Timang Tidak ada

-Marka Melintang Garis Utuh

-Pita Penggaduh,ada

2 Jl.Bukit Kaminting- Jl.B.Koetin Tidak ada -Marka Melintang Garis Utuh

-Pita Penggaduh, ada.

3

Jl.Bukit

Kaminting- Jl.Bukit Indah-

Jl.Garuda

Tidak ada -Marka Melintang Garis Utuh


4 Jl.Bukit

Kaminting- Jl.Tingang Tidak ada

-Marka Melintang Garis Utuh


3.5 Rambu Lalu Lintas Eksisting

Jenis-jenis rambu lalu lintas yang terpasang di sepanjang Jalan Bukit Kaminting adalah

beberapa rambu larangan, rambu peringatan, rambu penunjuk arah, dan ada papan tambahan.




5

3.6 Papan Nama Jalan Kondisi Eksisting

Berdasarkan pengamatan di lapangan bahwa di Segmen 1, ada 2 papan nama jalan yang tidak

terpasang. Segmen 2, ada 1 papan nama jalan yang tidak terpasang, dan di segmen 4, ada 1

papan nama jalan yang tidak terpasang.

3.7 Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas Eksisting

Pada ruas Jalan Bukit Kaminting tidak ada terpasang lampu lalu lintas.

3.8 Fasilitas Penerangan Jalan Kondisi Eksisting

Kondisi fasilitas penerangan jalan hanya ada 11 lampu yang dapat berfungsi dengan baik.

3.9 Fasilitas Pejalan Kaki Kondisi Eksisting

Kondisi eksisting pada ruas Jalan Bukit Keminting tidak memiliki bahu jalan atau fasilitas

pejalan kaki sehingga para pengguna jalan menjadi kesulitan dan membuat arus lalu lintas

menjadi banyak tundaan.

3.10 Rekomendasi Perlengkapan Jalan

3.10.1 Marka Jalan

Marka Membujur

1) STA 0+000-STA 0+600 pada lajur kanan dan lajur kiri perbaikan pada garis tepi luar,

garis putus- putus dan garis penyeberangan jalan atau zebra cross, sangat di sarankan

pada ruas jalan STA 0+000-STA 0+600 adanya garis tepi berwarna kuning pada

lajur kanan dan kiri yang menandakan pada ruas jalan ini para pengguna jalan dilarang

stop sepanjang ruas jalan ini, karena kondisi jalan pada kawasan tersebut sangat sempit,

tidak memiliki bahu jalan, dan arus lalu lintas nya sangat ramai.

2) STA 0+600-STA 1+600 pada lajur kanan dan lajur kiri harus dilengkapi dengan garis

tepi luar.

3) STA 1+750-STA 1+850 pada lajur kanan dan lajur kiri harus dilengkapi dengan garis

tepi jalan, dan garis putus-putus perlu adanya pengecatan kembali.

4) STA 1+850-STA 1+900 pada lajur kanan pengecatan kembali pada garis tepi jalan.

5) Di setiap persimpangan Jalan Bukit Kaminting-Jalan Hendrik Timang, Jalan Bukit

Kaminting-Jalan B. Koetin, Jalan Bukit Kaminting-Jalan Garuda-Jalan Bukit Indah,

Jalan Bukit Kaminting-Jalan Tingang disarankan adanya garis penyeberangan jalan

atau zebra cross.

Marka Melintang

Sangat direkomendasikan disetiap persimpangan adanya marka melintang sebelum garis

penyeberangan jalan atau zebra cross, dengan tujuan sebagai batas berhenti kendaraan

ketika ada pejalan kaki yang menyeberang jalan.

3.10.2 Rambu Lalu Lintas

a. STA 0+006 dan STA 0+008 perbaikan pemasangan rambu larangan seharusnya sejajar

dengan jarak antar rambu minimal 4 m.

b. STA 0+038 pergantian pemasangan papan tambahan dengan yang baru, agar mudah

dibaca oleh pengguna jalan.

c. STA 0+200 dan arah sebaliknya penambahan rambu jalan cekung, karena kondisi

jalan pada simpang tersebut berbentuk cekung maka disarankan adanya

penambahan rambu cekung.




6

d. STA 0+545-STA 0+551,3 penebangan pohon dikawasan tersebut karna menutupi rambu

peringatan yang ada.

e. STA 0+664 Perbaikan pada tiang dan daun rambu peringatan, pemasangan rambu

diharapkan sejajar dengan rambu yang lain dengan jarak 4 m.

f. STA 1+786-STA 1+790 penebangan pohon di kawasan tersebut karna menutupi rambu

peringatan yang ada.

g. STA 1+834 perbaikan rambu peringatan, karena rusak sudah tidak berfungsi dengan

baik, pemasangan rambu diharapkan sejajar dengan rambu yang lain dengan jarak 4 m.

3.10.3 Papan Nama Jalan

Rekomendasi penambahan papan nama jalan sebagai berikut: segmen 1, penambahan 2 papan

nama jalan yang harus terpasang, segmen 2, penambahan 1 papan nama jalan yang harus

terpasang, segmen 4, penambahan 1 papan nama jalan yang harus terpasang.

3.10.4 Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas (APILL)

a. Simpang Jalan Bukit Kaminting-Jalan Hendrik Timang direkomendasikan adanya

penambahan Alat Pemberi Isyarat 1 warna berwarna kuning, untuk memberi

peringatan bahaya kepada pengguna jalan.

b. Simpang Jalan Bukit Kaminting-Jalan B. Koetin direkomendasikan adanya

penambahan Alat Pemberi Isyarat 1 warna berwarna kuning, untuk memberi peringatan

bahaya kepada pengguna jalan.

c. Simpang Jalan Bukit Kaminting-Jalan Garuda direkomendasikan adanya penambahan

Alat Pemberi Isyarat 1 warna berwarna kuning, untuk memberi peringatan bahaya

kepada pengguna jalan.

3.10.5 Fasilitas Penerangan Jalan Umumnya kondisi penerangan ruas Jalan Bukit Kaminting sudah memiliki penerangan

yang cukup baik, akan tetapi pada STA 0+000-STA 0+600 kondisi penerangan jalan

sangat buruk karena tidak ada fasilitas penerangan jalan sama sekali hal ini sangat

membahayakan keselamatan

bagi pengguna jalan tersebut, sangat direkomendasikan pada ruas jalan tersebut segera

dilengkapi dengan fasilitas penerangan jalan yang baik dan penambahan fasilitas pejalan

kaki terutama

pada STA 0+000-STA 0+600 karena tingkat kecelakaan pada kawasan tersebut cukup tinggi.

Dengan panjang ruas jalan kurang lebih 2,8 km, idealnya memerlukan 56 fasilitas penerangan

jalan (Tata Cara Pemasangan Rambu dan Marka Jalan Perkotaan No. 01/P/BNKT/1991).

Rekomendasi penambahan lampu atau perbaikan fasilitas penerangan jalan umum ini dengan

tujuan memberikan penerangan jalan pada malam hari agar pengguna jalan merasa lebih

aman dan nyaman, keselamatan pengguna jalan dapat terjamin, dan sebagai salah satu

sarana penekan terjadinya tindak kejahatan di jalan pada malam hari.

3.10.6 Fasilitas Pejalan Kaki

Sangat direkomendasikan disediakan jalur pejalan kaki (trotoar) sepanjang ruas Jalan Bukit

Kaminting, karena adanya kawasan pendidikan Universitas Palangka Raya dan

pemukiman yang ramai, guna memberikan pelayanan kepada pejalan kaki sehingga dapat

meningkatkan kelancaran, keamanan dan kenyamanan.




7

4. KESIMPULAN

a. Marka Jalan di sepanjang Jalan Bukit Kaminting adalah sebagai berikut :

1) Hanya pada STA 1+900-STA 2+850 yang memiliki marka membujur lengkap,

oleh karena itu di seluruh ruas jalan pada segmen lainnya perlu dilengkapi

dengan garis tepi, garis putus-putus, garis penyeberangan jalan atau zebra cross.

2) Seluruh persimpangan belum memiliki marka yang lengkap, oleh karena itu

seluruh persimpangan perlu dilengkapi dengan marka melintang.

b. Rambu Lalu lintas di sepanjang Jalan Bukit Kaminting sudah memenuhi kebutuhan

pengguna jalan, tetapi ada beberapa kekurangan yaitu

1) Perlu adanya penambahan papan nama jalan di sepanjang ruas Jalan Bukit

Kaminting yaitu pada segmen 1, segmen 2, dan segmen 4.

2) Rambu Larangan Pada STA 0+008, Rambu Peringatan pada STA 0+664, Rambu STA

1+834 perlu diperbaiki agar kondisinya dapat berdiri tegak dan agar bisa berfungsi

dengan baik. Diharapkan pemasangan rambu sejajar minimal per 4m.

3) Rambu-rambu lalu lintas tidak boleh terhalangi oleh apapun.

c. Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas (APILL) pada ruas Jalan Bukit Kaminting tidak ada

sama sekali, diharapkan di setiap mendekati persimpangan direkomendasikan adanya

Alat Pemberi Isyarat 1 warna berwarna kuning, untuk memberi peringatan bahaya

kepada pengguna jalan.

d. Fasilitas penerangan jalan di sepanjang Jalan Bukit Kaminting ditempatkan di bahu

jalan dengan kondisi 25% dari keseluruhan lampu tidak berfungsi dengan baik.

Sedangkan idealnya fasilitas penerangan jalan dengan ruas jalan kurang lebih 2,8 km

memerlukan 56 lampu penerangan jalan. Sedangkan pada kenyataannya di lapangan

banyaknya lampu penerangan jalan yang rusak, terutama pada STA 0+000-STA 0+600

tidak ada penerangan sama sekali sedangkan pada ruas jalan ini merupakan area yang

sangat padat dan sering terjadi kecelakaan, sehingga jika penerangan pada jalan ini tidak

segera diperbaiki akan membahayakan keselamatan bagi pengguna jalan.

e. Para ruas Jalan Bukit Kaminting tidak memiliki bahu jalan atau fasilitas pejalan

kaki.

f. Berdasarkan survei lalu lintas volume jam puncak 1480,9 smp/jam.

g. Tingkat pelayanan pada Jalan Bukit Kaminting untuk kondisi sekarang dengan nilai

derajat kejenuhan (DS) pada saat jam puncak sebesar 0,73 kondisi ini masuk pada

kriteria tingkat pelayanan C adalah arus stabil, tetapi kecepatan dan gerak kendaraan

dikendalikan, pengemudi dibatasi dalam memilih kecepatan.

DAFTAR RUJUKAN

Anonim. (1991). Tata Cara Pemasangan Rambu dan Marka Jalan Perkotaan No.

01/P/BNKT/1991. Jakarta: Direktorat Jenderal Bina Marga

Anonim. (1997). Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI). Jakarta: Direktorat Jenderal

Bina Marga, Departemen Pekerjaan Umum.

Anonim. (2009). Panduan Penempatan Fasilitas Perlengkapan Jalan. Jakarta: Direktorat

Jenderal Perhubungan Darat, Departemen Perhubungan.




8

Azizirahman, M., Noormelani, E., dan Arisanti, D. (2015). Faktor Penyebab Terjadinya

Kecelakaan Lalu Lintas pada Daerah Rawan Kecelakaan di Kecamatan Banjarmasin

Tengah Kota Banjarmasin. Jurnal Pendidikan Geografi, 2(3), p20-37.

Firgian, H., Sulandari, E., dan Mayuni, S. (2014). Evaluasi Keberadaan Rambu dan

Marka Jalan di Kota Pontianak. Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil, 2(2).

Haryadi, Adi. (2012.) Harmonisasi Rambu dan Marka dengan Geometrik Jalan pada Jalan

Luar Kota. Skripsi, Teknik Sipil,Universitas Indonesia.

Hermansyah, T., Isya, M. dan Saleh, S. M. (2015). Keserasian Rambu dan Marka Terhadap

Geometrik Jalan Pada Jalan Antar Kota (Studi Kasus Jalan Banda Aceh-Km.77 Batas

Pidie). Jurnal Teknik Sipil, 4(4), p11-20.

Pradana, M. F., Bethary, R. T., dan Permana, T. E. (2016). Analisis Kinerja Tiga Ruas Jalan

Utama Kota Cilegon. Jurnal Fondasi, 5(1), p46-56.

Sunaryo, M. U,. dan Sukirman, S. (2017). Kajian Kelengkapan Jalan pada Jalan Pelajar

Pejuang Bandung. Jurnal Reka Racana, Repositori Edisi 1 Desember 2017.

Titirlolobi, A. I., Lintong, E., dan Timboeleng, J. A. (2016.) Analisis Kinerja Ruas Jalan

Hasanuddin Kota Manado. Jurnal Sipil Statik, 4(7), p423-431.

Wicaksono, D., Faturochman, R.A., Riyanto, B., dan Wicaksono, Y. I. (2014). Analisis

Kecelakaan Lalu Lintas (Studi Kasus: Jalan Raya Ungaran-Bawen). Jurnal Karya Teknik

Sipil, 3(1), p203-213.

PROSIDING SEMINAR NASIONAL...

Documents

Transcript of PROSIDING SEMINAR NASIONAL...