POWER TRAIN

AXLE SHAFT

Tujuan Instriksional Umum :

Siswa mampu menjelaskan fungsi dan cara kerja axle shaft

Tujuan Instruksional Khusus :

1. Peserta dapat menyebutkan 2 macam axle shaft.2. Peserta dapat menyebutkan perbedaan antara axle shaft rigid dan

indenpenden.3. Peserta dapat menyebutkan komponen-komponen axle shaft rigid dan

indenpenden.4. Peserta dapat menyebutkan keuntungan dan kerugian dari axle shaft rigid

dan indenpenden.

Waktu :

Alat bantu :

1. Transparant sheet.2. Video.3. Alat peraga.4. Wallchart5. OHP

Kepustakaan :

1. Automative Enginering (chasis), Isuzu Motor Limited.2. Book Of The Car, Drive Publications Limited Great Britain.3. Text Book Chasis, Nissan Diesel, Jakarta

TRAINING CENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 40 01 07Perusahaan : Penyusunan : Tanggal : 1 of 17

STRUKTUR MATERI

TRAINING CENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 40 01 07Perusahaan : Penyusunan : Tanggal : 2 of 17

AXLE SHAFT

Rigid Indenpedent

Fungsi

Komponen

Aliran Tenaga

Cara Kerja

Keuntungan dan Kerugian

Fungsi

Komponen

Cara Kerja

Tu Joint

Cara Kerja Saat jalan

rata / lurus Saat jalan tidak

rata / membelok

Keuntungan dan Kerugian

INSTRUKTUR GUIDANCE

Tahapan Mengajar Metode Alat bantu Waktu

1. Membangun mentality

2. Motivasi Mengapa axle shaft dibutuhkan pada setiap kendaraan.

3. Elaborsi3.1 Fungsi axle shaft rigid.

3.2 Komponen-komponen axle shaft rigid.

3.3 Aliran tenaga.

3.4 Cara kerja axle shaft rigid.

3.5 Keuntungan dan kerugian axle shaft rigid.

3.6 Fungsi axle shaft independent.

3.7 Komponen-komponen axle shaft independent.

3.8 Cara kerja axle shaft independent.

3.9 CV Joint3.9.1 Fungsi3.9.2 Cara jalan rata dan lurus.3.9.3 Saat belok dan jalan tidak

rata.3.10Keuntungan dan kerugian

4. KonsulidasiPeserta diberi kesempatan untuk bertanya.

5. EvaluasiPeserta diberikan test

Cer

T-J, Dis

Cer

Cer

Cer

Cer, Dis

Cer, Dis, T-JCer, T-J

Cer, T-J

Cer

Cer, Dis

Cer,disCer, disCerCer

Cer, T-J, Dis

T-J

Test

TransparantWallchartTransparant

TransparantL.L 1TransparantWallchartL.L 2TransparantVideoL.L 3Transparantl.L 7TransparantL.L 7TransparantWallchartL.L8Trans, Peraga L.L 9Trans, Peraga L.L 9Transparant L.L 10Trans, Peraga L.L 9

TransparantL.L 12

Daftar pertanyaan

2 menit

3 menit

5 menit

10 menit

10 menit

10 menit

5 menit

10 menit

10 menit

5 menit

10 menit

5 menit

45 menit

TRAINING CENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 40 01 07Perusahaan : Penyusunan : Tanggal : 3 of 17

Materi

1. Fungsi axle shaft adalah sebagai penumpu beban roda atau dudukan roda dan penerus putaran mesin ke roda.

2. Axle shaft diklasifikasikan menjadi1. Axle shaft rigid2. Axle shaft independent

2.1 Rigid axle

Type rigis sering digunakan pada kendaraan berskala menengah keatas dengan muatan yang besat, juga pada kendaraan yang dirancang untuk medan-medan barat, karena mampu menahan beban yang berat.

2.1.1 Fungsi axle shaft pada type rigid1. sebagai penerus putaran ke roda. 2. Sebagai pedukung beban roda

TRAINING CENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 40 01 07Perusahaan : Penyusunan : Tanggal : 4 of 17

2.1.2 Menurut letaknya dudukan axle shaft dibedakan menjadi 2 macam yaitu:

1. Front axle yang berfungsi disamping sebagai penerus putaran ke roda juga sebagai tempat knuckle agar roda bisa dibelok-belokan.

a. Komponen-komponennya.

1. Axle shaft 2. Inner race 3. Brifield join 4. Knuckle

TRAINING CENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 40 01 07Perusahaan : Penyusunan : Tanggal : 5 of 17

b. Aliran Tenaga

Aliran tenaganya

Transfer front drive propeller shaft front final gear front axle shaft Inner race Ball joint front axle shaft flange Bolt frony hut.

2. Rear axle yang berfungsi sebagai penerus putaran dari side gear ke roda.

TRAINING CENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 40 01 07Perusahaan : Penyusunan : Tanggal : 6 of 17

a. Komponen-komponennya

1. Axle shaft 2. Gasket 3. Axle shim 4. Axle retainer plate 5. Axle flange

Catatan :

Type axle shaft diatas ada di Daihatsu Taft dan Daihatsu Espass.

b. Aliran tenaga

TRAINING CENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 40 01 07Perusahaan : Penyusunan : Tanggal : 7 of 17

Aliran tenaganya

Transfer – Propeller Shaft – Final gear – Axle shaft – flange shaft – Roda.

2.1.3 Berdasarkan sistem penopangnya axle shaft diklasifikasikan menjadi 3 yaitu :1. Half floating type (setengah bebas memikul). 2. ¾ floating type (3/4 bebas memikul). 3. Full floating type (bebas memikul).

a. Half floating type (setengah bebas memikul).

Pada type ini bantalan dipasang anatar pipa aksel dengan poros penggerak aksel dan roda langsung dipasang pada ujung poros.

Jenis ini biasa digunakan pada kendaraan jenis sedan, station dan jeep.

Keuntungan type half flaoting

Konstruksi sederhana Biayanya murah

Kerugian :

Poros penggerak aksel menjadi bengkok akibat berat kendaraan langsung dipikul oleh poros.

Jika patah roda tidak ada yang menahan.

TRAINING CENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 40 01 07Perusahaan : Penyusunan : Tanggal : 8 of 17

b. ¾ Floating type (3/4 beban memikul).

Bantalan dipasang antara pipa aksel dengan roda dan poros penggerak aksel, secara tidak langsung poros penggerak aksel ikut memikul beban kendaraan.Jenis ini biasa digunakan pada truck ringan.

Keuntungan :

Berat kendaraan tidak semuanya diteruskan ke poros penggerak aksel, sehingga poros penggerak aksel tidak bengkok.

Bila terjadi poros patah masih ditahan oleh bantalan.

Kerugian :

Akibat gaya kesamping tetap menimbulkan kebengkokan.

c. Full floating type (bebas memikul)

Pada type ini naf roda terpasang kokoh pada pipa aksel melaui dua buah bantalan dan poros penggerak aksel hanya berfungsi menggerakan roda.

Type ini banyak digunakan pada kendaraan berat.

TRAINING CENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 40 01 07Perusahaan : Penyusunan : Tanggal : 9 of 17

Keuntungan :

Berat kendaraan seluruhnya dipikul oleh pipa aksel, sehingga poros penggerak aksel tidak terjadi bengkok.

Gaya kesamping juga tidak diteruskan ke poros penggerak aksel. Faktor keamanan lebih baik, dan sanggup memikul beban berat.

Kerugian :

Biayanya mahal

2.1.4 Cara kerja axle shaft type rigid

Axle rigid disamping sebagai penerus putaran ke roda, seolah-olah merupakan lengan panjang seperti poros mati, sehingga pada saat kendaraan berjalan kedudukan body kendaraan seolah-olah mengikuti gerakan posisi axle.

Keuntungan axle shaft type rigid :

Konstruksi lebih kuat. Cocok untuk kendaraan skala medium leater. Sanggup menahan beban berat. Moment yang dihasilkan besar.

Kerugian :

Suspensi kendaraan keras Pada saat kendaraan berjalan dimedan yang berat body kendaraan tidak

stabil. Sudut beloknya kecil.

TRAINING CENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 40 01 07Perusahaan : Penyusunan : Tanggal : 10 of 17

2.2 INDEPENDENT AXLE SHAFT

Type independent sering digunakan pada kendaran kecil dan umumnya jenis-jensi sedan, karena type ini disamping kontruksinya ringan juga mampu membuat sudut belok lebih besar.

2.2.1 Fungsi axle shaft pada tyep indenpendent

Sebagai penerus putaran ke roda Sebagai pedukung beban roda Sebagai penstabil body kendaraan, karena dilengkapi CV joint.

TRAINING CENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 40 01 07Perusahaan : Penyusunan : Tanggal : 11 of 17

2.2.2 Komponen-komponen axle shaft independent

Secara garis besar axle shaft independent terdiri atas.

1. Inboard CV Joint 2. Intermediate axle shaft 3. Outboard CV Joint

2.2.3 Cara kerja axle shaft independent

Dengan dilengkapi CV joint maka pada saat kendaraan melaju dijalan yang bergelombang maka posisi body kendaraan seakan akan tidak terpengaruh oleh keadaan jalan, karena dengan dilengkapi CV Joint pada setiap gerakan disamping bisa bergerak putar juga bisa bergerak memanjang, memendek dan membuat sudut.

TRAINING CENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 40 01 07Perusahaan : Penyusunan : Tanggal : 12 of 17

2.2.4 CV Joint

2.2.4.1 Fungsi CV Joint :Sebagai penstabil posisi kendaraan terutama dijalan-jalan yang bergelombang.

2.2.4.2 Komponen –komponen CV Joint

Komponen-komponennya :

1. Outer race 2. Ball cage 3. Inner race 4. Steel ball

TRAINING CENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 40 01 07Perusahaan : Penyusunan : Tanggal : 13 of 17

2.2.4.3 Cara kerja CV Joint

a. Pada saat jalan lurus dan rata tenag putar dari differential diteruskan oleh axle shaft melalui inner race housing – steel ball – inner mediate axle shaft – stell ball – aouter race housing – roda. Pada saat itu steel ball diam sehingga CV joint tidak membentuk sudut.

b. Sedangkkan pada saat belok atau jalan tidak rata tenaga putar dari differential diteruskan oleh inner race housing – steel ball – intermediate axle shaft – steel ball – outer race housing – roda, dimana pada saat itu disamping sebagai penerus putaran dari inetrmediate shaft steel ball juga bergerak pada inner race, sehingga CV joint mampu membuat sudut yang memungkinkan kedudukan kendaraan menjadi stabil.

TRAINING CENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 40 01 07Perusahaan : Penyusunan : Tanggal : 14 of 17

2.2.5 Keuntungan dan kerugian axle shaft indenpent

2.2.5.1 Keuntungan :

Konstruksinya ringan. Mampu membuat sudut belok lebih besar Perawatan mudah. Body kendaraan lebih stabil bila dibandingkan axle rigid.

Kerugian :

Tidak mampu menahan beban besar Pada bagian inner housing maupun outer housing mudah aus. Harganya lebih mahal. Memerlukan perawtan rutin.

TRAINING CENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 40 01 07Perusahaan : Penyusunan : Tanggal : 15 of 17

TEST KOMPETENSI

1. Sebutkan fungsi axle shaft ?

2. Sebutkan perbedaan antara axle shaft rigid dan independent ?

3. Sebutkan 3 macam axle shaft rigid berdasarkan penopang atau tumpuannya ?

4. Jelaskan masing masing type diatas.

5. Jelaskan keuntungan dan kerugian axle shaft rigid.

6. Jelaskan cara kerja axle shaft independent.

7. Jelaskan keuntungan dan kerugian axle shaft indenpendent

TRAINING CENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 40 01 07Perusahaan : Penyusunan : Tanggal : 16 of 17

TRAINING CENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 40 01 07Perusahaan : Penyusunan : Tanggal : 17 of 17