7/21/2019 Perencanaan tebal perkerasan kaku.ppt

http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-tebal-perkerasan-kakuppt 1/12

PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN

KAKU

1. Perhitungan volume lalulintas atau lalulintas harianrata-rata (LHR)

 Diperkirakan pada akhir umur rencana tidak

melampaui kapasitas jalan JKN = 365 x JKNH x R selama n th

 JKN : jumlah kendaraan niaga

  JKNH : jumlah kendaraan niaga harian

  R : faktor pertumbuhan lalulintas yang

bergantung pada i dan n

  i : faktor pertumbuhan lalulintas tahunan

  n : umur rencana

7/21/2019 Perencanaan tebal perkerasan kaku.ppt

http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-tebal-perkerasan-kakuppt 2/12

2. Perhitungan volume lalulintas atau lalulintas harianrata-rata (LHR) berdasar konfigurasi sumbu

  Diperkirakan pada akhir umur rencana tidakmelampaui kapasitas jalan

 JSKN = 365 x JSKNH x R selama n th JSKN : jumlah sumbu kendaraan niaga

 JSKNH : jumlah sumbu kendaraan niaga harian

  : JKNH x Jumlah Sumbu

  R : faktor pertumbuhan lalulintas yangbergantung pada i dan n

  i : faktor pertumbuhan lalulintas tahunan

  n : umur rencana

PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN

KAKU

7/21/2019 Perencanaan tebal perkerasan kaku.ppt

http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-tebal-perkerasan-kakuppt 3/12

PERENCANAAN TEBAL PERKERASANKAKU

 Pertumbuhan lalulintas tahunan selama umur rencanatetap

 Faktor pertumbuhan lalulintas (R) dihitung dengan cara:

  ( 1 + i )n – 1

  R = ------------------- ( i ≠ 0 )

  e log ( 1 + i )

7/21/2019 Perencanaan tebal perkerasan kaku.ppt

http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-tebal-perkerasan-kakuppt 4/12

PERENCANAAN TEBAL PERKERASANKAKU

3. Hitung Prosentase masing – masing kombinasi konfigurasi beban

sumbu terhadap Jumlah Sumbu Kendaraan Niaga Harian (JSKNH).

  JKNHi

% Konfigurasi Sumbui : -------------  JSKNH

4.Hitung Jumlah repetisi kumulatif tiap – tiap kombinasi

konfigurasi/beban sumbu

RepetisiI = JSKN x % Konfigurasi Sumbui x KD

KD : Koef distribusi

7/21/2019 Perencanaan tebal perkerasan kaku.ppt

http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-tebal-perkerasan-kakuppt 5/12

KOEFISIEN DISTRIBUSI KENDARAAN

NIAGA PADA LAJUR RENCANA (KD)

Jumlah LajurJumlah Lajur Kendaraan NiagaKendaraan Niaga1 arah1 arah

Kendaraan NiagaKendaraan Niaga2 arah2 arah

11

22

33

44

55

66

11

0,700,70

0,500,50

--

--

--

11

0,500,50

0,4750,475

0,450,45

0,4250,425

0,400,40

7/21/2019 Perencanaan tebal perkerasan kaku.ppt

http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-tebal-perkerasan-kakuppt 6/12

Sumbu Tunggal Roda Tunggal (STRT)

Sumbu Tunggal Roda Ganda (STRG)

Sumbu Ganda Roda Ganda (SGRG)

5.Mengalikan beban sumbu dengan faktor keamanan

(fk) sesuai dengan penggunaan jalan.

 jalan tol fk = 1,2

 jalan arteri fk = 1,10

 jalan kolektor/lokal fk = 1,0

PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN

KAKU

7/21/2019 Perencanaan tebal perkerasan kaku.ppt

http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-tebal-perkerasan-kakuppt 7/12

6. MELI!" NIL!I "E#!N#!N $!N# "E%J!&I MEL!L'I N(M(#%!M )E%&!*!%K!N

JENI* *'M)'

   "egangan "ari+ Lenur +g/m2

   Memeri+a egangan ari+ lenur ang erjadi

7. Memanding+an "egangan ang erjadi dengan egangan ari+ lenur en ang diiin+an

Mdulu %u8ureM%

9. &ari nilai 8erandingan diaa liha jumlah re8eii ean ang diiin+an %i 8ada ael

:. "enu+an nilai 8erenae +elelahanaigue ; dengan memanding+an %e8eii )ean

ang erjadi dengan re8eii ean ang diijin+an 8erandingan anara % dan %i

 *ara < ; = 100<, ji+a ; = 100< eal 8la diamah

PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN

KAKU

7/21/2019 Perencanaan tebal perkerasan kaku.ppt

http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-tebal-perkerasan-kakuppt 8/12

KEKUATAN BETON

Dinyatakan dalam kekuatan tarik lentur / modulus ofrupture (MR) pada umur 28 hari

Hubungan kekuatan tarik lentur dengan kekuatan

tekan beton karakteristik ( 28 hari )MR 28 hari minimum 40 kg/cm2

Perbandingan tegangan dihitung dengan membagitegangan lentur yang terjadi pada pelat dengan MR

beton

7/21/2019 Perencanaan tebal perkerasan kaku.ppt

http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-tebal-perkerasan-kakuppt 9/12

PERBANDINGAN TEGANGAN DAN JUMLAH

PENGULANGAN BEBAN YANG DIIZINKAN

(RI)

PerbandinganPerbandingan

tegangantegangan Jumlah Jumlah

pengulanganpengulanganbeban yangbeban yang

diizinkandiizinkan

PerbandinganPerbandingan

tegangantegangan Jumlah Jumlah

pengulanganpengulanganbeban yangbeban yang

diizinkandiizinkan

0,510,51

0,520,52

0,530,53

0,540,54

0,550,55

0,560,56

0,570,57

0,580,58

0,590,59

0,600,60

400000400000

300000300000

240000240000

180000180000

130000130000

100000100000

7500075000

5700057000

4200042000

3200032000

0,610,61

0,620,62

0,630,63

0,640,64

0,650,65

0,660,66

0,670,67

0,680,68

0,690,69

0,700,70

2400024000

1800018000

1400014000

1100011000

80008000

60006000

45004500

35003500

25002500

20002000

7/21/2019 Perencanaan tebal perkerasan kaku.ppt

http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-tebal-perkerasan-kakuppt 10/12

PERBANDINGAN TEGANGAN DAN

JUMLAH PENGULANGAN BEBAN YANG

DIIZINKAN

Tegangan akibat beban dibagi dengan Modulus of

Rupture

Untuk perbandingan tegangan sama dengan atau

lebih kecil 0,50; jumlah pengulangan beban adalah

tidak terhingga

7/21/2019 Perencanaan tebal perkerasan kaku.ppt

http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-tebal-perkerasan-kakuppt 11/12

SAMBUNGAN PERKERASAN KAKU

(BETON)

Sambungan Susut (arah melintang)

Sambungan Muai (arah memanjang)

Sambungan Pelaksanaan (konstruksi)

7/21/2019 Perencanaan tebal perkerasan kaku.ppt

http://slidepdf.com/reader/full/perencanaan-tebal-perkerasan-kakuppt 12/12

DIMENSI SEGMEN PERKERASAN

BETON

imen!iimen!i  "anpa "anpa

 "ulangan "ulanganenganengan

 "ulangan "ulangan

Pan#ang $egmenPan#ang $egmen

%ebar $egmen%ebar $egmen

5m & 6m5m & 6m

3m & 3,5m3m & 3,5m

10m & 15m10m & 15m

5m & 7,5m5m & 7,5m