P

P

PEREN

PERKERAS

KOMPON

ROGRAM

NCANAAN

SAN LENT

NEN PADA

D

M

M STUDI T

P

N GEOMET

TUR DENG

A PROYEK

TAN

T

Ditulis Sebag

emperoleh

JEFRI

NI

TEKNIK P

JURUS

POLITEK

TRIK JALA

GAN MEN

K PENING

NJUNG BER

TUGAS AK

gai Salah Sa

Gelar Sarja

Oleh

ADI PUTR

IM: 090513

PERANCA

SAN TEKN

KNIK NEG

2013

AN RAYA

NGGUNAK

GKATAN JA

RINGIN

KHIR

atu Syarat u

ana Sains Te

RA ZEGA

31016

ANGAN JA

NIK SIPIL

GERI MED

DAN TEB

KAN METO

ALAN SEI

untuk

erapan

ALAN DAN

L

DAN

BAL LAPIS

ODE ANAL

I RAMPAH

N JEMBA

vii

S

LISA

H

TAN

viii

ABSTRAK

PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN RAYA DAN TEBAL LAPIS PERKERASAN LENTUR DENGAN MENGGUNAKAN METODE ANALISA

KOMPONEN PADA PROYEK PENINGKATAN JALAN SEI RAMPAH TANJUNG BERINGIN

Oleh Jefri Adi Putra Zega (0905131016)

Jalan merupakan prasarana transportasi darat yang memegang peranan penting dalam sektor perhubungan dan menunjang laju perekonomian rakyat. Pada perencanaan geometrik jalan raya dan tebal lapis perkerasan lentur ditentukan sebaik mungkin sehingga jalan yang direncanakan dapat memberikan pelayanan yang maksimal pada lalu lintas sesuai dengan fungsi dan umur rencananya. Departemen Pekerjaan Umum dalam hal ini Direktorat Jenderal Bina Marga Provinsi Sumatera Utara melaksanakan proyek pemeliharaan dan pelebaran jalan, sebab merupakan alternatif kelancaran arus lalu lintas Jalan Sei Rampah - Tjg. Beringin. Evaluasi perhitungan besaran tikungan jalan menggunakan Tata Cara Perecanaan Geometrik Jalan Raya (No.038/TBM/1997) dan Petunjuk Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Jalan Raya Dengan Metode Analisa Komponen (SKBI2.3.26.1987). Hasil perhitungan besaran tikungan jalan menggunakan 2 jenis cara, pada STA 62 + 680 menggunakan jenis tikungan Full Circle (FC) dengan jari-jari lengkung rencana 650 m, sudut PI1 sebesar 12 dan pada STA 64 + 430 menggunakan jenis tikungan Spiral-Circle-Spiral (S-C-S), dengan jari-jari lengkung rencana 180 m, sudut PI2 sebesar 30, serta jenis tebal lapis perkerasan lentur adalah Lapis Permukaan AC-WC = 4 cm; AC-BC = 6 cm dan Lapis Pondasi Atas (Agg.A) = 30cm. Kesimpulan yang diperoleh yaitu: 1) Pada perhitungan besaran tikungan menggunakan 2 jenis tikungan yaitu Full Circle(FC) dan Spiral-Circle-Spiral(S-C-S); 2) Metode yang digunakan dalam perhitungan tebal lapis perkerasan lentur adalah menggunakan Metode Analisa Komponen dengan jenis perkerasan yaitu Laston dan Base Course.

Kata Kunci: Besaran Tikungan, Perkerasan Lentur.

ix

ABSTRACT

GEOMETRIC DESIGN OF HIGHWAYS AND THICK LAYER BY USING FLEXIBLE PAVEMENT COMPONENT ANALYSIS ON ROAD IMPROVEMENT

PROJECT SEI RAMPAH TANJUNG BERINGIN

by Jefri Adi Putra Zega (0905131016)

Roads are the land transport infrastructure plays an important role in the

communications sector and support the people's economy rate. At highway geometric design and thick layers of flexible pavement is determined as possible so that the planned path can provide maximum service to traffic in accordance with the function and life of the plan.Department Pekerjaan Umum in this Directorate General Bina Marga North Sumatra perform maintenance and road widening projects, because it is an alternative for the smooth flow of traffic on the road Sei Rampah - Tanjung Beringin. Evaluation of calculation of the curve in the road use Tata Cara Perecanaan Geometrik Jalan Raya (No.038/TBM/1997) and Petunjuk Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Jalan Raya Dengan Metode Analisa Komponen (SKBI2.3.26. 1987). Results of calculation of the curve in the road using 2 types of ways, at STA 62 + 680 using the type curve Full Circle (FC) with curved radius 650m plan, PI1 angle of 12 and at STA 64 + 430 using the type curve Spiral-Circle-Spiral (SCS), with a radius 180 m curved plan, PI2 angle of 30, as well as the types of flexible pavement layer thickness is Surface Course (AC-WC = 4 cm; AC-BC = 6 cm) and Base Course (Agg.A = 30cm). The conclusion is: 1) In the calculation of massive curve using two types of curve are Full Circle(FC) and Spiral-Circle-Spiral (S-C-S); 2) The method used in the calculation of flexible pavement layer thickness is to use the Metode Analisa Komponen to the type of pavement that is Laston and Base Course.

Keywords: Massive of Curve, Flexible Pavement

x

KATA PENGANTAR

Dengan segala kerendahan hati dan mengucapkan puji dan syukur kehadirat Tuhan

Yang Maha Esa atas segala rahmat dan karunia yang diberikan-Nya, sehingga penyusunan

Tugas Akhir dapat diselesaikan dengan baik.

Tugas Akhir yang berjudul PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN RAYA DAN

TEBAL LAPIS PERKERASAN LENTUR DENGAN MENGGUNAKAN METODE

ANALISA KOMPONEN PADA PROYEK PENINGKATAN JALAN SEI RAMPAH

TANJUNG BERINGIN merupakan salah satu syarat yang harus dilaksanakan untuk

memperoleh gelar Sarjana Sains Terapan Teknik Perancangan Jalan dan Jembatan Jurusan

Teknik Sipil Politeknik Negeri Medan.

Secara umum Tugas Akhir bertujuan untuk memenuhi Pendidikan Program Sarjana

Sains Terapan yang merupakan kebijakan dari jurusan agar mahasiswa di Jurusan Teknik

Sipil mengetahui tentang perencanaan dan merencanakan langsung disesuaikan dengan

kondisi di lapangan kerja.

Secara khusus Tugas Akhir juga bertujuan untuk menambah ilmu pengetahuan dan

wawasan di bidang Teknik Sipil, memberikan pengalaman kerja secara singkat di bidang

Teknik Sipil, memberikan kesempatan kepada mahasiswa untuk dapat mengembangkan

ilmu yang telah didapatkannya di bangku perkuliahan.

Banyak manfaat yang dapat diambil selama melaksanakan mata kuliah Tugas Akhir,

diantaranya adalah untuk menambah kemampuan di bidang Teknik Sipil sehingga mampu

bersaing di dunia kerja, untuk dapat membiasakan mahasiswa merealisasikan ilmunya,

dapat dijadikan sebagai bahan masukan dan bahan bandingan kelak bila akan melakukan

kegiatan yang sama, dapat memperluas kerjasama pada perusahaan atau instansi terkait

dalam pengerjaan Tugas Akhir, serta dapat membantu instansi yang bersangkutan dalam

menyelesaikan pekerjaannya.

Dalam menyelesaikan laporan Tugas Akhir banyak kendala yang dihadapi, namun

dengan adanya dukungan dan bimbingan dari berbagai pihak, laporan ini dapat

diselesaikan dengan baik. Oleh karena itu, sepantasnya jika menyampaikan terima kasih

kepada:

xi

1. Bapak M. Syahruddin, S.T, M.T. Direktur Politeknik Negeri Medan;

2. Bapak Drs.Syaiful Hazmi, M.T. Ketua Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Medan;

3. Ibu Ir. Hasnita, MSCE. Kepala Program Studi Diploma IV Teknik Perancangan Jalan

dan Jembatan Politeknik Negeri Medan;

4. Bapak Drs. Kusumadi, M.T. Wali Kelas Teknik Perancangan Jalan dan Jembatan 8A;

5. Bapak Ir. Sudarto, M.T. Dosen Pembimbing Penulisan Tugas Akhir;

6. Seluruh Staf dan Dosen Pengajar Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Medan;

7. Orang Tua dan keluarga yang telah memberikan dukungan baik berupa moral maupun

materil;

8. Seluruh rekan sivitas akademik khususnya angkatan pertama TPJJ 2009 Politeknik

Negeri Medan.

Telah disadari bahwa penyusunan Tugas Akhir ini masih banyak kekurangan

disebabkan oleh keterbatasan pengetahuan, tenaga dan waktu, untuk itu kritik dan saran

yang bersifat membangun sangat diharapkan.

Akhir kata, dengan mengucapkan terima kasih, semoga Tugas Akhir ini dapat

berguna dan bermanfaat bagi siapa saja yang membacanya.

Medan, Agustus 2013

Mahasiswa,

JEFRI ADI PUTRA ZEGA

NIM: 0905131016

xii

DAFTAR ISI

LEMBAR PERSETUJUAN ........................................................................................... i

LEMBAR PENGESAHAN ........................................................................................... ii

ABSTRAK ..................................................................................................................... iii

KATA PENGANTAR ................................................................................................... v

DAFTAR ISI ................................................................................................................ vii

DAFTAR TABEL .......................................................................................................... x

DAFTAR GAMBAR .................................................................................................... xi

DAFTAR LAMPIRAN........................................................................................................xiiBAB I PENDAHULUAN

A. Latar Belakang ............................................................................................ 1

B. Pembatasan Masalah ................................................................................... 2

C. Tujuan Dan Manfaat Perencanaan ............................................................ 3

1. Tujuan Perencanaan ................................................................................ 3

2. Manfaat Perencanaan .............................................................................. 3

D. Metode Pengumpulan dan Pengolahan Data ............................................ 3

E. Sistematika Penulisan .................................................................................. 4

BAB II TINJAUAN PROYEK

A. Latar Belakang Proyek ............................................................................... 5

B. Data Umum Proyek ..................................................................................... 5

C. Data Tekni Proyek ....................................................................................... 6

BAB III TINJAUAN PUSTAKA

A. Umum ........................................................................................................... 7

1. Klasifikasi Menurut Fungsi Jalan ........................................................... 7

2. Klasifikasi Menurut Kelas Jalan ............................................................. 7

xiii

3. Klasifikasi Menurut Medan Jalan ........................................................... 8

4. Klasifikasi Menurut Wewenang Pembinaan Jalan ................................. 8

B. Penggolongan Jalan ..................................................................................... 8

1. Berdasarkan Status Jalan ........................................................................ 8

2. Berdasarkan Fungsi Jalan ....................................................................... 9

3. Berdasarkan Tingkat Pelayanan ............................................................ 11

C. Perencanaan Geometrik Jalan Raya ....................................................... 11

1. Klasifikasi Jalan .................................................................................... 12

2. Volume Lalu Lintas .............................................................................. 12

3. Kecepatan Rencana ............................................................................... 12

4. Jarak Pandang ....................................................................................... 13

5. Daerah Bebas Samping Tikungan ......................................................... 13

6. Alinemen Horizontal ............................................................................... 7

D. Perencanaan Tebal Lapis Perkerasan Lentur ........................................ 27

1. Perkerasan Lentur ................................................................................. 27

2. Fungsi Perkerasan Lentur ..................................................................... 29

E. Metode Analisa Komponen ....................................................................... 31

1. Umur Rencana ...................................................................................... 32

2. Lalu Lintas ............................................................................................ 33

BAB IV PERHITUNGAN

A. Perhitungan Geometrik Jalan .................................................................. 46

1. Data Pendukung Perhitungan ................................................................ 46

2. Perhitungan Tikungan ........................................................................... 46

B. Perhitungan Tebal Lapis Perkerasan ...................................................... 52

1. Data-data Perhitungan ........................................................................... 54

2. Perhitungan ........................................................................................... 55

xiv

BAB V PEMBAHASAN

A. Hasil Perhitungan Besaran Tikungan ...................................................... 62

1. Tikungan Pada STA 62 + 680 ............................................................... 63

2. Tikungan Pada STA 64 + 430 ............................................................... 64

B. Hasil Perhitungan Tebal Lapis Perkerasan Jalan .................................. 65

1. Umur Rencana ...................................................................................... 65

2. Perhitungan Volume Lalu Lintas .......................................................... 65

BAB VI PENUTUP

A. Simpulan ..................................................................................................... 68

B. Saran ........................................................................................................... 68

DAFTAR PUSTAKA

LAMPIRAN

xv

DAFTAR TABEL

TABEL 3.1: Klasifikasi Menurut Kelas Jalan ............................................................. 7

TABEL 3.2: Klasifikasi Menurut Medan Jalan ........................................................... 8

TABEL 3.3: Ketentuan klasifikasi Jalan .................................................................... 12

TABEL 3.4: Kecepatan Rencana (VR) sesuai klasifikasi fungsi dan kiasifikasi

medan jalan ............................................................................................. 13

TABEL 3.5: Panjang Bagian Lurus Maksimum ....................................................... 14

TABEL 3.6: Panjang Jari-jari Minimum .................................................................... 15

TABEL 3.7: Jari-jari Minimum Tikungan Yang Tidak Memerlukan

Lengkung Peralihan ............................................................................... 18

TABEL 3.8: Faktor Pertumbuhan Lalu lintas (R) ..................................................... 34

TABEL 3.9: Koefisien Distribusi Kendaraan (C) ..................................................... 35

TABEL 3.10: Jumlah Lajur Berdasarkan Lebar Perkerasan ..................................... 36

TABEL 3.11 Angka Ekivalen (E) Beban Sumbu Kendaraan .................................. 37

TABEL 3.12: Koefisien Kekuatan Relatif (a) ............................................................. 39

TABEL 3.13: Faktor Regional ...................................................................................... 41

TABEL 3.14: Indeks Permukaan Akhir Umur Rencana (IPt) ................................... 42

TABEL 3.15: Indeks Permukaan Awal Umur Rencana (IPo) ................................... 42

TABEL 3.16: Batas-batas Minimum Tebal Lapisan Permukaan .............................. 43

TABEL 3.17: Batas-batas Minimum Tebal Lapis Pondasi Atas .............................. 44

TABEL 4.1: Angka Ekivalen Kendaraan ................................................................. 56

TABEL 4.2: Nilai CBR tanah dasar ........................................................................... 58

xvi

DAFTAR GAMBAR

GAMBAR 3.1 : Lengkung Full Circle ................................................................ 17

GAMBAR 3.2 : Lengkung Spiral-Circle-Spiral ................................................ 19

GAMBAR 3.3: Lengkung Spiral-Spiral ............................................................ 21

GAMBAR 3.4 : Bentuk Kemiringan Jalan ......................................................... 23

GAMBAR 3.5: Diagram Superelevasi Full Circle ........................................... 24

GAMBAR 3.6 : Diagram Super Elevasi Spiral-Cirle-Spiral ........................... 25

GAMBAR 3.7 : Diagram Superelevasi Spiral-Spiral ....................................... 26

GAMBAR 3.8 : Perkerasan Lentur ...................................................................... 27

GAMBAR 3.9 : Perkerasan kaku ......................................................................... 28

GAMBAR 3.10: Perkerasan Komposit ................................................................ 28

GAMBAR 4.1: Tikungan PI1 Full Circle (FC) ................................................. 49

GAMBAR 4.2 : Diagram Superelevasi Tikungan PI1 ...................................... 49

GAMBAR 4.3 : Tikungan PI2 Spiral-Circle-Spiral (S-C-S) ............................ 53

GAMBAR 4.4 : Diagram Superelevasi Tikungan PI2 ....................................... 53

GAMBAR 4.5 : Grafik Hubungan CBR Tanah Dasar dengan Presentase

CBR yang sama atau lebih besar ............................................. 58

GAMBAR 4.6 : Korelasi DDT dan CBR ............................................................ 59

GAMBAR 4.7 : Nomogram 3 .............................................................................. 60

GAMBAR 4.8 : Susunan Perkerasan ................................................................... 61

xvii

DAFTAR LAMPIRAN

LAMPIRAN 1 : LEMBAR ASISTENSI

LAMPIRAN 1I : REKAPITULASI DATA LHR,

DCP DAN DATA PENDUKUNG LAINNYA

LAMPIRAN 1II : FOTO DOKUMENTASI

LAMPIRAN 1V : GAMBAR PETA LOKASI PROYEK,

TIPIKAL CROSS SECTION DAN

PLAN PROFIL MEMANJANG